『羽田空港』京急高架化工事『国際線』
1 ：名無し野電車区：
早く工事終われ！
特に環八 15号 早急に立体化してよ
特に環八 15号 早急に立体化してよ
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|
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に
3 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:05:14 ID:92+JNXQeO
確かに、環八と交差する部分は完成してるだけに歯痒いね…
ここは京急高架化専用のスレになるの？
5 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:10:01 ID:Jw8g9DBrO
高架化にする時って 今ある線路とどうやって繋ぐの？
ギリギリまで作って後は終電後〜始発の間に工事するの？
ギリギリまで作って後は終電後〜始発の間に工事するの？
>>4
違う、ホモスレ
違う、ホモスレ
7 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:09:50 ID:7xLwrfAcO
8 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:52:54 ID:c+MuRWLCO
環8
9 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:55:40 ID:KriPXoSVO
『』
10 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:36:42 ID:pscOvELLP
道路特定財源との絡みは？
11 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/06(木) 15:15:58 ID:UFj6Fh41O
>>6
濃厚な絡みが…
濃厚な絡みが…
12 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:17:40 ID:cruipKpe0
鈴ヶ森の仮線はけっこう豪快だったけど
六郷土手と平和島部分のアプローチってどうするんだろう？
最近乗っていないから詳細は分からないけど
大森町〜平和島の山側の建物が減った（取り壊し？）ような気がする・・・。
青物横丁みたいに一線仮線方式で移行するのかな？
六郷土手と平和島部分のアプローチってどうするんだろう？
最近乗っていないから詳細は分からないけど
大森町〜平和島の山側の建物が減った（取り壊し？）ような気がする・・・。
青物横丁みたいに一線仮線方式で移行するのかな？
13 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:47:43 ID:c+MuRWLCO
早く作ってくれ大迷惑だ
14 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:16:02 ID:nnHmxvel0
蒲蒲線まだ〜？
15 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/06(木) 22:17:42 ID:fsC+fef30
>>14
大迷惑だ('A`)
大迷惑だ('A`)
湾岸線使っていくからまあいいか。
17 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/06(木) 22:42:52 ID:fsC+fef30
湾岸…それは新木場駅の建設時の仮称である。
18 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 11:19:15 ID:CkY69jGIO
>>17
まじ？
まじ？
19 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 11:52:19 ID:7bsvflq7O
蒲蒲線早く着手しろよと俺は思う
20 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:27:03 ID:6eR9488jP
蒲田の工事ほど複雑なものはない
本線の片方が上へ上がった時点で、工事屋まで単線並列になんのかな？
22 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/07(金) 20:31:08 ID:k7uIyVwK0
23 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:53:25 ID:QvGY4HuT0
蒲蒲線いらね
東急くんな
東急くんな
24 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/07(金) 20:56:05 ID:KwsPJWpd0
何かで京急も東急も乗り気だと読んだ記憶があるのだが…
区のちょうちん持ち記事に騙されたのかな。
区のちょうちん持ち記事に騙されたのかな。
片や
（直通しないなら）乗り気
片や
（出費がないなら）乗り気
片や
能天気
どれがどれかは言わずもがな
（直通しないなら）乗り気
片や
（出費がないなら）乗り気
片や
能天気
どれがどれかは言わずもがな
26 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/07(金) 21:00:25 ID:KwsPJWpd0
なるほど。
最上段は「やりたければどうぞ御随意に」というスタンスとも取れる。
最上段は「やりたければどうぞ御随意に」というスタンスとも取れる。
27 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:01:44 ID:2sWUZVDn0
国際線って京急ハワイ線??
28 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:04:23 ID:QvGY4HuT0
>>24京急は反対
で、多摩川の対岸でも25と同じようなことがあるんじゃね
30 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/07(金) 21:25:48 ID:KwsPJWpd0
>>28
おソース(*´з｀)
おソース(*´з｀)
31 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 08:45:23 ID:e/fHMVMzO
何かないの？
32 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:01:56 ID:xC8iz3wKO
蒲蒲線やるべきだろ
ただし空港線の各駅停車のみJR蒲田接続で東急と直通なし
これでいい
蒲蒲線の意義考えれば各駅停車でいいし、京急としてもJR蒲田に接続できることはデメリットばかりじゃないだろうし
ただし空港線の各駅停車のみJR蒲田接続で東急と直通なし
これでいい
蒲蒲線の意義考えれば各駅停車でいいし、京急としてもJR蒲田に接続できることはデメリットばかりじゃないだろうし
33 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:49:10 ID:v7rvVdC70
34 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:59:26 ID:bJ0YCI4V0
誰か蒲蒲線のスレを立ててください
35 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 19:01:13 ID:v7rvVdC70
>>34立てる価値が無い
設備をただでプレゼントしてくれるならｳﾏｰかもだけど、その区間のみの
建設だと京急だけが鉄道会社として負担する感じになりそうだし。
品川や横浜から乗ってくれてた客の転移数によっては裏目かもよ。
建設だと京急だけが鉄道会社として負担する感じになりそうだし。
品川や横浜から乗ってくれてた客の転移数によっては裏目かもよ。
38 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/09(日) 20:52:22 ID:Oqsmx9rT0
作るのが避けられない情勢になったら、少しの区間でも建設に手を染めて
「ダイヤ編成に口出しできる」状況を作っておいたほうが得策かもしれない。
西武有楽町線みたいな感じで。
「ダイヤ編成に口出しできる」状況を作っておいたほうが得策かもしれない。
西武有楽町線みたいな感じで。
JR蒲田→京急蒲田の一方通行にすれば…
42 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:44:06 ID:w4U6mcMAO
蒲蒲は、元々は京急蒲田と国電蒲田を結ぶ為の計画。ただ､全然具体的な動きはなかった。
事態が動き出したのは目蒲線の分断によって当時の西野区長が危機感を持ち、羽田アクセスを餌に、、以外うだうだ
事態が動き出したのは目蒲線の分断によって当時の西野区長が危機感を持ち、羽田アクセスを餌に、、以外うだうだ
44 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/10(月) 00:00:34 ID:WC+8rE770
結局「空港線が複線では捌ききれない」くらいにならないと
蒲蒲線事業は京急にとって何のうまみも無いものになる。
蒲蒲線事業は京急にとって何のうまみも無いものになる。
どうせやるなら新幹線回送線のばしてしまえばよかったのに
46 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 10:37:54 ID:6jel+5+c0
都市伝説の域か知らないけど
大田区役所の地下に、蒲蒲線用のホームが（空間確保？）あるって話あるね。
大田区役所の地下に、蒲蒲線用のホームが（空間確保？）あるって話あるね。
>33
京急と東急の仲が悪いとは初耳だ。
京急と東急の仲が悪いとは初耳だ。
48 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 13:34:32 ID:ybDmXVHnO
>>46
スペースがあるのはガチです！
スペースがあるのはガチです！
49 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/10(月) 15:05:32 ID:ZMXqxHU2O
いかに区役所が先走っているかを示す如実な例である。
50 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 15:16:58 ID:ybDmXVHnO
51 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 19:33:30 ID:xAIEFp8R0
52 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:33:49 ID:vp9Th5GOO
>>50
「瓦斯の本管を避けるため」と言う理由でブリッジ状の基礎形状なのは聞いたことがある。
ただその避け方がすごいらしく噂の蒲蒲線ホームの話が出るのが納得出来る大きさだとか。
あとあのビルは最初から大田区が購入するはずだった。
当然政治的裏も大ありで。
「瓦斯の本管を避けるため」と言う理由でブリッジ状の基礎形状なのは聞いたことがある。
ただその避け方がすごいらしく噂の蒲蒲線ホームの話が出るのが納得出来る大きさだとか。
あとあのビルは最初から大田区が購入するはずだった。
当然政治的裏も大ありで。
53 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/10(月) 21:08:41 ID:aDGq9hAg0
54 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:04:00 ID:ybDmXVHnO
たしか桃源社ビルの開発許可の条件だったはず、地下駅建設可能な構造
55 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 05:47:14 ID:o1I9kLtsO
何故かｶﾏｶﾏ線のスレにすり替わっている件について
いいじゃまいか、蒲蒲線は語る価値があるお
京急は積極的に出ないと予想してみる
京急は積極的に出ないと予想してみる
57 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 08:50:15 ID:8OmmeRbxO
京急と東急の線路幅が異なるから
京急が絡んでもJR蒲田止だろうし
東急なら大鳥居で止められるだろう。
京急が絡んでもJR蒲田止だろうし
東急なら大鳥居で止められるだろう。
58 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 09:02:56 ID:PNgbDt7OP
某妄想家ならフリーゲージトレイン導入しるだろうな
59 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 15:40:47 ID:68s/edCMO
>>58 『導入するべきである』ってか？w
60 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 15:48:55 ID:yNzTtJ4l0
>>58
以前はそうだったが、最近の本では高価だから難しいに変わってて驚いたお
以前はそうだったが、最近の本では高価だから難しいに変わってて驚いたお
61 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/12(水) 20:25:52 ID:GtLMm6Wg0
そんなことより昨日の交通新聞一面トップの記事について語ろうぜ(*´з｀)
62 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 12:25:00 ID:jAWmkl9KO
有馬が書き込むと
レス止まる
レス止まる
讀賣とか朝日の一面トップならいざ知らず
誰が読んでるかもわからんような記事のスキャン画像もうｐらずに何を語れというのだ
誰が読んでるかもわからんような記事のスキャン画像もうｐらずに何を語れというのだ
64 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/13(木) 23:40:45 ID:jv/6k9ud0
頴娃衝動に逝けば良い。
65 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 06:56:24 ID:/ivQqLp8O
KQ蒲田〜JR蒲田位歩け！
たった10分だゾ
まっ！ワシの足なら５〜６分だけど
たった10分だゾ
まっ！ワシの足なら５〜６分だけど
66 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 07:04:23 ID:3yBwxUMP0
俺達みたいな乗換えのプロや若い人ならいいが
年寄りや不慣れな人にはきついでしょ
年寄りや不慣れな人にはきついでしょ
旅行客が荷物もって歩くわけないだろ
これだから鉄ヲタは
これだから鉄ヲタは
68 ：有馬13wx.ARIMA ◆/r4T.VUkO2 ：2008/03/14(金) 20:40:01 ID:4qrwKudNO
京急蒲田からJR蒲田までキネマ通りを使いライトレールを建設すれば問題ない。
69 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:15:40 ID:/R56F+TP0
>>68
金は誰が出すのかな？＾＾
金は誰が出すのかな？＾＾
70 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:37:49 ID:RRWs8ruSO
東急が穴守あたりまで地下を掘ってKQに乗り入れれば医院だけどな。秋田・山形新幹線方式で。
東急は航空会社売り払っちゃったから無理だな。
東急は航空会社売り払っちゃったから無理だな。
71 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:16:00 ID:nflXef8w0
>>17
新木場駅の仮称は「新砂町」だったと思うが・・・。
新木場駅の仮称は「新砂町」だったと思うが・・・。
新聞のオマケに付いてた路線図でも湾岸だったな
新富町まで開通していた頃だったと思う。
あと水天宮前は蛎殻町だったな
新富町まで開通していた頃だったと思う。
あと水天宮前は蛎殻町だったな
74 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/15(土) 14:21:34 ID:meE/nWfH0
水天宮前は有馬小学校前じゃいかんのかな(´･ω･`)
>>71
「新砂町」という仮称は、京葉線の方だったかと。
「新砂町」という仮称は、京葉線の方だったかと。
76 ：有馬◇13wx.ARIMA ◆/r4T.VUkO2 ：2008/03/17(月) 14:00:04 ID:3SRuyT68O
八丁畷に快特を停めろ
77 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/17(月) 14:01:35 ID:YhSdw56n0
駄目だね。
八丁綴じゃないと認めない。
八丁綴じゃないと認めない。
八丁啜で十分だ
不満があるなら好きなものを持って行くがいい
???錣??輟???
不満があるなら好きなものを持って行くがいい
???錣??輟???
こら横から取るでない
すまぬ、取られた
すまぬ、取られた
JR蒲田からは空港行き路線バスが5分おきに出ているよ。
京急蒲田から電車で空港まで330円、路線バスならJR蒲田から空港まで270円。
バスの方が安い。京急の高架完成で踏切が無くなればバスで十分。
蒲蒲線なんぞ出来たら、大鳥居乗り換えとして500円くらいになると予想。
大鳥居〜空港 300円
東急蒲田〜大鳥居 200円（蒲蒲線建設費回収加算料金込み予想価格）
蒲蒲線は不要。
京急蒲田から電車で空港まで330円、路線バスならJR蒲田から空港まで270円。
バスの方が安い。京急の高架完成で踏切が無くなればバスで十分。
蒲蒲線なんぞ出来たら、大鳥居乗り換えとして500円くらいになると予想。
大鳥居〜空港 300円
東急蒲田〜大鳥居 200円（蒲蒲線建設費回収加算料金込み予想価格）
蒲蒲線は不要。
81 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 08:46:29 ID:RNrd8su20
82 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 09:10:54 ID:mKqwj9W8O
>>81
建設意義って何？
もともと夢物語の計画を、目蒲線分断を受け大田区のローカル化を危惧した前区長が羽田アクセスを餌に再び東急の都心部から直通電車を走らす為の計画に歪曲されたもの。
しかも79の指摘されるような問題もある。
建設意義って何？
もともと夢物語の計画を、目蒲線分断を受け大田区のローカル化を危惧した前区長が羽田アクセスを餌に再び東急の都心部から直通電車を走らす為の計画に歪曲されたもの。
しかも79の指摘されるような問題もある。
83 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:52:10 ID:YOc4lHZkO
で、上り環八先行仮高架化はいつなのよ？
85 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 09:39:42 ID:g7adi/4qO
いつから春
今年の小春日和のころまで待っててね
87 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:59:33 ID:y1sZW2kfO
もう暦の上ではハルヒ
88 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/20(木) 12:55:52 ID:VT2+GopQO
春日神社のみぞ知る
89 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:35:34 ID:KcEjUDmM0
春日さんに萌え
90 ：小さん平：2008/03/20(木) 16:13:41 ID:8XkhQpQqO
>>86
をいをい。小春日和は寒くなってからの季語じゃぞ。
をいをい。小春日和は寒くなってからの季語じゃぞ。
91 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:41:38 ID:h/B6MozSO
じゃ実質、冬まで待てってことか・・・
92 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 18:50:56 ID:reK9+xCv0
蒲蒲線作るんだったら、東急が京急に乗り入れる形じゃなくて、
京急空港線を西馬込まで延長して浅草線と相互乗り入れにして、
途中東急（蒲田か矢口渡あたり）と接続する形にすればいい。
東急から空港への利便性はアップさせながら、
京急にとっても蒲田〜品川間が実質複々線になるというメリットがある。
都営京成北総からの空港乗り入れを西馬込経由で通せば、
京急本線は赤い電車だけのパラダイスに回帰し、
ラッシュ時のスピード＆輸送力もアップ。京急ユーザーにも
大田区民にもメリットがある。いいことだらけ。
京急空港線を西馬込まで延長して浅草線と相互乗り入れにして、
途中東急（蒲田か矢口渡あたり）と接続する形にすればいい。
東急から空港への利便性はアップさせながら、
京急にとっても蒲田〜品川間が実質複々線になるというメリットがある。
都営京成北総からの空港乗り入れを西馬込経由で通せば、
京急本線は赤い電車だけのパラダイスに回帰し、
ラッシュ時のスピード＆輸送力もアップ。京急ユーザーにも
大田区民にもメリットがある。いいことだらけ。
>>86
買いなさい。絶対に買いなさい。
買いなさい。絶対に買いなさい。
94 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:12:38 ID:XH7vUw7z0
>>92
東急が、自分のシマを浅草線に譲るわけがない。
東急が、自分のシマを浅草線に譲るわけがない。
95 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 05:22:51 ID:kSmhyIXfO
小田急、京王、京急、相鉄は一時期東急の島だったような
96 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 08:06:03 ID:+fbi8oeTO
環八の踏切が開かない。
ねえ、スレ違いかと思うけど、羽田空港に京成の
ｽｶｲﾗｲﾅｰって乗り入れる計画ってないのかい？
ｽｶｲﾗｲﾅｰって、都営線に
乗り入れ対応を満たしてると聞いたよ。
ｽｶｲﾗｲﾅｰって乗り入れる計画ってないのかい？
ｽｶｲﾗｲﾅｰって、都営線に
乗り入れ対応を満たしてると聞いたよ。
98 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 09:37:06 ID:XIepXyf9O
漏れも東京初めて来た時、
成田空港行きはｽｶｲﾗｲﾅｰと思ってた…orz
あんなんだったら全列車佐倉ぐらいまででいいよ。
一日一本の宗吾参道や芝山千代田も捨て難いが。
成田空港行きはｽｶｲﾗｲﾅｰと思ってた…orz
あんなんだったら全列車佐倉ぐらいまででいいよ。
一日一本の宗吾参道や芝山千代田も捨て難いが。
99 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 09:43:00 ID:JHiK60cwO
>>95
爺さん、何歳だよｗｗｗｗ
爺さん、何歳だよｗｗｗｗ
101 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 09:48:41 ID:JHiK60cwO
>>92
ついでに、子供は2ちゃんやらないで外で遊べ！
ついでに、子供は2ちゃんやらないで外で遊べ！
肝心の高架の話が殆ど出ていない件
>>97
一見満たしてそうで、実は満たしてない。
一見満たしてそうで、実は満たしてない。
>>103
確か、他車に牽かれて通過するのは許されても、自走は不可だったはず。
確か、他車に牽かれて通過するのは許されても、自走は不可だったはず。
ELに牽引されて都営線内を爆走するのか
たまらんな
たまらんな
106 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 11:57:53 ID:jvwVK7d/O
早く架線張れよ もうちょっと パッパッ出来ないもんかね
107 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 21:36:05 ID:zlZ9bn7aO
108 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/22(土) 22:06:28 ID:lWI9UzIz0
>>107
あの暫定高架はお偉いさんの鶴の一声で始まったようなものだからなあ。
あの暫定高架はお偉いさんの鶴の一声で始まったようなものだからなあ。
>>107
都営は頭が固い
都営は頭が固い
110 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 06:55:48 ID:n9RGvzTLO
東武や中央線と比べて
あまりﾏｽｺﾞﾐで話題にならないなぁ、
ここの開かずの踏切問題。
あまりﾏｽｺﾞﾐで話題にならないなぁ、
ここの開かずの踏切問題。
111 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:06:47 ID:5aS35kX0O
112 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:13:23 ID:laFcaxUzO
>107
都営ではなく、東京都(都庁の役人)が頭が固いだけじゃ。
都営ではなく、東京都(都庁の役人)が頭が固いだけじゃ。
113 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:15:06 ID:laFcaxUzO
>107じゃねえ、>109だった。
114 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:20:33 ID:BZT6iAzg0
箱根駅伝でランナー通過時刻に人身事故があって列車が車道を
完全に塞いでしまい、踏み切りを開けても意味がない、
なんて事態でもあったなら、もっと対策が早かったかもね。
完全に塞いでしまい、踏み切りを開けても意味がない、
なんて事態でもあったなら、もっと対策が早かったかもね。
>>106
マスゴミが取り上げないのは結局箱根駅伝の宣伝になっちまうからじゃないの？
読売は読売で、駅伝の時は京急の協力で電車止めてもらってるのに批判もできないだろ。
あとはパッパッと立ち退かない奴がいるからパッパッとできないんだよ。
まあ誰だってすぐ立ち退けと言われたら抵抗するだろうけど。
環八周辺が一番用地買収が遅れてしまって、結局先行の意味が無くなる恐れもある。
それにしても昨日夕方のこの環八踏切の渋滞は酷かった。
蒲田行きの路線バスに乗ったら糀谷駅付近から京急の踏切まで1キロくらいビッシリ渋滞。
踏切を超えなくても第一京浜に抜けるのに20分くらいかかった。
踏切を渡ろうとしてた車は何分かかった事やら…
マスゴミが取り上げないのは結局箱根駅伝の宣伝になっちまうからじゃないの？
読売は読売で、駅伝の時は京急の協力で電車止めてもらってるのに批判もできないだろ。
あとはパッパッと立ち退かない奴がいるからパッパッとできないんだよ。
まあ誰だってすぐ立ち退けと言われたら抵抗するだろうけど。
環八周辺が一番用地買収が遅れてしまって、結局先行の意味が無くなる恐れもある。
それにしても昨日夕方のこの環八踏切の渋滞は酷かった。
蒲田行きの路線バスに乗ったら糀谷駅付近から京急の踏切まで1キロくらいビッシリ渋滞。
踏切を超えなくても第一京浜に抜けるのに20分くらいかかった。
踏切を渡ろうとしてた車は何分かかった事やら…
118 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 19:04:04 ID:WiDy03KdO
朝起きたら高架になって皆ビックリ！
そんな工事が何時の日にか出来ればいいなぁ
そんな工事が何時の日にか出来ればいいなぁ
バス、タクシーでJR蒲田にスイスイ行けたら京急の客減るんじゃないんかい？
120 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 23:27:56 ID:JU6QXn+30
読売は箱根駅伝から手を引く鴨。
「陸連が旗配布禁止へ」だと。
「陸連が旗配布禁止へ」だと。
121 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/24(月) 00:28:35 ID:VGkBVSpq0
奇遇だな。きょうハッテン場で母校の陸ユニを着た香具師に遭遇…
>>119
バスも京急グループですからｗ
バスも京急グループですからｗ
川崎からバスがいい
125 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 17:18:14 ID:WiyWUE+GO
高架完成前にこのスレ落ちそう
>>1 は、責任を取って事業の進捗状況を逐一報告すべき。
>>125
そりゃ2015年完成予定ですからね
そりゃ2015年完成予定ですからね
高架、清掃！
129 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/26(水) 23:20:16 ID:c8IWBgrQ0
さ〜や〜か〜にわ〜た〜る〜 う〜み〜の〜か〜ぜ〜
130 ：小さん平：2008/03/28(金) 00:41:06 ID:A95FVcRhO
とーよーーいーちーのーーー、しょうこーーよーこはまーーー。
（負けちゃったネ）
（負けちゃったネ）
>>130
「東洋一の彰晃」だと思った俺は京急に飛び込んでミンチになってきまつ。
「東洋一の彰晃」だと思った俺は京急に飛び込んでミンチになってきまつ。
あの辺りは池田大作こと金大作の出身地だからな。
戦後のドサクサで線路際に家建てて、いま移転で
ゴネてる連中は在日で創価が殆ど。
戦後のドサクサで線路際に家建てて、いま移転で
ゴネてる連中は在日で創価が殆ど。
133 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 19:44:13 ID:fYggDJiNO
四月には 高架使用開始
134 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/28(金) 20:23:56 ID:Id6BtSWK0
>>133
おソース(*´з｀)
おソース(*´з｀)
135 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 22:27:42 ID:I4s8WlfEO
>>132
バーカ。お前どんくらい2ちゃん脳だよ？
バーカ。お前どんくらい2ちゃん脳だよ？
136 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 22:07:17 ID:tIfwYVH9O
先行高架化切替は
京急では久々の大規模な工事だ罠
みんなは切替当日は、オールナイトで作業見に行く？
どうしよ
京急では久々の大規模な工事だ罠
みんなは切替当日は、オールナイトで作業見に行く？
どうしよ
誰かWebカメラを
んで誰かそいつにバッテリーを
んで誰かそいつにバッテリーを
138 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 00:36:14 ID:ef/aCgRfO
携帯カメラで撮って、うpでいいじゃん。
デジカメとPDAの組み合わせでもいいし。
デジカメとPDAの組み合わせでもいいし。
139 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 12:23:54 ID:qhvYFLCVO
早く速く造ってください？
140 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 18:48:47 ID:x08x7RMsI
ネタは？
141 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 21:08:06 ID:Rh9jUZQKP
タネなら
142 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/31(月) 21:08:39 ID:2QK0J91I0
サカタの？
サカタのタネ（ガーデンセンター）は神奈川から徒歩ですぐ
144 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/01(火) 00:04:25 ID:2QK0J91I0
鞠のサカタと寝た
「上り本線をします」ってのも豪快な脱字だ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080331_2.shtml
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080331_2.shtml
146 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 23:28:56 ID:uX6hgPzG0
147 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/02(水) 00:29:56 ID:e+stqREW0
全踏切の立体化が24年度ということは…
蒲田構内上り高架化＝空港線2線化まではあと2年くらいか？
蒲田構内上り高架化＝空港線2線化まではあと2年くらいか？
148 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 02:40:51 ID:FV3vC7rK0
>>145
> 本事業は、東京都が道路整備の一環として実施している国土交通省の国庫補助事業であり、
> 「ガソリン税、自動車重量税など」の道路特定財源を基に進められております。
小沢、立体交差事業が遅れたら、理由に関係なく全ておまえのせいだからな。
つーか、京急なに燃料投下してんだよw
> 本事業は、東京都が道路整備の一環として実施している国土交通省の国庫補助事業であり、
> 「ガソリン税、自動車重量税など」の道路特定財源を基に進められております。
小沢、立体交差事業が遅れたら、理由に関係なく全ておまえのせいだからな。
つーか、京急なに燃料投下してんだよw
>>148
あいつらウザイし、東武の踏み切りもあわせて遅れたり中断したりしたら速攻抗議文送り付けてやるかｗ
あいつらウザイし、東武の踏み切りもあわせて遅れたり中断したりしたら速攻抗議文送り付けてやるかｗ
>>148
仕方ない。国民の過半数は暫定税率撤廃および一般財源化を望んでいる。その結果として立体化が遅れてもそれはそれで仕方ない。
それが国民の選択なんだから。この分だと次の選挙で政権交代してしまいそうだし、せいぜい鉄道会社に
鉄道会社の自主財源での10年以内の立体化を義務付けるようにするとかそんなところじゃない？小沢
民主党は無駄な鉄道は潰せって考えだから。
仕方ない。国民の過半数は暫定税率撤廃および一般財源化を望んでいる。その結果として立体化が遅れてもそれはそれで仕方ない。
それが国民の選択なんだから。この分だと次の選挙で政権交代してしまいそうだし、せいぜい鉄道会社に
鉄道会社の自主財源での10年以内の立体化を義務付けるようにするとかそんなところじゃない？小沢
民主党は無駄な鉄道は潰せって考えだから。
マイカー族やプロドライバー側も早く立体化してほしいだろうに
というか不要不急な道路に金回さなきゃいいのに。
優先順位が無茶苦茶だから財源がちょっと減っただけで心配しなきゃいけなくなる。
優先順位が無茶苦茶だから財源がちょっと減っただけで心配しなきゃいけなくなる。
自民は農村部が支持基盤だから
154 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 22:24:55 ID:eSeuOgNIO
とりあえず小沢民主党になったら全線立体化するまでは鉄道会社は無期限営業停止とすればいいよ
156 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 08:17:28 ID:J5GkjD79P
鶴見〜神奈川の高架化構想ってのはないのか？
鶴見線・貨物線・新町の車庫やら難題課題は多いけど
鶴見線・貨物線・新町の車庫やら難題課題は多いけど
157 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 16:38:52 ID:Af4Q58L80
確かに高速走行区間だし踏切は多いけど、幹線道路との平面交差も無くて
さほど問題じゃないでしょ。
さほど問題じゃないでしょ。
158 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 07:11:35 ID:1u4qt9tk0
>>152
羽田空港を利用しない人、京急沿線に行かない人にとっては、
この事業も、不要不急の事業なんだけどね。
今回のは、暫定税が純粋に減っただけでなく、
暫定税を担保に借りている高架化事業費を用意できなくなってることが
一番の問題なんだ。
暫定税で膨らました借金を本税で返済しなければならない。
その返済分、本税は借金できない。
２５円以上の経済損失を市場は食らってる。
羽田空港を利用しない人、京急沿線に行かない人にとっては、
この事業も、不要不急の事業なんだけどね。
今回のは、暫定税が純粋に減っただけでなく、
暫定税を担保に借りている高架化事業費を用意できなくなってることが
一番の問題なんだ。
暫定税で膨らました借金を本税で返済しなければならない。
その返済分、本税は借金できない。
２５円以上の経済損失を市場は食らってる。
160 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 14:05:43 ID:1u4qt9tk0
一般財源から持ってくればよろし
162 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 16:29:32 ID:1u4qt9tk0
>>161
簡単に言うけど、その一般財源を借りてくる財源はどうするの？
簡単に言うけど、その一般財源を借りてくる財源はどうするの？
ガソリンに新たに課税
石原都知事 暫定税率復元しなければ「独自課税も」
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/080404/lcl0804041824004-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/080404/lcl0804041824004-n1.htm
165 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/04(金) 21:41:14 ID:VScWI5d90
>>158
そりゃ全国民があまねく利用する道路なんて極限られてますがな。
そりゃ全国民があまねく利用する道路なんて極限られてますがな。
166 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:33:06 ID:1u4qt9tk0
>>165
今計画されてるインフラは、不要不急のものを少ないってこと。
財源が減っても変わらない。最後には地方叩きが始まるから、無意味な話となる。
京急高架化事業の財源をどこから調達するか、
それだけをかんがえないと。
今計画されてるインフラは、不要不急のものを少ないってこと。
財源が減っても変わらない。最後には地方叩きが始まるから、無意味な話となる。
京急高架化事業の財源をどこから調達するか、
それだけをかんがえないと。
167 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:39:35 ID:7Naax99CO
工事とまるらしいね。
でも先行立体は予定通りいけそうだね。
ほぼ完成してるから京急が追加資金をほとんど出さないで済みそうだから
中途半端な状態で工事止めると維持費がかかりそうだけど
誰が負担するのかね
でも先行立体は予定通りいけそうだね。
ほぼ完成してるから京急が追加資金をほとんど出さないで済みそうだから
中途半端な状態で工事止めると維持費がかかりそうだけど
誰が負担するのかね
168 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/04(金) 23:43:16 ID:eAzsnCY80
後先考えず与党のやることを妨害して力を誇示することだけを考えているとしたら最低だな。
次の選挙は無いものと思え。
次の選挙は無いものと思え。
ゲイにも選挙権があるんか？
池沼にも選挙権があるおかげで今日の自公連立政権があります
しかし、暫定税率復活するなら蔵出し税をやめてＧＳ払いの地方税にしろってんだわ
もろもろの問題が解決する
もろもろの問題が解決する
173 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/05(土) 01:36:44 ID:TefW2Zrr0
174 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:41:17 ID:Gtb2NeXMO
有馬 真面目な文章書くんだな
>>172
地方には都市部の税金も回ってきてたはずだから地方税にすると額が減るんじゃないの？
だから各県の知事は国に文句言うばかりで自分でやろうとしないんだよ。
東京は逆の立場だから自分で集めた方が特なのかも知らんけど。
地方には都市部の税金も回ってきてたはずだから地方税にすると額が減るんじゃないの？
だから各県の知事は国に文句言うばかりで自分でやろうとしないんだよ。
東京は逆の立場だから自分で集めた方が特なのかも知らんけど。
176 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 03:18:27 ID:TAf04wiA0
>>167 おいおい、工事止まるのか？！
蒲田近辺って、今でも京急がやる気を出しすぎていてダイヤぐちゃぐちゃなのに、
あれずーっとそのままかよ！！！
つーか、あのダイヤ、スムーズに
・川崎からビュンビュン飛ばしてきた、本線品川方向快特
・同じく川崎から飛ばしてきた、線路横断して羽田行きホームに侵入
・空港から川崎に方向転換してくるために、蒲田で停車して慌てて方向転換後出発
・それを待つ、品川からの羽田行き
が全部運行できるように、「紙の上では」できているのかな？
蒲田近辺って、今でも京急がやる気を出しすぎていてダイヤぐちゃぐちゃなのに、
あれずーっとそのままかよ！！！
つーか、あのダイヤ、スムーズに
・川崎からビュンビュン飛ばしてきた、本線品川方向快特
・同じく川崎から飛ばしてきた、線路横断して羽田行きホームに侵入
・空港から川崎に方向転換してくるために、蒲田で停車して慌てて方向転換後出発
・それを待つ、品川からの羽田行き
が全部運行できるように、「紙の上では」できているのかな？
177 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 03:57:40 ID:faTSHzoh0
>>175
だから、石原さんが地方税にしますよって昨日言っていたっしょ。
わざわざ東京に出向いて国と調整しなくても良いわけだから、
どの地方知事も歓迎すると思うよ。
下手したら、高架化事業が凄い勢いで進むんじゃない？
だから、石原さんが地方税にしますよって昨日言っていたっしょ。
わざわざ東京に出向いて国と調整しなくても良いわけだから、
どの地方知事も歓迎すると思うよ。
下手したら、高架化事業が凄い勢いで進むんじゃない？
地方分権って地方都市振興のように聞こえるが
ようするに
東京で払った税は東京が
大阪で払った税は大阪が
トヨタが払った税は名古屋が使う
ってことなんだよね
ようするに
東京で払った税は東京が
大阪で払った税は大阪が
トヨタが払った税は名古屋が使う
ってことなんだよね
>>179
東京で払われる税の大部分は、全国規模の大企業が日本中からかき集めたものでもある。
東京で払われる税の大部分は、全国規模の大企業が日本中からかき集めたものでもある。
181 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 11:10:54 ID:g77kilqHO
とりあえず
民主党様に工事ストップによる一切の追加費用を負担してもらおう！
一瞬でも資金が途切れるだけで工期は馬鹿みたいに延びるだろうね。
民主党様に工事ストップによる一切の追加費用を負担してもらおう！
一瞬でも資金が途切れるだけで工期は馬鹿みたいに延びるだろうね。
182 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 11:32:22 ID:t87iVRJ7O
今後今まで通り課税されてお金が回ってきても
今回の件で
年単位で事業期間は伸びるだろうな
最低でも一年
今回の件で
年単位で事業期間は伸びるだろうな
最低でも一年
184 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:42:55 ID:R+F7Gur3O
工事公示
185 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:50:05 ID:eK5r9ISR0
>>178
どこが不正解やねん。
どこが不正解やねん。
186 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:52:34 ID:eK5r9ISR0
>>178
>どこが不正解やねん。
すでにビジネスの拠点として魅力的なインフラを持っている＝既に大手企業が拠点進出している自治体と、
今からインフラ整備をしなくてはならない＝現時点で大手にとっては残念、または不十分な自治体の違い。
今のスキームよりも税収が減る『生活保護的自治体』は大反対だろうね。
>どこが不正解やねん。
すでにビジネスの拠点として魅力的なインフラを持っている＝既に大手企業が拠点進出している自治体と、
今からインフラ整備をしなくてはならない＝現時点で大手にとっては残念、または不十分な自治体の違い。
今のスキームよりも税収が減る『生活保護的自治体』は大反対だろうね。
>>189
あんまり当たり前にはなってないよ。
大都市は出生率低いから。
実際、職場に通っている人間なら、まだまだ親が地方って人間がゴロゴロしてるから。
脳内で一生懸命想像してみたニートの戯言ではなくてね。
あんまり当たり前にはなってないよ。
大都市は出生率低いから。
実際、職場に通っている人間なら、まだまだ親が地方って人間がゴロゴロしてるから。
脳内で一生懸命想像してみたニートの戯言ではなくてね。
191 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/08(火) 20:43:42 ID:xv9BbXEZ0
昨日のKTVワ…もといFNNスピークでも取り上げたみたい。
192 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:08:34 ID:13mOAwM00
>>187
親と国で折半して子供を育てているのだから、
それを無くしたら、困るのは労働力を供給されなくなる都市部。
労働力が供給されなくなれば、途端に高齢者比率が増して、
設備投資にカネを回せなくなるからね。
親と国で折半して子供を育てているのだから、
それを無くしたら、困るのは労働力を供給されなくなる都市部。
労働力が供給されなくなれば、途端に高齢者比率が増して、
設備投資にカネを回せなくなるからね。
鉄道の高架化や複線化については新しい法律を整備する必要があるのだろうな
195 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/09(水) 00:11:41 ID:zG1waETF0
>>194
下衆な話だけど、立体化は道路側の都合＝道路主体の事業と認められているからこそ
鉄道側の負担が少なくて済んでいるという側面がある。
新しい法律を急ぐあまり、鉄道会社側の負担を増やすと将来にわたって禍根を残すことになるからくれぐれも慎重に。
下衆な話だけど、立体化は道路側の都合＝道路主体の事業と認められているからこそ
鉄道側の負担が少なくて済んでいるという側面がある。
新しい法律を急ぐあまり、鉄道会社側の負担を増やすと将来にわたって禍根を残すことになるからくれぐれも慎重に。
>>195
確かに、道路特定財源で立体交差工事してるケースも多々あるもんな。
結局、インフラ整備に関する明確な優先基準が無いのが一番問題だと思うんだが。
まぁ、それもあんまりハッキリさせると格差の明確化にも繋がって、地方の反感・不公平感を買う要因になり兼ねんのだけど。
確かに、道路特定財源で立体交差工事してるケースも多々あるもんな。
結局、インフラ整備に関する明確な優先基準が無いのが一番問題だと思うんだが。
まぁ、それもあんまりハッキリさせると格差の明確化にも繋がって、地方の反感・不公平感を買う要因になり兼ねんのだけど。
198 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 01:02:48 ID:PkcchtV30
鉄道会社が負担できるほど、各社儲けてないからね。
メトロくらいじゃないの。自分で整備できるとこ。
メトロくらいじゃないの。自分で整備できるとこ。
199 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 13:31:29 ID:H5WJrpI7O
〉〉194
確かにこうなってくると何らかの法整備は必要かも
開発ブームの頃の計画を実現させる相鉄の都心直通、ほぼこれだけのための新法作るなら
もっと考えて欲しいな
相鉄の事業が不必要とまではいわんが
明らかに優先順位や税金の使い方がおかしい
確かにこうなってくると何らかの法整備は必要かも
開発ブームの頃の計画を実現させる相鉄の都心直通、ほぼこれだけのための新法作るなら
もっと考えて欲しいな
相鉄の事業が不必要とまではいわんが
明らかに優先順位や税金の使い方がおかしい
>>199
(・∀・)カエレ!!
(・∀・)カエレ!!
202 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 12:42:18 ID:LJ3yqQ4r0
それ以前に「〉〉」これ止めてと言う意見が他で出てるけど。
203 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/10(木) 14:03:15 ID:rkrYIjBkO
>>
熊日ニュース
制作 RKK
熊日ニュース
制作 RKK
204 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 18:04:42 ID:tFvetE11O
199よ！
たとえ書き込み内容が正しくても、鉄ヲタ板では
新しい路線を批判すると叩かれるぞ。
新しい鉄道はヲタの期待の星なんだから。
ちょっとは考えろよな。
それに相鉄なんかどーでもいいだろ。
たとえ書き込み内容が正しくても、鉄ヲタ板では
新しい路線を批判すると叩かれるぞ。
新しい鉄道はヲタの期待の星なんだから。
ちょっとは考えろよな。
それに相鉄なんかどーでもいいだろ。
自演乙
206 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 20:59:27 ID:IVaSPWj30
今日の中央線火災をみると、ここの高架は確実に必要だな・・。
207 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/11(金) 00:08:33 ID:07oyAQ9aO
必要なのは禿堂だが葛西との因果関係が良く見えない…
208 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:10:25 ID:AjJH4Sr+0
209 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 01:22:25 ID:bSiKHW040
>>208
特に空港に行く人は平均的に大きい荷物を持っているから、
極力本線から羽田空港まで直通させないと、お客に不便がられるし。
（いくらエスカレータをつけても、品川方面ホームから空港行きホームにいくのは面倒。）
かといって、川崎→蒲田→羽田、羽田→蒲田→品川みたいに、
本線をガチャガチャ横断されると、詰まってしょうがない。
あれって計算上はつまらないで線引けてるのかね？
いつも１編成くらい停滞しているけど。
全然関係ないけど、京急の末端って、本線は浦賀の方で、三崎口行く方は支線なんだってね。
本当に全然関係ないけど。
特に空港に行く人は平均的に大きい荷物を持っているから、
極力本線から羽田空港まで直通させないと、お客に不便がられるし。
（いくらエスカレータをつけても、品川方面ホームから空港行きホームにいくのは面倒。）
かといって、川崎→蒲田→羽田、羽田→蒲田→品川みたいに、
本線をガチャガチャ横断されると、詰まってしょうがない。
あれって計算上はつまらないで線引けてるのかね？
いつも１編成くらい停滞しているけど。
全然関係ないけど、京急の末端って、本線は浦賀の方で、三崎口行く方は支線なんだってね。
本当に全然関係ないけど。
工事が全面完成しても、品川→空港と空港→品川は
平面交差で支障するんだよね。
平面交差で支障するんだよね。
211 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 07:05:01 ID:AjJH4Sr+0
えっ、なんで？
図とかみると蒲田⇔糀谷間でそういう配線になってたよ。
>>210
”平面交差”による支障は無い（単線による支障だけ）し、その組み合わせは支障し合う関係にない。
支障が発生するのは
本線下り⇒空港線部：品川→空港（順方向） 対 空港→川崎（逆方向）
空港線⇒本線上り部：空港→品川（順方向） 対 川崎→空港（逆方向）
”平面交差”による支障は無い（単線による支障だけ）し、その組み合わせは支障し合う関係にない。
支障が発生するのは
本線下り⇒空港線部：品川→空港（順方向） 対 空港→川崎（逆方向）
空港線⇒本線上り部：空港→品川（順方向） 対 川崎→空港（逆方向）
品川方面からの場合、蒲田から羽田に向かって走っていくと上り線に入っちゃうんだな。
下り線と上り線が同一レベルになったところにシーサスがあって、ここで渡って下り線に移る。
横浜方面からならそのまま下り線に入るけど。
下り線と上り線が同一レベルになったところにシーサスがあって、ここで渡って下り線に移る。
横浜方面からならそのまま下り線に入るけど。
217 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 08:14:22 ID:TSvxAUH90
空港線内は右側通行にする
なんて事があったりして
なんて事があったりして
>>217
単線並列ならありうるぞ
単線並列ならありうるぞ
219 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/11(金) 20:39:23 ID:eiiG+HmD0
実ははるか糀谷方にもうひとつシーサスが出来たりして。
シーサス ４（８）両おいとける長さ シーサス
なんてしておくだけでものすごくフレキシブルに
なんてしておくだけでものすごくフレキシブルに
221 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 12:09:45 ID:0OO4dOjuO
有馬
222 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/16(水) 20:20:07 ID:0ryJVhwp0
>>221
IDｽｺﾞｽ(*´з｀)
IDｽｺﾞｽ(*´з｀)
223 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/16(水) 20:20:59 ID:0ryJVhwp0
224 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 20:31:28 ID:Rvg+RYtMO
効果工場のすごさ宣伝しては？
225 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 00:55:38 ID:mrkSQr29O
あげ
>223
糀谷が島式なら
糀谷が島式なら
227 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 02:41:36 ID:yOsT5IoV0
上り高架化されれば道路利用者としてはほぼ十分だな…
もちろん完成が望ましいのは言うまでもないが。
もちろん完成が望ましいのは言うまでもないが。
228 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 19:30:12 ID:ynerjrhhO
ageとく(-.-)y-~
229 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 10:27:19 ID:aL6kpSP60
230 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 17:42:31 ID:Ky0GzHqf0
高架化
じゃなくてage
じゃなくてage
テスト
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テスト二度目
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テスト三度目
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京急蒲田駅が 二層式のこういう形になればいいだけど・・・
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テスト何度もして ゴメン！
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テスト何度もして ゴメン！
>>234-235 の続き
駅は三層式
地平部(第一層)はコンコース
第二層 ホーム
第三層 ホーム
本線待避用発着の列車←→羽田空港方面の列車 との乗換の便宜を図るため、
第二層待避線ホーム←→第三層羽田空港方面ホーム
第三層待避線ホーム←→第二層羽田空港方面ホーム それぞれにエスカレーターを設置する。
駅は三層式
地平部(第一層)はコンコース
第二層 ホーム
第三層 ホーム
本線待避用発着の列車←→羽田空港方面の列車 との乗換の便宜を図るため、
第二層待避線ホーム←→第三層羽田空港方面ホーム
第三層待避線ホーム←→第二層羽田空港方面ホーム それぞれにエスカレーターを設置する。
テストはテストスレか専ブラでやってね。
238 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 12:06:16 ID:Qo4BbashO
ちんこ
239 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:17:34 ID:NU/IlNuKO
第１場内 警戒！
空港線！
第２場内 注意！
空港線！
第２場内 注意！
240 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 13:48:39 ID:K2dQI3r00
保全
昨日気づいたんですけど、大森町のホームの上にも
高架の橋出来ましたよね？
高架の橋出来ましたよね？
242 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 20:39:21 ID:ZSBKkc+KO
もうすぐ 蒲田踏み切り上りだけ高架が始まるのに このスレの過疎っぷりにはwW
243 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/02(金) 20:40:03 ID:ujQ3LJTR0
>>238
胴衣。
胴衣。
244 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:28:31 ID:w2AUB8zUO
ダイヤモンド改正まだ？
245 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:32:41 ID:BJ040NzA0
>>244
仮高架切り替えでのダイヤ改正は無いぞ
仮高架切り替えでのダイヤ改正は無いぞ
246 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 09:48:48 ID:eo42zkaDO
仮高架線の前後に
新たな速度制限できそうな予感
新たな速度制限できそうな予感
247 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:13:27 ID:J5GN1Olm0
どこかで相殺するのでは？
248 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:20:44 ID:+Il0Ts14O
快晴なしか…
249 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/04(日) 22:22:01 ID:NuYIGx1f0
連休の関東の天気は異常
250 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:19:52 ID:VdvV+pZ+O
>>248
今日は晴れたよ
今日は晴れたよ
>>249
連休どころか4月からやたら雨多いと感じないか？
連休どころか4月からやたら雨多いと感じないか？
252 ：名無し野電車区 ◆xEpkIxqytI ：2008/05/09(金) 00:21:21 ID:NwFk0cjL0 BE:1794895687-2BP(0)
保全
253 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 01:55:08 ID:JIDs7Ir0O
切替工事は一晩中やるのかね？
テスト走行だけ見れればいいんだが何時頃かな？
テスト走行だけ見れればいいんだが何時頃かな？
254 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:35:45 ID:xnzMzRyX0
255 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:48:23 ID:7asBA3AkO
解読信号に引っかかっりすぎ
256 ：キング：2008/05/13(火) 00:37:13 ID:0z47bbkl0
257 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/13(火) 00:44:53 ID:F5pu33kO0
>>251
ウリが鹿嶋に行ってからだよ…orz
ウリが鹿嶋に行ってからだよ…orz
258 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 08:29:00 ID:zZj0MFR/O
切替工事いよいよだね！
天気はどうよ？
何時にどこに集合しましょうか？
天気はどうよ？
何時にどこに集合しましょうか？
259 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:43:38 ID:JTkvY05WO
蒲田付近はまだレール敷いてないけど大丈夫かな？
260 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 20:43:41 ID:RgbFwYusO
今あるレールをつかうのでは？
上りのレール下にジャッキみたいなのが埋設してあったよ。 土曜日の夜中ジャッキ
使って移動では？
上りのレール下にジャッキみたいなのが埋設してあったよ。 土曜日の夜中ジャッキ
使って移動では？
261 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/15(木) 20:48:01 ID:1iCYNp3A0
ジャッキといえば駆け巡る青春
262 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:53:40 ID:WBmvd7AU0
羽田にD滑走路ができた時、京急は没落する
263 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:11:04 ID:GZIGzDYn0
265 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:06:01 ID:101ASYPh0
>> 258
京急蒲田駅東口改札に２３時３０分集合は、いかがでしょうか？
京急蒲田駅東口改札に２３時３０分集合は、いかがでしょうか？
266 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/15(木) 23:55:28 ID:1iCYNp3A0
集合してどうするんだよｗ
ハッテン？
ハッテン？
連続して交差だ
268 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:17:55 ID:Tg6mFHNC0
269 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:32:18 ID:IBQRKWLk0
僕は切り替えた当日の昼過ぎに行く予定。
（上大岡を12過ぎに発車するSH快特に乗る）
（上大岡を12過ぎに発車するSH快特に乗る）
270 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 04:49:20 ID:JvFLQO1Q0
現場にいれば、工事を見られるの？
なんか、見られなさそうな…
なんか、見られなさそうな…
遠まわしになら見れるかも
ヘルメットと作業服は必須だな
作業させられるぞ。ちゃんと働けって。
274 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:25:36 ID:MyY9ECA/O
完了？
275 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:20:45 ID:q+p+U9QTO
２番線雑色方の出発信号が邪魔にならないか？１番から本線下り出発
仮設高架線から１番入線はどうなるのかな？
仮設高架線から１番入線はどうなるのかな？
>>272
安全チョッキもな
安全チョッキもな
277 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 09:05:14 ID:GiZAyVut0
保線ＤＪ誕生
278 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:10:29 ID:0NXg19JDO
終電後からが始発まで戦争ダァ〜
がんばれ 有馬
がんばれ 有馬
279 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:17:31 ID:bteFRJJv0
今日、旧多摩堤通りとか環八みてきたら、撮影している人結構いたな。
280 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:27:11 ID:bteFRJJv0
先ほど見てきたらすでに踏切付近の工事用柵を取り除けばすぐに電車が走れる状態だった。
橋はもうかかってるんだから、見に行くほどの工事とか特にないだろ
朝になったら始発電車が淡々と橋を登るだけなんでない？
朝になったら始発電車が淡々と橋を登るだけなんでない？
282 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 03:08:32 ID:vGpgyHqK0
普通に、旧多摩堤通の踏切を通行止めにして工事しているだけだったよ…
283 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:13:55 ID:K7bmqUF/0
ここで行った人はどれぐらいいるの？
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=16856
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=16856
284 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:57:56 ID:c1H2ztzEO
こーゆー工事のためにあるスレなのに、なんか寂しいな。
集合時間に誰も来ないし
(-.-;)
集合時間に誰も来ないし
(-.-;)
ヘルメットかぶってた？
286 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 17:05:42 ID:MFy+6nR5O
京急スレからきました。
287 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 17:19:18 ID:c1H2ztzEO
いえ、ノーヘルでした
(-.-;)
(-.-;)
>>284
スレタイからして、空港線専用のスレだと思われてるんじゃないかな。
スレタイからして、空港線専用のスレだと思われてるんじゃないかな。
289 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/18(日) 20:23:33 ID:CRIzh5fUO
すいませんこのスレの存在忘れてました('A`)
290 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:20:29 ID:vGpgyHqK0
291 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 17:26:47 ID:3EWWVbbcO
電車に乗ってる側からすれば減速イライラ区間が増えたよね。
完工が待ち遠しい。
完工が待ち遠しい。
292 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 21:16:41 ID:FixNPC1CO
完全すれば川崎から品川は5分ちぢまるでしよ
>>292
マジで！？
マジで！？
294 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:04:34 ID:UbNIQASF0
なんで？空港行きが蒲田でみんなに迷惑をかけているってこと？
待避もできることだし、快特がまた蒲田通過？
空港〜横浜方面の直通特急を十分増発できるようになれば、快特を蒲田に止める意味はない
297 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 16:15:10 ID:rRnqnz9BO
120k化後の蒲田通過時代A快は品浜間15分台だったよね。
線形改良ないし蒲田通過の復活と常に進行現示で往年の所要時間に戻れば御の字か。
線形改良ないし蒲田通過の復活と常に進行現示で往年の所要時間に戻れば御の字か。
>>289
<ヽ｀∀´>有馬 死ね
<ヽ｀∀´>有馬 死ね
299 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:13:15 ID:O0kraA1i0
わざわざｶﾏﾀの駅あたらしくして、いまさら通過するようなことしないだろ。
むしろ、空港線直通増発だろ。
むしろ、空港線直通増発だろ。
300 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:14:17 ID:O0kraA1i0
>>294
迷惑なのは、神奈川からの空港直通電車。
迷惑なのは、神奈川からの空港直通電車。
301 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:51:50 ID:SzBUKEyL0
羽田国際化→24時間営業化→京急はどうするのでしょう？
302 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:55:12 ID:AeVFTRao0
空港線の24時間営業は出来ないでしょ
303 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 23:09:30 ID:O0kraA1i0
空31の復活 or 蒲31のバスでok
304 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 03:37:11 ID:DtufvTF10
建設中の羽田の新国際線ターミナル
http://www.tiat.co.jp/terminal.html
固定スポット数がわずか１０ヶ所
延床面積がわずか１４万平米
非常に残念ながら、アジアの主要空港に
比べると格段に目劣りする。
せっかくターミナルを新築するのに
これでいいの？？？？？
305 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 04:34:48 ID:/1gsE7gf0
お願いだから、交通政策板に移転してくれ。
頼む 頼む 頼む
人が少ないんだ。
頼む 頼む 頼む
人が少ないんだ。
306 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 04:37:40 ID:/1gsE7gf0
京急蒲田駅周辺の交通政策について語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211312245/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211312245/
>>304
文句は千葉県三里塚に空港を作る事に決めた昔の政府の偉い人に言ってください
文句は千葉県三里塚に空港を作る事に決めた昔の政府の偉い人に言ってください
羽田は、その『全アジア的』にみても都心部といって良い場所にある
ことに意義があるのであって、日本の国際空港から競争力を削ぐ問題点は、
規模もさることながらそのクソ高い利用コストにあることは前から指摘されている通りかと。
あと、せっかく作る新滑走路がB滑走路と同時利用できないのも痛い。
いま手直しするならB滑走路の引き直しが優先事項かと。
まあ、板違いっぽいので、そのナントカ板に行ったほうが良いのかな、
これ以降の話は。
ことに意義があるのであって、日本の国際空港から競争力を削ぐ問題点は、
規模もさることながらそのクソ高い利用コストにあることは前から指摘されている通りかと。
あと、せっかく作る新滑走路がB滑走路と同時利用できないのも痛い。
いま手直しするならB滑走路の引き直しが優先事項かと。
まあ、板違いっぽいので、そのナントカ板に行ったほうが良いのかな、
これ以降の話は。
309 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/21(水) 20:23:47 ID:9x2RgRTR0
310 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/21(水) 20:24:45 ID:9x2RgRTR0
311 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/21(水) 20:25:22 ID:9x2RgRTR0
ついでに静シスが311系げっと。
>>310
アフリカ月間のポスターなら平和島にもあるぉ
アフリカ月間のポスターなら平和島にもあるぉ
313 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/21(水) 20:51:17 ID:9x2RgRTR0
>>312
orz
orz
314 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:07:57 ID:ZWa37IK/0
>>310
京急蒲田付近の連続立体交差、東京都の公共事業に横浜ごときが金だしてるのか
京急蒲田付近の連続立体交差、東京都の公共事業に横浜ごときが金だしてるのか
羽田の国際空港化の関連で、
東京近辺の主要な自治体は何らかの出資をしている可能性がある。
東京近辺の主要な自治体は何らかの出資をしている可能性がある。
316 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:14:34 ID:ZWa37IK/0
京急蒲田の連続立体交差は、東京都の事業。
南蒲田交差点の立体交差化は国土交通省の事業だぞ。
横浜が金を出す隙があるのかというところだ。
南蒲田交差点の立体交差化は国土交通省の事業だぞ。
横浜が金を出す隙があるのかというところだ。
横浜人も恩恵を受けるから別にいいんじゃない？(・ω・)
318 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:24:07 ID:Az7DzX8/0
>>300 どうして？神奈川→蒲田→空港行きが邪魔をするのは、下り方向であって、上りは別に邪魔しないでしょ。違う？
しかも、品川方向の快特と連結されて来るときは、川崎で先に品川方向の快特を行かせてから、
蒲田の手前で詰まって遠慮しながら空港線のホームに入るのに。そんなにいやがんないでよ！
しかも、品川方向の快特と連結されて来るときは、川崎で先に品川方向の快特を行かせてから、
蒲田の手前で詰まって遠慮しながら空港線のホームに入るのに。そんなにいやがんないでよ！
319 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:36:34 ID:ZWa37IK/0
>>318
日曜日からのぼり方面は環八の上こえるようになったが。
上り方向の空港線直通は、京急蒲田３，４，５踏切をﾉﾛﾉﾛ通過する上に南蒲田交差点からの右折信号連動にも４年対応できないまま、
旧多摩堤通りの通行に大迷惑をかけていた存在だろ。
基本は、全部の電車を空港に行くのを標準にして神奈川方面は支線扱いてきでよいのではと思うわ。
日曜日からのぼり方面は環八の上こえるようになったが。
上り方向の空港線直通は、京急蒲田３，４，５踏切をﾉﾛﾉﾛ通過する上に南蒲田交差点からの右折信号連動にも４年対応できないまま、
旧多摩堤通りの通行に大迷惑をかけていた存在だろ。
基本は、全部の電車を空港に行くのを標準にして神奈川方面は支線扱いてきでよいのではと思うわ。
320 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:43:17 ID:ZWa37IK/0
>>318
都内の交差点渋滞では、南蒲田が通過時間・経済損失が一番になってしまった
主たる原因のひとつが、神奈川方面からの空港直通電車。
できてから、旧多摩堤どおりは昼間も４分近くしまるのが普通になった。
複線で４分しまるのはもうおかしすぎ、
そんな直通は、京急蒲田をあげてからやれよと。
都内の交差点渋滞では、南蒲田が通過時間・経済損失が一番になってしまった
主たる原因のひとつが、神奈川方面からの空港直通電車。
できてから、旧多摩堤どおりは昼間も４分近くしまるのが普通になった。
複線で４分しまるのはもうおかしすぎ、
そんな直通は、京急蒲田をあげてからやれよと。
工事が終われば
本線快特の増結空港運用が標準化で10分毎になる。よかったな。
渋滞あっての事業だからな。
渋滞がなけりゃ、一鉄道のアクセス向上プロジェクトだから税金は投入されない。
ということは、京急単体にそんな資金はないから
せいぜい自治体が歩道橋をかけて、踏み切りは放置。
渋滞がひどければひどいほど、税金も優先的に配分され
用地買収なんかもせっせと行われる。
渋滞万歳！
道路特定財源撤廃反対！
本線快特の増結空港運用が標準化で10分毎になる。よかったな。
渋滞あっての事業だからな。
渋滞がなけりゃ、一鉄道のアクセス向上プロジェクトだから税金は投入されない。
ということは、京急単体にそんな資金はないから
せいぜい自治体が歩道橋をかけて、踏み切りは放置。
渋滞がひどければひどいほど、税金も優先的に配分され
用地買収なんかもせっせと行われる。
渋滞万歳！
道路特定財源撤廃反対！
322 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 02:32:30 ID:l5C8pL380
(*｀З´)＜猥褻物陳列罪の有馬は死ね
323 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/22(木) 20:28:07 ID:+yX2Ehxg0
324 ：318：2008/05/22(木) 21:58:31 ID:Az7DzX8/0
そっか…そんなにみんなの迷惑だったんだ、ゴメンね。
確かに、蒲田駅手前の踏切をゆっくりと徐行で空港方面のホームに向けて入っていくとき、
みんなの顔がちょっとムッとしてたのは気になっていたんだけどさ。
でも、じゃあ高架になったら道路の渋滞は緩和された？もう遠慮しなくていいの？
まだまだ渋滞してるの？
確かに、蒲田駅手前の踏切をゆっくりと徐行で空港方面のホームに向けて入っていくとき、
みんなの顔がちょっとムッとしてたのは気になっていたんだけどさ。
でも、じゃあ高架になったら道路の渋滞は緩和された？もう遠慮しなくていいの？
まだまだ渋滞してるの？
325 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:57:11 ID:ZWa37IK/0
>>324
環八、第一京浜の南蒲田はよくなるかと。
ただし。。。一番長い時間ふさいでいる旧多摩堤どおりの交差点は何も改善されないかと。
線路の位置が変わったまま、２年位前から横断長ひろがったままだし。
朝、空港へ向かうバスはあそこ通過するのに約10分必要。
環八、第一京浜の南蒲田はよくなるかと。
ただし。。。一番長い時間ふさいでいる旧多摩堤どおりの交差点は何も改善されないかと。
線路の位置が変わったまま、２年位前から横断長ひろがったままだし。
朝、空港へ向かうバスはあそこ通過するのに約10分必要。
326 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:00:07 ID:ZWa37IK/0
↑交差点じゃなくて踏切
蒲田駅東口前の道から蒲田５交差点右折で第一京浜へ抜ける道ね。
バス路線５つ。環八を回るバスは全部通る。
蒲田駅東口前の道から蒲田５交差点右折で第一京浜へ抜ける道ね。
バス路線５つ。環八を回るバスは全部通る。
327 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:03:58 ID:exhF0Ya60
>>308
タクシーで6000円高速代こみで都心までいける
利用者世界で４位の実質国内線専用・大型or中型専用、主要首都空港。
冷静に考えて横並びできる位置取りだと、フランクフルト、ドゴールくらい。スキポールは街が小さい。
タクシーで6000円高速代こみで都心までいける
利用者世界で４位の実質国内線専用・大型or中型専用、主要首都空港。
冷静に考えて横並びできる位置取りだと、フランクフルト、ドゴールくらい。スキポールは街が小さい。
328 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:06:41 ID:exhF0Ya60
329 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 09:10:08 ID:O2nGvWjcO
第１場内警戒空港線！
第２場内注意！
第２場内注意！
331 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 20:00:58 ID:Ptgxm6eC0
>>328
音読10回してから書き込め。
音読10回してから書き込め。
332 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 20:02:57 ID:osyDrB8t0
交通政策の話をするなら、>>306のスレに移ればいいのに。
トリプルスリーGe〜ts！
>>333
なあ トリプルスリーは俺にとらせるべきだとは思わないか？
なあ トリプルスリーは俺にとらせるべきだとは思わないか？
お前の出番はも少し後だ
336 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:47:21 ID:rdHhDDxmO
ばか
337 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 16:36:03 ID:/lOLU0c9O
押し上げ
338 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 02:15:05 ID:MlwxI8WP0
３の倍数でアホにならんかい
339 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 17:20:09 ID:3MGO+RODO
ごめんアホになれない
素数でナルシストになります
341 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 03:17:04 ID:v4OY9NiJ0
完成後の蒲田の川崎側の切り欠き部分の待避線はどういう風に使うのかな。
普通が本線に到着客扱い→待避線に移動→快特到着・発車→普通が本線ホームに
バックして再度客扱いして発車？
普通が本線に到着客扱い→待避線に移動→快特到着・発車→普通が本線ホームに
バックして再度客扱いして発車？
342 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 06:25:54 ID:dWW79IKL0
>>340
素数の意味わかんないなら書くな、リアルアホ
素数の意味わかんないなら書くな、リアルアホ
次の素数は午後６時頃の予定です
346 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:57:21 ID:OtLOmjAo0
京急蒲田から品川経由で東京まで、複々線で建設してくれ。
９時だあ
しかし今寝返り打ったからそれでいいのだ
おーいぇ決まったぜ
しかし今寝返り打ったからそれでいいのだ
おーいぇ決まったぜ
>>347
どんなナルシーだｗｗｗ
どんなナルシーだｗｗｗ
蒲田の待避線は乗換には向かないから、ラッシュ専用じゃね？
停車位置変更とかやると、時間とるから、意味が半減するし。
もしくは可能性がほぼないと思うが、快特なんかの通過待避のためか。
停車位置変更とかやると、時間とるから、意味が半減するし。
もしくは可能性がほぼないと思うが、快特なんかの通過待避のためか。
>>350
文面見るとただの乞食だけどな
文面見るとただの乞食だけどな
352 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 01:39:09 ID:gL+2no+CO
>>329
第一が警戒で第二が注意？バカなの？
第一が警戒で第二が注意？バカなの？
ゆっくり進めばそういうことも
354 ：名無し：2008/06/07(土) 15:03:07 ID:DuvrlGqu0
羽田いいな、電車なければ、タクシーで帰るでよ、心配ない、ない、
国際空港いいな、早くこいこい国際空港だな、成田は、２４時間は、無理
また、暇人が、出てきて、反対、反対だでよ、来るなで、反対、出て行くなで
反対だろうな、沖に滑走路、文句出る訳ないな、海から進入して、海に出るな、
これ、問題ないな、
国際空港いいな、早くこいこい国際空港だな、成田は、２４時間は、無理
また、暇人が、出てきて、反対、反対だでよ、来るなで、反対、出て行くなで
反対だろうな、沖に滑走路、文句出る訳ないな、海から進入して、海に出るな、
これ、問題ないな、
355 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 10:58:57 ID:IREUUF5tO
あわせて京急蒲田周辺の開発をお願いします
工事用地は第一京浜拡幅用地なので
駅工事終了後は道路になります。
駅工事終了後は道路になります。
357 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 02:22:08 ID:qCzDJY3oO
ただし、駅周辺は再開発地域（の可能性もある）だからなにがしかの開発が行われる可能性は高い
京急としても、人口多いこの地域を見逃すわけないだろうし、大田区としても注目してる
京急としても、人口多いこの地域を見逃すわけないだろうし、大田区としても注目してる
358 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/06/10(火) 20:13:15 ID:2uEU0upx0
もともと今の仮線がある用地は道路工事用の資材置き場だったよね。
ザ・京急蒲田タワー（38階建て複合施設）きぼん
>>359
それなんて九龍城？
それなんて九龍城？
361 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:21:57 ID:KJkqluTGO
高架下にちょんの間誘致
>>359
しかも全フロアRound1
しかも全フロアRound1
363 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 02:43:50 ID:V66IrSnr0
364 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 20:39:56 ID:yI9yL0caO
糀谷と京急蒲田は再開発地域なんだっけ？
この付近はだいぶ変わるかもね
この付近はだいぶ変わるかもね
糀谷も再開発するのか。