【μ】名古屋鉄道104号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道103号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201602401/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ1
【せとでん】名鉄瀬戸線5駅目【森下】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192549307/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199040161/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/
【名鉄】犬山線part１【復活】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192614192/
【犬山】名鉄モノレール【廃止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197892632/
名鉄小牧線の未来について
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189819432/
【Good-bye】名鉄の注目編成を追え Part10【7045F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200965220/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/

関連スレ2
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188709926/
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【デキ378】名鉄業務列車情報スレ【6813F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193572801/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/

【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/

【東海地区】列車運行障害情報★９
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1198513799/
（名古屋鉄道運行情報の代わり）

名鉄は料金高すぎ！日本で１番高いじゃねえの？

ﾃﾝﾌﾟﾚｵｰﾗｲ

ノ

廃線希望

>>1-4>>6　乙！

uぷ主乙！

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

          　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　　　　　　 : :　　 ／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　　: : : :　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼: 　
　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪SiS嬢は腹を切って氏ぬべきだ♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>5　小さい頃から名鉄乗ってると普通に思えてくる。逆に関東私鉄に乗ったときのｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸときたらなかったね。あまりの安さに。

|書き込む|　名前：|　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|平和な毎日 　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 ＿ 　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､　　　／
　　　　　　　　　　　　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉_ _／_ _ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl/／ 　　　ヽ ＜　ここに「平和な毎日」といれなさぁい
　　　　　　　　　　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"`` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

>>1乙乙！

>>1乙

>>5
つくばエキス(ryができるまでは豊鉄渥美線が日本最高だたはず

半回転クロスってないのか？
半分だけ回転させて後ろに押せば固定されてロング車両になるようなすごいのないのか？

JR新幹線とJR東海道線、関西線、中央線、武豊線、近鉄線、あおなみ線、地下鉄桜通り線、東山線はお乗換えです。

間もなく名古屋、名古屋だぎゃ〜

【事故・事件簿　１月】
11(金)犬山線　江南〜柏森　　　　　　　人身事故
14(月)三河線　若林駅構内ショッピングカートに接触
23(水)河和線　巽ケ丘〜白沢　　　　　　人身事故
24(木)常滑線　長浦〜日長　　　　　　　人身事故
25(金)本　線　鳴海駅構内　　　　　　　人身事故
30(水)本線　国府宮〜奥田　　　　　　　人身事故

【事故・事件簿　２月】
1(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
2(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
3(日)本線　黒田９号踏み切り 　　　　 人身事故
4(月)本　線　豊橋〜伊奈 JR共用区間で線路内支障

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 　／||＿＿＿|^ l　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

>>1もつ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉 　　　　　　　　　　　　　　　ね
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 ! 　　　　　　　　　　て
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 ! 　ﾊｧﾊｧ　　　っ
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 { 　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　 }n.n r}
ゆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　っ　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　く　　　　り

ゆっくりしていってねのAA好き。
可愛いもん

ボロラマカー
ボロラマスーパー

>>16　ＬＣカーの事か？

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

>>16
近鉄にあるけど、名鉄だと車体幅が足りなくて採用できないらしい

【科学】日福大とドコモ、実証実験
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1202767893/

>>22
>>23
名鉄なら、ごゆっくりだろ？

>>24
ボロフンドシ
ボロオシメ

>>15
＞豊鉄渥美線が日本最高だたはず

どこへ行っても地元が一番運賃高いっていう都市伝説があるんだなｗ
ちょっとワラタ

>>22
>>23
名鉄なら御油っくりしていってね、だろ？

前スレ>>996
　俺の言葉足らずで悪い。つりでも何でもない。
　ブレーキ読替え装置を装備して、ＥＣＢ車と併結運転するのかどうかを
聞きたかっただけ。

>>33
ブレーキ読替え装置を装備とも言われてないし
ECB車と区別する為に前面が3150系と微妙に違うとあったはず
3500系登場時も区別する為にわざわざエンブレム付けたし

>>5
クソ厨房！特別“料金”の安さは日本一くらいだぜ。
入場料金の高さ（160円・・・新鵜沼は140円？）は大手私鉄一だが。

運賃の高さは紛れも無く大手一・・・身の程知らずに設備投資したツケで

＞身の程知らずに設備投資したツケで
いつの話？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:.:.:＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:.,イi:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /:.:l:.:l:.:!､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.|⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i:!:.l:.:.:.:.|:.:＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.l:.:.:.:l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!:.l:.:|:.:.ﾄ､:.:.:.｀:.:.:.:.:.:.:.:.:/-:.:.:.:ﾊ:.:.:.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　lヽ|:.l:.:.:l　ヽ、:.:.:.:.:.:.:.:/／:／　|:.:.:|
　　　　　　　　　　＿_ 　 　 　 　 　 　 　 |:l:.:.:l:l`′`ｰｧ--' "l＜ 　 　!:.:.:!
　　　　　　, z ≠´ー-ミ: ､　　　　　　　　|:.:.:.:l:ﾍ.＿_, {　　　_|__ ｀　　.l:.:.:',　　　>>1乙！
　　　　.／/: : : : :ﾑﾍ: : : : ヽ　　　　　　 ,':.:.:.:.|ヽ}_.. '- '' ￣　　 ヽ、　 !:.:.:ﾍ
　　　 /ｨ:/: ､: ∧:|　 l: !:l: :l ﾍ 　 　　　 /:.:.:.:.:z≦、　　　　　　　　 ヽ　',:.:.:.ﾍ
　　 ,(O' i : : N‐廾' ⊂ﾆ￣ア¨7ｰ- .._/:.:.:..l/ 　 　V 　 　 　 　 　 　 ﾊ ヽ:.:.:.ﾍ
　 ./: :ﾄ､| : : | -―　　 〈ゝ _!　i　　　/ｲ:.:.:.:|　　　　V　　　　　　　　　 |　ヽ:.ヽ:ヽ
　 i: : :|:{ﾍ: : :ヽ　　　　' ｀¨ﾘ｀!ｰ- 、 ll l:.:.:.:.|l　　　　 V　　　　　　　　　!　　ヽ:.:ヽヽ
　 |: : :|l:`ヾ､: l` 　 /´j　 ,ｲ/ﾊ　　 `l|､!:.:.:.l| !| 　 　 i `ー―――┬―1 　　 ヽ:.ﾍ:ﾍ
　 |: : :!|: : |: :>ト - 二.イl: 'i : ﾍ　　 l! |:.:.:.|l､ll　　　 | / 　 　 　 　 |　　|　　　　 ',:.ﾍ:.ﾍ
　 !: : l:|: : l,ｲ　l｀ ＞＜}ヽ､:l: : :ﾍ　　! |:.:.:.|l　! 　 　 !'　　　　　　　|　　|　　　　　i:.:.:',:.:',
. /: : :l:|／　!　∨ , 介､! |　ヽ、: ',　　 l:.:.:.!　l　　　｜ 　 　 　 　 ｜　 |　　　　　|:.:.:.|:.:.!
// z＜　　　フ ∨ｲ トｲ<　　 ｀i: l　　 ヽ:.:| .l　　 　 ! 　 　 　 　 　!　　!　　　　　|:ﾊ:.|!:.|
/ /　　 ヽ}　 ＼ ヽl　l. | / 　 l| |: ! 　 　ヽ|｜ 　 　/　 　 　　　　｜　 |　　　　　ﾘ　ﾘﾚ'

　わ、わたし>>1じゃありません

ともかく5000の顔うｐ

来週火曜日

楽しみはとっておいたほうがいいよ。

楽しみだな、新5000。銀電のライト周りにある、漫画やコントに出てくる、泥棒の典型みたいな黒い飾りが無くなってますように

ダイヤ改正時刻修正だけだと思ったら
伊奈6:02発普通須ヶ口→普通岩倉、
同6:22発普通岩倉→須ヶ口と行き先が入れ替わってる。

近鉄に乗ると駅員が親切で感動するわ。
運賃の高い名鉄の方がサービスが悪い・・・
安い店より高い店の方がサービスが悪ければ潰れるわな！
昔の名鉄は良かった気がするが！
銀行出身の社長がメチャメチャにしてるんじゃねえの？

>>43
利益優先だから・・・
この議論は無限ループするから社長が鉄道職上がりの人に代わるのを祈るしかない。

>>43
そうなんですよ〜！　今の従業員に仕事に対する士気はありません。
社長の考えで今の従業員は煮え湯を飲まされてます。
以前にも増して労働条件の悪化に更なるリストラで給料削減。
現場の従業員は今すぐにでもこの会社を去ろうとしています。
近い将来、「乗務員不足のため列車本数を削減して運行しております。」
なんてことも冗談じゃなくなるかも・・・。

>>43
神奈川県在住の定年目前オヤジさんはちょっと黙っててくれる？

>>41
新5000って豊川の日車に置いてある、300系の帯を赤に変えたみたいなやつ？

>>43>>44
悪名高き火災が名鉄の社長やってくれた方がまだまともな経営しそう。
あの社長になってから無駄に路線を減らしたり、サービスが低下している。

5000系の写真撮ってきた。
UPしたほうがいい？
楽しみは取っておいた方がいいという意見もあるようだけど。

>35>36知多新線はどうなんだ、西海岸に民家はそうないよ
でも南知多ビーチランドについて書くのはよした方がいい
今はそうでもないが以前は敏感になっていた

5000系は散々既出＆>>47にも書かれているけど、
300系を赤帯化した姿だよ。
今日、見たからわかる

>>49
よろー

>>49
見たい。。。

合理化という名の切り落しで社長を…

>>49
警告の看板を見なかったか？おまえさんの行動は監視カメラで録画されている。
悪い事は言わん

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　　　 　／｡（⌒）　（⌒）o＼　　　土下座なんかするわけないお
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>>54
今の社長の首を切って後任は誰にする？
やはり現場からの叩き上げの人材がいい罠！
人間味のある奴いね〜かな？
誰かいい人材推薦してチョ！

現場から出世していくのはごますりラインに乗った糞野郎だけですが。

>>58
出世していない現場の出来る助役なんかでどう？

>>49
お前近畿車輛じゃなくて良かったな。
近畿車輛だと下手すれば作業員にばれた時にカメラ等没収されてしまうのに。

また事故か

江南で人身発生して帰れない…

>>60
東急車輛でもカメラのフィルムの没収（デジカメなら画像データの消去）が
あるらしいね。

日車は盗撮された画像がネットに公開され、発注主の怒りを買って
日車が謝罪した事件があったはず

江南だけに復旧に難航とか？

自衛隊のフェンスが立ってる土手に上って日車を盗撮してたところ、
敷地内をランニング中の自衛官に見つかり、「そこは自衛隊の土地だから
下りるように」って注意されたって話もあったな

やっぱ公開はやめておいた方がよさそうですね。
偶然入換のために東側の踏切を超えて出てきた。
構内の撮影はダメだろうけど、構外ならばという判断で撮影しました。

顔は300系ではなく、間違いなく3300系。
3300系の当初のデザイン（赤帯を巻いたイラスト）に近い感じ。
あとはほぼ情報どおり。
床下は見たことのある機器が並んでいました。

行先表示はカラーLEDと思います。
313系と同じものかな？半分がチョッと黄色っぽくなっています。
正面LEDはまだ装備されていませんでした。
ただ窓の大きさが側面と比較して大きめでした。
正面は大きなサイズのLEDが入るのかな？

扶桑駅から乗って、広見線直通で今渡まで乗り換え無しで行けれる電車ってあるのでしょうか？

これは期待せざるを得ないなｗｗｗ

30分かからず開通。
早い。
事故 23:13
開通 23:41

バスタイプのLEDつけてよ

＞行先表示はカラーLED
三菱ざまぁねぇな　へっへっへっ
悔しかったら細かいドットの小型のオーロラ作ってみろよ！　へっへっへっ

名鉄も東日本みたいに外部に製作を委託して
発車メロディを採用すればいいのに。

>>67
よく考えたらないな。
準急に乗って犬山まで逝き、乗り換えるべし。

>>72
発車メロディ鳴らすほど長時間停まってないから
普通しか停まらない駅だと数秒程度しかドア開いてない
田舎の私鉄じゃどこもこんなもの

あとは住宅に隣接した駅が多い点か
どこかの駅みたいに893事務所が近くにあって
車掌が強めに笛吹いただけでうるさいとかｺﾞﾙｧ電してきたり

免許さえ取り上げられなければ別にイイ

金山とか名古屋とかみたいな大きい駅でやったらいいと思う

神宮前とかも停車時間わりと長いから良さそう

5001Fでいいのかな？
ライトはHIDかなぁ

みんな本当は写真なんて撮ってねーだろww
3300みたいなやつなのはもう知れてるんだよ

みなさん、ARIA見てください。

２クールかかってます。

というわけで
ハム沢さんにお芋たくさん食べさせたい
いいんちょさんレッドをいじめたい

発射メロディなんてクソなものはイラネ。
笛で十分。

笛だと耳障りがよくない

USG-001

>>66
>313系と同じものかな？半分がチョッと黄色っぽくなっています。
半分はフルカラー（種別）もう片方（恐らく行き先部分）が単色かな
どこが採用してたか忘れたけど、擬似的に白色っぽくするってやつ

蒲田駅の蒲田行進曲（まがい）はなかなかの選曲。
名古屋駅、金山、神宮前だと、ふさわしい曲があるのか？

>>66
漏れも、そこから撮影しようとも思ったがただの工場ならまだしも自衛隊の敷地なので
やめといた・・・いまテロとか物騒なご時世だしね。

>>87
「名古屋はええよやっとかめ」のイントロ部分

>>87
♪そのひ〜とを選んだ〜人生が今はじまる〜

>>87ﾗﾌﾞﾘｰﾊﾟﾌﾞﾘｰOPﾃｰﾏ

木下社長は名経営者。

名鉄には個人的に色々不満とか言いたい事もあるが、ＴＶで流れてる企業ＣＭは鉄ヲタとしては
好きだな。5700系とパノラマスーパーがメインの旧バージョンとスカイミュー系の2200と2000が
メインの新バージョンが有るが、新バージョンの女子高生とパパを待ってる女の子が気になる。
バックで流れている小田和正の「大好きな君へ」が爽やかで明るいイメージをだし『待っている
人がいる。それだけで今日もがんばれる。いってらっしゃい。おかえりなさい。』というメッセー
ジも上手くはまっていて非常に良く出来たＣＭだと思う。

ところで撮影場所は何処かな？旧バージョンで最初に5700系が登場する場所はかなり急勾配だけど
良く判らない。次の駅は金山かな？通勤客でごった返す駅？若いサラリーマンがＣＭ曲歌ってる駅
も解らない。停車してる5700系の横をパノラマスーパーが通過してる場所は金山付近かな？ボスト
ンバックをホームに置いて若い子が電車待ってる駅は遠くに見える電車から小牧線っぽいけど？
双子らしい女の子は何処の駅？女子高生達が出口の改札を話しながら出て行く駅は？パノラマスー
パーが通過する鉄橋？前後駅は良いとして、最後の夜景はどの辺り？
新バージョンは比較的にヒントが多いけど、最初の2200系が登場する鉄橋は？ミュースカイが通過
中の踏み切りは海が見えているので常滑線の何処かだろう。守山自衛隊前はハッキリ解る。次の女
子高生が待ってる駅は何処？同じ女子高生らしき子が名鉄を見下ろす陸橋は？夕焼けの中を通過中
の電車が渡ってる鉄橋は？最後の2200系はバックにＪＲツインタワーなどが見えるから名古屋駅を
豊橋方面へ出て来て金山駅に行く途中、尾頭橋付近のカーブか？解る人いたら教えて。

>>91
♪ヨクデキタktkr

>>93
まずは名鉄ホームページでCMを見直した後フリーきっぷを買いに出かけるのだ

>>93
旧ver.の前半は上小田井と金山

>>87
前後駅は畑中葉子「後ろから前から」
手力駅はMr.ﾏﾘｯｸの登場曲で
>>93
過去ログ辿れば出てくる

ちなみに新バージョンの女子高生の待ってる駅は柏森

>>97
マリックは笠松だろ

100系

>>93
新バージョンの最後のシーンは枇杷島分岐点の橋だよ

>>79
どのパノスパの機器を流用したかで番号が決まる。1008Fの機器流用なら5008Fと言った具合
ライトはHIDです

って言うか前スレにもあったがスレ読んでないだろ。ここで書かれることは嘘か本当か判断しかねる場合もあるが

パノラマスーパーが通過する鉄橋は
柴田と名和の間の天白川橋梁だと思う。
ポスターの写真とそっくりだから

旧バージョンの最後は瀬戸線だね。
つり掛けだから。
たぶん清水から大曽根の間のﾄﾞｺｶ

>>93
>>97サンご指摘のとおり、過去ログ保管庫の検索窓で「CM」で検索すると・・・
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi/meihonsen/1162986939/394

また、ニコニコ動画のアカウントを持ってれば、各シーンの撮影場所が
有志によって解説されてるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm759583　＊撮影場所解説あり
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1154317　＊撮影場所解説なし

>>104
森下〜尼ヶ坂間だよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2278848

↑この作品の映像が良かった。音楽はうるさいだけだがｗ

>>102
そう言った理由なら5000系にせず、「New（新しい）1000系」という意味で
「N1000系」にすればよかったのになぁ。
やっぱり、東山線の新車とカブるから採用されなかったのかも？？

1000番台は1800系等の例外で既に崩れてるけど、特急車の区分だから、
N1000系はありえないかと

おいもったいぶらずに5000系うｐしろよ！
俺の気持ちは性欲が溜まってヌキたくてもヌけない状態みたいなんだよ！
独り占めしてるな！

↑来週まで溜めに貯めて我慢汁んだ。
一週ぶりだとでら気持ちええだに。

>>111
の言う通り。残り一週間も無いのだから我慢汁。

したい

我慢できん

>>79
5001F+5002F、5003F+5004F･･･の順に出場だよ。

>>113
つ岐阜行き乗車券（片道）で金津園ツｱｯｰ
つ中村日赤行き乗車券（片道）で大門ツｱｯｰ

小田急のCMが割りと名鉄のCMに似てる。

>>110 どうせ、５０００系の写真を撮ったっていうのは
嘘なんだろう。
嘘だからうpできないんだよ

あのちっこいLEDのスペースで、
「中部国際空港」とか表示できんのかな？

昨日の江南駅での事故者は酒に酔って転落して足の親指を切断したらしい。

FLY ME TO THE SKY!のポスター、名古屋グランパスの本田圭祐が海外のクラブへ
移籍したからどうなるのかと思ったらやはりなくなりましたね。

>>118
スクロールという裏技がｗ

>>119
だから30分で済んだのか

中部空港
なら4文字で済む。

飛行機マークが要るなら5文字分必要か。

中部空港行き、名古屋駅などでＤＪいるんだから、英語でアナウンスしてやれよ。
外人悩んでるぞ。

空港線開業後に神宮前乗務区へ配属される車掌って、やはり語学力を問われるのか？
あと名古屋乗務区でミュースカイの代行車掌を担当する人も。

>>124
名鉄の安月給でそんな人材が集められるわけないだろう。

寒いぞ名鉄！けちけちせずにヒーター入れろよ！！

3扉＆幅広両扉車が増えたから余計寒く感じるのかもな

寒いぞ名鉄！ヒーター入れろのスレ立ってる？

MHにふさわしいのはその時歴史が動いたのEDテーマ曲

社員は駄目だが派遣の人は英語使えたりする。

>>122
東急みたく交互表示になりそうだな。
中部国際空港／Central Japan Int'l Airport
併記はむりぼ
>>123
南海なんばは専用のホームとﾊﾞｲﾘﾝｶﾞﾙおねいさんがいるよな。京成も駅自動放送で英語付くし(日暮里など)。せめて空港逝きだけでも英語自動要るね。

うちの会社もそーだな。
社員は英語しゃべれないが、派遣は・・・

ハケンの品格…
ってやつですか。そういやセントレア駅で英語の案内あったけな

駅員なんか皆高卒。
チンパンジー程度の馬鹿ばかりだから、語学力を期待するだけ無駄。

最近電車に乗ってると、お猿の電車に乗ってる気持ちになるよｗ

フルカラーLEDキボンヌ

>>134
たった4年講義に出たりサボったりしただけで
そこまで違うと思ってるお前がｶﾜｲｿｳ

現業で英語力のある大卒なんて限定つけたら、
ヲタしか応募してこねーなｗ

>>130　名古屋駅の改札やコンコースで案内してるきれいなお姉さん？

万博のときＪＲ倒壊は英語車内放送あったど。名古屋⇔万博八草
へたくそだったけど。

現業でも大卒を普通に募集しているという事実をしらない馬鹿がいるのか

JRのならともかく名鉄のはヲタしかいなさそうだ

今までは高卒を騙して（また高卒は馬鹿だからすんなり騙されてｗ）、
さも難しい仕事だと、さも責任を伴う仕事だと、大卒社員が高卒猿を調教してきた鉄道業界だが、
東京や大阪では今ではバイトが駅業務をこなしている。
で、バイト上がりが社員になって電車を動かしている。

現業なんて所詮その程度の仕事ｗｗｗ

そうして日本は滅んでゆく

　うちの会社、不景気の学生あまりで　近年国立大学から採用してるけど、役に立たたないのも結構いるよ。
　給料は学歴だが、一緒に仕事するなら性格だよ。

一流大学卒で教員免許持ってる奴が工場にいるｗ
しかも派遣

ホームに倒れ、救護室に運ばれた女性にわいせつ行為をした現業がいるｗ

>>143-144
たぶんそいつらは人と関わるのが嫌、ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝが下手なんだろうな。
いちおう俺は人相手の仕事、自己紹介乙！は無しな

>>143-144
たぶんそいつらは人と関わるのが嫌、ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝが下手なんだろうな。
いちおう俺は人相手の仕事、自己紹介乙！は無しな

↑ミスった、スマン

詐欺に猥褻・・・
近いうちにまた世間を騒がせそうなんだ・・・

人件費削減のために運転士もそのうちアルバイトがやるようになるかもな

>>150
トヨタと組んで無人運転試験とかしそうだよな
あ、名鉄はトヨタとは関係なかったかい？
アルバイト運転手を椅子に座らせておいて
「人が飛び込んだら非常停止釦のキノコSW押せ」って
教育しておけばなんとか出来そうだ

>>135
種別部分だけかな、フルカラーは。

ミュージックホーンはついてる？

>>145
倒れたOLのブラジャーとパンツの中に手を突っ込んだ奴だな。

俺、巽ヶ丘だけど
また雪が降ってきたよ

中村区（名古屋駅）雪降ってる。

今日のちゅーにち新聞朝刊３０面にセントレアの記事が載ってる

岐阜は降ってないよ。

最近は名古屋から降り始めるなんて…

昨日は津で大雪だったらしいね

２０３６年　東京に巨大隕石が衝突する！？

アポフィスが東京タワー付近を直撃
衝突の瞬間：数百万度を超す高熱で渋谷からお台場までが一瞬にして蒸発
直径６km・深さ１kmの巨大クレーターが形成される。
その後→すべてが吹き飛ばされて真空状態になるため、
その後すぐに空気や粉砕物が中央に逆流し、巨大なきのこ雲が出来る。
１分後：横浜を衝撃波が襲い、地上の全てのものが粉砕される。
４分後：熱海に達した衝撃波と粉砕物の嵐が温泉街の人も物も根こそぎさらっていく。
５分後：富士山にまで爆風が到達
被害範囲は直径２００km以上で関東圏は壊滅。死者は日本の人口の３分の１、４０００万人！
過去に地球を直撃した巨大隕石 ６５００万年前、直径１０kmの巨大隕石がユカタン半島を直撃。
広島型原爆５億個分の破壊力で舞い上がった大量の土砂が地球を覆い、 恐竜は絶滅。
５万年前にはアリゾナに直径５０ｍ級の隕石が衝突、直径１.２kmもの巨大なクレーターが残された。
現在、確認されている クレーターは世界各地に１００以上ある。

＜名ばかり管理職＞電話相談に５時間で１３０件
店長など管理職の肩書が付くだけで残業代などが支払われない問題で日本労働弁護団は１１日、
「名ばかり管理職１１０番」を実施した。日本マクドナルドに対し、店長に残業代を支払うよう命じた
東京地裁判決を受けて行い、約５時間で１３０件が寄せられた。
　東京都の金型製造の男性（１９）からは、高卒１年目で管理職にされ、基本給１３万円に１万円の手当が付き、
毎日２時間以上の残業代は出ていないとの相談があった。茨城県のコンビニ店長（４２）は定時にタイムカードを
押してから残業、休日出勤の際はタイムカード自体は押さずに働いていると訴えた。店長になり年収が下がった。
　千葉県の女性の夫は、建設・土木関連の仕事で現場監督をしていたが、月５万円の役職手当だけで、月１１０時間残業し、
今年１月に過労が原因で自殺したという。男性は妻に「おれが死んだらタイムカードを見たら分かる」と伝えていた。
　「『名ばかり管理職』が予想以上に存在することが分かりあぜんとした。残業代不払いもそうだが、
長時間労働を強制する下地になっている。企業は従業員の命を削るような働かせ方はいいかげんにやめるべきだ」と話している。

結局三菱はオーロラビジョンR-STAYの開発自体をやめちゃったんだな。
名鉄以外の顧客が現れなかった。つーか多分名鉄の結果を見て採用を見送ったｗ
だから納品されたものは名鉄向けがほぼ全て。

メンテナンスはさほど必要ないだろうから壊れるまでは使うだろうけど、
かつてパノラマカーの速度計がニキシー管の生産中止で修理できず廃止に
なったり、制御機器用の素子の生産中止によって電機子チョッパ車が更新時に
抵抗制御に改造されたりVVVF車が制御装置ごと更新されたり、というような
運命をオーロラビジョンR-STAYもたどりそうだな。

オーロラビジョンの話をする奴って「オーロラビジョン」って書けば通じるのに、
必ず「オーロラビジョンR」とか「オーロラビジョンR-STAY」って正式名称で書くんだよな。

「俺って正式名称知ってるんだぜ！」って、得意になってるのかなｗ

今後廃車されていく1000系は全部5000系の種車になるのかな？

>>159
何でここでこんなことを書いているか知らんが、隕石衝突でそんな程度で済むわけがないｗ

国鉄最後のダイヤ改正ネタの本読んだけど、昔は名鉄強かったんだねえ。
隔世の感ありまくりで頭がクラクラした。

>>165
名鉄岐阜（新岐阜）の乗客数は約20年で4割減少
1986年度
ttp://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/archive/FY1987/t1987/tou_1987_110.pdf
2005年度
ttp://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/archive/FY2006/t2006/tou_2006_1102.pdf

国鉄が酷かっただけでしょ

>>165
名鉄に勢いがあったのは事実だけれど、それ以上に国鉄がダメダメだったんだよ

>>166
そんな数字だけ示しても時代の背景はわからないよ、馬鹿。

示すんなら当時の鉄道ジャーナル誌を示して、当時の国鉄のだめっぷりを記事から紹介するなりした方が、
よっぽど参考にさせる事ができるよ

ていうか名鉄スレに居ついている、すぐに乗降客数の移り変わりのデータを持ってくる奴って馬鹿なの？

会津鉄道スレによるとｷﾊ8500が全滅したとのこと

やっぱり名鉄車両は会津の厳しい冬には耐えられなかったか・・・

「会津の厳しい冬」なんて関係ないだろ。
キハ8500系は雪山を平気で快走するJR東海キハ85系気動車と同じエンジン同じ仕様。
会津鉄道のメンテの質が悪いだけなんじゃないの？

名駅の駅ビルを見ても名鉄と倒壊の力の差を感じるなあ〜
セントレア空港がもっと頑張ってくれないと名鉄も苦しいなあ！

>>169-170
名鉄の衰退をどうしても認めたがらない人がいると豊橋の鉄道ファンにも
指摘されてるのに
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176816860/701

>>174
おまえ、本当に頭の悪い奴みたいだな

>>175
このスレを最初から読めば名鉄ヲタの頭の悪さが際立つけどなｗ
名鉄の衰退を認めたくないID:DqFp6uB60が必死みたいだけど
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176816860/

名鉄ヲタ危険度は広く薄くって感じだけど
倒壊ヲタは一部が突出してキモいな。

>>176
キミは他人に頭のおかしい人と見られている事に気づきなよ。
もっとも真性の馬鹿みたいだから、一生気づかないかもしれないけどｗｗｗ

あ

ID:YKfQTNKU0のような基地外を安全に観察できるのが２ちゃんねるの良さ

>>178
キミは他人に頭のおかしい人と見られている事に気づきなよ。
もっとも真性の馬鹿みたいだから、一生気づかないかもしれないけどｗｗｗ

コピペした段階で自分の文章力の無さを露呈してるようなもの

くやいいのうwwwwwwくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwww




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>181

くやしいのう

いいかげんよそでやれよ

鳴海駅周りはいつになったら綺麗になりますか？
高架になってだいぶ経つのに
バスターミナルとか作られる気配がないんだけど…

有松駅前ビルがうまくいってないのが計画に響いてるんだろうけどさ

５０００系の写真をうｐします
感謝したまえ
www.iwate-np.co.jp/.../m01/d09/080109posuta.jpg

>>186
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%2F080109posuta.jpg&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>186
見れないぞorz...

そういえば、
1600系一部特別車の情報ﾏﾀﾞｰ

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

>>188
1600増は６月ダイヤ改正に間に合いません。
方転、塗装変更、パンタ移設など、大規模な改造になります。
改造する期間中は運休するわけにはいけないので、その穴埋めが必要です。
そこで2200系を３編成投入し、改造する見込みです。
1600系改造後は1030系を更新します。さらに1030系の一般車は1380系に改造します。

>>189　マルチ乙！

>>190
1380これ以上いらない・・・使いにくいと思うんだが・・・

>>192
たしかに客扱いや運用面の部分では不便だが基本的には6500と変わらないから共通にするのでは、現経営陣はこれで時間かせいで税金逃れをして業績として残したいんでしょ。

1380系は一般乗客からの強い要望によりオールロングに改造。

>>189
無知乙

>>190
またお得意の妄想か

銀色に塗装するとかいう妄想よりはマシでしょ

2200系３編成、1600増４編成の計７編成で、本線特急から1200系がかなり消える

ロングばっかじゃつまらん。
クロスも作れ

1800もロング改造されるよ

何でもかんでもロングだな！
クロスに座りたかったら銭払えと・・・。

>>93
名鉄のCMはやっぱり玉木博史バージョンでしょう。

＞1380系は一般乗客からの強い要望によりオールロングに改造。

ボツだ、こんなのボツだ。こんな車両はさっさと廃車にしてしまえー。

担当乗務員変わりまして
運転士、アルバイト佐藤
車掌、パートの鈴木が終点豊橋までご案内いたします

担当乗務員いなくなりましたので
セルフ運転士鈴木様、セルフ車掌佐藤様、終点豊橋までご案内よろしくお願いいたします。




…だったら嫌だな…

スキスキの女性専用車両とギュウギュウのそれ以外の車両
そんな状況になるのなら3両ぐらい増設してゆとりのある電車運行にすればいいだろと折れは思うんだが

>>201
玉木はマツダデミオやNECのCMだろ。

車掌「次は金山・・・ブーブー。もしもし、あ今バイト中。あとでかけ直すわ・・・失礼しました。次は神宮・・失礼しました。次は金山です。」

>>181
キミは他人に頭のおかしい人と見られている事に気づきなよ。
もっとも真性の馬鹿みたいだから、一生気づかないかもしれないけどｗｗｗ

>>181
キミは他人に頭のおかしい人と見られている事に気づきなよ。
もっとも真性の馬鹿みたいだから、一生気づかないかもしれないけどｗｗｗ

↑　またかよ
こいつこそ真性の馬鹿だな。

>>208-209
昔と今の駅乗降客数のデータが書かれたページのURLを大事にメモって、
それを事あるごとに名鉄スレに貼り、住人から「ウゼーよ」と文句言われると、
「どうしても名鉄の衰退を認めたくないらしいな」って、どんだけバカなんだよ。

同じデータを何度も貼るからおまえがウザがられてるのに気づけよ、
知的障害者クンｗｗｗ

>>208-209
>>211
いいかげんにしろよ。そういうことはよそでやれ

>>207
その頃には自動放送、ワンマン運転だよ。
運転見張人変わりまして、鈴木（16）が終点豊橋まで見張りを致します。
ただいまから自動放送に切り替えます。

「なお、運転は○ッドウィルより派遣されました斉藤、
車掌は○ルキャストより派遣されました伊藤が担当します。
初心者ですがどうか皆様お手柔らかに願いします」

名鉄もいずれ、駅窓口で切符を売るのもバイト君、
電車の車掌もバイト君の時代が来るのかな

既に駅員・車掌がバイト君の会社って
小田急、東急・京成・京阪・・・・他、たくさんあるみたいだね

ウテシはアシモ君で

今みたいな経営でいいなら社長もバイトで

アシモだけに操作は足(ry

自動運転自動放送自動扉扱いになるので乗務員自体不要

で、5000系の画像はまだですか

火曜日まで待ちなよ

ゴマスリ君が闇金に大借金で失踪中

>>214-215
名鉄にはクロップス・クルーという派遣会社がグループにありますね
確か旧クリスタル系で大阪名鉄観光と交換したような

新那加駅で発車メロディーみたいの流れてたぞｗ

>>208-209
昔と今の駅乗降客数のデータが書かれたページのURLを大事にメモって、
それを事あるごとに名鉄スレに貼り、住人から「ウゼーよ」と文句言われると、
「どうしても名鉄の衰退を認めたくないらしいな」って、どんだけバカなんだよ。

同じデータを何度も貼るからおまえがウザがられてるのに気づけよ、
知的障害者クンｗｗｗ

以前、携帯で「東日本5番」を流してたｾﾙﾌ駅員なら見たことある

名鉄系のバスで発車メロディー鳴らしていたのを聞いたことあるが、
そういうのは無断使用で著作権に触れないか？

>>224
つカチカチシートの発射メロディ。
小牧線乗れば発車毎に聞ける。


5000第２陣の絞首会葬
3月13日

>>228
絞首会葬って何？
甲種「輸送」なら知ってるんだが。

済んだ話題ですまんがオーロラビジョンは新５０００系につかないなら幸いだ
技術者の暴走だったのか。2000系も部品交換してもらいたいくらい
全然見えないもの。バスで実績のあるオレンジ1色でも良かったのになあ

とりあえずライン作っちゃったから数百台程度生産
↓
買手つかず不良在庫化
↓
破格値で名鉄に採用をお願い
（宣伝になるし他に引き合いあるかもとかいう思惑）
↓
あまりの視難さに他社はスルー
↓
昨年製造の2200/3300/3150で在庫捌けたしもういいや
↓
終了　←今ここ


最初から素直にフルカラーLED使用の小型のオーロラビジョン開発すればよかったのに・・・

まったく同意。
電力を少しでも減らしたいということで、待機中は電力無しで表示を保持できる
オーロラビジョンを導入した判断は正しいといえば正しかったんだけど、
表示が見えなくてはね

>>219
飛び込みと待ち伏せグモラー多発会社だから無人はマズい。

>>230
全然見えないことはないが？

視力弱い人だと全然見えない
お年寄りとか弱視の人からしたら無いも同然なんだよな

電力を減らしたいなら東海みたいに
走行中は表示しないようにすればいいのに

>>223
ｸﾘｽﾀﾙ系と聞いて、ｸﾘｽﾀﾙ映像しか思い付かない俺ってバカ？
だれか、認知心理学とか専攻の学生いたら、オーロラの見にくさを実験で検証してくれ。日照など条件を統制するのが大変そうだが。

小田急は駅係員、乗務員ともに正社員。
アルバイトは駅員とロマンスカーの乗客専務に男女学生を採用している。
駅は時給1300円だったぉ。

>>237
つ歌手

解像度って点ではまだ現行のフルカラーLEDではオーロラビジョンに勝てなかっただろう
大量の文字を一度に表示できるって意味では良かったと思う

まぁ現行のままだと見にくいのは間違いないが

>>239
ケイですかそれともマイヤーズですか

>>236
313系やN700系みたいにね。
でも、あれって車内LEDみたいに走行距離で停車駅までの距離を算出して表示させるんでしよ。
停車パターンが複雑な名鉄でもできるかなぁ。

>>242
あれの場合は単に設定以下の速度になれば表示するもんだから関係ないと思う

5000について見にきたけど
なんだ、まだまともな画像すらでてないのか２ちゃんはｗ

名鉄新宿線

1 名無し野電車区 New! 2008/02/15(金) 15:53:01 ID:B5Q87Vxq0
名鉄新宿線系統（本宿→国府→新宿）をまた〜り語りましょう
age推奨。馴れ合いは本スレで


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203058381/

フルカラーLED表示機ってこんな感じなのかな
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080214232731dd95d.jpg

>>244
火曜日には見れるからな。楽しみに待ってるんだ。
あと、ネットに流すと日車近辺の警備が凄いことになるから写真とか流すなよ。

つか、このスレん中明らかに関係者しかしらんだろｗってネタが稀にあってﾜﾛｽｗ
その200倍くらい妄想が混じってるが

水曜日に日車で構内試運転やってるのを見たけど
前面の行き先表示はフルカラーLEDでなかなか見やすかったお。
飛行機マークも出るみたい。

やっぱオーロラビジョンは失敗だったね。

>>249
背景は黒でした?

>>246
フルカラーは種別部分だけだった気が…

>>250
種別はカラーで行き先は黒バックの白文字でしたよ。

まだ見てないが、
京王9030の最新編成は、さらにLEDのドットがきめ細かくなっているそうな。
ただ1380や5300と共通運用だと、普通犬山・普通東岡崎とかばかりで、なかなか空港逝きは見れないだろうな。

ほんとに豊橋での名鉄の利用は減ってんのかな。
真実はどうなの？

減ってもそうでなくてもどうでもいいよ

リニアが開業すれば、間違いなく新幹線の大安売りですよ
果たして、その時まで名鉄は持ちこたえてるか否か・・・

リニアができたらリニア名古屋駅が上小田井の辺りにできるという話を聞いて、名鉄大勝利！
と思ったが、城北線があったorz

>>256
新幹線の利用客数が下がり逆に運賃が上がったりしてな

>198
クロスも作れ

ヒント　組合説明

>>256
たぶんリニアには"リニア料金"が上乗せされるから新幹線はそのままかと

5000系ってステンレス車両なの？

>>261
非耐熱強化プラスチック

ＬＥＤはドット感があるからなあ…あれが好きになれん。
その分オーロラビジョンは見栄えが良かっただけに、視認性を改善して継続して欲しかった…

福武線は自力存続　県内撤退の名鉄、１０億円の資金援助案
2008年2月16日

　存続問題が議論されている福井鉄道福武線は、今後も同社が鉄道事業を継続していく方針が十五日、決まった。筆頭株主である名古屋鉄道（名古屋市）は約十億円の資金援助をする案を提示。これに伴い、名鉄は県内からの撤退を表明しており、今後の体制整備が求められる。

　この日、県と沿線三市、福鉄、名鉄による協議会で方針が決定した。県や沿線市、福鉄は「鉄道事業者の認可がある会社がまだ存在している中で、新会社を設立することは不要」として、これまでの体制を維持することで意見がまとまり、名鉄側に資金援助を求めた。

　福鉄の借入金は約二十八億円。この日、明らかになった同社の二〇〇六年度の収支によると、鉄道事業が差し引きがないのに対し、支払利息が約九千四百万円と経営を圧迫していた。

　名鉄の支援後も約十八億円の借入金が残るが、県は、取引先の金融機関から利息の減免などの措置が期待できるとしている。

　福鉄側からはこれまで経営再建策として▽新会社を設立し、鉄道事業を移譲。固定資産を売却し、借入金を返済▽名鉄が債務を一部肩代わりし、株式を第三者に譲渡▽名鉄が増資を行い、株式を第三者に譲渡−の三案が提示されていた。

　福井鉄道の山内和久社長は「今後も安全確保に努め、一層の経営合理化と賃金見直しなど増収につながる方策を考えていきたい」と述べた。

　名鉄は資金援助と引き換えに県内から撤退することになり、福鉄に出向していた役員や技術者も引き揚げる。沿線市からは、名鉄にさらなる負担を求める声も上がった。

市内で唯一自動放送なかった本笠寺にも自動放送やっとついたぞ

>>261
氏ね

自動放送って言えばさあ
駅でずーっと鳴ってる「チンコーン」って音は何ですか？

>>257　リニアの駅は名古屋駅となる公算が大きい。
http://trainnews.seesaa.net/article/75299106.html

>>249
本当に「正面」の行き先表示を見たのかい？

>>264
揖斐線を「8億の金がもったいない」って言って見捨てたくせに
福井には10億寄付かよ

確かに赤字でも新車作ったりしてくれたのは感謝するけど
なんとも納得しがたい

>>267
視覚障害者に出口のある方向を知らせるチャイムじゃねぇの？

>>269
まぁ、そっとしといてやろうよ。マニアの妄想なんだから・・・

前後駅、豊橋寄りの階段にもLED付いた。

これでずっと「工事中」のままになってた名古屋寄りのLEDもやっと稼動開始かな？

ここの2階も寂れたな・・・
http://sumai.ur-net.go.jp/Sumai/Recruit/ArrNormal/70/70031/AF/Index.html

>>261
まだ極秘だが君にだけにこっそり教えよう

世界初、ガンダリウム合金製なんだ

本笠寺の自動放送・前後のLED表示、鳴海のＰＴＣ制御が本日から
稼動したため動作している。

2000系快速特急は結構乗っているね
空港に行く電車は混むのか

>>264
これって福鉄の名鉄グループ離脱じゃないよね？

気付いてる人は少ないみたいだけど、小牧駅も新しいLEDを設置中。
まだ稼働してないけど、昨日見たら「工事中」の貼り紙があり。

名駅にデジカメ厨とストロボ炊きまくってる親父がいる。
しかも以前話題になったことがある、携帯でデカイ声で喋るおっさんのオマケ付き！

>>278
そうとしか読めませんが。１０億円の手切れ金を払って関係を絶つということだろう。

いずれは、えちぜん鉄道になるんだろうよ。

で、沿線は手切れ金もっと出せと言ってるな。
名鉄の与信が無ければとっくに廃線になっていたのによく言うよな。

国から福鉄の支援要請を受諾した土川氏も
断るに断れなかった状況だろうからやむを得ないとして、
まぁ、いい頃合だわな。

それに向かっての地ならしだろ。

>>257
小田井？
んなわけねーよ。
名古屋駅の桜通線よりも下のところだよ。

本笠寺の自動放送がスピーカーに近付いて耳を澄まさないと聞こえない件。
意味ねぇ〜ｗ

自動放送も駅によって音質が全然違うけど、スピーカーの質の違い？

雪が降ってきましたが、いかがでしょうか？

知多半島は要注意かな。

三河地区もふってる。積もってきてるね。

>>286
ゆたかやｗ

住宅が近いから？

>>291
自宅は布袋です。月一くらいでダラでダラダラと通ってます。
あの独特な味と種類は麺類マニアには堪んネェ。

明日の凍結対策はＮｏ７？
始発前に全線除雪列車が走るかな？

名古屋振ってる？

瀬戸線と豊田線の間

星が見えてる

岐阜はうっすら積もった程度

もうやんでる

金山22:40
南加木屋 いま

ともに雪は止んでいる+積もってません

>>265
大江ってあった？

岐阜
今外に出たらまだ曇ってて少し雪ちらついてる時があるから
これから本降りにならんかなぁ〜

300系

雪歩降ってきた＠犬山
積もるかなぁ

俺も全員ソロでクリアしてからユニット組むようになったわ
俺のもとには春香が近付いてきたぜ

なんちゅー誤爆orz

うっすら積もってきた＠瀬戸線と豊田線の間

>>302
www

>>301-302

>>302-303
wwwwwww

プロデューサー乙wwwwww
とかちつくちて

常滑は雪の気配全く無し、雨がパラついた程度

昨夜6001F+6043Fの編成が放火によって火事になる夢見た。

最近、漏れは7003Fが廃車回送される夢をみた

大江は自動放送ないよ。

おいらは嫁の美希と雪見に行ってくるわ

中京テレビで営団地下鉄のＣＭやりまくってるね
名古屋ではかなり珍しい

>>314
そういえば名古屋市交のＣＭを見たことないなぁ。
名古屋で東京のＣＭを流すみたいに、逆に東京では流してるのかな？

束のCMもやっているね。

>>314
マラソンのスポンサーがトトロだからだね

公営交通のＣＭなんて見たことないけど

10:30頃常滑吹雪しかし今の所、積もらず
16日13:30に阿久比アピタに宮崎県知事が来て1万人集めたそうだ
チラシに「クルマでの来場はご遠慮ください」とあった
知ったのは今日だし、もっと周知してくれてたら名鉄で行ったのになあ

春香のかわいさは異常

東のＣＭも滅多にみないなぁ・・・
昔ヒカルの碁ってアニメのときに
いつもやってた記憶はあるけど。

あとホントにまれだが東急クオリティーと小田急もやってた

あなた〜の犬山は
どんな旅 かな♪


モノレール線最終日まで、あと312日

最近漏れは7001Fが4連化されて動態保存される夢を見た。

モーター音ヲタが2200に轢かれる夢を見た

>>319
近くに植大駅があるけどあそこへ電車で行く人はほとんどいない。
常滑からならば車の方が速いかと。

>>323
2010年で全廃みたいだけど（情報源はwikipedia）7001Fだけ残して2011年6月1日で
引退ってわけにはいかないかなぁ・・・。
デビューから50年ちょうどの日に引退なんて素晴らしいぞ。

>>321
このアニメ見ていたけどJR東日本のCMがかなり印象的だったなあ
というかこの番組のCMで始めてJR東日本のCM見た気がするし
それにこのアニメ制作したアニメ製作会社って結構いい作品が多いんじゃない？
そういえば今日って中部国際空港が開港してから3年か・・・

営団ってメトロの事でしょ？都営じゃ無いよな
メトロ民鉄だろ

ズームインＳＵＰＥＲとスッキリの間に腐るほど流れてると思ったけど
ＪＲ東日本のＣＭ

名古屋駅、吹雪。もう積もってる

一宮とか晴れてますよー。

>>331
３０分間の吹雪だった。
車にうっすら積もった。

みかは 男好きだから、声を かければ すぐに股を開くぞ。

一昔前のJR東日本のCM　2種

電車がはし〜る　電車がはし〜る　ランランララランランランラン
http://jp.youtube.com/watch?v=_p-bwN-P-hA&feature=related

今の名鉄3150系2両そのものだ。


ジャンジャガジャ〜ン！
http://jp.youtube.com/watch?v=6lEOPRVFiFw&feature=related

ＪＲ東日本のＣＭなら、SUICAのペンギンが出てる奴がいいよ

>>318
http://www.youtube.com/watch?v=ATwclI4Tkg8

>>334
そういえば名古屋でも見られたね・・・そのCM。

よろこびっち懐かしす

>>286
前後もそう。
ところで、前後のLED発車案内、もう何ヶ月も工事中のままなんだが
いつから使えるのか。

>>338
>>276に稼動開始って書いてある。前後もついに自動放送ついたのか。

ＩＣカード導入時にはまたピクシーにＣＭやって欲しいな。

何か今日、津島線にカメラ小僧が沢山居たが、珍しい電車でも来るのか？

>>341
積雪？

名古屋は一時吹雪いていたけど、
津島線は良い天気でした。

>>341
昨日P4須ヶ口〜佐屋間の往復運用の時、展望席でビデオ回してたけど
写真撮ってるひと結構いたよ。最近はこんな感じなんかな？

やっぱあれか、Ｐがらみかな？

あ、あと須ヶ口で１３時３９分発の佐屋行き普通（６Ｒ）を撮っていたガキ！
フラッシュ焚くなボケ！眩しいんじゃ！！

みんなDVD２巻はもう予約したかい？
アマゾンだとお買い得だぞい。

2月14日午後3時本宿駅東国道1号線沿い250ｍに男3人が三脚立ててそういうことをしていた。

ガチムチの男３人が「そういうこと」とな？


アッー！

この人怖いです＞＜

【鉄道】小田急はなぜ「毎日」遅れるのか　通勤客の不満ネットで噴出★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203169735/

数分遅れた日がちょっと続いただけでニュースになるんだ
東京って恐ろしいね

名鉄名古屋駅では平日の朝のラッシュ時には２〜３分の遅延が常態化している。
でも皆それが普通だと思っている。

鉄道ジャーナル　4月号
活況を呈するアクセス輸送が名鉄を元気に
中部国際空港と名古屋鉄道　杉浦誠／目黒義浩　（50〜59）
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html

>>352　3/15のダイヤ修正は、実態に合わせる意味もある。

>>353
表紙も2000系なのな
杉浦氏はよくこの辺の鉄道の記事かいてる人だっけ

そいいや目黒カメラマンもよくこの辺の記事で写真撮ってる人だな

ＤＶＤで思い出したけどＴＡＸＩ４の吹き替え版にオリラジはね〜だろ

>>352
そうそう、雨だと5分遅れなんだよな。

神宮前での乗り換えは１分の遅れで乗れたり乗れなかったりする。

内田(*´д`*)

＞JR東日本のコマーシャル

つ ワシントン・リポート って今日だった。。。
(BSジャパンはたぶんスポンサーは違います)

公式サイトで見られるらしい
Http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/

どうも、ＭＨが どうやら、もうアカンらしい…

5000系のLEDは三菱のオーロラ生産終了ではなくECB車との誤結防止措置。

>>362
名鉄MHって3音だで軍隊ラッパでも吹けるだら？

>>362
また住民からの苦情か？
あいつらのせいでMHが聞ける場所がどんどん減るな。

>>224
3300か3100だろ、たまに鳴らす椰子居るからな。

あんなの困汽船の300やラッシュ時以外に使う椰子はヲタか笛使わないDQN
車掌だろ

>>363
んなわけねぇだろ

メロディーはラッシュ時以外も使うだろ。 名鉄のＤＱＮ乗務員って中途採用？

758 名前：名無したんはエロカワイイ[] 投稿日：2008/02/17(日) 19:33:35 ID:34exG/2J0
快速特急はるか｜三柿野

>>368
＞メロディーはラッシュ時以外も使うだろ
あんな無駄に長いメロディーをガラガラな昼間に流すな･･･と漏れは思う
＞名鉄のＤＱＮ乗務員って中途採用？
DQNはDQNだ、電車に載ってるだけで最低限の仕事しかしない・自分で出した
ゴミを乗務員室内にほかるor小窓から線路にポイ捨てする・落書きする・
非常用機器にイタズラする・小便しても手を洗わない等の名鉄に飼われた
汚物な車掌の事。

中途採用の車掌って何？隠蔽体質の迷鉄に非正規社員で入ろうとする椰子
なんか居ないだろう？
正社員盗用もありなんて言っておいて、余剰になったら即クビだと思うぞ

>>369


名鉄ヲタには変態紳士とやらが多いようだな

次期７０００系には７７７７を入れてほしい

失踪助役は解雇に。
誰一人同情してないのがﾜﾛｽ

きっぷを鉢巻に挟む裸男が、電車に乗ってくる恐怖の名鉄電車。
あなたはもう逃げられない。

>>351
それだけ首都圏はギスギスしている所ってこと。

>>355
杉浦氏は愛知県出身

前後にも自動放送ついたのか。
これで本線で自動放送無いのって伊奈、国府、名古屋だけかな？大里や新木曽川は自動放送だっけ？

>>365
普通に近所迷惑じゃない？暴走族がラッパ吹いてるみたいな感じでさ。

ソース（そのクレーマーの名前及び住所及びクレームの内容）は？

>>378
個人的にそう思っただけ。
友達と金山駅前に行った時によく聞くけど、「あのラッパうっさいね」とか言ってるよ。
てか、何で名前や住所を言わないと駄目なの？

自分達の匿名を棚に上げて、自分達に都合の悪い奴は特定したがる
典型的な2ch脳

>>379
うるさいか？
そんな事にまで突っ込むとかどれだけ神経質なんだ？
俺も何度か友人と遊んでるときにMHに遭遇したことあるけど誰も一人も反応しないだけだが。
話題にもあがらん。華麗にスルー。

2ch
敵に廻せば怖いが味方に廻すと頼りない

ミュージックホーンを知らない者は名古屋に居ない

>>378
＞クレーマー住所、氏名
駅前公団住宅および駅裏マンション住人
（個人情報保護法により非公開）

＞クレーム
昼夜かまわず鳴らされうるさい！
メロディーが耳に焼き付いて離れない。ノイローゼになりそう。
折角寝付いた子供が泣いた。
鉄道マニアじゅないから・・・。ＭＨなんか暴走族のラッパと同じ。
などなど

>>381
たまに聞く程度なら気にならないだろうが、
毎日同じ時間に近距離で鳴らされたらどうだろう・・・

まあ、ＭＨに限らず、レールの軋み音がうるさいとか、
保線係員に鳴らす空気笛がうるさいとか、
ブレーキ時のレジンシューの軋み音がうるさいとか、
何にでもクレーム付けるからな。

>>384
個人情報保護法を分かっていないヴァカﾊｹｰﾝ。

>>384
匿名と言うものがあるだろ。

>>384
個人情報保護法とか匿名とかは置いておいて、
クレームがあるのは事実なんだよな。
漏れ近鉄のウテシだけど「○○付近では住民から苦情があったから、
緊急時以外は空気笛を鳴らさないように」って指示受けてる箇所あるし。

>>385-386
おまいら、論点がズレてるぞ！
個人情報保護法なんかどうでもいい。

江南駅のトイレが祭りな件…

逆流でもしてんの？

春香スレで名鉄祭な件について

巻き添えで男性死亡…飛び降り自殺女を書類送検へ
　東京都豊島区の百貨店「池袋パルコ」で昨年１１月、屋上から練馬区の無職の女（２５）が飛び降り、
　下を歩いていた男性が巻き添えになって死亡した事故で、警視庁池袋署は、飛び降りた女を、近く
　重過失致死容疑で被疑者死亡のまま書類送検する方針を固めた。
　現場はターミナル駅である池袋駅のすぐ前で、大型店舗が立ち並び、人通りが途切れることがない。
　女は当時、精神的に不安定だったが、同署は巻き添えの危険性は十分認識できたと判断した。
　調べでは、女は昨年１１月６日午後、パルコ屋上から高さ約３メートルのフェンスを乗り越えて飛び降り、
　下を歩いていた会社員、（３８）に直撃、頭や顔の骨を折るなどして１０日に死亡させた疑い。
　女はフェンス脇にある空調機器（高さ約１８０センチ）を踏み台にしたとみられ、機器の上には靴や
　ジャンパーが残されていた。屋上は関係者以外立ち入り禁止だったが、屋上に通じる８階非常階段のドアの錠の
　カバーが壊されており、女はここから侵入したとみられる。女の遺書などは見つからなかった。

昼間の普通列車で、岡崎〜伊奈より岡崎（豊明）〜犬山（岩倉）のほうが２両編成が多いって、この会社ふざけてんの？

>>393


見ざる聞かざる

>>393
お隣りの会社もそうですが

>>351
田園都市線は「混雑による遅延で」振り替え輸送をやってる

>>393
岡崎〜伊奈は弥富〜東岡崎の区間準急の延長だからとマジレス
設定当初のこのスレで
「準急東岡崎6800の2両ｗｗｗ」って書き込み見た覚えがあるけど今は２両運用は無くなったかな？

>>365
きっと公共交通機関なんか使わないマイカー族なんだろう。
廃線になるまで文句言い続けるよ。
相手にしたら負け。

>>397
準急弥富⇒準急岡崎２両ならまだ存在してるはず

>>384
北朝鮮みたいな椰子だな

5000ﾏﾀﾞｰ?

>>401
明日まで待てｗ
栄生 １３３７ 空港・準急 7025F
常滑⇒空港で名鉄の腕章つけた人が展望席の一番前でビデオ撮影していた。セルフ車掌役で協力しておきましたｗｗｗ

>>402


お疲れ様。

名鉄も変わったことやりよるな。近鉄でお馴染みのヲタ監視か？

細畑〜切通で、不審者進入。いったん抑止後運転再開。
不審者は岐阜行きのｳﾃｼに捕獲され岐阜まで連行の模様。30前後のアジア系の女な気がする。
細畑にてた犬山行き社内より見たまま。

一部特別車な1200系はまだ廃車の予定なしでしたよね？
1000系は2010年までに順次廃車と聞いたのですが・・・

日本からオタク以外は出て行け

>>405
1200系特別車もバリアフリーに対応できず歯医者予定。
とりあえず来年度は1030系更新用に2200系を3編成投入し、
さらに翌年に3編成投入し、名古屋本線は2200系に統一するよ。
その後は経営状況に応じて、2200系の追加投入をすすめるが未定。

今の名鉄ならやりそうだが、まだ使える車両をそんな理由で廃車にするなんて絶対にしないように祈る。

>>407
で、1200一般車はどうするの？

やったとしても自爆するだけですよ∈（ﾟ 盆 ﾟ）∋

名鉄お得意の自爆劇ｗｗ

>>407
ちなみに今後投入される2200系の一般席はオールロングらしい。

ということは、また機器流用か。
5000系列は大所帯になりそうだなｗ
7000/7700淘汰以降は5700も機器流用の種にされそうだな。

19日にオモテに出る５０００系の姿のUPを日車出たら
誰かアグーイに希望

＞ちなみに今後投入される2200系の一般席はオールロングらしい。

これが本当ならば完全にJRの勝利だな。
2210F以降はボツ。

名鉄じゃない会社でCやってるけど、促進音をﾁｬﾝﾁｬﾗﾗﾗｱうっさんじゃヴォケ！とか
ピッピッピーー！おっさいんじゃボケとかあるよ。
俺は鳴らすがね。

一度ミュージックホーン鳴らして走りたい、気持いいだろうな。

明日は甲種と裸祭りの両方があるんだな。
俺は有給を取ったので、豊橋で5000系を見てから2200系で国府宮へ直行。

>>407の話に1600系改造車の話がない件について

本線名古屋より以北の一宮、岐阜利用者は、倒壊を使えよ！本線が混んでいるのが信じられん。マゾかアホのどちらかだな

>>419
実際に乗車してるのは竹鼻線や本線の特急通過駅の利用者も多い

かつては7000系とともにパノラマファミリーを構成し、乗客に前面展望を提供していた1000系。
それが5000系を名を変え、今度は刺客として7000系の前に立ちはだかる！
もう間もなく1000系の洗脳完了。今後の展開をお楽しみに！

>>421
お前は5000系が好きなのか嫌いなのかよく分からん。

！イサダーシドンフ

>>407
　ＰＳは展望席以外は無問題なので、バリアフリーは関係ない。
　抵触しません。

>>419
JRが駅乱開発すれば移行するよ、とマジレスしてみる。

ふンどしってくさーい

開港３年　正念場のセントレア＜中＞　欠点

　「発車ＯＫ」。ホームに立つ駅員が右手を挙げ、車掌に合図を送った。名鉄中部国際空港駅。
午後１１時３２分発の最終電車が出発した。
　直後、年配の男女数人が改札脇の事務室へ。「もう、電車はないんですか」。応対した男性駅員は
「申し訳ありません」と繰り返すしかなかった。
　昨年１０月中旬の夜。悪天候や機体トラブルの影響で、中国発の国際線２便、国内線１便が定刻より
２時間ほど遅い午後１１時すぎに着いた。事務室に来たのは、中国から帰国した旅客だった。
途方に暮れた様子で立ち去ったという。
　３便の搭乗客は約５５０人。多くは自家用車やタクシーで帰宅したか、近くのホテルで宿泊したとみられるが、
空港駅のベンチなどで一夜を明かした人も目立った。「乗り遅れたお客さんには申し訳ないと思う。
でも、待つことはできない」。駅長の鈴木英司さん（３９）は苦しい胸の内を打ち明ける。
　空港利用者の足を支える要は空港に乗り入れる唯一の鉄道、名鉄だ。最も遅くまで動く交通機関だが、
終電は名古屋市の金山駅や名古屋駅などでＪＲ、名古屋市営地下鉄の終電と接続し、途中駅からの通勤客も抱える。
　「だから、ダイヤを乱すわけにはいかない」と鈴木さん。空港駅に勤務して２年足らずだが、
終電間際にやきもきすることは少なくない。
　昨年４月から今年１月にかけて、飛行機の到着が終電ぎりぎりの午後１１時以降に遅れた便は国際線、
国内線を合わせて４５便にのぼる。
　名古屋駅から快速特急で２８分という利便さと、旅客の利用も２４時間可能な空港を売り物にしてきた。
しかし、深夜の交通機関の弱さをさらけ出している。
　終電に乗り遅れた搭乗客の対応は航空会社が行う。代替えとして、早く手配できる地元のタクシー会社に
要請するのが原則だが、費用の安さからバスをチャーターする社があるなどまちまちだ。
　頻発する遅延便。空港会社内でも「航空会社に任せるだけではいけないのではないか」とする声が上がっている。
深夜の足をどう確保するのか。解決策はまだ見えていない。

　【交通の便】　
　国土交通省中部運輸局によると、利用交通機関の割合（２００６年）は鉄道が４４％を占め、
次いで自家用車が３２％と多いのが特徴。空港島内の駐車場も増設されている。
　その一方で、バスは今年１月末現在で名古屋市、愛知県東部などから計２５路線。
　開港時は３６路線あったが、乗客数が伸びず廃止が相次いだ。
　海上は三重県から高速船が運航され、当初からの津新港発に加え、松阪港発、四日市港発が増え、３路線ある。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021402087407.html

鉄道も1時間に1本深夜も動かせばいい

保線とかの都合もあるだろうし、そう簡単な話ではあるまい。

じゃあ2時間に１ぽん

５０００系にはスーパー・ロマンスカーと呼べるものにしなければいけない。

勿論、ロマンスシートを正しく設置しなければいけない。

深夜の鉄道運行とか労働組合が許さんやろ

深夜は保線やってて、軌道上にデキやら軌道トラックが停車してるんだけど、
一般人には理解できなくて当然だわな。
それに深夜に電車が走ったら、踏切鳴るわ振動あるわで、名鉄が走らせたくても、
沿線住人が運行に反対するだろ。
生まれた頃から深夜に列車が走ってる環境の国鉄＝JR沿線住人なら我慢するだろうけどな

セントレアに予備のミュースカイを停泊させておいてもよいと思うが。

明日出撃する奴〜


ﾉｼ

>>435
犬山22:39の準急（空港着23:55）はセントレア停泊のはず。

最終便が遅れたときはこれを金山か名古屋まで臨時運行させてもいいと思うけどなぁ。

>>437
また停泊場所に車両を戻さないといけないの、わかってる？

>>437
それを始発まで解放して中で休めるようにすれば良いんじゃないか？

>>439
駅員が面倒、ただそれだけだろ。

今のご時世、なにかあったら名鉄のせいにされるし。

こういう非常時は鉄道よりもバスの方が対応しやすい
名鉄は突発的に名駅〜空港のバスを運行できるように
常滑とか空港にバス営業所（車庫）を置いて欲しい

費用は空港会社や航空会社、ミューチケット値上げとかして
まかなえばいいし

おいおいゆとり君たち、電車が事故等で遅れたのなら鉄道会社側が停泊車両を開放して
宿泊させたり代行バスを走らせたりする必要があるけど、
なんで飛行機が遅れて、鉄道会社側が臨時電車やバスを走らせなきゃならないのか、
そこのところから考え直してくれ

名鉄がラブホテル作ればいいじゃね？

>>435
留置ぐらいは名鉄だって出来る。
ただ、問題なのはその後の事なんだが。

常滑線を全線高架にすれば深夜も営業できないか？

ミュースカイをセントレアに止めておいて
飛行機が遅れたら車両を開放してホテル代わりにすればいいんじゃない？
新幹線みたいに

深夜にμの留置あったか？セントレアはロビーで寝過ごしはNGだぞ。

はっきり言おう空港線はJRが引くべきだった！

セントレアって旅客航空機って24時間？

話しの流れぶった切って悪いが、余剰に1600系ってどこからも買い手がつかなかったら解体されるの？

あまった1600系を繋げて2両編成の特別車増設用にすればいいじゃん
幌がついているのだし

>>448
関空や成田はJRが特発を運転してるの？

快速急行 菊地真

今日って国府宮行く人多いのかな？

>>450
いや、床下機器は既に新車に流用されることになっているので
買い手が付かないのだが。

今朝見たＰ、発車時に警笛を「パー!!」って鳴らしよった。
ブーと間違えたのか？

1600系とほぼ同時期に作られた南海のりんかんの増結用31000系が、
未だに箱入り娘のように扱われてるのに、名鉄は贅沢なんだよ。

>>456
なにか危険を感じたんじゃないか？
白線の外側を客が歩いていたとか。
列車の接近を知らせる時や危険を感じた時は空気笛を使うのが決まりだから。

>>456
以前も犬山ゆきで東枇発車時になった
あの時は絶対間違えたと思う

1600系の一般車の製造は日車か
それとも名鉄の自作か

>>452 関空と成田は合流地点から空港までJRと南海、JRと京成、それぞれ平行して走っているから。
特急だけなら関空へはJRのはるか 南海のラピート、成田へはJRの成田エキスプレス、京成のスカイライナーがそれぞれ空港駅に乗り入れている。豊橋の飯田線と名鉄の様に。

>>460

名鉄がフルスクラッ(ry

>>462
模型じゃないんだからｗ

>>460
日車だろ

ぜひ我社にくだしあ
300&350の置き換えに
これ程のモノはないでしょう。


とぶてつ

パンタグラフが菱形だ。Ｎ５０００系。

ボディ以外は全部1000系からもぎ取ってきたもので間に合わせるわけか。
こりゃ製造費安そうだな…

それが名鉄クオリティ

写真うｐ!

>>434
線路沿い(東横線)に住んでるけど
夜中は結構保線工事してるよ
ズガガガガって爆音を立てて線路を直したりしてる
うるさくて寝られないけどこういう作業は夜中にしか出来ないからな

シングルアームじゃないのか！
見てぇぇええ
ライトはリサイクルしないのか

http://blogs.yahoo.co.jp/lrv801/52031832.htmlに載ってます
聞きたいのですが名鉄はもう白い切符はもう絶滅したんですか

>>472
ktkr!!!

>>472
重くて車体上半分までしか見られないんだが・・・

>>472
なんか鉄仮面よりマヌケな顔だなｗ
金魚鉢に似てる？

スカートなしか

>>476
スカートはついているよ。あの画像からでも確認できる。
画像見た感じ、貫通扉は無いけど共通化のために3300と同じガラス採用みたいだね。
行先はLED、パンタは菱形っぽいなぁ。

輸送中だから外してるんじゃない？
連結器の後ろ側はちゃんとついてる、もう一度見よ!!
前の記事見れば一目瞭然

中は殺風景なオールロングだな。

えめきー

5000、3300の予想イラストに似てるな。赤のラインだけだからなんかマヌケｗ

キモヲタのオイラも、出遅れましたが安○に出撃します。

写真からも車内にポールが林立しているのが見える。
紛れもなくオールロングシート。

>>472
なんか車体と台車のマッチングが京成3000を思い起こさせるな

前の帯が神鉄チック

>>472
なにこれ

車体から足回りに目をやると、思わず顔がニヤける
やっぱり名鉄は面白いなぁ

http://blogs.yahoo.co.jp/lrv801/52031525.htmlすげーな

ライト周りをもう少し工夫してくれたらなぁ・・・。

正面、開かないんだな

メトロ7000とメトロ07を足して2で割って帯を赤くしたような感じ？
しかし、足回り・・・（笑）

これだから名鉄ヲタはやめられない

なんか1200系をステンレス車体にしたみたいだ。

凸DE10+N5000*2+ﾖ
安城待避中です！

単純に3300系のイラスト車両だろ？
帯が若干異なるが

>>495
車内設備は3150系2次車だけどな。
3300系にまだオールロングはない。

軸ばねが特急車仕様のままだから
乗り心地は良さそうだな。

新5000系の車掌台側の窓が・・・
オタ席に座っても前が見えないなあ

大府駅の近くにいるが、既に5000は通過したのかな？

呼続〜桜
線路を仕切る柵を一部越えて三脚立ててるバカ１名

1000系潰して出来たのがこれか・・・

大江にヲタ20人くらいいる。

351号車内より。

築港線の線路脇で敷地内に入って
撮るつもりのヤシ一匹発見

>>503
自分が見たやつは普通に線路内歩いてた

迷惑行為やってるヤシを晒し上げしよう

電子ホーンついてる？

一応、新5000系は日の目を見たと言うことで、次は1600系の改造だな。
新造一般車両にも200kWモーターを積んで2M4Tで行くのか？
使われなくなるモ1700形の自動連結幌は残したままにするのか？
廃車予定がTc車のク1600形だけに車両のナンバリングや、
系列の呼称はどうするのか？

新5000系の種になる1000系は初期車がボルスタ付き、後期車がボルスタレスだが
新5000系の編成順では分けるのか順不同で混在させるのか、どうなんだろう？
既に後期車も廃車されているものがあるし、ボルスタ付きとボルスタレスでは
車体側も構造が若干違うはずだよな・・。

もうＮ５０００系は、お腹ｲﾊﾟｰｲになりましたｗ。
お目めはｶﾜｲｲが、車中は予想通り3300と同じﾛﾝｸﾞ。大江空気悪すぎなので離脱しました。豊橋返しの岐阜急行が5702Fでorz

アグーイの名鉄スレにＮ５０００系の写真が早速うＰされたな。
仕事早過ぎｗ

まんま1000系の足回りだなｗ

ところで新5000系はHSCですかね？となれば既存銀電との誤連結が心配なんだが。

同じことを何回も言わせるな

早く雪先表示みたい

300系以降デザインのレベルがどんどん低下してきているな。

瀬戸電はさらに安く仕上がるのか…

何かもう、落ち目だね。

貫通扉ないけど、名古屋んとこの地下区間って問題ないの？

これはなにかへたくそがつくった嘘電ですか？？？？

>>517
それを言ったら名鉄の半分近くの車両が名古屋に行けなくなるぜ？

[改造可] ２１世紀の日本の鉄道界の珍物 名前：名無しさん [2008-02-19 16:08:19](softbank218131104005.bbtec.net)No.558583返信
Ａ「おまえは２１世紀のニュータイプか！？」
Ｂ「いいえ、時代錯誤の賜物です･･･。」

上はさて置き、この車、遠目から見るとＫＯ８０００系のパクリフェイスに、
フルカラーＬＥＤ搭載(祝・オーロラビジョン脱却)の名鉄の車両だ。

しかし、光り輝くステンレスの車体から目を離して、周りを目を凝らしてよく
見て見ると、床下機器が前から不吉なうわさとしてささやかれていた、直流
モーター機器一色の再利用。その他にも、非ボレスタレス台車・(←あえて
こう書く→)非シングルアームパンタ・冷房装置(旧式のを１両につき、たった
２個･･･)・脱着式のツーハンドル式装置などを昭和モダンな車両(製造は平成を
またぐ)の機器を再利用･･･。
正直、予想をはるかに上回りすぎて、名鉄には完全にあきれた･･･。
名鉄の首脳陣の脳内も昭和モダンなのかと小一時間･･･。

以上、本日付で(今日が２１世紀だと信じたくない←おまけに、今では珍しい
ヨが最後尾に連結･･･)甲種回送された、迷鉄の痛車「５０００系」でした

>>518
名鉄謹製の嘘電ＤＥＴＨ！

見た目を許せる通勤車を決めようか

このままだと本線まで廃線になる勢いだNE

運転台見せて。
TICSは？

>>519
そっかｗｗｗ
アホだったｗスマソ

>>520
まあまあ、時代はＥＣＯですよ。
廃車の機器流用のリサイクル電車。Ｎ５０００系！
でも消費電力は・・・・

冷房までもが再利用orz

携帯からなんで、まだ実車の画像が見られないのだが
これまでのリアクションをまとめると
PSから車体の部分をダルマ落としみたいにとっぱらい
すかさずステンレスボディをねじ込んだって感じかね？

上手い表現だｗ

1384と併結可能で営業可
その他は53005700などのSR
空調なんかは5000から指令できるはず
でも名古屋の乗車位置がorz
もしかして、5700の4連を廃車してまた今回みたいなことやるかも？
となると、5200系かい・・・

>>527
旧1000系のエアコンは温風ヒーター付だったので、冬場は暖かいと思うよ。
夏場は能力増強とラインフローファンにラインデリア設置で1200系並の容量
が確保されているので、多分大丈夫。

>>530
1030系更新→1380系増殖
5700系、1200系更新→5000系増殖
6500系更新→5200系増殖→無駄に気づいて途中で取りやめ。

>>530
実際になりそうで怖いんだが…

>>532
名鉄ならやりかねないな…

キッモイ顔した電車だな

3150系2次車オールロングで新造
　　　　　↓
5000系オールロング改造←今ここ
　　　　　↓
1384Fオールロング化←ここまで確定
　　　　　↓
1600系改造特急一般車オールロングで新造
　　　　　↓
2200系3次車一般車オールロングで新造
　　　　　↓
3300系2次車、3150系3次車オールロングで新造
　　　　　↓
1200系(元特急一般車)、1800系オールロング改造
　　　　　↓
3300系、3150系1次車オールロング改造

特別車もロングシート化ｗｋｔｋ

ここまでのとこで、とりあえず写真のあるサイト。
http://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi#kiji
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=558583
http://1-noriba.net/topics/200802/t004795.html

詳細とかはマダでてないか。

悪い伝統だけはしっかり引き継ぎやがってorz

改造の前に
特別車は全部カーペット敷いてくれ
1200の特別車は静かだから気に逝ってるんだ。

>>515
N5000のライトを300のように上方移設するか、ライトケースを四角くすればマシになりそう。

>>538の2番目のサイト、”KO8000系のパクリフェイスに”とあるが、

全然似てないんですけど。

車端部の窓って内折れ式か。ケチってんなぁ...ｗ

>>538
http://type313.blog112.fc2.com/blog-entry-125.html

ハンバーガーみたいな顔をしているなこれ

>>544
thx!!

キモオタたくさん

これhttp://blogs.yahoo.co.jp/seidorinorika/2717628.htmlを見る限り
平日だが集まったみたいだな

栄生人身事故

東京メトロ丸ノ内線の電車にも見えるな・・・

N5000系の車端部優先席部分のﾎﾟｰﾙとつり革は黄色なんだな

神宮1754豊橋特急からこないらしい

これはすごい
なにしろ乗ってみたいという気持ちに全くならないのだから。
同じロングシートの3R4の方がまだ展望もデザインも上だな。

>>549
公式きてた。

須ヶ口〜金山ストップ

おまいらのせいで、いつものオヤジさん達が待合室に入れないじゃねーかw
しかし集まってたな。この時間でも30〜40人は居るか。
ホームを疾走する車イス母子鷹にはびびったが。

以前の報告通りだったね
でも実際みてみると赤影みたいだ

中京圏の名鉄マニアや甲種マニアが集結したんだろうけど、
よくもまぁ平日の真っ昼間に20人以上も集まったもんだな。

中年連中は農業漁業含めた自営業と夜勤工だろうけど、
学校サボった中高生とかいないかったのか？

>>553
そうだな、まだ3Rの方がいいわな。
冷房装置3R>5000だし。


5000系はボツ、ボツだ！

大江まで見に行こうと思ったら電車こんやんけorz
神宮から先にいけんぞ
バカやろう

岐阜須ヶ口間動いてないっぽい

リアルタイム北

名鉄は豊橋−金山間の特急しか利用しない俺は勝ち組。
普通や急行を利用する田舎貧困地区住民には5000系はお似合いの車だよｗｗｗ

つーか5000って支線閉じ込めじゃないのか？
5300と併結して深夜の伊奈急行に入ったりするのか？

>>562
名鉄沿線にいる時点で変わりませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今から乗ろうと思ってたのに、人身事故かよ（´・ω・｀）

小田急と名鉄、どっちがいい？

2番線電車こず
神宮前

栄生で止まってる
遺体が見つからないらしい
復旧は1時間後を予定

こうわゆききた
神宮前

死ぬなら朝氏ね
俺が家出る前に氏ね

ＣＢＣで速報アリ。

一番ヤバイ時間にやっちゃイケナイ所でやっちゃった!?

>>562
その特急も近い将来、一般車は全部5Rと同じオールロングになるぜ。
まさか毎日μ券買える訳じゃあるまい。

>>558
＞冷房装置3R>5000だし。
テキトーなこと言ってんじゃねーよ

毎度のことだが地下鉄で振り替えろよ！
犬山線ユーザなめんな

栄生で人身事故らしいが
駅どうなってるんだ？
JRで見れるよな？

>>574
名古屋市交通局お試しキャンペーン
お便利な上飯田線をご利用下さい

この時期のグモは、内定一つもないまま卒業を迎えた大学4年生か
滑り止めも全部死亡した浪人生と相場は決まってるからな。

新鵜沼行きの一特、太田川で打ち切り
乗り換えた空港発の急行（所定新可児行き）も金山止

名鉄役員全員はだか祭参加、しないから早速罰が当たったんだ

5000系に人身事故、何かもうお先真っ暗だな。

人身事故発生の為、しばらくの間、新車話はお控え下さい。

ところで、該当車は、名古屋17:48発　快速特急　豊橋行き　か？


国府宮駅は大丈夫か？(もちろん、他の駅も)

メ〜テレと中京で人身事故のニュース
今からはだか祭から帰る人ｶﾜｲｿｽ……。

ちなみに豊橋行き快特 1111F

常滑・空港線は人身事故の少ない、我がＪＲ東海にお任せ下さい。
王者を抱えているＪＲ東日本なんて問題外。

ＪＲグループ、いや鉄道事業者の中で最も優秀なのは私達、ＪＲ東海。
人身事故とはおさらばできるのは私達、ＪＲ東海。
深夜１〜２時の空港発着にも対応できるダイヤを組めるのは私達、ＪＲ東海。

名鉄に常滑・空港線を任させたらいけません。
空港を介して快適な旅をされるお客様のためにも、名鉄さんの英断に期待しますよ。

>>584
社員をグモチュにさせるほどアレな会社ってどこだっけ??????

裸で飛び込み？

知立本線下りに回送の2201+3R停車中

岐阜からの電車はどうなってる？

イベントが多い日だ

栄生駅いつも利用してる駅だ。
1本遅かったら現場目撃してたかもしれない・・・
やっぱ自殺かな？
人肉ミンチなんて見たくねーよ

名古屋本線上下とも抑止中。

犬山線岩倉止まりも危なくないか

鶴舞線てんてこ舞いになっちゃうｗ

今頃名古屋駅のホームは人であふれ返ってるんだろうな。

名古屋市内沿線駅の自分は負け組orz
17時55分頃神宮前に行ったらいつも乗ってる18時00分発の普通がなくて、何故か6分の急行が表示されてて、泣きそうになったよ＼(^o^)／

>>589
台車リサイクルのついでにお守りもリサイクルしたので祟られたとかｗ

現在新安城、車両都合の為特急の豊橋行きは運転取り止めの案内入った

該当車両か

岩倉から一本のみ、鶴舞線直通出発、駅員が名古屋逝きのホーム客に一人一人振替票配ってる＠西春

何列車か知らんが名古屋止め須ヶ口回送、栄生構内徐行４５キロで運転せよって言ってた。

>>596
栄生駅を通過する特急に飛び込んだんだな・・・

当該車両神宮前行きで運転再開

>>597
ってことは地下鉄使える？
逆の名駅から利用なんだがいけるかなー

新5000系登場初日から批判されまくりﾜﾛﾀ

これは終日乱れるパターン？

金山をガラガラで岐阜特急発射
２２００メチャガラガラｗｗｗ

１日で160レスって…。まだ５時間半あるよ。どれだけ書き込まれるの!?

名鉄指令、口調が命令形で偉そうだな。しかもキレかかってるｗ

ボール紙(3300,3150)に弟(5000)ができたか

>>601
18:10〜　市交も振り替えらしい

>>606
テンパってるんだろｗｗ

>>606
お前危なくないか。

1861列車金山止め
374列車栄生止め回送に充当

>>585
あの社員はもう社員ではありませんですから。

常滑・空港線をもらったら、３月からさらに便利・快適になる東海道本線（豊橋〜岐阜間）、
中央線（名古屋〜多治見間）以上のハイクオリティサービスをご提供いたします。
グモ撲滅のその一環です。
私達、ＪＲ東海はグモ撲滅に全力を尽くします。もちろん、社員教育にも全力を尽くします。
出来の悪い社員は東海交通事業やＪＲ東海ツアーズに行ってもらいます。
グモがなくなることでお客様に最高・至高のサービスを提供できると考えます。

グモを撲滅させることができるのは私達、ＪＲ東海だけです。
王者を超えた新王者・名鉄さんは、グモが起きても何もできないですからｗ

3150系2次車オールロングで新造
　　　　　↓
5000系オールロングで新造(1000,7000置換)←今ここ
　　　　　↓
1384Fオールロング化←ここまで確定
　　　　　↓
1600系改造特急一般車オールロングで新造
　　　　　↓
2200系3次車一般車オールロングで新造(1200置換)
　　　　　↓
3300系2次車、3150系3次車オールロングで新造(5300,5700置換)
　　　　　↓
1200系(元特急一般車)、1800系オールロング改造
　　　　　↓
3300系、3150系1次車オールロング改造

1111Fは1000・1200系じゃ・・・・・

うつみゆきミユースカイ
神宮前

今日裸祭行った人いる？

１８時４１分運転再開。

>>617
何処の駅？

>>618
公式発表もそれで正解

JR金山駅の岐阜方面に並んでいた人たちは…
「なんで走っていくの？」ってカンジでした。
μ鉄ﾋﾄﾞｽ､ｶﾜｲｿｽ

運転再開＠中京テレビ

特急180列車新清洲、須ヶ口臨時停車だって。

>>616
豊橋で5000系見てから行ってきたよ。
で、帰ろうとしたら栄生駅の事故で足止め・・・。

本線上りまったく来ない

金山から地下鉄で帰ってきたのだが。
いま上小田井駅を発車。
すごい乗車率だ。
文字通りぎゅうぎゅう詰め。
押されて体が痛い。

1111Fかあ…

>>606
昔の名鉄指令は今のような命令口調ではなかったのだが・・・。
いつからか今のような乗務員を完全に見下した感じの命令口調の喋りに。
乗務員も皆、指令のことを敵視している。「偉そうに喋りやがって！」とか。
乗務員がいるからこそ鉄道会社は成り立つんだろ？？？
お前ら指令も乗務員を経験してるんなら少しは喋り方を考えろと！
普段は偉そうに乗務員を見下したような喋り方をしながら、今日みたいに
ダイヤが乱れると乗務員への指示もロクに出せない。そのうちに苛立ちから
キレたような喋りになってくる。　まるで小学生以下だな！

>>620
突っ込んでいいか
JRの金山で名鉄の岐阜方面に向かって並んでいる客は岡崎方面のお客だ

飛び込んだ奴、馬鹿じゃねぇの。
死ね。（あ、もう死んでるかｗ）
奇跡的に甦って、あと三回くらい
死んでほしい。

>>573
3Rの3500系ですら10,500×3=31,500（kcal/h）
3100･3700系で12,500×3=37,500（kcal/h）
5000系は15,000×2=30,000（kcal/h）

よって3R>5000

調べもせず適当だのと言ってるお前もボツだ!

>>627
尾西線の人身事故のときに乗務員がｷﾚて、
無線で指令と警察が直にやりとりしたことがあったお。

名古屋駅
鉄がフラッシュたいて写真とってるのがうざい

>>632
DQNなヲタ関係はこちらへ↓
hobby10.2ch.net/train/1200143196/

>>628
「振り替えっていた人」が数人。
向きぐらい俺でもわかる。

本線上り電車来ても乗れないぞ

大江〜神宮前 名古屋方面列車が繋がってる。
神宮前〜分岐も悲惨だろうな

一宮で人身当該の快特に乗って名古屋に行く予定が、タッチの差で乗れず。
後続の急行豊川稲荷に乗っていたら、新清洲発車直後に発生の一報。
何とか須ヶ口まで運転して抑止になったので、諦めて自宅に引き返しました。

これは、自宅に戻って正解でしたね…。

>>627
どこでも同じ。近鉄でも偉そうだよ。
乗務員には「指令は偉そうだ！」「何様のつもりだ！」「現場の状況を考えろ！」って言われてる。
異常時になるとテンパってキレるし、しょうもないことで無線使うと怒るし。
でも、今日の無線聞いたらまだ近鉄指令の方がマシだったよ。

1000系をあんな糞車両にした呪いだな

>>557
>中年連中は農業漁業含めた自営業と夜勤工だろうけど、
>学校サボった中高生とかいないかったのか？

俺のいたお立ち台では明らかに工房、厨房ばっかだった
お立ち台といっても皆柵にしがみついてた

ロングを増やして特別者に誘導する作戦だ

犬山線下りミャースカイ、岩倉から全車一般車扱いに変更だって。
あらかじめ３５０円払った人は払い戻し？

>>630
あぁ確かにそのまま載せ換えならな
ただし載せ換えの際、2基で34000kcalにパワーうｐ改造を受けた
だからテキトーなこと言うなと言ったんだが、わかりましたか？

そのくせには名鉄の乗務員はキモいんだが。

>>640
稲沢市の学校は、はだか祭関連で休校かもしれんが、
神宮前のお立ち台の工房、厨房は全員稲沢市民か？
甲種＆はだか祭の日に都合よくテスト期間中で早退ということもあるまい。

学業サボって甲種寄りながら神宮前で電車の写真撮ってる奴もいたらカスだな

運用スレで時々名前のあがる工房とか・・・

今日は、あかんだろ。　栄生＋裸祭り＋ラッシュ
一宮駅、JRも名鉄も改札口は、裸祭り状態。
国府宮の滞留客を一宮に誘導したみたい。

生まれて初めて、一宮発「急行扱い」岐阜行きに乗ったよ。
こんな種別、録音しとけばよかった。

>>647
急行扱いってどゆこと？

20年くらい名鉄ヲタやってるけど


こ　れ　は　ひ　ど　い　リ　サ　イ　ク　ル　車　



美濃町線美濃駅廃止や北ア廃止の頃からおかしくなってきたなと思ってたけど
いよいよパノラマカーなくなったら本気で見所なくなるなｗｗｗｗ

快速特急で発射しようとしたら、突然ホームに呼び出しがあり
急行となった、一部特別車特急車両。

その車両は、普通一宮行きで来て待機中だったよ。

黒ビニールテープで貫通扉っぽく枠を貼ったら、ちっとは見られるようになるかも。新5000

部品共通化というのもあるがグモによる破損時の対策か(フロントガラス)
半分のサイズになるだけで値段は半分以下だからな

これからもグモれってか？

新5000、よくみたらそこまでおかしくもない。

オーロラビジョンは三菱が製造を打ち切ったのではないか？
LEDでは空港マークや細かい文字を出しにくいだろうが…

いやこんな中途半端な機器流用車両　どう考えても変
良き名鉄の日々を知る俺以上の懐古厨なんてブチ切れしてるんでない？

まあ、見慣れたらどうってことないんだろうけど。
顔は3300・3150の方がいいな

>>653
おかしくはないけどヲタにここまで

「早く乗ってみたい！」

と思わせない電車は初めてだね。

そういう意味では名鉄大成功と思われます。

鉄道模型各社にＮ５０００系の製品化希望を出しておくよｗｗｗ

これならまだ近鉄名古屋線のうんこ臭い中途半端ＶＶＶＦ
（蛍光灯カバーつき）の方がはるかにマシwwwwww

新5000ってどことなく1200や1800の顔に似ていなくもないなぁ〜

>>657
そんなもん糖尿堂でいいよ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 こんどはステンレス車体の硬い椅子で前後ｶｯｸﾝ13回揺らされるお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

そうだよ、ヲタが乗りたくない車輌は大多数の乗客に好評だったりする
表示が改善されたのは大成功、というか開発中止だわなあー
オーロラと共に消えた運命か

いま思い付いた。

車体を乗せ替えたんだからあと20年は使うね。
JR西みたいに車体を大改造するよりはよい判断だろうか。

思い出せ！！

北野畑でタブレット交換していた名鉄谷汲線
清水か重複の名鉄揖斐線
重厚な黒野駅
江南と遊園を通過していた特別扱いの北アルプス
爆音立てて爆走したいもむし
新岐阜　新名古屋　新一宮　学校前
レールバス
死区間
斬新だった↑×Ｚ信号
路面電車と徹明町駅舎
100駅スタンプラリー


あの頃の名鉄は輝いていた

3150系2次車オールロングで新造
　　　　　↓
5000系オールロングで新造(7000置換)←今ここ
　　　　　↓
3150系3次車オールロングで新造(7000置換)
　　　　　↓
1384Fオールロング化←ここまで確定
　　　　　↓
1600系改造特急一般車オールロングで新造(1000置換⇒2次5000系へ)
　　　　　↓
3150系3次車オールロングで新造(5300,7000置換)
　　　　　↓
5000系2次車オールロングで新造(5300,5700置換⇒2次5000系へ)
　　　　　↓
3300系、3150系1次車オールロング改造
　　　　　↓
5000系3次車オールロングで新造(5300,5700置換⇒4次5000系へ)

有限ループしそうｗ5000系

振替輸送が３時間経っても終わらないね。

主要駅の様子は、どうでしょう？

１日220レス突破…。

瀬戸線に投入したほうがよかったのでは？

5000系はリサイクルと考えれば名鉄らしいといえば名鉄らしい車両だろ。
見た目が名鉄らしくないけど。
どうせ後々VVVF化できるようにしてあるんだろうけど6750系2次車みたいな運命なんだろうなぁ・・・

>>647
それと大江でのヲタ祭りもあったけどあいつら帰れたのかな？
2200の時より少なかったけど結構な数の人がいたぞ

>>645
お立ち台といっても神宮前のお立ち台じゃないよ

枇杷島分岐−神宮前の事故は致命的だね。

>>669
どこのお立ち台？

はだかの？

俺は何より新岐阜のあの電光掲示板がついてた駅舎が取り壊されたのが
残念でならないんだ

>>672
あの縦のか？

大昔、高速、急行10分毎と書いてあったよな。

>>665
そのコピペ飽きたが
瀬戸汚物の記載がないね。

まぁあんなゴミが舞い戻ってくるくらいならまだN5000のほうがマシ35だが

>>673
そうそう
あれ見ると大学時代、バスから降りる→やっと今から電車だー
って気分になったんですごく思い入れがあるんだ

話題とずれちゃって申し訳ないんだけどね、
今日、空港からミューチケ買って、名古屋へ戻ってたのね。
車掌の「ミューチケット拝見」の時に、
後ろのムサいオヤジがさ、
偉そうに「私は窓側に座りたかったんだ！」とか、
クレームつけだしてんのよ。

ガキの駄々みたいなのを、延々言ってやがって、
うるせえわ、不愉快だわでもう師ねと思った。

たかが座席で。
そんなの、てめえでお願いしろよと思うよね。子どもじゃないんだから。

車掌も「申し訳ありません」とか、気の毒だった。
つか謝るなって思ったけど。

普段電車なんか利用したこともねえ農協のオヤジみたいのが
何を偉そうにしてんだか。最悪だったわ。
こういうしょーもないオッサンて、最近多いよね。
それだけです。お邪魔しました。

>>675
始発でゆったり　とかの言葉もあったね。

世の中陰湿なことが多くて
みんな心が疲れてるんだよ

>>678
疲れてるのは、爺だけでは？

岐阜市の人もあの電光掲示板と市内線がなくなってなんか駅前が切ないでしょ？

駅前は
　新岐阜駅前からＪＲ岐阜駅前に変わってしまった。
今は、名鉄のほうが不便だよね。

栄生なら
目の前の病院の患者だな

>>680
俺の連れは「邪魔なのがいなくなってｽｯｷﾘ」とか言ってたが
「今はﾊﾞｽが多くなってうぜぇ」とも言ってた

　快特１７６レ、金山で人身事故の第一報。
先発の快急豊橋も国府で抑止のあげく伊奈で
打ち切り。
　藤枝まで帰らなならんかったので、歩いて
小坂井へ。昔歩いた覚えがあったので、夜分
でひとつ角を間違え得たけど、丁度豊川発が
来て、やれやれ。
　まあ、どうなるか分からんかったけど、
豊橋駅３番線は岐阜行き特急が鎮座中だった
ので、結果オーライ。
　しかし、栄生で飛び込むとは、一流のテロ
リストだな。

>>683
確かに車が普及してる岐阜では
なくなってスッキリってのが普通の市民の考えだと思うけど

なんかなぁ・・・
いつも駅前の道路と関方面乗り場跡を見ると切ない・・・

＞　なんかなぁ・・・

昔の利用者からすれば、こんなに客が少ないのに。
よく運営できてるなぁ・・・　　なんかなぁ・・・ だったけど。

>>671
神宮よりも豊田本町に撮り鉄集団はいましたよ
それにしても、今日は早く帰れて助かった

>>664
世の中、無駄なものほど目には美しく映るもんだぜ。

>>662
>そうだよ、ヲタが乗りたくない車輌は大多数の乗客に好評だったりする

そんなこたあない。

今回の500系更新車がどうのこうのと騒いでいるのは、ゆとりの諸君だろうな。
オールドの人たちは既に7300系で免疫が出来ているから、
更新車ということ自体に驚きは少ないはず。
ロングのセコイ車両がまた登場したということで、落胆はしてるだろうけどね

>>690
旧３３００モナー

10時で振替輸送終了です。

まもなく700レスです。

これはすばらしい釣堀ですね

>>690
その時代なら機器流用なんて他の私鉄でも少しはやっていたからね。

この時期にするというところにサプライズがあるんじゃない?

次は数年後に5700でやりそう＞機器流用
その前に100系があるか
ネタというか種が尽きないな

ところで新5000系の運転台ってワンハンドル･･･じゃないよね？

ところで5000系のLED表示点灯状態の写真はありませんか？
カラー表示なんだろうか？？

３色ＬＥＤになる呪いをかけといたよ（´・ω・`）

名鉄の運行状況を知りたくてここに迷い込み
いっつもROMってるだけの俺が初めて意見してみる

5000系って奴乗ってみたいじゃないか

乗り心地が気になるね。
いいのなら、応援だが。

>>694
思えば5300系も1230系も器機流用車じゃん

今回騒いでるゆとりクン達って、これらの車両の登場時を知らないから
衝撃的だったんだろうなぁ

>>700
乗り心地がネ申だったらどんな評価に変わるんだかw

>>700
前後衝動が6500と同じで座席が3150ロングの掛け心地か
新車の匂いなのに床下からは直流モーターの音･･･
いまいち想像出来んな・・・

運用区間は　どこかな？
本線・空港線以外？

今写真とかどこにあがってる？？

でも銀電の乗り心地って安っぽい感じがするよね
６Rはマイルドな乗り心地

シートE233仕様にしとけよ

>>705
ttp://www.tetsudo.com/search/central/meitetsu/blog/
ここからどうぞ。

銀電の乾いたレール音が好きだ

>>701
なんで「ゆとり」という言葉がそんなに好きなのかわからんが・・・
騒いでるのはパノスパからの落差がひどかったからじゃないかな？

最近の機器流用って横浜市営の2000→3000Rくらいだよなあ。
まあ名鉄の伝統としてはこれは面白い。ロングなのは残念だけど…。

ところで停車時に変な匂いがするのって1200だけで1000からは匂いしなかったっけ？5000からあの匂いがするかどうか疑問。

>>701
あの時はまだ連窓にするなどパノラマカーに対するイメージを大事にしたり、少ない予算で効果的に旅客サービス向上に努めたいという意識を感じた物だ｡
今回の５０００は単にセコイの一言だ｡そんな事も感じないようではゆとり世代の事笑えんよ。

5000系の愛称は「赤影」or「五郎」のどっちにしませうか

>>641
むしろJRに誘導しているようにも感じるが・・・

>>713
女王様でいいよ＜新5000

5300登場時はダサイと思っていた僕です

>>713
どうせすぐ廃車にするだろうから209系と同じ「走ルンです」

株主になってから文句は言え。

大江に人がたくさんいたと聞いたけど仕事とか学校大丈夫？

もしかしてニート系の集まり？

銀電型車体は側面の窓がでかいから好きだぞ。
散々叩いているが、意外と眺めはよい。

>>712
今回の5000系はデザイン上で元となった3300/3150系からマイナスされた部分があまりに多すぎる
ツッコミどころ満載なのは前面形状。非貫通なのにあの窓割り…あの場所にピラーは必要ないだろ
前照灯…3150系2次車が製造されてる時に日車で撮影された画像があったが、その時の雰囲気と同等
つまり黒い飾りを省略しただけ

現存する流用車である瀬戸のつりかけや5300、1230系はこういうマネはしてないよな
2200系の無駄設計もそうだが最近の名鉄は手抜き第一主義もいいとこだ

現在在籍するパノラマカーのうち幕ではなくパタパタ式の行先種別表示機は何編成在籍しているかおしえていただけますか？
関東在住で春に撮影したいと思っているので。

５編成です。

即答キモ

即答は確かにキモいと思ったｗ

いや４分４９秒あるだろ。　　名古屋駅なら２本の電車が発着してる。

いや、まぁ、即答できるエキスパートがいるってことは
いいことなんだけどねｗ

＞名古屋駅なら２本の電車が発着してる。
ﾜﾗﾀｗ

今日はいいレスがつくなぁｗｗｗ

名鉄甲種でも罵声ってでるんだね。
初めて聞いたわｗｗ

ついに名古屋でも出たか　
どんだけjap終わってるんだよ

パタパタ式の行先種別表示機の詳細は？
　７０ＸＸＦ

ドア上部に液晶とか無いの？

犬山線遅れる→江南駅で接続とって一宮駅行きのバス遅れる
→一宮駅で折り返す他方面のバスが遅れる→俺様涙目

>>729
japって何？
ヤフー検索したら　一宮駅東の店が２番目に出てきたｗ

>>723
ありがとうございます。助かりました。

空港出たら2000系全車一般席快速特急って出てたな
太田川使うから乗らなかったが

>>696
まんま1000系らしいｗ

1000系の運転台にTICS（もどき）のモニタが付いてたら、それはシュールでなかなかいいと思うｗ

>>734
こちらに詳しくあります。

【Good-bye】名鉄の注目編成を追え Part10【7045F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200965220/

>>696
路面電車でよくやる車体更新に近い。つまり運転室周りも機器は丸々再利用

質問ｽﾏｿ
以前、写真で7500系の弥富行きを見たんだけど、尾西線の五ノ三〜弥富間の駅ホームって６両対応してたっけ？
何年か前に名古屋に行ったとき、この区間も乗車したんだが、乗った車両が5700系の４両だったんでホームの長さを意識して見てなかったもんで

4両対応なのでドアカット

昨日一日で297レスありました。皆様、ご苦労さまでした。

【事故・事件簿　２月】
1(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
2(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
3(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
4(月)本　線　豊橋〜伊奈 JR共用区間で線路内支障
19(火)本　線　栄生駅構内
　　　　　　　人身事故

ロングうれしい。
朝ラッシュ組みには本当にうれしい

>>741
ありがとうございます
ドアカットでしたか
それにしても弥富口、高架駅だったのに廃駅になってしまい残念

訂正
【事故・事件簿　２月】
1(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
2(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
3(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
4(月)本　線　豊橋〜伊奈 JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故

>>721
ツッコミどころ満載なのは前面形状。非貫通なのにあの窓割り…あの場所にピラーは必要ないだろ

　単に修理の時に部品を共用できるようにしているだけでしょ。共用である分コストも予備を保管するスペースも部品管理の責任もすべてカットできる。
なんというお役所的コスト削減発想ｗ　

>>739
そうなると営業運用開始して今しばらくは6Rの運用に就くのかな？

行き先の方は白色LEDだけとか？
白色LEDって黄色く見えるからどうかな

青色に黄色い蛍光体で白く見せてる

1600系になら何されてもいい

>>746

後々貫通扉設置する時に容易にできるようにしてある。

あたしは「1600系になら何されてもいい」と言った。
ドカーン！1600系が挿入した。
あたしは死んだ。

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080219203330.jpg
こうして見ると恐怖すら覚える顔だ。
夜中にこいつがぬっと現れると不気味そう。

正面窓のピラーって実は取り外せて、取り外すと実は大きな1枚ガラスだったら
おまえらどうするよ？

音鉄の漏れからするとＶＦじゃない時点でアウトｗ

>>746
それが何かいけないの？
コスト下げるの当たり前でしょ。
会社よ？

あの曲面ガラスでコストもなにも(ry

確かにコスト削減を本気で考えれば、鉄仮面のように
平滑な板ガラス構造にすべきだな。

>>757-758
設計費用と型代は節約できるよ。
平板だって型は必要なわけで、新しく作るとなると費用がかかる。

ところでみんな、ただの車体更新車に何熱くなってんだ？

なんで赤一色の車体やめたんだろう？
赤い名鉄電車＝田舎臭いっていうイメージを払拭したいのはわかるけど、
やり方次第でヤバいくらいかっこいい鉄道会社になる可能性を秘めてる色だと思うんだけどなあ



と現役芸大生は考えた

塗装本来の目的を考えるんだ

いや確かにそうなんだけど、やっぱ電車に乗るのって人間じゃん？
わざわざ車じゃなくてこの電車に乗りたいって思わせないともう先が無い気がする


ごめんすれ違いorz

>>759
どっちみち再設計が必要だったし、
切妻平板ガラスが一番安上がり。
3編成程度しかつくらないとかならともかく。

で、

>>760
もっともだが名鉄に足らないのは結局のところそういう企画力と発想力。
塗装の材質とか経年を考えるとかそういう問題ではない。
そしてそれがない企業に身につけさせるのは本当に難しい。

>>764
いいこと、言った。

ＣＩがなくなってしまってる。
赤い電車＝名鉄のイメージ（よい面での）を捨て去ろうとしてる。

20年前の8800系登場時に言え

ちょうど>>753にいいリンクが貼られてので…
よく見ると流用部品と思われるスピーカー以外に空笛も備わってるように思える
（スピーカー横の網で覆われてる部分）
3300/3150系も同じような感じだったっけ？
まさか…MH装備なんてことはないよな

>>760
名古屋地下鉄だって、昔はウインザーイエロー一色だったんだよ。（1435mm　600V　3RDRAIL）

新幹線なんて　昔は窓枠周りがブルーだったのが、いつの間にか窓下ラインになって、いったんだよ
時代と共にデザインは変わる、文句あるんだったら、ドラゴンズのユニホームに家。

会社が気に入って変えないのは、阪急ぐらいのもんだよ。
近鉄のマルーン通勤車・南海のグリーン系（海側線）も時代と共に変わっていった。

名古屋まで540円高いから乗らない
JRは450円だぞ

ユリカだと約４８２円
30円をどう思うかは人それぞれ

京急だって窓周りが白になった

>>767
スピーカーと空気笛両方装備してるね。
空気笛があれば電気笛「リャ〜ン」はいらないような希ガス。
・・・もしかしてＭＨ装備してたりして！

1380もシルバーに塗装すればよろし

甲種見て｢かっこいい｣と思った車両は何がある？

カマ（機関車の事ね）

>>763
曲面ガラスは3300系列と共通設計のように見えるけど、実は微妙に違うの？

>>775
2000系を初めてJR笠寺で見たときはかっこいいと思った。

他社でよければ去年8月末のJR北のスーパーかむい789系だな。
あれは釜もビンゴだったからなおさらかっこよかだった。

やはり交通系企業は、銀行屋もしくは、労務管理出身者をトップに据えるとロクな事をやらない。
松田が社長時代に、中途半端な失敗作(車両)を連発した東や、最近では西やJALの例を見るだけでも明らかだ。オレは交通系企業のトップは、営業もしくは、技術系出身者以外、絶対に認めん!!

＞＞労務管理出身者
近所を走っている救いようがない路線のことですね。

>>779
新築建てる金がないときにはリフォームするしかなかろう。
財務的にヤバい現状を、あなたならどう乗り切る？

>>781
鉄道スレで財務なんて言葉は意味が無い。

名鉄をこんな状況に追いやったのは他でもない黄金期の経営者。
今の経営陣に全責任を求めるのは狂っちょる。

昨日のホトケさんは29歳女性フリーターか。
面接落ちたとか、公務員のカレにふられたとかかな。

オタの逆行っといた方がいい。

50過ぎたらボーナスは一か月分なんだぞ？
そんなんだから今は必要以上に車両に金を掛けるな。
以上。

ボーナスが出てるのか

あの程度の仕事してボーナスもキチンといただけるとは、いい会社だねえ。

>>786
今、車両に金をかけて良いと思う。
ステンレス車なら電気代、維持費が格安で
将来的にいい。

臨海にヘッドマーク着いてるとは・・・
昨日撮影された方の3割はそっちがメインだったりして

>>704
普通に本線や空港線にも入るかと
>>747
次のダイヤ改正まではP6の置き換え運用に入れて4両に減車と予想。

コストかけたくないなら赤いラインも無くして昔の東急8000みたいにすればいいのに

>>791
P6の置き換えになるんなら1800がくっつくんじゃないか？

1800も余ってる感があるから
車体更新してオールロングにして
5900系とでもつけるんじゃね？

あの東急ですら標準車体ながらも前面形状で遊んでるのになあ。
（空気抵抗減で消費電力削減を狙ってるらしい）
やっぱり体力の差か・・・

1600系っていつ改造するの？

他地域からの初歩的質問で申し訳ないんだが。
3300系みたいな銀色のステンレス車が進出していない線はまだあるの？
その路線に今回の5000系が充当される可能性はありますか？

>>797
西尾線、蒲郡線

>>794
余ってません

何で5000って数字つかったの？

形式が一杯あるからだろ

>>797
瀬戸線

これは別系式の予定

>>798
>>802
どうもありがとう。
西尾線に5000系が営業運転で入線する可能性はありますか？

Let's noteみたいにステンレスを赤くすればいいのに。

>>797　三河線

>>805
山線は3150系､海線は3300系入線実績あり。

>>806　山線の場合、臨時列車として。
海線は、ワンマンになる前の話？

>>670
一番致命的になるのは東枇杷島−分岐点の鉄橋だと思う
下の道で運転誤って橋脚に特攻したら・・・

大型ダンプが高速で突っ込んだら崩れるかも

>>792
側面の赤いラインは車体の継ぎ目を隠すため

>>809
5000系は乗務員扉の後ろで帯が斜めにカットされてるから、継ぎ目が見えてるね。

>>807
山線は毎度おなじみおいでん祭の臨時列車。
海線は登場して3ヶ月間(2005年のダイヤ改正まで)の間に1度は入ったはず。
その後は代走などで入ったことがあったような気がする。
今後もあるだろうけど1800系の3重連本線快速急行並に稀。

アグイ見たら写真がいくつかあった。
海線には3150系も入ったことがあったようだ。
久々に見て今とは何か違う空気だなぁ。

5000系て小牧線（上飯田〜小牧）、瀬戸線、豊田線、モノレール線w以外は走れるじゃないの？
あとは運用次第のよあな。

5000って
単独の4か８しか運用くまないのかな
２連ないと効率わるくない？
初期の3Ｒみたいだ

関東・東北以外で黄色いつり革と大型仕切りと座席間ポールと行き先案内にフルカラーLEDを採用しバリアフリーサービスに忠実な
名鉄5000と南海8000
関西・中京圏もだんだん関東化が進み時代の流れを感じていいね
名鉄5000
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cf/97/lrv801/folder/1496396/img_1496396_52040864_7
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cf/97/lrv801/folder/1496396/img_1496396_52040864_5
http://f.hatena.ne.jp/jrc373/20080220003004
http://f.hatena.ne.jp/jrc373/20080220002637
南海8000
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/8001f_1/03.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/8001f_2/03.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/8001f_2/08.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/8001f_2/09.jpg

>>815
上から2枚目の5000系の写真、側扉が側壁と違う色になってるのだが
まさか金属剥き出しドアじゃあるまいな？

>>815
名古屋は、日車が近いから、Ｅ２３１タイプの車体じゃなくて、日車標準
ブロック車体だがなｗ
でも、優先席の黄色のつり革や、フルカラーＬＥＤとかは、関東と似てるよね

>>789
そのお金がないから、リフォームになったわけで。

全特車を潰して省エネな通勤車を新製するか、全特車を通勤車にリフォームするか、
どっちが短期的、中期的、長期的なコスト抑制に繋がるかくらいは計算してるさ。
おそらく短・中期的な観点を重視して1000→5000へのリフォームを決めたのでしょう。
長期的には新製の方が安いかもしれないが、短中期で経営が破綻してしまっては
意味がないからね。

>>795
東急は地下線でホームに吹く風を低減させる目的だったと思う。

>>815　>>817

泉北7020系
http://www.geocities.jp/mor2035/tetsudo-s/semboku7020_070430_2.JPG
http://www.geocities.jp/mor2035/tetsudo-s/semboku7020_070430_3.JPG
↑
あとコイツも関東っぽくない？　川崎だけどwww
東北・関東以外にも他にも関東やってる車両いる？

ライトがやたらちっちゃいのが不気味だな。

３１３系・２２３系・３２１系、南海以外の関西私鉄の新車（阪急9X00系や
名古屋でお馴染みの近鉄シリーズ21など）が神デザインに思えてくるわ。

さすがに南海8000系ほど終わっちゃいないが。

３３００系にも言える事だが、
名鉄と南海はなぜ1990年代のデザインのままにしなかったんだろうね。

↑
南海8000系はコストダウンと視界の関係でああなったの。

どっちもお先真っ暗。

>>814
昼間は2両の5300系と連結させて本線や犬山線、知多半島3線の運用に入るんじゃない？
果たしてパノラマかーとの連結はあるだろうか・・・。
過去にはパノラマカーと1384Fの連結があったから、名古屋駅の色分け表示は大丈夫だと思うけど。

>>823
パノラマカーと1384の連結時の名古屋駅は２枚扉表示。

5000は6R4に組み入れられると言ってみるテスト

>>804
いや　むしろＪＲ九州

もうすぐ17:45

グランデでピク羽屋瓜
P6は6月で全廃だって

どうせ次の2200もロングなんだろ？
もう豊橋から撤退汁

新名古屋で飛び込んだら、名鉄の運行に大障害を与えられそうな気がする。

新名古屋世代乙

大障害には違いないが、金山や神宮前で折り返し運転できるだけまだ致命的じゃないな。

やっぱり山王だろ。

どうでもいいが、南海車を引き合いに出して火病ってる岐阜が相変わらずうざい

同時多発テロだったら名鉄終了

列車妨害で15分遅れ
普通東岡崎が新安城退避せず発車

今度の2200は、扉間は2＋1のクロス、車端部はロングでおながいしまつ

>>837
安心して、次の2200系一般車はオールロングだよ。
今後は少子高齢化で短編成化・減車や>>815>>819みたいなバリアフリーを主点に
車両が増えていく方向だよ。

ついにＪＲ東海との戦いに決着がつく時が来たか。

>>838
何でわかる？

>>814
先代同様六連にしたり、貫通扉付きの5200番台が出たり…
種車はいっぱいありますから
orz

いっそ鋼体はそのままに平屋へ改装、
扉を開け直して使ったら高くついたのかね？

名鉄終わっとる…と言いたい所だが、このご時世豪華な車両入れてるのはくらいで火災帝国最近は他の私鉄もこんな感じなのかな？
南海とかさ…

神戸電鉄の新車は結構いいとおも　中小だけど

＞次の2200系一般車はオールロングだよ。

ボツだ。

1600系と2000系は連結できるのか？

ロングの方が好きだけどなぁ

特急一般車オールロング化はいくらなんでも有り得ないだろ

>>842
南海の8000系は1両大体8400万でE231や209よりも安くとんでもない低価格の車両だから仕方ない気もする。
阪神1000系は約1・1億、泉北7020系は1・5億、阪急9000系は1・2億、JR西の321系は9900万、神鉄6000系は2億くらい
だったかな。

5000系はいくらくらいすんの？

>>847
名鉄ミューチケット＝座席指定券
つまり、特急料金を取っているわけではない
一般車＝席料払ってない＝普通席でいいじゃん　という発想。
銀行屋の思考回路ならあり得る

6800と連結すれば110制限だが6両になるだろ。
支線用には充分だ。

>>848
8000はダンピング価格

3150や3300は何時になったらオールロングに改造するのかな？

特急のオールロングも時代の要請もあるんじゃないか、
俺は特急が３扉になった時の方が驚いた。

昨日会社の最寄り駅で５０００系を見た感想。
表示装置はＬＥＤですか・・・。
個人的にはあのＬＣＤの表示は見た目がキレイなので好きなのですが、
やはり視認性優先ではしょうがないですね。
方向幕のように照明を裏から当ててやる方式だったら多少は良かったかもしれませんが。

>>844
プギャー

パンが無いならケーキをお食べ

ロングが無いならクロスにお座り

ロングが嫌ならクロスにお座り

だな

ＬＣＤから即刻フルカラーＬＥＤに変えたのは評価したい。

http://f.hatena.ne.jp/jrc373/20080220002329
こうしてみると悪くないかも…
ライトだって運用時は点灯するし

>>858
スカートは片側だけ？

>>816
http://photozou.jp/photo/show/134553/7304010

>>859
甲種輸送の時だけ外しているのでは？

>>858
ロスナイといいオーロラといい、三菱との馴れ合いの賜物だね！

>>859
もちろんここでもコストカットですｗｗｗ

ちょっと色を変えてみるだけで悪くない気がして・・・こないか
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008022002305224e7b.jpg

京王か

キュベレイ（だったか？）思い出したｗ

亀レス、スマソ。
>>627 ４、５年ぐらい前かなぁ。ああいう口調になったのは。

昔：「○○列車運転士、感ありますか？」
今：「○○列車運転士、無線に出なさい！」

昔：「信号の現示にしたがって運転を再開してください。」
今：「信号の現示にしたがって運転を再開しなさい！」

昔：「感度が悪いようです。もう一度ゆっくり言ってください。」
今：「感度が悪いです。もう一度ゆっくりしゃべりなさい！」

きつい命令口調が違和感ありありだったが、最近は慣れてきた。

>>862
ｗ
>>863
ｗ
>>864
ｗ

そういえば夕方に5000系舞木にいたな

2200系甲種回送 2008
5/20 2200系 ６両
5/27 2200系 ６両
6/3 2200系 ６両
3150系甲種回送 2008
3/20 3150系 ４両
4/10 3150系 ６両
3300系・3150系甲種回送 2008
3/6 3300系・3150系 ６両
3300系甲種回送 2008
3/27 3300系 ８両
4/17 3300系 ８両
4/24 3300系 ８両
5/8 3300系 ８両
3150系甲種回送 2009
2/19 3150系 ６両
2/26 3150系 ４両
3300系甲種回送 2009
3/26 3300系 ８両
4/16 3300系 ８両
4/23 3300系 ８両
5/14 3300系 ８両
3150系甲種回送 2010
2/25 3150系 ８両
3300系甲種回送 2010
3/15 3300系 ８両
3/22 3300系 ８両
3/29 3300系 ８両
4/12 3300系 ８両
4/19 3300系 ８両

↑紛れもないガセ乙ｗｗｗ

>>868
キミね、以前２ちゃんねるや外部の掲示板に随分コピペしてたみたいだけど、
全然当たってないじゃんよ

＜名鉄２２００系編成表＞
←豊橋　２２００−２２５０−２４００−２４５０−２３５０−２３００　岐阜→
２２１０Ｆ　2210-2260-2410-2460-2360-2310　　３次車（2008 日本車輌）
２２１１Ｆ　2211-2261-2411-2461-2361-2311　　３次車（2008 日本車輌）
２２１２Ｆ　2212-2262-2412-2462-2362-2312　　３次車（2008 日本車輌）
＜名鉄３１５０系編成表＞
←豊橋　３１５０−３２５０　岐阜→
３１６０Ｆ　3160-3260　　３次車（2008 日本車輌）
３１６１Ｆ　3161-3261　　３次車（2008 日本車輌）
３１６２Ｆ　3162-3262　　３次車（2008 日本車輌）
３１６３Ｆ　3163-3263　　３次車（2008 日本車輌）
３１６４Ｆ　3164-3264　　３次車（2008 日本車輌）
３１６５Ｆ　3165-3265　　３次車（2008 日本車輌）
３１６６Ｆ　3166-3266　　４次車（2009 日本車輌）
３１６７Ｆ　3167-3267　　４次車（2009 日本車輌）
３１６８Ｆ　3168-3268　　４次車（2009 日本車輌）
３１６９Ｆ　3169-3269　　４次車（2009 日本車輌）
３１７０Ｆ　3170-3270　　４次車（2009 日本車輌）
３１７１Ｆ　3171-3271　　５次車（2010 日本車輌）
３１７２Ｆ　3172-3272　　５次車（2010 日本車輌）
３１７３Ｆ　3173-3273　　５次車（2010 日本車輌）
３１７４Ｆ　3174-3274　　５次車（2010 日本車輌）

名無し野電車区：2007/10/16(火) 01:47:13 ID:cN40S+Db
＜名鉄３３００系編成表＞
←豊橋　３３００−３３５０−３４５０−３４００　岐阜→
３３０６Ｆ　3306-3356-3456-3406　　３次車（2008 日本車輌）
３３０７Ｆ　3307-3357-3457-3407　　３次車（2008 日本車輌）
３３０８Ｆ　3308-3358-3458-3308　　３次車（2008 日本車輌）
３３０９Ｆ　3309-3359-3459-3409　　３次車（2008 日本車輌）
３３１０Ｆ　3310-3360-3460-3410　　３次車（2008 日本車輌）
３３１１Ｆ　3311-3361-3461-3411　　３次車（2008 日本車輌）
３３１２Ｆ　3312-3362-3462-3412　　３次車（2008 日本車輌）
３３１３Ｆ　3313-3363-3463-3413　　３次車（2008 日本車輌）
３３１４Ｆ　3314-3364-3464-3414　　３次車（2008 日本車輌）
３３１５Ｆ　3315-3365-3465-3415　　４次車（2009 日本車輌）
３３１６Ｆ　3316-3366-3466-3416　　４次車（2009 日本車輌）
３３１７Ｆ　3317-3367-3467-3417　　４次車（2009 日本車輌）
３３１８Ｆ　3318-3368-3468-3418　　４次車（2009 日本車輌）
３３１９Ｆ　3319-3369-3469-3419　　４次車（2009 日本車輌）
３３２０Ｆ　3320-3370-3470-3420　　４次車（2009 日本車輌）
３３２１Ｆ　3321-3371-3471-3421　　４次車（2009 日本車輌）
３３２２Ｆ　3322-3372-3472-3422　　４次車（2009 日本車輌）
３３２３Ｆ　3323-3373-3473-3423　　５次車（2010 日本車輌）
３３２４Ｆ　3324-3374-3474-3424　　５次車（2010 日本車輌）
３３２５Ｆ　3325-3375-3475-3425　　５次車（2010 日本車輌）
３３２６Ｆ　3326-3376-3476-3426　　５次車（2010 日本車輌）
３３２７Ｆ　3327-3377-3477-3427　　５次車（2010 日本車輌）
３３２８Ｆ　3328-3378-3478-3428　　５次車（2010 日本車輌）
３３２９Ｆ　3329-3379-3479-3429　　５次車（2010 日本車輌）
３３３０Ｆ　3330-3380-3480-3430　　５次車（2010 日本車輌）
３３３１Ｆ　3331-3381-3481-3431　　５次車（2010 日本車輌）
３３３２Ｆ　3332-3382-3482-3432　　５次車（2010 日本車輌）

おいｗ
ちょっと暖かくなった途端それかよｗｗｗ

＜名鉄３３００系編成表＞
←豊橋　３３００−３３５０−３４５０−３４００　岐阜→
３３０６Ｆ　3306-3356-3456-3406　　３次車（2008 日本車輌）
３３０７Ｆ　3307-3357-3457-3407　　３次車（2008 日本車輌）
３３０８Ｆ　3308-3358-3458-3308　　３次車（2008 日本車輌）
３３０９Ｆ　3309-3359-3459-3409　　３次車（2008 日本車輌）
３３１０Ｆ　3310-3360-3460-3410　　３次車（2008 日本車輌）
３３１１Ｆ　3311-3361-3461-3411　　３次車（2008 日本車輌）
３３１２Ｆ　3312-3362-3462-3412　　３次車（2008 日本車輌）
３３１３Ｆ　3313-3363-3463-3413　　３次車（2008 日本車輌）
３３１４Ｆ　3314-3364-3464-3414　　３次車（2008 日本車輌）
３３１５Ｆ　3315-3365-3465-3415　　４次車（2009 日本車輌）
３３１６Ｆ　3316-3366-3466-3416　　４次車（2009 日本車輌）
３３１７Ｆ　3317-3367-3467-3417　　４次車（2009 日本車輌）
３３１８Ｆ　3318-3368-3468-3418　　４次車（2009 日本車輌）
３３１９Ｆ　3319-3369-3469-3419　　４次車（2009 日本車輌）
３３２０Ｆ　3320-3370-3470-3420　　４次車（2009 日本車輌）
３３２１Ｆ　3321-3371-3471-3421　　４次車（2009 日本車輌）
３３２２Ｆ　3322-3372-3472-3422　　４次車（2009 日本車輌）
３３２３Ｆ　3323-3373-3473-3423　　５次車（2010 日本車輌）
３３２４Ｆ　3324-3374-3474-3424　　５次車（2010 日本車輌）
３３２５Ｆ　3325-3375-3475-3425　　５次車（2010 日本車輌）
３３２６Ｆ　3326-3376-3476-3426　　５次車（2010 日本車輌）
３３２７Ｆ　3327-3377-3477-3427　　５次車（2010 日本車輌）
３３２８Ｆ　3328-3378-3478-3428　　５次車（2010 日本車輌）
３３２９Ｆ　3329-3379-3479-3429　　５次車（2010 日本車輌）
３３３０Ｆ　3330-3380-3480-3430　　５次車（2010 日本車輌）
３３３１Ｆ　3331-3381-3481-3431　　５次車（2010 日本車輌）
３３３２Ｆ　3332-3382-3482-3432　　５次車（2010 日本車輌）

いい歳して妄想カキコして恥ずかしくないのかよ

>>872
どこかのスレの転載みたいだけど、どこのスレに迷惑かけたんだよw

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/6

6 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 08:45:02 ID:ShhbPTgz0
JR東海は全車転換クロス、名鉄は全車オールロング。
利用のすみわけが完璧に出来ていますね。

>>876
過去の名鉄スレだよ
前々からこんなことやってる
ありえそうなレベルで捏造するならまだしも、カスリもしねぇからタチが悪い

745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/02/20(水) 01:48:22 ID:GpYfUzDR0
http://imepita.jp/20080220/056040
昨夜、名鉄の準急佐屋行きに金山から乗ってきた奴。
混んできて立ち客が大量に出ても、こんなだらしない格好のまま。
だがこいつら、どうやら犬山線に乗ろうとして間違えたらしく、
須ヶ口に差し掛かったあたりからそわそわキョロキョロし始めた。
「はあ？須ヶ口？わけ不明だがん（←本当にそう言った）」などと言いながら、
扉をガンガン蹴りつつ須ヶ口で渋々降りて行った。
乗り間違えたのが癪だったのか知らんが、行先くらい見ろよ。

良く晴れた朝のパノラマカー展望席に乗ると、東岡崎の名鉄不動産が建てた
タワーマンションの屋上にパノラマスーパーの速度計のような動きをするオブジェが見られる。
発見するとなかなか感動するかも。

キュベレイで間違いなかったのを確認した

質問です。

１．残額150円以下のトランパス2枚以上を使って切符を購入できますか？
２．乗り越しの精算でトランパス2枚以上を使って精算できますか？

>>882
両方とも出来ます。

オーロラはバックライトが出来れば傑作だったのにな
残念

まぁ厳密には液晶じゃないから仕方ないか

大須の上前津駅に行きたいんだけど上小田井から鶴舞線に乗り換えて一本で行ける？
地下鉄乗ったことないからいまいち分からん。
間違ってたらどこでどう乗り換えたらいいか簡単に教えて。

>>886
いけるよ。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/subway/_res/img/subway.gif

>>886
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/sub_route.html
降りる駅を間違えなきゃね

>>863
俺書き込んだかな・・・

>>887,888
どうもありがとう。

>>886
鶴舞線で行けます。っていうか地下鉄スレで聞けｗ

>>884
バックライトあっても、元々のコントラストの低さはどうしようもない。

>>886
どこに住んでるかは知らないけど、犬山線(西春〜犬山)の沿線に住んでるなら
毎時2本は乗換えなしで行けるよ。

2連投稿失礼。
犬山駅の近くに住んでるのなら、鶴舞線経由とは全く異なる経路(小牧線・名城線)で
行けば50円安く700円だから。

>>882-883
２枚までだったと思うが

>>868

日研総業の派遣社員か！

>>886
知人から聞いた話
以前、名鉄岐阜（当時は新岐阜）で「大須」に行きたいと聞いたら、
竹鼻線大須（現在は廃止）の行き方を教えられ、羽島市役所駅で右往左往。
車窓が全然違うのでおかしいなと思い、近くに居る人に聞いたら、
岐阜にも大須という地名があることに気づき、大変あせったらしい。
そう、名古屋の大須へ行きたかったのに、岐阜の大須へ…。。
急用なので何とかならないかと聞いたら、新羽島へ行き新幹線で名古屋へ。
大変な出費＆約束にも大遅刻し、悲惨な目にあったと言っていた。

でぶ枝

〉〉896
悪徳産業です。

>>897
大須だから間違いではない

>>897
「名古屋の大須へ行きたい」と尋ねるべきだな。
以前、名鉄近鉄連絡改札口が有人だった頃、係員に「桜へ行きたい」って聞いて行ったら、
名古屋本線の桜駅を案内されて途方にくれたことがあった。
自分は近鉄湯ノ山線の桜駅に行きたかったのに・・・
厨房時代の甘酸っぱい思い出だな。

ミンゴスのソロってCD出るの？

>>897
名古屋の大須のルーツは、岐阜県羽島の大須だからね。

1日乗車券で日中に大体の路線乗れますか？

中部国際空港⇔神宮前、豊橋⇔名古屋⇔犬山⇔岐阜、豊川線は乗ってます。

実際みたやりとり

客…かじまで
駅員…かじ？
客…かじです
駅員…かじですか
客…かじまでの切符です
駅員…かじなんて駅はないですよ
客…かじですよ。かじ

自分は後ろで待っていたので、新可児でしょと言って助け舟を
だした

>>905
実際にあったやりとり
客…女子大生
駅員…俺

客…あ、あの・・・ごうかん・・・のさとへ行きたいんですけど
駅員…ごうかん！？
客…はい・・・ごうかんです
駅員…ごうかんですか？
客…確か・・・ごうかんです・・・
駅員…強姦はできません。
客…志摩にあるリゾートで・・・
駅員…あ〜、合歓（ねむ）の里ね！鵜方からバスか(ry

その後、女子大生は顔を赤く染めそそくさと特急に乗っていった。
その後姿がすごく可愛かった。

ある日の尾西線で実際に吹いたやりとり
客…爺さん（推定７０歳）

車掌…乗車券をお持ちでない方〜
客…しりげ！
車掌…はい、しっけですねぇ〜
客…いや、しりげだ！しりげ！！
車掌…はいはい、尻毛と書いてしっけと読みます。
客…Σ(￣Д￣;)!!

乗客全員吹いた

6901Fブレーキかなりうるさい

ごめん

実際見たやりとり

客・めいふるやまで
駅員・めいふるや？
客・そう。めいふるや
駅員・そのような駅はちょっと存じあげないですねえ
客・ほら、セントラルタワーとかいうのがあるところ！
駅員・ああ、なごやのことですね
客・なごやって読むのかー

>>910
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>911
車内で笑わすな

とっさにメイプルタウンを連想してた orz

シッケあたりからストーリーが読めるなあ。

>>905
あれーっ！？
かじくんじゃん！！！


by さくらんぼブービー

2200のロング部分に乗ったら、シートに岐阜から540円区間の切符が忘れてあった。
俺は一宮から乗ったんだが、持ち主はどこにいったんだ？
尾西線に乗り換えたとすると、下車時に強行突破するんだろか？

16:28頃　日進駅構内で人身事故。
赤池〜梅坪駅間運転見合わせ

運転再開

再開早いなｗｗｗ

今日、明日で次スレ立てのようで…。
【事故・事件簿　２月】
1(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
2(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
3(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
4(月)本　線　豊橋〜伊奈 JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故
21(木)豊田線　日進駅構内　　　　　　　人身事故

平成20年度投入車両

1600系改造車＋増結車
2231F　2231-2281-2431-2481-2381-2331　(1701→2231　1651→2281)
2232F　2232-2282-2432-2482-2382-2332　(1702→2232　1652→2282)
2233F　2233-2283-2433-2483-2383-2333　(1703→2233　1653→2283)
2234F　2234-2284-2434-2484-2384-2334　(1704→2234　1654→2284)

2200系
2210F　2210-2260-2410-2460-2360-2310
2211F　2211-2261-2411-2461-2361-2311
2212F　2212-2262-2412-2462-2362-2312

3100系
3160F　3160-3260
3161F　3161-3261
3162F　3162-3262
3163F　3163-3263
3164F　3164-3264
3165F　3165-3265

3330系（瀬戸線）
3331F　3331-3381-3481-3431

5000系
5005F　5005-5055-5155-5105
5006F　5006-5056-5156-5106
5507F　5007-5057-5157-5107
5508F　5008-5058-5158-5108

>>904
築港線が捌ければなんとか

>>917
考えてみれば、
豊田線の人身事故って珍しいな。
やっぱり、沿線住民に勝ち組が多いせいなのかな？

豊田線は踏み切りが一つも無いから、事故自体少ないのもある
走る形式が限られてるから、駅に可動式ホーム柵付ければゼロに近くなるかと

ＲＭ ＭＯＤＥＬＳの7000系紹介で、7021Fまでが特別整備を受けたと書いてあったが正しくは7019F(15F除く)までだね。

1200は今の所廃車予定はないよね…？

駄菓子菓子、過去には保線屋４人跳ねたという大事故を起こした豊田線orz

おまけに、7013Fがまだ生きているかのように載っているし。

>>927
今回は人身事故との事だったけど、TVのニュースに出てくるかな？

>>929
岐阜バスの方が（マスコミ的に）美味しいので無理だと思う

数年前、鶴舞線車輛（１つは回送、一つは上豊田梅坪間）で２日連続グモったのもあるがな

岐阜バスは運転手が殉職したのか、合掌。

シートベルト、してなかったらしいな。
被害者とはいえ、路線バスの運転手がベルトをしないのはいかんことだ。

>>928

多分、東海以外の人間には、その程度の認識なんだと思うよ。
先月の「鉄道ファン」の記事なんかでも、よそ者感満点だったし。

鉄道ファンもかっては名古屋が本社だったのに・・・

5000系の窓枠は篆刻用の石ってのは本当なのか？

www.mlit.go.jp/chubu/kisya06/tetudo060320.pdf
ICカード、平成二十二年に全線導入らしい。

>>937
じゃ２２年２月２２日に２２２２号車でイベントを

・・・いえなんでもないです。無理ですから

新5000系ですが・・・

2000系等と同じ、電笛なのですか？
電笛でなく、パノスパの「ファーン」空笛を流用した、という話も
聞いたのですが・・

どちらが本当？

>>937
路線図を見てたら、大垣〜関ヶ原間の東海道下り線まできちんと書いてあったのに
気づいて感心

>>939
>>753の画像を見てもらうと分かると思うが
流用部品のスピーカーは間違いなく付いてる
（茶色っぽくなってヤツ。こいつだけ手入れが行き届いてないのはどういうことだｗ）
ただ、どんな音色なのかは不明

>>941

ありがとう。何たって1000系のマスコンハンドルまで
　流用されているらしいですから、ＭＨもついているといいですね。

　ところで、今回貫通扉がないのは、いったい何でなんだろう・・
　教えてクンでスマソ

あの顔でMH出たら面白いなあ

>>941-942
＞（茶色っぽくなってヤツ。こいつだけ手入れが行き届いてないのはどういうことだｗ）
汚れじゃなくって、あれはホーンの開口部が茶色の布で塞がれてるんだよ。
側面から見た別画像からだと、ホーンは新品に見えるよ。キレイなもんだ。

空笛については、パノスパと同じ音は出ないよ。
パノスパは音色が違うラッパを2本装備だけど、5000系はラッパが１本だけ。

3107で誰か失禁したのか？

女子高生の失禁(´Д｀；)ハアハア

現在、トランパス非対応駅や区間は近く廃止になるのでしょうね。

IC化おせぇ‥

蒲郡線のトランパス化が遅いねぇ。
蒲郡線はまだまだ大丈夫そうだから、サクッとトランパス化してもよさそうだけど

一宮駅バスのりばでオッサンに
「おにしへ行きたいんですけど、どのバスですか？」
私「ちょっとわからないです」

数時間たってから「尾西のことか！」って気づいた

じゃ、次スレ立てます

>>950
次スレ立てられる？

次スレは>>970に任すか・・・。

>>3-4の関連スレは全部生きてて、下記のスレを足せばok

【祝・新車】名鉄5000系オールロング【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/

新5000系ですが・・・

2000系等と同じ、ブザーの合図なのですか？
ブザーでなく、パノスパの「チン」電鈴を流用した、という話も
聞いたのですが・・

どちらが本当？

誰も乗ってないんだから、分からないって答えしかないんじゃね?
答えるやつは、関係者か妄想家。

>>955
乗務員室を望遠で狙ってればわかるかも。
今の所、下から押すタイプのみチンチンじゃなかったか？

5000系の詳細をまとめてくれているサイトってありませんか？

あるよ

まだ姿を現したばかりだからサイトや情報は少ないだろ。
詳しいことは数日間まってろよ。

今日発売のＲＪ空港輸送特集の2002Fの写真。
貫通扉が人身事故でゆがんでいる編成だorz

>>947
西尾線の福地〜吉良吉田間で3月からトランパス対応工事が開始で、
供用開始は夏のダイヤ改正時とのこと。

>>949
蒲郡線はやらない可能性が高いです。
名鉄は沿線自治体と対策協議会を立ち上げて、「サイクルトレインを導入しては？」
とか「区間を均一運賃似したら」とか、利用者を増やすための案を聞いていますが、
これは名鉄が「いろいろやってもダメだったでしょ」と自治体に突きつけて
蒲郡線の存続を諦めて貰うための第一歩です。二歩目で自治体に赤字補填の要求を
する事はわかっていますし、その額を自治体が賄えない事もわかっています。

名鉄は西尾・蒲郡線が年間約1億5千万円の赤字だと言っていますが、おそらくその赤字の
大半は利用者の少ない蒲郡線区間と見て間違いないでしょう。だから1駅あたり約2億円
かかると言われるトランパス対応工事は、余りにも高い投資なので現実的ではないのです。

もしどうしてもトランパス対応にしなければならない時は、駅舎やホームの柵の設置工事が
必要となる自動改札機は導入せず、すでに設置されてるインターホン付きの自動券売機に、
乗車時専用の簡易読みとり機を増設し、車両の中に降車時専用の簡易読みとり機を設置する
方法がとられるのではないかと考えられます。

いつも豊明付近通っていて思うけど新名神が開通したら伊勢湾岸道経由で関西（特に京都）
方面行く人増えるのかな？
それに国道1号って車内から見ていてトラック結構走っているし

井端、名鉄の顔になる　主要駅にポスター
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/news/200802/CK2008022202089435.html

今舞木にいるのが5000？
幕が液晶っぽかったけど…本当にＬＥＤか？白色ＬＥＤにしても313-5000のようなくっきり感は無かったような…

方々でうｐされてる写真を見る限り、少なくとも幕や液晶じゃない。
京急でも使ってる種別フルカラー・行き先白色のLEDｼﾞｬﾏｲｶ？

無点灯状態で右側が（左側に比べて）黄色っぽいので、恐らく行先表示は白色LED。
（大半の白色LEDは青色LEDに黄色蛍光体を組み合わせているため）

行先表示が白色なのに種別が今更3色LEDってことはないだろうしフルカラーだろうね。

オーロラビジョンは種別と行先の幅がほぼ1：1で種別部分が無駄に広い気がしていたが、
LEDでは6：4くらいになっているね。幕時代の形に戻ったな。

>>966
勉強になります・・・

結局のところ今の名鉄はセントレア輸送に胡坐かいてるのか？
ローカル線潰しても既存の線区にはロクに梃入れしないし
(名古屋本線も、JRの改善に指くわえるだけ)、
あげくにバリヤフリーの名目（小田急VSE見る限りただの言い訳）
でパノラマは悉く潰して、クソみたいな車両作るわ、
今の銀行屋社長がA級戦犯か？

>>966
3色LEDじゃ今の種別色が再現不可能じゃね？
フルカラー以外ありえないよな。

オタって馬鹿ばっかりなんだよな。

前後駅のLED表示機は今日から稼働みたい。
昨日はあったはずのパタパタも見たらず。昨日の終電後に撤去したかな・・・。

次スレ立てます

>>966
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！

今35歳の俺が死ぬまでに、岐阜高架化　茶所･加納統合駅化をよろしく頼むぞ！！！！！

>>974
申し訳ないが2〜3年のうちにはできないな

栄生や須ヶ口など列車により次駅が複数あるものだと
「栄生の次は名古屋本線須ヶ口に止まります〜岩倉、犬山方面には参りませんのでご注意ください」
と、細かく案内するようになったんだね。

停車ドア開時には
「開くドアにご注意ください」
「ドアから手を離してお待ちください」とすべての駅で言うようになったし。

>>974
道路財源縮小でなかったことにｗ

いまさら名鉄が手を入れたい部分でもなかろう。

>>964
3305Fじゃないの？
舞木にいるはずだし

このスレも早々と終わるとは。
2週間も持たないとは思ってもみなかった。
5000系登場に人身事故と話題が尽かなかったからなあ。

>>977
1000なら南安城・北安城・ＪＲ安城を一体化させた安城総合駅着工

>>978
ノッペラ感が強かった＋貫通扉が無いように見えたから5000に見えたけど…3300かもしれんorz

名鉄でここ数年で聞くようになったのは
「運転士○○、車掌△△が〜」と
「ドア閉まります」だな。

唐突だけど、名鉄の部品バザーにパタパタのユニットって出ないね。
出たら金に糸目つけないんだけどなあ。あの辺の設備って名鉄が直轄で
扱ってるわけじゃないの？

早く5000系に乗ってみたい。
瀬戸電6750みたいな車体と走行音のｷﾞｬｯﾌﾟを味わいたいし。

>>981前一度須ヶ口で
「急行豊橋ゆき、発車しま〜す。ダァ閉めま〜す」て車内放送かかったことあったw

>>983
6500の走行音を録音して3150に乗りながら聞けばいいんじゃね？

>>966
みんなそういう認識でいたと思うんだが、
初めて気付いた人がいることに素直な驚き。

>>976>>981>>983
名鉄は「ドアが〜」っていうね。
近鉄は「扉が〜」だけど。

ドアの話で思い出したけど、1200系の「ドア閉めます」の自動放送って
蒲郡線のワンマン車と同じ声なのかな？

ところで、次スレって立ったの？
あ、立ってらぁ。

>>972
スレ立て乙。

【μ】名古屋鉄道105号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203659267/

ほんの短期間だけだが、名古屋駅1番ホームのFLY ME TO THE SKY!のポスターに
３枚目があったのですが、あれは何だったの？
ちなみに"承認"の丸いシールが貼ってあったけど。

>>966

>>989
俺は「彼はそのアドバンテージを知っている」のポスターが好きだったなぁ。

>>984
　面白いな。
　だけど、なんで6500なんだよ。まだ現存の1000の録音を聞きながら
　3150に乗ればいいだろＷ

乗り心地までは体験できんぞ

一度駅員が「扉が・・・」と言いかけて「ドアが・・・」と訂正したことがあった

一度車掌が「お出口は左側です」を「お出口は日替わりです」って言ってた。
絶対ウケを狙っていただろう！

>>992
足回りは1000系の流用なので現存する1000系で録音…と思うかもしれないが
防音やら乗り心地向上の為の処理がされてると思われるので（5000系はコストダウン＆通勤形式なので間違いなく省略されてる）
性能的に最も近いと思われる6500系をって思ったんさ

神宮前発車後のアナウンスで「こんにちは、みなさん。」てのがあった。
侮れんぞ知立乗務区と思った。

>>984>>992
俺だったら6000系１次車の爆音を聞くね！

埋め

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【μ】名古屋鉄道105号車【名鉄】
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