京阪電車スッレドPart８３
新線開業、新車投入、駅名改称と大きく動き出した京阪電車について
マターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
京阪電車 運用スレ２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/
前スレ 京阪電車スッレドPart83（実質Part82）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200991156/
※スレ番修正を行いました。
マターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
京阪電車 運用スレ２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/
前スレ 京阪電車スッレドPart83（実質Part82）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200991156/
※スレ番修正を行いました。
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さてオナヌしてくる
3 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/11(月) 22:33:45 ID:T4LR5vgQO
>>1
乙ｗ
乙ｗ
>>1 乙！
5 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:23:24 ID:/EzeLTAEO
新83 N83
6 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:46:42 ID:NaiY7xyN0
今日は1900系は区間急行は運用には入ってました。か
>>6
前スレか運用スレを見ておいで
前スレか運用スレを見ておいで
8 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 08:33:01 ID:rFCZnenT0 BE:1166016285-2BP(0)
京都の市バス東山方面シーズンはやたらと混んでいて
バスがなかなか動かない
京都は交通面で大変。金があれば鉄道移動
五条、四条の駅の名前変わるのいつ
バスがなかなか動かない
京都は交通面で大変。金があれば鉄道移動
五条、四条の駅の名前変わるのいつ
前スレ>>996キセル自白わらた
一乙
一乙
10 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:45:11 ID:nCFinmzq0
京阪N3000系がデュアルシートと言うウワサは本当か？
11 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:49:44 ID:L68yHC50O
マジ
カるたるるーと
カるたるるーと
12 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 13:56:39 ID:tpYCF1flO
全然リリースがないけど、どうしちゃっただろうか？
14 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 19:28:57 ID:tASk+Mvi0
河内森をもっと枚方寄りにしてくれ
ＪＲとの乗り換え不便だ
ＪＲとの乗り換え不便だ
16 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:15:57 ID:rFCZnenT0 BE:408105672-2BP(0)
鉄話でもいいが
京女求めて四条のヘルスに行った。フェラチオしてもらって
気持ち良かった。その姫は枚方に住んでいる
京阪特急で通っている。特急の話したら
「あの特急座席がいいし、ゆったりできるからいいね」
と盛り上がった。大阪で働くより京都のほうがいいらしい姫は
京女求めて四条のヘルスに行った。フェラチオしてもらって
気持ち良かった。その姫は枚方に住んでいる
京阪特急で通っている。特急の話したら
「あの特急座席がいいし、ゆったりできるからいいね」
と盛り上がった。大阪で働くより京都のほうがいいらしい姫は
17 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:38:03 ID:L68yHC50O
デュアルカーなら
＼(＾○＾)／
って気分。
＼(＾○＾)／
って気分。
19 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 22:45:06 ID:WN3I5icT0
>>18
ただ風俗をやっている女の子は、思考力のない子も多い。
十三の風俗店に行ったとき、ついた女の子が豊中からやって来ていると聞いて
「知り合いが客として来たりしないの？」ときくと「？」という顔をしていた。
そして「通いやすいほうがいい」と特に気にする様子もない。
あと日本橋で、寝屋川から通っているというコもいたけど、そのコ、
出身中学や中卒後進んだ専門学校の実名を躊躇なく喋り、唖然としたことがある。
ただ風俗をやっている女の子は、思考力のない子も多い。
十三の風俗店に行ったとき、ついた女の子が豊中からやって来ていると聞いて
「知り合いが客として来たりしないの？」ときくと「？」という顔をしていた。
そして「通いやすいほうがいい」と特に気にする様子もない。
あと日本橋で、寝屋川から通っているというコもいたけど、そのコ、
出身中学や中卒後進んだ専門学校の実名を躊躇なく喋り、唖然としたことがある。
20 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 22:58:22 ID:L68yHC50O
頭悪い女はクソ女
21 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 23:03:08 ID:aLzV0RWu0
3000系の検査も終わったな。
ってか7003Fの入場長すぎへんか？もうすぐ４ヶ月だぞ。
ってか7003Fの入場長すぎへんか？もうすぐ４ヶ月だぞ。
23 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 23:22:48 ID:85hHHJXrO
3000系廃車の話で相当な自信があったしまぢろう涙目www
24 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 23:23:12 ID:zA5Iuw3D0
京阪って昼間の本数(天満橋～萱島間)が多すぎないか?
25 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/12(火) 23:32:00 ID:NlBZgfG5O
>>22
これが終われば、次はいよいよ6000系の番ですかね？
これが終われば、次はいよいよ6000系の番ですかね？
27 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:05:09 ID:+RS+haGZ0
↑これと↓これのｽﾚタｲを合体させるｽっドﾚ7
1 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:07:49 ID:dYzpEKwG0
前後のスﾚっドを合成して面白いタｲトﾙを製造するスっドレです゜。
一番上の行の場合は下二つのｽレﾀイを合成゛。
age進行でお願い致します。へ（へ￣3￣）ノ゛
sageで書き込んだ場合は、その後、ageること。
これ、スっドレのお約束～(^▽^)ノ
もしすかして、京阪スッレどPart84のスレたてぬしつて、この上野すっと゜れ立てた人なんではなにかな？
なんかすそうなんなきかぜする
>>1900系
1 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:07:49 ID:dYzpEKwG0
前後のスﾚっドを合成して面白いタｲトﾙを製造するスっドレです゜。
一番上の行の場合は下二つのｽレﾀイを合成゛。
age進行でお願い致します。へ（へ￣3￣）ノ゛
sageで書き込んだ場合は、その後、ageること。
これ、スっドレのお約束～(^▽^)ノ
もしすかして、京阪スッレどPart84のスレたてぬしつて、この上野すっと゜れ立てた人なんではなにかな？
なんかすそうなんなきかぜする
>>1900系
28 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:25:04 ID:ujzfiLUP0
ど素人質問、いいですか？
門真市駅はなんで普通しか止まらないのでしょう？
せっかくモノレールとつながっているのに・・・。
門真市駅はなんで普通しか止まらないのでしょう？
せっかくモノレールとつながっているのに・・・。
とりあえずキモいから帰れ
普通だけじゃないし
32 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:47:38 ID:SmQziPub0
>>28
存在感の薄い区間急行もお忘れなくｗ
外側のB線を走らせずに急行と準急を門真市に停めるのなら、
B線を外側へ曲げて島式ホームが設置できるようにしないとだめだし、
駅舎に繋がる階段も移設しないといけない。
門真市の乗降客数がどのくらいあるのかは分からんが、
わざわざ構造を変えるほど必要性はないということじゃないか？
存在感の薄い区間急行もお忘れなくｗ
外側のB線を走らせずに急行と準急を門真市に停めるのなら、
B線を外側へ曲げて島式ホームが設置できるようにしないとだめだし、
駅舎に繋がる階段も移設しないといけない。
門真市の乗降客数がどのくらいあるのかは分からんが、
わざわざ構造を変えるほど必要性はないということじゃないか？
33 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 01:03:31 ID:ujzfiLUP0
そうですか。やっぱりいろいろ専門的な問題があるんですね。
門真市駅・・・案外存在は軽いのですね。
門真市駅・・・案外存在は軽いのですね。
関目もそうだけど、都心から近いから
優等とめる必要ないってのもある
守口市で乗り換えるとか、区急でも数分しかかわらんだろ
優等とめる必要ないってのもある
守口市で乗り換えるとか、区急でも数分しかかわらんだろ
第一用地がない感じが。
>>22
私は車椅子使用者なので、車椅子スペースがある車両は助かります。
特急でもたまにそういうスペースがないのに出会いますが、補助椅子の邪魔にならないかと、
気を使いつつ乗っています。
あのスペースって、関係ない人から見れば邪魔なように思われるかもしれませんがね。
私は車椅子使用者なので、車椅子スペースがある車両は助かります。
特急でもたまにそういうスペースがないのに出会いますが、補助椅子の邪魔にならないかと、
気を使いつつ乗っています。
あのスペースって、関係ない人から見れば邪魔なように思われるかもしれませんがね。
38 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 07:52:54 ID:6kbgvENsO
あのスペースは広いしいい！立ち位置として有効です。
>>34
パナソニックは西三荘じゃないの？
パナソニックは西三荘じゃないの？
門真市の話がでてるが、淀屋橋方面行くならまだいいが、出町柳方面は意外と不便だよな
特に昼間
区急乗っても萱島で結局後続の普通に乗り換えないとだめだし
特に昼間
区急乗っても萱島で結局後続の普通に乗り換えないとだめだし
41 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 12:38:37 ID:vUAO2bRg0
そこで急行を萱島は停車ですよ、
43 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 12:44:21 ID:6kbgvENsO
門真から京都へなんて
用事ないけど！
用事ないけど！
44 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 12:49:16 ID:6kbgvENsO
しまじろう
サイト教えて！っか誰？
サイト教えて！っか誰？
門真以外にも複々線区間の各駅から京都方面に行くの不便じゃない？
守口市も含めて。急行に乗っても香里園で特急に抜かれ普通に乗るのと変わらないし。
せめて急行が枚方市まで頑張ってくれたらなと思う
守口市も含めて。急行に乗っても香里園で特急に抜かれ普通に乗るのと変わらないし。
せめて急行が枚方市まで頑張ってくれたらなと思う
46 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 13:35:27 ID:pLX2kqIjO
去年の春まで守口暮らしだったけど、昼間の枚方行き急行の長時間香里園退避は解消されたの？
途中枚方公園しか泊まらないのだから枚方まで逃げて欲しかった。
枚方市までの通学が懐かしい･･･
途中枚方公園しか泊まらないのだから枚方まで逃げて欲しかった。
枚方市までの通学が懐かしい･･･
47 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 13:39:36 ID:pLX2kqIjO
>43
>門真から京都へなんて用事ないけど！
つ【伊丹空港利用の寝屋川・枚方・交野・八幡及び京都市南部住民】
乗換の不便はあるが、枚方市ー伊丹空港なら直通リムジンより
京阪＋大モノの方が安くて本数が多い。
>門真から京都へなんて用事ないけど！
つ【伊丹空港利用の寝屋川・枚方・交野・八幡及び京都市南部住民】
乗換の不便はあるが、枚方市ー伊丹空港なら直通リムジンより
京阪＋大モノの方が安くて本数が多い。
>>48
？
？
52 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:45:40 ID:JBtZpqXQ0
>>49
？
？
>>50見ずに書き込んでたorz
>>37
車椅子スペースなんだから、何も遠慮する必要はない。
今現在、車椅子スペースがある車両は、1000系（全編成ではないかも）、3000系
5000系 7000系（一部編成） 7200系 8000系のダブルデッカー（8009F、8010Fは全車両に設置）
9000系 10000系と、大津線の全車両。
逆に車椅子スペースがないのは、1900系 2200系 2400系 2600系 6000系。
1900系 2200系 2400系 2600系は、老朽車両だから、もう設置はしないだろうけど
6000系は、できるだけ早くにリニューアルをして、車椅子スペースを設置してほしいところ。
7000系のリニューアル車両は、車椅子スペース設置とLED式案内装置、床を7200系以降の
ものに交換され、座席のモケットも変更はされたが、車内の壁面はリニューアルされずに、
そのまま利用されているのが、たまにきずだ。
それと、駅のホームの、エレベーター設置駅が、増えつつあるのも良いことだ。
特に淀屋橋では、以前はエスカレーターを一度止めて、車椅子が乗るようにして、作動させて
いたのを、頻繁に見かけたが、エレベーター設置で、その必要が無くなり、お年寄りなども
エレベーターを利用している。
車椅子スペースなんだから、何も遠慮する必要はない。
今現在、車椅子スペースがある車両は、1000系（全編成ではないかも）、3000系
5000系 7000系（一部編成） 7200系 8000系のダブルデッカー（8009F、8010Fは全車両に設置）
9000系 10000系と、大津線の全車両。
逆に車椅子スペースがないのは、1900系 2200系 2400系 2600系 6000系。
1900系 2200系 2400系 2600系は、老朽車両だから、もう設置はしないだろうけど
6000系は、できるだけ早くにリニューアルをして、車椅子スペースを設置してほしいところ。
7000系のリニューアル車両は、車椅子スペース設置とLED式案内装置、床を7200系以降の
ものに交換され、座席のモケットも変更はされたが、車内の壁面はリニューアルされずに、
そのまま利用されているのが、たまにきずだ。
それと、駅のホームの、エレベーター設置駅が、増えつつあるのも良いことだ。
特に淀屋橋では、以前はエスカレーターを一度止めて、車椅子が乗るようにして、作動させて
いたのを、頻繁に見かけたが、エレベーター設置で、その必要が無くなり、お年寄りなども
エレベーターを利用している。
羽美まで中ノ島線伸ばすのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しまじろう涙目ｗｗｗｗ
58 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 20:21:48 ID:YMDDVbSs0
>>55
1000系に車椅子スペースがあるのは1501F、1502F、1503F
6000系にもある車両がいる。
それは6014-6114-6514の7004Fができた時に界磁位相の車両を製造、すなわち今の7000顔
をした6014ってことだ
>>57
島次郎、自ら墓穴を掘ったのだから仕方ないんとちゃうかな
1000系に車椅子スペースがあるのは1501F、1502F、1503F
6000系にもある車両がいる。
それは6014-6114-6514の7004Fができた時に界磁位相の車両を製造、すなわち今の7000顔
をした6014ってことだ
>>57
島次郎、自ら墓穴を掘ったのだから仕方ないんとちゃうかな
ホテル京阪ユニバーサルタワー
61 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 21:58:25 ID:2yA1KftR0
門真から京都
モノレール＋阪急の方が便利
守口から京都
谷町線＋新快速の方が便利
まあ、烏丸周辺の場合のケースだけど。
モノレール＋阪急の方が便利
守口から京都
谷町線＋新快速の方が便利
まあ、烏丸周辺の場合のケースだけど。
>>61
>門真から京都
>モノレール＋阪急の方が便利
さすがにそれは無い。
ちょっと前までは確かにその通りモノレール＋阪急の方が早くて便利だったけど
阪急の度重なる自爆ダイヤ改正でry
現在は相変わらず不便だけど京阪の方が若干早くて安い。
>門真から京都
>モノレール＋阪急の方が便利
さすがにそれは無い。
ちょっと前までは確かにその通りモノレール＋阪急の方が早くて便利だったけど
阪急の度重なる自爆ダイヤ改正でry
現在は相変わらず不便だけど京阪の方が若干早くて安い。
スマソ。烏丸周辺を見落としてた。
DD＝しまじろう
65 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 22:56:33 ID:ZK7cze3/0
京阪がＵＳＪ隣接ホテル引き継いで運営
京阪電気鉄道グループのホテル京阪（大阪市）は１３日、大阪市内の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）に隣接する「ホテル日航ベイサイド大阪」の運営を引き継ぎ、新たに「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」として営業する、と発表した。
京阪電鉄グループのホテル事業強化の一環。ホテル京阪は５月にも営業を始めたい考えだ。
日航ベイサイド大阪は、日本航空グループが運営してきたが、ホテルを所有する投資会社、綜合商事（東京）との家賃交渉がまとまらず、３月末で営業を終える。
ホテル京阪は、日航ベイサイド大阪の近くに「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を既に営業しており、新ホテルと合わせた客室数は現在の約３倍の９７１室になる。ＵＳＪのオフィシャルホテルに認定され、ＵＳＪと連携したサービスも展開する方針だ。
ホテル京阪の西谷徹社長は「お客さまに楽しんでもらえるさまざまな企画をやっていきたい」と話している。
京阪電気鉄道グループのホテル京阪（大阪市）は１３日、大阪市内の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）に隣接する「ホテル日航ベイサイド大阪」の運営を引き継ぎ、新たに「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」として営業する、と発表した。
京阪電鉄グループのホテル事業強化の一環。ホテル京阪は５月にも営業を始めたい考えだ。
日航ベイサイド大阪は、日本航空グループが運営してきたが、ホテルを所有する投資会社、綜合商事（東京）との家賃交渉がまとまらず、３月末で営業を終える。
ホテル京阪は、日航ベイサイド大阪の近くに「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を既に営業しており、新ホテルと合わせた客室数は現在の約３倍の９７１室になる。ＵＳＪのオフィシャルホテルに認定され、ＵＳＪと連携したサービスも展開する方針だ。
ホテル京阪の西谷徹社長は「お客さまに楽しんでもらえるさまざまな企画をやっていきたい」と話している。
66 ：65：2008/02/13(水) 22:57:42 ID:ZK7cze3/0
ｽﾏｿ
文整えるの忘れてた
見にくいが許せorz
文整えるの忘れてた
見にくいが許せorz
67 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/13(水) 22:58:59 ID:a+v/bd9oO
>>61-63
四条⇔河原町乗り換えじゃダメですか？
四条⇔河原町乗り換えじゃダメですか？
>>64
それは違うと思うぞ。
DDは基地外死魔血朗を相手にするなと言っているような気がする。
まあどちらにしても死魔血朗はAGUIから去らなければならないだろうな。
真面目に反省する気もないみたいだし
それは違うと思うぞ。
DDは基地外死魔血朗を相手にするなと言っているような気がする。
まあどちらにしても死魔血朗はAGUIから去らなければならないだろうな。
真面目に反省する気もないみたいだし
69 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:06:56 ID:l7AX3ibT0
9000系は更新時にデュエルシートにすべきである。
座るたびに果し合いとはまた随分と物騒な列車だな
71 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:08:58 ID:we/hAjxm0
撤退JALホテルを引き継ぐのは…
運営会社・JALホテルズの撤退が決まっているUSJ近くの「ホテル日航ベイサイド大阪」を、「ホテル京阪」が引き継ぐことになりました。
今回の合意で、「ホテル日航ベイサイド大阪」は「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」に名称変更します。
「ホテル日航ベイサイド」は日本航空の関連会社・JALホテルズが運営してきましたが、収益が上がらず、来月末に撤退することになっていました。
ホテル京阪はすでに近くで「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を経営していますが、今年秋に開業する中之島線の沿線上に位置するベイエリアを強化したいとして運営を引き継ぐことになりました。
開業は今年5月の予定です。
運営会社・JALホテルズの撤退が決まっているUSJ近くの「ホテル日航ベイサイド大阪」を、「ホテル京阪」が引き継ぐことになりました。
今回の合意で、「ホテル日航ベイサイド大阪」は「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」に名称変更します。
「ホテル日航ベイサイド」は日本航空の関連会社・JALホテルズが運営してきましたが、収益が上がらず、来月末に撤退することになっていました。
ホテル京阪はすでに近くで「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を経営していますが、今年秋に開業する中之島線の沿線上に位置するベイエリアを強化したいとして運営を引き継ぐことになりました。
開業は今年5月の予定です。
これで西九条延伸にまた弾みがついた
と意味不明なポジティブ思考をしてみる
と意味不明なポジティブ思考をしてみる
中之島線は、現代の新京阪鉄道である。
過去の轍をどうしてまた踏むのか。
今までの堅実な経営を無駄にするのか。
西九条もUSJもJR乗換えで充分だ。
過去の轍をどうしてまた踏むのか。
今までの堅実な経営を無駄にするのか。
西九条もUSJもJR乗換えで充分だ。
日航が賃料で撤退したみたいだが、京阪は採算取れるぐらいまで値切れたんだろうか？
固定費が高いと後々大変だからなぁ…
固定費が高いと後々大変だからなぁ…
確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。
ホテル京阪にはやっていけるのか…
ホテル京阪にはやっていけるのか…
>>75
そもそもUSJに電車で行ったことがねぇよ。無論京阪沿線住人だが
そもそもUSJに電車で行ったことがねぇよ。無論京阪沿線住人だが
>>75
邪魔
邪魔
首都圏に大地震が起こればこうなるかも・・・・・とこんな妄想をしてみました
そろそろ24時を回ったが表通りの人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし京阪三条駅へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、地下鉄からの乗り換え客も押し寄せてごった返している三条駅は昨年新たに改
札口が2つ追加され、合計４箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
人波を掻き分け大阪方面行きのホームにたどり着くと24時22分の淀屋橋行き急行を待つ人が千名ほど、
首都圏が大地震で壊滅し公共インフラも全てだめになり、しかも大規模な液状化現象で高層ビルの建築が出来ないとわかり
政府機関は全て大阪と京都に移転し、京都御所も本来の役割を取り戻した。企業の本社も京阪奈地区に移り、
それでも足らずに京都府南部にも次々と高層ビルが建てられたので、大阪近郊だけではなく京都地区の利用者も激増し、
列車本数は限界一杯まで増やされ、この時間でもラッシュ時並の本数が運転される。
やがて4分遅れて6000系急行が入線。人であふれ返るホームに列車が入る。
すでに込み合っている電車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。
ほどなく車窓に浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの四条駅、もう車内は限界である。
８両にすし詰の乗客を乗せた急行は混雑する五条、七条に止まるがもうこれ以上乗車できる状態ではない
JRからの乗り換え客であふれる東福寺のホームをかすめ鳥羽街道を通過する。
前が詰まっているのか深草まではのろのろと走る、深草で満員の普通を追い越してやっと80ｋｍくらい出しているようだ
しかしホームに人があふれている藤森と墨染通過時は徐行した。
そろそろ24時を回ったが表通りの人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし京阪三条駅へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、地下鉄からの乗り換え客も押し寄せてごった返している三条駅は昨年新たに改
札口が2つ追加され、合計４箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
人波を掻き分け大阪方面行きのホームにたどり着くと24時22分の淀屋橋行き急行を待つ人が千名ほど、
首都圏が大地震で壊滅し公共インフラも全てだめになり、しかも大規模な液状化現象で高層ビルの建築が出来ないとわかり
政府機関は全て大阪と京都に移転し、京都御所も本来の役割を取り戻した。企業の本社も京阪奈地区に移り、
それでも足らずに京都府南部にも次々と高層ビルが建てられたので、大阪近郊だけではなく京都地区の利用者も激増し、
列車本数は限界一杯まで増やされ、この時間でもラッシュ時並の本数が運転される。
やがて4分遅れて6000系急行が入線。人であふれ返るホームに列車が入る。
すでに込み合っている電車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。
ほどなく車窓に浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの四条駅、もう車内は限界である。
８両にすし詰の乗客を乗せた急行は混雑する五条、七条に止まるがもうこれ以上乗車できる状態ではない
JRからの乗り換え客であふれる東福寺のホームをかすめ鳥羽街道を通過する。
前が詰まっているのか深草まではのろのろと走る、深草で満員の普通を追い越してやっと80ｋｍくらい出しているようだ
しかしホームに人があふれている藤森と墨染通過時は徐行した。
名神高速道路から南はまだ煌々と明かりがともる超高層ビル、タワーマンションの類ばかり。
近鉄と連絡する丹波橋で多くの乗客が入れ替わるが全く空かない、まだ私を含めておよそ二千人が苦痛に喘ぐ。
中書島では宇治方面の普通に乗り換える客が降りられないということも良くある。
人ごみあふれる淀を過ぎると、車庫には休日しか出番のなくなった8000系が所在なげに止まっている、
看板列車でも2扉クロスではどうしょうもないし9000系も全てロングシート化された、
ホームから改札に出られない人だらけの八幡市に止まり、橋本を通過すれば
樟葉である、満員の急行電車から私は人を掻き分けて何とか降りた、毎朝始発列車を待つ人であふれかえるホームはまた改
良工事をしているから改札口までは数分かかる、急行電車はまだ満員状態のまま大阪方面へと走り去る。
反対側のホームには出町柳行きの急行が到着したがこれも満員である
バス乗り場の長蛇の列を大きく迂回して、私は駅前タワーマンションの自宅に向かった。
近鉄と連絡する丹波橋で多くの乗客が入れ替わるが全く空かない、まだ私を含めておよそ二千人が苦痛に喘ぐ。
中書島では宇治方面の普通に乗り換える客が降りられないということも良くある。
人ごみあふれる淀を過ぎると、車庫には休日しか出番のなくなった8000系が所在なげに止まっている、
看板列車でも2扉クロスではどうしょうもないし9000系も全てロングシート化された、
ホームから改札に出られない人だらけの八幡市に止まり、橋本を通過すれば
樟葉である、満員の急行電車から私は人を掻き分けて何とか降りた、毎朝始発列車を待つ人であふれかえるホームはまた改
良工事をしているから改札口までは数分かかる、急行電車はまだ満員状態のまま大阪方面へと走り去る。
反対側のホームには出町柳行きの急行が到着したがこれも満員である
バス乗り場の長蛇の列を大きく迂回して、私は駅前タワーマンションの自宅に向かった。
廃墟のコピペよりも、こっちの方がにぎわってていいねw
84 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:48:51 ID:sl3Am2WfO
島次郎氏が叩かれてるけど、同じ京阪板に復帰したPitaPa10000もどうかと思うぜ。
あいつも自分がしでかした過ちを償ってないしな。
復帰するのも早すぎするし、復帰しない方がむしろいい。
謝罪の仕方も軽いしな。
あいつも自分がしでかした過ちを償ってないしな。
復帰するのも早すぎするし、復帰しない方がむしろいい。
謝罪の仕方も軽いしな。
しかし首都圏より先に南海・東南海地震の津波が来て中之島線が水没しそうで怖い
86 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:54:42 ID:v1mtEG9DO
しまぢろう涙目www
去年の夏、東京横浜千葉あたりを徘徊してきましたが、あの人口が京阪神＋奈良にやってくるとなると、
関西の鉄道の輸送力ではパンクするのが確実ですね。
関西の鉄道の輸送力ではパンクするのが確実ですね。
90 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 00:22:57 ID:ZJ7Ta/tdO
モード？
年が気にされがちだが、ネットの世界はあんまり関係なくないか？
逆に年でしかモノが言えないようでは、更に年下にナメられるし、
同年代からも引かれる
勿論これは年下にも言える事で、年下だから…なんて甘えは通用しない
年が気にされがちだが、ネットの世界はあんまり関係なくないか？
逆に年でしかモノが言えないようでは、更に年下にナメられるし、
同年代からも引かれる
勿論これは年下にも言える事で、年下だから…なんて甘えは通用しない
>>84
PitaPa氏は生意気だが芸術的な写真で楽しませてくれるからな。AGUIには必要だと思うぞ。
片やしまぢろうは撮影技術＝カメラ性能だし、ネタ列車や車両のことばかりだからな
AGUIはそこらの掲示板では少ない芸術性も追求している掲示板だと俺は思う。
まあ、いい写真悪い写真、人それぞれで下手だとしても上手くなればいい話だし、
一生懸命撮ろうと言う気持ちがあればそれでいいと思うが。
それと今回のように速報は本当であろうと嘘であろうとAGUIでは必要ないだろう。
しまぢろう氏にはもう少し空気を読んでもらいたいし、レスのやり過ぎも自重して欲しいと思う
>>82
廃墟も嫌だけどそれはそれで嫌だな。
京阪がまるっきり関東の私鉄だ。自分の好きな京阪じゃない。
PitaPa氏は生意気だが芸術的な写真で楽しませてくれるからな。AGUIには必要だと思うぞ。
片やしまぢろうは撮影技術＝カメラ性能だし、ネタ列車や車両のことばかりだからな
AGUIはそこらの掲示板では少ない芸術性も追求している掲示板だと俺は思う。
まあ、いい写真悪い写真、人それぞれで下手だとしても上手くなればいい話だし、
一生懸命撮ろうと言う気持ちがあればそれでいいと思うが。
それと今回のように速報は本当であろうと嘘であろうとAGUIでは必要ないだろう。
しまぢろう氏にはもう少し空気を読んでもらいたいし、レスのやり過ぎも自重して欲しいと思う
>>82
廃墟も嫌だけどそれはそれで嫌だな。
京阪がまるっきり関東の私鉄だ。自分の好きな京阪じゃない。
>>81
ついでに阪急と南海電車バージョンもキボンヌ
ついでに阪急と南海電車バージョンもキボンヌ
>>90
モードはカメラが自動的にシャッター速度、絞りを計算してくれる機能。
走行写真では人が走っているマークでおなじみのスピードモードがよく使われる。
たまに黒い部分や白い部分で計算してしまい無茶苦茶になることもある。
反対に自分で数値を設定するのがマニュアル。
難しいが自分好みに調整できるので慣れている人は使う。
失敗しても自分のせいに出来るところもいいところ。
まあ自分好みの写真を撮ろうという人以外にもカメラの頭の悪さの関係で
仕方なくマニュアルモードを使っている人もいるがな。（俺）
モードはカメラが自動的にシャッター速度、絞りを計算してくれる機能。
走行写真では人が走っているマークでおなじみのスピードモードがよく使われる。
たまに黒い部分や白い部分で計算してしまい無茶苦茶になることもある。
反対に自分で数値を設定するのがマニュアル。
難しいが自分好みに調整できるので慣れている人は使う。
失敗しても自分のせいに出来るところもいいところ。
まあ自分好みの写真を撮ろうという人以外にもカメラの頭の悪さの関係で
仕方なくマニュアルモードを使っている人もいるがな。（俺）
ど う で も い い か ら よ そ で や れ ！
>>87
作ってみたけど、日本語がおかしいかも知れないので・・・。
それは1ヶ月前の事だった。
上町断層を震源にマグニチュード8.2の地震が起きたのだ。
大阪は大混乱になっていた。
「さあ、家に帰ろう」会社にいた私は、淀屋橋の会社を21時ごろに出た。
土佐堀通りには大勢の会社員が歩いている。皆は京橋に向かっているのだ。
地震の影響で京阪の地下区間は崩壊して電車は京橋駅で折り返している。
淀屋橋から京橋まで約6キロ。仕事終わりに歩くのはきつい距離だ。
「はぁ、やっと着いた・・・。」私が京橋に着いた頃は、時計は22時を過ぎていた。
私は階段を利用し、プラットホームへと向かった。地震の影響で運転されている電車は普通と準急だけだ。
橋本に住む私は準急に乗車するために2番線で電車を待った。
「2番線の電車は、準急淀ゆきです。」到着アナウンスがホームに響き渡る。
やってきた電車は8000系。地震の影響で運用はめちゃくちゃになっている。
ドアが開くと、ホームで待っていた乗客は一斉に電車に乗車する。
電車はすぐに乗客でいっぱいになり、すぐに発車した。
作ってみたけど、日本語がおかしいかも知れないので・・・。
それは1ヶ月前の事だった。
上町断層を震源にマグニチュード8.2の地震が起きたのだ。
大阪は大混乱になっていた。
「さあ、家に帰ろう」会社にいた私は、淀屋橋の会社を21時ごろに出た。
土佐堀通りには大勢の会社員が歩いている。皆は京橋に向かっているのだ。
地震の影響で京阪の地下区間は崩壊して電車は京橋駅で折り返している。
淀屋橋から京橋まで約6キロ。仕事終わりに歩くのはきつい距離だ。
「はぁ、やっと着いた・・・。」私が京橋に着いた頃は、時計は22時を過ぎていた。
私は階段を利用し、プラットホームへと向かった。地震の影響で運転されている電車は普通と準急だけだ。
橋本に住む私は準急に乗車するために2番線で電車を待った。
「2番線の電車は、準急淀ゆきです。」到着アナウンスがホームに響き渡る。
やってきた電車は8000系。地震の影響で運用はめちゃくちゃになっている。
ドアが開くと、ホームで待っていた乗客は一斉に電車に乗車する。
電車はすぐに乗客でいっぱいになり、すぐに発車した。
地震の影響で速度制限があり、A線を60キロぐらいで運転している。通常では考えられない速度だ。
窓から見える景色は、真っ暗でぜんぜん見えない。163号線を通る時にすこし明かりが見えただげだ。
7分ほどで守口市に到着した。
クロスシートのため乗り降りは非常にやりにくく、2分程度停車した。
萱島発車後、ふと車庫を見る。
寝屋川車庫には地震で壊れた電車が多数置かれ、ゴミ箱のように見える。
使用できる電車はすべて淀車庫に移動されたのだ。
パンタのまったく無い2600系、台車の無い7000系などが見える・・・。
枚方市に停車すると遠くに10000系が見える。
京阪線で通常ダイヤで運転しているのは宇治線と交野線だけ。本線よりも列車本数が多い。
車内を見ると空席も見える。現状の本線ではありえない光景だ。
枚方より北は地震による被害も少なく、町の明かりも見える。
普通の沿線の光景だ。
樟葉で多くの乗客を降ろし、私は橋本で下車した。
窓から見える景色は、真っ暗でぜんぜん見えない。163号線を通る時にすこし明かりが見えただげだ。
7分ほどで守口市に到着した。
クロスシートのため乗り降りは非常にやりにくく、2分程度停車した。
萱島発車後、ふと車庫を見る。
寝屋川車庫には地震で壊れた電車が多数置かれ、ゴミ箱のように見える。
使用できる電車はすべて淀車庫に移動されたのだ。
パンタのまったく無い2600系、台車の無い7000系などが見える・・・。
枚方市に停車すると遠くに10000系が見える。
京阪線で通常ダイヤで運転しているのは宇治線と交野線だけ。本線よりも列車本数が多い。
車内を見ると空席も見える。現状の本線ではありえない光景だ。
枚方より北は地震による被害も少なく、町の明かりも見える。
普通の沿線の光景だ。
樟葉で多くの乗客を降ろし、私は橋本で下車した。
99 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 01:06:14 ID:ZJ7Ta/tdO
100 ：84：2008/02/14(木) 01:40:11 ID:dSiZPmKkO
Pitapa10000について書かしてもらった84だ。
色々レスありがとう。
俺から言うにはPitapa10000は確かに芸術写真に関してはセンスがあるのは認めよう。
ただネットマナーや発言に気をつけろと言いたいだけだ。
AGUIで馴れ合いを求めたり、まだ京阪ファンになって日が浅いくせにFan!Fan!名鉄と言う椰子に自分が京阪ファンの代表であるかのように「京阪へようこそ!」と書いたり、自分の写真は「芸術写真」だと自我自賛したりしたのが気になったから書いただけさ。
当の本人は自分のサイトの掲示板で「ネチケットを守れ」と書いてるくせに、AGUIでは年上相手に偉そうな態度をとっていたことを今回初めて知った。
まあこれ以上荒れるのは嫌だからこれで終わらせよう。
色々レスありがとう。
俺から言うにはPitapa10000は確かに芸術写真に関してはセンスがあるのは認めよう。
ただネットマナーや発言に気をつけろと言いたいだけだ。
AGUIで馴れ合いを求めたり、まだ京阪ファンになって日が浅いくせにFan!Fan!名鉄と言う椰子に自分が京阪ファンの代表であるかのように「京阪へようこそ!」と書いたり、自分の写真は「芸術写真」だと自我自賛したりしたのが気になったから書いただけさ。
当の本人は自分のサイトの掲示板で「ネチケットを守れ」と書いてるくせに、AGUIでは年上相手に偉そうな態度をとっていたことを今回初めて知った。
まあこれ以上荒れるのは嫌だからこれで終わらせよう。
ネトヲチ板でやれよ。
102 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 06:59:22 ID:ZJ7Ta/tdO
誰か板立ててくれ
103 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 08:16:58 ID:wltCLUxe0
>>84>>100
PiTaPa 10000の芸術写真、センスはあるというが、
あのPiTaPaのサイトのTOPページにはおはんきゅうの6300の流し斜め画像があるが、
明らかに失敗だな。
だって柱が顔の中心部を貫いてるし
またあの斜め画像ばっかやと見ている方がおかしくなりまへんかね？
斜めでいがんでいるということは性格もいがむんやないやろうか？
PiTaPa 10000の芸術写真、センスはあるというが、
あのPiTaPaのサイトのTOPページにはおはんきゅうの6300の流し斜め画像があるが、
明らかに失敗だな。
だって柱が顔の中心部を貫いてるし
またあの斜め画像ばっかやと見ている方がおかしくなりまへんかね？
斜めでいがんでいるということは性格もいがむんやないやろうか？
104 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 08:19:33 ID:ZqDSYDMQ0 BE:1020264375-2BP(0)
9000系は固定クロス車だから好きになれない
転クロだったら違ってたかも
転クロだったら違ってたかも
>79
>確か、中之島とUSJを結ぶ船があったと思う
>それを活用するのかな
現時点（2008.2）では存在してない。
現時点で就航してるのは天保山（海遊館）or南港FT－ユニバーサルシティ・ポートを結ぶ
キャプテンライン（関連会社はタグボートや曳船なんかが主な業務）のみ。
ちなみにクルーは全員女性らしいです(-_-;)
>77
>確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。ホテル京阪にはやっていけるのか…
JALホテルズはJAL本体と比較すると高収益部門（撤退は日本ではここだけ。逆に傘下にしてるところがある）
なのでJALホテルズ側が意外と強気に出たのかもしれん、が、あっさり「それじゃ」と言われちまったwww
しかし出られたところ（綜合商事）も宙ぶらりん（営業休止）状態じゃ困る（言っても設計事務所が
なんらかんらで大きくなったような会社だし）
かと言って本体ガタガタな阪急阪神HDはダメ、近鉄はホテル事業をぼちぼち外資に売り渡し始めてる状態、
南海に気力体力なし、JR西日本にしてもそう体力無し、JR東海はエリア外。
でホテル事業の充実を図っていた京阪が声に乗った。という状況だろうね。
>確か、中之島とUSJを結ぶ船があったと思う
>それを活用するのかな
現時点（2008.2）では存在してない。
現時点で就航してるのは天保山（海遊館）or南港FT－ユニバーサルシティ・ポートを結ぶ
キャプテンライン（関連会社はタグボートや曳船なんかが主な業務）のみ。
ちなみにクルーは全員女性らしいです(-_-;)
>77
>確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。ホテル京阪にはやっていけるのか…
JALホテルズはJAL本体と比較すると高収益部門（撤退は日本ではここだけ。逆に傘下にしてるところがある）
なのでJALホテルズ側が意外と強気に出たのかもしれん、が、あっさり「それじゃ」と言われちまったwww
しかし出られたところ（綜合商事）も宙ぶらりん（営業休止）状態じゃ困る（言っても設計事務所が
なんらかんらで大きくなったような会社だし）
かと言って本体ガタガタな阪急阪神HDはダメ、近鉄はホテル事業をぼちぼち外資に売り渡し始めてる状態、
南海に気力体力なし、JR西日本にしてもそう体力無し、JR東海はエリア外。
でホテル事業の充実を図っていた京阪が声に乗った。という状況だろうね。
106 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 08:36:57 ID:vLlkF1F1O
2210号以下数両が車庫に入ってるね
それにしても、全面と側面の方向幕が取られていたのはなぜ？
それにしても、全面と側面の方向幕が取られていたのはなぜ？
107 ：84＆100：2008/02/14(木) 08:52:32 ID:dSiZPmKkO
〉〉103
確かにあれは失敗してると思うな。
もうちょいましな画像があると思うよ。
流しは多少ブレ（特に白黒にしてるから）があるのは仕方ないが、あれはブレすぎだ。
あと斜めで撮ってるのはPitapa曰く斜め撮りが芸術写真らしい。
性格まで曲がってるのかそこまでは俺も分からない。
確かにあれは失敗してると思うな。
もうちょいましな画像があると思うよ。
流しは多少ブレ（特に白黒にしてるから）があるのは仕方ないが、あれはブレすぎだ。
あと斜めで撮ってるのはPitapa曰く斜め撮りが芸術写真らしい。
性格まで曲がってるのかそこまでは俺も分からない。
いつからこここは「京阪オタをヲチするスレ」になったんだよ・・・
ファンサイトなんか見ていない・興味ない人間も居るとか考えないのか？
>>105
79ではないが、リニューアルする天満橋から水上バスでUSJや天保山まで行けたら良いのにね。
今の航路はいかんせん地味だと思う。何か「これ」という場所が目的地だったら知名度も上がりそうだが。
航路関係の知識は無いので川と海に跨って運行できるのかは判らんが・・・。
ファンサイトなんか見ていない・興味ない人間も居るとか考えないのか？
>>105
79ではないが、リニューアルする天満橋から水上バスでUSJや天保山まで行けたら良いのにね。
今の航路はいかんせん地味だと思う。何か「これ」という場所が目的地だったら知名度も上がりそうだが。
航路関係の知識は無いので川と海に跨って運行できるのかは判らんが・・・。
大和田、古川橋、門真市、西三荘って
甲乙つけがたい乗降客数だった気がする。
確かモノレールができるまえは古川橋が１位、
最近は逆転してるかもしれん。
ちなみに松下は門真市駅にも２工場（AV系）ある。
西三荘が電工と研究所と電子部品など、さらにR1まで歩けば本社。
守口市から本社へ歩くひともいる。
土居に電池工場がある
甲乙つけがたい乗降客数だった気がする。
確かモノレールができるまえは古川橋が１位、
最近は逆転してるかもしれん。
ちなみに松下は門真市駅にも２工場（AV系）ある。
西三荘が電工と研究所と電子部品など、さらにR1まで歩けば本社。
守口市から本社へ歩くひともいる。
土居に電池工場がある
久しぶりにＫ特急淀屋橋ゆきに乗って、沿線の駅を流し目で見てきたんだが、
出町柳～橋本は駅名が新しいデザインになってるんだね。
でも樟葉から淀屋橋までは殆ど古いままだった。
樟葉くらいは新しくしてもいいと思うんだけどなぁ(特急も止まるんだし)
出町柳～橋本は駅名が新しいデザインになってるんだね。
でも樟葉から淀屋橋までは殆ど古いままだった。
樟葉くらいは新しくしてもいいと思うんだけどなぁ(特急も止まるんだし)
111 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 15:54:49 ID:wltCLUxe0
>>107
ななめにして流そうとするからブレまくりになったかも
しかし流し撮り、日頃から鍛錬しておかんとななめの流しなんか余計に無理がある。
斜め撮りが芸術写真というなら他の撮り方は違うのかいな。
それこそが性格も曲がってるんやないかもね
>>108
まいかた叩きや民度がどうだのというネタで出されるよりはええのやないかね？
ななめにして流そうとするからブレまくりになったかも
しかし流し撮り、日頃から鍛錬しておかんとななめの流しなんか余計に無理がある。
斜め撮りが芸術写真というなら他の撮り方は違うのかいな。
それこそが性格も曲がってるんやないかもね
>>108
まいかた叩きや民度がどうだのというネタで出されるよりはええのやないかね？
112 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 17:42:28 ID:AKr6efy60
新型車には車内液晶は付くの？
神戸電鉄なんぞに先を越されるなんて屈辱だぞ。
神戸電鉄なんぞに先を越されるなんて屈辱だぞ。
>>112
もうすぐ分かるから、ちょっと待ってろ
もうすぐ分かるから、ちょっと待ってろ
車内液晶って必要か？321系でよく分かったが見るのは走り出したときだけだぞ。
投資費用に対してそんなに効果が無いような気がする
投資費用に対してそんなに効果が無いような気がする
>>116
枚方市は新しかったと思う
枚方市は新しかったと思う
>>116
守口市も新型。
守口市も新型。
119 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 19:47:27 ID:5eJQ52PnO
出町柳～橋本と書いてあるが、淀はまだ変わってない。
120 ：観月橋民：2008/02/14(木) 19:59:14 ID:r7+IJmc+0
新型車の試運転はいつぐらいから始まると思いますか？
121 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/14(木) 20:11:28 ID:oEPJKmAh0
やなこ
愛してるｚｅ
愛してるｚｅ
123 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 20:24:49 ID:NGJ8JjHR0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>123
グラフSGIと月刊潮もお忘れなく
グラフSGIと月刊潮もお忘れなく
126 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 21:06:24 ID:D1qq1lj60
127 ： ◆t7/mZ3/I72 ：2008/02/14(木) 21:08:16 ID:ecqB1T1NO
な
128 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 21:13:04 ID:pkN49vRC0
>>126
京都の都ホテルは売り渡したぞ
京都の都ホテルは売り渡したぞ
129 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 21:14:22 ID:OOYxlNxd0
131 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 21:31:37 ID:D1qq1lj60
>>128
京都は売り渡してませんが。運営をウェスティンに委託してる。
大阪・東京は運営も都ホテルそのままで、名前だけシェラトンを冠しているだけ。
しかも近鉄グループはホテルチェーンの拡張中で尼崎のホテルを買収し、神戸のホテルも買収予定。
京都は売り渡してませんが。運営をウェスティンに委託してる。
大阪・東京は運営も都ホテルそのままで、名前だけシェラトンを冠しているだけ。
しかも近鉄グループはホテルチェーンの拡張中で尼崎のホテルを買収し、神戸のホテルも買収予定。
>>131 一般人からみたら、単独でやってけないから提携した、という向きもある。
南海サウスタワーホテルは、営業権を
スイスホテルに譲渡した。
スイスホテルに譲渡した。
只今3000DD車に乗車中。
…京阪乗るのは久しぶりなのだが、
なぁ、3000のナンバーって切り抜き文字じゃなかったっけ？
なんでペンキ書きになってるんだ？
…京阪乗るのは久しぶりなのだが、
なぁ、3000のナンバーって切り抜き文字じゃなかったっけ？
なんでペンキ書きになってるんだ？
こんどの新型が3000系になるから8000系に編入するとかなんとか
136 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:06:40 ID:5eJQ52PnO
新型車めっちゃ気になるな
カラーは何色かな？
カラーは何色かな？
>>136
天満橋の柱の色。
天満橋の柱の色。
おけいはんくらいが最低限文化的な通勤ラッシュ
>>140
朝のK特急って東京比べたら空いてるの？
朝のK特急って東京比べたら空いてるの？
>>138
石坂線の朝はこんなんだよ。
石坂線の朝はこんなんだよ。
143 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 00:10:26 ID:pc1OcRnV0
AGUIやら何やらで荒れそうな感じなので立てました。
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapa10000の話題はこちらでどうぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203001761/
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapa10000の話題はこちらでどうぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203001761/
>>141
最混雑のK特急でも>>138のより空いてる。曜日、場所によってはたまにこんな感じになるけど。
いっつもK特急しか乗らないから分からんが、たぶん準急が寝屋川を出発するあたりはこんな感じじゃないかしら
最混雑のK特急でも>>138のより空いてる。曜日、場所によってはたまにこんな感じになるけど。
いっつもK特急しか乗らないから分からんが、たぶん準急が寝屋川を出発するあたりはこんな感じじゃないかしら
まあ複々線化以前は首都圏顔負けの混雑率だったみたいだけどな。
おかげで私鉄一番の複々線区間を持っていたわけだが
おかげで私鉄一番の複々線区間を持っていたわけだが
なんだ、朝のK特急で大混雑だと思っていた。
京阪沿線に住んでいてよかったぁ。
京阪沿線に住んでいてよかったぁ。
Ｋ特急で上り出社・下り帰宅だとなおいいな。乗車位置選べば絶対座れるし。
元々ラッシュ時３本で、足りてた特急を増発して中間客をなおざりにして、
ＪＲに客取られあわてて特急を枚方市に止めるが、後の祭り。国鉄時代は、
京阪の一人勝ちだったのにな。「窓ガラスで手を支えると危険ですのでお
やめください」ってアナウンスが懐かしいよ。
ＪＲに客取られあわてて特急を枚方市に止めるが、後の祭り。国鉄時代は、
京阪の一人勝ちだったのにな。「窓ガラスで手を支えると危険ですのでお
やめください」ってアナウンスが懐かしいよ。
>>140
御堂筋線まで行くと文化レベル高すぎです
御堂筋線まで行くと文化レベル高すぎです
>146
原武史「鉄道ひとつばなし2」（講談社現代新書）の中に
「「上質な生活」を売りにしている東急田園都市線の殺人的ラッシュ（つーかいつも混んでる状態）より、
（人口が）衰退している多摩ニュータウンを結ぶ小田急線のラッシュの人の（田都線と比較して）少なさや
（東急にはない）「ホームウェイ」というような指定席特急の存在の方が
よほど「住民の生活として上質的」ではないか？」というような文章があったりするな。
>148
俺も同意。
>138
新線新宿駅じゃないんだし、単に次の電車待てばいいんじゃね？と思ったんだけど、
時刻表見たら普通の夕ラッシュに急行高幡不動行きないんだね（22時50分発から最終0時18分発まで）。
ttp://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=0&slCode=262-0&d=1
「第二のラッシュ」と言われてる深夜ラッシュの時間帯か……
原武史「鉄道ひとつばなし2」（講談社現代新書）の中に
「「上質な生活」を売りにしている東急田園都市線の殺人的ラッシュ（つーかいつも混んでる状態）より、
（人口が）衰退している多摩ニュータウンを結ぶ小田急線のラッシュの人の（田都線と比較して）少なさや
（東急にはない）「ホームウェイ」というような指定席特急の存在の方が
よほど「住民の生活として上質的」ではないか？」というような文章があったりするな。
>148
俺も同意。
>138
新線新宿駅じゃないんだし、単に次の電車待てばいいんじゃね？と思ったんだけど、
時刻表見たら普通の夕ラッシュに急行高幡不動行きないんだね（22時50分発から最終0時18分発まで）。
ttp://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=0&slCode=262-0&d=1
「第二のラッシュ」と言われてる深夜ラッシュの時間帯か……
けど普通に朝の枚方K特急や準急最混雑区間で常連痴漢が数人は居たが・。
ここ数ヶ月乗ってないので現在は不明だが・。
ここ数ヶ月乗ってないので現在は不明だが・。
自己紹介乙
地下鉄東西線が延伸されるまでの暫定処置として、地下鉄六地蔵と京阪宇治線を
単線で結び、淀屋橋・中書島・御陵・浜大津をむすぶ「びわこ特急」を妄想して
みたが、諸兄はどう思う？
単線で結び、淀屋橋・中書島・御陵・浜大津をむすぶ「びわこ特急」を妄想して
みたが、諸兄はどう思う？
キモ～
157 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:07:08 ID:AS9dvNlm0
>>144
インドでしょう。
http://jp.youtube.com/watch?v=sZgyWnYiYdc&feature=related
他にも関連映像がいっぱいあった。
ちなみにTokyo Rush HourかJapan Rush Hourで検索すると結構すごい映像があけど、
インドがやっぱり強烈！でも日本でも戦後すぐの省電(国電)はインドみたいだったとか・・・
阪急や京阪はちゃんと自動ドアは整備されていたらしいけど。
インドでしょう。
http://jp.youtube.com/watch?v=sZgyWnYiYdc&feature=related
他にも関連映像がいっぱいあった。
ちなみにTokyo Rush HourかJapan Rush Hourで検索すると結構すごい映像があけど、
インドがやっぱり強烈！でも日本でも戦後すぐの省電(国電)はインドみたいだったとか・・・
阪急や京阪はちゃんと自動ドアは整備されていたらしいけど。
>>153
ごめん、ともちゃん。訴える。
ごめん、ともちゃん。訴える。
159 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:54:31 ID:2u8PCbUM0
元駅ｽﾀをしていた者です。もう私は退職したので暴露しますが、
枚方にある社員専用ﾌｨｯﾄﾈｽのｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰの野魔はかなり最低な女でした。
ﾌｨｯﾄﾈｽの場を自分だけの城にしたいらしく、女性が通えないように嘘の噂を流すんです。
私もその被害者でした。結局野魔はかなりの男好き！！
仲のいい社員さんが通っていたので、話をしていたら睨まれ、嘘の噂を流し、嫌な女でした。
私の友達の駅ｽﾀの子も悪口を言われ、通えなくなったそうです。
かわいそう。。。
野魔の標的は若い女性です。
上の女性にはゴマすりですから。
単なるｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰなのに何様？！って感じ。態度悪すぎです。
女性の前ではこんな本性を見せるのが野魔です。
気をつけてくださいね。
枚方にある社員専用ﾌｨｯﾄﾈｽのｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰの野魔はかなり最低な女でした。
ﾌｨｯﾄﾈｽの場を自分だけの城にしたいらしく、女性が通えないように嘘の噂を流すんです。
私もその被害者でした。結局野魔はかなりの男好き！！
仲のいい社員さんが通っていたので、話をしていたら睨まれ、嘘の噂を流し、嫌な女でした。
私の友達の駅ｽﾀの子も悪口を言われ、通えなくなったそうです。
かわいそう。。。
野魔の標的は若い女性です。
上の女性にはゴマすりですから。
単なるｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰなのに何様？！って感じ。態度悪すぎです。
女性の前ではこんな本性を見せるのが野魔です。
気をつけてくださいね。
2218Fも3000系と同様、車番が塗装になったらしいね。
161 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 22:27:04 ID:8ZrcuRhH0
京津線人身事故で全線運転見合わせage
>>157
インドでしたorz
インドでしたorz
163 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:31:17 ID:dn+te8um0
>>139
新快速がそんなに混むことがあるのか？
最近の京阪は知らないが、平日昼の新快速は京橋～中書島無停車時代の
平日昼の京阪特急とあまり変わらない乗車率に見えたぞ。
新快速が終日混んでるというのは西厨の大嘘だ。
新快速がそんなに混むことがあるのか？
最近の京阪は知らないが、平日昼の新快速は京橋～中書島無停車時代の
平日昼の京阪特急とあまり変わらない乗車率に見えたぞ。
新快速が終日混んでるというのは西厨の大嘘だ。
164 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:32:26 ID:dn+te8um0
それに断面輸送量ではJR東海道線の京阪神区間は京阪よりも少ないからな。
西厨が「新快速は混んでいる」と言って大嘘がばれたこともあった。
517 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:11:13 ID:GAAyKz6A
>>515京都線の新快速は常時大混雑｡
京都線新快速の大阪→新大阪は関西圏では御堂筋線(梅田→淀屋橋)､神戸線新快速(明石→神戸)に次ぐ昼間混雑率が高い｡
519 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:16:28 ID:GAAyKz6A
>>517
４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋
５位 京都線新快速 新大阪→大阪
６位 大阪環状線 天満→大阪
７位 神戸線新快速 尼崎→大阪
８位 神戸線新快速 芦屋→三ノ宮
９位 京都線新快速 高槻→京都
10位 京都線快速 大阪→新大阪
11位 大阪環状線 大阪→天満
536 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:29:17 ID:3sYxlxT1
塚本～尼崎の客は阪急宝塚線十三～三国の1.1倍しかいないのに、
なぜ>>519のように混雑率の上位がJRの東海道線ばかりなんだ？
列車本数は阪急宝塚線の方が少ないのに。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls
西厨が「新快速は混んでいる」と言って大嘘がばれたこともあった。
517 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:11:13 ID:GAAyKz6A
>>515京都線の新快速は常時大混雑｡
京都線新快速の大阪→新大阪は関西圏では御堂筋線(梅田→淀屋橋)､神戸線新快速(明石→神戸)に次ぐ昼間混雑率が高い｡
519 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:16:28 ID:GAAyKz6A
>>517
４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋
５位 京都線新快速 新大阪→大阪
６位 大阪環状線 天満→大阪
７位 神戸線新快速 尼崎→大阪
８位 神戸線新快速 芦屋→三ノ宮
９位 京都線新快速 高槻→京都
10位 京都線快速 大阪→新大阪
11位 大阪環状線 大阪→天満
536 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:29:17 ID:3sYxlxT1
塚本～尼崎の客は阪急宝塚線十三～三国の1.1倍しかいないのに、
なぜ>>519のように混雑率の上位がJRの東海道線ばかりなんだ？
列車本数は阪急宝塚線の方が少ないのに。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls
165 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:32:52 ID:shqerX2jO
166 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:33:02 ID:dn+te8um0
541 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:04:17 ID:TbHoTWiX
>>519（と>>517）のツッコミどころ
・「４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋 」だけ、1駅間じゃなくて3駅間
・混雑率を種別ごとに細分して調査したことなど聞いたことがない
善良なスレ住民はそこまで言わなくてもこれは>>519の脳内データとわかるだろうけど。
542 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:05:42 ID:3sYxlxT1
>>519は捏造なのか？
他は1駅区間なのに地下鉄御堂筋線だけ難波→淀屋橋というのもおかしい。
543 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:07:49 ID:3sYxlxT1
>>541
レスサンクス。
西厨は平気でデータを捏造してまで私鉄に勝ってると嘘を言うな。
>>519（と>>517）のツッコミどころ
・「４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋 」だけ、1駅間じゃなくて3駅間
・混雑率を種別ごとに細分して調査したことなど聞いたことがない
善良なスレ住民はそこまで言わなくてもこれは>>519の脳内データとわかるだろうけど。
542 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:05:42 ID:3sYxlxT1
>>519は捏造なのか？
他は1駅区間なのに地下鉄御堂筋線だけ難波→淀屋橋というのもおかしい。
543 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:07:49 ID:3sYxlxT1
>>541
レスサンクス。
西厨は平気でデータを捏造してまで私鉄に勝ってると嘘を言うな。
>>163
そんな・・・京都から大阪に行く時、平日昼間でも滅多に座れませんぜ、旦那
そんな・・・京都から大阪に行く時、平日昼間でも滅多に座れませんぜ、旦那
168 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:34:21 ID:dn+te8um0
|ω・｀)
170 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/16(土) 12:48:23 ID:qe6rmFZgO
珍しいな…馬鹿◆Gがこのスレに来るとはｗ
JRと京阪が近接してると思ってるようだな｡
地図も読めないのか？この馬鹿は｡
JRと京阪が近接してると思ってるようだな｡
地図も読めないのか？この馬鹿は｡
9000系ってクロスよりロングの方が乗り心地良い気がする・・・。
オールロングシートの9000系改を朝のＫ特急に導入して欲しい・・・。
オールロングシートの9000系改を朝のＫ特急に導入して欲しい・・・。
173 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 13:53:45 ID:+6Cktq3l0 BE:583008454-2BP(0)
京阪で一番乗降の多いのは京橋か
大阪の代表する繁華街だしね
京阪モールやダイエーがあるから盛んだ
大阪の代表する繁華街だしね
京阪モールやダイエーがあるから盛んだ
「かなり最低」って意味分からんな。「かなり」なのか「最も」なのかハッキリして欲しい。
>>173
近鉄鶴橋と京阪京橋が終点より乗降客数多いのは環状線接続駅だからだろうな
近鉄鶴橋と京阪京橋が終点より乗降客数多いのは環状線接続駅だからだろうな
これって
ひょっとして
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_1.jpg
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_2.jpg
ひょっとして
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_1.jpg
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_2.jpg
>>176
窓の感じとか、イメージ図に酷似してるな。
窓の感じとか、イメージ図に酷似してるな。
3つ扉の19mっぽいアルミ車体
ドア間の変な窓割り→クロスシート？
側灯・方向幕の位置
やっと来たか？
ドア間の変な窓割り→クロスシート？
側灯・方向幕の位置
やっと来たか？
SUSなのかALなのか判らんかったがどうやらALっぽい？
そういや今度の新車も方向"幕"(LEDでなく)になるのかな～？？
戸袋窓有りですか
183 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 17:57:29 ID:WaYQ1aTsO
これ京阪新型が？
なんだかなぁ
8000系の中間車を 両開ドア ３扉 ドア間側のみ戸袋窓 にしたらこんな感じになりそうな
溶接部分からみるとアルミっぽい 裾に丸みがないかな
8000系の中間車を 両開ドア ３扉 ドア間側のみ戸袋窓 にしたらこんな感じになりそうな
溶接部分からみるとアルミっぽい 裾に丸みがないかな
ついに来たかも知れませんね＞京阪新型
戸袋窓がある点がデザインとは異なるような。
あくまでイメージ画像だから適当かもしれんが。
行き先表示の切り欠きが現行サイズと異なるね。
あくまでイメージ画像だから適当かもしれんが。
行き先表示の切り欠きが現行サイズと異なるね。
187 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 18:25:50 ID:LPXp8+E90
戸袋窓があると言う事はやっぱりクロスシートか？
と言うか中之島線開通前の試運転の事を考えると夏までには
完成してないといけないもんな
中之島線開通前にも特急なんかに充当されるんだろうか？
と言うか中之島線開通前の試運転の事を考えると夏までには
完成してないといけないもんな
中之島線開通前にも特急なんかに充当されるんだろうか？
188 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 19:15:53 ID:yuWLLWlB0
2200系 約40歳
2600系 ボディ部 約50歳～40歳
1000系 ボディ部 約40歳
2400系 約35歳 冷房装置も同い年
5000系 約35～30歳弱
6000系 約25歳～20歳
あと10年なんかで置き換えられるかよ・・。
君、昔から同じようなことばっか言ってて成長ないね。
黄ばみ発言でも有名な「それにしても」厨クン。
2600系 ボディ部 約50歳～40歳
1000系 ボディ部 約40歳
2400系 約35歳 冷房装置も同い年
5000系 約35～30歳弱
6000系 約25歳～20歳
あと10年なんかで置き換えられるかよ・・。
君、昔から同じようなことばっか言ってて成長ないね。
黄ばみ発言でも有名な「それにしても」厨クン。
192 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:03:59 ID:LPXp8+E90
>>176
来ましたねぇ。
画像から気付いた点を。
・車体はアルミ、FSWは使用していない。
・窓構造は間柱上部に袋があることから窓枠無しのタイプ。京急新1000等の構造に近い。
・空調は10000とほぼ同じ2分割タイプ。
・側面の種別・方向幕は京急新1000とほぼ同じ。だとすればカラーLED採用。
※最初、その為にこれは京急じゃないかと思った。
で、画像から、扉が従来通り1300mm幅だとして寸法を割り出すと、
扉間4080～4130mm、車端部、3050～3100mm程度と推察される。
これは現行の9000系の寸法に極めて近い。
※乗車位置を統一する気があるなら当たり前だが。
で、扉間の窓配置から、4列のクロスシートを配置する可能性は極めて高い。また、中央部の窓幅が約1700mmであることから、少なくともこの部位は転換クロスの可能性が高い。
ただ、戸袋部の寸法はかなり厳しく、もし補助座席を組み込むなら、固定クロスシートにせざるを得ないだろう。
車端部は、8000系DD車の車端部と同寸法なので、同様に3列組み込む事も可能であるが、戸袋がある事から、この部位は(やや幅方向を広げた上で)ロングシートになる可能性が高いのではないか。
※クロスシート3列にするなら、扉間と同じ窓配置にするだろう。
来ましたねぇ。
画像から気付いた点を。
・車体はアルミ、FSWは使用していない。
・窓構造は間柱上部に袋があることから窓枠無しのタイプ。京急新1000等の構造に近い。
・空調は10000とほぼ同じ2分割タイプ。
・側面の種別・方向幕は京急新1000とほぼ同じ。だとすればカラーLED採用。
※最初、その為にこれは京急じゃないかと思った。
で、画像から、扉が従来通り1300mm幅だとして寸法を割り出すと、
扉間4080～4130mm、車端部、3050～3100mm程度と推察される。
これは現行の9000系の寸法に極めて近い。
※乗車位置を統一する気があるなら当たり前だが。
で、扉間の窓配置から、4列のクロスシートを配置する可能性は極めて高い。また、中央部の窓幅が約1700mmであることから、少なくともこの部位は転換クロスの可能性が高い。
ただ、戸袋部の寸法はかなり厳しく、もし補助座席を組み込むなら、固定クロスシートにせざるを得ないだろう。
車端部は、8000系DD車の車端部と同寸法なので、同様に3列組み込む事も可能であるが、戸袋がある事から、この部位は(やや幅方向を広げた上で)ロングシートになる可能性が高いのではないか。
※クロスシート3列にするなら、扉間と同じ窓配置にするだろう。
194 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:16:27 ID:4UCcnQQ00
扉間クロス4列てことは、阪急9300と同じてこと？！
かんにんしてやorz
かんにんしてやorz
新車が来ても、8000系に乗ったほうが良さそうだな
枕木改良は済んだのか？
結局高速化はなし？
結局高速化はなし？
197 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:24:26 ID:LPXp8+E90
やっぱり新車にはダブルデッカーは無しなのか？
せめて伝統のテレビは付けてもらいたいんだがな
せめて伝統のテレビは付けてもらいたいんだがな
198 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:27:39 ID:2aPQHiG40
補足
・正直、ラッシュ時に中央の扉には乗りたくないかも…。
・もし、過去言われていた様な一般車バージョン（3200系？）が作られるなら、扉間の戸袋窓を無くした配置にするだろうけど、
（この窓配置は明らかに「ややこしい事をしなくちゃならん」だし）
…それって京急新1000と略同な車両になるような…。GMキットを流用出来るくらいの。
・正直、ラッシュ時に中央の扉には乗りたくないかも…。
・もし、過去言われていた様な一般車バージョン（3200系？）が作られるなら、扉間の戸袋窓を無くした配置にするだろうけど、
（この窓配置は明らかに「ややこしい事をしなくちゃならん」だし）
…それって京急新1000と略同な車両になるような…。GMキットを流用出来るくらいの。
200 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:29:47 ID:LPXp8+E90
伝統のテレビだけはなんとしても設置してもらいたいんだがなｗ
固定シートだったら飛行機みたいなパーソナルモニターが付きます
202 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:36:28 ID:/8QZY0ru0
正直、新車を次の特急車と決め付けるにはまだ早い気がするな。
あくまで9000の置きかえなんだろ？
あくまで9000の置きかえなんだろ？
9000の置き換えというか、9000と同じ使われ方をするだろう
>>203
多分その通りだと思うのだが、そうだとすると逆に、9000をロング化する意味が全くないような気がするのだが…。
おまけ
>>188,190
確かに7000まで更新したのに6000が更新しないのは不自然ですな。
こう言う場合一番可能性が高いのは、3連ワンマン化をかました阪急6000と同じで、編成替えや制御器の更新まで含む大規模な更新を実施するタイミングを図っているのではないかと。
新型は8連で登場する事が確定しているので、このままだと8連ばかりが増え5連と7連が不足するのは明らかだからね。
というわけで、新型が出たあと一番大きく動くのは、9000ではなく6000ではないかと愚考。
※9000はやるとしてもロング化だけでそ。
多分その通りだと思うのだが、そうだとすると逆に、9000をロング化する意味が全くないような気がするのだが…。
おまけ
>>188,190
確かに7000まで更新したのに6000が更新しないのは不自然ですな。
こう言う場合一番可能性が高いのは、3連ワンマン化をかました阪急6000と同じで、編成替えや制御器の更新まで含む大規模な更新を実施するタイミングを図っているのではないかと。
新型は8連で登場する事が確定しているので、このままだと8連ばかりが増え5連と7連が不足するのは明らかだからね。
というわけで、新型が出たあと一番大きく動くのは、9000ではなく6000ではないかと愚考。
※9000はやるとしてもロング化だけでそ。
205 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:03:47 ID:9moNvw8w0
1900系の運用は何かと共通なんですか？？
あと、今日はどんな運用に就いていたのですか？？
あと、今日はどんな運用に就いていたのですか？？
7連を8連にしようと思うとホームの8連化をしなければいけない駅が多いわけで・・・
それが解決できないのがかなり痛いんだよな・・・
それが解決できないのがかなり痛いんだよな・・・
>>205
５連なので2600系５連とほぼ共通に使われています。
運用板の書き込みから推測すれば
今日の1919は昨日淀区滞泊の運用でしたから今日は京都方で走っていました。
1929は日中のみの区間急行運用でした。
５連なので2600系５連とほぼ共通に使われています。
運用板の書き込みから推測すれば
今日の1919は昨日淀区滞泊の運用でしたから今日は京都方で走っていました。
1929は日中のみの区間急行運用でした。
>>206
乗客数も減ってる今、無理してまでの全８連化は無いな
考えられるのは８連新車の投入で、６０００数編成（場合によっちゃ９０００もちょっと）を７連化して通しの普通運用に就けるようにして、余った２０００系列を廃車の方向かな
とまぁ、俺妄想乙
乗客数も減ってる今、無理してまでの全８連化は無いな
考えられるのは８連新車の投入で、６０００数編成（場合によっちゃ９０００もちょっと）を７連化して通しの普通運用に就けるようにして、余った２０００系列を廃車の方向かな
とまぁ、俺妄想乙
先日終了した車掌の募集ですが、以前は30歳までの年齢上限制限があったのに
今回はありませんでした。
これは言わずもがな、将来的にはワンマン運転中心となることだと思います。
これと6000系の更新。
時流とはいえ、結構な変革の時を迎えていますね。
今回はありませんでした。
これは言わずもがな、将来的にはワンマン運転中心となることだと思います。
これと6000系の更新。
時流とはいえ、結構な変革の時を迎えていますね。
>>207
ありがとう
ありがとう
>>204 9000系ロング化なんて誰が言ってるんだ？
212 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/16(土) 23:21:13 ID:fJ7Ju/hK0
9000系はロングにしないで欲しいわ。
それと新型はデユアルシートがいいわ
それと新型はデユアルシートがいいわ
213 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:25:29 ID:wR1Zj1ki0
>>207
じゃ宇治線で今夜走ってる(走ってた）ﾜｹだな。(１９１９)
じゃ宇治線で今夜走ってる(走ってた）ﾜｹだな。(１９１９)
214 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/16(土) 23:26:55 ID:fJ7Ju/hK0
あと阪急の９３００みたいな
対面のボックス席ができまくるのはイヤ
山陽のように全部転換して欲しいわ。
対面のボックス席ができまくるのはイヤ
山陽のように全部転換して欲しいわ。
女は羊水腐ったババァよりピチピチギャルの方が良いに決まってる。
男は知らん。
男は知らん。
218 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 04:19:43 ID:rfITuoyu0
よ・そ・で・や・れ
携帯からだと>>176が見れないorz
誰か携帯でも見れるようにしておくれ
誰か携帯でも見れるようにしておくれ
誰か3000系6両に8550形を増結している画像か
8000系に3500形を連結して試運転している画像を貼ってもらえませんか？
いくらググっても記述だけで画像が無いんです…
8000系に3500形を連結して試運転している画像を貼ってもらえませんか？
いくらググっても記述だけで画像が無いんです…
あまり流れについていけてないんやけど、
>>176は京阪新車で確定なのか？(根拠が?なので)
>>208 俺も同じような妄想してた。
増結T車が14両=7連×2。顔と足回りはどうする、みたいな。
7連5連は1枚下降窓車が殆どないからな、古めかしい感がある。
>>176は京阪新車で確定なのか？(根拠が?なので)
>>208 俺も同じような妄想してた。
増結T車が14両=7連×2。顔と足回りはどうする、みたいな。
7連5連は1枚下降窓車が殆どないからな、古めかしい感がある。
>>221
ピクの京阪特集を丹念に読めば、ある。
ピクの京阪特集を丹念に読めば、ある。
224 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 14:22:14 ID:cYTrfsb/O
新型の画素、京阪で桶？
226 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:19:37 ID:V6GxnZxi0
>>221
そんな連結した事あったのか？
そんな連結した事あったのか？
227 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:47:02 ID:8sVZMMyJO
>>226
3000系6連を7連にするために、1両8000系を挟んだ。
もちろん、3000系が離脱していくたびに8000系を6両製造して組み込み。
ちょうど今東西線で6000系に8000系を組み込んだのがあって、6000系離脱のたびに8000系の編成に入るのとほぼ全く同じ流れ。
3000系6連を7連にするために、1両8000系を挟んだ。
もちろん、3000系が離脱していくたびに8000系を6両製造して組み込み。
ちょうど今東西線で6000系に8000系を組み込んだのがあって、6000系離脱のたびに8000系の編成に入るのとほぼ全く同じ流れ。
以下、知り合いから聞いた情報。
ソースはないです、ご了承下さい
1.新型は3000系を名乗るらしい。
派生形式は出ない(3200系の噂ガセということになる)
2.現3000系の改番はしばらく先らしい。改番後の形式名は聞きそびれたorz
3.カラーは中之島線をイメージした塗色、らしいよ。
俺はブルーなのかなと想像してる、PiTaPa号でも好評だしさ。
ソースはないです、ご了承下さい
1.新型は3000系を名乗るらしい。
派生形式は出ない(3200系の噂ガセということになる)
2.現3000系の改番はしばらく先らしい。改番後の形式名は聞きそびれたorz
3.カラーは中之島線をイメージした塗色、らしいよ。
俺はブルーなのかなと想像してる、PiTaPa号でも好評だしさ。
9000系で懲りた座席を見直しつつ、8000系の質の高さを考慮しつつ、ラッシュや都心直通の混雑を考えた新車ってか。
230 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:14:16 ID:09Gq3pXE0
>>228
AGUIの大ホラよりもよっぽど信憑性の高い情報乙。
AGUIの大ホラよりもよっぽど信憑性の高い情報乙。
232 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:40:58 ID:V6GxnZxi0
阪神の新車と同様 中之島線開通前に営業運転するんだろうか？
敢えて京阪優等系の伝統に立ち返って青・白茶(間に銀色帯)という説をぶちまけてみようｗ
235 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:59:29 ID:V6GxnZxi0
新車は特急専用でなく9000系の役割だった特急及び急行準急などの
通勤列車運用兼用なんだろうか？
だとすればダブルデッカーは無しなのか？
せめて伝統のテレビカーだけはなんとしても付けてもらいたいと思うんだがな
通勤列車運用兼用なんだろうか？
だとすればダブルデッカーは無しなのか？
せめて伝統のテレビカーだけはなんとしても付けてもらいたいと思うんだがな
236 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/17(日) 19:12:54 ID:yif396Av0
デュアルカーならとても期待できるの。
色は特急色がいいんだけど
あまり変な色にはして欲しくないわ。
色は特急色がいいんだけど
あまり変な色にはして欲しくないわ。
237 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/17(日) 20:04:04 ID:yif396Av0
7000系と7200系の関係は
どちらかというと６２００系？
２０００系と２２００系と同じなのかしら？
もしこうしていたら
７２００系は ７０００系に
９０００系は ７２００系に
１００００系は ７４００系になったかも知れないわね。
もしそうだったら
今度の新型が１００００系ってことになって
３０００系のマークがシールになることもなかったわ。
どちらかというと６２００系？
２０００系と２２００系と同じなのかしら？
もしこうしていたら
７２００系は ７０００系に
９０００系は ７２００系に
１００００系は ７４００系になったかも知れないわね。
もしそうだったら
今度の新型が１００００系ってことになって
３０００系のマークがシールになることもなかったわ。
ペンキ塗りの車番は3000系ばかり話題になっているけどさぁ
2200系もペンキ塗りになって出場した車両がいなかったっけ？
だとしたら単にメンテの問題だと思うのだが
2200系もペンキ塗りになって出場した車両がいなかったっけ？
だとしたら単にメンテの問題だと思うのだが
240 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:23:56 ID:sA42wQvHO
某201系が途中からペイント文字になって悲しくなったあの頃を思い出してまた悲しくなった。
ステンレスだからメンテは大変なんだろうね。洗車したらカスが溜まるし、油断してたら曇ってくるし。
ステンレスだからメンテは大変なんだろうね。洗車したらカスが溜まるし、油断してたら曇ってくるし。
あとは車体の腐食防止もあるんだと
「もうちょっとだけ使うんじゃ」
「もうちょっとだけ使うんじゃ」
>>241
もうちょっと使うだけなら逆にそのままにしていると思う。
もうちょっと使うだけなら逆にそのままにしていると思う。
>>239
ペンキ塗りではなくメタル調のシールだと言う罠。
>>236
ドア間の寸法から見て、デュアルシートの可能性はほぼ完全に潰えたと思われ。
9000と同寸法でデュアルシートを入れようとすると、補助座席を完全に諦めた上で、なおかつドア脇の立ち席スペースが100mm以下(多分50mm程)しか取れない。
ペンキ塗りではなくメタル調のシールだと言う罠。
>>236
ドア間の寸法から見て、デュアルシートの可能性はほぼ完全に潰えたと思われ。
9000と同寸法でデュアルシートを入れようとすると、補助座席を完全に諦めた上で、なおかつドア脇の立ち席スペースが100mm以下(多分50mm程)しか取れない。
245 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:18:31 ID:3yn7Sf7d0
まいかた屑葉のせいで特急の品が落ちたな。
2ドアでまいかた屑葉は乗降に時間かかっても30秒で強制的にドア閉めたらいい。
2ドアでまいかた屑葉は乗降に時間かかっても30秒で強制的にドア閉めたらいい。
戸袋窓有りの時点で扉脇は固定クロスしか無理だな、
221の例もあるし。
221の例もあるし。
昔のノンストップ特急のガラガラ振りも知らずに特急の品だの何だの言い出す奴は、
ただ枚方樟葉を叩きたいだけのバカだから放置推奨。
>>242
昔ドラゴンボールという漫画があってな
昔ドラゴンボールという漫画があってな
>>239
その場合、AGUIのしまぢろうは一体何なんだ？ってことになるよな(笑)
その場合、AGUIのしまぢろうは一体何なんだ？ってことになるよな(笑)
>>227
東西線って・・・札幌ね。
東西線って・・・札幌ね。
252 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 02:51:01 ID:08AofCcoO
256 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 16:47:16 ID:NPLaMpsHO
ついに報道発表キターー！！！！
『SWEETS BOX京橋店』2月25日(月)オープン！
『SWEETS BOX京橋店』2月25日(月)オープン！
スイーツ(笑)
車両面かダイヤ面の報道発表がないものかと。つまらない。
例えばK特急消滅、「おりひめ」「ひこぼし」愛称廃止とかwww
例えばK特急消滅、「おりひめ」「ひこぼし」愛称廃止とかwww
259 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 18:52:25 ID:aGj3EMJn0
>>250>>255
スレ違い
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapaのの話題はこちらへどうぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203001761/
スレ違い
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapaのの話題はこちらへどうぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203001761/
260 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 18:56:57 ID:bPB/DB2x0
>>254
ＪＲ東西線は、ＪＲの路線じゃないらしい
ＪＲ東西線は、ＪＲの路線じゃないらしい
2806Fのドアに鳩のふんらしきものが、かかってました orz
>>255
俺も大嫌いだな。高慢な奴だし。
しかも相手を「貴殿」なんて読むしほんまに中学生なんか？
あと２０７系や水銀光芒７号も大嫌い。こいつら礼儀なってないし
自分のことしか考えてへんし。
スレチだからこの辺でやめとくわ。
俺も大嫌いだな。高慢な奴だし。
しかも相手を「貴殿」なんて読むしほんまに中学生なんか？
あと２０７系や水銀光芒７号も大嫌い。こいつら礼儀なってないし
自分のことしか考えてへんし。
スレチだからこの辺でやめとくわ。
>256
またスイーツ（笑）か？wwww
野郎1人でも気軽に入れる店にしてくれるのかな(-_-;)
>260
上下分離方式（運行がJR西日本、施設などの所有は関西高速鉄道）ですな。
中之島線（運行：京阪、所有：中之島高速鉄道）や
奇しくも京都市営地下鉄東西線の御陵－三条京阪（運行：京都市交通局、所有：京都高速鉄道）も同じ形態。
またスイーツ（笑）か？wwww
野郎1人でも気軽に入れる店にしてくれるのかな(-_-;)
>260
上下分離方式（運行がJR西日本、施設などの所有は関西高速鉄道）ですな。
中之島線（運行：京阪、所有：中之島高速鉄道）や
奇しくも京都市営地下鉄東西線の御陵－三条京阪（運行：京都市交通局、所有：京都高速鉄道）も同じ形態。
264 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:02:59 ID:eq3c4B510
KS63台車の乗り心地が忘れられない…
>>264
急行だったが車内でワンセグ携帯見てる人いたな。もう今更テレビカーの時代じゃないのかもな
急行だったが車内でワンセグ携帯見てる人いたな。もう今更テレビカーの時代じゃないのかもな
267 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:16:54 ID:RFvTmJEQ0
>>258 社員乙
テレビよりコンセント付けてくれ。
269 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/18(月) 23:03:24 ID:rcYvH+Ff0
>>243
デュアルシートだと補助席ないわよ。
ロングにしたときの為の半分のものになるわ。
だからドア付近は狭くなるの。
http://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10058103153.html
こんな感じのドア付近じゃないかしら
妻部の方を広く取ればいいんじゃないかしら
デュアルシートだと補助席ないわよ。
ロングにしたときの為の半分のものになるわ。
だからドア付近は狭くなるの。
http://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10058103153.html
こんな感じのドア付近じゃないかしら
妻部の方を広く取ればいいんじゃないかしら
１５時００分発の特急が、３０００系だった。
通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
淀屋橋から順に、京阪百貨店（左右両面）、京都国立博物館（右側片面）、確定申告（左側両面）
大阪天満宮（右側片面）、十六茶（横長ポスター両面）、一青窈コンサート（左側両面）、ひらパー（右側両面）
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）、こども１１０番（左側両面）、グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）
通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
淀屋橋から順に、京阪百貨店（左右両面）、京都国立博物館（右側片面）、確定申告（左側両面）
大阪天満宮（右側片面）、十六茶（横長ポスター両面）、一青窈コンサート（左側両面）、ひらパー（右側両面）
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）、こども１１０番（左側両面）、グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）
ところでなぜ阪急やＪＲの転換クロスシートは
ドアの横のシートが固定になってるんだろう
京阪は普通のシートの前に衝立があるのに
ドアの横のシートが固定になってるんだろう
京阪は普通のシートの前に衝立があるのに
山陽も新型（とはいっても10年以上前の車両）は衝立やで
274 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:39:52 ID:aGj3EMJn0
中之島線開通によって、8000系はどうなるか？
新車と9000系によって特急はまかなわれる。では8000系は？
京阪社長の三条駅京津線乗り換え利便向上発言を鑑みて、一人ノンストップ
特急の復活を信じているんだが…
新車と9000系によって特急はまかなわれる。では8000系は？
京阪社長の三条駅京津線乗り換え利便向上発言を鑑みて、一人ノンストップ
特急の復活を信じているんだが…
>>249 懐かしいな。17巻くらいだったと思うが、42巻までいったしな。
8000の3000組み込みを知らない人も居たことで自分のオヤジ化を再確認できた。
非冷房の2000系、2200系、700系、深草車庫、急行宇治、 普 通 、懐かしいのう。
8000の3000組み込みを知らない人も居たことで自分のオヤジ化を再確認できた。
非冷房の2000系、2200系、700系、深草車庫、急行宇治、 普 通 、懐かしいのう。
>>275
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>275
２ドアの特急として8000系と3000系は残る。
３ドアの特急が新特急車に置き換わり、9000系は急行以下に。
今回の新特急車（汎用）8ｘ6本は中之島線開業による不足分を補うもので、
中之島線開業時点での現有車両の廃車はないはず。
２ドアの特急として8000系と3000系は残る。
３ドアの特急が新特急車に置き換わり、9000系は急行以下に。
今回の新特急車（汎用）8ｘ6本は中之島線開業による不足分を補うもので、
中之島線開業時点での現有車両の廃車はないはず。
だって1929もまだまだ(ry
280 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:23:19 ID:CjHGmnLpO
1929は更新工事しますよ。
はちれんでぇでぇか
はちれんでぇでぇか
1900系は2600系の下回りと9000系のシートを流用して、1900系（Ⅲ）に進化します。
８連化されて特急に・・・・・・・。
と夢を見た。
８連化されて特急に・・・・・・・。
と夢を見た。
>>271,272
転換可能にして衝立／補助座席を付けると、スペースを食うからです。
ちょっと数字遊びをしましょう。
京阪の新型のドア間寸法は>>193によると9000とほぼ同じ、4100mm前後らしいので、この寸法に転換クロス4列を入れる事が出来るか、計算してみます。
転換クロスのシートピッチは910mm、8000系DD車と同じ転換クロスを採用すると仮定すると、
転換可能として座席中心から衝立までの寸法は510mm、衝立／補助座席の厚さは90mm、合計600mmです。
転換不可能として背面固定にすると、座席中心からは概ね430mm必要で、かつ背面に補助座席を組み込めば、厚さはせいぜい70mmのプラス、合計500mmです。(223系が概ねこの寸法)
4100mmのドア間に4列の転換クロスを組み込むと
910x3+600x2=3930mm ドア脇の寸法は85mmしか残りません。
これを背面固定にすれば、
910x3+500x2=3730mm 各ドア脇の寸法を+100mm稼げます。それでも狭いですが…。
というわけで、9000系は転換クロスにする事が出来ず、シートピッチ850mmの固定クロスになり、新型もドア脇が固定クロスになる可能性が高いのです。
ところで、この「座席中心から衝立までの寸法510mm」というのは、国内でも空前絶後の狭さです。
通常は600mm程度、シートピッチ850mmで転換クロス、しかも自分で転換出来ないという極悪シートの京急2100系ですら530mmです。従って、他社ではなおの事ドア脇は固定シートにならざるを得ません。
この点、京阪は無理矢理過ぎ、衝立を目の前にした際の足元スペースは路線バス以下です。てか、衝立に膝を当てるのがデフォの設計ってありえねー。
転換可能にして衝立／補助座席を付けると、スペースを食うからです。
ちょっと数字遊びをしましょう。
京阪の新型のドア間寸法は>>193によると9000とほぼ同じ、4100mm前後らしいので、この寸法に転換クロス4列を入れる事が出来るか、計算してみます。
転換クロスのシートピッチは910mm、8000系DD車と同じ転換クロスを採用すると仮定すると、
転換可能として座席中心から衝立までの寸法は510mm、衝立／補助座席の厚さは90mm、合計600mmです。
転換不可能として背面固定にすると、座席中心からは概ね430mm必要で、かつ背面に補助座席を組み込めば、厚さはせいぜい70mmのプラス、合計500mmです。(223系が概ねこの寸法)
4100mmのドア間に4列の転換クロスを組み込むと
910x3+600x2=3930mm ドア脇の寸法は85mmしか残りません。
これを背面固定にすれば、
910x3+500x2=3730mm 各ドア脇の寸法を+100mm稼げます。それでも狭いですが…。
というわけで、9000系は転換クロスにする事が出来ず、シートピッチ850mmの固定クロスになり、新型もドア脇が固定クロスになる可能性が高いのです。
ところで、この「座席中心から衝立までの寸法510mm」というのは、国内でも空前絶後の狭さです。
通常は600mm程度、シートピッチ850mmで転換クロス、しかも自分で転換出来ないという極悪シートの京急2100系ですら530mmです。従って、他社ではなおの事ドア脇は固定シートにならざるを得ません。
この点、京阪は無理矢理過ぎ、衝立を目の前にした際の足元スペースは路線バス以下です。てか、衝立に膝を当てるのがデフォの設計ってありえねー。
284 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 01:13:32 ID:61oSRxGUO
>>253
あの編成、大雪の日に大谷地(白龍)神社と菊水円形歩道橋行くときに乗ったなあ。
あの編成、大雪の日に大谷地(白龍)神社と菊水円形歩道橋行くときに乗ったなあ。
TVカーは今となっては、余り需要がないと思うな。
俺もワンセグ携帯で見るよ。
俺もワンセグ携帯で見るよ。
286 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 07:17:36 ID:CjHGmnLpO
テレビカーは必要だよ
ワンセグよりも見やすい
その理屈なら映画館はなきなくることになる
ワンセグよりも見やすい
その理屈なら映画館はなきなくることになる
ただ最近テレビカーでTVの音を出してたら近所の乗客から睨まれた事あったなぁ
うるさかったんだろうが、だったら他の車両に乗れよとｵﾓﾀ
うるさかったんだろうが、だったら他の車両に乗れよとｵﾓﾀ
288 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 07:38:23 ID:CjHGmnLpO
うらやましいかっただけだろ
289 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 07:56:59 ID:CjHGmnLpO
デュアルカーにしろ！
寸法あうだろうが！
寸法あうだろうが！
>270
>通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
京阪百貨店（左右両面）：京阪G
京都国立博物館（右側片面）：沿線（おけいはんVISA呈示で優待割引）
確定申告（左側両面）：ちゃんとしろよ（この時期恒例。京阪バスの枚方高槻（茨木）線でCMも流れる、はず）
大阪天満宮（右側片面）：沿線
十六茶（横長ポスター両面）：よーしらん
一青窈コンサート（左側両面）：京阪モール（京阪G）×FM802 "PRIME HITZ" Presents
ひらパー（右側両面）：京阪G
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）：The Document Company? 京阪社内で入れてるのかな？
こども１１０番（左側両面）：また今年も夏ぐらいからトーマスラッピングするのかな？ TVのACみたいな扱い
グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）：買わないと当たらないぞ（この時期恒例）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）：スルKAN
京阪系以外と言えどほとんど京阪関係（違うと言えば確定申告、大阪天満宮、十六茶、FUJI XEROX、
グリーンジャンボ位）。まぁ仕方ないと言えば仕方ないが。
さてJRの春のダイ改で「のぞみ増強」なんてJR西日本の吊り広告が京阪にまた出るのかしらん？
>通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
京阪百貨店（左右両面）：京阪G
京都国立博物館（右側片面）：沿線（おけいはんVISA呈示で優待割引）
確定申告（左側両面）：ちゃんとしろよ（この時期恒例。京阪バスの枚方高槻（茨木）線でCMも流れる、はず）
大阪天満宮（右側片面）：沿線
十六茶（横長ポスター両面）：よーしらん
一青窈コンサート（左側両面）：京阪モール（京阪G）×FM802 "PRIME HITZ" Presents
ひらパー（右側両面）：京阪G
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）：The Document Company? 京阪社内で入れてるのかな？
こども１１０番（左側両面）：また今年も夏ぐらいからトーマスラッピングするのかな？ TVのACみたいな扱い
グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）：買わないと当たらないぞ（この時期恒例）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）：スルKAN
京阪系以外と言えどほとんど京阪関係（違うと言えば確定申告、大阪天満宮、十六茶、FUJI XEROX、
グリーンジャンボ位）。まぁ仕方ないと言えば仕方ないが。
さてJRの春のダイ改で「のぞみ増強」なんてJR西日本の吊り広告が京阪にまた出るのかしらん？
292 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 08:35:27 ID:CjHGmnLpO
固定クロスが不人気だと9000系で学んだろうが！
ドア付近でもイヤ！！
新型がくそ設計なら京阪乗らない！！
ドア付近でもイヤ！！
新型がくそ設計なら京阪乗らない！！
>>291 補足
写真で見る限り、扉間の長さが、山陽５０００系よりも短い。
その分、車端部が長いので、そこの座席は、２列とも転換クロスになる可能性が強いが、
ロングシートになる可能性も、否定できない。阪神９３００系のようになる可能性がある。
８０００系のダブルデッカーも、階上部に１箇所、車端部に２箇所、ボックスシートがある。
写真で見る限り、扉間の長さが、山陽５０００系よりも短い。
その分、車端部が長いので、そこの座席は、２列とも転換クロスになる可能性が強いが、
ロングシートになる可能性も、否定できない。阪神９３００系のようになる可能性がある。
８０００系のダブルデッカーも、階上部に１箇所、車端部に２箇所、ボックスシートがある。
294 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 09:06:35 ID:q7cZ49V2O
久しぶりに京阪に乗ったが、先ほど京橋に来たＫ特急は6000系やった。
こういう場合には、特急車ではございません。お乗り間違いのないように、
と誤乗車しないような、あるいは見過ごしてしまうことがないような
アナウンスをすべきであろう？ホームの駅員は何と言ったか。
「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
こういう場合には、特急車ではございません。お乗り間違いのないように、
と誤乗車しないような、あるいは見過ごしてしまうことがないような
アナウンスをすべきであろう？ホームの駅員は何と言ったか。
「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
>>289
無理でしょう。再び数字遊びをば。
デュアルシートはシートの幅が960mm、回転させるためにシートピッチは985mm必要です。
ドア間4100mmにデュアルシート4列を入れ、ドア横には衝立を立てるとすると、
985x3+600x2=4155mm 4100mmとされるドア間に全く収まりません。
>>291,293
293で仰られるように、車端部はロングシートになる可能性が高いです。
最大の理由は窓配置。
ドアから車端までの寸法は概ね8000系DD車や9000系と同じ3000mmあたりである可能性が高いのですが、
もしここに転換クロスを入れるなら、窓がドア間と同じく2列分の窓+戸袋窓になるはずなんです。
その方がシートピッチにも合うし、構造的にも美観的にもドア間と揃います。
それをあえてしないということは、違う座席配置と考えた方がいいでしょう。
無理でしょう。再び数字遊びをば。
デュアルシートはシートの幅が960mm、回転させるためにシートピッチは985mm必要です。
ドア間4100mmにデュアルシート4列を入れ、ドア横には衝立を立てるとすると、
985x3+600x2=4155mm 4100mmとされるドア間に全く収まりません。
>>291,293
293で仰られるように、車端部はロングシートになる可能性が高いです。
最大の理由は窓配置。
ドアから車端までの寸法は概ね8000系DD車や9000系と同じ3000mmあたりである可能性が高いのですが、
もしここに転換クロスを入れるなら、窓がドア間と同じく2列分の窓+戸袋窓になるはずなんです。
その方がシートピッチにも合うし、構造的にも美観的にもドア間と揃います。
それをあえてしないということは、違う座席配置と考えた方がいいでしょう。
駅の自動の放送で、扉位置を言っているだろう。黄色の乗車位置△印の、
１番から８番で お待ちください（特急車両）、黄色または緑の乗車位置１番から８番の
乗車位置でお待ちください（９０００系などの３扉車）とアナウンスされる。
＞「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
＞京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
これに関しては、同意。
１番から８番で お待ちください（特急車両）、黄色または緑の乗車位置１番から８番の
乗車位置でお待ちください（９０００系などの３扉車）とアナウンスされる。
＞「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
＞京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
これに関しては、同意。
294がどこの人か知らんが、そもそも京阪には「特急車」はないよ。
塗色ではっきり区別できる特急用車両はあったが、
乗客に「特急車」と案内するのは聞いたことがない。
塗色ではっきり区別できる特急用車両はあったが、
乗客に「特急車」と案内するのは聞いたことがない。
300 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 10:38:33 ID:Hygsk8ZkO
301 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 12:33:08 ID:CjHGmnLpO
デュアルカーなら扉間参列だけどどうかな
>>296
補助座席を廃止し、衝立の厚みを半分程度にすれば、せめて片側（例えば中央扉側）
だけでも転換クロスに出来そうですね。そうすれば一車両につき片側一箇所のみが
４名向かい合わせとなり、相席（４名向かい合わせ）率は50％から25％になり、
かなり改善されると思うのですが。
現状の特急でも補助座席が乗降のネックになっている事を考えれば廃止しても
いいのではないかと。
補助座席を廃止し、衝立の厚みを半分程度にすれば、せめて片側（例えば中央扉側）
だけでも転換クロスに出来そうですね。そうすれば一車両につき片側一箇所のみが
４名向かい合わせとなり、相席（４名向かい合わせ）率は50％から25％になり、
かなり改善されると思うのですが。
現状の特急でも補助座席が乗降のネックになっている事を考えれば廃止しても
いいのではないかと。
304 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 13:31:07 ID:R5nLWvWWO
306 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:09:05 ID:1kMNjDCX0
308 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:19:22 ID:BQb5AUVq0
自己中鉄ヲタ乙
>295
あれは「K特急」なる種別もなく、特急は七条を過ぎると京橋まで止まらなかった時代の頃、
沿線火災だかなんだかでダイヤが乱れ、
枚方市から普通に乗って（昼間ダイヤでは普通が出町柳まで先着していた）、
八幡市で急行に追いつかれ「こりゃ急行の方が早く着くわ」と急行に乗り換えたら……
えぇえぇ何故か普通が先に出発し、急行は出町柳まで追いつくことはありませんでしたorz
あれは「K特急」なる種別もなく、特急は七条を過ぎると京橋まで止まらなかった時代の頃、
沿線火災だかなんだかでダイヤが乱れ、
枚方市から普通に乗って（昼間ダイヤでは普通が出町柳まで先着していた）、
八幡市で急行に追いつかれ「こりゃ急行の方が早く着くわ」と急行に乗り換えたら……
えぇえぇ何故か普通が先に出発し、急行は出町柳まで追いつくことはありませんでしたorz
310 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:25:18 ID:q7cZ49V2O
>>302 >>306 >>308
もう、しょうもない反論せんとって。私は鉄オタならぬただの素人ですがな。
何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
それより最近の京阪電車は黄色と赤＝特急ではない、私は乗ったことないけど
逆に8000系の急行もあるそうやないですか。そういう、沿線の客と居ながらに
全国の事情に通じた鉄オタしか知らんことを、エスカレーターでホームに
上がったばかりの客にもっともっと強調せな、事情を知らん人間は黄色と赤と
違うさかい、これは特急と違うんやな、これはパスしよと思いますの。
そのくらい京阪の特急は有名。特急色やないけど特急ですと、くどい程言え。終わり！
もう、しょうもない反論せんとって。私は鉄オタならぬただの素人ですがな。
何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
それより最近の京阪電車は黄色と赤＝特急ではない、私は乗ったことないけど
逆に8000系の急行もあるそうやないですか。そういう、沿線の客と居ながらに
全国の事情に通じた鉄オタしか知らんことを、エスカレーターでホームに
上がったばかりの客にもっともっと強調せな、事情を知らん人間は黄色と赤と
違うさかい、これは特急と違うんやな、これはパスしよと思いますの。
そのくらい京阪の特急は有名。特急色やないけど特急ですと、くどい程言え。終わり！
>>310
くどいな・・・どうでもいいことにいちゃもんを付ける奴が一番鬱陶しい
くどいな・・・どうでもいいことにいちゃもんを付ける奴が一番鬱陶しい
よゐこのワケアリ
http://www.mbs.jp/wakeari/
今回は「ワケアリの宝！京阪沿線」と題して、京阪沿線の気になるワケを徹底的に調査！
京阪沿線には、独特な雰囲気と文化が健在しているため色んなワケが存在する。
また芸人も多く、ますだおかだの増田は「つっこみどころが多いからだ」と指摘。
そこで、ツッコミが鍛えられるという千林商店街をなすなかにしが取材し、
疲れ果てるほどつっこみを入れる。
ほか、「店が白昼堂々とエッチなワケ」「デカ過ぎてびっくりなワケ」など、
エッチネタもたっぷり用意し、よゐこも大興奮！！
http://www.mbs.jp/wakeari/
今回は「ワケアリの宝！京阪沿線」と題して、京阪沿線の気になるワケを徹底的に調査！
京阪沿線には、独特な雰囲気と文化が健在しているため色んなワケが存在する。
また芸人も多く、ますだおかだの増田は「つっこみどころが多いからだ」と指摘。
そこで、ツッコミが鍛えられるという千林商店街をなすなかにしが取材し、
疲れ果てるほどつっこみを入れる。
ほか、「店が白昼堂々とエッチなワケ」「デカ過ぎてびっくりなワケ」など、
エッチネタもたっぷり用意し、よゐこも大興奮！！
近鉄なんか朝の駅員がホームにいる時間帯以外は何両編成かも言わないし
時刻表にも書いてない
おまけにドア位置を示すシールが反対側に貼ってある方式なので
相対式ホームで反対側に電車が止まってる時はドア位置も分からない
それに比べたらおけいはんは親切だな
案内表示器にも両数や発車時刻や扉の数を表示してくれるとなお良いのだが
時刻表にも書いてない
おまけにドア位置を示すシールが反対側に貼ってある方式なので
相対式ホームで反対側に電車が止まってる時はドア位置も分からない
それに比べたらおけいはんは親切だな
案内表示器にも両数や発車時刻や扉の数を表示してくれるとなお良いのだが
315 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 17:37:31 ID:YmrNJnEO0
>>310 もっと大人になろうや
他の関西私鉄に比べたら京阪は親切丁寧なほうだと思うが。
>>319
俺もそう思うよ
俺もそう思うよ
天井が異様に茶色く変色している2200系があるけど、さすがに汚いから早く廃車にしてもらいたい……
>>318
天満橋、京橋、守口市、西三荘、門真市、古川橋、大和田、寝屋川市、枚方公園、伏見稲荷
天満橋、京橋、守口市、西三荘、門真市、古川橋、大和田、寝屋川市、枚方公園、伏見稲荷
323 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 18:20:24 ID:R5ZR6GYF0
大人になる為の考え方。
①鉄道は鉄道オタクのためにあるのではない。
②運転士は、お金を貰ってお客様の命を運ぶ仕事をしている。それの邪魔をしてはいけない。
特に走っている最中の電車の写真を撮るなんて、もってのほか。
③下のスレッドをよく読むこと、とってもためになるいい事が書かれているスレッドだ。
鉄道マニアは全鉄道事業者に対して訓戒を垂れるな！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1182125319/
①鉄道は鉄道オタクのためにあるのではない。
②運転士は、お金を貰ってお客様の命を運ぶ仕事をしている。それの邪魔をしてはいけない。
特に走っている最中の電車の写真を撮るなんて、もってのほか。
③下のスレッドをよく読むこと、とってもためになるいい事が書かれているスレッドだ。
鉄道マニアは全鉄道事業者に対して訓戒を垂れるな！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1182125319/
325 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 18:38:33 ID:fxHv2ub4O
関目の放送が退化したorz
数日前から上りの放送が普通電車到着にもかかわらず『電車が通過します…』で壊れていたが、
今日聴いたら上りが‘ピンポンポンポン’で、下りが‘ぷ～～～～～～～’だった。
数日前から上りの放送が普通電車到着にもかかわらず『電車が通過します…』で壊れていたが、
今日聴いたら上りが‘ピンポンポンポン’で、下りが‘ぷ～～～～～～～’だった。
326 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 18:48:16 ID:kvffN/y20
案内表示器 時系列に扱ったわけではないが↓。
大阪地下と守口萱島は小型の古いものだったのでLEDに更新。
寝屋川市と枚方公園は寝屋川が完全に高架になったころにLEDに更新。
京橋の時期は忘れた。大きかったが、老朽化か。謎の４文字種別が含まれてた。
西三荘～大和田の旧パタパタもS55頃の高架のときから付いていたのだろうか？
枚方・樟葉・京都側設置駅の既存パタパタは比較的新しいほうのはず。
といっても15年以上使ってるかも。
香里園(ホーム)が次のターゲットかな。
この論理を覆すものとして、伏見稲荷はなぜかLEDが付いた。
今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
大阪地下と守口萱島は小型の古いものだったのでLEDに更新。
寝屋川市と枚方公園は寝屋川が完全に高架になったころにLEDに更新。
京橋の時期は忘れた。大きかったが、老朽化か。謎の４文字種別が含まれてた。
西三荘～大和田の旧パタパタもS55頃の高架のときから付いていたのだろうか？
枚方・樟葉・京都側設置駅の既存パタパタは比較的新しいほうのはず。
といっても15年以上使ってるかも。
香里園(ホーム)が次のターゲットかな。
この論理を覆すものとして、伏見稲荷はなぜかLEDが付いた。
今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
327 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:08:31 ID:Lf/bVCzH0 BE:524707092-2BP(0)
西梅田の地下にたくさん阪急、阪神、JRの切符安く売っているが
近鉄、京阪だけは売ってないんだよ
株主優待券は売っているが
南海は難波ね
近鉄、京阪だけは売ってないんだよ
株主優待券は売っているが
南海は難波ね
>310
>何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
>追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
つ【東海道・山陽・東北・上越新幹線】
「特急」が「特急」に抜かれる日本を代表する鉄道路線。
ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
>326
>今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
1900系に「準急 私市」の幕は入っておりません。
>何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
>追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
つ【東海道・山陽・東北・上越新幹線】
「特急」が「特急」に抜かれる日本を代表する鉄道路線。
ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
>326
>今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
1900系に「準急 私市」の幕は入っておりません。
>329
>ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
あ、自己レス。
奥羽線（山形－新庄・大曲－秋田）と田沢湖線（盛岡－大曲）は新幹線車両のみが「特急」<(_ _)>
>ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
あ、自己レス。
奥羽線（山形－新庄・大曲－秋田）と田沢湖線（盛岡－大曲）は新幹線車両のみが「特急」<(_ _)>
テレビカーのスピーカーは鳴らないようにして、
画面の字幕をONにすればいい。
画面の字幕をONにすればいい。
332 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:50:49 ID:a8D1+LFZ0
333 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 21:05:03 ID:PyJFYHmj0
>>327
第参ビルの地下などにも結構株優売ってるけどな
第参ビルの地下などにも結構株優売ってるけどな
>>321
あれは変色しているというか化粧板が剥がされているようにも見えるな
あれは変色しているというか化粧板が剥がされているようにも見えるな
>>322
京橋下りだけは、表示されない。
京橋下りだけは、表示されない。
336 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/19(火) 22:42:10 ID:M8X4fICK0
>>310
何のために電車の正面と側面と、ホーム上に行き先と種別が書いてあると思う？
特急が止まる駅なら改札前にも次に出る電車の種別行先までご丁寧に表示しているがな。
電車乗る時は耳だけじゃなくて目も使いましょうなｗｗｗ
そんなこともできんのなら電車使う資格なし
何のために電車の正面と側面と、ホーム上に行き先と種別が書いてあると思う？
特急が止まる駅なら改札前にも次に出る電車の種別行先までご丁寧に表示しているがな。
電車乗る時は耳だけじゃなくて目も使いましょうなｗｗｗ
そんなこともできんのなら電車使う資格なし
338 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:04:37 ID:fxHv2ub4O
339 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:03:54 ID:bC2QDyygO
今「ワケアリ」で番組まるまる京阪ネタやってるぜ。
京阪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ＠４
この番組すげぇ 京阪電車特集じゃん
スタジオのセットは2200系？
旧路線は千林商店街の中にあｘる。
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1127.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1128.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1129.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1130.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1131.jpg
京阪関係ないよ・・・ (´・ω・｀)
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1128.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1129.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1130.jpg
http://mashy666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1131.jpg
京阪関係ないよ・・・ (´・ω・｀)
345 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:34:56 ID:lYpoot7+O
滝井土居ネタにはﾜﾛﾀ
なんで京阪沿線特集でエロ系のネタばっかりやねん
実況板で叩かれてるし・・・
実況板で叩かれてるし・・・
348 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:50:23 ID:bC2QDyygO
この女子アナ、京阪女性車掌の制服似合ってるなあ。
ダブルデッカーと９０００系の図面を参考にして、考えているのだが
シートピッチを、ダブルデッカーと同じ、９１０ミリで考えると、扉間は、
９１０×３＝２７３０ミリ 「３」は座席中央の位置と、前後の座席中央の位置との間隔。
たとえて言うなら、手の指が５本で、指と指との間が４つなのと、同じ考え。
扉側の座席も、転換クロスシートだと、座席中央と衝立（補助いす？）の間隔に６００ミリが
必要となる。すると６００×２＝１２００ミリで、上記の２３７０ミリとあわせると、
３９３０ミリが必要になる。さらに、扉と衝立の間隔を２００ミリと仮定すると、扉間が
２００＋３９３０＋２００＝４３３０ミリになる。ちなみに９０００系の扉間は、４０７０ミリ
次に、扉側の座席を固定シートの場合は、転換クロスシートの６００ミリとは違い、衝立も不要で
４３０ミリになり、４３０×２＝８６０になる。上記の２７３０ミリと、８６０ミリを足すと３６４０ミリになり
扉と座席後部の距離を上記と同じく２００ミリと仮定すると、
２００＋３６４０＋２００＝４０４０ミリとなり、９０００系の４０７０ミリに近い数値となる。
車端部をすべて、転換クロスシートとした場合、９１０×２＝１８２０ミリ。転換クロスシートだと
座席中央と衝立の間が６００ミリになる。扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
６００＋１８２０＋６００＋２００＝３２２０ミリ。９０００系の３０８０ミリより大きな数値になってしまう。
そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
シートピッチを、ダブルデッカーと同じ、９１０ミリで考えると、扉間は、
９１０×３＝２７３０ミリ 「３」は座席中央の位置と、前後の座席中央の位置との間隔。
たとえて言うなら、手の指が５本で、指と指との間が４つなのと、同じ考え。
扉側の座席も、転換クロスシートだと、座席中央と衝立（補助いす？）の間隔に６００ミリが
必要となる。すると６００×２＝１２００ミリで、上記の２３７０ミリとあわせると、
３９３０ミリが必要になる。さらに、扉と衝立の間隔を２００ミリと仮定すると、扉間が
２００＋３９３０＋２００＝４３３０ミリになる。ちなみに９０００系の扉間は、４０７０ミリ
次に、扉側の座席を固定シートの場合は、転換クロスシートの６００ミリとは違い、衝立も不要で
４３０ミリになり、４３０×２＝８６０になる。上記の２７３０ミリと、８６０ミリを足すと３６４０ミリになり
扉と座席後部の距離を上記と同じく２００ミリと仮定すると、
２００＋３６４０＋２００＝４０４０ミリとなり、９０００系の４０７０ミリに近い数値となる。
車端部をすべて、転換クロスシートとした場合、９１０×２＝１８２０ミリ。転換クロスシートだと
座席中央と衝立の間が６００ミリになる。扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
６００＋１８２０＋６００＋２００＝３２２０ミリ。９０００系の３０８０ミリより大きな数値になってしまう。
そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
351 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 01:31:04 ID:1ExdqPQYO
こんどの新型はやはり塗装されるのでしょうか？
あの輝くアルミボディにクリア塗装＋ラインカラー貼り付けで良い気がしてきた。
あの輝くアルミボディにクリア塗装＋ラインカラー貼り付けで良い気がしてきた。
シルバーに塗装された2600カコイイ！
355 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 02:08:45 ID:UZmA50CUO
新型も中途半端なレイアウトになりそうだな。
戸袋有にして扉周辺の寸法を広く採らないと、扉周辺が混雑するのが目に見えるな。
無理しないで阪急9300の窓割りでもよかったのに。
戸袋有にして扉周辺の寸法を広く採らないと、扉周辺が混雑するのが目に見えるな。
無理しないで阪急9300の窓割りでもよかったのに。
俺はいつものように京阪の びっくり を期待している。
>>348 あの制服はエロいよなあ
358 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 07:30:04 ID:hvyXuCX40 BE:466406382-2BP(0)
8000系ほどいい座席は他にないね
359 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 08:30:27 ID:/wNFJ98FO
デュアルカーにすてほしい
360 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 10:09:14 ID:hvyXuCX40 BE:1311768195-2BP(0)
332>
京阪の格安切符、京橋のどこで売っているの
京阪の格安切符、京橋のどこで売っているの
361 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:24:22 ID:nyCXBryk0
>>355
阪急９３００系や、阪神９３００系（扉間の窓が３枚で、４列の座席位置と食い違っている）、
戸袋にガラスがなく、扉側の座席からの眺望が悪いが、
京阪の新型車両は、戸袋をつけてまで、眺望をよくしようとして、きわめて良心的である。
阪急９３００系や、阪神９３００系（扉間の窓が３枚で、４列の座席位置と食い違っている）、
戸袋にガラスがなく、扉側の座席からの眺望が悪いが、
京阪の新型車両は、戸袋をつけてまで、眺望をよくしようとして、きわめて良心的である。
>>361
実車が登場もしてないのになんだが‥
阪急9300系は窓と座席の関係は一致してるから
扉側座席からの眺望は別に悪くないけど。
京阪の新型がおそらく221系の扉間座席数を6列から4列に
減少させたタイプになると予想してるが、
これだと扉付近が混むと思う。
実車が登場もしてないのになんだが‥
阪急9300系は窓と座席の関係は一致してるから
扉側座席からの眺望は別に悪くないけど。
京阪の新型がおそらく221系の扉間座席数を6列から4列に
減少させたタイプになると予想してるが、
これだと扉付近が混むと思う。
363 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 14:16:57 ID:bz2A59IV0
今、出町柳行特急車内だが、何が用事ある？ちなみに寝屋川市通過したとこ
364 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:14:44 ID:nyCXBryk0
阪急９３００系は、扉間のガラスが中央で仕切られて、２枚ガラスになっているが
扉側の座席からの視界が、戸袋のせいでよくない。
http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai-4.jpg
http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai-5.jpg
参考：http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai.htm
ほかにも、９３００系の車内の画像が、たくさんあります。
扉側の座席からの視界が、戸袋のせいでよくない。
http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai-4.jpg
http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai-5.jpg
参考：http://hankyu9300.fc2web.com/9300-shanai.htm
ほかにも、９３００系の車内の画像が、たくさんあります。
365 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:17:18 ID:nyCXBryk0
366 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:25:09 ID:nyCXBryk0
367 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:46:11 ID:nyCXBryk0
>>350で書いた内容なのだが、
＞そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
＞同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
＞４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
よく考えると扉間は、固定シートのために戸袋をつけてまで、眺望がよくなるように配慮しているのに、
車端部には、戸袋のガラスがないので、車端部は、ロングシートの可能性が高い。
＞そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
＞同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
＞４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
よく考えると扉間は、固定シートのために戸袋をつけてまで、眺望がよくなるように配慮しているのに、
車端部には、戸袋のガラスがないので、車端部は、ロングシートの可能性が高い。
368 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:49:18 ID:UZmA50CUO
戸袋窓つけてもあの写真を見る限りは相当間柱がでかいよ。
そんなに展望は良くないと思うけど。
そんなに展望は良くないと思うけど。
369 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:59:00 ID:nyCXBryk0
>>368
確かに柱の幅が大きいが、無いよりあったほうがよい。
確かに柱の幅が大きいが、無いよりあったほうがよい。
>>364
扉寄りを固定クロスと仮定すると、9300は一見眺望が
悪いように見えるが座るとそうでもない。
京阪新型のような位置にあの太さで窓の間柱があると、
座ると実は相当視界が悪くなると思うよ。
何よりも問題は扉横のスペースが狭いと思われるので、
通勤用にも使うとなると、中央扉付近は相当混むと推測。
>>369
あった方がよいではなく、当然必要かと。
扉寄りを固定クロスと仮定すると、9300は一見眺望が
悪いように見えるが座るとそうでもない。
京阪新型のような位置にあの太さで窓の間柱があると、
座ると実は相当視界が悪くなると思うよ。
何よりも問題は扉横のスペースが狭いと思われるので、
通勤用にも使うとなると、中央扉付近は相当混むと推測。
>>369
あった方がよいではなく、当然必要かと。
間柱の太さは8000系とほぼ同等と思われます。
恐らく、戸袋部分の眺望は、8000系並みには確保されているかと。
阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
カーテンレールの間柱の間隔がシートピッチと全く合っていない様な
中途半端極まりないアレンジよりは100倍マシかと。
恐らく、戸袋部分の眺望は、8000系並みには確保されているかと。
阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
カーテンレールの間柱の間隔がシートピッチと全く合っていない様な
中途半端極まりないアレンジよりは100倍マシかと。
372 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 17:31:33 ID:UZmA50CUO
＞阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
それはあくまで9300系自体の問題でしょうね。
通勤兼用クロス車のレイアウト的として、
扉位置（窓割りは別として）のバランスは良いと思うけど。
個人的には9300系程度の扉位置、座席は970mmのピッチで
扉間4列、LC変換可。これなら必然的に全席転換可能になる。
（補助席なしになるが）
車端部はボックスでもロングでもスペース的には可能だし。
それはあくまで9300系自体の問題でしょうね。
通勤兼用クロス車のレイアウト的として、
扉位置（窓割りは別として）のバランスは良いと思うけど。
個人的には9300系程度の扉位置、座席は970mmのピッチで
扉間4列、LC変換可。これなら必然的に全席転換可能になる。
（補助席なしになるが）
車端部はボックスでもロングでもスペース的には可能だし。
>>373
9300系の場合には明らかに、既存車となるべく扉位置を合わせ、なおかつ
A-Train構体を適用(少なくとも戸袋窓はNG)させるための妥協の産物かと。
個人的には373ｻﾝの意見にほぼ同意です。ラッシュ輸送をこなし、なおかつ
昼間時にこれまでの8000を同レベルか超える座席サービスを提供しようと
すると、デュアルシートが最適解に近い。転換クロスでもいいのですが、
ラッシュ時には真ん中の扉近辺が悲惨なことになりそうです。
もっとも、現状でLC車を作っているのは近車と日立だけですので、川重で
作れるかはわかりませんが。京阪より阪急が先に採用しかねませんw。
9300系の場合には明らかに、既存車となるべく扉位置を合わせ、なおかつ
A-Train構体を適用(少なくとも戸袋窓はNG)させるための妥協の産物かと。
個人的には373ｻﾝの意見にほぼ同意です。ラッシュ輸送をこなし、なおかつ
昼間時にこれまでの8000を同レベルか超える座席サービスを提供しようと
すると、デュアルシートが最適解に近い。転換クロスでもいいのですが、
ラッシュ時には真ん中の扉近辺が悲惨なことになりそうです。
もっとも、現状でLC車を作っているのは近車と日立だけですので、川重で
作れるかはわかりませんが。京阪より阪急が先に採用しかねませんw。
376 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 19:54:25 ID:eq0oT9PZ0
今阪急河原町で快急の発車待だけど、呼んだ？
377 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 20:13:53 ID:wP4nky9B0
長岡天神だけど、タケノコいる？
まぁ19m級車体で3扉クロスというのは何処でも苦労してますからなぁ
何かしら妥協してるというか
何かしら妥協してるというか
379 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 21:09:06 ID:9gOaK+Yh0
京阪の新型車がデュアルシートと言うウワサは本当か？
1000系の窓配置なら、全席転換クロスでも行けそうなんだが
あれは乗車位置がずれまくるからダメなんかなぁ。
あれは乗車位置がずれまくるからダメなんかなぁ。
381 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/20(水) 21:32:54 ID:7hsUp54D0
382 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/20(水) 22:58:08 ID:1ExdqPQYO
しかし構体が出来上がってしまった今となってはどうこう言っても始まりませんね。
私も完成後の京阪のびっくりを期待したいと思います。
私も完成後の京阪のびっくりを期待したいと思います。
383 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/20(水) 23:18:43 ID:7hsUp54D0
せめて転換クロスにしてほしいわ
あと塗装は京阪特急色で
もうタコグリーンは嫌よ
あと塗装は京阪特急色で
もうタコグリーンは嫌よ
385 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:41:08 ID:/wNFJ98FO
タコグリーンとか糞塗装なら、京阪は一気に支持失速で阪急に吸収だな
京阪はファンの人気すらなくなって、広告もあつまらず腐敗路線となるだろう
当然中之島線の大赤字は負債になり、延伸は凍結
盲腸線になる
大阪市内ど真ん中のローカル線路決まる
京阪はファンの人気すらなくなって、広告もあつまらず腐敗路線となるだろう
当然中之島線の大赤字は負債になり、延伸は凍結
盲腸線になる
大阪市内ど真ん中のローカル線路決まる
386 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:44:26 ID:/wNFJ98FO
9000 10000 となんでこんな設計？と思いなげく車両はもうやめてほしい
次の新型ががっかりする座席、塗装だとファンは見捨てるだろう
次の新型ががっかりする座席、塗装だとファンは見捨てるだろう
388 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:51:31 ID:/wNFJ98FO
9000系なんて、あほのおばはんに、座席かわらへんからアカンデンシャとばかにされてるし
ファンはどうだか知らんが京阪沿線に住んでて京阪沿線の会社に勤めてるから京阪以外の
選択肢はねぇからな。ちゃんと毎日安全快適に走ってくれればとりあえず文句はねぇ
選択肢はねぇからな。ちゃんと毎日安全快適に走ってくれればとりあえず文句はねぇ
391 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:55:20 ID:/wNFJ98FO
だからファンだけでもってると言うのだよ
一般人なんか見捨ててる
梅田までいかれへんし
そうだろ！
京阪特急ブランドがなくなったら京阪終了なのさ
一般人なんか見捨ててる
梅田までいかれへんし
そうだろ！
京阪特急ブランドがなくなったら京阪終了なのさ
阪神は週刊誌の広告多いよ
庶民的な客層だから
念のため言っておくが阪神沿線を貶している訳ではないぞ
庶民的な客層だから
念のため言っておくが阪神沿線を貶している訳ではないぞ
阪神は西宮の再開発が進んで沿線人口も増えてるしなぁ
395 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/21(木) 00:42:35 ID:FaflouywO
こんどの新型の塗装を妄想してみました
京津800…水色＆白＋窓下黄色帯
石坂700…水色＆白＋窓下青帯
と来たから
本線新型…水色＆白＋窓下ターコイズ帯？
京津800…水色＆白＋窓下黄色帯
石坂700…水色＆白＋窓下青帯
と来たから
本線新型…水色＆白＋窓下ターコイズ帯？
ぼくのなまえはおけいはん、淀川左岸のおけいはん
あってもなくてもどーでもいーおけいはん
だけどーっ プライドは あるんだよーっ
京都市内を走ってるーけーどっ 京都市民は皆 阪急を使うー
大阪からー見放ーされー 未だに幌枠吊るしてマース
朝はゲロ混みサウナー風呂ー そのくっせー普通は空気輸送ー
（以下略
あってもなくてもどーでもいーおけいはん
だけどーっ プライドは あるんだよーっ
京都市内を走ってるーけーどっ 京都市民は皆 阪急を使うー
大阪からー見放ーされー 未だに幌枠吊るしてマース
朝はゲロ混みサウナー風呂ー そのくっせー普通は空気輸送ー
（以下略
>>370
実際に阪急９３００系に乗ったが、固定シートの窓側に座ると視界が悪いぞ。
ちなみに、京津線８００系の先頭車に、固定クロスシートが４列あるが、
一列目と４列目は、やはり視界が悪い。
扉は1300ミリなので、それを参考にすると、柱の太さとか分かりそうだが、
夜遅いのでもう寝る。
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_2.jpg
実際に阪急９３００系に乗ったが、固定シートの窓側に座ると視界が悪いぞ。
ちなみに、京津線８００系の先頭車に、固定クロスシートが４列あるが、
一列目と４列目は、やはり視界が悪い。
扉は1300ミリなので、それを参考にすると、柱の太さとか分かりそうだが、
夜遅いのでもう寝る。
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1203140649_2.jpg
間違えた。975mmだったorz
(ロング時の各座席幅440mmx2+両端肘掛け40mmx2+転回余裕15mm)
(ロング時の各座席幅440mmx2+両端肘掛け40mmx2+転回余裕15mm)
阪急は広告主を選んでいると聞いたことがある。自社系列と競合する会社のはだめとか。
京阪は選ぶ選ばないという以前に、自社の広告しかないような気がするな。
ある意味不思議で気の毒い気がする。
京阪は選ぶ選ばないという以前に、自社の広告しかないような気がするな。
ある意味不思議で気の毒い気がする。
403 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 08:39:55 ID:f76YOj3kO
京阪は一番魅力的な電車だと
404 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 08:50:09 ID:F7SHRyxuO
>>399
視角に関しては個人差もあるかと思う。
俺は斜め前に間柱が来る方があまり好きではないが。
京阪新型の間柱はおそらく250mm程度と推測するが、
何にせよクロス席の半分袋が戸袋窓だというのはあまり感心しないな。
視角に関しては個人差もあるかと思う。
俺は斜め前に間柱が来る方があまり好きではないが。
京阪新型の間柱はおそらく250mm程度と推測するが、
何にせよクロス席の半分袋が戸袋窓だというのはあまり感心しないな。
405 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 10:05:20 ID:FaflouywO
戸袋窓部にいまさら白のボカシなんて入れないだろうな。
1900系戸袋窓や、6000系より前の世代の車両の貫通扉部の戸袋窓の白ボカシは
京阪の伝統と聞くが。
1900系戸袋窓や、6000系より前の世代の車両の貫通扉部の戸袋窓の白ボカシは
京阪の伝統と聞くが。
406 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 10:13:54 ID:WK734pmx0
なんか阪急９３００に乗りたくなった
407 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 11:06:21 ID:BudqePSB0
アルミ車体？？
京阪GJすぎ。
ただ、カラーは現行のままでいいです。
すぐ近くに阪神っていう悪い見本が・・・
京阪GJすぎ。
ただ、カラーは現行のままでいいです。
すぐ近くに阪神っていう悪い見本が・・・
408 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 11:43:26 ID:F7SHRyxuO
残念ながら色はタコブルーがベースじゃないの？
最近京阪はなにかとピンク色を使ってるから、もしかしてピンクを使うかも
>387,392
週刊現代だとＪＲ東日本、ＪＲ東海、相鉄、阪急、京阪、大阪市営地下鉄は「週刊現代」の広告を扱っていない
（ソース：ttp://www.asahi.com/food/news/OSK200712210096.html）
ちなみに阪急は「Newsweek日本版」（週刊誌）の中吊りはしているはず。
（Newsweek日本版は阪急系の阪急コミュニケーションズ扱い）
週刊現代だとＪＲ東日本、ＪＲ東海、相鉄、阪急、京阪、大阪市営地下鉄は「週刊現代」の広告を扱っていない
（ソース：ttp://www.asahi.com/food/news/OSK200712210096.html）
ちなみに阪急は「Newsweek日本版」（週刊誌）の中吊りはしているはず。
（Newsweek日本版は阪急系の阪急コミュニケーションズ扱い）
411 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 12:51:14 ID:atMDGfwv0
関目の列車到着放送が、昔のやつに戻ってた。
しかも、大阪方面行きホームの放送が、
「プーッ。電車が近づいて参りました 黄色い線までお下がり下さい」
という、大変懐かしいものになってた。
しかも、大阪方面行きホームの放送が、
「プーッ。電車が近づいて参りました 黄色い線までお下がり下さい」
という、大変懐かしいものになってた。
ちょｗｗｗ
駅の時計が明らかに15分になったばかりなのに16分発特急が発車してたぞｗｗｗ
駅の時計が明らかに15分になったばかりなのに16分発特急が発車してたぞｗｗｗ
>>405 窓の下部をすりガラスにしないと、恥ずかしいじゃない
414 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 13:47:04 ID:FaflouywO
415 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 14:07:03 ID:WChPUfp5O
>>389
京成沿線からお京阪乗りに行った漏れが来ましたよ。でも遭遇した女性車掌は激ﾌﾞｽだった（#ﾟдﾟ）
京阪9000系がｶｺｲｲと思う変わり者ですがｸﾛｽ座席配置もｲｲ。市川真間に入線してくる夢見た事あるが現実は･･･
京成沿線からお京阪乗りに行った漏れが来ましたよ。でも遭遇した女性車掌は激ﾌﾞｽだった（#ﾟдﾟ）
京阪9000系がｶｺｲｲと思う変わり者ですがｸﾛｽ座席配置もｲｲ。市川真間に入線してくる夢見た事あるが現実は･･･
416 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 17:54:47 ID:vdfHnwA/0
京急沿線のものです。京阪が羨ましいです。クロスシートはピッチの広い転換式で。
京急２１００形も転クロだけど関東式の詰め込み思想が先代２０００形以来抜けきっておらず、ピッチはこの手の車両では狭いです。
自分の勝手な予想ではあと６～７年で２１００形の代替車が出ると思っていますが
京阪みたいにゆったりしたやつならいいのになあ。。といつも思っています。
京急２１００形も転クロだけど関東式の詰め込み思想が先代２０００形以来抜けきっておらず、ピッチはこの手の車両では狭いです。
自分の勝手な予想ではあと６～７年で２１００形の代替車が出ると思っていますが
京阪みたいにゆったりしたやつならいいのになあ。。といつも思っています。
417 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 19:02:56 ID:yj7a04Cg0
>>412
それは出町か？
それは出町か？
418 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 20:53:09 ID:RIbfsj/DO
>>408
あの色はやめてくれ。会社の誰が推進しているんだ？社長か？京阪株買って株主総会で文句いってやりたい。
あの色はやめてくれ。会社の誰が推進しているんだ？社長か？京阪株買って株主総会で文句いってやりたい。
419 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:18:09 ID:IwWOWSal0
天満橋駅の柱の塗色もターコイズグリーンに塗られてるしな
420 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:19:30 ID:bxQxLCbb0
>>350（自己レス）の数値から、車内の構成を考えてみた。
まず車端部は、戸袋窓がないので、３列シートの可能性は、ほとんどゼロ。
座席が２列で、２列とも転換クロスの場合、６００＋９１０＋６００＝２１１０ミリで、９０００系の
車端部、３０８０ミリより数値が小さい。
９０００系の車端部の３０８０から、２１１０を引くと（３０８０－２１１０＝９７０）と、９７０ミリのスペースが
生まれる。そこには、車椅子スペースと補助いすを設置することができ、ラッシュ時は
補助いすの使用を中止して、そこにラッシュ時の乗客を詰め込むことができる。
まず基本として、９０００系の車体中間部を真っ二つにすると、「９０００ミリ」の車内スペースになる。
そして、車端部の車体の厚さは１００ミリで、それを足すと、９１００ミリになる。
扉付近のスペース 扉付近のスペース 補助いす兼車椅子スペース
↓ ↓ ↓
６５０＋２００＋３６４０＋２００＋１３００＋９００＋２１１０＝９０００ミリ
↑ ↑ ↑ ↑
扉一枚分の数 4列の座席の数値 二枚扉の数値 車端部の座席の数値
見事に、９０００系の９０００ミリと一致する。車端部の車体の厚みを足すと、９１００ミリになる。
そして、９１００を二倍にすると、１８２００ミリとなり、さらに２５０ミリの幌を左右につけると、
１８７００ミリとなり、見事に現在の京阪の一両分の長さになる。
まず車端部は、戸袋窓がないので、３列シートの可能性は、ほとんどゼロ。
座席が２列で、２列とも転換クロスの場合、６００＋９１０＋６００＝２１１０ミリで、９０００系の
車端部、３０８０ミリより数値が小さい。
９０００系の車端部の３０８０から、２１１０を引くと（３０８０－２１１０＝９７０）と、９７０ミリのスペースが
生まれる。そこには、車椅子スペースと補助いすを設置することができ、ラッシュ時は
補助いすの使用を中止して、そこにラッシュ時の乗客を詰め込むことができる。
まず基本として、９０００系の車体中間部を真っ二つにすると、「９０００ミリ」の車内スペースになる。
そして、車端部の車体の厚さは１００ミリで、それを足すと、９１００ミリになる。
扉付近のスペース 扉付近のスペース 補助いす兼車椅子スペース
↓ ↓ ↓
６５０＋２００＋３６４０＋２００＋１３００＋９００＋２１１０＝９０００ミリ
↑ ↑ ↑ ↑
扉一枚分の数 4列の座席の数値 二枚扉の数値 車端部の座席の数値
見事に、９０００系の９０００ミリと一致する。車端部の車体の厚みを足すと、９１００ミリになる。
そして、９１００を二倍にすると、１８２００ミリとなり、さらに２５０ミリの幌を左右につけると、
１８７００ミリとなり、見事に現在の京阪の一両分の長さになる。
421 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:22:03 ID:IwWOWSal0
阪神に一時期走ってたブルーノート号みたいなのになったりしてな。
423 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:26:25 ID:IwWOWSal0
http://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=9787
>そして中間車の謎の構体も確認出来ました。
これが京阪の新車と言う証拠はどこにあるんだ？
>そして中間車の謎の構体も確認出来ました。
これが京阪の新車と言う証拠はどこにあるんだ？
424 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:30:01 ID:51zbd65O0
毎朝B0711Aの運転席に便乗してる丸顔で背広着てる人が気になって仕方が無い。
あの人何者なんだ？
あの人何者なんだ？
背広で便乗できるんだ。一三さんは制服着てたぜ？
428 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:53:03 ID:yj7a04Cg0
429 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:08:52 ID:UNBaOwPs0
京阪の車内広告にスポンサーが集まらないのは、沿線住民の購買力が低いから。
以前たまに貼られたコピペを見るまでもないが、門真は大阪府下最低の所得、
守口や寝屋川も似たようなもの。
第一チェーン店の中には、関西は阪急沿線しか出店しないのもあるし、
進出したところで従業員は京阪沿線の店舗への配属を嫌がる。
客単価が低い上に、言いがかりをつけるクレーマーが多く、
従業員が精神を病むケースが多い。
実際あるチェーンの門真店に配属になった知人が
「いろんな地域に行ったけど、あのへんは普通じゃない。
他のお客さんの迷惑になることをした人にちょっと控えるように
お願いしただけで、店員を罵倒する人が多すぎる。
万引きも突出して多いし。転勤で門真を離れることを知ったときは
どれだけ喜んだか。」
京阪沿線は普通の地域ではない。だから普通の広告を期待するほうが間違っている。
以前たまに貼られたコピペを見るまでもないが、門真は大阪府下最低の所得、
守口や寝屋川も似たようなもの。
第一チェーン店の中には、関西は阪急沿線しか出店しないのもあるし、
進出したところで従業員は京阪沿線の店舗への配属を嫌がる。
客単価が低い上に、言いがかりをつけるクレーマーが多く、
従業員が精神を病むケースが多い。
実際あるチェーンの門真店に配属になった知人が
「いろんな地域に行ったけど、あのへんは普通じゃない。
他のお客さんの迷惑になることをした人にちょっと控えるように
お願いしただけで、店員を罵倒する人が多すぎる。
万引きも突出して多いし。転勤で門真を離れることを知ったときは
どれだけ喜んだか。」
京阪沿線は普通の地域ではない。だから普通の広告を期待するほうが間違っている。
西田さんか。
432 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:22:45 ID:F27fGt4u0
西田のおっさんのことやろ
制服にあわないから背広で乗っているねん
一応腕章着用してるし。
制服にあわないから背広で乗っているねん
一応腕章着用してるし。
433 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:25:24 ID:f76YOj3kO
画像希望
かわいいかもな
かわいいかもな
>>430
そんなのと一緒に乗るなんて・・・運転士もヒヤヒヤだなｗ
そんなのと一緒に乗るなんて・・・運転士もヒヤヒヤだなｗ
あのヒト、運輸業統括責任者だし便乗も仕事のうちだな。
436 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:32:35 ID:PxYeVlIe0
交野線・宇治線の7両編成対応化きぼんぬ
取締役専務執行役員ってどれくらい偉いんだ？
>>437
社長が首相だとすると、国土交通大臣程度にはエラい。
社長が首相だとすると、国土交通大臣程度にはエラい。
>>429
寝屋川の歴史はパルナスと共に…（涙）
寝屋川の歴史はパルナスと共に…（涙）
440 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 00:12:56 ID:Odau7htiO
>>425
三条→淀屋橋まで乗った特急のﾒｽ車掌。
約一ヶ月前なので細かい時間は解らないですがｷｮｳｴﾝで食事した後なので13時台だと思います。
8000でﾏﾀｰﾘしてたら七条出た後、車内巡回来た。身長160㌢くらい。
なんじゃこりゃぁ～！笑
因みに煽ってる訳じゃないので悪しからず。
三条→淀屋橋まで乗った特急のﾒｽ車掌。
約一ヶ月前なので細かい時間は解らないですがｷｮｳｴﾝで食事した後なので13時台だと思います。
8000でﾏﾀｰﾘしてたら七条出た後、車内巡回来た。身長160㌢くらい。
なんじゃこりゃぁ～！笑
因みに煽ってる訳じゃないので悪しからず。
441 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 00:29:52 ID:Odau7htiO
連続ｽﾏｿ
あと中書島と枚方市出た後も巡回来て衝撃的で名前は覚えてるよw
あと中書島と枚方市出た後も巡回来て衝撃的で名前は覚えてるよw
ＲＦ誌に5000系の特集記事
>>440 しかしあの制服はいいよな。
はたして>>440がその女性車掌をとやかく言える容姿をしているのかとｗ
【社会】通勤途中の男性が鉄パイプで殴られ意識不明 - 大阪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203646077/
京阪沿線がボロクソに貶められてるよ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203646077/
京阪沿線がボロクソに貶められてるよ
446 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 12:45:34 ID:YNdaq6OkO
まともな収入があれば京阪沿線から出て行きたい。
貧乏なので家賃の安い京阪沿線に住んでいる者より
貧乏なので家賃の安い京阪沿線に住んでいる者より
1929の今の姿は、もうそろそろ最後？
入場する可能性があるかも。
入場する可能性があるかも。
448 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 13:51:13 ID:CQEfZAFQO
>>441
イニシャルで教えてくれ。Ｍ？
イニシャルで教えてくれ。Ｍ？
449 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 14:38:31 ID:FtNLohsm0
-報道発表-
中之島線の開業ＰＲロゴを策定
中之島線の開業ＰＲロゴを策定
シンボルマークがオレンジときただけに、新型車両もオレンジ特急色になる悪寒
ロゴがグレーとオレンジだから、新型は無塗装にオレンジラインだなｗ
オレンジ色ベースかぁ、縦ラインにして阪神1000系のインスパイアとか
454 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:21:00 ID:3Y5hFqlB0
通勤準急（停車駅：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・守口市・萱島～中書島の各駅・丹波橋・藤森・伏見稲荷・七条・五条・四条・三条・丸太町・出町柳）を運転きぼんぬ
こうすればラッシュ時の出町柳発着の準急を8連化できる。
こうすればラッシュ時の出町柳発着の準急を8連化できる。
>>451
東武かよ！
東武かよ！
456 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 17:35:25 ID:dGKGoHUEO
今日これまでに3回特急に乗る機会があったが、3回とも9000だった。
見送るほどのことでもないから乗ったけど、なんだかなぁ・・・
見送るほどのことでもないから乗ったけど、なんだかなぁ・・・
457 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 18:36:27 ID:Aix9bcatO
寝屋川で男性が鉄パイプで殴打され頭蓋骨陥没意識不明の重体！
寝屋川では６歳女児虐待死事件が起こったばかり
寝屋川では６歳女児虐待死事件が起こったばかり
459 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 19:48:26 ID:Odau7htiO
460 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:16:17 ID:C9k4NoiR0
枚方サティがオープンしました
メスの制服って下はスラックスだろ？萌え要素が皆無だ。
駆け込みメタボうざすぎ
こいつらに限って偉そうにしやがる
こいつらに限って偉そうにしやがる
ビブレ→サティの転換は多いな
女性車掌さん、車内巡回しているときに、酔っ払いにからまれたりしはらへん
のかな？近年駅員や乗務員に対する乗客の暴力が増えてると聞くだけに
心配です。
のかな？近年駅員や乗務員に対する乗客の暴力が増えてると聞くだけに
心配です。
女性車掌に当たった事無いなぁ。特急乗務が多いのかな。小世帯のせいか京津線の
女性ｳﾃｼには良く巡り会うが
女性ｳﾃｼには良く巡り会うが
わしは週に一二度程度、淀屋橋から出町柳まで特急(帰りは阪急)に乗って
一年少しだけど、女性車掌さんに会ったのは二度だけだと記憶している。
容姿容貌に付ては』コメントしないwww.
それよりも女性ウテシの存在しらなんだ。
一年少しだけど、女性車掌さんに会ったのは二度だけだと記憶している。
容姿容貌に付ては』コメントしないwww.
それよりも女性ウテシの存在しらなんだ。
めがねっ娘か・・・想像しただけでヌケる。
471 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:58:18 ID:j0AIEDM40
>>469誰がウマいこと言えと
472 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 01:11:31 ID:j0AIEDM40
>>470
たぷん拔けないでしょう。
たぷん拔けないでしょう。
いつも京橋駅に居る女性駅員の方、スカートに黒タイツなんて最高です！
500円で２ショットのチェキを撮ってくれればいいのに・・・なんてねｗ
500円で２ショットのチェキを撮ってくれればいいのに・・・なんてねｗ
474 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 02:43:57 ID:wBihP8SM0
特急の発車メロディいいと思った。
個人的には中書島の淀屋橋方面がお気に入りになったわ。
個人的には中書島の淀屋橋方面がお気に入りになったわ。
よそでやれ
そんなに内輪話がしたいなら路車じゃなく総合のほうにでもスレ立ててこい
そんなに内輪話がしたいなら路車じゃなく総合のほうにでもスレ立ててこい
8000系は他の車両に比べてかなり静かな気がするけど気のせい？
構造もあるんだろうが特にダブルデッカーの２階なんか静かだな
>465
>どこの鉄道会社だか知らないけど、「女じゃ話にならん。男を出せ」と言われたことがあったそうです。
そういう香具師に一読させたい本
つ【ローカル線ガールズ】
ま、元京阪グループ繋がりということで。
>460,463
マイカル（イオングループ）の百貨店的形態（ビブレ）→総合スーパー（サティ）への転換ってことで。
スーパーとは言えど、駅やバス停から若干離れるし、遅くまで開いてるからといっても中途半端に不便なんだよな、
あそこ＞枚方サティ
ビオルネ（岡本町商店街絡み）とサティ（マイカル）でサイトや営業時間の連携とかも取れてないし……
>どこの鉄道会社だか知らないけど、「女じゃ話にならん。男を出せ」と言われたことがあったそうです。
そういう香具師に一読させたい本
つ【ローカル線ガールズ】
ま、元京阪グループ繋がりということで。
>460,463
マイカル（イオングループ）の百貨店的形態（ビブレ）→総合スーパー（サティ）への転換ってことで。
スーパーとは言えど、駅やバス停から若干離れるし、遅くまで開いてるからといっても中途半端に不便なんだよな、
あそこ＞枚方サティ
ビオルネ（岡本町商店街絡み）とサティ（マイカル）でサイトや営業時間の連携とかも取れてないし……
481 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:06:22 ID:Otl1E8xU0
>479
初めて2階に乗った時静かさに感動したよ。
よく乗る2200や2400は・・・
初めて2階に乗った時静かさに感動したよ。
よく乗る2200や2400は・・・
山陽の5000系よりもマシでは。ただ山陽5000系は萌える轟音だけど
2200の車番が金属でないものを初めて見た。
塗りたてだからか、よくできてるように見えたよ。
静寂性の話が出ているが、一番うるさいのは2200なんだろうか？
塗りたてだからか、よくできてるように見えたよ。
静寂性の話が出ているが、一番うるさいのは2200なんだろうか？
484 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:46:39 ID:OhM0i8NFO
>>483
一番爆音なのは2200だな。1900っでも静かなほうだよ。
ただ爆音好きな俺にとっては2200は(･∀･) ｲｲ!
あと8000は静かだが、かなり揺れない？8000乗ると酔うんだが(-.-;)
一番爆音なのは2200だな。1900っでも静かなほうだよ。
ただ爆音好きな俺にとっては2200は(･∀･) ｲｲ!
あと8000は静かだが、かなり揺れない？8000乗ると酔うんだが(-.-;)
京阪に川重製以外の車両が在った事、女性車掌がいた事＠知らなかったな
車掌の方はＭＢＳテレビの番組で制服着た女子アナは視ていたが
車内アナウンス風番組進行めちゃくちゃ下手だったな
車掌の方はＭＢＳテレビの番組で制服着た女子アナは視ていたが
車内アナウンス風番組進行めちゃくちゃ下手だったな
487 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:40:20 ID:u0P/P42zO
おならしてもバレないね！
488 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:59:48 ID:UkIesvEQ0
489 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:08:56 ID:UkIesvEQ0
491 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:50:21 ID:myRiddpvO
そう言えば、最近2600系で某201系みたいにジェット音するやつあるね。
492 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:52:17 ID:myRiddpvO
>>490
ＩＤ、ＪＲ九州オメｗ
ＩＤ、ＪＲ九州オメｗ
ジェットじゃなくてブラシ減ってるだけ
8000が酔うって人は車両の中央に乗るといい。
ヨー特性悪いからか、空席時は車両の両端、特に先頭車両がよく揺れる。
ヨー特性悪いからか、空席時は車両の両端、特に先頭車両がよく揺れる。
495 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:39:12 ID:Q9mK/F2oO
２ちゃんでは寝屋川叩かれてるけど寝屋川で悪さしてるのは門真守口の貧民街の連中だよな
あの男性暴行事件だって案の定門真の奴が犯人だったし
寝屋川は高級住宅街
あの男性暴行事件だって案の定門真の奴が犯人だったし
寝屋川は高級住宅街
>>495
北部はな。JR沿いなんて・・・
北部はな。JR沿いなんて・・・
497 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:07:14 ID:LaEksNIZO
>>489
それにしても80形は何で近畿車両に発注したんだろ？
それにしても80形は何で近畿車両に発注したんだろ？
>>497
♪なんでだろ～ なんでだろ～♪
そういえば ８０形のヘットライト辺り 当時の近鉄車に似ているな
当時 ２６０形や３００形は川車だもんな
推測その１ 川車がステップ付の車両を造ることをいやがった？
推測その２ 小形車用の台車が近車しか造れなかったので しかたなく近車で造った？
推測その３ 奈良電の取り合いで 近鉄におべっかをした？
だれか知ってる人いたらおせ～て
♪なんでだろ～ なんでだろ～♪
そういえば ８０形のヘットライト辺り 当時の近鉄車に似ているな
当時 ２６０形や３００形は川車だもんな
推測その１ 川車がステップ付の車両を造ることをいやがった？
推測その２ 小形車用の台車が近車しか造れなかったので しかたなく近車で造った？
推測その３ 奈良電の取り合いで 近鉄におべっかをした？
だれか知ってる人いたらおせ～て
A線爆走中は非マナーモードで屁をしてもまずバレない。
500 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:54:25 ID:UDPWknccO
ダブルデッカー車の1階席中央付近が一番静かで揺れない。
車両の両端、台車上は基本揺れる とくに京阪はカーブが多いから中央部に乗るのが良い
車両の両端、台車上は基本揺れる とくに京阪はカーブが多いから中央部に乗るのが良い
501 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:55:32 ID:pC7JC8PS0
今日東福寺でJRから京阪に乗り換えたんだけど、
駅の放送やたら音量小さいね。あれじゃほとんど聞こえないよ。
京阪ではどこもこんなもんなの？？
駅の放送やたら音量小さいね。あれじゃほとんど聞こえないよ。
京阪ではどこもこんなもんなの？？
階下席の静かさは異常
一番耳につく音が「ブレーキを込める音」ってどうなってんだよｗ
一番耳につく音が「ブレーキを込める音」ってどうなってんだよｗ
そうなんだ。
ついつい階上席へ行ってしまうが、今度階下にもいってみるよ。
ついつい階上席へ行ってしまうが、今度階下にもいってみるよ。
昼前、京橋で強風で何かあおられ架線に何かひかかって電車5分遅れだった
505 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/23(土) 23:43:23 ID:myRiddpvO
いや、込める音のほう
「ｺｯｽー」
多分緩解音のほうは普段から聞きなれてるから印象に残らんのだろうね
「ｺｯｽー」
多分緩解音のほうは普段から聞きなれてるから印象に残らんのだろうね
>>505
いや、ブレーキかける時のシリンダの作動音が一番気になるYO
いや、ブレーキかける時のシリンダの作動音が一番気になるYO
そう言えばこの前バスに乗ってたらドアが開く度に何かプシュプシュ鳴ってて、
ドアが閉まってからもプシュプシュ鳴り続けてたので音源探してたら、
運転手が口でプシュプシュ言い続けてたな・・・
ドアが閉まってからもプシュプシュ鳴り続けてたので音源探してたら、
運転手が口でプシュプシュ言い続けてたな・・・
>>501
突発性難聴の疑い之有
突発性難聴の疑い之有
階下席って揺れも小さいよな
着座状態での頭の位置がロールセンター高と同じぐらいだし
着座状態での頭の位置がロールセンター高と同じぐらいだし
512 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 08:40:34 ID:Ep6QIHDaO
前方雪観測
進路クリア
ガンダムトリテュー
いきますーー！
進路クリア
ガンダムトリテュー
いきますーー！
樟葉駅であかん子の喧嘩発生。
>513
>樟葉駅であかん子の喧嘩発生。
マリモかよ！（違）
>497
川重が（その当時）小型車が苦手だったからとか。現在もLRT（LRV）はアルナ、近車、三菱重工が製造だ品。
叡山電鉄も入ってる車両は全て川重以外のはず。
>498
Wikipediaソースで申し訳ないが、川重製が大津線系統に入ったのは東西線直通用800系から。
>樟葉駅であかん子の喧嘩発生。
マリモかよ！（違）
>497
川重が（その当時）小型車が苦手だったからとか。現在もLRT（LRV）はアルナ、近車、三菱重工が製造だ品。
叡山電鉄も入ってる車両は全て川重以外のはず。
>498
Wikipediaソースで申し訳ないが、川重製が大津線系統に入ったのは東西線直通用800系から。
515 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:58:53 ID:rLefvB4X0
叡電は確か、武庫川車両だったはず。
516 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/24(日) 11:02:04 ID:OuqMhxVEO
>>515
そして、化粧板の緑のチェック柄も阪神青胴車と同じですね。
そして、化粧板の緑のチェック柄も阪神青胴車と同じですね。
517 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/02/24(日) 11:03:50 ID:OuqMhxVEO
しまった…
嵐電と勘違いした●rz
嵐電と勘違いした●rz
518 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:08:36 ID:rLefvB4X0
Wikipediaで調べると、近畿車輛設計で、製造は武庫川車両。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%83%87%E3%82%AA900%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
さらに読んでみると、「主電動機は京阪大津線600形の昇圧対応工事で発生したTDK-8565-Aを
小改造したTDK-8565-Bが使用されている。
但し、列車の運行頻度が低く回生失効となる可能性が高いためか、通常の電動カム軸式
制御器による抵抗制御方式とされた。このため、ブレーキは京阪600形で行われていた
複巻電動機と界磁位相制御による電力回生制動の常用を行わず、電気指令式ブレーキと
発電ブレーキを組み合わせたシンプルなHRD-1Dが採用されている。
台車は上述の通り住友金属工業製FS-503系を模した、積層ゴムによる側梁緩衝ゴム式台車で
ある近畿車輌KD-232を新製して装着している。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%83%87%E3%82%AA900%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
さらに読んでみると、「主電動機は京阪大津線600形の昇圧対応工事で発生したTDK-8565-Aを
小改造したTDK-8565-Bが使用されている。
但し、列車の運行頻度が低く回生失効となる可能性が高いためか、通常の電動カム軸式
制御器による抵抗制御方式とされた。このため、ブレーキは京阪600形で行われていた
複巻電動機と界磁位相制御による電力回生制動の常用を行わず、電気指令式ブレーキと
発電ブレーキを組み合わせたシンプルなHRD-1Dが採用されている。
台車は上述の通り住友金属工業製FS-503系を模した、積層ゴムによる側梁緩衝ゴム式台車で
ある近畿車輌KD-232を新製して装着している。」
519 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:12:31 ID:rLefvB4X0
叡電に関しては、下記のスレで書き込みをしましょう。
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200015469/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200015469/
文具セットはまだ売ってるだろうか
2200がうるさいのはよくわかったが、2番手以降は？
S40～50年代生まれの車両のどれかだと思うが・・・。
S40～50年代生まれの車両のどれかだと思うが・・・。
あえて挙げれば2400じゃないのかな
ただだいたいの形式はは更新の時に足回りに手が入ってるし
直流モーター車は検査後の経過時期でかわってくる
ただだいたいの形式はは更新の時に足回りに手が入ってるし
直流モーター車は検査後の経過時期でかわってくる
524 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:15:12 ID:aK1tUOIi0
>>501
俺も昨日たまたま東福寺駅使ったが、昨日聞いた限りでは小さかった。
でも他の駅（俺は丹波橋で降りたんだが）はやたらデカかったぞ。
場所柄（民家の横とか）もあるし、駅ごとに設定が違うんじゃないか？？
俺も昨日たまたま東福寺駅使ったが、昨日聞いた限りでは小さかった。
でも他の駅（俺は丹波橋で降りたんだが）はやたらデカかったぞ。
場所柄（民家の横とか）もあるし、駅ごとに設定が違うんじゃないか？？
525 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:32:40 ID:/fHKZp8Z0
今年も派遣大量に取るんだろ？
だったら見た目がいい男女数人を梅田、京橋、三条に派遣してくれ。特に俺が通る淀屋橋！
朝から見た目やスタイル、悪いの見ると気分が悪くなる。ついでに帰る時の７時位も。
だったら見た目がいい男女数人を梅田、京橋、三条に派遣してくれ。特に俺が通る淀屋橋！
朝から見た目やスタイル、悪いの見ると気分が悪くなる。ついでに帰る時の７時位も。
車椅子の人が9000特急に乗らないで次の8000特急に乗ってたけど関係あるのか？
むしろ8000に乗られたら補助椅子４人分無駄になるから迷惑(ry
むしろ8000に乗られたら補助椅子４人分無駄になるから迷惑(ry
529 ：526：2008/02/24(日) 15:32:09 ID:Zy25z5tI0
止めに入った巨漢までもが金的されたんだし。
>>529
ちょうどその時間樟葉の改札付近で大声が聞こえたのだがそれだったのか・・・
死角にいたので人物は見なかったが二回大きな叫び声が駅入り口から聞こえたのは覚えてる。
丁度9：25~9：30位だったかな。
ちょうどその時間樟葉の改札付近で大声が聞こえたのだがそれだったのか・・・
死角にいたので人物は見なかったが二回大きな叫び声が駅入り口から聞こえたのは覚えてる。
丁度9：25~9：30位だったかな。
534 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:34:40 ID:rLefvB4X0
536 ：529：2008/02/24(日) 19:32:43 ID:KH0961dR0
>>533
俺は出さなかったけどな。
ただ報復は考えている。
現ナマパクられるわ奴の傘もパクるわで窃盗行為なのは明らか。
しかし、駅員も駅員だよな。
止める相手を間違えるとは…。
お陰で奴、あの馬鹿をくずはモール入り口で見失ったらしいが…＜警察談
俺は出さなかったけどな。
ただ報復は考えている。
現ナマパクられるわ奴の傘もパクるわで窃盗行為なのは明らか。
しかし、駅員も駅員だよな。
止める相手を間違えるとは…。
お陰で奴、あの馬鹿をくずはモール入り口で見失ったらしいが…＜警察談
パート駅員に期待しても無駄。
助役は疲労してて、これも期待できない。
助役は疲労してて、これも期待できない。
専用スレがあるならそっちでやれ
>>539 そのとおり。しかし物騒なことだ。
541 ：536：2008/02/24(日) 21:32:44 ID:KH0961dR0
>>538
そうだよ。
ちなみに追いかけて怒鳴っていた方は切符入れていたのを確認している。遠くからだけど。
俺、そいつを助けようと思ってたが要らぬ混乱を懸念して離れた場所で別の駅員と警察官に報告だけしたけどね。
そうだよ。
ちなみに追いかけて怒鳴っていた方は切符入れていたのを確認している。遠くからだけど。
俺、そいつを助けようと思ってたが要らぬ混乱を懸念して離れた場所で別の駅員と警察官に報告だけしたけどね。
542 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:33:10 ID:piOViiz70
>>528>>534
車椅子スペースあるのに違うドアに乗り、車椅子が入りせまくなったことがある。
それだいぶ前やったけど急行でまいかたから乗ってきた
車両は6014だったが。
活用できんかったら車椅子スペースやめて普通の座席にしてくれといいたくなる。
車椅子スペースあるのに違うドアに乗り、車椅子が入りせまくなったことがある。
それだいぶ前やったけど急行でまいかたから乗ってきた
車両は6014だったが。
活用できんかったら車椅子スペースやめて普通の座席にしてくれといいたくなる。
543 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:44:20 ID:UKU4uzf00
>>539
Then instructions are common sense for a person oneself a margin before directing a person
Then instructions are common sense for a person oneself a margin before directing a person
日 本 語 で お ｋ
545 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:16:19 ID:Ep6QIHDaO
電車の話がしたいよね
西鉄とかみたいに、車椅子スペースを折り畳み座席にすればいいのに。
つか全車両に車いす席いるの？
車椅子使用者が来ましたよ。淀屋橋から乗るときはどの車両が車椅子スペースつき
なのかわかっているから問題ないのだけど。帰りの三条や四条の場合、駅員に聞いても
要領を得ない場合があって、戸惑うことも多いです。違うところに乗ってしまった場合
、何とか補助椅子を塞がないように気を使っています。
なのかわかっているから問題ないのだけど。帰りの三条や四条の場合、駅員に聞いても
要領を得ない場合があって、戸惑うことも多いです。違うところに乗ってしまった場合
、何とか補助椅子を塞がないように気を使っています。
>>548
何をどうやっても補助椅子をふさいでしまうと思うんだけど？
何をどうやっても補助椅子をふさいでしまうと思うんだけど？
>>549
だから通路のところにいますよ。一番真ん中
だから通路のところにいますよ。一番真ん中
ただそこはそこで邪魔な場合があるので、補助椅子を使う人がいない
場合は補助椅子の前に位置します。
場合は補助椅子の前に位置します。
はいはい
いつも自慢気に語っている車椅子坊は早く寝ましょうねｗｗ
いつも自慢気に語っている車椅子坊は早く寝ましょうねｗｗ
>>542
かつて淀始発準急の座席争奪戦を目にした身からすれば、全車両への車椅子スペース設置は、座席が減らされる弊害の方が大きいと思う。
首都圏のように、編成中2箇所あれば充分。
因みに、小田急では収納座席を設置して、車椅子スペースを使わない時は座席が減らないようにしている。
かつて淀始発準急の座席争奪戦を目にした身からすれば、全車両への車椅子スペース設置は、座席が減らされる弊害の方が大きいと思う。
首都圏のように、編成中2箇所あれば充分。
因みに、小田急では収納座席を設置して、車椅子スペースを使わない時は座席が減らないようにしている。
京阪の役員一覧みたら平役に寺田千代乃って書いてあったんだけどアート引越しセンターの寺田千代乃のこと？
何でアート引越しセンターの社長が京阪の役員やってんの？
何でアート引越しセンターの社長が京阪の役員やってんの？
1929Fが編成をばらされてる件
>>>55５
何だって！。単なる検査であってほしい。１９００系は、余命いくばくも無いから、
京阪としても、１９００系２編成だけは何とかして、大切にしてほしい。
すでに今現在でも、動態保存のような状態だからな。
何だって！。単なる検査であってほしい。１９００系は、余命いくばくも無いから、
京阪としても、１９００系２編成だけは何とかして、大切にしてほしい。
すでに今現在でも、動態保存のような状態だからな。
557 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:14:16 ID:w5mh+8BEO
>>554
つ社外取締役員。
つ社外取締役員。
558 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:45:07 ID:j9FTKjMN0 BE:1224317276-2BP(0)
京橋のチケットショップで淀屋橋～三条でいくらで売っていますか
あと場所もお願いします
あと場所もお願いします
>553
>首都圏のように、編成中2箇所あれば充分。
同意。
駅員も基本的に車掌のいる編成最後部ドアにしか案内しないもんな。
でそこに車いすスペースがないので実質活用できてないという罠。
>554
社外取締役。ソニーで一時カルロス＝ゴーンが就任したのが話題になったことがある。
（現在のソニーの社外取締役は張富士夫トヨタ自動車会長、小林陽太郎富士ゼロックス最高顧問、
宮内義彦オリックス会長など）
ちなみに京阪のもう一人の社外取締役の高橋温氏は住友信託銀行会長。
>1998年から社長。就任以来、経営の自立を掲げて金融不安を乗り切った。
>2004年1月に早々と公的資金を完済した同行は、邦銀トップ水準の財務体質への立て直しに成功。
な方だそうで。
>首都圏のように、編成中2箇所あれば充分。
同意。
駅員も基本的に車掌のいる編成最後部ドアにしか案内しないもんな。
でそこに車いすスペースがないので実質活用できてないという罠。
>554
社外取締役。ソニーで一時カルロス＝ゴーンが就任したのが話題になったことがある。
（現在のソニーの社外取締役は張富士夫トヨタ自動車会長、小林陽太郎富士ゼロックス最高顧問、
宮内義彦オリックス会長など）
ちなみに京阪のもう一人の社外取締役の高橋温氏は住友信託銀行会長。
>1998年から社長。就任以来、経営の自立を掲げて金融不安を乗り切った。
>2004年1月に早々と公的資金を完済した同行は、邦銀トップ水準の財務体質への立て直しに成功。
な方だそうで。
560 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:10:47 ID:w5mh+8BEO
さよなら、1900系。
長い間ありがとう。
長い間ありがとう。
561 ：本物：2008/02/25(月) 12:33:06 ID:gh9FMStXO
あ、1900
検査ですご心配なく
検査ですご心配なく
562 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:34:36 ID:8/TU5NxR0
4連化及びワンマン化だね。
563 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:46:59 ID:GZ09d8Ny0
JRの駅に鉄道での京都観光の表があったけど
東福寺乗換えで京阪が結構紹介されてたぞ
少なくとも阪急 近鉄 地下鉄烏丸線よりも目立っていた
京阪の走る 鴨川 伏見はやっぱり観光には便利なのか？
東福寺乗換えで京阪が結構紹介されてたぞ
少なくとも阪急 近鉄 地下鉄烏丸線よりも目立っていた
京阪の走る 鴨川 伏見はやっぱり観光には便利なのか？
564 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:50:08 ID:gh9FMStXO
新型がでて特急五列車揃いぶむのだよ
565 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:20:19 ID:NMsGlvW5O
566 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 15:23:50 ID:RvEiSBCjO
まさか1929まで転写文字にはならんだろうな？
京阪と住友って歴史的に繋がり深いの？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h16/2004-11-30sumishin.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h16/2004-11-30sumishin.pdf
1929今寝屋川車庫の横通過したがきょうとがたにれんだけ留置！三両のかげなし
>>567
京阪電気鉄道初代社長の田邉貞吉は住友銀行出身だったな。
京阪電気鉄道初代社長の田邉貞吉は住友銀行出身だったな。
570 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 19:41:15 ID:ATSZe2xw0
１９００系の正面が、当時の姿に復元されていたら最高だなｗ
そんでもって２扉に戻されていたらネ申
207GMPとPiTaPa10000と水銀亡星は痛い京阪三大ヲタですなぁ。
亜ー戸の社長首吊りしたんじゃなかった？
576 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:35:15 ID:OnZlvX5v0
スレチ氏ね>>574
しかし京阪ファンはオールドタイマーに優しいな。南海7000系なんか汚物扱いなのに
578 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:37:31 ID:MziegMLe0
>>575
それ松本
それ松本
>>577
南海7000系はどこに持っていっても汚物でしょ。
南海7000系はどこに持っていっても汚物でしょ。
南海7000は両開きにするだけで大分違うと思うが
まあこれは個人的な意見だ
京阪は他社よりも車両保守が念入りに行われているような気がする
まあこれは個人的な意見だ
京阪は他社よりも車両保守が念入りに行われているような気がする
京阪三大汚物
PiTaPa10000、207GMP、水銀光芒７号
阪急三大汚物
いっつあん、くまねこ、よねやま
PiTaPa10000、207GMP、水銀光芒７号
阪急三大汚物
いっつあん、くまねこ、よねやま
583 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:00:42 ID:OnZlvX5v0
氏ね>>582
584 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:11:55 ID:YxkqGq+30
まぁ気持ちはわかるがスルーしとけよ
京阪で旧型車に人気が根強いのは
京阪自身がしっかり愛着もって手入れして、
イベントやったりしてあげてる効果だと思うよ。
新型車が不憫なくらいだ。
京阪で旧型車に人気が根強いのは
京阪自身がしっかり愛着もって手入れして、
イベントやったりしてあげてる効果だと思うよ。
新型車が不憫なくらいだ。
585 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:34:56 ID:aKUyMnDv0
なるほど、1900系を復元・・・か。
本当にやりかねんから最近の京阪は怖い。。
嬉しい悲鳴ではあるが。
本当にやりかねんから最近の京阪は怖い。。
嬉しい悲鳴ではあるが。
所用で御徒町行ったら御徒町京阪ビルなる物を建設しているのを発見した…。
何故御徒町ｗ
何故御徒町ｗ
587 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 05:21:17 ID:d7cOPj0pO
スーパーカーの車体を纏った2600系も１編成ぐらい残して欲しいな。
30番代じゃなくて０番代で。
30番代じゃなくて０番代で。
588 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 05:55:17 ID:aENbhKXL0 BE:1632423078-2BP(0)
枚方市駅はずいぶん豪華だな
京橋駅も豪華だが
京橋駅も豪華だが
589 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 07:36:14 ID:uujCiTucO
京阪にも汚物が
やなこw
やなこw
いっそ産業遺産保存鉄道として関西版大井川鉄道をめざすか。
>>591
じゃあ手始めに対岸から2309Fを買い取るかwww
じゃあ手始めに対岸から2309Fを買い取るかwww
593 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 11:35:38 ID:a7seC1wRO
特急色1929Fが切り離された状態で寝屋川に留置されているのを見たんだが、ガイシュツ？
594 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 11:36:05 ID:I/rL2jc40
1900は２扉転クロにして京阪初の団体専用車として整備すればいい。
レトロを売り物にして白黒テレビ装備を忘れずにな。
レトロを売り物にして白黒テレビ装備を忘れずにな。
595 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 11:54:28 ID:tYDi24L40
596 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:27:36 ID:uujCiTucO
1900系の集客力はすごい
ここはひとつ、座席を撤去して集客力も上げてみようではないか。
そりゃ集客じゃなくて乗客だ
ぶっちゃけ、2600系の廃車発生品で1900系を登場時の顔に復元できる気がするんだ。。
あとは京阪さんが本当にやってしまうかどうか。。
あとは京阪さんが本当にやってしまうかどうか。。
それでも京阪なら・・・京阪ならきっと何とかしてくれる！
601 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 13:50:50 ID:d7cOPj0pO
①前面助手側二段窓化
②標識灯丸形化(名前忘れたorz)
③前面方向幕撤去
④前面貫通幌取付
⑤前照灯白熱灯化
⑥内開き式貫通扉に交換⑦前面窓Ｈゴム支持化
・・・バンパーだけ作り直さなきゃな
②標識灯丸形化(名前忘れたorz)
③前面方向幕撤去
④前面貫通幌取付
⑤前照灯白熱灯化
⑥内開き式貫通扉に交換⑦前面窓Ｈゴム支持化
・・・バンパーだけ作り直さなきゃな
602 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:12:29 ID:PwMTy1jzO
>>601
側面窓に保護棒もお忘れなく
側面窓に保護棒もお忘れなく
603 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:16:45 ID:d7cOPj0pO
あぁ、タオル掛けね。
そう言えば、2000系の90cm正方形窓のやつも登場時はタオル掛けがあったみたいだね。
そう言えば、2000系の90cm正方形窓のやつも登場時はタオル掛けがあったみたいだね。
とくに車両に思い入れなんて無い俺からすれば、
ボロ電車なんかさっさと廃車して新型車両をたくさん入れて欲しいね。
一般人もそうなんじゃないかな？？
まぁあくまで俺の意見だから旧車両ファンの人は気を悪くしないでおくれ。
ボロ電車なんかさっさと廃車して新型車両をたくさん入れて欲しいね。
一般人もそうなんじゃないかな？？
まぁあくまで俺の意見だから旧車両ファンの人は気を悪くしないでおくれ。
605 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 16:11:13 ID:I/rL2jc40
>>176 の画像を見て思ったんだが、まさかガラスの中央がボックスシートで
戸袋部分が，二人がけロングシートにならないだろうな。
ttp://kumashige.cocolog-nifty.com/nikki/images/tuchiura_0710_04.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/densyaotaku/imgs/4/7/47ee7c26.JPG
戸袋部分が，二人がけロングシートにならないだろうな。
ttp://kumashige.cocolog-nifty.com/nikki/images/tuchiura_0710_04.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/densyaotaku/imgs/4/7/47ee7c26.JPG
607 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 16:58:24 ID:AfW6K64w0
1929Fは、通勤色に戻されるというオチがあると思う。
戻さない方がいいと思う。
戻さない方がいいと思う。
609 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:41:16 ID:cQH7AExe0
新型は緑がいい。
赤黄の塗装が許されるのは2ドア特急車だけだろう？
赤黄の塗装が許されるのは2ドア特急車だけだろう？
新型の予想
1 銀色に赤とオレンジ帯
2 銀色に緑と水色の帯
どちらかだと予想しています。ところで新型に2階建て車両は出るのだろうか？
1 銀色に赤とオレンジ帯
2 銀色に緑と水色の帯
どちらかだと予想しています。ところで新型に2階建て車両は出るのだろうか？
>>607、>>612
それならなぜ、中之島開業の年にわざわざ検査を通してしまうのか？
新形式登場直前で、根本的に車両が足りないから？
車両に余裕があるのなら、検査切れと同時に引退させると思うのだが。
大いなる疑問。
それならなぜ、中之島開業の年にわざわざ検査を通してしまうのか？
新形式登場直前で、根本的に車両が足りないから？
車両に余裕があるのなら、検査切れと同時に引退させると思うのだが。
大いなる疑問。
今7003Fが入場中じゃなかったかな
617 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:47:22 ID:iOBKDimEO
7両編成の車内が綺麗になるのはいいことだ、特に各停利用の人間には。
618 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:39:09 ID:abwqs5IZ0
現在、リニューアル中の７０００系は、車椅子スペース、床と座席のモケットを交換、
ＬＥＤ式車内案内装置を設置したが、壁面の化粧版が、７２００系以降のつや消しの
ものに交換されず、表面に光沢のある、従来のままで交換されていない。
５０００系は、つや消しの化粧板に交換されたが、やはりコスト削減のためか。
ＬＥＤ式車内案内装置を設置したが、壁面の化粧版が、７２００系以降のつや消しの
ものに交換されず、表面に光沢のある、従来のままで交換されていない。
５０００系は、つや消しの化粧板に交換されたが、やはりコスト削減のためか。
619 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:42:05 ID:d7cOPj0pO
まさか中之島線一番電車に1929を充ててしまうんだろうか？
>>604
暖房さえきっちり効かせてくれるなら言うことないんだがね。
２６００系とか乗客を凍死させる気か？
しかし乗り心地については整備が行き届いてるらしく旧車でも素晴らしい。
京橋で旧国電に乗り換えるたびにつくづく思う。
暖房さえきっちり効かせてくれるなら言うことないんだがね。
２６００系とか乗客を凍死させる気か？
しかし乗り心地については整備が行き届いてるらしく旧車でも素晴らしい。
京橋で旧国電に乗り換えるたびにつくづく思う。
>>609
かといって定時が遅くても困るんだけどな。
かといって定時が遅くても困るんだけどな。
>>619
急勾配の中之島線で電制が効かない車両なんて危険だろ
急勾配の中之島線で電制が効かない車両なんて危険だろ
>>622
そこで、今回の入場ですよ
そこで、今回の入場ですよ
>>619
そういえば、淀屋橋開業時の一番電車が1930だったような。
世紀を超えて、中之島線開業の一番電車に充当というのはありそうだな。
>>620
特に宇治線の効きが悪い。宇治もローカルエリアで底冷えするから、
JRみたいにドアスイッチ付きの新型車が必要と思うこの頃。
そういえば、淀屋橋開業時の一番電車が1930だったような。
世紀を超えて、中之島線開業の一番電車に充当というのはありそうだな。
>>620
特に宇治線の効きが悪い。宇治もローカルエリアで底冷えするから、
JRみたいにドアスイッチ付きの新型車が必要と思うこの頃。
625 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:25:57 ID:iOBKDimEO
626 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:50:17 ID:abwqs5IZ0
♪で、新型車両と思われる、車両の画像を発見。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008022623204064cd4.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008022623204064cd4.jpg
この時期は3ドア運用の5000系が一番暖かい。
穴暖房だけじゃ足りないわ。
時期新車からエアコン標準装備を期待したい。
穴暖房だけじゃ足りないわ。
時期新車からエアコン標準装備を期待したい。
ケツ暖房だけじゃなくてエアコン暖房も入れてくれよ。
こないだ久々に5000系が来て、「おっ！」っと思って乗ったが、
内装本当にキレイになってるよな。イスも紺色で綺麗。ドア開閉もやたら滑らかだしｗ
…なんだけど、
走行中に車両の連結部（だと思うんだが）から
「ｷﾞｨｨｨｨ」だの「ｷｭｯｷｭ」だの軋み音が鳴りまくるのは正直萎える。
本当は古い車両だから仕方ないが、どうにかならんのかな？？
内装本当にキレイになってるよな。イスも紺色で綺麗。ドア開閉もやたら滑らかだしｗ
…なんだけど、
走行中に車両の連結部（だと思うんだが）から
「ｷﾞｨｨｨｨ」だの「ｷｭｯｷｭ」だの軋み音が鳴りまくるのは正直萎える。
本当は古い車両だから仕方ないが、どうにかならんのかな？？
630 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 01:25:34 ID:SAfZ3k1b0
大阪人の無能さが際立つスレだなぁ
読解力の差がありすぎだろ。
読解力の差がありすぎだろ。
>「ｷﾞｨｨｨｨ」だの「ｷｭｯｷｭ」だの軋み音
あれ昔からだけど…。何故だか知らんけど。
あれ昔からだけど…。何故だか知らんけど。
632 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 04:41:01 ID:PZ/VJgNkO
>>626
ｶﾞｲｼｭﾂですぞ。
ｶﾞｲｼｭﾂですぞ。
京都人のイケズさかげんが際立つスレだと思うが。
634 ：ネタバレー：2008/02/27(水) 07:53:03 ID:e0x/Q9L8O
一番列車は1900
祝賀列車は新2000系
祝賀列車は新2000系
>>627-628
合わせて「ケツの穴暖房」と呼んでしまったwww
合わせて「ケツの穴暖房」と呼んでしまったwww
>「ｷﾞｨｨｨｨ」だの「ｷｭｯｷｭ」だの軋み音
もしかすると台車から発してる音かも。
ＫＷ３１台車を採用している車両が特に五月蠅いような気がする。
もしかすると台車から発してる音かも。
ＫＷ３１台車を採用している車両が特に五月蠅いような気がする。
9000も新車の頃は「ｸｩｫｫｫﾝ」って言う軋み音酷かったよな
8002は貫通扉変えました？
テカりが他とちがう
テカりが他とちがう
639 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 11:35:36 ID:cdLvci6QO
いま丹波橋で厨房が一人ホーム真ん中あたりで鳥鉄しとる
中途半端な場所やから乗客の顔写されまくりやな
中途半端な場所やから乗客の顔写されまくりやな
七条にＬＥＤ案内装置付いたのは既出？
黒い新型のがついてる
黒い新型のがついてる
>>640
うｐ
うｐ
ぱたぱた消滅 ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
643 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:14:07 ID:Pp0t4Oot0
７００３Ｆ試運転中。車番、シール化の模様。
午前１０時代に中書島で出町柳行きを待っていたら、淀屋橋行き特急の先頭車両最前列席でデジカメで
動画？とってる奴がいた。
動画？とってる奴がいた。
今日、出町柳6：00発のK特急で「中書島の次は大阪の京橋です」と言ってたが
大阪の京橋って言うの初めて聞いた。これって珍しい？
大阪の京橋って言うの初めて聞いた。これって珍しい？
>>647
無視でおｋ？
無視でおｋ？
649 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:03:48 ID:4G0j4zjR0
>>649 部落＝７条と考るのが妥当と思われ
>>649
車掌だったと
車掌だったと
>>652
なるほど
なるほど
>>653
すみません。18：00発でした・・・
すみません。18：00発でした・・・
656 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:49:17 ID:LMpjFvVh0
>>653ドンマイ！（笑）
>>647
下りのことしか覚えてないけど、ノンストップ時代は淀屋橋駅の自動放送でも特急は
「～～停車駅は、北浜・天満橋・京橋と、京都の七条・四条・三条です」
ってアナウンスしてたし、その頃は特急の車内でも
「京橋を出ますと、京都の七条までとまりません」
なんて放送してたからその頃を知ってる車掌さんだったんじゃないかと。
下りのことしか覚えてないけど、ノンストップ時代は淀屋橋駅の自動放送でも特急は
「～～停車駅は、北浜・天満橋・京橋と、京都の七条・四条・三条です」
ってアナウンスしてたし、その頃は特急の車内でも
「京橋を出ますと、京都の七条までとまりません」
なんて放送してたからその頃を知ってる車掌さんだったんじゃないかと。
京阪って車内放送の音質が良くないよな
だから車掌はｵｻｰﾝにかぎるのよね>>660
662 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/02/27(水) 23:34:55 ID:yyilc+qZ0
やなこも車掌さんは叔父様がいいです。
ブスの女車掌は嫌いよ。
ブスの女車掌は嫌いよ。
車内放送で思い出したが、2200系のレトロなスピーカーケースに萌える漏れは変態でつか
664 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:53:47 ID:e0x/Q9L8O
勃起したら変態
666 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 07:32:40 ID:PPn+zmkJO
ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
新型が！
新型が！
>>666
mjd？
mjd？
どこに？
669 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:57:21 ID:Cj5x9jOZO
七条の新しいLEDを見てきた。
大阪方面側のみ、3台設置。
「調整中」とあるが、見たところ正常に作動している模様。
ドット数が少ないように見える（枠の中の[普通]の文字がちょっと崩れてる）。
大阪方面側のみ、3台設置。
「調整中」とあるが、見たところ正常に作動している模様。
ドット数が少ないように見える（枠の中の[普通]の文字がちょっと崩れてる）。
670 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:24:59 ID:qWRYXrpEO
その前に、関目を♪ちゃらら～に戻してくれｗ
671 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:26:24 ID:2JRdhwSg0
京阪に今までなかった新タイプのＬＥＤ表示機なのかな？
てかそれはフルカラーのＬＥＤ？？
大阪側だけってことは、京都側はパタパタのままなんだな。
てかそれはフルカラーのＬＥＤ？？
大阪側だけってことは、京都側はパタパタのままなんだな。
>>671
京都方面にもありましたが…。
京都方面にもありましたが…。
674 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:47:35 ID:2JRdhwSg0
>>671
種別の部分が「この外字作った奴、害児ちゃうんか」などとしょうもないことを思いつくくらい不細工。
まあ内蔵のフォントをそのまま縮めて使ってとりあえず動作チェックしてただけなのかもしれん、というかそうであって欲しい。
種別の部分が「この外字作った奴、害児ちゃうんか」などとしょうもないことを思いつくくらい不細工。
まあ内蔵のフォントをそのまま縮めて使ってとりあえず動作チェックしてただけなのかもしれん、というかそうであって欲しい。
676 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:00:50 ID:n1Wko33U0
なぜＬＥＤ式行先表示機が、伏見稲荷も含めて、京都方面は黒なんだろか。
大阪方面のものは、淀屋橋、北浜以外は、すべて白色なのに。
大阪方面のものは、淀屋橋、北浜以外は、すべて白色なのに。
単に新しいサイン導入後についたのが稲荷と七条ってだけでしょう
そのうち大阪側も塗り替えるんでないの？（京橋のアレを黒く塗るとさすがに見た目に重たくなりそうだけど）
そのうち大阪側も塗り替えるんでないの？（京橋のアレを黒く塗るとさすがに見た目に重たくなりそうだけど）
たしかに種別表示はきっついな。色も白すぎて見づらい
種別の左にすこし表示領域が余ってるから発車時分も出るようになるのかね
方面の表示はシールが貼ってあって、下には中之島の文字が隠れてる
今のとこ下りホームにのみ三枚設置。
種別の左にすこし表示領域が余ってるから発車時分も出るようになるのかね
方面の表示はシールが貼ってあって、下には中之島の文字が隠れてる
今のとこ下りホームにのみ三枚設置。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080228182343b7f73.jpg
まさに調整中だったようで時刻は出たり出なかったり、表示切替のスピードも速かったり遅かったり。
まさに調整中だったようで時刻は出たり出なかったり、表示切替のスピードも速かったり遅かったり。
>>679
うｐ乙！
うｐ乙！
681 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:52:08 ID:2JRdhwSg0
683 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:21:57 ID:H8QQ18IK0
俺のケータイのように字体は丸フォークにしてくれ。
684 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:24:21 ID:vSZnW2Ad0
京阪の開業記念日って4月15日だったっけ？
俺はこの日に中之島線関連や、新車の発表があると思うんだ。
俺はこの日に中之島線関連や、新車の発表があると思うんだ。
>>683
F905iかーッ！！
F905iかーッ！！
686 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:44:35 ID:Y4CnCiCv0
新車は5月末に形になるとか
4/15に詳細発表は可能性高いですな
4/15に詳細発表は可能性高いですな
>>684
03年9月のダイヤ改正の第一報もたしかこの日に発表されたはず。
03年9月のダイヤ改正の第一報もたしかこの日に発表されたはず。
689 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:07:34 ID:0/Gpzsf50
と言うか京阪の新車は阪神の新車みたいに
中之島線開業前に入線し試運転だけでなく営業運転もするんだろうか？
中之島線開業前に入線し試運転だけでなく営業運転もするんだろうか？
690 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:14:35 ID:jpoKTOKC0
691 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:25:37 ID:UYkeeygn0
ダイヤはどうなる？
693 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:29:54 ID:0/Gpzsf50
鴨東線開通時は8000系はまだ1編成ぐらいしか無かったけど
しかし今回の新車は６編成導入するんじゃなかったけ？
６編成も営業運転させないで試運転のみなんて
そんなもったい事するだろうか？
しかし今回の新車は６編成導入するんじゃなかったけ？
６編成も営業運転させないで試運転のみなんて
そんなもったい事するだろうか？
>>679
せっかくLEDにするなら左下のも発車時刻を出せばいいのにね
せっかくLEDにするなら左下のも発車時刻を出せばいいのにね
696 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:02:32 ID:p4hy1teFO
>>693
9000系もダイヤ改正当日まで4編成寝ていたから、新型6編成もきっと寝かすことだろう。
9000系もダイヤ改正当日まで4編成寝ていたから、新型6編成もきっと寝かすことだろう。
>>695
修正入るんじゃないかな？（というかなんで発車時刻出ないものをわざわざ置くんだ？）
阪急で蛍池を通りがかったら発車時刻が出ていてびっくりした。
（※蛍池は稼動時は確か発車時刻のないLEDでした）
修正入るんじゃないかな？（というかなんで発車時刻出ないものをわざわざ置くんだ？）
阪急で蛍池を通りがかったら発車時刻が出ていてびっくりした。
（※蛍池は稼動時は確か発車時刻のないLEDでした）
連カキコで申し訳ないが、七条のやつは両数の横が空いているから
ドア数も追加されそうじゃねえか？
ドア数も追加されそうじゃねえか？
中の人「京都方はこんなんで充分」
今七条を通過しますた。
大阪方面は三ヵ所、京都方面は新設エレベーター付近に一カ所ですね。
大阪方面は三ヵ所、京都方面は新設エレベーター付近に一カ所ですね。
うp乙！上の青色シール部分は中之島線に向けた張り替えを容易にしてるんかな。
あれ？今回は星光でも京三でもないんか？
文字は星光のやつが読みやすいけど、星光の機械ってよくおかしくなるよな？
輝度が昼迄も一部だけ暗かったり、RGBが１色一部飛んでたりをよく見るわ。
あれ？今回は星光でも京三でもないんか？
文字は星光のやつが読みやすいけど、星光の機械ってよくおかしくなるよな？
輝度が昼迄も一部だけ暗かったり、RGBが１色一部飛んでたりをよく見るわ。
703 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:24:33 ID:n1Wko33U0
>>679
右下の画像の、上部の紺の帯と黒の組み合わせも、案外悪くないな。
右下の画像の、上部の紺の帯と黒の組み合わせも、案外悪くないな。
704 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:26:13 ID:So9bWE+90
中之島駅って近くにバス停あったっけ？
705 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:28:17 ID:n1Wko33U0
>>679
右下の「普通」の文字が、左下の「普通」よりも見やすいな。
右下の「普通」の文字が、左下の「普通」よりも見やすいな。
707 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:31:25 ID:NqbVhYP10
まじ？
708 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:37:38 ID:n1Wko33U0
おそらく新型車両は、試運転をした後、現在の天満橋行き区間急行で運転して、天満橋で
乗客を降ろした後、そのまま回送で中之島線に入って、習熟運転に使用するんじゃない？
鴨東線開業時も、三条で乗客を降ろした後、回送の状態で、出町柳まで習熟運転をしていたから。
乗客を降ろした後、そのまま回送で中之島線に入って、習熟運転に使用するんじゃない？
鴨東線開業時も、三条で乗客を降ろした後、回送の状態で、出町柳まで習熟運転をしていたから。
709 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:42:19 ID:n1Wko33U0
>>708
京阪ではないが関連して、京都市の太秦天神延伸の時も同じ手法使って試運転してたもんな。
京阪ではないが関連して、京都市の太秦天神延伸の時も同じ手法使って試運転してたもんな。
今までの車両ってダイヤ改正と同時にデビューしてたっけ？
9000系と8000系は覚えているんだが、7200系や7000系などの他系列は記憶にない・・・
ダイヤ改正と同時デビューした方が出ましたってPRできそうｗ
9000系と8000系は覚えているんだが、7200系や7000系などの他系列は記憶にない・・・
ダイヤ改正と同時デビューした方が出ましたってPRできそうｗ
>>708
既存車両で延長習熟運転は行うでしょう。
既存車両で延長習熟運転は行うでしょう。
713 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:00:58 ID:jpoKTOKC0
>>708
天満橋の中之島方に渡り線があるとか
試運転時は中之島線内で単線運転すると言うのなら話は通るが、
天満橋の2番線を降車用、1番線を乗車用に振り分けないと
昼間の区間急行を回送で中之島まで運転するのは無理かと。
天満橋の中之島方に渡り線があるとか
試運転時は中之島線内で単線運転すると言うのなら話は通るが、
天満橋の2番線を降車用、1番線を乗車用に振り分けないと
昼間の区間急行を回送で中之島まで運転するのは無理かと。
714 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:18:48 ID:AMwTqy1v0
すいません、
夜中の３時ごろに踏み切りでカンカンカンと鳴って
その後、１両編成の電車がゆっくり走っていったんですが・・・。
詳しい方詳細教えてください。
夜中の３時ごろに踏み切りでカンカンカンと鳴って
その後、１両編成の電車がゆっくり走っていったんですが・・・。
詳しい方詳細教えてください。
>>714
保線
保線
716 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:22:51 ID:AueKWEWy0
子供被害情報（変質者）
2月27日07時50分頃、大阪市中央区北浜1丁目８番京阪北浜駅で、女子中学生が通学途中、駅ホーム上のベンチに座っていたところ、横に座った男が下半身を露出したもの。
犯人は、３０～４０歳で、茶色の服を着用した黒髪短髪の男
不審者を見つけたら、すぐに１１０番通報して下さい。
発信：東
2月27日07時50分頃、大阪市中央区北浜1丁目８番京阪北浜駅で、女子中学生が通学途中、駅ホーム上のベンチに座っていたところ、横に座った男が下半身を露出したもの。
犯人は、３０～４０歳で、茶色の服を着用した黒髪短髪の男
不審者を見つけたら、すぐに１１０番通報して下さい。
発信：東
中之島線は、淀屋橋延長線や京都地下線のように線路切り替えがないから
鴨東線開業時のように、ダイヤ改正は新線開業の数日前になると思う。
中之島行きは数日間、天満橋止まりで、回送で中之島まで行き習熟運転を
兼ねる。
このパターンだと思うんだが…
鴨東線開業時のように、ダイヤ改正は新線開業の数日前になると思う。
中之島行きは数日間、天満橋止まりで、回送で中之島まで行き習熟運転を
兼ねる。
このパターンだと思うんだが…
>>718
それをすると特急がことごとく天満橋止まりになってしまって不便では？
それをすると特急がことごとく天満橋止まりになってしまって不便では？
開業当日まで現状ダイヤのまま区間急行が習熟運転対象じゃないの。
いつもの試運転スジにも設定されそうだ。
京橋～天満橋があきらかに不自然なダイヤしてるじゃないか。
いつもの試運転スジにも設定されそうだ。
京橋～天満橋があきらかに不自然なダイヤしてるじゃないか。
京阪って何でこんなに床のつぎはぎが多いの？
ちゃんとこまめにメンテナンスしてるから。
>>714 特に１０００系は多いみたい。
1000系は車体からしてつぎはぎだからな
726 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 12:53:37 ID:/tbrdM1M0
７００３運用復帰したね。
>>718
天満橋1番線・2番線ホームの大阪側にポイントがあるなら、スジを変えずに
専用の試運転列車を走らせられるとは思うのだが…。
現状では、京都側にしかないだけに、難しそう。
いずれにせよ、本格試運転は出町延長時と同じ方式（ダイヤ改定を行い、
数日間の習熟期間を設け、本格開業）じゃないかなぁ。
天満橋1番線・2番線ホームの大阪側にポイントがあるなら、スジを変えずに
専用の試運転列車を走らせられるとは思うのだが…。
現状では、京都側にしかないだけに、難しそう。
いずれにせよ、本格試運転は出町延長時と同じ方式（ダイヤ改定を行い、
数日間の習熟期間を設け、本格開業）じゃないかなぁ。
728 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:49:21 ID:cUwT/76cO
729 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 15:22:29 ID:9FCXeriK0
優等は中之島
普通は淀屋橋
これで良し
普通は淀屋橋
これで良し
730 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 15:51:53 ID:ZvN26z4v0
>>726
運用板で今日Q0807A運用ってことは、明日はL0603A～F2400R運用で明後日はL0503A～の運用だな
運用板で今日Q0807A運用ってことは、明日はL0603A～F2400R運用で明後日はL0503A～の運用だな
731 ：728：2008/02/29(金) 15:55:43 ID:cUwT/76cO
スマン。
少し日本語がおかしいが、勘弁してほしい。
少し日本語がおかしいが、勘弁してほしい。
732 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:16:57 ID:AueKWEWy0
２番線から、区間急行が発着しているから、新型車両の試運転は、
寝屋川車庫から、天満橋１番線で折り返して、再び寝屋川車庫に戻る。
他の車両の、中之島線の習熟運転は、昼間の区間急行が天満橋で
乗客を降ろした後、中之島まで行って折り返し、天満橋１番線から、
再び天満橋から、萱島ゆきの区間急行になるだろう。
新型車両の中之島線での試運転は、天満橋から最後のひこぼしが
出発すると、天満橋の１、２番線の両方が空くので、その後に行われる
可能性がある。
寝屋川車庫から、天満橋１番線で折り返して、再び寝屋川車庫に戻る。
他の車両の、中之島線の習熟運転は、昼間の区間急行が天満橋で
乗客を降ろした後、中之島まで行って折り返し、天満橋１番線から、
再び天満橋から、萱島ゆきの区間急行になるだろう。
新型車両の中之島線での試運転は、天満橋から最後のひこぼしが
出発すると、天満橋の１、２番線の両方が空くので、その後に行われる
可能性がある。
A線を中之島線に直結してしまったから、今更優等を淀屋橋主体にすることは難しいのではないか。
土日は本数も多くないから淀屋橋主体でいけると思う
個人的には淀屋橋から座るの大変だから中之島にも少しは配分してほしいが
個人的には淀屋橋から座るの大変だから中之島にも少しは配分してほしいが
735 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:30:15 ID:Dp0CgE510
中之島メインとしたダイヤ編成はやめてほしいな
どう考えたって淀屋橋で御堂筋線（梅田・なんば方面）に乗換えできるし
こっちの駅のほうが重要かと・・・北浜だって堺筋線はヲタク（ｒｙ
どう考えたって淀屋橋で御堂筋線（梅田・なんば方面）に乗換えできるし
こっちの駅のほうが重要かと・・・北浜だって堺筋線はヲタク（ｒｙ
736 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 18:48:27 ID:cUwT/76cO
大阪市内には疎いから需要がどう移り変わるかはわからない。
だが、あくまで淀屋橋重視で考えてみたところで、
京橋での転線があっても今の平日朝ラッシュを凌げているから、
急行以下の優等列車を中之島線内各駅停車にしておけばいいのでは？
そもそも中之島線は本線の北側を平行して通るんだから、
既存設備を極力変えずにA線とB線に振り分けるには
あのような分岐方法しかなかったんじゃないかと思うな。
だが、あくまで淀屋橋重視で考えてみたところで、
京橋での転線があっても今の平日朝ラッシュを凌げているから、
急行以下の優等列車を中之島線内各駅停車にしておけばいいのでは？
そもそも中之島線は本線の北側を平行して通るんだから、
既存設備を極力変えずにA線とB線に振り分けるには
あのような分岐方法しかなかったんじゃないかと思うな。
>735
>中之島メインとしたダイヤ編成はやめてほしいな
>どう考えたって淀屋橋で御堂筋線（梅田・なんば方面）に乗換えできるし
>こっちの駅のほうが重要かと・・・北浜だって堺筋線はヲタク（ｒｙ
少なくとも朝ラッシュの大阪方面は淀屋橋重視じゃないと暴動が起（ry
ただ夕ラッシュ（特に20時）以降の京都方面は逆に中之島線重視にすると梅田界隈の酔客にとっては便利だよな。
後、大阪国際会議場（グランキューブ大阪）でのライブ等のイベント開催時には是非増発をってところか。
厚生年金会館閉鎖になるから厚生年金会館大ホールクラス（2,400席）のイベントは
軒並みグランキューブ大阪（max2,754席）に回りそうな気がするし。
>中之島メインとしたダイヤ編成はやめてほしいな
>どう考えたって淀屋橋で御堂筋線（梅田・なんば方面）に乗換えできるし
>こっちの駅のほうが重要かと・・・北浜だって堺筋線はヲタク（ｒｙ
少なくとも朝ラッシュの大阪方面は淀屋橋重視じゃないと暴動が起（ry
ただ夕ラッシュ（特に20時）以降の京都方面は逆に中之島線重視にすると梅田界隈の酔客にとっては便利だよな。
後、大阪国際会議場（グランキューブ大阪）でのライブ等のイベント開催時には是非増発をってところか。
厚生年金会館閉鎖になるから厚生年金会館大ホールクラス（2,400席）のイベントは
軒並みグランキューブ大阪（max2,754席）に回りそうな気がするし。
>>729
じゃあなんで天満橋4番線の発車メロディは下り特急用なんだよ
じゃあなんで天満橋4番線の発車メロディは下り特急用なんだよ
おい、今からもう一回作り直してくれんか？
740 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:03:57 ID:9FCXeriK0
742 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:32:33 ID:cUwT/76cO
天満橋は淀屋橋行きと中之島行きではホーム自体違うから
メロディを入れ替えたところで問題はないと思う。
だが、同一ホームから発着する京橋はメロディの役割が大きいし、
ある程度浸透してきたのに入れ替えるのはあまりいい気がしない。
メロディを入れ替えたところで問題はないと思う。
だが、同一ホームから発着する京橋はメロディの役割が大きいし、
ある程度浸透してきたのに入れ替えるのはあまりいい気がしない。
発車メロディー根拠によくそこまで言えるもんだな。
発メロを差し替えるぐらい簡単なことだろ。
中之島線開業と駅名変更に合わせて行先や停車駅の放送内容を更新しなきゃいかんのだからな。
発メロを差し替えるぐらい簡単なことだろ。
中之島線開業と駅名変更に合わせて行先や停車駅の放送内容を更新しなきゃいかんのだからな。
744 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:37:26 ID:AueKWEWy0
説明しよう！京橋・天満橋の淀屋橋行きは、特急用メロディ、
中之島行きは、一般用メロディーなのである。
こうして、行先を判別するために、このようになったのである。
中之島行きは、一般用メロディーなのである。
こうして、行先を判別するために、このようになったのである。
淀駅そばの青い家、ちょっと前から足場が組んであったけど、
ようやく工事用のシートに囲まれて電車からは見えなくなった。
解体まで、もう一息？
七条のＬＥＤ、出町柳方面は２台設置するも、まだ真っ暗なまま。
ようやく工事用のシートに囲まれて電車からは見えなくなった。
解体まで、もう一息？
七条のＬＥＤ、出町柳方面は２台設置するも、まだ真っ暗なまま。
ってか、今の天満橋の配線じゃ、天満橋から乗って京都方面に行く電車が中ノ島から来る１番線か淀屋橋から来る３番線かどっちが先に来るか分かりづらいだろうな
ちゃんと、コンコースに一目で分かる案内機付けるんだろうけど
ちゃんと、コンコースに一目で分かる案内機付けるんだろうけど
747 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:45:36 ID:X53/ymjt0
２番線中之島行き現行特急発メロ
４番線中之島行き新発メロ
って事は淀屋橋行き…どっちだ？
４番線中之島行き新発メロ
って事は淀屋橋行き…どっちだ？
748 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:57:26 ID:RPBJwE0B0
もう、僕はどれくらい目を閉じていたんだろう…
何もかもが僕の観念によって歪められていく…そして、それだけが僕の真実だ。
いつ始まり、いつ終わるというのだろう。
青い屋根の家はすっかり防音シートに隠れてしまった。
さぁ、もう目を開けて、取り囲む全ての物事の中で、真実をつかむんだ。
何もかもが僕の観念によって歪められていく…そして、それだけが僕の真実だ。
いつ始まり、いつ終わるというのだろう。
青い屋根の家はすっかり防音シートに隠れてしまった。
さぁ、もう目を開けて、取り囲む全ての物事の中で、真実をつかむんだ。
750 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:12:11 ID:CL7pHYDb0
>>733
今のダイヤでも無理なく淀屋橋主体になっているから問題ないのでは。
朝のラッシュに一部が天満橋になったくらいだから影響は少ない。
本数をさらに増やすのであれば問題も出てくるかもしれないが、一部の
時間帯だけだろう。
今のダイヤでも無理なく淀屋橋主体になっているから問題ないのでは。
朝のラッシュに一部が天満橋になったくらいだから影響は少ない。
本数をさらに増やすのであれば問題も出てくるかもしれないが、一部の
時間帯だけだろう。
751 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:24:21 ID:5PcW+lfs0
752 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:32:26 ID:C4avJI6rO
この家のせいで上下線のホームが離れて迷惑してるんだお！
一気にダイナマイトで爆破してほしい
本当ならもう大阪ホームが高架完成してもおかしくないあるよ
一気にダイナマイトで爆破してほしい
本当ならもう大阪ホームが高架完成してもおかしくないあるよ
753 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:31:47 ID:X53/ymjt0
要するに中之島主体のダイヤにすればいい
じゃ、中之島と淀屋橋どっちが激込みになる？
Ａ．中之島
じゃ、中之島と淀屋橋どっちが激込みになる？
Ａ．中之島
754 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:26:41 ID:Koki3jtLO
>>752
もう上下ともに完成してると思われ
もう上下ともに完成してると思われ
755 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:28:02 ID:b2m5aZCz0
大きな質問
京阪中之島から京都へ特急が走るの？
京阪中之島から京都へ特急が走るの？
>>753 ﾌﾟｯ
757 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:33:22 ID:exRPWDkj0
>>753
地下鉄御堂筋線につながる淀屋橋。
主体は淀屋橋になる。
数年後に中之島にＪＲが来てもネ。
中之島⇔出町柳3本 天満橋で淀屋橋方面、対面連絡。
淀屋橋⇔出町柳3本 天満橋で中之島方面、対面連絡。
地下鉄御堂筋線につながる淀屋橋。
主体は淀屋橋になる。
数年後に中之島にＪＲが来てもネ。
中之島⇔出町柳3本 天満橋で淀屋橋方面、対面連絡。
淀屋橋⇔出町柳3本 天満橋で中之島方面、対面連絡。
758 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:52:02 ID:mrTj4Yqm0
７００３の行き先幕が交換されてるね。
全体的に角ばった文字で、ローマ字表記が大文字と小文字交じりに
なってる。
全体的に角ばった文字で、ローマ字表記が大文字と小文字交じりに
なってる。
ださすぐる(´・ω・｀)
内部はともかくフェイスがこれなら8000系増やすとか
7200顔で増備してくれたほうがましだよ・・・
内部はともかくフェイスがこれなら8000系増やすとか
7200顔で増備してくれたほうがましだよ・・・
>>759
うう・・・神鉄の方がかっこいい気が
うう・・・神鉄の方がかっこいい気が
764 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:21:43 ID:uvuPLPYl0
>>759
マジで西武鉄道の車両に見える
マジで西武鉄道の車両に見える
765 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:33:33 ID:4imS3HsaO
大和田の上りの案内装置で区間急行萱島のときに
｢停車駅:萱島｣って出るようになってるんだな
｢停車駅:萱島｣って出るようになってるんだな
767 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:10:11 ID:zAGQc0Vn0
前、車庫でイベントやってたでしょ
名前は覚えてないが。
そのときRail Fanが体験できるブースがあったけどそのときPS3につながれてた
コントローラーの名前わかる人いる？
名前は覚えてないが。
そのときRail Fanが体験できるブースがあったけどそのときPS3につながれてた
コントローラーの名前わかる人いる？
>>759の書込み読んでたら川重って外から見放題なのなｗ それで写真が流れてるのかｗ
デコは3000、ガラスは8000
カラースキームでカッコ良くなることを祈ろう
カラースキームでカッコ良くなることを祈ろう
772 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:40:17 ID:C4avJI6rO
タコグリーン入荷しました
万系ターコイズと9000系ライトブルーのツートンってことはないよな？
774 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:58:53 ID:oY/EAzzN0
都会的なイメージを植えつけたいのなら、
ブルー系メタリック塗装にオレンジのラインでも入れてみたらどうなるかな？
ブルー系メタリック塗装にオレンジのラインでも入れてみたらどうなるかな？
775 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 19:32:59 ID:uvuPLPYl0
天満橋駅の１番線と２番線の間の柱が緑色に塗られてるのは何故？
しかも以前よりも塗られてる本数が増えて来てるし
しかも以前よりも塗られてる本数が増えて来てるし
777 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:10:02 ID:fXDzOa7t0
７７７
778 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:19:29 ID:X53/ymjt0
新車は西武30000みたいになったりして・・・
阪神沿線から京都に通う人間としては、最悪朝ラッシュ時だけでも中之島の本数を確保して欲しい
>>586
そんなビルマジであるのか？
そんなビルマジであるのか？
782 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:28:37 ID:qa0/B4ywO
まさか>>780は中之島線が西九条まで開通するとは思っていないよなwww
レールバスみたいなお顔だお（ ^ω^）
>>789-790
仮にも関西有数の私鉄である京阪があんな所にわざわざ穴を掘って鉄道を通すんだから
朝には通勤需要を当て込んでそれなりに本数をよこしてくるだろうと今のところは思っている
このスレ見てると若干不安に襲われるが
西九条まで延びれば特急を走らせるメリットも生まれるし乗り換えも便利になるんだが…
仮にも関西有数の私鉄である京阪があんな所にわざわざ穴を掘って鉄道を通すんだから
朝には通勤需要を当て込んでそれなりに本数をよこしてくるだろうと今のところは思っている
このスレ見てると若干不安に襲われるが
西九条まで延びれば特急を走らせるメリットも生まれるし乗り換えも便利になるんだが…
>>758
中之島線対応とかしてたりするんだろうか｡
中之島線対応とかしてたりするんだろうか｡
793 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:02:22 ID:qa0/B4ywO
794 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:04:03 ID:qa0/B4ywO
795 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:08:03 ID:qa0/B4ywO
>>793-795
どんだけ可能性高いんだよｗｗ
どんだけ可能性高いんだよｗｗ
何か鯖が不調っぽいな、他スレでも重複書込みあるし、オレの書込みがいつまでたっても
反映されないし
反映されないし
近鉄難波駅みたいに降車と乗車でホームを分離、
かつ相互に行き来出来ないようにすれば折り返し厨阻止出来るのに。
正規に定期を買ってる奴は何ら問題無いしな。
かつ相互に行き来出来ないようにすれば折り返し厨阻止出来るのに。
正規に定期を買ってる奴は何ら問題無いしな。
799 ：793-795：2008/03/02(日) 02:21:14 ID:oDxuO3QiO
>>769
川重は工場の間に公道が通っているからそこから撮影できる
川重は工場の間に公道が通っているからそこから撮影できる
802 ：出町やな子 ◆CnrEvC1ums ：2008/03/02(日) 08:38:03 ID:pkKQRpYO0
１９００系は中ノ島走行可能に細工中よ。
もし廃車するならやなこ怒るわよ。
もし廃車するならやなこ怒るわよ。
1900系は淀屋橋支線運用に6連が、交野線ワンマン運用に4連が、それぞれ充当される。
"淀屋橋支線"とか何かヤだなぁ…
中之島と阪神福島の距離と、渡辺橋と阪神梅田の距離ってどっちが近いんだろう。
>>806
阪神福島～中之島の方が近い
阪神福島～中之島の方が近い
福島からだと特急には乗れないけどな（ま、乗換りゃあいいんだろうけど）
809 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:29:14 ID:tG+csW+A0
京阪の社長か何かが、大阪人が清水寺あたりへ行くのに京阪を使わず
とりあえず京都駅まで出る人が多いとこぼしていたが
京都人でもＵＳＪや大阪城あたりへ行くのに
とりあえず阪急やＪＲで梅田まで出る奴も多い
とりあえず京都駅まで出る人が多いとこぼしていたが
京都人でもＵＳＪや大阪城あたりへ行くのに
とりあえず阪急やＪＲで梅田まで出る奴も多い
京都と言ってもそりゃ場所によるだろうな
京阪沿線なら京阪で行くだろう
京阪沿線なら京阪で行くだろう
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お前ら、どれだけ京阪に入社したいんだよｗｗｗｗ
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ＵＳＪに行くなら大阪または京橋からＪＲなんだから、
京阪沿線以外はＪＲ使うでしょうに。
京阪沿線以外はＪＲ使うでしょうに。
814 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:37:05 ID:96zmRSn8O
京阪が接続しているのは東西線と叡電だからな・・・
出町柳や下鴨神社近辺などの左京区民は基本的に京阪利用だろうが、
阪急沿線（河原町～桂）ならそのまま阪急に乗ってしまうし、
烏丸線沿線でも途中で阪急かJRに乗りかえていくだろうな。
たぶん、京阪がかかえている地元利用者数は少ないはず。
出町柳や下鴨神社近辺などの左京区民は基本的に京阪利用だろうが、
阪急沿線（河原町～桂）ならそのまま阪急に乗ってしまうし、
烏丸線沿線でも途中で阪急かJRに乗りかえていくだろうな。
たぶん、京阪がかかえている地元利用者数は少ないはず。
815 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:22:03 ID:7HqYWNkJ0
とにかく京阪は存在感がない。
「ミーツ」などの情報誌でも、
「京都の地理は一応わかっている人向けの本です。
阪急なら四条通り、ＪＲなら烏丸の塩小路ということが頭に入っている人向けの。」
というように、意図的なのか忘れられているのか京阪は出てこない。
「ミーツ」などの情報誌でも、
「京都の地理は一応わかっている人向けの本です。
阪急なら四条通り、ＪＲなら烏丸の塩小路ということが頭に入っている人向けの。」
というように、意図的なのか忘れられているのか京阪は出てこない。
伏見の人間からしたら京都駅は八条通にあるもんだがなｗ
近鉄も京都じゃ意外に存在感が無いよな。大阪在住の人（一般人）に近鉄で京都に行ける
って言ったら、えぇって言われたことある。
って言ったら、えぇって言われたことある。
東大阪や河内長野周辺のひとなら京都にいくのは近鉄使うでしょ
>815
>阪急なら四条通り、ＪＲなら烏丸の塩小路ということが頭に入っている人向けの。
JRを烏丸の塩小路（特に塩小路が）と分かってる人なら一応でなくて相当に分かってると思うが……
（ちなみにJR時刻表で京都駅の案内図を見たが「塩小路」なる単語、一つも載ってない）
中央郵便局や京都タワー、新阪急ホテル、関電京都支店を「京都駅前」、武田病院、オムロン京都本社、下京区総合庁舎を
「京都駅近く」と説明すれば○○通塩小路なんかと説明せんでも普通に事足りるし……
まぁNATTS（南海向けフリーペーパー）の関係（淀屋橋駅・天満橋駅・大モノ門真市駅・香里駅・枚方市駅・樟葉駅で配布）で
「まるごと京阪沿線」シリーズを2冊（04年7月、05年10月）を出したけどそれ以降は出してないし、
京阪自体がMeets出してる京阪神エルマガジン社に（資金的に）協力してなければどうしてもそうなるでしょ、という感じかもな。
阪急は神戸絡みで神戸新聞社（京阪神エルマガジン社は神戸新聞社のグループ会社）とも仲いいだろうし、JR西日本とも同様。
http://club.kobe-np.co.jp/corporate/group/index.html
>802
>１９００系は中ノ島走行可能に細工中よ。
もしかしてVVVF換装の噂は本当だったのですね（違）
>阪急なら四条通り、ＪＲなら烏丸の塩小路ということが頭に入っている人向けの。
JRを烏丸の塩小路（特に塩小路が）と分かってる人なら一応でなくて相当に分かってると思うが……
（ちなみにJR時刻表で京都駅の案内図を見たが「塩小路」なる単語、一つも載ってない）
中央郵便局や京都タワー、新阪急ホテル、関電京都支店を「京都駅前」、武田病院、オムロン京都本社、下京区総合庁舎を
「京都駅近く」と説明すれば○○通塩小路なんかと説明せんでも普通に事足りるし……
まぁNATTS（南海向けフリーペーパー）の関係（淀屋橋駅・天満橋駅・大モノ門真市駅・香里駅・枚方市駅・樟葉駅で配布）で
「まるごと京阪沿線」シリーズを2冊（04年7月、05年10月）を出したけどそれ以降は出してないし、
京阪自体がMeets出してる京阪神エルマガジン社に（資金的に）協力してなければどうしてもそうなるでしょ、という感じかもな。
阪急は神戸絡みで神戸新聞社（京阪神エルマガジン社は神戸新聞社のグループ会社）とも仲いいだろうし、JR西日本とも同様。
http://club.kobe-np.co.jp/corporate/group/index.html
>802
>１９００系は中ノ島走行可能に細工中よ。
もしかしてVVVF換装の噂は本当だったのですね（違）
寝屋川信号場でまさかの信号待ち
822 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:53:46 ID:ERyNPpKk0
駅の行き先表示器は、千日前線みたいに液晶かプラズマにしてほしかったな。
地下じゃないと写り込んだりするんだろうか？
地下じゃないと写り込んだりするんだろうか？
京阪 通勤電車内でアクシデント
誰か医師はいませんか！
２月13日、京阪枚方市駅午前８時28分発・特急電車内で突然、中年男性
乗客が気分が悪くなるというアクシデントが発生し、車内を一時騒然とさ
せた。
通勤時間帯だけに満席で立錐の余地もない状態だ。新聞や本に目を通す
人達が主で、私語を交わす乗客は皆無に近く、車内の空間は静けさが漂
い、電車は次の停車駅の京橋まで走り続ける。
枚方市駅を出て数分後に、車内に静寂を破る大きな男性の声で「誰か医
師の方いませんか！」。
この呼び掛けに並み居る乗客の目は、一斉に呼び声の方に向く。
が…音沙汰はない。しばし静寂が車輛全体を包み込む。この間、４～５
秒だったが長い時間に感じられた。
…「ここに医師は乗車していない」と判断したのか、今度は車輛中央部
に動きの取れぬまま立って乗車していた男性から「後尾車両の車掌さんに
伝えるように伝達（乗客同士）して下さい」という〝指示〟が飛んだ。
…とその直後、再び最初に「誰か医師の方は」と呼び掛けた男性から
「看護師さんがいましたので…」
40代の看護師と思われる女性が乗客をかき分け患者とする乗客へ応急処
置的対応を施すと「大丈夫です」という中年男性の、弱くも心配するほど
の容態ではない声が車内に走った。
この間10秒少しだったが…会話も交わしたこともなく、相手がどんな職
業であるかも知る由もない人達の間で、ただ電車に同乗しただけという縁
で交わされた会話。
寒い朝、ほんのりと温もりが心に伝わった一瞬だった
誰か医師はいませんか！
２月13日、京阪枚方市駅午前８時28分発・特急電車内で突然、中年男性
乗客が気分が悪くなるというアクシデントが発生し、車内を一時騒然とさ
せた。
通勤時間帯だけに満席で立錐の余地もない状態だ。新聞や本に目を通す
人達が主で、私語を交わす乗客は皆無に近く、車内の空間は静けさが漂
い、電車は次の停車駅の京橋まで走り続ける。
枚方市駅を出て数分後に、車内に静寂を破る大きな男性の声で「誰か医
師の方いませんか！」。
この呼び掛けに並み居る乗客の目は、一斉に呼び声の方に向く。
が…音沙汰はない。しばし静寂が車輛全体を包み込む。この間、４～５
秒だったが長い時間に感じられた。
…「ここに医師は乗車していない」と判断したのか、今度は車輛中央部
に動きの取れぬまま立って乗車していた男性から「後尾車両の車掌さんに
伝えるように伝達（乗客同士）して下さい」という〝指示〟が飛んだ。
…とその直後、再び最初に「誰か医師の方は」と呼び掛けた男性から
「看護師さんがいましたので…」
40代の看護師と思われる女性が乗客をかき分け患者とする乗客へ応急処
置的対応を施すと「大丈夫です」という中年男性の、弱くも心配するほど
の容態ではない声が車内に走った。
この間10秒少しだったが…会話も交わしたこともなく、相手がどんな職
業であるかも知る由もない人達の間で、ただ電車に同乗しただけという縁
で交わされた会話。
寒い朝、ほんのりと温もりが心に伝わった一瞬だった
824 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:21:06 ID:5mqBL9iP0
鉄道ファンに京阪５０００系の記事が載ってるぞ
他社の多扉車の記事もちょっとだけ載ってるよ
他社の多扉車の記事もちょっとだけ載ってるよ
825 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:24:34 ID:5mqBL9iP0
金曜日の朝日新聞に載ってたが
朝日新聞大阪本社が２００メートルのツインタワーに建て替えして
京阪渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅をバリアフリーの地下通路で連絡だってさ
朝日新聞大阪本社が２００メートルのツインタワーに建て替えして
京阪渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅をバリアフリーの地下通路で連絡だってさ
>>823
確か8000系と3000系には非常ボタンが設置されていたと思うが・・・
確か8000系と3000系には非常ボタンが設置されていたと思うが・・・
827 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:25:18 ID:5mqBL9iP0
最近の中之島は再開発があいついでるな
829 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:42:34 ID:ERyNPpKk0
830 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:43:14 ID:ERyNPpKk0
831 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 22:04:44 ID:R3C1VhtjO
車番号シールに次々なっていくね。
3000系の廃車とか8000系に編入とかガセ決定で桶？
3000系の廃車とか8000系に編入とかガセ決定で桶？
駅の案内板にシールが張ってある
何を隠してるんだ
何を隠してるんだ
>>833
中之島
中之島
>830
変わってる。
種別幕は従来と変更ないが、方向幕が時刻表やら駅表示板に最近使われているフォント
（日本語がモリサワ新ゴM or DB＋英語がMyriad）になってる。
（どんなフォントかの参考）
（新ゴ）ttp://www.morisawa.co.jp/font/fontlist/?f=7
（Myriad）ttp://www.apple.com（Appleのコーポレートフォント）
>831
>3000系の廃車とか8000系に編入とかガセ決定で桶？
7000系が廃車or6000系に編入という明後日な方向で（意味不明）
>832
>特に遠方からの場合
その時点で阪急すら最早あり得ず、JRもしくは奈良伊勢方面からはやっとこさ近鉄になるくらいなんだが……
西宮とか神戸とかの住民が京都行くのに十三やら梅田でよっこらしょと乗り換える（それも対面じゃない）って
どんだけ阪急好きなんだよwって思っちまう。
確かにスルKANの3dayパスだっけ5,000円のヤツではやったことあるけど(-_-;)
変わってる。
種別幕は従来と変更ないが、方向幕が時刻表やら駅表示板に最近使われているフォント
（日本語がモリサワ新ゴM or DB＋英語がMyriad）になってる。
（どんなフォントかの参考）
（新ゴ）ttp://www.morisawa.co.jp/font/fontlist/?f=7
（Myriad）ttp://www.apple.com（Appleのコーポレートフォント）
>831
>3000系の廃車とか8000系に編入とかガセ決定で桶？
7000系が廃車or6000系に編入という明後日な方向で（意味不明）
>832
>特に遠方からの場合
その時点で阪急すら最早あり得ず、JRもしくは奈良伊勢方面からはやっとこさ近鉄になるくらいなんだが……
西宮とか神戸とかの住民が京都行くのに十三やら梅田でよっこらしょと乗り換える（それも対面じゃない）って
どんだけ阪急好きなんだよwって思っちまう。
確かにスルKANの3dayパスだっけ5,000円のヤツではやったことあるけど(-_-;)
836 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:37:11 ID:ERyNPpKk0
最近は中之島近辺の再開発がかなり進んでるな。
でも京阪沿線以外の住民で中之島線を利用するユーザーって居るんだろうか。
でも京阪沿線以外の住民で中之島線を利用するユーザーって居るんだろうか。
オマエら中之島の北側と南側のエリアを忘れて無いか。
839 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 00:03:40 ID:XV1c/J750
>>837
中之島は東西が長いわけだが。
中之島は東西が長いわけだが。
>>823
民度の低い京阪でそんなことがあるはずが無い、
特急で隣が開いていたから座っただけで舌打ちをされて、小突かれたから
河内森経由でJRに通勤経路を変えた位だから、ほんと京阪の乗客は怖い人ばかりだわ。
民度の低い京阪でそんなことがあるはずが無い、
特急で隣が開いていたから座っただけで舌打ちをされて、小突かれたから
河内森経由でJRに通勤経路を変えた位だから、ほんと京阪の乗客は怖い人ばかりだわ。
おけいはんはうろたえないッ！
>>840
北側エリアは、裁判所・堂島関電ビル・大阪三菱ビル
新大ビル・ANAホテル・アクア堂島・サントリー
東洋紡・NTT・検察庁・朝日放送
南側エリアは略
中之島南北エリアには、かなりのオフィスビルなどが立地している。
北側エリアは、裁判所・堂島関電ビル・大阪三菱ビル
新大ビル・ANAホテル・アクア堂島・サントリー
東洋紡・NTT・検察庁・朝日放送
南側エリアは略
中之島南北エリアには、かなりのオフィスビルなどが立地している。
北側は国道１号線・２号線沿いのエリア、南は土佐堀通り沿いのエリアが京阪の通勤圏になる。
北側はJR東西線に取られた乗客の多くを取り戻せる。
北側はJR東西線に取られた乗客の多くを取り戻せる。
>>831
3000系の処遇については種々の案が出ており検討中。
とりあえず新型車を「N3000系」とし、監督官庁にも
現行3000系と車番重複回避の理解が得られたため
当面は新線開業後に業務が落ち着くまで現状のまま凌ぐことになる。
3000系の処遇については種々の案が出ており検討中。
とりあえず新型車を「N3000系」とし、監督官庁にも
現行3000系と車番重複回避の理解が得られたため
当面は新線開業後に業務が落ち着くまで現状のまま凌ぐことになる。
848 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 00:59:07 ID:XV1c/J750
>>846
ただのガセだからスルー汁
ただのガセだからスルー汁
850 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:17:40 ID:4xWBFvCY0
中之島線が開通するとき当然、加算運賃が無いだろう。
理由はすぐ近くを通るJR東西線も無いからだ。
みんなもそう思わない？
理由はすぐ近くを通るJR東西線も無いからだ。
みんなもそう思わない？
852 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:37:43 ID:kj83E0hV0
>>836
そりゃいるだろう。北浜や淀屋橋から中之島以北に通勤している人は、中之島線を利用するだろうし。
JR学研都市線と東西線の利用客が、京阪中之島線を利用することもありえる。
>>850
そう思う。特に天満橋以東から、北浜・淀屋橋と、なにわ橋・大江橋は、駅が近いので
どちらで降りても、同一運賃になるだろう。ただ渡辺橋と中之島は、どうなるか分からないが。
ちなみに、JRの尼崎以西から大阪駅と北新地駅の双方が、同じ運賃で利用可能な、特例がある。
そりゃいるだろう。北浜や淀屋橋から中之島以北に通勤している人は、中之島線を利用するだろうし。
JR学研都市線と東西線の利用客が、京阪中之島線を利用することもありえる。
>>850
そう思う。特に天満橋以東から、北浜・淀屋橋と、なにわ橋・大江橋は、駅が近いので
どちらで降りても、同一運賃になるだろう。ただ渡辺橋と中之島は、どうなるか分からないが。
ちなみに、JRの尼崎以西から大阪駅と北新地駅の双方が、同じ運賃で利用可能な、特例がある。
今のところ中之島線各駅で他線との接続が確定したのは渡辺橋だけか
大江橋と梅田は何とか繋げられんのか
大江橋と梅田は何とか繋げられんのか
携帯から必死だな
857 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 06:09:49 ID:6Zs69XUpO
朝から空転しまくりｗ
>>850
>理由はすぐ近くを通るJR東西線も無いからだ。
JR東西線は加算運賃したところで意味がないので（京橋以東－尼崎以西をスルーする乗客にどうやって
改札するんだ？＋福知山線のバイパスルートで利用客が増えなきゃ困る）してない。
中之島線は間違いなくする。昔の天満橋－淀屋橋、現在の三条－出町柳みたくする。
おっと加算運賃の話が出てたな、数日前に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080228-00000012-mai-soci
>加算運賃の廃止時期は回収率５０％が目安とされている
だそうで。
13社中
京王▽京急（羽田空港線）▽相鉄▽近鉄（鳥羽・けいはんな線）▽南海（関西空港線）▽ＪＲ北海道（千歳空港線）
▽ＪＲ西日本（関西空港線）▽ＪＲ四国（瀬戸大橋）▽ＪＲ九州（宮崎空港線）▽大阪府都市開発
が公表して残りの京成・名鉄（どっちも多分空港線）、京阪（鴨東線）が近く公表組。
しかし空港絡み多いな……。
まぁ渡辺橋、中之島が加算組というところで鉄板じゃね？
>理由はすぐ近くを通るJR東西線も無いからだ。
JR東西線は加算運賃したところで意味がないので（京橋以東－尼崎以西をスルーする乗客にどうやって
改札するんだ？＋福知山線のバイパスルートで利用客が増えなきゃ困る）してない。
中之島線は間違いなくする。昔の天満橋－淀屋橋、現在の三条－出町柳みたくする。
おっと加算運賃の話が出てたな、数日前に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080228-00000012-mai-soci
>加算運賃の廃止時期は回収率５０％が目安とされている
だそうで。
13社中
京王▽京急（羽田空港線）▽相鉄▽近鉄（鳥羽・けいはんな線）▽南海（関西空港線）▽ＪＲ北海道（千歳空港線）
▽ＪＲ西日本（関西空港線）▽ＪＲ四国（瀬戸大橋）▽ＪＲ九州（宮崎空港線）▽大阪府都市開発
が公表して残りの京成・名鉄（どっちも多分空港線）、京阪（鴨東線）が近く公表組。
しかし空港絡み多いな……。
まぁ渡辺橋、中之島が加算組というところで鉄板じゃね？
http://www.neyagawa-genki.net/common/contents.asp?idx=10000268
韓国の李明博大統領は京阪沿線の寝屋川市に住んでたらしい
一国の大統領が住んでたなんてすごいセレブ路線だなｗ
韓国の李明博大統領は京阪沿線の寝屋川市に住んでたらしい
一国の大統領が住んでたなんてすごいセレブ路線だなｗ
>>859
パルナスにも行ってたんかなぁ？
パルナスにも行ってたんかなぁ？
862 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 12:35:11 ID:fVez5Vvq0
>>786
中之島駅と阪神福島駅は多分徒歩１０分ぐらい？
ただし阪神福島駅に特急が停まらないのが欠点だが
渡辺橋駅と阪神梅田駅との間を歩くのとどっちが便利か微妙な所だと思うが
阪神電車に乗る時は始発の梅田駅から乗り
京阪電車に乗る時は始発の中之島駅から乗れば良いと思う
中之島駅と阪神福島駅は多分徒歩１０分ぐらい？
ただし阪神福島駅に特急が停まらないのが欠点だが
渡辺橋駅と阪神梅田駅との間を歩くのとどっちが便利か微妙な所だと思うが
阪神電車に乗る時は始発の梅田駅から乗り
京阪電車に乗る時は始発の中之島駅から乗れば良いと思う
863 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:04:03 ID:6rnS++Vu0
今日、電車に乗ってたら車内の中吊り広告に
『この秋中之島線開業！』的な広告飾ってた
『この秋中之島線開業！』的な広告飾ってた
ありましたね。駅貼りもされてた。
中之島線こそ京阪転落の始まりだな
ハシモト知事に期待するしかない
ハシモト知事に期待するしかない
中之島線こそ第二の新京阪線！
阪急阪神に併合されてしまう！
阪急阪神に併合されてしまう！
867 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:29:05 ID:B6UC92mu0
四条駅あたりで見かける赤いチェックのスカートは
どこの高校？たまらんのぉ
どこの高校？たまらんのぉ
新型の色ってさ･･･このポスターにある灰色とオレンジじゃなかろうな･･･
869 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:42:17 ID:Hn9GOyPf0
次ぎスっどレ立ちました
あと４２レｽ、埋めていきましょう。゜
あと４２レｽ、埋めていきましょう。゜
久々に国際会議場で学会があったのでおけいはん利用。
出町から特急一本道で淀屋橋でリーガの無料バスを捕まえればあっというま。
実に快適。安いし。
大阪の国際会議場が一番便利な大学が京都ってどうよとは思うが。
でも、中之島が出来たらさらに便利になるな。
でも、神戸いくのは阪急な。なにしろ河原町三条のチケショで優待券400円で売ってるし。
出町から特急一本道で淀屋橋でリーガの無料バスを捕まえればあっというま。
実に快適。安いし。
大阪の国際会議場が一番便利な大学が京都ってどうよとは思うが。
でも、中之島が出来たらさらに便利になるな。
でも、神戸いくのは阪急な。なにしろ河原町三条のチケショで優待券400円で売ってるし。
874 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 05:28:53 ID:aHg5vd+oO
>>852
学研都市線も中之島線開業に対抗、新型特急への対応として快速増発+223系投入というのはやって欲しいな。
>>858
あまり知られてないが例えば四条畷～大阪と北新地は運賃は同じ。
京橋～大阪間の学研都市線からの乗り換え客を東西線に振る目的もあったんだろう。
学研都市線も中之島線開業に対抗、新型特急への対応として快速増発+223系投入というのはやって欲しいな。
>>858
あまり知られてないが例えば四条畷～大阪と北新地は運賃は同じ。
京橋～大阪間の学研都市線からの乗り換え客を東西線に振る目的もあったんだろう。
>>872 しょぼいな、おい。
まぁ将来計画が頓挫しなかったら中間駅だしな
>874
>学研都市線も中之島線開業に対抗、新型特急への対応として快速増発+223系投入というのはやって欲しいな。
学研都市線スレで喝破されてる223系厨乙 207系か放出－北新地で223系で楽しんでりゃいいよ。
>872,875
淀屋橋meets出町柳って感じがするような……
>873
ttp://www.gco.co.jp/ta/index.html
つ【シャトルバスが、「リーガロイヤルホテル」（当会議場東隣）と各ターミナル（ＪＲ「大阪駅」西側（高架下）、
地下鉄・京阪「淀屋橋駅」西詰）の間で運行しており、ご利用いただけます】
>学研都市線も中之島線開業に対抗、新型特急への対応として快速増発+223系投入というのはやって欲しいな。
学研都市線スレで喝破されてる223系厨乙 207系か放出－北新地で223系で楽しんでりゃいいよ。
>872,875
淀屋橋meets出町柳って感じがするような……
>873
ttp://www.gco.co.jp/ta/index.html
つ【シャトルバスが、「リーガロイヤルホテル」（当会議場東隣）と各ターミナル（ＪＲ「大阪駅」西側（高架下）、
地下鉄・京阪「淀屋橋駅」西詰）の間で運行しており、ご利用いただけます】
スルッとKANSAIで環状線は乗れますか？
879 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:33:56 ID:Up5HPPDyO
乗れるよ
880 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:44:06 ID:4shSu1YWO
>>879
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ちょ・・・さらりと嘘を書くな。
乗れないしw
むしろピタパやICOCAの方が便利
むしろピタパやICOCAの方が便利
883 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 13:12:02 ID:BjivbvfwO
Jﾇﾙｰｶｰﾄﾞで私鉄が乗れるかどうかってのと同じ理屈ぢゃ
884 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 13:12:55 ID:BjivbvfwO
↑但し近鉄を除く
ググればわかることをわざわざ2chで聞くような輩に答えてやる必要なんてない
ネット初心者を甘やかして何になる
ネット初心者を甘やかして何になる
886 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 14:43:01 ID:w58XTNcG0
だからってウソ書かんでもねぇ
887 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:47:10 ID:aHg5vd+oO
ttp://tounansya.sblo.jp/category/16765-1.html
トヨタ ハイエース２００系ＳＧＬ
・項目： ワゴン
・ハンドル名： えーじ
・住所： 大阪府枚方市楠葉花園町
・メーカー： トヨタ
・車種： ハイエース２００系ＳＧＬ
・年式： Ｈ１９年式
・ナンバー： 大阪４００ぬ４１９１
・車台番号： KDH200-0081286
・色： ダークグレー
・走行距離： ６０００ｋｍくらい
・盗難日時： ２００７年１２月２３日深夜
・盗難場所： 自宅駐車場
クリスマスに自宅から盗まれるなんて・・・超可哀想
枚方でも自動車泥棒っているんだな
トヨタ ハイエース２００系ＳＧＬ
・項目： ワゴン
・ハンドル名： えーじ
・住所： 大阪府枚方市楠葉花園町
・メーカー： トヨタ
・車種： ハイエース２００系ＳＧＬ
・年式： Ｈ１９年式
・ナンバー： 大阪４００ぬ４１９１
・車台番号： KDH200-0081286
・色： ダークグレー
・走行距離： ６０００ｋｍくらい
・盗難日時： ２００７年１２月２３日深夜
・盗難場所： 自宅駐車場
クリスマスに自宅から盗まれるなんて・・・超可哀想
枚方でも自動車泥棒っているんだな
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ググればわかることをわざわざ2chで聞くような輩に答えてやる必要なんてない
| |r┬-| | ネット初心者を甘やかして何になる
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ だからウソを書いてもいい、なんていうおまえの思考回路のほうがイカれてるおwwwwwwwwwwww
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ググればわかることをわざわざ2chで聞くような輩に答えてやる必要なんてない
| |r┬-| | ネット初心者を甘やかして何になる
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ だからウソを書いてもいい、なんていうおまえの思考回路のほうがイカれてるおwwwwwwwwwwww
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
コピペ覚えてご満悦かしらんが、スレチな話題に食いついた挙句
散々使い古されたAAで煽るのもたいがいにしたまえ。
ところで、もう中之島開業が近いけど幕が対応交換された（と思われる）のは7003Fだけ？
散々使い古されたAAで煽るのもたいがいにしたまえ。
ところで、もう中之島開業が近いけど幕が対応交換された（と思われる）のは7003Fだけ？
おけいはんはうろたえないッ！
892 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:40:21 ID:w58XTNcG0
七条のほかに新しくLED表示機ついたとこない～？？
>>892 ない
894 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 18:22:35 ID:S4OBI99iO
895 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:45:45 ID:/qNOGJSY0
３daysチケットの路線図によると、渡辺橋と肥後橋は連絡駅になるらしい。
それはまことにそうなんですが、
全編成の指令機確認できるほど時間とお金の余裕は（ｒｙ
全編成の指令機確認できるほど時間とお金の余裕は（ｒｙ
今日淀屋橋で8001特急待ってたらK特急のピンクの幕のひとつ前に黄色で快速幕発見
快速幕は1999年からあるよ
9000系に「快速」幕があるのは知ってたが、8000系にもあるとは知らなかった。
K特急幕追加時に、快速幕も追加している。（8000、7200、6000）
但し、10000の1F～3Fだけは幕の交換をせず、イレギュラーの
「おりひめ」充当時にはHMでごまかしているが、快速幕はもともと入っている。
（10004F～10006Fには、最初からK特急・快速幕が入っている）
但し、10000の1F～3Fだけは幕の交換をせず、イレギュラーの
「おりひめ」充当時にはHMでごまかしているが、快速幕はもともと入っている。
（10004F～10006Fには、最初からK特急・快速幕が入っている）
関西の電鉄会社も完全禁煙にしろよ。
中途半端に喫煙所なんて名前ばっかりの灰皿置いてるだけなんて
迷惑以外のなにもんでもない。
タバコすってすぐに電車に乗ってくる臭いやつ多すぎる。
中途半端に喫煙所なんて名前ばっかりの灰皿置いてるだけなんて
迷惑以外のなにもんでもない。
タバコすってすぐに電車に乗ってくる臭いやつ多すぎる。
マナー違反の馬鹿はともかく、普通に煙草吸ってる人のことも考えろ
今まで快速で走ったことはないやんなあ
普通に吸ってても臭い息のまま乗って来るのは勘弁して下さい。
フリスク位噛んで服にファブリーズ吹いてから乗って下さい。
フリスク位噛んで服にファブリーズ吹いてから乗って下さい。
>>904
ターフィ号
ターフィ号
>>904
淀快速じゃねぇの
淀快速じゃねぇの
喫煙マナー守らないヤツは擁護すべくもないが
逆にマナー守ってる人間は>>906自身が気づいてないってこと忘れないでくれ。
迷惑かけまいと努力してる人の権利すら剥奪することになるんだぜ
マナーを守っていない人間しか喫煙者だと気づかないから、喫煙者がみんな悪く見える。
逆にマナー守ってる人間は>>906自身が気づいてないってこと忘れないでくれ。
迷惑かけまいと努力してる人の権利すら剥奪することになるんだぜ
マナーを守っていない人間しか喫煙者だと気づかないから、喫煙者がみんな悪く見える。
>909
ビニール袋でもかぶって煙を撒き散らさんかったらな！
ビニール袋でもかぶって煙を撒き散らさんかったらな！
>>910
正論
正論
たばこそのものが存在悪と思っている人が増えたような気がする。
かくいう俺もその一人だが、周りでタバコ吸ってる人たちはマナーがいいのか
滅多にたばこのにおいをさせたことがないし、吸ってるところも見ない。
>>906とかはラッシュ時の車内だとか、限られた場所で感じるんだろうな。
・・・マナーとは難しい。
それから>>885を書いたの俺だ
すまん。頭イカレテタ
かくいう俺もその一人だが、周りでタバコ吸ってる人たちはマナーがいいのか
滅多にたばこのにおいをさせたことがないし、吸ってるところも見ない。
>>906とかはラッシュ時の車内だとか、限られた場所で感じるんだろうな。
・・・マナーとは難しい。
それから>>885を書いたの俺だ
すまん。頭イカレテタ
全ての喫煙者が悪かどうかは知らんがたばこそのものは人体に悪影響だぞ
914 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 01:03:29 ID:Mj4yiUNF0
スレ違いのたばこ云々は他所でヤレ
埋め
917 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 07:16:10 ID:QGFW8fRp0
918 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 12:27:52 ID:x7KhkD9SO
新型が発表されますよ
分煙も禁煙も実施しない京阪は、
健康増進法違反。
健康増進法違反。
煙草吸わない俺からすれば禁煙はありがたい。
ただ、国が喫煙を認めてる以上、今の過度な嫌煙ブームは喫煙者の権利を奪うワケで好ましいとはいえない。
と、夜中に駅からチャリンコ漕いでると結構見掛ける、家の玄関で煙草吹かしたオッサンを見る度に思う。
ただ、国が喫煙を認めてる以上、今の過度な嫌煙ブームは喫煙者の権利を奪うワケで好ましいとはいえない。
と、夜中に駅からチャリンコ漕いでると結構見掛ける、家の玄関で煙草吹かしたオッサンを見る度に思う。
>>920
煙草ふかすの意味知ってる？
煙草ふかすの意味知ってる？
京阪電車の話をしましょうよ
925 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 18:12:00 ID:rNMKYkem0
寝屋川の人の気まぐれじゃね？
８０００系の特急に昼間に乗ると、車内の照明が消える時があるが、ダブルデッカーは、
どうなっているのかと、ふと気になって覗いてみると、ダブルデッカーだけは照明がついていた。
常務員室で、そのような操作ができるように、なっているのだろうか。
どうなっているのかと、ふと気になって覗いてみると、ダブルデッカーだけは照明がついていた。
常務員室で、そのような操作ができるように、なっているのだろうか。
929 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:41:04 ID:Jhdqr4Q10
LED工事屋です。
年度末内に三条・四条のLEDを全て取り換えます。
工事日程は決まってますが・・・色々ありまして・・・
取りあえず１３日終電後から工事を始めます。
写真撮る人はお早めに！
年度末内に三条・四条のLEDを全て取り換えます。
工事日程は決まってますが・・・色々ありまして・・・
取りあえず１３日終電後から工事を始めます。
写真撮る人はお早めに！
>>918
いつだろうか。
いつだろうか。
>>929
その他の丹波橋、中書島、樟葉、枚方市とかは未定？
その他の丹波橋、中書島、樟葉、枚方市とかは未定？
枚方市早く改良してほしいな。特急に乗り換えるとき2扉か3扉かいちいち時刻表見るの
めんどくさいし
めんどくさいし
>>922
法でいう分煙って言うのは、壁とかで完全に仕切ってないといけなかったのでは？
大日のイオンなんか、ちゃんと守ってる。もちろん健康増進法施行後に建てたから
違法なもの創れなかった事情からだろうけど…。
関東の私鉄では分煙は物理的に不可能ってことで、法を守る為には全面禁煙しか
方法がないってことになったらしい。国のお膝元だと言うことで守らないわけに
もいかないし。京阪とずいぶん意識が違うな。関西人はなぁなぁで済ますのが
得意って事か？
>国が喫煙を認めてる
そうそう大麻がだめでたばこがいいわけがない。禁止にすべき。
まじで喫煙者のマナー悪すぎ。駅から家まで道に落ちてるたばこの吸い殻の数、かぞえてみよう。
それだけでもよくわかる。
法でいう分煙って言うのは、壁とかで完全に仕切ってないといけなかったのでは？
大日のイオンなんか、ちゃんと守ってる。もちろん健康増進法施行後に建てたから
違法なもの創れなかった事情からだろうけど…。
関東の私鉄では分煙は物理的に不可能ってことで、法を守る為には全面禁煙しか
方法がないってことになったらしい。国のお膝元だと言うことで守らないわけに
もいかないし。京阪とずいぶん意識が違うな。関西人はなぁなぁで済ますのが
得意って事か？
>国が喫煙を認めてる
そうそう大麻がだめでたばこがいいわけがない。禁止にすべき。
まじで喫煙者のマナー悪すぎ。駅から家まで道に落ちてるたばこの吸い殻の数、かぞえてみよう。
それだけでもよくわかる。
>>929
嘘かホントか知らんけど、そんなインサイダー情報流していいの？
嘘かホントか知らんけど、そんなインサイダー情報流していいの？
良いわけない
なんでアカンの？
テレビカーもテレビが点いてる時はテレビ近くの蛍光灯は消えてるだろ？
座席転換も、テレビカーだけ常にテレビを向くようにしてるだろ？
そういうきめ細かいことだけはしっかりしてるんだぜ？
座席転換も、テレビカーだけ常にテレビを向くようにしてるだろ？
そういうきめ細かいことだけはしっかりしてるんだぜ？
今日、京橋駅で、３０００系を目撃したが、車番がステッカーになったのには、さほど
違和感を感じないが、「テレビカー」の文字がステッカーになっているのは、かなり違和感を
感じた。せめて「テレビカー」の文字だけは、以前のままに、残してもらいたかった。
違和感を感じないが、「テレビカー」の文字がステッカーになっているのは、かなり違和感を
感じた。せめて「テレビカー」の文字だけは、以前のままに、残してもらいたかった。
>>941
確かに・・・．テレビカーの文字に風情がなくなったなあ・・・
確かに・・・．テレビカーの文字に風情がなくなったなあ・・・
今時テレビカーが売りってもんじゃないだろうしね。
だいたいテレビに見入っている人見たことないのだけど。
だいたいテレビに見入っている人見たことないのだけど。
944 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:39:41 ID:38x4BMhI0
そんなことない
結構見てる人多いよ
大阪方面でも反対に向けて。。。
結構見てる人多いよ
大阪方面でも反対に向けて。。。
違和感を感じた（笑
テレビカーがオレンジから銀になったときは同じように文句を言ったのかなこの人らは
テレビカーがオレンジから銀になったときは同じように文句を言ったのかなこの人らは
946 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:06:00 ID:QZ34IoxtO
てか、やっぱ3000は品格と風格を保つ為にも切り抜き文字のままのほうが良かったな。
今後8000を含めた全形式が転写文字になるのかな？
鋼鉄車だけにして、アルミ車は現状維持で願いたい。
今後8000を含めた全形式が転写文字になるのかな？
鋼鉄車だけにして、アルミ車は現状維持で願いたい。
>>945
オレンジから無塗装？になった時も違和感あったが、オレンジから蛍光オレンジになった時もかなり違和感あった。
横幕（notヴェイルサイド）の髭文字が普通な文字になったのも違和感ありまくりだった。
急行が赤からオレンジになっていったのも違和感ありまくりだったが、その赤を特急が使うようになったのはかなり違和感ありまくりだった。
オレンジから無塗装？になった時も違和感あったが、オレンジから蛍光オレンジになった時もかなり違和感あった。
横幕（notヴェイルサイド）の髭文字が普通な文字になったのも違和感ありまくりだった。
急行が赤からオレンジになっていったのも違和感ありまくりだったが、その赤を特急が使うようになったのはかなり違和感ありまくりだった。
毎度毎度なんかかわるたびにとりあえず文句いうのな
そりゃ人がそれなりにいれば様々な意見がでるだろ
好きな人もいれば嫌いな人もいるだろうね絶対なんてない
好きな人もいれば嫌いな人もいるだろうね絶対なんてない
950 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:06:26 ID:TcPQkVS8O
明日、あっもう今日か、新型車両が工程の都合で表に出ます。敷地外からでも見れそうな場所まで出る予定。
>>947
そういえば、ちょっと前にはまだ急行幕が赤めの車両あったのにな・・・
そういえば、ちょっと前にはまだ急行幕が赤めの車両あったのにな・・・
952 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 06:50:32 ID:QZ34IoxtO
今は逆に『おりひめ』黒幕特急が違和感あるね。
953 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:07:35 ID:s3AN7a+P0
ありまくりｗ
954 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:36:34 ID:gOAoG2o30
955 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:05:11 ID:nI19ZdSX0
ピタパトレインの運転期間が延長されてる件について。
956 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:06:44 ID:+lPBcdi10
淀駅そばの青い家、原型がなくなっていた。
957 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:12:18 ID:7gyals9pO
今日中書島1449発宇治行きに乗ったら、女性車掌だった。
女性車掌もいいけど、今までの独特の京阪車掌ボイスが聞けないのは残念だ。
あとどうでもいいけど、女性車掌用制服は考えたほうがいい。
何あのピチピチズボン。
女性車掌もいいけど、今までの独特の京阪車掌ボイスが聞けないのは残念だ。
あとどうでもいいけど、女性車掌用制服は考えたほうがいい。
何あのピチピチズボン。
女性車掌にまだ当らないなぁ・・・どれ位の乗務率なんだろう。ちなみに今朝の京津線は
女性ｳﾃｼだったけど知らない顔だったので新人かな
女性ｳﾃｼだったけど知らない顔だったので新人かな
>>958
ダボダボよりはピチピチの方が良いじゃないか
ダボダボよりはピチピチの方が良いじゃないか
961 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:55:15 ID:4BRgylrtO
>>954
7004Fが切り抜き文字で出場した最後の編成という事ですな。
7004Fが切り抜き文字で出場した最後の編成という事ですな。
そういや7003Fはドア開け放送が「○側の扉を開けます」に変わってるのかな？？
>>959
京津線は乗らないから知らないけど、女性ｳﾃｼいるのか。いいのぉ。
>>960
たしかにそうなんだが、薄いグレーでピチピチズボンだから、下着ラインが出てるのよ。
男として、ついつい目がいってしまう。けど顔が・・・・。だが声はよかった。
京津線は乗らないから知らないけど、女性ｳﾃｼいるのか。いいのぉ。
>>960
たしかにそうなんだが、薄いグレーでピチピチズボンだから、下着ラインが出てるのよ。
男として、ついつい目がいってしまう。けど顔が・・・・。だが声はよかった。
964 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 17:23:16 ID:CYkVs4OT0 BE:612159337-2BP(0)
京橋の京阪モール、結構客入っているから儲かっているのかな
立地もいいし。あとダイエーもでかいね
立地もいいし。あとダイエーもでかいね
>>962
変わってた
変わってた
967 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:00:05 ID:w61bfMmZ0
京津線には、女性運転士もいる。たぶん、契約社員だろうけど。
>>967
運転士はすべて正社員です。
運転士はすべて正社員です。
次スレどうすんの？
>>969 たてない。もうやめにしよう。
972 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/06(木) 21:15:07 ID:pYu89dWu0
立てたんなら立てた時に立てたって言おうぜ？
四条駅の北改札のパタパタが工事中だった
京橋駅構内のコクミン、PiTaPa対応にしてほしいわぁ
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|:::::::::::::::::::::::::::: こ の ス レ :::::::::::::::::::::::::::::|
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| ....○ > > .Konosure > > ...○....|
|....前スレ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣次スレ....|
| 京阪 .|
| Keihan .|
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| → 次スレ:::::http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204804991/ :::::::::::| |
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うめ屋橋
980 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 06:33:54 ID:mdviHUfzO
うめ之島
うめ小路