【μ】名古屋鉄道101号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道100号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198216364/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ1
【せとでん】名鉄瀬戸線5駅目【森下】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192549307/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182701667/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【異色】名鉄豊田線part１【運賃高い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188694708/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【名鉄】犬山線part１【復活】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192614192/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/
【犬山】名鉄モノレール【廃止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197892632/
【7045F】名鉄の注目編成を追え Part9【7011F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195322158/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/

関連スレ2
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188709926/
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【デキ378】名鉄業務列車情報スレ【6813F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193572801/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/
名鉄6000系を語るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197956202/

【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/

名古屋鉄道運行情報
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1104285798/

以上でつ
ラーメン食ってくる

ミュージックホーンの下伴奏はアルペジオタイプにしてほしい

オーバードライブ+フェイザー+ワウでサイケデリックなタイプにしてほしい

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>>1乙
ラーメンなら名鉄グループが出店してる「らの一」とかいう店行ってあげてｗ
左京山駅から徒歩五分ぐらいｗ

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>>1
乙！
駅構内のラーメン、何げにうまい件。
知立のカレーラーメンと、神宮中華。神宮は厚切ﾁｬｰｼｭｰ入りで、定食もあってお値打ちだ。

>>11
おぉぉ、どれも魅力的･･･
情報サンクスでつ
年越し代わりに>>9さんのラの壱と一緒に乗り鉄がてら
はしごしようと思います

土曜の最終太田川行きせめて4両にしてくれ

ありがとうおめでとう

>>14
1000ゲトおめでつ

常滑線が前ｽﾚ1000とは不吉じゃ・・・

ラの壱になる前の焼き肉屋もムマかったなー
区役所方面に行ったびっくりラーメンはマジでびっくりしたなー
鰈ウドンナツカシス・・・

>>15
ありがとう♪♪
>>16
あ？

>>18
い？

あけましておめでとう！
今年もよろしく

しかしだな
朝になって前スレ読み込んで新スレ来た奴って
グモ→ゲロ→ラーメン→焼きそば→ラーメン→ローゼンメイデン
っていう話題にレスポンスできない予感がするな

>>18
子供ができるから　ザーは嫌いなのでは？

>>20
よろ

明日こそは　101号車の１０００をｇｅｔしたい。

今年の10台ニュースの一位は、たはり事故多発か？

雨と風が強い・・・

毎度お決まりなので一応俺が書いておくよ。

名鉄スレももう2001年か・・・
2001年の名鉄と言うと赤字ローカル線と同時に同時に北アルプスの廃止・・・
こんだけだっけ？
世間では中央省庁再編、Wiki発足、ブッシュ政権発足、小泉内閣発足、花火大会圧死事故、大阪池田小殺傷事件、京福事故連発、TDS開演、星野監督中日退団とかがあったな。

新スレ乙。年内通算100スレ到達が微妙と言われてたが
モノレール廃線確定とトラブル連発の影響であっさりクリアーしてしまったな
だが、前スレ後半のように関係ないレスで無理やりスレを伸ばすのだけは止めようよ…

この会社直線でロングレールなのに乗ってて震度７ぐらいに左右に揺れるのはなぜ

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
年末記念

暮れ・正月だって電車は走るし、
縁起物ならともかく縁起でもない者はねぇ…
解禁する意味がわかんねー

んな事より、
このまま平穏無事に正月に突入して欲しいものです＠常滑線沿線住人

常滑ってのは字が悪い改名しなさい
つねにひくという字が悪い

で

常滑の前島に室内スキー場を・・・

2008年（度）の名鉄

（車両面）
１．新5000系（1000系機器流用車）登場
２．1600系増結車登場
３．7000系パノラマカー大量廃車
４．瀬戸線に銀電登場

（路線）
４．新可児−御嵩間廃止協議
５．吉良吉田−蒲郡間廃止協議
６．モノレール線廃止
７．西尾線一部複線化、新駅開業

（ダイヤ）
８．全車特別車特急廃止（種別ミュースカイ登場？）
９．大規模ダイヤ改正（夏頃）

来年度の本線通勤車は、新5000系32両、3150系8両の投入予定だが、
3150・3300系を更に8〜12両追加投入すれば、7000系が全廃できる。
個人的にはこれに期待して年を越そうと思います。

名鉄は駅が多すぎます。同じ路線規模の東武と比較すると８０駅も多い。
路線のスクラップと同時に駅のスクラップも実施すべきです。
無人駅の存在は、自動改札強行突破の不正利用と自殺などの人身事故など
を誘発し、犯罪行為や悲しい事故の温床となっています。
駅の統廃合を行い、駅の管理を強化すべきでしょうね。
４４件の人身事故のうち１０件も減れば、いいでしょうね。

豊川線ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ttp://www.city.toyokawa.lg.jp/ufile/munic/3555.pdf

豊川稲荷駅の1日平均の乗車人数
2004年度 2,722人
2005年度 2,288人

JRの豊橋往復きっぷのゾーン拡大で非定期客大幅減ｗ

西尾線の新駅名が南桜井になったそうで

>>35
電車への飛び込みや踏切事故の温床である鉄道は廃止するべきだな

>>36
それは豊田本町より少ないな。
豊川稲荷が無人駅化してしまいそうだな。

ワンマンを増やして余った車掌を駅員にすれば改札突破は減る

豊川線の高架柱が異常に細い。小田急の高架柱の1/6の細さ。

>>33
そしてついに知立駅が・・・
名鉄最大番線を持つ駅へと・・・・

>>36
名古屋往復きっぷだお

名鉄も対抗して名古屋特割２に豊橋〜国府〜豊川稲荷の区間を追加しればいいのに
快速急行岐阜行きも稲荷から出てるしね

最高の6番線は岐阜、知立

また小田急か。言われる前に言っておく。

>>36
豊川市の中心駅は豊川稲荷ではなく諏訪町。
諏訪町駅の利用客は多いのて、豊川線は安泰(^o^)/

その前に岐阜往復も作ったら？

>>47
１、中距離で発売しても旨みがない。
２、競合路線のスペックが拮抗してなければ返り討ちに遭う。

こんなところかな。

神宮前１３：００の普通豊明がＳＲ２＋ＳＲ４だったがダイソーか？
ライブカメラより

>>44　犬山と国府がある。現在の知立駅は、１番線ホームがない。

http://expert.web.infoseek.co.jp/search/22/index.htm
>>49
ここで調べろ

>>49
ＳＲってなあに？商標登録した？

>>44
岐阜、知立、豊明、犬山、新安城、国府が6番線まで。
知立駅は高架化で1番線復活と8番線までに増える予定。

スーパーロマンスカー

交番を駅前にもってこればいいのに・・・
大江とか柴田は改装・高架化のついでに交番を移動させればよかったんだよ・・・

>>44
知立の1と6を間違えてるのでは？

スーパーロマンスカーって、ふつうのロマンスカーとどこが違うの？

ＳＲって公式用語ですか？

>>30>>34"常滑”は元々焼き物関係の超狭いエリアをさす地名だが常滑市が
できてやっかいになった（大野あたりは別の文化圏）今の石頭の年寄りが
牛耳っている世代が死ぬまでダメだが将来は知多半島全体が知多市に
なればいい。その場合大府市・東浦町が微妙。今のJRが過去に税金を注ぎ込
まれ、今ウハウハ状態なので名鉄に高架などで税金がつぎ込まれて
なんの問題ない。しかし車輌はVVVF走ルンですで十分だと思うんだが

>>33
1000系の機器流用車でオールロングかつ前面展望なしの5000系とやらを作り、7000系を廃止に追いやる。
パノラマ好きにしてみれば、取られた角で王手飛車取りをされたような気分だ。

ああなたはパノラマカー仮面！

>>51もちろん調べた
けどのってなかったぞ

知立駅といえば夕べこんな夢を見た。
犬山在住なのになぜか知立駅の�D番ホームで電車を待っていた｡
その時�E番ホームのほうからこんな構内放送が聞こえてきた｡
｢可愛い女性車掌が乗務している豊橋行き一部指定特急まもなく発車します｡｣
それを聞いて思わず吹き出したらその後目が覚めた｡
実際こんな構内放送あったらこのスレ絶対レスが伸びるだろうな。
他にもこんな構内放送も面白い。
｢30過ぎても童貞の車掌が乗務している岐阜行き急行まもなく発車します｡｣
｢車掌室でウンコを漏らしてダイヤを乱れさせた事がある運転士が乗務している中部国際空港行き準急まもなく発車します｡｣

可愛い車掌なんていねーよ。

最低でも綾瀬はるかレベルな

>>30神宮前から空港線に名前を変えた方がわかり易い

>>14氏ね！！

>>36 名古屋市内からは豊橋往復切符と新城往復切符が豊橋、豊川エリアと新城　本長篠エリアからは名古屋往復切符と名前を変えて出しているんだよ。JR東海は。

明けましておめでとうございます。

>>68
まだ30日ですよ!

>>53
一宮も６番線まであったほうが良かったよな。

玉ノ井・津島方面行きで別に1線つくって、両方向２線にしてれば有効活用できるのに

一宮は本線部のみで２面４線ならば、緩急接続ができて今伊勢、石刀、新木曽川が便利になるのにね。

玉ノ井・津島方面行は、別に１面２線準備しておくのがよかったと思う。

玉ノ井⇔須ヶ口、岐阜⇔津島の普通系統はややこしくてだめだろうが。　　普通電車を一宮で分断するのはありと思う。

>>64
声が萌える車掌はいるな。

ふむふむ、吉田特急はおもしろい方法で次のダイヤでも残りますね

可愛い車掌はいるよ？ 神宮前にいるよ

>>74
もったいぶらずに書いたら？

パノラマカー仮面では？あなたは。

>>63
実際に車掌がウンコ漏らした事件は本当にあった。
その後車掌室が臭すぎて運転中止になった。

>>78
酉な。

名鉄なんて通過列車退避中にトイレに行く乗務員がいるぜ。しかし、車掌がトイレ中に発車して置き去りなんて可能性もあるけど。

＞８０
基本的にそれはないでしょ。
ドアが開いていれば、開閉は車掌がやるのだし。
回送ならば、車掌の発車合図がないと出発しないし。

>80
ＪＲでも近鉄でも普通にいますがなにか？

>>80普通に豊明などはトイレ休憩時間も兼ねる筈だが…
だいたい１時間目処でトイレ休憩は出来る
どこの鉄道会社でも当たり前だが…

明日明後日は雪祭りの予感

>>81
回送でなくても車掌が伝令を鳴らさないと発車できない

たまに乗務員が時間までに帰ってこなくて構内放送で呼び出されたりしてるよww

電鈴ってなぜチンチンなのかな？
女性車掌も増えたのだから、替えてあげてもよいと思う。

マンマン

>>86
最近は名古屋市交通局と同じ電鈴になってきてはいるな。
でも何で名鉄は名古屋市交通局と同じ発車合図音を採用したんだ？
例1600や3100

つ>>88吸収合併の準備じゃね？
名古屋市交通局が経営したら本線、犬山線、空港線以外は廃止じゃね？

空港線内風量規制により車体傾斜　「切」で運転中

>>88
ペッペッってやつな
あれ聞くと萎える(´･ω･｀)
あれよりも、たまに鳴り損なってカッカッって鳴ってるチンチンの方がいい

広見線でお勧めの撮影地ありますか？

　電鈴長打２声＝発車せよ
明治に遡る習慣ですね。たぶん、植民地渡来。

犬山検車場付近
犬山駅南

>>91
ペッペッかあ？

どう聞いてもウッウッだろ？酔っ払いが吐く前の声みたいで。

>>95
どんな酔っ払いだよww

プップッ
だろ？普通

>>96
酔っ払ったおやじが吐きそうで吐くのをこらえているときの声に似ている

>>92愛岐トンネル付近、西可児〜善師野間の直線区間（田んぼ）

電鈴はお子さま受けがいいね。特にパノラマカー。
ヲタ席のお子さまは男性器を連想させる、電鈴と
おならの音を連想させる笛のコラボがたまらないようだ。
お子さま（しゃべるようになる時期〜小４あたり）は下ネタが好きだからな。


ちなみに俺は電鈴の音をキンキンと表現している。
まぁチンチンっていうのは気が引けることと、そう聞こえるため。
パノラマカーの一部？はチャリンチャリン。

みんなどう表現している？

>>22
見ずしらずの奴のを好きな人がいるか

>>63
この間の柴田での事故の時の神宮前。一部特別車の特急中部国際空港行き。神宮前到着時にはすでに満員。その時のアナウンス。

「お急ぎでない方はこの後の電車ご利用下さい。」

だった。

>>101
１６００愛が欲しいってかｗ

>>94
>>99
ありがとうございます。
愛岐トンネルってどこら辺にあるんですか？行った事がないので…。

地図地図

1600系は神

>>104
ＪＲ常滑線に　愛ギスとんねる　を手ほどきしてもらおう。

ちょっと！ せっかく>>100 ゲットしたんだから反応してよ。電鈴について。

>>104
http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=35.22.32.243&lon=136.56.49.852&type=scroll

ごめん
間違えた
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F23%2F14.008&lon=137%2F0%2F7.384&layer=0&ac=21214&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=3

> 男性器を連想させる
とのレスが、>>108　に赤面した

>>111
えのきサイズのな

>>104
犬山から一番前占領していけばすぐにわかるよ。
でも駅から歩くと20分くらいかかるんだよね…


食料調達してから行くことをオススメする。

>>113
夏場に行くと蚊に刺されるわ、蛇は出るわ、
いきなり畑からバーさん出るわ・・　　あ、いいのか。

綺麗なお姉さんが出てこないの？

中間車にあるドアスイッチ辺りで聞こえる電鈴。チンチンがカツカツと聞こえるようになったのは、苦情があったから。うるさいんじゃないの？　漏れは気にならないけど。

>>105
>>110
>>113
ありがとうございます＾＾。
大体位置は把握できました。迷わないで行けそうです。

【ブラクラ】HDDをフォーマットするWebサイト登場【ウイルス】 ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199021898/

ニコニコ動画とか斧とか他ロダのURLに偽装して貼られてるのもあるから、ホイホイ踏むなよ。
なんかする前に、まず、スレをよく読めよ。

↓をNGワードに登録
gigigi.net
zz.tc

お前ら気をつけろよ。
他スレにも、コピペしてくれよ。

>>46
豊川線は規模の割りに無人駅が多く
ブラジル人などが一区間だけ切符を買って無人駅で降りてトンズラする。
だからとりっぱぐれが多いよ。
駅周辺に一区間分の切符がよく落ちている。

小田急VSE,MSEみたいな新型パノラマカーはでないのですか？

昼間の広見線犬山〜新可児折り返しと各務原線折り返しは合体させたらいいのジャマイカ？
広見線内も急行で新那加から普通。

>>120
残念ながら(´･ω･｀)

↑　
そうすれば可児〜岐阜の競争力も増すと思うよ

訂正
>>121
そうすれば可児〜岐阜の競争力も増すと思うよ

>>124
競争力が増したとしても、元々乗る人がいないのでは？

せいぜい県庁の職員ぐらいかと。

2000系と2200系の先頭車両にパノスパの展望席を溶接してくっつければいい

>>116
＞カツカツ
あれは、単に本体のねじ(？)をきつく回してるだけかもな。市交車は従来通り全開でチンチンだｗ。
「チンチン」→名鉄(300以前)、近鉄、京阪
「リンリン」→阪急、阪神、南海、大阪市交
その他多数ブザ、JRは無し(ｷﾊはブザ)ってところか

ちんちん電車にギリギリリアルで乗ったことある俺

>>129
豊橋の路面電車
もと都電7000、途中電停でドア閉後だったら、今でもチンチン鳴ってるよ。

名鉄って本線の特急に
車体傾斜装置の付いた車両を投入するつもりは
無いのだろうか?
もし作れば岐阜･一宮〜名古屋や
豊橋〜名古屋の競争力は上がると思うんだが。

>>131
費用効果的には、
加速度3.0km/h/sがいいと思う。

セントレア恒例の風被害、延期や目的地変更。
アメダスだとこの夜ずーっと、１５，６m/sだ

>>131

敵が新幹線こだまの豊橋⇔名古屋間　‘運賃だけでいいぞ’攻撃で反撃してきたら同対抗する。

>>134
都市間のローカル駅重視の小便で対抗する。

ションベン列車か

名古屋の人にとって53年ぶりの中日の日本一は嬉しかったですか
昔名古屋球場行ったことがあります
駅から結構距離ありましたね

他県の者

>次のダイヤ改正で豊橋発8:00の下りひかりが新設される。

豊橋発の特別車利用者がさらに減少しそうだな。

>>138
明らかな、名鉄いじめですね。

世の中、いじめばかり

平成10年代ＬＡＳＴ　ＤＡＹ

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指差しかくにーんで♪　　　┌┴〒￣〒┴┐　||/　　　　　.|:|
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　とーびこんだ月曜♪ 　 　 .|______| i-i |______|　||　　　　　　|:|
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平成生まれの１０代ＬＡＤＹ

豊橋逝きの特別車など
夕方のラッシュ時でも東岡崎、国府で残り１０人ぐらいで
豊橋逝くからねｗ

>>143
そう言えば、今の高校生は全員が平成生まれなんだよなぁ。
そして、平成生まれのスモーカーもまもなくデビュー。20年って早いもんだ。

>>144
でも名古屋や金山を出る時点では満席が多いよ。
特別車が2/8に減った関係か、新鵜沼行きは満席が多くなったなぁ。

夕方以降の豊橋発快速特急なんかも特別車はガラガラだよな。
20時代ぐらいだと一般車の方もガラガラｗ
国府駅にも止まってくれ

>>145夕方の豊橋逝き特別車は
知立まで立ってる人いるよｗ
料金払って…
朝の知立から名古屋方面も特別車立ってる人いるよｗ
豊橋から名古屋への特別車客は新幹線にほとんど取られたってこと

最近スレの流れが異常にはえーな。

>>145　今どきは20でもタバコ吸う人は2割くらいしかいないらしい。来年はもっと減るだろうな。

>>146
＞夕方以降の豊橋発快速特急なんかも特別車はガラガラだよな。
＞20時代ぐらいだと一般車の方もガラガラｗ
ｗ付けるってことはそんなにうれしいのか？俺はうれしくない。
＞国府駅にも止まってくれ
いらねぇいらねぇいらねぇ国府いらねぇ

タバコすうのは爺だけ

>>59

空港の税収で国からの補助金カットだけどね

>>34
7000系全廃は2009年度の予定だから
前倒しは期待していないが。
2008年度の設備投資計画次第だな。

>>150国府に止まらないから…
夕方ラッシュ時に席が空いてるんだよ

今日は大晦日なのに深夜運転なしかよ、やっぱりあれは儲からないのか？

3500系の更新工事
・EB装置
・発砲信号装置周辺（ワンマン化へのTE装置新設か？）
・無線切替えスイッチ周辺
・ドア2/3締切機能

岐阜の雪はどうかな？

5305Ｆの中間車の窓枠に「平成10年代ＬＡＳＴ　ＤＡＹ　Ｈ１９　１２月３１日」と落書きしてきました。

>>158
変なラクガキすんなよ！

>>158
変なネタ書くなよ

本当に書いたなら大問題だし、
ネタとしても模倣犯が出たらヤじゃろ？

>>150
>ｗ付けるってことはそんなにうれしいのか？俺はうれしくない。
ｗはうれしいじゃないだろ。

>いらねぇいらねぇいらねぇ国府いらねぇ
空気輸送よりいいと思うが？

お前は客が増えて欲しいのか減ってほしいと思っているのかわからんな

>>145
いちおうつっこんでおくが、平成生まれはいくら早くても来年
タバコ吸ったら違法だよ。
１９８９年＝平成元年。つまり来年１９歳になるんだよ。

2007年最後のグモ キターー(°∀°)ーーー!!

















とか書いてみる

>>161
豊川〜金山を
通勤で使っている人の事もたまには思い出してあげてください。

名古屋近辺〜八幡を使ってる人は結構多いよ。

広見線雪降ってますか〜？特に西可児周辺。
明日実家に帰るんで…。

列車でのグモ死亡事故の瞬間をライブで二回以上みた人いる？


俺は仕事柄二回ある。

まったく降ってないし積もってもいない。

駅や電車の中で年越すと何か特別なアナウンス流れるの?

グモを見る仕事ってなんだ？

>>168
そうか…。ちょっと悲しい。
教えてくれてありがとうございます。

気象庁の天気予報だと1日の午後に濃尾平野に雪の予報
風向きが今、真西だが今後の風向き次第

>>158
俺は7013Fが廃車2日前に
パノラマ席に『今までありがとう7013F』と書置きした。

>>170　呼んだか？
　　 r――――、
　 ／　　　　　＼
　｜γ⌒ー―⌒ヽ｜
　｜〉ヘﾆｯﾚﾆヘ〈｜
　f||ヾ･ﾆｨkﾆ･ﾆ/|ハ
　|||　／||＼　||j
　ヽﾊ / ^∪^ ヽﾊ/
　 |ヾ　ｨニｭ　/｜
　 |＼＼ 个 ／／|
　　　　￣￣

>>165それ、日立とスズキの従業員だからｗ

給料・例

大卒１年目：基本給６００万円＋ﾎﾞｰﾅｽ４００万円＋ｻｲﾝｵﾝﾎﾞｰﾅｽ５０万円＝１０５０万円

２年目：基本給７００万円＋ﾎﾞｰﾅｽ８００万円＝１５００万円
３年目：基本給８５０万円＋ﾎﾞｰﾅｽ１２００万円＝２０５０万円
４年目：基本給１０００万円＋ﾎﾞｰﾅｽ１５００万円＋ｻｲﾝｵﾝﾎﾞｰﾅｽ２００万円＝２７００万円

>>714去年の平均的な社員はこんな感じだったよ

タバコ吸ってもいいんじゃない？

名鉄って給料いいの？

名古屋市交通局の３分の２くらいでは？

>>169
5年前だったと思うけど、熱田神宮へ初詣に出掛けるため名古屋0：01の
鳴海行きに乗ろうとしたら

皆様、今年も名鉄電車をご愛顧いただきありがとうございました。
ただいまからカウントダウンを始めさせていただきます。
5・4・3・2・1・・・明けましておめでとうございます。
今年も名鉄電車をよろしくお願いします。
まもなく1分発の普通鳴海行きが到着します。黄色乗車位置の〜

って放送はあったよ。
今は0分発だから多分ないかな・・・。

346 ：Socket774：2007/12/30(日) 23:10:10 ID:nXK2HAvs
正月の餅代さえ出せない俺。
飛び込むなら常滑線と中央線のどちらがお勧めですか。

>>181
空港の岸壁から海へ飛び込めや

>>180　マジで？聴きてえ。誰か録音してようつべにでもうｐしてよ。

>>180
寝台みたいだな。

国府ってまだ自動放送化されてないんだな。配線が複雑だからか？
名古屋と並んでずっと肉声のまま残りそうな気もするけど。
犬山って自動放送化されてたっけ？

>>185
犬山は自動放送はいってるけど
ほとんど肉声で先に案内が来るよ
肉声の方が解りやすいのでありがたい

終夜運転くらいしろよｗ
神宮前と豊川稲荷へｗ

終夜書き込みしたら。

コノスレ　１０００までカウントダウンｗ

http://www.yahoo.co.jp/

の鐘を突こう

>>189
バーロー
突いたとたんに爆音じゃねーか
犬がｶﾞｸﾌﾞﾙして部屋から出て行った

最後の日は　どうやら事故もなく　無事年越しできそうですね

>>189
ほんとに梵鐘だぁ〜！


では、皆さん良いお年を…。　（-人-） ﾅﾑﾅﾑ

>>190
お前はコナンか

>>180
無線の時報を車内に流してほしいな

>>194
いいなそれ

>>189
建長寺はどう聞いても鐘ではないのだが

車内で打ち上げ花火あげてほしい

>>189
善光寺の鐘音がデフォでしょJK

ﾁﾗｳﾗ
ホーム除雪機に給油の際､こぼれた燃料にストーブの火が引火して駅舎まで萌え〜
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1199097719/
ミャー鉄ではまずありえない事故だな

もう直ぐ2008年か

200GET

あけおめ

よいおとしを

スレ進むの早いな。

今年も、ヨロ！

適度に客が減って毎日座れますように・・・

いやもっともっと増やさないと倒産しそう

祝！平成二十年

今年も快適なパノライフを・・・

ミューらいふ

名鉄の番号が出るか？

>>210はモ606か。

600V線区が無くなって数年か…。

あけおめ

今年から電車通勤始めようと思うのだ

212なら一月は無事故

>>213
あらら

>>213
おいおい

>>213
勘弁してくれ

>>213
流石にそれはないだろ。

豊橋から出る終電間際の急行鳴海が
1000系＋1200系＋1800系でワロタｗ

>>213
しかも大吉・・・

おみくじの出し方はどうやるんだっけ？

>>220
名前欄に　!omikuji　!dama

うほ！大吉！
まぁつきに２、３回ぐらいには減るだろう

て、212じゃない・・・orz

>>220
出たかな？

>>221
サンクス

>>222
この豚野郎！

>>218
なんという豪華編成ｗ

大吉なら今年新型パノラマカーの製造アナウンス！

今年もパノラマカー達の元気な姿がありますように

今年は車両の入れ替え凄そうな。

>>218
>>226
特急を折り返す関係で関係で毎日その運用だよ。
朝の豊橋行きも2200系＋3100系or3150系の特急未満が1日2本あり。

もちろん特別車は閉鎖。

>>230特別車閉鎖で赤電つなぐなバカ野郎!

>>231
千秋様！

>>231
別に赤電つないでてもいいじゃないか。
乗れるに越したことないし。

今年の名鉄はどれだけ事故りますか?去年の記録抜きますか?事故って、やっぱり常滑線ですか?

雪降らないなぁ

無事故でありますように

7011Fが最後まで残って、白帯に戻してもらえますように

>>235
雪降らないような気がするな

>>238>>235
岐阜も星が出てるし…雪と赤電のコラボがみたいのに。

昨日は深夜運転しなかったのね、駅が開いていると思って行ったら閉まってたぞ。

あれ、出ないぞ。携帯からだと無理なのか？

金山始発中部国際空港行急行7003F6輛

FXで大損こいた香具師が自殺しないように

俺も　　仕事柄グモを4回見たことあるぞ




さすがに4回は多いだろ【12年間で4回や】

あけおめ

Wind1月号より
年間のお忘れ物
第1位傘　50000件
第2位現金15500件
第3位携帯電話　7200件
第4位手袋　　　6000件
第5位財布　　　4500件
皆さんも気を付けましょう。

>>169
熱田神宮へ初詣に行くため一宮5:19の空港行き特急(5307F)に乗車。
一宮出発後に「新年あけましておめでとうございます。この電車は全車一般車〜」と放送があったよ。

>>241
半角

明日豊川行くんだけど、臨時便って無いんだよな
国府で乗り換えか・・・・

今日も通勤

おい名鉄！雪だからって遅れるなよ！絶対だぞ！

中京競馬のﾊﾟﾉﾗﾏｶー車内放送用マイクなくなってた。

江南のＬＥＤって稼動開始した？

今年は人を撥ねませんように・・・

>>240-241　「!」は小文字です。

もう1998年が10年前なんだ。

>>138
東京から豊橋方面への利用者のため、豊橋での滞在時間の拡大を実現する
3月の新幹線ダイヤ改正。

　下り一番のひかり　豊橋着7:59　現行の9:00より約1時間繰り上げ
　上り最終のひかり　豊橋発20:44（想定）現行の8:19より25分繰り下げ

これが結果的に朝8時という通勤時間帯に豊橋→名古屋への新幹線増発に
つながっている。
夜は浜松どまりのこだまの名古屋延長と豊橋着21:22の上りこだまの増発
が実現されるが、これも豊橋22時以降の名古屋方面への本数増（東海道線
の快速の繰り下げと区間快速化）という結果になっている。上りも
名古屋→豊橋への本数増となっている。

（一部訂正）
>>138
東京から豊橋方面への利用者のため、豊橋での滞在時間の拡大を実現する
3月の新幹線ダイヤ改正。

　下り一番のひかり　豊橋着7:59　現行の9:00より約1時間繰り上げ
　上り最終のひかり　豊橋発20:44（想定）現行の20:19より25分繰り下げ

これが結果的に朝8時という通勤時間帯に豊橋→名古屋への新幹線増発に
つながっている。
夜は浜松どまりのこだまの名古屋延長と豊橋着21:22の上りこだまの増発
が実現されるが、これも豊橋22時以降の名古屋方面への本数増（東海道線
の快速の繰り下げと区間快速化も含めて）という結果になっている。
上りも名古屋→豊橋への本数増となっている。

2200系と3100系の連結編成萌え。2200系用の付属編成なんかイラネ。

これでいいか？
今日は、熱田にきしめんだ

よくないな。凶と今日

さらに、だん吉　ｏｒｚ

>>252
まだだよ！

>>246
骨壷が入っていないんですが･･･
何位ですか？

今年初グモは１月８日の河和線と予想

雪降ってきた犬山

豊川ライナー…

>>264
1月4日名古屋本線と予想

あけおめ

新年早々晒させていただきます。

名鉄新5000系甲種輸送日
2月12日　4両編成×２
3月13日　4両編成×２

内装はオールロングシート
運用は1380系と共通になる予定

名前欄のところミスった(汗

>>264
獲ナ流吐（エナルト）死ね

>>256この下り一番ひかり
豊橋２分停車にしないと捌ききれないなｺﾚ

廃車になった車両のカーテンは予備保管以外はどうするの？

工房の鼻糞がたっぷり付いてるからｗ
焼却だろうに

>>246
携帯は持ち主が見つかるけど
傘は持ち主が見つからないだろうな。

岡崎雪降ってきた。

今年初のカキコです。縁起のいい話を書きたいですな。
ということで自分の希望を

・踏み切り事故撲滅！
・その他列車障害事故撲滅！
・列車遅延撲滅！
・7000系など2扉撲滅！

本年も宜しくお願いします。

白紙ダイヤ改正に期待です。

一宮晴れてきたわけで…。

初詣で神宮前は大変なのか?

岐阜はうっすら積もり出した訳で

278ですよー。

一宮やべぇｗｗｗこれは積もるぞ。

＞２５０
おい！【吉】【４１３円】！
お前こそ、「雪道で、いつものように歩くことが出来ず、
電車に間に合わず遅刻した」
とか言って、遅刻の言い訳をするなよ！絶対だぞ！

津島は全然降ってねぇ。
積雪を期待していたのに・・・

おみくじ

(´･ω･｀)ﾉｼ　あけおめ〜

(´･ω･｀)今年の運勢チェキ！

あけおめ！
新年早々名鉄電車の雪化粧が見れるとおもってwktkしているんだが…
31日に続いて裏切られそうね。

>>274
俺は前に傘を忘れて

>>274
俺が傘を忘れた時は、降りてすぐに気付いて駅員に言ったんだが見つからなかった
置いてある場所も傘の特徴もちゃんと言って、連絡先まで書いてきたんだけどな

さておみくじやるか

雪止んだ模様＠一宮

又降り出さないことを期待したい。
俺は３日から名鉄利用の予定。

豊川稲荷の賽銭箱直前の最前列まで名鉄使って行って来たよ。
時間4本でさばけていた。我が家は1月1日豊川稲荷に行くのが恒例、
小学生の頃は連れられて、その後、両親だけで、その後両親は老いて行かなくなり、
ついに行くことを決意した。ドラマチックだ。三河で人身事故少ないのが
分かった。見通しいい、数Km先まで見えるから"スタンバイ"する所がない

まだ雪が降っている＠六輪周辺

名本線上下線とも2〜3分遅れあり
＠本宿

あけましておめでとう

明けましておめでとうございました。

どういたしまして。

おみくじカキコ

名鉄ってなんでシンパ化しないんだろう

276の撲滅を激しくキボンヌ。

改造は最近しないよｗ

メーグル運休中

おみくじ

今年はいよいよ特急一般席もオールロング化という大鉈を振るいそうだな。

>>302
実際オールロングの方がよくね？
通勤時間帯にオールクロスで来られたら嫌だろ。

じゃあＪＲ東海道線はどうなんだよ？
全部クロスだぜ？

お！昨日快特岐阜行きで乗った1116が出たｗ

結局今日は雪による乱れはなかったか

>>304
　車体幅が最悪、２００ミリも広けりゃ、通路もゆったりするし、
３ドアだし…。
　直には比べきらん、ってとこでしょ？

>>304
その場合は我慢して乗るしかないな。

南海なんかも併結特急の普通車側はロングだよ、その方が、金払った人と差別化が出来る。

電車も格差社会か

恐らく近いうちにμチケットの料金が引き上げられて400円程度になり、
特別車も飛行機のファーストクラス並の設備になる。

一方一般席車は3Rどころか6R並のチープな設備になり下がり
ただでさえ少ないオールロングの座席はさらに減らされて、
冷暖房の利きも悪くなり、車内LEDも廃止されそう。

>>311
座席がステンレスシートになりそうな悪寒。

なんで313の5000ってオールクロスなのに最高の通勤車なの？

外国みたいにプラスチック座席

むしろ座席なんていらないだろ？
とにかく無事に乗れればいいんだから

本音は可変シートなんだが…ただの手抜きをバリアフリーとか言って適当に誤魔化さないで真剣に開発してくれよ

カーブで傾斜するシート

津軽鉄道もストーブ列車で300円取るようになったな
地元客のために一般車の気動車を常時連結にしたそうだ

明けよろ
http://jinde.que.jp/html/tenpo-owl.html

座席なしならいいだろう。（座席収納ではなく元から完全に無し）

車椅子の人がわざわざ車椅子スペースまで移動する必要がなくなる。
定員が増やせる。
掃除が簡単。
車体の軽量化ができる。
座席にぶつかって怪我をすることがなくなる。
着席客と立ち客との格差がなくなり公平になる。

いいことばっかり。

>>319
座れないなら利用しない
会社がつぶれたりして。

最後の試

>>319
自分で椅子を持ってくる香具師が出そう。

>>319
赤い絨毯敷いて土禁にすると良いな

でもあれか
駅に下駄箱必要になるな

愛岐トンネルでこのアングルで撮れる場所って何処ですか？
http://kimurachiartspace.blog.ocn.ne.jp/aterier/images/2007/10/30/__igp1926b.jpg
探したけど全然見つからなくて迷子になった。

>>322
そこで万能椅子ですよ

朝の中央線に、クロス車１０連　というとんでもない編成がある。大迷惑だ

座席無しの時間帯があってもいいと思うが

初音ミク 名古屋はええよ！やっとかめ
http://jp.youtube.com/watch?v=ZKGAlfwXQpM&feature=related

これは酷い

通勤通学時間帯は屋根無しドア無し貨車でﾌﾞﾋﾌﾞﾋ言わせながら送ればいい

>>328
やっとかめで思い出したが
今や名古屋にも国際空港があるんだよな

名古屋人的にはセントレアが名古屋って思われるおかしいけど
沖縄とかから来てる奴等は名古屋って思ってるらしい

セントレアできる前の名古屋空港も国際空港だろ

>>328
名鉄基幹バスの、液晶モニター設置車両のアナウンスを思い出したw

333⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

今年度中にできる新型車両ってやっぱり3150系ですかねー。
2200系の増結用に2800系って可能性はないですか？

>>303
少なくても本線はしないだろう。ってか早く2200用の
８両用増結車をこしらえろよ。今のままではただの恥

たかだか1時間弱のラッシュ？にあわせてオールロングとか馬鹿げている。
それ以外の時間帯のことも考えてほしい。
どうせ通勤通学定期の客なんて利益が少ないのだから
それこそブヒブヒ言わせておけばいい。
混雑時は割り増し料金。世間ではこれが普通だろ？
どうせ通勤費は会社持ちなんだし。
時間差利用促進を図るためにも
そろそろ戦前戦後の悪しき伝統はやめるべきだな。

>>330
名古屋空港も名古屋じゃないけどな。


>>331
名古屋空港は2種だから、国際空港じゃない。

>>335
2200の中間に3300の中間車入れればおｋ

そういえば近鉄かなんかで
ラッシュ時はロングそれ以外はクロスになる車両があったけど
その後音沙汰ないな
あんまり良くないのかね？

>>336
それが言いたかった俺
たまに乗る電車だけど
プライヴェート空間は欲しい
通勤通学の豚なんかどうでもいいよ

>>337
知ってるよ

名古屋市役所は国会議事堂に負けないくらいカッコイいよ

>>339
機構が複雑(コストアップ、整備が大変)
シート数が減る(4ドアロングの場合、ドア間7人→6人)
折り返し整備に時間がかかる(シート回転の場合、1分以上)
客おろしてドアしめきって回転が基本なので、折り返し時間がとれない場合オールロング

ラッシュは確かに1時間前後かもしれないけど、利用者数は多いから
それなりに重視するしかないんじゃないか

ロングの隅っこが一番熟睡しやすいです。
クロスは、なかなか眠れないです。　　景色を眺めるにはいいのですが。

>>342
加えて、クロスとロングの差よりもロングと立ち席の差の方がずっと大きいのもあるな。
お年寄りに席を譲れってアナウンスはあってもクロスを譲れなんてアナウンスは聞いたこともないしなw

旅情を求めて、っていうのもわかるけど、それを言ったらいつでも座れるわけでもないし、
結局入れ替わりの少ない種別・線区を除いて、大半はロングって解になっちゃうんだろうな。

ついでに言うと、350円払えばよりナイスなクロスに座れるわけで、
通勤通学者が豚なら一般席車にクロスを求める奴も黒豚程度になってしまうと思うぞw

４時の気温

名古屋：−０.３
岐阜市：−１.２
津市：３.５


名古屋、今冬の初冬日です

>>332
基幹バス(LCDつき)
中国人っぽい合成音声ｷﾓｽw>>339
つ東武50090

ﾛﾝｸﾞ/ｸﾛｽ談義尽きないな。思いきり空いてたらｸﾛｽから埋まるが、そうでないと最初からあえてﾛﾝｸﾞ狙いのヤシも多いのでは？。
2200はJR東の近郊型みたく、別料金のリク・少数ｸﾛｽ・ﾛﾝｸﾞと選べるのは悪くはない。妄想増結2800も期待。

今年もパノスパ先頭部にかがみん餅ないのか…。

>>348
(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　かがみん！かがみん！

そういえば昔は車番プレートの横に成田山のお札が貼ってあったけど今は見ないな。
去年はグモが多かったから全車両に貼り付けてもいいと思う。

>>348
おもちうにょ〜ん

>>350
とりあえず常滑線を厄払いしてほしいわ。
あの路線は絶対何かに憑かれてる。

一般席オールロング化にするなら
距離別指定料金を導入してほしいもんだ。
名古屋から豊橋でも岐阜でもセントレアでも同じ料金というのは無理ある。

はいはいクロスロングクロスゴング

俺の大学の友達がやってたんだが、定期のこんな使い方はありなのか？


友達何人かで最短区間の切符を買う。
↓
うち一人は出発駅から目的地までの定期を持ってる。
↓
目的地の駅でその定期を使って精算をする
↓
有りっちゃあ有りだけど、明らか違反だよな？

>>354
名鉄の赤字に貢献してるね。
ありっちゃあ有り？
もまいも同罪。

>>354
もっと詳しく解説してくれ。

名鉄特急であけましておめでとうテロップ登場。

頼むよ、名鉄さん。

＞ロングかクロスか
　１９００年まで遡れば、逆転？する。
３等車≒家畜運搬用＝クロスシート（ベンチ以下）
１・２等車≒ましなお客用＝ロングシート（窓を背にしたソファ）
と言っても、車幅が２５８０ミリの時代…　

L/Cを含めクロス･ロングに関する討論は下記のスレッドでどうぞ。
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/

>>351
するとしたらどの駅？
常滑線全駅？

>>354
同じ定期券を続けて精算しようすると弾かれるんじゃないの？

>>361
名古屋市交通局の場合はできる。
ただし新鵜沼からの定期券が必要

>>362
最短区間切符＋有効区間定期って
精算機入れたら出場用切符でてくるだけじゃなくて
定期になんか情報書き込むの？

>>354
おとなしくかあちゃんの乳でも吸ってろ、ニートｗ

出発駅〜降車駅までちゃんと切符買って改札通って入場したのになぜか改札閉められた

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080102092158.jpg

ちょｗｗｗｗｗｗｗパノラマカー爺さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>363
JR、近鉄は書き込む。それ以前に精算機に入れなくても自動改札に2枚入れれば出れる。
名鉄は改札機の無い無人駅があるから書き込みは微妙、2枚対応も可能な改札機があるがほとんどその機能を封印して使えない状態。

>>365
ひょっとして名古屋から乗った？
最近きちんと記録されない事があるらしいし…

>>366
２列目なの？

終わりなき旅へ 浪漫鉄道

>>366
どれ？

>>366
ダイヤ改正で内海行き急行はなくなるの？
知多新線内は折り返し？
知多孤線に名前変えたほうがいいかも。

>>371

>>369

>>366
2列目の人やね
帽子、メガネ、白い手袋…完璧ではないか
大晦日だろうが欠かさずに乗ってるんだね

高齢になってもパノラマカー乗れるっていいね。
自分が高齢のときは、ミュースカイもすでになくなってるかな？
名鉄の特急は廃車が早いから。

アマゾンでパノラマカー関連の商品を検索していたらこんなのが出てきた
「僕はパノラマカー」
http://www.amazon.co.jp/%E5%83%95%E3%81%AF%E3%83%91%E3%83%8E%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%BC-%E5%8F%A4%E6%B1%A0-%E7%9B%B4%E4%B9%8B/dp/4990388003/ref=sr_1_4?ie=UTF8&s=books&qid=1199262199&sr=8-4

どうも自費出版のようです

パノラマカーになにか思い出があるとか

いつも２列目に座るのは子供たちに最前列席を譲ってるんだろうな
思いやりだね　真心だね

http://www.meitetsu.co.jp/setubi/kakunin/index.html

今日も名駅特急乗り場にスーツにサングラスで電話してるおっさんいたｗｗｗ
あの人も年中無休みたいだけど、仕事なのかな？

西笠松の鉄橋“おちょぼ稲荷参詣電車”消されてた　ｏｒｚ

三が日くらい神宮前のシャ乱Qは休みにしろよｗｗ

名駅降車ホームのあのおっさん、バカでかい声で携帯使って喋っているけど
携帯で喋っているフリしてるだけで通話はしていないらしい。
噂では元ヤクザらしいけど、傍から見てると単なる馬鹿なオヤジにしか見えない。
でも関わるのは止めた方が無難みたい。

１年ぶりに名古屋本線普通乗ったけど２両化されちゃってる。
２両編成が走るなんて田舎だなあ

>>384
何を今更

＞３５２
指定料金が均一なのは、ＪＲだって同じ。
新幹線で東京〜博多でも、東京〜品川（こんな利用者はいないが）でも
同一だよ。
名鉄の営業距離でガタガタ言うな！

>>380 >>383
たまにモックアップ使ってるなｗ

>>384
こないだ快速特急の増結2両が普通電車になっていたｗ

>>386
東京〜博多：9,080円
東京〜品川：2,590円
ですが何か？

>>354
定期券は記名人以外が使ったら違反だ

>>389
JRの指定席料金は通常期で510円ですが何か？

>>389
なんの料金？

>>386=391
お前の言いたいことはわかるが、μチケットは指定券ではなく特別車両券だ
ＪＲでいえばグリーン券か

JRで言うとライナーが一番近いんじゃないのかな
チケット取れれば席が確保されるわけだし

今日、名鉄の特別車に乗ったけど
グリーンアテンダントいなかった
車掌が特別車も改札するんだ…

さて、２００８年は、廃線ラッシュと短編成ラッシュの他に何をやってくれるのかな？

>>396
ロングシート化ラッシュ

人身ラッシュ

旧揖斐線の尻毛橋撤去(1/7〜)

>>394
＞チケット取れれば席が確保されるわけだし
間違いです。

ぬるぽ

>>400
μもライナーも定員制じゃないの
「陣取ってる奴が退かなければ座れないじゃん」
とかいう屁理屈は無しの方向で

近いといえばJR北海道のuシートか
一特＝uシート
全特＝ライナー

>>399
神宮前のお立ち台はいつ撤去ですか？

>>388
>>385

>>383
そうか、ただのリア池沼じゃなく元ﾔｸｰｻﾞか＜携帯爺。「うるせえｺﾞﾙｱ」とか言ったら、いきなりチャカ出されたりしてｗ
グモでダイヤ乱れてようが関係なく、エア携帯通話してるからな

＞３８９
きみは、ＪＲの料金制度の勉強からするべし！

＞３９３
ミューチケットのルーツは、座席指定券だ。
ＪＲで言うところの指定料金だ。
もうお忘れか？

>>406
きみは、安価の打ち方から勉強するべし！

ヒントつ半角

なにこの揚げ足取り

>>405
エア携帯通話　　ワロタ

連投スマソ
>>405　の表現は実際に本人を見た者にはナイスな表現。
皆さんも一度ご覧あれ〜！
大抵は名古屋の中ホームにいるはず。
サングラスをはめてデカイ声でエアー携帯やってるから！

この前、携帯爺の腕を見たら刺青があったからヤクザだろうな。

名鉄客いねぇ・・・マジでいねぇ・・・orz。なんで名古屋駅から数分でこんなに乗降客の少ない駅があるんだ？
本線とは名ばかりの本線。西鉄大牟田線より輸送密度低くて昼間の普通なんて4両だとガラガラ。
須ケ口〜岐阜間の普通は2両でもガラガラ。15分毎しかないのに・・・。
急行停車駅で乗降客たったの8000人の布袋・・・。IC化は2010年(遅っ)。JRや地下鉄(野並開業等により)に客は取られるし末端は瞬く間に次々と切られ客の少ない小駅は廃止、
無人駅増加、短編成化・・・orz
なぜか。田舎だから？ふざけんな。福岡より都会な筈なのになんで西鉄より客いねぇんだよ。
道路中心の町開発した役人はゴミ。さっさと死ね。道路つまんね・・・。鉄道増やせ！
ああこんな汚物みたいな町さっさと出たい。早く上京したい。都内住みてぇぇぇ・・・。都会いきてぇ。
名駅の建設ラッシュなんて全然大したことないしスローーーーーな高層化。ビルの数は

412の続き　ビルの数は神戸以下。

貧民乙

>>412
わかったから福岡人は何処へでも逝ってくれ。
そして二度と来るな。

名古屋人だよっ！！！！

こんな恥ずかしい名古屋人が居るはず無い
きっと412は知多半島人
車のナンバーが名古屋だからって調子乗ってる奴等ｗ

名古屋市内雨がシトシト降ってきた

熱田神宮。毎年そうだけど路上駐車多すぎてﾜﾛﾀｗ交差点でもおかまいなし。

交番が近くにあっても取り締まらない。そもそも熱田けーさつしょは熱田神宮に近いのに何もしないのね。

>>419
駐車違反取締りで儲けられそうなのにね。

>>420
駐車監視員？はお休みなのかな？活動範囲かは知らないけど。

伏見通は５車線あるからいいだろう。って考えかな。

>>395
神宮前-知立間の本線特急には車掌と別に特別車の検札をする人が乗るぞ
見た目はまんま車掌だけど

それ普通じゃないの？3人乗るって

名古屋高速環状　youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

パノラマカーから展望動画を取って、↑の歌に乗せてｕｐするわ
少しはカッコ良くなるだろ

>>417
こんな恥ずかしい名古屋人が居るはず無い
きっと412は海部津島人
車のナンバーが名古屋だからって調子乗ってる奴等ｗ　

>>419
岐阜の伊奈葉は等間隔で警察がいて路駐できなかったが…

さすが愛知県警w

>>423
いいえ、特急と快特です

ん？

>>426

>>427
日常茶飯事っていう意味の普通では？

桜駅有人化希望age

>>430
そういうこと

>>426
元旦は警備員とか警察いたけど、今はあまりいないんじゃないの？

昨日の時点で
熱田神宮の西側（伏見通）神宮南交差点から幡屋町交差点までの南北道路（500m）だけでびっしり路上駐車があった。だいたい200台以上も止まってるんじゃない？

おそらく熱田神宮周辺で1000台以上路上駐車があると思う。駐車違反のキップをすぐにきれるようになったのに取り締まらないのはどうかと思うけどね。

>>433
愛知県警はまたワースト１になったから、駐車違反よりも
死にそうな違反をどんどんつかまえることに移行。
むしろ駐禁とるのは時間と労力の無駄と（ｒｙ

>>419
>>433
3ヶ日の間は区役所から伝馬町までの間が通行止めになるから。
しかし新年早々から違反食らって罰金を支払う危機感がないんかなぁ・・・。

初詣から戻ってきたら愛車のタイヤに
取り締まり用の輪留めが付いてたりして・・・。

>>436
今はすぐに取り締まれるよ。一台５分ぐらい。駐車禁止の道路だしね。

無線が騒がしいぞ@犬山線

>>433
駐車監視員出てこい…

dsfds

愛知県の死者は東名で観光バスに追突されて死亡の親子2名だったか
これがなければダントツにならなかったのに
豊橋から南知多ビーチランドを目指していたというんだから名鉄を使って
くれよ。正月休みに他県にいったんだが愛知県警は建前の交通信号が多い
気がする。ムダな赤とかね

名古屋は道路が広い割りに交通量が異常に少ない。

犬山線 上小田井〜犬山間で走行写真撮れるところあったか？
ふだん撮らないもんで忘れっちまった。

>>426
岐阜は夏の花火大会の時でもガンガン違法駐車の取り締まりをしていたからな。
名鉄なら、帰りも２〜３本も待てば充分座って帰れるのに。

金山１２時３１分発の知多半田行きの車内で
電話をかけていた若者に
「おれのことを見てた」
と言って絡んでいたじじいがいた.

犬山線区間は急行系列はなんで女性車掌を乗務しないの？
名古屋本線や津島線はごく稀に乗務するのに
ただよく乗務する路線は常滑線あたりが多いのになぜか犬山線だけないのは何故？

犬山線区間は急行系列はなんで女性車掌を乗務しないの？
常滑線や名古屋本線や津島線はごく稀に乗務するのに何故犬山線にはないの？

スマン 二重投稿してしまったorz

ミュースカイも女性車掌いるよね。　ドア開閉もする意味で。

昔いたメイツ、じゃなくてね。
明らかに倒壊(特にトカ線、武豊線・名古屋車掌区)のほうが雌率高いな。
名鉄、3500や銀電、単独でも自動機械ねえちゃんに汁！

>>447
単に乗務区に配属されて無いだけじゃないの？
設備の面でも整ってるか分からないし


環境が整えばそのうち登場するんじゃない？

>>450
加藤純子？

鳴海１８：３５くらいの豊明行き普通
雌ﾚﾁ筋だなｗ
平日は必ず雌

鳴海１８：３５くらいの豊明行き普通
雌ﾚﾁ筋だなｗ
平日は必ず雌
伊奈まで乗務してるっぽい

>>452
へぇ、2000や2200の主はそんな名前なんだ。いいよね。鶴舞線直通や瀬戸電の自動放送は、名市交と変わらないのは気のせいか。
1200の扉閉予告のｵｻｰﾝも、よく聴くよな。

昔いたパノラマメイツが名古屋車掌区（05年７月に名古屋運転区と統合・現在の名古屋乗務区）の所属だった。
雇用機会均等法を機に一部の旧メイツが車掌試験を受けて車掌に転換。
同時に運輸職で採用された女性社員も駅勤務から車掌試験を受けて車掌に（"鉄おとめ"の人など）。
05年に神宮前乗務区にも女性車掌配属。

>>455
自動放送が大阪市交通局も似ているような。

>>447
男性のみという伝統を重んじる犬山乗務区ｶｰﾌﾞ式会社に文句を言わないでください。

セントレアが開港したときに作られた車両、握り棒がピンクなんだね。
なんでだ？

>>459



どの車両を女性専用車にしても違和感ないようにするため

>>459
つウィキ

>>444

名古屋人はどんな酷い渋滞や駐禁取締のリスクよりも
駅までの歩きを嫌うからなぁ。

何気に、
名鉄のシンボルは「パノラマ・ＭＨ・チケットホルダー」だと思う。

てか、あの便利なチケットホルダーを採用しないＪＲ等は池沼だと
思うが如何？

所詮体質は国鉄

>>463
つレールスター4号車（あいまいな記憶）


でも座席にチケット挟むのは名古屋近辺の風習だと聞いたことあるような…

一応ミュースカイ登場時もテーブルを出すためにひねる所の上にチケットホルダー付いてたのにな。。。
今の1600系も一特改造時に直されるかな？
しっかし1000系の展望席のチケットホルダーは入れやすいが、一般席のチケットホルダーは入れにくいったらなんのその。

しかし1000系特別車のチケットホルダーと展望席ヘッドレストは
存在を知っている人が希少ｗ 人知れず廃車とは悲しい・・

ところで一般車にチケットホルダーはないと思うが。

あと、チケット挟むのまは名古屋近辺の風習って、、そんな馬鹿な。
君は名古屋から出たことがないのかｗｗ

展望席と通常の1階席ということでは？

初めて特急乗ったとき、周りの人たちが皆μチケ折り曲げて挟んでるのにはびっくりした

>>468
Yes.通常の一階の大型のイスのことです。
あそこのチケットホルダーは上のモケットが盛り上がっていて挟めない。挟もうとすると絶対折れ曲がる。

明日名鉄乗る予定があるからどうか定刻通り動きますように…(-人-)

ミューってコメントすごいけど暇なんだね。
俺もだけど

名古屋 1130 新可児急行 布袋⇒江南で直前黄疸
非常制動 ａｇｅ

ちなみに7004ですた

>>473-474
犯人はどうなった？

>>465
サイレントシートだったような。

イタリアにパノラマカーを真似たセッテベロという列車があるよ。
名鉄のデザインも捨てたもんじゃない。

>>475
放送で気付いたオイラ
f(^_^;)
なのでﾜｶﾝﾈw

今年はまだグモってないよな?

>>477
逆だろ。
テッセベロを参考にパノラマカーを造ったんじゃね？

セッテベロは1953年。
7000系パノラマカーは1961年。

「セッテベロ」って何？
画像キボンヌ

イタリアの展望特急　　>>482

>>482
ttp://homepage2.nifty.com/masatoki/world-rail.html

>>482
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Settebello_power_car.JPG
　こーゆー電車。２車体連接の先頭車２ユニットが３車体連接の中間車
ユニットを挟む設計で、７車体構造になるので、Settebello、７つの美
しいモノと呼ばれた。イタリア式カードゲームで最高の役の意味にも通
じる。
　動台車は各ユニット両端。出力忘れたけど、１６０キロの連続走行は可。
トップは１８０キロくらい。
　星晃氏の写真集に白黒だけど、好い写真が多数有り。解説もある。
ttp://it.wikipedia.org/wiki/ETR_300
頑張って読んでね。
>>477
　運転台直下は機械室なので、展望室は殆ど独立していて、見晴らし
の良さはパノラマには敵わない。
　定員５名のコンパートメントは壁を背にした３人掛けのソファと独
立した安楽椅子２脚で構成され、必要に応じて２部屋つなげた１０人
部屋にもなる優れもの。パーラーカー・クロ１５１のコンパートメン
トのヒントとして頂いちゃったらしいけど、オーバーヘッド・ビンなど、
２１世紀にも十分通用する車内。
　ただ、台車がリーフスプリング主体の一世代前の恐竜みたいなヤツな
ので、１６０キロ走行時の乗り心地は、まあ、ねぇ…。

>>459水色のｷﾓｲバージョンもある

>>483-485

どうもありがとうございます

なるほど、こういう顔してるのか

たしかに顔付きが似てるね

>>487
　探してみるモノで、こーゆーのがあった。
ttp://www.photorail.com/phr1-leFS/etr300.htm
パスタの国にも鐵ヲタはいるんだ…、つーより、
本場は向こうか…

名鉄百貨店の地下で
MEITETSUという背中に書いたジャンバーを着た人を見た
エレベータから降りてきた人にあけましておめでとうと言っていた
たくさんの人が挨拶交わしていた
名鉄本社の下だから名鉄社員いっぱいるんだね
この人たちに聞くと新しい電車のこと教えてくれかな
どうやって超え掛けようかな

セッテペロをまんま真似たのはどちらかというとロマ(ry
曲面主体の先頭形状なんか特に
連接構造も結果的に似てしまったな

>>489
挨拶している社員はおまいみたいなオタクに構ってる暇はないからやめとけ。

>>489が見た「meitetsu」ロゴは多分このロゴ
http://www.e-meitetsu.com/mds/images/rogo.gif

親指の爪が1000系の曲面ガラスみたいになっている俺は大丈夫すか？

>>493
うｐ

>>489
名鉄百貨店のロゴジャマイカww

>>495
安価ミスorz
>>492でした。。

17：41鳴海発　快急岐阜　3205　ゲロ発生

勘弁してくれ。

今から半世紀前に名鉄幹部がセッテベロに実際乗ってパノラマカーを開発したのも事実。
http://rail-g.net/rail-g/picture/m7000.html

>>497
ゲロリストは逃走した後か?

新聞紙で覆って本人さんは俯いてグッタリしてた。

俺も胃腸風邪でやってしまった事がある

降車ホームの北改札寄りのベンチで吐いたことあります。
１７〜８年前。

ラッシュ時に厨房のゲロにあいますた
15年も前の話

>>498
あと、１９５５年くらいにイタリア政府観光局がＦＳ巻き込んで、
ＰＲ映画をこしらえて、日本では「ベスビアス特急」という題名で
封切られた、と言う話を良く聞きます。その中でＥＴＲ３００が
ばんばん疾走っていたらしい。
　星晃氏は、踏切だらけの日本ではこのままの構造は採用し難い
だろう、とコメントしていました。
　もっと言うと、その頃の近鉄が８８００そっくりのスケッチを
「次期特急車として予想される車両」として発表しています。
平面ガラスを組み合わせた前面は、ハイアワサ号の展望車にも似て
たけど、むちゃ、似てた。

名鉄名古屋駅って全国で１、２位を争う楽しい駅だってね。
そりゃそうだよな、とっかえひっかえいろんな電車が来るもんな。
昔はディゼルカーも煙を吐きながら地下の駅にやって来たと言うし。

完全肉声放送だしね

>>497
香具師は何処に吐いた？

床に吐いてたが・・・。

12月31日に名鉄名古屋の中央改札口の清算窓口付近のベンチ（ANA端末の隣）で昏睡状態のオッサンが大量にGR
を吐いて警察や駅員を絡んでいた。
2007年最後だったのに不快な気分になった。

>>508
乗務員室側？

>>505
正直毎日利用している俺でも、津島線乗るときに駅員に聞いてしまったorz


前だけとかもあるから複雑すぎる。でもおもしろいな。

俺はふつうにみ●り区民(個人情報保護にため伏字)だし名鉄も毎日使っとるわアホ。

ああ今年も名鉄の客が増えますように。
大手私鉄御三家の名に恥じないようにもっとがんばってもらいたい。

>>505　ちんちん電車も通ったという

雌ﾚﾁﾊｧﾊｧ(*´Д｀)

>>469
おれ、ロマンスカー乗るときもミューチケと同じようにはさんでいるよ。

小田急ってチケット見せなくてもいいようになってたんじゃないの？
車掌が端末で確認できるタイプの

18：30くらいの金山で佐屋行きダラのしゃしょーネーちゃん
が可愛かった。

>>516
そうだよ。セキダスっての。
だけど、おれは大名古屋人のたしなみとしていつもそうしてるの。

>>518
ああ、なるほど、こっちの人なわけね
てっきり向こうの人だと思ってた

>>513
…あれ、美濃町線用車両が新川工場で大きな検査を受ける時には、枇杷島デルタを介して直接入場していたのでは？
…もしかして、新車搬入の際には通ったとか？
この経緯が良く分からないので、誰か解説キボン。

600V線は市ノ坪とか黒野が検査場では？
新車搬入はわからん。トレーラーに積んだ方が楽な気がしないでもないが。

880系の冷房化改造のときｼﾞｬﾏｲｶ

新名古屋駅、通過中のちんちん電車の写真見たぞ。

>>515
俺は近鉄のアーバンライナーに乗車した時,座席にミューチケと同じように座席に特急券をはさんだ事がある。
検札の時それを見た高安電車区の車掌は何事もなかったように特急券にハンコを押していたが…

>>513は複電圧車のモ880形が冷房化改造のために
鳴海工場まで本線を自走したときの話だよな。

名鉄名古屋駅のホームの上にはトイレがあってちんｔ（ｒｙ

もしも知多鉄道・愛知電機鉄道・名岐鉄道が合併しなかったら・・・

>>526
あの真下のあたり、たまに微妙ににおうな･･･

鯖落ちか？

>>529　？

ン10年前の豊川初詣行きは神宮前から既に立ち客大勢いたなあ
換気が追いつかないのか、小学生の妹はなんと電車に酔っていた
今年といえば酒に酔った常滑競艇行きのオッサンが2200系の
大江抜けてからの2.3km/h/s加速で床に転がりオレにぶつかって来たことかな
お金に余裕ある空港利用客と従来の古い競艇客の混合が見られた

JRQの885も前の座席の枕部分にきっぷ差せるようになってるな

>>525
冷房化改造は新川工場のはずだが

>>533
新川工場で合ってるよ。
上りの終電後、新川へ持っていく電車を見て感動。
その回送列車のウテシは岐阜幹事区の方が全区間担当し、
各務原線犬山線は旧鵜沼乗務区指導係、分岐からの名古屋本線は
名古屋運転区の指導係が添乗したと聞いた。　
犬山橋を渡る姿を見たかった･･･。

>>505,506,508
赤旗持ってる駅員に訊ねる人多いよな。見てるとひっきりなしに訊かれている。
激務なのかしょっちゅう人が交代してる。１〜２時間毎に交代か。
昔はブラウン管のモニターに行き先が背景色を変えて表示されていたよな。
肉声の放送も味があったし、ありゃ人がしゃべらんと間に合わないだろうな。

客増えろ命鉄。道路中心の街づくりした役人は死ね。マイカー族も電車に乗り換えろ。

空港ゆき、ミャースカイ
信号トラブルで遅延中

定刻通りでねって言ったじゃないか！
今布団の中、今から準備。

早よ、起きて、支度しぃ。>>538

ＴＯＲＯＲＯＲＯＲＯＲＯＲＯＲＯ

前から気になってたことだけど、発車時の電鈴がたまに１回だったり、
ホームでの安全確認（？）でｳﾃｼが鳴らす電鈴が１回だったり
２回だったりするのはなぜ？

>>368

名古屋から裸祭りの駅まで乗ったが檻も閉められた

　名鉄の電鈴合図が正式にどうなっているかですねぇ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ElectricBellOparationList.JPG
これは盗急のモノだけど、国鉄でも気動車列車の場合、発車合図は
電鈴長打１声、だったし…
　見通し不良駅の合図も、確かに、ｳﾃｼによっては長打１声の人と２声
の人がいるし。
　電鈴合図には（異常がなければ）受けた合図と同じもので返すと言う
原則があるはずだから、２声が正しいんじゃないのかなぁ…

車掌が出発信号見えない場合
車掌１回→運転士１回

車掌が乗車の安全確認が出来ない場合
運転士２回

確かこれが正式。
間違ってたらフォローよろ

5700系とか3500系の開閉可能な窓って下降式だが、車体が腐食しないのか？

>>545
いまどきの鋼製車は下降窓のあたりにステンレス使ってるんじゃなかったか？

>>545
窓から直接排水管が出てるから、
大丈夫なんじゃまいか？

この時間に2両の普通豊明はないだろ…
名古屋から激混みだし1800だし…

最近多いんだよね。
犬山線絡み、どんどん急行４両普通２両が増えている。

特急より急行のほうが混んでいる犬山線

>>545
下降窓で構体下部を腐らせたという伝説を造ったのは、国鉄１５７系
ﾁﾀ区はガムテープで誤魔化してしのいだ、というオマケ付き。
>>546の言うとおり、窓下部は今どき、ステンかＦＲＰがデフォ。
排水パイプもついてるから、少しくらいなら大丈夫、なはず。
　でも、いつだか乗った束悔の２１１系、停車のたびに腰羽目の中から
ポチャポチャ聞こえてきた。大丈夫かよ…
>>544
国鉄だと、出発信号反応標識がデフォだから、ﾚﾁから出信が見通せなきゃ、
そう言う取り扱いでしょうね。

今日1200系に乗ったが窓枠のFRPに「ハゲ」と傷が付けられていたが、どうやって固いFRPに傷を付けたのだろう？
まあ多分次の検査時にペンキを塗られると思うが。
しっかしなぜ100系以後特別車以外でFRPを採用しなかったんだ？

>>552
リサイクルの問題だと思ｳ

>>552
リサイクルの問題だと思ｳ

５５５番取れました(^o^)/

>>552
でもまぁFRPでもステンレスでも落書きされてしまうのだよね
3300や2200一般車みたいに窓の桟の幅を狭くして
落書きしにくい構造にしていけばよいかと
飲料など物が置けないのは不便だけど

おっと、窓の桟はアルミだったな

>>543>>544
�d

当時の営団だっけ、一時期FRP窓枠が多かったが、
その後の新車はリサイクルを考慮してアルミ枠に戻したとか。

今は火災対策が強化され、FRPは使えないのでは？

フロントマスクがFRPの電車は多いので
火災は関係ないだろ

＞ＦＲＰ
　実際、漁業向けにＦＲＰの加工している工場の社長に
教わったけど、細かく砕くとかして埋め立てるくらいしか
処分法がないって。
　ＦＲと言うだけあって、ガラス繊維が邪魔らしい。

韓国の地下鉄火災を教訓に、プラスチックが使えなくなったと聞いたが。

今まで蛍光灯カバーはプラスチック製だったが、
JR西の最近の新車はガラス製になっている。

名鉄でも、3300の2次車からは天井仕上げが変わった。

ミュースカイの窓枠ってFRPじゃなかったか？

FRPは難燃素材なので内装材でもおｋだったと思うよ
>>561さんも言ってるけどガラス繊維が燃えにくくしてるんよ
廃棄が大変という問題がるけど

>>535
>ブラウン管のモニターの色を変えて
７８年２月の鉄道ファン「私鉄のターミナル」の新名古屋駅の記事に

┌　　　　　　┐
　普通　４両　　　　　座席指定券お持ちの方は
　　 常　滑　　　　　　２番ホーム（乗車ホーム）へ
└　　　　　　┘

って感じで紙かプレートを直接カメラで映してるような感じのモニターが
載ってるんだけどそれ？色って今の方面別案内の色といっしょだったんでしょうか。

そのころは、全部青地じゃなかったか？

>>543
乱打が電話に出よとは・・・
乱打＝何やっとるだコルァァアァァァ！！・閉めるでない！！・次停車だろーがぁ！！
だからな。

名鉄で乱打といえば、名古屋駅発車直後に聞いたことがあるな
駅員が赤旗振ったみたい

いや、新聞じゃないよ

>>549
一時期（前後が急行停車駅になったころ）日中の本線急行が4両で走っていたことがあったけど、最近はほぼ6両に固定されているようだね。

>>566
クイズダービーの解答表示画面みたいな感じだね

ときどき文字がずれるんだよな。
あれは、ＯＨＰみたいな物だったのか？

>>569
現在でも本線優等は平日の日中は2/5が４両ですが。

>>565詳細は忘れたけど
色の使い分けは今と同じだったと思う
豊橋高速、急行が青の丸印←自分が使ってたので確か
岐阜も青
豊明普通が黄
弥富が紫

名駅のディスプレイがプラズマハイビジョンになってからもう10年たったぞ。

名駅、次はＥＬディスプレイか？

車両にも採用されてるオーロラビジョンとかは…
でも頻繁に表示内容が書き換えられるから
現在の応答速度ではちょっと無理があるか

>>575
画面焼きつきがあるからプラズマや有機ELディスプレイより
液晶ディスプレイの方が映像焼きが少ないため向いている。

プラズマの表示、すっかり暗くなってしまったな
登場時はあんなに綺麗だったのに･･･

>>574
1999年なので、10年目だけどまだ10年経ってないんよ

いっそのこと東京とか名古屋の新幹線ホームにあるような
でっかいフルカラーLEDのに変えてみたら？

っ【虹の窓口】もなつかしぃ。犬山線は右の方だった希ガス

>>579フルカラーでも５色くらいしか見たこと無いお

>>505
10年くらい前だったか、「通過列車が通ります」のアナウンスで回送列車かなんかが通るのかと思ったら
黒くて小さい電車（長さも短くて、運転席と電気機器だけがまとまったようなの）が、颯爽と通過していった。

客全員の注目を集めて気持ちよかっただろうな＞運転手。

デキの未更新機かね、黒いの

>>578
名鉄名古屋のプラズマディスプレイは富士通（現　富士通日立プラズマディスプレイ株式会社）
のディスプレイだよな。
当時何万位したのだろう？

そこで光ファイバー

>>580
懐かしいね。　昭和４４年開始だったそうです。
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/110/memorial_08.html

終わりは、平成になってからでした？

>>584
あのプラズマ、何ｲﾝﾁですか？　　３７くらい？

>>581
確かに5色ぐらいしかないね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tokyo-Station-2005-7-21_4.jpg
これを設置するよりプラズマTV交換の方が安いだろうしな…

>>580
>>586
教えてくださいな。
虹の窓口って線区別に色分けされた切符自販機の事かな？

新名古屋駅西口コンコースだったかなんかしらんけど
フクロウが時計の所に住み着いてたって昔なかったっけ？
あれは俺の夢だったんだろうか？

>>589
確かそうだった気がする…
並んでた券売機が違う路線で並びなおした大昔の記憶がｗ

>>584
当時、あのサイズだと1台150万前後したましたよ
今では信じられない価格ですね
たぶんリース品だと思うけど

昨日、乗った名駅18：00発の急行新可児行きが4両で激混みで
特に3両目と4両目で積み残しが発生するぐらいの混雑だった。

虹の窓口懐かしいな。
自分の行き先の列だけが長かったりすると凹むよね（´・ω・`）

切符は、額面でなく、行き先駅名表示だったので それはそれで満足してたね。

>>591
即レスさんくす。
自分は河和線利用者なんだけど、常滑・河和・知多新線の券売機が激混み、
隣りの三河線用はガラ空きで、「何で金額式にしないのだ！」とムカついたのも
今は思い出。

>>595
新名古屋は路線別に券売機が並んでたので、
夕方は路線ごとに長い列が出来ていましたな

>>589
はい。昔は切符が行先表示でしたので、各方面別で自動券売機が分かれていました。
>>586
>終わりは、平成になってからでした？
あんまり、記憶にないけど…その頃でしょうね。

愛知大学の名古屋校舎を移転　ＪＲ名古屋駅の近くに

愛知大（愛知県豊橋市）が、同県三好町にある名古屋校舎の全学部を、ＪＲ名古屋駅に近い名古屋市・笹島地区に移転する方針を固めたことが分かった。
笹島の開発者を決める同市のコンペに応募しており、選ばれればキャンパスを移す準備に入る。
笹島進出に伴い、豊橋校舎からも２学部を移すことにしている。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008010502077030.html

液晶だと視野角とスクロールに残像が。

>>572
＞現在でも本線優等は平日の日中は2/5が４両ですが。

569の言いたいのは豊橋・豊川稲荷〜岐阜の急行・快急のことでは？

>>600
液晶は静止画には強い。

>>598
金額表示になったのは確か平成３〜４年頃では？

>>575
名鉄名古屋駅の西改札は液晶使ってるよ。

283 ：遠州人：2007/12/30(日) 21:04:24 ID:eIUEJPYI0
>282
竹鼻線は急行運用を復活させ7000系の乗り入れを可能としないかぎり
将来はないでしょうね。最低限5700系で運用すべきでしょう。
3Rや6Rの多用でリーマン離れが加速し、朝は高校生しか乗っていない状態。
岐阜は静岡とはまったく逆で転クロがあたりまえの土地柄ですからロングの3R、6R
は利用者に嫌われますね。

朝は高校生しか乗っていない状態・・・。竹鼻線もヤバイな。

↑ロングかクロスかで利用客の増減にかかわると本気で思ってる馬鹿死ねよ。

>>601
それが4両なわけだが。

一度昼間に本線眺めてたら？

犬山線沿線民のツレが一特にて分岐を左に下りて(ﾟДﾟ)したとメールが来た。
クソワロタが、これと同じ経験した人居る？

>>607
ソース出せや

>>607
確かに眺めてると4両あるな
豊橋行きは6両は必ずある気がするけど
国府・豊川稲荷・伊奈終点のヤツなら4両とかある

>>609
つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1956164

>>602
停車駅のとこ、長いとスクロールしてるもん

液晶の残像が気になるほど高速でスクロールする電光掲示板なんて嫌だなｗ
スポーツ中継やアニメの戦闘シーンじゃあるまいし。

まれに名鉄名古屋のディスプレイの輝度が上がるのはなぜ？？

4両とか6両とか言ってる奴名鉄運用研究所に逝けばすぐ分かるじゃねーか。

>>609
ソースとかｗｗｗ
平日の昼間、名古屋駅にいれば４両ばかりなんですけどｗｗｗ
４日は酷い人混みだったし。

＞名駅のディスプレイ
　いっそ、反転フラップ式に戻せば？さもなきゃロールスクリーンに。
どうしても、と言うなら、行灯式。
＞虹の窓口
当時の自動券売機の能力と名鉄の運賃体系のややこしさから思いついた
と思うけど、…責任者出てこい(ﾟДﾟ#)…、の思いつきだったとも…

>>612-613
液晶の残像はかなり解消されてるぞ
視野角もかなり広くなってるし

>>618
数年前と比較したらかなり改善されてるよね
「21世紀に間に合いました」なんて言ってた初期アクオスなんかとは比較にならない
目下の課題は「遅延」だろうけど、ゲームとか関係ない使い方をする分には気にならないからね

>>608
Via犬山の列車に乗っていると「あれ？」って言う人は稀によく見かける

>>620
稀によく見かけるって矛盾してるぞｗ

俺も東京の地下鉄とか意味不明なんだけど、自分の住んでる地域で行き先を間違えるという客ってサルだろｗｗｗ

しＲ金山〜熱田で2008初グモ

>>605
竹鼻線内は急行運用しても到達時間にはあまり差が出ないことわからないのか？
ＨＬ車時代は、普通４本にしたくても足が遅くてできなかった。

ロングかクロスは増減にはあまり関係ないが、２扉か３扉は違いがある。
２扉車の奥に座るのを年寄りは嫌うけどな。

まさか倒壊が先にグモるとはなｗ

じゃあ名鉄のH20初は1/9と予想

>>619

名古屋駅ディプレイの単価より
工事費、システム構築費のほうが高いと思う。

肝心なのは　対価でしょ。
更新して、客がどれだけ便利になるか。
便利で快適になる効果が大きいなら入れ替えるだろうし。　　車両も同じだが。

>>624
　熱田駅〜金山駅間の上下線にて、人が列車に衝撃したため　と書いてあったが、
　どんな人だｗ

TVが出来るのに（もっと簡単な）総合情報表示に使えないわけないだろ

熱田〜金山間ってことは少し間違ったら名鉄に来てたな‥

ぶぁ〜はははぶぁ〜はははぶぁ〜は〜は〜は
ぶぁ〜ほぴぽぱぽぴ〜ぽ

14時16分をお知らせしません

ちょっとまてｗｗｗｗ金山〜熱田のどこで事故するんだよｗｗｗｗ

　沢上の跨線橋の脇とか、中京倉庫脇の地下道の上とか…
そこら中でグモれるような…
イオンの前で衆人環視の元、ってのも有りかと。

どうせ自殺だろ
よくある事さ

でも名鉄の方が本数多いのにね。
イオンの前なら野次馬すごそう

跨線橋から飛び込んで車両に激突なのか？

国府宮あたりにもイオンを作って欲しいな。
１１３４Ｆ事故現場付近でも良いが。

それこそ、ユニーが倒産するぞ

今も駅の近くにユニーやアピタがあるのって
尾張瀬戸、刈谷、国府、諏訪町、蒲郡、太田川くらい？
前は豊橋や東岡崎にもあったな。

岩倉にもある。

瓢箪山も

ﾌﾘｶﾞﾅおながいしまつ

道徳もアピタあるじゃん

本笠寺もあったよね

>>639
ひょうたんやま


太田川のユニーってなくなったのでは？

>>640
ヒントつひょ
大曽根も(最寄りは森下)
�凾ﾍ不滅ナリ

前後

ユニー系のユーストアの事も
時々は思い出してあげてください

知田半田

>>644
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA580501&grp=mapionlight3

岐南駅脇のユーストア、潰れたの？

はい

妙興寺はアピタ→ユーストアだったか!?

>>637
太田川ユニー跡地に新駅舎が出来るぞ。

>>643
太田川のユニーは、アピタ東海荒尾店に発展的解消。
最寄は聚楽園。

柴田のユニー跡にユニー系列のスーパーが出来るよな。

岐南のユーストアはマックスバリューになった。

牛田、南安城、西尾、蒲郡、碧南中央、刈谷

>>645
>知田半田

訂正シールが何者かに剥がされたような痕があるな。

知立

通りすがりのもですが、教えてください。
昨日、大同駅から佐屋行の電車に乗った時のことですが、
車内は蛍光灯が点いておらず、なんか薄暗い雰囲気。
名鉄では、省エネのために車内の灯りは点けないのですか？

>>649
ユーストア

新瀬戸、日本ライン今渡、西可児…バロー
三郷、犬山、新鵜沼…イトーヨーカドー

金山〜神宮前or熱田って、たまに踏切外で線路を渡る人いるからな。
そういう香具師が人身か・・。

植大、知多武豊とかは？

吉良吉田730発佐屋行き特急は米津、碧海桜井を通過するけど、運転停車はするの？

JRはこういうことらしいよ。

313 ：Socket774：2008/01/06(日) 17:22:17 ID:IYSlmvpU
>>311
グモじゃないみたいだから。
目の不自由な人が電車にぶつかって怪我だって＠CBC

＞グモでなくて、まずは重畳。
　しかし、駅のホームで、じゃないの？

>>657の省エネで思い出しんたんだけど最近車内
温度が低いなって感じてるのは俺だけ？
前の冬までは朝乗ると眼鏡が曇ってたんだけどさ
この冬は一度も無いんだけどｗ

>>657
　理由は知らないけど、天気の良い昼下がりの列車ではたまにある。
束悔でもそう言えば…

>>663
それ地下鉄じゃない？

>>659新鵜沼でなき新安城じゃない？

小牧（駅構内からは見えないが）ー平和堂
甚目寺、六輪、勝幡、佐屋、新清洲〜大里間、枇杷島分岐点〜東枇杷島ーヨシヅヤ

西尾駅にもユニーあるよ。
食料品はヤマナカが担当。

すぐ近くにFEELができた。

>>669
既出だったorz
西尾駅といえば、パレマルシェ

神宮前、西春、新清須、西可児、西尾、常滑、名鉄岐阜（予定）

>>616
豊橋又は豊川稲荷から岐阜の間を15分間隔で走ってる急行・快急のことだよ？2/5が4両？馬鹿言え。

2000年頃は夕方の本線急行が8両というのも珍しくなかったな。

>>660
複々線＋複線（以上）の場所を良く渡れるなと・・・。自殺・・もといテロ行為以外の何者でもないな。

>>662
米津と碧海桜井は通過するよ

両方とも運転停車はしないけど碧海桜井では次の電車を待ってる人が
いっぱいいるから停めてあげても良いのにと思う俺

だがしかし全特。
車掌氏も日系人の「日本語ワカリマセン」攻撃にタジタジ。

【岐阜→豊橋・豊川稲荷】
8両：4本
6両：45本
4両：7本
http://expert.web.infoseek.co.jp/search/22/index.htm

誰だ？2/5が4両とか言った池沼はｗ

>>675
碧海桜井はホーム長が4両分しか無いからね。

>>677
本線急行って８両が４本しかないのか・・・

犬山線の昼間の地下鉄直通、上小田井まで逃げ切れよ！

本線は日中なら4両で十分やろ
余剰になる分犬山線急行に増結してくれ

>>681
いや全然十分じゃないよ。平日昼間に鳴海で岐阜行き快急が4両で来た時寿司詰めだったもん。
犬山線の急行が込んでるのは4両だからで6両できたときは本線急行とさほどかわらない混雑率だろ？

×　混雑率
○　乗車率

本線も犬山線も混んでるのは、名古屋周辺のみでしょ。
少しくらい我慢しましょう。

>>678
今、工事してるんじゃないの？

>>684 犬山線は犬山まで混んでるわ！最低でも江南村まではパンパンだ！４両しかない津島線と一緒にすんな！

犬山まで行く人は一部特別車の特急に乗るのでは？
今は、全特と半々だから我慢汁。
夏以降は便利だと思う。

鶴舞線直通が　せめて半分でも準急運転してくれたらいいが。

前後駅はもうパタパタ消えたんだろうけど、今はどこの駅でＬＥＤ設置
工事行ってるのかな？

>>689
知多半田

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |--''"￣　/　/　/ ￣ |:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-┬┬-　　　/ ||/ / 　　　.|:|
指差しかくにーんで♪　　　┌┴〒￣〒┴┐　||/　　　　　.|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 h===|r--i|===i|.　 ||　　　　　　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ||_____||___||_____||　||　　　　　　|:|
　とーびこんだ月曜♪ 　 　 .|______| i-i |______|　||　　　　　　|:|
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-v''ﾍ-､__,,､_　　へ( `A')ﾉ　　ﾞtｪｪｮ|===|ｪｪｮ/__,,_||_,､_____,,､, ,|:|ﾉ-''=''"　::::::
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>>663
↓ここと
＞313 ：Socket774：2008/01/06(日) 17:22:17 ID:IYSlmvpU
＞>>311
↑ここが
凄く釣りに見えるんだが

ﾏﾁﾞで釣りだったのか!?


>>677
日中は2/5が… じゃねーの？
日中の3時間半だけ4両の本線急行が走るんじゃね？


>>686
パンパンなのはお前の腹(ry

昔は本線急行も日中8両とかあったわけでな・・・

>>689
まだLEDは「工事中」の貼り紙があり、パタパタ使用中。
今朝の出勤途中に確認済み。

>>693
当時は3100系がなかった。しかし豊橋駅に新車(3500系)を乗り入れたい。
そこで3500系×2で走らせることになった気がする。

285レは運転停車もなしでしたか。御教授ありがとうございます。
録り鉄ネタとしても面白いですが、泊まり込まないといけないorz

>>694
5年くらい前でも走ってたんだが。
3500x2の8両とかP4+P4の8両とか。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=JR%E5%B8%B8%E6%BB%91%E7%B7%9A+%E2%97%86h6asV4QLzM&lr=

ただいま 人身事故が 発生しました。

　バレマルシェやイオングループスレになりそうなのが停まって、
一安心…

モ700形GET

>>692 津島村民乙。これからは須ヶ口で乗り換えな

>>696
P4+P4の8両はダイヤ遅れまくりでした。

>>691
まんでー？

普通【犬山→東岡崎・犬山→豊明・岩倉→東岡崎・岩倉→豊明】

6両：7本
4両：47本
2両：6本

ttp://expert.web.infoseek.co.jp/search/22/index.htm

2両の豊明行きや東岡崎行きを名鉄乗るたびに毎回見かける俺って少数派？

>>703
だれうま


と言うほどでもないか

回数券入れネタを1つ。今日金山駅で普通回数券を買い袋を見たら最新のやつで上に普通、時差、土休日、回数特別車両券の4項目があり丸を付けて識別出来るようになっていた。
従来の回数券入れと同じ白色だった。
従来の回数券入れと緑のミュー回数券入れもあったのでまだ過渡期なんだろうなと思った。

津島線のやつらって、こらえ性がないんだな。
どうして、須ヶ口で座れない急行に乗り換えるんだ。
名古屋到着、10分以内の差だろ。昼間なんて急ぐような風貌のやついないぞ。
あれで、車内が騒がしくなるし、ケータイ馬鹿が増えるし。
だから、みんなＪＲの快速に乗るんだ。
今度のダイヤ改正で、接続は廃止。

乗り換えろて車掌が促すから

>>707
じゃあお前もJRに乗れよ。

>>707
二ツ杁の2本待避がﾏﾝﾄﾞｸｾ('А｀)

平日･JR中央線･名古屋発着･本数(特急･HL･CL除く)

10両:37
08両:42
07両:42
06両:55
04両:65
03両:14

平均：６.４両

(神領発松本行･5両)

ついでに言うと、そもそも、特急が一時間に一本しかない津島線は必要性が感じられん。
それに対し、全特から一特になった犬山線は需要が多いという事がよく分かる。津島線は必要ない

キロあたりの平均輸送人員は？
比較するならそれも出さないと

本線の乗客は、新清洲で抜かれる急行にも乗るんだぞ。
津島線乗客はぜいたくだ。

>712
犬山線と津島線は路線延長が違いすぎるだろwww
正直津島線は名古屋までスグだから特急は必要無いんだよな…
むしろ甚目寺にも停まる快急の方が便利

むしろ津島線は弥富から関西線に乗り入れて
あおなみ線のホームから発着すればいいと妄想
ホームの可動柵改造しないとなｗ

>>714
お前が大里民であることはわかったよ。

>>716　意外と妙案

>>714
新清洲、大里、新木曽川、笠松で降りる奴だろ、それは。

あれ？ 新木曽川なら特急乗って国府宮で乗り換えれば速いんじゃない？

津島線の昼間の特急って廃止になった気がしたけど

昼間だけじゃなく全面急行化キボン

特急なら、須ヶ口・津島・佐屋だけ止まればいい。
どうしても木田・勝幡・日比野にも止めたいなら急行にして、350円バックな。
てか、木田以降7駅中5駅にとまる特急ってｗｗ

犬山線が過小評価されてるとほざく奴がしょっちゅう出てくるが、そこまで言うほどじゃないだろ。所詮井の中の蛙なんだよ。
朝7：45頃の時点で、西春→上小田井（準急）の混み具合は、七宝→甚目寺と同じくらいだ（どちらも8両）。
上小田井以降にいたっては、津島線の勝幡あたりよりも空いている。
西春に在住経験のある津島線沿線住民の俺が言うんだから間違いない。
それと夕方の佐屋行き特急も、だいたい通路側が半分ほどは埋まっている。
必要ないとか言うなら、そういうことを知った上で発言してほしい。

そもそも犬山線は乗車マナーが悪すぎる。
割り込み、駆け込みは当たり前。着席定員は守らないし、立ち客がいても座席に荷物を置く。
満員の車内でも必ず誰かが座り込んでたり、携帯で通話してやがるし。
犬山線の準急が遅れるせいで、こっちはいつも分岐点前後で停止信号に引っ掛かるんだよ。
大概にしてくれよ。ガキじゃないんだから、せめて整列くらいしろ。
犬山線から津島線沿線に引っ越したばかりの頃、乗車位置表示も無いのに皆ちゃんと整列乗車してて俺はびっくりしたぞ。

まぁそうカッカしないで
お茶でもどぞ
つ旦

ｽﾏｿm(__)m
まあ、どの路線もみんな気持ちよく利用できるようになればいいね、ってことよ。

>>724
犬山線の場合は仕様です
377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/12/13(木) 00:57:35 ID:skUrenNv0
久しぶりに名鉄犬山線に乗ったが、相変わらずマナーの悪い連中ばかりだった。
同じ名鉄でも、俺が普段利用している本線や津島線は、このスレでネタにできるような奴は滅多に見掛けない。
それなのに犬山線と来たら・・・

まず、朝の上りホームは誰も整列してないし、割り込みが当たり前。
駆け込みも馬鹿みたいに多く、扉がもう閉まりかけてるのに突進してくる奴を何人も見掛けた。
こんな奴らのせいで毎日犬山線が遅れて、そのせいで本線が枇杷島分岐点の手前で毎日数分の足止めを食らうと思うとまったく許しがたい。
夕方は夕方で、並んでいても、後から来た奴らが割り込んで、降りる人も無視して一斉に先に乗っていきやがる。
そうやって座った奴らは、一斉に上小田井と西春で下車。たかが15分程度のために必死過ぎ。
座席では、立ち客がたくさんいても余計に場所を取る奴ばかりで、6人掛けロングシートは4人しか座れず。
昨日は、右隣に座ったおっさんは猛烈な体臭で、しかも足組みやがって俺の膝に靴が当たりっぱなし。
左隣の補助席に座ったオバサンは肘を何度もゴツゴツ当ててきやがる上に、栄生から中小田井まで延々携帯で通話。
そして前に立ってた20歳くらいの♀は、イヤホンから音漏れっぱなし。
何なんですかあの路線は。

387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/12/13(木) 22:59:36 ID:gWAuzKwx0
昨夜の名鉄犬山線下り終電。
上小田井から11〜14歳くらいの男子小中学生集団が乗ってきて、
床に座り込むわ、窓は叩くわ、壁は蹴るわの大騒ぎ。全員が西春で降りて行った。
中にはまだ声変わり前の幼い感じの奴もいたが、
「カツアゲすりゃいいがん」とか「根性焼きがどうの」とか話していたな。
順調にDQN街道を歩んでいるようで。将来が楽しみw

>>727
追加
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/12/15(土) 01:11:57 ID:2K6wzBgOO
犬山線といえばこの前、朝の上り準急（かなりの混雑）に西春から乗ってきた、上司と部下風のおっさんと若者。
上小田井で鶴舞線に乗り換える人がたくさんいるので、若者の方は一旦ホームに降りて下車客を通していたが、おっさんの方は頑なに車内に留まり続け、思いっきり邪魔になっていた。
やがて若者がホームから車内に戻ってくると、おっさんが「おい、どこ行ってまうんだ！うろうろしやがって！馬鹿野郎！」と若者に向かって延々と怒鳴り散らしていた。若者は必死で謝っていた。
朝の上小田井はただでさえ殺伐としているのに、このおっさんは一体何が言いたいんだ。

いつぞや別の日にも、朝の上りの上小田井でホームに降りず車内に留まり続けたあげく、「上小田井で降りる奴うざくね？」「マジうぜー」とか言ってる大学生くらいの野郎もいたな。どんだけ田舎者なんだよ。

462 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/12/19(水) 00:29:16 ID:UtCe+Z8w0
19時過ぎごろ、名鉄の金山から準急犬山経由に乗車。
名古屋で席が空いたのでそこに座ろうとしたら、その隣りにいた身なりの汚いじいさんが荷物をそこに置きやがった。
ちょうどよく別の席（ロングシートの端席）も空いたので、そこに座ったからよかったんだが、
そしたら真横（扉脇）に立ったおっさんが思いっきりこっちにもたれ掛かってきた。
欝陶しいからこっちも押してやったら押し返してきた。しかもこのおっさん、チューハイ飲みながら煎餅食ってエロ本読んでるよ。
さらにその前では、20代くらいのエビちゃんをブサイクにしたような感じの♀と、
40代くらいの西郷隆盛似のおっさんとが、栄生あたりから岩倉あたりまで延々と携帯で通話し続けていた。
なんで犬山線はこんなに平気で通話する奴が多いんだ。通話まではしなくても、マナーモードになってない人もかなり多い。


以上、長文すまない。

>>704 それは平日ですか?。休日に2両が多い気がする。
>>723 1990年頃の朝ﾗｯｼｭの名古屋方面急行はﾒｯﾁｬ乗っていたorz
急行に、西春駅からは乗車不可能でした。

名鉄は、乗車位置表示がわかりにくいと思う。
線路に完売立てるより、ホームに「○」や「△」を書くべき。

本数・行先・種別多いから整列しづらいけど、それにしても金山は酷い。

あと、名鉄は停止位置表示も見づらいよね。

要は本線の各駅停車の機能を犬山・津島線に担わせてるのが問題なんだよな。
いっそ本線特急6-津島線普通6にしちゃえば？と思わんでもない。

古見駅のはみだし停車ネタ
http://portal.nifty.com/cs/mitekite/detail/071119047738/1.htm

新車の匂いってどうやったら再現できる？

>>730
　車両が統一されれば可能だろうが今は無理

　停止位置はアレでいいよ
　Mが見にくければとっくに変えてる
　変えてないということはアレでいいということ

>>733
指の股につばを付けて擦ってみる

>>735
エエエェェェェェェェエエエエ

正月期間中の豊川稲荷急行って６５００系列と６８００系列の６両で統一してた感じだったが
あれは意図的？

>>733
プラスチックやビニールを形が変わる寸前位まで熱するといいんじゃね？
関係ないけど、熱すると言えばコーヒーだよね。

>>738
スレチだがインスタントコーヒーが値上げだってね

犬山線利用者としては…肩身が狭いです。マナー悪いし、クソ高校は多いし、犬山線スレも荒らしがひどいし…

>>733
新品のノートＰＣ買えば臭いがそっくり。

>>733

マヨネーズと酢を混ぜて液体にしてスプレーみたいにぶちまけばおＫ

>>730
金山駅利用で、いつもガムテープのところで待っているけど、
停車位置がずれるのが多くて整列乗車しても意味があまりないような…

>>730
JRも駅によってわかりづらい。
例えば大府や金山だとどこが最後尾でどこが3扉乗車位置がかなりわかりづらい。
名古屋や刈谷だと最後尾位置も書いてあるし、2扉の乗車位置も書いてある。
どの駅にもいえることだが、6両が主体なのに6両停車位置がなかったりするんだよなｗ
3両は4両停車位置、6両は8両停車位置とかになってるし。

名鉄が簡略化するなら2/4/6/8で停車位置を分ければよいが、いろんな行き先が混ざるからなぁ・・・
金山は名古屋と一緒にするのが無難だと思うよ。
それか3番は常滑、4番は本線みたいに完全にわけるしか。

>>741
ノートPCもいい匂いだよな。
Wii買ったときに同じ匂いでファンの部分にずっとにおいかいでた

もう意味わからん

足立梨花 ・入来茉里
アッコに出演
ホリプロスカウトキャラバン

>>737
休日は基本６Ｒだったはず。たまに３Ｒが来るけど。
三が日だけでも豊川稲荷特急走らせれば良かったのに。国府で電気付けたまま何日も停泊とか…

>>747
6月ダイ改から3Rと6R半々の割合ぐらいになったぞ。名鉄運研で調べてないから詳しくは分からんけど

ん？

>>735
くせー

(　´_J`)？

ぼくも

あなたも

願ってる

祈る気持ちで待っている

それはひとこと新型パノラマカーだ！

新型パノラマカーの発表だ！

いいぞがんばれ！パノラマカー！萌えよパノラマカー！

新型が出ても有料特急専用ならイラネ。

本線急行用で出るならOK。

質問です
今度、名鉄全線を乗りつぶそうと考えているのですが、何時間くらいで達成できますか？
何とか一日で終わりたいと考えているのですが

>>754
１日ではどう頑張っても、無理じゃないか？
１．５日〜２日いるんじゃないかな。
昔より、だいぶ路線が減ったとはいえ…

>>754
最低二日必要

>>748
調べたら岐阜〜豊川稲荷は30本のうち
Ｓ６が1本
６Ｒが21本
３Ｒが8本
ただ前よりは増えたかも。続けて来たりするし。
平日のＳ４の運用も無くなったんだな。

>>756
三河海線末端の廃止は痛いなあ…
吉良吉田までつながっていたのは大きい。

>>754
ショートカットでＪＲ・近鉄･バスを巧みに使えば1日で回る事は可能だが･･･。
ショートカットの料金がまる乗り1ＤＡＹより高くつくのが難点。

そこはなんとかふれんどバスで

東武や近鉄を一日で回れますか？
って言う能登同じくらい無理

何で昔の名鉄って態々２扉車作ったの？
単なる予測不足？

セントレアに到着する前に2000系の車内で流れる音楽ってどこかに落ちていない？

ないよ

それより今日昼寝したのよｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ今まで眠ってんのｗｗｗ
時すでにお寿司ってかｗｗｗ
やかましいわｗｗｗ

うっせえニート

》732　朝一本（空港開港当初は二本）、８両編成が停車してます。はみ出し４両！

>>762

昔は車でも、2doorとか扉は少ない方が、カッコイイと思われてたんだよ！

>>752

ぼくも

あなたも

願ってる

祈る気持ちで待っている

それはひとこと新型車

新型パノラマカーの発表だ！

いいぞがんばれ！パノラマカー！萌えよパノラマカー！

（この方が歌いやすいな）

新パノラマカーといっても展望席が7000系タイプになるか1000系タイプになるかが気になりますね。

1000系タイプは大里事故で国交省から、同一構造は今後作らないように指導されてる

>>767
今も2本
古見8:13発と8:34発の急行空港、車両は共に3R4+4

>>771
大里事故とPSに関係あんの？

大里事故か、アレの後にくる急行を利用したこともあったなあ
>>771が公の事実かどうか知らんが見通しの悪い区間の多い
名鉄にはアブナイ気がする。オレは尖った先頭形状の自家用車は
絶対に買わないよ。

>>774
尼崎の脱線みたいなものだな。

大里事故について誰か教えてください

>>776
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/03-6-1.pdf
写真に展望席の惨状もあるよ

大里事故について知らない奴が出てきたのか・・・
あの時は全国ニュースやってたな。
乗客側に死者が出なかったのがすごいと思う。

>>770
7000系タイプか383やキハ85のパノラマグリーンみたいな先頭車になるんじゃないかな。
これなら1000系タイプとは違うし、見通しもよい。

>>778
スリランカ人が死んだ。

1380系は大里事故の生き残り。

>>771 >>778 やはり7000系タイプですか。
それだと1000系に比べて退化しただとか小田急50000形のパクリだとか言われそうだけど名鉄ならなんとかしてくれるはずだ、うん。

>>781
それが残念なことに今の名鉄ではなんともならないのだ。

当時の画像が手元に残ってたので、改めて見てるのだが…
アレだけ派手にやって、先頭部分の損壊があの程度なのは評価すべき点かもしれない
同様の事故をP車がやってたらウテシの命は無かったかもしれないな（天井部分が相当へこんでる）

タイミングでいうと2200系登場時くらいか最近は
特別車側だけでも展望構造にできたのに残念

>>783
Pなら運転士どころかパノラマ席の乗客も何人かは命を落としてたかも。

三河線に軽トラックが転落したときの朝日新聞の写真が美しかったな

Pなら必殺ダンプバンパーが乗用車ごときはじき飛ばしていたかと。

ああ、7003Fの7004号車のダンプキラー伝説ね｡
http://sea.ap.teacup.com/dorass/218.html

前面展望があったからこそ、死者が出なかったのでは。
先頭部分の乗客がすぐに状況を判断し、防御体勢を取ることができた。

これが6000系だったら、
「ん？前に何かあるの？」→ドガーン！！

ふんどしだったらふんどしが外れちゃってポロリしていたかと。

>>787
7003Fがトラックに突撃したやつかな。
オイルダンパーの威力を証明した事故でもあった。

>>789
前が見える席にいたのはたかが数人だろ？

>>789
多分6000系列ならいつかの事故のように先頭がひしゃげるかもな。
電柱破壊したし…


でも展望構造かつ特別車だったから怪我だけですんだんだろうね。ガラスの怪我は増えただろうけど。

>>764
なんだよ、つかえねーな

漏れがパノスパでかぶりつきをしていたとき、目の前の
踏み切りの遮断機をオバンがくぐって入ってきたのに出くわした
ことがある。当然ウテシは警笛を鳴らし非常制動をかけた。

プワ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン！キキキキキキキィーーーー！（ブレーキの音）

展望室に乗り合わせていた女性客は「キャァァァァァァァ！」と悲鳴を上げた。
パノスパは止まりきれず踏み切りを通過したが、幸いオバンは寸前で通り抜けた。
漏れは一瞬凍りついた。

>>787
相手が普通小型乗用車だったので、大里事故のような
ああゆう特殊な事例においては
オイルダンパーは役に立たなかったと思う
あれはトラックやバスとの衝突を考慮して設計されているので・・・
まだ比率的にトラックが多かった時代の車両ですし

>>792
86ﾚは当時も今も、平日は展望席まで満席でしたよ

>>796
大里事故もよく考えれば小型車との衝突だもんな。
最高速とはいえ、カーブしてなかったら脱線もしなかっだろうね。

>>795 やっぱ前面展望車には、JRQ885みたいな液晶シャッターつけたほうがいいな

主砲を装備すればいいんだよ

名鉄はマジで展望列車をやめちゃうのかなぁ(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういえば、86ﾚは欠番でしたね。

>>797
なんであんな回避行動取ったのか今でも理解できないですね･･･
少なくとも、ちゃんと自動車の運転免許を取得していれば、
結果的に直前横断、遮断かん折損、程度で済んでいたような
最終的に15億円の特別損失とは・・・後味の悪い

>>799
お前、面白いな。
そういうの好きだぜ

>>799
発見してもエネルギー充填間に合わないじゃん

じゃ、かめはめ派で

デスラー砲ならいいじょ。

字間違えたわ

こんなこともあろうかと、ひそかにかいはつしていたくうかんじりょくめっきがやくにたったよ

イオナズンはどうだ

銀銀に塗ってシャークマウス描けばびびってだれも踏み切り直前横断しないって

>>809
フリーザかJ1（あの時代はJ0?）のトンガリをつければ大丈夫

高速化して亜音速で走ればソニックブームで弾き飛ばせる

列車砲を連結した武装デキが徘徊すればいいよ。

>>780
って名鉄初の３ドアほとんど転換クロスだよね？

1800系は?

名鉄の3扉車
3550系とか3880系とかはなかなか良かったなぁ。
クロスではなかったけど。

ALはよかったな。
加速はそこそこ、冬は暖かい。
木の香りもし、足元がギシギシと答える。
薄い窓からレールの音が聞こえ、開けると風はすごい勢いで通り抜ける。

今日たまたま名古屋12:12発の準急犬山経由岐阜4両(3305F)に乗って帰ってきたが、随分と混んでるな
ちょっと前の12:05発の快急岐阜6両(豊3500+3150岐)はほぼ空気輸送だったくせに。。
江南でやっと席に空きができるくらいだったよ。
いつもこんなんなのか？

>>817
犬山線の４両電車（犬山方面）は一番の後ろの４両目が圧倒的に人が多いぞ。

特に土日の【名古屋20：00 新可児行き】前から４両目なんか名古屋で駅員が必死に客を詰め込んでいたからな

岐阜〜加納間で人侵入？
全列車に注意喚起入りました＠車内無線より

牽いてしまえ！

豊橋から空港の特急って何で終日まで運転しないの？
そもそも空港線開業時に行われた種別の分担による停車駅を明確にするために行われたにも拘わらず、何で準急停車駅の豊明は未だに快急、急行の一部停車を続けているの？
そもそも豊明駅って嘗ては急行停車駅にする予定だったの？

>>821
昼間上り急行が豊明に停車する理由は普通の緩急接続。
急行が前後退避する限り停車し続ける。

今の所2200系対車では2200系の圧勝が続いています
西ノ口10号踏切（障害物検知器設置工事中）
新舞子11号踏切（つい最近、12月22日）

今月下旬に発売する雑誌「鉄道ファン2008年3月号」の表紙写真は、
名鉄7000系パノラマカーです。

内容は？

>>825
雑誌「鉄道ファン2008年3月号」の内容は、下へ

ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/index.html

常滑線の全車特別車って全て2000系ですか？

>>823
この間の大江踏切で立ち往生したトレーラーにぶつからなくてよかったな。

>>821
>>822
知立駅の高架化で待避線を新設。そうなると何か変化ありそうだな。
考えてみれば、新安城〜豊明は距離が比較的あるのに待避が一切できないんだよなぁ。

今 新川車庫に100系がいた
またラッピングか？

>>829
現状ダイヤに当てはめると幾つか変更する箇所あるしね。
昼間下りの急行が鳴海まで逃げ切る必要が無くなって快特との緩急接続が可能になる。
あとは快急佐屋行が豊明までトロトロがなくなって全速力でいけるようになる。
まぁ知立駅高架化の時なんてあと5年後だし、間違いなく白紙ダイヤ改正だろうね。

　知立をどうにか、なんて、１９５４年に総合駅化するときに
考えとくべきだった、と言うだけ野暮…
　でも、あそこで待避できるか否かは、ダイヤ構成を根本から覆す。

>>832
１９５９年じゃん、たーけらしぃ…

次の駅改良工事って太田川でいいのかな。
そのあと知立？

7003Fの事故画像ないかな

パノ爺は7003Ｆの事故で殉職したｳﾃｼの幽霊とか

>>826
N1000形の新車ガイドもあるのか
これは買わねば

>>826
そういや創刊号も7000系が表紙だったんだな。
リアルでは見てないけど、500号記念号あたりで創刊号の表紙を見たことがある。

>>837
400号くらいじゃなかったか？
表紙が400系だった希ガス。

たしか特集は二階建て車だったな。
100系、200系、クハ415-1900('A`)

２月１日より、神宮前駅駐輪場は有料になります。ご注意下さい

熱田土木事務所

白帯が表紙を飾った号
http://www.rail-way.com/railfan_magazine/railfan-201~300/railfan_magazine-253.html

創刊号が全ページ縮小された上で復刻掲載された号
http://www.rail-way.com/railfan_magazine/railfan-301~400/railfan_magazine-363.html

>>753
有料パノラマカー特急にしないとデザイン代の元とれないじゃん。

有料なら車内の落書きも防げるし。

展望席とデッキは自動ドアで仕切って欲しいね

>>770
新パノラマカーといえば、
７０００系タイプに決まってるじゃん。
理由は、
７０００系タイプがパノラマカーで商標登録してるし、
１０００系タイプがパノラマスーパーで商標登録してる。

ついでに、
ふんどし系タイプがミュースカイで商標登録してる。

7000系のままの形で最新テクノロジー使って造ればいいじゃん

主砲装備で

主砲装備は俺も賛成だ

400号表紙とパノスパが表紙だった1988･8月号なら元白帯のブログに載っていたぞ。

で、主砲の形状は田縣神社のご神体をモチーフにするんだな

>>837 2001.7月号 創刊40周年記念号 SLﾌﾞｰﾑの時代で創刊号が右上にちょこっと載っている

主砲だと、カーブなんかでは撃っても当たらないだろ。

ここは先頭車両の前面全体をカバーするくらいのでかいドリルで。

超強力火炎放射で焼き尽くす方が良い

パノラマカー「消毒だぁーーー！」

先頭車に毒々しい奴らが必ず乗ってはります！
早く消毒してください。キモいです。キャー!!

>>849
なんというマイトカイザー

あなたと合体したい…いやなんでもない

>>853
マイトガインかｗ　ﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

波動砲みたいな主砲はチャージに時間がかかるし、
火炎放射器は風上に向かってどうやって放射するか面倒だし、
要は、ぶつかった後の処理が面倒なわけで…。
だから、処理しなくても良いように粉々になればいいんじゃない？
そのための赤い電車でしょ？

今日はどうしたんだろう？なんか犬山線の下りのダイヤが八分ほど遅れているような気がするんだが

犬山線で人身事故
岩倉〜犬山が見合わせ中

今年最初の事故ですね…。ただ30分で運転再開は早い。

柏森駅「構内」で事故だといっていた
せっかくの新築を汚したやつは責任とって死ね！
と、Fラン名芸大生が言ってみる。
ったく、西春までいけるなら名芸まで行けっての。待ち合わせ多すぎなんだよ

だから無線うるさかったのか…

現在江南駅にいる
１４：４９準急がまだこねえ……
アナウンスは
江南⇔柏森間で人身事故があったと言っている

あ。電車きたﾉｼ

岩倉より北だったのが唯一の救い

小牧線で

名古屋１７：００着の急行の戦闘に毎日乗ってるガキどもうぜぇ…神電車３５００の座席に足跡つけやがった

ガキはデフォルトでうざい

>>862
ｙｏｕちゃんですか？

　名古屋市交通局のバス運転手の男性＝当時（３７）＝が昨年６月に職場でのパワー
ハラスメントを示唆する文書を残して焼身自殺していたことが１１日分かった。市は当初、
遺族に「仕事への悩みや不満を述べていた様子はない」と説明していたが、文書の発見
を受け、再調査に乗り出した。

　市によると、男性は同市天白区の野並営業所に勤務。昨年６月１３日、同市緑区の国道
２３号の側道でガソリンをかぶり火を付けて自殺を図り、同１４日に熱傷性ショックで死亡
したという。

　昨年７月に男性の遺族から「抗議の自殺でないか」と調査を求める手紙が届いたため、
市は営業所長や親しい同僚約４０人から聞き取り調査を実施。原因は不明と遺族に伝え
たが、今年１月に、遺族が男性のパソコンから「上申書」と「進退願」と題する文書を発見
したことが判明した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080111/crm0801111015004-n1.htm


名鉄ではこう言った話ないですか

>>867
JR東日本ならある。

>>867
人権団体のいい餌だな

緑警察は迷惑だろうな
自殺で終わった話が蒸し返されて

>>870
迷惑云々じゃなく真実なら大問題じゃないか。

しかもほぼ事実の証拠が残ってんじゃん。
なにもなかったら蒸し帰らないよ。

>>864
そいつら前見たｗ
車内動きまくるし大声出すし妙に間隔あけて座ってたりして、見てて相当ウザかった
特にガキ大将っぽいデブいやつ

ジャイアン風なのか？

新体操(ダンス？)に通う女ガキの集団もウザい。
そいつらの荷物の多い事！ フラフープなんか特に満員電車の中では邪魔杉。
将来のヨメになるかもしれないから許すけどさ。

>>864、873
どうも悪い意味で常連っぽいのだが、やっぱり出没条件は平日限定なん？

>>876
漏れは大学とバイトの関係で、いつも金山からその電車乗ってるけど、平日はたいていいるな
以前オヤジにしかられてたこともあった。しかり方がかなりDQNオヤジぽかったがｗ

うるさいのでいつも２両目以降に乗ってるけども、いつも名古屋で降りてるようなので、８〜１０人くらいで６人席向かい合わせを
ほぼ占領しているので座りたいときは我慢して乗ってる・・・

すまん　>>877は日本語でおｋだな

いつもは2両目より後ろに乗っているが、
がきどもは名古屋で降りるので
座りたいときにはうるさいのを我慢して一両目に乗ってる。

嘲笑スレの次スレが見つかんねorz

またやった

急行新可児大江付近急ブレーキ
10分停車して出発

>>870
当時、バス板ではそれらしき書き込みがあった。

しつも〜ん

トランパスで一日乗車券買えますか？

>>879
ttp://find.2ch.net/?STR=+%A5%CA%A5%B4%A5%E4&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

>>882
券売機では、買えないはず。

飯田線で高校生不正乗車犯5人が最高120万請求されたとよ。
東海DJだなw

不正乗車してるやつ知ってるんだけど（面識はない）、ちくってやろうかな…羽島高校生。

昨日　羽島竹鼻線のお昼の１８００重連は、女性車掌だったよ。

>>867流石は葬花学会員長谷川由美子に屈服して雌車を導入しただけのことはある。
雌車を導入している人権ヤクザな組織では社内でのイジメが横行しているのだろう。

>>885
放置しておけ。
そのうちに名鉄も対処するだろう。
ここに書き込んでいる時点で。

>>885
kwsk

羽島市役所前駅は今無人ですか？

★不正乗車：不正定期使用、高校生らに最高１２０万円請求−−ＪＲ飯田線沿線　／長野
　◇１２月だけで５件、総額２８０万円

・県内のＪＲ飯田線沿線で昨年末に通学定期券の不正乗車が相次ぎ、最高で１人
　約１２０万円を請求されていたことが１０日までにわかった。
　ＪＲ東海飯田支店によると、国鉄の分割民営化以降の同線での請求額としては
　過去最高。昨年１２月だけで通学定期不正使用が５件あり、請求総額は２８０万円に
　上るという。

　同支店によると、昨年１２月だけで、改札などのチェックで有効期限切れや他人名義の
　定期券を使った高校生４人を含む未成年５人の不正乗車を見つけた。不正乗車が
　発覚した場合に定期運賃の３倍が請求される。このため、他人名義で期限切れの
　定期券を１０カ月間使った元高校生は約１２０万円、期限切れ定期券を９カ月使った
　高校生には約１１０万円を請求した。

http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1200030425/

>>883
サンクス

>>824
３月号ってのがやだな。

新パノラマカーを４月号か１月号でおねげるします

江南駅の電光掲示板が作動してるのは既出?
http://imepita.jp/20080112/525740

>>894
昨日までついてなかったハズなんだが
しかもその写真、もう一つ新しい奴付けられてないかい？

江南、いつまで２線のみ。
待避線、作らないの？

>>894
コーマン駅なんてあるんだ！どんだけーどんだけー

名鉄でホームにいておもろい駅はどこでしょう。
１．新名古屋駅
２．知立駅
３．金山駅

よく知らんので教えて

>>895
改札口のも作動してた
>>896
金も場所も無い

>>898
東笠松かな〜

つ【山王】

グモの目撃（ｒｙ　ｗｗｗ

>>898
名鉄岐阜が面白いと思う。
併結、開放、回送、乗務員交代、清掃、幕回転、見飽きないよ。

以前は、６００Ｖ線もあってさらに良かったが。

名鉄名古屋なら携帯おじさん見れるよ！！！！

>>900
東笠松廃止は残念だな。

ゴリ夢中

ゴユ夢中　先月放送分

笠松町歴史民族資料館

>>898
時期限定だが豊橋駅だな、右に名鉄パノラマカー左奥に小田急展望車が１枚の写真にとれる。

>>908
時期限定って特定の日のほんの1〜2時間程度じゃないか

>>896
>>899
駅の両端を用地買収すれば新幹線三島駅みたいな配線にすることは可能。
・・・と思ったけど、全列車停車だ。

豊橋駅、それもその時間は、多くの人は知らないし。

豊橋より　栄生のほうが楽しいね。
ＪＲ在来線、新幹線も撮れるし。

犬山線、待避線のある駅って多いね。
扶桑、布袋、岩倉、西春。
下小田井か東枇杷島に待避線あると　ダイヤも楽になるだろうが。

東枇杷島…滅茶苦茶言うな

庄内川〜栄生の２層化だべ。
昔、ＨＳＳＴを上層に作る話があったくらいだから、やれないことはない。
快速急行以上が上層を走ればよし。

　今更ご無礼。
　パスタ喰いどもの特急車、ＥＴＲ３００のヴィデオ。
もち、伊太利語のみ。
ttp://www.fondazioneisec.it/cosa/iniziative_allegato_multimediale.php?id_allegato=11　
　サッカーとナンパ以外にも連中に出来ることはあった、
ということか。

下小田井は道路潰せば簡単だね。

>914
HSSTと鉄道の路盤を同じレベルで考える事が異常だ。
構造的に、強度・面積等違いすぎる。

名古屋休日1730発急行新可児行き、去年６月の改正から４両だったけど今乗ったら６両になってる。
特別なのか？混み過ぎで増結されたのか？

そういえば2200系は何と言えばいいんだろう？このスレでは｢ミューアカイ｣とか｢赤ふんどし｣と言われてるけど…
因みに漏れは普通に｢2200系だけど…
>>898
犬山駅なら１日いても飽きない。

僕はパノラマカーテルミナ店売り上げ一位って本当か？

俺も明日買おうかな・・・

>>898
そりゃヲタ恥台に群がる、神宮前だろ。倒壊道も見れるし。同じ条件の金山だと一般客でコゼワシイ。
見物の合間に上の神宮庵で一杯、もできるし。

神宮庵のラーメン、500円の割りにウマい。

僕はパノラマカーは2000円の価値ある中身？

>>919
＞因みに漏れは普通に｢2200系だけど…

うーむ、あれを普通に見られるなら美的センス０点ってことで。

一般人の第一印象は「ふんどし」だろ？

クリーム色５５００に縦の白帯ならふんどしだが。

フィギュアの「真央ちゃんとクルクルパノラマカー」があれば２０００円以上の価値があるかも。

>>910
下りホームを設置するスペースなら既にあるけどね
整備しようにも市側にそんな余裕は・・・orz

1380系は他形式と連結はできないのでしょうか？
SR2連と連結して急行運用に多用されているのを見てみたい。
普通運用だけではもったいない。
1380が急行運用中心になったら6000を普通運用にまわそう。

>>928
できるよ。
７０００や５３００、５７００と実際に走ったことあります。

>>928
走行実績もあるし、別に走れるんだが発車時の衝撃がひどいとか。

結局はドアの数なんでしょうね
併結できる相手は２ドアばかりですし

>>919
俺は“偽μスカイ”って呼んでます(^^ゞ

そこで1000系リサイクル車と共通運用にすればおｋ
1380が来たら当たりだなｗ

1000系リサイクル車は、ワンマン運転しないのですか？
三河線投入が妥当と思います。

>>933
クロスとロングと分かれるから無理だろｗ
色々と改造したら大丈夫だろうが・・・

>>919
2200系＝新型
1000系/1200系＝ボロ
2000系＝スカイ
って呼んでます。

>>935
昔は、冷房有無、クロス・ロングの差のあるＡＬ車が当たり前だった。

今日の中日新聞の夕刊にトランパスICの記事が載ってたみたいだけど

>>938
トランパスICというよりか、首都圏・関西圏ではそれぞれ、
JRのICカードが私鉄や地下鉄でも利用できるのに、
名古屋におけるTOICAが、私鉄では使えないのは云々・・・ってネタだった。

深夜中に次スレ立て、お願いします。

2200に「レッドスター」なんていかがでしょうか？
…それでは阪神電車になるか。
（犬山線沿線在住の阪神ファン）

知立庵のラーメンうまい

ラーメンで思いだしたけど、岐阜駅にあった店ってどうなったん？
この前、久しぶりに岐阜に寄ったので、どて丼食べようと思って行ったらエレベーターになっとった
どこかに移転してくれていれば食べに行きたいのだけれども

名鉄岐阜って、きれいだけど、売店も改札機も券売機も少ないね。

新スレ立てた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200150527/

950になってないのに、次スレが立った…。

新スレ立てた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200150527/

>>945
前スレ、１００でなく１０１ね。

↓　９５０

>>946
９５０にならなくちゃ
次スレを立てちゃいけないのか？？
このブタ屋郎

>>946は乙女かも？

1年位前に潰れた気がする。

>>952
アンカ付け忘れました
>>943です

>>938
トランパスのプレミア分が共通利用の懸念という趣旨

>>938
>>939
トランパスをIC化なら、磁気カードはわずか数年で役目を終えることになっちゃうなぁ。
ふと思ったけど、最近増えつつある液晶パネルの券売機って、ひょっとしてIC対応済みかな？

>>950
ここは950ﾙｰﾙがあるから空気読んでほしかった
まぁ結果的に950踏んでるしいいのかｗ

約二週で千ペースか、早いな。
>>11で神宮中華と知立ラーメンageたが、ファンのヤシがいてうれしいっす。

>>956
IC対応済みじゃない？
間違えてICOCAを券売機に入れたことがあった。

>>954
その話はマイレージ方式になるということで決着したはずだが

>>941
とりあえず盗塁王荒木がいるから、そんなもんいらんわ！死ね阪神ファン！

しまったｗｗｗ

>>922
神宮庵高いと思うけどなぁ・・・
接客もいまいちだし

>>957
ファンと言うよりトランパスの悪用で何度も行き来したり改札を出たくないヤシが多いんでしょ。神宮庵が美味いとは貧乏舌だな。

株主優待券は折り返し乗車OK？

>>９３３
新５０００系（１０００系改造車）は６/３０のダイヤ改正以降１３８０系との共通運用に
なる予定。　現在は東岡崎⇔犬山のダラ運用＋広見・各鉄のローカル運用のみだけど次回
ダイヤ改正では運用範囲が広がるのでは・・・？
まあ現在のＰ４の運用を新５０００系が担うのぐらいかな。

↑
アンカー半角間違いスマソ

西春廖はうまい？

駅ホーム内食堂は食べたコトないが知立(豊橋方面ホームのみ)の刈谷麺粉うどん(カレーうどんも有)はどーやろ?

101号車スレは、まだ30ありますよ!!

>>919
２０００：青ミュー
２２００：赤ミュー

外観ほぼ同じだからこれでいいだろｗ

ポケモンみたいだなｗ

>>950
早々に立てると、これまた早々に新スレに移って書き込みたがるから
「スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、
　新スレへの書き込みや移行は テンプレを除いて、
　現行スレが終了するまでお待ち下さい。」
っていうお約束が反故にされるんだよ。

券売機：ミューキカイ

ICカードのなまえは
・MEitetsu Ic CArd（名鉄だけの場合）
・NAGOya ic CArd（今のトランパス加盟社局と共通の場合）
・TOkai Ic CArd（しＲ倒壊とも共通）

このDORECAだな

上ゲ

>>974俺的には名鉄のカードならこれしかないと思うんだがw
「ICパノラマカード」

>>964
パス券ならおｋ
普通の使いきりタイプはいかんのでは？

>>967
西春庵は経営者が変わって名前が「あんたが大将」になりました

トランパスのＩＣカード化、プレミアがマイレージで残ればいいけど、
金券ショップでのディスカウント販売も無くなってしまうのかな。

ICカードはアルファベットで並べたときに「IC」って入ってないとダメ
TO"IC"A,Su"ic"a,"IC"OCA,Rap"iC"a,N"ic"ePass,"IC"a…
いかにICといれるかがポイント

んなこたぁないよ阿呆

今のMeishi名市交
元々、名古屋市内発祥のMeitetsu
どちらも入るMeica　名カ、名花、銘菓などと呼んでね、ウッフン
でも仲のよくないTOICAと一緒になるかなあ

>>980
PITAPAのどこに「IC」が?

>>980
Q州のスゴカは？

>>983
そういうのは名付けたやつがアホ

>>984
かなり苦しいが、一応入っている。

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet

ICOMYCA でいこみゃ〜か、というのはどうだろ？

株主優待券は乗車区間がかかれてないから大丈夫だろ。
トランパスは逆方向で噛まれたら元も子もないし。

どうでもいいじゃNAICA

>>988
株主優待証は改札通ったら表面に乗車駅が印刷されるぞ。

>>990
俺の持ってる定期券タイプは指定席以外どこでもフリーで乗れるけどな。

そうそう、株主優待乗車証ではμ定期券って買えないんだよねー。

>>982
ならないから大丈夫。
相互利用可能はあるけどな。

994

995

996

997

998

998

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