蒸気機関車を熱く語り尽くすスレ Part16

>>355
>>78で述べたとおり、「時刻表」通りの運用継続したなんて俺は一言も言ってない。
嘘を書いてもいない。某エロ娘みたいな「羊水発言」したわけでもないww
だから謝罪なんざする必要なし。

更に付け足して説明しておくと、山線のC62は軽軸重型だったということ。ゆえに空転
防止対策としてボイラー内径を若干縮めてボイラー出力自体をボアダウンさせるという
処置が施されたということ。過大出力で空転しないようにするための処置なんだよ。
「本来の性能に対し余裕を持たした力量での運用」って言い分はこれでも充分成立
するんだよな。
最高許容速度85km/hだったこと、空転防止のためにパワーBoAダウンされてたこと、不調機
運用を配慮してたこと・・・、これだけ様々な（本来の性能発揮できない）要因があったん
だからDD51化後にスピードアップされるのは当然なこと。お分かり？

どのみち函館山線なんかじゃ勝敗語れないんだよ、C62がガチ勝負じゃないんだから。
東海道線でDD51が重軸重型C62に勝ってからほざけ糞馬力。