【速報】東海道本線来宮駅　2009年3月開業

お宮の松とかも来宮のほうが近いはず。まあ車でいくんで関係ないけど

市役所も警察署も来宮が近い
来宮が熱海市の玄関駅なんだ

>>14
本州内にあるJR北海道の駅みたいだな。

以下釘宮について語るスレとなりました。

>>28
うるさい、うるさい、うるさーーーーい！

しなの鉄道に乙女駅
山陰本線に荒河かしの木台駅、出雲科学館パークタウン前駅
横須賀線に西横浜駅
京浜東北線に神奈川駅
埼京線に北池袋駅
東海道本線に栄生駅と春日野道駅

>>30 埼京線の北池袋はできればすごく便利。駅改装して準急も停める。

そこで東海道線側にのみ「来宮仮乗降場」の登場か？

>>30
横須賀線西横浜駅出来たら保土ケ谷駅廃止だな

そして狩場駅誕生。

>>30　追加

東北本線（宇都宮線）に北大宮駅

>>1
伊東線はJR東海に移管で良いだろ。静岡県しか通っていないのにJR東日本なのはおかしい。

>>27
津軽二股(束)津軽今別(ｺﾋ)だな。

>>36
むしろあそこらが静岡県なのがおかしいのだが

>>36
伊東線は束のままでいい。
もし倒壊になると、クソ車両313系2000番台が伊豆急下田まで進出することになる。
これは伊豆半島に対する冒涜。断固反対。

横浜人だけど、東海道で繋がっていて親近感のある静岡・名古屋方面が違う会社なのに
何で遥か遠い別世界の秋田・青森が同じ会社なの？
ＪＲは高崎・黒磯から大垣・亀山あたりまでを東日本にして、それ以北はＪＲ北日本にすべきだ。

それは今の日本が太平洋ベルト地帯だけ繁栄してるからです。
分割民営化すれば、必然的に各社の本社は、東海道線上の都市にならざるをえない。
秋田、青森はむしろ植民地みたいなもので、そういう周辺地がない東海が収益がいい。

倒壊よりも東

東北はＴＹＯコンプレックスの権化だから切り離すなんて言ったら大騒動になるぞ。

JR東北

>>40
そうすると、新しい境界の近くに住む人が、今の君と同じ違和感に襲われる。

>>38
全然おかしくないだろ。神奈川県足柄下郡真鶴町・湯河原町も静岡県熱海市に編入すればすっきりする。

なんなら、静岡まで直通しちゃおう！！

チラシの裏ｽﾏｿ。
倒壊の列車に乗って、スタフ見ると、来宮通過の欄があるんだよな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1512504
ソーセージおじさんがとってもシュールな天気予報の前振り人形劇。

http://jp.youtube.com/watch?v=jLqRYOsnR0M
テレビ静岡で昔流れていた懐かしい歌。
これを知っている人は静岡人で30代

もし「電車でＧＯ！」で熱海〜函南間が採用されたら、来宮で「定通！」とかやって、
ちょっとでも遅れると持ち時間が減って、逆に早いとトンネル内で減速信号を食らったりするのだろうか。

>>50
熱海行きで来宮を早通すると。熱海入線時に停止現示、
伊東線列車の4番線入線後警戒現示。とかあるかも。

185系は近郊型に改造し、山陽本線新快速に使います。

停車駅
下関・厚狭・宇部・新山口・徳山・柳井・岩国・宮島口・西広島・横川・廣島・西条・三原・糸崎・尾道・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

>>52
それって、まんま117系じゃないのか。

>>46
真鶴・湯河原の合併条件は熱海市の神奈川県編入だということを知らんのか？

また物凄い釣り師だな。中央本線に金手駅開業とか、尾頭橋開業とか言いそうだ
東と東海の境界を沼津にしておくべきだったな。
静岡ロング嫌悪厨も相変わらず健在だし。
静岡冷遇とか言っているが、東なら新車の導入もないだろうし、下手したら２０５のボロ導入していたかもしれないぞ。
現実性がありそうなのは、東チタ211のボロ転属だろう。

東海道線船町駅を早く作って下さい

むしろ伊奈〜小坂井の連絡線復活ｗ

　　　　岩和大玖大前宮阿宮廿五新西横広天向海中中瀬八西西白入河本三糸尾東松赤福東大笠里鴨金新西倉中庭北岡
　　　　国木竹波野空島品内日日井広川島神洋田野東野本条高市野内郷原崎道尾永坂山福門岡庄方光倉阿敷庄瀬長山
快速1.○−−−−−○−−−○−−−○−−−−−−−○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
快速2.○−○−−−○−○−○○○○○−−○−−○○○○○−−−○○○−○−○−−○−−−○−○−−−○

（広島地区の）停車駅が少なく快速区間が短い快速1と
停車駅が多く快速区間が長い快速2、ということです。

ずれてたらスマソ・・・。

>>56
それ作るなら名鉄だろw

来宮CTCの跡地も使って現ホーム改造し、東海道線と伊東線が
同一ホームを共用すれば、留置線や保線引込線なども
敷地的には問題なし。

＞＞26
確かに熱海の公共施設（市役所、市庁舎、警察署、税務署、図書館など）は
来宮に隣接してますね。熱海警察署に関しては来宮駅前だし…。
朝夕の通勤者も来宮から行列ですしね。

毎年来宮使うが利用者は少ないし熱海市の外れにあるので絶対に作らないほうがいい

>>1
現状でも来宮〜函南駅間が境界。
下りで来宮を過ぎて丹那トンネルに入ったあたりから東海。
実は運転士の時刻表には来宮駅があったりする。
しかし基本通過。

もしも来宮できたら踊り子は修善寺編成も停車かな。

>>62
束と倒壊の境界は来宮電留線の出発信号付近です。
また、東海道線でも来宮は信号所扱いですので
普通に運転士の携帯する運転時刻表には来宮信号所の
通過時刻が書いてあります。「定時」通過の点呼もしますし。

「実は…」でも何でもありません。

来宮駅を本熱海駅に改称汁

山陽本線に山陽女子大駅etc.

シティも宮内串戸や大竹に止まるようになって、スピード感がなくなるのが
残念。

最近ハウスほんとうふ食べてないな。

西広島〜新井口に高須駅開業とか･･･

シティの速達性維持のために駅を増設化して、普通との差別化を図るって
感じで建設しても良いと思う。

>>65
同意

結局、このｽﾚはﾈﾀなんでしょうか?
それともﾏｼﾞｽﾚ?

ヒント：静岡スレ

スレチかも知れんが、来宮の新幹線側の留置線はもう１編成入らんものか？

>>70
無知な東京人による糞スレ

来宮CTCだった建物はどうなるんでしょう？