【信州】JR東海中央線　木曽地区【木曽路】

訂正
誤,一部指定席
正 ,一部区間指定席

また倒壊がやりやがった･･･。公式ページで情報掲示もなしで、さよなら運転も無く運用離脱

葛西は氏ぬべき

383系の4連をどうにかして捻出するんだろうな。
373系なら多少余裕はあるのかもしれないが、
大糸線に入れることを考えるとやりそうもない。

>>117
この夏は373、次回の改正で大阪便廃止となるのでは？

>>116
葬式厨ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

165の時は中津川でイベントやってくれたのにね

しなのスレにあったけれど、束の方がさよならを惜しんでいたみたいですね。

虫の知らせか。

今季での廃車を知らぬまま、初日からフルに381「しなの」を撮影に行ったヲレ…

ワンマンの313はあと何年活躍するかな

>>123
西日本見てると桜井線でワンマン運転してるのなんて元は30年近く前のだしね。
ここしばらく313増車するそうだし、リニアが完成するまでしのぐかもね。

315投入で、313を飯田線に

age松

下りの南木曽止まりを木曽福島止まりにして欲しい。
上りの木曽福島止まりを上松止まりにして欲しい。

以上、上松住民の儚い願いでした

10年位前は、上松行きだったね
なんで今は木曽福島行きなんだ? （下りは上松発なのに）

せめて木曽福島駅が2面3線ぐらいあれば。坂下・南木曽・野尻・上松・薮原・奈良井・洗馬でさえ2面3線なのに。

97年の改正までは、昼間に松本発上松行き、夜に松本発木曽福島行きだった。
上松町の住民が、夜の木曽福島行きを上松まで延長して欲しいと要望し、それと引き替えに昼間の上松行きが木曽福島行きになった。
初日は運転士に花束贈呈とかやった気がする。

age松

さわうぉは313＋213＋213の７両
LEDで「上松」は初めて？

age松

木曽福島と南木曽は似ている

世界地図で見ると同じ場所にあると言っても過言ではない。

おい火災　オタク嫌う前に自分の社員を改革しろ
鉄道無知社員　形式知らない社員　大垣発加古川行き　終点まで各駅に止まると
嘘の放送。　おいおい社員達は大学などの就活で有名企業にランクしてる就職先ってだけでしゅうしょくしてんじゃねいぞ

>>136みたいなキモオタのせいでオタが嫌われるんだよな・・・

ナイスホリデー赤沢美林

伊太祁曽と南木曽は似ている。

>>135
ちょwwww
ﾜﾛｽww

>>139
伊太利亜は親戚みたいなものか？

西線に残った国鉄車は東の115か。当分残りそうだ。
ところでPとPsだけ搭載した編成は東海に乗り入れてる？東海乗り入れの為の、Pと速照付きSn搭載編成がある？

基本は「Sn･」表記のある車両のみ乗り入れだよね
Psは互換性があるのかな。

長野車の115は必ずPs付いてるんだっけ？数年後の東海のPT使用開始でSn要らなくなるんだっけ？

ATS-P、ATS-PS、ATS-PTと種類が多すぎだよ！

そうでもないだろ。あとFも忘れるな。

ﾎｼｭ

>>142-144
最近、（Sn'でなかった）Ps設置編成が東海乗り入れはじめました
PsはSn'（速照付きSn）の上位互換

PはPTの上位互換みたいなので、PTになればSnは不要
東海車は383系を除きPTのみで問題なし
長野支社編成は順次Ps変更中で全車両対応していない
ただ、Sn区間は残るので、Snをはずすことはない

Psが付いてたらSnはいらんよ。

ST区間には、Sn'あるいはPsがあれば乗り入れ可能
PT区間には、Pがあれば乗り入れ可能
P区間はPTで乗り入れ可能？？

いけるんじゃね？
ただパターンに当たった瞬間非常制動だけど。

スレ違いだが、諏訪花火臨に備えてE233が試運転してるらしい。
塩尻〜松本で313と対面する可能性が出てきたな。

乗車人員（２００５年）
坂下　600
田立　72
南木曽　469
十二兼　24
野尻　173
大桑　153
須原　60
倉本　19
上松　321
木曽福島　1016
原野　77
宮ノ越　51
藪原　192
奈良井　80
木曽平沢　90
贄川　42
日出塩　25
洗馬　95

木曽福島もしなの全停車しなくていいレベルだな

>>152
H5が諏訪湖花火でラストとの噂だから、E233との共演が見られるかもな

どちらもオレンジだね

名古屋発→長野行きのワイドビューしなのの乗車率はどれぐらいでしょうか？
指定か自由席か検討してます、ちなみに土曜日午前中です。

>>157
自由席は満員。素直に指定席とるのがｵﾇﾇﾒ。

>>158
自由席の特急券は有るんですけど追加料金払えば指定に変更できるんでしょうか？

>>159
席が空いてればな。

6/7の奈良井・木曽平沢地区の臨時列車まとめ

・快速さわやかウォーキング上下
313-1000*3+213*2+213*2
・ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ下→塩尻発木曽福島行→奈良井発塩尻行→ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ上
311*4+313-300*2
・松本発薮原行→奈良井発松本行
115*3
・木曽平沢発中津川行
211-5000*4

ということは211-5000が洗馬まで入ったのかな？

東海車、東日本車の臨時、ともに「快速木曽漆器まつり号」にしたのはいいことだね。
できれば全て松本発着のがよかったけど、ナイスホリデーの間合い運用だから難しかったのかな

さわうぉ号、上松開催の時は、LED方向幕は「臨時｜上松」になっていたけど、今回も「臨時｜藪原」になっていたかな？

6/7,8の塩尻方面からの臨時列車のうち、
東日本車はそのためにわざわざ仕立てたが、
東海車はただ回送列車を客扱いにしただけなので、
松本までは行かないでしょう。
（ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ運行時は塩尻到着後木曽福島まで回送される）

幕が「臨時｜藪原」かどうかは見てないので分かりません。
211ｰ5000は正面幕が「臨時」、横が「中津川」でした。

塩尻発木曽福島行きは「臨時　木曽福島」でした
東日本は「駅からハイキング」用の臨時でした。塩尻で東京方面からのあずさが接続。
さすがに列車名「駅からハイキング号」は無理でしたか。