こんなJR四国はイヤだ！　　　　　　

島内一周を環状運転して2分おきに汽車（ｷﾊ58・ｷﾊ65）がくるJR四国

>>1の母でございます。
　このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
　息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
　この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日路車板でね、ドキュンがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
　どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1の母より

特急は2000系気動車
各停は1500形

島内環状で交互に五分おきの運行。
当然、全線複線化。

6･7000系を売り飛ばして、105系を購入する死酷。

淡路島に勝手に鉄道しいて明石と連絡するJR四国

ICカードを導入するJR四国

　新幹線が走るＪＲ四国

普通車にグリーン車を連結するJR四国

JRグループから独立宣言し、「四国鉄道合資会社」として発足を決定したJR四国。

全線電化される。

特別企画「眞鍋かをりの一日運転士」を強行するJR四国

いただきます車掌の車内放送がマニュアルとされているJR四国

イヤというよりむしろ楽しいけどな。でもみんな「いただきます」放送を
するようになってしまったらつまらないかｗ

新幹線を自前で建設するJR四国

JR西日本との相互乗り入れを中止し、全列車児島駅止まりにするJR四国。

>>8
グリーン車を連結している快速マリンライナーは厳密的には普通列車なんだけど・・・

40系気動車の外板をステンレスに張り換えて、延命を計る始酷。

8000系までアンパンマン列車化するＪＲ四国

栗林君のいないJR四国スレ

なぜか九州に合併を要請する四国。

現行の特急の車内チャイムを廃止して広島駅の接近放送にするJR四国

高松か松山あたりに地下鉄を建設するJR四国

土讃線を土佐くろしお鉄道に売り飛ばすＪＲ四国

瀬戸大橋線の児島〜宇多津間をＪＲ西日本に売り飛ばすＪＲ四国

JR束・房総地区の113系をもらってﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるまで走らせる四国

JR香川以外のJR四国をJR西に売却するJR四国

牟岐線を阿佐海岸鉄道に売り飛ばすＪＲ四国

>>25の後・・・

土讃線高知〜窪川間を土佐くろしお鉄道に売り飛ばすＪＲ四国

徳島線を四国交通に売(ry

松山駅構内の餃子屋をｺｿｰﾘ閉店しているJR四国

＊実話

なぜか堀江駅に自動放送を入れるJR四国。もちろん中の人は(ry

堀江駅はフェリー需要があるから重要。

どうせ塩害でボロボロになるからと、
瀬戸大橋線用にJR東から中古の209系を購入するJR四国。

>>23>>25
てか、酉と合併でいいじゃん

南海フェリーにレールを敷き、鉄道連絡船を復活、南海電鉄
と相互乗り入れするＪＲ四国

酉に、「鉄道は要らない、バスは頂戴。」と言われてしまう氏国。

JR死国

どうせ塩害でボロボロになるからと、
瀬戸大橋線用に木造電車を作って走らせるJR四国。
突風であっさり吹き飛ばされて涙目

全線ATC化

予土線に、新たに 土佐明治駅 と 土佐平成駅 を設置するJR四国

>>32
四国は何気に名車が多い

どうせ塩g(ryといって瀬戸大橋線用に南海から中古で7000系を購入してくる匹

またはｷﾊ40に車体傾斜装置を装備

池谷駅が宇多津のような大規模なデルタ線になっているJR四国

予讃線の鬼無駅を有人駅にし、とんねるずの木梨憲武を一日駅長にするJR四国

>>41
この場合、高松〜鳴門間を直通する特急列車が新設される。

>>42
みのもんたが予讃線みの駅の一日駅長を勤めた事はあったけどな。

入線メロディが
風が恋を運ぶ　海を遠く渡り　二人を結ぶ　ＪＲ四国　
風の中感じる　貴方の声感じる　届けてよ　ＪＲ四国　

海と空の間　白い海鳥が行く　何処までも　何処までも　続いている
白い雲よ　白い波よ　その声を伝えて

風が恋を運ぶ　海を遠く渡り　二人を結ぶ　ＪＲ四国
風の中感じる　　届けてよ　ＪＲ四国　になる。

ついでに「いしづち」「しまんと」が「りつりん」「こんぴら」に…

アンパンマン列車がアソパソマソ列車に

キハ58の代替に、キハ32をぶった切って二個ｲﾁにした、
両運・ダブルエンジンの車両を作りだす試刻。

経営陣が↓
・会長＝ジャム夫
・社長＝アンパンマン
・副社長＝バタ子
・常務＝食パンマン
・専務＝カレーパンマン＆メロンパンナ
・社外取締役＝ロールパンナ
・社外監査役＝バイキン＆ドキン
の体制になるし尺匹国

>>46
つｷﾊ54

ペットはバター犬。

女性運転士を、土佐くろしお鉄道から強奪。

全国のキハ58･28･65形を集結させ、ヲタの荒らしに遭う(=_=;)

アンパンマン列車が短パンマン列車になり、行き先が名古屋になる

>>52
あの人三重じゃなかった？

JR九州の「九州横断特急」に倣って「四国横断特急」を新設するJR四国。
運転区間は徳島〜阿波池田〜高知〜窪川〜宇和島間。

予讃海線山線でループし続け出られない。

松山駅の駅弁が「あけぼのごはん」

売店の香川土産は かまど しか置いてない。

本社が新宿にある

本社が品川にある

東京から、坊ちゃんが赴任してくる。

今頃ダイナマイト四国

42>>続きで、鬼無駅の入線メロディーを野猿の曲にするＪＲ四国

予讃線の松山駅にＬ(松山ケンイチ)を一日駅長にし、犯罪の無い駅をめざすＪＲ四国

>>62
それはいい例です(*´з｀)

予讃線赤星駅を有人化し、半珍の赤星選手を（ｒｙ

母恵夢を買収、傘下にするJR四国

全線複々線になっている。

アメリカンカジュアルショップ「めりけんや」を展開する試刻。

土讃線坪尻駅で駅ナカを展開する。

今月14日まで高松〜池田でうどん・焼きそば・電池・メモリーカード等の屋台が乱立する四国。

鬼無駅に桃太郎ランドを建設するJR四国

>>70 いいじゃないか！

>>70
実はＪＲ貨物EF210の専用車庫だった桃太郎ランド

とりあえず、121系、キハ32を国鉄時代の塗装にしてみる試国

特急の運転停車で、坪尻駅で３０分の停車。もちろんドアは開かない。

>>70
暫くすると鬼太郎ランドになっている。
ポストも妖怪ポストに。

ATOSのような運行管理システムと詳細型の自動放送を各路線・駅に導入するJR四国。

>>70
さらにしばらくたつとキダタローランドになっている。
発メロは♪ピンと鋏を(以下ry)

桃太郎ランドを購入した翌月にボンビーに売却されるJR四国

桃太郎電鉄、SFCの�Uまではサイコロ数だけ物件を売られたんだったな、キングボンビーに。
�Vからは捨てられたが。

四国新幹線を敷設。
環状線だが単線一方向運転でぐるぐる。

>>80
安全のため、閉塞はゆとりを持たせて各県ひとつずつ。
4編成+予備が1本か2本。

全国から運用済んだキハ58と65を集め、キハ32を追放。

あ、これはいい例だ(笑)

ヲタだけじゃなく、家族連れのウケを狙って、
高知の28・58をｱｿﾊﾟｿﾏｿの全面ラッピングにする氏酷。

アンパンマン58、観たい(・∀・)

駅員がみんなドキンちゃん

>>85
女性駅員でピンクの全身タイツなら可。

>>85

駅員全員がウィリーウィンキー謹製アンパンマンお面を着用

>86
でも全員ワガママで危ない状況になるとすぐに逃げ出す。

普通列車を全てロングシート車両に統一するJR四国。

>>80
四国新幹線に「つばめ」という名前を付けて、国鉄時代には来なかったがついに我が四国につばめが来た！と
ご満悦のJR四国社長。

しかし、サービス含め、期待はずれのショボサに不満だらけの観光客と
つばめの評判を落とされ、激しく怒りを振るわせるJR九州

>>90
まずJR九州が譲らんだろ。

>>90しかしその「つばめ」は漢字で「唾目」だった。

いずれ四国新幹線「すずめ」ができる

ついに特急「アンパンマン」高松ー安芸間に運転開始。

「メッセ弾」の企画で「アンパン男列車」を走らせる

西からN40体質改善の103系をもらって投入

東急8500系を購入し、各駅停車専用に運用。

JR四国初のワンハンドル車誕生。

駅に順番に ﾌﾄ ﾚﾄ [| O|　などとﾊﾝｸﾞﾙが振ってあってわかりやすい

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの車両が5代目になってもまだ、讃岐路を爆走し続ける121系。

新しく四国中央駅を作って阿波池田と連絡する予徳線を作るJR四国

>>96
バーターとして四国からキハ47をもらいうけ、阪和線にぶち込むＪＲ西

土讃線電化に際し、隣県のよしみで宮崎県から717系を貰ってくる匹国

予土線に観光特急を運転するJR四国

車両はキハ32の改造車。

瀬戸大橋開通30周年記念あたりで、マリンライナーにアンパンマンのペイントをする。しかも四国持ちの車両だけに。

>>103
制御車はキクハ32

妖怪九十九神に乗っ取られてしまうJR四国。しかしその妖怪が美人なため大評判
さっそく客室乗務員を導入、特急列車を中心にサービス向上し、喜ぶ四国の人々

＊この妖怪の系譜は、戦前の鉄道省の時代から国鉄で３代に渡って花形として活躍、
　 各JRグループの上層部に人脈がございます。

＊特に２代目の能力をJR九州が参考にし、現在の４・５代目に繋がっていきました。

>>106
むしろ倒壊を乗っ取って欲しい＜妖怪九十九神

不祥事を起こすとウィリーウィンキーで日勤教育さすJR四国

>>94
しかし、水に弱いため、雨が降ると運休になってしまう四国。


あと、3両編成のｷﾊ54に置き換えられてしまったムーンライト高知・松山
さらに、ロングシート3人掛け分をC寝台として販売し、全席指定で寝台料金もきっちりとる四国。

>>97
1つ質問するけど、何でJR四国はワンハンドルマスコンを採用しないんだろう？

>>103
予土線では過去に観光特急を運転していた事があったよ。
キハ185系使用で「I Love しまんと」という愛称だったはず。

>>107
倒壊を乗っ取ったら・・・・
・東日本・西日本と積極的に連携を取る＜東海道・東北・山陽新幹線土日フリーパス券とか＞。
・東海道新幹線から宿敵(ひかり)を追放、６代目誕生及び客室乗務員の能力向上。
・東海道線の１時間当たりの運行本数が新幹線誕生から10年前の水準に戻る。
・ホームの16連対応を条件に５代目の東海道新幹線通行許可。
・自社区間のゲーム化を認める。
・リニアって何？　それ？

今の倒壊のボスとどちらがよいのだろうか・・・・・・

振り子気動車なし、電車なし、全列車客車列車で、食堂車つきブルートレイン群が走っているまともなＪＲ四国

全列車ﾄﾞｹﾖﾎｰﾝ標準装備

南風やいしづちにツインターボチャーヂャーを搭載して
最高速在来特急のはくたかの160km/hの記録を抜くjr四国

四国というとダイナマイト四国と大泉洋のお遍路を思い出してしまう

>>114
各部が急速に疲労して、5年で置き換えを検討する羽目になる試国。


今頃になって急にキハ07-901やキハ391のデータを漁り出す試国。

>>114
そしてターボ音がキハ181以上の音量で住民にイチャモンを付けられて結局減速。

トイレがドア右上にある四国。

非電化区間に鉄塔反対の立て看板を自作自演。

普通駅を全廃し特急駅だけ残して特急しか走らせないのに
なぜか特急料金を取る四国。

のろのろ走るどさん子戦

キハ32顔の特急

「貧乏人は鈍行に乗れwwww」
と自分の事を棚に上げていうJR四国

香川とラッシュ時以外は特急だけ走らせて、各停は並行路のバスで代替する試告。

全駅にスタンプマンとサインマンを置いて、新四国遍路として儲けるJR四国。

全駅にホームドアを設置するJR四国。

そして毎回のごとく停車位置がズレる四国。

だれか栗林の鳥を教えてくれ

全駅に白ポストを設置するＪＲ四国

鉄道事業を売却し、バス部門に特化してしまったJR四国

>>130
バスは分社してますが。

>>131
そうだった…orz
吊ってくる

分社したバス会社に優良な人材をハンティングされてしまう元・本業。

JR東日本からE233系を…（以下略）。

新幹線乗り入れに対応して広軌化＆交流電化を推し進めるも
やっぱり新幹線は来なかったJR四国。

ドレミファインバータを採用するJR死国。

瀬戸大橋と並行して飛ぶブルーインパルスにチギられまいと
フルノッチで爆走する士国のｳﾃｼ。

DF5015連。
だが、客車は1両編成。

全路線、完全電化＆完全複線化＆完全高架化を達成するJR四国

黒崎恵に頼むべし

6000系の増備を再開するJR四国

名古屋のセントラルタワーみたいな超高層ビルを高松駅に作る四国

満員でいつ乗っても座れないＪＲ−Ｓ

>>135何を迷ったのか交流20kV、60Hzではなく15kV、16.7Hzで電化した四国

栗林君がいないJR四国スレ

>>141
むしろ、今後の車両の置き換えは全て過去の111系→113系の例のように新車を一切導入せず
他社から中古車を購入して置き換えるJR四国（特急用車両も）。

>>142
名古屋のセントラルタワーズ程では無いけど、高松駅前にあるJR系列のホテルもかなりの高さ
だぞ。

宇和島から宿毛へ本当にレールを敷いてしまうJR四国

特急剣山・むろとを単行で走らせるＪＲ四国

土讃線以外の徳島を走る路線を廃止するJR四国

113系リニュアル車4両編成を現行の前面形状のまま国鉄時代の車体色（湘南色・横須賀色）に
塗色変更するJR四国。

新幹線を誘致できないから
8000系を新幹線のぞみ塗装にして
予讃線を走らせる四国。

2000系を広軌に改造して山陽東海道新幹線に忍び込み
N700の邪魔をするJR四国。

2000系を真っ赤に塗ってJRQに譲渡する四国。

2000系のエンジンがDMF15HSAエンジン2台。
変速機はDW12変速機(1段3要素)。

それでも頑張って130キロまでだそうとするため、
エンジンがわずか5日で逝く。

>>151
よりリアルさを出すためとして、のぞみ塗装の8000系を１６両編成で運転する四国。
駅の有効長が足りないという現実は見なかったことに。

>>155
そして１６両編成で堂々と岡山へ来たものの
酉の社員に指を指されて笑われる四国

どの車両でも、コーポレートカラーの水色の帯で塗ってしまう四国。

高知駅の木製屋根を水色に塗る四国

>>157
女性社員の下着の色まで水色に指定してしまうJR四国。

>159
すまんが、それは余りイヤじゃない！

アンパンマントロッコに続いて「マクロストロッコ」を運転。
赤いのはサウンドブースターを装備して大音響で歌を流して走るものの、騒音公害の苦情が来て、アニメのとおりにはいかないのを実感するJR四国。

アンパンマントロッコに続いてぼくんちトロッコを運転
西原理恵子の絵が車体内外に…

四国88ヶ所を4日で完全巡拝するための企画列車を運転する四国

>>162
恨ミシュランのノリでテッテェ的にこき下ろされるJR四国

資金繰り出来ず2000系の後継車が造れない
JR四国

深夜､DE10を関西迄遠征しHOT7000をパクッてくるJR四国

>>163
それええやないかい

いつの間にかJR西日本のお荷物路線を押し付けられているJR四国。

飛び地ならぬ「飛び路線」としてJR東日本の仲間入りするJR四国

>>166
時間がなかったり、面倒だ飛ばしてしまうが

>>168
それええやないかい

特急もワンマン

駅舎の改築を頻繁に行う

>>171
それなんてJR九州？

各駅のホームの端に「延発」・「抑止」等が表示される表示器が設置されている。

全ての所有車両の客室ドア上部に次駅案内・広告用の液晶モニタを設置する。

車掌がホームで集札するときに立つ屋根の下に
電話ボックスのようなガラス張りの立派な壁をつける四国。
駅舎はぼろなのに…

雨降っても濡れながら集札してたな・・・

2000系を両運転台化改造して、走らせそう○|￣｜＿

正面衝突事故を起こして特急が全廃となる。

全駅に自動改札機を導入し、
四国にあるすべての駅を無人駅化する四国

義理で一度買ったら、
いつまでも通販うどんのカタログを送って来る四国

>>179事故を受けて全線複線化に乗り出す。

5000系マリンライナーを521系のようにワンマン改造化するＪＲ四国

ワンマン化した車両にＩＣカードリーダーをとりつけ
駅の改札をなくす四国。
またＩＣカードにい〜カードとＩｒｕｃａを採用する四国。

ワンマン運行ではなく車掌室に犬を乗せてワンワン運行開始とか言い出すJR四国

今更ながら水樹奈々(愛媛県新居浜市出身)に「浪漫鉄道」並のクオリティの社歌を歌わせるＪＲ四国。

そして、板東英二(徳島商業高校出身)と松本明子(香川県出身)に野球部応援歌を歌わせるＪＲ四国

>>185
和むｗ

わかやま電鉄のまねをして犬のポチ駅長とかを
まつりあげて駅長室を作る四国

電化区間をあえて非電化に戻すJR四国

JR松山駅ショボ杉ｗの接近放送が済美高校の校歌

>>185
>>187>>188
そのマスコット犬が獰猛極まりない土佐犬でもか？

駅にパン屋を併設するＪＲ四国

子供運賃を廃止

運転士や車掌がアンパンのコスプレをしている。
不正乗車には、あ〜んぱ〜んち！

>>194
キセルした客に「ばいばいきーん」と言わせるしR四国

数少ない予讃線の複線区間を全区間単線に戻す。

小松島線を複線高架、しかも全線電化で復活させる

>195
アンパンマン列車に限り、特製アンパン・メロンパンを販売する。
車内販売は廃止されているので、指定区間でウイリーウィンキーの店員が
ジャムおじさんのコスプレをして販売にくる。（峠の釜飯方式）

伊予路、土佐路快速が出来る。
しかも英語の自動放送ありで。

センキュベリマッチ フォ ユージン ジェィアールシコク。 ディスィズァ イヨジラピッサーヴィス アバウンフォ マツヤマ ＆…

アンパンマンに続き、萌えキャラクターを採用し
全国のアニヲタどもを引きつけようとするJR四国。

>>200
版権料をケチって、オリジナルキャラにしたら、
全く見向きもされない四股区。

隣の伊予鉄道610系を盗むＪＲ四国
そして青い帯を施すが見た目が京浜東北線209系と似てしまった。

>>199
しかも英語放送がクリステルチアリ

全線にATOSと同じ自動放送導入

自動放送の声がいただきます車掌の声

5489ｻｰﾋﾞｽ導入

ヌルヌルぽ

「アンパンマン列車」に続いて「瀬戸の花嫁列車」を導入するJR四国

白石稔、小野大輔を車内アナウンスに採用するJR四国

>>207
ｶﾞｯ

>>205　それいいわぁ〜。

>>208　ルミ子・天地真理・南沙織の三人娘トレインてどう？
　　　　ラッピングバリバリで。
　　　　号車毎にルミ子号車、真理ちゃん号車、シンシア号車を設定。
　　　　

四国の旧国名を冠した駅名を、現在の県名に変える
例)讃岐塩屋→香川塩屋、伊予北条→愛媛北条、土佐山田→高知山田、阿波池田→徳島池田など

>>211
お前、何言よんど！クソバカだっきゃ

淡い毛だ。

>>211 余所者死ね

おい、小池！

松山まで複線

12系客車の老朽化により新ムーンライト高知を企画するも

キハ54の通路にゴザをしいて指定席ゴロントシート
キハ54の座席部分の仕切りを取り払いグリーン車ゴロントシート
何の改造もしないキハ54が普通車自由席

逆打ち列車が企画列車として走る。

キハ３２の急行列車復活

嫁にいけない女性を対象として
高松から岡山までをトロッコ列車に乗せて運行するその名も
「瀬戸の花嫁トロッコ列車の旅」を企画するJR四

※各駅にはブローカーが居て品定めをし売買成立したら下車
もし最終最期の大元駅でもブローカーに気に入られなかったら
岡山駅から闇のシンジケートで○○へ強制輸送される

キハ185×５のムーンライト愛媛が宇和島―京都間に新しくできる

DE10を維持するのがﾒﾝﾄﾞｸｻくなり、キハ54の２連でムーンライトを牽引する試国。

EC8000×３の高松―松山
普通列車

関西から201系を買う。

>>224
大歓迎だ。


古くても、121系とは比較にならんくらいﾏﾄﾓな車両。

>>222
変に現実味がある。何故か笑えない。

今更ながら、うずしおが八栗口で通過停車するようになったのが
腹立たしくてしょうがない
営業キロ16.3kmの高松志度間が最大で21分、、、
利用客を馬鹿にしてるとしか思えん

すまん、微妙にスレ違いだ
現実に起こってることを書いちまったｗ

キハ６５をグリーン車改造して、ゆぅトピア四国を出す。

ゆうゆうちくろ幼稚園カー

明石海峡大橋をもうひとつ自前で作り、リニアの営業区間を東京〜徳島間にするＪＲ四国。

突然琴電に対抗意識を燃やして路線を新設するJR四国

西は九州、東は紀伊半島に架橋する野望をいだいているＪＲ四国

231,232,233はむしろ実現したらおもしろいと思うのはおれだけか？

>>227
あなたがお金を出してください。

こんな風に利用者に堂々と金を要求するJR四国。

今さら広末涼子をイメージキャラに起用するJR四国。
ついでに京王のCMをパクるJR四国。

東と西からEC123を買い集める四国。

今さら眞鍋かおりをイメージキャラに起用するＪＲ四国。
ついでにＪＲ西日本のＣＭをパクるＪＲ四国。

眞鍋かおりなんてタレントは居らんぞ(笑)

初音ミクがEC8000を運転するJR四国

板東英二が車内販売でゆでたまごだけを売るJR四

IRレポートを抱きかかえながら「たすけてください！」ってCMを流すJR四国。

土佐くろしお鉄道に土讃線を、阿佐海岸鉄道に牟岐線・高徳線を
乗っ取られる四国。

馬路村の山林にナローゲージの路線を敷きまくるJR四国

列車内の広告ポスターになぜか「京成パンダ」が出ているJR四国。

阪堺電車ばりのファンキーな全面広告車を走らせる漆黒。

新入社員採用をスウィートパワーの岡田直弓社長に委託（というか丸投げ）するJR四国。
やって来たのが学校帰りにスカウトされた女子中学生とか自宅で昼寝中にスカウトされた
女子高生とか、そんなのばっかりなJR四国。

特急列車の本数をJR九州並みに増やすJR四国。

しおかぜ、いしづち30分ヘッド実現ｗ

メイドカフェ状態のJR四国。
もちろん執事喫茶バージョンも有り。

そして女子改札係りに「お帰りなさいませ、ご主人様」と
いわせる四国

全車トロッコな市国

特急列車が、大西や石鎚山など、運転停車で停まる駅でも客扱いをするようになる四国。

ダイヤが乱れて臨時で交換駅が変更になったりしたらさあ大変ｗ

マリンライナーでライナー料金を取る試国。

堀江由衣を堀江駅の一日駅長にするJR四国。

>>256ついでに堀江駅から由比駅への直通列車を走らせる四国

>>255

堀江貴（ry

DF50をオークションにかけるしＲ四国

どっちみち塩害ですぐ痛むからという理由で
瀬戸大橋線用に、しＲ束から廃車寸前の209系を激安で購入するしＲ四国

全ての快速・普通列車に6扉車を連結するJR四国。

>>259
機器が壊れたら抵抗制御化して、121系に編入する氏国。

山手線並の過密ダイヤ

>>259>>31でｶﾞｲｼｭﾂ

全線762mmに改軌

2000系気動車に岡本真夜「TOMORROW」のミュージックホーンを搭載するJR四国

特急 スーパーうずしおいなば1号 岡山方面倉吉行

停車駅 海部 牟岐 日和佐 阿南 南小松島 徳島 板野 引田 讃岐津田
高松 坂出 児島 岡山 上郡 作用 智頭 郡家 鳥取

(1グ指|2自由][3自由|4自由]
1､2号車2000系(甲浦〜倉吉)+3､4号車ｷﾊ187系(岡山〜鳥取)

岡山駅を改造して「リレーのぞみ」を運行させるJR四国
新幹線のぞみ号と対面乗り換え

雨が降ったら遅延して風が吹いたらお休みのしＲ氏国。

ＤＥ１０を真っ黒に塗装して蒸気と主張するJR四国

全車両を全日空塗装にして
これは飛行機だ！と言い張るしＲ四国

黒字でウハウハ

ｷﾊ32の代替に北海道からｷﾊ54を全車買い取るJR四国

他のJRグループを全社買収して全日本国有鉄道(株)を設立するJR四国

高知県内の全駅を「高知龍馬○○駅」と改名するJR四

少なくとも小薗妙子はいらないと思う。

東武8000を中古で購入。

>>275
東急8500を(以下同文

>>275
>>40でがいしゅつだが南海7000を購入
(あろうことかどうせ塩害でぼろくなるからという理由で瀬戸大橋線用)

何も考えずに東京メトロ7000系の廃車対象編成を購入するＪＲ氏国
瀬戸大橋線で塩害に晒されてから「やっぱアルミ車では厳しいか」と後悔するＪＲ氏国

塩害に強い日立Ａﾄﾚを導入

アンパンマン列車の好評を受けて、今度は同じ高知県出身の西原理恵子のマンガを2000系気動車にラッピングするＪＲ四国。

>>280
あろうことか、ｻｲﾊﾞﾗ本人の写真をラッピングしてしまう支酷。

同じ高知出身の故はらたいら号を走らすJR四国

特急宇和海に今さら井上昌己「恋が素敵な理由」のメロディホーンを搭載するＪＲ氏国

>>282
原当麻まで団体列車として走らせるJR匹国

>>280

同じく「はらたいら」のモンローちゃんラッピングの南風

「特急南風」を「特急龍馬」に改名するＪＲ四国・高知保線区

すべての列車はDF200が牽引することになるJR四国。

突然キクハを大量新造し出すJR四国

どうせ遅いから、と

ｷｸﾊ+ｷｸﾊ+40系+ｷｸﾊ

の編成で走らせる。

ここらで弓月光・横山隆一（フクちゃん）・西谷祥子・黒鉄ヒロシラッピングをする四国

おまけでハタダ本栗タルト・名物かまど・ぶどう餅・ごっくん馬路村の全面広告車を走らす四国

アンパンマン列車のアンパンマンのキャラクター代の支払いを惜しみ、
すべてのアンパンマン列車をバイキンマン列車に置き換えて
子供からそっぽを向かれる四国。

>>291
PONジュースを忘れないで

>>292

PO'N'じゃなくPO'M'ね

よく見ると
あちこちに「ﾜﾛﾀ」って彫ってある

タブレット式だ

乗務交代の時に必ず競輪新聞を渡される

>>296
高知駅では“闘犬”新聞を(あるのか？)、
宇和島駅では“闘牛”新聞を(そんなモノあれへんやろｗｗｗｗ)を渡す

車掌がひろゆき

>>292
ばいきんまんにしたって金は発生しますが。

四国新幹線のためだけに倒壊から300系を購入する四国

>>2
ワロタｗ

全車両にポンジュースが無料で飲める設備がある。

これはいい例♪

職員のボーナスをポンジュースで支給する

全車両にポンが置いてある。

>>249
早朝の一部時間帯は30分ヘッドで運転されていたような気がするけど…。

>>287
ただし、電化区間はEF210による牽引となる。

キハ３２・５４からエンジン・運転席を撤去して客車改造するJR四国

すべての列車の先端に人間を掬うネットが貼ってあるJR四国。
そしてそれをいい事に踏切などから無賃乗車されるJR四国。

土讃線特急では前面ネットがその辺の絶叫マシンよりも
ずっとスリリングと話題になって思わぬ副収入を得るJR四国

キハ３２にパンタを取り付けて路面電車と主張するJR四国

運行管理者が栗林君。

それを支える>>2の母ww

実は秘密列車を用意しているJR四国

最高300kmで走るフリーゲージディーゼルトレイン
・１６両編成すれば１３２３席確保可能
・先端からミサイル発射可能(・○・)の○の部分。
・(・○・)の「・」の部分からはマシンガン発射、障害物を細かく除去して運行
・ステルス仕様でレーダー等では発見が難しい。

>>307
で、乗り込み失敗によるグモが多発する。

>>308
トンネルが続くあたりがヤバスな予感ｗ

313系が廃車された暁には、譲り受けて大改造して走らせよう、
と今から考えている試国。

>>313
しR倒壊静岡地区での313系の廃車に合わせ、予讃線伊予市以南、予土線を電化するしR匹

>>314
それ、ええやないかい

土佐急行が開業

川之江〜四国中央〜後免

全線単線非電化、130km/h運転対応、全線高架又はトンネル、踏切なし

特急南風がこれに伴い土讃線後免以北から撤退し土讃線はｷﾊ54とｷﾊ32だけになる

>>313-314
さらに、キハ185系の置き換え用としてJR東海からキハ85系を、2000系の置き換え用と
してJR北海道からキハ281系を購入してしまうJR四国。

8000系置き換え用に西から381系を調達する四国

東から211系を購入・VVVF化して6000系に編入してしまう四国。

北海道みたいにあちこちの特急停車駅に自動改札置く四国。
しおかぜにE257改みたいなのを投入する四国。

鉄道事業全廃

伊予市以南はレールバスしか走ってない。
しかも伊予鉄南予バスとか宇和島バスとか書いてある。

>>322
もちろん特急宇和海もレールバスで運行。

ワンマン特急の導入。

ただし、労力軽減と、料金の取りっぱぐれのないよう、
自動改札機ばりの高性能切符回収器を装備。
間違った切符だと降りれない。

振り子が逆に動作するJR四国。

キハ47を魔改造してムーンライト高知・松山に充当
高知は勾配区間多いので高知〜多度津では54を併結

>>326どうせ魔改造すんならｴﾝｼﾞﾝ交換も汁

>>327の希望を受けてキハ47ムーンライトをDMH17H×1に機関換装する四国

2000系のSA6Dが酷使によって故障続出、不足したので、
DMF15に換装してみる試国。

DF50復活ﾏﾀﾞｧｰ？

>>328ちょwwwwﾃﾗﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿwwww

本題：何も考えずに束からE331系を購入

再び時速160キロに挑戦するJR四国

>>326
むしろ、南予のほうが多い。急勾配。
３３‰だし。

>>333
MLは松山まで。間合いで延伸するならそれもアリか?
特急に差し支えないようなダイヤが必要だけど。
現状なんて定期列車にすら迷惑かけてるし。

113の置き換えに東からE127を購入する四国。

老朽気動車のエンジンとっぱらい、
ガスタービン機関車で牽引に換えるJR四国。

ＥＦ６６だらけの予讃線

束から203系を全車購入する氏国

>>338
広島中古車センターに横取りされることにる唖然とする四カマ

岡山の某中古車屋に金をせびられるJR四国。

珍走上がりが社長に就任、社名をJR死哭に変更
四県にある各支社もそれぞれ蚊蛾我、ゑ卑女、絞血、屠苦死魔に改名

JR西日本から米子支社・岡山支社・広島支社の路線を全て買収する。

>>342
なぜか本社が廣島に。


買収費用が不足したので、JR型と国鉄型をトレード。

コスト削減のため全駅無人化または改札業務廃止して全列車車内清算実施。
主要駅では清算のため30分停車。
効率一辺倒の社会に一石を投じるスローライフアイランド四国。

>>344
それではさすがに苦情だらけ＆クルマや高速バスに客が逃げるので、
抜き打ち検札を始めるJR氏国。
無札乗車には目ん玉が飛び出るほどの罰金を科せられる。
（実際に欧州の路面電車で実施しているシステム）

束で廃車になったクモヤ143を買い占め今更123系1000番台とかいう旅客車化改造をするシコク

>>342
中でも広島支社エリアの広島・山口両県は九州と交流が深いけど。よってJ九も乗り出す気がす。

>>343
本社は現在同様高松のままじゃない？

１週間前に作った寿司駅弁を、なれ寿司と称して販売するＪＲ四国

回収した切符の日付を書き換えて別の客に売るＪＲ四国
客が勝手に書き換えてもばれないという罠(自動改札不可

改札にゲートバーなどは無いが、
高精細動画を貯めて、後に集金に参るJR四国。

>>350
早朝深夜にやってきてドアをガンガン叩きながら「乗った金払えｺﾞﾙｧ！」
と隣近所に聞こえるようにわめき散らす近所迷惑なＪＲ四国

副業でぬれ煎餅を製造販売するJR氏国

うどんは売ってるなw

副業で心太を売る四国旅客鉄道

副業で春を売るJR匹
でもっていつの間にか本業に

>>355
ピチピチギャル好きにオススメ！１５００系２次車！！
熟女好きにたまらない、キハ４７国鉄色！
彼女とデキるラストチャンス！！キハ５８＋キハ６５！

ですか？！わかりません！

副業で鉄道経営を行う試国。