阪和線の杉本町駅の停車列車を増やすべき

杉本町で折り返しするの？鳳⇔杉本町かw

>>38
２つってどこやねん

杉本町にもっと電車とめろだと！?
そんなことしたら快速電車の数減るじゃんか
堺市と三国ヶ丘まで自転車で行けばいいんだよ
杉本町とかいっつもガラガラやんか…

杉本町で緩急接続して堺市を通過にするのも一興だな

>>42
昔は通過まちしないときは今の柵のあるホームへ入っていたが視覚障害者の人がひかれて停車列車がどっちのホームにいるかわからないとはなんて危険な駅だ！と視覚障害団体＋マスコミに叩かれたからムリ

西がすごく良心的で今の柵をホームドアにすればおk
可能性は量子力学的だが

>>43
そんでわざわざ退避しない列車でも待避線で客扱いしなきゃいけなくなったのか。

おかげでいちいち退避線入るから制限かかって余計な時間食うじゃないか！


これだからエセ人権団体は･･･。似たような状況の京阪深草は何のお咎めも無しなのに。

>>42
なんで、今さら堺市駅を通過にせなアカンねん？
それに、杉本町は柵があるから、緩急接続は無理や云うとるやないか。
下り方面では、快速は、杉本町（又は鶴ヶ丘）で普通を追い抜いて、
堺市駅でその普通に乗り換えると云うパターンが最適なので、崩さんといて貰いたい。

どうせ阪神高速大和川左岸線の建設時に浅香駅や大和川鉄橋改修しなくちゃいけない
その時に杉本町の高架化と緩急接続と折返運行を意識して２面４線と南側に留置引込線を

杉本町を高架にするなら東西どちらかの用地確保が必要。
線形的には西だが商店街がある。東は阪和貨物線と市大だから確保しやすいのは東。
まあ例え高架になっても出口は西側しかないんだろうけどｗ

高架なら出口は北と南では内科医
建設手順的に駅舎の位置も南側へズレるだろうし

>>45
http://www.nhk.or.jp/heart-net/fnet/arch/thu/40415.html
参考までに視覚障害者のホーム転落事故をNHKが特集。例として杉本町が取り上げられています。

なんぼ、ここで云っても停まらへんって。

【阪和線】
大阪市立大学への通学需要を満たすために、朝ラッシュ時に「市大ライナー」を新設します。

天王寺発　8:10 8:20 :8:30 8:45 10:10
停車駅　杉本町までノンステップ

乗車時には、乗車券・通勤定期券・通学定期券の他大阪市立大学の学生証・職員証などが必要です。

有り得ない。

>>52
使う車両は何がいい？
乗り心地を考えるなら281系（はるか用車両）、乗り降りのスムーズさを考えるなら205系、
中間を取るなら221系。

どちらかというと市大に通うヤツは南からの方が多いだろ
わざわざ天王寺杉本間を快速にする必要性はあまりない

杉本町にはるかを停めよ。
韓国への里帰りが不便でしゃがない。

自分の都合で、云うのは良くない。
天王寺までバックしてから、「はるか」に乗れば良い。

もう阪和貨物線と阪堺電車の線路つなげて
路面電車走らせたらええやん

阪和線で可愛い人見た

関係ない。

>>59
きっと沿線外から来た人だ。

はるかなんかより快速留まれよと思うんだ

だから、停まらへんって何回言わすねん！！

怒んなや

快速停車はいらない。
停車時間を短くして欲しい。

快速を間引きして、天王寺を出ると鳳まで逃げ切れる普通や、
鳳を出ると天王寺まで逃げ切れる普通を増やしてほしい（但し特急の通過待ちを除く）。
以前は、データイムにそう云った普通が結構あったと思うけど。

それはもはや、普通ではない件

>>58
線路の幅が違うから第三軌条でも作らないと無理では

それ第三軌条じゃなくて、三線軌道。

駅の便利さは、近くの大学のレベルに比例する。
だから、市大がノーベル賞なみの業績をたくさん作ったら、快速も特急も止まるかも。
実際、本郷三丁目は通過列車がないし、出町柳は主要なターミナルだ。

>>52
一昔前に和田岬線走ってた車内設備全取っ払いのやつ走らしとけ

>>70
そんな理由で停まる訳がない。
本郷三丁目は地下鉄の駅やし、出町柳は京阪＆叡電の始発駅やから、
停まるの当たり前やないか。
なんで、杉本町の停車に拘るんやろう。停まる必要性は全然ない。

>>71
それはそれで貴重。
>>72
快速停車は不要。けど停車時間が長すぎる。

まあ、心配せんでも、停まらへんよ。

そやね。

なんで杉本町www
快速追い抜く為だけの駅に快速停めたら意味無いじゃん。
杉本町に停めるなら東貝塚にも停めたれや。

昔は天王寺〜杉本町の区間運転の普通があったんだよねぇ

103にまだ杉本町の幕あるん？

あげ

>>78
うん

徳永千奈美ちゃんの脱糞姿を拝めながらオナニーしたい

そして徳永千奈美ちゃんの脱糞したてのウンコに射精したい

どこの誤爆やねんと

たとえ楽天が日本一になる事があっても、
快速が杉本町に停まる事は、（臨時停車を除いて）永遠にない。

昨日、快速停まったらしいな・・・・・・臨時で

>>58
阪和貨物線を旅客線化するのであれば、費用等からLRTしかないでしょう。
旅客線化が実現すれば、乗り換え駅になるので、停車列車を増やすべきでしょう。

↑どっちにしても有り得ない。

103系を動態保存するための鉄道公園とかダメかね

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