/// 京急スレッド162 ///

難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

菜っ葉横丁に改名すればいい。

だから鮫洲と統合して2面4線の青鮫横丁と何度(ry

>>527
上大岡と戸部もアウトだな

>>527 住んでいる人は大勢いるのに　その考えでは日本のいたるところが危険だな

>>494ありがとう

大森屋敷はダメ？

>>530
生麦とか

>>533
昔英国人が直前横断してバッサリだたな

昔英国人が直腸横断してモッコリだたな

いわゆる釈迦医師ってやつか

>>534
まるで京急がやったみたいな言い方だな

ちょっと前に、青物横丁で寝台車って書いたのに受けなかった

さあ今日から、朝の通勤の時間帯で、電車が乗り難くなりますな。

新学期が始まったら尚更…

新幹線で寝過ごして青横で一泊する羽目になった人がいたな

呼んだか？(*´з｀)

駅員を契約社員なんかにするなよ。
ちゃんと正社員で雇ってやれよ。
それがこの会社へ対する唯一の不満

>>541 ﾊﾞ-ｶﾊﾞ-ｶ

(´ε｀*)

仮設高架マダ？

>>539 暫くは、発車定時ではなくなるな 隣りが、人身事故などで抑止しない事を 祈る。

>>539
今日は明らかに車内が混んでるし
見たことのないヤツが多いな
まあGW過ぎるまでの辛抱だ

>>538
オレは密かにうけてた…
「ふとんが吹っ飛んだ」以来のヒットだと思った。

乗車位置を間違える奴いるのかな？
普通車だけでも
４両が来たり６両が来たりするからなー

束でホーム策だってよ
京急はいつになれやら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000141-mai-soci

乗りなれないやつがしばらく出るからな。そういうやつに限って並ばないし
ぶつかると逆切れ。
すげー揺れるぜとか自慢げに話す。

今 蒲田出た 特急
連結部分の乗務員室側面ダァ開けっ放しで走っていたw

>>550
もし導入したらリフレッシュ工事どうすんだこれ

>>550
新子安とか鶴見市場とか、明らかに設置無理なんだけど

>>550
自殺が減る分混乱が減り山手線は良くなるだろうが
停止時には相鉄の横浜を見れば分かるように時間がかかるから
どうかとも思う

>>555
あっちはD-ATCだから定点停止支援も導入するかもね、、、

C-ATSになったら京急も導入するかもな、まぁ現状でも3ドアと4ドアが混同しているこの会社では無理なんだけどね。

空港線では入れると聞いたよ　つまりは4ドア廃止フラグか

>>550
首都圏全駅かよｗｗ
鶴見線とかも設置されるのか？

スレ違いだからsage

>>557
あれは名鉄中部国際空港と似たような奴だろう。
もし違うなら空港線への800入線を禁止にすれば言い訳で。

>>558
よく読め

800の代替はステ1000なんだから4ドア車は全廃する積もりなんだろう。
2ドア車は扉の位置がずれることはないのだから継続してもらいたいけど。

塾

いくら利用者減少と言っても、朝ラッシュ時にステ１０００に８００の変わりが務まるのか？

品川3番に快特品川表示の2100

屏風浦あたりで踏切支障があったらしい
その関係で11Aの品川泉岳寺間を切ったらしく、さっきの2100はUSTして出てった
上りは数分延

>>542
それもそうだが、将来的にはすべて契約社員化するらしい

ラッシュ時普通も３ダァでいけると思うんだよね
１５００とか新１０００の普通が来ても不都合感じない
８００の後継はS１０００でいいと思うよ

あと、平和島−川崎間をあれだけの大工事してるんだから多少の遅れは諦めようぜ
高架大御所サイトを見るたびに、よくこんな工事できるなーって関心するよ
あと、大御所サイト主さんにも感謝します。いつも楽しく拝見させてもらってます

確かに今朝の電車は遅れていた。
じゃあ車内はというと、
朝ラッシュ、久里浜始発電車は空席を出して発車。
文庫では増結乗り換えで、車内は立っている人が疎らにいる程度。
とてもラッシュの光景とは思えない乗車率。
明らかに例年の４月初めとは違う。
急激に利用者が減り始めてることが実感できた

>>568
まだ学校が始まってないからじゃない？

品川の売店がまた伊右衛門に戻ってる

強風の影響で六郷川は40ｷﾛの徐行運転

>>556
乗り入れ先からくる車両も忘れずに

ただし、位置が違うからって他社に八つ当たりするなよ

C-ATSは停止支援はできない。
赤信号超えそうになったら非常ブレーキ引くだけ。

神奈川はホームダァ置いたら人がすれ違えないなw

>>573
たしかあったような希ガスる絶対停止機能・・・は関係ないか

ところでスレチ気味かもしれんが先にC-ATS化した浅草線はTマークがなくなってB点とか設置されたんだろうか？

↓三時のエイプリルフールをどうぞ

>>575
石原地下鉄が三田線に続いて浅草線にもホームダァを導入すると言明しました。
そのために2100もSLも乗り入れを認めなかったそうで
大エロ線には石原が辞めるまで設置しないとのこと。

生麦って実は人多いのね。確かに乗ってくる人間が多い様な気はしていたが、３万もいたんだ。

JRの駅から離れているところは利用者多いよ。
普通10分ヘッドの雑色の朝はかなり殺伐…

このダァは、ARlMA屋敷では開きません

ホームドアは二回開くから、時間かかるから
池上線みたく柵だけでいいと思う

生麦も昔に比べたら減ったよね

３時のあなたぁ〜
あなたの３時ぃー♪

ホームダァに関しては割と否定的なのね。

>>576
はじめの1行目は実現してもおかしくないな。

知ったかぶりするヤツがいるから困る！ＣーＡＴＳはキャフシステムなんだよ！だから絶対停止機能があって、１５キロ以下でもＲ現示は通過できないんだよ！

生麦は昭和40年代は京急の駅乗降客ベストテンに入っていた気がする。

銀が２連チャンで京急川崎を品川方向にいった。銀てのは違和感あるな。

横浜とかで銀の側面見ると一瞬京成が来たのかと思ってしまう
おっさんだな俺も…

都心地下鉄路線図、あっというまに「京急で都心へ！」ﾀｲﾌﾟに交換されてしもた
副都心線もバッチリ載ってるネ

案内板（時刻表掲示用）は、紫枠→銀枠への交換、一旦お休み…？

>>585
入ってますた。
その後生麦out、鶴見in

>>583
朝ラッシュ時に京急-浅草線-三田線と乗り継いでいるものとしては
あんなもんが京急に設置されたら遅延頻発で最悪だと思う

前に旧１０００形の戸閉半減があるとか無いとかで知ったかぶりしたヤツがいたな。お客様センターにも文句言ったアホタレ！消えたかな？

石原５３００の本線快特や特急運用は分解しそうで怖い件

>>591
６連限定だが1/3減てのがあるな。
800形にもあるな。

>>593
それ戸閉半減やないで、ADLや

>>592
石原5300の京成快特モナー

京急の本線にしろ京成の成田以東にしろあんな逝けるアルミ屑が走ってるのは正直困る

>>595
> >>592
> 石原5300の京成快特モナー
>
> 京急の本線にしろ京成の成田以東にしろあんな逝けるアルミ屑が走ってるのは正直困る

S1000

>>596
石原5300の比べれば随分マシマシだと思うが＞銀鮮

やべｗｗｗ
×5300の
○5300と
とりあえず5300はWNバイブ酷杉

>>595 京成快特でも走ってるのか石原５３００？
両方で嫌われてるわけだ

>>599
昨日は低音轟音アルミ屑5311Fが快特京成成田行きに入ってた

京津で元山で車に電車が特攻された事故のお陰で新京成ホームからヲチしてたら来やがったｗ

>>592
>>595
>>599

そんなにひどいか？
京急車より乗り心地良いから俺は好きだけど。

>>601
最終増備編成の5327F何か、120km/h運転対応で全体的に他の編成とモータ音が大きい

駅員のバイトやろうと思うけど広告が無くなっちゃったね。
実際ってどんなことやるのかな
年末年始のゲロ掃除くらい？

新年度初日のわりには、それほど乗客が多いという
印象を受けなかったな。普通車に乗ってるからかも。
だけど来週あたりから学生比率が格段に上昇するんだよなあ。

上大岡→堀ノ内　区間だから、杉田あたりで
座れないと厳しいか？

>>603
京急はサービス係ってつけたのがバイトだから駅行って観察してみれば

>>604
団塊の大量退職の影響かも

>>603　来てください・・・ご案内センターに電話を。
稀有な経験、一杯出来るよ。世の中を学べるバイトです

特に、英語の堪能な方大歓迎。現在募集中かどうかは別として、品川、横浜、羽田空港、神武寺、汐入、横須賀中央などは特に。

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080331_2.shtml
＞京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴い環状８号線踏切の上り本線をします。

日本語でおk

>>609
28日にリリースしているのに、未だに修正されていないとは・・・

>>601
ﾏｲｸﾛｴｰｽの5300は予約しましたか？(・∀・)

>>581
それでも乗降客数は、生麦>>京急鶴見だけどな

Ｂトレで フル編成を組むと先頭車がゴロゴロと余る件
どう処理するか？

>>613
つデヤもどき

>>606

某団体が非公式で統計を取っている、車内混雑率によると
戸部-横浜　の最混雑時１時間平均で　３月の昨年比
−７％
だってさ。
所詮は民間の目視調査だろうからどこまで信頼できるか分からんし
もしかしたら分散通勤が浸透したのかもしれないけど
僕の目から見ても極端に人が少なく見える。

ただ人口推計を見ると、三浦市・横須賀市・金沢区
と急激に少子高齢化・人口減少が進行するから、その影響は間違いなく見える形で出てくるよね。

いくら空港があるとはいえ、京急大丈夫かね?

>>614 ダルマとかお銀で デヤ、デト？
あの 顔は無いだろ

京成の快特をみると京急も乗り入れてそのまま書いとく運転するのか
と思った

末端部は分社化

>>618 芝山か？

>>601
俺も5300は好きだが、快特ですれ違う時のガラスが割れそうで怖い。

5300も 北総の7261よりは良いがwww

高齢化によってラッシュ時の需要は減っても
日中の需要が増えるという影響はないか？

八王子教室に行ってみたらα波測定装置がおいてあった。

>>623
誤爆です。

５月１８日の始発からかぁ

少子高齢化は日本全体の傾向だからな・・・。

>>622

仮に人口がそのままで高齢化だけ進んでも
通勤利用者が定期で落としてた金額を取り戻せるほど、
引退した人が毎月毎月そんなに乗ることはまず考えられないと思う。
ましてや人口も転出超過の地域が多いみたいだし。
運賃収入はどうしても減少すると思う。

神奈川県内というか、全国的に見ても金沢区以南は
人口バランスの変化が悪いみたいよ。
でもこの地域からのお客さんが京急にとっては一番ドル箱なんだよ。
「長距離移動＝高運賃」特に快特乗車で「横浜通過」を見込めるから。

普通乗ってて買い得とのスレ違いはガラスがわれるんじゃないかと思うくらいすごい 旧1000特に車端部分

これを機に、朝のＢ特を全区間快特にしてほしい。
団塊世代の子供が地域に留まらなかったのは、
都心まで時間がかかりすぎて通勤できない、という事情もある。

16時以降の快特を八景追浜に停車させるべき。
4両の普通かなり混むぞ

金沢文庫発京急川崎行普通を新逗子発特急羽田空港行にしてくれ

朝に快特青砥行（品川・泉岳寺止まりじゃなきゃ終点はどこでもいい）を作ってほしい

>>629
その論理で行くと京王線の調布以西は人口減りまくり…('A`)？

5300ってなんであんなに足回りがガチガチに固いんだろうね
カーブのとき、ゴキッってダイレクトにGがかかるんだよね
シートは固いのはいいが、乗り心地と爆音は何とかして欲しい
ちなみに内装や外観は割りと好みだ

>>632
じゃあ三田止まりで

>>633
京王はラッシュ時に八王子から新宿まで乗っても1時間程度。
京急は久里浜から品川まで70分以上。
更に、新宿は都心のど真ん中だが、品川は都心の端。
(最近ようやく開発されたけど、時既に遅し)

京王線だと距離も違うからな・・・
>>629にしても一つの要素であって全てではあるまいが。

・・・品川はJRの動向次第だな。

文庫で増結・切り離しする4両快特（文庫以南普通）も、
文庫〜浦賀・新逗子の普通が4両でおｋな乗車率だから成せる業か…

三浦半島は元々開発可能面積が少ないのに早くから開発されたから、
地価が上がりすぎて子供世代が家を持てなかった、という事情もある。

京急の普通のダイヤは、酷いな。前後の川崎止の客を乗せて品川行発車。前の川崎止乗っていたら、10分くらい川崎で止められるよ。

かなり前、バブル崩壊と土地価格下落の頃だとおもったけど、
ある鉄道会社にうちの息子世代がそれでも沿線に一戸建ての
家を購入できないなんていう当初がされてたのを
妙に今でも憶えてる。
鉄道会社も高度経済成長時期には輸送力増強に振り回され、
今度は少子高齢化というこれまた外部要因に振りまわされる
のは、輸送業の宿命とは酷なとこあるな。
首都圏は近畿京阪神方面とは違うとはいいながら、今後ＪＲが
国鉄時代の資産を活かして本気モードをかけてくると、私鉄各社
がどんな施策をたてても限界的なとこあるので...

>>604
私は、今週の月曜日の、つまり3月31日の夜9時半ごろ、
横浜から快特に乗ったが、
150〜200パーセントぐらいの混雑率だったような？

横浜からだとウイング号の後の快特や特急は結構混むね。特急も川崎から１２両にすればいいが神奈川新町がネックで無理だから川崎から快特にするしかない。

>>643
運用番号の隣の英字はSにするか

ＳよりはＢＨかな。通勤快特がＢで都営・京成直通車がＨだから。ＳＨだと直通快特なので難しい。

>>645方向幕を新しく用意するなどしないから、既に入っているＳを使うしかない

>>646
っTH

601ってロング化されていつ出場したの？

６０５−１行き先幕故障のため側面の行き先幕
快特品川のまま下り走行中

>>648
試運転は3月31日

６０５−１行き先幕は
途中で直ったらしい下車した際に確認したら
通常通り快特久里浜

>>651
蒲田で変更していたよ

横浜１５：３２発快特三崎口行き駅員故障のため
普通新逗子行きと案内

>>653
直しといたよ

みん鉄アンコール、今夜は京急。

フジCSHDは黒枠なしのフル画像(*´з｀)

さっき普通乗ってたら有馬が好きそうな部活帰りのサッカー部軍団がいた
なぜユニフォームで帰る奴が居るのかと(ry


てかサッカー部見ただけで有馬が…と思う俺もうだめぽ('A`)

上りホームの乗客に普通車への乗車を促すアナウンスを
しきりに行っているが、明らかに下りのほうが
普通車へ移動する割合高いよな。
金沢文庫で聞いてるからそう感じるだけかな？

そもそも上大岡→横浜とか川崎→品川あたりは
普通車でも激混みなんでしょ？
混みあう車内で退避の連続、チマチマと目的地に向かうのを
望んで乗車する人は少ないわなあ…

お銀３号 乗車

>>655
ハイビジョン収録してたんだ。

数分早くなったところで、今更若い世代が三浦半島に
住むようになるとは思えないな。
逆に京浜間は、今もマンションがどんどん増え
今後も沿線人口は大きく減少することはないだろうけど
JRにはちょっと勝てないしなぁ・・

>>660 乗務中にガム噛んでいるレチがいるクソ束と比較するなよ！
ＫＱに失礼だじょ

>>659
ハイビジョンかどうかは分からんが、一昨年の739放送時より微妙に画像がよかったです。

個人的には数分早くなって困ることはないけどね。

ハガキだけじゃなくてwebでも申し込めればいいのになぁ
ttp://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20080319.shtml

三浦半島は駅の近くに家が持てないからなぁ。

富裕層向けにグリーン定期並の料金で都心直通通勤バスでも走らせればいいのに。
湾岸線通ればあんまり渋滞しないでしょ。

平成１８年度はこんな感じか、輸送人員。
ttp://www.train-media.net/report/0711/etc.pdf
今後はどうなるか？

乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0711/keikyu.pdf
>>1のは少し古いね。

>>657
昔、上大岡-横浜間を朝、普通で行ったことある。
上大岡を出るときは空いてるけど、
途中から激混みな故に、特急、勤快、特急の3本通過待ちで遅すぎ。
東横線みたいに抜かされるの1回までならともかく、
何本も抜かされるのだから京急の普通利用推進は無理がある。

>>666
わが屏風浦の少なさに泣いた。
なんで一駅違いで7倍近くの差をつけられなきゃならんのだ。
屏風浦のほうが近いのに無理して上大岡まで
出向いてる客絶対多いだろコンチクショウ。

｢快特｣通過駅間の利用者なんて、ごみみたいな扱いなんだろな

>>667
今は多くても２本。

>>668
朝は各方面からのバスの乗客がほぼすべて京急に
流れるから。

8 02/01 13:30 2KiabD オレは、世界で一番この列車を待ってた!!!!!!!! 00:28
15 02/01 13:32 2KiabD ※快特注意※ 01:40
25 02/01 13:35 2KiabD これは快特 04:17
27 02/01 13:35 2KiabD 速　度　全　開 04:37
33 02/01 13:37 2KiabD ※羽田空港方面、乗車注意※ 05:46
36 02/01 13:37 2KiabD 今から発車します・・・ 06:03
42 02/01 13:38 2KiabD 速度やばいですｗｗｗｗｗｗｗ 06:39
47 02/01 13:39 2KiabD 来るぞ・・・　　　来るか!!?? 07:20
52 02/01 13:40 2KiabD ※皆で発車しましょう。 ５秒前!!!※ 07:21
57 02/01 13:41 2KiabD ※逝っとけダイヤ注意 08:18
59 02/01 13:42 2KiabD ※京成派ちゅうい 11:27
76 02/01 13:49 2KiabD ※2100形ファンの方、感動に、ご注意を。 17:51
90 02/01 13:55 2KiabD ※全ての京急族に告げる・・・ 22:30
93 02/01 13:56 2KiabD 全ての京急族に告げる・・・　　　歌え!!! 22:31
95 02/01 13:57 2KiabD 全ての京急族に・・・・・・ 23:13
117 02/01 14:07 2KiabD 神とかっていうレベルじゃねーぞｗｗｗｗｗｗ　神の上か!?? 07:10
118 02/01 14:07 2KiabD 普通車来るぞ。。。 07:20
119 02/01 14:07 2KiabD 特急来るか!!?? 07:23
122 02/01 14:08 2KiabD こっからダイヤ神 07:47
138 02/01 14:21 2KiabD やばいｗｗｗｗとりあえずカ マ タ ノ キ ワ ミ 、 ｱ ｯ ｰ ! ! ! ! 02:21
151 02/01 14:26 2KiabD 品川駅見てて、今の列車捌きで鳥肌たった奴挙手!!! 01:50
153 02/01 14:27 2KiabD ノシ 01:57
154 02/01 14:27 2KiabD 東海道黙れｗ 00:44
155 02/01 14:27 2KiabD 横須賀黙れやｗ 00:50
221 02/01 15:14 2KiabD これは京急史上の神列車 09:58
226 02/01 15:14 2KiabD 京急、内定してみせるッ!!!!!!!!!! 07:01
230 02/01 15:15 2KiabD これは鉄板で知った。そして好きになった。 14:23
239 02/01 15:17 2KiabD 全ての京急族に・・・ 22:39
241 02/01 15:18 2KiabD 全ての京急族に・・ 22:53
244 02/01 15:18 2KiabD 『全ての京急族に・・・』スジ立ったぜｗｗ 23:38

>>627
鉄道会社的に美味しいのはどちらかと言うと短距離乗車客じゃね？

乗客の数が同じなら長距離乗車の方が収入は増える。

>>668
屏風浦ﾅｶｰﾏ
それでも、ここ10年でマンションやら、個建てやらがぽちぽち建ってきてるから、微増じゃないかな？

周辺の駅近辺にはマンションが建つのに、屏風浦は一向に…。
水を空けられる一方(´Д`)

京急の運賃体系では長距離の方が割高
これは関東私鉄では珍しい
確か羽田絡み以外でも分割で安くなる区間がなかったっけ

>>674
高校時代に屏風浦を利用してた漏れがきましたよ(´・ω・｀)

>>676
バカ工業高校か

>>664
これってはがき一枚一部なんだろうな。
駅で売ればいいのに。確か１０年前は売り切れになって追加したんだっけ。

>>675
なるよー。
久里浜〜品川 \760
久里浜〜井土ヶ谷〜品川 \350×2=\700

久里浜の金券屋なんかは、回数券のバラ売りで
分割乗車用の回数券をセット売りしてるよ。

京急は幕をよく確認している件。

だから？

ありがとうギャラリー号、空港線に特急で出没中。
9Cか9Dと表示してました。

>>681
おおさか東線乙(*´з｀)

↑ｱ-ﾊﾞﾝ厨乙
あっ､こいつはｻｶﾊﾟｿ厨ﾀﾞﾀ-

士 快特 佐倉って
変じゃない？

>>677 ﾃﾒｰうぜぇ(^ω^)

>>685
なんで？

>>677
(ノ∀`)

バッグプレゼントってまだやってるのかな?

>>684
おおさか東線の側面幕は目茶苦茶なんですよ(*´з｀)

>>671
改変するお前も暇だなあｗ

ここガ板の住人いるんだな

好きな子にふられて慰めに品川いったらドレミファインバーターが優しく耳に響いた

ゲーンキダセバカヤロー♪







泣いた

ねえわ。

ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down13103011.htm
私鉄無料快特ってあるけど、要特別料金の快特なんてあるのか？

>>694
私鉄有料特急…スカイライナー、ロマンスカー、ニューレッドアロー、スペーシア…
私鉄無料特急…京成・京急線の特急など、ローカルタイプの特急。

ヒント：ふるさと紀行

ミュースカイがあるじゃない

てゆーか、「私鉄無料快特」という種別はないので、ゴルァしておいた。

列番としてはWingが線内快特のAを……うん、黙ってるから突っ込みなしで頼みます

黙れ

>>699
あれは、「『快特』京急ウィング号」だし

暫定税率期限切れで高架化工事に影響は出ないか心配。
慎銀行東京の件もあるし。

>>702
中央線の三鷹〜立川の工事は止まったらしいよ

あれで地震来たらどうすんの

本線の全線高架化マダ？

>>705
泉岳寺とかどう見ても無理

もうすぐ？

都内はあと八つ山のめどがつけば本線の立体化が終わるね。
地下から高架となると勾配があるからホームを横浜寄りに移したり大改造が必要。
そうなると北品川が廃止になったりして。

そういえば似たようなとこがある阪神は
大阪府内の立体化って終わってたっけか？

石原５３００の快特青砥行き横浜発車

高架化と同時に
　　　　　　　　　　　　　　　┌空港線⇔本線品川方へのみ直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓(空港線⇔川崎方へはスイッチバック)
至京急川崎←●─○──┬●─●→至品川
　　　　　　　　　雑　 出　 ／ 京急 梅
　　　　　　　　　色　 村　 至　 蒲　 屋
　　　　　　　　　　　 (廃)　羽　 田　 敷
　　　　　　　　　　　　　　　田
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
から
　　　　　　　　　　　　　　　┌本線品川、川崎方⇔空港線直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓
至京急川崎←●─●─┬─●→至品川
　　　　　　　　　雑　蒲田 至　蒲田
　　　　　　　　　色　 出　 至　 梅
　　　　　　　　　　　　村　 羽　 屋
　　　　　　　　　　　　　　　田　敷
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
また、これと同時に紛らわしい大森町を南平和島に、
平和島を学校裏に改名

↑それやると編成が逆になるから
絶対ありえないと思う。

途中送信してしまった(^o^)/
　　　　　　　　　　　　　　　┌本線品川、川崎方⇔空港線直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓(デルタ線)
至京急川崎←●─●┬─┬●→至品川
　　　　　　　　　雑　蒲田＼／蒲田
　　　　　　　　　色　 出　 至　 梅
　　　　　　　　　　　　村　 羽　 屋
　　　　　　　　　　　　　　　田　 敷
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
だった

四両屋敷廃止マダ？

編成が逆って、スカ線の特急と昇南進宿ラインとでは、
新宿では逆向き。

>>714
併合しないだろあっちは

SE○○MのCMに黄土色&赤チェックの制服が出てきた。

分割併合するような高度な技術は持っていません

by しＲ 束

>>717
つ 成田エクスプレス

>>689
もうないですよ。
私は初日にゲットしました。
小脇に抱えて京急に乗りますが鉄子と呼ばないでね…。

>>719
こんばんわ^^鉄子さんｗ

Ｍ嬢？

女装されてる方？

女装には興味ないな('A`)

国鉄のレチさぁ、慌てすぎ

「次は大森、大もｗ　失礼しました大井町、次は大森…ｗｗｗｗｗ
　失礼しました。次は　大　井　町　です」

放送で「ｗｗｗｗｗ」を表現できる車掌はなかなかいないぞ。

>>710
それを言うなら

梅屋敷→医大裏
大森町→警察裏
平和島→学校裏
大森海岸→競艇裏

八丁畷−鶴見市場間は高架にしないのかな
特に八丁畷の踏み切りは事故が絶えないからしたほうがいいと思うんだけど
その前にガソリン税の行方次第か；；

>>727
バブルの最盛期には高架化の計画はあったみたいだけど…

南武支線の更に上を行かなきゃならないから、日照権の関係からしても困難だと思われる

有馬みたいに地下に潜伏

>>727 ムダな高速道路を 建設する国に責任を持って建設させろよ。国民の安全を守るのも国家の仕事でないのか？

あれね〜

川崎第一踏切んところ、道路を地下に通せれば直前横断とか無くなるんだろうけど、あの場所って踏切んとこで交差点になってるから出来ないんだろうね。

出来るんだったら、とっくにやってるか。

ウグボグ　京急で帰ってくればよかた

話それるけど、あの踏切って指定方向外進行禁止標識(だっけ？)があって、
山→海に渡れない時間帯あるのに踏切待ちしている車やバイク多いな。
確か7〜9時と17〜19時。

>>722
あ…あの人ではないです。無理です。
生まれつき女子です。

>>728 南武支線を廃止に 追い込めばＯＫ

>>730
言われなくても、もしやるとすれば国土交通省と自治体の負担
蒲田の工事もそうだし
ガード下の自由利用を前提として、京急も10%強制負担を要求されるけど

>>735
貨物の方は？

そもそも東海道線も高架化しなきゃ無駄
鉄道中州へのアクセスなんてどうでもいい

>>737 貨物はトンネル掘って潜らせとけばよし！
ところで、ベビーカーは車内で利用して良いものか？
ベビーカー使用のママさん２人組ウザイ

>>739
他の乗客の迷惑にならないように利用、だったはず。

>>740 トンクス
混雑した８両のＳＨ快特にギリギリに乗って来やがった。
今乗り換えた空港線北総の灰色車。
なお、糀谷駅で工事現場のオッサン多数が軌道内及びホーム上で作業中

何気なく品川行き石原急行乗ったら5306だった。
これって蒲田でトレーラーとガチンコした編成だよねw
いつのまにか復活してたのね。これからお昼寝の模様。
今更だったらゴメン。

>>741
糀谷は明後日から線路切り替え。
高架化のついでに
ちゃっかり線形改良をするあたり、京急らしい。

>>742
なんかお昼寝とかかわいいなｗ

>>734
電車好きなの？

>>734
嘘付け

>>734
失礼致しました

>>716
今度注意深く見てみよう。

ｶﾐｵ1階商店街よりの空きｽﾍﾟｰｽがやっとﾐｽﾄﾞで埋まるな
ｶﾐｵがｵｰﾎﾟﾝしてどれだけ経つんだろ

通称水槽と呼ばれてたところかｗ

あそこってやっぱもめてたんかね？てっきりカミオにはミスドが入るもんだと思ってたんだが…
再開発前のミスドナツカシスｗ
確か狭すぎてテーブル席が少ないor無かったような…
スレチ気味でスマソ

>>742
で、お昼寝明けの48Tで帰ってきた俺がいる。

>>1
お断りだ！

800系は普通列車用の車両だよな
この前快特の幕で走ってたけど誤表示？

よく聞かれるけど数本あるよ。羽田川崎間とか

工房って駅バイトできたっけ？

>>745
好きなのでちょくちょく京急に乗りに行きますよ。
でも鉄子と呼ばれるのはちょっと…。

地震で京急て止まるんだな。富岡付近で止まったぜ

>>755　だから迷うならご案内センターに電話してよｗ

ホントにね、やる気出せる奴には相当、面白いバイトだよ

まあ極端な遅延は無い
みたいだけど

いずみ事件ファイルといづみ事件ファイルの違いは?
ヒント、携帯サイト

富岡人身事故

釣りか？

>>749-751

マジッスカ(・∀・)
遂に水槽が…

＼(^O^)／

>>758
何のこと？
やけに若いのがいたから聞いたんだけど

それより、ｸﾞﾓじゃなくて地震で遅れてる

暫定税率の期限切れで
蒲田の高架化工事がストップしそうらしいね。
他ではもうすでに影響が出ている事業もあるみたい。
東京都や京急も特別に急に予算を持ってくる余裕なんてないだろうし。

もし税率が下がったままになると、工事を進めるためには
予算を組めるように、工期を延ばして都と京急がそれぞれ負担せざるを得ない。

地震の影響で３〜５分延

工事が止まったら、ユンボとかシートパイルのリース代負担が重いな

>>746
できることなら男の子に生まれたかった。

>>765
そこで運賃上乗せですよ。
そんで高架化終わってもすぐは上乗せやめないでその後2000〜3000億ぐらい集まったら複々線化と。

>>765
青物横丁の時も完成が遅れた記憶。

五輪でも誘致されれば羽田空港絡みで工事が進むかもしれないが。

６０１って 富岡で
グモった ヤツか？

暫定税率の期限切れを理由に工事をやらないだけ。


煙草税と酒税を上げて作るしかないね。

ガソリン価格下げて車の交通量増やし、
車様のご通行を妨げぬよう、高架工事費用を
環境にやさしい鉄道の運賃に上乗せ。
環境破壊まっしぐら。これが大多数の国民の
望んでる政策かorz

>>773
望んでねえよ。
民酒党員は望んでいるようだがな。

石油全般から炭素税取って鉄道工事とかに使えばいんじゃね？

鉄道は地球に優しいと言われているが
車に比べれば優しいと言うだけで、鉄道も石油を使っていることに変わりない

原子力で車は動きません。

確かにそうだな。
水と核爆弾だけじゃまかなえないし

日本の電気の発電割合
http://www.chuden.co.jp/kids/atom-study/what/study_a/a9.html

束の自営だと原子力は無いけどね。

水力でも動きません。

>>777
有馬のまともなレスを久々に見た

>>777-780
たしかにそうだな
その発想は考えてなかったわ
これまで、電気自動車が崇拝されるのにも否定的な考えを持ってたんだが
同様に考えればいいわけか

暫定税率を15円にすればいい
それも提案しないのは利権・癒着をまだむさぼり続けようとしてる証拠

>>756
そうなんですか
ここにはよく来るんですか？

民主党のおかげでガソリン下がって蒲田も地上に下がったまんまか＼(^o^)／

あの蒲田の立体交差はガソリン税で作るのか?
じゃあ、ガソリンは下がっても立体交差になら無いじゃん。

>>786
以下引用
＞本事業は、道路整備の一環として「ガソリン税、自動車重量税等」の財源をもとに
＞国土交通省の国庫補助により、東京都の都市計画事業として施行するものです。
＞また、京急蒲田駅の改良は国土交通省の鉄道駅総合改善事業の補助対象となっています。

とりあえず京急沿線人なら、次以降のあらゆる選挙で
眠酒党・眠酒党候補に投票するのはやめるべきだな。

>>768
俺だって女に生まれたかったと思うことがある。
所詮ないものねだりなんだよ。

国土交通省（っうか、政府だな）は暫定税率廃止に対して

見せしめのように必要不可欠な箇所の道路工事を意図的にフリーズさせている

ちょｗｗ
環八の工事停止になるの？
確かに自動車重量税って書いてあったけど
まぁ俺は前回もずーっと自民党に入れてるから民主キエレバイイノニという立場だが
なんだかな〜まぁ法律自体もっとなんとかすればよかったのにとは思うが

自民党も困ったものだが、
蒲田立体を阻止するようなら、
民主党は支持できなくなるね。

民主は利用者の不安・疑問点に答える義務がある。
表面的に「心配ない」と言うだけでなく代わりの財源をどう工面するのか。

>>790
どうせこういう事が真相なんだろ
自民大作がやりそうな事

>>790
じゃーどうすればいいのだ？
民主が賛成してれば問題なかったのに
>>794みたいに自分の考えを持たないでなんでも自民がやる事反対とか
社会党（笑）と同じだわｗｗ

まぁ落ちつけ。
田舎の道路建設に比べれば、京急と環八の立体化の方が遥かに優先度高いんだから。

>>788みたいな奴が、郵政民営化に酔いしれて、騙された結果、
小泉チルドレンみたいなバカ議員が大量に当選してしまったんだから。
お前らDQN道路族に煽られ杉。

鉄道族が出来ないものか。。。

>>797
新幹線族なら腐るほど。

安心しろ、鉄道がらみは最優先だから
工事が止まって困るのは族議員と癒着企業だし
いやでも作らなきゃ金が入らなくて困るんだよｗ
建設ストップは一時的で、しかも単なる嫌がらせ！

そういえば、今の国交大臣は層化の冬柴だな。
ここで環八立体化が止まるとか言って煽っているのは、
国交省の利権を確保したい層化工作員の可能性が高い。

国がどの事業に配分するか決めるのか?
都じゃないの?

まあどのみち、東京都分のお金もほとんどない。
都内の事業、大半はできないでしょ。

どっちみち一般財源化しようといってるんだから矛盾してる
いかに今まで道路建設が無駄だったかバレバレ

まぁ環八は都道だから、いざとなれば東京都と京急がなんとかするだろう。
ていうか、瀕死の銀行よりも、こっちに400億円使えっつーの。

禿同｡石原みたいのを正に老いたる麒麟は駑馬にも劣るって言うんだな

石原は暫定税率がこのまま消えて戻らないならば、
東京都独自のガソリン税も検討すると言ってるよ。

なんや、民主党員が必死やなあ

>>806
層化乙

糞民主党はそんなに暫定税率を無くしたいならその分、国に還元しろやｺﾞﾙｱ
年金の件もｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いやがってよ
民主党でやれば完璧に出来るのか？
そんな糞民主党に血税を使いたくないわ
自民党が民主党が言っているようにしても、どうせ法案を通そうとしないくせに
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いやがって
お前らは無知か？
少しは学習しろ
みたいな事を言う自民党議員が出たら絶対そいつに投票する

つーか、ついさっきタクシーで環八の踏切渡ったけど、
環八と蒲田駅の間あたりで凄い人数で工事やってたよ。

>>808
よそでやれぼけ

>>808
始業式まだですか?

定年後かも知れんぞ。

>>812
いや、こういう激しい妄想する奴は荒川沖(ry

中華街へ行く人間を運ぶのが東急
中華をつくる人間を運ぶのが京急
http://www.ajinomoto.co.jp/products/detail/index.asp?product=chukaaji

空港線下り始発って、空港勤務者が異様に多いんですね。
まだ始発便まで１時間あるのに、駅についた途端ダッシュする人が多いのにびっくり。
また、普通の駅ではダッシュするのは圧倒的に男性がおおいのに、羽田空港駅では女性の方が多いのも特徴的。
売店従業員とか、ＧＨとかがほとんどなんだろうな。

なるほど
そうか
必死だな…

桜の咲く時期は日ノ出町〜黄金町間は徐行運転するもんなのかえ？

ただでさえ余裕のないダイヤ、
徐行なんてしたら遅れまくりです。

日ノ出町‐黄金町はノロノロ走るから車窓から花見を楽しめるが今週末でしばらく見納めだ。

ありギャラとサクラのツーショットもお忘れなく。

あぁ、ツーショット忘れてた。

>>784
ほぼ毎日見てますよ。

>>803
そう思うとやっぱり浅草線と京急はかっくいいなｗ

>>823
ゴミ銀行なんかに出資しなければ、な

>>824
大人の事情は仕方がないだろ

大学行きたくねぇ

品川が似合う有名人 男性部門1位は品川祐
なんだかなぁ

品川庄司よりはマシかと

わ、久々に北総ボロ7200に乗ってしまったが、いつのまにか
シート張り替えていたのね。今更かもしれんが。。
つまりまだまだ使うということか…orz

大切にされてるな。

かわいがられてるんだな

庄司のほうが好きです(;´Д｀)

>>831
かなまら今日だっけ？

ボロとか言ってるがいざなくなると悲しいぞｗ
石原5000、5200がなくなった時、通学で使ってたのでなくなったとき淋しかったなぁ

>>800
京急沿線は層化多いよね。
梅屋敷あたりに犬作氏が住んでいたらしい。

>>832
明日みたい。

>>789
そうですね。ないものねだりです。
だからひっそりと2100のヲタ席を狙います。

今日は絶好の花見日和＝絶好の撮影日和。
夕方から仕事ですが、仕事前に桜と絡めた写真を撮ってきたいと思うのですが、やっぱり黄金町〜日ノ出町の大岡川沿いの、桜並木と絡めるのがベタでしょうか？

>>834
ぶっちゃけ都営5200消えたときは俺は歓喜したよ
空港線ユーザーだし、非冷房のあのボロ車がきたときの萎え様は今でも忘れられない思い出

>>838
俺も空港線沿線住人だが5200なんて6両だし俺は何気に好きだったんだよなぁ
丁度5300導入時期と重なっていたし。

5200は冷房あったべよ

>>840

６Ｒの急行川崎行き時代は無かった。
よく夏場は引き上げ線に入る前に駅員が上の窓を外から下げていた。

昭和５０年代の話です。

>>836
やっぱり座りたいと思ってるんだｗｗｗｗ
ヲタ席に座った時の感動たらないぜ

整理してたら見つけた。平成7年4月1日改正の時刻表。
ttp://fout.garon.jp/?key=GP0C0ySFKDSxLJJy0BeB3Ro:C1Qg&ext=jpg&act=view

>>834
ＹＲＰ野比の近くに大作踏切があるね。

｢ありギャラ｣、どの辺り走ってますか？

1290番で文庫入庫してるはずだけど
その後はわからんw

>>845
18時すぎまで金検にいる。

>>846
入庫しちゃったんですか！折角撮影に出掛けたのに…教えて頂いて、ありがとうございました。m(__)m

田園調布逝きの東急バスのウテシがドアを閉めるびに「ドアを閉めます」と放送(;´Д｀)

>>849
園03か園11か森10ですね、わかります

>>842
いい席はいつも満席なのてヲタ席の背後から眺めてます。
立ち見も悪くはないんだけどね。

川崎21時18分発｢小島新田｣行は《ありｷﾞｬﾗ》でした♪

成田新高速ができると京急もそれに対応した新形式造るんかね？

女性専用車を廃止しろ

>>853
お銀性能100�lで余裕綽々でつ

ステ1000は確かに性能は申し分ないが一部転クロ仕様にするとか…そういうのはないかね？

>>849
最近では東急の電車の車掌もダァ閉めますをやるようになった。
早い話し、パクリ。
以前は車掌がホーム上での放送は一切と言っていいほど無かったが。

2100を格下げ改造するときにそういうのが出そう。

2100もなんだかんだで2000見たいに運用しすぎだと思うけど
その場合は格下げではなく廃車になりそう　メンテナンスがN1000とも違うらしい

前スレだかでシーメンスから三菱に乗せかえるって言うガセかマジか分らん情報が本当ならその時に3ドアにしそう。

>>859
足回りについては2100とN1000GTO車のメンテナンスは同じらしい。
後2100は2000より4本多いからまだ余裕あるはず

>>857

ったく
東急は何を目指してるんだろうね？ｗ
あそこまでモロパクリだと笑うしかないねｗ

相鉄との直通で
京急はおろか、同じく直通するＪＲをも出し抜いて
根こそぎ相鉄民持っていく計画出してるし。
まぁ京急は品川方面へ行くんで影響は小さくて助かるけどね。
ＪＲは・・・( ；´Д｀)ﾋｨｨｨｨｨｨｰ!

・・・ってことは東横の横浜発着の本数が減って、
東横乗換えのＪＲ民や京急民・地下鉄民も不便になるのか・・・
（/・_・＼）アチャー・・

半導体系は全交換に至っても仕方ないよな。
真偽はともかく、今後の更新〜廃車を計画する上で選択肢の一つに挙げられているのは間違いない。

>>828
浦賀方4両（7268〜7265：セミバケットタイプ）だったらリース前からあの座席。
3700・3500更新で個別バケットシートの換装用として採用されているものの試作品。
旧3316編成といえばわかるかな？

>>861
むしろ京急好きとしては鼻高々だけどね。

相鉄は目黒線直通説が濃厚

>>864

遠い将来
京急がパクったと言われる日が来そう<丶´Д｀>

やっぱり、おまいらちょっと好きだなｗ

>>857
タモリの影響？で「ダァを閉めます」が話題になった頃に始めたのかな。
ベクトルがマスコミに向いてる会社だし。

車掌にマイク持たせる効果が認知されたんだろ

既存の放送だけだと気付かない鈍い客が出てきてるし

ガングロ６００形って不評だったの？

デビュー当時の顔をもう一度ど拝みたい

>>857他
車外スピーカーの普及が原因ジャマイカ？
東急の車掌はワイヤレス持たんだろうし。
京急でも蒲田1番線でT･K･N車の車外スピーカーよく使ってるよな。肝心の京急車には付いてない罠ｗ
ワイヤレスあるからイラネって考えなんだろなｗ

>>869
保守作業員に列車接近がわかりにくい為。

>>861
スピードと定期代で、まだまだJRは安泰かと

ダァ閉めますと聞こえるカラクリは
デジタルのワイヤレスだとボタンを押してもすぐに喋れない
だけど待つ余裕などないのでちょっと早めに喋り始めて音声がのったらすぐさまアを言うと
あら不思議ダァと言ってるように聞こえる

んじゃないかと思う

2100は更新を２回やって４５年は走るようにして欲しい！

2回目の頃には構体が持たないだろ。

>>870
スピーカーの普及たって東急では20年も前の車両から装備されてる訳だし。
使用されていなく、その装備が宝の持ち腐れみたいで。

有馬死ね

(*´з｀)

>>874
部品のディスコンで、次の更新からドレミファが無くなるらしいから微妙

糀谷は工事や

>>869
白い部分が奈良線の103系に付いてる
警戒色になっているらしい

今日は大師の金山神社で「かなまら祭」が有馬す
大師線がちんこ神輿目当てのガイジンであふれかえります
皆様奮ってご参加ください

カナマラ祭って、
堀之内あたりのフーゾク関係者がやりだしたのけ？

きょうは同じ川崎でも北の端でサカパン祭なのよね。

今、TBSで京急やってるヲ！

>>885
カマカマ線か。

くりーむしちゅーのCM初めて見た。

関東では流れているの？

朝の特急とかで土曜は12両で日曜は8両になるのもあるんだね

本日のありがとうギャラリー号
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-10.htm

空港線で北総のボロ電によく当たる件
ボロ車は石原から出て来ないでよし！

都営〜空港線以外の系統では逆に当たらんから、それでいいんじゃね？
ボロと叩かれてるけど個人的には好きだな。あの昭和50年代テイスト。

>>883
案外風俗関係は関わってない
ただ女装専門店奉納のピンクのご神体がチン座する神輿が名物
日本在住の外人からは「ウタマロフェスティバル」と呼ばれてる

>>890
正真正銘ボロの旧1000は個人的には当たりだけどな、窓多いし内装ミルキーグリーンだし
旧1000や北総ボロよりもむしろ1500が来るとハズレだ

>>893
すんごいわかるわ〜www
旧1000＞ステ1000＞2000>>>>>>>>>>>1500と600
て感じw

旧1000や800って足回りは古いけど内装ってきれいな方じゃん
JRの国鉄改造社よりよっぽど良い

当たりハズレは時と場合による
朝、久里浜でH特の先頭で並んでいる時に限り銀1000は大ハズレで1500は当たり
日中の泉岳寺行き待ってて1500が来れば大ハズレ

最近改造社書店に逝ってないな。

久しぶりに見たら、品除HPのtop変わっているね。
ttp://www.shinagawajoshigakuin.jp/home.html

>>893
いや北総ボロは勘弁して欲しい。
その他は同意。

>>887
金曜日の報ステとか土曜昼のフジとかで流れてる

この時期、窓を決して開けようとしない一方で
「暑いね」と言ってる人々に「関東だな」と感じる神戸出身の俺であった。

報ステといえば、古館は能見台在住らしいね

>>901
ね？そんなアホばかり電車に乗ってるんですよ
┐('〜`;)┌

>>901
駅員や乗務員が率先して窓を閉めて回るからな。
隣の横浜線を見習えよ

相鉄が横浜通過で東急と乗り入れるということで、
日吉＝大倉山が複々線になりそうなんだけどね。

こんな花粉飛びまくってるのに窓開けないでください
チャリ乗って3分で涙目になる人も多いんです＞＜；

京急も空気清浄機つけて；；

>>902
IDが熊本朝日放送＋朝日放送

1500と600が来ると萎える
お銀と従来のＮ1000が来るとテンション上がる

今日大井町線の急行に乗りに行って最近急速に駅設備がデラックスになっていく東急に唖然とした。
以前は京急とそんなに変わらなかったのに…。(´・ω・｀)
東急と京急の資本力の差をまざまざと見せつけられた。。

>>909
京急には貧乏臭さが必要ですよ

>>909
東急は外面だけは立派
だけど電装と線路がからっきしの三級品ですよ

>>911
激しく同意
ホント外ヅラばっか

逆に何もかもそこそこゴージャスなのは小田急

>>901
えーと、2100とか窓空きませんけど・・・。

今大師線でマラキャンディ舐めてる外国人が居るわけですが

奇遇だな。ウリもサカパン祭の前に大井町急行に乗りますたよ。
井の頭急行みたいなふいんきだね。赤貴重の車両は結構気に入った。

>>1
お断りだ！

横須賀基地のフェスタが内容変更だって。
前も何かで変更されたことあったような気が。

今日乗った急行、行きも帰りも北総7268だった。。。
でも、あのひじ掛け付きのイスはちょっと好き…。。。
握り棒少ないから混雑時は不便そうだけど。

>>917
基地の軍人によるSATSUGAIショーが付いてきます。

>>919
あのなあ・・・
たとえ冗談でもそういうレスはやめろよ

>>919
不謹慎

せめてケツ割れショーくらいにしておきなはれ(*´з｀)

大岡川で桜と京急を撮りに行った。
久しぶりに京急に乗ったのだが、やっぱり駅は薄汚くショボイ。
所で相鉄は東横線乗り入れが濃厚なの？
相鉄〜貨物〜スカ線の案はなくなった？

何でここで訊く？
中傷したいだけなら他所でやんな

>>923
京急スレにわざわざ京急ショボいと言いに来る事が
社交儀礼としてどういう意味を持っているか理解できるか？

>>925
要はかまってちゃんって事だな

横浜駅ホーム階段付近の
立ち止まり禁止区域に立ち止まる連中猛烈に邪魔。今日客同士がいがみ合ってたし。
あんなに大きな文字で書いて赤く囲ってるのに読めないのか？
そんなに立ち止まりたいなら黄色い線の外側に立って欲しい。
この連中が黄色い線内側に立つせいで、歩く客が線路すれすれを歩くのはおかしい。

事故、起きませんように

マイナス面に触れる程度で中傷呼ばわりする藻参らの意味こそワカンネ。

>>928
すっごい心に傷を受けたのが読み取れる文章だな
ちょっと言いすぎたごめんよー

>>928
相鉄とか東急の質問をここでするお前の桃色脳細胞がワカンネ

梅屋敷は埋め屋敷にしないで膿め屋敷になるのか

揉め屋敷(*´з｀)

２１００とＮ１０００の電動機の改装は決定済。また銀１０００は平成２０年度に８コテ３本と４コテ４本の増殖決定済。近いうちに銀１０００の１２両が見れるわな。

菊屋敷(*´з｀)

トンネルの向こうの3500に変則編成ができたようだけど

車番から察して2+4+2って感じかな？

4連の間に4連を組み込んだみたいだな・・・

どうしてこんな編成にするの？

238 名無しさん＠八周年 sage New! 2008/04/06(日) 21:18:09 ID:ZtBbYc+J0
川崎大師駅をファック中
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib019575.jpg

【祭り】「でっかいまら、でっかいまら」 子孫繁栄や安産、縁結びなどを祈願する奇祭「かなまら祭り」−川崎（画像有り）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207480492/

今日はかなまらHM付いてたね

>>935
(2+4)+2 or 2+(4+2)
当該編成は既に6連へ復帰

>>933
銀娘40両も造るのか？
もしかして新津でも作るとか？いや川重か…

銀1000漫然と入れるのはヲタ的に面白くないな…。
前面デザイン変更なり、やらないかな…。
ただ普通での走りっぷりは楽しみ。

>>939
走るんです車体なら　束　急　車　輛　にお任せください

>>933
入線はいつでござるか？

本当の情報かどうかは別として
今年度の増備本数が多いのは、昨年度の8両も入ってたりして

19年度は予定両数に達しなかったんだから今年はその分挽回しないと。

京急沿線に職場がある俺の場合
帰宅時限定で品川止まり快特の当たり外れを分類すると・・・・・

当たり
新鮮・600・2000

外れ
1500・銀1000

理由:車端部のクロスシートでのんびりさせろよ、ただそんだけの話ｗ

ステンレス車体には1500の顔が似合うと思うのは俺だけ？

それなんてKO

19年度といっても19年度に発注したものの引き渡しが済んでいない車両がある
という落ちはないよな？

>>933
2100からでしょう。たしかVVVFとモーターは12年間オーバーホール不要な設計
逆に言えば2010年でその期限になるからそこで交換ということでしょう。

改造第一弾はどの編成かな？

モータまで換えなきゃならんのか。

やっぱり酷使されてるのか？

VVVFの場合制御器とMMは対でメーカーをそろえるのが一般的

編成途中に1100番台に突入する1097編成が作製されるとは考え難いよな。
1096（1089編成）までで意図的に19年度内の増備止めたんじゃないかな。

とすると1101編成からは仕様がかなり変わるんじゃないかと思う。
E233に準じて各部分のフェイスリフトやって欲しいな。

個人的には貧乏くさい尾灯と側灯の白熱電球をLEDに
そして側面種別・行き先LEDをもっと大型にして見やすくして欲しいな。
ヲタ的には前照灯も普及によって価格がこなれてきたHIDとか・・・

1100形を設計するために遅らせましたか

どんな車両が出てくるかな

別に番号が埋まったら仕様変更する決まりはないだろ

そう言えば旧1000形も1101編成から大きな仕様変更あったよな。

たしか1001〜1065編成までは、MMユニットが背中合わせで組まれていて
6連などへの編成替えができなかったと記憶。
（浦賀寄り先頭車にパンタ無し）
1101編成（6連）からM1u-M2-M1-M2-M1-M2s？になったよな。

>>953
踏切障害検知装置が誤作動を起こすから無理じゃなかったっけ。

銀泉は改良の余地がまだまだある。
つーか振り返って元に戻すだけで大きな進歩を成し遂げるのに。
で、昨日はアンチ煽り扱いされ増すた。

ファソラシ♪無くなっちゃうのか・・・
あれが好きだったのに・・・

>>953

ヘットライトのHID化は無理。
踏切の障害検知機が赤外線式の為エラーを起こします。

ドレミは少なくともヲタや非鉄、ましてや芸能界まで、色々な影響を与えた。

踏切なら当然自動車が通ったり、線路横が道路だったりで、
自動車側からのHIDでエラーは起きないの？

>>956
6連には出来たよ
前に1009-1010-1121-1122-1011-1012というﾍｾ-ｲを組んでた事があったぞ
出来ないのは2連だろ
もうちょっと勉強しろ
有馬にでも弟子入りしてさ

1100はまさかの連接車体、かも。

>>961
沿道の自動車が検知器を真正面から照らすことはないだろうからいいのでは？
真正面と言うか、電車と同じ角でという意味だけど。

>>962

>>956だけど、その編成は知っているよ。
かなり晩年まで健在だった。
6連が組めないというのは1101以降が出る前のこと。

どうしてそんなに読解能力がないんだろう？
君こそ国語の勉強し直した方がいいよ。
まあ努力しても無理そうだけどね

いずれにしても４両編成はあまりいらないと思うんだ。朝の通勤時間帯だけだよね
横浜直通の空港線４両のやつが来ると、いつも混んでて嫌になる
川崎で増結などしないで８連で運行して欲しい
あと、普通車を全部６連に統一して欲しい

普通を6両に統一すると、朝の上りで
・普通金沢文庫止まり
→品川方の車庫
→特急に前部4両併合
という流れのある運用が途切れるからだめ

だからって本線快特6両化はありえん
また2連増結をつくって8連にするにしても、都営直通は貫通できなければ
いけないそうだから既存車との併結は不可能だし。

去年の今頃、4+4の旧1000が都営直通に入ってなかったっけ？

今朝から明らかに始発を待つ列が１〜２列長くなっている！
いよいよ春の混雑が本格化してきた感じ。いつもの時間に行ったら席はギリギリだった。
明日からあと５分早く出ないと…。やれやれ。
前の方で“明らかに減っている…”って書いてあったけど、某始発駅ではそんな感じはしないけどな。
快適な都心通勤ができる2100形の特急の席の争奪はそれなりに厳しいんだよ。

久里浜始発
７時半過ぎの羽田空港
連発の始発特急
いずれも空席発車

中間車両に人が集まるとはいえ

確かに３月の閑散ぶりからしたら人は多いけど
それでも文庫増結列や上大岡は以前と比較すると元気がないね〜

>>971
羽田空港行きじゃあ

都心に行きたいは敬遠するわな

銀４号マダ？

>>946
さすがに1500は20年以上前の設計だからそのまま使えるとは思わないけど
結局のところ左右対照顔が一番飽きがこないデザインだと思う。
運転台を広くとることを考えると600顔にせざるを得ないんだろうけど。

今、横浜を下って行った回送 １６両編成だったw

>>975
メトロ10000系や南海8000系、阪神1000系が左右対称な事を考えると、
運転台の配置を上手くやれば左右対称もあながち不可能ではないかと

>>971
9Bは女性専用車も満席だったよ。
75Hも満席。
15B,15Cはどちらかを久里浜以外の始発にした方が良さそうだね。

>>945
ハズレ
600 新1000
2100
当たり 旧1000
銀1000
1500

新スレッド　立てました

　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207534025/l50

>>980
スレ立て乙。それはそうと、蟻ギャラって人気ないのか？

>>975
　前面強化を強制されたことによるわけだから，あの構造になったのはまあ仕方がないとして，
納得いかないのはムリやり600顔に似せていることかなと。

　とりあえず正面窓周りの黒塗装はやめるべき，その部分は赤か白の方が京急らしくなるように思うがね。

>>982補足
銀1000のことね。

細く長くのお付き合い。
おそばはお近くのえきめんやで。

もうすぐ品所の新スカートが見れるね。

神奈川新町で痴漢なかった？

制服と一緒にカバンも変わったの？
昔は布製だったような気がするけど、革だった。

そして気持ちも変えました


〜KEIKYU〜

>>985
青に統一されるというだけで、新しいスカートが出るわけではないのでは？

中高の区別をなくしてコストダウンか。

>>976
下り方はクモユ二74ですかw

ば・・・梅屋敷？

赤スカートの方がブレザーにあっていると思うんだけどな〜

俺が工房の頃(90年代前半)は白鵬女子(鶴見)が
すげえブイブイいわせて横浜付近闊歩していたけど。
いまは何故かすっかり地味なコばっかになったな

今流行りの中高一貫だな。

京急ブルースカイトイレ

９９７

９９８

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

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