大手町駅から東京駅ホームまで乗り換え便利にしろ

大手町駅から東京駅ホームまで乗り換え便利にしろ

糞スレたてんな

東京メトロにも東京駅は存在します
東京駅をご利用ください

東京駅の新幹線ホームの北のはしに出口作って、
スロープエスカレーターでそのまま大手町駅東西線のコンコースにつなげてくれよ。
ホーム北の端からみたらすぐ下なのに、今は回り道して遠すぎなんだよ。

この図の赤い線のところにスロープエスカレーターを設置してくればＯＫ
http://chizuz.com/map/map23403.html

まずは東西線大手町駅を大江戸線方式の副名称
(東京駅日本橋口前)を付ける事だな。東西線沿線の不動産広告で
東京駅へ○分(大手町で丸の内線乗換)
とかよく見かけるがそんなアホなと突っ込みたくなる。

間のビルの上下階のテナントを外に出して、
そこにスロープ状の通路を抜けばいいと思うんだけど、
費用負担として、乗り換え円滑化法は適用できないの？
教えて。エロイ人。

　糞スレ

>>7
通路にトイレはなくていいよ
地下鉄駅にあるから。

>>5
単純に「東京駅北口」でよくない？
「新宿西口」みたいに。

東西線以外もこの際全部、東京駅北口にしたら、困る人いるのかなあ？

新幹線から東西線まで８０mくらいしか離れてないのか。

再開発で、北側のバス乗り場の上に商業ビルでも作れば、
北口改札＆地下鉄直結エレベーター・エスカレーターありえるんじゃ？

その通路で東京バナナを売れば、たくさん売れそうだな。

>>3
なんていう日本橋口なんだ?
ﾋｷかw

ホームの端っこに直接改札を作って、斜めに地下鉄に降りていければ、
８０ｍなんだから、乗換えが１分でできると言うことじゃないの？

1分でいけるのか。
中央線の乗り換えのほうがもっとかかるなｗ

西武新宿線が東西線に乗り入れるようになるから、新幹線に1分乗り換えは魅力だな〜

つくばエクスプレスを早急に東京駅まで延伸すべき

つくばエクスプレスの駅は東京駅のどこにホーム作るの？
駅の北側に隣接なら、ついでに北口に空中の通路ができて助かる。

>>15
お前は西武新宿線スレに篭ってろ

新幹線を19両編成にすれば、東西線の真上までホーム延長で、
万事解決。

東海道新幹線についてなら、北口に商業ビルができたら、非現実的な話じゃないよな。
丸の内線新宿駅のアルタビルみたいに新幹線ホーム北口からビルの中を通って大手町につなげる。
テナント料のアップ分で改札の人件費＋自動改札のリース料くらい出せる。

>>17
丸ノ内線と三田線の中間くらいらしい
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/futyousakekka.PDF

>>21
東西線の大手町駅よりずっと遠いところにあるのに東京駅か・・
東西線大手町駅は東京駅に名前を変えたほうがいいなｗ

公共交通利用者は道路渋滞を緩和してくれてるんだから、
議員立法で、道路特定会計のお金を使って、乗換えを楽にする設備投資をしてほしいものだ。

丸の内線の改札の出入り口の向きって人の動線に逆らってない？

はい？
大手町駅の丸の内線のこと？

質問させていただきたいんですが、
上越新幹線で東京駅まで行って、京葉線で舞浜まで行きたいのですが、
新幹線ホームから京葉線ホームまでは複雑でしょうか？

複雑ではない。ただ遠いだけ。

>>26
新幹線の自由席側の車両もしくは
東京よりの先頭車両の階段・通称　南階段もしくは
八重洲南口と唱えて行けばそんなに
複雑だとは思わないがどんな生活環境なのかわからんので
これ以上は　(略

京葉線ホームにも新幹線ホーム南端からスロープエスカレーターをつけてやれば、
１３０ｍだから、２分でいけるな。
北口と南口、同時にやってもいいんじゃないか。

どういう計り方したら１３０ｍになるんだよｗ

間違えた。190ｍでした。

ｐａｒｔ２のスレタイは
「８０ｍ先の東西線まで１分で乗り換えられるように東京駅改造するスレ」
で行きましょう

>>5
竹橋「サンケイ前」京橋「明治屋前」のように東西線大手町は東海が
ネーミングライツ料払って「東海道新幹線東京駅日本橋前」とアナウンスすべき。

ただ大門(浜松町)のように大手町(東京)でもよいが

あれ、東北新幹線は？

>>33
「次は大手町ぃ〜新幹線北口前ぇ〜」
でいいんじゃない？

で、ホームに直接つながるエスカレーターができたら
「次は大手町ぃ〜新幹線北口改札まで８０メートルぅ〜」

では？

大阪と梅田みたいなもんだろ？

このあいだ、丸の内線ホームから東西線ホームまでの
ノーラッチコースをためしに歩いてみた
異様に遠かったよ
もう２度やらない！ｗ

同様に大手町駅丸の内線から千代田線までラッチ内で行っても遠い遠い。こっちは一旦改札でる乗換が普通だよね

>>1
東西線から東京駅へは日本橋駅をご利用ください

>>1
お前がメトロかどこかに金だせば便利にしてくれるよ

てめ〜ら、東京駅京葉線のホームから他の東京駅ホームまで歩いた事あるか？
同じ駅の中とは思えないよ！小さい事言ってんじゃねぇ！！！！

>>41
ってかこんなスレ来るんﾔｼは皆有るだろ？
少なくとも夏冬位は京葉線使ってるんじゃないか？w

かく言う俺は新木場から武蔵野線直通だがww

じゃあ、スレタイ変えよう。
「80ｍ先の東西線大手町駅と190ｍ先の京葉線ホームから地上のホームの南北の端っこに直接いけるエスカレーターを作って乗り換えを1分と3分に短縮させるスレ」
で、どう？

つくばエクスプレス東京駅は
東京大手町駅にすべきだな、うん

丸の内駅の方がカッコイイな

皆さんありがとうございます。
東京駅に行くのが初めてで、
しかも乗換の時間が１１分しかないのでかなり不安です・・・。
頑張ってみます！スレ違いなのに答えてくださってありがとうございました。

つりかと思った。自分、反省。

>>44-45
みなとみらい線風に
東京･大手町駅(丸ノ内･二重橋前)
だなｗ

東京駅まで新幹線で行くんですが、
そこから東西線の早稲田駅に行きたいのですが、
乗り換えは迷うでしょうか？

>>49
至る所に表示もあるし、大丈夫o(^-^)o

今の経路でも東京0600の始発に何とか間に合うからまぁいいや
てか東と倒壊とメトロの土地が複雑に絡んでて難しそう
今日も使ったが15番線発でかなり無駄経路だったがｗ

俺、地下鉄〜東京駅のルート使ったこと無いから、わかるように書いてくれｗ

東西線大手町から総武快速地下ホームまで徒歩7分。
同じJRの京葉地下から総武快速ホームまで徒歩15分。

京葉地下から二重橋前と三田線日比谷との乗り換えももっと便利にすべき。

>>4の地図で、丸の内1丁目交差点の真下付近が東西線大手町駅改札。
B7出口から地上に上がると、目の前が東京駅日本橋口。
東海道新幹線に乗り換えるとき極めて近い。
現状でも早足なら5分程度で乗り換え可能。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
そうだ、都営浅草線で品川に出て
そこから新幹線に乗り換えればいいんだ

乗換え回数が増えたらしょうがないだろ。

>>49
中央線でお茶の水に行って、総武線（黄色い電車）に乗り換えて飯田橋まで行って東西線に乗り換えるか、
東北上越新幹線なら大宮下車して、埼京線で池袋、山手線に乗り換えて高田馬場から東西線に乗り換えるといい。
東京駅で東西線に乗り換えるなら、まず丸の内北口に出るように。そっちからなら徒歩５分で済む。
飯田橋、高田馬場なら歩かないで済むし、迷う心配が無い。どちらも改札二カ所あるので裏口に出ないように。

東海道新幹線なら、品川乗換えで山手線。後は同じ。

＞てか東と倒壊とメトロの土地が複雑に絡んでて難しそう
東海は新幹線ホームの北側のビルは自社ビルじゃなかったっけ？
あそこの１フロアの幅５mくらいを空けてくれれば、
その北のバスロータリー空中に抜けられる。
そこに地下コンコースまで直接降りるエスカレーターを設置すればいけるんじゃないか。

オアゾも出来て楽しくなったじゃないか。

あの距離がちょうど健康にいい。

>>1は楽してるとメタボになるぞｗ

そんな問題じゃないだろｗ

>>60
何それ？
関西人だが千代田線大手町からＪＲ東京まで
15分以上かかったぞ、案内板はあったけど
いつまで経っても着かないし…

わかる、わかるｗ
ほんと、なんとかしてほしい。

>>62
そんなに掛かるか？と思ったが関西からだと八重洲側か。
それでも慣れれば10分程度だと思うが。
オアゾは丸の内口に出来た商業ビル。
東京駅地下と大手町駅に直結してる。
ttp://www.oazo.jp/
と確認でHP行ったら地下道の地図が判り易いなｗ
ttp://www.oazo.jp/04_access/pdf/map_underground.pdf

>>64
この地図はいいね。
サンクス。

高速タイプの動く歩道くらい、すぐにつけてほしいよね。

ＷＢＳのパリの特集より。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2003/08/11/toretama/tt.html
動画の3分20秒あたりから、時速11ｋの超高速の動く歩道が出てくる。

>>64
これいいなあ。プリントアウトした。

山手線を廃止して、時速60ｋの動く歩道にすればいいんじゃない？

？

山手線の敷地に幅0.5ｍの動く歩道を10本並べて、スピードの違うものを併走させると、とてつもなく早いものが出来上がる。
ホーム　３ｋ　７ｋ　１１ｋ　１５ｋ　２０ｋ　２５ｋ　３０ｋ　３５ｋ　４０ｋ　４５ｋ/ｈ
待ち時間0、どこでも状況可能乗降可能になり、線路=すべて駅になる。

大手町・日本橋・三越前・新日本橋・東京あたりの地下を全部連結して、
大東京駅にすればよい
当然、高速動く歩道も必須で

乗り換え円滑化法を改正して、
>>71の全部の駅から東京駅ホームまでの乗り換え時間を３分以内にするための
通路新設・改善・高速動く歩道&スロープを、
道路特定財源で作れないものか。
そんな議員がいたら支援する。

東京駅は、京葉線側の改札内コンコースでも
東西線を案内してるのはいやがらせとしか思えない。
有楽町線（有楽町駅）や千代田線（二重橋前駅）を案内したほうが親切なんじゃないか？

水平高速エレベーターを設置せよ！

もう東銀座〜有楽町・西銀座〜二重橋と大手町〜日本橋の地下道をつなげて
東銀座から茅場町まで全部動く歩道にしちゃえｗ

動く歩道は道路だから道路特定財源の対象にできるよね？

ついでに、都市部の駅間の直線連絡地下道も道路特定財源でｗ

大手町のＣ５出口から東銀座の歌舞伎座の出口までどれくらい？

地図サイトにも載ってない特殊情報を聞いてる？

>>78
何故C5？
そこから歩くなら少なくとも日比谷か日本橋出た方がマシかと･･･
日本橋乗換え銀座線で銀座・・・かな？

興味で測ってみたが内堀通り〜有楽町経由で約2.6Km徒歩30分程度かと

まさかC5から千代田線〜東西線〜東京駅丸の内口〜東京国際フォーラム
〜有楽町線有楽町〜三田線〜日比谷線日比谷〜銀座〜東銀座ってことか？w

西銀座デパートと交通会館は地下で繋がってたかな？

それを聞いた何がしたいの？w
地下迷路で鬼ごっこ？

>>1
丸の内線をご利用ください。

行幸通りに地下通路ができてるよ。それで三田線大手町と
千代田線二重橋前までは東京駅地下から一直線で行ける。
三田線・千代田線側にエスカレーターがないのが欠点だけど。

>>84
ｋｗｓｋ

このあいだ、歩いてきたお
午後の８時過ぎで人まばら、ちょっと怖かった
http://www.lares.dti.ne.jp/~tcc/on/pdf/vol010.pdf

丸ビルと新丸ビルの間に
地下通路が最近開通。
http://happi8.jp/HappiTokyoStation_Map.htm

サンクス！　　　東西線はどうなんだろう

?

駅すぱぁとで
鎌倉−舞浜
を検索したら、
東京駅での乗換時間（スカ線→京葉線）が２０分と出た。

２０分！ｗｗｗ

ちなみに東西線乗換えならどうなる？

１５分

１８分

30分

44分

なら１時間！

>>87　
東京駅周辺地下ＭＡＰにまだ載ってないね。
http://www.oazo.jp/04_access/pdf/map_underground.pdf

ワンセグができてから、乗り換え時間も、自宅でＴＶ見ながらルームランナーで歩いてるのと同じ。
ワンセグができてから、乗車時間も、自宅でＴＶ見ながら座ってるのと同じ。
ずいぶん苦痛じゃなくなった。

ナビでＴＶが見れるようになってから、首都高の渋滞が苦痛じゃなくなったのと同じだｗｗ

だから、地上のＪＲと私鉄を使うべし。
地下鉄は使わない。

100なら大手町―東京間にモノレール開通！

大手町駅からＪＲ松山駅までの乗り換え便利にしろ

経路は大手町--東京--品川--羽田--松山空港だっけ？

東京の俺んちから乗り換え案内で調べると、東北に行くときも、関西に行くときも、
大宮か上野か品川で乗り換えるのが最短だって指示が出るんだよね・・・。

東京駅、東に出っ張りすぎてて、東京西部の人には意味無くないか？

東西線大手町のホームから八重洲中央口改札まで歩いてどれくらいかかります？
雨に濡れるルートは無しで。

いつも日本橋口使いだから中央口は見当がつかんorz

>>103
15区外は本来の東京じゃないんだからそんなこと言われても

>>104
オアゾの地図（ＰＤＦなので注意）
ttp://www.oazo.jp/04_access/pdf/map_underground.pdf
（東京駅丸の内地下北口を経由）
東西線ホーム
→横須賀線・総武快速線の丸の内地下北口手前
　　動輪の広場・喫煙所に出る。
→喫煙所近くのコンビニ（ニューデイズ）横の
　通路を直進すると八重洲北口の地下
　（八重洲地下街）
→あとは表示に従って、八重洲中央口へ。

２０分くらいか。

今日のように風が強くて砂と花粉が飛んでくる日は、
地下乗換えがいいな。

>>108
強風で有楽町魚篭から大手町まで地下歩いちゃったよw
東京駅行ったら京葉線も武蔵野線も京浜東北線も止まってんだもん

やっぱり、超高速動く歩道は必要だな。

家の中が砂だらけだよ！
関東ローム層の火山灰、何とかしてくれよ〜

昨日午後に横浜市保土ヶ谷区・旭区近辺で発生した黄砂は凄かった。
横浜市は関東でも割合黄砂が来やすい場所ではあるが、昨日みたいなのは初めて見た。
空が真っ黄っ黄、数100ｍ先の山々がかすむなど、不思議な風景。

それ、黄砂じゃなくて、畑から舞い上がった土だよ。
関東中でそんなになってる。

そういうのはひたちなかだけだと思っていたのに…

23区でも畑が多い周辺区はゴビ砂漠の砂あらしみたいになってたぞｗ

リニア東京駅設置にあわせて、大手町とのアクセスが改善されないかな。

そもそも東京に駅ができるかどうか

例えば、新幹線のぞみ、自由席１号車に乗っていた場合
日本橋口改札まで、車両１６両分ホームの端から端まで歩いて
そこから、さらに乗り換え通路
だから結構な時間がかかるよね。
まあ、２０分はいかないかな。

新幹線って１６両で何メートル？

４００ｍ

サンキュー

タイヨー

リニアは2025年だし、それまでに輸送力限界がきて、
新幹線が16両から２０両くらいに延長されないかな？
そうなると１００ｍホームが延長で東西線大手町の上にかかるけど。

暇なので、リニア東京駅を作ってほしい場所を地図に書いてみました。
丸の内オアゾの下
http://chizuz.com/map/map24093.html

地下３０ｍに大手町から東京駅に広がる大きなコンコースを作って、
丸ビルに入るような有名店舗を２００店誘致。
コンコース内の移動は超高速歩く歩道で、
東京駅１Ｆコンコースとはエスカレーター・エレベータで結んで、
地下鉄大手町駅ホームからも下に向かうエスカレーター・エレベーターを作って。

う〜ん。東京都が「東京大改革」とか銘打って、どんと投資してくれないものか。
テナント料で長期返済できるような気が・・・

　

駅に隣接しているデパートに専用の改札がつくことがあるよね？
あれって、デパートがＪＲに改札の運用経費や設置経費を払ってるんだろうか？

そうのはず。
だからそういう改札口は自動改札機がなかなか更新されなかったりしてた。

じゃあ、東海道新幹線の北側のビルにデパートを誘致したら、あそこに改札ができるかな？

議員立法で「乗り換えもっと円滑化法」を作ってくれるんなら、
投票する。

・ホームとホームが離れている駅と駅の間に最短通路を作ってくれる民間ビルには、通路部分の固定資産税免除。通路部分の容積率アップ。
・通路への動く歩道やエスカレーター設置に道路特定財源で全額補助（歩道扱い）
・鉄道会社は協力する義務。
・改札などの設置･運用経費は道路特定財源で2分の1補助。

ＯＫ

だれか公明党議員に知り合いはおらんのか？
大臣に伝えてくれよ。

そもそも、東京の中心の大手町と東京駅をこんなに離れて設置したのは誰だよ。
都市計画がなってないんだよ。

>>132
帝都高速度交通営団

>>133
たぶん>>132は大手町という「地域」を指しているのではないか？

東京駅は皇族が利用するのに便利な場所に作ったからな

>>135
大手町の方が皇居に近いだろ

大手町の駅は迷路みたいでなんだかよくわからん。
いつの間にか二重橋駅に行ってたりするし。

なんであんなに沢山の路線が通ってるの？
なんか歴史的な背景とかあるの？

>>137大手町がﾆﾎﾝの中心だから。
東京駅はそこからちょっと離れてる。

千代田線と三田線の千鳥配置はちょっと楽しい

東北新幹線の日本橋口って8:30〜19:00くらいしか開いてなかったと思うんですが、
その時間外に利用する場合ってどこから入れば良いんですか？

東京駅の構内図みると東北新幹線の改札って「のりかえ改札」しか見当たらないんですけど・・・。
東海道新幹線は八重洲口に出る改札が数箇所ありますよね？

ＪＲ東海の日本橋口でいいだろ

ゴゴ〜

>>101-102
JR松山駅〜大手町駅（伊予鉄道大手町線）
だが歩いて乗り換えれるように地下通路を造るべきだ（300mくらいしか離れてないんだから…）

ちなみに東京でも呼び方は「おおてまち」だよな？
「だいしゅちょう」とか言わないよな？
と、本町を「ほんちょう」と呼ぶ事にびっくりした松山人が言ってみる。

『ＪＲ東京〜メトロ大手の乗換えで
行きは地下道通って徒歩5分足らずなのに
帰りは地上を歩いて10分かかった』
な…　何を言っているのか　わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
メトロの看板案内は不親切だな

>>143
101は松山ローカルネタだったのか＿！

>>145
看板を直せば、ずいぶん乗換え時間が短くなる人がいるかもｗ

>>144
だいしゅちょう？
生まれて初めて聞いた言葉だわｗ

で？

大手町から東海道新幹線まで、最短でいける地下道のあしもとに、ブルーのラインを引いてくれ。
大病院とかには床にカラーの線が引いてあって、そこをたどると、目的地にいける。

もとまちちゅうかがいか

>>151
どっちの駅も、「東京大手町」に改名したらどうかって話か？
じゃあ、大阪は「大阪梅田」で神戸は「神戸三宮」だなｗ

大手町から東京駅まで、動く歩道を早くつけろ

東京大手町駅？

丸の内線の東京駅と大手町駅はどうする？ｗ

>>154
本当だｗ
東京大手町北　東京大手町南　とか？

東西線・丸の内線の大手町駅と千代田線・都営三田線の大手町駅は別モノだからなぁ…

そうなの？

東海社長インタビューを見ると、リニア東京駅は大深度地下でガチのようだ。
東京駅と大手町の間に作ってほしい。

>>1って田舎者の発想だよな

>>159
どう見ても東京の地下鉄利用者だと思うがｗ

大手町の駅に、ロッカーありますか？
キャリーバッグが入るくらいの。
教えてください。

メトロの大手町でも半蔵門線〜東西線の乗り換えや、
千代田線〜丸ノ内線の乗り換えは結構歩く。
お年寄りなんか可愛そうだよね。狭いし長いしヒトの
流れが速いし、極めつけは東西線の上の通路のように
階段で上にいったり下にいったり・・・。
遊園地のトロッコ列車みたいなのとか、ゴルフ場の
電動キャディーカーみたいなの走らせて欲しいね。

丸ノ内線は東京駅ですらJRから結構歩く

>>162
年寄りはタクシーかバス使えと。
まぁ年寄りのためだけでなくエレベーターがあったほうが良いとは思うが。

景気がよくて、東京都の税収がよい（都に金が有り余ってる）今が、都心改造のチャンス。
石原は、オリンピック（ウソウソ企画だが）に合わせて、「大手町東京ルネッサンス」と銘打って、八重洲〜丸の内〜大手町の地下を地下４０ｍで１つの平面で結ぶべきだ。
そこに世界中の有名店を誘致して、リニア駅と、TXとをその下に作れば、いいんじゃないか。

そうなれば、東京駅〜大手町の乗り換えも改善されると思う。

路面電車のころも東京駅には2系統（28，31）くらいしか駅前に来ていなくて不便だったそうだ。
いい加減な交通計画なのは変わらないんだな。

いっそのこと、永田町と赤坂見附みたいに大手町と（地）東京も同一駅とみなして乗換が出来るようにして欲しい。
JR東京〜（徒歩連絡）〜大手町の定期はあるのにね。

うむ

なんで東京駅にはペデストリアンデッキがないんだ？

>>169
どこにつけるんだ？
ってか2Ｆ以上に出口があるか？

エスカレーターで2Fにあがって、信号関係なしであちこちいけたほうがいいじゃん。
ほんとうは、ホームの南北の端っこから、外にアクセスできるほうがいいんだけど。
新しい改札作って。

東京駅は乗降人数多いんだから各ホームの北端にも出入り口と改札を作るべき。
ホーム北端からエスカレーターで東西線大手町までおろしてもらったら、すごく便利なんだけど。

道路特定財源が鉄道の乗り換え財源に使えるようになるかな？

首相が一般財源化を言い出したが････

道路特定財源がなくなったら、欧米並みに鉄道が復権するかな？

三越前〜日本橋口連絡通路着工記念真紀子

>>176
kwsk

有楽町〜東京〜oazo〜大手町の地下通路が新たに出来るのはガイシュツ？

初耳だ！

ひろゆき大量発生ｗｗｗｗ
どうもひろゆきのエイプリルフールネタらしい
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1132762085/325


325 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA [sage]　投稿日：2008/4/1(火) 00:00:01 ID:9wzgjaN/0
ってか正しいんじゃね

326 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA [sage]　投稿日：2008/4/1(火) 00:03:09 ID:Sr4e9xqs0
>>325
ひろゆき乙

327 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA [sage]　投稿日：2008/4/1(火) 00:00:26 ID:Sr4e9xqs0
俺もひろゆきになってんだけど？？？

328 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA [sage]　投稿日：2008/4/1(火) 00:01:30 ID:lhkM2J5f0
うはぁｗｗｗｗ俺もだｗ

東西線日本橋と八重洲口を
往き来する俺様(･∀･)が
来ますたお

サラリーマンの暇つぶしスレにようこそ！ｗｗ

こういう法律を作れ

「乗り換え利便促進法」
ガソリン税を財源に、
乗り換え3000人/日以上の駅通しは、ホーム端とホーム端を最短で結ぶなど、
新たな乗り換え口の設置を自治体に義務付け。
鉄道事業者には協力を義務付け。
動くスロープ・自動改札などの費用も、国2分の1、県4分の1、市4分の1負担で。
鉄道事業者は改札の運営経費を負担。

ＪＲは営団を買収しろ。モノレールみたいに。
したら、乗り換え便利になるかも。

営団なんかもう存在しませんがｗ

京成船橋と船橋は京成船橋高架化の際に連絡通路作ってほしかったなあ
NEXが船橋停まらないんだからスカイライナーに客呼び込めるチャンスだったのに

>>186
誤爆？

しかも連絡通路はできているのにｗ

>>185
確かに、住宅営団も食糧営団ももうないな

営団って今はどんな会社形態なんだっけ？
完全株式会社？
株主はどこが大口？

>>190
株式会社で主要株主は日本国と東京都。
株式は非上場

糞尿営団

日本を代表する東京駅に接続する地下鉄の東京駅が丸の内線一線しかないのは
おかしい

言われてみれば、おかしいな。
なんでだろ？

東京駅の周辺の地下には変なモノが埋まってるんじゃないか？

皇居に向かう秘密の地下通路があるからね

>>2
俺はＪＲ東日本東京駅⇔東京メトロ東京駅乗換で東京メトロ大手町駅を通り過ぎて乗り換えたことがあるｗ
大手町のほうが乗り換え便利だ、駅名を大手町と東京を入れ替えろ

>>196
kwsk

高速バス版「青春１８きっぷ」発売へ　２万円で乗り放題

ＪＲグループのバス会社８社が、２万円で全国の高速バスが乗り放題になる切符を売り出す。
２０００枚限定。いわば、鉄路で好評の「青春１８きっぷ」のバス版だ。
５月１日から販売し、６月中の連続した６日間で使える。ふつうの東京―大阪の往復料金は
１万５１９０円。東京や大阪から各地に足をのばせば十分に元が取れる。
うまく使えば、北海道、本州、四国、九州の周遊も可能という。ジェイアールバス関東の
担当者は「強行軍すぎて、思い出に残るのはバスの中の光景だけなんてならないように」。

http://www.asahi.com/life/update/0328/TKY200803280353.html

バスは肉体的精神的に窮屈なんだよ。
解放感が無いし席でじっとしてるしかない。
新幹線は少しマシだけど隣席に気を使うのが疲れちゃう。
多少金かかってもいいから寝台列車の方が良いんだな。
新幹線に個室があったらそれでもいいよ。
別に10万とかとられるわけじゃないんだしね。

隣に同じ知らない人がいる数時間の移動は苦痛。
グリーン席なら二人分スペースを1人分にしてほしい。
金なら出すから。
新幹線も個室作ればいいのに。
時間は別にいいから精神的ゆとりを求める人用に個室や広々シート作ってくれ。
金なら出すから。
※二人分の金払って占有しろってのと違うから。

個室サービス希望まで読んだ

6月に連続6日って何考えてるんだか･･･

>>200
梅雨時に乗車率が落ち込むからかな？

連続ではない6日間有効ならまだ使いでがあるのだが･･･

旅行板に、ここのまとめサイトができたようだ。

なんだよ、西武新宿線の東西線乗り入れはないのか。
じゃ、東京駅なんて今後も使わないな。
品川があるし。

５０代・・・汽車
４０代・・・列車
３０代以下・・・電車
因みに俺は２０代前半だけど、列車って言うことが多い
列車なら電車も客車も気動車も全てに当てはまるからね

>>205
汽車と電車を正しく使い分けるのは、四国出身者とかだな。

で、何で東京駅の乗り換えスレにその話題？

リニアはどうやら東京駅には来ない意見が大勢だな。品川になるのか？

乗り換えの途中に手相を見せてくださいと言われたけど、
アレって詐欺師臭い・・・・
誰か他の人も言われたことある？

444 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07:21:09 ID:o9UH9NK/0
[写真集][IV] ハムハム(20080425-121316)のアルバム.zip 1lDvghaj0w 1,267,003,870 aaf0a33a7215c665e33e874aecea262e
GWのお祭りネタ来たよ〜。
女の子二人分の羽目取り写真と動画。
あと男ばかりの恥ずかしい写真。

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/27/8969895.html


【剃毛ﾊﾒ鳥流出】Mayumiﾀｿ「だめ♪集中して〜」ﾊﾑﾊﾑ「ﾊﾑﾛ逝きま〜す！」★6 【東京藝大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209289093/
【東京ゲイ大】野郎達の裸が流出【恥写真】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1209257966/
◆東京藝術大学音楽学部◆…part??
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/musicology/1208017684/

>>207
手相は100％詐欺。
手の皮で人の将来がわかるはずがない。
エンターテイメントや暇つぶしと考えて納得できる人が利用してる。

動く歩道・水平エスカレーターを
作ったらいいんじゃないの？？？

スロープエスカレーターがいいよ。
新幹線ホームから斜めに降りて東西線ホームまで、

岡山−姫路は一本もバスがないが、
岡山−広島は１日１２往復もバスがあるんだな。
http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/hiroshima.htm


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岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/05/01/2008050100275033004.html
　ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、
岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。
　岡山市連合町内会と同市の瀬戸町区長会、兵庫県側の姫路市、相生市、上郡町の各連合自治会。
県境をまたぐＪＲ在来線の利便性向上に向け昨年８月、岡山市連合町内会は導入促進期成会を立ち上げ、
兵庫県側にも協力を呼び掛けていた。
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青春１８切符期間に車内で署名集めると、車内全員が書いてくれそうだな。




１８きっぷで旅行した経験から言うと、女子中高生が一番かわいいのは島根県だと思う。



ブスが少ないのは愛知県だな

>>162
年寄りはタクシーかバス使えと。
まぁ年寄りのためだけでなくエレベーターがあったほうが良いとは思うが。