京急は杉田駅に特急を止めるべき

事実上の乗り換え駅で
利用者数も多い杉田駅に京急は特急を止めるべき
なにも快速特急とは言ってない
特急を止めるべき

昔、急行が止まらなかったとき
ものすごく不愉快だった

JRの特急だって新杉田は通過しない
そのくせ京急の特急は通過する
こんな矛盾が存在していいのだろうか。

横浜まで230円の京急
横浜まで210円のJR

京急は高いんだから
特急ぐらいは止めるべき

杉田駅の山側(中原4丁目)は京急団地と呼ばれていた
小学校のころまで　社宅もあったはず

そんな由緒正しい杉田駅に特急の停車するのは
駅の先の踏切に人が飛び込んだ時ぐらいだ

こんな悲惨な事故は繰り返してはならない
京急は早急に杉田駅に特急を止めるべきだ

停めようと思ったが、過ぎた。

冗談言い過ぎた

頭悪過ぎた

>>2　屁理屈コネ杉田

フリーゲージトレインを導入して、品川からＪＲ在来線に乗り入れ。
そして、どうにかして福島県の杉田駅に到着。

これでいいのか？

ホモスレ発見

>横浜まで230円の京急
>横浜まで210円のJR

杉田まで京急にのって２１０円でいけるよ





















京浜急行バスだけど

昔も今も、杉田の谷は全速で通過〜。逗子急行があった頃は唯一の見せ処だった。よって却下。
いやなら便利で快適な根岸線をゴリ用ください。

そのまた昔
日ノ出町に特急を止めようって看板が
あったよね

2000形に目がついてるやつ

多分「特急停車」になったら、オーバーランの一番多い駅になるだろうな。

特急停車駅にしたければ、駅構内に「東急ストア」はないだろ？
せめて「京急ストア」にしてくれ！

「駅すぱぁと」で京急の横須賀方面から根岸線沿線を検索すると「杉田乗換え」が
上の方に出て来るんだが、ふつうは横浜まで快特で行って根岸線だよ。関内だったら
市営地下鉄とか。
わざわざ金沢文庫で各駅停車に乗換えて杉田で10分歩くなどしたくもない。
乗換えで10分歩く…って、これは「乗換駅」というには無理があるよ。
実際、仕事上の通勤ルートならやむを得ないが、ふつうにやって来て杉田と新杉田を
再び乗換えで使おうなど誰も思わないだろうね。

結局、街としてそれ程ターミナルの形を形成していない立地と合わせて、特急など
停車させる必要は全くない。普通が12本／1hあるだけでも十分すぎるくらいだ。

それよりも仲木戸に書いとくを止めてくれ
羽田空港行きをくっつけてるのだけでいいから

くだらない妄想をしている糞スレはここですね

キモ声杉田死ね

>>1は
　　 /ヽ　　 .ヘ　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　,-､
　　 |　|　　 !　|　　　　　　　 　　　　　　　|. | 　 　　　　　　 l　 ! 　 　 　 　 　 　 _/ヽ
　　 .|　|　 /　 !　　　　　 _,-‐''~ ヽ　　　　.|　| 　 　　　　　　|　,|　〈￣l 　　　 /´　　 ,!
　　 .|　└'　..∧　　./''"´´　　.._　 ', 　　　.|　!　 　　　　　　｜.└!|　 l　　　 .ヽｰﾌ　/
　 ／　　/.ノ !　!　 .l,　., イ .厂｜ .|　　　｜　l、　!ヽ､　　　ノ　　,' `‐┘　　　 　 ! ./
　|　、 .|´　 ﾉ 　!　　|　|　 ! .|-､,|　|　　..／　　 |　!　 l　　 |　　 ,' 　　 　　　　　 / /
　..~7　　! 　!　,' 　　|　|.,ノ　"　!　,' 　 |　 ┌　|　/ 　!　　. ヽ　!　_＿　　　　　 /　/-､
　　,' 　　| ,'　/ヽ　 ｜ /　　., イ　|　　..７　!｜ ! !、　|　　　 |　!'´　　', 　　　 .,!　' 　　ヽ
　 / .r..ﾄ┘,r' !　!　　!　|'''t　!　|　|　　　l　|　! .|　　∨　　　｜　._,-┐ !　　 　!　._ｰヽ　 l
　 !　! .|　~　,' 　!　　.l　| ｜.|__,l　,' 　　/ ｜ !　!　　　　　　/ 　/ 　 .|　!　　 .|　,/ 　 .|　 |
　|./ | .|　　 !　 !　　 .l　ト'′　　｜　　!　!∨ .,!　　　　　　!　ｨ |　　 ﾉ ｜　　 ! /.,--､l　/
　　 .l　!　 / 　!　　　 !　　._ ､_　 |　　 .l.∧　 /　　　　　 ｜└　l''"´ 　l　　　 ~ / i ）　/
　　｜ | ,/ . / 　　　 .∨~"　　!_/ 　　 　　ヽ´　　　　　　 ＼＿!ヽ＿/　　　　　|　` 　/
　　 ,|　!/ ／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ-'′
　　 .∨.´

>>15
よう、朝倉

小田急厚木に急行が止まってないのと同じだろ、我慢しろよクズ

＼ チョン君チョン君殺人餃子はあるかい？ ／
　 ￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌひ)　　ｲびゞ从　|、i|　
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃"　　　 "⊂⊃　|ﾉ│
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　ヽ⌒＞　 　j /⌒i !　
　　　　　　＼ /:::::|　l＞ ｀´_,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

過ぎた

楳屋敷 おっばけ屋ー敷

ホリの家 楳図屋敷

>>9
杉田から青砥はもっと安い！(*´з｀)

蚊な画我神魔致 毛喰う富夫蚊

けーくー沈狐安

>>2の論理だと、飛び込み自殺の発生した駅は全部特急を停車させるべきだろう
杉田だけ特別扱いするのはおかしい

高校時代、本牧から金沢区の氷取沢高校まで通ったなぁ。
俺の通学ルート
�@本牧〜根岸〜洋光台〜下ヶ谷
�A本牧〜磯子　磯子〜下ヶ谷
�B原付

杉田乗り換えって選択肢もあるけど滅多に使わなかったなぁ。
でも何げに杉田っていろいろあって楽しかったな。
あの商店街でふとハムスターを買ったのは何年前だろ。
横浜以西で気持ち良く飛ばせるのって杉田以外にあんまりないよね。

時速100km/hで疾走する吊り掛け電車の音を知っている人はここにはいないだろうなぁ。
昔の吊り掛け駆動の電車が高速になると、それは哀しい悲鳴のようにも聞こえるかん高い音になったんだ。
それを体験できたのがこの杉田駅の辺り。昔の400形、古くは230形の急行が、唯一高速運転ができるのが
この杉田駅の前後だったんだ。
屏風浦の手前のトンネルを出て、急なカーブが終わるや終わらないうちにフルノッチを入れて加速すると、
坂を下った杉田駅を通過する時に丁度100km/hくらいになった。時にはトンネルを出るや否や加速を始める
韋駄天運転士だと105km/hくらいにまで速度は上がった。230形はそれでも100km/hを出すのは苦しく、
95km/hくらいが精一杯だった。
しかしながら、その後の登り坂で、そのままフルノッチを入れたままで力行しているにも関わらず、
速度計の針は少しずつ下がってしまうのが吊り掛け電車の限界だった。
その点、新性能電車の1000形（もちろん昔の）は屏風浦を通過してからフルノッチを入れても軽く100km/h
を超し、件の運転手だと110km/hを軽くオーバーしていた。さらに続く登り坂でも、ノッチを入れていれば
速度は下がらず、吊り掛けの旧型電車との性能の差が大きく表れた区間でもあったのだ。
しかし、吊り掛けの旧型電車が、６両で６丁のパンタを上げながら疾走して来る光景は、迫力そのものだった。

祖母宅から中原の踏切を通過する400形４＋２のＤ急を見て京急ファンになりました。

ありがたいスレです！
しかし、杉田駅は…
『吹けば飛ぶ様な、田舎駅で御座る。』
元高校の先輩は、
｢杉田の通過はスカッとするぜ！｣と常々云いました…。

そんな杉田駅だが古くから駅長が配置されている。
本線の優等通過駅では珍しいと思う。

＞13
走行中に切り離して、くっついてたやつだけ停車ならよさげ。

よく考えたら
汐入に特急止めて杉田に止めないなんておかしいよな
横須賀中央の次の駅だし
屏風ヶ浦に特急止めてるようなもんだろ

ならば杉田にこそ止めるべき

>>33
歩かないといけないがJRとシーサイドラインの乗り換え駅だし

汐入はＪＲ横須賀駅に近いが相互の乗換えで利用する人はそんなに多くない。
駅の多くの利用者は山側の坂本、池上などの住宅地の利用者や湘南文化村への利用者、
それに駅に近いダイエーなどの利用者だ。
駅を中心としたエリアがしっかり形成されているのが杉田と決定的に違う。
杉田も駅周辺は住宅も多く、商店街だって比較的賑やかだ。
でも、駅周辺でこじんまりまとまってしまっているのが、逆にエリア的な発展が見込めない所と言える。
つまり、ここをターミナルとして延びていくバス路線がある所、乗換えのジャンクションに成り得る駅が
「特急停車駅」としてふさわしいと言えるだろう。
そういう見方で見れば、昨今開発の著しいエリアのターミナルとなっている能見台の方が
特急停車駅としてもふさわしいと言える。
あとは杉田停車によるスピードダウンはマイナスの方が大きいだろうし、
結論として、これから駅前の大規模再開発や大規模施設の建設がない限り、まず実現はないと思う。

快特を全ての駅に停車させ、各停急行特急を廃止にすれば解決

ハッテンが見込めないなんて(´･ω･`)

杉田以南は競合路線無いでしょ
所要時間や料金でJRとの競合が始まるのは杉田(新杉田)からなんだし
根岸線には勝てません丸出しの京急は努力を怠っている

過ぎ田駅は廃止でいいよ

>>39
それは言い杉田(過ぎだ)

>>38
＞根岸線に勝てません丸出し
そんなことはないと思うが

現状のダイヤで考えると朝夕しか停まらないよ？
快特を停めるのは気が引けるし、急行も蒲田以南じゃ廃止されちゃったし。
でも杉田は通勤、通学の利用者が多いから、新たに特急と急行の間ぐらいの停車駅の種別をキボン。

空港線蒲田構内２線化後（全面高架より早い）に期待してみる。

真っ昼間に普通電車が10分に2本もあるんだからいいだろ。

蒲田でいろいろ変わるだろうな

あとこういう駅こそ待ち合い室設置だな

杉田は過ぎたから、
磯子にイソゴう……。

>>44
あなたみたいな田舎者ならそれで十分だけどな。

普通 普通 通過
これが杉田の休日昼間だ

一本目の普通に乗り遅れなら許せるが
二本目の普通に乗り遅れた時の絶望感は凄まじいものがある

乗り遅れまいと走り
乗り遅れ
次の電車が通過だったときの悲しみを
杉田のような利用者の多い駅で多数の客に悲しみを共有させる
酷い公共交通機関だとは思いませんか？

で、1時間に何本電車来るの？

約12本

少なすぎる

>>48
ユーザーだけど別に酷いとは思いませんよ。
ただ乗り換え駅であり、利用者が多いのだから、優等列車が停まっても良いのではないかと。
富岡、能見、文庫、八景と学校が多いし、根岸線からの乗り換え客も多いんですよね。

杉田はむしろ駅前が惨い。
再開発時にバスの折り返し場でも作れなかったかと思う。

バスの折り返し場って？

>>53
昔々、洋光台駅〜日野団地入口〜洋光台一丁目〜田中〜杉田駅前というバスがあってな。
杉田駅前では折り返し出来ないから16号まで出てぐるっと回って折り返していたそうな。
後に金沢埋立地の輸送力増強に充てるため廃止されてしまった。

折り返し設備ができれば復活するかもしれないと思ってな(´･ω･`)

折り返し場があれば復活すると思ってんの？

サウナ吉野と幸楽苑潰せば
バスの折り返しぐらいできるだろ

最近「杉田かおる」って見てないな…
ついに干された？

>>55
有馬は有馬温泉の金の湯の婆さんたちに抱かれろぃ！！！！！

仮の話し杉田に特急が
止まる様になったら不自然なホームの長さに成らない？上り、下りで

下り方は踏切があるから上り方に伸ばすしかないねえ。
ガードを跨ぐようになるかな？

まず上りと下りでは特急の両数が違う様な上りは文庫以北だから１２両で来るけど下りは新町駅の関係で川崎で分割されて８両になってしまう様な

8連対応までならホーム延伸できない？
問題は終日8連の種別が杉田を通らないこと…。
準急・快速・急行のような種別があれば、ホーム伸ばして杉田停車になりそうだが。

>>62
新町〜文庫間の仲木戸、神奈川、戸部、南太田、屏風浦、杉田のホームを８連対応にして
８連の普通とか走らせないかね


ムダか(´・ω・｀)

無駄ではない。
その分普通を生理して羽田直通優等スジの確保。

杉田のほうが、乗客は増えた。
以前は、京急富岡が、3万4千人ぐらいで、
杉田が、28000人ぐらいだったが、
逆転したね。

8連対応のホームして上下線共に車両の切離しと連結を上大岡でやれば良さそうなのに…

>>63
普通が混む区間だから、8連化は賛成。
今は本数こそ多くても、4連が続行することがあって良くないなぁ。

戸部のホーム延伸が難しそうだね。
浦賀方・品川方両方に精いっぱい伸ばしても、8連対応できるかだな。
いっそのこと、上り・下りとも対向式ホームを新設した方が早いかも。

戸部以外のホーム延伸は、その気になれば難しいことはなさそう。
微妙にｽﾚ違い＆長文ｽﾏｿ。

戸部は大きく手を加えている最中…

杉 田 に 特 急 止 め ろ 馬 鹿 野 郎 ！

「杉田るは及ばざるが如し」だから停車は無理だ。

杉田もいいけど鶴見にも特急停めたほうがいいような。
目の前でＪＲに多くの客を奪われるのは気持ちよくは無いだろう。
待避線の長さを見るかぎり１２両用に延伸可能な感じだが。

>>70には時すでにお逗子を御馳走してやろう。

まあ、妄想は自由だからな。

実現は無理だが、夢を膨らまそうぜ。

トキハ杉田店
山形屋杉田店
鶴屋杉田店
浜屋杉田店

鶴見　日ノ出町　杉田
この3駅には止めてもいいだろ

神奈川新町通過が理想だが
車庫あるから無理っぽいし

羽田〜蒲田の各駅、川崎、鶴見、生麦、新町、仲木戸、横浜、日ノ出町、
黄金町、井土ヶ谷〜新逗子各駅停車の8連優等っていうのは？
仲木戸、屏風浦、杉田を8連対応にすれば実現可能。
杉田も優等停車駅になるぞ。

>>71
京急鶴見も12両編成対応になれば、
下り線のホームも12両対応にして、
子安→神奈川新町も複々線対応になって、
神奈川新町の下りホームも12両対応にしてほしいね。

杉田って８両は停まれないよな？

今は駄目。
ホームは伸ばそうと思えば泉岳寺方の土手の上に伸ばせる。

ヒント！
杉田駅上りホーム上大岡方の、線路際民家で増築工事を行っている案件。

特急6連化で解決じゃね？

今こそ屏風浦〜京急富岡間立体化を


とはいえ小さい踏切しか無いからなぁ
orz

>>82
立体交差化したら、
環状3号の｢杉田梅林｣が、平面交差になって…
あれ？踏切が必要じゃん！

立田井弧ー狭 だからガナルカナル鷹！ガナルカナル多寡！城之内に座薬！バァーン！

アーｯ！もっと速く走れないのか？

特急だから杉田を通り杉田。
　

特急６両になったら杉田はいいかもしれないけど他の駅で積み残し発生しない？今の８両でもギリギリ詰め込んでいる駅、結構有る様な

駅が現状なら特急は全て上下線共に８両＋４両編成にして
上大岡で連結と切り離しをやって４両編成だけでも杉田に止まれば大分違うと思う

特急も急行も停まらなくていいからさ、杉田から新杉田まで濡れないようなアーケードでも作ってくれよ。

グモ名所だからさ。

それより、横浜ー川崎の快特２本抜きをどうにかして。
仲木戸から大師線方面が不便。

むしろ神奈川新町に快特停めてくれ。緩急接続の為に。
いや、普通車が少なくなる夜間上りだけでもいいから停めてくれ。

俺も横浜ー川崎で普通が快特2本に追い抜かれるのは大いに不便に感じる。
普通12本のうち半分は川崎まで快特に抜かれない急行にすべきだな。

>>92
いずれそうなりそうな気がする。羽田直通が。

日中に横浜方面から快特以外で羽田空港行きなんてできんのかなぁ

110系統が110周年を祝福(*´з｀)

今日10年ぶりに富岡から神奈川新町まで京急使ったんだけど、昔急行がなかったっけ？普通しか停まらなくてちょっとびっくり。
昼間は普通と快速特急しかないって…ちょっと極端じゃない？特に横浜〜川崎。

>>92
まぁ、急行も横浜→川崎無待避逃げ切りは少なかったけどな
大概新町辺りで待避入ってしまう。

往時の無待避逃げ切り急行は横浜→（新町・子安・生麦・鶴見）→川崎と停まって、所要14分
横浜で快特に続行すれば、なんとか逃げ切れそうだ……(´･ω･`)

まずは停車駅の厳選から。
ウリは連絡運輸駅に昇格してハッテン著しい仲木戸を推したい。
新町と子安はどちらかで良い。
生麦と鶴見もどちらかで良い。まあ鶴見で決まりか。

ここ杉田のスレだよ
(-_-ﾒ)

森三中

>>100
の、近くの磯子工業高校！

京急は子安駅に特急を止めるべき

事実上の乗り換え駅で
利用者数も多い子安駅に京急は特急を止めるべき
なにも快速特急とは言ってない
特急を止めるべき

一応保守！

>>102
京急新子安と間違えてないか？
ドリルは終わったか？

ホモあげ

>>105
織茂？って？
松嶋(戸部)や
大滝(神奈中の広告の)ってのは、知ってるが…

ttp://blog.livedoor.jp/expresscoffee/

>>106
医者になるかどうか悩んで結局．．．
http://homepage1.nifty.com/keio-soccer/tokushu5.htm

街スレッドをチラ見したら
杉田のスレッドが有った。詠むと、かな〜りディープネタが挙がってた……。

>>109
自己演出・・・楽しいか？

>>109
困ったもんだなぁ。
何か楽しいのだろうか？
見ただけですぐにわかったよ。

>>110
自己演出するほどは……

>>1は
　　 /ヽ　　 .ヘ　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　,-､
　　 |　|　　 !　|　　　　　　　 　　　　　　　|. | 　 　　　　　　 l　 ! 　 　 　 　 　 　 _/ヽ
　　 .|　|　 /　 !　　　　　 _,-‐''~ ヽ　　　　.|　| 　 　　　　　　|　,|　〈￣l 　　　 /´　　 ,!
　　 .|　└'　..∧　　./''"´´　　.._　 ', 　　　.|　!　 　　　　　　｜.└!|　 l　　　 .ヽｰﾌ　/
　 ／　　/.ノ !　!　 .l,　., イ .厂｜ .|　　　｜　l、　!ヽ､　　　ノ　　,' `‐┘　　　 　 ! ./
　|　、 .|´　 ﾉ 　!　　|　|　 ! .|-､,|　|　　..／　　 |　!　 l　　 |　　 ,' 　　 　　　　　 / /
　..~7　　! 　!　,' 　　|　|.,ノ　"　!　,' 　 |　 ┌　|　/ 　!　　. ヽ　!　_＿　　　　　 /　/-､
　　,' 　　| ,'　/ヽ　 ｜ /　　., イ　|　　..７　!｜ ! !、　|　　　 |　!'´　　', 　　　 .,!　' 　　ヽ
　 / .r..ﾄ┘,r' !　!　　!　|'''t　!　|　|　　　l　|　! .|　　∨　　　｜　._,-┐ !　　 　!　._ｰヽ　 l
　 !　! .|　~　,' 　!　　.l　| ｜.|__,l　,' 　　/ ｜ !　!　　　　　　/ 　/ 　 .|　!　　 .|　,/ 　 .|　 |
　|./ | .|　　 !　 !　　 .l　ト'′　　｜　　!　!∨ .,!　　　　　　!　ｨ |　　 ﾉ ｜　　 ! /.,--､l　/
　　 .l　!　 / 　!　　　 !　　._ ､_　 |　　 .l.∧　 /　　　　　 ｜└　l''"´ 　l　　　 ~ / i ）　/
　　｜ | ,/ . / 　　　 .∨~"　　!_/ 　　 　　ヽ´　　　　　　 ＼＿!ヽ＿/　　　　　|　` 　/
　　 ,|　!/ ／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ-'′
　　 .∨.´

身過ぎた 杉田かおる

ほしゅ。

杉田平和町

私は、云いたい！！
生まれも育ちも｢杉田｣だか、
未だ｢平和町｣の意味由来が分かんない。
羽衣町で｢平和台｣行きに、乗り間違えて迷子になって以来｢平和町｣に抵抗感がある！

関内駅北口からも両方出ていた時期があったような。
杉田平和町行きのほうは1日1本くらいのレベルだったけど。

有馬先輩！
即レス乙！！

杉田って広いよな
磯子区の１／４ぐらいあるようなキガス

杉田も面積が広いが、
釜利谷･戸塚･(上下)永谷･菅田･川島･荏田等々も広い件。

港南区の１／４を占めいていた日野町

ホモスレ発見

>>123
京急スレでIDがTcなんて…。・゜・(ノД｀)・゜・。

亀レスすまそ。
いつの間にか、杉田の売店が、営業時間短縮と
土日休業になっちまった！

杉田なんか所詮杉田じゃんか


>>1市ね

>>1は
　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>126
IDがデラックスな231

なんの！ウリなんかTGVですぞ。

ぬるぽ

今日は風が強いな

これからは、
｢東漸寺の花祭り｣の時期！四月八日をお楽しみ！

京急は杉田に特急をとめろよ
止めないと根岸線使うぞ

>>133
もしも、
杉田に特急を停車するなら、まずは、一部停車から？但し、日ノ出町や鶴見からクレームが……。

新杉田に特急が止まったら考えてやっても良い。

なんて書いたら束は本当に根岸線の一部を特急に格上げしかねない…

有馬先輩！
『はまかいじ』は何処へ？

確か新杉田にはまだ「はまかいじ」６連の停目があるはず。

だったよね？
最近新杉田で降りないからわからない。

杉田も、新杉田も、
まだまだ大化けする件！

じゃ杉田は廃止で。(笑)

>>139
ヒィ〜W

むしろ市電復活

>>141
有馬先輩！
｢杉田に市電！｣
ナツカシス！！
でも、シーサイドラインの磯子延伸が……。

杉田駅の久里浜より下り急勾配は小田和正のお気に入り

杉田と新杉田の間は歩いて１０分近くかかる。杉田は特急より区間急行を新設なら杉田停車はある。杉田駅付近の高架化を早くやってもらいたい。

>>137
ない

>>145
今日見たらあったな。

ぬるぽ。

ｶﾞｯ(*´з｀)

この際、文庫での連結作業をやめて上大岡で連結作業すればいいのに
能見台と富岡と屏風浦は通過で

杉とけはいい

夕方の下り普通車内にて、『京急杉田に
シーサイドラインが来ればね〜！』
｢それは、絶対無い！
だったら、八景の京急接続が先！｣
『……。』

新杉田の先から急カーブで杉田小学校の裏を通り杉田駅へ
無駄な投資すぎる

まずは、杉田と新杉田の間に(スキー場レベルでいいから)リフト設置希望。

下り方面に進んで２つ目の遮断機の所からだと
１２両停まれるホームを作れるスペースが充分ありそうな気がする
駅が下り方向へ移る事になっちゃうけど(笑)

隣の二本松駅に止めた方が良くないか？

一本松小学校

>>1
毎度毎度しつこいな
いい加減妄想はお前の脳内にとどめとけ糞が

杉田

おおッ！
まだあった！

杉田のプララって京急資本は入ってないの？

入ってないと思うよ

694 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/04/25(金) 19:35:47 ID:C7NEOXtR0
>>669
特急は上永谷に停めるべき

大変だ！
杉田一丁目のローソンに強盗が！(((((ﾟдﾟ；)))))

>>163
そりゃ大変だ！

有馬先輩！
私は今、戸部の病院にいます。
暖かいお言葉を…。

>>165
どしたの？
これでも見てなごみなはれ
ttp://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1209721586305.jpg

>>166
有馬先輩！
有り難うございます！(礼)まさか、オイラが｢戸部｣に入院するとは…。
ウッ！また痛みだしたので……。

有馬これを食え〜


　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

糞スレ立てるなよ！

毎時12本の各停は半分でも急行に置き換えてくれたらねぇ。

横浜〜上大岡くらい日中は全車先着させたのがいいと思うぞ。