【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ9両目

このスレッドは、紀勢線の和歌山〜新宮の区間(愛称：きのくに線)について語るスレです。
なお、本区間と比較的関連が深い阪和線や紀勢線東側等についてもある程度の書き込みは
即時スレ違いとは言い切れませんが、節度ある書き込みをよろしくお願いします。

前スレ
【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ8両目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182853124/

関連スレ
紀勢本線113系運用スレ　５
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194208787/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877/

2げと

>>1　乙！

>>3 埋め早過ぎ。

さっそく来て話題なくてワロタ

1乙

じゃあネタ振りするかな。
昭和53年の電化・複線化前は時刻表を見ると、
主にディーゼルカーが使用されているが、これは和歌山区のでおｋなんだろうか？
客車とかの話は本などで見るが、あんまりローカルDC時代の話は知らないもので・・・

>>6
Ｓ４８までは和歌山。
急行には奈良のほか、大ウメ、名ナコ、名ミオからの運用もありました。

関西線電化以後、和歌山の運用は、普通列車は奈良、優等列車は和歌山に分割されました。

今日は223系が走っていた。　ような気がする。しかも4両。
・・・気のせいだよな。きっと。

これからいっぱい走るよ

今日は田辺縦列の横に居るよ＜223

さっき入換してたから、北上するんじゃないかな？

あ、編成は4両編成だったよ

2500か

117系を夕方の混雑時（特に和歌山→御坊方面）に走らせないで

>>7
遅れましたが、レスを下さいましてどうもありがとうございます。
関西線電化で受け持ちが変わったのは意外でした。

和ワカにｻﾊ381＋ﾓﾊユニット×３編成います。

紀伊田辺駅にエレベーター設置！
ttp://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=141301

19:30ごろ加茂郷駅方面へむけて223系が下っていきました
試運転してるみたい

京都から新宮までオーシャンアローに乗るつもりです。
指定席で海側に乗りたいのですが、A席とD席のどちらをとったら良いでしょう？？

>>18
普通車もG車もDでつ

クモハ2509以下４連
和ワカにいます。

クモハ223-2509以下４連です。

新宮駅のキオスクで鈴焼売ってますか？

売ってなかった筈

今日国鉄色のくろしお走ってた。
今日じゃないけど早朝に103系も見た。別に珍しい事ではないん？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203631487/
62 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/03/01(土) 20:43:35 ID:EsCCHE9c0

略

>>30
きのくに線の特急が死んだら、路線ごと廃止しないといけないかもな。
特急の客だけが利益を出してくれているような路線だからな。
そういえば前に2chで、特急しなのの客がいないなら
中央本線の中津川〜塩尻は廃止されて仕方ないと書いたら、
「中央線の最高のお得意さんは通勤通学客」とか書いてた馬鹿もいた。

藤並は何故券売機で指定券が買えるタイプではないのだ！

特急の死期が近いな。
283系は余所に没収、381系は残り少ない余生を全うして特急廃止か？
新283系の話もお流れやな
まあ今に始まった事ではないが、きのくに線も末期ガン。
ブルドック10両編成が懐かしいわい。

特急廃止どころか災害や何かで線路に膨大な被害がでたら、そのまま路線ごと廃止してしまいそうだ。
特に白浜以南の区間見てると、ＪＲ西は南海地震が来て線路壊滅するのをマジで待ってるんじゃねぇかと思いたくなる。

まだそこらのローカル特急よりはマシだから…路線廃止とかありえんし

>>30 ごめん！廃止なぞありえんのは本当は解ってる。
でも近年の特急利用客は阪和線内の通勤利用が微増しただけで
〜南紀の利用客が減りすぎ。
この先まだ減る事も予想に難しくない。
かつて西日本エリアでは北陸特急に次ぐNo.2特急と言える位の値打ちがあった様に思う。
今や激烈ローカル特急（昔からローカルなのはかわりないが）の仲間入り。
両数と本数減もなんか嫌やし。いつまで381で放置プレイもちょっと嫌。

白浜以南を第３セクターに。

新283系は完全な図面引き直しになるみたい。地元選出の国会議員へも
話が伝わってるし、近車での設計が進んでるから楽しみにしとけば。

和歌山は過疎化が進んでるだろうし仕方ないんじゃないの？
新宮とか人口ってそうとう減ってるよね？

>>33 はい！それは楽しみにしています。
近車に出された物は283の増備扱いだから
その前に言われてた非振り子、簡易振り子は無くなったけどどうなんのやろ。
政治家の話を山陰特急スレに書いたのは私です。
あれからその政治家に後援会パーティーも含めて何回も会ってるけど新型特急の話は出ないなぁ。

WTVﾛｰｶﾙﾆｭｰｽにて和歌山支社長の口から、秋に国鉄色(電化当時のくろしおと言ってた事から勝手に判断)くろしおを走らせるつもりだと言う事が発表されてた


やるなら、ｻﾊ＋ﾓﾊﾕﾆｯﾄも塗り替えて9連にして欲しいなぁ

そうだね、最低限グリーン車は挟んでくれないとイマイチ有難味が…ｗ
国鉄色自体は見ようと思えばいつでも見れるし、臨時くろしお運用につくこともあるしさ。

あと、来年の紀勢線全通50周年？だかには倒壊と協力して何かやりたいとも言ってたよ

車両面では余り期待出来そうに無いんだがw

>>38
紀勢線全通より、以前にも書いたんだが国鉄通算で特急くろしおがﾌﾞﾙﾄﾞｯｸ(キハ81)で走り始めてから40周年が過ぎたはずだが､これまでなんのｲﾍﾞﾝﾄもなかったなぁ(>_<)
東海ｻｲﾄﾞも｢南紀｣に分離してから何かｲﾍﾞﾝﾄやったかぁ？

来年は御坊駅開業80周年だからなにかしてくれると期待はしてるし､今年12月で紀州鉄道が80周年。…記念きっぷの発売ぐらいはあるかな？

御坊駅70周年のｲﾍﾞﾝﾄでは駅前で鉄道ｸﾞｯｽﾞの販売とか｢きのシー｣の展示会もあったなぁ＼(^o^)／

いつまでも381の放置プレイがイイ！

来年
阪和道阪南海南35周年
阪和道海南有田25周年
湯浅御坊道有田広川15周年
阪和道御坊みなべ5周年
和歌山の大動脈、節目の年です。

くろしおも、今まで散々放置プレーして客が減ったら大騒ぎ。
今では田辺まで高速道路できて、白浜へは高速バスも走ってる。
こんな状況で、敢えてくろしおを選ぶ理由はどこにもないわな。
ぼろいし高いし、それにゲロりそう。
特急料金半額で新車で、スピードアップすればのってもええけどな。
まあ、期待するもの無理か。

>>41
海南〜吉備東側ルート完成
と
田辺〜白浜間開通
もある

>>43
それ来年じゃないだろ

>>44
すまん。今年の年末だったっけ？

くろしお早特きっぷだってよ

クイズヘキサゴン�Uの合宿が白浜であるということなので、これを機に知名度向上、乗車率向上につなげたいな。

田辺〜白浜とか
海南〜有田４車線化はまだ先だろ。
今年なんて無理。
田辺〜白浜なんて５年以上無理

和歌山県民は地元に仕事があまりないから
東京や大阪で仕事に行くんだろ。関西で一番貧乏な県になってしまった

保守的な姿勢やからあかんねんよ和歌山は
和歌山線もそう。ぶらくり丁もほったらかしにしたから終わってんのよ！バコバコ立派な道路を作って、後はもう滅びるのみ！

和歌山〜白浜の高速バスが15日から増便・ダイヤ改正しやがるようだが、
そんなに人気あるん？

朝の谷間に走らせるだけじゃないのか？

朝一逃すとだいぶ時間が開いたはず

大阪〜白浜 ドル箱
和歌山〜白浜 まあまあ
神戸〜白浜 空気輸送

関空白浜線復活を！
あんな南紀白浜からのぼったくり便なんか乗りたくないぜ！

和歌山市〜和歌山が高架化することを今日初めて知った。
まさかだ。

喜べ
117系も京都から来るぞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000032-san-l30
線路脇に車転落、女性軽傷　印南
3月10日7時50分配信 産経新聞


　９日午後０時５０分ごろ、和歌山県印南町島田で、近くに住む農業の女性（６７）運転の軽ワゴン車が駐車場から約２メートル下のＪＲ紀勢線の線路脇に転落した。
特急「スーパーくろしお１６号」の運転士がこの車を見つけ、緊急停車させた。電車と車は衝突せず、乗客にけがはなかった。車を運転していた女性は転落の際、顔などに軽いけがをした。

　御坊署は女性が運転を誤ったとみて原因を調べている。ＪＲ西日本によると、特急は現場に約１０分停車した後に発車し、後続の電車に大きな影響はなかったという。  

>>57
大迷惑だな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000006-agara-l30.view-000

コントかと

他スレで語られてる113系2連2本以外の転属、廃車で4連113完全撤退と
ﾜｶに117が転属して来るのは本当かな？
本当なら4連113が10本あるから117は阪和線運用無しでも6〜8本は来る？

>>61
京都に8本しかいない上に2本は波動用だから厳しいんじゃない？
そもそも数編成来る予定があるなら、1本目だけでももう来てないと間に合わないでしょ

デマですか。
増便とかライナーで使う用な酉が発表する程の使い方なら間に合わんと思うけど
中古の置き換えが中古ならｷﾄに221が全部揃った後かもって思ってね。
ﾀﾞｲ改後に順番にー。ってのはボロ車の転属ではよくある事やから気になって。

折り込み新聞みたら､あした藤並駅で特急停車記念のセレモニーか行われるそうだ。2F代議士が来賓だ

9時21分発のオーシャンアロー８号の出発式をするよ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173598_799.html
藤並駅橋上化・特急停車記念式典の開催について

地味な式典見に行っても地味な気持ちにしかならないから行かない

藤並7:24の快速は221系

この改正できのくに線普通電車なにか変わりました？
ダイヤ含めなんも変わっていないような…。

>>67
ＩＤがVIP(`･ω･')

藤並駅前後の踏切遮断時間がまた長くなるな…

375M乗車中。223系、本日は0番台

>>70
さっき御坊で見たわ。御坊駅に223系が止まってる違和感にいつ慣れるかなｗ

貨物と、銀河なはつき他お疲れ。あと早いけど三木もお疲れ。
紀鉄は頑張れ。

>>71
漏れは昔の8ミリビデオ持って行った(^_^;
改札口から撮ってた
ｲﾝﾊﾞｰﾀ音､響かせてすぐ出ていったな。

221系もそうやけど昼間来てほしかったな(>_<)

223系に違和感を覚える駅。定期列車始終着限定本日現在
柘植＞＞＞大垣＞御坊
大垣では見たことないが、海管内なんでやっぱ浮いとるんやろな

和歌山〜天王寺、西九条、新大阪を2枚指定席切符で販売してくれ
自由席が2両しかないから少なすぎ

>>72
今朝(正確には昨日)のｱｶﾋ朝刊和歌山欄見るまで鵜殿ｺｷの事などｺﾛっと忘れてたw

藤並駅が新しくなったけど、構内に残っていた旧有田鉄道の施設はどうなったのかね？

381系は廃車
リニューアルしてもう10年経つし

>>77 建屋のみぎりぎり残っとるよ

きのくに線から阪和線への乗り換えは改善されてるのかな？
15:09の紀州路快速へは連絡してくれるのだろうか？

田辺発和歌山行き快速3338Mは２２１系

データイム時間帯の紀州路快速の数本が4番線発に。したがって阪和⇔きのくにの対面乗り換え復活。

新藤並駅立派すぎ吹いたｗ

>>82
おお良かった。3分接続で跨線橋or地下道渡って・・・は酷すぎる。

特急が、湯浅、藤並、箕島停車って・・・・
これで紀伊宮原が無かったらただの普通電車じゃねーか

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader604573.jpg
藤並駅（東口）

>>79
あそこ個人に売却したら面白いのに。

>>86
きれいな駅だな。
新興住宅地の駅みたいだ

>>74
俺、3月12日の夜に大垣で223-1000見たが、あの違和感は何とも言えないな。

>>75
自由2+指定3+G1ってローカル特急なら普通じゃないか？
自由1+指定2+G1でもおかしくないとこなのに。

>>81
これから223-0&2500の組み換え進んで4両の223系が増えたら、多分それも223系になるぞ。

>>83
何だアレw と。海南並みに立派じゃないかw

18切符でまる１日かけて和歌山から津まで乗りつぶししようと考えてるんですが
紀伊田辺〜新宮はどれに乗ろうと105系なんでしょうか

いまんとこ10時46分和歌山発に乗り御坊と紀伊田辺で乗り換え16時に新宮着ルートで考えてます

紀伊田辺までは113か117だろうと思ってるんですが
紀伊田辺以遠がロングシートだと…

>>90
新宮行きは全て105のはず
朝に周参見発の113があるだけ。

>>90
俺も週明けに大阪から串本まで１８切符使って同じルートで乗る予定。
んで和歌山発は４６分じゃなくて４９分発じゃなかったっけ？
ゲロしおが振り子やめてくれたら鈍行なんぞで行かずに特急使うんだけどなぁ。

正直、最後の区間にロングシート車はマジ辛い。

俺は来週、大阪から名古屋を先に回って紀伊半島一周予定。
18を持っているにも関わらず、周参見から和歌山まではオッサンでワープしようかなと。
普通ばっかなら11時回っちゃうんでなかなか辛いんだよなぁ。

ただ、これでも周参見までは地獄のロングが待っているんだな。
串本からオッサンに乗ろうか･･･？

新藤並駅は駅舎は新しくなったが、駅前の整備が今ひとつですね。
国道から走ってて藤並駅がどこにあるのかわからなかったし。。。
駅前の駐車場とロータリーをつなげるなどして車で来ても利用しやすい施設になればもっといいんですけど

やっぱりロングってつらいものなのか
ほぼ毎日105系に2時間近く乗ってるけどそんなに思わないが・・・。

ロングは角っこの横にもたれる物がある席だとあんまりつかれないがな

ただ105系だと席の端は鉄パイプの柵だから体重を預けにくい
E231みたいな板だと思いっきりもたれたりできるんだが

くろしお2号車自由席の真ん中ら辺にD席なしC席のみのｼﾝｸﾞﾙ席があるけど
あれは何でだろ?
ｴﾗｲ人教えて下され

大型荷物置場兼ゲロ置場です＞シングル席

冷房のダクトの関係だっけ？

３８１のシングル席は元からあったの？リニューアルしてから？

阪和線の223系
［きのくに線］だけの路線図発見

リニューアルでシートピッチを変えたら空調のダクトが邪魔になるところが
あったからそこだけ窓際の座席がなくされた。

>>96
おまいが言ってんのって、関東私鉄によくある大型袖仕切りのことか？
あれ、肘を置く場所が無いから結構疲れる。

>>99
>>102
なるほどです
ｱﾘｶﾞﾄでした

たぶんそれであってる
扉と座席の仕切りの白い板
たしかE231は座ってる人が肘が置けるように窪ませてあるよ

それよりもドア横に立ったときに板があるのでもたれる事が出来るのがいい

>>95
はどこからどこまで乗ってるんだろう

>>105
でもあれ、はっきり言って気休め。
肘置こうとしても狭すぎてずり落ちる。

和歌山か和歌山市で、元103-1000の車両を撮影したいのですが、
元103-1000がくるかどうかは完全な運頼みですかね？

>>108
和歌山口の105系は4扉だから元103系。パンダ顔か原型顔かは運次第。一日中待ってたら来るのは確実。

>>108
市駅より和駅が吉。現れる編成数が倍違います。

さっき箕島11:35の和歌山行きに乗ったら子会社の人が2人で検札してたよ。
検札は普通車掌がすると思うんだけど子会社の人がするのには何かあるのか？

223系がきのくに線に乗り入れてくるのって御坊までなんだろうか

駅の自動放送好きなんですが、
藤並は自動放送流れるようになりましたか？

○番線に列車が参ります、ご注意ください ﾌﾟﾙﾙﾙ ﾌﾟﾙﾙﾙ

って言うようになったよ

解答ありがとうございました。いつか行きます。

>>114
阪和線などで導入されている詳細型じゃないのか…

次に建て替える駅は？

紀伊勝浦駅辺りかな

>>118
勝浦は、電化時立替やからまだ新しいで
それやったら、和歌山駅の再開発とか、紀伊田辺が先かと
藤並に特急止まるんやったら、代行輸送時に１２ｍの入らない湯浅に特急停車はいらんわ
そのぶんスピードアップしたほうが
金あったら、藤並〜湯浅の間に駅新築して、湯浅と藤並統合してもよかったかもね
湯浅は駅前の狭さが何事につけてもネックだし、カーブのホームも危険だよね

藤波駅は箕島・湯浅の機能を吸収

>>117
バリヤフリー完全無視の黒江きぼんぬ

新宮駅を400億円使って建て替えするそうです。

箕島駅はトイレだけ〜

>>121
黒江は、屋根のある海南側に停車位置をずらして欲しい

>>122
ほい４月１日ね

有人駅で一番ボロいえきは？

>>126
俺の家(T_T)

>>127
住み込みセルフ駅員乙。

今更だか381ってシングルパンタで走ってた時期があったよな。
第二パンタグラフ上げる必要あるか？
オシアロ、はるかはシングルで頑張ってる

ウィキの心霊スポット欄に宇久井駅が挙げられてた（具体的記述無し）けど、どんなのが出ると噂されてるの？

こんどのチキ臨の新宮着時刻教えてください

>>129
283は昼間はわからんが夜間に乗ると時々離線してる
ﾗｳﾝｼﾞに居るとｽﾊﾟｰｸがわかるし自販機の電源が落ちしるw

>>131
そっちにもﾁｷ居るの？
田辺にもこないだから4両寝てるから、そろそろお迎えが来るかなとは思ってるんだが・・・

近日、凸凸__________があるからか？

高速道路とかマジ要らないんで、
代わりに電車のレベルを上げて下さい

天王寺045(工9299〜工9391)???新宮
某板より

>>129
ﾊﾟﾝﾀ集電容量の関係で、あまり減らすと擦り板の摩耗が激しくなったりする。
加減を考えると微妙なところですな。

シングルってのは摩耗を
促進してしまう一面もあるのか？

一時は片パンだったが、離線の関係で両パンにと
運転士側から要望があったって聞いた事がある。

ちなみに今でも、寒地に行く時（長野とかに団体で行く時）
は第二パンは下げる。

223系の評判はどうなん？

阪和線で強風により、一時運転をみあわせた影響で、今後阪和から直通の電車に遅れ出る見込み

ttp://imepita.jp/20080407/771310

箕島で見た375M

>>141
何故、即消

>>141
ttp://imepita.jp/20080408/274960

381、裾に帯追加した様な汚れを何とかしろw

>>143
乙

藤並駅横の月極駐車場からホームに入っている221を見てると
琵琶湖線沿線の駅を錯覚してしまうな。


まぁ単に朝の快速にタッチの差で乗り遅れたからだがorz
地上駅時代なら全速力で走ったら何とか間にあったんだが
一度二階に上がらなければならない上に改札が二番線上に
移ったせいで和歌山方面が物凄く不便になったわ…
橋上駅なんざ杉本町駅あたりにくれてやるから地上駅返してくれよ…

紀伊内原のホームで113系をみると、30年間時が止まっているかのような錯覚をおぼえる

箕島駅に簡易自動放送導入

↑今のところ1番線だけ

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080411ddlk30040585000c.html
大雨：紀南で床下浸水やＪＲ乱れ、休校　／和歌山

　県内は１０日、紀伊半島付近を通過した低気圧に向かい湿った風が吹き込んだため、紀南地方を中心に大雨に見舞われた。
県総合防災課のまとめでは、串本、太地、那智勝浦の３町で計９棟が床下浸水した。那智勝浦町では土砂崩れで１棟の窓や瓦が割れる被害があったが、けが人はなかった。串本町などで５人が自主避難した。

　道路では、古座川町添野川の国道３７１号が土砂崩れで全面通行止め。他の通行止め区間は、この日のうちに通行可能となった。
ＪＲ紀勢線は午前７時３５分ごろ、新宮−紀伊田原駅間で規制値を超える雨を観測したため、一時運転を見合わせたが、同１０時４８分に運転を再開。約７００人に影響した

http://tetsudou-musume.net/news/index.html
　和歌山駅関係の鉄むすはこれで2人に。

テレビ東京の旅番組で紀伊本線って言ってたｗ

やる気がないんだろｗｗｗｗｗｗ
特急ばっかり使うし・・

のんびり行くはずの関口のでも特急であっと言う間だったしなw

まぁそのおかげで材木落下に巻き込まれなくて済んだ可能性もあるが

テレビ東京にメール送ったら早速返信があり訂正するとのこと。

ご連絡ありがとうございます。
ご指摘いただきましたとおり、私どものミスでございました。
おかげ様で、本放送では誤った情報を流してしまいましたが、地方への番販放送や再
放送では直したものが放送できます。
本当にありがとうございます。

>>131
阪和ｽﾚによると夜中にﾛﾝﾁｷが南下したらしいが、新宮にﾁｷ居るかね？

ロンチキの返しは朝だっけ？

昼間(新宮辺りだと朝か)に返したみたいね＜ﾛﾝﾁｷ


紀伊民報によると昨日午後0時55分頃ﾚｰﾙを運んでた工事用の電車(原文まま)が白浜の踏切通った後、誤作動起こして小一時間閉まりっぱだったらしい

保守ついでに、
皆さん117系って好きですか？

>>159
２扉が災いして厄介者扱いされてるけど、俺は好きだね１１７系！

オーシャンアローの時刻を教えてください！天王寺から乗ります。
出来ればグリーンで一番前4人で行きたいんで

>>161
朝からずっと天王寺で張ってればそのうち来るよ。

時刻は時刻表を見る方が早かろう。ネット上にも時刻表くらいある。
そして4人最前列は無理。

なんで和歌山に223系5500番台投入されないんだよ
福知山はともかく、但馬みたいなド田舎に投入なんて絶対おかしい
って思うのは俺だけ？

オーシャンアローで天王寺から太地まで乗った時の話。
先頭車両の扉より前の部分（約１両弱）がホームの柵
からかなり前にせり出す形で停止してるのを見てまず
驚き、その位置が９両編成の通常の停止位置だと解り
更に驚きマシタ！私の中の［ホームの有効長］の概念
が覆された瞬間でした・・。地元の人達には当たり前
の光景なんでしょうが。ホーム長の都合上、そうゆう
取扱いの駅は他にもあるんでしょうかね？

オーシャンの京都寄りのかぶりつき席って何番になるんだ？

>>164
223系5500番台は丹波路快速に併結で京都まで出てくるしね。

和歌山支社が考えているのは、和歌山〜御坊まで大阪直通などと共に223系化、
御坊以南は125系化。新283系は現状に合わせて白浜〜新宮で3B列車を増やす。

>>167
丹波路快速は大阪〜篠山口ですが何か

>>147
おお、親の実家・・

数年前にうとぐち踏切に遮断機付いたってホント？

　ナイト1号なら「絶対彼氏」

ﾏｼﾞで381の裾が汚すぎる件
形状的に洗車機のﾌﾞﾗｼが届かないのかも知れんが、ﾄﾞｱぐらい拭こうぜ・・・

腰ぐらいの高さまで汚れがﾊﾁ上がってる編成があるじゃないかw

>>159
好きだよ。
たまにオーシャンアローと見間違ってしまう時があるけど

117系は和歌山線のオアシス

>>167
新283系なんて計画あるの？雷鳥の485系が置き換わってから？

今日は田辺の中線に止まる様なﾔｼ走った？

運用スレにも書きましたが、明日のB快速と折返し2929Mは大目玉編成と思われ。現在御坊ゆき快速の後編成で運用中
携帯からでｽﾏｿ

>>152
「紀伊」の「紀」と「伊勢」の「伊」で「紀伊本線」で（ｒｙ

>>167
３Ｂって何？

>>177　　　　　　　　　 ３両ていう意味。

>>176
明日は沿線撮りする人いるかな？

>>178
ありがとう

>>179
行くお(^o^)

鉄イベントじゃないけど今日､道成寺でｼﾞｬﾝｼﾞｬｶという龍にも似た蛇の舞を披露する会式があるよ。


毎年4月27日開催と決まっているから､学校や会社に出て､地元でもあまり見れない人が多いが、今年は日曜とダブるから人出が多いかも。
露店も多く出店するから暇な方は、ぜひ道成寺へどうぞ。

やっぱイイね、デカ目

>>174
今年度は新683系（683系5000番台？685系？）が先行9B1本だけ、
来年度に新683系量産と、いよいよ381・183系取替用の新283系を登場させる計画。

上野のパンダが死んだけど、白浜への観光客が増えたりするかな？

パンダ見に行きたい等と言う椰子は今だ見た事がない。

んなことよりシャチの復活を

そういえばかぼちゃと瀬戸内色を最近見ないんだが、ホロコーストされたんか？

つ塗装変更

>>187 ｼｬﾁ色のｵｼｱﾛを想像してしまいました。
パンダと同じ色だった。
パトカーとも思える。

オーシャンアローって
二階のオッサン野郎の
送迎用に作ったというのは本当か？

191:本当です。
でも、制御振り子装置の故障が頻発で増産中止となり
新形式で登場予定らしい・・・

2Fなら道路使うんじゃね

奴にとっては道路よりグリーフ車のほうがいいんじゃね
タダだし

>>189
そう言われてみれば、やけにピッカピカの阪和色がいるけど、
あいつらが元の瀬戸内色とかカボチャだったのかーｗ
体質改善タイプはカフェオレで国鉄タイプは阪和色で統一したのね。

和歌山一区と二区の住民はいっそのこと二階の選挙区を
二階県として分離してくれとでも思ってるんだろうな…

2Fがｽｰﾊﾟｰくろしおで御坊へ帰ってきてるのを見た事がある
もちｸﾞﾘｰﾝで

まぁ北陸も蜃気楼の為にA個が1つ確保されてるとも聞くし、ｼﾞｼﾞｲ議員らは地元に帰る時ぐらいは列車利用なんだろ

泥族が聞いて呆れるわ

キハ６５(エーデル＆リゾートが４両が、箕島１４:３０頃到着、先ほど和歌山方面へ折り返し。

訓練運転か？駅アナウンスは回送とだけ放送

>>199です
368Mに乗ったら、加茂郷にエーデル止まってたので降りてしばらく見てた。
それから15:38に出発していった

ﾚ

久しぶりに普通電車に乗ったらﾚﾁ検札。19時台の上りだったか箕島で特急待ち合わせで停車してた時で先頭車から始まった｡ 自分の席ぐらいまでしか見んかったが後ろの車両までみたんかな？
宮前駅ではきっぷの回収までしてたみたいで出発まで時間かかってるもよう。


和歌山駅にも簡易ICOCAﾁｬｰｼﾞ機置いたりししてICOCA利用促進してるのに、｢きのくに線ではICOCAはご利用できません。現金でのご清算となります。ご了承ください｡｣のアナウンスやポスターがやたらウザい。
検札もウザいからきのくに線にもICOCA導入してくれへんかな。

いつになったらICOCAで行こら〜っていう時代いつ来るんかな?(^_^;

奈良線や桜井線でもｴﾘｱになって、辺鄙な岡山･広島ｴﾘｱのローカル線でも充実してるのにきのくに線ときたら…(>_<)

>>202
キセル被害よりICOCA設置・保全費用のほうが高いんやろ。
和歌山でICOCA設置駅は和歌山、紀伊中之島、六十谷、紀伊だけだろうから和歌山支社のやる気のなさも問題なんだろうが。

そのかわり、和歌山のケーブルカーは日本初のICカード対応ケーブルカーなんだぜ！

実際南でも主要駅だとICOCA清算はできるのにねーもったいないね

所詮「路線図」に乗らない路線…

最近マツゲンにカード読み取り機置き始めたので｢ついにICOCAの県内普及で
きのくに線と和歌山線にもICOCAの自動改札が!｣とwktkしていたが
やっぱりEdyの対応だけで('･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘだった…

ICOCAやPiTaPaすら利用できない､きのくに線なわけだが高速道路にはETC、ﾀﾊﾞｺ限定だが｢ﾀｽﾎﾟ｣でも現金ﾁｬｰｼﾞしといてﾀﾊﾞｺが買える自販機になってきてるというのに、鉄道事ではICｶｰﾄﾞ関係の決済は皆無(>_<)

まだICOCAがﾛｰｿﾝで決済できるんだったら､まだﾁｬｰｼﾞしとくけど､ｺﾝﾋﾞﾆもﾊｰﾄｲﾝとか対応自販機でないと決済できんのであまりﾁｬｰｼﾞしてない。


>>207
Edyは飲食店の決済に多いな。Edyは関西より東京とか名古屋でよく見かける。なかなか､和歌山県の個人商店ではなかなか(>_<)
まだまだ現金商売やな



余談ながら、自分のｹｰﾀｲにおｻｲﾌｹｰﾀｲがあるけどｼｰﾓ以外はｱﾌﾟﾘDLしてないです。他の決済系ｱﾌﾟﾘはPiTaPaみたいなﾎﾟｽﾄﾍﾟｲ式の要審査のｸﾚｼﾞｯﾄ決済やからしてないです。


それでもまだ、自宅近くでｼｰﾓ見つけるほうが大変。駅に行ってもｼｰﾓ置いてへんし。JR西は無人駅でも○ｻﾋ飲料の自販機は必ずあるな(^_^;

ところでシーサイドに替わる新型観光列車は出なのかな？
ありがとうやさよならではそれに関するアンケートとかやってたけど

それと今年の山梨と千葉みたいに紀勢本線にもＳＬを走らせたいな。

SL走らせようとしても、沿線に住宅地近いし思いっきり黒煙吐かせること出来るんかなぁ？
それより、勾配やら急カーブ、アップダウンの多い地形でいまの軌道で機関車耐えるんかな(^_^;
…SL廃止からになってからかなりの期間走らせてないから軌道の下調べからせなあかんのちゃうか。

本番まで試運転せなあかんし、それまで相当な石炭や重油燃やすぞ。

運転無理なら、DD51とかDLで梅小路からSL牽引してきて、主要駅の留置線で汽笛鳴らせるとか、ちょっと煙吐いてるとこ見せる展示したら、子供たち喜びそうなええイベントになりそうやけどな＼(^o^)／ﾎﾟｯﾎﾟｰ

最近よく来るｴｰﾃﾞﾙ貰おうぜ＜ｼｰｻｲﾄﾞ後継

漏れもSL運転して欲しいとは思うけど、沿線に転車台あったっけ？

まぁC56なら逆行も出来るけど・・・

105の4扉をリゾート改 (ry

くろしお96号が国鉄色で運転
いま乗車中

倒壊の381が落ちたらしいので末長く頑張って欲しいﾓﾉだ＜国鉄色


え？困るってw？

個人的にはスーパーくろしお乗った時チャイムが一々違うのに驚いたね。
風の噂によるとチャイム装置が使用停止になったらしいじゃあ今は何が流れてるのかね。
鉄道唱歌かそれともまさかD187みたくチャイム無しかな
名シンの381が今日付けで廃回されたらしいし鉄道唱歌の聴けるパノラマは後は雷鳥位かな

来年の紀勢線１００周年だかでイベント列車運転せーへんのかな？

個人的にはＳＬやろ。
金沢のボンネット４８９かキハ１８１で懐かしのくろしお。車両形式は
違うが国鉄色ボンネットが紀勢線に復活ってことで。ちなみにキハ１８１は
ウンコ色しかなかったけ？
んで、まぁ、あとはなにわとあすかを記念号の名で運転。

くろしおチャイムは無くなったみたいだけど、
オルゴールは鳴ってる。
雷鳥や北近畿系統、やくもはオリジナル曲に変わってる、もしくは変更中なんで、オルゴールが頻繁に聞けるのは、全国でもくろしおだけかも…

>>217
オルゴールって唱歌の事?
雷鳥は電子音に変わったけど8割以上の確立で電子音の鉄道唱歌がせ流れると聞いたけど

サヨナラデカ目よ
あなたの思い出は永遠に忘れない…

>>219

まーーじーーでーー？？

>219 そうですか。
通勤にカフェが来ないとイラついたりしたけど
、無くなると寂しいもんですな〜。

>>216
京都の雷鳥編成ﾊﾞﾗして貫通車集めて、なつかしの485くろしおｷﾎﾞﾝw

>>219
まだだったみたいだよ？

東海の381を西にあげれば良かったのにｗ

>>216
関東人です。紀勢本線は昨年のありがとうシーサイド以来なので来年は
紀勢本線でイベントやってもらいたいところです。
本来ならいきいきサロンきのきにのさよなら運転をシーサイドのスジで
やって欲しかったが・・・。

まぁ福知山の事故以来京阪神地区はイベントはあんまり出来なくなった
というか自粛していると聞くから無理なのかね？
来年は兵庫のＤＣなのにやはり東や広島支社みたいにイベント列車はやら
ないんだろうか。

ちなみに紀勢本線、播但線ｏｒ加古川線にＳＬ運転ｷﾎﾞﾝﾇ

>>222
ｽﾏｿ、ただの381系吹田入場のようでした。

雷鳥や北近畿でくろしおに使ってたやつが残っている。ｸﾊ481-801など。それを使えばよいのでは？

本命…381国鉄色くろしお
対抗…ｲｺﾞﾏﾙ＋12系
穴…485くろしお
大穴…SLor高崎からEF60を借りてくる



まぁ無難に381国鉄色くろしおでしょうなぁ・・・

国鉄色くろしおもライナー編成なら、1,2年に一度は走ってるからありがたみが薄いなｗ

サハ込み9両貫通なら話は別だが。

ｽｰﾊﾟｰくろしお31号北陸方面からの遅れを引きずり8分遅れで運転中だとか

誰かオーシャンアローの良質着メロ持ってるとこ知りません！？
大手鉄道サイトにはないなぁ

>>216
全通50周年じゃないか？
100年前には和歌山線と南海線くらいしかないと思われ・・・

>>229
自分で作ったほうが早いよ

またデカ目走ってたんだな

昼1:55からABCで佐藤藍子主演、ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ殺人事件


これで何回目だw

>>232
いま見てたよ(^o^)
外からオーシャンアロー車内の出来事を目撃証言。エ三段壁か岩場でいきなり出てくる棒。素直に自首する犯人…
んなん無いわ。

けど御坊の旧撰果場､165系ナツカシス(^_^;

書いときながら仕事だったので見てないが、確か113と紀州鉄道の同時入線(正確には少し時間差があるが)のｼｰﾝもあるよね

スレ違いになりますが､ちょっとイベント情報。
１８日、紀伊御坊駅・紀州鉄道キテツ１の車内で鉄道模型運転会やるみたい。
地元紙に載ってました(^o^)

地元に30年以上いるけど､紀州鉄道が今まで乗車券なしで車内に一般客を入れたりする､こういう鉄道イベントは聞いたことないなぁ。初かも(^_^;

珍しいな

つか乗った事無いからわからんのだが、ｷﾃﾂの中って模型走らせる様なｽﾍﾟｰｽあんの？

>>236
キテツ車内はロングシートで床がフラットだからテーブル置いて、レイアウト載せるんやない？

これでレイアウトなかったら最悪(>_<)。

何年か前､御坊のﾌﾘﾏ会場で鉄道模型運転ｺｰﾅｰってﾃﾝﾄ張ってしてたが､ﾚｲｱｳﾄすらなかった(>_<)
ﾌﾟﾗﾚｰﾙみたいにｶﾞｷら適当にﾚｰﾙ組んで遊んでただけ。

日曜やから本線は603が走るのか。
だからキテツを留置しててもええんやなｗ

>226
お主、イイ線いってるね。

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080516ddlk30040632000c.html
鉄道トラブル：線路のボルト折れ、運転を見合わせ−−ＪＲ紀勢線　／和歌山

実を言うと、俺の大学のそばに紀州鉄道株式会社があるんだ･･･。

>>241
日高川産業大学？

>>237
昨日の紀伊民報に載ってたが地元の模型ｸﾗﾌﾞ(7人所属らしい)がやるらしいから少しはまともなﾚｲｱｳﾄがあるんじゃね？

今日、デカ目に遭遇しました（３表示）

見るのはいいけどボックスシート狭すぎ

今日は団体で381国鉄色がいたな。

暫らくの間あっちゃこっちゃ走るんじゃなかったっけ？

南紀とオーシャンって勝浦か新宮で並ばないの？

電化30周年のイベントあるらしいな

和歌山線も結構厳しいんだな。

>>248
それは多分381国鉄色くろしおだわ

改正の時のﾃﾚﾋﾞ和歌山のﾆｭｰｽで支社の人が言ってた


9連・ｻﾊにｸﾞﾘｰﾝﾏｰｸ貼り付け・JRﾏｰｸ無し・JNRﾏｰｸ付き・屋根銀色までやったら和歌山支社を誉めてやるw

>>247
紀伊勝浦で、1月13:15分頃、オーシャンアローとワイドビュー南紀が並んでいたけど

海南駅て自動改札？？

違います。

７月１９日から８月２４日まで「くろしお１号」が那智駅に臨時停車

>>252-253
でも、自動改札があってもおかしくない雰囲気の駅だけどな。＞海南駅

JR西日本の 「 きのくに線 」 というニックネームは、言いえて妙だね。
だって西日本管轄区域で、旧伊勢国はないからね。

JR東海側の管轄には、旧紀伊国 （ 新宮〜紀伊長島 ） があるのけどね。

日本語でok

紀伊長島まで西日本区間に編入すればおｋ

伊勢
伊賀
大和
河内
紀伊
和泉

まぁ、JR東海が管轄している路線は、紀勢線のうち旧伊勢・旧紀伊にまたがっているから、
「紀勢線」という正式名称が実態に即しているけど、
JR西日本の管轄している路線は、紀勢線のうち旧紀伊の部分だけだから、
「きのくに線」という愛称の方が、実態に合っているね。

>>259の中で一発で変換できないのは伊賀だけ。「意が」とかになってしまう。
「漢字一文字＋が」がいくつか出てきて、さらに「イガ」「いが」の後にようやく「伊賀」
が出てくる。
そんなに伊賀はマイナーですか。そうですか。

>>259
これが何なのか分かる人、どれくらいおるかな？

伊勢市→ある
伊賀市→ある
大和市→あるけど奈良県じゃない
河内市→昔あった（今の東大阪市）
紀伊市→ない
和泉市→ある

>>262 旧国名を適当に並べてある以外解らんが。
ただ>256が生きる価値もない阿呆である事は間違いなく解るよ。

餘部の被災車となかまたち？

>>259
餘部の被災車となかまたち？

>>264
韓国語でおｋ

>>265
少しだけ近づいたかも

架空の連合艦隊旗艦ですね、わかります

>>267 ﾁｭｸﾞﾗ

このスレの人間って全体的に教養持ってる椰子たくさんいるなぁ

新宮鉄道部担当の特急は何号？

>>272

Ｓくろしお１２　１６号
Ｓくろしお２１　２５号

だったはず

最近非更新の113系が多くない？

6/3の12系訓練スジ知っている方いません？

6月4日とだけ教えてやる。
あとは一日中線路際にいな。

>>276
冷たいやっちゃ。

んで結局>>259て何？

エビだろJK

只今和歌山駅４番線、くろしお25号レチ行方不明で出発できずｗｗｗ

ワンマンくろしおｷﾀｰｰｰｗｗ

行方不明ってなんだよｗ

　要は、確保が出来ていない。本来は新宮鉄道部の担当。

夏臨サンライズ白浜キター

>>284

詳しく

ｻﾝﾀﾞｰでも余裕が無いと言われるのにｻﾝﾗｲｽﾞなんぞ使う夏臨があるわけが無い

しなのｻﾝﾗｲｽﾞ的な意味ならわからんがw

始発前の新宮駅の車両基地はくろしおや南紀の特急、105系やキハ11の普通列車が最大何両留置されてますか？

スーパーくろしお　3編成
オーシャンアロー　1編成
ワイドビュー南紀　2編成
105系　2編成、キハ11　2編成でOK?

南紀は勝浦から回送か？

車掌行方不明ってｗ
常磐線じゃ車掌がキセル常習者おっかけてホームにおりたらそのまま発車しちゃったことあったな

快速ムーンライトきのくに

京都〜新宮 ３８１系６両

京都発８／１１〜１６
新宮発８／１２〜１７

>>291
「いそつり」復活

脱線事故で自粛のアロハ衣替え再開
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080601h2-aloha-l.asx
　６月１日は衣替えです。和歌山県のＪＲ白浜駅では、４年ぶりに駅員がアロハシャツに衣替えし
ました。
　和歌山県のＪＲ白浜駅では、観光客に南国ムードを味わってもらおうと１９８６年からアロハシャ
ツに衣替えを行ってきました。しかし、２００５年のＪＲ福知山線の脱線事故以来、衣替えを自粛を
していましたが、地元や乗客からの要望を受け４年ぶりに復活しました。
　見た目もさわやかな青い柄のアロハシャツは今年あらたに製作しました。出勤した駅員たちは、
ハワイアンのＢＧＭが流れる中、切符を販売したり発車の合図を出したりしていました。
　駅員のアロハシャツでの勤務は、海水浴シーズンが終わる８月末まで行われます。

お待たせ致しました11番乗り場から、7時35分発
きのくに特急「スーパーくろしお1号」和歌山・白浜方面、新宮行きまもなく発車致します。

明日、和歌山以南で客車走るみたい。

>>295
いや、4日のよう。14系らしい

>>295
新在家に原色１４系６両留置中

六月七日の土曜日、串本大島のトルコの沈没船の慰霊祭にトルコ大統領夫妻が献花と町民への
感謝のあいさつ、ふれあい活動をしにくるぞ。
誰か行く人いる？
観光がてらに行きたいなあ。串本

ここ見てるから最近客ﾚの訓練多い様に思うだけかな？

訓練車は今どちら？

周参見

何時に和歌山に帰って来ますか？
クレクレですんません。

和歌山１７４０頃

ありがとうございます

もう来た。
DD51＋14系
焦った

和ワカに入区しました。
DD51＋14系

和歌山罵声大会

引き続きクモヤ牽引３８１系のために待機ちう

>>307
>>308

kwsk

19:09にセンターから来て19:20頃に日根野回送された

聞きたいんだけど、
国鉄色の381とくろしお色の381は座席とかシートピッチとか違うの？

昨日のDD51+14系
御坊付近は９時１０分でいつもはこの時間３８１の回送が通る

復路は１５時50分頃に通って行ったよ。

>>311
ﾋﾈ国鉄色は広くなってると何かで見た気がするが・・・

くろしお色の381は国鉄色の381よりもシートピッチが広いよ。
だからくろしお色は窓と座席の位置があってない。

窓の位置くらい合ってなくていいよ。リニューアル車は足元の暖房ダクトはそのままっすか？
旧381系は前後も窮屈だが、足元の暖房ダクトがでかすぎて窓側席セマー

>315
改正前のSPくろしお１号の編成はそのままだった。

本質的にくろしおは狭いのか……
仲間のゆったりやくもがどんなんだかみてみたいもんだねぇ。

くろしおは床のﾀﾞｸﾄはそのまま

ゆったり化はしないんじゃない？

221系は2往復でok？
決まっていない？

あ

あ

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。驚く結果をご覧いただけます。このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事がかなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味のある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さい。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。

１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。 １０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

>>319
３往復じゃないか？

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080617ddlk30040527000c.html
鉄道トラブル：紀勢線で踏切いたずら？　異常装置作動もトラブル確認されず　／和歌山

>>324
これのおかげで阪和からの客で和歌山駅4、5番ホームは祭りでした。

規制本線
寄生本線
帰省本線

やっぱ棋聖戦だろｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080620-00000038-san-l30
踏切支障ボタン押され電車に遅れ　ＪＲ紀勢線

>>325
会社クビになってこの日から和歌山駅に行ってない俺勝ち組…orz

今、快速紀伊田辺行に乗ってるんだが、車内放送で、主な駅の到着時刻の案内してたけど、和歌山・箕島・南部・紀伊田辺だけ…

せめて海南、御坊ぐらい案内したって！

つーか箕島や南部があるのが理解できない

南紀特急の更新まだ
885系でも入れてよ
料金も九州並にして

某所で見た漏れが生まれる前の時刻表(駅配布ﾀｲﾌﾟ)を見ると、はやたまの後にも夜行のきのくにがあったのね

>>333
はやたま52号なんてのもあったような気がする
後のいそつりにあたるのかな？

>>334

はやたま の後には、急行きのくに もあったなー

大阪新宮線「ルナメール」復活希望
高いJR特急なんかのりたくないぜ!

京都-白浜高速バス開設希望

日曜にオーシャンアロー5号に乗ったが
大雨の影響で串本で打ち切りになった。
串本駅に着いたら向かいのホームに大幅に遅れていたくろしお1号がいて
それに乗って新宮に向かった。
5号から1号に乗り換えして変な感じだった。

きのくに線も天候に弱い面あるよな
普段は意味のない椿・和深・紀伊田原の待避線も不通区間発生時の備えみたいなもんだ品

和深の待避線、さよならきのシーの回送で使ったな(ﾉД`)

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080627ddlk30040436000c.html
鉄道トラブル：線路脇の竹に接触し停車　ＪＲ紀勢線、運休や遅れ　／和歌山

今年
阪和道大阪側全通15周年
阪和道御坊みなべ5周年
和歌山の大動脈、節目の年です

湯浅御坊道広川御坊12周年もありますよ

>>341
321Mが「４両編成」って、代走だったんか

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3665307

>>344
今ではボロくて叩かれてる？３８１の姿が初々しいね

但馬に223投入で関連スレ喜び杉ワロスｗｗｗ

そろそろきのくに線にも本格的に新車が欲しいところだが、
特急以外で一番早いのは
甲:和歌山〜御坊に阪和線直通も可能な３扉クロス４連(223系2000番台もしくは2500番台？)
乙:御坊〜紀伊田辺にワンマン運転可能な３扉クロス２連(223系5500番台？)
丙:紀伊田辺〜新宮にワンマン運転可能な２扉クロス単行車(125系？)
丁:その他

のどれなんだろうか…ひょっとしたらさらに20年また放置かもしれんが…

丁:福知山地区から113系3800番台の転入

老朽放置のツケが福知山線以上の被害をもたらさないことを祈る。

浮上

夏の臨時発表まだ

とっくにしてるだろｗ
それよりも秋の臨時wktk

))351
普通は増発しないのか

特急くろしおで海側の座席はA席とD席のどちらですか？

D

ありがとNE!

いえいえ

スーパーくろしおのＧ車は　山ＡＢ＊Ｄ海。
オーシャンアローのＧは　山ＡＢ＊Ｃ海、と　山Ａ＊ＢＣ海の混在。

ちょっと違うから。

>>357
グリーン車の海側の場合、
スーパーくろしお、くろしおが、Ｃ席で
オーシャンアローのクロ282が、D席です。

>>358
ふぉろ、ありがとです。
やっぱ逆覚えてた...........

紀伊田辺〜新宮

普通3時間
特急2時間

おそすぎ

お寺の供物とお賽銭を盗んだとして新宮署は窃盗の疑いで盛況新聞配達員＝さことく容疑者を逮捕した。
珍しいの名前の犯人だね。
予想通り、ぬー速板で草加工作員が盗まれるような物を置いておいた寺が悪いと逆ギレしてますた。

>>361
223系5500の但馬や丹波投入は創○と部○解放同盟の要求らしい。
だから奈良や和歌山を差しおいての田舎に新型投入だとさ。　

×さことく
○石馬(さこ)篤(とく)代

283系のグリーン車って、車両の真ん中にドアなかった？

すみません、今度紀勢本線に乗りに行くのですが、尾鷲、熊野、鵜殿、新宮、田辺の街の発展度や雰囲気を知っている方がいたら教えてください

紀和線の高架はいよいよ架線工事のようですが、いつ頃完成するんですか？紀和駅のホームは島式になるんでしょうか？教えてください。

尾鷲、熊野は寂れてる。
鵜殿は新宮のベッドタウンで朝や夕方は熊野大橋付近で慢性的に渋滞があるらしい。
新宮は南紀の中核都市？人口3万人くらいの小さい街なのに大きいショッピングセンターが3店舗、映画館が2館、
マクドナルドが3店舗もある。
紀伊佐野駅近くのオークワの巨大なショッピングセンターにはビックリしたｗ
田辺は降りて探索したことが無いので知らん。

>>367　なるほど南紀の中心都市は新宮ですね。
ありがとうございました

>362

序列で言えば
紀勢＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞北近畿・山陰
であるのだが・・・・・・おそろしや。
このままだと、特急も先に置き換えられそうだな。
酉は政治力に弱すぎだな。

>>333
昭和５５年１０月改正までは定期列車、それ以降は季節列車で、急行「きのくに」の夜行便が存在。
新宮で後の「はやたま」に乗り換え出来た。

>>366
時期はわからんが、紀和駅は今の仮設ホームがそのまんま高架の駅になるのは確実。

>>369
元運輸大臣いても政治力はダメなんやね

看板に新幹線書いたり
フリーゲージとかいうてるけど

転クロの113系も、知らん間にめしあげられ

最古参の車ばかりだしな

二階も北側も冬芝も糞の役にも立ってないからな

田辺の方が中核都市だろ。
新宮は正直寂れてる。

わざわざ新宮来る人はあまりいない。

田辺は白浜との兼ね合いで
町としてはそれなりに発展してる。

尾鷲・熊野・鵜殿も新宮同様。

ローソンだって新宮周辺は最近できたぐらいだからな。

>>364
昔は禁煙と喫煙を仕切るためにあった。
いまは禁煙だけになったのでなくなった。

>>375
製造時に、分けるつもりで設計したんだろうが

結局最初から禁煙にしてなかったかな？

新宮はオークワ発祥の地

大桑さん乙

熊野はオークワ発症の地

>>375
サンクス。やっぱり取り外されたんだ。
展示会のとき職員の方が「この仕切り、後で取り外すんだ」
と話しているのを聞いたことがあったので。

>>374
その代わり、サークルＫは和歌山でも出来るの早かった。
和歌山市よりもな。

しかし283系でて久しいが
再生産はあるんだろうか？
技術も進歩してるだろうし、モデルチェンジしたら色々な車種がごちゃごちゃ走ってややこしくなるような気がするんだが。

「くろしお」の白浜増結車、「もう、車販さん来ないんだな」と寂しくなる。
貫通型作ってくれよ。あんな蓋嫌だよ。

>>365
http://tamagazou.machinami.net/mie.htm
http://tamagazou.machinami.net/wakayama.htm

>>383
ｲﾓからｸﾓﾊをﾊﾟﾁってくるかw　　　　　

御坊-紀伊田辺間と紀伊田辺-新宮間の列車に特改要員が乗って
検札をやっている?

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080715ddlk30040503000c.html
藤並駅で特急が２１０メートルのオーバーラン

いつかやると思ったｗ

>>386
新宮鉄道部の添乗がある便には、あります。

昼間の和歌山-紀伊田辺間直通列車復活希望
御坊乗り換えは面倒臭い。
昼間の毎時20分は紀伊田辺行、45分か50分は御坊行のダイヤにすればいい

>>369
>>362を本気にしてたらかなりの阿呆だぞ
お布施に決まってるだろ

特急が湯浅→藤並→箕島って、やっぱり止まりすぎだよなあ
ただでさえ有田地域は大回りで、高速にくらべて所要時間がかなりかかるのに

数年後には高速は有田ICまで四車線化される
おそらく高速バスも増便されるだろうし、渋滞遅れはほぼ無くなる
JR大丈夫なのか･･

しかし、唯一とばされる紀伊宮原、悲し杉w

>>391
快速もスルーするのなｗ

ICOCAとJスルー導入希望
和歌山-御坊間に限り

>>391
昔は急行止まってたのにな＜紀伊宮原

Jスルーカード販売終了するらしいけど

紀伊宮原は有田鉄道の路線バス乗り入れが無くなってかなり衰退したな。
昔は旧吉備町の有田川北岸の住民はバスで紀伊宮原まで出ていたのが
バスが廃止されて、さらに高速道に平行した橋が架かったので
箕高機械科の生徒以外ほとんど藤並に客を取られた感じだ。
駅前の雰囲気は線路と国道に挟まれて商店街の体裁がとれていない藤並より
紀伊宮原の方が発展していた感じだが、最近は宮原の駅前は閑散としてる…

そういえば急行停車駅でなかった駅が特急停車駅に格上げされたのは
藤並が初めてか？

和歌山-箕島間って車掌が2人乗っているな
1人がドアの開閉、もう1人は検札などをやっているな

昼間の天王寺-御坊間直通快速復活希望
これって天王寺-和歌山間は快速で、和歌山-御坊間は各駅に止まってたな…

美濃志摩駅、湯浅駅の特急停車をやめて、藤並駅に特急全停車すればどーよ

400

>>399 特急通過でええのは藤並やと思う。

俺は広川町在住の湯浅駅最寄りだが、藤並に支障なく使える無料駐車場を整備してくれるなら
湯浅全通過して藤並全停車でも別にかまわん
湯浅町は断固阻止に動くだろうがね

でも（あくまで個人的だが）藤並駅ってインターチェンジがすぐ近くという誘惑がある
今日は電車で出かけようと思っても、藤並駅近くまでいったら、
「面倒だから高速乗っちゃえ」って感じになりそうな気がする

和歌山-新宮間直通列車復活希望

>>403
おいらが子供の頃乗ったのは、新宮１０：０２＞和歌山１８：００だったけど、そんなんでいい？
新宮からＤＦ５０、田辺からＣ５７やったな。

おｋ

紀伊田辺-新宮間を1時間ごとの運転希望

新宮−多気間も１時間ごとの運転希望

紀伊田辺-新宮間の普通列車に新宮鉄道部の車掌を乗務してほしい
乗車券の発売と車内検札、運賃収受をする
新宮鉄道部の車掌は特急しか乗務しないからな

>>408
「鉄道部」てなんのためにあるの？
ウテシ兼任レチしらんのかい。

>>409
JR西がローカル線の活性化・効率化を狙って路線。区間ごとに組織しただからな
和歌山支社管内はこの新宮鉄道部と橋本鉄道部(和歌山線を担当)の2つがある

和歌山-御坊・紀伊田辺間に221系や223系導入希望

きのシーｱｰﾎﾞﾝで温泉に行く楽しみなくなったのは痛いねぇ(>_<)

328M 3338M 346M 2352M 394M 398M

321M 327M 331M 381M 383M 389M 393M

>>413

何の特徴があるの？

多　..紀三船相尾大九三賀二新波大熊有神紀阿紀鵜新三紀宇那紀紀湯太下紀紀古紀串紀田田和江見周紀椿紀白朝紀紀
気　..長野津賀鷲曽鬼木田木鹿田泊野井志市田井殿宮輪佐久智天勝川地里浦田座姫本有並子深住老参日椿富浜来新田
●━●━━●●━━━●━●━━●●━━●━●●━●━━━●━●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━●

無謀にもこんな快速を妄想してみるテス�d

>>381
サークルＫはもともと愛知県のユニー系だしな。

>>402
個人的には、有田鉄道バスが金屋口や旧吉備町の有田川北岸方面から
藤並駅前→阪和道→海南駅→42号線→和歌山市駅前のバスが多く走ったら
（海南−和歌山市駅前間は急行運転、今の有鉄バスもそんな感じだが
むしろ和歌山市内での停留所を増やす、紀三井寺とか和歌浦口とか追加で）
面白いと思う、昼間１時間に１本の割合で…多すぎるだろうけど。
それで、藤並できのくに線からの乗換えが出るようにでもなればｗ

「くろしお」と「スーパーくろしお」って、和歌山→天王寺は、乗車券だけで乗り放題だな。
特改乗せたら、けっこう水揚げがあると思う。

>417
来るだろ。俺の時はいつも来るぞ。

鳳→和歌山は来んけど

はて、俺が乗る時は来たことないな。

乗降、見てるんですよ。ドア確認時。

和歌山発後、乗車が目立つと自由席から巡回してる。
鳳停車ですいっと乗ってきたオニイサン、直撃で検札されてたの見たし。

a

>>411
御坊までは何本か乗り入れてなかったっけ？

>>412
できれば、きのくにシーサイドに変わるリゾート列車が欲しいけど無理かな？
呉線のキハ47改造車（瀬戸内マリンビュー）みたいな車両でも良いから。

シーサイドを広島・山口地区に貸したんだから、
和歌山にマリンビュー持ってきてもいいはずでは？

ゆったりかしたら苦情続出するっすよ

黒潮に乗ったら夜流れる、チャラリ〜ンチャララチャラリンて曲の音源ください

スーパーくろしお＆オーシャンアローに客室乗務員って居る？

レイプするなよ

乗ったことないから分からないんだけど、
車体と同じ水色の制服着ているんだっけ？
それもかなり短いスカートだっけ(;´Д`)

廃業したらしいな「あしべ」
紀伊田辺と白浜ではもう駅弁買えんのか。　
　

手まり弁当とかよかったのに(>_<)

え、「あしべ」廃業か。白浜は、弁当の調達先がないじゃん。
駅前の土産物屋みたいな所とか、一番端とか、閉まってたり
何もなかったりするし。ちょっと遠くのコンビニはなくなったし。

あのコンビニで瓶倒して割っちゃって、買い取らされたよ。
買い取りったって、持って帰れないんだけどさ。
ただ金払っただけ。

白浜駅町の中心部から離れすぎてるよ白浜駅
ついでに、紀伊日置駅、太地駅も

1週間くらい前国鉄色381系の間に1両だけアコモ改造車を挟んだのが走ってたけど
詳しく知ってる人いる？

>>432
団臨
ここに載ってるhttp://kiihantou.raindrop.jp/toriaruki/toriaruki-top.htm

昨日マリンくろしおマークでくろしおが走行してましたよ

>>433
ありがとう。
こんなの滅多に走らないよなぁ。
知ってたら俺もちゃんと見に行ったのに。

山陰地区に223-5500が投入らしい。
今後は特急の新型置き換えもあるとか…
西はそんな糞田舎に投入する前に田辺以南にも早く新型投入しろや!!
人口では南紀>>>>>>但馬なのに。

但馬は丹後や丹波と連携してるから強い

てか人口で言えば
但馬>>>>>南紀(田辺市以南)

オーシャンカラーでサンパチはいかが？

１０５総入れ替えなら。

>>436
確かに･･･
なんで但馬に223でこっちは113なんだよ･･･
むこうは特急車両総置き換え計画もあるし　

こっちもあるがな…新283系は大阪口の381・183系を取り替えるための新型。
一応は南紀特急からのﾃｺ入れだから、ｶﾘｶﾘすな。本社としては直流特急電車の括りでｾｯﾄなんだけど。

向こうで新283系の話をすると、ｶﾞｾとしか考えられないようだからw
地元の商工会に話が来てないとか何とか。こっちは来てるのか？政治家ﾚﾍﾞﾙで伝わってるようだが。
あちらはﾛｰｶﾙ用電車が先になっちゃったからね。こちらは特急電車が先になる。
その分、下手すれば和歌山支社期待の125系は延び延びになるかも？

福知山支社向けの特急電車は手当てが南紀向けより後になるから、まだ本社が話してないのかも…

>>442
前から色々なスレで言われているが･･･とりあえずソース出せよ。
当然ソースが製造スレやmixiのコミュニティからってのはナシな。
だいたい本当ならなんでプレスがないんだ？
雷鳥置き換えのプレスは置き換え２年前にあたる時期に発表されたし、やくもリニュだって相当前からプレスされてんぞ？
ソースもプレスもない話誰が信じるんだよ。

新宮〜紀伊田辺
ロングシート
18キッパー海が見えるごとに姿勢を変え眺め

そこで>>439ですよ

きのくに線

地元の熱狂的道路族国会議員（２Ｆ）がいるうちは、とにかく道路、道路、道路。

鉄道なんて眼中にねえよ。ご愁傷さま。

スーパーくろしおって9両のまま新宮に行くようになったん？
白浜で3両切り離す光景が見られなくなったと聞いたんだが…

>>446
和歌山県って全国レベルから比べて道路整備が遅れてるからって二階さん頑張ってるんだけど。
でも今まで遅れてるおかげで、くろしお号が繁盛してたんだけど、今後はどうなるんかな。
阪和自動車道延伸できのくに線の利用も減っているようだけど。

確かに特急の乗客は減ってる気がする
15年ほど前と今を比べてみると混み方が全然違ったような
昔は自由席ではデッキにまで人があふれてたことが結構あった
別にお盆とか正月とかじゃなくてもね

>>448
阪和自動車道延伸で、日帰りが増えて白浜の宿泊客も減ったらしいね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000905-san-soci
倒木にＪＲ特急が接触　和歌山・串本
8月7日11時32分配信 産経新聞


　７日午前６時１０分ごろ、和歌山県串本町田原のＪＲ紀伊田原駅構内で、新宮発京都行き特急「スーパーくろしお６号」（乗客約４０人）が通過中、線路上に傾いていた倒木に接触し、現場に停車した。
ＪＲ西日本の保守作業員が倒木をチェーンソーで切断して撤去。同特急は約１時間半後に運転を再開した。車体に損傷などはなく、けが人もなかった。
　ＪＲ西日本によると、倒木は長さ約１０メートル、太さ約１５センチ。現場付近では６日に雷雨が発生したが、土砂崩れや地盤の緩みなどはみられなかったという。
　この事故で串本−紀伊勝浦間で運転を見合わせたため、同特急を含む上下６本が最大１時間３５分遅れたほか、上下各１本が運休し、約５００人に影響した。
 

>>451
紀伊田原は前後の区間が不通になると緊急終着駅になることができるが
そこ自体やられちゃぁ前後もろとも止まるからたまらないな・・・

和セが日根野の派出所になったってホント？

>>453
105系とかが［和ワカ］から［大ヒネ］に書き換えられ始めてる

>>447
多客期に入ったから終点まで9両で走るようになったんじゃない？オーシャンアローも今9両で運行しているし。
8月下旬〜9月あたりになったら、一部スーパーくろしおを除いて、全区間は6両に戻るかも。

>453,454

105系の為に和ワカがあるようなもんで、その為の人員配置したらムダやない？それなら、大ﾋﾈで管理した方が経費面でメリットでるはずだと思うけど

105系が先週の水曜日の17:00頃に和泉砂川の4番ホームに回送で止まってたけど、何か関係有りなの？

車で田辺からの仕事帰り、切目崎の42号線の立体交差付近で国鉄色が南下していきましたが
明日、紀南地区からの団臨ありましたかね？
天理臨は終了したはずだしな

>>458
阪和を止めた故障３８１系の替わりの送り込みじゃね？

>>456
福知山のローカルには新車入ったのに和歌山には何もなしか？
と突っ込まれる前に大阪支社の管理に紛れ込ませたとも受け取れる。

大阪支社で括ってしまえば新車の割合は上がるしな。

きのう、有田の花火大会見に行こうと電車に乗ったら、阪和の車両故障でもろにとばっちり。

およそ定刻に御坊に来た特急くろしお３４号。特急が発車したら当方乗車中の普通和歌山行き（３８６M)が発車できるなぁと思いきや、
きのくに線内の特急が満線で先に進めず、特急から振替の案内をしたらしく御坊から特急の客を当方乗車中の普通へ乗り換えさせたために２０分遅れ。
御坊駅１番ホームに特急残して普通が先行。定時19時24分御坊着の御坊行きも駅手前で止められていたようでした。

箕島についたら、先行の特急スーパーくろしお３２号(京都行き)が２番線待避させてた。
湯浅から386Mは大混雑でしたよ。で、すでに花火は始まってました。

花火見に終わって、箕島駅にきたらくろしお34号は95分遅れの案内で着いたところ。オーシャンアロー29号(新宮行き)もその時間に出ていったみたい

帰りの電車を待ってたら、「2番ホームに列車が到着します。ご注意ください」とアナウンスするの紀伊宮原方向みたら何か入ってきたので見てたら、
DD51が単機で入ってきてホームをすこしはみ出して停止。後続の普通和歌山行き(396M)の待避したのち、出発して行った。

帰りに乗った2985M紀伊田辺行きも27分遅れで疲れました。
その紀伊田辺行き、遅れてた特急スーパーくろしお31号の待ち合わせで2番線出発。

花火客輸送のために、箕島から湯浅行きと和歌山行きに臨時列車として103系、117系が割り当てられてました。

楽しそうでよかったじゃん

めっちゃ楽しそうでﾜﾛﾀｗ

二階が造る高速道路のおかげで「きのくに線」は衰退の一途。
海岸線に沿ったクネクネ路線では高速化も限界だね。
阪和道みたいに長大トンネルで山をぶち抜いて新線つくらなきゃ将来やばい。

新283系への取替で起死回生なるか。白浜〜新宮の特急は3Bになるけど。

>>455
車掌も新宮まで2人乗車？

ＪＲ北海道みたいに乗務員と車販を兼ねた女性パーサーがいい。

>>464
きのくに線という名称もなんか定着してないよな
もう案内上の名称も紀勢線に戻していいんじゃない？

223-5500に続いて｢はまかぜ｣が新型になるようだな。
福トカDCも新型になるようだし。
それに引き換えこっちは悲惨だな･･･
　

>>447
今でも白浜切り離しだよ

今の時期夕方には2本の増結編成が並んでる

>>469
http://www.ryoutan.co.jp/news/2008/08/11/003995.html
こういうの見てると屈辱感を覚えませんか。

ちょうど舞鶴線が電化され食パン115系が配置された時の二の舞だ。
あんときは165系がすさみ〜新宮から撤退した時。

ついでに２Ｆが運輸相。なんにもお布施も手当てもなかった。

一部の人はきのくに線って呼ぶのかｗ

>>471
ちょｗｗｗｗｗ広島涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

>>471
２Ｆは道路のほうが好きだからな、仕方ねえよ。

その割に高速道路はようやく田辺まで開通したところだし
旧海南湯浅の4車線化も終わってないね

>>475
だから今まで以上にやかましくなってる。
特にガソリン税暫定税率廃止、復活の時から。
経済産業相になったから手に負えないわな。

なんかこいつのためにガソリン税払ってると思うと虚しくなる。

一般財源化して環境にやさしい鉄道に投資してもらえるなら払ってもいいのだが。
そうなればきのくに線も活性化すると思うが。

2Fどころか創価の二匹も揃いも揃って役立たずだったからな

単線非電化じゃあ・・・

たまにすーぱーくろしおでも新宮まで９両で運転することもある。
この前、６⇔７号貫通式のが走っていた。
多忙期ではあってもおかしくないとの事。

げろしお、スーパーげろしお、オーシャンアローを統合しる！
停車駅も統一きぼん！

昔、くろしおに食堂車があったころ
満席だった為、 順番待ちの用紙に
「ヨン 2名」と書いた。
しばらくするとアテンダントが
「2名でお待ちのヨン様ー」と呼んだ。
この時点でアテンダントは真っ赤な顔をして笑いをこらえていた。
「相席でもよろしいでしょうか？」
と聞いて来たので
「イエス、タカスクリニック」と答えたら、アテンダントが鼻水飛ばして吹き出した。

この前乗ったきのくに色の117系、天王寺寄り２両はオール転換クロスで
御坊寄り２両は部分的にロングシートに改造されてるやつだった。
どんなバリエージョンがあるの？

×オール転換クロスで
○オールクロスで

ここの大日本英霊烈士を名乗る馬鹿南紀民なんとかしてくれよ。
ボロクソ蹴られまくられてるが(自業自得）ｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218427043/l50

>>482
福知山仕様300番代だね＜扉付近ﾛﾝｸﾞ


ｵｰﾙ300か中間300(両端300だったか)しかﾜｶの300番代のﾊﾞﾘｴは無かったと思ったが・・・
丁度半分で別れてるのは無いんでないかい？

>>484

基地外には付き合っておれんよ。ほっといてやりな。

紀勢線、人身事故の為、上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転再開
してます

阪和線、人身事故の為、上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転再開
してます

熊野花火大会の日は臨時列車来ないの？

ある。

ｽｰﾊﾟｰ編成の貫通9連なんて何年ぶりだ？

>>491

何号ですか？

>>492
http://kiihantou.raindrop.jp/ここ見ろ

66Mなので16号か

>>481
時系列って知ってるか？

花火大会当日、8348M(紀伊勝浦行き最終)、23:04発から23:32発に変更。

>>493

サンクス。
明日見ます。

きのくに線とは関係無いのですが、来週４２号線をサイクリングするのですが、見老津駅か江住駅で野宿をしよう
と考えているのですが可能でしょうか？個人的には見老津の方が周りに人家も少ない上、駅の外には自販機や
綺麗なトイレもあるので言いと考えているのですが・・・

紀伊田辺構内又は待合室で駅寝はできますか？
または一晩空かせるネットカフェ等はありますか？
最終で着いて始発で出るのでビジネスホテルは勿体ない気がして・・・

>498
１４,１５日に同じことをした者だ。
紀伊田辺駅は締め出される。
駅前はステーションホテル(4,800〜)しか泊まる所なし。
びっくりラーメンで時間潰すか野宿だな。
バス停のベンチは区切りが無く横になれる。
しかし．．．．．．．．．．．．．．．．．．




紀伊田辺＝田舎だから静かに寝れる(野宿)と思ったら、
夜の駅前は帰りの若者で賑やかだーーーーーーーーー
しかも４時ごろまでーーーーーーーーーーーーーーー
うるせええええええええええええええええええええええ
絡まれるかもおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
まぁ駅前に交番あるから大丈夫だけど。
これらを覚悟して野宿せい。

>>497
見老津駅はたまにﾈｽﾞﾐ取りのﾊﾟﾄｶｰが潜むからﾓﾉのついでに職質されたりしない様にね

>>498
紀伊田辺駅から離れてるがコミックバスターがあったなぁ

25・26日にｸﾓﾔ443走るのね



ｻﾝﾊﾟﾁ分散ｸｰﾗｰ車が関西圏最後の分散ｸｰﾗｰ車とは笑わせてくれるなw＜RF投稿者

平日、朝一番のオーシャンアローの乗車率はどれほどでしょうか？
和歌山市内で一泊して翌日に和歌山→白浜間を乗ります
自由席、指定席の状況を教えてもらえないですか
小さな幼稚園児が二人、旅行で乗ろうと思っています
自由席の方が自由にすいてる席（迷惑にならないように）に移動出来るので理想でしょうか？

自由に移動できるのは指定席のほうだろｗｗｗ

>>503
朝の特急はオーシャンアローに旅客が集中する傾向にあります。
指定もＧも、販売が他列車より先行してゆきます。
旅行社が押さえてる分もありますから、オフシーズンでも混雑したりします。
自由席も同じような傾向でしょう。

下ってゆく時間帯もいいですし。

>505
ありがとうございます。
旅行会社が売ってる旅館・JRセットプランも考えていきますね。

>大西邦和支社長が「支社管内への新製車両の導入はＪＲ発足後初めてで、国鉄時代を含めても約30年ぶりになります。
>人と地球に優しい車両で、サービス向上に一層努めたい」とあいさつ

その「新製車両」って、お古じゃないのだろうか…。

>>499
ありがとうございます。とても参考になります。
バス停も視野に入れてみます。

>>501
徒歩何分くらいのところでしょうか？

貫通スーパーくろしおがいつ走るかって、分からないよね…。

バス亭のベンチで始発まで横になるってのは定番だよね。
若者の貧乏旅行の特権

ホテルぐらい池貧乏人

>>508
海に近いから遠いぞ

紀和駅付近の高架新線は10月4日始発から使用開始
ソースはテレビ和歌山

駅寝のおすすめは岩代。浜辺が目の前にあり海風で涼しいよ。

情報サンクス

５１４の補足だか、夜の新大阪発田辺行き快速は通過なので注意。
あと駅舎よりホームのベンチがいいよ。

>>513
　あとは紀ノ川鉄橋の架替開通がいつになるか簗。

日置の知人から、日置川橋梁付近に撮り鉄が十数人居るが何か走るのか？と聞かれたが、今日は何かあったっけ？

おとといの朝だったか、御坊駅で朝8時半ごろに南へ下っていく
赤の凸のディーゼル機関車が通り過ぎたんだが、あれ何？？

今日はﾛﾝﾁｷ

しかも重連
もうすぐ新宮だね

新宮〜亀山はきのくに線なの？
新宮駅の時刻表にはきのくに（紀勢）線松阪・名古屋方面って書いてたけど

今日行ってきたけど邪鉄や夏厨はムーンライト返却回送に行ったみたいで地元鉄だけで非常にマッタリだった。
海バックでの凸凸はめったに撮れないからね。

>>522
駅舎内の方だな
ホーム上の方は田辺方面が「きのくに（紀勢）線」、多気方面が「紀勢線」と分けられていた

つか、特急通過駅ではきのくに線のエリアであっても「紀勢線」だったりと、ようわからんな
和歌山支社内でもあんまり定着してないのかな
（金沢管内の越美北線は、時刻表上では「九頭竜線」に固めてるのにな）

>>520>>521>>523
やっぱりﾛﾝﾁｷだったのね

撮り鉄撮ろうとしたら丁度来たらしく、何か凸×2に黒い平ﾎﾞﾃﾞｰが長く付いてたって後から聞いたからw

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20080820-OYT8T00693.htm
ＪＲ紀勢線　シート切り裂き続発
６月以降１８件刃物で４〜４０センチ　和歌山東署に被害届

>>19 今更だけど一応...G車にＤ席は無いよＣまでだよ(´･ω･`)

>>522
西独自の愛称だから新宮〜亀山は紀勢本線

和歌山〜和歌山市はなぜかきのくに線ではない

秋の臨時列車が発表になったけど、電化30周年関連のは一切載ってないな
時刻表orDJ待ってみるか

age

クモヤ443。
たったいま、道成寺通過! 南下中。

臨時くろしおのすぐ後だったから、御坊で運転停車してたかもな。

ｸﾓﾔの南下を確認＠田辺

クモヤ、新宮に停車中。

時刻表で「熊野古道号」（京橋→紀伊田辺）を見つけた
数年ぶりに紀州路快速の延長や！

…やっぱり30周年関連はないようだorz

電化30周年記念
トワイライトエクスプレス
新宮6：00→札幌9：52

>>535
御坊以南でも､やっと2500番代が見られるんやな＼(^o^)／ﾔｯﾀｰ

>>536
4時間で新宮から札幌まで行くのかよw

>>538
それは、もちろん分かった上での冗談だろう？
大阪発のトワイライトは、９時間くらいで着くぞw

特急｢ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙくろしお｣

クモヤ４４３、道成寺通過。北上中!!

しくったorz
まぁｷﾔに挟む架線検測車が出来るまでにはも一回ぐらい見れるだろう・・・　　

ところで、今年のくろしおっていつまでも長くね？
ひどい時には盆前後だけ9両で後は6両だった気がするんだがw

ようけ乗っとるしな。

夏休み海外派貧乏組が紀伊半島におしよせとるから

写真撮りに行ったがロープが張られてよ。近くにいいとこ無いかなぁ(>_<)
http://f.pic.to/ruqu1

これって、撮り鉄を追い払うための施策なのかな。

駅の中線でも柵出来てる所あるしな

まぁ携帯で乗った・居た記録的に撮るだけの漏れには関係無いがw

フェンスよじ登って横断する奴い多いからじゃねえの？

日本海くらげ大量発生の為海に行くのが白浜に集中

紀伊田辺で0145から0624まで時間つぶしはなにかありますか？

散歩

>>550
ネットカフェへ行け

>>552
田辺にネットカフェあるの？

あるが尽く遠い
ｶﾞｽﾄも吉野家もあるがこれまた遠い

駅前には、びっくりﾗｰﾒﾝしかない

ｶﾞｽﾄとか食べる遊ぶにしろ…きのくに線沿線の店は国道とかクルマがぎょうさん通る道しか店あれへん。地元民のﾏｲｶｰ使うもんのためだけや。
そやから電車は単線､2両､105系、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄになるねん(^_^;
地元も電車使こてくれたらなぁ

ま､ﾌﾟﾗｯと夜中に駅前歩いても何処も店開いてへんし…海南も箕島も御坊も串本も新宮も一緒や(^o^)

ガスト行くなら芳養下車
徒歩5分ぐらいだな

夜行は、芳養止まらへんしな〜

大浜のｶｯﾊﾟｾﾝﾀｰで寝たら？

新宮を起点に東は尾鷲、西は串本あたりまでSLを走らせばいいと思う。

そんなことしても誰も乗りに来ません。
例きのシー

きのうは富士ぶさ追っかけるのに疲れますた(^_^;
8時過ぎの電車に乗り､大阪から加古川へ､西宮へ戻り…米原でｻﾝﾗｲｽﾞと＼(^o^)／



このｽﾚももっとﾘｱﾙﾀｲﾑ活用できたらなぁ(^_^;

俺なんか大阪市内にいて
スレにも前日夜から参加していても
仕事抜けられず
撮りに行けなかった。

その前のPFや先週の上りは撮りに行ったが。
下り上淀で撮りたかった。

>>560
人生自体を有効活用した方が良いと思うが

>>558
JRはボランティア団体ではありません

ボランティアしてくれよ〜、わかやまはもう死に体なんだよう〜
助けてくれよ〜、施しをしてくれよ〜

むだな投資は致しません。105にトイレをつけてくれただけでも感謝しなさい

使えん電車にトイレ付けること自体が税金の無駄金。
いっそのこと房総みたいに特急を普通にすれば?

昔、４８５くろしおで串本〜新宮間普通てのがあったな

>>567
早朝、深夜のダイヤだね。

DC時代も、新宮朝一のきのくにが熊野市から普通できてたり、最終紀州が熊野市〜勝浦普通になってたり。

ながら廃止やと…

福田総理辞任か

２Ｆが総理になれば、きのくに線がよい方向に変わるかな？
無理だろうな…(┬┬_┬┬)

二階さんにはもっと和歌山の道路をよくしてほしいと思う
鉄道はもうどうでもよい

二階も大江も何の役にも立たないね

むしろ道路ももういい

二階は和歌山にフリーゲージだっけ？車輪の幅がかわるやつ、あれをもってこようとしてるでしょう
もう実用段階だって前になんかで見たけど、その後どうなったのかな、だれか知らない？

そこで、五新線の
再整備ですよ。
ｷﾊ187投入で新宮〜新大阪二時間半以内で

>>575
１０６７→７６２　フリーゲージ？

>>573
セコ〜がいるじゃないか

>>575
意外と重くて軌道強化が必要らしいから無理だろうな(´･ω･`)


まだDMVの方がry

>>571
二階総理、世耕官房長官、井脇文科大臣、大江国交大臣、鶴保少子化担当大臣で日本は…


終わるだろうな。

っ竹中経済産業大臣

おい！　いまきた読売新聞の朝刊和歌山版に、
来春から南海高野線車両に二両の展望車両が連結されるってよ！
一両はガラス張り？　一両は鉄柵や
ソファーも全部外側向きや！　極楽橋駅までいくってよ

>>582
知ってたよ

>>582
今頃知ったの？遅いね
しかも中古の改造だし

３８１系くろしおに乗車したいんですが、海側列はＡ列を取れば幸せになれますか？
スミマセン。

>>585

自己解決しました。
くろしおってＤ列が海側なんですね〜。
危なかったです。

但馬が223-5500に続いて再び新型車両を置き換えようとしているらしい。
こんな悪行許されるのか？

>>587
うっとうしい阪和厨め、お前あちこちで荒らしてるだろ。
とっとと出て行け！

きのくに線に223系が来るのは嬉しいが阪和の遅れを
引きずってくるのは困る。
30分遅れじゃ1本乗り過ごしたのと同じだよorz

>>584
南海のスレは使いにくいのでこちらで聞くが
中古展望車はベースの車両は何？
いつごろデビューすんの？

大糸線方式で
青帯赤帯湘南横須賀揃い踏み
あかんか？

福知山も参加させてやれよ
次いでに瀬戸内と

age　

復活！ ４８５くろしお

サンパチが南紀で復活なら歓迎。

と言う訳で、紀伊が復活。

エキスポくろしおって末期はスーパーくろしお編成で運行してたよな。
あれは復活してほしい、
なんだかんだ言っても大阪駅〜白浜方面が一番便利だ。

今日のくろしお28号、6両スーパーくろしお編成。

新宮の車庫で確認。中線に止まっているくろしお編成がいない。

スーパーくろしお編成って、普通のくろしおに回せる余裕はあるの？一応

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

余裕があるなら大和路ライナーに入れてぇー！
オーシャンも！
王寺民は怒ってます！

某ｽﾚによると26日にHM付きなにわが走るとか何とか

１８切符で見老津駅の近くに住んでる従兄弟の家に行ったんだけど、周参見駅から
江住駅まで自転車で４２号線走ってみたが、めっちゃ景色いいな。ここに住みたくなった。
まいにちきのくに線乗ってる奴がうらやましいわ

多分たまに来るから良いんだよw

それに普通の本数が少ないから結局車のお世話にならなきゃならなくなる

28日、スーパーくろしお30号、紀伊勝浦〜白浜間時刻変更するみたいだが、なんか走るのか？

揺れた＠田辺

昨日磯釣りの帰りに田子から田辺まで普通で行って
田辺からくろしおつこうたが、きのくに沿線のあまりの
ド田舎ぶりに度肝抜かれたwwwしかも電車なかなかこねーから集落の中散歩してたら
おばさんから睨まれたし。やっぱあーゆー陸の孤島に住むと心まで歪んだ偏屈な
住人になるのね(^_^;)神戸で産まれ育って良かったwわ

亀山から紀伊勝浦まで走ってもいいじゃない

>>607引っ込んどれ糞田舎もん。

>>607
神戸市北区の人ですか？それとも西区？

>>610
東灘でつ。本当はすさみで釣りたかったんだけど。やっぱきのくに沿線って
閉鎖的な住人多いの？俺みたいに大都会でたくさんの人とコミュニケーションを
はかってきた人間からすると、ちっちゃな集落で何十年と同じ近所の人らと
暮らしてたら、そらあんな閉鎖的な人間性になるわなとｵﾓﾀ。

>>611
おまえがいかにもな不審者オーラを出してたんだろ・・・
俺なんざむしろ地元の人よりも気さくに話が出来るんだが

1、和歌山は全県民閉鎖的な性格。
2、神戸市民は全員開放的で人間が出来ている。
3、神戸は大都会。
これで異論は無いか？
無ければ>>611を都会のカッコイイお兄ちゃんであるこに認定します。

　　　 　　　　　　 ∧＿∧ 都会のカッコイイお兄ちゃんだってさ・・・
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

大阪での合コンにて


女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県西牟婁郡すさみ町に住んでます＾＾」
一同「・・・」



男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」
女AB「いくいく〜☆」

女B「C君もくんの？」
男A「こいつ終電だからダメだってよ。」
女D「え〜まだ7時なのに？ちょーうけるｗｗ」
一同「じゃあねC君ｗ」

615
タクシー乗れなのです

智弁和歌山の野球部員で毎日紀伊田辺や中津村から通ってる人いるんだね

神戸が大都会って書くの恥ずかしいから止めてくれ
大都会を自慢したいなら大阪にでも引っ越してくれ

>>618
大阪は｢低民度｣｢犯罪｣｢在日｣の首都

【社会】「修学旅行を欠席」「家族の為、給食を持ち帰る」…困窮家庭が増えたと学級担任が実感／和歌山県教職員組合のアンケート調査
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222087492/

19時新大阪の特急に乗るつもりなんですけど、白浜まで車内販売ありますかね？

>>621
あるから。ワールドサファリのチケットも売ってるよ。

ワールドサファリっていつの時代やこのオサーン。

>>622
どうも。

どうしても小鯛寿司が食べたくて。

しらはま〜ワールドサファーリ〜♪

小鯛雀寿司ゲットできました。でも車販は和歌山まででした。

９連運用のとき、和歌山を境にして前後の編成を移動しちゃう。

紀勢線特急って普段はどのくらい乗車率なの？

223-5500まだー？
105や113イラネ

>>629
111-5500で我慢しなww

>>629
5500番台は追加発注あるからもしかしたら和歌山来るかもね

>>631
追加製造分はフチに残った113,115系の置き換え用。

　二　階　経　産　相　が　再　任　の　見　通　し　

引退してください

きのくに線複線化、快速列車導入へ

二階経済産業大臣は今日午後の記者会見で「格差是正のためきのくに線国有化した後複線化
し、新宮から新大阪までの普通快速列車をたくさん走らせる」と述べた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日売新聞

なにわ南下＠田辺

若干遅れ気味

>>635
格差是正するなら紀勢東線との格差をどうにかすべき

また信号機故障ですって。

なにわ遅れるやろうなぁ・・・

なにわ御坊出た

>>638
よりによって、緊急時の折返しポイントの一つの紀伊田原がやられるとはなぁ・・・

>>632
あんな田舎キハ40でも走らせとけや
こっちに新型投入すべきやろ

こういうこと言う奴に限って沿線住民じゃない

今日はグモですって。
(加茂郷〜箕島)

公式によると、グモ当該区間は下津〜初島の模様

ﾗｼﾞｵのﾆｭｰｽによるとひかれたのはJKの模様　

>>646
貴重なマンコが･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

ど田舎の農民でも自殺する悩みとかあるんだｗ

和深で人身事故があったとか

http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20080930ddlk30040499000c.html
鉄道事故：特急にはねられ女子高生が死亡、自殺か−−海南　／和歌山

onacyan

1978年10月2日の「ゴーサントオ」改正から30年
今でも同じ車両が走ってるｗ

だから？

　明日、紀和駅が高架化されまつ。

もうそんな時期か

和歌山放送のニュース
ttp://wbs-news.net/article/20398446.html

「高架によって〜紀和駅が無人駅になります」
…何を今更、だよな。1985年に無人化されたはずだが。

利用客が無人化だったりして。

和歌山市駅と和歌山間はICOCA使えてもいいと思う

>>658
紀勢線の本数少ないからバスが主流じゃないかと

くろしおって東線に比べて特急停車駅多すぎね！

大阪府内何箇所か・和歌山・海南・箕島・藤並・湯浅・御坊・南部・紀伊田辺・白浜・椿・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮

>>658
むしろ、そこそこの利用者がいる紀勢線の和歌山以南で使えるようにするのが先。

>>660
そりゃだって東線よりも沿線人口が多いし。

紀和駅は、１日およそ１３０人乗降しますが、高架にあわせた新築で、自動改札化が図られました。
高架区間の両端では、昨夜（３日）からきょう未明にかけ、線路と架線の付け替え工事が行われ、きょうの始発から運用が始まりました。
今後、２００９年秋にかけ、従来の鉄道設備の撤去などの工事が行われますが、きのうまで踏切だった場所は、警報機や遮断機などが黒いビニールシートで覆われ、鉄道路線を気にすることなく、道路の通行ができるようになっています。

>>660
急行が無くなり鈍行が減って乗り継ぎが悪くなったからじゃないの？

昔は和歌山・御坊・紀伊田辺・白浜・串本・紀伊勝浦・新宮だったよな。

最速の奴は周参見停車以外はそれと同じ停車駅

多岐行きふやして
頼む

どこそれ?

多気？

今初島付近で御坊方面へ向かう223系とすれ違った。臨時？

>>662
なぬ？　自動改札だと？？
和駅・市駅以外では紀勢線初の設置になるのか？

>>668
紀州路快速延長の熊野古道号だね

すまんが、誰か熊野古道号の停車駅とか時刻表が分かるサイトある？

どこにもなくて＞＜京都から鈍行で白浜まで行く場合、６時２９分新大阪発の
紀伊田辺行きの快速乗るより早くいけるの？

>>663
和歌山〜白浜ノンストップのスーパー列車があったような･･

>>669
市駅の連絡改札は南海に入出場するための機能しかないので、事実上無人だな
紀和に入ったのなら、市駅に三国ヶ丘式の連絡改札機入れてこの区間ICOKA対応してほしいもの
キセルやり放題の現状は変えんとまずいでしょ

間違えた、ICOCAか

>>671
宮前と紀伊中ノ島があるから無謀だな。

そういや和歌山駅って隣全部無人だな。

>>669
ありがとう。いきなり223が現れたからビビッた。

>>671
少なくとも、キハ８０系時代から、紀伊田辺通過の特急は無かったはず。
御坊通過はたびたびあったけど。気動車時代はデフォで御坊通過してたし、電車になってからも
定期１往復が通過していたときもあった。

きのくに線って国鉄時代はもっとたくさん列車走ってたん？

>>662>>669>>671
紀和駅に自動改札機が導入されたということはこの区間へのICOCA導入も
近い将来有り得そうだな。

ところで、新紀和駅の画像って何処かに無いかな？

紀和駅は自動改札どころか、切符の販売機すらない

>>675
春咲きくろしおが最後の通過列車だったな

>>677
おんぷちゃんねる

国鉄民営化直前の紀勢本線の列車の種類と本数を教えて！

自動改札機らしきものは、見たかぎりでは設置されておりませんでした。
市駅から和駅までの所要時間が、ちょっと長くなったような・・・？
調べてみたら、わかやま新報に高架化についての記事が載っていました。 ↓以下引用

ＪＲ紀和駅高架の供用始まる　渋滞緩和などに効果
ttp://www.wakayamashimpo.co.jp/news/2008/10/post_306.html
新駅舎の紀和駅に入ってくる始発電車
ttp://www.wakayamashimpo.co.jp/news/img/0810051.jpg

　和歌山市中之島字上島から同市源蔵馬場１丁目までの約１・７
�`区間で進められてきたＪＲ紀勢線紀和駅付近の高架が４日、 Ｊ
Ｒ和歌山駅午前５時29分発から供用を開始した。 同区間、 中之
島第二踏切や嘉家作踏切など９カ所の踏切をなくすことにより幹
線道路や周辺道路の渋滞緩和、 踏切関連の事故も減少する効
果があるとされる。 踏切や仮線レール撤去などの作業が残ってい
るためすべての工事終了は平成21年秋ごろを予定。 　

　平成14年８月に国と市、 ＪＲ西日本の３者で基本協定が結ばれ
開始した 「ＪＲ紀勢線紀和駅付近高架化工事」。 同市と阪南市を
結ぶ第二阪和国道の早期完成を働きかけるため国土交通省近畿
地方整備局が行う一般国道和歌山北バイパスと市が進める和歌
山市都市計画道路六十谷手平線の立体交差事業に伴い実施。 Ｊ
Ｒ西日本が踏切除去を行うなど共同工事が進められた。
　新しい駅舎の紀和駅ホームの長さはこれまで同様、 ２両編成車
両が入る約45�b、 幅は少し広くなり約３�b。 駅舎が２階になったこ
とでエレベーター１基を設置し、 バリアフリー対策をした以外は以
前と特に変わらない。 券売機が無くきっぷを入れる集札箱が設置
されている無人改札の駅として機能する。

今日、新紀和見てきたけど唖然としたよ

なんつーか、どんどん昔の姿が失われていくなぁ…という。

>>677
さっき適当に写してきた。
夜勤明け帰宅中なんで、帰ってからうｐする。

携帯で写したので、画像の悪さは勘弁して下さいｗ
http://www2.uploda.org/uporg1711462.jpg
http://www.uploda.org/uporg1711463.jpg
http://www.uploda.org/uporg1711465.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1711466.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1711468.jpg
http://www.uploda.org/uporg1711469.jpg
http://www.uploda.org/uporg1711471.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1711474.jpg

和歌山放送ニュース（紀和駅高架化）
ttp://wbs-news.net/article/20530013.html

>>662と見比べればわかるが、自動改札云々の文言が削除されとるｗ

>>680
こちらへどうぞ。

【くろしお】懐かしの天王寺鉄道管理局【あすか】（鉄道懐かし板）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221740692/

>>684
1階のコンコース、めちゃくちゃ広いけどエレベーターと階段以外は
何も無いみたいだな。

高速道路が全通したら、きのくに線はどうなるかな？

単線化

>>687
周参見までは意地で通すけど、その先は未来永劫無理よｗｗｗｗ

「マリンくろしお」って京都⇔新宮走ってた？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d87658875

>>686
仰るとおり、エレベータと階段以外、何もございません。

>>690
走ってました。登場翌年の１９９２年７月から、毎年１往復。
９７年夏を最後に、今まで「マリンくろしお」の設定自体ありませんけど。

HMは今でも回送幕に回してる時に見かける事はあるけどね

高速が紀伊半島一周したら、特急の本数と両数が半分になりそう・・

>>693
だからしねぇって。
いくら2Fの力があっても、さすがに減価償却もできない道路作らねぇだろ。

熊野三山行こうと思うんだけど、始発でも日帰りが無理なところに住んでるからどっかで一泊する予定だったんだが、
1:45の紀伊田辺着ってこれついた後どっか時間潰せるところあるかな？
これだと紀伊田辺始発に乗れるし普通に日帰りできそうなんだけど。

「くろしお」さん、大阪駅に乗りいれてくれぃ。

>>695
既にこのスレでいろんな話が出てるよ

>>696
環状線の大阪駅では折り返しできない
京橋まで運転しろと？

つ　ホワイトビーチエクスプレス

700

>695
仕方が無いな．．．
1＝駅前のステーションホテル(4,500円)に泊まる。
2＝駅前のバス停ベンチで寝る。
　 深夜でも2,3時まで店が開いてるから時間潰しにでも．．．
　 あと駅前は煩いよ。店から帰る若者のせいで。
　 駅出て左側のベンチが良い。

以前、環状線ホームでくろしお見たぞ。

>>695
夜中なんだからｽﾃｰｼｮﾝﾎﾃﾙでさっさと寝ろw

つかﾃﾝﾌﾟﾚ化した方がいいんじゃね？＜1:45着紀伊田辺での過ごし方

>>702
それは、やまとじry

>>703
賛成、ってことで>>703よろ

さっきふと調べてみたら、土日祝だけ熊野古道何とか（きのくにシーサイドの後継）って臨時が出てた。
前調べたときは平日の時刻表だったっぽいから検索してもこの列車でなかったようだけど、
これならギリギリ接続のバスに間に合って、なんとか帰れるっぽいので今回は始発に乗ることにする。
でも普段は走ってないから、通常期間は朝の新大阪から紀伊田辺直行の奴乗って9時半についても昼までバスがないんだよなー。
普段からもうちょっと熊野交通？とも連携して接続しっかりしてくれりゃいいのにな。
トルコ記念館にも行ってみたいので、時間が駄目臭いなら飛び込みで串本か新宮あたりで一泊するわ。
みんな情報ありがとう。

マリンくろしおなら
今年の夏走ってたよ
次いでに、しらはまも
たまに車掌が間違って出してるのかも？

電車で車掌を平手打ち 無職男を逮捕
ttp://www.wakayamashimpo.co.jp/news/2008/10/post_307.html

昨日白浜から１８；３６分初の黒潮に乗ったんだが、紀伊田辺発車したところで
検札が来た。月に一度は乗ってるがいつもは一回も検札に来ないのに、何かあったのか？

あと、くろしおとかオーシャンアローって大阪→南紀方面は検札頻繁にやるけど
逆はあんましやらないよね

>>708
乗り放題切符で乗る奴対策かな？

「くろしお」の大阪発設定は、昔あった。環状線ホームから出発。

今朝、修学旅行生を乗せた381国鉄色が走ってたけど、おれが中学で東京修学旅行は、113阪和快速色６両貸切で田辺→天王寺（途中、和歌山で運転士交代で停まっただけ）、御堂筋線で天王寺→新大阪やった…

くろしお万歳！

>>712
くろしおも、283系1000番台に変わっちゃうね…

往年の新快速を彷彿させる走りっぷりを体感できたんだな。裏山静シス

今は381でも途中で快速の退避するくらいなのにねぇ

　
●223系0(ゼロ)番台は
223系ファミリーにおいて家系図(進化の系統図)の頂点に位置する 「始祖様」 であり
なおかつ、全ての223系の派生型 (バリエーション) における純粋オリジナル形式。

新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。

新快速223系1000番台と2000番台が
家系図(進化の系統図)の頂点に位置し オリジナルと呼ばれる事は
廃車になって解体され 鉄クズになるまで絶対に無い。


●塗装においても同じ事が言える。
223系0(ゼロ)番台の白＋青の軽快で爽やかなグラデーション帯こそ223系のオリジナル色。

新快速223系1000番台と2000番台のババ色・ウンコ色のスカトロ・ボディーペイント帯は (注1)
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。
(注1) (スカトロとは？)
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=opsd013/


●223系ファミリーの 「始祖様」 である223系0(ゼロ)番台の直系で正統な後継者として
223系の 「本家」 を後を引き継ぐのは223系2500番台。

新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある分家や遠縁の親戚筋に過ぎないというのが真実。
　

かれこれ、20年以上前の話ですわ(笑)

165系が日根野に来る前やったし、米ｲﾓから来た381に乗れるもんやと期待したら113でした。今、思えば貴重な体験かも…
ちなみに、帰りの天王寺→田辺は、「くろしお」でした。

漏れが厨房だった頃は田辺から165系の9連だった


けど漏れらが乗ったのは3両のみ、残り6両は大阪のどこかで別の厨房を乗せてたw

当初しおりではｽﾊﾟくろだったはずなんだが、なぜか165だった・・・



今はﾊﾞｽみたいだけど

どうでもいいけど、周参見〜見老津〜江住の間ってめちゃくちゃ泣けるんだけど；；




る〜る〜る〜〜〜〜〜〜る〜る〜〜〜〜〜る〜〜

熊野古道号に乗った。
紀伊田辺止だった。
白浜まで行くには、次は特急で長く待たされる。その次の普通はもっと待たされる。
駅で聞いたら
富田橋･白浜経由三段壁行のバスに乗った方が
次の特急に乗るより早く安く白浜駅に行かれ
白浜の観光スポットに行かれると教えられた。
確かに行かれたわ
ありがとうございました。

昔は到着後田辺で夕方まで寝て帰りも営業運転やら白浜までの回送があったりしてたが、今は田辺到着後ﾄﾝﾎﾞ帰りで回送するのかえ？＜熊野古道

>>705
和歌山駅のポスターに田辺でバスに接続と宣伝してますよ。

>>720

富田橋経由て…遠回りやな…

昔は、田辺ー白浜の明光バスは、有料道路経由で20分おきに出てたけどな

田辺ー白浜に有料道路なんてあった？

20年くらい前まで田辺から海岸のほうを走る道が有料だったね。
その頃で通行料が50円とかだったかな。
こんなんで償却出来んのか？と思ってたけど出来るもんだね。

今はﾌｧﾐﾏとﾓｽが出来てる所が田辺側の料金所だった

PC枕木が増えつつあるね。
ちょっと前に加茂郷にいっぱい積み重ねてたけど。

凸＋14系5両が回送されてきたらしい
また和支社の乗務員訓練をするみたいやで

>>728
複線電化なのに枕木は木製ってのも珍しいからな

和歌山からPC枕木ちょっとづつやって行ってるよね。
実は私、こんなヘボイ保守作業にも軌道強化で新型特急入れて
スピードアップか！等と醜い妄想したりしています。
こんな脳内になったのも381の振動で頭揺らされたせいかも
ｸﾛｼｵﾄﾞﾗﾝｶ-やな。

今日の夕方串本から田辺の電車で反対側に座ったＪＫのムチムチの太ももで
抜いた俺が着ました＾＾

でも阪和や本線にあるヤツじゃなくて
なんか板みたいなのだけどな

そういえば和歌山近くとか所々入れてるやつはそうだったね。
海南以南にま配ってるやつは本線とかで使ってるやつと同じに見える。
帰り見とこ。

オーシャンアローの１号車でグリーンでない場合もあるの？

>>735
たまに反対側９号車についたり１と９号車の両側についたりする日がある。
前面展望楽しみたい方は念のため窓口で確認したほうがよい。

>>736
thx

283と381乗るならどっちのほうがよろしい？
283は紀勢線内では130km/h運転してないってなんかの本に書いてあったがその通り？

誰がどう考えても283に決まってる。
まぁ国鉄趣味があって、乗り物酔いに耐性があるなら無理にとは言わないけど…

赤パジェロミニでわざわざ千葉から１４系の試運転を撮影に来てデカイ面するな！

283は宮前あたりと岩代あたりで130出すとかだいぶ前に
なんかで見た気がする。
でも多分実際はきのくに線ないでは130出してない

振り子具合を楽しみたいなら381

>>738
283は、環状線と阪和線以外で130km運転します
俺は381酔うから、阪和区間ぐらいでしか乗らないな。

381ってそんなに酔うのか・・・てことはオーシャンアローは慢性的に混んでるのかな？
そんな車両走らせてよく客から苦情こないな・・

>>744
いや、個人的に車とかに弱いだけでな。
特に、その時喫煙車しか無かったから余計やね。
今度は禁煙車で頑張ってみるよ

ちなみに、混み具合は、シーズンに283の指定席が381より早く埋まるって程度やで。
普段なら自由席でも問題なく座れる。
381乗れるのも今年度のうちくらいやし、乗るなら早い目に。

130キロ時は南部〜芳養では？

>>744
通路を歩いたり、トイレに行くと酔う。

8:25頃、３８１系の国鉄色、団体で御坊通過。北上中

青春１８切符の期間中に、帰省で京都から周参見まで行きたいのですが、６時半の新大阪
発９時４２分紀伊田辺着の紀州路快速を使うと、紀伊田辺発新宮行きの普通が発射
するまで一時間以上待たないといけません（１０時５０分初）。
ですので、９時４５分に特急があるので紀伊田辺から周参見までは特急を使いたいと思ってます。
そこで質問なんですが、京都で紀伊田辺から周参見までの普通乗車券と特急券を買って紀伊田辺
からそのまま乗るっていうのはＯＫなんでしょうか？もしも車内で検札が無かったら
キセルと見分けがつかないとおもうのですが。

特急乗るのはオッケー。
見分けがつかん事に何の問題が有ると言うのですか？
検札が無いなら18キッパーじゃなくても同じやん。
キセルしたいって事でも無んやろ？

18切符でも特急券買えば乗れるはずだが。

乗車券も買えば乗れるけど。

>>733
伯備線でも同じタイプのPC枕木が導入され続けているな。
通常のPC枕木よりもコストを抑えたタイプかもしれない。

>>745
確かに置き換えの計画はあるらしいけど、まだずっと先の話だよ。

オーシャンアローの女性専用席って5号車のどの辺り？まさか１番出口に近い所じゃないよな？
端の席を指定買いしようと思うんだが

>>671>>675
亀レスですまんが、1980年10月改正〜1982年11月改正まで
「くろしお6号」「くろしお9号」が和歌山〜白浜間ノンストップだったと思う

>>753
そうなんだ

昨日和歌山行ったら駅で和歌山市行きの列車をきのくに線
和歌山市行きって言ってたけど
もうあそこもきのくに線にしちゃえよ

>>757
あれ和歌山電鐵にあげちまえよｗ

>>758
天鉄局時代、南海が「くれませんか？」ってきたらしいよ。本当にほしかったみたい。
いまさらあげましょうってもね。

南海になったら毎時３〜４本ぐらいに増発しそう

>>759
マジかよ
そりゃ意外だな

和歌山~市駅なんて南海にあげたほうがよっぽど便利

>>762
仮に運賃値上げになってもな。

県や地元財界は、国鉄分割民営化に合わせて
紀勢線（和歌山市〜和歌山）だけでなく
和歌山線の一部区間（県内）までも南海へ譲渡する方向で話を進めていた…

某ﾌﾞﾛｸﾞにもあったが確かにｵｰｼｬﾝのｽｶｰﾄべっこり逝ってるな

今日はｷﾊ181の日だったな。
朝 加茂郷に停まってた。

http://www.gattaro.com/obaka/train/jrwest/kisei/superkuroshio/s_kurosio05.jpg http://www.gattaro.com/obaka/train/jrwest/kisei/superkuroshio/s_kurosio04.jpg

クモヤ４４３、11:22御坊通過。南下中!

ｽﾚ見るのが遅かった・・・

クモヤ443、15:21和佐通過。北上中!!

質問なんですが

大阪から天満までの切符買って、和歌山〜奈良〜京都回って天満で降りるのは大丈夫ですか？

関西を回りたいなと思って(^_^;)

一筆書きで同じ駅や区間を2回通ることはできないので、京都から天満へ帰ることが出来ないだろう
逆の天満から大阪までの切符なら問題ない

天満から
大阪環状線外回り→阪和線→和歌山線→大和路線→奈良線→京都線
で大阪で降りれば問題なしかと。

>>773
あんさん、外回りじゃなくて、内回りで京橋経由が正しいのでは？

つかスレ違い

>>774スレ違いとか言いつつ間違い指摘しちゃう男の人って・・・

>>774
間違っているので放置できないので一応　　
時計回りが外回りで、反時計回りが内回りだから、外回りでOK

ワイドビューとオーシャンのツーショットをみたい

紀伊佐野で交換する

新大阪でも並ぶよ

スーパーくろしお6号っていっつも混んでるな。
今朝はグリーンまでも満席だった。
毎日9両で運転してほしいな

どこからどこまでが混んでる？

通勤特急だからね

ロングシートだからいつも通学ＪＫのムチムチ太ももが堪能できます＾＾ｖ

>>782
ド田舎のブスで十分なんだな、田辺以南は。
まぁ北部へ来たら 開 智 という変な集団があるけどさw

近付もだろ。

馬鹿山の近附が近大附属で一番偏差値高いって謎だわな
新宮なんてそもそも人住んでないけどさ

田辺以南って言い方に違和感を感じる。田辺以東にしる！

>>786
新宮の方が緯度的に北だっけ
以東というと余計な部分まで含まれる

昨日の時刻表検定で「熊野古道号」が出題された

>>787
微妙に紀伊田辺駅の方が北。

熊野古道号って和歌山〜紀伊田辺間も快速運転するのに、6時27分の新大阪発紀伊
田辺行きの和歌山からは各駅停車の快速とそんなに到着時間が早くなるわけでも
ないのね

今日は冷水浦に警官がいた。
朝もいてさっきも居た。
上下ホームに1人ずつ

落ち阻止

浮上

すんません、１２月に白浜〜串本間のJR駅で野宿するとしたらどこが一番
いいですか？

>>794
田子でええんちゃうかー

見老津

和歌山線橋本付近なら下兵庫とか
ちょっと硬いかもね

双子山信号所もいいぞ

　さよなら現紀ノ川鉄橋

800

>>799
明日はまだある
あさって切り替え

宮前以遠から紀和方面って線路つながってる？

>>802
和歌山出てから、ヒネ区和歌分区引き上げ用線とか伝っていけばいけるんじゃね？

南部駅と紀伊田辺駅のバリアフリー化
ttp://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=157936
ttp://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=157911

中学の時、非鉄の友達が117系につけたあだ名。

『ピンクスジ号』

>>805

由来は？

毎朝学校へ行く時に待ち合わせしていた場所の道の突き当たりに線路があって毎朝117系が見えた
そのラインがピンクだったから

確かに117系のラインはややピンクだった

ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰと言いなさいw

史上最低のＪＲを決めるスレ＠お国自慢板

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/

保守

１２月の２９日か３０日に串本から大阪方面へ特急で移動する予定です。
帰省ラッシュとは逆方向への移動になると思うのですが、この時期のきのくに線の混雑状況はどんなもんでしょうか？

12 月 29 日　串本　→　新大阪
列車名 発時刻 着時刻 指禁 指喫 グリーン禁煙
ス−パ−くろしお　６号 06:23 09:51 ○ 　○ 　○
オ−シャンアロ−　８号 07:36 10:49 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお１２号 09:24 12:49 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお１６号 11:20 14:49 ○ 　○ 　○
オ−シャンアロ−２２号 13:45 16:51 ○ 　○ 　○
く ろ　し　お　２６号 14:31 17:50 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお３０号 15:21 18:52 △ 　△ 　○
ス−パ−くろしお３２号 16:38 19:51 × 　○ 　○
オ−シャンアロ−３６号 18:46 21:52 ○ 　○ 　○
○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。 ×：満席です。

12 月 29 日　串本　→　新大阪
列車名 発時刻 着時刻 指禁 指喫 グリーン禁煙
ス−パ−くろしお　６号 06:23 09:51 ○ 　○ 　○
オ−シャンアロ−　８号 07:36 10:49 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお１２号 09:24 12:49 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお１６号 11:20 14:49 ○ 　○ 　○
オ−シャンアロ−２２号 13:45 16:51 ○ 　○ 　○
　く ろ　し　お　２６号 14:31 17:50 ○ 　○ 　○
ス−パ−くろしお３０号 15:21 18:52 × 　○ 　○
ス−パ−くろしお３２号 16:38 19:51 ○　○ 　○
オ−シャンアロ−３６号 18:46 21:52 ○ 　○ 　○
○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。 ×：満席です。

>813は30日のやつ。
以後、新しい情報は↓で調べろ。

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

>>809
何故お国自慢板でやるの？

見老津駅って駅寝しようと思ったらホーム側と入り口に付いてるんでしょうか？
扉なし？

誰か質問に答えてください＞＜

見老津はやめとけ
国道の真横でトラックが坂道でエンジン吹かすからうるさいよ

>>818

じゃあ、どこがいいんですか？＞＜

>>819

田子って言ってるでしょー(笑)

田子は行ったことあります。
吹きざらしじゃないですか

おまえにはそれでも上等だ

個人的には江角かみろづなんですけど
江住は目の前に交番があるので^^;

だから、双子山信号所あるやん

線路の上でいいやん

江住の橋梁があるやん(笑)

見老津は駅舎横にﾈｽﾞﾐ取りのﾎﾟﾘが潜む事があるぞ

どこで寝るんか決まったん？

>>828

結局紀伊有田駅を考えています。国道から奥にあるので静かかなと考えてまして。

多分年明けに行きます

>>829

どこにしろ寒いでー

>>830
去年のクリスマスに浜名湖の浜名大橋の下で夏用シーツ一枚で野宿してたことが
あるので多分和歌山の方が暖かいだろうし大丈夫だと思います。

>>831

紀伊有田は、海沿いやないし、昼間でも日当たりよくないとこやから寒いと思うけど

紀伊姫はどうや(串本の隣の駅)？

紀勢本線の中で一番乗降客数が少ない駅で、海も離れてる。

>>833
プレハブ

古座川鉄橋の上で寝たらどうや？

朝、上野芝から箕島まで通勤してるおばちゃんがいた

落石のため串本〜田並間運転見合わせ

>>829

＞ >>828
落石に気つけーやー

今223系が和歌山の方に向かって行った
紀伊宮原付近

ここで聞くのも板違いかもですが、新宮駅近くで熊野牛の美味しい店教えてください。できるだけ駅に近いところでしたらステーキ屋でもしゃぶしゃぶ屋でもかまいませんのでお願いします。

>>840
美味処たなか
http://gourmet.yahoo.co.jp/0005371364/0007209761/

新宮へ行くならさんま寿司とめはり寿司も食べなよ。

レスどもです、今回は牛を食べたいんです。なんで牛屋を宜しく

ダイヤ改正発表は今日か？

発表されたね
きのくに線（阪和線）については特に何も書かれてない
ただ深夜帯の列車の運行を見直すとか書いてるね
きのくに線は大丈夫だろうか

>>844
和歌山以南は「アーバンネットワーク」じゃないから2995Mは大丈夫、
と勝手に考えている

…アーバン内から来る列車だがｗ

>>845

おれは、2995Mは、和歌山以南廃止か御坊以南廃止とみているのだが…

今年の改正で日根野で後４両切り離しで、まかなっているのなら見直しされてもおかしくないと思うけどな

2995Mのｽｼﾞは、165系から221系に変わった時点でｵﾜｯﾀっと思ってますけど…

果たして、和歌山以南で新幹線から乗り継ぐ人何人いてるの？
例えば、東京からにしろ福岡にしろ関空まで飛行機で来て日根野乗り継ぐ方が速いと思うんたが…

新宮駅2･3番ホームに空調機つきの待合室設置工事中。

1番ホームには作らないのね(´･ω･｀　)ショボーン

>846
時刻表無いから確認してないけどその2995Mとやらは朝は田辺発やないの？
いくらきのくに線でも朝はまだ減らせんと思うよ。
車掌もセットなんやから回送より営業運転の方がええと思うよ。
もっと人が乗る早い時間に送り込むなら特急と時間被って得意の特急誘導できんからなぁ。

和歌山市駅での出場の仕組みが分からないのですが、南海の窓口にJR切符を渡して出場するのですか？

和歌山市駅にはJR単独の出口がないようですが。。。

済みません、自己解決しました。

>>849

今の平日ダイヤで、田辺発の和歌山方面行が5:22 5:42 6:01 6:26 7:15とあるんやけど多すぎるんじゃないかな？

湯浅御坊発含めても減らせないと思うけど朝の藤並以南は乗った事無いから。ガラガラなん？

減るにしろ、増えるにしろ、某地元紙が騒ぎます(笑)

103が入線した時は、都会の仲間入りみたいなこと書かれていたけど、後から、トイレなし車両ってことで叩いてな(笑)
不評な103がもてはやされたのも束の間でした(笑)

2995Mの短縮はないらしい

キヤ141が新宮にいました

新宮〜白浜間って95kmもあるのか。
京都から明石までと同じぐらいだからびっくりした。

京都から明石と同じと言われると近く感じるけど実際は・・・

>>858
クネクネしているからね・・・

>>858-859
あと全線単線で速度もそんなに速く出せないからな。
全線複々線で最高速度130km/hの京都〜明石間とは事情が全然違うし。

特急が減便なんだって？

そんなまたソースの怪しい情報を・・・
白浜以南はそうなっても全然おかしくないけどね

紀伊勝浦〜新宮は3本減車が確定

南紀か？

良い話だ

２９９５ファン多いなぁ

>>848
必要あるのか？

関西○休みパス。きのくに線エリア拡大ギボ〜ン!

無理かな(^_^;


かと思たら､冬休みパス。発売方法に変わりはないが自由周遊区間､夏休みパスに比べ“関西おでかけパス”の範囲に自由周遊区間戻したな(´･ω･`)
初詣くらいは別に設定してほしいが､西日本は大々的にパンフで宣伝するがJR東ほど通年で発売する企画きっぷがない。

「シティハイク大阪きっぷ」も良かったがすぐ終わったな(T_T)

>>868

っていうか、売れへんやろ

昨日、スパくろ３２号に乗りました。
久々というか１５年ぶりのくろしお様はとてもボロく、車内はとても臭かったです。
なんでこんなに臭いんだと思い、車内を徘徊してみたら、どこかのボンクラ老夫婦がヌカ漬けの樽の中身をグッチャグッチャとかき回してましたｗ

道中に２回すれ違ったオッサンアローの綺麗な車体がとても羨ましかったです。
そして乗車後の放送で「車内販売は新大阪まで」と言ってたのに、御坊発車後の放送で「車内販売は御坊で終了」と言われますた。
いきなりの販売終了にのどを潤せなくなりますた。
んで、挙句の果てには阪和線でポンクラトラックが橋に突っ込んだとかなんとかで遅れ発生。

やっぱ車で行けばよかった・・・。

昨日は車も大変だった事故渋滞＋αで
俺はいつもどうり電車にすりゃよかったと車の中で思ってたよ。

記念DCくろしお

>>863
今の地方はマジで切り捨てられてる。
見老津〜紀伊有田の集落なんか特にひどい。どこも爺ちゃん婆ちゃんしかいないし、
電車は少ないわ、年とって車は運転できなくなるわでマジでこれから悲惨になる。自殺とか
老老介護疲れとかで身内殺しとかが増えるだろうね。
30年もたったらすさみ一帯が廃墟になるよ。

クモハ113・112-2060乗車記念カキコ

昨日、御坊駅で185系っぽいのを見たのですが、
あれは185系で合ってるでしょうか？

>>875
117系

>>873
小泉改革のせいにしたいんですね、わかります

>>877


???

>>877
世耕先生お疲れ様です

あすか、御坊１３:５２通過。南下中!

>>880

１時前に、和歌山であすか見たけど、客乗ってなかったなー

スーパーくろしお16号・21号
昨日も今日も9両貫通編成でした。

きのくに線って黒字なの？

大赤やないの、そんなような感じやん。
知らんけど。

でも過疎地の割に9両の特急を1時間1本走らせるくらい恵まれてる。

あすか、新宮駅中線に留置。カマはDD51-1183。

千葉ナンバーの赤いパジェロミニはどこだ？

８７０です。
そういえば思い出しましたが、もう車内検札ってやらないんですね。
着席してからずっと切符持って構えてたのに、車掌ちゃんったら華麗にスルーしてくれるんだもんｗ

>>888

俺も最近気になってる。夏休みにすさみまで帰省してるんだけど、大阪⇒すさみ
は必ず検察やってるのに、すさみ⇒大阪は検察がぜんぜん無いＹＯ

往復とも必ずくるよ。
貧乏臭いナリでグリーン座るからか？

>>888
海南〜冷水浦間で
検札キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
いま、和歌山行き乗車中

>>891

せつ子、それ鈍行ちゃうか？

保守