JR東西線第2弾直通快速完全制覇
1 ：ラソ岬：
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２げっと
3 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:18:50 ID:KOvbnbf0O
関連スレ(JR)
125系・221系・223系・521系 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199976338/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 60
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/
【特急】福知山線(JR宝塚線)スレ その23【北近畿】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195047402/
125系・221系・223系・521系 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199976338/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 60
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/
【特急】福知山線(JR宝塚線)スレ その23【北近畿】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195047402/
4 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:50:46 ID:T80ARBiDO
>>1
乙
乙
6 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:25:18 ID:pSuNAZpm0
学研スレは関連スレ扱いでないのか？
意図的に外したんだと思う。
もともとが、学研スレの一時の荒れ具合に嫌気が差した人のためのスレだし。
もともとが、学研スレの一時の荒れ具合に嫌気が差した人のためのスレだし。
8 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:49:28 ID:pSuNAZpm0
>>7
どちらかといえば、こちらのスレは学研そのものに不満があったけど、学研スレ
に巣食ってたヘンコ常連（社員の自作自演な気がするが）に嫌気がさして伸びたような感じ｡
直快で223系が入ってくるのが決定的になった頃からそういうヘンコ常連は学研スレから
消えていったけど、女性専用車の話になると相変わらずだけどね。
どちらかといえば、こちらのスレは学研そのものに不満があったけど、学研スレ
に巣食ってたヘンコ常連（社員の自作自演な気がするが）に嫌気がさして伸びたような感じ｡
直快で223系が入ってくるのが決定的になった頃からそういうヘンコ常連は学研スレから
消えていったけど、女性専用車の話になると相変わらずだけどね。
もちろん、それが言いたかっただけなんだろうけどね>>8
言い換えれば
ここは正常な学研スレを望む人のスレだな
本スレの学研スレが正常になるまでの待避スレ
たしかに学研スレの荒れようは異常だよ
それぞれの路線ごとに地域性の路線問題はあるとはいえ、あれは路線問題以前の荒れよう
大和路スレも荒れたが、あれは柏原快速賛成派と柏原快速を認めない反対派の争いで結果的には路線問題
ここは正常な学研スレを望む人のスレだな
本スレの学研スレが正常になるまでの待避スレ
たしかに学研スレの荒れようは異常だよ
それぞれの路線ごとに地域性の路線問題はあるとはいえ、あれは路線問題以前の荒れよう
大和路スレも荒れたが、あれは柏原快速賛成派と柏原快速を認めない反対派の争いで結果的には路線問題
むしろ、路線問題以前の荒れようになる原因って、>>8みたいな奴のせいでないのかと。
つーか、正常な学研スレとか自分で言うなよ・・・
ある意味、東西線スレの今の状況のほうがよっぽど異常じゃねーか？
元々あった本スレはどこに行ってしまったんだ？？
つーか、正常な学研スレとか自分で言うなよ・・・
ある意味、東西線スレの今の状況のほうがよっぽど異常じゃねーか？
元々あった本スレはどこに行ってしまったんだ？？
12 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:54:58 ID:E1qdI6XDO
>>11
荒らすな馬鹿
荒らすな馬鹿
何この水曜どうでしょう丸出しのスレタイ
ふざけてんの？
ふざけてんの？
大和路スレでも自宅専務、高田市民、柏原厨が激しくうざかったけどな。
17 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 05:59:52 ID:ZcYla1dFO
偶然にも、東西でたまたま同じ日から「地下鉄」規格の路線で便所つき列車が走りはじめるわけだな。
18 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:34:56 ID:+UzNn0n90
土休日の直快が平日と同じダイヤじゃなくてよかった…。
19 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:47:28 ID:0rMmTxcSO
20 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 11:24:57 ID:5iCxPeqSO
>>19
行楽客の事考えたら、土日は有馬温泉や須磨海岸や明石へ行きやすくするために新三田行きか西明石行きにした方がいいんだが…
行楽客の事考えたら、土日は有馬温泉や須磨海岸や明石へ行きやすくするために新三田行きか西明石行きにした方がいいんだが…
21 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:46:38 ID:mN10JdryO
age
22 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:40:50 ID:xnbDCnUXO
保守
ダイヤ改正て土曜日なんだな、直通快速一発目が休日ダイヤからか
こりゃ初日はヲタ御用達間違いなしだわ、奈良10時台が恐ろしい悪寒、一番利用しやすい時間で
肝心な通勤客の利用状況を見れるのは改正3日後か
まあ土日なら行楽客も多いからいい宣伝になるんじゃないかな、セレモニーもあるようだから
柏原快速は平日だけだからダイヤ改正日は何も無しか
こりゃ初日はヲタ御用達間違いなしだわ、奈良10時台が恐ろしい悪寒、一番利用しやすい時間で
肝心な通勤客の利用状況を見れるのは改正3日後か
まあ土日なら行楽客も多いからいい宣伝になるんじゃないかな、セレモニーもあるようだから
柏原快速は平日だけだからダイヤ改正日は何も無しか
24 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:55:29 ID:pbWDTbqdO
>>23
一発目もあんまり早い時間帯ではない。大阪～塚本の乗車券で奈良線経由で大回りで来る奴多そう。
一発目もあんまり早い時間帯ではない。大阪～塚本の乗車券で奈良線経由で大回りで来る奴多そう。
25 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:26:39 ID:3adBhagHO
小林製薬の糸ようじ
26 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:17:52 ID:3adBhagHO
前スレ終わり。
小林製薬の糸ようじ
小林製薬の糸ようじ
じゃじゃじゃじゃあここは関西の鉄道を水曜どうでしょう風に語るスレって事でいいね
28 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:45:48 ID:4RUjeNdtO
京橋も△の乗車位置は書かれることになるわけだが、○共々大阪駅みたいなカラーのになるのかな。
>>28
京橋の木津方面逝きホームに、すでに△が書かれてる件
京橋の木津方面逝きホームに、すでに△が書かれてる件
30 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:09:54 ID:fSAK6DqT0
昨日京橋にいたて○ばっかりだったが、昨夜に△追加したんかいな
>>30
あれ？
木津方面逝きホームは、普通と快速・区快を待つ列を分離するために○と△が表示されてたと思うが…
○が普通用で△が快速・区快用。
４扉車しか走ってないから、○も△も各番号４つずつ。
それとも、最近なくなったんか？
あれ？
木津方面逝きホームは、普通と快速・区快を待つ列を分離するために○と△が表示されてたと思うが…
○が普通用で△が快速・区快用。
４扉車しか走ってないから、○も△も各番号４つずつ。
それとも、最近なくなったんか？
>>31
△は大分前になくなってたよ。
△は大分前になくなってたよ。
33 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 06:51:00 ID:aJXQxfVzO
京橋で△確認
34 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 07:14:17 ID:aHg5vd+oO
放出～京橋間は学研都市線でなくなって来てる感じがする。
実質的に酉も放出以西は東西線という扱いにしたいのかと思ったり。
実質的に酉も放出以西は東西線という扱いにしたいのかと思ったり。
35 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 07:18:26 ID:S4OBI99iO
おまいら京橋、京橋ってしつこ杉
小林製薬の糸ようじbyバックミラーを（・Д∥ ﾁﾗｯ
小林製薬の糸ようじbyバックミラーを（・Д∥ ﾁﾗｯ
38 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:33:21 ID:AsdKZKIsO
>>35
柿の木が京橋まで50本あったら今日は幸せ♪
柿の木が京橋まで50本あったら今日は幸せ♪
40 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:59:36 ID:hJZ2gc2dO
加島～放出間の△表示、もうちょっと芸のあるもの期待してたけど。
42 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:44:23 ID:hJZ2gc2dO
[▲ ８ ▲] が あった。
[▲ ４ ▲] で 終わりでなくてよかた。
[▲ ４ ▲] で 終わりでなくてよかた。
44 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:48:13 ID:hJZ2gc2dO
>>43
湯村温泉リバース事件の日以来、初めて8連対応の設備が活かされるわけだ。
湯村温泉リバース事件の日以来、初めて8連対応の設備が活かされるわけだ。
45 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:52:41 ID:Y1oIdbEu0
>>42
でもホンマに、○ ○と△ △の標識だらけになって、かなり見にくくなったね。
でもホンマに、○ ○と△ △の標識だらけになって、かなり見にくくなったね。
46 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:55:04 ID:hJZ2gc2dO
>>45
京橋のパターンは環状線や大和路線では見慣れてるんだが、新たにそのパターンになってあれだと珍家に見えるよな。
京橋のパターンは環状線や大和路線では見慣れてるんだが、新たにそのパターンになってあれだと珍家に見えるよな。
47 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 06:42:37 ID:VqHmsEpM0
ところで直快用223系って昼間はどこ走るの？
48 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 06:53:50 ID:MdAw/LNoO
直通快速の223は寿命長いだろうな、朝夕しか走らないし
走行区間短いしスピードも出さないから長生きするわ
魔の柏原～八尾クオリティにハマらなければ30年は保つな
走行区間短いしスピードも出さないから長生きするわ
魔の柏原～八尾クオリティにハマらなければ30年は保つな
51 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:28:53 ID:u5myIDSxO
>>49
宮原車だから昼間は丹波路運用では？
宮原車だから昼間は丹波路運用では？
53 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:03:22 ID:MdAw/LNoO
54 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:00:05 ID:bKd831UNO
あったりなかったり小林製薬の糸ようじ
321系に地デジつけてくれないかなー
もちろんエッチデーデーついてるのが前提だけど
もちろんエッチデーデーついてるのが前提だけど
>>53
あるもなにも、試運転と訓練に使っている車両を使用する
223 201 103が使われているから東線はこの3車種だな
東線開業に合わせて223を4両9編成新増は発表済み
直通快速は223で決まりだよ
幕も直通快速幕が入ってる
あるもなにも、試運転と訓練に使っている車両を使用する
223 201 103が使われているから東線はこの3車種だな
東線開業に合わせて223を4両9編成新増は発表済み
直通快速は223で決まりだよ
幕も直通快速幕が入ってる
ま、あとはその２２３が塚口とかで昼寝するのか、間合いに
丹波路に起用あるかぐらいだねぇ・・・興味あるのは。
東西に入ってくるクロスシート車の乗客の反応は興味はあるが、本数が本数だけにね。
将来的には データイム 奈良⇔新三田／１ｈ本 くらい設定してほしいねぇ。
丹波路に起用あるかぐらいだねぇ・・・興味あるのは。
東西に入ってくるクロスシート車の乗客の反応は興味はあるが、本数が本数だけにね。
将来的には データイム 奈良⇔新三田／１ｈ本 くらい設定してほしいねぇ。
しっかし、これ以上、カオスなダイヤ乱れが発生すると思うと、げんなりするよ。
直通快速なんて、やめてほしいよ。
直通快速なんて、やめてほしいよ。
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080307/trd0803072122013-p3.htm
直通快速、本日お披露目
噂の223-6000、乗務員扉にガムテが張ってある
直通快速、本日お披露目
噂の223-6000、乗務員扉にガムテが張ってある
61 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:20:12 ID:7Ma/L71zO
>>59
それを言ったら何も直通できない。
それを言ったら何も直通できない。
62 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:35:44 ID:YmQs8KO/0
64 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:21:14 ID:cf0yHEf20
専用車両だからこそ、問題ないと思うが。
遅れを引きずることもなく、車両が来ないこともない。
遅れを引きずることもなく、車両が来ないこともない。
>>64
え？ 昼寝決定なの？
え？ 昼寝決定なの？
66 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:43:52 ID:UYa9ZM9HO
>>63
321系ですら加速度の関係からかなかなか学研都市線には入れたくなかったようだし。
321系ですら加速度の関係からかなかなか学研都市線には入れたくなかったようだし。
加速度というか７コテだから入れたくないわけで
F1ですら入れたくないと
一度学研に入る筋に入れてしまうと、車両の遣り繰りが面倒になるしトラブル時の対処もしにくい
F1ですら入れたくないと
一度学研に入る筋に入れてしまうと、車両の遣り繰りが面倒になるしトラブル時の対処もしにくい
68 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 09:07:28 ID:Sxb6lymNO
東西に３扉いらね
69 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 10:11:02 ID:UYa9ZM9HO
70 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 11:38:58 ID:NxtLcN1xO
>>69
まったく相反する部分もあるけどね。
まったく相反する部分もあるけどね。
71 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:39:21 ID:UYa9ZM9HO
>>70
確かに途中での分併は東海道新幹線ではタブーやね。あとは新幹線は速達優位だけど学研都市線は各停優位というのも。
しかし単一形式、単一編成構成に拘ってるのは余程のローカル線は別にしてアーバンでは学研都市線だけ。
確かに途中での分併は東海道新幹線ではタブーやね。あとは新幹線は速達優位だけど学研都市線は各停優位というのも。
しかし単一形式、単一編成構成に拘ってるのは余程のローカル線は別にしてアーバンでは学研都市線だけ。
72 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 13:56:17 ID:EjqEIVh/0
直快用223系、昼間の運用がないんだったらもったいないねぇ
でも塚口って留置線3本しかなかったはずだから、
いったん宮原に昼寝しに戻るのか？
でも塚口って留置線3本しかなかったはずだから、
いったん宮原に昼寝しに戻るのか？
しかし聞くところによると207の4+4で走らせる予定もあるそうな
どうなるんだろうね
どうなるんだろうね
74 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:04:46 ID:mYxrb3SpO
小林製薬の糸ようじ
新聞におおさか東線の折り込みチラシ。
しかも、その中にさらに各駅の時刻表をまとめたものが折り込み。
放出の項、「直通快速は△印」と明記。
しかも、その中にさらに各駅の時刻表をまとめたものが折り込み。
放出の項、「直通快速は△印」と明記。
76 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:12:04 ID:cnNx/liF0
ホームに⑧の乗車位置が出来るまでガセネタです。
78 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:55:06 ID:qIU0UaUh0
直快の尼崎到着ホーム、丹波寺快速が停車するホームなら最高、新快速への乗り換えが楽。
79 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:38:32 ID:razudWr9O
東西線での223系はどんな感じかな？
近いのは都営浅草線の京急600系かな…
近いのは都営浅草線の京急600系かな…
3月15日の奈良発直快は前の車両のみ激しく混雑しそうだ…
81 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:16:52 ID:p1M3raQm0
おでかけネット 新ダイヤ検索ＯＫ！
１４日まで290円だった久宝寺⇔大阪天満宮、１５日から210円に値下げ！ 大歓迎ｗ
１４日まで290円だった久宝寺⇔大阪天満宮、１５日から210円に値下げ！ 大歓迎ｗ
奈良に223が集まってきてるね
8連1本到着、残り3本が来れば準備完了だな
8連1本到着、残り3本が来れば準備完了だな
84 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:42:06 ID:fWx13wDrO
>>83
あと一本は「鹿の運び番」が持ってきます
あと一本は「鹿の運び番」が持ってきます
ネズミが運んでくるのか
86 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 08:22:16 ID:UzdVJr5eO
運転士は鹿です。
87 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 09:09:49 ID:d5UOkVX60
>>81-82
今日、久宝寺→大阪天満宮の回数券を買う人
やめた方が良い普通乗車券で往復すべしｗ
290円の回数券、1回あたり約264円
差額約26円 往復で52円
明日から片道だけで80円下がる。
その事実を知ってる人なんて皆無だろうね。
今日、久宝寺→大阪天満宮の回数券を買う人
やめた方が良い普通乗車券で往復すべしｗ
290円の回数券、1回あたり約264円
差額約26円 往復で52円
明日から片道だけで80円下がる。
その事実を知ってる人なんて皆無だろうね。
>>82
どう考えても距離的には天王寺・京橋経由が放出経由より遠い
どう考えても距離的には天王寺・京橋経由が放出経由より遠い
89 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 05:28:18 ID:Hl35HMFhO
大阪や東京には葬式鐵、放出や久宝寺には初乗りが集まるわけだな。
ちなみに、昨日の環状線は新車初乗りと桜ノ宮・天満通過列車の葬式が同時にできたわけだが。
ちなみに、昨日の環状線は新車初乗りと桜ノ宮・天満通過列車の葬式が同時にできたわけだが。
90 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 05:33:44 ID:fQRQ9vb20
島本も新駅と葬式の同時進行
91 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:19:16 ID:CPShk3FsO
まもなく帝王が登場！
92 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:39:00 ID:1RaLEqJ9O
京橋駅より★写メ
http://imepita.jp/20080315/342150
http://imepita.jp/20080315/342150
学研内は快速扱いか、放出で幕切り替えるのかな
ただいま直通快速乗車中！
先頭車両、キモオタ多数・・・。
先頭車両、キモオタ多数・・・。
95 ：尼崎駅：2008/03/15(土) 09:59:21 ID:1RaLEqJ9O
96 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:01:35 ID:zBBae5LcO
>>94
モマイも俺もその一人な
モマイも俺もその一人な
97 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:14:59 ID:1RaLEqJ9O
直通快速の回送は塚口駅で目撃
丹波路快速の篠山口行き車内より
丹波路快速の篠山口行き車内より
>>96
そういきたいが、連中の会話が濃すぎてついていけない・・・
そういきたいが、連中の会話が濃すぎてついていけない・・・
99 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:39:35 ID:1RaLEqJ9O
100 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 11:45:28 ID:1RaLEqJ9O
>>99
塚口⇒(普通)⇒尼崎⇒(快速)⇒宝塚⇒(丹波路快速)⇒新三田⇒引き続き篠山口方面乗車中の私
新三田の車庫で223系が昼寝してるん確認できた。
新車がダイヤ改正初日から昼寝て…どんな身分やねん。
塚口⇒(普通)⇒尼崎⇒(快速)⇒宝塚⇒(丹波路快速)⇒新三田⇒引き続き篠山口方面乗車中の私
新三田の車庫で223系が昼寝してるん確認できた。
新車がダイヤ改正初日から昼寝て…どんな身分やねん。
宮原と新三田でお昼寝するようだね
102 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:15:02 ID:ylSXmDoK0
新三田の方が尼崎までの回送が楽チンそうだな。
つか、新三田発にすれば良いのに…
つか、新三田発にすれば良いのに…
103 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:02:07 ID:dskx2Ld60
まああんまり東西線や福知山線との関係を作ってしまうと、
全線開通した時の減便に困るから。
全線開通した時の減便に困るから。
104 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:09:24 ID:jMKwoo/A0
4+4にしたのは、前4を新大阪行き 後4を尼崎行き にする為
>>104
おおおおお
おおおおお
106 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:14:16 ID:iKIVi8vA0
いやいや放出から前4両宝塚、後4両木津に分割するためだ
108 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:33:31 ID:iEviunBQO
109 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:36:36 ID:iEviunBQO
新大阪まで出来たら
大和路ライナーを大阪⇔木津・加茂／新大阪⇔木津・加茂で一往復にしてはどうだ
大和路ライナーを大阪⇔木津・加茂／新大阪⇔木津・加茂で一往復にしてはどうだ
111 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:12:34 ID:K9dmEXsAO
車両ははるかだな
112 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:02:49 ID:iKIVi8vA0
113 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:03:38 ID:iKIVi8vA0
>>108
東西線も４両で問題ないでしょ。
東西線も４両で問題ないでしょ。
114 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:55:01 ID:wzq40aTiO
で尼崎⇒新三田への回送分を
直通快速尼崎⇒直通快速新三田or篠山口行きに変えればいい
直通快速尼崎⇒直通快速新三田or篠山口行きに変えればいい
115 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 12:41:04 ID:sWruuESSO
小林製薬の糸ようじ
117 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 20:20:28 ID:ccscSdjXO
>>116
新三田昼寝分は新三田行きにした方がヨカたいね。
新三田昼寝分は新三田行きにした方がヨカたいね。
118 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:00:42 ID:2Y1pmr1QO
119 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:11:11 ID:jLWoqv4n0
学研スレってロング厨の天下なのか？
月曜日の会社帰りに京橋から乗ってみたが車内空き過ぎｗ
お陰で奈良までゆったり帰宅できました。
このまま混まないで欲しいなｗ
お陰で奈良までゆったり帰宅できました。
このまま混まないで欲しいなｗ
121 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 00:28:20 ID:UKCeAyCVO
田舎行きは空いてるよ
混んだら奇跡
たぶん土日よりも平日のほうが空いてるかもな
たぶん土日よりも平日のほうが空いてるかもな
西の車両配置の法則はよくわからんな、データイムだけで見て
環状線、クロスとロングが半々ぐらい
大和路、クロスとロングが半々ぐらい
阪和、クロスとロングが半々
学研、ロングだけ
琵琶湖線、クロスだけ
湖西線、クロスだけ
本線、クロスが若干多めでロングは多少少ない
嵯峨野線、クロスだけ
奈良線、クロスとロングが半々
桜井和歌山線、ロングだけ
広島岡山、クロス少なめロングが多い
必ずしも田舎はクロスとは決まってないようだ
東とか東海は田舎はクロスて感じだけど
むしろ西は田舎ほどロングが多い？
環状線、クロスとロングが半々ぐらい
大和路、クロスとロングが半々ぐらい
阪和、クロスとロングが半々
学研、ロングだけ
琵琶湖線、クロスだけ
湖西線、クロスだけ
本線、クロスが若干多めでロングは多少少ない
嵯峨野線、クロスだけ
奈良線、クロスとロングが半々
桜井和歌山線、ロングだけ
広島岡山、クロス少なめロングが多い
必ずしも田舎はクロスとは決まってないようだ
東とか東海は田舎はクロスて感じだけど
むしろ西は田舎ほどロングが多い？
125 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 10:33:46 ID:TMWuAP8MO
126 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 12:19:39 ID:on9gjn5W0
>>122
そもそも大和路線の快速って
朝の王寺→久宝寺と夜の久宝寺→王寺の運転本数が違い過ぎる。
2倍以上。それだけ夜の大和路線の利用者は少ないってこと
ここに朝の同じ仕様の直快が入れば空くのは当然と言えば当然だ。
そもそも大和路線の快速って
朝の王寺→久宝寺と夜の久宝寺→王寺の運転本数が違い過ぎる。
2倍以上。それだけ夜の大和路線の利用者は少ないってこと
ここに朝の同じ仕様の直快が入れば空くのは当然と言えば当然だ。
127 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 00:05:07 ID:vYhMFGoy0
>>126
朝乗ったやつは、夜はどうやって帰るんだ…。
夜は、朝よりも分散してるだけだろ。
朝の快速の本数が多いのは、和歌山線からの直通快速の設定と、
大和路線内の輸送力を最大にするため。
各停の方が混んでたりするから、本当は各停を増発させたいが、そうすると輸送力が低下するのでできない。
朝乗ったやつは、夜はどうやって帰るんだ…。
夜は、朝よりも分散してるだけだろ。
朝の快速の本数が多いのは、和歌山線からの直通快速の設定と、
大和路線内の輸送力を最大にするため。
各停の方が混んでたりするから、本当は各停を増発させたいが、そうすると輸送力が低下するのでできない。
朝の天王寺～新今宮は最大片方38本あるから完璧に線路容量オーバーだよな
環状線と大和路線の線路別複々線だけど、JR難波から来た列車は環状線をクロスするから完璧には別れていないし、阪和からの直通快速は大和路線を通るし、これ以上増やすには完全に無理があるね
環状線と大和路線の線路別複々線だけど、JR難波から来た列車は環状線をクロスするから完璧には別れていないし、阪和からの直通快速は大和路線を通るし、これ以上増やすには完全に無理があるね
↑1時間に38本
130 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 10:09:54 ID:8vM1htLS0
>>127
223系は、４＋２＋２だったらな。
夜４＋２で走らせることが出来るのに。
余った２は、他の２を連結して２＋２にして線内普通で走れば良いんだ。
朝の直快 ４＋２＋２＝８両（223系）
朝の普通 ６両（103系・201系）
日中 ４両（223系）・２＋２＝４両（223系）
夜の直快 ４＋２＝６両
夜の普通 ２＋２＝４両・６両（103系・201系）
223系は、４＋２＋２だったらな。
夜４＋２で走らせることが出来るのに。
余った２は、他の２を連結して２＋２にして線内普通で走れば良いんだ。
朝の直快 ４＋２＋２＝８両（223系）
朝の普通 ６両（103系・201系）
日中 ４両（223系）・２＋２＝４両（223系）
夜の直快 ４＋２＝６両
夜の普通 ２＋２＝４両・６両（103系・201系）
非貫通×３で東西線に入線するなら、中間編成に乗務員いるだろ。
132 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 04:05:47 ID:CWWp2DMc0
221系って2ﾊﾟﾝﾀに改造できないのかねぇ
133 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 11:48:00 ID:i46C5LFO0
>>132
その前に221系の車体は地下線走行基準を満たしてたっけ？
その前に221系の車体は地下線走行基準を満たしてたっけ？
134 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/25(火) 12:22:12 ID:2w5qf0awO
＞東とか東海は田舎はクロスて感じだけど
葵区民として禿しく異議を申し立てまつる。
束も北東北に逝けばねえ…('A`)
葵区民として禿しく異議を申し立てまつる。
束も北東北に逝けばねえ…('A`)
135 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 12:45:09 ID:Cq7dsNYgO
136 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/26(水) 17:36:55 ID:pYZ0iL3z0
137 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 18:39:59 ID:4cN/x7ZzO
東京メトロ中央線
138 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:53:08 ID:XHGNhE8QO
学研スレ荒れすぎ
>>123
学研沿線より嵯峨野沿線の方が田舎だと思うんだが…
っていうか、この２路線が全線電化された時期ってほぼ同じなんだよな。(嵯峨野線は園部までとして)
園部電化が90年、木津電化は88年だっけ？
学研沿線より嵯峨野沿線の方が田舎だと思うんだが…
っていうか、この２路線が全線電化された時期ってほぼ同じなんだよな。(嵯峨野線は園部までとして)
園部電化が90年、木津電化は88年だっけ？
140 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 07:44:58 ID:fnMLvjlrO
141 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 07:56:49 ID:Jl0Bj9/6O
>>140
×ロング
○207系7連
いくらロングで雌車があって7両でも321系はひどい叩かれよう。
逆に、クロスが混むんで無理ならと、207系でも雌車がなくなる8連の話になればこれまた「8連にする必要ない」の一点張り。
×ロング
○207系7連
いくらロングで雌車があって7両でも321系はひどい叩かれよう。
逆に、クロスが混むんで無理ならと、207系でも雌車がなくなる8連の話になればこれまた「8連にする必要ない」の一点張り。
142 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:14:21 ID:fnMLvjlrO
>>141
そこまで207に拘る理由何だろ？
それと学研ヲタは直快に223系8連が入ったことにより学研快速にも同じように223系8連を！という機運・空気・雰囲気になるのを恐れるあまり207に過剰な拘りを持つんかな？
それと他線では批判されまくってる雌車も学研ヲタは必要不可欠と考えてそう。
そこまで207に拘る理由何だろ？
それと学研ヲタは直快に223系8連が入ったことにより学研快速にも同じように223系8連を！という機運・空気・雰囲気になるのを恐れるあまり207に過剰な拘りを持つんかな？
それと他線では批判されまくってる雌車も学研ヲタは必要不可欠と考えてそう。
143 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:10:24 ID:Jl0Bj9/6O
>>142
いきなり223系(放出までだが)と321系(京田辺まで)が入ってきたから発作気味なんだろうw
いきなり223系(放出までだが)と321系(京田辺まで)が入ってきたから発作気味なんだろうw
144 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:29:15 ID:fnMLvjlrO
>>143
もし学研全線に223/321が入ればどうなることやら。
もし学研全線に223/321が入ればどうなることやら。
学研厨がロングに拘ってるのは、
１．クロスが走る路線よりロングオンリーの路線の方がより都市部の路線だという考えがあるんジャマイカ。
クロスが走る路線は地方を連想させて田舎臭く感じるとか。
２．拘ってる香具師が層化。
雌車に拘るのは層化。
学研沿線には層化の学校があるし関連施設も多く信者も多いと思われ。
どちらかというと１より２が大きな理由だと思うがなｗ
１．クロスが走る路線よりロングオンリーの路線の方がより都市部の路線だという考えがあるんジャマイカ。
クロスが走る路線は地方を連想させて田舎臭く感じるとか。
２．拘ってる香具師が層化。
雌車に拘るのは層化。
学研沿線には層化の学校があるし関連施設も多く信者も多いと思われ。
どちらかというと１より２が大きな理由だと思うがなｗ
146 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 16:32:52 ID:5ZzTRtJLO
>>145
だったらあそこまで321系を拒絶する理由は？
だったらあそこまで321系を拒絶する理由は？
147 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 17:23:51 ID:wc1BJyeVO
彼らの学研都市線はいつまでも207だけが走る学研都市線なんだよ、そう末代まで。
彼らは207を見て産まれ育ち、そして死んでいく。
たとえ新型が環状大和路に走ってようと学研都市線は207のまま。
彼らは207を見て産まれ育ち、そして死んでいく。
たとえ新型が環状大和路に走ってようと学研都市線は207のまま。
148 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 17:35:04 ID:fnMLvjlrO
>>145
層化って女性の味方を自称してることから、クロスは女性に優しくないと考えてることはない？
>>146
321がNGの理由は俺も理解不可能。その癖最近は6ドア座席無し車入れろとか言い出すし訳分からん。
結局のところクロス車両、優等列車主役の関西の中で学研はロングオンリーで各停が主役という関東色が強いのが格好よく思ってるんでは？
層化って女性の味方を自称してることから、クロスは女性に優しくないと考えてることはない？
>>146
321がNGの理由は俺も理解不可能。その癖最近は6ドア座席無し車入れろとか言い出すし訳分からん。
結局のところクロス車両、優等列車主役の関西の中で学研はロングオンリーで各停が主役という関東色が強いのが格好よく思ってるんでは？
学研はようわからん
ロングオンリーの路線は都会的路線と言っておきながら、都会路線にありがちな6扉導入の話になると拒絶
快速の停車駅が多すぎるから減らせとか
創価＝自己中の集まりで理解しよう
ロングオンリーの路線は都会的路線と言っておきながら、都会路線にありがちな6扉導入の話になると拒絶
快速の停車駅が多すぎるから減らせとか
創価＝自己中の集まりで理解しよう
150 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 17:48:25 ID:fnMLvjlrO
関東で思い出したけど、束の首都圏って基本的にその路線には同一形式の車両に統一するポリシーになってない？
学研が207系で統一されていたのは関東らしいから良かったという感じかも。
だから321ですら来るなと考えてるかも。
学研が207系で統一されていたのは関東らしいから良かったという感じかも。
だから321ですら来るなと考えてるかも。
151 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 20:41:54 ID:93fiAmM+0
>>149
学研ヲタの中には､朝は全各停に戻せと言ってる奴すら居てたような・・・？
>>150
首都圏で1車種しかない路線・・・
山手＝E231
京浜東北＝E233
埼京線＝205
中央快速＝E233（予定)
常磐快速＝E231
武蔵野＝205
横浜＝205
他にもあったっけ？
学研ヲタの中には､朝は全各停に戻せと言ってる奴すら居てたような・・・？
>>150
首都圏で1車種しかない路線・・・
山手＝E231
京浜東北＝E233
埼京線＝205
中央快速＝E233（予定)
常磐快速＝E231
武蔵野＝205
横浜＝205
他にもあったっけ？
152 ：151：2008/03/29(土) 20:43:23 ID:93fiAmM+0
誤 京浜東北＝E233
正 京浜東北＝E233（予定)
正 京浜東北＝E233（予定)
153 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 21:08:10 ID:Jl0Bj9/6O
>>151
それらの線でも、ホリデー快速とかで215系とかが来る路線もあるし、山手線や京浜東北線は湘南新宿ラインとかが平行していて微妙。
ましてや常磐快速なんて、土浦方面や普通は別形式。
メトロまで来る
それらの線でも、ホリデー快速とかで215系とかが来る路線もあるし、山手線や京浜東北線は湘南新宿ラインとかが平行していて微妙。
ましてや常磐快速なんて、土浦方面や普通は別形式。
メトロまで来る
154 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 22:26:02 ID:fnMLvjlrO
東西線に223系が入れるようになったことから、仮に四条畷発着シーサイドレジャー号を223系で復活させたら、それにも学研ヲタって文句とか｢207か321でないと嫌だ！！｣と言いそうだ。
>>153
そもそも、京浜東北は東神奈川から横浜線の車両が来る
そもそも、京浜東北は東神奈川から横浜線の車両が来る
学研・東西線は宝塚線とのみ乗り入れし、神戸線とは乗り入れしないようにしよう。
そうしておいた上で、学研・東西・宝塚は207系で統一、京都・神戸線（普通）は321系で統一。
尼崎での平面交差がなくなるし、学研の事故で京都・神戸線のダイヤが乱れることもなくなるからいいと思うぞ。
そうしておいた上で、学研・東西・宝塚は207系で統一、京都・神戸線（普通）は321系で統一。
尼崎での平面交差がなくなるし、学研の事故で京都・神戸線のダイヤが乱れることもなくなるからいいと思うぞ。
北近畿や丹波路がある以上、「ダイヤが乱れることもなくなる」ことは無い。
159 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 20:24:27 ID:EwXsOHod0
160 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 21:16:37 ID:K2Sghhu70
161 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 23:26:13 ID:aqHCLli/O
なんか、鴫野・徳庵・鴻池新田・野崎は埋もれた、捨てられた感があるな
162 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 08:17:19 ID:/mJlwkwIO
163 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 10:36:18 ID:kREqGJDzO
>>162
しかし、その辺の駅にも地下鉄の影が忍び寄ってきている。
しかし、その辺の駅にも地下鉄の影が忍び寄ってきている。
164 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 11:02:23 ID:RJ4ZPDKi0
165 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 12:59:10 ID:/mJlwkwIO
>>163
逆にそれらの駅の客が減ってくれたら各停減便→空いたスジに快速なり区快増発という流れを作りやすい。
>>164
でも民営化後も東西線開業まで朝は快速がなかったのはやりすぎだろ。
四条畷以遠の客を増やしたほうが儲かることに気付くのが遅かった。
逆にそれらの駅の客が減ってくれたら各停減便→空いたスジに快速なり区快増発という流れを作りやすい。
>>164
でも民営化後も東西線開業まで朝は快速がなかったのはやりすぎだろ。
四条畷以遠の客を増やしたほうが儲かることに気付くのが遅かった。
167 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 00:55:20 ID:LAt+PtmlO
>>166
鴫野からなら、地下鉄でミナミ指向になるかもな。
鴫野からなら、地下鉄でミナミ指向になるかもな。
>>166
昔は何分間隔やったん？
昔は何分間隔やったん？
169 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:19:56 ID:LAt+PtmlO
>>168
きれいなほぼ10分間隔
きれいなほぼ10分間隔
170 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 21:58:29 ID:GlriTLOSO
171 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 22:15:06 ID:i4eWZzPDO
昼間寝ている223-6000は本線から奈良線直通快速でも作って使えばええのさ。なんなら京都で分併して片方湖西線へ、片方奈良線へ
大阪･新大阪･京都･東福寺･宇治･木津･平城山･奈良くらいの停車駅で。
結構乗るんちゃいます？
大阪･新大阪･京都･東福寺･宇治･木津･平城山･奈良くらいの停車駅で。
結構乗るんちゃいます？
172 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:01:34 ID:cKLexmtf0
京都線から奈良線 本数の多い昼は無理だろう。大みそか限定。
ここ数年はそれもなくなってしまった。
ここ数年はそれもなくなってしまった。
173 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 07:47:52 ID:jXnzExRk0
京都線から奈良線に直通するのって昔221系でなかったけならホリデー221という列車昔あったような。（停車駅新大阪・茨木・高槻・京都・宇治・城陽・木津）それから国鉄時代に113系宮原車で湖西線に入る休日の臨時快速永原行・近江今津2本
174 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:00:58 ID:nONxFjRHO
次の衆議院選挙では垢迷党が大量落選して欲しいもんだ。
175 ：○：2008/04/08(火) 23:06:36 ID:yBn8QeRZ0
３２１東西内運用今日始めてみた。 １５日からそうだったの？
176 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 07:29:34 ID:HQFHhr3EO
>>175
改正前日から。どうも学研の321は平日よりも土日祝のほうが多く見られるような。
改正前日から。どうも学研の321は平日よりも土日祝のほうが多く見られるような。
177 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 01:00:06 ID:n05p8ZMtO
>>175
放出出庫なんてのもあったな
放出出庫なんてのもあったな
179 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 23:02:00 ID:yhXTgZRB0
学研スレ､今度は「長距離客なんて少ないから優等列車は不要！」厨登場｡
180 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 02:19:33 ID:QZDxXWrhO
>>179
あぷぷまで
あぷぷまで
>>179
もう救いようが無いよあのスレは
もう救いようが無いよあのスレは
182 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 23:18:02 ID:8qXuVF5LO
そのうち鶚なんかまで…
183 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 04:18:06 ID:uaJg9Ls20
>>181
そういうことをほざく厨は多分快速も区快も停車しない駅の利用者だろう。
それより、「223系を学研都市線（放出～木津間にも）へ！」と言ってた奴も
スレの雰囲気に呆れ果てたのか登場しなくなったな。
そういうことをほざく厨は多分快速も区快も停車しない駅の利用者だろう。
それより、「223系を学研都市線（放出～木津間にも）へ！」と言ってた奴も
スレの雰囲気に呆れ果てたのか登場しなくなったな。
184 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 19:48:32 ID:IVmcwftJO
いやいや新快速を直通させろとか言ってる奴もいるぐらいだ、おまけに207で
186 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:05:45 ID:lR4NLuPCO
みんな自己満足、自駅以外の利用者の事いっさい考えずに快速通過だのクロス入れろ。
187 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 04:51:51 ID:sCwL3fKAO
>>186
どこのスレでもそうだが。
どこのスレでもそうだが。
188 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 23:03:10 ID:K7skO2Fs0
>>186
一番自己中なのは害厨の流れからの直通快速増発キボンヌ厨とか東線
普通を京橋や尼崎に直通させてくれと言ってる奴だ。
これをやったら学研がgdgdになるどころの騒ぎにならない。
学研客（徳庵以東､特に快速利用者）が直快のお陰で割を食ってる｡
一番自己中なのは害厨の流れからの直通快速増発キボンヌ厨とか東線
普通を京橋や尼崎に直通させてくれと言ってる奴だ。
これをやったら学研がgdgdになるどころの騒ぎにならない。
学研客（徳庵以東､特に快速利用者）が直快のお陰で割を食ってる｡
189 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 21:33:18 ID:b87M0CkjO
>>188
それでも昼間は東線を京橋まで走らせたほうがいいぞ
それでも昼間は東線を京橋まで走らせたほうがいいぞ
190 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 05:33:25 ID:vBlx2Y7RO
541 名無し野電車区 sage 2008/04/19(土) 02:59:38 ID:8p7Yq9MG0
536のIDを覚えて、223系スレの745を見てくるといいよ
542 名無し野電車区 sage 2008/04/19(土) 03:01:00 ID:SbiqJLRg0
学研は何が不満なんだ？俺にはまったくわからんのだが
完全にJR型オンリーなのに文句あるほうがおかしいと思うんだが・・・・
２０７と３２１オンリーの運用で何に不満があるのか・・・
環状線みてみろよ・・・１０３と２０１オンリーだぞ
JR型は他線区からの乗り入ればっかだし
544 名無し野電車区 sage 2008/04/19(土) 03:23:29 ID:8p7Yq9MG0
542みたいな書き込みはやめときな
話は下手だが、自分に都合よく解釈するのだけはうまいから
「昔のアーバン掲示板」＋「JR型オンリーの学研を見て嫉妬」
のコンビネーションがくるよ
こいつら何なの？ストーカーか！？
こういう発言するのはどこのヲタか想像つくがな。
536のIDを覚えて、223系スレの745を見てくるといいよ
542 名無し野電車区 sage 2008/04/19(土) 03:01:00 ID:SbiqJLRg0
学研は何が不満なんだ？俺にはまったくわからんのだが
完全にJR型オンリーなのに文句あるほうがおかしいと思うんだが・・・・
２０７と３２１オンリーの運用で何に不満があるのか・・・
環状線みてみろよ・・・１０３と２０１オンリーだぞ
JR型は他線区からの乗り入ればっかだし
544 名無し野電車区 sage 2008/04/19(土) 03:23:29 ID:8p7Yq9MG0
542みたいな書き込みはやめときな
話は下手だが、自分に都合よく解釈するのだけはうまいから
「昔のアーバン掲示板」＋「JR型オンリーの学研を見て嫉妬」
のコンビネーションがくるよ
こいつら何なの？ストーカーか！？
こういう発言するのはどこのヲタか想像つくがな。
191 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:34:47 ID:kGG/yiTJO
321系の液晶で流れてるファッションショーのゲストが微妙な点について
192 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 01:11:46 ID:ktCQdXerO
>>187なに開き直ってんの？
193 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 00:49:02 ID:4lSAHwRdO
頼むから地下区間のホームで挽きたてFIRE売ってくれよ。
194 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 13:38:30 ID:1xdG5QROO
>>193
ホームコンコースに冷房装置のない地下駅は販売できる品物が限られてるよ。
ホームコンコースに冷房装置のない地下駅は販売できる品物が限られてるよ。
195 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 13:45:56 ID:0PSKhmX0O
>>194
缶コーヒーくらいダメか？
缶コーヒーくらいダメか？
196 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 11:49:24 ID:DEgxEgipO
北新地の雌車番のジジィの何か「男に嫌がらせしてやれ」という嫌味ったらしい動き、直通快速乗って車内から見てたらよくそれがわかる。
反面、京橋駅ホームのバイト君は直通快速が来たらちゃんとマイクで雌車なし放送してるね。
反面、京橋駅ホームのバイト君は直通快速が来たらちゃんとマイクで雌車なし放送してるね。
197 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 21:03:17 ID:hJCdLnRfO
198 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:02:25 ID:4NhfqgTO0
学研本スレでいちいち文体がどうとか同じ内容を繰り返しウザイとほざく
お前がウザイと言いたくなる｡
学研スレって文句とか要望的な書き込みは黙殺したいのか？
お前がウザイと言いたくなる｡
学研スレって文句とか要望的な書き込みは黙殺したいのか？
199 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:07:02 ID:oy7dNnETO
200 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:13:54 ID:4NhfqgTO0
このスレか、http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209184402/の
スレを今の学研に不満がある者用のスレッドにしようか？
本スレは不満とか見るのも嫌そうな御仁ばかりみたいだし。
というか、学研に不満とか意見がなく満足してるほうが俺から見れば理解
出来んわ｡
スレを今の学研に不満がある者用のスレッドにしようか？
本スレは不満とか見るのも嫌そうな御仁ばかりみたいだし。
というか、学研に不満とか意見がなく満足してるほうが俺から見れば理解
出来んわ｡
201 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:21:30 ID:oy7dNnETO
>>200
あいつらが絶賛する207系なんかのどこがいいんだか…
207系ばっかりなくらいなら、まだ広島地区の方が羨ましく見えるほどだよ。あっちはラッシュ時には増結する。
それに、321系が来たら来たで言い掛かり付けてフルボッコするし。
あいつらが絶賛する207系なんかのどこがいいんだか…
207系ばっかりなくらいなら、まだ広島地区の方が羨ましく見えるほどだよ。あっちはラッシュ時には増結する。
それに、321系が来たら来たで言い掛かり付けてフルボッコするし。
202 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:31:58 ID:4NhfqgTO0
>>201
過去中古ばっかの学研で、学研のための新車として入ったのが207
だったから思い入れが強いと思うよ｡
理解は出来るけど､あの感性にはついて行けん｡
>ラッシュ時には増結する。
223系投入を！というのは非現実的だけど、例えば8連にしてくれというのは
日常利用していて普通に感じる改善要望だと思うけど､これもあいつらは
何だかんだ言って「何度も同じ事言うな」だし。
それはそうと、俺たちあいつらから同一人物扱いされてるよｗ
過去中古ばっかの学研で、学研のための新車として入ったのが207
だったから思い入れが強いと思うよ｡
理解は出来るけど､あの感性にはついて行けん｡
>ラッシュ時には増結する。
223系投入を！というのは非現実的だけど、例えば8連にしてくれというのは
日常利用していて普通に感じる改善要望だと思うけど､これもあいつらは
何だかんだ言って「何度も同じ事言うな」だし。
それはそうと、俺たちあいつらから同一人物扱いされてるよｗ
203 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:38:57 ID:oy7dNnETO
>>202
あまりこの話したらいい餌になるだけかも知らないが、そうやって編成両数が伸びたりしない系統に限って女性専用車が入るという構図、学研都市線と埼京線で因縁めいたものを感じる。
こちらは知ってのとおりかと思うが、あっちも15両が増えた宇都宮線や高崎線や湘南新宿ラインに対して10両のままというのがある。
あまりこの話したらいい餌になるだけかも知らないが、そうやって編成両数が伸びたりしない系統に限って女性専用車が入るという構図、学研都市線と埼京線で因縁めいたものを感じる。
こちらは知ってのとおりかと思うが、あっちも15両が増えた宇都宮線や高崎線や湘南新宿ラインに対して10両のままというのがある。
204 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 01:52:30 ID:4NhfqgTO0
>>203
女性専用車批判すれば、向こうの常連に燃料注ぐようなもんだな。
それにしても、学研都市線と埼京線って東西で似た者同士に思える｡
ところで、
>103が当たり前のように走ってる路線に喧嘩売る気？
ってどこの路線を指してるんだろ？こういう書き込み見てると正体が見えて
しまったんだがｗ
女性専用車批判すれば、向こうの常連に燃料注ぐようなもんだな。
それにしても、学研都市線と埼京線って東西で似た者同士に思える｡
ところで、
>103が当たり前のように走ってる路線に喧嘩売る気？
ってどこの路線を指してるんだろ？こういう書き込み見てると正体が見えて
しまったんだがｗ
205 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 02:09:10 ID:oy7dNnETO
>>204
だったら、「ロングシートが当たり前の路線に喧嘩売る気？」かと。
だったら、「ロングシートが当たり前の路線に喧嘩売る気？」かと。
206 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 02:14:54 ID:4NhfqgTO0
>>202
さらに付け加えたら、東西線の設計ミスのお陰で207を入れて貰えたのを、学研の為だけに入れて貰えたと勘違いしている輩が多い。
東西線が設計通りの作りなら207は入れる予定は無かったからな。
西は東西線の設計ミスのおかげで大赤字を出してしまったし、車両費用が恐ろしく掛かって未だに借金が消費しきれないという。
さらに付け加えたら、東西線の設計ミスのお陰で207を入れて貰えたのを、学研の為だけに入れて貰えたと勘違いしている輩が多い。
東西線が設計通りの作りなら207は入れる予定は無かったからな。
西は東西線の設計ミスのおかげで大赤字を出してしまったし、車両費用が恐ろしく掛かって未だに借金が消費しきれないという。
208 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:09:21 ID:7EnuqnCiO
>>207
>設計ミス
それは初耳やな。
というより建設費をケチって地下鉄規格にした、北新地駅の立地、西淀川区あたりのエゴでああいうルートになった、それに北新地～尼崎で駅を作り過ぎた辺りが東西線の失敗の原因だろうね。
ぶっちゃけ一応宝塚線のバイパスの役目もあるのに尼崎～北新地で所要時間が掛かりすぎなのは話にならん。
あと地下鉄規格にして剛体架線を採用して使用車両に制約が出来たのもマイナス。
普通のトンネル規格にしておいて車両の制約がなければもっと多彩なことが出来てたと思う。
>設計ミス
それは初耳やな。
というより建設費をケチって地下鉄規格にした、北新地駅の立地、西淀川区あたりのエゴでああいうルートになった、それに北新地～尼崎で駅を作り過ぎた辺りが東西線の失敗の原因だろうね。
ぶっちゃけ一応宝塚線のバイパスの役目もあるのに尼崎～北新地で所要時間が掛かりすぎなのは話にならん。
あと地下鉄規格にして剛体架線を採用して使用車両に制約が出来たのもマイナス。
普通のトンネル規格にしておいて車両の制約がなければもっと多彩なことが出来てたと思う。
まあ、御幣島も海老江も乗車10,000人超えてきたわけだし…
211 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:14:25 ID:MzFg7KkaO
>>210
大阪城北詰～大阪天満宮以外は真っすぐだしな
大阪城北詰～大阪天満宮以外は真っすぐだしな
>>211
地図見直した方がいいです。
地図見直した方がいいです。
片町廃止で大阪城北詰にする時って、自治体のすごい反対があったんだね。
それを今でも引きずっているのか知らないが、京橋には片町口て出入口があるのね。
一瞬迷ったよ京橋で、会社の人と京橋に行った時
「片町口て場所で待ち合わせやけど片町ってもう無いよね？北詰のことかな？」
片町口を探しまくったよ
そしてこの時に何気に気付いた、会社の人は鉄ヲタだったといいことを、そして学研信者であることを。
やたらと熱く片町線の歴史の経緯を語るからさ一瞬で気付いたわ。
それを今でも引きずっているのか知らないが、京橋には片町口て出入口があるのね。
一瞬迷ったよ京橋で、会社の人と京橋に行った時
「片町口て場所で待ち合わせやけど片町ってもう無いよね？北詰のことかな？」
片町口を探しまくったよ
そしてこの時に何気に気付いた、会社の人は鉄ヲタだったといいことを、そして学研信者であることを。
やたらと熱く片町線の歴史の経緯を語るからさ一瞬で気付いたわ。
JRにも片町口なんてあったっけ?
215 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 04:45:32 ID:s8APjSLI0
>>213-214京橋駅の片町口は京阪の事だよ。
因みに大阪城北詰駅にも片町口（東口）あるけど改札から遠い…
因みに大阪城北詰駅にも片町口（東口）あるけど改札から遠い…
216 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:11:48 ID:aW+P7KtK0
>>213
京阪京橋は昔から片町口の名称がありましたよ
京阪京橋は昔から片町口の名称がありましたよ
217 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:22:31 ID:3wHHURpR0
>>213
京阪京橋駅の片町口は京阪片町駅廃止の際に設置された｡
京阪京橋駅の片町口は京阪片町駅廃止の際に設置された｡
218 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:48:24 ID:EABPNeFP0
>>213
正直片町はそのまま地上に残してても良かったような・・・？
正直片町はそのまま地上に残してても良かったような・・・？
>>218
京橋も地下化するのに片町だけ地上にするわけにいかん
京橋も地下化するのに片町だけ地上にするわけにいかん
220 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 07:36:21 ID:uutf67uzO
本スレ見てたら寒気してきた…何かの宗教に洗脳されてる感じする。
確かに207は悪い車両ではないがそこまで神格化するようなものか？
321系ですらあんな嫌われようだし仮に学研全線に223系が入ったらどうなるか考えただけでも恐ろしい。
確かに207は悪い車両ではないがそこまで神格化するようなものか？
321系ですらあんな嫌われようだし仮に学研全線に223系が入ったらどうなるか考えただけでも恐ろしい。
学研全部が223になったら、今の207マンセーの学研信者は全員自殺するだろうな
寧ろ平和になって宜しいかと
寧ろ平和になって宜しいかと
222 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 13:10:15 ID:d6NKDw/DO
223 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 13:12:14 ID:d6NKDw/DO
それで、雌車にいちゃもん書いたら女嫌いってどんだけ論理が飛躍してんだか…
224 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:59:17 ID:uutf67uzO
>>222
確かにそうだけど、元々学研スレの元常連があの雰囲気に嫌気さしてこっちに移って来た住人も居るだろうな。
本スレはとにかく現状しか有り得ない、現状に満足している連中しか居ない。
と言ってもそういう連中が数名でサロン化してると思う。
確かにそうだけど、元々学研スレの元常連があの雰囲気に嫌気さしてこっちに移って来た住人も居るだろうな。
本スレはとにかく現状しか有り得ない、現状に満足している連中しか居ない。
と言ってもそういう連中が数名でサロン化してると思う。
225 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 18:39:15 ID:d6NKDw/DO
>>224
あいつら、321系だけでなく、321系のほうがいいという奴までまるで叩くのが正しいと言わんばかりの叩きかただからな。
あいつら、321系だけでなく、321系のほうがいいという奴までまるで叩くのが正しいと言わんばかりの叩きかただからな。
お前らだって、207系だけでなく、207系のほうがいいという奴までまるで叩くのが正しいと言わんばかりの叩きかただろ。
by 毎朝103or201系に詰め込まれる者
by 毎朝103or201系に詰め込まれる者
227 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:36:21 ID:uutf67uzO
学研スレの207信者のせいで207自体の評判悪くなるな。
228 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 07:12:31 ID:tVt3mLWP0
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
321系は207系をコストダウンした安物汚物。
232 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:21:36 ID:/TcMgcy0O
>>224
学研の現状によく満足出来る奴が居るもんだな。
学研の現状によく満足出来る奴が居るもんだな。
学研の現状にとにかく文句をつけないといけない決まりでもあるの？
234 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:53:26 ID:F+SVtgee0
>>233
逆に学研の現状は満足いってるのか？
逆に学研の現状は満足いってるのか？
207系や、その運用に不満を持ってない奴は、
常連（笑）によって「現状維持厨」認定されまつｗ
常連（笑）によって「現状維持厨」認定されまつｗ
学研スレに満足する人は、在日か創価信者だけです
239 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 05:42:59 ID:T/HN0k1mO
学研スレの雌車粘着の何が気持ち悪いって、、
車内にいる女が自分に痴漢冤罪しようとしてるとか、
それを鉄道Ｋ札に通報しるとか・・・
発想がリアル基地外の被害妄想そのものな所にヒくわ・・・
車内にいる女が自分に痴漢冤罪しようとしてるとか、
それを鉄道Ｋ札に通報しるとか・・・
発想がリアル基地外の被害妄想そのものな所にヒくわ・・・
242 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 10:54:21 ID:EHK2flWY0
>>241
かといって、女性専用車が設定時間は全電車にあるのはやりすぎに思えるが｡
他の路線は例えば転換クロス車には設定がないとか何がしか逃げ道はあるけど、
ここにはそれがない。
いくら男性は女性を守るのが当たり前で紳士のたしなみとはいえ、女性もそれが
当たり前だとは思って欲しくない｡今はまるで男性は女性を守る為には多少の不便は
我慢しろと言われてるような感じがする｡
かといって、女性専用車が設定時間は全電車にあるのはやりすぎに思えるが｡
他の路線は例えば転換クロス車には設定がないとか何がしか逃げ道はあるけど、
ここにはそれがない。
いくら男性は女性を守るのが当たり前で紳士のたしなみとはいえ、女性もそれが
当たり前だとは思って欲しくない｡今はまるで男性は女性を守る為には多少の不便は
我慢しろと言われてるような感じがする｡
243 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:55:26 ID:T/HN0k1mO
女性専用車あってもいいじゃん
何が不満なのか分からない。
女性専用車だけ混雑が酷くないからとか？
もしそうだとして、他の車両にも女性は乗っているだろ？
その人たちが「空いている」女性専用車に乗らないということは、他の車両でも耐えられる程度の混雑だということだよ。
それとも男が下に見られているとか？
でも実際に痴漢被害がある訳だけだからそれを予防する策は当然でしょう。
男性専用車両も作れってのなら分からなくもないけど。
女性専用車の何が不満なのか言って欲しいな。
他の路線じゃ回避できるとかそんなんじゃないのを。
何が不満なのか分からない。
女性専用車だけ混雑が酷くないからとか？
もしそうだとして、他の車両にも女性は乗っているだろ？
その人たちが「空いている」女性専用車に乗らないということは、他の車両でも耐えられる程度の混雑だということだよ。
それとも男が下に見られているとか？
でも実際に痴漢被害がある訳だけだからそれを予防する策は当然でしょう。
男性専用車両も作れってのなら分からなくもないけど。
女性専用車の何が不満なのか言って欲しいな。
他の路線じゃ回避できるとかそんなんじゃないのを。
245 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:44:26 ID:2fDplhPC0
>>244
教祖が在日朝鮮人の層化信者乙ｗ
教祖が在日朝鮮人の層化信者乙ｗ
246 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:47:38 ID:EHK2flWY0
>>244
>「空いている」女性専用車に乗らないということは、他の車両でも耐えられる程度の混雑だということだよ。
ということは別に男女で分ける必要ないということになるぞ。混雑が酷い→痴漢被害が増える→女性専用車
で女性を守るという図式が成り立たない｡
>痴漢被害がある訳だけだからそれを予防する策は当然でしょう。
痴漢冤罪の問題は？男性が痴漢するから連帯責任と言うのか？冤罪を喰らいたくないなら男性が自衛しろと？
>女性専用車の何が不満なのか言って欲しいな。
色んなスレを見れば分かる｡とりあえずJR側は女性は出来るだけ専用車に乗る様誘導したほうがいい。
あるいは男性専用車も女性専用車と同数設定するか。
後者の案を出しても女性を男性と比べて無条件に優越させたい馬鹿フェミが潰したからね。
正直特別料金払ってるわけでもないのに学研では全電車に女性専用車があるのはおかしくないか？
女性を特別扱いするなら各駅停車のみの設定でいいと思うが｡
もし学研が他の路線と比較して痴漢被害が抜きん出て多いというならソースを出してもらいたい。
どうも学研における女性専用車肯定派は学研には設定時間は女性専用車が不可欠という意識が見え隠れ
するけど。
>「空いている」女性専用車に乗らないということは、他の車両でも耐えられる程度の混雑だということだよ。
ということは別に男女で分ける必要ないということになるぞ。混雑が酷い→痴漢被害が増える→女性専用車
で女性を守るという図式が成り立たない｡
>痴漢被害がある訳だけだからそれを予防する策は当然でしょう。
痴漢冤罪の問題は？男性が痴漢するから連帯責任と言うのか？冤罪を喰らいたくないなら男性が自衛しろと？
>女性専用車の何が不満なのか言って欲しいな。
色んなスレを見れば分かる｡とりあえずJR側は女性は出来るだけ専用車に乗る様誘導したほうがいい。
あるいは男性専用車も女性専用車と同数設定するか。
後者の案を出しても女性を男性と比べて無条件に優越させたい馬鹿フェミが潰したからね。
正直特別料金払ってるわけでもないのに学研では全電車に女性専用車があるのはおかしくないか？
女性を特別扱いするなら各駅停車のみの設定でいいと思うが｡
もし学研が他の路線と比較して痴漢被害が抜きん出て多いというならソースを出してもらいたい。
どうも学研における女性専用車肯定派は学研には設定時間は女性専用車が不可欠という意識が見え隠れ
するけど。
そんなんで層化認定って、いくらなんでも頭悪すぎるわ・・・
つーか、フェミだのなんだの言ってる奴は、いいかげん男女論板に帰れと。
コイツらの物言いって、フェミのそれを裏返しにしたやつといったい何が違うというのか。
フェミの物言いを学研スレでやられるのが迷惑なのと同様、
嫌女厨の物言いを学研スレでやられるのも迷惑。
ただそれだけの事なんだがな。
なのにコイツらときたら、逆切れして挙句の果てに草加認定する始末・・・
コイツらの物言いって、フェミのそれを裏返しにしたやつといったい何が違うというのか。
フェミの物言いを学研スレでやられるのが迷惑なのと同様、
嫌女厨の物言いを学研スレでやられるのも迷惑。
ただそれだけの事なんだがな。
なのにコイツらときたら、逆切れして挙句の果てに草加認定する始末・・・
249 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:55:22 ID:T/HN0k1mO
>>242
考えようによっては京阪と阪急の方がきついという考え方もある。
なぜなら、当該路線最高の設備を持つ車両で、途中駅からの着席が自動アウトというわけではないが、ある程度混雑している列車への設定。
あれは完全な着席サービスだぞ。
考えようによっては京阪と阪急の方がきついという考え方もある。
なぜなら、当該路線最高の設備を持つ車両で、途中駅からの着席が自動アウトというわけではないが、ある程度混雑している列車への設定。
あれは完全な着席サービスだぞ。
何故あんなにも学研スレはバカ多いの？
251 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:58:32 ID:EHK2flWY0
>>248他
一つ聞くが､女性専用車に対してどう考えてる？
1.女性を守る為には当然必要
2.本音は嫌だが男性が痴漢するから仕方が無い
3.女性専用車を設定するなら同数の男性専用車を設定せよ
4.男性差別だから要らない
5.その他
一つ聞くが､女性専用車に対してどう考えてる？
1.女性を守る為には当然必要
2.本音は嫌だが男性が痴漢するから仕方が無い
3.女性専用車を設定するなら同数の男性専用車を設定せよ
4.男性差別だから要らない
5.その他
252 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 18:02:01 ID:T/HN0k1mO
というか、女性専用車に不満を持つ＝女性を敵対視しているという論理のすり替えというか飛躍は一体何なんだ…
253 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 18:04:28 ID:EHK2flWY0
>>251
3と4だな
3と4だな
＞女性専用車に不満を持つ＝女性を敵対視している
＞女性専用車反対派＝女性にモテないキモヲタ
なんてだれも書いてない事持ち出されて、火病られても困るんだが、
>>252-253の論理の飛躍というかすり替えというか被害妄想は一体何なんだ…
＞女性専用車反対派＝女性にモテないキモヲタ
なんてだれも書いてない事持ち出されて、火病られても困るんだが、
>>252-253の論理の飛躍というかすり替えというか被害妄想は一体何なんだ…
256 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:27:28 ID:2fDplhPC0
だから、
教祖が在日朝鮮人の層化信者なんだってばさ。
教祖が在日朝鮮人の層化信者なんだってばさ。
雌車あっても別にいいだろ＝草加認定
のほうが、よっぽど論理飛躍ていうか破綻してるだろ常考。
雌車ネタなんて鉄道板で話すようなネタじゃねーよそもそも。
板違いも甚だしい。
いい加減にしろ。
のほうが、よっぽど論理飛躍ていうか破綻してるだろ常考。
雌車ネタなんて鉄道板で話すようなネタじゃねーよそもそも。
板違いも甚だしい。
いい加減にしろ。
雌車叩き厨も223厨もそうなんだが、自分の脳内で仮想敵をこしらえて、
それを元にシャドウボクシング的に話を進めるもんだから、
話がさっぱり噛み合わないのな。
>>242>>246なんて典型的。
紳士のたしなみだのフェミだの自分の思い込みでもって一方的に話されても、
対話が成立しようがない。
おまけに、ちょっとでも異を唱えればすぐに層化認定。
そりゃハブられるわ・・・
それを元にシャドウボクシング的に話を進めるもんだから、
話がさっぱり噛み合わないのな。
>>242>>246なんて典型的。
紳士のたしなみだのフェミだの自分の思い込みでもって一方的に話されても、
対話が成立しようがない。
おまけに、ちょっとでも異を唱えればすぐに層化認定。
そりゃハブられるわ・・・
259 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:52:42 ID:2fDplhPC0
層化信者である事を必死で否定するのが層化信者。
この見分け方は実用になるｗ
これホント。
この見分け方は実用になるｗ
これホント。
>>259
層化信者乙
層化信者乙
層化信者である事を必死で否定してる奴って、別にこのスレに居ねえんだよな・・・
262 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:22:26 ID:EHK2flWY0
雌車の話になると人格が変わったかのように火病を起こして
雌車叩きを始める人が、学研系スレには多すぎる印象。
それも被害妄想が入り過ぎなのがね。
言いたかないけどちょっと怖いよ。
>>244>>248ぐらいの反応のほうが自然に思えるのだけど。
雌車叩きを始める人が、学研系スレには多すぎる印象。
それも被害妄想が入り過ぎなのがね。
言いたかないけどちょっと怖いよ。
>>244>>248ぐらいの反応のほうが自然に思えるのだけど。
265 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:57:18 ID:EHK2flWY0
>>264
それだけ女性専用車に対して大なり小なり異を唱えてる奴が居ると言う事だ｡
被害妄想云々は別として｡
たった数名の痴漢のせいであたかも連帯責任のごとく男性客全体が不便を強いられることは
無視出来ない｡学研は設定時間は全部の電車にあるから男性客から不満も出ておかしくないわ｡
>>244のように女性専用車あってもいいと考えてる奴はその辺りどう考えてるか教えて欲しいもんだ。
それだけ女性専用車に対して大なり小なり異を唱えてる奴が居ると言う事だ｡
被害妄想云々は別として｡
たった数名の痴漢のせいであたかも連帯責任のごとく男性客全体が不便を強いられることは
無視出来ない｡学研は設定時間は全部の電車にあるから男性客から不満も出ておかしくないわ｡
>>244のように女性専用車あってもいいと考えてる奴はその辺りどう考えてるか教えて欲しいもんだ。
266 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:04:40 ID:2fDplhPC0
だから、
教祖が在日朝鮮人の層化信者なんだってばさ。
教祖が在日朝鮮人の層化信者なんだってばさ。
267 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:19:52 ID:UM/zxUL90
>>265
＞それだけ女性専用車に対して大なり小なり異を唱えてる奴が居ると言う事だ
学研系スレの場合は、声のﾃﾞｶｲ基地外のｶｷｺが目立ってるだけにしかﾐｴﾈ
♀車で酷い状況になってる路線なんて、他にもある訳でね。
＞それだけ女性専用車に対して大なり小なり異を唱えてる奴が居ると言う事だ
学研系スレの場合は、声のﾃﾞｶｲ基地外のｶｷｺが目立ってるだけにしかﾐｴﾈ
♀車で酷い状況になってる路線なんて、他にもある訳でね。
>>262
学研や東西線とは直接何の関係もない別スレの話を持ち込むバカは、
いいかげん消えてください。マジで。
て書いても無駄なんだろうなあ('A`)
水曜どうでしょう厨も相変わらず居なくならないし('A`)
学研や東西線とは直接何の関係もない別スレの話を持ち込むバカは、
いいかげん消えてください。マジで。
て書いても無駄なんだろうなあ('A`)
水曜どうでしょう厨も相変わらず居なくならないし('A`)
270 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:15:53 ID:fz1nKCK5O
隔離スレにまで来て女性専用車に対する文句や意見をシャットアウトしたがる奴が居るんだな。
>>270
スレタイの日本語が読めない方ですか？
スレタイの日本語が読めない方ですか？
272 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:28:18 ID:fz1nKCK5O
>>271
流れを見ていたら自治厨のほうが勝手に突っ掛かってるように見えるが。
流れを見ていたら自治厨のほうが勝手に突っ掛かってるように見えるが。
273 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:41:58 ID:Gl0AhAEZ0
>>270みたいに仕切ってる奴の事か？＜自治厨
274 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:48:32 ID:fz1nKCK5O
241あたりからアンチ雌車厨がうざいという話になっていてそこから雌車ネタが続いてるな。
何か雌車容認という流れにはなってる感じはする。
雌車容認な感じの連中は学研に果たして全部の電車にまで雌車を入れる必要あるのかということには口をつぐんでるけど。
何か雌車容認という流れにはなってる感じはする。
雌車容認な感じの連中は学研に果たして全部の電車にまで雌車を入れる必要あるのかということには口をつぐんでるけど。
>>246
他の車両でも耐えられる程度の混雑って書いたのはまずかったね
「女性専用車両だけがガラガラ状態」ではないでしょと言いたかった
不満について・・・
他のスレを見ろっていうより、あなた自身がどう不満なのか言う方が手っ取り早いし誤解がない。
勝手に”仮想敵”みたいなのを作り上げたくないしね。
それと痴漢冤罪に関して
女性専用車がある方が痴漢冤罪は減ると思うのだが。
痴漢被害自体が減るのだからそれに付随する冤罪も当然減る。
もしでっち上げによる痴漢冤罪を想定しているのならどうしようもないんじゃないかな・・・
そればっかりは男性専用車両の導入や自衛ということになるのでは？
女性専用車両がないことで防がれるものではないし・・・
>>252-253
そういうことはこのスレでは言われていないよ、少なくとも今日は
>>262
他のスレのことを持ち出すのはどうかな・・・
みんながみんなあなたが見ているスレを見ているわけじゃないよ。
他の車両でも耐えられる程度の混雑って書いたのはまずかったね
「女性専用車両だけがガラガラ状態」ではないでしょと言いたかった
不満について・・・
他のスレを見ろっていうより、あなた自身がどう不満なのか言う方が手っ取り早いし誤解がない。
勝手に”仮想敵”みたいなのを作り上げたくないしね。
それと痴漢冤罪に関して
女性専用車がある方が痴漢冤罪は減ると思うのだが。
痴漢被害自体が減るのだからそれに付随する冤罪も当然減る。
もしでっち上げによる痴漢冤罪を想定しているのならどうしようもないんじゃないかな・・・
そればっかりは男性専用車両の導入や自衛ということになるのでは？
女性専用車両がないことで防がれるものではないし・・・
>>252-253
そういうことはこのスレでは言われていないよ、少なくとも今日は
>>262
他のスレのことを持ち出すのはどうかな・・・
みんながみんなあなたが見ているスレを見ているわけじゃないよ。
>>265
>たった数名の痴漢のせいであたかも連帯責任のごとく男性客全体が不便を強いられることは
>無視出来ない｡学研は設定時間は全部の電車にあるから男性客から不満も出ておかしくないわ｡
連帯責任というか被害者を出さないようにするのが一番大事だと思う。
そのためにはやむを得ないこととしか言いようがない。
俺は男なんで痴漢被害にあった人の気持ちは推し量ることも出来ないが、
痴漢による苦痛を取り去ることが、
あなたの言う男性の不便（混雑が少し酷いということだと思うが）より重要だと思う。
不満があってもそこまで執拗に女性専用車両を嫌うことはないと思う。
ID:EHK2flWY0さんがそこまで女性専用車両を嫌う理由が知りたい
>>274
>雌車容認な感じの連中は学研に果たして全部の電車にまで雌車を入れる必要あるのかということには口をつぐんでるけど。
確かに全列車にまで必要かと言われると難しい問題だね。
ただ普通のみにすると便数が少なすぎたりの問題もあるし
快速のみってのも論外だし、誤乗の問題もあるし
現状が一番分かりやすいし仕方ないかなと思う。
>たった数名の痴漢のせいであたかも連帯責任のごとく男性客全体が不便を強いられることは
>無視出来ない｡学研は設定時間は全部の電車にあるから男性客から不満も出ておかしくないわ｡
連帯責任というか被害者を出さないようにするのが一番大事だと思う。
そのためにはやむを得ないこととしか言いようがない。
俺は男なんで痴漢被害にあった人の気持ちは推し量ることも出来ないが、
痴漢による苦痛を取り去ることが、
あなたの言う男性の不便（混雑が少し酷いということだと思うが）より重要だと思う。
不満があってもそこまで執拗に女性専用車両を嫌うことはないと思う。
ID:EHK2flWY0さんがそこまで女性専用車両を嫌う理由が知りたい
>>274
>雌車容認な感じの連中は学研に果たして全部の電車にまで雌車を入れる必要あるのかということには口をつぐんでるけど。
確かに全列車にまで必要かと言われると難しい問題だね。
ただ普通のみにすると便数が少なすぎたりの問題もあるし
快速のみってのも論外だし、誤乗の問題もあるし
現状が一番分かりやすいし仕方ないかなと思う。
そもそも、女性専用車が導入されること自体が問題なわけで。
最近の日本の世の中ってのはホント病んでるよ。
最近の日本の世の中ってのはホント病んでるよ。
279 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:42:59 ID:fz1nKCK5O
>>275
先日痴漢冤罪で男女が検挙されたけど、これでも男性専用車作ってくれという声には全く無視、まして女性団体は男性専用車なんてけしからんなどと言ったとか。
>>278
はっきり言えば、男女の役割が厳然と区別されていた時代のほうが世の中の秩序が保たれていたと思う。
先日痴漢冤罪で男女が検挙されたけど、これでも男性専用車作ってくれという声には全く無視、まして女性団体は男性専用車なんてけしからんなどと言ったとか。
>>278
はっきり言えば、男女の役割が厳然と区別されていた時代のほうが世の中の秩序が保たれていたと思う。
>>279
じゃあ、さらに基地外専用車も作りましょうか？
じゃあ、さらに基地外専用車も作りましょうか？
お前ら専用スレ行け
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191910930/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205642428/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205241649/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197076258/
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1205248203/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1209060079/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209029339/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191910930/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205642428/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205241649/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197076258/
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1205248203/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1209060079/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209029339/
男女の役割が厳然と区別されていた時代の秩序
男：企業戦士。２４時間戦えますか
女：専業主腐。亭主元気で留守がいい
男：企業戦士。２４時間戦えますか
女：専業主腐。亭主元気で留守がいい
昔は通勤電車なんて女は乗らなかったしな
痴漢の増加は女の社会進出にも関わってる筈
昔は良かったな～
専業主婦が至上だったのに、今となっては・・・
痴漢の増加は女の社会進出にも関わってる筈
昔は良かったな～
専業主婦が至上だったのに、今となっては・・・
スレ違いだ
285 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 03:17:18 ID:WE3KAJby0
くぐってみたら本当だったんだな…
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B1%A0%E7%94%B0%E5%A4%A7%E4%BD%9C%E3%80%80%E5%9C%A8%E6%97%A5&lr=lang_ja
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B1%A0%E7%94%B0%E5%A4%A7%E4%BD%9C%E3%80%80%E5%9C%A8%E6%97%A5&lr=lang_ja
286 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 03:25:30 ID:WE3KAJby0
スレ違いネタを引っ張るのは気がひけるが・・・
専業主婦が至上な時代が良かったなんて冗談じゃない。
夫は会社で深夜残業休出当たり前で仕事する一方で、
妻は夫が稼いだ金でスイーツ（笑）セレブ（笑）三昧なんだぜ・・・
「亭主元気で留守がいい」のコピー、懐かしいね。
タンスにゴンのＣＭだっけ。
専業主婦が至上な時代が良かったなんて冗談じゃない。
夫は会社で深夜残業休出当たり前で仕事する一方で、
妻は夫が稼いだ金でスイーツ（笑）セレブ（笑）三昧なんだぜ・・・
「亭主元気で留守がいい」のコピー、懐かしいね。
タンスにゴンのＣＭだっけ。
北新地で追い抜きできればなあ。。。
快速の東西線内停車駅：京橋、大阪天満宮、北新地、海老江、尼崎
快速の東西線内停車駅：京橋、大阪天満宮、北新地、海老江、尼崎
東京メトロは早朝割引で分散させようとしてるんだっけ。
でも定期だと恩恵ないんだっけか？
でも定期だと恩恵ないんだっけか？
290 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 07:13:31 ID:TN/gnjZOO
>>289
スマートICOCA定期でポイントという形ならできる
スマートICOCA定期でポイントという形ならできる
291 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 17:35:59 ID:B793YI5WO
age
292 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:51:29 ID:gaI3BXhSO
夕方に尼崎から東西線乗る客、あからさまな直通快速狙いが増えてきてるな。
やはり223系の快適性が浸透しつつあるみたいだ。
やはり223系の快適性が浸透しつつあるみたいだ。
293 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:01:02 ID:Vr/x/NSRO
>>292
そういう客は放出で降りて後続の学研207/321に乗り換えしてる？
そういう客は放出で降りて後続の学研207/321に乗り換えしてる？
294 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:04:30 ID:gaI3BXhSO
295 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:14:21 ID:Vr/x/NSRO
>>294
その｢神様｣｢カリスマ｣223系直快、大和路系のスレを見ていたらどうも人気なさそうだ。人気あるのは尼崎～放出間のみだったりしてw
下手したら1年足らずで学研/東西線から223系がオサラバになったりして…(逆に喜ぶ奴が居そうだが)
その｢神様｣｢カリスマ｣223系直快、大和路系のスレを見ていたらどうも人気なさそうだ。人気あるのは尼崎～放出間のみだったりしてw
下手したら1年足らずで学研/東西線から223系がオサラバになったりして…(逆に喜ぶ奴が居そうだが)
さてこの現象に学研古惨（笑）はどう出るか
297 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:20:30 ID:gaI3BXhSO
それで、御幣島付近で結局乗れる四条畷方面の電車が同じなことに気付いて、「放出やと座られへん」と、新福島で降りていった人もいる。
298 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:22:30 ID:gaI3BXhSO
299 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:23:26 ID:Vr/x/NSRO
実は俺は四条畷～北新地で利用してるんだけど最近放出～北新地は放出乗り換えで直快をわざわざ利用しているw
実際リーマン客が｢この車両学研都市線の快速に入らんかな｣てな会話もちょくちょく耳に入る。
座れないとしても何か気持ち楽なんだよね。仮に直快の利用者を分析するとしたら、結構学研の放出以東の駅利用者が放出乗り換えで利用してるのも結構居てそう。
実際リーマン客が｢この車両学研都市線の快速に入らんかな｣てな会話もちょくちょく耳に入る。
座れないとしても何か気持ち楽なんだよね。仮に直快の利用者を分析するとしたら、結構学研の放出以東の駅利用者が放出乗り換えで利用してるのも結構居てそう。
何この嘘臭い会話ｗ
カリスマだの神様仏様だのって馬鹿かと・・・
カリスマだの神様仏様だのって馬鹿かと・・・
秋で321は学研から撤退なのね、早すぎる
302 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 07:24:34 ID:MP8YM4FSO
>>301
ソースは？
ソースは？
303 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 07:42:36 ID:GrH4PfUvO
>>302
207のブレーキ改修完了が秋くらいになるとか？確証はないけど。
207のブレーキ改修完了が秋くらいになるとか？確証はないけど。
304 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:03:53 ID:hIkKT/nbO
なんか、一部の連中は雌車よりも207系にこだわるな。
305 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:05:51 ID:DAu7YSFz0
本スレ､予想通りの展開に・・・｡
というか何で321をこれほどまでに嫌う？
207はいい車両かも知れないが､かといって321よりはるかにいいか？
というか何で321をこれほどまでに嫌う？
207はいい車両かも知れないが､かといって321よりはるかにいいか？
306 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:13:59 ID:MP8YM4FSO
307 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:22:30 ID:DAu7YSFz0
>>306
MAは更なる増備がされるみたいだし、そうなったら惰眠を貪ることもなくなるんでは？
多分昼間の丹波路に使われるのが濃厚だけど。それでも奈良で昼寝する編成は向きの
関係で使えないらしいからその点一緒だけどね・・。
俺が妄想してるような使い方はしないだろうな・・・
MAは更なる増備がされるみたいだし、そうなったら惰眠を貪ることもなくなるんでは？
多分昼間の丹波路に使われるのが濃厚だけど。それでも奈良で昼寝する編成は向きの
関係で使えないらしいからその点一緒だけどね・・。
俺が妄想してるような使い方はしないだろうな・・・
308 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:28:15 ID:MP8YM4FSO
>>307
奈良での昼寝はないよ。
多分、但馬地区に入る223系ワンマン車との絡みで、丹波路快速にも223MAを入れたうえで、丹波路快速を大阪～篠山口はワンマン車とMAをつないで6両にして福知山行きにするのでは？
それなら221系でもできるが。
奈良での昼寝はないよ。
多分、但馬地区に入る223系ワンマン車との絡みで、丹波路快速にも223MAを入れたうえで、丹波路快速を大阪～篠山口はワンマン車とMAをつないで6両にして福知山行きにするのでは？
それなら221系でもできるが。
309 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:33:30 ID:hIkKT/nbO
また始まったよ。
奴らはそんなに223系と321系を消したいのか？
奴らはそんなに223系と321系を消したいのか？
310 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:03:55 ID:8VoV1pcFO
207系オンリーに執着する奴って一体なんなの？執着するほどいい車両だとも思えないが。
まだ雌車なら、バカマッチョや学会員ならわかるが。
まだ雌車なら、バカマッチョや学会員ならわかるが。
311 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:45:39 ID:nZrGmuIK0
>>310
雌車なら321系でももれなく付いてくるものだからこれが207系を過剰に持ち上げて
321系を不当に貶す理由にはならないと思うが・・・？
寧ろ雌車に拘る学会員とか馬鹿マッチョは223系が投入されることを嫌うと思うし207系
なら4+4で8連という可能性があるからそちらを嫌うのが自然かと。
321系は7コテだから雌車がなくなる可能性が薄い｡
雌車なら321系でももれなく付いてくるものだからこれが207系を過剰に持ち上げて
321系を不当に貶す理由にはならないと思うが・・・？
寧ろ雌車に拘る学会員とか馬鹿マッチョは223系が投入されることを嫌うと思うし207系
なら4+4で8連という可能性があるからそちらを嫌うのが自然かと。
321系は7コテだから雌車がなくなる可能性が薄い｡
なんのことはない。
車両の好み程度の話を、♀車とか草加とかと結び付けてんのが
間違ってるだけなんだけどね。
２ちゃん脳もここまでくると病気の域だわ。
車両の好み程度の話を、♀車とか草加とかと結び付けてんのが
間違ってるだけなんだけどね。
２ちゃん脳もここまでくると病気の域だわ。
313 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:58:55 ID:7DrsUPhAO
執拗に207叩きやってる奴を棚に上げて、んな事言われてもな。
223は、通勤輸送メインな学研には合わねえようには思うけど。
321は確かにそこまで叩くような車両かなって気もするが、
過剰に持ち上げるほどの車両でもないように思う。
223は、通勤輸送メインな学研には合わねえようには思うけど。
321は確かにそこまで叩くような車両かなって気もするが、
過剰に持ち上げるほどの車両でもないように思う。
316 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 18:21:07 ID:nZrGmuIK0
321は座席が劣化してるしな・・・。
正直、モニターなんてどうでもいいものを付ける金があったら座席をよくしてくれ
正直、モニターなんてどうでもいいものを付ける金があったら座席をよくしてくれ
321系はモニターの位置が悪すぎた。
普通にドアの上にある207系や223系のLED表示機の方が見やすい。
普通にドアの上にある207系や223系のLED表示機の方が見やすい。
>>318
そもそも、なんで液晶をドア上にしなかったんだろう。
そもそも、なんで液晶をドア上にしなかったんだろう。
320 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:12:09 ID:8VoV1pcFO
>>316
確かに、当時環状線使ってた俺には221系はJR西日本発足後最初のオリジナルナル車両として、早い段階で環状線にも入ったとあって、今でも２２１系には愛着を感じる。
しかし、だからと言ってそれが223系2000番台とかに交代するとかなれば、それはそれで構わないよ。
確かに、当時環状線使ってた俺には221系はJR西日本発足後最初のオリジナルナル車両として、早い段階で環状線にも入ったとあって、今でも２２１系には愛着を感じる。
しかし、だからと言ってそれが223系2000番台とかに交代するとかなれば、それはそれで構わないよ。
321 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:31:50 ID:Zn5un34KO
ロングシートならオッケーだよ。
322 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:55:07 ID:nZrGmuIK0
323 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:05:18 ID:wNtD292O0
>>322
他所のマネしたくなかったんでしょ･･･。
他所のマネしたくなかったんでしょ･･･。
京浜東北の209の液晶も、321と同じ配置でついてたような。
京浜東北の209の液晶も、321と同じ配置でついてたような。
>>322
環状線はラッシュ時以外、立ち客が圧倒的ってわけでもない。
環状線はラッシュ時以外、立ち客が圧倒的ってわけでもない。
327 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 07:20:36 ID:hBp6UyIOO
>>326
ラッシュ時、大きな駅で1本落として座る身には、221系は座席が多くて有り難い。
ラッシュ時、大きな駅で1本落として座る身には、221系は座席が多くて有り難い。
328 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 07:48:56 ID:ez+raEyjO
個人の趣味とかのたまうつもりなら、2chなど開かず自分で楽しめば良いだけだ。
329 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 13:05:00 ID:bq1Vnjz1O
遅延？
330 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:46:59 ID:2SKDRU9GO
207系2000番台が嫌いなやつっていないよな。
331 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:59:35 ID:D6Zk087T0
332 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:19:52 ID:2SKDRU9GO
>>331
しかし、アンチにも一目置かれているが
しかし、アンチにも一目置かれているが
333 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:54:21 ID:h1uEIMBQO
なんか最近321系の運用に207系が乱入してるな
334 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 08:43:29 ID:GGIUGDAuO
335 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 11:23:05 ID:9lTaxwZjO
>>334
撤退はないかも
撤退はないかも
336 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 21:19:48 ID:0+yYlKbBO
>>334
2本連続なんてザラだしな
2本連続なんてザラだしな
337 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 22:41:46 ID:AD7lK1220
京橋で物凄いオンボロ編成が止まっていたので
驚いてよく見たら321系だった。
321系ってなんであんなにデコボコなんだ？
特にホームを走っている時は屋根の照明で
デコボコが強調されて怖いくらい。
見てるだけでウツな気分になる。
驚いてよく見たら321系だった。
321系ってなんであんなにデコボコなんだ？
特にホームを走っている時は屋根の照明で
デコボコが強調されて怖いくらい。
見てるだけでウツな気分になる。
日曜に奈良発（４本の内の最後）の直通快速に乗ったが、
おおさか東線内では進行信号の前でも30km/hでトロトロ走ったり
してこれで快速と呼べるのかと。
で何故か放出出ると速いんだなこれが… w
おおさか東線内では進行信号の前でも30km/hでトロトロ走ったり
してこれで快速と呼べるのかと。
で何故か放出出ると速いんだなこれが… w
340 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 04:22:34 ID:YXhEbvMIO
>>339
久宝寺～放出が普通と変わらんからなぁ
久宝寺～放出が普通と変わらんからなぁ
普通を毎時2本に減らせば120km/h運転は可能だな
そもそも普通につかえてるから遅いんじゃ無いぞ。
信号青なのにノロノロ運転…
信号青なのにノロノロ運転…
343 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:48:08 ID:4HMN4mldO
>>342
それ、なんて近鉄奈良線？
それ、なんて近鉄奈良線？
207系はイメージの悪い車両だから、
全車両ＪＲ東日本に売却して横浜線、南武線、埼京線で
走らせたらいいと思うよ。
全車両ＪＲ東日本に売却して横浜線、南武線、埼京線で
走らせたらいいと思うよ。
345 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 18:34:37 ID:4HMN4mldO
>>344
事故を起こしても、快適な車両で日頃から乗客にも支持されていたらそういうイメージはしばらくしたら薄くなる。
しかし、207系は事故を起こさなくてもポンコツで内装も薄汚れてるわ、雨の日なんて車内はじめじめしてるわで評判は最悪だった。
製造年の新しい2000番台はそういった問題点はないものの、鉄ヲタでなかったら「ポンコツ」の一括りにされるだけ。
さらには、今年になって321系や223系が来たものだから、207系にとっては止めを刺されたも同然。
事故を起こしても、快適な車両で日頃から乗客にも支持されていたらそういうイメージはしばらくしたら薄くなる。
しかし、207系は事故を起こさなくてもポンコツで内装も薄汚れてるわ、雨の日なんて車内はじめじめしてるわで評判は最悪だった。
製造年の新しい2000番台はそういった問題点はないものの、鉄ヲタでなかったら「ポンコツ」の一括りにされるだけ。
さらには、今年になって321系や223系が来たものだから、207系にとっては止めを刺されたも同然。
346 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 19:39:54 ID:fDG2O1XtO
>>345
学研の快速ユーザーが一番損しているような感じだな。
321系は木津や同志社前には行けない、223系は言わずもがな。
2010年木津7連対応化で207/321系が完全共通運用になればいいが、乗務員の慣れとかの理由で快速には極力207系を回しそうな気がする。
学研の快速ユーザーが一番損しているような感じだな。
321系は木津や同志社前には行けない、223系は言わずもがな。
2010年木津7連対応化で207/321系が完全共通運用になればいいが、乗務員の慣れとかの理由で快速には極力207系を回しそうな気がする。
347 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 20:00:53 ID:4HMN4mldO
>>346
ただ、学研スレには207系しか眼中にないドMだか変態が多いみたい。
ただ、学研スレには207系しか眼中にないドMだか変態が多いみたい。
348 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 15:28:51 ID:ohzvlCTXO
今日東西線乗ったら｢MA17｣という編成番号だった。
ひょっとして宝塚線113系や丹波路快速置き換えも時間の問題か？
ひょっとして宝塚線113系や丹波路快速置き換えも時間の問題か？
349 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:58:09 ID:NpZd0U+kO
直快見送って学研快速で207の0台に当たったら気分が滅入る。
学研は放出までの利用者が一番得してるな。
学研快速もいつまで207で京阪と対抗する気だろ？新3000系と対抗する為に何か策を講じてもいいと思う。
学研は放出までの利用者が一番得してるな。
学研快速もいつまで207で京阪と対抗する気だろ？新3000系と対抗する為に何か策を講じてもいいと思う。
350 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:27:00 ID:avG0zdc80
丹波路快速に投入する前に、どんどん出場してくるMAは直通快速で使い倒しているな
丹波路に投入される頃には既に中古じゃないか
まあ置いとくよりは使う方が効率が良いのか知らないけど
丹波路に投入される頃には既に中古じゃないか
まあ置いとくよりは使う方が効率が良いのか知らないけど
352 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:25:31 ID:EyL8FuExO
353 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 06:55:28 ID:EMN9tJCeO
354 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 07:01:04 ID:Wog2L/1JO
355 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 07:38:53 ID:1fQqjzYBO
103系に乗ってる埴輪ﾕｰｻﾞｰからすれば、207の加速は羨ましいぞ。
356 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 07:49:33 ID:EMN9tJCeO
357 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 07:54:16 ID:EMN9tJCeO
要は俺が言いたいのはヘンコな学研ヲタは感性がずれてるってこと。
どこをどう見て、或いは何と比べて207が321や223、或いは私鉄車両に優るか分からん。
どこをどう見て、或いは何と比べて207が321や223、或いは私鉄車両に優るか分からん。
358 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 07:58:59 ID:H88aZKuGO
ひがし線北区間が早く出来て、ひがし線系統は全て新大阪方面に行って欲しいなあ。
359 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 08:05:52 ID:EMN9tJCeO
>>358
直通快速次第だな。好評なら学研の電車を新大阪方面に振ってでも南から東西線方面へのラインが主になるだろ。
直通快速次第だな。好評なら学研の電車を新大阪方面に振ってでも南から東西線方面へのラインが主になるだろ。
360 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 08:42:53 ID:rS2esc5S0
２０７系より低コスト安物の３２１系は
２０７系よりもっと薄くてペラペラなステンレス板で出来ている。
だから３２１系は驚くほど車体がボコボコ・ガタガタ。
２０７系よりもっと薄くてペラペラなステンレス板で出来ている。
だから３２１系は驚くほど車体がボコボコ・ガタガタ。
>>358
ひがし線じゃなくて東線
ひがし線じゃなくて東線
362 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 12:21:09 ID:Wog2L/1JO
好評とか不評とか何を基にして判断してるんだろう｡
ただ単に空いてるから好評なんだよ
混んだら不評になる
混んだら不評になる
また病気の人か
２２３は素晴らしいね３２１は素晴らしいね
２０７なんておわってるね
どこかに転属させればいいよね
２２３は素晴らしいね３２１は素晴らしいね
２０７なんておわってるね
どこかに転属させればいいよね
東線って新大阪で予定の東側じゃなく西側にホーム作るんだろ。
梅田貨物線に直通させて梅田新駅行きにしたらどうかね。
個人的にはそこからさらに西九条・桜島へ直通させて欲しいけど。
でも大阪から奈良方面に行くにはすごい遠回りになるなぁ。
梅田貨物線に直通させて梅田新駅行きにしたらどうかね。
個人的にはそこからさらに西九条・桜島へ直通させて欲しいけど。
でも大阪から奈良方面に行くにはすごい遠回りになるなぁ。
367 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:43:07 ID:CeWKwhRqO
>>365
漁礁で桶
漁礁で桶
368 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:49:43 ID:PmsXrVOfO
アーバンスレによれば、MAが近々丹波路に充当予定。
ますます学研快速の地位低下と丹波路と学研快速との格差が拡がるな。
ますます学研快速の地位低下と丹波路と学研快速との格差が拡がるな。
369 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:25:07 ID:CeWKwhRqO
>>368
321系が7両固定で造られたのが運の尽きだったな。
でも、207系は321系よりも陳腐で見劣りするが、
221系って223系と比べても別に見劣りはしないな。ただ、環状線では221系8連は座席が多くて助かるが。
321系が7両固定で造られたのが運の尽きだったな。
でも、207系は321系よりも陳腐で見劣りするが、
221系って223系と比べても別に見劣りはしないな。ただ、環状線では221系8連は座席が多くて助かるが。
本線快速で221だとがっかりする。 つ補助席なし
371 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:56:43 ID:jHQhTEbaO
372 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:12:49 ID:PmsXrVOfO
>>369
もし学研全線7連化で噂通り321を入れるなら、せめてデュアルシートを採用するとかして少しでもアコモの格差を縮めて貰いたいけどね…
しかし酉は学研vs京阪の競争は京阪に無条件降伏してでも阪神なんば線と競争したがってるような感じがする。
直通快速を無理矢理捩じ込んだ時点で最早学研の放出以東はお荷物と考えたのかもね。
もし学研全線7連化で噂通り321を入れるなら、せめてデュアルシートを採用するとかして少しでもアコモの格差を縮めて貰いたいけどね…
しかし酉は学研vs京阪の競争は京阪に無条件降伏してでも阪神なんば線と競争したがってるような感じがする。
直通快速を無理矢理捩じ込んだ時点で最早学研の放出以東はお荷物と考えたのかもね。
373 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:40:10 ID:jHQhTEbaO
374 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:48:40 ID:PmsXrVOfO
>>373
というか学研は本来もうすぐ京阪中之島線が開業するんだから何か対抗するのを考えるのが本来の姿と思えるが。
そういった意味からも出来たら223系8連化、最低でも321系デュアルシート化くらいは考えたほうがいいんでは？
207快速で競争力あると思ってたら関係者は相当御目出度いぞ。
というか学研は本来もうすぐ京阪中之島線が開業するんだから何か対抗するのを考えるのが本来の姿と思えるが。
そういった意味からも出来たら223系8連化、最低でも321系デュアルシート化くらいは考えたほうがいいんでは？
207快速で競争力あると思ってたら関係者は相当御目出度いぞ。
375 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:50:29 ID:jHQhTEbaO
>>374
もはや放出で201系と207系初期車が並んだら、201系の方が綺麗に見えるが。
もはや放出で201系と207系初期車が並んだら、201系の方が綺麗に見えるが。
376 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:00:58 ID:PmsXrVOfO
>>375
207初期ってステンレス車にあるべき輝きが皆無だな。
平日は321すらあんまり来ないからね…
おまけに夏場だから快速にZやH編成が来る来る…
これを書いたら｢207は完全共通運用だから番台で運用を分けていない｣と言われるけどだったら何で快速にZやH編成ばっかり来る理由が分からん。冬場は快速にT編成充当も多いけど。
207初期ってステンレス車にあるべき輝きが皆無だな。
平日は321すらあんまり来ないからね…
おまけに夏場だから快速にZやH編成が来る来る…
これを書いたら｢207は完全共通運用だから番台で運用を分けていない｣と言われるけどだったら何で快速にZやH編成ばっかり来る理由が分からん。冬場は快速にT編成充当も多いけど。
377 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:05:21 ID:CeWKwhRqO
378 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:24:06 ID:arxjRijgO
だからさ、西は別に京阪なんかどうでもいいのよ。
中之島線ができてどんな客が京阪に鞍替えするんだよ。
もともと棲み分けができてる。
それに京橋、北新地などターミナルとなるべき駅が2線って時点でどうにもならない。
アーバンでこんな貧弱な設備なのは学研くらい。奈良線嵯峨野線ですら3線ある。
しかも快速系統は本線では普通電車。
207/321の7B以外は運用をぐちゃちゃにする邪魔者でしかない。
中之島線ができてどんな客が京阪に鞍替えするんだよ。
もともと棲み分けができてる。
それに京橋、北新地などターミナルとなるべき駅が2線って時点でどうにもならない。
アーバンでこんな貧弱な設備なのは学研くらい。奈良線嵯峨野線ですら3線ある。
しかも快速系統は本線では普通電車。
207/321の7B以外は運用をぐちゃちゃにする邪魔者でしかない。
京阪と競合とか、223とか321入れれば客を奪い取れるとか、207より201のほうが綺麗に見えるとか・・・
なんなんだこのスレは。
痛いにも程がある。
なんなんだこのスレは。
痛いにも程がある。
380 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:38:34 ID:jHQhTEbaO
381 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:46:22 ID:BDckt5DmO
車両が変わったから路線を変えるマニアな客は殆んどいないだろ。
>>381
いや、かなりいるようだよ ID:PmsXrVOfOの分析によると
いや、かなりいるようだよ ID:PmsXrVOfOの分析によると
んな奴知らんがな (´･ω･`)
384 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:13:06 ID:+9TnIHvfO
JR東西線は将来的にもバイパスのままだろ。
まぁそれでも北新地は元町や新大阪と同レベルの乗客数。
京橋の1/3強だが、多いと見るか少ないと見るか…
京橋の1/3強だが、多いと見るか少ないと見るか…
>>378
元々はローカル線みたいな扱いだったからな、まさか将来的にこれだけ発展するとは、国鉄の頭では考えられなかっただろうな
だから最低限の設備だけにされて余分な土地は少なめにされた
将来性を見込んでくれていたら最低限のホーム増設の土地ぐらいは確保してあったさ
元々はローカル線みたいな扱いだったからな、まさか将来的にこれだけ発展するとは、国鉄の頭では考えられなかっただろうな
だから最低限の設備だけにされて余分な土地は少なめにされた
将来性を見込んでくれていたら最低限のホーム増設の土地ぐらいは確保してあったさ
387 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 05:36:22 ID:eKSTv7s7O
>>379
学研は京阪と競合してないと言うのか？競合してると判断してるからこそ京阪側はおりひめ・ひこぼしを設定したり頑なにノンストップを続けた特急を枚方に停めた遠因は学研にないことはないだろ？
いくらヲタが学研と京阪は競合してないと強弁しても競合してるしてないは会社が決めてるのだから。
というか競合してないと印象つけたがる連中って何なん？
学研は京阪と競合してないと言うのか？競合してると判断してるからこそ京阪側はおりひめ・ひこぼしを設定したり頑なにノンストップを続けた特急を枚方に停めた遠因は学研にないことはないだろ？
いくらヲタが学研と京阪は競合してないと強弁しても競合してるしてないは会社が決めてるのだから。
というか競合してないと印象つけたがる連中って何なん？
388 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 05:50:53 ID:eKSTv7s7O
>>386
国鉄は片町線については四条畷～京橋で客が乗ってくれたらそれでいいとしか考えてなかった。
明治期に国有化されたのが運の尽きみたいなもんだね。国有化後は失われた100年弱と考えてもおかしくない。
国鉄は片町線については四条畷～京橋で客が乗ってくれたらそれでいいとしか考えてなかった。
明治期に国有化されたのが運の尽きみたいなもんだね。国有化後は失われた100年弱と考えてもおかしくない。
>>387
それ言ったら、学研は近鉄とも競合してるて話にもなるわな。
いくらヲタが学研と京阪は競合してると強弁しても競合してるしてないは会社が決めてるのだから、
京阪と競合してるかどうかだって結局わかんないのに。
それこそ、影響あるとは思えない中之島線まで持ち出して、
京阪と学研が競合してると印象つけたがってる連中こそ何なんだという話になる。
それ言ったら、学研は近鉄とも競合してるて話にもなるわな。
いくらヲタが学研と京阪は競合してると強弁しても競合してるしてないは会社が決めてるのだから、
京阪と競合してるかどうかだって結局わかんないのに。
それこそ、影響あるとは思えない中之島線まで持ち出して、
京阪と学研が競合してると印象つけたがってる連中こそ何なんだという話になる。
390 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 12:27:49 ID:QYl0sXLnO
チョッカイ自体TMfooh3DOみたいなアンチ学研厨の道具に利用されてる件。
京阪と競合と言うだけにとどまらず、
直快で阪神なんば線と競争したがってるとか、
学研放出以東はお荷物と考えてるとか、
もはや訳が分かりません。
直快で阪神なんば線と競争したがってるとか、
学研放出以東はお荷物と考えてるとか、
もはや訳が分かりません。
>>387
京阪と学研が競合しているなんて普通の考え方じゃないな。
京阪と学研が競合しているなんて普通の考え方じゃないな。
393 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 14:52:21 ID:eKSTv7s7O
>>392
学研のメインが四条畷～京橋間だから一見競合してないように見えないんでないか？
そこしか見ていないなら確かに競合してないと思う罠。
京阪特急の枚方停車に交野線直通、学研快速の星田停車なんかはお互いに意識があるゆえの策だと思う。
学研のメインが四条畷～京橋間だから一見競合してないように見えないんでないか？
そこしか見ていないなら確かに競合してないと思う罠。
京阪特急の枚方停車に交野線直通、学研快速の星田停車なんかはお互いに意識があるゆえの策だと思う。
>>393
単に需要を見込んだだけでしょ｡
単に需要を見込んだだけでしょ｡
395 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 15:03:26 ID:QYl0sXLnO
>>387
おりひめ・ひこぼしなんて明らかに学研都市線意識してるわな。
御京阪にしちゃあアレは都心から交野方面へも直通できまっせと喧伝しているやうなものでもあらぁな。
対京都で本線ばっかり意識してたら対枚方交野で学研都市線に足元掬われてまうからな。
おりひめ・ひこぼしなんて明らかに学研都市線意識してるわな。
御京阪にしちゃあアレは都心から交野方面へも直通できまっせと喧伝しているやうなものでもあらぁな。
対京都で本線ばっかり意識してたら対枚方交野で学研都市線に足元掬われてまうからな。
396 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 15:09:49 ID:QYl0sXLnO
つまり、学研の東西線直通は無くならんと。
今日はID:QYl0sXLnOとID:eKSTv7s7Oか
自作自演ご苦労さま
自作自演ご苦労さま
398 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 16:01:24 ID:eKSTv7s7O
>>397
勝手に自作自演と決めつけるな
勝手に自作自演と決めつけるな
399 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:50:12 ID:HBU2JOjX0
>>396
学研の東西線直通をなくしたら､何の為の東西線か分からなくなる｡
学研の東西線直通をなくしたら､何の為の東西線か分からなくなる｡
>>387
「ひこぼし」なんて脅威でも何でもないと思うが。
京橋でそこそこ乗っても守口市、寝屋川市でみんな降りていくし、
交野線へ乗り通す客もわざわざ本数の少ない直通を意識して選択してないし。
近鉄奈良線快速急行に対する東線直快みたいなものだぞ。
「ひこぼし」なんて脅威でも何でもないと思うが。
京橋でそこそこ乗っても守口市、寝屋川市でみんな降りていくし、
交野線へ乗り通す客もわざわざ本数の少ない直通を意識して選択してないし。
近鉄奈良線快速急行に対する東線直快みたいなものだぞ。
401 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:18:22 ID:HBU2JOjX0
学研と京阪が競合関係にないというなら、大和路線と近鉄は尚更競合になってないと
思う｡
思う｡
ていうか、学研と近鉄京都線のほうがよっぽど競合しとるわ。
403 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 06:02:11 ID:b5GlAKVVO
結局、何と競合してるかよくわからなくなってくるが、一つ言えるのは、競合してるつもりでも軽くひねられてるということ。
404 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 07:47:26 ID:jAGtFh1vO
どんどん競合しあって、利用者が便利になればよい。
そもそも同じ目的地で両路線使える利用者は皆無。
406 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 10:51:23 ID:yoeU2BPPO
>>405
それを言ったら競合なんてなくなるぞ
それを言ったら競合なんてなくなるぞ
408 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 01:52:40 ID:YsNgjd0GO
近鉄スレ等で｢教えてやるが～｣｢馬鹿か？｣でおなじみの阿保によると、けいはんな線開通で光台付近でJR使う住人が激減だそうだ。
409 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 03:58:14 ID:/81VinMmO
企業は全て競合が基本。
410 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 11:12:57 ID:sxJKIkicO
西淀川区では阪神が東西線の影響を受けたらしいな
411 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:00:03 ID:HRhTk1cZO
>>410
その報復で振り替え輸送を拒否してるらしいよ。
その報復で振り替え輸送を拒否してるらしいよ。
412 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 00:06:47 ID:bdle8YUr0
>>411
さすが阪急｡
さすが阪急｡
413 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 07:57:47 ID:oBIjnIr1O
>>412
阪急って懐が大きいように見えてたまにちっちゃいことするからな。
阪急って懐が大きいように見えてたまにちっちゃいことするからな。
414 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 10:22:58 ID:C2mmz0ZNO
>>413
いかに阪急は西を嫌ってるかが分かるエピだな。三宮や宝塚、梅田などで阪急は乗り換え案内すらしない会社だし。
阪急って西に嫌がらせするのが生き甲斐になってるような…
四ツ橋線の十三延伸も阪急の西の大阪駅地下計画に対する嫌がらせ説あるね。
いかに阪急は西を嫌ってるかが分かるエピだな。三宮や宝塚、梅田などで阪急は乗り換え案内すらしない会社だし。
阪急って西に嫌がらせするのが生き甲斐になってるような…
四ツ橋線の十三延伸も阪急の西の大阪駅地下計画に対する嫌がらせ説あるね。
>>415
妄想ですから
妄想ですから
妄想と自演が飛び交うクソスレ化してるな
418 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 02:25:00 ID:TPFc4y/Q0
そんでち直快の客は増えとんのかね
増えてたらここまで文句言われないわ
420 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 13:57:17 ID:vbB4d63XO
直快が今のままなら、学研客から｢そんなガラガラ電車走らせるなら学研の電車増発せんかい！｣と言われるかな？
421 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:16:52 ID:6Xl/WEmd0
東線や大和路スレでは今後の増発や神戸・宝塚方面延長を期待してる奴が結構多いな｡
これが実現したら学研が大いに迷惑することになることは誰も考えてない｡
これが実現したら学研が大いに迷惑することになることは誰も考えてない｡
422 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:24:45 ID:pTeX18V0O
>>421
少なくとも、宝塚線は車両面では学研都市線によって迷惑してる。学研都市線側が木津まで223系などが入るのを拒絶するなら解決法は東西線直通枠を直通快速に置き換えるしかない。
神戸線側に関してはある程度は車両面は解決したが、今度は京都線にしわ寄せが来ている。
少なくとも、宝塚線は車両面では学研都市線によって迷惑してる。学研都市線側が木津まで223系などが入るのを拒絶するなら解決法は東西線直通枠を直通快速に置き換えるしかない。
神戸線側に関してはある程度は車両面は解決したが、今度は京都線にしわ寄せが来ている。
423 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:58:54 ID:WZzUbfuuO
あの篠山口行き快速、見たら近鉄の2610系宇治急なんか思いっきりまともなんですけど…
逆に笑われますよ。
逆に笑われますよ。
424 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 23:05:10 ID:6Xl/WEmd0
>>422
学研のスレに居るヲタに問うても仕方ないかも知れないが､一般客の中には学研快速に
「直通快速と同じ車両を使ってくれ」と考えてる人も居ると思うけどな・・・｡
オーバーに言えば学研の場合他と違って「ヲタが転クロを嫌がり､一般客が転クロを求めてる」と普通とは逆の展開になってないか？
学研のスレに居るヲタに問うても仕方ないかも知れないが､一般客の中には学研快速に
「直通快速と同じ車両を使ってくれ」と考えてる人も居ると思うけどな・・・｡
オーバーに言えば学研の場合他と違って「ヲタが転クロを嫌がり､一般客が転クロを求めてる」と普通とは逆の展開になってないか？
427 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 15:34:49 ID:rK3FhCJdO
次の妄想の発表はまだですか？
428 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 16:01:00 ID:C0wJS1UMO
>>427
直快廃止を妄想するのはおK？
直快廃止を妄想するのはおK？
429 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 16:22:25 ID:pZosaPKQO
今日初めてひがし線乗ったけどガラガラだった。
土曜日だからかな？
土曜日だからかな？
土日は桜井線以下の路線だよ
平日だけ別格になる
平日だけ別格になる
431 ：臼井ビンセント：2008/06/14(土) 18:54:11 ID:2lysbfNYO
432 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:38:40 ID:0XW75M6MO
>>422はいつものどうでしょう厨かな？
で･･･直快増やしたら増やしたで天王寺や難波・大阪駅へ一列車で出れなくなる可能性のある
大和路法隆寺以東の人間が迷惑すんねんけど分かるか？
>>428
大歓迎、大歓迎！
で･･･直快増やしたら増やしたで天王寺や難波・大阪駅へ一列車で出れなくなる可能性のある
大和路法隆寺以東の人間が迷惑すんねんけど分かるか？
>>428
大歓迎、大歓迎！
433 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:55:22 ID:K/e1t2SY0
>>428
直快を廃止したら、学研の快速や大和路の天王寺・大阪方面に行く快速・区快の増発を
出来ると思うけど、あえてブーイング承知で直快をわざわざ設定した理由が分からん｡
オマケに車両も新車をわざわざこしらえて。
まあ車両は仮に直快が無くなっても宝塚線大阪発着快速などに使えるから損はしないだろうが。
直快を廃止したら、学研の快速や大和路の天王寺・大阪方面に行く快速・区快の増発を
出来ると思うけど、あえてブーイング承知で直快をわざわざ設定した理由が分からん｡
オマケに車両も新車をわざわざこしらえて。
まあ車両は仮に直快が無くなっても宝塚線大阪発着快速などに使えるから損はしないだろうが。
434 ：臼井ビンセント：2008/06/14(土) 22:26:13 ID:2lysbfNYO
>432
直通快速を純粋に増発するだけなら問題ない。
JR西日本は近年中に経営の足を引っ張ってる余計なローカル線の整理に踏み出すから、それがうまくいけばその費用くらい賄える。
直通快速を純粋に増発するだけなら問題ない。
JR西日本は近年中に経営の足を引っ張ってる余計なローカル線の整理に踏み出すから、それがうまくいけばその費用くらい賄える。
435 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 22:39:02 ID:0XW75M6MO
しかしそれをやらんのが酉クオリチーなんだが
それってどれ
437 ：臼井ビンセント：2008/06/15(日) 07:44:55 ID:t95JiaVoO
>>436
直通快速の純増発
直通快速の純増発
438 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 08:51:17 ID:Bqw3nNivO
直通快速はいらない。
439 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:16:26 ID:dQi5tSKx0
直快を223系で設定するなら、網干のV編成をWパン化で良かったような・・・？
昼間新車なのに寝ているのは勿体無さ過ぎ｡
昼間新車なのに寝ているのは勿体無さ過ぎ｡
ちょっとは頭使えよ・・・
441 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 13:39:58 ID:iPhJIdY7O
直快が某ど(ryが常日頃侮蔑している207、特にZ1-Z9だったらよかったのになｗ
糞直快のせいで前後の環直が糞混みになったのは自然の摂理やろな。
結局は223が入っても有り難迷惑やってこっちゃ。
糞直快のせいで前後の環直が糞混みになったのは自然の摂理やろな。
結局は223が入っても有り難迷惑やってこっちゃ。
442 ：臼井ビンセント：2008/06/15(日) 19:08:03 ID:t95JiaVoO
今日、練馬～池袋で西武ワラ3乗ったが。
最初は何がスマイルトレインなんだよw、まさに嘲笑美wだったんだが、いざ乗ると、
321系の完全な敗北でした
最初は何がスマイルトレインなんだよw、まさに嘲笑美wだったんだが、いざ乗ると、
321系の完全な敗北でした
443 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:10:46 ID:jfs0RCgW0
直快がもし無くなったら､学研における223は極短期間で終焉を迎えるのか・・・
学研ってアンチクロスオーラ出まくりw
学研ってアンチクロスオーラ出まくりw
444 ：臼井ビンセント：2008/06/17(火) 07:00:47 ID:bPKm+D6CO
>>443
それ以外にも、「終電は22時でいい」なんて言いだす始末w
それ以外にも、「終電は22時でいい」なんて言いだす始末w
445 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:33:57 ID:UfhEF3OwO
終電は24時代がいいがクロスはいらないw直快も邪魔だから廃止希望。
クロスもいらなければ女性専用車は消えてほしいが、深夜の快速は欲しい。
自己中にもほどがあるな
448 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:34:01 ID:gvNIhtFQ0
自己中は学研スレの常連。
自分達とは違う主張や考え方は排除したい連中の集まり｡
学研スレでは木津7連化を決定したことにもケチ付けたい奴が出てきたな｡
自分達とは違う主張や考え方は排除したい連中の集まり｡
学研スレでは木津7連化を決定したことにもケチ付けたい奴が出てきたな｡
449 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:57:57 ID:gf8KjQHUO
450 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:19:53 ID:a3SLKDyaO
東寝屋川のみどりの窓口で223を京田辺以遠にもってこい、4両なら行けるはずだろ地域発展に貢献しろみたいな事ほざいてたの誰だ。恥ずかしいから止めなさい。
注意したら酉社員扱いされたし。
注意したら酉社員扱いされたし。
223もってきて街が発展するなら安いもんだな
それもなぜ東寝屋川、本社行けってな
それもなぜ東寝屋川、本社行けってな
452 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 14:52:58 ID:RpeG1xSiO
>>449
混んでるからクロスは無理、それどころか6ドア椅子無しが必要だけど8連は不要って、それを主張してる奴は己の考えが矛盾してることが分からんのかな？
6ドア椅子無しを入れたら8連は不要なら分からなくもないけど現状が混んでいて8連は不要って意味分からん。
混んでるからクロスは無理、それどころか6ドア椅子無しが必要だけど8連は不要って、それを主張してる奴は己の考えが矛盾してることが分からんのかな？
6ドア椅子無しを入れたら8連は不要なら分からなくもないけど現状が混んでいて8連は不要って意味分からん。
453 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 16:25:03 ID:gf8KjQHUO
>>452
座席なしは最後の手段。
限界まで増発して限界まで増結してそれでも無理なら出てくるもの。
やりだした束でさえも、車体を拡幅することに対策を見いだして縮小傾向にある。田園都市線なんかは12両や車体の拡幅はきつそうだからなぁ。
座席なしは最後の手段。
限界まで増発して限界まで増結してそれでも無理なら出てくるもの。
やりだした束でさえも、車体を拡幅することに対策を見いだして縮小傾向にある。田園都市線なんかは12両や車体の拡幅はきつそうだからなぁ。
>>452,453
学研都市線はまだまだ余裕があるでしょ。
問題は京橋近くで快速系統の混雑が高いことだが、長い区間酷いわけではない。
やろうと思えば８両運転できる設備はあるが、そこまでしていないということは、まだまだということ。
ちなみに、田園都市線はあざみ野・たまプラあたりでも超満員だよ。
溝の口や二子玉で変化があるから捌けてるだけで…。
地下区間が幅広NGで、10両より長い編成もNGだし、大井町線の溝の口延伸でも大して変わらないﾖｶﾝ…
ｽﾚ違いｽﾏｿ
学研都市線はまだまだ余裕があるでしょ。
問題は京橋近くで快速系統の混雑が高いことだが、長い区間酷いわけではない。
やろうと思えば８両運転できる設備はあるが、そこまでしていないということは、まだまだということ。
ちなみに、田園都市線はあざみ野・たまプラあたりでも超満員だよ。
溝の口や二子玉で変化があるから捌けてるだけで…。
地下区間が幅広NGで、10両より長い編成もNGだし、大井町線の溝の口延伸でも大して変わらないﾖｶﾝ…
ｽﾚ違いｽﾏｿ
455 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:23:13 ID:RpeG1xSiO
456 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:37:48 ID:mSj72GfAO
朝のラッシュ時の快速は通勤快速にして、住道、放出を通過しろ。
>>456
それをやると、快速半減、普通倍増になるぞ。
それをやると、快速半減、普通倍増になるぞ。
妄想ばかりのつまらんスレだな
459 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 00:35:35 ID:Bwf3bfFGO
460 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:42:18 ID:n6cExmg1O
副都心線見てたら、どっかに退避設備か折り返し設備があれば快速が線内通過運転するなり、直通快速を終日走らせるなり、東線普通を乗り入れさせたりできたのに…
461 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:54:08 ID:SqnxcWBGO
学研本スレって、｢クロス｣｢223系｣という単語が出たら即刻で叩く奴多いな。
ああいう連中って本スレで言うところの｢四条畷以西厨｣だったりして？
確かに四条畷以西の優等通過駅は223系が入ってもメリットはない。
ああいう連中って本スレで言うところの｢四条畷以西厨｣だったりして？
確かに四条畷以西の優等通過駅は223系が入ってもメリットはない。
>>460
249 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:15:07 ID:7QgX+3SB0
【06/14】
混雑のため、一部列車に遅れが出ています。
【06/15】
11時00分頃、小竹向原駅でドア点検のため、一部列車に遅れが出ています。
13時50分頃、東新宿駅で車両点検のため、一部列車に遅れが出ています。
JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
19時35分頃、渋谷駅で車両点検のため、遅れが出ています。
JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/16】
混雑のため、遅れが出ています。女性専用車両を中止しています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
朝の混雑の影響で、ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋～渋谷駅間の折返し運転を行っています。運転再開見込みは21時30分頃の予定です。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋～渋谷駅間の折返し運転を行っていましたが、21時51分運転を再開しました。なお、急行運転は中止しています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/17】
7時30分頃、停電のためダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東武線、西武線、東急線、京王線、小田急線に振替輸送を実施しています。
【06/21】
7時27分頃、渋谷駅で車両トラブルのため、ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施しています。
249 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:15:07 ID:7QgX+3SB0
【06/14】
混雑のため、一部列車に遅れが出ています。
【06/15】
11時00分頃、小竹向原駅でドア点検のため、一部列車に遅れが出ています。
13時50分頃、東新宿駅で車両点検のため、一部列車に遅れが出ています。
JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
19時35分頃、渋谷駅で車両点検のため、遅れが出ています。
JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/16】
混雑のため、遅れが出ています。女性専用車両を中止しています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
朝の混雑の影響で、ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋～渋谷駅間の折返し運転を行っています。運転再開見込みは21時30分頃の予定です。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋～渋谷駅間の折返し運転を行っていましたが、21時51分運転を再開しました。なお、急行運転は中止しています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/17】
7時30分頃、停電のためダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東武線、西武線、東急線、京王線、小田急線に振替輸送を実施しています。
【06/21】
7時27分頃、渋谷駅で車両トラブルのため、ダイヤが乱れています。
JR線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施しています。
>>462
現地へも行ったが、西武6000系なんか全駅で停止位置修正してた。そりゃぁ遅れるはずだ。
現地へも行ったが、西武6000系なんか全駅で停止位置修正してた。そりゃぁ遅れるはずだ。
464 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:01:34 ID:xN1ZJAEz0
このスレの次スレは「学研都市線・東西線をタブーなく語る」に改題する？
本スレは変化を嫌う連中のサロンにしちまえばいい。
本スレは変化を嫌う連中のサロンにしちまえばいい。
466 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:16:39 ID:xN1ZJAEz0
>>465
あそこのスレ終盤の常連のスレ仕切りには反吐が出る｡
クロス入れろとか223系投入を！なんて一言も言ってないのに223系という言葉が出ただけであれだけ叩く必要あるのか？
これでは議論にもならないしそこから新たな話題に発展もないだろう。
もっと言うなら､「他の路線にはクロス車があるのに、学研だけには無いのはおかしい」と思っていないみたい。
あそこのスレ終盤の常連のスレ仕切りには反吐が出る｡
クロス入れろとか223系投入を！なんて一言も言ってないのに223系という言葉が出ただけであれだけ叩く必要あるのか？
これでは議論にもならないしそこから新たな話題に発展もないだろう。
もっと言うなら､「他の路線にはクロス車があるのに、学研だけには無いのはおかしい」と思っていないみたい。
467 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:39:25 ID:xN1ZJAEz0
本スレの
ID:GV9Dxwzy0
ID:HKrP5P110
ID:V9sLrcBi0
ID:qRgqjAHz0
ID:+ndVIuciO
こいつらこれだけ叩くエネルギーはどこにあるんだろうか・・・？
というか、本スレは実質こいつらしか居ないような感じがする｡
まあ我々クロス&学研に不満がある派が本スレから撤退して勝ち誇ってるんだろうな。
ID:GV9Dxwzy0
ID:HKrP5P110
ID:V9sLrcBi0
ID:qRgqjAHz0
ID:+ndVIuciO
こいつらこれだけ叩くエネルギーはどこにあるんだろうか・・・？
というか、本スレは実質こいつらしか居ないような感じがする｡
まあ我々クロス&学研に不満がある派が本スレから撤退して勝ち誇ってるんだろうな。
468 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:18:05 ID:ioqPVUwq0
尼加御海新北天北京鴫放徳鴻住野四忍東星磐津藤長松大京同三下祝西木
崎島幣老福新満詰橋野出庵池道崎条丘寝田船田阪尾井住田志山狛園木津
●━━━━●●━●━━→おおさか東線 新快
●●●●●●●●●━●→おおさか東線 直快
●●●●●●●●●━●━━●━●━━●●━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
崎島幣老福新満詰橋野出庵池道崎条丘寝田船田阪尾井住田志山狛園木津
●━━━━●●━●━━→おおさか東線 新快
●●●●●●●●●━●→おおさか東線 直快
●●●●●●●●●━●━━●━●━━●●━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
>>468
それが、不思議なことに東西線開通前は本線普通にも宝塚線快速にも207系8連が存在した。
さらに、クハ207の0番台にも電連ついたから、東西線開通でさらに8連運転が増強されるものと予想されたのだが、現状は…
それが、不思議なことに東西線開通前は本線普通にも宝塚線快速にも207系8連が存在した。
さらに、クハ207の0番台にも電連ついたから、東西線開通でさらに8連運転が増強されるものと予想されたのだが、現状は…
>>470
すべての現況は鴫野の8連化対応の遅れなんだよな
で、学研も8連にするつもりだったが止む無く7連になってしまい、お陰で本線普通も7連に・・・
もう1回8連に戻そうってつもりはないんだろうか
まぁ321が７ｺﾃである以上無理かも試練が・・・
すべての現況は鴫野の8連化対応の遅れなんだよな
で、学研も8連にするつもりだったが止む無く7連になってしまい、お陰で本線普通も7連に・・・
もう1回8連に戻そうってつもりはないんだろうか
まぁ321が７ｺﾃである以上無理かも試練が・・・
>>470
すべての現況は鴫野の8連化対応の遅れなんだよな
で、学研も8連にするつもりだったが止む無く7連になってしまい、お陰で本線普通も7連に・・・
もう1回8連に戻そうってつもりはないんだろうか
まぁ321が７ｺﾃである以上無理かも試練が・・・
すべての現況は鴫野の8連化対応の遅れなんだよな
で、学研も8連にするつもりだったが止む無く7連になってしまい、お陰で本線普通も7連に・・・
もう1回8連に戻そうってつもりはないんだろうか
まぁ321が７ｺﾃである以上無理かも試練が・・・
>>472
そして、そのまま5年が過ぎてしまい、雌車や321系なんてのが入ってしまって事態は硬直化。
せっかく造られた東西線(と放出)の8連対応設備に日の目を見させたのはあいつらの嫌いな223系ということだな。
そして、そのまま5年が過ぎてしまい、雌車や321系なんてのが入ってしまって事態は硬直化。
せっかく造られた東西線(と放出)の8連対応設備に日の目を見させたのはあいつらの嫌いな223系ということだな。
474 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:23:32 ID:xN1ZJAEz0
>>474
関西空港線や和歌山への快速、さらに米原～敦賀なんてどうすんだろ？
関西空港線や和歌山への快速、さらに米原～敦賀なんてどうすんだろ？
あと、米原～豊橋なんて223系はわずかだがあいつらには生き地獄だな。
477 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:30:49 ID:xN1ZJAEz0
479 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:48:46 ID:9yDgctexO
480 ：臼井ビンセント：2008/06/22(日) 19:34:10 ID:eOAVEXmIO
アンチ207系は321系をありがたがってるが、あれもたいして合格点付けられるか付けられないかのレベルだな。
確かに207系の糞空調や床の黄ばんだ初期車ばっかり乗せられていたら神には見えるが。
確かに207系の糞空調や床の黄ばんだ初期車ばっかり乗せられていたら神には見えるが。
481 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:47:02 ID:3BoJr2pnO
阪神1000系もひどいな
阪神1000を見ると阪神9000が神に見える
483 ：臼井ビンセント：2008/06/24(火) 02:23:35 ID:CuQahny2O
484 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 22:17:09 ID:FUU2H2Tf0
207/321の色使い､もっと明るいブルー系に出来なかったのか？
485 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:25:31 ID:uxcxrc07O
全般に関西の通勤電車は「もたれるところ」が少ない。
それどころか、207系から321系で後退してる。こんなこと書いたらあれだが、E233系の袖仕切りと座席本体は標準規格品として全国各社で幅広く採用してほしい。ポールとかは各社で判断で。
それか、座席だけなら阪神5500系か中央線211系の座席。あれを今は製造してるかどうか分からないが、再生産して今後の新車に付ける価値は十二分にある。
それどころか、207系から321系で後退してる。こんなこと書いたらあれだが、E233系の袖仕切りと座席本体は標準規格品として全国各社で幅広く採用してほしい。ポールとかは各社で判断で。
それか、座席だけなら阪神5500系か中央線211系の座席。あれを今は製造してるかどうか分からないが、再生産して今後の新車に付ける価値は十二分にある。
標準基準に出来ない何かがあるから採用されないの
特許もあるし
各メーカーが納得のいく中身の造りでは無いのかもしれないし
低コスト過ぎで頻繁に傷むような座席なら頻繁に座席更新で費用が高なるし
コンセプトが違う
関東は低コストですぐポイ捨ての使い捨て車両
関西は長く使える高コスト車両で長く保つ部品を使う
特許もあるし
各メーカーが納得のいく中身の造りでは無いのかもしれないし
低コスト過ぎで頻繁に傷むような座席なら頻繁に座席更新で費用が高なるし
コンセプトが違う
関東は低コストですぐポイ捨ての使い捨て車両
関西は長く使える高コスト車両で長く保つ部品を使う
487 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 10:45:43 ID:FR6a2UX7O
>>484
つ4.25
つ4.25
489 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:00:12 ID:jSxftEcc0
それだけ東が異常だから関東の鉄道の基準を東で見てしまうって事だろうな
491 ：臼井ビンセント：2008/06/26(木) 13:20:25 ID:lqk9hrpsO
>>490
そんな東日本でも、千葉や北関東へ行けば113系や115系がごろごろいる。
むしろ、置き換えを徹底したのは東海だろう。東日本でもリニューアルして使い続けようとしている113・115系を両数が違いすぎるが、一気に淘汰して今は117系以降の車両しかない。
製造されたのが211系の高級版や311系や313系だからえぐい感じがしないだけかも知れないが。
ただ、東日本の車両でも、京浜東北線で209系狭、209系広、E233系と乗れば安物を脱却していく流れは確実にわかる。
そんな東日本でも、千葉や北関東へ行けば113系や115系がごろごろいる。
むしろ、置き換えを徹底したのは東海だろう。東日本でもリニューアルして使い続けようとしている113・115系を両数が違いすぎるが、一気に淘汰して今は117系以降の車両しかない。
製造されたのが211系の高級版や311系や313系だからえぐい感じがしないだけかも知れないが。
ただ、東日本の車両でも、京浜東北線で209系狭、209系広、E233系と乗れば安物を脱却していく流れは確実にわかる。
>>491
日本語でおk
日本語でおk
>>492
お前の読解力がなさすぎ
お前の読解力がなさすぎ
と、キモい名前を書き込むのも忘れて必死です、と。
>>492
要するに、奴は束でも東京離れたらリニューアルした113系や115系がまだまだ残っているが、東海エリアにはもう113系や115系が消えたと言うことが言いたいんでは？
要するに、奴は束でも東京離れたらリニューアルした113系や115系がまだまだ残っているが、東海エリアにはもう113系や115系が消えたと言うことが言いたいんでは？
496 ：臼井ビンセント：2008/06/28(土) 01:44:58 ID:V82Ltn+FO
この冬からは、福知山帰りで雪をどっさり積んだ223系がその日の夜の直通快速で地下を走るということもありえるわけだな。
今日京都から歴史街道の旅に出るわ
223から115や0の昭和に移り変わり、そして到着したらある程度平成に戻る
どこに行くか解るな
223から115や0の昭和に移り変わり、そして到着したらある程度平成に戻る
どこに行くか解るな
498 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:33:09 ID:Wz03f1IG0
祝？223系MA丹波路快速進出あげ
>>498
やっと社長運用（？）から脱したか
やっと社長運用（？）から脱したか
また学研スレが…
501 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:01:42 ID:Wz03f1IG0
502 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 04:35:03 ID:9yHLmjmMO
学研都市線はロングがよくても、篠山口への列車に絡む運用くらいはクロスでいいのでは？
何なら、篠山口から東西線への快速は放出折り返しでも。
何なら、篠山口から東西線への快速は放出折り返しでも。
503 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 12:19:07 ID:KZRpK/GKO
504 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 21:39:48 ID:9yHLmjmMO
>>503
一旦入庫して座席の転換くらいして出てきてくれたら
一旦入庫して座席の転換くらいして出てきてくれたら
>>502
近鉄からの乗継で京田辺～北新地と使ってる者だが、やっぱりロングだとキツい
俺の尻が悪いってのもあるんだろうが・・・
何も普通の快速でクロスを実現しろとは言わないから、通勤ライナーでも設定してクロスを導入するのはどうだろうか
そうしたら朝晩のラッシュ時にも運用できそうな気がする
近鉄からの乗継で京田辺～北新地と使ってる者だが、やっぱりロングだとキツい
俺の尻が悪いってのもあるんだろうが・・・
何も普通の快速でクロスを実現しろとは言わないから、通勤ライナーでも設定してクロスを導入するのはどうだろうか
そうしたら朝晩のラッシュ時にも運用できそうな気がする
506 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 21:57:38 ID:9yHLmjmMO
507 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:50:37 ID:fpENKSlr0
>>505
でも他の路線では転クロには運賃だけで乗れるのに、学研だけ有料だと逆にブーイング
こないか？
それと朝と違って夜はラッシュも分散してると思うしクロスでも堪えそうな気がする｡
それにしても京阪は新3000系でクロス比率が上がるのが裏山しく感じたり｡
でも他の路線では転クロには運賃だけで乗れるのに、学研だけ有料だと逆にブーイング
こないか？
それと朝と違って夜はラッシュも分散してると思うしクロスでも堪えそうな気がする｡
それにしても京阪は新3000系でクロス比率が上がるのが裏山しく感じたり｡
508 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 22:54:50 ID:9yHLmjmMO
509 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:20:04 ID:fpENKSlr0
>>508
木津7連化って、ある意味学研の梃入れとかイメチェンの絶好の機会だと思うんだけどね・・・。
何か207が相も変わらず3+4で固定扱いで走ってたり、せいぜい321系が木津までやってくるくらいな変化しか
ないような気がする｡
木津7連化って、ある意味学研の梃入れとかイメチェンの絶好の機会だと思うんだけどね・・・。
何か207が相も変わらず3+4で固定扱いで走ってたり、せいぜい321系が木津までやってくるくらいな変化しか
ないような気がする｡
>>505
俺は普通にロングで平気なんだが、たぶん俺が関東在住経験あってロングに慣れてるからかもな。
むしろ、その後俺が乗り換える、阪神の山陽車のほうがよっぽど地獄だわ・・・。
>>507
＞でも他の路線では転クロには運賃だけで乗れるのに
いや、殆どの路線では既に席埋まってて乗れないし。
座れないクロス車両なんて羨ましいどころか邪魔以外の何者でもない。
夜のクロスも同様。
結局、直快の昼間限定間合い運用が一番良かったんだけどねえ・・・。
俺は普通にロングで平気なんだが、たぶん俺が関東在住経験あってロングに慣れてるからかもな。
むしろ、その後俺が乗り換える、阪神の山陽車のほうがよっぽど地獄だわ・・・。
>>507
＞でも他の路線では転クロには運賃だけで乗れるのに
いや、殆どの路線では既に席埋まってて乗れないし。
座れないクロス車両なんて羨ましいどころか邪魔以外の何者でもない。
夜のクロスも同様。
結局、直快の昼間限定間合い運用が一番良かったんだけどねえ・・・。
511 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 07:43:25 ID:W0vtPVusO
>>510
結局ヲタでも非ヲタでも、クロスに無縁な路線育ちの場合クロス車内における立ち振舞いが不慣れになるから嫌がられるというのはあると思う。
関西なら学研の長尾以西、阪急神宝線エリアの利用者はクロスを知らない人間が多いと思う。
阪急神宝線なんかはライバルがクロスだけど敢えてロングを貫いてるし(8000系の一部にクロスはあるにはあるが)
学研でクロスを使うなら、まずは昼間や土休日の快速に入れて客を慣らすしかないか。長尾～木津間は非電化時代クロスがあったからそれなりに慣れがあると思う。
結局ヲタでも非ヲタでも、クロスに無縁な路線育ちの場合クロス車内における立ち振舞いが不慣れになるから嫌がられるというのはあると思う。
関西なら学研の長尾以西、阪急神宝線エリアの利用者はクロスを知らない人間が多いと思う。
阪急神宝線なんかはライバルがクロスだけど敢えてロングを貫いてるし(8000系の一部にクロスはあるにはあるが)
学研でクロスを使うなら、まずは昼間や土休日の快速に入れて客を慣らすしかないか。長尾～木津間は非電化時代クロスがあったからそれなりに慣れがあると思う。
>直快の昼間限定間合い運用
実際これをやると、木津から207系（前4両）が戻ってきたときに
京田辺で待っているのが223系（後ろ4両）ということになる。言うまでもなく連結不可能。
回避する方法もあるが、運用効率が下がるのは同じ。よって間合い運用とは言えない。
実際これをやると、木津から207系（前4両）が戻ってきたときに
京田辺で待っているのが223系（後ろ4両）ということになる。言うまでもなく連結不可能。
回避する方法もあるが、運用効率が下がるのは同じ。よって間合い運用とは言えない。
連結できないの？
514 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 00:08:18 ID:QnLUpsK/0
>>512
京田辺以遠が8両対応でホームを伸ばすという前提で考えて、分併が廃止に
なったら間合いでMA8連をそのまま突っ込むことは一応出来そうだけど・・・｡
来年秋頃MAが造られてたら投入先はかなり怪しいかも？
京田辺以遠が8両対応でホームを伸ばすという前提で考えて、分併が廃止に
なったら間合いでMA8連をそのまま突っ込むことは一応出来そうだけど・・・｡
来年秋頃MAが造られてたら投入先はかなり怪しいかも？
>>513
京田辺で開放して、前４両が木津で折り返してきて再び京田辺で増結する場合、
223系が間合い運用で本数が少なければ京田辺で待ってるのが207系になる可能性があるということ。
木津へ逝った編成が京田辺まで戻ってくるまで留置できんやろ。
207系オンリーなら別に増結相手が207系なら同じ編成でなくてもいいわけだし。
京田辺で開放して、前４両が木津で折り返してきて再び京田辺で増結する場合、
223系が間合い運用で本数が少なければ京田辺で待ってるのが207系になる可能性があるということ。
木津へ逝った編成が京田辺まで戻ってくるまで留置できんやろ。
207系オンリーなら別に増結相手が207系なら同じ編成でなくてもいいわけだし。
516 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 00:32:56 ID:QnLUpsK/0
昼間ニートだった223直快は、今は昼間は丹波路の運用に就いたから、学研に回す余裕は無くなった思う
今後6000番が増備されても221置き換え用だと思うから望みは薄いかも。
207よりも221の方が状態ヤバいから。
今後6000番が増備されても221置き換え用だと思うから望みは薄いかも。
207よりも221の方が状態ヤバいから。
518 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 04:36:56 ID:00qEcUV/O
のぞみ薄いだろって・・誰も望んでないよw207がいいんだよ。
519 ：臼井ビンセント：2008/07/02(水) 04:45:36 ID:RXTOPkhIO
>>518
地下トンネルの反対側の事も考えてくれ。
地下トンネルの反対側の事も考えてくれ。
まあ、まずやるべきはキク象で
「クロス車走らせて下さい」と
いう投書を出す事からかな。
でないと、ここで色々書いても埒が開かないしｗ
「クロス車走らせて下さい」と
いう投書を出す事からかな。
でないと、ここで色々書いても埒が開かないしｗ
521 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:35:50 ID:Y12BdjxdO
>>520
学研側でも宝塚線側でも、少なからず投書してる奴は居ると思うけどね…
学研側でも宝塚線側でも、少なからず投書してる奴は居ると思うけどね…
学研でみどりの窓口に直接｢223入れんかい！｣て文句言ってたオッサンは居た
524 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:46:01 ID:QnLUpsK/0
直通快速という形ではあるが学研にも223系はとりあえず入ったわけで、いつか
済し崩しで学研快速にも進出するような・・・？
直快を見て､乗客も今まで無かった外観や内装を見て乗りたいと思うかも知れない｡
済し崩しで学研快速にも進出するような・・・？
直快を見て､乗客も今まで無かった外観や内装を見て乗りたいと思うかも知れない｡
525 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 01:10:59 ID:E3Lh/1VQO
ま、無理だろがな
526 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 04:50:51 ID:vKqlp76mO
木久蔵自体どういう物なのかを知らない俺が居る
>>527
キク象がどーたら言ってる人は前から見るんだけど、
俺もよくﾜｶﾝﾈ。
そもそも「キク象」で合ってんのかもﾜｶﾝﾈw
そいつ、毎回、木久蔵とか菊象とか毎回当て字変えるもんだから
なおさらようわからん。
キク象がどーたら言ってる人は前から見るんだけど、
俺もよくﾜｶﾝﾈ。
そもそも「キク象」で合ってんのかもﾜｶﾝﾈw
そいつ、毎回、木久蔵とか菊象とか毎回当て字変えるもんだから
なおさらようわからん。
529 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:44:22 ID:AIw8N+pT0
福知山線スレより・・・
991 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/07/03(木) 20:48:28 ID:Wo8JFxYr0
>そいや、宝塚・学研都市線版の路線図貼り出されたな。
学研の停車駅・全駅が載ったドア上路線図が転クロ車に載るのは民営化当初のナラの221系以来でないか？
あの時代は学研は環状線・大和路線グループに入ってた｡
>>526-528
大阪駅の北ビルの工事が始まる前に、噴水広場近くにキク象コーナーがあって、そこに係員が常駐していた。
今は別の場所に移動している。
参考：http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130
991 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/07/03(木) 20:48:28 ID:Wo8JFxYr0
>そいや、宝塚・学研都市線版の路線図貼り出されたな。
学研の停車駅・全駅が載ったドア上路線図が転クロ車に載るのは民営化当初のナラの221系以来でないか？
あの時代は学研は環状線・大和路線グループに入ってた｡
>>526-528
大阪駅の北ビルの工事が始まる前に、噴水広場近くにキク象コーナーがあって、そこに係員が常駐していた。
今は別の場所に移動している。
参考：http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130
で、このスレの存在意義って何？ｗ
学研本スレではクロスの話題が出たらすぐ叩かれるから
ここは学研をどうすれば更に良くなるかを忌憚なく話し合う場
と思ってる
ここは学研をどうすれば更に良くなるかを忌憚なく話し合う場
と思ってる
>>531を翻訳すると、学研に是が非でもクロス車を
入れましょうというスレだという事？
入れましょうというスレだという事？
533 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:47:16 ID:ojze51m80
「学研都市線」っていう名前を変えたら？
快速も「○○路快速」にして…
快速も「○○路快速」にして…
535 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 11:03:42 ID:B6UZumngO
田辺路快速ｗｗｗ
スレタイ
［片町線223系推進委員会］
で良いよ
［片町線223系推進委員会］
で良いよ
ただの隔離スレ
538 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:02:45 ID:FWoVzTUE0
>>534
学研都市線ではターミナル駅相当の存在の北新地をスルーするから「～路快速」
は愛称として成立しない。本線に「～路快速」が無いのも同じ｡
あえて愛称つけるなら､束みたく「快速～ドリーム号」くらいしか無理だろう。
それはそうと、学研にはないが他アーバンにはどれかはあるものって結構多いな｡
・転換クロスの優等列車
・優等列車の通過追越
・本数が優等＞各停
・24時以降にターミナル駅を発車する優等
これらは学研にはないけど他アーバンにはどれかが該当する。
学研都市線ではターミナル駅相当の存在の北新地をスルーするから「～路快速」
は愛称として成立しない。本線に「～路快速」が無いのも同じ｡
あえて愛称つけるなら､束みたく「快速～ドリーム号」くらいしか無理だろう。
それはそうと、学研にはないが他アーバンにはどれかはあるものって結構多いな｡
・転換クロスの優等列車
・優等列車の通過追越
・本数が優等＞各停
・24時以降にターミナル駅を発車する優等
これらは学研にはないけど他アーバンにはどれかが該当する。
539 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:07:09 ID:uEGY7eJoO
ｽﾚﾀｲは「学研にはロングが似合う」にw
540 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:17:24 ID:F69eKGWrO
常連はほんとにそう思ってそうだから困るw
541 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:22:36 ID:FWoVzTUE0
>>539
立ったら2が2getの代わりに「氏ね」になるかもｗ
立ったら2が2getの代わりに「氏ね」になるかもｗ
２ちゃんで「クロスを入れてくれ」と訴える事の
意義とやらを教えて頂きたい。
まあ、そう仰る方々というのは大概、片町沿線に
何の縁もなかったりするのがオチだがｗ
意義とやらを教えて頂きたい。
まあ、そう仰る方々というのは大概、片町沿線に
何の縁もなかったりするのがオチだがｗ
543 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 11:28:14 ID:6XXKg/pmO
>>542
学研快速223系化を求めてるのは、意外にも宝塚線側でないか？
学研快速を223系化すれば、宝塚線からはロング快速はなくなるからな。
学研側で快速を223系化して欲しいとしたら京都府内の利用者が多いかも。
学研快速223系化を求めてるのは、意外にも宝塚線側でないか？
学研快速を223系化すれば、宝塚線からはロング快速はなくなるからな。
学研側で快速を223系化して欲しいとしたら京都府内の利用者が多いかも。
544 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:50:33 ID:l6Pkrs590
>>538
>それはそうと、学研にはないが他アーバンにはどれかはあるものって結構多いな｡
・転換クロスの優等列車・・・学研を除く全線
・優等列車の通過追越・・・学研、宝塚線にはなし
・本数が優等＞各停・・・学研を除く全線
・24時以降にターミナル駅を発車する優等・・・学研を除く全線
学研はアーバンネットワークの他の路線と比べていかに異質な存在なのかが
分かる事実だな｡
>それはそうと、学研にはないが他アーバンにはどれかはあるものって結構多いな｡
・転換クロスの優等列車・・・学研を除く全線
・優等列車の通過追越・・・学研、宝塚線にはなし
・本数が優等＞各停・・・学研を除く全線
・24時以降にターミナル駅を発車する優等・・・学研を除く全線
学研はアーバンネットワークの他の路線と比べていかに異質な存在なのかが
分かる事実だな｡
そもそも都市間輸送とか無縁な先細り路線って時点で異質だからねえ・・・
546 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:07:18 ID:l6Pkrs590
>>545
>都市間輸送とか無縁な先細り路線
学研が関東らしさ満点と言われる所以だな。というか、関西に学研みたいな
路線ってないよな。
今更都市間輸送に脱皮は無理でも､京都山城地域～大阪キタへのアクセス路線
へ変革しないかな・・・？
>都市間輸送とか無縁な先細り路線
学研が関東らしさ満点と言われる所以だな。というか、関西に学研みたいな
路線ってないよな。
今更都市間輸送に脱皮は無理でも､京都山城地域～大阪キタへのアクセス路線
へ変革しないかな・・・？
学研って、都市間需要もだけど、観光需要とも無縁だよね。
観光地が無いからな、通勤通学メインの町路線だし
大阪京都奈良の観光客輸送は周りの私鉄に取られてるし、学研を経由する観光客は居ない
大阪京都奈良の観光客輸送は周りの私鉄に取られてるし、学研を経由する観光客は居ない
551 ：臼井ビンセント：2008/07/07(月) 19:15:33 ID:8kg++HZdO
>>549
JRでも神戸や須磨や明石や姫路や琵琶湖、それに京都駅ビルを経由して京都観光する観光客もいる。
JRでも神戸や須磨や明石や姫路や琵琶湖、それに京都駅ビルを経由して京都観光する観光客もいる。
552 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:44:39 ID:J2br47Ox0
唯一223で各駅停車しか存在しない路線だな
快速運転は東西線を出てからだし
快速運転は東西線を出てからだし
自分らで「隔離」スレ作りながら、
ドツボに嵌る最悪なパターンだな(藁
ドツボに嵌る最悪なパターンだな(藁
557 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:16:40 ID:ioGkEYe4O
学研スレのアホでヘンコな常連が変な拡大解釈して改善案などを出した書き込みに噛みついたのがそもそもの誤り。
8連化して欲しいという意見を223系投入を！と勝手に変換して叩いてたから始末に負えない。
8連化して欲しいという意見を223系投入を！と勝手に変換して叩いてたから始末に負えない。
何その拡大解釈
製造中の223系が片パンタに戻ったから
ioGkEYe4Oの言うことが本当ならば、学研スレは平和になるはずなんだがな
ioGkEYe4Oの言うことが本当ならば、学研スレは平和になるはずなんだがな
560 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:33:23 ID:fSu89m360
>>557
>8連化して欲しいという意見を223系投入を！と勝手に変換
どう解釈したら、8連化と223系投入がイコールになるのかと・・・。
207系が4+4で8連とか､321系に中間車を増結して8連にというのも有ると思うが・・・？
何かのネタから223系云々という話に流れて欲しくない余りに過剰反応したと思ってるが｡
>製造中の223系が片パンタに戻ったから
というか、まだ造るわけ・・・・？
>8連化して欲しいという意見を223系投入を！と勝手に変換
どう解釈したら、8連化と223系投入がイコールになるのかと・・・。
207系が4+4で8連とか､321系に中間車を増結して8連にというのも有ると思うが・・・？
何かのネタから223系云々という話に流れて欲しくない余りに過剰反応したと思ってるが｡
>製造中の223系が片パンタに戻ったから
というか、まだ造るわけ・・・・？
今の207,321の使い方を考えて8連化するというのは非常に考えにくい
8連といえば223と考えるのが自然だろうね
8連といえば223と考えるのが自然だろうね
563 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:02:38 ID:4igA2U2X0
>>561-562
良く考えると学研で8連が実現可能性があるパターンは321系に1両増結あるいは
223系MAが4+4で入ってくるしかないんだよな｡
207系の4+4の場合3連が車庫に放置状態となってしまう。
まさか3連組に今更321系車体の207系中間車を造るわけにもいくまい。
良く考えると学研で8連が実現可能性があるパターンは321系に1両増結あるいは
223系MAが4+4で入ってくるしかないんだよな｡
207系の4+4の場合3連が車庫に放置状態となってしまう。
まさか3連組に今更321系車体の207系中間車を造るわけにもいくまい。
566 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:10:50 ID:4igA2U2X0
>>564
207系の3連に増結するとしたらモハ207。もっとも今から造るなら当然新番台と
なるだろうけど。それと321系を8連化するならサハ321を電動車化する必要がありそう。
そのままなら3.5M4.5Tということに・・・。
207系の3連に増結するとしたらモハ207。もっとも今から造るなら当然新番台と
なるだろうけど。それと321系を8連化するならサハ321を電動車化する必要がありそう。
そのままなら3.5M4.5Tということに・・・。
>>565
学研が本線系の一部であることを考えれば207/321の両数は統一しておきたいでしょ。
学研が本線系の一部であることを考えれば207/321の両数は統一しておきたいでしょ。
568 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:17:20 ID:4igA2U2X0
>>568
それは予備車をたくさん持ちたくないからでしょ。
それは予備車をたくさん持ちたくないからでしょ。
>>573
>>567の理由は207/321に中間車を加えて8連を作ろうという話に対して
ならば207/321はすべて8連の方が都合がよいねというもの
223の8連を宝塚木津快速に限定し、C電と区別するなら207/321は7連のままで構わない。
223と207/321は共通運用する必要もないし。
>>567の理由は207/321に中間車を加えて8連を作ろうという話に対して
ならば207/321はすべて8連の方が都合がよいねというもの
223の8連を宝塚木津快速に限定し、C電と区別するなら207/321は7連のままで構わない。
223と207/321は共通運用する必要もないし。
575 ：臼井ビンセント：2008/07/08(火) 23:45:58 ID:vpO+FiS7O
近鉄みたいに基本223系の4両に付属207系の3両は無理かな？
やはり223厨は頭が悪いなw
考えたら、あと２年で「基本」とか「付属」とかいう言葉が
不要となるんだよね。
ならば、207同士で４＋４だが実質固定の８連を作り。
321は現在の７連にモハ組み込んだ編成と全て新造による８連を
作った上で、片町を含めたＣ電グループ全列車の８連化が
出来るんじゃないかと妄想してみる。
ただし、こんな東日本的なやり方を西日本が実行出来るかどうか･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
２２３？
そんなもの、直快に丹波路にどうぞ、どうぞｗ
不要となるんだよね。
ならば、207同士で４＋４だが実質固定の８連を作り。
321は現在の７連にモハ組み込んだ編成と全て新造による８連を
作った上で、片町を含めたＣ電グループ全列車の８連化が
出来るんじゃないかと妄想してみる。
ただし、こんな東日本的なやり方を西日本が実行出来るかどうか･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
２２３？
そんなもの、直快に丹波路にどうぞ、どうぞｗ
207の３連をどう４連にするのかって？
サハをモハ化･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
だから、妄想というわけだ(藁
サハをモハ化･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
だから、妄想というわけだ(藁
3+3と4+4にすれば出来るやん…
580 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 05:47:16 ID:EQDAX1NNO
>>579
3＋3は阪和、関西に転属させて
103の経年車を置き換え、その穴埋めで
321×8連を新造するってのでどうだろうか？
>>580
その2本についても、4＋3で組ませて、
モハを1両だけ余らせるか、それとも
2本とも、予備編成として置いとくのか？
3＋3は阪和、関西に転属させて
103の経年車を置き換え、その穴埋めで
321×8連を新造するってのでどうだろうか？
>>580
その2本についても、4＋3で組ませて、
モハを1両だけ余らせるか、それとも
2本とも、予備編成として置いとくのか？
582 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:30:36 ID:Af3EdOwD0
>>581前半
学研の分併が廃止になって中間運転台が無駄になったから207を追い出したのに､
転用先で3連単独では使わないのは矛盾する、それなら分併廃止後も引き続き学研・本線
系統で3+4のまま使うほうが理に適ってるという指摘が学研スレや207/321系スレで
あった。ただこれなら>>580と>>581後半の問題が出て来る｡
モハを1両余らせるなら、207系で古株のZ1からM206-2を抜くのがいいかと。
学研の分併が廃止になって中間運転台が無駄になったから207を追い出したのに､
転用先で3連単独では使わないのは矛盾する、それなら分併廃止後も引き続き学研・本線
系統で3+4のまま使うほうが理に適ってるという指摘が学研スレや207/321系スレで
あった。ただこれなら>>580と>>581後半の問題が出て来る｡
モハを1両余らせるなら、207系で古株のZ1からM206-2を抜くのがいいかと。
3+3or4+4で使うか、4+4に統一した上で3は各地に転出・・・と
中古と言えど新型電車を欲しがってる線区は結構あると思う
アーバン内でも和歌山線とかね
中古と言えど新型電車を欲しがってる線区は結構あると思う
アーバン内でも和歌山線とかね
もし、祝園駅の留置線整備に合わせて8連運転を開始するなら
増発分は321系8連を新造して賄うのが良いだろう
当然、将来の環状線投入に向けてのデータ取りを兼ねる
2編成多い207系4連は4+4の8連1本として扱い
できれば321系7連の一部にもM車1両を新造のうえ挿入し
再混雑時に集中投入できる分だけ8両編成を作るのが
一番安上がりだし、改造・転属も不要で余剰車も出ない
増発分は321系8連を新造して賄うのが良いだろう
当然、将来の環状線投入に向けてのデータ取りを兼ねる
2編成多い207系4連は4+4の8連1本として扱い
できれば321系7連の一部にもM車1両を新造のうえ挿入し
再混雑時に集中投入できる分だけ8両編成を作るのが
一番安上がりだし、改造・転属も不要で余剰車も出ない
585 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:46:43 ID:Af3EdOwD0
>>584
>>566でも指摘があるが、321系は現状の7連にそのままMを挿入しても4M4T
相当にはならない。T321の電装化が必要となるだろう。
それと207系編成替えで若しM206が余るなら、207系試作車にM206を挿入して
貫通8連を造るという手段も有る｡
>>566でも指摘があるが、321系は現状の7連にそのままMを挿入しても4M4T
相当にはならない。T321の電装化が必要となるだろう。
それと207系編成替えで若しM206が余るなら、207系試作車にM206を挿入して
貫通8連を造るという手段も有る｡
その理屈だと、現状の3M4T相当の7連は組成できないことになる
3.5M4.5Tと聞くと妙に思えるが、321系のシステム上
3両ユニットの3両目はT車も選べるので何の問題もない
3.5M4.5Tと聞くと妙に思えるが、321系のシステム上
3両ユニットの3両目はT車も選べるので何の問題もない
587 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 23:26:19 ID:Af3EdOwD0
>>584追加
>祝園駅の留置線整備に合わせて8連運転を開始するなら
問題は､今回の改良は京田辺改良の時のように公式発表こそ7連化でも実際の工事は
8連対応で行うのかどうかだが。
それと祝園留置線を実際に整備するかどうかも。
>祝園駅の留置線整備に合わせて8連運転を開始するなら
問題は､今回の改良は京田辺改良の時のように公式発表こそ7連化でも実際の工事は
8連対応で行うのかどうかだが。
それと祝園留置線を実際に整備するかどうかも。
8連対応はさせるでしょ
しないと意味がない
しないと意味がない
590 ：臼井ビンセント：2008/07/10(木) 21:34:40 ID:yr5MIChqO
なんか知らないが、和田岬線はどうする？
>>590
4+4化で余る3+3を導入すれば良いかと
4+4化で余る3+3を導入すれば良いかと
592 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:45:53 ID:o7XJ9oGL0
>>589
207系固定編成化（3連と4連のペアを固定、3+4のまま)で余り車両を出さない様にするには、8連化は避けられないということか？
或いは8連になったF1をモリかどこかに転用するという方法は・・・・？
207系固定編成化（3連と4連のペアを固定、3+4のまま)で余り車両を出さない様にするには、8連化は避けられないということか？
或いは8連になったF1をモリかどこかに転用するという方法は・・・・？
>>591
訓練機器は前3両に搭載、平日のみ3両増結、予備は4+3と共通…いいね
訓練機器は前3両に搭載、平日のみ3両増結、予備は4+3と共通…いいね
594 ：臼井ビンセント：2008/07/10(木) 21:59:11 ID:yr5MIChqO
1000番台サハは何両かは重機に献上にはなるが、1000番台は播但線に転用できないかな？
300両ほど321を大量発注して生産経費を下げｱｰﾊﾞﾝに投入
全103を打破し、207を岡山広島山口に
こうすれば国鉄型は一掃出来る
全103を打破し、207を岡山広島山口に
こうすれば国鉄型は一掃出来る
596 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:37:02 ID:o7XJ9oGL0
来年の中盤くらいになると、木津7連化の概略が明らかになるんでないか？
そのころになると工事も始まってるだろうし、完成後どういうダイヤや車両体型になるかが
議論されてるだろう。車両面もどこかで情報がリークされるんでないか？
そのころになると工事も始まってるだろうし、完成後どういうダイヤや車両体型になるかが
議論されてるだろう。車両面もどこかで情報がリークされるんでないか？
京田辺での連結解放が無くなり所要時間は3分短縮されます
よりいっそう便利にするよう努力してまいります
こんだけなら笑うぞ
よりいっそう便利にするよう努力してまいります
こんだけなら笑うぞ
598 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 07:11:46 ID:67jXm20yO
>>597
京田辺改良の時は区快新設、快速の星田停車、207-2000透明ガラス車の投入があったな。
ダイヤ面はともかく車両面ではどうやっても207系に中途半端な余りが出るから車両に何等かの動きが発生するのは避けられないと思う。
そこはどんな計画立てても計画変更がデフォの酉だから我々の想像や妄想を上回ることをやらかさないとも限らない。
京田辺改良の時は区快新設、快速の星田停車、207-2000透明ガラス車の投入があったな。
ダイヤ面はともかく車両面ではどうやっても207系に中途半端な余りが出るから車両に何等かの動きが発生するのは避けられないと思う。
そこはどんな計画立てても計画変更がデフォの酉だから我々の想像や妄想を上回ることをやらかさないとも限らない。
599 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 22:51:01 ID:Z9BtsoKT0
>>598
来年になったら、車両工場スレなんかで何らかのリークとかが出てくると思う｡
来年になったら、車両工場スレなんかで何らかのリークとかが出てくると思う｡
600 ：臼井ビンセント：2008/07/13(日) 06:29:18 ID:MotPyXh1O
207系0番台中間車製造だけだったりして
>>600の黒幕さん
０番台は無いっしょ、あっても2000番台でしょ。
０番台は無いっしょ、あっても2000番台でしょ。
321サハを大量に作って207に組込だったりして
内装は207で
内装は207で
603 ：臼井ビンセント：2008/07/13(日) 14:05:55 ID:MotPyXh1O
>>602
わざわざ、内装を作りわけるなんて今の時代に･･･
もう、サハ321から液晶モニターを取っ払ったのを
207にぶち込むだけで良いのでは？
>>603の黒幕さん
酉ならば、0番台の中に2000番台を突っ込んでも無問題。
束ならば、Ｆ１も含めて0番台の制御装置をＩＧＢＴに
更新するでしょう。
制御装置を3種類から2種類に減らすだけでも、メンテ面等で
メリットありそうな気がするけど。
わざわざ、内装を作りわけるなんて今の時代に･･･
もう、サハ321から液晶モニターを取っ払ったのを
207にぶち込むだけで良いのでは？
>>603の黒幕さん
酉ならば、0番台の中に2000番台を突っ込んでも無問題。
束ならば、Ｆ１も含めて0番台の制御装置をＩＧＢＴに
更新するでしょう。
制御装置を3種類から2種類に減らすだけでも、メンテ面等で
メリットありそうな気がするけど。
全線早く複線化にしてほしい
606 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:24:05 ID:+CWbTUWdO
1パンでも2編成化でも愛してる♪
最近の西のアクションは遅いな
慎重というかマスコミを嫌ってるというか、発表が毎回直前になってきてる。
発表がある頃には大体の予想が出来る範囲まで仕上がった頃が多い。
慎重というかマスコミを嫌ってるというか、発表が毎回直前になってきてる。
発表がある頃には大体の予想が出来る範囲まで仕上がった頃が多い。
608 ：臼井ビンセント：2008/07/15(火) 01:43:23 ID:xNveS+3JO
609 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 23:09:29 ID:3NHfeIHx0
酉も報道向けに毎月社長会見やってるし。
612 ：臼井ビンセント：2008/07/16(水) 13:08:45 ID:L6NKU9wQO
最近、平日昼間でも電車の客が増えた気がする。
燃料高騰で鉄道利用者が増えたってニュースやってたし、目に見えて増えていたら相当増えてるんだな。
近鉄も特急で満席になる事が増えてるし。
鉄道プチバブル到来かな。
近鉄も特急で満席になる事が増えてるし。
鉄道プチバブル到来かな。
614 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:09:08 ID:kNX9Mibc0
>>613
日用品の値上げは今後暫く続くだろうから、旅行やレジャーまで楽しむ余裕は
無くなると思う｡まあ利用客数自体は日常の利用者まで極端に減ることは無いと
思うが・・・？
このお盆で仮に鉄道利用が減る（＝帰省、旅行客減少)ようなことがあれば日本自体やばいぞ。
日用品の値上げは今後暫く続くだろうから、旅行やレジャーまで楽しむ余裕は
無くなると思う｡まあ利用客数自体は日常の利用者まで極端に減ることは無いと
思うが・・・？
このお盆で仮に鉄道利用が減る（＝帰省、旅行客減少)ようなことがあれば日本自体やばいぞ。
223なあ･･･
夕方に京橋→四条畷でホームライナーとして
走らせるといいんじゃない。
スジ的には快速の直前、「露払い」として。
整理券は京橋でのみ発売。
放出、住道に停まるが降車のみ。
四条畷に着いて降車作業が終われば、
とっとと宮原へ回送。
商売的に成り立つ云々より、畷以東の利用客の嫉妬が(ry
夕方に京橋→四条畷でホームライナーとして
走らせるといいんじゃない。
スジ的には快速の直前、「露払い」として。
整理券は京橋でのみ発売。
放出、住道に停まるが降車のみ。
四条畷に着いて降車作業が終われば、
とっとと宮原へ回送。
商売的に成り立つ云々より、畷以東の利用客の嫉妬が(ry
223で整理券乗車か
馬鹿にしてるような感じだな、どこでも走ってる一般車両を整理券乗車に使うのは
せめて使うなら特急車でないと。
馬鹿にしてるような感じだな、どこでも走ってる一般車両を整理券乗車に使うのは
せめて使うなら特急車でないと。
>>616
確実にブーイング満載かと・・・
「なんで新快速と同じ車両に別に金を払わなきゃならんのだ」とかね
なんで関西の普通からG車がなくなったのか
これを考えれば通勤ライナーが特急車使用なのも頷けるよね
確実にブーイング満載かと・・・
「なんで新快速と同じ車両に別に金を払わなきゃならんのだ」とかね
なんで関西の普通からG車がなくなったのか
これを考えれば通勤ライナーが特急車使用なのも頷けるよね
>>616-617
セントラルライナー利用者が怒ってますよｗ
セントラルライナー利用者が怒ってますよｗ
620 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:52:24 ID:LinJoCC20
>>615
>とっとと宮原へ回送。
四条畷～京橋～尼崎～塚口～大阪～宮原とややこしい回送だな。
四条畷～放出～城東貨物北線経由なら編成の向きが変わってしまうし｡
>>617
>「なんで新快速と同じ車両に別に金を払わなきゃならんのだ」とかね
例えば環状線で221系や223系に乗ってきて京橋乗り換えで学研では同じような223で整理券乗車なら
客が文句言うに決まってる｡
>とっとと宮原へ回送。
四条畷～京橋～尼崎～塚口～大阪～宮原とややこしい回送だな。
四条畷～放出～城東貨物北線経由なら編成の向きが変わってしまうし｡
>>617
>「なんで新快速と同じ車両に別に金を払わなきゃならんのだ」とかね
例えば環状線で221系や223系に乗ってきて京橋乗り換えで学研では同じような223で整理券乗車なら
客が文句言うに決まってる｡
621 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:00:06 ID:aPsKnInQO
学研スレもワンパターンだな。
毎日毎日毎日毎日同じ奴が同じ事をつらつらと
毎日毎日毎日毎日同じ奴が同じ事をつらつらと
おっととっと夏だぜ♪
明日から恒例の夏休み厨が到来
さあ煽って叩いて過疎りましょう
さあ煽って叩いて過疎りましょう
624 ：臼井ビンセント：2008/07/19(土) 22:44:21 ID:WTVJ/v+bO
この時期は京橋折り返しだけでいいから、103系か201系にしてほしいよ。
625 ：臼井ビンセント：2008/07/19(土) 23:00:24 ID:WTVJ/v+bO
すまん、スレ違い。
でも、数が数だから焼け石に水でも、207系0番台と1000番台はこの時期に集中的に検査とかして、2000番台と321系をフル回転させてほしい。
でも、数が数だから焼け石に水でも、207系0番台と1000番台はこの時期に集中的に検査とかして、2000番台と321系をフル回転させてほしい。
まあ、本社に掛け合ってみれば？ｗ
あと、全線に２２３走り出したらこのスレ、どうなるの？
やはり、２２３のヲチスレにでもするつもり。
あと、全線に２２３走り出したらこのスレ、どうなるの？
やはり、２２３のヲチスレにでもするつもり。
627 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00:41:20 ID:SZAodgwnO
>>626
学研全線に223系が入るとしたら、どこ配置になるんだろ？
宮原MA編成の直快や福知山線快速運用に学研快速も組入れるのか、はたまた網干V編成をWパン化して221系丹波路快速みたいに出張運用するのか？
学研全線に223系が入るとしたら、どこ配置になるんだろ？
宮原MA編成の直快や福知山線快速運用に学研快速も組入れるのか、はたまた網干V編成をWパン化して221系丹波路快速みたいに出張運用するのか？
流石に高槻と明石は無理だし、奈良も放出も置くスペース無いからやはり宮原だな。
それも丹波路と直通快速の運用に割り込ませてもらう形でないと無理だな。
それも丹波路と直通快速の運用に割り込ませてもらう形でないと無理だな。
629 ：臼井ビンセント：2008/07/20(日) 12:10:22 ID:wM2ULMvOO
さっき電車乗ってたら｢大阪天満宮｣がどちらも｢突撃ラブハート｣に聞こえた。
バロータ星系第4惑星逝ってくる
バロータ星系第4惑星逝ってくる
>>621
また常連のサロンモード全開だなw
また常連のサロンモード全開だなw
>>631
臼井さん？
臼井さん？
633 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 13:34:02 ID:tUpppiS40
>>628
学研快速223系化は、今後MAがどれくらい増備されるかだね。
というより、今後223系が新たに走りそうなのは学研の残り区間くらいしか
無さそうなんだが。嵯峨野線などは本線に223系を投入して余剰221系が
配置される形だろうし。
学研快速223系化は、今後MAがどれくらい増備されるかだね。
というより、今後223系が新たに走りそうなのは学研の残り区間くらいしか
無さそうなんだが。嵯峨野線などは本線に223系を投入して余剰221系が
配置される形だろうし。
わかります、サンパチですね。
636 ：臼井ビンセント：2008/07/22(火) 18:44:07 ID:02zAfQtSO
638 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:06:27 ID:R3BX6slp0
直通快速に学研の客が放出までわざわざ乗ったりしてるんだろうか？
わずかな区間ながら学研でクロスシートの味見出来るからな｡
わずかな区間ながら学研でクロスシートの味見出来るからな｡
とりあえず、sageておこうか、
特にネタが無いし。
特にネタが無いし。
640 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 16:56:55 ID:7beA8M29O
>>638
ﾉｼ
ﾉｼ
かつて、花の万博の開催期間中に木津から
２２１の団臨が放出(or徳庵)まで入線した事が
あったのだが、その時の写真を持っている奴って
いるのかな？
２２１の団臨が放出(or徳庵)まで入線した事が
あったのだが、その時の写真を持っている奴って
いるのかな？
642 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:36:52 ID:RooYcHq/0
>>641
この時の221系はやはり奈良電の編成かな？
今こそMAを使って再び神戸シーサイドレジャー号復活しないかな？
燃料高騰で自家用車でのレジャーが敬遠されつつある状況だから、学研内を
ちゃんと快速運転して宣伝もしっかりすればいいと思うが・・・？
この時の221系はやはり奈良電の編成かな？
今こそMAを使って再び神戸シーサイドレジャー号復活しないかな？
燃料高騰で自家用車でのレジャーが敬遠されつつある状況だから、学研内を
ちゃんと快速運転して宣伝もしっかりすればいいと思うが・・・？
>>641
当時のRFだかRPに載ったという話は聞いてるが、具体的に何号なのかまでは未だ聞いたことがない
俺も欲しい位だ
>>642
須磨海浜公園駅も開業したんだし、海水浴レジャー号なんてうってつけだと思うんだが
四条畷、いや松井山手あたりから走らせれば最良かと
京田辺あたりから走らせてもイケると思う
当時のRFだかRPに載ったという話は聞いてるが、具体的に何号なのかまでは未だ聞いたことがない
俺も欲しい位だ
>>642
須磨海浜公園駅も開業したんだし、海水浴レジャー号なんてうってつけだと思うんだが
四条畷、いや松井山手あたりから走らせれば最良かと
京田辺あたりから走らせてもイケると思う
645 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:44:56 ID:RooYcHq/0
>>644
207系だった旧シーサイドレジャーと違って､京田辺始終発として学研内尼崎までは
快速と同じで､尼崎からは旧シーサイドレジャー+海浜公園という停車駅でどうだろう？
学研内では223系使用することで乗客の反応を探る目的も持たせてもいいかと。
207系だった旧シーサイドレジャーと違って､京田辺始終発として学研内尼崎までは
快速と同じで､尼崎からは旧シーサイドレジャー+海浜公園という停車駅でどうだろう？
学研内では223系使用することで乗客の反応を探る目的も持たせてもいいかと。
やったとしても、どうせ２０７が出てくるのでしょう。＜復活「シーサイドレジャー」
片町～東西線内は激しく「鈍足」になってしまうが、
神戸市内、須磨直通の「快速」というだけでも効果アリだと思うので、
「夏休みおでかけパス」の利用促進と絡めてやってもらいたい所。
(まあ、激混みの定期快速を避けて、スカスカな臨時快速が利用できる
という二次的な効果もあるがｗ）
片町～東西線内は激しく「鈍足」になってしまうが、
神戸市内、須磨直通の「快速」というだけでも効果アリだと思うので、
「夏休みおでかけパス」の利用促進と絡めてやってもらいたい所。
(まあ、激混みの定期快速を避けて、スカスカな臨時快速が利用できる
という二次的な効果もあるがｗ）
648 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 23:23:04 ID:RooYcHq/0
まあ神戸線側も207より223でしょうな
>>648
直通快速の運用だと昼間は塚口に留置とかだから、尼崎以西のダイヤ変更と昼寝場所の変更で大丈夫と思う。
直通快速の運用だと昼間は塚口に留置とかだから、尼崎以西のダイヤ変更と昼寝場所の変更で大丈夫と思う。
>>650
ついでなんで、223-6000の運用表
PDFが見られるどうかわかりませんが、是非に
(平日） ttp://www.geocities.jp/yasummoya/unyo/0803/ma20806.pdf
(土休日）ttp://www.geocities.jp/yasummoya/unyo/0803/mc20806.pdf
ついでなんで、223-6000の運用表
PDFが見られるどうかわかりませんが、是非に
(平日） ttp://www.geocities.jp/yasummoya/unyo/0803/ma20806.pdf
(土休日）ttp://www.geocities.jp/yasummoya/unyo/0803/mc20806.pdf
>>651
行き先が尼崎から西明石や播州赤穂になるのだから明石や網干で昼間待機で。
行き先が尼崎から西明石や播州赤穂になるのだから明石や網干で昼間待機で。
>>652
西明石延長なら、512運用をいじって昼間明石の車庫留置で、播州赤穂行きなら512を播州赤穂まで引っ張って後半511に。
511で奈良を出た編成は昼間新三田で休んで午後からは512にでていうのは？
西明石延長なら、512運用をいじって昼間明石の車庫留置で、播州赤穂行きなら512を播州赤穂まで引っ張って後半511に。
511で奈良を出た編成は昼間新三田で休んで午後からは512にでていうのは？
655 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:49:47 ID:hsnNk/GN0
本スレの連中､ここを馬鹿にしてるようで気になってるみたいだな。
>>657
俺のIDを見ろぉぉぉぉぉ！
俺のIDを見ろぉぉぉぉぉ！
659 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:54:55 ID:d/E3U73y0
661 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 12:54:36 ID:D+2SteXXO
天神祭に臨時便走ったね。
淀川花火にも走るよ。
淀川花火にも走るよ。
>>660
隔離スレって言ってるのにわざわざ粘着してくるのがどうしてもアンチ223系厨っぽいからだろ。
隔離スレって言ってるのにわざわざ粘着してくるのがどうしてもアンチ223系厨っぽいからだろ。
頭のおかしな人は、お引き取り下さい
664 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 21:50:02 ID:X+OFdWIXO
>>662
学研本スレでは散々223系の話や8連化の話が出てくるのが嫌な奴が多いがためにこの隔離スレがあるのに、隔離スレでもそういう話を嫌がるって…
学研本スレでは散々223系の話や8連化の話が出てくるのが嫌な奴が多いがためにこの隔離スレがあるのに、隔離スレでもそういう話を嫌がるって…
見えない敵と戦ってらっしゃる方がいらっしゃるようで。
666 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 21:51:35 ID:JFpFr8zE0
結局木津7連化は207系3+4のままで時たま321系が入る程度か？
どうも京田辺以遠は「使い慣れてる」という理由で321系が殆ど来ないような気がする｡
どうも京田辺以遠は「使い慣れてる」という理由で321系が殆ど来ないような気がする｡
667 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 13:12:50 ID:MytfOjzU0
あげ
668 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 11:48:27 ID:29BAjMazO
>>665
誰が？
誰が？
669 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 20:55:58 ID:PQk5kGbf0
>>633
学研に223系を入れるなら､3列シートがいいんでない？
学研に223系を入れるなら､3列シートがいいんでない？
遊園地の汽車みたいに6列シートで良いよ
672 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 01:54:32 ID:fJ+UdqLV0
余ったMをF1に挿入→環状線に転属
これでﾓｰﾏﾝﾀｲ
これでﾓｰﾏﾝﾀｲ
674 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:02:43 ID:RQhmvJFCO
大和路はすでに奈良～木津で走行しているから問題無いんじゃない？
学研がトラブッたら大阪から大和路経由で木津に回送してるぐらいだし
学研がトラブッたら大阪から大和路経由で木津に回送してるぐらいだし
>>675
釣れますか？
釣れますか？
677 ：臼井ビンセント：2008/08/11(月) 18:16:12 ID:25S5tb76O
>>675
天王寺～久宝寺で誘導障害とかの試験も必要。
天王寺～久宝寺で誘導障害とかの試験も必要。
678 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 20:06:13 ID:/6dWRxiM0
まあ誘導障害の試験をして問題が無ければいつでも入れそうって事かな
奈良電もVVVF車の扱いは出来るし、モリも当然223を扱ってるから問題なし
都市伝説か事実か知らないけど、207が環状線で走行試験をした時、誘導障害で投入を見送られたという噂は本当なのかな
223が走れて207が走れないって、どっちも機器類的にはよく似た感じでしょ？
奈良電もVVVF車の扱いは出来るし、モリも当然223を扱ってるから問題なし
都市伝説か事実か知らないけど、207が環状線で走行試験をした時、誘導障害で投入を見送られたという噂は本当なのかな
223が走れて207が走れないって、どっちも機器類的にはよく似た感じでしょ？
680 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 22:47:28 ID:/6dWRxiM0
>>679
207-0が学研都市線に登場した頃､天王寺の留置線に置いてあったことがあったけど、
それが207系の環状線で走行試験なのか？でも環状線では207-1000や2000と機器はほぼ
似通ってる223-0や2500台が走ってることから､本当に誘導障害があったとすれば0番台ということかな？
それと321系ははじめ環状線用という話もあったな。
207-0が学研都市線に登場した頃､天王寺の留置線に置いてあったことがあったけど、
それが207系の環状線で走行試験なのか？でも環状線では207-1000や2000と機器はほぼ
似通ってる223-0や2500台が走ってることから､本当に誘導障害があったとすれば0番台ということかな？
それと321系ははじめ環状線用という話もあったな。
681 ：臼井ビンセント：2008/08/13(水) 11:56:38 ID:vqb4OvPaO
>>680
207系なら第一編成製造直後に森ノ宮のイベントに来てる。
207系なら第一編成製造直後に森ノ宮のイベントに来てる。
まだこの糞コテがいたのか
683 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 13:11:37 ID:j4K3oMkj0
>>682
隔離スレでいちいち突っ込まなくてもいいと思うが｡
隔離スレでいちいち突っ込まなくてもいいと思うが｡
684 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 15:21:11 ID:AH3yeTmgO
学研本スレがまた面白いことになってるぞw
例のコテが現れると、頭のおかしな両極端馬鹿も決まって同時に
沸いて出てくるのは偶然なんでしょうか。
沸いて出てくるのは偶然なんでしょうか。
尋ね人：どうでしょう厨
どうでしょう馬鹿とsakusakuヲタって、ある程度ダブってるという
説もあるけど・・・
どうでしょう馬鹿とsakusakuヲタって、ある程度ダブってるという
説もあるけど・・・
>>686
変なpitaのリンクが怪しいんだよねｗ
変なpitaのリンクが怪しいんだよねｗ
688 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 14:33:56 ID:YwXn+17b0
何で本スレって話題を制限しようとする奴が出てくるんだろう・・・？
路線に対する文句や意見、それに儲けなどの話なんて他の路線スレでも当たり前に
語られてることだと思うが｡
路線に対する文句や意見、それに儲けなどの話なんて他の路線スレでも当たり前に
語られてることだと思うが｡
689 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 19:33:07 ID:7O0DOJC8O
>>688
病気だから仕方ない。常連があんな連中しか居ないから常連以外の人間が書き込みする気を無くす。
病気だから仕方ない。常連があんな連中しか居ないから常連以外の人間が書き込みする気を無くす。
わかりやすいなぁw
691 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 21:03:38 ID:40W3aMEh0
直通快速の増発という噂が流れてるけど､出来るのか？
こんなの増発するなら学研の電車を増発してくれと言いたい｡
こんなの増発するなら学研の電車を増発してくれと言いたい｡
直通快速は直通区間の延長らしいから増発はないでしょう
朝夕の普通列車が増発らしいけど
朝夕の普通列車が増発らしいけど
694 ：↑：2008/08/16(土) 08:14:26 ID:M8KWM9kjO
新快速が横で待ってるのに神戸方面へ行くの？
695 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 08:22:48 ID:ZdrxIK52O
696 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 09:47:18 ID:WLjwfoEt0
学研快速は従来どおり宝塚・三田・篠山方面に、直通快速は神戸・明石方面へという
棲み分けされるヨカーン。
棲み分けされるヨカーン。
まず、延長するのが前提になってるの？
>>695-696
この妄想は酷い・・・
この妄想は酷い・・・
直通快速を東線内を各駅停車にして普通列車増発の同等効果をを持たせ、篠山口まで延長させる
そして朝の学研快速の篠山口行きを尼崎行きにして車両確保し、朝の学研上り方面の増発を
これが一番の理想じゃない？
直通快速が東線内を各駅に停まる事で普通列車の増発効果になるし
学研は車両不足で増発がしにくいから、遠い行き先の車両を出来るだけ近場の行き先にさせて車両確保
そして朝の学研快速の篠山口行きを尼崎行きにして車両確保し、朝の学研上り方面の増発を
これが一番の理想じゃない？
直通快速が東線内を各駅に停まる事で普通列車の増発効果になるし
学研は車両不足で増発がしにくいから、遠い行き先の車両を出来るだけ近場の行き先にさせて車両確保
700 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 20:58:51 ID:wYA7gZmN0
>>699
>車両確保、車両不足
木津7連化したら、207系と321系の運用を分ける必要はなくなるからそれだけで
車両数が増えるのと同じ効果にならないか？
それと直快は今でも東西線内各停だから直快誕生してから東西線そのものの
本数は増えているかと。
>車両確保、車両不足
木津7連化したら、207系と321系の運用を分ける必要はなくなるからそれだけで
車両数が増えるのと同じ効果にならないか？
それと直快は今でも東西線内各停だから直快誕生してから東西線そのものの
本数は増えているかと。
>>700
>>699は東線内を各駅停車といってるよ。
おおさか東線はラッシュ時に久宝寺から放出に向かうほうが1時間に3本とかいう時間帯が
あるからそれのことを言っているのでは？
悪くないとは思うけど、学研快速を尼崎止めにするとJR神戸線の内側線をまたいで電留線に入るか
塚口まで回送して上り線をまたぐか塚口駅で電留線に引き上げなおさないといけないので手間がかかるのと
ダイヤ混乱時に運用しにくくなるから、宝塚まで行かせるか、関学の新三田キャンパス輸送にカッコつけて
新三田まで行かせておいた方が無難だとは思うけど。
>>699は東線内を各駅停車といってるよ。
おおさか東線はラッシュ時に久宝寺から放出に向かうほうが1時間に3本とかいう時間帯が
あるからそれのことを言っているのでは？
悪くないとは思うけど、学研快速を尼崎止めにするとJR神戸線の内側線をまたいで電留線に入るか
塚口まで回送して上り線をまたぐか塚口駅で電留線に引き上げなおさないといけないので手間がかかるのと
ダイヤ混乱時に運用しにくくなるから、宝塚まで行かせるか、関学の新三田キャンパス輸送にカッコつけて
新三田まで行かせておいた方が無難だとは思うけど。
702 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 21:39:58 ID:wYA7gZmN0
>>701
スマン｡東線を東西線と勘違いしてた。
スマン｡東線を東西線と勘違いしてた。
704 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 22:08:00 ID:ZdrxIK52O
車両は何でもいいから、おおさか東線の普通を塚口～久宝寺くらいに走らせないと今後、まともに機能していかないと思うが。
それか、新福島の渡り線を昼間だけでも使えないか？
それか、新福島の渡り線を昼間だけでも使えないか？
そこまで必死になる必要性はないと思うが
706 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 23:07:41 ID:wYA7gZmN0
>>704
東線は本来新大阪に延長させるというから、変に放出から先に行かせると
全通時に廃止出来ないとなれば困るし｡
もっとも東線残りはもう造らないとか出来てもはじめから全線通しの電車を設定しないなら
別だが｡
東線は本来新大阪に延長させるというから、変に放出から先に行かせると
全通時に廃止出来ないとなれば困るし｡
もっとも東線残りはもう造らないとか出来てもはじめから全線通しの電車を設定しないなら
別だが｡
707 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00:25:29 ID:NB9CAWKw0
>>704
新福島に渡り線なんてあったか？
新福島に渡り線なんてあったか？
710 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 16:42:04 ID:7DSkA904O
とにかく、常用するかは別として、途中にY線は欲しかったな。
711 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 16:56:43 ID:bH4LK6UyO
北新地が２面４線だったら、折り返しや快速運転が出来たかもなのに。まあ、折り返すとしても、学研の京橋止まりの延長にするべきで、東線は放出で充分だな。
712 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:00:58 ID:7DSkA904O
>>711
しかし、東大阪市内から北新地直通になれば、ミナミにしか行かない近鉄に対しても大きなアドバンテージになる。
昼間は4＋3の207系を前4両四条畷、後ろ3両久宝寺でいいだろう。昼間の東線は3両で足りる。
しかし、東大阪市内から北新地直通になれば、ミナミにしか行かない近鉄に対しても大きなアドバンテージになる。
昼間は4＋3の207系を前4両四条畷、後ろ3両久宝寺でいいだろう。昼間の東線は3両で足りる。
713 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:21:43 ID:NB9CAWKw0
>>711
北新地の構造の理想は京阪の三条だな。
北新地の構造の理想は京阪の三条だな。
「本日、学研都市線ダイヤ乱れの影響により、この電車は3両での運転となります。
お客様にはご迷惑をおかけします」at北新地
お客様にはご迷惑をおかけします」at北新地
715 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:27:50 ID:7DSkA904O
716 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:40:04 ID:NB9CAWKw0
717 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:41:26 ID:7DSkA904O
>>709
そうなのか
今度見てくる事にする
東西線内での快速運転を考えてなかったんだろうか？それが痛かったのかもね
皆の言う通り北新地での追い越し・折り返しが可能な構造だったら中々の路線になってただろうに
そうなのか
今度見てくる事にする
東西線内での快速運転を考えてなかったんだろうか？それが痛かったのかもね
皆の言う通り北新地での追い越し・折り返しが可能な構造だったら中々の路線になってただろうに
719 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:50:02 ID:NB9CAWKw0
>>717
ダイヤ次第では京阪が逆襲に転じるかもね。
学研側は鷹揚と構えてるようだけど。
>>718
>東西線内での快速運転を考えてなかったんだろうか
地下では通過運転するものではないという固定観念でもあったのかもね。
ダイヤ次第では京阪が逆襲に転じるかもね。
学研側は鷹揚と構えてるようだけど。
>>718
>東西線内での快速運転を考えてなかったんだろうか
地下では通過運転するものではないという固定観念でもあったのかもね。
720 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:58:08 ID:7DSkA904O
>>719
むしろ、この2社は阪神なんば線開通で近鉄と阪急が密接になるのを恐れて休戦しそう。
むしろ、この2社は阪神なんば線開通で近鉄と阪急が密接になるのを恐れて休戦しそう。
でも近鉄の裏には西が居るとされているから、
むしろ阪急と阪神の分断させる事を狙って近鉄は阪急に近づいているのかも
阪神を近鉄（西）に奪われるのも京阪としては最悪だしな
むしろ阪急と阪神の分断させる事を狙って近鉄は阪急に近づいているのかも
阪神を近鉄（西）に奪われるのも京阪としては最悪だしな
722 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 20:54:26 ID:7DSkA904O
話は変わるが、東西線にも接近メロディ入れてくれてもいいんでないかな？
特に新福島は島本や蒲田みたいなご当地メロディとして、｢ハートスランプふたりぼっち｣なんかを。
特に新福島は島本や蒲田みたいなご当地メロディとして、｢ハートスランプふたりぼっち｣なんかを。
なんでこのスレの人って、京阪を過剰に意識してんの？
>>718
ホームから渡り線は見えないとおもわれ
ホームから渡り線は見えないとおもわれ
725 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:57:46 ID:7DSkA904O
>>724
乗ってたらガタンとくる
乗ってたらガタンとくる
727 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 05:29:38 ID:GQsg6pVHO
>>726
適当に使わないと錆びないか？
適当に使わないと錆びないか？
728 ：ヌルハチ ◆RV8TOJjFvo ：2008/08/22(金) 21:42:43 ID:U8UfTCzdO
確か、福岡地下鉄の駅に、｢筑前前原より先の電車は少ないので注意汁！｣と掲示があったんだが東西線でも｢同志社前より先の電車は少ないので注意汁！｣との掲示がほしいかも。
特に北新地と新福島には｢木津駅へは大阪(福島)駅から環状・大和路線経由のほうが早い場合もあります｣と掲示してもいいな。
特に北新地と新福島には｢木津駅へは大阪(福島)駅から環状・大和路線経由のほうが早い場合もあります｣と掲示してもいいな。
>728
北新地→放出→久宝寺→木津の方が早い場合もある。
北新地→放出→久宝寺→木津の方が早い場合もある。
730 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 13:07:10 ID:HoSUtOsFO
木津に用事ある奴は大していないだろw
731 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:21:10 ID:7vt0JbJO0
>>729
それはなかったんでは？
東線が開業した当時の書き込みで直快vs学研快速で北新地～木津間の所要時間比較でどの直快も
学研快速より遅いという結果が出ていたような｡
直快が加茂直通してれば話は違ってたかも｡
それにしても神戸・宝塚方面から学研方面に向うのに尼崎からそのまま東西線に乗り入れるより尼崎と
大阪と京橋で乗り換えたほうが速いというのは何とかならないのか・・・？
それはなかったんでは？
東線が開業した当時の書き込みで直快vs学研快速で北新地～木津間の所要時間比較でどの直快も
学研快速より遅いという結果が出ていたような｡
直快が加茂直通してれば話は違ってたかも｡
それにしても神戸・宝塚方面から学研方面に向うのに尼崎からそのまま東西線に乗り入れるより尼崎と
大阪と京橋で乗り換えたほうが速いというのは何とかならないのか・・・？
そんなもん、尼崎限定な話、どうでもいい
735 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:22:24 ID:7QwjMycnO
>>733
バカ停なんかもあるしな
バカ停なんかもあるしな
736 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:31:42 ID:ltYda1a/0
直通よりも乗り換えたほうが速いというのも変な話だよな。
東線経由で奈良行きを走らせるより木津経由にする方が早いんじゃない？
東線ができたとはいえ正直今の直快の運転ルートは疑問だな
東線ができたとはいえ正直今の直快の運転ルートは疑問だな
738 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:27:01 ID:ltYda1a/0
>>737
つまり今の学研快速を223系化して奈良延長するのと同じような・・・？
つまり今の学研快速を223系化して奈良延長するのと同じような・・・？
奈良の客より王寺-郡山間を早く便利にするほうが儲かるだろ…
奈良だけ早くしてどうすんのかと…
馬鹿だ
奈良だけ早くしてどうすんのかと…
馬鹿だ
741 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:15:43 ID:gcag5nO/O
>>740
そりゃあっちの方が重視されてるわな
そりゃあっちの方が重視されてるわな
742 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:36:56 ID:Pvz8GAHQO
京橋でミイラに眼鏡かけたみたいなのが東西線で停車していいのは天満宮北新地新福島だけだと叫んで抗議してた奴が
偶然通りかかった加島に住んでるという方々に囲まれてどこか連れてかれたよ。
結局のところ通過させるメリットがないんだがな。
偶然通りかかった加島に住んでるという方々に囲まれてどこか連れてかれたよ。
結局のところ通過させるメリットがないんだがな。
ミイラに眼鏡？
321のことかw
321のことかw
744 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 03:23:50 ID:wDK6CKHkO
最終に近くなっていくと北新地からは水商売の女だらけになるな。
745 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:39:43 ID:qotANc6J0
学研スレでは深夜帯になるほど混むという話だが？
747 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:19:04 ID:PVORjCYc0
>>746
でも夕方北新地下りていく明らかに水商売の女は多いね
でも夕方北新地下りていく明らかに水商売の女は多いね
水商売の人ってそもそも電車使うのか！？
ましてや北新地でｗ
ましてや北新地でｗ
今時夜の街も不景気。
って、新地に飲みにも行けないクチですね。
って、新地に飲みにも行けないクチですね。
四条畷から北新地まで通勤定期で毎日通う、北新地のクラブのママ・・・
751 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:18:33 ID:eLCDp6uKO
JRと名鉄は大パニックになったよ、近鉄は多少の乱れ
と思ったら始発から運休だわ近鉄
名古屋駅がアマゾン川になってるわ
名古屋駅がアマゾン川になってるわ
754 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 08:46:44 ID:tKnRjeHVO
本スレ…
755 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 10:37:50 ID:yo3km1JZO
757 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 01:22:08 ID:xmjnBvwj0
止水鉄扉は確か東西線の５ヶ所ぐらいにあったはず。
>>751
変な名前のコテハン付けるのは、もう止めたんですか？
ttp://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/activity/maintenance/possess/sim/bosai_sonae_01hyo.html
↑学研はギリギリ大丈夫かな。
むしろ、キミらがしきりに学研と競合してるという事にしたがっている、
京阪のほうを心配したほうが良いと思う。
変な名前のコテハン付けるのは、もう止めたんですか？
ttp://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/activity/maintenance/possess/sim/bosai_sonae_01hyo.html
↑学研はギリギリ大丈夫かな。
むしろ、キミらがしきりに学研と競合してるという事にしたがっている、
京阪のほうを心配したほうが良いと思う。
普通は川底の最も深い地点に設置しないと意味が無いな、川よりも上の位置に設置しても意味がない。
762 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 10:56:24 ID:ZBG4qD9V0
763 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 23:05:46 ID:S2L7EYV3O
建設中に水が出て大変なことになったのは淀川か大川かどっちだっけ？
川とは直接関係なかったとは思うが、海老江付近じゃなかったかな。
川の下は地盤が弱いからな、天井が脆いから水が噴きやすい。
近鉄も新生駒トンネル建設で、天井崩れて民家が落ちたしな。
近鉄も新生駒トンネル建設で、天井崩れて民家が落ちたしな。
766 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:04:16 ID:5FyWILs7O
(´ｗ｀)＜この路線って窃盗罪1000件くらい発生してるんだね
767 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:21:53 ID:TtmxC1w1O
松井山手や京田辺までの快速に321系って入る？
768 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:12:49 ID:kJ9hhzvy0
ダイヤの乱れで急遽京田辺からの区間快速に充当されたことがあるらしい
この前直通快速に乗ったんだけど違和感ありありだったな。223系が地下を走るってのが見慣れ
ない。というか地下鉄と一部の私鉄を除いて関西のJRと私鉄が地下線走ってるのを見ると
違和感を覚えるのは俺だけかな？
ない。というか地下鉄と一部の私鉄を除いて関西のJRと私鉄が地下線走ってるのを見ると
違和感を覚えるのは俺だけかな？
770 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:17:30 ID:TtmxC1w1O
>>768
平日朝、雌車明けの時間帯に学研都市線内は普通に化ける東西快速が期待できるけどあれは？
平日朝、雌車明けの時間帯に学研都市線内は普通に化ける東西快速が期待できるけどあれは？
771 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:22:41 ID:TtmxC1w1O
>>769
別に直通特急やエアポート快特のこと思えばそんなに違和感はなかったが。
別に直通特急やエアポート快特のこと思えばそんなに違和感はなかったが。
JR難波駅付近地下だけど、223系が来てた時でもそんな違和感はなかったよ。
773 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:50:01 ID:TtmxC1w1O
むしろ、いままでロングからしか景色が見れなかった尼崎～加島、大阪城北詰～放出の方が新鮮だったな。
774 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 21:47:28 ID:3sVHG3I80
>>773
学研の放出以東に223系が入ったら､車窓から見る風景は全然違って見えるのかな？
学研の放出以東に223系が入ったら､車窓から見る風景は全然違って見えるのかな？
775 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:26:58 ID:Yy/keSScO
>>774
車内の雰囲気もある。
東上線でクロスシートの快速急行に乗ったときは、確かに快適性は大幅に向上はしたが、ベースは50000系なためにいい意味での違和感はなかった。
ただ、223系となると根っからのクロスシートの車両だからな。
車内の雰囲気もある。
東上線でクロスシートの快速急行に乗ったときは、確かに快適性は大幅に向上はしたが、ベースは50000系なためにいい意味での違和感はなかった。
ただ、223系となると根っからのクロスシートの車両だからな。
776 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:29:26 ID:CnZoa1Pi0
直通快速の東西線内の所要時間を見ると、他の列車より１分程度遅いけど、
２２３系では３２１系や２０７系のスジでは走れないのかな？
２２３系では３２１系や２０７系のスジでは走れないのかな？
777 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:32:53 ID:Yy/keSScO
778 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:43:02 ID:CnZoa1Pi0
>>777
ありがとうです。
ありがとうです。
779 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:04:08 ID:/I44K4YeO
何らかの運用変更とかで宮原の223系が足りなくなって、網干の223系が改造されて移籍してくることはあるだろうか…
780 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:28:25 ID:qXRoWB97O
網干の２２３は文字通りアーバンのエースだから無いだろ
２２５系(？)登場後はわからないが。
２２５系(？)登場後はわからないが。
781 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:57:44 ID:ziW7nyv00
>>789-780
仮称225系が投入されて、余剰223系V編成が2パンタ化されてという流れにはならないか・・・？
宮原223が足りなくなるとすれば､学研快速にも運用拡大する場合でね？
これ以上2000台シリーズの223系を投入するような所ってあとは学研の残り区間だけだろう。
仮称225系が投入されて、余剰223系V編成が2パンタ化されてという流れにはならないか・・・？
宮原223が足りなくなるとすれば､学研快速にも運用拡大する場合でね？
これ以上2000台シリーズの223系を投入するような所ってあとは学研の残り区間だけだろう。
782 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 02:41:39 ID:iCGzzNNnO
>>781
とりあえずは、宝塚線にしぶとく残る4両の113系3編成の処遇をどうするかだ。
6連については221系に置き換えて差し支えはないが、4連については下手に221系にするくらいなら、223系にして運用をまとめてしまったほうがいいし。
とりあえずは、宝塚線にしぶとく残る4両の113系3編成の処遇をどうするかだ。
6連については221系に置き換えて差し支えはないが、4連については下手に221系にするくらいなら、223系にして運用をまとめてしまったほうがいいし。
仮にフチ線の113が置き換えられても、
放出～木津に223系を含むクロス車が入る可能性は殆どないんじゃない？
昼限定なんていってるけど、実際運用がややこしくなるから出来そうにないしね
朝まで入れるのなら、それこそ新快速並みに12連を入れないと積み残しが出るぞ
放出～木津に223系を含むクロス車が入る可能性は殆どないんじゃない？
昼限定なんていってるけど、実際運用がややこしくなるから出来そうにないしね
朝まで入れるのなら、それこそ新快速並みに12連を入れないと積み残しが出るぞ
784 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:30:06 ID:K3VBKfsaO
>>783
岡山でニートしてる223系が網干帰還→網干の4連3本が東西線対応・性能劣化の上宮原転属、113系4連の運用を223系4連の運用に統合は有り得るかも。
223系が放出以東のいわゆる奥学研へ入るかは別にして。
岡山でニートしてる223系が網干帰還→網干の4連3本が東西線対応・性能劣化の上宮原転属、113系4連の運用を223系4連の運用に統合は有り得るかも。
223系が放出以東のいわゆる奥学研へ入るかは別にして。
785 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:01:58 ID:gZhu/Leg0
786 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:22:30 ID:/BZ11Ei2O
>>785
本当に奥学研にやる気があるなら、
・四条畷にY線建設
・河内磐船に待避線建設
・松井山手～京田辺複線化
・木津止まりを奈良延長
・207系の徹底更新(阪急7320なみ)
・閑散時間帯に223系のMAタイプの6連投入
くらいは考えるだろう
本当に奥学研にやる気があるなら、
・四条畷にY線建設
・河内磐船に待避線建設
・松井山手～京田辺複線化
・木津止まりを奈良延長
・207系の徹底更新(阪急7320なみ)
・閑散時間帯に223系のMAタイプの6連投入
くらいは考えるだろう
787 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:26:13 ID:gZhu/Leg0
>>786
四条畷にY線設置はちょっと無理かと。
それなら東寝屋川のほうが引き上げ線設置しやすいだろう｡
にしてもあれだけ各路線に223系をばらまいてる酉なのに、奥学研だけは
まるで結界で聖域のようにロング車オンリーだな。
四条畷にY線設置はちょっと無理かと。
それなら東寝屋川のほうが引き上げ線設置しやすいだろう｡
にしてもあれだけ各路線に223系をばらまいてる酉なのに、奥学研だけは
まるで結界で聖域のようにロング車オンリーだな。
788 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:17:59 ID:/BZ11Ei2O
また奥学研とか勝手に言葉作ってるし・・・
>>785
松井山手～京田辺の複線化は厳しいだろう
大住までなら何とかなりそうだけど
木津行きを毎時３本ぐらいにすればそこそこ便利になるかと
三山木と祝園で交換すれば今より本数を増やせるはずだ
で、京田辺を４線化すればそれなりに本数も増えそうな気がする
>>789
でも結構的は得てるよね
松井山手～京田辺の複線化は厳しいだろう
大住までなら何とかなりそうだけど
木津行きを毎時３本ぐらいにすればそこそこ便利になるかと
三山木と祝園で交換すれば今より本数を増やせるはずだ
で、京田辺を４線化すればそれなりに本数も増えそうな気がする
>>789
でも結構的は得てるよね
なんでこのスレの人って、必要以上に京阪意識したり、
基地外のように223渇望してたりするんだ・・・？
通勤で使う事考えたら、３ドアクロスなんてただの邪魔でしか無いのに。
基地外のように223渇望してたりするんだ・・・？
通勤で使う事考えたら、３ドアクロスなんてただの邪魔でしか無いのに。
奥学研とか、失礼にも程があるな。
>>793
ま、>>786で言うなら、閑散時間帯に223ってのはアリだとは思うけどさ。
でも、それは酉のやる気云々とは別の話だろって思う。
ましてや中之島線開業対策とか何の関係があるのかと。
奥学研呼ばわりは確かに酷いというか失礼だよね。
愛称名の由来であるところの関西文化学術研究都市って、
モロにその「奥学研」地域なのにね。
ま、>>786で言うなら、閑散時間帯に223ってのはアリだとは思うけどさ。
でも、それは酉のやる気云々とは別の話だろって思う。
ましてや中之島線開業対策とか何の関係があるのかと。
奥学研呼ばわりは確かに酷いというか失礼だよね。
愛称名の由来であるところの関西文化学術研究都市って、
モロにその「奥学研」地域なのにね。
795 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 14:44:23 ID:ul+Txjh7O
>>794
宮原の113系の置き換えは数年以内にあるとは思うが、後継が223系なら昼間の使い道も考えないともったいなくなる。
宮原の113系の置き換えは数年以内にあるとは思うが、後継が223系なら昼間の使い道も考えないともったいなくなる。
796 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 15:23:22 ID:Q7wk92plO
>>791
それを言うなら、他の路線もラッシュ時の223はじめクロス車は邪魔ということに。
学研の混雑ってかたや関西ではダントツで関東並みに混んでるからロングでなければ無理でむしろ椅子無し6ドアが欲しいという奴も居れば全く逆に大して混まないと言うのも居る。
学研は207/321だからラッシュでも7連で何とかなってて、同じロングでも車体幅が狭い103や201なら8連が必要という説もある。
一体正解はどうなんだろ？
それを言うなら、他の路線もラッシュ時の223はじめクロス車は邪魔ということに。
学研の混雑ってかたや関西ではダントツで関東並みに混んでるからロングでなければ無理でむしろ椅子無し6ドアが欲しいという奴も居れば全く逆に大して混まないと言うのも居る。
学研は207/321だからラッシュでも7連で何とかなってて、同じロングでも車体幅が狭い103や201なら8連が必要という説もある。
一体正解はどうなんだろ？
普通の朝ラッシュ。
「ロングでなければ無理」なんていうのは大嘘だし、
一方で「通勤で使う事考えたら、３ドアクロスなんてただの邪魔でしか無い」というのは事実。
「ロングでなければ無理」なんていうのは大嘘だし、
一方で「通勤で使う事考えたら、３ドアクロスなんてただの邪魔でしか無い」というのは事実。
798 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:02:13 ID:xTF/uv1W0
>>791
223系熱望厨って、学研は他の関西路線と性格が根本的に違うことを知らないみたいだな。
他の関西路線は都市間輸送路線であり､観光需要もあって通勤や通学需要だけではない路線が殆どだが､
学研は純然たる通勤通学路線であり、観光需要とか都市間輸送といった任務は全く存在しない｡
クロスが投入されてる路線はそれらの条件に当てはまる路線なので、学研はまずここで資格が無い｡
それと学研はいくら枚方や交野、京田辺方面から大阪に向う利用者が増えたとはいえまだまだ乗客の多くは
四条畷あたりから京橋に向う乗客が主であり当然ながら乗車時間は短い｡そういう路線は本来なら優等を設定
するより各駅停車を多く設定すべきであり、今の学研はどっちつかずの状態となっている。
これではクロス投入など出来ないことは誰でも分かること｡
そして短距離客が多いので､よく223系熱望厨が主張する「中長距離客は客単価が高い」というのも当てはまらない｡
学研は本来四条畷～京橋間で本数を多く確保したほうが良く､東西線開業前の下りの朝は全電車各駅停車だったのも
学研の需要と乗客の分布を考えれば当然の措置であった。関東で快速が昼間のみ運転という路線（例えば横浜線)と本来性格は同じ｡
それと学研のような路線は遠距離の客単価よりも近距離のそれのほうがはるかに稼いでる｡
何故ならキロ当たりの単価は近距離のほうが高いから｡学研の場合は近距離のほうが利益がいいはず。
以上のことから、学研にはクロス投入する正当な理由は全く存在しない｡
それと将来的には少子高齢化・都心回帰という流れの中では学研の主たる利用者は益々近距離に
集中するだろう。そうなれば尚更クロス投入など必要ない。
223系熱望厨って、学研は他の関西路線と性格が根本的に違うことを知らないみたいだな。
他の関西路線は都市間輸送路線であり､観光需要もあって通勤や通学需要だけではない路線が殆どだが､
学研は純然たる通勤通学路線であり、観光需要とか都市間輸送といった任務は全く存在しない｡
クロスが投入されてる路線はそれらの条件に当てはまる路線なので、学研はまずここで資格が無い｡
それと学研はいくら枚方や交野、京田辺方面から大阪に向う利用者が増えたとはいえまだまだ乗客の多くは
四条畷あたりから京橋に向う乗客が主であり当然ながら乗車時間は短い｡そういう路線は本来なら優等を設定
するより各駅停車を多く設定すべきであり、今の学研はどっちつかずの状態となっている。
これではクロス投入など出来ないことは誰でも分かること｡
そして短距離客が多いので､よく223系熱望厨が主張する「中長距離客は客単価が高い」というのも当てはまらない｡
学研は本来四条畷～京橋間で本数を多く確保したほうが良く､東西線開業前の下りの朝は全電車各駅停車だったのも
学研の需要と乗客の分布を考えれば当然の措置であった。関東で快速が昼間のみ運転という路線（例えば横浜線)と本来性格は同じ｡
それと学研のような路線は遠距離の客単価よりも近距離のそれのほうがはるかに稼いでる｡
何故ならキロ当たりの単価は近距離のほうが高いから｡学研の場合は近距離のほうが利益がいいはず。
以上のことから、学研にはクロス投入する正当な理由は全く存在しない｡
それと将来的には少子高齢化・都心回帰という流れの中では学研の主たる利用者は益々近距離に
集中するだろう。そうなれば尚更クロス投入など必要ない。
>>798
言いたかないけど、その断言口調な文章気持ち悪いよ。
それとも、このスレの一部のクロス狂信者を焚き付けるためにわざとやってるの？
まあでも、中之島線対策とか言うなら、おそらくは中之島線は通勤需要メインな訳で、
クロスなんて入れても何の対策にもならんよね。
だって長尾時点で既に席埋まってて、どのみち座れないんだもの。
河内磐船始発電車でも設定するとかのほうが、まだ京阪対策になると思う。
そもそも対策なんて必要なのかどうかは置いといて。
言いたかないけど、その断言口調な文章気持ち悪いよ。
それとも、このスレの一部のクロス狂信者を焚き付けるためにわざとやってるの？
まあでも、中之島線対策とか言うなら、おそらくは中之島線は通勤需要メインな訳で、
クロスなんて入れても何の対策にもならんよね。
だって長尾時点で既に席埋まってて、どのみち座れないんだもの。
河内磐船始発電車でも設定するとかのほうが、まだ京阪対策になると思う。
そもそも対策なんて必要なのかどうかは置いといて。
800 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:38:53 ID:xTF/uv1W0
学研自体生活路線の性格が強いしな。
かと言ってよく東西直通増やせとどこの誰かが喚いている
大和路にしたって西和住民の生活路線に産毛が生えたレベルでしかない訳だがｗ
かと言ってよく東西直通増やせとどこの誰かが喚いている
大和路にしたって西和住民の生活路線に産毛が生えたレベルでしかない訳だがｗ
802 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 17:11:05 ID:xTF/uv1W0
>>801
大和路は奈良という観光地を抱えている｡
大和路は奈良という観光地を抱えている｡
学研の奥で「奥学研」だから、西木津の事だなw
804 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:53:09 ID:k4J89gacO
>>803
奥学研＝放出～木津
奥学研＝放出～木津
長尾から先だろJK
関西文化学術研究都市は平城山まで続いているので、加茂とか奈良あたりのことだなw＜奥学研
ttp://www.mlit.go.jp/crd/daisei/daikan/kizu.html
ttp://www.mlit.go.jp/crd/daisei/daikan/kizu.html
810 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 17:20:09 ID:i5Y2vuxkO
223系入れるんなら、一日一本でいいから福知山行きなんかあったらおもしろいのにね。
>>809
つ【北海道からｺﾆｬﾆｬﾁﾜ】
つ【北海道からｺﾆｬﾆｬﾁﾜ】
812 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:06:26 ID:V06XlD630
>>810
仮に奈良～福知山間で学研経由で運転するなら、京都府を2回通ることになるな。
仮に奈良～福知山間で学研経由で運転するなら、京都府を2回通ることになるな。
813 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:15:44 ID:i5Y2vuxkO
>>812
加茂～天橋立みたいなお笑いとしか考えられない列車だってやろうと思えばできる。
加茂～天橋立みたいなお笑いとしか考えられない列車だってやろうと思えばできる。
814 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:57:33 ID:MkgQIa90O
学研ヲタってストーカーか…
年齢まで調べるとはな。
年齢まで調べるとはな。
被害妄想乙
こんな所に来てる時点でアンタもヲタ
俺もヲタｗ
こんな所に来てる時点でアンタもヲタ
俺もヲタｗ
816 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 16:43:25 ID:MkgQIa90O
>>815
学研スレのID:HXCY/G6Z0は明らかに限度を越えてる。
学研スレのID:HXCY/G6Z0は明らかに限度を越えてる。
３０代でau使ってる奴なんて世の中にどんだけいると思ってんだよ。
そもそも俺だって該当するってのｗ
限度を超えてるとか、馬鹿かと。
そもそも俺だって該当するってのｗ
限度を超えてるとか、馬鹿かと。
818 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 18:55:33 ID:MkgQIa90O
>>817
他の携帯キャリアだって同じだろ。
それでauと特定したのはわざわざ調べたってことだ。
管理人でもないのにID:HXCY/G6Z0がそこまでやるのはちょっと異常。
確かに過剰反応かも知れないがやはり気持ち悪い。
｢やましくないならプライベートを晒されても構わない｣など思いたくない。
他の携帯キャリアだって同じだろ。
それでauと特定したのはわざわざ調べたってことだ。
管理人でもないのにID:HXCY/G6Z0がそこまでやるのはちょっと異常。
確かに過剰反応かも知れないがやはり気持ち悪い。
｢やましくないならプライベートを晒されても構わない｣など思いたくない。
監視されてるとかわざわざ調べてるとかって
リアルキチガイにありがちな被害妄想にしか見えませぬ。
リアルキチガイにありがちな被害妄想にしか見えませぬ。
っていうか、こんなところで負け惜しみのごとくブー垂れていったいなんになるというのか…
821 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 01:05:23 ID:O7Yr6cHkO
822 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:35:59 ID:bmbvJc4LO
何で223系も321系も207系も環状線みたいな統一広告編成ないんだろうな。
福知山行ったり、加古川や堅田とか行ったりと運用範囲が広すぎるからかな。
福知山行ったり、加古川や堅田とか行ったりと運用範囲が広すぎるからかな。
>>822
環状線でしか売ってないから＜ラッピングヘセ
環状線でしか売ってないから＜ラッピングヘセ
824 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 18:23:55 ID:SCS5eROGO
825 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 19:03:35 ID:bO1Lm0wkO
>>824
イメージキャラクターが上戸彩な件。
イメージキャラクターが上戸彩な件。
826 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 19:12:21 ID:SCS5eROGO
827 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 20:00:18 ID:xnp7n0gqO
風貌のある係を配置するなよぉ。
スクロールが違うとか言いつけるのが日課なのに！
スクロールが違うとか言いつけるのが日課なのに！
828 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:28:50 ID:qYVYyYFx0
>>825
同じ彩なら、杉本彩のほうがいいｗ
同じ彩なら、杉本彩のほうがいいｗ
830 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 22:00:31 ID:HcBP8n6xO
新福島は京阪の影響必至だな
831 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:48:01 ID:xhL97IpC0
>>830
それでも学研ヲタは中之島線開業の影響はないと言い張ると思うよ｡
それでも学研ヲタは中之島線開業の影響はないと言い張ると思うよ｡
832 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:14:48 ID:04NOZ+AjO
833 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:43:09 ID:YAnKL+jlO
834 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:48:10 ID:04NOZ+AjO
御幣島よりも乗客数少ない新福島なんか持ち出して
しかも京阪のほうが割高って書いてんのに
まともに考えたら京阪は学研に負けるはずはないとか
京阪厨って馬鹿なの？死ぬの？
しかも京阪のほうが割高って書いてんのに
まともに考えたら京阪は学研に負けるはずはないとか
京阪厨って馬鹿なの？死ぬの？
836 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 07:49:00 ID:UbwWwesUO
>>834
阪神なんば線が開業するし、今後は学研というより東西線は阪神～近鉄直通に対抗するためのツールにならないか？
恐らく東線の残りはもう出来ない可能性が高いから東東線は東西線乗り入れをメインにせざるを得なくなるだろうな。
酉としては学研と京阪の競争より阪神～近鉄直通に対抗して直通快速を神戸や宝塚・三田へ直通させて対抗する方向で考えておかしくない。
学研と京阪の競争は短距離の対抗だから利益も少ないが直通快速を軸の競争は距離も長くなるから利益も大きいだろう。
もし放出～京橋間が東西線に編入されれば東線残りの開業は諦める→東西線は東線からの直通をメインにするフラグだろうな。
阪神なんば線が開業するし、今後は学研というより東西線は阪神～近鉄直通に対抗するためのツールにならないか？
恐らく東線の残りはもう出来ない可能性が高いから東東線は東西線乗り入れをメインにせざるを得なくなるだろうな。
酉としては学研と京阪の競争より阪神～近鉄直通に対抗して直通快速を神戸や宝塚・三田へ直通させて対抗する方向で考えておかしくない。
学研と京阪の競争は短距離の対抗だから利益も少ないが直通快速を軸の競争は距離も長くなるから利益も大きいだろう。
もし放出～京橋間が東西線に編入されれば東線残りの開業は諦める→東西線は東線からの直通をメインにするフラグだろうな。
直快 奈良～三ノ宮 何分で走れんの？（笑）
沿線にドームや甲子園もある近鉄阪神直通に勝てるわけなかろう
沿線にドームや甲子園もある近鉄阪神直通に勝てるわけなかろう
838 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 10:18:23 ID:UbwWwesUO
839 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 10:24:38 ID:nl9qooVvO
>>837
ち～ん
ち～ん
>>837
どう考えても近鉄・阪神直通より早いです本当にありがとうございました
大体1時間30分前後かな？
223-6000を2000に戻すと130km/h出せるから1時間20分台も夢物語ではなさそうだし
どう考えても近鉄・阪神直通より早いです本当にありがとうございました
大体1時間30分前後かな？
223-6000を2000に戻すと130km/h出せるから1時間20分台も夢物語ではなさそうだし
向こうは最速1時間20分じゃなかった？
842 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:21:41 ID:nl9qooVvO
>>841
仮に所要時間が同じとして、あちらは207系レベルの車両だというのをお忘れなく。
仮に所要時間が同じとして、あちらは207系レベルの車両だというのをお忘れなく。
直快のルートは非効率すぐる…
奈良から柏原・八尾まで南下して一気に京橋・北新地・尼崎と北へ登るんだぜ…
遠回りすぐる
奈良から柏原・八尾まで南下して一気に京橋・北新地・尼崎と北へ登るんだぜ…
遠回りすぐる
844 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:44:20 ID:xi7/QMnwO
>>840
それ尼崎から新快速運転が前提の所要時間だろ？
どーせ実際は西宮、住吉、六甲道、元町も停車の内線走行だよ（笑）
車両もパン人の流れに影響与える程の落差はないし、運賃はどーなるか知らんがまぁ近鉄阪神組の方が有利だろう。
なによりドームと甲子園一本がﾃﾞｶい。そもそもJRがアピできる点なんて北新地、三ノ宮直通ぐらいだろ？
大和路沿線民で定期的に北新地、三ノ宮逝く奴がいったいどれくらいいるの？
直快の走る線は奈良とは縁遠い地域ばかり。直快は非効率すぎて数年以内に廃止だな（笑）
それ尼崎から新快速運転が前提の所要時間だろ？
どーせ実際は西宮、住吉、六甲道、元町も停車の内線走行だよ（笑）
車両もパン人の流れに影響与える程の落差はないし、運賃はどーなるか知らんがまぁ近鉄阪神組の方が有利だろう。
なによりドームと甲子園一本がﾃﾞｶい。そもそもJRがアピできる点なんて北新地、三ノ宮直通ぐらいだろ？
大和路沿線民で定期的に北新地、三ノ宮逝く奴がいったいどれくらいいるの？
直快の走る線は奈良とは縁遠い地域ばかり。直快は非効率すぎて数年以内に廃止だな（笑）
845 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:49:00 ID:nl9qooVvO
>>844
珍ヲタはすっこんでろ
珍ヲタはすっこんでろ
甲子園輸送くらいでJRがひっくり返る程の需要があるなら、
大阪市交の梅田-難波の方が心配になるな。
大阪市交の梅田-難波の方が心配になるな。
明石三宮尼崎から見て京都線直通と大阪駅を通らない学研直通どれくらい差があるかな
京阪の次は近鉄ですかw
つーか、奈良と神戸を通しで行き来するような需要なんてそもそもどんだけあるんだよ。
直通快速で近鉄に対抗とか、本気で言ってんなら頭おかしいんじゃないかお前ら。
つーか、奈良と神戸を通しで行き来するような需要なんてそもそもどんだけあるんだよ。
直通快速で近鉄に対抗とか、本気で言ってんなら頭おかしいんじゃないかお前ら。
849 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 00:53:19 ID:1obYvDY9O
>>848
(･∀･)カエレ！
(･∀･)カエレ！
851 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 15:47:07 ID:qXcs2FEMO
直通快速って、結局何がやりたいのかいまいち分からん。
もっと言うなら何で作ったか理解出来ん。
もっと言うなら何で作ったか理解出来ん。
学研利用者にちょっかいを出すためだろ。
853 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 11:51:29 ID:4M0LcbyBO
どうなんだろ？直快に学研都市線利用者が放出～東西線だけ乗車してることはあるのか？
放出以西だけ極端に乗車率が良かったらおもろいな。
放出以西だけ極端に乗車率が良かったらおもろいな。
奈良県民にちょっかいを出す為だろｗ
叩かれるのが目に見えてるよ
西明石～松井山手の普通だって邪魔扱いされてるのに、奈良？どこ走らせとんじゃボケ！て叩かれるのがわかる。
大阪経由と思った利用者がそのまま東西線に連行誤乗車するのが目に見える、まあ北新地の知名度を上げるには絶好のチャンスだが。
西明石～松井山手の普通だって邪魔扱いされてるのに、奈良？どこ走らせとんじゃボケ！て叩かれるのがわかる。
大阪経由と思った利用者がそのまま東西線に連行誤乗車するのが目に見える、まあ北新地の知名度を上げるには絶好のチャンスだが。
858 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:08:44 ID:qGwRlTRUO
>>857
10年以上掛かっても東西線や北新地や学研都市の知名度が上がらないのに直快一発で知名度が上がるとはね…
10年以上掛かっても東西線や北新地や学研都市の知名度が上がらないのに直快一発で知名度が上がるとはね…
859 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 10:37:33 ID:PRlM1AGhO
その上得をするのは最も関係無い阪和、寧ろ阪和厨だと言う迷惑極まりない存在
マイナス面での知名度が上がるばかり･･･
マイナス面での知名度が上がるばかり･･･
862 ：残念王：2008/10/10(金) 01:29:19 ID:GUWHEX/KO
>>861
あれだけ223系があるのに…
あれだけ223系があるのに…
奴等はがめついんです。
223大量投入に飽き足らず関空紀州路分離で大阪駅直通をもっともっと殖やせと･･･
223大量投入に飽き足らず関空紀州路分離で大阪駅直通をもっともっと殖やせと･･･
大阪行きを増やして欲しかったらお布施しろよってな、お布施で環状線を複々線化させれば増発可能だ
何も貢献無しに増発しろだのもっと新車入れろだの、どんだけ民度低いんだ。
何も貢献無しに増発しろだのもっと新車入れろだの、どんだけ民度低いんだ。
>>864
それ阪和厨のこと？
それ阪和厨のこと？
866 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 10:34:03 ID:KsDfvWC4O
>>863
阪和厨って自分のとこは223系入れてもらってるのに学研都市線に207系が居てるのに不満タラタラだったり但馬の223系にも文句つけたりするな。
阪和厨って自分のとこは223系入れてもらってるのに学研都市線に207系が居てるのに不満タラタラだったり但馬の223系にも文句つけたりするな。
常に優越感に浸たりたいだけなんだよ
ここで陰口叩いたって思いっきり筒抜けなのに、よくまあ好き放題言えるもんだな
今のアーバンスレの惨状も含め、阪和線利用者は呆れて物も言えないだろうな
今のアーバンスレの惨状も含め、阪和線利用者は呆れて物も言えないだろうな
まあ彼等（阪和厨）にとってはここだけの（2chだけ）の事と思ってるんだろうよ
でも実際はグーグルでもヤフーでも［JR］で検索するだけでこのスレがヒットする、［2ch］で検索しなくてもこのスレに検索ワードが入っていればヒットする
結果的に世界中に恥じを晒す結果だよ。
でも実際はグーグルでもヤフーでも［JR］で検索するだけでこのスレがヒットする、［2ch］で検索しなくてもこのスレに検索ワードが入っていればヒットする
結果的に世界中に恥じを晒す結果だよ。
870 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:42:07 ID:vs5K4QCB0
阪和厨が一番嫌ってる路線って・・・やっぱりあそこか？
871 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 01:11:11 ID:BWIpAK4n0
京橋～放出を東西線に編入でひらめいたが、京橋駅を地下化するのに放出駅から潜る事はできないんかな。
仮に東線北側が開通するにしても、どうしても鴫野駅で分岐させる必要はないと思う。
なんでも学研都市線、東西線が8連化できないのは鴫野駅が原因だとか
仮に東線北側が開通するにしても、どうしても鴫野駅で分岐させる必要はないと思う。
なんでも学研都市線、東西線が8連化できないのは鴫野駅が原因だとか
放出～鴫野の東線との複々線化用地をそのまま地下線用地に変更したらいいのにな、そして地上線を東線北側行きの線として
874 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 08:19:11 ID:WZIDmwEzO
>>872
それと放出が東線対応で構内改造した際に一時的にホームの端を削って仮説跨線橋を設置したために7しか停まれなかった時期もあったから、結果的に学研都市線8連化の機会を失った。
更に言えば、(あくまで定員)207系の7連なら103系8連に匹敵する輸送力があるために7連で充分と判断された。
それと放出が東線対応で構内改造した際に一時的にホームの端を削って仮説跨線橋を設置したために7しか停まれなかった時期もあったから、結果的に学研都市線8連化の機会を失った。
更に言えば、(あくまで定員)207系の7連なら103系8連に匹敵する輸送力があるために7連で充分と判断された。
875 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:38:53 ID:NVVxkA4T0
●223系0(ゼロ)番台は
223系ファミリーにおいて家系図(進化の系統図)の頂点に位置する 「始祖様」 であり
なおかつ、全ての223系の派生型 (バリエーション) における純粋オリジナル形式。
新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。
新快速223系1000番台と2000番台が
家系図(進化の系統図)の頂点に位置し オリジナルと呼ばれる事は
廃車になって解体され 鉄クズになるまで絶対に無い。
●塗装においても同じ事が言える。
223系0(ゼロ)番台の白＋青の軽快で爽やかなグラデーション帯こそ223系のオリジナル色。
新快速223系1000番台と2000番台のババ色・ウンコ色のスカトロ・ボディーペイント帯は (注1)
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。
(注1) (スカトロとは？)
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=opsd013/
●223系ファミリーの 「始祖様」 である223系0(ゼロ)番台の直系で正統な後継者として
223系の 「本家」 を後を引き継ぐのは223系2500番台。
新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある分家や遠縁の親戚筋に過ぎないというのが真実。
876 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 19:50:39 ID:t0bVxmZGO
新手の阪和厨か？
877 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:46:09 ID:8DFJw5sEO
いろんなスレに貼ってあるよ。
↑↑の妄言
↑↑の妄言
878 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:07:28 ID:ZorycTHp0
879 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 10:28:23 ID:oeuDWY4KO
初代はすでに20年近いぞ。床が木製みたいな色になってるしｗ
221と同年代なのか207は
223も初期車は14年選手だもんな
223も初期車は14年選手だもんな
882 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:16:16 ID:6qHsBTW30
883 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:02:52 ID:dOZgpz6sO
>>882
別に3000系でなくても、1000くらいでもそう感じる。
別に3000系でなくても、1000くらいでもそう感じる。
884 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:03:14 ID:dOZgpz6sO
>>882
別に3000系でなくても、1000系や7000系くらいでもそう感じる。
別に3000系でなくても、1000系や7000系くらいでもそう感じる。
885 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 18:06:18 ID:y3yZIYDhO
ところで、いつも気になるんだが、223系、なんで便所脇に網干車と同じ滋賀銀行の広告入ってるんだ？
阪和・環状線はちゃんと泉州銀行になってるのに。
あと、中之島線みたいに駅間でも携帯通じるようにしてほしい。
阪和・環状線はちゃんと泉州銀行になってるのに。
あと、中之島線みたいに駅間でも携帯通じるようにしてほしい。
中之島線は駅間距離が短いから電波漏れてるだけだろ。
淀屋橋-北浜間も同じようなもんだし。
スレ違いにつき、この件終了。
淀屋橋-北浜間も同じようなもんだし。
スレ違いにつき、この件終了。
887 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 03:39:46 ID:prFbtBOk0
>>882
207系4連はどれも共通運用
207系4連はどれも共通運用
888 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:41:22 ID:cJppEyiHO
>>887
建前上そうでも、例えば快速には極力ZやH編成を充当するように調整することは出来るんでね？
建前上そうでも、例えば快速には極力ZやH編成を充当するように調整することは出来るんでね？
そりゃ東西線から学研に入りすらしない仕業にZ1とか来る訳やから。
891 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:31:47 ID:oCbg/2YR0
>>889
で き る 。
例えばアカ出庫、アカ入庫の運用同士なら差し替えもできるし、
別に仕業番号の通りに回さなければならない理由なんてない。
優先充当、車両キロ調整、運用変更、みたいな言葉聞いたことない？
で き る 。
例えばアカ出庫、アカ入庫の運用同士なら差し替えもできるし、
別に仕業番号の通りに回さなければならない理由なんてない。
優先充当、車両キロ調整、運用変更、みたいな言葉聞いたことない？
892 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:34:30 ID:qcPP5XUmO
>>891
細部が違ってもカスはカス。クズはクズ。
細部が違ってもカスはカス。クズはクズ。
893 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 23:16:26 ID:cJppEyiHO
>>891
0番台は寒さや雪に弱いと言われてるのが事実だとしたら、冬場篠山口に留置されてるのがT編成が多い理由が成り立つ。
実際深夜にR176から篠山口駅前を見るとT編成が多い。
一時期冬場に毎日あの近くを車で通過してる時に感じた。
0番台は寒さや雪に弱いと言われてるのが事実だとしたら、冬場篠山口に留置されてるのがT編成が多い理由が成り立つ。
実際深夜にR176から篠山口駅前を見るとT編成が多い。
一時期冬場に毎日あの近くを車で通過してる時に感じた。
894 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 01:09:10 ID:AD2NtBu20
895 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 01:47:17 ID:+9/9Ff8E0
896 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 01:58:35 ID:AD2NtBu20
>>895
運用というのは一日単位で完結しているものではない。
ある日運用を終えて車両基地の○番線に○時○分に入庫した車両は
翌日その○番線を×時×分に出庫しこの運用に入るというしくみになっている。
だから毎日運用はローテーションに従って回っている。特にJR西の場合はそう。
もちろんすべていうわけではないけれども。
運用というのは一日単位で完結しているものではない。
ある日運用を終えて車両基地の○番線に○時○分に入庫した車両は
翌日その○番線を×時×分に出庫しこの運用に入るというしくみになっている。
だから毎日運用はローテーションに従って回っている。特にJR西の場合はそう。
もちろんすべていうわけではないけれども。
897 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 02:48:07 ID:7txb1NH7O
>>896
せっかくだが、運用の仕組みは理解してる。
その上で、編成ごとの走行キロ調整などで日車キロの長い運用･短い運用に特定の編成を狙って運用する事はあるし、
検査回帰などの関係もあって必ずしも運番の順に回って行く訳じゃない。
せっかくだが、運用の仕組みは理解してる。
その上で、編成ごとの走行キロ調整などで日車キロの長い運用･短い運用に特定の編成を狙って運用する事はあるし、
検査回帰などの関係もあって必ずしも運番の順に回って行く訳じゃない。
898 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:27:31 ID:/70ma1F80
>>897
もちろんすべてが運番通りに廻るわけではないが、
1→2→3→8→9→10→…みたいになるだけ。
207系の場合運用範囲が広いし一日の間でもいろんな運用に入ったりする。
仮にある編成を快速に優先して充てるといって運用変更したとしても
一日の間の一部の時間帯しか意味がなかったりするし、
その翌日には快速に全く関係のない運用に入ることになったりする。
だから特定の編成を快速に優先して充てるというのは実質不可能だし、
第一意味もない。
もちろんすべてが運番通りに廻るわけではないが、
1→2→3→8→9→10→…みたいになるだけ。
207系の場合運用範囲が広いし一日の間でもいろんな運用に入ったりする。
仮にある編成を快速に優先して充てるといって運用変更したとしても
一日の間の一部の時間帯しか意味がなかったりするし、
その翌日には快速に全く関係のない運用に入ることになったりする。
だから特定の編成を快速に優先して充てるというのは実質不可能だし、
第一意味もない。
900 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:49:34 ID:4PYEpaLI0
…なんかただの解釈の違いのような気がしてきた。
どっちも運用について理解してる者同士だしなぁ
どっちも運用について理解してる者同士だしなぁ
901 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:52:47 ID:Tafbk3PvO
でも乗務員としての立場ではこの番台は快速で使いたい、この番台はこの線中心の運用に充てたいという願望はありそう。
例えば京橋電車区は0番台は学研都市線で登場以来快速でずっと面倒見てきて使い慣れてるから0を出来る限り快速に入れて欲しいとか。
あと207系は番台ごとの性能特性で快速向きや普通向きってのもありかな？
例えば京橋電車区は0番台は学研都市線で登場以来快速でずっと面倒見てきて使い慣れてるから0を出来る限り快速に入れて欲しいとか。
あと207系は番台ごとの性能特性で快速向きや普通向きってのもありかな？
902 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:55:28 ID:qDzjm5UWO
>>901
しかし、快速運転する区間ではもれなく1000か2000番台がひっついてるからなあ。
しかし、快速運転する区間ではもれなく1000か2000番台がひっついてるからなあ。
妄想
自分の願望や思い込みを、さも他の誰かも感じているんだと思わせたいだけ
自分の願望や思い込みを、さも他の誰かも感じているんだと思わせたいだけ
905 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:22:07 ID:4x2Nk2rJ0
906 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:24:03 ID:ZpFFIigm0
>>901
0番台は登場時から普通でも使われている
0番台は登場時から普通でも使われている
てか、長く使い続けてるからって理屈は分かるけどなんで207に拘るんだろ？
確かにやっと321は入ったけどね
0番台に拘りたいのなら、木津7両化を8両化に変更して、4+4にすりゃいいんじゃない？
昼間はその余りの3+3で十分賄えるだろう・・・
確かにやっと321は入ったけどね
0番台に拘りたいのなら、木津7両化を8両化に変更して、4+4にすりゃいいんじゃない？
昼間はその余りの3+3で十分賄えるだろう・・・
908 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:57:21 ID:4x2Nk2rJ0
>>907
321が入ったのは､223系が入ったことも関係してない？
以前は207の試作編成すら入線を拒んでたほど編成の統一性に拘ってたからね。
直通快速が223系で入ることになり､そうなるとダイヤが乱れたらどうにもならないから
321系が入ってきても一緒だという発想になったとか？
207系3+4で統一されてた時はダイヤが乱れた時突発的に種別変更が効くからね。
321が入ったのは､223系が入ったことも関係してない？
以前は207の試作編成すら入線を拒んでたほど編成の統一性に拘ってたからね。
直通快速が223系で入ることになり､そうなるとダイヤが乱れたらどうにもならないから
321系が入ってきても一緒だという発想になったとか？
207系3+4で統一されてた時はダイヤが乱れた時突発的に種別変更が効くからね。
>>905
ただの馬鹿だろ、それ
ただの馬鹿だろ、それ
910 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 22:29:55 ID:4x2Nk2rJ0
何言ってんだこいつ…
912 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 16:43:17 ID:IWT9Q5VI0
207系の初期車両と製造時期がたいして変わらない
関空快速203系0番台ですら
中間車を新造･挿入し新旧混合を気にせずオール4＋4編成に組替えた。
207系だって
3両の編成に 「中間モハ207」 を新造･挿入すれば
オール4＋4に組替え可能なのになぜやらない。
(3両編成は1000番台･2000番台のみで0番台は存在しない)
関空快速203系0番台ですら
中間車を新造･挿入し新旧混合を気にせずオール4＋4編成に組替えた。
207系だって
3両の編成に 「中間モハ207」 を新造･挿入すれば
オール4＋4に組替え可能なのになぜやらない。
(3両編成は1000番台･2000番台のみで0番台は存在しない)
913 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 16:44:44 ID:IWT9Q5VI0
223系な
914 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:31:52 ID:tcNFQK/K0
>>912
そのまま4+4になると女性専用車が2両になるけどいいのか？
今モハ207を増備したら321系車体になりそう。
例えるなら京阪6000系の8連化増結T車が7000系車体になったような感じだな。
そのまま4+4になると女性専用車が2両になるけどいいのか？
今モハ207を増備したら321系車体になりそう。
例えるなら京阪6000系の8連化増結T車が7000系車体になったような感じだな。
916 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:55:11 ID:epRn8TVfO
>>912
８連化したら本線緩行には入れないが、それでもいいのか？
８連化したら本線緩行には入れないが、それでもいいのか？
918 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 19:53:05 ID:75wK8FWSO
>>916
ややこしいから無効で桶
ややこしいから無効で桶
919 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:03:37 ID:tcNFQK/K0
>>915
スマソ。「そのまま」は削除して読んでもらいたかった｡
>>917
快速運用と普通運用を完全に分離することは出来ないかな？
3連にM207を挿入して4連にするなら、全部でなく必要数のみ増備する形でも｡
それより本線において快速や新快速は編成両数はバラバラに近いのに普通は
7連でないと駄目というのも変な話だな｡
スマソ。「そのまま」は削除して読んでもらいたかった｡
>>917
快速運用と普通運用を完全に分離することは出来ないかな？
3連にM207を挿入して4連にするなら、全部でなく必要数のみ増備する形でも｡
それより本線において快速や新快速は編成両数はバラバラに近いのに普通は
7連でないと駄目というのも変な話だな｡
920 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:05:56 ID:U/U9Vqtn0
中央線と総武線みたいな物だな
922 ：９２０：2008/10/27(月) 15:09:34 ID:TK+NFWsDO
↑↑だから７連じゃないと駄目って事
924 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:12:01 ID:H4QWovqdO
>>924
それがデブ基準
それがデブ基準
926 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 16:40:15 ID:pul16YZ20
一番の暑がりはデブではなく
筋肉ムキムキで基礎代謝量が多く
安静にしていても発熱カロリーの多いマッチョマン。
女は冷え性(病気)と裸族同然の露出狂が多いので
雌車を弱冷房にしてしまうのは一理ある。
男で寒がりは低収入で飯もまともに食えないからミイラのように痩せ
スーツやコートや高機能温熱肌着を買えない
日雇い派遣労働者、フリーター、ネットカフェ難民、個室ビデオ難民だな。
筋肉ムキムキで基礎代謝量が多く
安静にしていても発熱カロリーの多いマッチョマン。
女は冷え性(病気)と裸族同然の露出狂が多いので
雌車を弱冷房にしてしまうのは一理ある。
男で寒がりは低収入で飯もまともに食えないからミイラのように痩せ
スーツやコートや高機能温熱肌着を買えない
日雇い派遣労働者、フリーター、ネットカフェ難民、個室ビデオ難民だな。
汗かき基準で語られてもなぁ・・・
デブに言われてもなあ…
929 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 02:35:02 ID:Rdi5uzv40
ガリに言われてもなぁ･･･
デブガリに言われてもなあ…
221系8両でも6+2だと弱冷房車3両
932 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 13:29:24 ID:yS/vCqfmO
933 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 14:22:12 ID:e9ziBc1XO
新福島客減った？
中之島線の事なら、新福島なんかより北新地がどうなるかじゃないの？
新福島なんてもともと乗降客少ないし。
新福島なんてもともと乗降客少ないし。
935 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 14:40:38 ID:e9ziBc1XO
>>934
確かに、北新地から南よりのとこへ行くのに、大江橋から行ってみたら近かったな。
確かに、北新地から南よりのとこへ行くのに、大江橋から行ってみたら近かったな。
936 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:14:13 ID:o2zqhn2C0
直快を放出で降りてここで交代したウテシ氏と会話したけど、「学研の快速にこれ（223系）を
入れたらいいのに・・・」と言っていた｡漏れのほうが逆に言葉を失った｡
入れたらいいのに・・・」と言っていた｡漏れのほうが逆に言葉を失った｡
その運転士は混雑のこと知らんのかな
京橋で遅延確実だろうに
京橋で遅延確実だろうに
939 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:44:50 ID:o2zqhn2C0
940 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 21:16:21 ID:VT9R/fFPO
>>936
その話が本当だとしたら、社員として乗客が可哀想と思ってたりして？
その話が本当だとしたら、社員として乗客が可哀想と思ってたりして？
941 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 06:04:28 ID:uIMNu72VO
鶴岡
942 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 05:35:27 ID:QgYNsyRzO
直通快速が増発・神戸方面延長の噂が出ているが、これが本当だとすれば尼崎で神戸線外線→東西線京橋・久宝寺方面へ入るポイントがつくのかな？
あちこちで必死に妄想を振りまいて、あちこちで否定されてるだろｗ
944 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 15:49:20 ID:QgYNsyRzO
>>943
しかし、下り方にはこの逆に該当するポイントはあるのにと思うと、甚だ疑問だ。
しかし、下り方にはこの逆に該当するポイントはあるのにと思うと、甚だ疑問だ。
945 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:07:18 ID:M4pdQjMg0
946 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:44:12 ID:bf3RnwxZO
>>945
それで、四条畷行きは時間がかかっていた
それで、四条畷行きは時間がかかっていた
神戸シーサイドレジャーの停車駅なら山陽電車が阿鼻叫喚ｗ
948 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 06:58:28 ID:L+ahJ3cJO
>>947
以前のは別に山陽への嫌がらせではなかったが
以前のは別に山陽への嫌がらせではなかったが
949 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 08:56:18 ID:d7igcQJpO
東線が一部開業してシーサイドレジャーが奈良発東線経由で復活するかと思ったけど結局設定がなかったな。
そういえば東線て、まだ一度も臨時列車は走った事がないよね。
臨時列車でも頻繁に走らせたら知名度は上がりそうなんだけど。
臨時列車でも頻繁に走らせたら知名度は上がりそうなんだけど。
952 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 07:19:22 ID:i+jrxTdGO
到着メロディとか採用してほしいよな。
新福島は「ハートスランプふたりぼっち」で。
新福島は「ハートスランプふたりぼっち」で。
なら京橋は、「グランシャトーがおまっせ」かな。
北新地は[河内のおっさんの歌]で良いだろうな
955 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:37:53 ID:pMF0Twiv0
956 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:54:23 ID:QyV8pJ7BO
海老江は六甲おろし
957 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:13:17 ID:r4ZFuV8qO
つ【>>956の当該球団の所有者の本社】
959 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:09:42 ID:uai2WMB4O
>>958
ライバル会社なわけだが
ライバル会社なわけだが
>>952
電車が来るたびにﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟが始まる気分になるなｗ
電車が来るたびにﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟが始まる気分になるなｗ
加島は、情熱大陸のテーマで良いだろうな。
962 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:36:04 ID:ahpp3BMyO
東寝屋川はPUFFY吉村由美の出身地が近いということでアジアの純真やこれが私の生きる道なんかは？
放出は言うまでもなくあの中古車センターのCMソングでええやろ。
コマル深江橋の方が近いけど、気にしない、気にしない。
コマル深江橋の方が近いけど、気にしない、気にしない。
964 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:40:26 ID:XhhDpjdP0
四条畷は河島英五や河島あみるの曲でどうだろう？
965 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:50:52 ID:uai2WMB4O
>>964
「走る男」のテーマ曲は？
「走る男」のテーマ曲は？
966 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:55:11 ID:R4U8iP3JO
森脇さんはどっちかと言えば京阪のイメージ
967 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 03:51:31 ID:wFVwT1UUO
中之島線が不調との報道があるが、客が流出するのはこれからだろうな。
968 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 08:26:31 ID:fC1mk2/FO
JR止まって京阪の振り替え輸送出たとき新福島から中之島線乗れたよ。
まだ殺風景だな。
まだ殺風景だな。
969 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:04:09 ID:e204oianO
>>968
そうなれば、環状線が正常運転でも京阪乗りたくなるなw
そうなれば、環状線が正常運転でも京阪乗りたくなるなw
東線は初めから弱腰の消極的な目標数だったけど、京阪は初めから強気の目標だったから、利用数が目標の3分の1というのはショックだろうね。
東線は少なくて当たり前みたいな扱いだったから当然みたいに捕らえられているからショックは少ないだろうけど。
東線は少なくて当たり前みたいな扱いだったから当然みたいに捕らえられているからショックは少ないだろうけど。
971 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:52:24 ID:70rpJbhr0
age
京阪署名活動か、意地でも客増やして延伸させたい為の悪あがきときたか
明日２３（日）、大阪市中央市場にて、秋のごちそう市場が開催されます。
・ 京阪延伸啓発署名
より多くのお客様に中央市場へ訪れていただくため、会場の一角で、京阪中之島新線の「中央市場駅」
経由「ユニバーサルスタジオ駅」への延伸啓発署名を行います。尚、ご署名いただいた方の中から、
抽選でプレゼントを用意しています。
参 加 費 ： 入場無料（飲食費等については有料となります）
明日２３（日）、大阪市中央市場にて、秋のごちそう市場が開催されます。
・ 京阪延伸啓発署名
より多くのお客様に中央市場へ訪れていただくため、会場の一角で、京阪中之島新線の「中央市場駅」
経由「ユニバーサルスタジオ駅」への延伸啓発署名を行います。尚、ご署名いただいた方の中から、
抽選でプレゼントを用意しています。
参 加 費 ： 入場無料（飲食費等については有料となります）
974 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:34:17 ID:TKqYI717O
しかし、中之島線の駅はすごいな。
北新地もぼちぼちリニューアルを。
北新地もぼちぼちリニューアルを。
リニューアルなんて必要な段階じゃないだろよ。
それにしても中之島線、苦戦するとは思ってたけど、
ああまで壮絶に大コケするとは・・・
それにしても中之島線、苦戦するとは思ってたけど、
ああまで壮絶に大コケするとは・・・
中之島駅
見事なまでの冠婚鳥が鳴いてるエキナカ
人居ない
ありゃあすぐ数年後にはシャッター街になるな
見事なまでの冠婚鳥が鳴いてるエキナカ
人居ない
ありゃあすぐ数年後にはシャッター街になるな
仮に西九条まで延びても兵庫県方面からは利用しづらそうだしなぁ…。
978 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:05:05 ID:OsrH4aUfO
兵庫県からじゃ京都方面は圧倒的に新快速を使うしわざわざ西九条まで出ないし、中ノ島て言われてもピンと来ないし、梅田の近くと言われたらそのまま新快速か阪神を使うだろうし。
あんだけ人がようけおる兵庫県から客を取り込めんかったら…やっぱキツイぞｗ
981 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:58:53 ID:fqvSa7Y5O
ふと思ったんだが、地下トンネル内でパケット通信「だけ」を圏内にはできないものか…
982 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:19:59 ID:vBtdCxvB0
あげ
983 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:22:13 ID:vBtdCxvB0
age
984 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:00:35 ID:6Ksyhy0b0
次スレを造るなら、タイトルはどんなのにする？
学研スレみたいなタブーは要らないし｡
学研スレみたいなタブーは要らないし｡
985 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:07:42 ID:e6iom1myO
>>984
このスレで京阪を叩くことのほうがよっぽどタブーだ
このスレで京阪を叩くことのほうがよっぽどタブーだ
987 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 09:11:17 ID:b+ZCj4dy0
埋め
988 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:07:11 ID:b+ZCj4dy0
あげ
989 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 11:08:59 ID:b+ZCj4dy0
うめ
990 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:12:47 ID:b+ZCj4dy0
990
991 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:34:40 ID:b+ZCj4dy0
991
992 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:53:52 ID:0jXL9MWeO
そういえば、来週関西で放送される分の「おにぎりあたためますか」、豚一家が大川で船乗ってるの、もろに東西線が下走ってるとこらへんだな。
993 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:49:15 ID:b+ZCj4dy0
993
死ね
995 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:48:10 ID:b+ZCj4dy0
995
996 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:49:05 ID:b+ZCj4dy0
996
997 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:50:23 ID:b+ZCj4dy0
997
998 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:51:09 ID:b+ZCj4dy0
998
999 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:51:42 ID:vi0uLErC0
999
1000 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:53:04 ID:vi0uLErC0
終わり!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。