前の人が好きな鉄道車両をけなす第２次車

何故か立ってなかったので立てました。
前スレhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196770884/l50
(用途、国籍を問わず)鉄道車両全般ということで。
(なお、一部に「けなす」以外にも「誉める」という注文を次の人につける案も出ていました
が、ここではあくまでも「けなす」でお願いします。誉めスレはまた別に立ててください)

それでは前スレに倣って最初は京急1000形SUS車

>>1です。
タイトルがおかしいので削除します。

たびたびすみません。削除以来は出しましたが、新スレは立てられないのでどなたか
スレ立て＆誘導お願いします･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･。
なおテンプレは>>1の通りです。
吊ってきます。

>>1-3
え？別にこれで問題ないと思うよ。乙！

前スレ>>990
バカ殿
>>1のお題
あんなん京急電車じゃねぇ。


京浜急行電鉄2000形

前の人が嫌いな車両を次の人が誉めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200348355/

立てました。こちらもどうぞ。

お題は>>4で。

２１００系が出て，以前のような存在感がなくなった。
ロングシートで，赤の塗装で白の帯はこの車両には似合わない。

６です。次の車両は，京成ＡＥ１００系スカイライナー

内装が普通すぎる！南海のアレ並にしろとは言わないが、もうちょっと頑張ってみては？

↓その「南海のアレ」こと50000系ラピート

逆にあれは派手すぎる。空港特急にあんなのはいらない。AEのほうがよっぽどマシ。
あの外観はリゾート特急向けだろ。


E531は？130キロでぶっちぎりだぜ！！

なにあの変なツラは


空港特急といえば、523系成田エクスプレス

被ったので自分のはなしで

顔が間延びしてダサい。

西鉄8000

>>12
顔面がのっぺりし杉

西鉄2000系

落ちぶれたなあ。

JR東海の117系が好きだ！！

オレンジの帯が厚化粧みたいでキショイわ


酉117系

酉お得意の延命工事はいつやるんだｗ
115-3500になっていないヤツはこのまま重機の餌ｗ

115系3500番台

編成美を崩すな

115系原形車

北長野の解体屋へGO!!

東武8000系

お前それ好きなんじゃなくて貶して欲しくて書いてるだけだろｗ

東急8000系

おまいもそうなんだろ？ｗ

205系5000番台

205系なのにVVVF…。



小田急8000形更新車

近鉄の某汚物新車未満の虐待座席は全速力で逝ってよしじゃ！

↓西武2000系2413F（AK-3実装編成）

ＡＫ？「ＡＫ砲」の親戚だかなんだかわかんねえが秋山も清原も西武にはもういないから要らねえよ。

東武6050系

特急で日光、鬼怒川方面へ行けない貧乏人ご用達のお情け車両。
しかも今では区間快速が幅を利かせているため、ﾄﾌﾞｺから北は各駅停車。ざまぁw

東海383系

付属編成を遊ばせるな。

伊豆急8000系

所詮通勤電車の改造　

しなの鉄道115系

所詮国鉄型。

JR西２０１系

そういうあなたも国鉄型では？

ことでん120･300･500号

馴れ合ってうぜーから会社ごと消えて亡くなれ。




７００系のぞみ自由席の殺伐とした雰囲気が大好きなんだよ。けなすなよてめーら。

山陽新幹線の高速化の夢をぶっ潰した鈍足妥協作汚物氏ね
さっさとN700に置き換えられて解体されろ


キハ110系

今流行りのN700系じゃなくてあえて｢700系｣というあたりがかわいいな(笑)


トワイライトエクスプレスのサシ(25だったような気がするが自信ない)。

なんで485系からの改造車だよ、編成美が崩れるやん



713系

>>30
エンジンぐらい統一せい！！

>>32
JR九州の他形式と併結できない。よって足手まとい。


リニモ100形

リニアの癖に何あのガックン発進。

↓上野動物園モノレール40形

都営のくせにJR東の特急形のメロディホーンなんかつけてんじゃねーよ。

東京メトロ半蔵門線8000系の05系のような中間増備車。

台車の欠陥直ってないじゃねーか。

↓小田急50000形VSE

あのデザイン、何が言いたいのかよくわからないのですが。

長崎に新幹線がなくとも和製ICE3の885系かもめがあれば何も要らない！！

厨獄も真っ青のパクリ電車乙

371系

偽新幹線


小田急20000形RSE

小田急の特急は連接車以外認めん

719系

>>40
束でもこの区間はクロスシート車にすれば良かったと思うんだ


近鉄アーバンライナーnext

前面が壊滅的にダサいな

小田急60000形MSE

これ何てVSEのデザインの使いまわし？しまいにゃエ〇ァ零号機と呼んでしまおうかな・・・ｗ

↓小田急1000形

1000形の中でも1700は汚物。あのワイドドアと側面は汚物！！
ドアをデカくしたけど結局1.3mに戻したとさ。あっはっはっはw

京急2100

転換出来ないクロスシート乙ｗｗｗ

転換出来るクロスシートの山陽5030
>>43
50000＝量産機
60000＝零号機
だなｗ

やけにﾛｰｶﾙでおっさんくさいのは、おっ！山陽電車→おっさん用電車だからか。


故北総7000系。電車男にも出演したネ申電車。

何じゃあの前面は！

0系R62編成

俺が台湾高鐵に再就職頼んどいてやろうか？
ただ営業車としてはもうだめかもわからんね。歳だし鈍足だし。


CRH2和諧号。各社が競うCRHの中でいちばんまとも。
やはり高速と快適さを両立させたはやて型がいちばん！！

支那人にはオーバースペック。0系で十分。

381系ゆったりやくも

４連じゃパワー不足丸出しｗ

愛環2000系

色の格好悪い313系


長野電鉄2000系

50年も経ったボロ車両はサッサとバルサン汁



長野電鉄1000系(ゆけむり)

なんか鉄道模型の入門セットみたいな編成だね。

115系岡山車。115の前面LEDは岡山だけ！

だが、国鉄車両だろ。前面LEDの電車があるからって都会ぶるなよｗ

キハ261系

お金がないから283系が造れなかっただけだろ

阪神5500系

普通専用車両ｗｗｗｗｗ

阪急8000系

爆音VVVFｗｗｗｗｗｗｗ

↓故・0系新幹線H2編成（注意：幽霊が出ると有名だった編成）

いまじゃそいつもあぼーんｗｗｗ


名鉄豊田線日進駅にはやっぱり名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形が似合うよな！

それって有名？南海7000系

いまどき片開き扉かよｗ



JR倒壊371系

小田急線使わないと新宿に来れないくせに。

↓ＪＲ九州817系

デザインばかりに気を取られて、座席が減ってるじゃないかよ

207系1000番台

事故車



E233系こそが最高の車両

安かろう悪かろう




キハ200

最高に親切な車両


ｸﾊ103-1

ん？まだいたの？

419系

四国に対抗して食パンマン列車としてでも走らせればぁ？




115系3800番台

キワモノ車輌

521系

そんな車両いたっけ？余り印象に残らないから忘れてた。




↓EF63

ごめん、あまりに偉大過ぎてけなせないわ。


長野新幹線E2系

・・・普通
「普通って言うなぁ！」






熊本電鉄の東急5200形

ボロボロじゃん
相鉄10000系

E231まんまで相鉄の経営事情が窺える車両

神戸電鉄5000系

これが神鉄の限界。新型は南海8000と同じくなんとも情けなくなる


神戸市3000系

車内案内表示から、走らせる気もない「快速｣の表記をとっとと消せって。

JR九州817系

とりあえず下関までくぐってきてみろ。話はそれからだ。

885系ソニック(かもめじゃないほうね)。

・・・地味
「地味って言うなぁ！」

８８３系

リニュ前はケバ杉。
リニュ後は地味杉。

813系

点灯しないフォグランプ。

キハ７５

どう見ても電車なのにディーゼルっておかしくないか。
なんかエンジン音がするんだけど。バスみたいだな。

近鉄5820系

椅子が固すぎ。さすが尻痛21。

JR倒壊311系

廣島か四国に逝けばネ申。でも今のお昼寝の日々じゃあただの留置線の肥やしだな。

快速エアポート運用に就く789系1000番台。おそらく日本一ｳﾏｧ(ﾟдﾟ)な快速だ。
何か不服でも？

0番台と比べて随分安っぽくなったねm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

E257-0

>>83
走りっぷりがなんか特急らしくないっすよ。
183系の方が好き。





キハ85

そろそろモケット更新したら？

EF200

電気食い過ぎなんじゃオノレは！！

↓故・415-1901（二階建て）

会社の経営方針変更についていけなかった木偶の坊。

北　キハ54-500
国鉄からの贈り物↓

パチモノなんぞ要らんわい！


本郷に汚物5000など要らん、やはり神聖5050だよな！

名市交東山線はどれも車両のデザインがイマイチ。


東京地下鉄一のイケメン、08系。

へんなかお。座り心地はよい


故・東武2080系

2000系の前面と塗装を変えただけ。冷房無しでは短命も頷ける


223系2000番台

ええ加減にフルモデルチェンジした新型へ移行汁。今更LEDの案内表示だけなんて。
束は231→233へ移行したぞ

813系

そりゃお前もだろｗ新型は前面チンコLEDだしｗ

山陽5030系

座席数が少ないって。

京阪9000系

転換クロスにするか全ロングにするかはっきりせよ。

広電650形

実は放射能が染み込んでたり、と考えてガクブル

広電3950形

>>95
まさに戦災を乗り越えた「歴史の生き証人」
しかも被災から3日後すぐに運転再開して
それから60年以上も一線で走り続けたって
どれだけ酷使されてきたんだ。
引退汁とまでは言わないから屋根のある車庫内でゆっくりお休み。


大井川鐵道の客車ｵﾊ35

>>97
ダサい

相鉄5000系

どんだけ不死身！？


同社新7000系VVVF車

なんの進化をした訳でもなく、7000のハコをいじくって表面を取り繕っただけ。

小田急2000

普通すぐる

キハ201系

変な顔


関東民だがJR九州303系はいいデザインしてると思う。

デザインは文句ないけど福岡市営のラインカラーにあってない

福岡市営1000系

見た目がボロい

>>97
それじゃけなしてないだろ

メトロ9000初期車

しばらくするとラッシュにはクロスは邪魔になるな

JR東海383系

歌才のご自慢


旧901系Ｂ編成

もうすぐ引退です
東武30000系

中間運転台のせいで、本来の用途から外された車両

近鉄5800系

たまにこいつに乗るが、クロスシートモードの時めったに当たらないから嫌い。

南海電車はボロ電車〜、近鉄電車〜２階建て〜
という訳でVistaEX

いつになったら新車が出るんだ、
ここは國轍廣島死者か？





筑肥線の103系1500番台

やかましい！



西の103系リニューアル一次

ボロいし煩いし…勘弁して



223系0番台

加速が鈍くて萌えん。




あそ1962

SLの代替はつとまらんな。

酉117オリジナル

>>113
ただのボロディーゼルじゃねぇか。開き直りやがって。


TX2000系

>>114
混色編成なんとかならないの？

>>115
交直流なら4000系にしろよ

E231系900番代

はいはいうんこうんこ

水間鉄道1000系
経営危機の中バリアフリー工事などで車内外を一新した改心のリニューアル車。

所詮抵抗制御の中古車


同じ車体でも別格の十和田観光7700。あのVVVFはネ申

まさに猫に小判

名鉄2200系

エセミュースカイ


こちらが本物、名鉄2000系。

>>120-121
はいはいめくそはなくそ。
By ＪＲ東海

♪名古屋〜の〜移動は〜ＪＲ〜東海〜(By板尾)、という訳で鉄道界の兵藤ゆき(※)
313系名古屋口Ver.。
※悩みの相談といえば、名古屋が誇る癒し系兵藤ゆきだからな！

300番台は編成短すぎで5000番台は揺れまくるんじゃｳﾞｫｹ!
通勤電車というものの何たるかを知らない倒壊のアホ共は首都圏・京阪神の私鉄辺りでみっちり勉強して来い！

↓やはり小田急VSEは最強だ！

ブラインドを後ろの人に降ろされてしまう。

小田急MSE

西鉄電車のような変な色ですね

近鉄アーバンライナー（原型時代）

今時簡リクって微妙ですね。


静岡で人気爆発の新車、313系オールロング車

氏ね


近鉄7020系

窓のあたり韓国の地下鉄を意識してるんですか？


漢なら大阪市交地下鉄御堂筋線10系マルハンラッピング車

守銭奴パチンコ屋の宣伝とは何たる・・・（怒）

北急8000系ポールスター

あのなあ…｡別に北極走る訳でもないのに｢北極星｣はないだろ…｡


同じく名前が大袈裟な南海特急サザン。和歌山って南十字星見れるんですよね？

そんなの知らねえよ！！


やっぱ日進には鶴舞線3050形がふさわしいんだ！！

↑お前いつも俺になんつってんだよコラ

ピーチライナー100型

大赤字路線

E721系

座席固過ぎて乗り心地悪い。正に走るんです交流版2。

↓721系

デッキのイラストが違和感ありまくり
普通の化粧板にしろ

仙台の455系更新車

大都会仙台で2扉車が最近まで残っていたこと自体が奇跡


811系

さすがに古臭い

813系

ドーンデザインはキモい



E233系

ドアの窓の角をきつくしたんだから、側面の窓の角もきつくしておけばよかったのに。

１１３系３８００番台

俺がデザインしなおしてやりたい

伯備線115系国電フェイス

金太郎飴を切ったかのようなデザイン

京王1000系（11編成以降）

顔がダサい



小田急30000形

0がひとつ少ないやつ(旧の方ね)に勝る名車はない。


長野電鉄1000系ゆけむり

所詮小田急のお下がりｗ

223系6000番台

自由席の特急にしてしまっているので乗降が多く、日によれば立ち席の事もある。
ロマンスカーに立ち席はいかがなものか。

Ｅ２５７系

それなんて昆虫？ww
糞支社の縄張りはまだしも伝統ある信濃路をあんなブサ面下げて走り回んなよな！ww


新性能電車のパイオニア、登場から早20年近く、しかし外観･内装共全く最新型に見劣りしないJR東海311系こそ最強！

>>146
名古屋地区で各駅停車などで冷遇するぐらいだったら広島にくれ





817系
何だあの安かろう悪かろうの車体と車内設備は？
813系みたいな転換クロスシートに汁！

>>147
「好きな」車両を挙げるんであって嫌いな車両を挙げるスレでは無いぞ。
しかももうけなしてしまってるから意味無いじゃん。

↓813系

改造車不細工杉
小田急新4000形

まさか小田急までＪＲのＥ２３３系をそっくりコピーした車両が走るとは。
小田急のオリジナリティを失わせたので、がっかりした。

Ｅ２３１系８００番台（東西線乗り入れ車）

転属せずに一生ここで終わりそうだね
足回り以外は209系1000番台の色違い

223系5000番台

不細工

JR四国5000系

所詮瀬戸大橋線だけ。
無駄にデカいだけで観音寺以西は走行不可能。

キハ72

所詮キハ200のガワを変えただけ


283系オーシャンアロー

伯備線向けが導入されず紀勢本線専用に成り下がっているとは情けない
それどころか両数が381系を置き換えるまでに至っていない現状はさらに情けない


福岡市営3000系

地下鉄車両としては破格の前面展望の良さも
営業部分全区間地下では宝の持ち腐れ。


西武鉄道30000

20000も変な顔だったが、こいつの顔も変。




メトロの鷹、06系。

うんこたれ蔵

相鉄10000

ロズウェルに帰れ!



南海8000

甲種輸送、せっかく気張って沿線行ったのに撮る気失せた。

西武30000
タマゴ萌えｗｗｗ

カオナシみたいな前面デザインしやがって
都営6300形

都営はセンスがありゃしない


207

新色ダサすぎwwwww



京阪6000系

なにあのダサい前面デザイン？なんか賞をとったようだけどなんでとれたのかわからんわ。

こんなのより321系の方が１０００倍すばらしい。

所詮酉。東のE233系と比べたら月とスッポン。

最高傑作E233系に叶う車両なんてあるわけねぇだろwww

前面がのっぺらぼうみたいで恐い。

その点、ＪＲ九州の811系はかっこいいよね。

吸収(笑)

やっぱ、南武の209系だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走るんです乙


中小私鉄が起こした奇跡、山陽5030系

輸送量で新快速に勝てる日は来るのだろうか・・・。



485系3000番台

たしかに新車並みになってて、きれいだし快適だけど・・・

いい加減新車入れてもいいんじゃない？


それに比べて683｢はくたか｣。カッコイイし速いし快適!!

防音対策がなってないんだよあのシリーズは。








キハ85

個人的にはいい車両だとは思うけど、所詮は葛西鉄道ですし。


Ｅ１２７系アルビレックス新潟ラッピング。悪口言う奴ゆるさん。

所詮直流版701系(笑)


313系8500番台。セントラルライナーマンセー！

銭取られるライナーともいう。

東武50090系

ダサくて汚い東武鉄道の代名詞

キハ110の座席は最高だね

ああ。
直角座席のクロスシートさえどうにかなればな。

↓京成3700

うんこ
EF64

勾配区間に強いと言うけれど、何か中途半端な機関車だよね。

やっぱりこの前乗ったN700系は最高だよね。

新幹線失格


新幹線といえば０系だよな。

オンボロじゃねーかｗ

乗り心地はE2が最高だよな。

まだ造ってるのか！
平成の０系だなww
いい加減モデルチェンジ汁！

しなの鉄道169系
165系グループも純正は今やここだけ。
一日も長く走り続けてほすぃ。

何だこのロートルｗ分解する前にさっさと引退しろってｗ


雪の中を走る475系のカッコ良さは異常

変わんねーじゃねーかw


中央東線を駆け抜ける115系こそカッコイイ

あれで空気ばね台車だったら長時間乗っても疲れないんだが・・・






下関地区の117系、よそでは疎まれててもあの地区では最強

いい加減あのポンコツはうんざりしている。
夏になればボックス席占領してうっとりしているキモイ18きっぷｦﾀや
マナー最悪のジジィ・ババァの糞ハイカーがうざいの何の。

313系5000番台

重複により修正

>>184
所詮、あそこは鉄道の老人ホーム。117系でも老いぼれは老いぼれ。
日立に新車でもつくってもらえよw　まームリだろうがな

313系5000番台

糞倒壊クオリティーの塊

千葉の113系は糞211なんかより座れてウマー

単純明快でいい？
ボロ過ぎ。

↓E217系

帯色が禿過ぎる。座席も固いし…って感じるのは俺だけかな。



↓京急2100形

有料列車にしては狭すぎる転クロだし、
普通列車にしては乗り降りに時間がかかって、中途半端な車両。
まあ地下鉄に来ないのが唯一の救いかな。

↓それより北総9100形「C−Flyer」

海老フライヤーがどうしたって？



京急600形「ツイングル」

あーあ、改造されて行く･･･


京急なら旧1000でしょ。

あんな片開きドアのオンボロのどこがいいんだかｗ

小田急50000形VSEは少なくとも関東最高だな。新しいし。

展望席のガラスよく曇るって話じゃん。
せっかく展望席取れたのにこれじゃがっかりだよね。

681系

これはよいCRH１。



北越急行681系3000番台。ＪＲ西日本の681系と同設計ながらも塗装が違う。
しかもメーカーは新潟鐵工所だ。

北越急行所属なのは2000番代な。エヴァ弐号機。


883系

内装も外装もセンスの欠片も感じられない
D51-498

デゴイチ？知るか。

JR貨物コキシリーズ

どれも似たような椰子ばかりでﾔﾔｺｼｲ

115系ニュータイプ（廣嶋死者）

台車がｺｲﾙﾊﾞﾈのままなのはびみょす

200系2000番台

マイナーチェンジしてオリジナルより先に消えおった。

400系

あの登場時期で非VF、最高速度240km/hとはなんという時代錯誤スペック


FastechＺ

>>202
所詮短命車両


209系ウラ車

ベコベコ汚物

京急2100

鉄ヲタ専用車両。通勤･通学には向かない

DE10

>>205
客レを引っ張る仕事がないと身近に感じない機関車れすorz


EF200

電気バカ食いのダメダメ機関車

E655系

ウンコ色の車両

京阪800系

もうずっとお値段高杉。

↓そこそこ安くて快適、性能も悪くは無い西武20000

不細工コンセント

E721系はそれなりに綺麗で良いと思う

ああそうだな(棒読み)。
でも｢本家｣のこいつ↓にはかなわないな。

ＪＲ北海道721系

今時MONとかﾜﾛｽ

キハ110

顔が残念。
しかも何で2＋1列のクロスシートなんだよ。座れない
山越えでは機関換装キハ58や52と大差ないし


やはりオール転換クロスで電車並み性能のJRキハ200（0、100番台）だろうか

内装が傷んでいる車両大杉。折角の水戸岡デザインなのに。

817系1100番台

817系そのものの内装に問題あり
座席数少なすぎ
中途半端な補助席やめれ
813系2連の方がよほどよかったわ


九州の転換クロスといえば西鉄8000形しかなかろう。

西鉄？ それどこの会社よ？


キハ75

快速「みえ」の指定席が自由席とおんなじ設備というのが
気になる罠。指定席だけ座席交換汁！





快速「ことぶき」用キハ47

>>217
オンボロディーゼルの何処がよいのか・・・


３０３系

通勤型にしては派手すぎ、103-1500にも言えるがあのKY塗装を何とか汁


115系（岡オカA10編成）

なんだよあの行き先表示のＬＥＤｗｗｗ


223系2000番台

>>219
クハだけ30Nとか中途半端なことするくらいなら最初から改造すんなｺﾞﾙｧ！！！！

>>220
1000番台に比べれば所詮は安物
しかも221系より転クロの数が少ない。


やはり時代はキハE200だ。

重くて上りではさすがにパワーが落ちる
やっぱり故障多くない？


北の高性能DC・キハ54-500

見た目がダサいのが残念。それに入っている区間がもう少し広ければなあ。

↓485系。日本の交直流特急のパイオニア的存在。今も広範囲に渡り活躍している。

一言でいい？
特急版東武8000系（アホみたいに数が多くて未だ多数残存）

↓阪急8000系

地味


JR北海道　789系0番台

なんという不細工面…

↓681系。在来線では最速の160km/h！

これはよいCRH１。


という訳で681系中国版CRH１。劣化コピーとかぬかす奴CO･OP手作り餃子をry

所詮中国製



211系

民営化直前に投入されたものの、数年後登場の車両との差が激しい、地味な立場




松浦鉄道の宝くじ号。
車内転クロで快適

ギャンブルトレイン


485系 彩

フリーザー乙

485系　華

いい加減485系改造してばかりはやめたら？
そろそろE653系辺りをベースに新規製造してもいいと思う。

↓伊豆急2100系「リゾート21」は最強。
　JRから殴り込んでくる元祖汚物特急＆ボッタクリA料金特急など一撃KOですな。

なにあのトンガリ

クロ212

ttp://www.marinenet.co.jp/traindata/213.html
どうでもいいけど、「銅」で出来てたのか。知らなかった。


223系5000番台

221系のほうが快適

静岡の313系オールロング
これはけなしどころがないだろ。

>>235
どうみてもオールロングを投入する路線じゃないと何度言えば…
座面の高さが最悪でしかも寝にくいから701系以下と評判

まあ815なら問題なかろうが。

どうみてもアルミ製の701系です本当に(ry

加古川線用の125系はいいね。唯一の不満だった加速度も改善されているし。

側扉配置が中途半端

311系

平凡すぎる。
味気ない倒壊車両群の元祖。


ｷﾊ120

トイレないとキツい


新０５系

あのつり目、どう見ても韓国Rotem顔です。本当にありがとうございました。

という訳で韓国KORAILの新トングリ(通称マシス)。

韓国(笑)


大阪市営80系

大阪民国（笑）

みすゞ潮騒

リアル知らないw

阪急8000初期

爆音VVVFｗ

↓最強の反則技？マリオカート64のカラカラ砂漠のSL

>>245
駅伝と同じじゃ。真剣勝負のレースに水を差すなど
極悪非道じゃ





Ｃ６２

鉄ヲタホイホイ

８００系

>>247
いくら乗車時間が短いからって、車内販売など人的サービスまで
削ることないやん




787系

騒音の問題でトンネルを260km/h以上で通過出来ない

787系つばめ時代

>>248
アイシテル

豪遊券でボックス（コンパートメント？）に座らされて涙目
何なんだあのトップキャビンは！

キハ58SSL仕様

中身がつまらん
おんぼろ気動車

ｷﾊ200SSL仕様

新型気動車は飽きた



キハ66・67SSL仕様

こいつもすっかりｵﾝﾎﾞﾛ
まだ廃車にならんの？

817系1100番台

地味

303系

派手

783系黄金仮面(もうなくなっちゃったかな)

ハウステンボス仕様が佐世保にやってきたり意味不。
派手なだけだ

キハ400

>>257
あんなもので急行料金取ったのが間違いだ。

キハ261系

似非振り子気動車などいらん。名寄から北は使わないし無用の長物。

キハ１８７系

汽車が電車の真似した感じだな。
本当は好きだけど・・・

神戸市5000系

狭い


E231

人間工学を駆使しすぎた硬い座席

E721系０番台

455殺し

455系あかべぇ

ﾃﾞｻﾞｲﾝ派手すぎだろ…常考

455系(交直流急行色)

廃車になった東北の455系よりも、
今も現役の、北陸の475系の方が車両のメンテナンスが
行き届いていたのは何の皮肉でつかorz



七尾線用415系

>>265
あんたは北陸の「115-550」だね
同期の113はほとんど潰されているというのにさ

モハ103・102-29(広ヒロ所属)

>>266
山手線第一期の生き残り　こんなのがまだ営業運転するなど時代錯誤もいいとこ　
しかも放っておけば世界遺産だったものを延命N40なんて中途半端なことしやがって…
やるならいっその事体質改善40Nくらいやって伝説にならんかい
あと下関所属時代にトイレ無しロングシートの長距離苦行を乗客に味わわせたドS


下手にけなすと目の敵にされそうな583系をどうぞ。

>>267
急　行　き　た　ぐ　に　は　い　つ　ま　で　5　8　3　な　の　？

485系キト車

6両化されて魅力0、いい加減引退しろよ。きたぐに？急行なんてJRじゃ時代遅れなんだよ。
あと583好きな奴は痛い奴が多い。

E233系はJR東最高傑作の走るんですだね。

中央線用の1号車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓敢えて京成赤電。好きなだけ凹せ！

こいつの前では東武8000ですら極上車に見える。
核廃棄物に匹敵する汚物。

相鉄8000フルカラーLED車

俺結構その車両好きだぞ？
毎日のように乗る209よりはましだろ



西日本の223-1000

なんか古臭いよなー。特にビードとか。車端部だけ戸袋ってのも中途半端だし。


↓あえて南海7000。

おっぱっぴー


100系スペーシア

なにあのムーミンみたいな面はｗ


200系りょうもう

所詮ぼったくり特急



小田急60000系MSE

｢系｣じゃなくて｢形｣だったorz

色が変。

名鉄5300系

ステンレス車が多い中塗装してあるのは良いが、
デザインを洗練汁





485系レッドエクスプレス
車両によっては昔のロゴの上に塗装してあるのがイヤン

>>279
須磨祖。
褒めるスレと間違ってしまったorz


仕切り直して
九州のキハ185

四国のお古。
松山じゃ普通列車に格下げされてるボロ。

広電3500

80年代当時としては実験しすぎの失敗作車

北越急行HK100-100ゆめぞら号

単行運転出来んよなぁ…
側面に青があった方が落ち着くような


N700系は既出？

奴は国内最速の営業用振り子車だ。

↓敢えて件の某近鉄アンチすら徹底的にスルーを続けた、
　南海最終兵器のパチモノこと小田急5000。
　皆様どうぞ好きなだけ（ry

全てにおいて芋臭い。とっとと新型に置き換えろ

京王8000系

なんか…地味じゃね？

好きなだけ貶してみろ!!フハハハハハハハ!!
113系1500番台

ぬるぽすぎて、ｶﾞｯ
ですよ





もうすぐ引退の、元急行よねしろ用キハ58

一刻もはやく新車にしろ

西武８５００

貴重なナローゲージの豆汽車をあんな大宮やお台場で走ってるみたいな新交通にしやがって！！！
新交通はどこでも乗れるが、ナローゲージの鉄道は関東ではもうディズニーランドに行かないと乗れなくなっちまったじゃないか！

↓山手線用E231系500番台

天下の山手線にしては、設備が充分に伴っていない。

あまり批判されないやつを
東京地下鉄02

サードレール(笑)

京阪8000系

ラッシュアワードアがないから激混み

４８５系２０００番台

古い

E217系更新車

所詮走るんデスに無駄金注いで更新なんかしてんじゃねえよ
209同様とっくにガタきまくったボロじゃねえか
あんなの更新しても先が見えてる　
実際更新といいながらイメージアップというほどの改善は見られない
元が悪いものには 何 や っ て も ダ メ なんだよ
よほど廃車予定だった113や115等を西日本同様の40N体質改善したほうが良い
今すぐ更新やめて全車廃車にしろ
2 0 9 よ り 先 に 全 廃 す べ き だ
JR東史上最悪の汚物をいつまでも走らせてんじゃねえ
顔見るだけでも吐き気がする


西日本201系体質改善車

201らしくない

201系豊田車

あんなの更新しても先が(ry
旧式ボロをいつまでも使うよりちょくちょく新しいの入れて効率化した方が利便性、エネルギー的に断然良いってなんで分からないの？



E501系インバータ換装車（５連）

>>294へのレスです

>>295
とっととE233で統一して時短したいので速やかに北長野にお引き取り下さい

>>296 常磐線から降ろされた糞だろ

京急新1000

京急もついに標準車を…ちょっと残念。

251系SVO

SVO?
英語の文型の形ですか？

EF81-81

ネタ釜乙

東急1000系

見かけないな

東京メトロ01系

もっと早く走れ

山陽5030系

90年代後期生産IGBTの癖してあのクソ五月蝿い減速時のVVVF音どうにかしてくれます？
80年代末の近鉄VVVF車並に五月蝿いってねーよ。

酉321系

どう見ても山手線E231系のパクリです。本当にありが（ｒｙ

E531系

貧相極まりない

束武8000系

最凶の電車。


都営10-300R

新造車と既存車がまじってたり、車体が汚かったり、都営相模原線状態だったり、いい所が挙げられないな。


相鉄旧6000

趣味悪いね



デキ106

脱線であぼーん確定ざまあｗｗｗ

西武4000

東武6050のパクりですか？

↓ここで敢えてメトロ8000。好きなだけ凹してよし！

そう言われると凹ませにくいんだよね

メトロ５０００

どかーん、ぼかーん！

205系量産先行車

被った…
>>312へのレス
国内絶滅

改めて205系量産先行車

ただでさえ不気味な外観だったのに、転属でピンク帯ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さようならカクカク加速
滑らかな走りの205系5000番代

嘘付け。0番に比べたらマシとは言えVVVFにしてもカクカクじゃないか。
駅間の長い武蔵野線で95km/hしか出さないし、

E231のほうが全然いいじゃないか

近郊Verはマジでさようなら
あんなのに長時間乗せられたくない
クロスシート部分に座っても腰が痛い　てかピッチ狭すぎ
そしてカクカク云々の前に安物らしい揺れが目立つ


ストレス溜まっている方、一発どうぞ
313-2000

相手にもしたくない。


阪急9300系

山陽5030、京阪8000＞＞＞＞＞し尺223＞＞＞阪急9300

まだ9000のほうがマシ

都営5300

モーターが死んでる。


115系3000番台

広島周辺で2ドアは辛い
しかも所詮115だからコイルバネ
117や115-3500の方が乗り心地良いな


さて、ここらでキハ47（140,147）特急「はやとの風」といこうか。
乗ってみると案外いいものだったよ。元が47にしては。

nanisore


走るんです

走りすぎ

113-3800

顔が変


京急N1000・２次車

２１００も６００も顔が同じで変

京成３３００

京急とたいして変わらん。


相鉄3000(VVVF)

夕張メロン

あおなみ線1000系

>>327
ださい

キハ85

所詮し尺倒壊www


キハ261系

高速ランナーだけど所詮はディーゼル。燃費が悪い。

やはり京急600形(�U)だろ。あの湘南マスクは最高!

今の京急の形を作ったからといって、決して良い車両ではない。

俺はやはり営団7000。あのキノコもカッコイイし惚れ惚れするぜ！

千代田線6000と同様のポンコツじゃねーかwww

やはり08系だろ

所詮東武のアレや東葉高速のナニのような拷問座席

117系

なんだよ２ドアで乗降に時間かかるし内装も古臭いし。
快速には向かなかったんだよ。

１８５系
117と同じなんてよく言われるがとんでもない！

快速のほうが最高速度が(ry

４１９系

がたがたうるさい

いじめないで｜三233

イスは良くてもデザインは落第点と言うしか無い…

キハE130 デザイン良しセンス良し
JR東日本の車両の中では良作だね｡

>>337
しょせん弁当箱の気動車版に過ぎん。

２８１系（関空特急はるか）

空港連絡という特殊運用を振りかざしてA料金取ってんじゃねー！
全く・・・NEXといいはるかといい、こりゃある種の殿様商売って奴だな。

↓敢えて京阪2200系、日ごろの恨みを好きなだけぶつけてよし！

いっつも思うんだけどなんでモーターが焦げた臭いすんの？ヤバいんじゃね？マジで。

世界初ハイブリッドディーゼル鉄道車両ＪＲ東日本キハＥ２００をけなすお前ら表へ出ろ(AA略

あんなの束の環境対策パフォーマンスにすぎない
文句があるなら燃料電池で走ってみやがれ


500系
ＣＫの皆様好きなだけどうぞ

やっぱり2-3は狭い…。

だが悪いのは倒壊だろ。

ええい、忌ま忌ましい。CKの代わりにN700系をあげてやるから好きなだけ叩け！↓

イケメン500系と比べたらどうしてもブサメンになります。

南海ラピート　50000系

ロボットみたいな顔つきｗ
お次は四国でも大活躍のこの子をどうぞ。
京急旧1000形(SUS車除く)

止まるときにガコガコする。

東京都6300

>>345
東急3000のパクリ？

東急3000系

早く廃車しろ

E259 新NEX

253のままで良かったのに
イラネ


E351

所詮スーパーひたちの二番煎じに過ぎない。
東武50000系列を挙げるのでお好きなように。

椅子が…

京成3700形

もう少しアコモ頑張ってほしかった

E351

変なものをつけられたせいでそれが裏目に出て量産されなかったじゃないか。

Ｅ５０１系

とっととウラ209とセットで北長野に逝けポンコツが

283系イルカ顔命

北長野の解体屋へGO!!

↓鉄屑東武8000・800・850

鉄屑とか言ってる時点で好きじゃねーんだろ。



JRQ817

８１７で「ハイシチて(廃止して)」って読めるじゃねえか。自虐的な奴だ。

３１３系5000番台

313-0方がネ申だよ!!

C63

所詮し尺倒壊ww


東日本の名車 Ｅ231系

プレハブ電車激揺れ激硬椅子汚物www
ﾖ233と比べると異様に古臭いしwww


通勤、着席両方を考慮しロングと転クロを交互に配置した名鉄300系こそ最強！

人間工学無視のDQN座席さえどうにかなればな！

↓千葉NT9000置いとくから日頃の怨みを好きなだけ(ry

故7000系より古臭いデザインで、誉めてやりたくてもその余地がないのがむしろ賞賛に値する。


早く全車千葉ＮＴ9100系Ｃ...Flyerに置き換えたら？

変に丸っこいから嫌いだ。

　
やはり切妻の東急9000系に限る。

>>354
おうむかお前は？それに酉車が北長野って何も分かってないようだが

>>362
名前だけの特急。横浜地下化でSSラインに客が流れもはや用が無い！

211系0番台のセミクロスは国鉄が残してくれた東海道の良心

倒壊車の乗務員室に設置された車掌専用LEDは何度見ても笑える


その211系0番代の同僚311系
同世代の221系と違い、シンプルな所がいい。

>>364
最近は東海道線快速運用が減りまくって、
各駅停車に甘んじる二番手的存在。
どうせなら中央西線にでも転進すればぁ？




普通やホームライナー運用で乗るときの373系

>>365
けなしにくくしたつもりだろうが、普通運用を入れてしまったのが間違い。
東京口では混むし乗り降りしにくいしで恩恵受けているのは18きっぱーのみ。



叩けるものなら叩いてみろ
トワイライトエクスプレス

どうせもう限界のオンボロだろ。

それに比べ新しいカシオペアはいいねぇ

なんか荘厳さが足りない。ラブホみたいでチャチいな。

夢空間に比べると、高い金を支払うのが馬鹿馬鹿しくなってくる。

残念ながらもう廃車なのよ…


サンライズなら文句無かろう。

ブルートレインに戻せ！


相鉄N6000ギャラリートレイン軍団（ほほえみ号・緑園都市号・アートギャラリー号）

落書きされる前にしただけれす。






キハ２２０、久大線の巨大ＬＥＤバージョン

デカくしてもいいものと悪いものがあると思う
デザインは………やっぱり無理

んーと、701

おらが村さきだ汽車に文句つげるでねえだ。
ん？汽車じゃないだか？
めしぐいにくい構造だぁ。
座席が長すぎるだ。ねっころがっている娘っ子がいるだ。
下着さ見えてるだよ。
フォント、悪い車だなァ。

おもむろに仙石１０３系

乗り通すのが苦痛で仕方ない


5000系

あんなボロ復活させても喜ぶのはヲタだけ
てか確か東塩釜までしか逝かないのにトイレ要らないだろ

200系K47編成

さっさとE4系に置き換えろ

落書きされた痴馬の113

現地人のマナーが改善すればロングシートの新車を入れてやる
Ｂｙ　し尺束目木




785系

>>374
どこのだよｗ

>>377
新しいくせに苗穂で放置すんな



キハ110

この時代にキハ‥



秩父1000系

いくら日本の鉄道の新時代を切り開いたとは言えオンボロ101系をいつまで使う気だ
京王9000系

何ソレ？

国鉄485系

ポンコツ


183系（東日本）

死に絶えたんじゃなかったの？


183-800（西日本）

中古車センター福知山乙
あとわざわざ改番する必要ってあったの？
九州は直流機器殺しても485のままですが。



九州の救世主787系

485系の直流機器殺すと走れないよ（お約束）
先代の151系・181系同様、新幹線延伸に追われる哀れなつばめ号ｗｗ


にちりん・きりしまの485系5連
3連はボロ内装＋不織布枕カバーで最低だけど、5連は美しい内装にリネンを装備で重厚な走りを提供。

竜巻に巻き込まれろ

２２３−２０００

今は改善されたけど、登場時は東日本みたいにカーテン廃止しようとしたよね…



土佐くろしお鉄道9640

展望からオールロングまで、車輌の当たり外れが大きすぎる。


富山ライトレールTLR0600形電車

>>388
顔キモイ。ある意味近くの食パンとタメ張るぞw

都電7500

追突すんな

超高性能電車名鉄7500

7000より新しくて更新も受けた癖に、使い勝手悪くて7000より先に廃車されてやんのwww


名鉄6500系セミクロス車
転クロと比べると見劣りするものの、あの座席配置は何か憎めない。

>>391
お前はだまってウンコ食ってろ、ハゲ

東急8500系

スカート切り取ったの？

最高の椅子。文句のつけようのないE231

>>392
けなすのは車両だろ？ｗ
書き込みした人をけなしてどうすんだよｗ

>>393
はいはい走るんです走るんです

倒壊313

ダッセー外見。おまけに転換クロス車は近鉄5200や223系のパクリ、ボックス車は座り心地悪い、
ロング車も別段乗り心地良くないし、長距離入りまくりで嫌われすぎだなｗ

その点、223系は大人気。

223-2000はケチりすぎだろ常考

逆に、走るんですから高級（っぽいもの）に進化しつつあるE233

のっぺらぼう

ミキ300形
三木鉄道廃止…
今までありがとよ(TωT)グスッ
廃止後は神戸電鉄使わないとばーさんの家にいけない…

どこが高級だよ。プレハブ倉庫を電車化したようなもんだろ。
しかも自動放送入ったお陰で車掌は業務怠慢になるしよ。

その点115系は良いね。

所詮國鐵の旧型。



やっぱり最新の大阪モノレール2000系だろ
知らんは無しな

1000系は液晶ついたのにそっちはまだだって？自社内の古い型式の車両に負けてんじゃねーよｗ

その点、大阪市交通局の新20系は新しい車両ほど設備が新しく、良い車両であると言える。

そんな車両知りません。


E531

ふん、E231を発展させたくせに常磐でしか常備されなかったじゃないかｗ

やっぱ阪急7300にがいいやろう↓

地味。


やっぱ阪急といったら2300系やろ！

車幅が足りないから、ステップを付けないといけないし、普通か準急しか入らない地味ぃな車両ｗ
対岸の京阪1000はネ申↓

前面がダサカワイイ。

色褪せてはいるものの、名車の名は輝き続ける221系

配色のせいで、塗装が古くなると本当に色あせている車両でつorz




四国のキハ58

四国塗装のせいで往年の急行型の名車も威厳０。

↓同じく威厳を失いながらも健気に頑張るキハ185普通格下げ車。
けなした奴俺が祟ってやる。

近郊改造で趣を壊され
迷惑なトイレ撤去が実施され
松山車はキハ65のパワーに完全に頼っている客車も同然




50系客車

客車版赤電


西武レッドアロー（旧型）

富山に行って2両化されたし、これでほんまに特急車か？


やっぱ京阪2200はいいよな↓

丸い車体のせいでやたらダサく見える。しかも内装の暗い事暗い事。

↓なんか似てる？東急6000

あ、青森で細々生き残ってる古い方な。

>>408
わざわざリクライニングロックとかケチな事すんな

>>413
青帯は似合わないので銀色一色に戻れや


キヤ97

乗れない車両は鉄ヲタへの拷問でつ








編成美が崩れるのがまた味のある北斗星やトワイライトの
元サシ480などの食堂車

編成中食堂車が最も乗り心地よかった気がするのがムカつくし
何よりメシがベラボウに高え！


起動加速と減速がピカ一のKQ800

だるまキモい



小田急MSE

色がダサいし、何あの分割した時の顔ｗ


京急N1000

ステンレスラッピングであれだけセンスのある奴は意外に少ない
･･･が、なんじゃあの劣化内装は？別形式名乗れや。

物を大事に使っているし、京成一のイケメンだと思う。京成3500形更新車。

窓大きいから顔がデカく見える。


やっぱ阪急9300はいいな↓

窓大きいからロングシートの座高が低い。

やっぱ京阪8000が最高です

タコヤキの臭いが染み付いているのでイヤです。

やっぱＥ２５７−５００が最高！！！

変な顔

メトロ10000

それも変な顔



小田急60000

これは変な色。


やっぱ京阪600形は最高

これも変な色



東京地下鉄05ワイド車

側面が不細工。


08系最高

前面が不細工過ぎる。


小田急の糞っぷりは異常
小田急車は基本的に全部屑だが、その中でももっともクソなこの貨車をお前等もけなしてやれ
　　　　　　　　　　　　　　糞小田急4000形

糞とか言ってる時点で「好き」じゃないんじゃん。
4000系ねー。なんか韓国の地下鉄っぽい。まさか、Rotem製ですか？

同じく韓国の地下鉄みたいな西武6000系。新大久保で熱い視線を浴びる人気者。
(ソウルメトロ１号線によく似た顔の香具師がいるが、パクったのは向こうの方な)

>>429
お前もじゃん。てか似てるのドアの位置だけじゃね？

青色が斬新。京急ブルスカラッピング。

京急＝赤
青だとしっくりこない

地味に頑張るクハ103-2

いやもう引退しろよ…長生きしなくて良いからさ。




琴電1200形

たまには自社車両作れ


伊豆急2100系の2次車あたり

>>433
まずどれが2次よ？

伊豆急つながりで8000系の2連組。地味に改造点いっぱいw

>>434
2次車はResort21の2本目じゃ。
前面の連結部分が格納式になったスマートなヤツ。

伊豆急8000系の2連にはないが、4連にはトイレがあるところがナイス。
元東急の通勤車で用が足せるとは誰が想像したことか…

トイレが無くったって、耐え切れなくなった酔っ払い車内で用を足していたぞ

西武新１０１・３０１系
Ｍ車の中ドアが開いていると、抵抗器の排熱で冬でも暑すぎ。夏場は最悪。

すでにお前がけなしてるじゃないかｗ

山陽5030系

シートが固いお
長距離なのにトイレなしって････。

やっぱ北陸8900はいい

>>436です。スレ間違えた

んなもんしらん。

漢なら相鉄10000

E231よかはよっぽどイケメンだけど、何か田舎私鉄が頑張ってみましたレベル。

阪急9000系

色も形も×


211系

東海道線でも高崎線でも３ドアは迷惑。早くＥ２３３に汁。

やっぱ４ドアだろ。京急８００はいい

地下鉄には入れないわ６連しかないわ、とどめは最高速度100km/h！！こんな中途半端なのいらんわい！！


283系、あのスタイルには惚れちゃうな。

ラピートの方が遥かに惚れる
283は不細工



とりあえず何となく京阪8000系

蟻が模型化したせいかどうもイメージ落ちちゃったんだよねぇ。
恨むなら蟻を恨め。

京阪2400系の中の異端児2470。
デカ目ライトに開口部の大きな貫通窓＋種別行先表示機の一体窓。
一度見たら忘れられない。

1000系がみんな見たような顔してるしぃ〜あっちの方がスマートでカッコいいしぃ〜

1000系と似てたのにこっちは短命。京阪二代目1800系。

なにその電話ボックス

キハ110系

新型気動車のイメージがあるが、既に追われる立場なんだな･･･

ローカル用気動車といえばコレ
JR海　キハ11

0番台は恐ろしくガタが来てるの知ってた？
東海の事だし、キハ40系と同時に引退もありえるかもねwwwww
絶対キハ110より長生きしない




四国の1500なんか、金のない四国にしては相当頑張ったと思わないかい。

所詮赤字王国が最後の悪あがきで作った車両、この先の運命が見える



やっぱ近鉄3220だよな、あの顔がたまらない

フプフプ


京急銀千

銀色でもいいけどさ、前面デザインがちょっと変。


223系新快速。

どうせなら潔く無塗装にしやがれ！
あんな中途半端な太さのライン入れるから余計変なんだよ。

阪神の昔のステンレスジェットカー。
あれが来た時お兄さん嬉しかったよ。あれこそ阪神のスターだった。
短命だったけどね。

>>453
ＪＲ西日本にいなければ好きだった。西日本にいるからカス。残念ﾌﾟｰorz=3。

俺の好きな車両は>>454

う〜ん微妙(^^;)

>>446 2470じゃなくて2270な。

やっぱ485あおさぎI･LOVE･YOU

「あおかび」の間違いだろ？いくら東海に乗り入れるからってそんな汚物投入しなくてもよかろう。

東急6000系(もちろん新のほうな)。あの前面がイカす。もっとも、新5000系がイケてないだけだが。
最近東急もまともな車両出すようになったやんけ。

>>457
あんな邪道デザインはなんとかしろやｗ
東急らしくなさすぎだ！

山陽・九州新幹線直通用車両
“凛”をキーワードとしたデザインは最高だ！

>>454
なんだかんだで短命に終わったくせに。
別に9000にもステンレス車体ってだけで、何一つ受け継がれたものは無いし。

>>458
もう800が中途半端な事になってるじゃないかよ。
金つぎ込めるからってやりたい放題だな！


九州の末端で地味に頑張ってます。717系900番台。

真面目な話クロスシートが少なすぎる。もう少し何とかなったはずだが。


E501系10連。こちらはドレミファ健在で、下手な改造をしていない分故障少なく
ロングシート4ドアだが10連あるのでいつでも余裕を持って着席できる隠れた良車。

でもE531の新しさには勝てない


京阪7200系

中途半端な7連。
8連化しろ！

北海道721系

足元を見ろ！！
最高速度がみんな違うじゃないか！！

北海道はやっぱ「キハ283系」だろ。

側窓の強化工事をあんなに不細工にしなくても…。出た当初のが好きだったのに。


側窓強化工事されても大して外観が損なわれていないＪＲ北海道キハ281。

地方の特急用車両って、スーパーひたちのパクリみたいなデザイン多いよね…

京急2100系。今でもみんなのアイドル。

でも浅草線内じゃ2扉は不便なのよねぇ〜
長距離走るんじゃトイレもいるだろぅ〜

521系最高!

2両はやめろって2両は。なんかデザインも223系より厚ぼったくなったし。

E531系のがスマートだよ、少なくとも外観は。

せっかく高性能なのに束お得意の特急誘導糞ダイヤのせいで415時代と所要時間が大して変わってないwww
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww

京成新3000

はいはいうんこうんこ

どうせなら南海7000系みたいに堂々とふてぶてしく構えてみやがれ。

現在のカラーリングは結構キモイ…

新京成N800　新幹線N700よりハイセンスなラッピング車体

いやいや、新京成800のまったりとした顔の方がハイセンス（笑）

三木鉄道　ミキ300形
廃線前に一言どうぞ

経営の甘さ・周辺の環境変化(廃線派が市長就任)のせいで不幸だったのは勿論
この車両ならではというものがちょっと無いような…


三陸鉄道36-100・200形グループ
個性的なデザイン・本格的ワンマン設備・自販機付
初の第三セクター車両らしく意欲的だね!

おっぺけぺ〜

2008年度登場予定のE233系ベースの相鉄11000系

首都圏の新型車両はどれもこれも金太郎飴。
諸悪の根源は銭ゲバの倒窮車輛だな。潰れろ、潰れちまえｗ



かつて宇野線で活躍していたとき、リアル厨房時代の俺は
80系最後の一花というその存在の希少さに気づかず
毎日目にしながらも写真の一枚も残さなかったorz
扇風機のガタゴト音も今は昔の　クモハ84#001〜003

旧国が無理するからw

やっぱ125系くらいのスペックは必要じゃん？

早く真ん中にドア付けろよ、ダサいから



E233系こそ究極の電車だ！！

最新汚物の元祖なんて。


もしもRCS測定したならステルス性抜群だと思うんだ。
EF200

↑まちがいにつき訂正、EH200

「Blue Thunder」って書いてあるけど、
ＯＲＩＸブレーブス時代のブルーサンダー打線を思い出させ古臭い

ＪＲ貨物　金太郎

形はいいが愛称のせいで台無し･･･

地味に現れて地味に去っていった東葉1000。

地味すぎるから却下。

派手さが欲しけりゃいすみ200型

派手派手言う割に全く記憶にございませんが。

やはり知名度も大事だな。カシオペアE26系は偉大だ。

独り身の鉄ヲタにはヘビの生殺しな列車




その点シングルメインのサンライズ車両285系最強w

半分が東海に人質状態ってどんだけ〜

やっぱりきたぐにで頑張る京都の583系でしょ。

オンボロを更新して使ってるだけｗ

夜行列車と言えばムーンライトながら、373系だな。

これはよくないぼったくり特急

夜行と言ったらやっぱり宮原の14系「ムーンライト九州」でしょ

展望席の鉄分濃度は異常wwwww
（個人的には「ながら」よりもﾏﾀｰﾘしてて好きだがな）





九州のキハ183系。あっちこっちで転用されまくっている生き様が
素晴らしい。

色んな意味で要求を満たせなかったキハ181系のGD乙ｗｗｗ

#穿った見方してるのは承知ｗ個人的には大好きよ、キハ183。
#俺は北海道の14系客車挟んだ珍ドコに近い編成がたまらなく良い。


気動車ならやっぱりこいつ。キハ81/82系ファミリー自体は長生きしたのに
何でボンネ車はすぐ枯れたんでしょう…。
キハ"81"

加速が悪いから却下。

阪神ジェットカー

飛べない電車にジェットの意味はあるのでしょうか。

北越急行のHK100
加減速性能抜群。

何か>>374の馬鹿がそのまんまの内容な糞スレ立ててやがるｗ

>>490からでいいのかな。そんな性能で回生＋通常最大域ブレーキを使われたときの
乗客の迷惑も考えてくださいまし。



VVVFならいいってもんじゃない。
JR酉から倒壊、束、どこでも健在の211系が好き。




>>491
ネタ進行しないなら二度と来るなヴォケ！

俺も好きだが所詮105>115>211

東急(旧)5000系

>>493
熊本電鉄で放置プレーを食らっているさまをみると泣けてくるorz



京急600形。
首都圏の人間じゃないが、羽田空港方面でクロスシート車が
来るとﾜｸﾃｶする俺ガイル

今まさにロングに変えられていってる欠陥座席でもか？

京急ならイロモノだらけの中で埋没してる1500を見てやってよ。

昼間の快特に入んなカス

70-000だっけ？りんかい線の209系。　

所詮パクリ車両です

Ｅ３５１
本当は１６０ｋｍ／ｈだせるし本則＋４０ｋｍ／ｈの性能も持ってる意外な高性能車
ついでにデザインもいいし

大月で201系にゴッツンコ

小田急8000形

２編成だけ電気指令に改造しなかった変な電車！そもそもあの当時で電直はね〜
江ノ電300系の305F

所詮京王のお下がり

祝500get

新幹線500系

怪獣のテレスドンみたいでかっこ悪い

209系500番台（総武線カラー）

6ドア車無しという時点でKY車両決定。
↓西武旧2000系

パーツ1つ1つは普通以上なのに、トータルで見るとどことなくダサい。

奇跡的に生き残った！相鉄5000系。

旧い…
もはや過去の遺物


JR東日本E231系

ごめん、俺には叩けない
415系1500番台

代わりに漏れが叩く！　>>504
あんなコンクリートイスにお客様を座らせる気か！？←E231系
国鉄末期製造とはいえ、所詮ボロ車ｗ←415系1500番台

813系初期車（0番・100番・200番）

>>506
座席のゴージャスさは313系や223系には劣るが、悪くはない。
だがっ！
メンテナンスの悪さでせっかくの車両の魅力が半減してるんだよコラ！


115系3000番台

所詮115。揺れも激しい。


宮原の14系。リクライニングも深く、夜行列車という感じがする。

14系は数字の読みどおり「いよ」のもの。
宮原は、ミハだけに113-「38」00の在籍が至極当然。

そんなわけで、西日本の珍・・・いや名車113系3800番台

原型留めてねーじゃん
東急田園都市線8500系

８Ｍ２Ｔは効率悪い

３７３系は１Ｍ２Ｔで効率がいいね

し尺倒壊らしからぬ愚鈍足(笑)

京急2100形に萌え〜〜

金の遣い方を間違えた良い例。
三浦半島の田舎逝くのにこんな無意味にゴージャスな車両要らないだろ。


ＫＱ新1000形アルミ車あたりがちょうどいいと思うがどうよ？

中身より外見よねぇ〜

東急2000系

多分9000と区別が付いてる一般人はいない。外見を気遣わないにも程があるぞ。

対照的に外見が大幅に変わった阪急8000。しかも系列内で更に進化するという気の入りよう。

最初に出たってのは免罪符になるか？
8300、8200、9000系列に5000の改造車、みんな似たような顔になったのはどう考えてもコイツのせい。


その点、後にも先にも他車との類似点なく高レベルに仕上がった近鉄5200は違う。

でもあの顔つきは、他にもっと良い案なかったの？と言いたくなる。

日本の私鉄の次世代を築いた東急新5000･5050･5080

東急の自己満足の車両

で、東急なら　8000　

もう時間の問題

ＪＲ西日本　出雲地区１１３系リニューアル車
改造をしてまだまだ使う気が充分ある

そんなの改造しなくても良いよ。ってか車両はさっさと廃車して安全運行汁！



ラッピングトレインになった京急1000形って風格あるよな〜

や、所詮剥がしたらそれまでのイベントトレインだし。

やっぱり讃岐の地で2100と同時代まで生き長らえた230形/琴電30形でしょう。

いくら標準軌の琴電長尾線とはいえ、あの線形では宝の持ち腐れです





西鉄3000系。

変な顔



255系

E257ができた今となっては中途半端な存在だね

クモハ115-1600
岡山が誇る食パン電車。ATS-Pを付けた車両もあるぞ。

本家食パンの419系と比べればデザインは格段に劣るw





719系。束では数少ないクロスシート車だから。

ケークー 2100

２扉＆クロスシートが災いして地下鉄に乗り入れられないんだっけｗ


過去帳入りの車両もＯＫなら次はコレ
琴電１１０００形

琴電ご自慢の自社発注車だったっけ？
ねえ、どうして廃車解体されちゃったの？廃車解体されちゃったの？

琴電と言えば、現代の魔改造車1100形だな。
あの手の改造自体は他でも見られるが、まさか京急車入れてる傍でやるとは思わなかった。

>>528
>>527だけど、
どマイナーな車両出しちゃってゴメン

(１１０００形は国鉄の貨車を改造したヤツ　ここにURL貼りつけようとしたけど駄目だった)


では1100形から続きを。

>>527-529
金がないからってそこまでするのか？と。>11000形
まあ、古い時代の、しかも地方私鉄なんてそんなもんか。

「琴電ご自慢の新車」は1000形だか10000形だか名乗ってなかったっけ？
0.5Mとか、JR321の出来損ないみたいな奴だったかと。

>1100形
「京急で揃えたかったが、既に解体されてたので部品だけ貰って適当な車体にくっつけたグダグダな車両」って噂を聞いたぞ？
あと新色が恐ろしく似合わねーな。

琴電ネタに乗っかって1070形。どこまでもサプライズだなこの会社w

いくら新車を入れても会社本体が（以下略




485系ボンネット型。
あの武骨さが素敵

あんな古くさいのがいいのか？



ｸﾊ115-188

「115系はいやや〜」の略？





115系3000番台

新造直後に3ドア化しようとして大目玉（ソース・宇田さんの本）

223系5000番台

ATS-P載ってないんだろ？

小湊鉄道キハ200系、塗り分けは違うけど国鉄色で最高！

キハ20風のくせにオールロングでシールドビームってどうよ


キハ11-300

お前こそ前照明のために方向幕潰してんじゃねーよ。

205系500番台
ローカルな相模線専用のくせに近代的な非対称デザインってのがミスマッチで良いなぁ。

迷惑ですから横浜線に乗り入れてこないでください。


つーわけで横浜線の205系。

横浜線こそ209系で十分。

仙石線205系3100番台。顔がかっこいいし１両ごとにテーマカラーが違うのが
楽しいし、マンガッタンライナーなんてものもある。閑散時間帯にはクロスシートに
早変わり。とても山手線のお古とは思えないエース。

所詮は

　　　中　古　車

好きよ好き好き〜♪
オダＱ3000形2代目バケラッタ！

小田急のキモ汚物　　小田急つながりで9000系

ガイコツｗｗｗ
新京成8800

デザイン‥

ブルーサンダーEH200

２両みたいで嫌だ。


北総9100

なんで顔の真ん中に英語行先表示が…


今日も突っ走れE531

今日ものっぺらぼうE531（笑）

やはり表情が無くちゃね、700系みたいに表情が変わるようなの。

７００系のどこに個性があるのか小一時間ほど（ｒｙ

やっぱ個性があるのは
京阪２６００系で決まり。

よくわからないけど京阪が未だに製造後50年近い2000系の中古車体を使わなきゃ
やっていけないのだけはよくわかった。

京阪3000系。唯一残った１編成。テレビカーにダブルデッカー。これぞ個性派だ。

1900系の更新に金注ぎ込んで？
コイツに注ぎ込む金が無くなり廃車が進み？
最後の華にとDD造ったまではいいが、潰しすぎて増結車を保留先頭車の改造で賄う始末。
車両担当者はバカばっかか？無計画にも程がある。

その点、財政事情を把握して3500形の更新を中止した京成の判断は正しかった。
という事で、もうすぐ全廃？京成3500形未更新車。

あんなボロは3200と一緒にさっさと全廃汁！


横浜市営3000A形

1000形と2000形がいなくなってから横浜の地下鉄はつまらなくなった。

札幌市交通局東西線6000形。こいつもいなくなるとつまらなくなるな。

いようがいまいが元々つまんないじゃんｗ


それより東海道から500系が消えた方がよっぽどつまらなくなるが。

食堂車がまともに営業しなくなった時点で、既に新幹線は終わったんだよ。

今もっとも面白い新幹線車両は0系7950番台とビュッフェ改造の中間車（詳細忘れた）。
イロモノ改造車ながら、0系最終局面まで生き残る。コレだね。

営業の終わったビュフェは見たら哀愁が漂う………




四列改造の100系最強

鉄道版ニコイチがいるねｗ

奈良電車区103系。JRでもっとも新しい路線の「おおさか東線」だって走るぜ！

鉄道界の生きた化石だな。



東武100系だろ。

ブタ顔。



やっぱEH500っしょ。

色がきもちわるい！


キハ75

本来の姿はともかく、「キハ」とか時代錯誤を感じるよねw


115系小山車 特にY427ヘセ

今の時代に手動ドア（笑）

中央線201系

神車両E233系にさっさと駆逐されろ糞汚物がｗｗｗ

って事でE233系。

ちょっと居住性が良くなった走るンです
・・って、これ、人によっては褒め言葉か。須磨祖。




285系。

583系の方がかっこいい。


E231系近郊型仕様

>>561
罵倒が足りないようなので俺がやってやる。

こののっぺらぼうが！しかもどいつもこいつも同じ顔！E231系だってまだバリエーションあったぞ！
おまけに座面柔らかくしましたってそれだけかよ！背もたれも改善しろやｺﾞﾙｧ！
だいたい扉が真四角って何のギャグだよ！東急は同じ複層でも隅が丸いままだろうが！
おまけに初期故障ってレベルを逸脱した故障の数々。どんな欠陥車両だよ！


>>562
今更直流とか何の冗談だよ！九州に入られんからほら、全滅確定しちまったじゃねえか！
おまけに寝台はともかく他の車内設備しょぼいんだよ！なんだあの小さいロビーは！
しかも開放寝台ゼロ、二人用四室ってどんだけドクオ使用なんだよ！家族は使うなってのか！
ついでにのびのび座席の車両の側面、蓮画みたいで気持ち悪いんだよ！だいたい座席じゃないだろ！



…ふう。やはり、芸術的な外観と内装を誇る885系が最高だな。

>>564
気合い入れて罵ってみるぜw


あれを日常的に使うとアラが目立ちまくるぜ！？
当初は汚れが目立つ白を「メンテナンスの基準」としたのに、
ものの見事に薄汚れた車内と車体！
ミトーカデザインが見事に裏目に出てるやんか！
おまけに車体は防音がなってなくて走り出したら音が気になるやんか！
あと、博多―佐賀は混雑しまくって6両では足りん！
どうにか汁！


さて、キハ200。思う存分頼むよ

>>564
スレルールに従わず勝手に前のお題を貶し直す馬鹿はスレから去れ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

>>565
>>563が先に次のお題を出してるのにあろうことかルール無視の馬鹿の出したお題を叩く馬鹿もスレから去れ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!


ってことで>>563を叩き直し。

半分クロス車半分ロング車とか中途半端なんだよこの過渡期走ルンですがｗｗｗ


お題は京急2100形。

欠点ないが、あえて挙げればシートピッチの狭さ。

ＪＲ四国、2000系ＴＳＥ

ＴＳＥ？浪漫特快ぱくってるつもりか？この死酷汚物。


やっぱり東武100系

>>568
クオリティの高さはすばらしい
だが直通特急でJRの489との差がありすぎてムカつく

お題：DD54

また旅客列車を引いて地元住民の苦情を浴びるがいいさこの紅の豚！


DE50
確かまだ岡山あたりに籍は残ってるはず

セミセンターキャブなんてDE10以外認めん。

未だ現役、京王6000系。最後のホワイトボディ。今でも京王の顔。

ダサい


E233-3000

作る意味なし　　キハ261

なんで「とかち」の置き換えでキハ261なんだよ！
きっちりキハ283を入れろやゴルァ！


キハ281系のエンジンブレーキの音が好き

西武鉄道の車両はみんなネ申（笑）

30000系はネ申じゃないだろ


205系
再開閉したときがおもろい

埼京線でいまだにほぼ嫌々使われている中途半端な作品。

だから、新型電車２０９系３０００番台で決まり。

京浜東北線の同期は早期引退。こいつらは現役続行か？
さっさとE233に置き換えられてしまえ！

701系。東北地区のイメージうpに貢献！
静岡地区の313みたいなKY電車とは言わせないぜ！

どこで走っているのか鉄ヲタでも知らん奴が多いんじゃね？





713系サンシャイン。リニューアル車は豪華杉

>>566
参加者叩いてどーする。てかせめて565に答えろや。
増備型のデザインセンスは狂気としか言いようが無い。バス会社各社は大型LEDでも綺麗にまとめてるぞ？>キハ200

座席狭すぎ。しかも任意で転換できないとか、コンセプトが阪急6300に負けてるw>2100

阪神5500系。旧型ジェットカーの性能、8000系末期型の車体を受け継ぎつつ、それをさらに洗練。
加えてVVVFと新色の採用でイメージ更に向上。「震災からの復興を象徴する新車」の謡い文句はダテじゃない。

スマン、リロードしてなかった。

>>574
ライトの位置が上すぎてブサイク。HEATの愛称も台なし。

>>576
先頭改造車のセンスが…せめて209系形状だったら…

「阪神」って段階で関東人には受け入れられん。

20系客車。
ニンマリ顔がいい味出してる。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080310231825.jpg
↑大昔の写真が出てきたので貼り。

>>583
あまりに狭い寝台幅



E531系

あまりに硬い椅子


E257系

アクティブ振り子は酔うんだよ！

峠のシェルパ、EF63。けなした奴は殺す・・・。
というわけで死を覚悟で次の方ドゾーｗ

よりによって最終増備車をぶどう色に塗るんじゃねーよ
葬式撮影時、あれが来ると最悪だった。

EF62
絶妙なブロアー音と流麗なサイドビュー最高(;´Д`)
EF60同様1両ぐらいは動態保存すべきだった。

動態保存？ああないのか残念だな(棒読み)。1/150でよければ不可能ではない。
つ[EF62 By蟻]中国産だがな。

長電のゆけむり。小田急時代はそんなに好きでもなかったが、長電に移籍してから
不覚にも萌えた。編成が短いのが身の丈に合っているだけじゃなくて何とも可愛い。
あとよく見たらワインレッドから長電レッドに。今長電が熱い！熱すぎる！！

前の会社は、それよりも古い車両が現役の様ですけどｗｗｗｗｗｗｗ

700系C編成（アンビシャス仕様）とE2系１０００番台J編成　どっちもかっこよすぎる・・・

>>589
倒壊持ち700系（C編成）：椅子が拷問座席と悪名高いぞ！
E2系1000番台：何だか0番台と比べて照明周りが安っぽくなってないか？

E3系こまち用は500系のぞみに続いて新幹線史上二番目にカッコ良いと思う。

R1編成についてはそうは思えないが

400系L1編成

なんでLED幕やめちゃったんだよ


じゃあこの流れで仮E5を生まれる前から叩いちゃいましょうか

猫耳を消したものなど　無関係


好きではないが、叩けるか?　　　　　１号機関車・その客車

明治の最初の汽車か？

あの頃ならば、まぁ、こんなもんやろなー



169系ムーンライトえちご用リニューアル車
さぁ、叩くがいいさ！

とりあえず、配色からして問題。三鷹のはまだ寒色系でまとまってたが、こっちは統一感なさすぎ。

455系半室グリーン車。
あの東が、たかが455系1両をああまでして維持するとはねえw

予備車のない車両を増やすなー！！！
その車両目当てで遠征する鉄ヲタ泣かせなんだぞ！！！


ひかりレールスター
指定席車両部分でけなしてくれ

似非グリーン車。と言いたいところだが、「８００系より古い」という驚愕的事実があるじゃないか。

そりゃもうすぐ引退する０系の４列シートのほうが何かといいだろ。鉄的には。

デッキ部分のドアがいまだにあんな古典的方式とは。
後、元喫煙車なのか薄汚れて臭う車両があるぞ？

でも、昔居たファミリーひかりは好きだったなあ。まさかバンカズみたいな微妙なゲームのラッピング車両が走るとは。

編成両数の無駄遣い。

0系36形

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

バカはほっといて…
>>599
なぜか生き残る0系のビュッフェ車…だったかな？
まず、ウエストひかり撤退時に廃車にならないのがおかしい上に、
21世紀に入ってから客室化改造開始。しかも全車両終わらない内に廃車再開って、西の無計画さがまた出ましたね。
そういえば、ファミリー用にプレイルーム造った奴もいたなあ。即効廃車で企画倒れw

やっぱり、東の200系K編成みたいに、計画的かつ徹底的にやらなきゃ。
地震は惜しかったけど、他は見事に現役だ。

どうせリニューアルするなら普通車も四列シートに汁！
詰め込み輸送の発送から抜けない束新幹線に俺涙目


100系リニューアル車両最強。

三井住友銀行塗装のせいで萎え。まあ０系ﾘﾆｭｰｱﾙについても言えるがな。

引退を間近に控えた０系塗装復元車。夢の超特急有終の美。編成が短いぐらい何だ。
けなす奴はＫＴＸかCRH2和諧号でもおがんどれ。

>>603
中途半端な復元塗装にするだけではなく、
座席も登場当時の転換クロスシートに汁！
今ならまだ九州のキハ３１からかき集めて出来るはずw

東京まで乗り入れるのもあとわずかになりそうな、500系

あんな輸送力ない車両はとっとと全廃してE4みたいな輸送力最強の車両を導入汁！

てなわけでE4

あの先頭デザインは、実用化する前に、誰か止めろよ・・・。





そんなわけで、外観は好きなキハ200。

番号1つ違うだけでショボショボ性能（笑）


名鉄6000系こそ至高だとは思わんかね？

内装はボロいキハ200
メンテナンス下手なんだから、耐久性のある素材使えよ。


もういないけど、JR東海の113-2000。
ピッカピカのまま一生を終えられて幸せだろう。

>>607
私鉄版103系乙ｗ

>>608
うわさでは、静岡には合わなかったとかなんとか・・・



それよりも、今年は山梨を駆ける　D５１-４９８　
全国で本線を走れるデゴイチはこれだけ！
JR東日本管内のSL臨時列車の花形

泣く子も黙る鉄ヲタホイホイ。
沿線住民の苦情を一身に受けて中の人も大変。



おとといのダイヤ改正から110�`運転になった西鉄2000系最強。

やっと110ｷﾛ?(ﾌﾟﾌﾟ

無料特急の王道、京阪8000系

区間急行や普通でこれが来ると凹む。
急行・準急はまだ我慢できるが・・・・・・

やっぱＪＲ西和歌山線桜井線用１０５系バス冷房車！
節約精神極まれり！！

最低の車両。サービスに対する気概が微塵にも感じられない。

これに比べたら東武8000系のなんと素晴らしいことか。

外観が平凡すぎて存在感がなさすぐる




九州のリニューアルしたキハ185。

JR匹のおさがりをリニューアルとはJRQも必死やね。


223系6000番台

オレンジのラインが間抜け！
それにペタペタ運転台に「221系性能」なんてステッカー貼るなよ！

113系3800番台

前面がどうとか以前にボロすぎる。いつか火吹くぞ。
ま、数年前まで同世代の車両が本線で現役バリバリだったような会社に何言っても無駄か。

211系「ゆめじ」。もう完全に213の一員なのに、律儀に形式分けしてるとこが好きだ。

ご心配なく、もうすぐ重機の餌になります
都営10-000系8次車

97年登場で電機子チョッパ？(笑)


東651系。あのホワイトボディはいつ見ても感動的。

リニューアルしたのにくたびれた感じの内装が痛々しいよ('A`)
方向幕はアタック25だし


キハ85系
登場から20年、リニューアルを受ける事無く走り続けてきた。
今も色褪せない完成された名車。

なんだよあの魚の口みたいな貫通扉は。

箱根登山鉄道モハ1形(吊り掛け式)。
日本一の急勾配をウンウンいいながら登ってく姿は
鉄ヲタなら感動を覚えるはず。

酷鉄廣島死者スレの人間もびっくりの
「新車入れろ」コールの大合唱だぜ。





古さならば、大糸線のキハ52も負けてないぜ

誰が古さ自慢せえと。てか、勝って嬉しいか？

そこで北陸期待の新車、521系ですよ。噂では2次車の製作の計画も緩やかに進められてるとか。

いくら新車でも地方は地方だし、やっぱり短編ｓ（ry


やっぱりｷﾊ110

>>625
お前のせいでローカル線の風情がなくなった。

12系客車。古き良き急行全盛期期の非転換クロスシートがイイ。

外板ベコベコ､走行しだすとギシギシのポンコツ鉄屑。


漢なら相鉄5000。
（≡ω≡.)東洋初期GTOと直角カルダンはステータスだ！希少価値だ！

希少すぎて廃車対象になってしまいましたが。せめて2100が同じ機器だったら…

つーわけで2100。特に初期の2段窓車がヘタウマ的な、絶妙なデザイン感覚してていいわ〜

何ですかそんなポンコツ。2100系は京急のしか認めません。


という訳で走る癒し系京急2100系｡

あんなタイトなダイヤに合わせて走るヤツが癒し系？女豹って感じだろ。
ついでに座席幅もタイトw

癒し系なら嵐電モボ500。まさに「はんなり」って顔じゃね？

「げんなり」の間違いだろ？

485系1500番台

これは「特急版メトロ8000系」こと北東北のエンコマン・E751系の祖先か？
雪に弱すぎで戦力外通告とかもうぬるぽ過ぎるぞ！ガッ！！

ぼろくても憎めない西武101系。

8連固定のアレよりマシだが、3扉車はさっさと廃車汁！

新幹線400系。新幹線の緑車の中では唯一1＋2列で快適。

平成生まれのくせに直流モーターかよ。時代遅れだな。
最高速度も時代遅れ。遅すぎ。

やっぱり700系7000番台レールスターが最高。

黄色い新幹線って何らかの計測中にしか見えねーよ！

侠ならやはり名鉄瀬戸線の6570系だ。

1986年製のくせして釣り掛け車とか時代遅れ杉。

都営6300形

5300といい勝負をしている爆音汚物。
交通局の車両は爆音汚物多くないか？


200系K47編成。リニューアルされても緑の塗装は東北新幹線らしくて懐かしく感じる。

所詮ボロだろ。遅いし。
まあ酉新幹線のオンボロよりはマシかな？


やっぱり東の新幹線と言えばE2でしょ？

>>638
「普通」
新幹線のような日本の鉄道を代表するような車両を
形容する言葉としての「普通」は、けなし言葉になりますな。


800系新幹線。

4列のゆったり座席は認めるが、6連ってのは・・・なんか、短くないか？
せめて8連なら・・・

反則技か？FF6の魔列車

>>640
あれを営業運転してくれるところがないから嫌いw

それでいいんなら、「チャレンジャー」1面の列車

　フェニックスのお　で一撃じゃねえか。

では、無難にDD51機関車いってみようか。

>>641
ダァがないじゃないか。チャレンジャーと天井から以外、どうやって乗り降りしたんだあいつら。
てなわけで>>642よろすく。

>>642
ススで薄汚れた標準ディーゼル色。
青い二連星、北斗星仕様。
全部好きです。

って、けなすスレだっけｗ
でも、DD51をけなす奴は俺が許さねぇ！

SL時代の便利屋さん、C11。コンパクト設計の美がここにある。

すみません、他のタンク式機関車にも言えるけど、どう見ても遊園地の豆汽車にしか見えません。

漢ならSLはC62。

デカイしガサツだし臭いし、所詮昔の遺物。

でも、写真で見たC55の流線型カバーは格好良かったなあ。JR九州あたりが復元してくれないかなあ。

最高速度が100km/hを切っては流線型カバーは無用の長物ｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

↓敢えて名鉄（新）5000。日ごろの恨みつらみを好きなだけぶつけろ！

名鉄しらん　という俺に覚えられないものなど･･･

↓たまには海ばかりじゃなく西もやりましょう。
500系だといろいろあるので、700系Ｅ編成（レールスター車）
欠点はあるかな？

編成が短くて指定が取りにくい。

大阪市営地下鉄　66系 IGBT

たまに阪急京都線を利用しながら面白くもない地下鉄車両のこいつが来たら鬱になる。


本当にたまにしか乗らない阪急京都線でこの子が来たら嬉しい9300系。

コーポレートカラーを維持するのは結構だとしても、
いくらなんでも変化が無さ過ぎる。
外観が8000系から殆ど何も進歩していない。

それに引き替えＥＸＥによって植え付けられたロマンカーの
悪いイメージを一撃で蹴散らしたＶＳＥは実にすばらしい。
あの斬新なデザイン…グラフィックだけの完成予想図で既に名車の予感がしたぜ。

あんなハンドクリーナーみたいな面のどこがいいんだ？



EXEこそ最高。あの塗装がかっこいい！！

小田急ロマンスカーの名前に泥を塗りやがった汚物

ロマンスカーと言ったらHi-SE10000形だろう！

派手さを求めすぎたあまり、バリアフリー対応できずに消えてゆくバブリーな車両。

関東の話題ばかり飽きた。西のロマンスカーで、先代こうや行ってみよう。
ブサカワで愛嬌満点の車両だったのに、老朽化で保存車も解体…

一回だけ生で見たけど、可も不可もなく普通だったじゃん(この場合、｢普通｣は
かなり屈辱的な一言だと、思う)。

まあ同じ南海のきのくにの方が凄いよな。電鉄のくせに気動車。特急のくせに
キハ55スペック。兎に角根性の座った車両だった。

ﾎﾞｯﾀｸﾘの代名詞だった。
急行奥只見がかすんで見えるぐらい


特急ビバあいづ

ずいぶんケバイ車両にしたもんだ。

ＪＲ西２２３系2500番台

いつまでもいつまでも似通ったもん造ってんじゃねぇ！



近鉄アーバンライナーｎｅｘｔ

なんかかっこ悪い顔。


近鉄伊勢志摩ライナー

なんで黄色いの？？


東京メトロ01系

今の時代に暖房がない(1〜23)編成がある。

動態保存的存在の秩父鉄道1000系

165系も残せよ

酷鐵廣嶋のスター115-550

石器時代の遺物

京王8000系を挙げておく

ワシらを忘れてもらっちゃ困る

ことでん120･300･500号

しょぼすぎ

中央線２０１系

はじめまして、オレンジ一色じゃ何とも言えないしモーターがうるさい。

東武8000系をけなしてくれ

けなすほどの特徴も個性もねぇ。

JR205系

カクカクという衝撃のある加速、初期のボルスタレス台車のせいで乗り心地が悪い。

E531系

ドアエンジンが怖すぎる



キハ110

顔が変。塗装が変。ゆえにダサい。

客車を有効活用。キハ141シリーズ。

ｷﾊ201よりも地味。

智頭急行HOT7000系

特急型にしては外観が地味。


キハ181。

さらに地味じゃねえか。

やっぱ、黄色と青のアクセントが利いたキハ187だろ。普考。

見た目がショボい

指宿枕崎線用キハ200

登場したときは赤だったのに、すぐに黄色に塗り替えられた車両。
デザインに一貫性がないのは実にけしからん



特急「雷鳥」用の485系は国鉄色に統一されていて素晴らしい。
さあ、新車好きな奴、すきなだけけなしてみろ！！

国鉄色だせーーーw

新幹線500系

狭苦しい室内空間　薄暗い室内　ウルサイ走行音　怪獣みたいな外観


新幹線E2系

空いてるときは良いが、満席のときは詰め込み輸送な設計が露骨に出る車両。


もう歯医者になったがグランドひかりの1階指定席最強

1回も乗る機会無かったから嫌い！


0系のシートを1+2列にして載せた北近畿タンゴ鉄道宮福線車両
かわいい！

車両性能が半端。
ほくほく線を見習わないと。

西鉄8000

車内設備が中途半端
小田急60000形MSE

車体色キモ過ぎ、貫通先頭車ダサ過ぎ。

近鉄22000系

>>682
狙って乗りたい特急車両なのに、まだ乗った
ことのないよそもの鉄ヲタな俺ですよorz

21020系ことアーバンライナーnext

PLUSの更新車が幅を聞かせて当分増備予定がない

ロング クロス柔軟に対応するL/Cカー 近鉄2610系

ロングで来たときは結構凹む。

303系

所詮見た目だけだろ。内装は手抜き。


EF81

性能は良いんだけど、非貫通型前面はダサい。

↓EF81で唯一俺が気にいってるEF81-95をけなしてみろ！

自己主張しすぎだよね・・・すこしは遠慮しないと・・・

107系

駅間距離がそこそこ長くて混雑もさほどでもない路線
（横川線や両毛線、日光線）で乗ったら萎えるぜ・・・。



四国の8000系リニューアル車

所詮は165系の足回りを流用したポンコツ


デザインがパーフェクト
ＪＲ371系あさぎり

>>689
リニューアル前より見た目がダサくなったなｗ
>>690
偽新幹線ｗ


永遠のロイヤルエンジン、EF58 61。これは誰もけなせまい

ふ、不敬罪でﾀｲｰﾎしないでねっ！

「ウンコ色のEF58」


同じくウンコ・・・もといマルーン色の
阪急6300系

汚物

TX1000/2000

常磐酔っ払い御用達のテーブル付きなTX2000
長距離無配慮オールロングのTX1000
そして、両者とも共通してなんか前面が微妙


E531系のがスマートでいいよな。

前面がブサイク

京王9000系と聞いた日にゃ…大好きです

どこが？運転台下がガラ開き。帯が単色ゆえグリーン車のデザインも微妙。

スマートさならE231-800。車体は勿論、209-1000譲りのあの前面と爽やかな配色は近年稀に見る傑作だと思う。

所詮は丈夫になっただけの209系。

E217更新車

１１３のほうがいい

583系

無駄な寝台電車


223系

所詮通勤型

ＥＦ６５５３５

鉄ヲタ集めの糞釜。この釜が来るとDQNが増えるから、ATS-PF積まないで大正解。
コイツが引退してくれたお陰でキモヲタも少しは減るから嬉しいよ。

EF65-1041

前面のHゴムが白くて、何か違和感がある件。

↓ボロくったっていいんだよ！いやボロ極めちゃってるからいいんだよ！
　旧・鹿島鉄道キハ600

廃線(笑)

京王7000系VVVF車

ボロはボロらしく9000に置き換えられろよ。無理するなって(笑)




昨日発表された京成電鉄最高傑作新ＡＥ形
知らなかった人はこれ(↓)を見よ
ttp://www.new-skyliner.jp/images/concept/bodyImage.jpg

何コレ？だっさｗｗｗｗｗｗｗ
EXEの足元にも及ばねぇなｗｗｗ


EXE最高。VSEなんかよりよっぽどイイ！！

こんな車両小田急らしさに欠ける。

小田急から外れるが､

阪急9000系最高。
乗り心地良かったぞ。

数少なすぎ!
LEDは雨の日見にくい!(・ω・)














京阪3000 ｻｲｺ?

所詮ボロ


同じ京阪でも､9000系

ドアチャイムをつけろ、糞車両

113系

コイルバネ台車だっせー（プ


京成3500形

更新しても古臭い、ある意味凄い車両ｗ
車内の黄ばみやばいし


Keio8000

ちょっと古くね?





















2 0 1 系 N 3 0 更 新 車

元祖省エネ電車も今となっては電気食い虫









あぼーん間近だけれども、エーデル車両。
一度だけ乗ったけど、ゆとりの設計が好み

肝心の展望室が狭くてたまらなかったんですけど。

JR九州キハ66系SSL。爽やかでカッコイイ！

58+65のSSL色と同じ特別仕様内装かと思いきや･･･
緑の化粧板に青のモケットで超原型。リニューアルする気無いなら塗り替えるなよ。


爽やかなカラーと徹底的なリニューアルを受けた車体＋DT32/TR69の重厚な走り。
上沼垂の485-3000は特急型の決定版だ。

所詮は爆音汚物。


小田急4000形

E233系の丸パクリ。日車ブロックの3000形の方が愛嬌がある
全く快速急行や急行にも進出しやがって…

という訳で小田急新3000形8両固定編成

>>717
もう見飽きた今さらのJRモドキ顔。

伝統のパステルカラーマスク、京王井の頭線1000系。

色でごまかしてバリエーションの無さを隠すとは実に京王らしいwww




蒸気機関車Ｃ62
こいつを…けなせるもんならけなしてみろよ…

｢どっこい大作｣のOPに登場していたが、そいつより大作の方がかっこよかった｡
｢どっこい！どっこい！どっこいどっこいどっこいどっこい！！｣
残念ながら流石のC62も脇役だあね。


新幹線は、500系も好きだが、隠れたエース｢ひかりレールスター｣も最高！
新大阪〜博多間の出張には、正直のぞみよりこいつをチョイスしたい。
この車両なら楽しく快適に｢ECO出張｣できる！

指定席の座席のゆとりはいいのだが、いつ乗っても
乗車率が高くてね・・・。
最近はのぞみで隣に人が乗って来ない方が快適になってきた
俺ガイル

12系客車のオリジナル。
現役時代に乗ったが、あのマターリ感が好き

偽ブルートレイン



相鉄8000系

前面デザインが変
西武9000系

抵抗制御の方が良かった


隠れた名車、西武20000系

所詮は顔面シンデレラ(灰被り)w




THE平均値車両　東急9000系

地味杉。

キハ8500

会津鉄道へ転用と言えば聞こえはいいが、
擁するに都落ちだからな・・・


キハ75の快速「みえ」

所詮しЯ凍解ｗｗｗｗｗ


キハE130。加速が気動車とは思えない。

水郡線に都会チックな車両は似合わんよ。
つか、少し混んだだけで客を立たせようと言う発想は
言語道断
所詮し尺束詰め込みクオリティwww


鑑賞用と割り切れば悪くはない253系
さあ、思う存分けなしてくれ

ドアの化粧板の色がケバ過ぎヤバ過ぎ。もうちょっと普通の色にしてくれ・・・
（それを言ったらJR九州の車両はどうなるとか、無粋な突っ込みは無しよ）

↓メトロ06系

>>729　被ったorz
いやもう・・・A料金でボックスシートとかナメとんのかと(ry
欧州基準と言われても・・・ここは日本だぞ？
え、「アメリカ合衆国ジャパン州だ」？米国でも優等列車はリクライニングですｗ

改めてメトロ06系↓

数が少な過ぎて存在感薄い
小田急2000形
コイツが来ると嬉しくなるよ

サイドビューが不恰好。

阪急9３00系最高！
美しい車両だ。

微妙....
快速急行に来られたら込むんだよね(^_^;)

















じゃあ40系

前面ダサ杉クロス固杉。次は8200系ベース前面×9000系水準座席で頼む。

東京メトロ5000系。最後の最後に残ったのがアルミ試作車だなんて誰が予想しただろうか。

予想Guyデス。

そこ、古いって言うなよ


ということで
ゲッパ。

>>736
帰れよバカ

>>735
別に車両に罪は無いが、もしアルミで量産されてたら、今でもフル編成で東西線に居れたかもしれないな。

同じく最後に残ったアルミ車。山陽電鉄2000系保存車。なにしろ日本初だからな。

なんかありきたりのデザインだねぇ


Ｅ２３１系国府津車はマジですごい　すべてのＪＲ東日本の普通列車の中でもトップクラス
小山と比べて、シートはよくなったし、クロスも増えたし　そして速度（特に特別快速）は速いし
何よりも　前面　と　モーター音　が蝶・サイコーだし

そんなわけでＥ２３１系国府津所属車両を　前面＆モーター音　だけで叩いてみてください　できるかな？

前面。のっぺり。
モーター音。ここ数年短期集中決戦で大量生産されすぎたせいで
どこへ行ってもおんなじようなふいんきになって、味気なくなった。
おまいらは某アパートチェーンかと問いたい。


789系のスーパー白鳥の方。
カムイの方はまだ乗ったことないので知らん。

在来版500系乙｡
こんなアホみたいにゴージャス装備にする金あったら多少ケチってでも485を全部置き換えちまうべきだっただろ｡
結局140km/h止まりとかヘタレにも程がある｡



E351系
中央線のスペシャリスト｡

201系に衝突して、自らの評判を下げた珍車でもあり糞車でもある。



東急の新技術を満載し、昭和35年に登場した湯たんぽ旧6000系
どうぞ↓

湯たんぽって言ってる時点でけなしてるだろｗｗｗｗｗ



京阪800系

バカみたいに金注ぎ込んで超限定車両を造るも、肝心の乗り入れ先があんましヤル気出してくれないという。

大阪市営66系。知ってる人には大人気。

知らない人は知りません、そんな程度。


キヤ９５

プレハブ気動車の親戚ですよね。　前面と側面がタイの車両並みに合わないです。

前面が黄色ということで横高Y000系

>>745　え　あれ東急モデル？　ごめんついてっきり変な形と思ってｗｗｗｗｗ

キハ５２・５８盛岡赤鬼色　形式ではない　あくまで色！
結構お気に入りだったんだ・・・　（たぶんすれ違いだろうが）

怖いよ怖いよ怖いよ(((゜д゜;)))
不釣り合い杉!!!!






キハ185

四国での放置プレーは異常。
松山地区で普通列車として使われるならまだしも、
多客期に高松―多度津で走る「いしづち」「しまんと」の代走臨は
車内がくたびれてて哀愁を誘うぜorz

185系のリニューアル車。
リニューアル前のことは知らんが、今はそこそこ乗れる車両じゃね？

どっちにしろもうすぐ廃車です

小田急8000形更新車

この間藤沢で女子高生がが、「見て見て新車だよ！」
「新車の割にパッケージ古いよね。銀色のやつの方が新車っぽく見えるよね」
なんて会話してたぞ。要するに新車詐偽だ。

東急新7000
かわいいと思う。

自己満足のオナニー車両、そのくせ標準車体だから情けない。

それに比べると、京急N1000アルミ車は下手な遊びもないがオリジナリティは溢れていて大変素晴らしい。

無理してオリジナリティ残そうとしたせいで余計糞になったような｡


205-3000の2wayシート車
あのミスマッチ感がいい｡

長距離は結構キツいんだよな〜by仙石線利用者






阪急6000系

時代遅れの抵抗制御。雨天時の空転ひどすぎ



阪急9000系

>>754
窓が不揃いなのがちょっとなあ・・・




南海1000

ボルスタレスはやめれ



近鉄5800系

近鉄？なにそれ？


東武8000系

いつまでボロを使う気だ。

京成３０００系

単純明快に・・・ボロい！！

↓メトロ9000系（南北線用車両）

なんかバブル車とか調子に乗ってるが、地元民から見たら6000系と内装が
変わらん（笑）


都営6000系を叩いてみろ。これは椅子が都営一フカフカで揺れないし、デザイン
神。目黒線民イチオシの車両だ↓

それ「6300」「形」だろ？せめてどちらか合わせてくれよ･･･
音うるさい。あの路線走る車両皆うるさいけどあれはピカイチ。
乗り心地も都営車の中ではって程度。

↓このさい6000形で。
ありそうでなさそうなデザインとか、廃車後の積極的な売り込みとかすごいと思う。

単なる糞ボロじゃねーか。インドネシアでも迷惑かけるって相当なもんだぞ。

その点、オールステンレスの東急8000系は譲渡先も安心して使えます。

原因不明のドア故障があった形式のどこが安心なんですか？（8000系ごめん）

その点　E233系は故障に強くて安心です。

所詮走るンです
西武6000系はネ申

副都心線の新車集団の前ではいくら白粉を重ねようともう老兵の仲間入りw
おまけに平成生まれでコルゲート＋戸袋ってwwwわざとやってんのか？w




東京メトロ08系
爆ドアメトロ8000に支配された田園都市線〜半蔵門線のメトロ車に
久々の新車としてやってきた救世主。
前回の新05系とは比べものにならないほどの素晴らしいデザイン。
正直押上延伸分の増備だけといわずに爆ドアを全部葬って欲しかった。

>>765
所詮岩座席のアルミの塊。
同じ日立製の阪急9300とは比べ物にならんな

ＪＲ東の７０１系。

俺の愛車ｗ

何ですかそのゴミ

｢ラッシュ時｣の名鉄6000系中期

>>766
窓でかすぎてロングシートの座り心地がダメダメじゃないか
他もどことなく中途半端だし…

>>768
なんで美的感覚の無い独立窓にしたんだか

名鉄6000は後期の鉄仮面が最高

>>769

後期だろうが何だろうがボロは所詮ボロ。

(まだ営業してないけど)
京阪新3000系

内装が素晴らしい

>>770
夢空間パクッちゃってますかｗｗｗｗｗ


2100形　新1000系　E501系　どれも音がすばらしい
そんな訳でインバーターで　（まとめて1つでも可）

2100形はラッシュ時に走るな！


相鉄新6000系

相鉄ならではの特殊装備を差し引いて考えると、何も残らない凡庸な車両だな。
結局その特殊装備のおかげで再就職先も見つからなかったし。最後はタダだったのにねえ…

能勢電3100系。古いは無しな。あの会社の最新型なんだからw

色も変わって阪急と何ら変わらなくなった。
前の色はすぐ「能勢車だ！」とわかったのに、なんだあれ？
おもしろみが失せてなんの良さも感じなくなったぞ。
車両も○○としか言いようがないし…w




北総7000
見よ！この乗り入れ先の何処とも被らない美しい青！
そして何処の鉄道とも被らないあの独特のデザイン！
他の中小鉄道にはまずない独創性の塊のような車両だ！
こいつをVVVF化等の更新もせず京成3000のコピーで置き換えて
廃車にしたのは北総の永遠の汚点になる！

>>774
あの独特のデザインって一人のKYが権力を盾にごり押ししてただけなんでしょ？
だから改造が加えられるわ、増備車は出来る限り普通の形にされるわでもう散々。
最初から普通の形だった公団9000が置き換えの話も無く全車現役なのを見ると本当に皮肉だと思うわ。

その公団9000。何かあるか？

>>774
しかしその車体はセミステンレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


・・・おっと、セミステでも京成スーパー3500みたいに徹底的な変態改造さえ加えれば神になれることだってありますぜ？

>>775
被ったので。
ああ、あの汚物大好き大平すら逃げ出す最強の破壊兵器か・・・

改めて京成スーパー3500。

京成は本社もクソボロければ車両も（ｒｙ


京急600形（3代目)

地下鉄直通にオールクロスとかもう馬鹿かと阿呆かと

新スカイライナーAE形

赤のない京成なんてニラのない餃子に同じ。
デザイン練り直して出直せ寛斎。




都営5200
やつの現役の頃…見るとどこか幸せになれたあの日…

うんこ
東武20000系

あのクロスシートがあるかと思っちゃう窓形状は何だよ？
あと、脱線・接触事故を起こした人殺し電車。
なのに事件名が「日比谷線脱線事故」だったために何事も無かったように走り続けるふてぶてしい奴。

対岸で東急1000系日比谷線直通車。

東急さん、乗客を殴るなどという行為はやめて下さい。


クロ157

>>783
田町車両センターの惰眠野郎。さっさと北長野に逝け!!

俺はｸﾊ455-609がお気に入り

あんなヲタしか喜ばないような車両は20世紀の内に潰しとけっつの。

西武30000系

西武も面白い電車だしてきたな・・・と思いきや通勤・近郊電車の標準仕様とか・・・

メトロ08系

よく冷房故障おこす

東武30000系
冷暖房よく効いている

所詮は東急に嫌われ本来の能力を発揮できずに
腰を落ち着かせる場所を失った失業車




東急2000系
これぞ田園都市線の天然記念物。
他の田半伊三直車両はこの名車の前にひれ伏すが良い！

誘導障害か何かの影響で最近まで東武線に入れなかった奴が何を偉そうにｗｗｗｗｗｗ

↓小田急1000形最高。（勿論ワイドダァは黒歴史ということにして）

行先表示は未だに古いタイプの幕だしVVVF音は初期タイプでやかましいし
あんなのもうそろそろ廃車対象だろ

西武20000系
頼むから池袋線に戻ってきておくれ

あんな変顔は新宿線に終身禁固刑でよろし。




西武旧101系　101系マスクを残す貴重な存在でした…

あんなオンボロは廃車でよろし。


西武9000系こそ環境にもやさしく、西武の黄色い電車の傑作であろう。

101系の臓物のパチモノが何を言うかｗｗｗｗｗｗｗ
そいつをV化なんていかにも西武がやりそうなことだわｗｗｗｗｗ

敢えて京成赤電。
好きなだけ凹してよし！

知らない。・・・・・凹んだだろw




久しぶりにJRに戻して　キハ８５

「南紀」の短編成化とグリーン車外しという放置プレーぶりは
目も当てられんよ・・・。
地域の地盤沈下が表れているようでやりきれん。


突然路面電車に飛んで、広電のグリーンムーバ

芋虫ジャンかwwwwww　まだ500系8両のほうがましだwwwwww


京急新1000形　1・２次車のVVVFインバーター　（ドレミファ音）てすばらしいよね
（２１００系　E５０１系も）

VVVFのみを叩け　　ていっても叩けないだろう・・・

部品調達とか考えて採用しろよ。だいたい、他国の技術を買わなきゃいけないようなもんでもないだろ？

京阪1000系（現）。どーよこの地味さ。存在すら知らないだろ？

地味すぎて>>797の書き込みの存在自体見えないのですが･･･

最近SNSで話題のせせらぎ3両+やすらぎ1両の混結編成「やせらぎ」。あれほど存在感のある編成はけなせないだろ？

存在感？ただ中途半端なだけだろw
国鉄時代の車両じゃ有るまいしきっちりやれきっちり！




常磐線103系
関東にのみしか存在しなかった素晴らしいカラーバリエーションであり
そして唯一103系族の全ての顔を拝める(ＪＲ化後の改造車は除く)路線でもあった…
お前らにこの路線をけなせるか？

カラーバリエーションとか言う以前に、性能的にヤヴァイ。
武蔵野線での五月蝿さは極めつけ。
205系の方がマシですなｗ

新京成8900形
斬新でかっこいいデザイン、もちろん安物ではない。
1990年代登場とはいえ、今でも元気に走り続けている。
座席も柔らかい。機能もちゃんとしている。
あの急カーブをすいすいと走っていく。乗り心地は首都圏トップクラス。
LED横のデジタル時計装備は通勤電車の中では多分こいつだけ。
座席だけ変えれば特急電車になると言っても過言ではない。
一度でもいいから一生のうちに乗りましょう。
新京成の、まさに千葉といった風情が感じられる。

確かにいい車両。文句なし。
ただこれのおかげて、そのあとのN800形に時計や自動放送が亡くなったりしてるので少し嫉妬ぎみ…

山手線E231
液晶2段LED シンプルな自動放送 きめ細かい空調。走ルンですとは思えないほどいい車両

山手線はどれだけ車両が良くてもあの乗車率をどうにか
しない限り真の快適は程遠いのであった。


そんなわけで、大和路線の103系快速。
さあ、好きなだけけなせ！

貶せと言われたら貶せない。

東線のオアシス、223系6000番台2パン新製車。

>>803
イマイチ性能を持て余し気味な気が。
そのうち丹波路や大和路にも入るという噂に期待。

西つながりで103系播但仕様。何がある？

今更103の改造なんてしないで素直に207入れとけよ




京急2100
見よこの特急並みの内装！！！お隣走ってる185の比じゃないぜ！

あのお、朝メチャ混みなんですけど。。。
ドア付近に人がわんさか溜まる

やっぱり三田線の6300形
あのGTO、IGBTの走行音は最高
通勤路線にボックスシートマンセー
同時期に作られた車両ではトップクラス。
2段式LED（・∀・）ｲｲ！

(・A・)…
正面顔、微妙です。

103系3550番台
ラッピングは無視で

原型とどめてなさ過ぎ
103はやっぱりあのシンプルな顔だろ

メトロ9000系

前述の都営6300形以上に微妙な前面形状
東武東上線の9050系
改修も進み副都心線乗り入れはもうすぐです

いくら化粧を塗り重ねようと所詮は[[[初代]]]東武ステンレス車www


東武30000系
マルーン塗装も継承しつつAﾄﾚ風情には真似できないフカフカシート♪

ちょっと便秘気味のうんこ色


５００系新幹線

居住性最悪、逝け
都営浅草線5300形こそ最強

は？
どうせ走行音がいいとか言うんだろｗｗｗ
それ以外は大していいとは言えないのに

やっぱり京成の3700形だろう

今時3色LED改造なんて終わってるだろ。

同年代の新京成8900は今も新車という感じがして最高。

でも所詮は3色LEDwしかも性能面の改造すら受けてないwww




鬱陶しいクズ共は消え！この京成3000形グループ(京成N3000、北総7500、新京成N800)によってな！！！

京成グループ版走るんですだよな、北総のなんか最近増備されたとは思えないほど酷い。

やっぱり京成ならAE100でしょ、新AEも良さそうだし

ライト周りを見るにつけ、どーしても「昔のスポーツカー」という印象が頭から離れない。

JR北海道キハ143。地味にイケメン。

客車改造のドケチ汚物に興味などないわ！！

313系5000番台、あれは揺れないし最高だわ！！これこそロング汚物ばかりの静岡支社管内に降臨した神！！

その形式はまんまオハ51のキサハしか興味ありまーせん｡顔もどうでもいい｡ｻｰｾﾝ｡


元利尻他キハ400、キハ480。あの豪華な急行仕様からオールロングシートに
改装された時はマジで泣いた。でも腐らずに学園都市線で頑張る元エース。

>>818
一体いつまであの会社は同じ型に小細工して最新型と豪語して増やし続けるの〜？www
>>819
どこまで行こうと所詮老害物！苗場へ失せろ！！！




見よこの造形美！E954系＆E955系FASTECH『S』&『Z』！！！

結局360km/h運転は頓挫m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

789系0番台
140km/hでも安定した乗り心地。座席も快適。おまけに先頭には展望スペース付きというGJな仕様。
けなせるもんならけなしてみろ！

>>821

キハ281系以降の北海道の特急車って似たような顔
ばかりだよねｗ789系もまた然りｗｗｗ



「房総ビューエクスプレス」255系最高！！

走ルンですと足回りの同じ特急だなんて、だっせー！！


JR東海383系。
見よ、カーブをものともせず走り抜けてくこの雄々しさを！！

東海得意のステンレス手抜き車両


ＪＲ西日本２８１系
美しい車両で、外国人からも好評。

ラピートに比べると地味ですね。
関空快速に比べるとのっぺりしすぎてカッコ良くない。
新幹線接続客で持ってるようなもんでしょ。

それに比べると成田エクスプレス253系は、目立つしよろしい。

>>825
ボッタクリ特急の何がいいんだよ？


阪急9000系は最高。同じ日立製の関東のゴミ屑とは比べ物にならない。

昼間はＬＥＤが見づらくて仕方ない。



阪急なら8000系だろ常考

所詮はバ韓西私鉄。


相鉄9000系。東急車輛史上最高傑作のアルミ車両。Aトレなんぞ足下に及ばんぞ！

253系や大阪市交新20系の猿真似なパクリ顔、その上同社8000系よりもブサイク、
塗装もダサい、新塗装も似合わない、所詮はゴミ私鉄相鉄の車両だな。
おまけに東急のアルミ最高傑作だぁ？京急2100はおろか、新鮮にも及んでいない。

それに比べ、親会社も同然である小田急の1000系、こちらはバランスもとれていてすばらしい。

VVVF音がウザい
あてワイドドア車のサイドビューが限りなく不細工

やはり京王8000系でしょう

戸袋が残念。


南海唯一の現役転換クロス一般車、南海2300系。

戸袋じゃなくて戸袋窓だった。ｽﾏｿ

ラッシュ時に難波来たら積み残し確定だな！！


地下鉄東山線と言えば5050形！あれは静かだし揺れない！

何あのやたら狭い車内

名鉄2200系
｢NEXのパクリ｣はナシで。

岩座席乙。

西武30000最高！
何より、従来の西武電車の「どこか古臭い」印象を完全に拭い去ったことは大いに評価されるべき。
何、内装がメトロ10000のパクり？知るかｗ

黄色にしたほうがヒヨコみたいで可愛かった。
なんか浮ついてて微妙な塗装。

西武のイメージを爽やかに変えたのは6000系だろう。

これはよい前面を白く塗っただけでますますなんちゃってソウルメトロ1000系(新)。


ただたんに何の工夫もせずTGVを輸入しただけのKTXなんか糞。恥。
それに比べりゃセマウル号こそ民族の誇り。食堂車もあるんだぜ。

チョンは半島に帰れ
デンライナーこそ最強

んなもんシラネ


相鉄新6000
凄いよ、さすが相鉄8000・西武30000のお兄さん！

「新」なのに既に何年も前に廃車されているとは・・・

北越急行HK100形
このすさまじき加速度と、2両なのに時速110km/h出せるこの力強さに勝てる車両はいない！
もちろんワンハンドルですよ。

さあ批判してみろやｗｗｗ

田舎過疎路線乙



メトロ０５ワイドトア

あれはいい。通勤が楽

特急が160出してる路線でそんなこと言われても。
おまけに、ゆめぞら号うるさすぎて地元民に敬遠されすぎ。


やっぱり機動性にあふれるのは京急800。

>>841
ワイドドアなんて横から見たらキモいだけ

>>842
京急版阪急3300系乙。
（爆音＆ひそかな低性能車）

地味に神更新の京成スーパー3500。

所詮は旧車ｗ
3700形とか3400形の方がマシ
>>841
ドアの開閉に時間がかかって駆け込み乗車が多発
あいつが登場してから遅延が拡大して余計混雑するようになったのだが。

東西線の混雑に貢献しているのは05系13次車。
いくら座席が硬く、台車や手すりがA-Trainだとはいえ、2〜8号車にフリースペース・車椅子スペース設置はかなり混雑には効果があった。
混雑していない時でも活用できるのが素晴らしい。
混まなければ、台車とか座席なんてどうでもいいのだよ
特に混雑時、座席に座ってる人は始発駅利用者しかいないし。

2〜8号車へのフリースペース・車椅子スペース設置は認めるが、それ以外はやっぱり糞。

同じA-Trainでもこの子とは雲泥の差だね。
西武30000系。この子はかわいい。実用一点張りの通勤電車の在り方に一石を投じた車両。
A-Trainの会心作としては阪急9300系以来かと。
ただ、「西武」というのが気に入らないだけだな(東急がやっても似合わないが)。

前面が気持ち悪い
京王9000系行ってみようか

いつまで同じ型造ってやがるケチ王




北陸本線新性能化の救世主521系

北陸に新車はもったいない。

２２３系５０００番台
瀬戸大橋線のスピードアップに貢献。

短編成で2000番台の中間車を入れざるを得なくなったとかダメすぎる。

見よ！E531系の華麗なる編成美を。

ドアの黄色い線にドア下の黄色い床は正直趣味悪い

東急9000系
登場から22年経った今でも褪色を感じさせない名作

パワー不足と会社の使い捨て主義によって、褪色を感じる前に消える可能性が高そうです･･･

阪急2071系T車。これも別の意味で･･･

地味。

E217系のハゲ帯サロ

ダッセ

南海50000系（ラピート）

派手過ぎる・・・

281系はるか

ちょっと大人し過ぎるかも。（まぁ、ﾄﾅﾘのせいもあるかも…）

東武鉄道 30000系
端正な車両だと思う

思い出せない。

125系(電車)

真ん中が中途半端すぎる
とっとと3ドア化したらどうだ

同じ両運ならほくほく線のHK100の方がｲｲﾅ-

はくたかの影に隠れ気味

小田急8000形
リニューアル工事でかなり良くなった

>>857
思い出せないなら書くんじゃねーよアフォ

>>859
拷問座席が酷すぐる
良いとは言えないな

小田急なら4000形だろ、常考。

所詮は東急5000シリーズの二番煎じ。

来年デビューといわれている相鉄11000系。
ワンパターン顔のE233系に風穴あけてくれると
密かに期待。

まだ正式に発表もしてない車両なんてなんてわかるわけないだろ！



京王9000系(30番代)

そのまんまｗｗｗ
少しはデザイン変えると思ったらそのまんまｗｗｗ


君ね、少しは都営10-300の新しさを見習いなさい。

所詮走るんです



国鉄63系(72系)電車
20m級4ドア通勤車のパイオニアだ。
ひれ伏せ若僧共！！！！

63系？あぁ、桜木町事故でたくさんの死者を出した欠陥電車のことか。



今はな、E233系の時代なんだよジジイ共！！

>>865
走るハリボテ
１０年もしたらヘタリそうだな


同じステンレス４扉でも、
西の２０７系こそ、最高の車両だろ

いくら例の事故でマイナスイメージが全世界に植えつけられたからって、
ジャイアンツカラーにイメチェンとはね。


何で同じステンレス通勤車でもこいつは汚物扱いされないのかな？やはり美しいから？
ああ何の事かって？ＪＲ東海３１３系２０００番台に決まっとるでよ。

し尺倒壊www

大阪環状線の色あせた103系

鉄道界のザク

やはりここは鉄道界のストライクフリーダムである
相鉄9000系

何あの劣化通勤版SVO擬き



鬼才レベルのデザイン　江ノ電10形

　

ヱ之澱（笑）


東武50090系

座席特急なのに4ドア・・・
通勤時にロングシート化して使うのではなく、2ドアにして専ら特急用として運行して欲しかったなあ・・・

その50000系列の元祖、東武50000系。
確かにいろいろ糞な点はあるが、8000系をあの明るいキレイな外見・内装に変えてくれただけでありがたい。
これがくると気分がスカッとする。

>>873
面白いID。

東武50000系列、椅子の角度だけは理解し難い。
見たことは無いけれど、TJライナー用の椅子はまともなのかな？

東急5000系列
内装に賛否両論はあるけど、東急ならではのちゃんとした清掃に、最近ではﾄﾞｱにもちゃんと壁紙（?）が貼られて、車内の質感も良くなりましたよ。
性能だって、所謂『走るんです』とは一線を画した力強い加減速、更に田都では6ﾄﾞｱと強力なクーラーで混雑に対処（し切れてない…？けれど、それは路線の問題）。
ｲｻﾞという時のための梯子も常備。

走ってる路線の状況も状況だが、電車自体は、なかなか優秀な車両だと思いません？

俺的にはこいつら走るんですシリーズの椅子の角度（というか形状）が理解できん。

その点、E331系はそれを改善しに行った。よい傾向だ。

でもさっさと増備しない限りは遭遇確率低いから無意味

椅子が柔らかい新車と言えば、京成3000形。
確かに日車の安物だといわれているが、あの椅子の柔らかさには感動する

日車の安物

山陽5030系
京阪新3000系にも採用される車内レイアウト。
先見性の高さは凄い

WNの精度悪杉ワロタｗｗｗｗｗｗ

都電のネ申・8500形

しょせん三洋

相模鉄道5000

あおがえるの双子の兄弟。弟は夭折。兄は熊本で健在。悲運の車。

>>880
いや、お題出せよ。東急5000でいい？

顔が古い。あと冷房化できないとかダセエ。

東急3700。知ってる人だけ答えてね。

名鉄に左遷させられました
東武鉄道の良心こと30000系

やる気無し南栗橋のせいでせっかくの名車が台無しに。


西武6000系

ずっと思ってたのだが、今更になって網棚とかナメてんのか？
ラインデリアの吹出口もN101とほぼ同じ形だし。
一言で言って「どこか古臭い」。

↓E653系

登場から10年以上経って、だいぶ車内はくたびれてるじゃん。
どこが「フレッシュ」なのかと問い詰めたい。


255系。

車体がべコベコじゃんか
どこの209だよ

こいつより先に登場した787系の方がデザイン性もあって新しく見えるぜ

鋼鉄車体だからって、メンテナンス手抜きすぎ。
だって、車体に錆が浮き出てるんだぜ？
製造当初の意気込みはどうしたよorz


ＪＲ四国2000系の試作車

頑張ったのは分かるが、やっぱりかっこ悪いそのエクステリアデザイン。

デザインで選ぶなら、185系（電車）に限る。美しき特急形車両。

東急8500以上の爆音汚物。

E233-2000

とっとと出てこいよ

小田急50000

エヴァ量産機乙。

↓舞浜リゾートライン　リゾートライナー

ただのアトラクション


KingOf中小私鉄、北総鉄道7000

オレは７０００をけなせないな

小田急8000形

ジェットコースター好き

>>892
意気込みが空回り
まさに千葉ニュータウンそのもの


東京メトロ9000

スカート無いから貧相に見える
スマイルトレイン西武30000系

電車の顔じゃない


JRF Ｍ250系

人も運んでくれないから嫌いorz
だって、東京―大阪の在来線で史上最速なんだぜ？

平均速度ではピカ一の「スーパーカムイ」用789系

前方展望できないから却下

京浜東北233

>>899
ダサい
大阪市営10系
ついでに900

900と書いた俺涙目orz

ナニワの203系乙。
↓京阪5000系

>>900
自らの師(209)を追い出す気分はどうだ？恩知らずめ。

>>903
なんかカビた食パンみたい




老兵は死なず
国鉄(JR)103系

ボロい
E231系800番台

冷房が五月蝿い。
地下鉄に堂々と乗り入れてくるな

209系1000番台

松戸車全般に言えるが汚い

京急新1000アルミ

しぶとく塗装してても途中からSUS車体にダサく半端なラッピングですかｗ
あれやらない方がまだ体裁良いっスよ。
阪急みたいに塗装にしろ内外装のクオリティにしろ
ブランド守れないでして何が京急の伝統だよ。

メトロ10000

伝統どころか常識的なセンスも無いような。
ウンコと下痢の混ざったような色の帯を巻き、鍵穴みたいなきもい尾灯。
内装も何か奇抜なものを目指して空回りしているし、
所詮はメトロ、他社を評価出来る域には達してないクズのままですな。

885系

恥を知れパクリ車両


123系

カモメさんが好きだったのにい〜

和田岬線のキハ35-300

電化してもう走ってないから嫌いorz



キハ187.外観はともなく、車内は悪くない。

特急としての品格がない　　　　　福岡市　３０００系

座席が妙に薄くて乗り心地悪い。あと、どうせ誰も乗らないのにお金かけすぎ。税金の無駄になる。

普通から特急まで何でも使える西鉄5000形電車はどう？

更新されててもボロい

ゆいレール1000形

>>915
高い飛行機代払ってまで誰が乗りに行くか！

京阪8000系料金不要車両の王様。

新色が残念すぎる。
7200系は思いのほかあっていたけど。

泉北7000系。

神車両だが7020系に比べるとね。



よし次はウンコ色と思われそうな阪急の車両の中から安物の9000系

意味不明だからスルーしとく

>>918
あの赤い座席が外見とミスマッチな気がする。

外も内も決まっているので817系。

車体の汚さをデザインで誤魔化している
綺麗にしてやれよ･･･

JR北海道721系

目が離れすぎ。
なんで北海道の車輌は、無理やり前照４灯にするのか。
おでこのライトだけなら、ハンサムなのに。
というわけで、おでこライトのみの、

阪急２８００系

のっぺらぼうがハンサムなら世も末だ。

阪急なら額縁顔の8000系が一番カッコイイ

スタンションポールなし(大爆笑)

東急8500系

ボロ


コキ50000

「コキ50000積載禁止」のコンテナ見る度にいたたまれない。

阪神のやたら天井低い奴。面白すぎる。

うん。確かに面白いね。
タイガースの親会社が電車の塗装にジャイアンツカラー連発してるあたりが。


そんな面白い会社の稀なイケメン9000系。お前までジャイアンツカラーに染められるなよ。

そのイケメンも帯の位置が変わって台無しに。

阪神はもう5500だけが頼りだよ･･･

ダサい。

ついに正式発表になった相鉄11000

気持ち悪っ！ゴミじゃねーかあんなの。最低のデザインだな。

まだ顔がイケメンなだけ10000系のほうがマシ。

所詮はダサ相鉄。

そんな会社の逆を往く、歴史・伝統・ハイブランドの阪急は高級車9000系。

まあA-Trainにしては上出来だが9300系見た後で見たら萎える。


という訳で阪急9300系。滅多に当たらねえじゃねえかｺﾞﾙｧ！ぐらいしか文句のつけようがない。

なんでやねん。あんななんちゃって特急電車より9000系の方が明らかに上だろ。

というわけで広電5100型

5000型に比べたらカジュアル過ぎて萎える

5000型は渋い色の外観で落ち着いてる

広電のメンツを一身に背負ってかわいそう



山陽5030系
ガチで阪急9300系よりはるかに完成度高い車両

大阪まで来る電車なのに田舎くさいデザイン。

同じ準大手でも、より都会的な泉北7000系。

外装がスマートで凄いカッコイイ故に、その反動で内装がツマンなく感じちゃう。

京急1500形
あの前面上部の黒塗りは201系と通じる物あって、何故かそんなに古臭く感じない。

それはすごい同意するけど、さすがにスカートは似合わない
＆他のイロモノと連結した時に、かわいそうなくらい地味に見える。

都営5300。変顔＆山陽電車みたいな色であの面々の中でも負けてない。

だから変顔なんだってｗ



東葉高速2000

所詮は05系の焼直し

大胆素敵な和歌山電鐵いちご電車

イタイイタイ。和歌山駅で並ぶバスクーラーのボロとは別の意味でイタイ。

JR西日本の瀬戸内マリンビュー。浮き輪つけて走る列車もそうないよ。

なんでわざわざ前面非貫通に改造したの？
増結できないだろ。


岡山のキハ48
急行にも活躍する名車。

詐欺車両。せめて全席転クロにしろ！
同じキハ48なら八戸線うみねこだな。

そうか？
…で思い出したが、遠くから見たら創価３色です。本当にありがとうございました。

自分の後輩があんな車両だなんて、初代うみねこが泣くよ。

シラネ


南海50000系

　　　　　　 　 　 / ／ /　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　＼
　　　 　 　 ／Y＾Y^ヽ/　 /　　　　/　　.ｲヽ　 　 　 　 ＼　＼
.　 　 　 ／: : : ∨: : /　 /　　 　 / /　/ !　 !　　!　!　　　＼　ヽ　　「汚物は必要ない！」
　　　／: : : : :::/: : :.l　 /　　 　 / ｲ　/　| 　|　　|　l　 ',　　 ｌ｀ヽ.l 　　　　　　 　　　 　 、′・ ’、．
　 ／: : : : : :: /: : : :{　 l､_　　／ / ! /　 | 　|　 ,.l -ﾄ　 l 　　| 　 l 　　　　　　　　、　’、．”・”；‘ ・．
　 ＼: : : : : : i: : : : :|　 {　｀メ､ l/　ｌ/　　ｌ　 l／/l　|　　! 　　ﾄ､　　 ┼　　　　、． ”；⌒)∴⌒｀、,´、；　　　
　　　＼: : : :.|: : : : :| 　|　/ /　｀ﾆﾅｰ〃　ｰ'l /　!/l　　ｌ　　 l: :〉　 ＋　＋　　　；゜・（´;^｀)⌒､"::) ヽ；・”
　 　 　 ＼／l＿__.r| 　l え¨斤〒　　　　　f 斤fア从 ∧ 　 |/　　　 +　　；゜、⌒(（´;;;;;南海50000;; :）)、´；
　　　　 　 |　 ｌ　 l{ ﾍ　l/　辷ﾗﾉ　　　　　 辷ﾉﾉ /}l　/: :〉　/
　　　　 　 |　 ｌ　 lﾄ､_V　　　　　　　 　 ,　 　 ､､ {/l /'´/／　　　　　　　　　＿
　　　　 　 |　 ｌ　 l　　￣lヽ 、　　f＾ｰ--ｧ 　　　ﾉ l/ 　　　　　　　　　　　　/　 '三>　☆
　　　　 　 ｌ　 l 　 ',　 　 |　 ＞ 　 辻_ノ_,.　　イ　 |　　　　　　　　　　　　 /　 /_昌彡,..
.　 　 　　/ 　 ﾄ､　 ヽ、　|／: :|　｀　T:.ヽ |　　 l 　 |　　　　　　　　　　　 /　　`(_t＿,__〕
　　　　 / 　 /　 ＼　 ＼|: : :.<　　　Lｭ: 弋. 　l 　 |　　　　　　　　　 　 /　　　 '(_t＿,__〕
　　 　 / 　 /　　　| >､　 ＼: : ＼＿__ ヽ: : lヽ.l 　 l　　　　　　　　 　 /　 　　　｛_i＿,__〕
.　 　 /　　 l　　 /⌒ヽヽ　　ヽ: : : ＼ ￣| : l: :.l| 　 l　　　　　　　　　 {　　　 ノ　 {_i＿_〉



漢の中の漢なら相鉄5000

何度もコロコロ姿変えるような奴は漢じゃねえ

阪急6300。太く短く。

ラッシュにロクに対応出来ず

ラッシュに大活躍阪急8200系

顔きめぇ。

京阪7200新塗装

塗装を換えるとは、武士として筋の通ってない奴よのぉ


今は亡き「かいもん」「日南」用12系客車

落ち武者を通り越して亡霊だな
都営6300形

音が豪快を通り越してうるさい

JR北海道キハ150

どこのデザインや部品共通化の第三セクター鉄道用車両ですか？




キハ140系

ケチ車両




四国8000系

リニューアルしてケバくなった。

381ゆったりやくも

あんなデザイン鉄道車両として認めません

埼玉新都市交通（ニューシャトル）1010系

中国製の鉛入りおもちゃか？


JR西日本681系

痴漢電車


211系1000番台

3000番台の水増し

バンジョーとカズーイの大冒険号

うんこ
ドンキーコングのトロッコ

ドンキホーテのカゴの方が役に立つ。


雨にも負けず風にも負けず放置にも負けず
ｸﾊ201-3

禾失金矢→「２０１？うちはイイヤ、それより１０１引き取ってくれよ。５００円なら買ってやる」


ＥＦ５５

所詮旧式。

南海の異端児9000系

遂に関西にも走るンですの魔の手が…

横浜高速鉄道Y500系

↑スマン新8000系と間違えた
誰か変わりにやっといてくれ
俺は吊ってくる

>>963
無地な高野線車はともかく、あれはせっかく帯ついたんだから、そのままのが良かったなーと

>>964
5000の微妙な内装に加えて外見までなんか妙なけばけばしさに…



やはり、地味で、かつ昔ながらの塗装が良い。阪急2300系とかな。

キングオブ汚物


キハ187

2両ステンレスの車両が特急(笑)

ディーゼル特急と言えば北海道キハ283系。

バランス悪いんだよな、もう全てがさぁ…。↓少しは見習いナサイ！

ゆふいんの森(�U)

↑ごめん！カブっちゃった！ ２８１と２８３は貶せないんだ、漏れ(/-＼)

>968

あんなに排気ガス吹いてるの環境サミット参加国にばれたらヤバイんぢゃんよぉ！

スーパーあずさ３５１系

増備しないのが失敗を証し、ﾌﾟﾌﾟ…

クハネ５８３

時代遅れのカイコ棚(笑)

JR九州303系

何よこれ？幼稚園生のぬりえから出てきたみたいな電車…ﾌﾟｯ！


東海キハ８５

全体的にけなす要素は少ないが、座席のモケットが毒々しい。
登場20年も経ってるのにいい加減見直せよ。


元名鉄・現会津鉄道8500系。快速でこのハイグレードな車両はネ申。
けなす要素がないじゃないか馬鹿野郎！というのが俺からの言い分かな。

全席自由席だから、前面展望できるところはヲタ御用達に
なっているではないか。
あそこだけ指定席に汁w




今は亡き「赤いかもめ」の485系。
窓枠が黒かったのが好きですた・・・。

毒々しい赤色を見てるだけで目がチカチカする。
オリジナルの特急色から凋落しすぎ。

３ドアのパイオニア、外見も中身も素敵な酉221

これからこいつの室内が臭くなる件
あと加速時のカクカクがウザイ


それよりも熊本市電9700形だろ
日本における低床電車の草分的存在はもっと評価されていい

なんか室内臭いんですけどwwwwwwwwwwwww


空港特急車での豪華さとインパクトでは恐らく世界屈指の南海50000系

インパクトはおそらく乗ってみての乗車率の低さの方が
大きいんじゃね？　　＞南海ラピート

283系オーシャンアロー

モハ５２のアイスキャンディ色と同じかよ？少しは↓のセンスを見習いたまえよ！

阪急６３００系

専用車マークと専用車の存在のせいでイメージが台無し。

同じ阪急京都線でも、
９３００系
サイコー！

格下げ見込んで３扉だって？そんなずるけたコンセプトで良いクルマが出来たためしはナシ！
↓見てみい！これぞシンデレラボーイ！逆に格上げされとるぞ！


ＪＲ九州 はやとの風

どうみても観光客からボりたいだけです。ありがとうございました。

50・51系快速『海峡』。
通勤客車が、よく頑張ったと思うよ？

ドラえもんで釣るとかアホかｗ

小田急新4000最高

俺がまだ乗ったことないから却下。
もう小田急沿線住民じゃないからな。

昔、船橋小在学時代、２２００や２４００よりも絶対に新しくて高性能だと信じていた
小田急旧４０００。

通過

ところが全車リサイクル車両。

全車新品の5000形は素晴らしかったでしょう？

目くそ鼻くそ笑うｗ
斜め塗りのパイヲニヤ！ローレル賞もらってますが何か？

上信 １０００系

だが今となってはボロ。

JR西207系
事故に巻き込まれた不運な車両だが、外観、内装ともに競合私鉄のロング車を凌駕するクオリティ。

すまん、書いてる途中に先に入ってた。
次の人頼むorz

♪ポンポンポロポロポン…
ﾀﾞｻ…ｗ

名鉄 １０００系パノラマスーパー

結構好きだからけなすとこなしｗｗｗ


東武20000系

>>986、船小2002年卒業の者です。4000形？古いですね

津覇が解体の準備ＯＫとのことです！

営団 メトロ０３型

18m版メトロ8000系乙。
8000に負けず劣らずの危険物だからなアレ・・・
北千住-南千住間の高速走行は、素直に怖かった。
低速での挙動もどこかおかしいし。

↓京急1500形

>>994
1974年卒だ。経堂にＯＸができたときは感動した。
希望が丘団地造成中のことも覚えているぞ。
恵泉に行く子はみんな白いハイソックス履いてた。
俺らはほぼ裸足だった。

なに、まだ先頭Ｍ車有利のカルト教的迷信を信じてるの？1500の登場、これはツリカケの新幹線を登場させたに等しい！


☆東武版、国鉄１０５系５００番台☆
閑散線区のライトワーカー東武 ８００型

マジでなんだそれｗｗｗ全くしらねーよｗｗｗ

さて、ラストは帝王、東武100系と行こうか↓

新幹線の100系なら知っているけど、東武の100系は知らない

ということで次は新幹線の100系と見せかけて500系で。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。