各駅停車にもグリーン車を

>>142
死んで下さい

>>142
しゃぶれよ！

>>143
他の方も同意してくださっていますが、1本の電車に30分は長距離だと思いますよ？
首都圏に住んでいると、大抵の用事は最寄り駅、もしくは数駅の移動で済むわけですから。

田舎に帰れば30分なんで何とも思いませんが。

>>142
逝ってよし！

30分の乗車って、阪急や阪神の梅田〜三宮がだいたい27分くらいだが
新快速なら20分程度の距離を長距離と言うのは変な気がする。
乗車時間で長距離かどうか判別するのは種別による評定速度の違いとかで
一概に比較できないだろ。
普通列車なんて優等待避とかで長時間停車するんだし、
30分で進む距離なんてしれてるしな。

総武快速線経由各駅停車にはグリーン車ついてますよ！

グリーン車って、そもそも、クラス分けの発想だから、
乗車時間の長短は関係ないだろ。

昔は京王線にもグリーン車があったんだよな。
特急が6000系の時に各駅停車の半数はオールグリーン車編成だった

>>155
常磐快速線もオールグリーン車でしたね（ｗ
しかも15両編成の

>>156
山(ry

>>150
お前は電車通勤してないのか？
通勤で片道30分以上乗ってるなんて珍しくないんだが。

休日ならともかく、平日に通勤通学で長距離乗ってるやつはどうなる。

>>158
電車通勤、30分以上ですよ？
長距離だと思いますが。

>>159
東京近郊なら近距離だ。
それ以外なら長距離かもしれんが・・・

つーかグリーン車できないから
増設して余計に混雑して遅延引き起こすようじゃJRはしないから

>>161
そういう割には、東海道線、横須賀線にG車連結してるんだな。

>>162
そういえば東海道線と横須賀線に直通する列車はグリーン車を連結してるな
総武快速線もそうだよ

東海道線
混んでる時はＧ車のイス全部跳ね上げて立席運用してくれ

>>160
そうですか…。私は前にも書きましたが地方なら30分を近距離だと思うので
感じ方の違いだと思います。特に異論はありません。

>>161
ええ、現実問題として難しいとは思います。
しかし需要はあると思いますし、常磐線も最近導入ですので、
あきらめずに希望を持ちたいと思います。

>>164
グリーン車の意味ないじゃないですか。
一般車の優先席以外の座席跳ね上げれば宜しいかと。

通勤時間帯は優先席なんて有っても意味無いから無くても良いのでは？

>>166
あら、そうなんですか？
私の利用する電車ですと、若い人は大抵優先席を避けて座り、
「まぁ許せるかな」と思われるおじさんおばさんが座っているのですが…。

>私の利用する電車ですと、若い人は大抵優先席を避けて座り、
>「まぁ許せるかな」と思われるおじさんおばさんが座っているのですが…。


そうやって区別できるくらいの混雑率なら別にＧ車いらんだろ。
身動き出来ないすし詰めの車内なら、優先席はおろか一般座席だって
辿り着くのに一苦労なんだが。

>>168
私は行きは始発駅利用なので、車両の隅っこに座ると優先席も見えるんです。

それはともかく、区別できるくらいの混雑率であれば、グリーン車を連結しても
一般車の混雑は大したことにならない、と考えられませんか？
5分〜15分早起きして一般車に座るより、1分前に750円出して
グリーン車に座ったほうが快適です。

家から職場までタクシー乗ったほうが快適だな。
片道3000円。

わざわざ余計な金払って長距離通勤するなんてアホだろ。その金で近くに住んだ方が
安上がりで時間も節約出来るだろ？

>>164
非常識な考えだな

>>171
グリーン車で毎日往復1500円使ったとしても、
１ヶ月でたったの3万円だよ。

>>173
金よりも時間が勿体無くない？

>>174
まあ、場所にもよるから一概には言えんけど、
例えば家賃で月額50万くらい差がつく場合もあるからね。

大磯とか鎌倉・逗子に住んで丸の内のオフィスに午前10時に重役出勤
ってのが東海道・横須賀線のグリーン車のあるべき姿なんだよな。

>>171
それは確かにアホなんですが、持ち家なので簡単に買い替えもできず。
30分くらいですと、一人でぼーっと考える時間としてはちょうどいい感じです。
座れればですが。

親の介護などで引っ越せない方もいますし、色々と事情があると思いますよ。

15両に2両のグリン車じゃなくて
オールグリン車の電車を一時間に一本くらい走らせるのがいいと思う
んで、ラッシュ時は自重してもらう、と

グリーン車を組み込んだＥ５０１系を見たかったぜ

東京から上野まで行く途中、
倉賀野から上野までグリーン車乗った。

>>178
すげー私利私欲

ラッシュ時のグリーン車は邪魔きわまりない

>>178
>>182
ラッシュ時も走ってこそ、日中も使う気になるというものです。
誰でもたまには使うものじゃないんですかね＞グリーン車

馬鹿野郎
こっちは毎日牛々詰なんだ死ね畜生

黄緑を緑と見なすなら山手線はグリーン車

>>184
私も普段はすし詰めですってば。
どうにも体調悪いときなど、あれば便利じゃないですか？

体調悪いならタクシーで自宅前まで乗れよ、便利だぞｗ
グリーン乗ったって家の前まで行くわけじゃないし。

>>187
朝

>>188
朝から調子悪いんなら休めよ、グリーン車乗って無理して出て行っても
普段通りに動けない分、周りに迷惑かけるだけじゃないか。

>>187
タクシーももちろん使いますし、>>187さんも使うでしょう。
でも、グリーン車も使いませんか？

お金持ちの方ならしょっちゅう家から会社までタクシー、もしくは運転手つきの送迎なんかあるかもしれませんが、
庶民にとっては少し小銭を払うだけで快適な空間を得られる、そんな車両が
いつでも利用したいときにあるのも魅力的ではないですか？

>>189
居なくて良い日なら休んでもいいと思いますが、
居ないとマズイ日っていうのもありませんか？

しかしいちいち揚げ足ばかり取って粘着な奴だな>>1は。
小銭払って快適な空間、確かに魅力的だよ。
しかし所詮は自由席、座りたいと思っても常に座れるとは限らない。
混雑するからこそ同じ様に考える奴はいるからな。

千代田線と銀座線にグリーン車希望

>>138
名鉄特急でも乗っとけ。

1はグリーンに乗りたくても乗れない貧困僧かつ事故厨

>>191
>>193
粘着や自己中なんですかねぇ。座れなくても空いてるだけで嬉しいですが。
タクシーに毎日乗るお金はありませんが、グリーン車なんて
毎日乗ってもたかが知れてると思いますが。
数百円惜しいなんて子供と新卒数年だけでしょう。

終了でおk

空いてるのが嬉しいなら地方へ行け、ラッシュでも首都圏から見たらガラガラだぞｗ

毎日おけいはんの無料特急2階建て通学の俺が来ましたよー