湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき5

------E231系、高崎発車直後の自動放送-----
この電車は、湘南新宿ライン、山陽線直通、特別快速、下関ゆきです。
グリーン車は4号車と5号車です。グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。
次は、倉賀野です。
This is a Shonan-Shinjuku line train special rapid service for Shimonoseki via the Sanyo line.
Green cars are car number 4 and number 5. A Green car ticket is required in the Green car.
The next station is kuragano.

（ブチ）
ご乗車有り難うございます。本日も「ＪＲ」をご利用いただき、有り難うございます。
この列車は湘南新宿ライン、特別快速湘南ふるさとライナー 、下関行きです。
倉賀野、新町、新保原、本庄、岡部の順に停車をしてまいります。
主な駅の到着時刻のご案内をいたします。熊谷には18時57分、大宮には19時35分、池袋20時01分、新宿20時06分、
横浜20時39分の順に到着の予定です。なお、この列車の終着駅の下関駅には翌日の11時43分の到着予定になっております。
本日、列車は10両での運転です。途中、籠原で前に5両増結をいたします。
本日は籠原より先、糸崎までは15両での運転になります。糸崎より先は再び10両で運転いたします。
お客様にはくれぐれも乗り越し、乗り過ごしについてはくれぐれもご注意ください。
お手洗いは1号車と中ほど5号車と10両目にございます。
グリーン車は熱海までは自由席ですが、熱海より先は乗車券のほかにグリーン車指定席券が必要です。予めご了承ください。
全車両、終点まで終日禁煙です。車内でのおタバコはご遠慮ください。
車掌は下関乗務員センターの○○と××です。終点までご案内させていただきます。どうぞよろしくお願いします。
携帯電話ご利用のお客様、車内ではマナーモード設定の上、通話はお控えください。
また、優先席付近では、電源をお切りください。ご理解とご協力をお願いいたします。
次は倉賀野、倉賀野です。お出口は左側です。
（ブチ）

>>201
交代無いのかｗ

ブルトレも続々無くなるこのご時世
ありと一瞬思ってしまうのが怖い

>>202
長距離の場合、車掌が複数乗っている場合があるよ。
ただし、この場合はどッかに車掌専用の仮眠設備があったりする。

少なくとも乗客は戸惑うな。「あれ？何で下関？？？」とｗｗｗｗ

ぬるぽ

>>204
ガッ！！

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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広島駅（下り）停車時車内放送

Ｅ２３１系＞まもなく、広島、広島、お出口は、右側です。新幹線、可部線、芸備線、広島電鉄線は、お乗り換えです。広島の次は、横川に停まります。
The next station is Hirosima.The doors on the right side will open.
Please change here for the Shinkansen the Kabe Line
the Geibi Line and the Hirosima-Denntetu line.The stop after Hirosima will be Yokogawa.

下関終着時車内放送

Ｅ２３１系＞まもなく、終点、下関、下関です。 お出口は左側です。
山陽線、門司・小倉方面はお乗り換えです。
The next station is Shimonoseki terminal. The doors on the left side will open.
Please change here for the Sanyo Line for Moji and Kokura.








完成度ＵＰのためにちょいと修正

九州まで乗り入れ致さぬのお？

>>208
このスレの最大のポイントは札幌とか仙台とか名古屋とか大阪とか神戸とか広島とか博多とかみたいな大都市じゃなくて
あえて一般人にとっては地元の人以外にはマイナーな「下関」になっているというのがミソ（藁

この列車、車内販売は乗り込まないのお？

トイレはございません

ンコ漏れそうになったら、駅で電車停めて待っててくれるのお？

>>210
グリーン車だけです。
>>211-212
これはヤバイだろ。


256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 20??/02/22(?) 13:41:06 ID:jrC0PadmW8
新宿駅を2010ぐらいに出る列車に乗って、茅ヶ崎まで行くつもりだった。
しかし、合コンで飲んだアルコールが出きらず、途中で強烈な眠気に襲われ爆睡。
なんか目が覚めたら、白に下の4分の1位が青に塗られている駅名標が目に飛び込んで来たんですよ。
で、その駅名標、どうみてもいつも見ているモノとは違う、なので反射的に寝過ごしたと感づいたわけです。
その駅を通過してしばらくしてどこかの駅に停車したので、駅名標を見ると…。

そこには「岡山」の二文字がｏｒｚ

せめて熱海までは延ばしてほしい

特別快速
1号
E231 15両 静岡で切り離し
新宿505 渋谷510 横浜535-38 大船551藤沢556平塚605小田原623湯河原635
熱海641-49(この区間各駅停車)豊橋1003-07(この区間新快速)大垣1130-31
米原1157-59草津1225京都1240-42大阪1311-13三ノ宮1333明石1348姫路1410
岡山1509-12福山1551西条1630広島1658-1700(シティライナー)下関2050

>>215
全区間特快運転でいんじゃない？
熱海〜豊橋間各駅とか気が遠くなるし豊橋から大垣迄は特快停車駅で
大垣〜米原は関ヶ原だけでおＫかと…

東京､品川､川崎､横浜､大船､藤沢､茅ヶ崎､平塚､国府津､小田原､真鶴､湯河原､熱海
三島､沼津､富士､富士川？､清水､静岡､焼津､島田､掛川､磐田､浜松､豊橋､蒲郡､岡崎､安城､熱田､金山､名古屋､尾張一宮､岐阜､大垣､関ヶ原､米原
彦根､近江八幡､野洲､守山､草津､大津､山科､京都
京都で5両分割で山陰方面もありかと…

京都､新大阪､大阪､尼崎､三ノ宮､神戸､明石､西明石､姫路
網干､相生､上郡､和気､岡山
倉敷､新倉敷､笠岡､福山､尾道､三原､西条､海田市､広島
横川､五日市､宮島口､岩国､柳井､下松､徳山､防府､新山口､宇部､厚狭､新下関､下関
って感じじゃないか？

湘南新宿ラインより新快速を大宮と下関へ延長すべし。
グリーン車は湘南新宿ラインでOK

>>209
それがミソなら四国の松山にも来てくれたっていいじゃない

指定席はなかとですか？

>>216
岐阜は通過でいいよ

>>216
それじゃ単なる東海道線ｗ
高崎、本庄、深谷、熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、赤羽、池袋、新宿、渋谷、大崎、横浜、戸塚、大船
飛ばしてもこれぐらいが妥当

伊勢崎まで湘南新宿ライン延長を・・・・・・・・

>>217
湘南新宿ライン＝E231というのをぶち壊したら愉快だなｗ
例えば221系首都圏出没とか（藁
>>218
松山じゃこんなにスレは長続きしない


こちら妄想ダイヤ作成中

１８きっぱー用の車両は１５両編成に付いてないのお？

>>224
俺としては特定シーズンの輸送力確保の目的でE231系15連を使いたいな。
18きっぱーは指定券を買わないで長距離を移動できるだけで充分大満足だろう。
E231系15連にすれば相当な輸送力が確保できるかもしれないが、普通車はどんな無茶苦茶強烈な乗車率になろうが俺は知らん。



某国際的著名イベントのシーズンには普通車自由席の乗車率は300％相当（物理的な限界に近い状態）になるかもよｗｗ

>>225
E217系の基本を使って、増結は221系とか113系カフェオレ(転クロのやつ)とかにしてもいいんじゃね？
で、転クロは東京-熱海間指定席と。
E217+221は無理かもしれんがE217+113の試験はしてたはず。

>>226
E217のブレーキ読み替え装置はとっくに撤去済み

300％ｗ
あいつらマジで臭いから窒息死する

湘南新宿ラインを新潟駅まで延長してほしい！１日三本くらいでいいから
新前橋以北の停車駅は渋川、沼田、水上、土合、越後中里、越後湯沢、石打、
上越国際スキー場前（冬季のみ、前11両はドア開きません）、六日町、浦佐、小出、越後川口
小千谷、宮内、長岡、見附、東三条、加茂、新津、新潟でお願いします。

緊急保守

ついでに湘南新宿ラインを小田原から新宿経由で松本まで
行かせて欲しい!!

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| 青春18きっぷだけで長距離移動できると思ったが、 とんだ苦行だな。
　　| 寝静まった名古屋の市街地が見えるな…。
　　| ああ眠い…。ちょいと拝借。
　　＼
　　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　こっちに寄りかかってくるんじゃねぇｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
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　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
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　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
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　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

このスレ面白れえ!!

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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ケツが音を上げそうな列車だな（藁

車内販売はありますか？

湘南新宿ライン高崎方面行きを
両毛線経由で小山へそこからまた南下してはどうかな。
平塚発逗子行き(前橋、小山経由)みたいな

>>236
ありますよ。
E231には車内販売の設備がありますからね。
ただし、グリーン車限定。



普通車？別に無くてもいいやｗｗｗ

>>237
停車駅は新前橋から
前橋・伊勢崎・桐生・足利・佐野・栃木・小山
でどうだ？

長時間乗車なので２席キープはOKでしょうか？

>>239

残念ながら前橋から先は２階建て車付きは行けないんだよ

２階建て車は両毛線だと重量オーバーらしいから

村上発新潟長岡越後湯沢経由湘南新宿ライン特別快速東海道山陽線直通下関行
村上〜新潟間逆編成。後5両は籠原増結姫路解放、高尾〜甲府〜岡谷〜松本〜長野〜直江津〜十日町〜越後湯沢経由特別快速広島行（赤穂呉線経由）

>>240
これはＭＬスレでも問題になってるな

>>243
やはり遠慮したほうがいいでしょうか？

黒磯発下関行きはないの？

>>244
グリーン車自由席については２席キープは不可能のはず
グリーン車指定席については知らん
>>245
ごめんw
これ、「湘南新宿ライン」じゃないからw


車両はE231・E233を奨励だが…
別に221、223や311、313辺りでもいいよww

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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新宿から下関まで乗り通す時は
飯はどこで調達したらいいのぉー？

>>248
停車中にホームや駅ナカで買えばでＯＫ

グリーン車は車内販売で購入可能な場合がある。
普通車は自分で買ってこいｗｗ

鯖移転につき緊急保守

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http://image.blog.livedoor.jp/oer_3255/imgs/e/2/e2060fa9-s.jpg
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185 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 13:56:09 ID:dJH6cbdS0
そうだ、バグダッドに行こう

186 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 14:28:02 ID:joLIlvJU0
>>185
生きて帰ってこいよｗ

187 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 17:34:05 ID:fMujhCoy0
宇都宮線はバクダッドまで延長運転すべき　その１

188 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 20:50:57 ID:Y50InmmaO
>>187
黒磯→新宿→塩尻→名古屋→大阪→広島→博多→釜山→ソウル→平壌→ウラジオストク→サンクトペテルブルク→イスタンブール→(フェリー)→アンカラ→エルサレム→テヘラン→バグダッド

軌間が･･････

この電車は、湘南新宿ライン、東海道線直通、特別快速、下関行きです。
グリーン車は4号車と5号車です。グリーン車をご利用の際には、グリーン券が必要です。
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承ください。
次は、倉賀野です。

This is a Shonan-Shinjuku line train special rapid service for shimonoseki via the Tokaido line.
Green cars are car number 4 and number 5. A Green car ticket is required in the Green car.
The next station is kuragano.

実現すれば

大宮から広島まで乗り換えなしで帰省に使えるwww
妄想ダイヤだと広島着は朝というwww

下関で鹿児島へ普通列車に乗り継ぐとき、接続はいいのぉ？

今日もJR線をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車亜は、東海道・山陽直通特別快速南岩国行きです。
停車駅は、大宮、赤羽、池袋、新宿、渋谷、大崎、横浜、大船、小田原、湯河原、熱海、三島、沼津、富士、
静岡、浜松、豊橋、安城、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、穂積、大垣、関ヶ原、米原、草津、京都、高槻、
新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、網干、相生、播州赤穂、備前片上、西大寺、岡山、倉敷、
新倉敷、福山、尾道、糸崎、三原、白市、西条、広島、岩国、南岩国です。
先頭車が１号車、一番後ろが１５号車です。
なお、４号車から１５号車は熱海で切り離しとなります。増結は、浜松から後ろに６両つなげます。
増結車両は網干で切り離しとなります。

帯色がオレンジの先頭車のみ終点南岩国までまいります。途中停車しない駅があります。ご注意ください。
座席は７人がけです。なお、熱海から車両が短くなります。荷物などおかずに譲り合っておかけください。

>>256
熱海駅で将棋倒し事故、１２５人が死亡。

-満員の駅の惨事-

８月１１日午後１０時４０分ごろ、静岡県熱海市のＪＲ熱海駅のホームで、
帰省で列車に乗ってた乗客ら約１０００人が将棋倒しになり、子ども２０人と男女１００人が死亡。
列車の編成が短くなるのを知った群衆と、早く席を取りたい群衆がぶつかり合った。
同時に実施していた鉄道警察隊自体の警備のあり方も追及されている。

>>256の案は>>257みたいな事態がおこるから却下ｗｗｗ

>>258さん
おもしろ!!

>>255
下関着いたら銭湯いってまず体伸ばしたい

>>260
安心しろ

下関駅の近辺は意外に銭湯や公衆浴場やサウナの類はあるぞ

下関駅では「アベ　シンゾウ先生」のお出迎えはないのでしょうか？

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本日も湘南新宿ライン　下関行をご利用いただきましてありがとうございます。

この列車のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られており、
かつてない快適性を追求したものとなっております。
特に背もたれ部分のなめらかなカーブによるホールド性にご注目ください。

このE231近郊タイプの快適性は、もはや近郊型というレベルを超越し、特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕していると自負しております。
JR西日本 ７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と確信するところでございます。

また、他の在来線特急の大多数は、このE231の快適性の前には大きく見劣りしております。
座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、E653系、E751系、E257系など
近年の弊社の新幹線・特急車あたりではないでしょうか。

しかし、これら弊社の車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、
国際線のファーストクラスをも遙かに凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群でありますので、
比較するのは少々酷というものでしょう。

ともあれ、それ以外の車両と比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を備えておりますので、
どうぞ下関までごゆっくりおくつろぎください。次は横浜　横浜です。

>>264
アハハハハハハハハハハハハ
イイ！（・∀・）　君ダイスキ！
E231系の普通車で２時間以上乗ってみ。顔がひきつるで！！

コピペにマヅレス

保守

ぬるぽ

湘南新宿ライン　快速　下関行き
E231系　国府津車使用　グリーン車(〜熱海←自由席、以西は指定席)　籠原〜小田原間15両
自動放送はデータがないため全区間で行わない。LEDは"快速"。それ以外は表示しない。グリーンアテンダントは熱海まで乗車。

仮時刻
高崎 8:55 新町 9:03 本庄 9:10 深谷 9:18 籠原 9:23 - 9:28 熊谷 9:35 鴻巣 9:46 北本 9:51 桶川 9:55 上尾 10:00 大宮 10:08 - 10:09
赤羽 10:22 池袋 10:33 新宿 10:38 - 10:39 渋谷 10:44 恵比寿 10:46 大崎 10:50 横浜 11:08 戸塚 11:18 大船 11:23 茅ヶ崎 11:29 平塚 11:33 国府津 11:42 小田原 11:48 - 11:53 真鶴 12:05 湯河原 12:10 熱海 12:16 - 12:19
三島 12:32 沼津 12:38 富士 12:52 静岡 13:19 浜松 14:16 豊橋 14:50 岡崎 15:13 刈谷 15:23 名古屋 15:39 - 15:40 岐阜 16:00 大垣 16:13 米原 16:49 - 16:51
近江八幡 17:17 草津 17:25 大津 17:36 京都 17:46 - 17:48 高槻 18:02 新大阪 18:15 大阪 18:19 - 18:24 尼崎 18:31 三ノ宮 18:48 明石 19:05 加古川 19:19 (19:28) 姫路 19:30 (19:40) - 19:41 上郡 20:08 岡山 20:46 - 20:47
倉敷 21:02 福山 21:38 糸崎 22:03 三原 22:06 西条 22:38 広島 23:08 - 23:09 五日市 23:22 宮島口 23:34 岩国 23:56 柳井 0:29 徳山 0:57 新山口 1:32 厚狭 2:00 下関 2:29
九州方面乗り継ぎ。博多5時10分ごろ到着。

湘南新宿ライン'(東北・山手・埼京・東海道・山陽線)　時刻表
　9：24　普通　豊橋
10：25　特別快速　糸崎
11：25　特別快速　岡山
12：25　特別快速　下関
13：25　特別快速　宇部
14：25　特別快速　呉・南岩国
15：25　特別快速　新山口
16：25　特別快速　播州赤穂
17：25　特別快速　大垣
18：25　快速　沼津
19：27　普通　宮崎空港
20：21　普通　国府津
20：56　普通　下関
21：18　特別快速　三原(全車指定)
22：21　普通　小田原
23：25　特別快速　網干(全車指定)　

>>269
かなりの手抜きだな
停車駅も上り列車も無いし

>>270
どこの駅の時刻表かにゃ？

湘南新宿ライン'(東北・山手・埼京・東海道・山陽線)　大宮駅　時刻表
　9：24　普通　豊橋 　東日本E231　１５両　自グ
10：25　特別快速　糸崎　西日本２２３系　１２両
11：25　特別快速　岡山　東海３１３系5000番台 　１２両
12：25　特別快速　下関 　西日本２３系5000番台　１１両
13：25　特別快速　宇部 　東日本E231　１５両　自グ
14：25　特別快速　呉・南岩国 　東日本E231　１５両　自グ'(三原〜呉ノンストップ・グリーンなし)
15：25　特別快速　新山口 　東海３１３系5000番台　１２両
16：25　特別快速　播州赤穂 　西日本２２３系　１２両
17：25　特別快速　大垣 　東海３１３系5000番台+2600番台　１５両
18：25　快速　沼津 　E231　１５両　自グ
19：27　普通　宮崎空港　東日本E653系　１４両
20：21　普通　国府津　東日本E231　１５両　自グ
20：56　普通　下関 　西日本１１５系　１２両
21：18　特別快速　三原(全車指定) 　東日本１８９系　１０両
22：21　普通　小田原 　東日本E231　１５両
23：25　特別快速　網干(全車指定)　西日本１０３系　１２両
普通：函南・三河塩津・尾頭橋・西川原通過
快速：豊橋までの停車駅は熱海までの各駅と、沼津・三島・富士・興津・清水・静岡・焼津・島田・掛川・浜松・新所原・豊橋
特別快速：赤羽・池袋・新宿・渋谷・大崎・横浜・藤沢・茅ヶ崎・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海・沼津・三島・静岡・浜松・豊橋・名古屋・米原・京都・大阪・三ノ宮・姫路・播州赤穂・
　　　　　　岡山・福山・尾道・糸崎・広島・岩国・南岩国・柳井・新山口・宇部・下関・門司・小倉・宇佐・別府・大分・佐伯・延岡・宮崎・南宮崎・宮崎空港

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ちょっくら妄想してみる(現行ダイヤで極力旅客列車の時刻をずらさない形で…)
保守間合･貨物列車考慮無
使用車両E231系10両
南行(籠原-平塚間は高崎方に5両増結)
高崎16:30→（熊谷まで各駅停車)→熊谷17:18→(鴻巣･桶川･上尾に停車)→大宮17:47-48→
（ここから大船まで1270Yのスジ国府津まで各駅停車）→新宿18:18-20→大船19:11-14→
平塚19:32-35→国府津19:51→→小田原19:57-58→熱海20:16-20→三島20:33→沼津20:39-40→
富士20:51→清水21:08→静岡21:17-18→藤枝21:32→島田21:38→菊川21:49→掛川21:55→袋井22:02→
磐田22:08→浜松22:15-20→豊橋22:45-23:05→蒲郡23:16→岡崎23:27→○ヨ→名古屋0:00-01→
尾張一宮0:12→岐阜0:20→大垣0:30-35→米原1:03→(草津-西明石は外側線)→大阪2:28-2:30→→姫路3:36-40→
岡山4:43-5:15→倉敷5:29-30→福山6:05→三原6:30-42→西条7:10→広島7:47-48→(五日市まで各駅）→
五日市8:03→宮内串戸8:08→→宮島口8:13→大竹8:26→岩国8:32-38→柳井8:53→下松9:15→徳山9:23-24
→防府9:48→新山口10:04→宇部10:27→厚狭10:35→新下関10:59→下関11:08
北行(全区間10両運転)
下関14:32→(広島まで654Mのスジ使用･広島まで各駅停車)→広島18:25-30→海田市18:36→西条19:01-05→三原19:42→福山20:13-15→
→倉敷20:47→岡山21:04-05→姫路22:06→加古川22:17-18→西明石22:27→(草津まで外側線)→明石22:31→神戸22:43→三ノ宮22:47→
(芦屋は通過で846Mを追抜き)→尼崎23:03→大阪23:09-10→新大阪23:14-15→高槻23:18→京都23:39-40→山科23:46→大津23:50→
石山23:54→草津23:59-0:00(844Tと接続)→守山0:04→野洲0:07→近江八幡0:13→能登川0:20→彦根0:28→米原0:43-51→名古屋1:44-2:20→
浜松3:30-31→静岡4:20-22→富士4:52-55→沼津5:12-14→熱海5:30-31→小田原5:48→(小田原-鶴見間は貨物線羽沢経由)→大崎6:52-55→
渋谷7:02→新宿7:07-08→池袋7:13-14→赤羽7:24→大宮7:35-36→(深谷まで各駅停車)→深谷8:32→本庄8:39-40→新町8:47→高崎8:55

途中の長時間停車駅(停車時間が10分以上の駅)
【南行】豊橋20分･岡山32分･三原12分
【北行】名古屋36分
所要時間(高崎-下関)
【南行】18時間38分【北行】18時間23分

>>273
大規模だなｗｗ

>>275
10連というのが輸送力に暗雲が・・。それ以外なら文句のつけようなし。

そういえば、>>92-95以降は>>275みたいな新ダイヤ妄想していないな・・。
久々に俺も投入逝くか・・・。

下りは下関ついたらそのまま昼寝かい？

おはようございます。
本日もJR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。

この列車は、宇部・新山口・防府・徳山方面、埼玉県の籠原まで参ります、快速列車です。
広島までの停車駅は、新下関・厚狭・小野田・宇部・新山口・防府・徳山・下松・柳井・岩国・宮島口・五日市・新井口・西広島・横川・広島です。
広島から先の停車駅および到着時刻は、徳山を出ましてからお知らせいたします。

>>273

ムーンライトながらのスジは１０３系なんだなｗ

>>277
昼間は車内清掃とトイレの汚物抜き取りとグリーン車車内販売品の補給タイムですよｗｗ

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　┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
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　┃青山　　　　　　　　　知多武豊┃
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http://d.hatena.ne.jp/images/keyword/90313.jpg

>>268
ガッ！！

湘南新宿ラインの下関行の普通車乗ってる。大宮でSuicaタッチしてホーム行ったら行先見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも下関行なのに湘南新宿ラインだから安くて良い。湘南新宿ラインは遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ蛇窪とかで止まるとちょっと怖いね。駅じゃないのに進まないし。
速度にかんしては多分新幹線も湘南新宿ラインも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけど新幹線かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも湘南新宿ラインな
んて乗らないでしょ。個人的には湘南新宿ラインでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど西大井〜新川崎間で１２０キロ位でマジで５００系を
抜いた。つまりは５００系ですら湘南新宿ラインの下関行には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>283
ＧＴＯコピペ乙

もうそろそろ妄想ダイヤ投入です。

どーでもいいけどSuicaで下関は通れないよね

湘南新宿ライン＠特別快速

大宮→赤羽間
所要時間：12分
区間表定速度：85.5キロ

大崎→横浜
所要時間：17分
区間表定速度：84.7キロ

平塚→国府津
所要時間：9分
13.9
区間表定速度：92.6キロ

…というわけでE231系ならブルトレと同じスジを流用することはできるだろ。

保守

寂しいなあ…

256 名前： U-名無しさん 投稿日： 20XX/05/04(日) 18:46:34 ID:g9iU2j1nO
湘南新宿ラインの下関行のE231系の普通車乗ってる。
九州へ大分トリニータとのアウェイ試合を観戦するために時刻表を見た瞬間に即決した。
九州の近くまで延長運転する、マジで。そして意外に速い。特定シーズンになると無茶苦茶混む、マジで。ちょっと
感動。しかも下関行きなのに湘南新宿ラインだから安上がりで良い。普通車のイスは固いと言わ
れてるけど個人的には固くないと思う。N700系のグリーン車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差ないって隣の鉄道ファンの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ2時間以上座るとちょっと怖いね。長距離列車なのにケツが痛くなってくるし。
快適性にかんしては多分ANAの飛行機も湘南新宿ラインも変わらないでしょ。飛行機乗ったことないから
知らないけど空を飛ぶか飛ばないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも湘南新宿ラインな
んて使わないでしょ。個人的には湘南新宿ラインでも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど大宮→大分間を乗り換え３回くらいぶっ続けで乗ったらマジで試合中なのに爆睡した。
つまりサカヲタの俺ですら湘南新宿ラインの下関行きでの疲労には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には涙目です。

【解説】
大分トリニータの観客動員数は2007年度が19,759人、J1で5番目である。これは浦和レッズ・アルビレックス新潟・FC東京・横浜F・マリノスに次いでいる。
J1昇格後は、各年で平均2万人を超える動員を維持しているが、観客動員数はほぼ横ばいで伸び悩んでいる。地元サポーターの動員力は素晴らしいが、
アウェイサポーターは浦和戦を除き少ない。理由としては2008年時点でJ1の18クラブ中14クラブのホームタウンが東日本にあり、相手チームから見ると
長距離かつ大分県の交通事情があまりよろしくない為、平日や日曜開催の試合に行けないことや、交通費が異様にかかること等が挙げられる。
2003年には横浜F・マリノスサポーターが「大分遠すぎ」という横断幕を掲げ話題になった。
http://www.malicia.org/2feyes0308023.html

下関って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=I5RetUpq3mE

ただいま３番のりばに停車中の電車は、湘南新宿ライン、特別快速新山口・徳山方面籠原ゆきです。
発車までしばらくお待ちください。
小田原までの停車駅は、宇部、新山口、防府、徳山、下松、光、柳井、岩国、横川、広島、呉、三原、尾道、福山、笠岡、
新倉敷、倉敷、岡山、西大寺、長船、播州赤穂、相生、姫路、明石、三ノ宮、大阪、京都、草津、米原、大垣、
岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、浜松、静岡、富士、三島、沼津、熱海、
湯河原、小田原です。グリーン車は、車内でお求めの額と異なりますのでご注意ください。
まもなく発車します。閉まる扉にご注意ください。

静岡県で停車すると時間がかかるから．．．

>>292
静岡県内の通過する駅には、快適な３１３系に乗り換えてご利用ください。

>>291
イマイチ

妄想ダイヤ作ってくれ
俺も作るから
停車駅だけなんて誰でもできるしｗｗ

試運転

コミケ期間だと悲惨だなｗ

湘南新宿ライン１５両　　15：00　　越後中里(越後中里で快速長万部行きに連絡)
停車駅と停車時刻；宇部15：31、新山口15：51、防府16：02、徳山16：24、下松16：32、柳井16：54、
岩国17：20、広島17：52、白市18：25、三原18：49、尾道18：59、福山19：15、笠岡19：28、倉敷19：50、
岡山20：05、相生21：10、姫路21：38、明石22：03、三ノ宮22：22、大阪22：47、京都23：19、草津23：40、
大垣0：05、岐阜0：15、尾張一宮0：23、名古屋0：35、金山0：40、刈谷0：58、安城1：03、岡崎1：09、
蒲郡1：19、豊橋1：30、浜松2：02、静岡3：05、沼津4：00、熱海4：16、湯河原4：23、小田原4：38、
大船5：14、横浜5：30、大崎5：48、渋谷5：53、新宿5：58、池袋6：10、赤羽6：20、大宮6：32、熊谷7：00、
高崎7：21、新前橋7：31、渋川7：42、後閑8：04、水上8：09、越後中里8：31到着予定
グリーン車は４号車から５号車です。１０号車から１１号車への通り抜けはできません。まもなく発車いたします。

乗り降り無さそうな時間に静岡県を通過するのが生々しい

>>298
ハミ出る駅が出そうｗｗ