ﾁﾊﾞﾗｷﾞ人ですがﾀﾞｻｲﾀﾏばかり強化する鉄道各社は氏ね

特に束。湘南新宿ラインとか東北縦貫線計画とかﾀﾞｻｲﾀﾏばかりが得をする輸送改善策ばかりやないか。
それから半蔵門線をかっさらっていった根津ジョンイルの会社。
不公平にも程があるわ。

また 幼稚なあのスレみたいな
言い合いでも始めたいのか？

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1198558708/l50

とっくの昔に総武線と横須賀線は直通してたじゃん

×ﾁﾊﾞﾗｷﾞ
○ﾁﾊﾞﾗｷ
少しは地図嫁 >>1

京急と京成は石原経由で直通してるじゃん、それに根津甚八にしてもZは松戸まで計画があるし既にCが小田急と常磐線をくっつけてる。

ﾁﾊﾞﾗｷﾞと書くと、改造車方面でよく使われますなw

>>6
そのCが糞不便じゃん。チバラギだけならまだしも金町・亀有で12分に1本なんてありえねー。Zは未成線だし。

つくばエクスプレスを東京まで延伸しろ
東北縦貫線開業後は全ての常磐線M電を東海道線に直通させろ

臭い玉（笑）

埼玉マンセー！

ﾁﾊﾞﾗｷﾞって、栃木・茨城も含まれる罠。
栃木は湘南新宿ライン（古河モナー）のテコ入れ。茨城はTX開業に、常磐線の東京駅進出計画。
で、千葉は？？？TXと常磐快速線と総武快速線だけ高優遇？

>>12
常磐線は宇都宮＆高崎線と違って一部特急だけやろ。
しかも新宿方面には伸ばす計画ないし。

都心から浦和や大宮に行くにはＪＲしか選択肢がない。
いいなー、千葉駅に行くなら京成もあるから。

今更思ったのだがよ
強化しない＝国鉄型が多いだから良いだろ
と考えた俺は異端ですかい？

>>1
お答えしよう。
本当に必要な線区（総武緩行、東西線）の輸送力増強を放置して
要らぬ線ばかり作ってるのは千葉のお役人自身ではないのか？

なんでもいいけど、>>は千葉なのか茨城なのかはっきりして欲しい

>>17
どっちにしろ常磐線（松戸〜取手）とTX沿線は「千葉・茨城の裏切り者」なわけだしｗ
守谷と取手で所謂「エバラギ語」が通用しないのはﾜﾛｽ。
つくばもスイーツ（笑）に侵略されかけている始末。

埼玉には海が無い
埼玉には国際空港がない
埼玉は観光地に乏しい
だから鉄道くらいは千葉に勝たないと仕方ないだろ

千葉県の観光地って浦安市舞浜以外になにかあったっけ？

>>16
ああ、千葉都市モノレールとか千葉都市モノレールとか千葉都市モノレールとか千葉都市モノレールのことね。

千葉の有名どころの名前には｢東京｣が付くけどなｗ

TXが東京延伸されたら常磐線まじ終わるな
現状でもTXに客流出しまくって大幅に本数減らしてるくらいなのに
常磐線も東京・新橋・品川方面に直通するなら話は別だけど、今の束はエキナカ(笑)にしか興味ないから鉄道分野の改善は望み薄だね

千葉には海があるが埼玉には海がない。
埼玉には海がない、が埼玉の後ろには群馬そして栃木とその他空気県がある。しかし千葉の後ろにあるのは海。
これが鉄道だけでなく道路にも大きな差を生み出している。

ＪＲに限れば千葉支社が・・・アレだから。

常磐線はむしろ東京支社の方がやる気なさげで千葉支社に任せた方がまだましかもと言われてる。