【千葉】総武本線スレ　Part18【銚子】

もう羽田国際化は決定だし、成田終わってるだろ。
テレビでもコメンテーターやら知識人やら、街頭インタビューの一般人やら
いろんな人から成田空港叩かれまくってるしなｗ

エアポート成田は廃止でいいよ
でその分の快速を総武本線佐倉以東に回せやマジで

>>952
さっき南酒々井-成東間利用者が
都賀駅一駅分より少ないって>>941が言ってたが、
実は成田駅一駅分よりも少ないという事実。

国際空港のない成田なんてただの農村なんだから

>>942
ｱﾚって当初の設置目的が不明なんだよね。快速が成東始発11両になってから朝のみ活用されてるｶﾝｼﾞ。

>>950
成田も八街も都賀も全国区の知名度は・・・（TωT）・・・仲良くやりましょうよw

>>942
東千葉利用者の利便性を確保するためにも佐倉分断は許されない！

>>955
佐倉始発千葉行普通(通勤快速新設時に廃止)の一時待機用じゃなかったっけ?

>>955
成田・富里・八街で合併して八富成田市でどうだ。
人口20万突破で、中核市に。
八富成田国際空港に、八富成田エクスプレス、エアポート八富成田。

八富成田って何気に言葉の響きいいね

八富成田斎場を思い浮かべてしまう

つ中核市になれるのは人口30万から

千葉〜大網・成東経由〜佐倉の定時運行ができれば、銚子〜成東折り返しでもいいです。

>>941
元々、総武鉄道（現総武本線）は都賀や四街道、成田の人のために作った鉄道ではない
金や知恵を出したのは銚子や佐原、成東の人々であり
http://www.asahi-net.or.jp/~gx2t-ktym/soubu/
経営的にも房総鉄道（現外房線）からみれば利用者数とか経営状態も上であった
たられば的に言えば国有化されずにいたらとか、八街農民が空港建設に協力的（交渉に
あたった県や国の職員を殴り倒した＝八街から通っていたの元同僚の話だと自分の
親も加担したと言っていた）であれば佐倉〜銚子間は・・・と思うのだが

もしも八街に空港ができてたら・・・
成田輸送と八街空港輸送で佐倉以西も複々線化されていたかもしれん

っていうか新線ができてたと思う
総武新線みたいなの。それか八街新幹線

成田には京成があるけど、八街には無い訳だし
総武じゃ大回りしすぎだから、都心と八街をほぼ一直線に結ぶ新線が作られる

八街にはナローゲージがお似合いです

馬鹿ばっかりだな

くだらねぇ〜

快速は都賀・四街道・物井を通過とすべき。

八街厨大暴れ

都賀は止まってね
「ﾊｰﾄ」

空港反対だからと言って殴ることをするまでもなかろうと思うに
国や県の連中らに変な恨みをかって日向〜銚子の人間までとんだとばっちり
東金道延伸や連絡道で八街を除く地域の車の移動は
ちょっとだけ便利になったが
八街農民のおかげで被った時間的経済的損失は八街市民が補償すべき
と言いたい所だが現八街市民は知ったこっちゃねえだろう

八富成田市構想はなかなか面白いと思った。今はバラバラに開発してる、
京成成田下ロータリー〜日吉台〜七栄〜文違の道路を４車線化。
シャトルバスを走らせ、成田駅にも八街駅にも出られる。
ベイシアでパーク＆ライドで高速バスにも乗れる。
土屋に並ぶ繁華街にできるかも。

構想じゃなくて妄想だろ

八街は高速道路すら通ってないからなｗｗ
隣接してる他の自治体は全て高速道路通ってるのにｗｗ

これはもう明らかな差別ｗｗ

むしろ道路整備を抑制し鉄道利用を促す八街市政は尊敬に値する。

道路も鉄道も悪いよ、八街〜成東は。

そもそも人やﾓﾉの移動が乏しかったから道路や鉄道が発達してないんじゃないのかね
成田に近接してるんだから工業団地や物流団地でも誘致すれば税収も潤う
山田ＩＣからまっすぐ北上するＲ４０９のﾊﾞｲﾊﾟｽでも自前で作れればねえ・・・

409号が、東金の126号みたいに4車線化してたら
今とは全然違ってただろうにな。

最近は八街市北部も開発が進んでて
409号沿いにどんどん店が立地してるから、
渋滞区間は広まるばかり。真昼間でも渋滞してる時あるからね。

マックスバリューできてから文違のあたりはひどくなったね

>>979
409は一応4車線化の予定はあるよ

成田が知名度無いって言ってるヤツは馬鹿だな。

「文違」を読める香具師は田舎者

八街バイパスって4車線？

でも文違って一発変換できるんだよな。さすが八街

昨日、日向-成東間で真っ赤なディーゼル機関車が走ってたけど
なんだったんだろう
貨物復活か？

>>983
ぶんい？
とりあえず俺は、田舎者ではないようだ。

八街みたいな中途半端な田舎が一番住みやすいと思う
ガソリンが安ければ

>>988
砂塵嵐で車が汚れるy

八街の道路事情が悪いのは事実だ。
そこで道路拡幅ではなく環境にもやさしいLRTの導入はどうだろうか？

>>986
もう大網のデルタ線が無いから、茂原の三井化学までの貨物は復活しないでしょうね。

>>991
原油高が進むこれからは銚子の醤油、サンマなどの魚介類・
九十九里のハマグリ、イワシ・八街の落花生など
物資輸送の潜在的需要に鉄道は応えなくてはならない時期が来るよ。

醤油で走れる電車を開発

ドリフの大爆笑みたいだな　
もしも…八街に空港があったら…　


ダメだこりゃ…だな

>>991
 JRFがあの程度の農水産物を運ぶのに投資して貨物駅扱い復活するわけなかろう。

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