関西の201系について語るスレ　Part2

201は良い車両だ
あのジェット音？のVVVFモドキのような独特な音が良い

東に残ってるリニューアル施行のうえ201系を奈良電車区に集結させるのは無理だろうか。
輸送ルート上の半数に「倒壊」という邪魔モノがあるから厳しいな。

東と西では仕様が違うらしいし、
東の201は酷使されてるから無理じゃない？

>163
あんなゴミいらん。

東と西では仕様がちがうん？
ちなみに国鉄時代も含めた意味で東と西の間の転籍はない？

201系205系は関東⇔関西の転属はない

>166
老朽化の進行度が全然違う。
束201に比べたら酉103のほうがはるかに程度がいい。

>>168
しかしラストナンバーすらもう居ないんだな

酉ではTc103-1,2が現役なのに

>>168が全てだろ＞転属厨
あっちは人が多いぶん車体や床下機器にも負担がかなりかかってるしな｡

転籍が可能であれば、とっくにしてるだろうしな。

してない

千代田線で酷使した和ワカ105が何で廃車にならないんだ？

あっ、Tc103-1,2より新しいからか。

103系の元武蔵野線車だって相当酷使されてないか？

青201、今日もジェット音たてて突っ走ってるね。

1号車Tc201-140編成
2号車ﾓﾊ200-275ジェット

J-TRAINとか言う雑誌みたら、ジェット音の原因が書いてあった
主電動機のベアリングが電触して傷ついて出る音らしい

ＪＲ難波17:30発快速奈良行き、モハ200-269ジェット来た！ｗ

おぉ〜っ！地下だと流石に音が反響して千代田線203系みたいだ！！ｗｗｗ

保守

ピンポーン

まもなく　２番線に　東京行き　各駅停車が
到着します　黄色い線まで　お下がりください


http://hdcam.jp/~kakky/touhori2cn.mp3


２０１系といえば、京葉線に、限るぜ

>>171
もったいない精神だけではどうにもならない程
首都圏ではこき使われたんだな、
束管内でも205が仙石や南武支線に
改造され転属したりしたけど
元々ｺｽﾄ半分寿命半分で生まれたとはいえ
209が京浜東北から南武や八高への
転属無しにあぼんだし。

>>182
おまい、環状スレのズビダラ厨だろ。

>>184
まちがいない(←長井風に！)

>>182
運営に通報してきた。
アクセス規制されてプロバイダからｺﾞﾙｧが来るまでｶﾞｸﾌﾞﾙしてろｗ

巻き添えは勘弁して欲しい。

>>183
なんか勘違いしてる奴らがやたらと多いけど別に首都圏201系はくたびれてる訳ではないよ。
維持費がかかるのと、部品調達面考慮、浚には車セの人員削減、
新保全体形への完全移行を目指して置き換えてるだけだよ。
ジェット音はくたびれるくたびれてないの問題じゃ無いし、
軋み音は車両個体特有の物で新製時から鳴ってるのもいたらしいし。

2年前まで東総セ勤務だった俺が言うんだから間違いない。

そういえば、首都圏の２０５系の関西転属の話も一時あったよな。東と西の会談もあったのだが・・・

>188
じゃああんだけ壊れてたのは老朽化じゃなくて単なる整備不良？

具体的にどの辺が壊れていたのか詳しく

保守sage
>>188
本当というか…
でも床下の煙りとかで途中ﾘﾀｲｱしたのもいたな

>>190
少なくとも引退が決まってからは致命的な故障なかったはずだけど…
やばかったのは世紀末の頃じゃないかな？

最近話題が乏しいね。もしこのスレが落ちたら
そのまま立て直すのではなく関西の201系・205系として話題の幅を広げるか、
スレは立てず201系の話題はアーバンスレや環状線スレ・関西線スレで扱うとする
のでいいかもね。

しかしアーバントレインNetとOsaka Loop Line Netと六羽屋はやる気がねぇよな
更新する気ないなら閉鎖しろよ

保守sage
転配属が落ちついたかな
西の201は…｡

当初予定されてたオレンジ２０１系６連は無しね？

age

「Kishuji-Rapid-Serviceのホームページ」の掲示板によると、
奈良のTc139の編成が検査から出場したとのこと。
通常の検査で3か月も要したのは珍しい。

>>197
なしだね。

>>199
相当ぼろぼろだったじゃないか？
車体の痛みがかなり酷く状態の悪かった583系秋田車は1年近くかけて修繕・検査してたな。

201系は
セノハチ越えれるのかな？

age

>>201
そんなものよりはるかにきつい富士急船内を
毎日走っていましたが？

201に奈良線の幕があるけど、将来的には奈良線に入れる気かな？
宇治・城陽・木津がある。

>>194
JR西日本103系・201系・205系
のくくりがいいかな。

>>205
JR西日本の103系の動きは103系スレで細かく追ってるから、
そうくくると今度は今の103系スレが落ちそうになるのがなあ…

201系は保守面から再転属や組み換えの可能性も低いし
205系はJR西じゃ数が少ない上に転用先も限られるから
アーバンスレですら話題がすぐに途切れてしまうよね

それぞれの路線スレで扱うのが一番なんじゃないか？

>>207
201系も205系もアーバンスレでは人気ないというか、
あまり注目されてないという印象を受けるね。

環状線の方は運用スレっていう名前だし、車両の話題も書きやすいけど
関西線スレはまちBBS的な話題やダイヤの話題が多く、車両の動向が
殆ど出てこないスレだから、あそこで扱うのを基本とするのは難しいかなと思う。

何より転属・A更新が完了したから話題が少ないんだろ。

>>207
少ないからこそ、動きがあった場合に情報が隠れちゃうので、
専用スレでよいと思う。

ただ、話題が切れないように、とりあえずスレタイに205も入れてみて、
その後103を入れるかどうか検討する方向が良い希ガス。

要するに関西の国電スレなわけだ。