★★★JRエアポート常磐線成田空港運行★★★

なんだまた湖北厨かｗ

そんなんいるんかw

また4月に運行か。
便利だな。

朝早いな…

昨日、常磐線の某駅に行ってみたら、
ゴールデンウィークに、
エアポート常磐線が運行する告知のポスターを発見した。
告知が少なくないか、そうでもないか、気づくのが遅かったか・・・

>>487
あのバスは本数が少なすぎるのと、時間も掛かるので使い物にならん。

唐揚そばが食べられなくなるから乗らない

>>499
常磐線の車内にはポスター貼ってないの？

>>501
これから海外逝こうって椰子がわざわざ我孫子の駅そばなんか食うかよwww

保守

鉄道各社がＧＷ集客策、ＪＲ東日本、常磐線経由して成田に臨時快速。
2008/04/23, 日本経済新聞

大型連休に向けて、千葉県内の鉄道各社が集客強化策を打ち出している。ＪＲ東日本は
常磐線を経由して成田空港に向かう臨時快速を運行。低調な海外旅行のテコ入れをめ
ざす。一方、他社は一日乗車券の販売や体験イベントを予定し、近場で手軽に休暇を楽
しみたい人の要望に応える意向だ。
ＪＲ東日本は二十六、二十七、二十九日の三日間、上野駅から常磐線、成田線経由で成
田空港駅に向かう臨時快速「エアポート常磐」を走らせる。北千住、松戸、柏、我孫子、空
港第２ビルに停車し、一日二往復。下りは全車指定席で、上野―成田空港間を最短一時
間四十二分で結ぶ。
同社は二〇〇七年末から〇八年始にかけて、初めて「エアポート常磐」を運行した。乗車
率は「平均で約三割」（同社）だったが、千葉県北西部に住む人が通常より少ない乗りかえ
で成田空港に行けるため、潜在需要は強いと判断した。

>>505
所要時間がかかり過ぎなので
乗ることはない。

平均で3割という乗車率もさることながら、そのうちのほとんどがヲタだからな…
廃止寸前のローカル線のノリｗ

よくもまた走らせるよな。せっかくなら253でも使えばいいのに。

この間乗ったから、もういいや。今回はオタも少ないと思われるので3割もいかんだろうな。

潜在需要は強いと判断するなら、毎日運転の臨時列車として定期的に運転して
様子を見るべき。

自由席もつけるべきだろ

「潜在需要は強いと判断した」でこんなヲタですら首をかしげるような列車走らせるようなやる気があったら他のところに使ってほしい訳だがｗ

成田線内通過の癖に時間かかりすぎw

>>513
通過といっても行き違いの時は停車するからなぁ

成田線内停車にしてG車にした方が乗り継ぎを考えると堅実なんだけどな
すなわち成田特快にして、東京や新宿までのびれば
新宿の場合は、新金経由で総武に入れる線路を新設だが
この場合、三鷹以西まで延ばすと合法的に中央快速線にもG車が来る点が見逃せない
東京は縦貫線でOK
束が本気ならば、このくらいは仕掛けたいか

>>513
単線の宿命だから多めに見てやれ

千代田線乗り入れ特急に向けての布石であることを期待したい

今日の午後走ってた上りは結構乗ってた

ヲタが？

なんで成田に停めないんだろ
成田に止めれば少しは客増えそうだけど

>>520
つ大回り

今日の常磐線、やたら撮り鉄が多かったけど183系狙いだったんですか？
それはそうと、下り列車を順光で撮影できる区間なさすぎ。
E231の付属編成を撮りたいのに…

常磐線の北小金駅から南流山を経由して、
南流山から南浦和を通り、
南浦和から大宮を通るのが絶対一番需要あるんじゃないの・・・？？？

一番あるのはそれだろうな
つか、さいたま民が望んでるぽそう
NEXがいいのか特快がいいのかは分からんが
特快の方が汎用性は上で安め

埼玉人は海外にあまりいかず、国内旅行がメインなのよ。そのため、ＮＥＸもガラガラ。
大宮ＮＥＸは廃止がちかいんじゃないか。

エアポート常磐乗られた方、お疲れ様でした。
おいらも3･4号車に乗って、主観報告だけど、

3号ほとんどヲタだろう？w人の事言えないけどorz　乗車率3割位？
MVいじったら2号車が半分近く埋まってた気がする。
3･4号車は10人未満。
松戸だかで飛び乗りがデッキで車掌に金払ってたっぽい。

4号は家族連れとか一般客っぽいのがいた。
3号よりは多かった気がする。4号車で4割位だろうか。
誤乗なのか2ビルで降りたのもちょこちょこいたw
4号車で見た範囲では、我孫子で乗ったの数人、
柏・松戸で結構乗ったものの、立ちは出ず、大方通路側空いてた。
我孫子では電光案内「JR」、柏・松戸ではちゃんと案内表示あり。
成田線内4号は優先的に進んだ。3号は交換待ちばかりだったけど。

(×)おいらも3･4号車に乗って、
(○)おいらも3･4号に乗って、

>>525
大宮成田間はリムジンの方が早いから大宮NEXは正直運行理由が無いと思う。

>>526
漏れも3・4号に乗ってきた。
3号は見事にヲタ専用列車でしたな。
漏れは5号車にいたけど、空港利用者らしき人は皆無でした。
帰り4号は、全車自由席なだけあって、柏より先は一般利用客でほぼ満席でした。
それでも、特急と勘違いして見送ってた人も多かったけど。
4号は成田線内も比較的スムーズだったのでよかったけど、3号は遅すぎだな。

4号は、6号車に乗っていたのだが、
今回も成田で乗務員室のドアから下車された女性がひとりいました・・・

来週の頭の連休にも運転汁！
俺が6日の朝に空港から片道一回だけ乗ってやる。

>>526>>529氏の報告を踏まえると…
・全車自由席じゃないと無理
・特急と勘違いされるから一般車の方が良い
・案内をしっかりするべき

以上より結論：H電快速の成田空港延長でおｋ

何で5月は運行しないんだ？
稼ぎ時なのに

自分もエアポート常磐に乗ってきました。

個人的にいい案を考えたぞ。

１：快速ＳＬエアポート常磐号（Ｄ５１＋１２系６両）
上野・北千住・松戸・柏・２ビル・成田空港

２：快速ＳＬエアポート常磐物語号（Ｄ５１＋ばんえつ物語用客車）
１と停車駅同じ

３：お座敷エアポート常磐号(ＥＦ５８＋あすか)
１と停車駅同じ

４：特急なごみエアポート常磐号(ハイグレード車両)
上野・２ビル・成田空港

５：ゴロンとエアポート常磐号(５８３)
上野・２ビル・成田空港

これで空港利用一般旅客締め出しで貴様らの好みになるだろうｗｗｗ
全く１８３系エアポート常磐はある意味ヲタ列車だな！

何ゆえ、酉のあすかなのか

釣りでしょ
放置で

フツーに上野成田間の快速を空港まで延長すればいいじゃん。
都心直通は総武ルート（NEX + エアポート）に任せて、
常磐ルートは沿線客狙いに特化すれば十分。

大宮〜武蔵野線ルートはあってもいいかも知れんが。

夏臨では運転しないのかな？
乗り鉄としてはウイングあずさ、ウイング踊り子、ウイングはくつる(今はウイングあけぼのか)
を運転して欲しいが・・・。まっないだろうけどね。

>>533
４：ハイレグ車両
に見えた。

仕方ないから沢本あすかで抜いてくる。

それ以前に533は釣り
我孫子が入ってない時点で

>>539
車両更新スレかどっかの誤爆かとｵﾓﾀ

いやつーかそれ以前にSLで成空のトンネル入るのかよっていうね…

>>540
＜いやつーかそれ以前にSLで成空のトンネル入るのかよっていうね…
SLは入りますよ！













SkyLinerがねｗｗｗ

>>541
絶対誰か言うと思ったorz

どうせ行き違いで停まるならそれ調整して湖北か布佐に停めろよw

それはいえる
成田線内は駅間あるし鈍行でも別にいいしな
nexとの使い分けにもなるし
速さは無理なら遠方からの通し運賃の安さで勝負だろうな
京成に乗り換えるよりも安いみたいな