京急の快特は停車駅削減しろ３

京急は標準軌であるがゆえの、他社路線との相互乗り入れが
できないデメリットの方が大きい。
東京駅方面に行くにも、渋谷・新宿方面に行くにも
必ず乗り換えが必要で不便極まり無い。

標準軌だからスピードが出せるとか安定してるとか
いうが、所要時間で例えば並走する他社路線比３分の２を
実現してるとかでもなく、150km/hで営業運転してるわけでも無い。
安定性だって大して変わらない。

京急は標準軌が足かせになっている。

停車駅をあれこれいじくるのはいいけど、川崎と黄金町はちゃんと残しておけよ。
俺の楽しみなんだから。

快特は蒲田通過してもいいけどエアポート快特は停めないといけない気がする

それはさておき京急川崎はいい眺めだな

以前の快速特急の読みの方が響きがいいよな。なんかホントに速そうだ。

あちこちの私鉄に登場して安っぽくなってしまったがな。

つか快特の呼名かえろ。快速と急行と準急でいいよ。

>>957
遅そう
却下

特急の停車駅から八景外して能見台にしようぜ

堀ノ内こそ特急通過せよ

蒲田に快特止めない方がいいと思ってるやつはマジくず

蒲田には快特どころか特急も停めなくていい
ライバルの東海道は駅すらない

>>962
羽田空港直結を売りにしてんのに意味のわからん寝言を言うな

鶴見市場停車してくれればいいよ
俺が便利になるから

羽田を売りにするなら尚更蒲田通過だな

停車駅削減の前に横浜―上大岡間をもっと速くして欲しい

>>965
横浜方面から蒲田に停まらずに羽田に行けるの？

文庫以南を廃止してほしい

蒲田に快特停めるなら平和島にも停めよ。

>>969
そんなお前のために｢平和島快特｣を提案しよう
中央特快みたいでかっこよかろう

>>970
停車駅は泉岳寺、平和島、三崎口でおk。

子供の頃、青物横丁に特急が停まって驚いたよ。こんな寂れて狭い構内駅に何故特急が！

羽田から新橋までこないだはじめて乗ったが
なげえのなんの
駅止まるのなんの　走行速度おせえのなんの

>>967
後続の空港直通の邪魔にならないように、
本線の快特は蒲田を通過したほうがいいと思うのだが

もちろん後続に直通がないなら蒲田に停車したほうがいい

空港快特は蒲田停車、通常快特は通過

品川から押上まで別線を造ってほしい。あと平和島と蒲田の間を複複線に。

>>540横浜で東海道線使うのは地下鉄に回る。
>>417大井競馬場があるから急行を通過したら、東京モノレールに逃げてしまう。
>>391日産を中心とした工場がある。
>>438それを言うなら浮島だよ。

品川−京急川崎−横浜−上大岡−金沢文庫−横須賀中央−京急久里浜−津久井浜−三浦海岸−三崎口
空港快特は蒲田停車、通常快特は通過


これで頼む

俺様専用快特を語るスレになって久しいな

980

>>978
ダイヤとしては
空快、急行、快特、普通、特急
このダイヤだな

これなら蒲田止まらなくてもいいと思ってきた

982

あげ

>>981
その２０分ヘッドだと、都営線内や品川で「羽田空港行き」が
最大１５分程度開くことになって、確実にイメージダウン。
モノレールに水を開けられる。
恐らく特急が蒲田で横浜方面からの列車に接続することを想定しているのだろうが・・・。

正直、品川からの羽田空港行きは全部空快にするわけにいかんのかと思う。
北総からの羽田空港行き（京急線内急行）って、
停車駅４０以上に対して通過駅６とかもう(ry

985

うめ

987

連投スマン。

もはやどうやっても都心〜横浜では
JRや東急に勝てないことが明確になった今となっては、

１．都心〜羽田空港（直通の融通性でまだモノレールより優位になれる）
２．都心〜横須賀・三浦（大船回りのJRより所要時間と本数で断然優位）
３．横浜〜横須賀・三浦（上記に同じ）
４．横浜・川崎〜羽田空港（バスを除けば独占区間）

の４つにターゲットを絞った輸送形態に見直す方がいいだろう。
現在の快特は、１．〜４．のすべての機能を同時に満たそうとして、
結局中途半端になっている感が否めない。

蒲田の高架化を待つ必要はあるだろうが、その機には

１．空港快特１０分毎設定（成田新高速方面と、京成線方面を交互運転）
２．思い切って、専用車両による有料列車を、品川〜三崎口間３０分毎設定。
　　停車駅は>>978から京急川崎を除くレベルか。
　　特別料金は３００円均一くらいの設定。
　　設備は現２１００の座席をリクライニングシートにするくらいのレベル。
３．４．青砥・羽田空港〜三崎口の特急を１０分毎設定。川崎で解結。
　　　　なお、青砥からの下りと、横浜方面からの羽田空港行きは
　　　　蒲田で対面接続とする。

として、急行を廃止。

ここで、横須賀・三浦方面の無料優等をすべて特急として
急ぎ客を有料列車に誘導するところがポイントである。

989

990

蒲田に快特停めるなら平和島にも停めてやれ。

うめ

泉岳寺

品川

京急蒲田

羽田空港

これだけで十分！！

梅

?

1000

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