何で阪急の車両はダサいの？

何で？高級な沿線のイメージにまったく似合わないジャン

貧乏で建て替えられない木造家屋みたいな車両ばっか。

>>1　あう使いは去れ！

ウンコ色だから

安全に利用できればいいの

とりあえず茶色にしとけ、みたいなね

変な伝統とやらにとらわれすぎ。
突然ステンレス銀色車両でも導入したりとか、それくらい思い切ったこともやってみればと思うが。
9000系が全然新車に見えん。

２１世紀にもなってベニヤ板みたいな壁の色
まだ阪神１０００のほうが明るくていいだろ

>>4
おまいのウンコは阪急色なのか。
そりゃ血が混ざっとる、すぐに病院池。

阪急の車両はめちゃ高級じゃん。みんな見る目ないの？

「変わらない」からいいんだろ。どんなボロも古くは見えないし。

阪急8000系と西221系は同期だが、どちらが新しくどちがくたびれて見えるかなんて言うまでもないだろ？

ボロでも古く見えないのはいいけど、
新しい車両が全く新しく見えないのは・・・

mixiでは一般人からも大人気の半球

>>10
阪急9000系は小田急3000形と1両あたりの製造費がほぼ同じ。

>>13
そりゃ半球好きな人しか話題にしないからｗ

>>12
乗った解るよ。
古い車両の継ぎはぎだらけの斑色の内装ｗ

>>14
そうならなおさら凄いよ

>>1
東急厨？

阪急最高

これは、これで善いと　思う、京急撃沈後　我々　昭和好き鉄ジジイ最後砦
として、この色は守って欲しい、　取りあえず　アルミで軽量化しているんだ
し、第一御料車だって無塗装　アルミ　とか　ステン　ないでしょ・・・・
塗装車の方が高級なんだよっ・・・ステンとかは、乗り入れゲスト車で我慢し
て下さい。

あとこの伝統の障害になりそうなのは、環境問題だが・・・　

汚れが目立たないようにだろ。

まぁ阪急本社はヨゴレまくっているが。

>>1は新今宮あいりん地区でも住んどけ。
大好きな西と南海の車両が見られるぞ。

そうよね南海の方がよっぽどダサいわよね
良いイメージ一つもないし

>>1
同じことを東急に言ってやってくれ

9000系がダサいと言うならどんな車両が良いのかと問いたくなる
流石に今日5100系の未更新(妻面扉窓が小型)乗った時は『知名度のない私鉄の古びた車両』って感じがしたが…

>>24
こういうやつなら良い車両といえる。
http://www.2427junction.com/koreadaejeon01.html

電車のカッコを気にするのは鉄道オタクだけ。
一般人は安全、乗り心地とか静かさとか使いやすさとかの方を優先してほしいよ。

9000系の顔キモいじゃん
8000系の中期のがよかった

>>27　確かに変にごついな　貫通ドアが出っ張らなくてもいいのに

＞＞２５　太田プロって　芸能だけじゃなくて　地下鉄経営しているんだっ・
・・・・やはり　社長は　爆笑問題の　あの人？

>>29
それはタイタンだお

阪急の車両は金がかかって高級だが、乗ってる客は大したことない。特に京都線。そもそも金持ちは電車に乗らないしｗｗ
むしろJRに乗ってる滋賀や京都の田舎の客の方が金持ってるだろ。

>>31
阪急を滋賀のド田舎まで延伸してくれ。まで読んだ。

滋賀作乙。

>>26
新幹線の500系はわざわざ先頭を覗きに来る人間は多かったが、幻か？
車両はその会社の看板みたいなものだけに、気を抜いてはいけないと思う。

うむ。500系だけはヲタよりも母子やガイジンさんの方が
先頭で写真取ってるのが多く見かけるな。

捕手

>>31
金が無いので新車はたくさん入れられません、代わりに1本だけ高級車を入れるので他はボロ車で我慢してください。　by 阪急

何で阪急はいつまでたっても丸ーんなの？

>>33
鉄オタに都合の良い解釈しすぎ

既存の車両の外観は全く気にしないが、新車が入れば多少は興味を示す。
でも、数回乗ればすぐ飽きる。これが一般人。

>>1
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阪急電車は地下区間で見ると、地味すぎる。

マルーンの車体にグリーンの線が入ったら良さそうじゃね？

混ぜるな危険

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内装はいままで通りでいいから、外見はステンレスでコスト削減して、
大量に増備して、ボロを一掃したほうが、サービス向上になるんじゃないのかなあ？