【3/15改正】奥羽本線スレッド５番線【目玉無し】
952 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 01:53:24 ID:Z/PXd57K0
つばさの高速化まだあ？
953 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:45:12 ID:YfcWpbQG0
福島〜関根なんか複線いらないけどな
その論調じゃ及位〜院内の複線もいらんという話だな。そして何故及位〜院内を先に出さないのか。怪しいな･･･
955 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:13:13 ID:R5HVeFzS0
米沢〜山形〜東根と弘前〜青森は絶対複線化してほしいわ。運転本数も多いし
新庄からその前にのぼりが早すぎる。なんとかしてくれ〜。
くだりも今年のダイ改で村山まで行っていた奴が、天童までしか行かなくなったしな。
むろん、つばさはない。
くだりも今年のダイ改で村山まで行っていた奴が、天童までしか行かなくなったしな。
むろん、つばさはない。
>>956
その最終上りもガラガラなわけじゃないしな。
しかも山形に近づくにつれてコンスタントに増える。
福島からの仙台行き最終よりも乗ってる。まぁ時間帯は違うけど、それだけ冷遇されてる。
村山行きの最終ワンマンだって、天童で半分くらいは降りていたがそれでも全く乗っていないわけじゃなかったし。
その最終上りもガラガラなわけじゃないしな。
しかも山形に近づくにつれてコンスタントに増える。
福島からの仙台行き最終よりも乗ってる。まぁ時間帯は違うけど、それだけ冷遇されてる。
村山行きの最終ワンマンだって、天童で半分くらいは降りていたがそれでも全く乗っていないわけじゃなかったし。
>>909
新駅設置にはハードのほかにも
マルスやら運行装置やらのソフトの改修費用も発生するせいで、
JRのはやたらに高くつくとかいう話があったなぁ。
ハードもしょぼしょぼで駅も仮乗降場扱いで運賃は一駅先分までの扱いとかで
安くできないもんかねぇ。仙山線の例を見る限りもうヤル気ないのかな。
増発まではいかなくても、たいして乗ってない普通列車の少々の増収くらいにはなるだろうに。
って投資と釣りあわないからやらないだけか。orz
新駅設置にはハードのほかにも
マルスやら運行装置やらのソフトの改修費用も発生するせいで、
JRのはやたらに高くつくとかいう話があったなぁ。
ハードもしょぼしょぼで駅も仮乗降場扱いで運賃は一駅先分までの扱いとかで
安くできないもんかねぇ。仙山線の例を見る限りもうヤル気ないのかな。
増発まではいかなくても、たいして乗ってない普通列車の少々の増収くらいにはなるだろうに。
って投資と釣りあわないからやらないだけか。orz
まあ川越線は貨物無いから
東上線も西武もあるし
東上線も西武もあるし
961 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 01:47:08 ID:CfVtUqXK0
>>956
客がいないし仕方ないだろ。
客がいないし仕方ないだろ。
せめて富山にできた臨時駅の婦中鵜坂駅みたいにすればいいのに。
http://ekisya.net/A-GENEKI/041-TAKAYAMA/041-F-USAKA.html
http://ekisya.net/A-GENEKI/041-TAKAYAMA/041-F-USAKA.html
964 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 02:40:46 ID:CfVtUqXK0
>>963
山形県内は高速道路の脅威がないのに客が異様に少ないよな。
山形県内は高速道路の脅威がないのに客が異様に少ないよな。
>>960
貨物つっても、ラッシュの時間帯に割り込むようなダイヤは設定してないし、
上りは鶴ヶ坂に大釈迦、下りは北常盤と浪岡に待避線があるんだから、
ラッシュの時間帯に割り込まれても大丈夫。
そもそも、本数が多くても、赤字なんだから、これ以上の投資なんて出来るわけ無いだろ。
貨物つっても、ラッシュの時間帯に割り込むようなダイヤは設定してないし、
上りは鶴ヶ坂に大釈迦、下りは北常盤と浪岡に待避線があるんだから、
ラッシュの時間帯に割り込まれても大丈夫。
そもそも、本数が多くても、赤字なんだから、これ以上の投資なんて出来るわけ無いだろ。
>>964
だって、延伸区間の沿線人口市民集めてもせいぜい山形市と大して変わらんのだぜ？
天童で５万いるかいないかだし、さくらんぼ産業の発達した沿線だから、ほとんど車持ってやがるんだよな。
だから、山形で降りて自家用車で帰っていく奴も多いのだ。
普通列車はしょぼい短大と地元の高校生ばかりだしな
延伸してまで新庄に伸ばす必要があったかは疑問だな。
だって、延伸区間の沿線人口市民集めてもせいぜい山形市と大して変わらんのだぜ？
天童で５万いるかいないかだし、さくらんぼ産業の発達した沿線だから、ほとんど車持ってやがるんだよな。
だから、山形で降りて自家用車で帰っていく奴も多いのだ。
普通列車はしょぼい短大と地元の高校生ばかりだしな
延伸してまで新庄に伸ばす必要があったかは疑問だな。
967 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 11:54:07 ID:1WadUJC80
東北の人はとにかく車を頼る車社会だから仕方ない。電車使うって考えがない。
まず車。とにかく車。
さらに１３号飛ばす馬鹿多いから困る
まず車。とにかく車。
さらに１３号飛ばす馬鹿多いから困る
>>967
つっても、野放図に道路沿いを開発して、SCを作って、
日用品はその道路沿いのSCに行かないと調達出来ないんだから、
車社会になるのは仕方ないよな。
郊外の道路沿いの農地をどうにか土地利用規制をこねくり回して開発するのが、
利権化してるから、一筋縄には行かんし。
つっても、野放図に道路沿いを開発して、SCを作って、
日用品はその道路沿いのSCに行かないと調達出来ないんだから、
車社会になるのは仕方ないよな。
郊外の道路沿いの農地をどうにか土地利用規制をこねくり回して開発するのが、
利権化してるから、一筋縄には行かんし。
969 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:51:29 ID:HOqpDnxcO
でも中距離や長距離移動でも電車ではなく、すぐ車って考えてしまう東北人。
車を持ってなくとももっぱら車を運転するね、鉄ｵﾀだけど。そりゃ便利だから。
友人や家族と出かけるのなら尚更車のほうが断然安い。
地方社会はそんな社会に成り果ててしまったってことです。
車を使わないと生活できないんですね。
友人や家族と出かけるのなら尚更車のほうが断然安い。
地方社会はそんな社会に成り果ててしまったってことです。
車を使わないと生活できないんですね。
972 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 10:53:33 ID:ccPz3NHe0
鶴岡〜酒田、本荘〜秋田も人口の割には運転本数少ない。
四国の土讃線（高知周辺）や高徳線沿線も人口ほとんどいないのに１時間に１本、多い時は２本は本数がある。
過去に乗ったこともあるけどいくらか乗客もいた。
鶴岡〜酒田、本荘〜秋田はもっと運行本数増やすべきだろうと思った。
でも車社会となればお手上げだ。東北だけ車の税金３倍くらいにしちゃえ
四国の土讃線（高知周辺）や高徳線沿線も人口ほとんどいないのに１時間に１本、多い時は２本は本数がある。
過去に乗ったこともあるけどいくらか乗客もいた。
鶴岡〜酒田、本荘〜秋田はもっと運行本数増やすべきだろうと思った。
でも車社会となればお手上げだ。東北だけ車の税金３倍くらいにしちゃえ
>>965
区間毎の黒字赤字なんて出せるの？
区間毎の黒字赤字なんて出せるの？
974 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:57:20 ID:Sy0IDTWC0
特急「こまくさ」の復活マダー？
青森〜川部間複線にしてよ！
この間、普通電車に乗ったら北常盤、浪岡、大釈迦、鶴ヶ坂と連続して反対列車を待ったぞ！
青森で１，２を争う利用者なんだからなんとかしる！
この間、普通電車に乗ったら北常盤、浪岡、大釈迦、鶴ヶ坂と連続して反対列車を待ったぞ！
青森で１，２を争う利用者なんだからなんとかしる！
秋田支社は全くやる気ありませんので無理です
秋田臨海北線延長ってマジですか
秋田運転センター？でDEがｷﾊ58よねしろと盛岡一両づつ繋いでいたぉ
ドナドナ？
981 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 03:42:40 ID:crCohK3M0
青森ってどこの管轄だっけ？
982 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 05:00:30 ID:gYExvMxi0
983 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:12:54 ID:SD17tjtmO
そろそろ次スレ頼みます
984 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 14:53:31 ID:PadlhDW30
だめでした。次の方〜
985 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 15:57:32 ID:a/kIbqMFO
おれもだめだったお(´・ω・｀)
乙！
埋めるか
埋めるか
梅
田
梅
梅
秋
993 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:41:34 ID:kvd1fjVsO
横手運輸区
大館機関区
南秋田運転所
丸の内車掌区
奥羽新幹線
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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