優等列車の博多分断は福岡の既得権益【1975.3〜】

祝 運転停車！(笑)

香ばしい祝賀式だなｗ

能生ゆとり厨房(火暴)

白鳥も今や過去帳入りか…

祝 のぞみ 毎時 00分 30分発

九州新幹線と山陽新幹線との直通運転に反対する

博多帝国主義者ですか？

端潟原理主義ｋｔｋｒ

>>89
それなら九州新幹線全線開業に反対する。

>>92
なんで反対なの？
全通したら新八代以遠へ行く際に乗換がなくなって、便利じゃん。

>>93
あの程度の乗り換えならあってもなくても同じ。
博多駅だとそうはいかない。

博多駅では空港線から鹿児島線に乗換だから、乗換はなくならないよ。
山陽方面と鹿児島方面の直通はしなくていいよ。
でも、新八代乗換はなくしてほしいね。

>>95
意味が分からん。

どうせ乗り換えがあるなら在来線で十分。
博多までなら現行の在来線特急の方が却って便利。

>>96

【現行】
赤坂→博多→東京
赤坂→博多→新八代→鹿児島中央

【全通後】
赤坂→博多→東京
赤坂→博多→鹿児島中央

>>97
なんだ、結局福岡（博多）のことしか考えてないのか。
話にならん。

>>98
つ スレタイ

100get

>>98
福岡厨の隔離スレだからなw

そういう趣旨のスレだから、仕方がないのでは？

はかた厨専用スレと聞いて、飛んできますた

浮上

春ですね

７番のりばの竹下側に工事中の新幹線ホームは、頭端式だから格好いいね

内地４特急の愛称でおｋ


山陽東海道新幹線
ふじ 博多⇔東京 ｸﾞﾘｰﾝ車
さくら 博多⇔東京 普通車

九州新幹線鹿児島ルート
つばめ 博多⇔鹿児島中央

九州新幹線長崎ルート
かもめ 博多⇔長崎

分断ｶｺｲｲ

あげ

示ー三ソグの根拠がよくわからない

戦前の特別急行だろ

《代表的な優等列車》
内地
　富士・櫻・燕・鴎
外地
　ひかり・のぞみ・あかつき

戦前の燕と鴎とが東京⇔神戸を走っていたのに対して、戦後のつばめとかもめは
博多⇔(新八代)⇔鹿児島中央博多⇔長崎
だな。し尺丸川は伝統の名称が好きなのか？

>>113
逆に言うと他のJR会社が使わないだけじゃない？

>>89
思った、俺も反対。
それをしてしまうと、博多が通過駅になって鹿児島中央まで新幹線が直行だろ。
つまり、博多が通過するということは大阪とか東京のやつらは鹿児島までいって博多は熊本みたいに過疎るぜ。

>>115
ﾅｶｰﾏ ﾊｹｰﾝ
やはり、鹿児島方面も本州方面も、博多発着でないとダメだよな。

>>116
博多っ子ならこれ常識だな。
博多発着は絶対だ。鳥栖とかから発着も駄目だぜ。

鳥栖でトス！

>>117
禿しく胴衣

>>89>>115-117>>119
おまいら、ほの南みたいなこといってないか？

↑初心者だからみんなやさしくね

>>121
余計なお世話
すっこんでろ

>>122
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　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[博多]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| ﾌﾟｵｰﾝ！！！
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　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
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　　　　　|　　　　　[小倉.特快]　　　　|　　　└└ﾐ
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>>120
反博厨の参るスレではない

>>124
激しく同意。

>>120-121は 巣に帰ってね

早く日韓トンネル掘って
東京→対馬→ソウル→ピョンヤン→北京→ムンバイ→モスクワ

　>>127
韓国は汚いからだめ。

博 ⇔広島⇔京都⇔名古屋
多 ⇔釜山⇔ソウル⇔平壌

という距離

そうなのか？

東京上海

東京のほうが若干遠い？

>>132 ｙｅｓ