【μ】名古屋鉄道104号車【名鉄】

>>950
次スレ立てられる？

次スレは>>970に任すか・・・。

>>3-4の関連スレは全部生きてて、下記のスレを足せばok

【祝・新車】名鉄5000系オールロング【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/

新5000系ですが・・・

2000系等と同じ、ブザーの合図なのですか？
ブザーでなく、パノスパの「チン」電鈴を流用した、という話も
聞いたのですが・・

どちらが本当？

誰も乗ってないんだから、分からないって答えしかないんじゃね?
答えるやつは、関係者か妄想家。

>>955
乗務員室を望遠で狙ってればわかるかも。
今の所、下から押すタイプのみチンチンじゃなかったか？

5000系の詳細をまとめてくれているサイトってありませんか？

あるよ

まだ姿を現したばかりだからサイトや情報は少ないだろ。
詳しいことは数日間まってろよ。

今日発売のＲＪ空港輸送特集の2002Fの写真。
貫通扉が人身事故でゆがんでいる編成だorz

>>947
西尾線の福地〜吉良吉田間で3月からトランパス対応工事が開始で、
供用開始は夏のダイヤ改正時とのこと。

>>949
蒲郡線はやらない可能性が高いです。
名鉄は沿線自治体と対策協議会を立ち上げて、「サイクルトレインを導入しては？」
とか「区間を均一運賃似したら」とか、利用者を増やすための案を聞いていますが、
これは名鉄が「いろいろやってもダメだったでしょ」と自治体に突きつけて
蒲郡線の存続を諦めて貰うための第一歩です。二歩目で自治体に赤字補填の要求を
する事はわかっていますし、その額を自治体が賄えない事もわかっています。

名鉄は西尾・蒲郡線が年間約1億5千万円の赤字だと言っていますが、おそらくその赤字の
大半は利用者の少ない蒲郡線区間と見て間違いないでしょう。だから1駅あたり約2億円
かかると言われるトランパス対応工事は、余りにも高い投資なので現実的ではないのです。

もしどうしてもトランパス対応にしなければならない時は、駅舎やホームの柵の設置工事が
必要となる自動改札機は導入せず、すでに設置されてるインターホン付きの自動券売機に、
乗車時専用の簡易読みとり機を増設し、車両の中に降車時専用の簡易読みとり機を設置する
方法がとられるのではないかと考えられます。

いつも豊明付近通っていて思うけど新名神が開通したら伊勢湾岸道経由で関西（特に京都）
方面行く人増えるのかな？
それに国道1号って車内から見ていてトラック結構走っているし

井端、名鉄の顔になる　主要駅にポスター
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/news/200802/CK2008022202089435.html

今舞木にいるのが5000？
幕が液晶っぽかったけど…本当にＬＥＤか？白色ＬＥＤにしても313-5000のようなくっきり感は無かったような…

方々でうｐされてる写真を見る限り、少なくとも幕や液晶じゃない。
京急でも使ってる種別フルカラー・行き先白色のLEDｼﾞｬﾏｲｶ？

無点灯状態で右側が（左側に比べて）黄色っぽいので、恐らく行先表示は白色LED。
（大半の白色LEDは青色LEDに黄色蛍光体を組み合わせているため）

行先表示が白色なのに種別が今更3色LEDってことはないだろうしフルカラーだろうね。

オーロラビジョンは種別と行先の幅がほぼ1：1で種別部分が無駄に広い気がしていたが、
LEDでは6：4くらいになっているね。幕時代の形に戻ったな。

>>966
勉強になります・・・

結局のところ今の名鉄はセントレア輸送に胡坐かいてるのか？
ローカル線潰しても既存の線区にはロクに梃入れしないし
(名古屋本線も、JRの改善に指くわえるだけ)、
あげくにバリヤフリーの名目（小田急VSE見る限りただの言い訳）
でパノラマは悉く潰して、クソみたいな車両作るわ、
今の銀行屋社長がA級戦犯か？

>>966
3色LEDじゃ今の種別色が再現不可能じゃね？
フルカラー以外ありえないよな。

オタって馬鹿ばっかりなんだよな。

前後駅のLED表示機は今日から稼働みたい。
昨日はあったはずのパタパタも見たらず。昨日の終電後に撤去したかな・・・。

次スレ立てます

>>966
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！

今35歳の俺が死ぬまでに、岐阜高架化　茶所･加納統合駅化をよろしく頼むぞ！！！！！

>>974
申し訳ないが2〜3年のうちにはできないな

栄生や須ヶ口など列車により次駅が複数あるものだと
「栄生の次は名古屋本線須ヶ口に止まります〜岩倉、犬山方面には参りませんのでご注意ください」
と、細かく案内するようになったんだね。

停車ドア開時には
「開くドアにご注意ください」
「ドアから手を離してお待ちください」とすべての駅で言うようになったし。

>>974
道路財源縮小でなかったことにｗ

いまさら名鉄が手を入れたい部分でもなかろう。

>>964
3305Fじゃないの？
舞木にいるはずだし

このスレも早々と終わるとは。
2週間も持たないとは思ってもみなかった。
5000系登場に人身事故と話題が尽かなかったからなあ。

>>977
1000なら南安城・北安城・ＪＲ安城を一体化させた安城総合駅着工

>>978
ノッペラ感が強かった＋貫通扉が無いように見えたから5000に見えたけど…3300かもしれんorz

名鉄でここ数年で聞くようになったのは
「運転士○○、車掌△△が〜」と
「ドア閉まります」だな。

唐突だけど、名鉄の部品バザーにパタパタのユニットって出ないね。
出たら金に糸目つけないんだけどなあ。あの辺の設備って名鉄が直轄で
扱ってるわけじゃないの？

早く5000系に乗ってみたい。
瀬戸電6750みたいな車体と走行音のｷﾞｬｯﾌﾟを味わいたいし。

>>981前一度須ヶ口で
「急行豊橋ゆき、発車しま〜す。ダァ閉めま〜す」て車内放送かかったことあったw

>>983
6500の走行音を録音して3150に乗りながら聞けばいいんじゃね？

>>966
みんなそういう認識でいたと思うんだが、
初めて気付いた人がいることに素直な驚き。

>>976>>981>>983
名鉄は「ドアが〜」っていうね。
近鉄は「扉が〜」だけど。

ドアの話で思い出したけど、1200系の「ドア閉めます」の自動放送って
蒲郡線のワンマン車と同じ声なのかな？

ところで、次スレって立ったの？
あ、立ってらぁ。

>>972
スレ立て乙。

【μ】名古屋鉄道105号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203659267/

ほんの短期間だけだが、名古屋駅1番ホームのFLY ME TO THE SKY!のポスターに
３枚目があったのですが、あれは何だったの？
ちなみに"承認"の丸いシールが貼ってあったけど。

>>966

>>989
俺は「彼はそのアドバンテージを知っている」のポスターが好きだったなぁ。

>>984
　面白いな。
　だけど、なんで6500なんだよ。まだ現存の1000の録音を聞きながら
　3150に乗ればいいだろＷ

乗り心地までは体験できんぞ

一度駅員が「扉が・・・」と言いかけて「ドアが・・・」と訂正したことがあった

一度車掌が「お出口は左側です」を「お出口は日替わりです」って言ってた。
絶対ウケを狙っていただろう！

>>992
足回りは1000系の流用なので現存する1000系で録音…と思うかもしれないが
防音やら乗り心地向上の為の処理がされてると思われるので（5000系はコストダウン＆通勤形式なので間違いなく省略されてる）
性能的に最も近いと思われる6500系をって思ったんさ

神宮前発車後のアナウンスで「こんにちは、みなさん。」てのがあった。
侮れんぞ知立乗務区と思った。

>>984>>992
俺だったら6000系１次車の爆音を聞くね！

埋め

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