【腐厨】私鉄の乗降人員を騙るスレ【多馬鹿災】
1 ：55：
え、乗降人員最大の駅はどこかって？
一日７３万人の京王新宿が実質最強だろｗｗｗｗｗ
東急渋谷は田都と東横のホームが改札内でつながってないしｗｗｗｗｗ
一日７３万人の京王新宿が実質最強だろｗｗｗｗｗ
東急渋谷は田都と東横のホームが改札内でつながってないしｗｗｗｗｗ
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糞ｽﾚ発見ｗｗ
3 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 01:44:06 ID:ZrXSwfRV0
本スレじゃなくてこっちで荒れてくれれば吉
4 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 02:13:35 ID:XT3PnbtKO
本スレに現れたら完全スルーってことで
>>1乙!と言って良いのか?
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
多馬鹿災って「たまさかい」のこと？
8 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 12:25:16 ID:vh7lZLCL0
age
北千住
10 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 00:13:22 ID:mXvbiD110
昨日の腐厨の発言
51 名無し野電車区 2008/01/21(月) 20:52:00 ID:LkFCAYpf0
>>50
同じ多摩なのにしがみつくとか表現がガサツだね。
中央線が求心力で人を掻き集め、京王線が住宅街としての機能で
地域のレベニューを上げる。つまり競合ではなく共存。
京王は人を集めるというよりは閑静な住宅地を供給することが目的。
京王は乗降人員は多くなくとも聖蹟、府中、調布のように
沿線には使える繁華街が多く存在し、
小田急や東急をはるかに上回る生活レベルを誇っている
60 名無し野電車区 2008/01/21(月) 23:33:44 ID:LkFCAYpf0
関西私鉄と池袋の衰退が見事なまでに読み取れるデータですな。
現在の乗降人員トップは京王新宿。
502,559（1977年度）
↓
726,653現在
郊外の力が無くとも世田谷区、調布市、井の頭線の三大コンボで
集中的に堂々の貫禄。
やっぱり電鉄さまと致しましては百貨店の集中する新宿で
勝たなければ意味がありませんよね。
63 名無し野電車区 2008/01/21(月) 23:53:10 ID:LkFCAYpf0
>>61
つまり池袋に求心力がなく魅力がないってことですね。
池袋をスルーし、有楽町線や都営大江戸線に乗り換えて
都心部や新宿に出る。
そしてその傾向は副都心線開業でさらなるものとなる。
完全に池袋と神奈川県は負け組だね。
51 名無し野電車区 2008/01/21(月) 20:52:00 ID:LkFCAYpf0
>>50
同じ多摩なのにしがみつくとか表現がガサツだね。
中央線が求心力で人を掻き集め、京王線が住宅街としての機能で
地域のレベニューを上げる。つまり競合ではなく共存。
京王は人を集めるというよりは閑静な住宅地を供給することが目的。
京王は乗降人員は多くなくとも聖蹟、府中、調布のように
沿線には使える繁華街が多く存在し、
小田急や東急をはるかに上回る生活レベルを誇っている
60 名無し野電車区 2008/01/21(月) 23:33:44 ID:LkFCAYpf0
関西私鉄と池袋の衰退が見事なまでに読み取れるデータですな。
現在の乗降人員トップは京王新宿。
502,559（1977年度）
↓
726,653現在
郊外の力が無くとも世田谷区、調布市、井の頭線の三大コンボで
集中的に堂々の貫禄。
やっぱり電鉄さまと致しましては百貨店の集中する新宿で
勝たなければ意味がありませんよね。
63 名無し野電車区 2008/01/21(月) 23:53:10 ID:LkFCAYpf0
>>61
つまり池袋に求心力がなく魅力がないってことですね。
池袋をスルーし、有楽町線や都営大江戸線に乗り換えて
都心部や新宿に出る。
そしてその傾向は副都心線開業でさらなるものとなる。
完全に池袋と神奈川県は負け組だね。
11 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 13:32:16 ID:ABAAkfX80
保守
12 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 13:53:09 ID:lav3AXcuQ
>>1
だから何？
だから何？
13 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:26:44 ID:dA2Elm6k0
本日の腐廚
ID:ud9sW7Dh0
ID:ud9sW7Dh0
14 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:53:29 ID:DTafdXeq0
2g8s6iRR0=GzgJunJV0
15 ：名無し野電車区：
age