近鉄吉野線の改軌と大和中央線建設促進スレッド2

これのことじゃね
ttp://map.livedoor.com/map/scroll?MAP=E136.4.16.4N34.28.57.2&ZM=10

栂坂の見間違えっぽいな

実はおれも、それをちらりと思っていた。けど、>>172の
>松山から内牧へ出るか、
がそのコースに当たるのだから（栂坂峠は内牧から山粕の間。松山から内牧へ出て
R369のコースで伊勢奥津を目指せば、必然的に栂坂は通る）、
わざわざ>>194みたいに提案する必要ない希ガス。
南街道沿いと本街道を結ぶ抜け道の小さな峠の名前とかかと思っているのだが。

ﾊｧﾊｧヽ（°▽、°)ノ

名松線に繋げても、合流するのが松阪なら意味無いです　ﾊｧﾊｧ
どうせ繋げるなら紀勢本線と繋げた方がＪＲも共用でお話に乗ってきそう　ﾊｧﾊｧ
ドコの誰ですか最初に名松線と繋ぐなんて言い出したﾏﾇｹは　orz　ﾊｧﾊｧ

ところで、紀勢線につなげて、どっち方面に向かう気なの？

　　_、_
（　, ﾉ` ）　　　　
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ 　 ・・・ＪＲ西日本が紀勢線との連携を考えるなら、
　　　　(),　　　　　　　　関西本線の複線化・路盤強化を進めるだろう。
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　紀勢西線が不通になった際、関西本線周りで行くしかないわけだが、
　　　　　　　　　　　貧弱な関西本線を直す前に、
　　　　　　　　　　　高見峠越えの工事に協力するとは思えない。

　　　　　　　　　　　まぁそれを言っちゃおしまいなので、
　　　　　　　　　　　ここはひとつ「路線が完成していたら、沿線はどう変わっていたか」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「予想外の利点・欠点」などを考えてみた方が良いかもしれない。

　　　　　　　　　　　ところで、路線名は何にした方が良いかな？
　　　　　　　　　　　吉勢線・吉紀線では語呂悪いかな？　吉伊線はどうだろう？

ﾊｧﾊｧヽ（°▽、°)ノ

どうせ妄想するなら五新線も加えようよ！！　ﾊｧﾊｧ

確かに紀伊半島縦断路線は建設して欲しかったな。

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000859180.shtml

「三宮で止まらず、直通運転区間を姫路まで延ばしたい。
さらに先を目指すというのは鉄道屋の使命で、お客に便利さを提供するのは義務。
世界遺産を抱える姫路と奈良を行き来できるようなネットワークが理想だ」

「人、モノ、情報を運んで文化を広げること。神戸と奈良は歴史や人の気質などがまったく違う。
そんな街が電車で直接結ばれると、新しい文化交流が生まれる。
例えば特急を走らせても、始発の三重・賢島から終点の姫路まで乗る人は少ないだろうが、
多くの都市をつなぐと人や情報が自然に動く」


これはもう吉野線を改軌して直通するしかないな

だからどこから20億円出すんだよ、1日で改軌できないだろ

>>204
たしか五新線は、近鉄が出資して電化線として開業する構想もあったんだよなあ。
一時騒いだだけで、結局ポシャっちゃったけど。

南海を牽制する目的もあったからね。

>>207
＞だからどこから20億円出すんだよ
南大阪線予算カット

＞1日で改軌できないだろ
余裕

>>210
近鉄はそんなことしないし。

もう終わった話だから相手にしては駄目だよ。只のかまって君だから。

そうそう、今このスレは、南大阪・吉野線系統を
東や南へ延長する流れです。
改軌・大和中央線建設の話題は、とっくにｵﾜﾀｗ

南大阪線は偉大です

粘着安置 ◆mfTU7YQf7. が暴れているスレ（シカトされてるけどw）
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/leaf/1203076234/l50

>>213
いや、南大阪線を改軌、阿倍野から延長させて、堺筋線と相互直通させる議論をしよう。

大したターミナルも通過しない路線に、わざわざ改軌してまで乗り入れる価値無し。
現在標準軌の路線が入るならともかく、改軌までするぐらいだったら、
南海が怒るよ多分。で、むしろ堺筋線の方を改軌させて
「元の計画通り（阪急の南進じゃなくて）うちの北進に使わせろ！」と
文句言ってくると思う。

東＆東武に対抗して柏原から大和路、おおさか東線(全線開通後)に
乗り入れすればいいのに。南海とも協力して新幹線連絡吉野、高野山行き特急を
古市分割併合で運転とかね。

>>217
例の人によると日本橋、恵美須町は重要地点だそうだ。

>219
>日本橋、恵美須町は重要地点だそうだ。

なんで？電気街つかヲタ街として有名だけど、それほどの集客力ないじゃん。
再開発構想でもあるのかな？

何でかしらんけど、5220系ﾏﾀﾞｰが言ってるんだから正しいんだろう。

阪急と近鉄が乗り入れてるくらいだからな

南大阪線が日本橋発着だったら5220系さんの南大阪線評も上がることだろうｗ

全ては大鉄の不甲斐無さ故だな
吉野線直通のメリットも活かせず都心乗り入れも果たせなかったのが
後々の南大阪線の辿る棘の道を決定付けてしまった

そうだな。不甲斐ないままだから、お前の提言は実現しないな。

おいおい、吉野から近鉄特急乗り継ぎで京都へ行くより
特急で、あべの〜淀屋橋〜おけいはん の方が安いし、五条〜出町柳と便利やね。
たまたま時間があったんで遠回りしたけど、けっこう楽しかった。　　近鉄って高いね。

＞あべの〜淀屋橋〜おけいはん の方が安いし
天王寺〜淀屋橋に特急走ってないだろ
環状線外回り1周する快速を京橋で乗り換えるってことか？

＞五条〜出町柳と便利やね
竹田や丹波橋で乗り換えたりしないのか

＞近鉄って高いね
南大阪線が遠回りで時間がかかって運賃が高いのは同意

で、ﾏﾏﾝと一緒に精神外来受診した感想は？＞四日市のトレス儲

遠回りじゃなくても激遅で意味のない路線もあるじゃん。
奈良難波32.8キロで快急約40分
尺土阿倍野橋32.4キロで約30分だぞ。あんなにカーブあるのに28分の急行もあるし。

>>227
理解して頂けなかったようで・・・・説明不足でスマソ
近鉄特急　吉野〜大阪阿部野橋　1,450円
御堂筋線　天王寺〜淀屋橋　　　　　230円
京阪　　　　淀屋橋〜三条　　　　　　 400円
　　　　　　　　　　　　　　　　 　合計　2,080円
近鉄特急　吉野〜京都　2,480円 より安かった、と言いたかっただけです。
南大阪線が遠回りで時間が掛かるとは、思ってません。

>>230
料金が安いのは分かってる
急行なら1200円で座って行けるから、その急行と比較しないのは
名目上の特急同士を乗り継いだ場合の最安運賃と近鉄特急の運賃の比較だからかと思っただけ

なんだ
まだハローワークとか精神外来に行ってなかったのかよ

もう基地外の精神異常者は放っておきましょう。
構っていたら、馬鹿が移りますよ。

先日の名古屋線の踏切事故、てっきり容疑者は四日市のトレス儲だと思いましたよ。

ﾊｧﾊｧヽ（°▽、°)ノ

スルッとＫＡＮＳＡＩの季節がやってきたよ！　ﾊｧﾊｧ
１８きっぷで関西圏に買いに行こうかな　ﾊｧﾊｧ
でも壷阪山までしか行けないからスレ的に意味無いよね　ﾊｧﾊｧ

・・・・何で行けないんだろうね？　ﾊｧ

吉野から新宮まで延伸させて、ＪＲ貨物に使ってもらおう。
百済から柏原〜道明寺経由で乗り入れ。

なんちゃって。

大和上市の先にあるトンネルって断面が歪んでない？
大きな地震でも来たら崩落しそうに思う

>>233
俺もそう思ってた
最近影を潜めてたからな、絶対悪い事やってるよ

今年の吉野山の桜の開花は4/5頃の予定です

なお駐車場（運営協力費1500円）の収容台数には限りがありますので
近鉄吉野線をご利用いただきますようお願い致します
ttp://www.town.yoshino.nara.jp/sakura/index.htm

■お得なきっぷ
・奈良世界遺産フリーきっぷ〜奈良・斑鳩・吉野エリア〜
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/sekaiisan_free/sekaiisan_free.html
・飛鳥めぐりフリーきっぷ
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30038b.html
・奈良大和路スルーパス
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30056.html
・吉野路ウィークデー４
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30005.html
・奈良大和路フリーきっぷ
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30006.html

ﾊｧﾊｧヽ（°▽、°)ノ

今年も確実に吉野の桜を見に行くよー　ﾊｧﾊｧ
勝手神社の近くにある店のアマゴの塩焼きと
猩々ワンカップで一杯やらないとね　ﾊｧﾊｧ

近鉄は色々企画乗車券作ってるけど、
週末フリーパスあればそれで充分なんだよね　ﾊｧﾊｧ

今年の吉野山の桜の開花は4/5頃の予定です

なお駐車場（運営協力金1500円）の収容台数には限りがありますので 、
近鉄吉野線をご利用いただきますようお願い致します。
ttp://www.town.yoshino.nara.jp/sakura/index.htm

さくらライナー
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B02.html
ACE
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B40.html

■吉野線行楽シーズン運用情報
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia_spring2008.html

※期間中の平日は大阪阿部野橋〜吉野間に快速急行 1往復増発
　　昼間の大阪阿部野橋〜橿原神宮前間の特急を吉野まで延長運転
※期間中の土日は大阪阿部野橋〜吉野間に快速急行 8往復増発

■お得なきっぷ
・奈良世界遺産フリーきっぷ〜奈良・斑鳩・吉野エリア〜
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/sekaiisan_free/sekaiisan_free.html
・飛鳥めぐりフリーきっぷ
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30038b.html
・奈良大和路スルーパス
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30056.html
・吉野路ウィークデー４
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30005.html
・奈良大和路フリーきっぷ
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30006.html

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ＝粘着安置
おまえは家から出ない自宅警備員なんだから関係無いだろ、
関係者面するな、ボケ

粘着安置＝5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E が荒らしているスレ
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1205722736/l50

南大阪線は本年度も新造無しですか

>>243

ﾊｧﾊｧヽ（°▽、°)ノ

なんかちょっとだけ同情した　ﾊｧﾊｧ

　■　みつみ美里女史誹謗中傷ストーカー　　■
粘着安置 ◆mfTU7YQf7. のIPアドレス　221.24.21.126
IPアドレスを自ら晒したので追跡し通報しますた
三重県 XXX　XXXXXXX　XXXXXXXXXXX
xDSL
電話番号　XXXXxXXxXXXX

三重県か､コミケ前に粘着安置終ったな
警察は始発前に来るから気をつけろwww
　__[警]
　　(　 ) ('A`)>>粘着安置 ◆mfTU7YQf7.
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |
逮捕

IP Address : 221.24.21.126
domain name : softbank221024021126.bbtec.net
inetnum: 221.16.0.0 - 221.111.255.255
netname: BBTEC
descr: Japan nation-wide Network of SOFTBANK BB Corp.
country: JP
admin-c: SA127-AP
tech-c: SA127-AP
status: ALLOCATED PORTABLE
notify: [email protected]
mnt-by: APNIC-HM
mnt-lower: MAINT-JP-BBTECH
changed: [email protected] 20030616
source: APNIC

粘着安置は警察逮捕で涙目ｗｗくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

>>244
別に同情するような話ではない。
今や大手各社各線とも、増発や増結がガンガンある時代じゃないので、
車両取り替え以外の事情による新造はごくごく少数。
南大阪線系統は、廃車時期を迎えた車両はほぼ
放逐済みなので、大阪線に2410グループが生きてるうちは、
南大阪線でも6020がいきなり廃車になる事は考えにくい。

ちなみに、奈良線で8000がガンガン潰されてるのは
西大阪線直通対策という特殊事情によるので、
特別の厚遇だとかいう訳でもないのよ。

阪神なんば線開業と汎用特急車新造が落ち着いたら各線の一般車代替に着手するんだろ

ところで四日市のトレス儲はまだ自宅警備員続けてんのか
下手に外へ出て社会に絶望して四日市駅前で無差別殺人したり公然わいせつ物陳列（女子高校生に己の性器を露出）
されたりしたらかなわんから死ぬまで家に籠ってトレス絵にﾊｧﾊｧしといてくれ