東急池上線・多摩川線スレ　14運行

今日の朝日新聞・土曜版(be)に西島三枝子「池上線」特集が２面に渡って
掲載されてる
１面には満開の桜の下を走る新7000系のカラー写真が載ってる

それによると、このスレで前から話題になっていた歌詞に出てくる
角のフルーツショップがある駅は。。。





池上だったみたい
『「池上線」の歌詞は実話だった。歌詞の駅は「池上駅」。作詞した
佐藤さんが99年の帰郷直前、20年ぶりに訪れると「角のフルーツショップ」
はなくなっていた。個人的体験は、タウン誌の編集者に取材で話してしまう
06年まで、堅く心にしまい込んでいた。 …略… 池上駅は、本門寺がある
北側にしか改札口がない。かつてフルーツショップが店を構えた角には
いまは、ケンタッキーフライドチキンがある。そこを曲がり、商店街を
抜けて、踏切をわたる。歌詞の通り進んでいくと、住宅街が広がっていた。』

あと、
『（作詞した）佐藤さんは山形に帰ってからも、時折、「池上線」の歌詞を
めぐるマニアたちのネット議論をチェックしていた。「あれはどこの駅なのか」
「純愛なのか、不倫なのか」。結局、誰にもその「解答」を明かさないまま、
30年が過ぎた。』
とあるので、もしかしたら、このスレも見られていたかも知れませんね。

>>742
けっこう読み応えあったね
紙面は保存しとこうと思った

>>742->>744
確かどのカラオケの機種か忘れてしまったが西島三枝子の池上線の歌の映像に旧3000系の映像が写ってる。

>>742
7715Fも映ってたｗ

>>740
ぶっちゃけ終電ちかくなったら京浜東北で蒲田まわったほうがいいかも

>>746
自分も見たが7715Fは偶然杉だなｗ

旧3000の写真は出ているわ、新車両の7000系とか書いてあって鉄分が濃ゆい紙面だったね

旗の台上りホーム何があったんだ？
トラブってたけど

誰だよ、7700の製造所プレート盗んだ奴は

そういえば7903Fの7703号の車内プレートって昭和62年改造のプレートしか付いてないな。

元からついてないのもあるぞ。
室内更新工事の時に破損したとかそういう理由でね。

目蒲線旧３０００系が撤退して一夜にして旧７０００系に変わったとき、
目蒲線も随分と味気なくなったものだと感じた。
しかし、２１世紀も８年を過ぎた現在、７７００系、７６００系には
１日でも多く両線での活躍を願って止まないのです。
そして、十和田に今も奇跡的に残る唄の主役である３５００形は
もう動いているだけでいいとさえ思ったのです

とりあえず恩田にいる3000も忘れないでやってくれ

あと電バスの3456号も…

すばらしい車号だな

痴裸脂之裏死ね

>>734
昨日は10ウ、今日は03ウだった。

池上線急行
蒲田−池上−雪が谷大塚−旗の台−五反田

多摩川線急行
蒲田−下丸子−多摩川

>>760
蒲田〜多摩川間ノンストップじゃないの？

>>761
一応中間地点だから…

多摩川Ａ急行
蒲田−武蔵新田−鵜の木−多摩川

多摩川Ｂ急行
蒲田−矢口渡−下丸子−沼部−多摩川

池上Ａ急行
蒲田−池上−雪が谷大塚−旗の台−戸越銀座−五反田

池上Ｂ急行
蒲田−蓮沼−千鳥町−久が原−洗足池−石川台−長原−大崎広小路−五反田

こんなんだめ？

くだらない事書いてスレを消費するな。
池多摩は各停だけで十分だろ。

朝の多摩川線は
Ａ：多摩川→沼部→鵜の木→下丸子→蒲田
Ｂ：多摩川→下丸子→武蔵新田→矢口渡→蒲田
を交互に走らせてくれるといいのに・・・
と思ったが、折り返し駅のキャパがないから無理か。

>>763
御嶽山と荏原中延が不憫でならない

おんたけさん
みたけさん

紛らわしい

池上線80周年記念列車の1012Fって最近多摩川線ばかり走ってる気がする。

そういえば、御嶽山て
御獄山って表記も使っているような気がする。
気のせい?

気のせいだ
御嶽山か ＳＭＢＣの出張所が使う御岳山のどちらか

五反田駅ビルがスイーツ（笑）に生まれ変わりましたなｗ

今どきFlashだけって…

レミィ五反田（remy gotanda)
http://remy-remy.com/

今どきFLASHオンリーを珍しがる物でもないだろう…。

>>772といいグランディュオ蒲田といい
五反田と蒲田なんてスイーツ（笑）と対極なイメージの町にそんなモン建てるなよと言いたくなる

訂正
グランデュオ蒲田ねｗ

蒲田のイメージ→キャバクラいかがすか〜

ついでにスリーセブンゲ〜ット＼(^O^)／

「最新のFlash Playerをこちらからダウンロードしてご利用下さい。」って出る。
最新verは入れているはずだが…。

ソース見たが、JavaScriptを切ってるとその表示がでるっぽいね。
「JavaScriptをONにしてください」なら、まだ理解できなくはないが、呆れるばかり。

FLASHは権利関係かなんだかのおかげで、HTMLに埋め込みタグが使えないので
JavaScriptを使って表示させるのが今は主流。

>>779
4.0で登場したOBJECTタグで使えるのでは。
もっともブラウザの対応状況は酷いもんらしいが。

lynxで読めないページは全て糞

>>781
その通りだと思います。

丸子には絶対止まるだろｗゾロゾロと汚れた人間どもが大量に降りるからよｗｗｗ

下丸子キヤノン前にすればイメージうｐすると思うｗ

>>784
なんかどっかの地鉄みたいｗｗ

偽装請負会社前駅に改名でおｋ

女装請負会社前

>>787
それでもOK。

下丸子=御手洗でもよくない…？

7102F 07ｩ

ところで第3編成以降の話全然聞かないけどちゃんと発注してるのかね

発注はしてると思うけど3編成以降は当分、先だと思う
5050とか作り始めたし、JRもかなり作ってるみたいだし

下丸子キャノン。
何か強そうだなｗ

いま五反田終電なんだけど
寸前に山手内回りが有楽町で車両故障で遅延

俺は終電乗れて、山手を一本だけ?待って３分延で発車

したら旗の台で大井町線最終接続待ちで10分近くも止まりやがったｗｗ

ここまでなら大井町線遅れんのは分かってるんだろうから、五反田で10分待つとかしないのかな？

多分今日は帰宅難民たくさん出ただろうし・・・

君、そんなの日常茶飯事だよ

>>795
そうなのか・・・
いつもは終電2.3本前に乗るから知らなかった・・・

旗の台は大井町線の接続が済むまでは赤信号(R現示)なんだよね
終電はATSの警報ベルを鳴らしながら徐行でホームに進入するから
初めての人は何事かとビックリする

ATSベルが変な鳴り方してる編成があるけど、
整備は大丈夫なんだろうか。

鳴ってるなら問題ない。
鳴らないなら問題あり。

800ゲト！

>>798
そんなの大井町車でも山ほどいたわけで。

電池の切れかかった目覚まし時計みたいな音なｗ

新7000でもベルなんだよね。
いい加減、電子音に変えればいいのに。

デジタルなものって繊細で、なんかエラーが出たらならなくなるから
最後の砦みたいなＡＴＳには使いたくないんじゃね？

酉とかは電子音だったはずだけど
東急とか束は従来通りベルを使いたがるよな

高機能なATS,ATCとかATOの立場は…
まさかリレーだけで動くわけじゃないだろうし…

広小路で人身事故

19時10分運転再開しますた
N7000が2本とも雪が谷〜蒲田でシャトル運転してますた

あのスピードだと死に切れないだろうな…

踏切事故だった。自動車ではない。写真撮ったけどうｐはしない。
目の前を担架で運ばれていった怪我人の無事を祈ります。

え
広小路で踏み切りってと、桐ヶ谷のとこ？

場所は？
戸越銀座のすぐ北側？
それとも旧桐ケ谷駅付近？

自殺だったの？

こっちもどうぞ

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part290【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209217507/
313★首都圏列車運行障害情報
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1209021529/

あの桐ヶ谷駅の跡地って昼間でも薄暗くて薄気味悪いよね
踏切の横で東急建設が壁面緑化工事中

おかげで蒲田から旗の台に行くのに大回りしたよ・・・でも怪我した人無事だったらいいな・・・

頚部離断らしいので、既にお亡くなりでしょう…
そもそも、踏切外に自転車を停めて、線路上に座り込んだ時点で自殺かと。

座り込んだんじゃなくてしゃがみ込んだとしたら
何か落としたってことも考えられる

首を落として拾おうとしたとか

当該は80周年のおめでたい車両だったのね
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1209311444.JPG

>>820
信号が赤じゃないけどこれ大丈夫なの？

>>821
赤が５つ？ぐるぐる回ってたよ

踏切とか運転台の非常ボタンを押すと防護無線発報で周辺の列車は全部止まるですよ

列車防護無線装置 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%98%B2%E8%AD%B7%E7%84%A1%E7%B7%9A%E8%A3%85%E7%BD%AE

あんなところ急カーブでスピードも出てないんだから楽に死ねないだろうに…。

死にたくなったときに そんな冷静な判断を求めても･･･････････

オタ認識：824
一般認識：電車に轢かれりゃ死ねる

あ

26ｩの1014Fのｳﾃｼ下手すぎ
千鳥町・雪ヶ谷大塚でｵ-ﾊﾞ-ﾗﾝしまくり

新7000､2本共車庫で寝てたorz

オーバーランしそうになると
TASCが非常ブレーキ引くんだっけ？

加速中に常用最大ってのは何とかならんかの
地上子に制限速度書いとけばいいと思うんだが

保守

池上線で凄い乱暴なブレーキのかけ方するのに乗ったので
蒲田でどんな奴が運転してたのか見てみたら、
落ち着きのなさそうな動きをしてる若い奴で、
その瞬間ドン引きした。

TASCじゃねぇの？

ついでにその運転士も独車したばかりなんじゃないか?
きちんと機器点検していただけかと思うが

>>834新人デビューの時期なのかな？
もしかして蒲田駅って手前が勾配になってたりして
止めるの難しいのかな？
でも丁寧な人との差が顕著な感じがする、
ひどい時は立ってる人が横に一歩動く位だから。

>834,>835
そうかもしれんね
昨夜乗った池上線も雪谷大塚から
見習の腕章したのがセンセイと一緒に
乗ってきて運転してたからねぇ

今日、休みなのに雪高の娘を見かけた
かわいいの多いよなぁ

>>837
やりたい？

だが断る(`･ω･´)

>>839
(`･ω･´)変態ホモ野郎は逝け

週刊「ニュース太鼓」創刊

>>839
>>841
死んでくれ。

(*´з｀)

いやぁ、7600と7700のVF音は何度聞いても心地よいな(*´Д`*)

質問なんですが
新7000系では自動放送前のチャイムは省略されてるのでしょうか？

N7000の自動放送のお姉さん若返ってるよね

>>837
制服マジックにだまされるなー

きょうは多摩川線続行運転だね N7000

>>837
この近辺のJKではめずらしく
雪高と土手校の娘はかわいい。他のはだめだがな

この付近って…
池上から先を除いたら相当人間の質がいいと思うんだが

この付近って…
池上から先（五反田まで）を除いたら相当人間の質がいいと思うんだが

ちょｗそれほとんどｗ

客層の良さでは都内随一だろうね
たまに目黒線乗るとあまりの違いにびっくりするｗ

>>853
池上線は客層がいい上にのんびりとしたいい路線だ
でも朝の通勤の混みようは超地獄かもしれない

池多摩線てぇとローカルなイメージだけど、
いざ乗ってみるとかなり混むよね。
４連化しないもんかね (´・ω・｀)

4連化は難しいだろうから、せめて20m車化してくれ。
ドアの枚数が1.3倍になるだけで大分楽になるはず。

じゃあ、18m車のまま5扉にしましょう。

ワンマンなんだから後ろの運転席開放するとかｗ

だから20mは曲りきれないカーブがあるんだと何度（ｒｙ
多摩川線はもとは４連だったんだからできるんでない？

多摩川線だけ4連にしても池上線と車両共有してる現状では無理。
池上線内は全駅1両ドア締め切りするなら話は別だが。

>>854
23時過ぎの混雑も結構地獄だと思う……。


比較的最近に改修された駅は18m四連化を考慮したホーム長だよね。

と言っても荏原中延と長原ぐらいなもんだわな。
あとすでに4両分ある雪が谷大塚、旗の台も頑張れば出来そうだが…。
五反田は確実にネックだろうな。

>>862
大崎広小路廃止にして配線変えたらなんとかならないだろうか・・・
大崎広小路なくなれば山手通りの拡幅できて万々歳！

とは言っても大崎広小路で降りてくれる香具師のおかげで五反田ホーム詰まってっても
待つのが少し楽になるから良いんだけどさｗ

18m3連って、都電・世田谷線を除くと都内では最小の輸送力なんだよな。

>>864 23区内の大手私鉄とは思えん。いつも使うけど、ラッシュ時は辛いやね。

都内だと、昔は京急800型も空港線で３両だったっけか？

東武の大師線は20m何両だっけ？？

真ん中の車両を２階建てに・・・
降りれなくなる

>>865
東武大師線は2両編成。亀戸線も同じ。

京急は最短４連じゃないの？
800形は４ドアとはいえ18mだよ。

>>868 昔だってば。京急800形はデビュー時３両だった。空港線撤退後、運転台潰して６両にしたヤツあるべ。

>>867
そうか、東武の大師線と亀戸線を忘れていたよ。
大師線は完全に盲腸線だけど亀戸線は立派な都市内輸送機関
なんだよな。

>>863
大崎広小路を拡張してターミナル化。
五反田は廃止。五反田〜大崎広小路に動く歩道を設置。

いつも思うんだが大崎広小路〜五反田間は20年前の荏原中延〜戸越銀座の地下化と一緒に地下にすればよかったのにと思うんだが…

あの辺は高度差すごいし、なにより五反田に川が流れてるじゃん
地下化したら相当深く掘らないといけないんじゃないか？

にしても、高速が出来てからじゃ地下化はほぼ不可能になる
やるなら今のうちだがな…

旗の台から 戸越銀座 五反田まで地下にすれば
(そのまま地下)

>>872 っていうか、荏原中延が地下になってそんなに経つんだっけ？

切り替えの時、見に行ったよ。初電だか試運転だか忘れたけど、7200が無事通過して行って、東急の関係者が拍手したり喜んでるのを見て、子供ながらに感動したなぁ。

そんな俺ももう三十路。

>>875
荏原中延が地下になったのが平成元年の3月、確か地下化の1週間前に旧3000が池上線から引退した

>>876 そうそう、平成元年に旧3000が引退して、｢東急線オールステンレス元年｣とか言ってたっけ。
それに合わせて制服も新しくなったんだよね。

電バスに行く途中、二子玉で旧3000が６連で長津田へ回送されるのを見送ったよ。

http://rail.hobidas.com/rm-now/07_12_04_suzukitoshiyuki.jpg

7202駅員が掃除してるが新車は掃除がかなり行き届いてる。さすが7700等と扱いが違う

新車は汚れが目立つから。
７７００系くらいになると汚れも景色になる。

スカ線　ハマ線　ガミ線

>>878
Nゲージかとオモタｗ

>>859
20m車で曲がれないカーブってどこ？

地下化って20年前の出来事なんですね。
ところであまり用地にも余裕なさそうなんですが、どうやって工事と切り替えって
やったんでしょうか？

>>883 初めて池上線に1000系が試運転した時、五反田でホームに接触したからね。カーブでも色々問題あるんじゃない？

俺は平成7年に引っ越してきた。だから当時の池上線の雰囲気知らないし気になるな

多摩川線、17時台混みすぎ。

＼(^O^)／888ゲ〜ット！

蒲田駅でオバちゃんに「多摩川線のホームドコですか？」聞いたら( ﾟдﾟ)ﾊｧ？って顔されたんで「目蒲線‥」って聞き直したらたら案の定通じた。
なんじゃこりゃ。

>>883
確か戸越銀座〜大崎広小路間じゃなかったかなぁ。

かつて東急の顔だった青ガエル5000系は唯一池上線だけは走れなかった。
理由は18.5mだったから。
（かつての大井町線18m車は6連だったが、同じ理由で5000系だけは5連だった）

>>884
ひたすら、地上線の真下を工事していた。
深夜工事もかなり頻繁にやってたような気がする。
駅舎とホームを旗の台寄りに移設したりもした。

新丸子の高架化と同じような時期に始まったのに
完成時期はかなり遅かった気がするから、それだけ
難工事だったのだと思う。

>>884
STRUM工法でググれ　代官山のあたりもこの工法でやってる

戸越銀座側はSTRUM工法で 旗の台側は普通に仮線方式だったよな
あれは確か都道との立体化事業で補助金が出ていたんじゃなかったっけ
その都道はいまだに全通してないけど

どうして青カエルは新玉川線を走れなかったのに
善光寺の下は走れたのですか。
東急線で言っていた地下は走れないと言うのは
方便だったのか

>894
A-A基準ってご存知？

(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

6000デビューですっかり空気の7000系かわいそう

895
そんなもの知らないよ

>>898 だったらもっと勉強してから物喋れや、カスが。

池上宗仲

899
カスではない。
チラシの裏です

チラシの裏は仮性包茎です

>>902
バカ野郎
んなわけねーだろ


チラシの裏は真性包茎や

しかも超臭そう

>>902
バカ野郎
んなわけねーだろ


チラシの裏はチンカスや

チラシの裏は女子高生じゃなかったの？

紫色のジャージ着た子がいきなり走って不愉快だった。何もしてないのにさ

>>907

よく分からないが、ジャージを着た女子中学生ぐらいの子が
いきなり逃げて行ったということ?

そういう年頃なのさ

>>907
お前の事好きなんだろ。
照れ隠しだよ

多摩川線を利用する学生は酷すぎる。
特に女子高生が目に余る。昨日の夕刻、女子高生達が仲間と車内でバカ声出して会話してたんだ。
もう、うるさいのなんのって！ ドアがキィーとなったらそのうちの一人が「うるせ〜なぁ」とか言った奴がいた。
うるせーのはあんたらだろってWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

そして、駅で仲間が降りると「バイバイバイバイ、バイバァ〜イ」
幼稚園児の遠足かってＷ

>>911
土手高、田園調布高校あたりか？＞多摩川線を利用する学生

>>911
音鉄の宿敵だorz

>>913
田園調布高校も土手校もそれほどレベルの低い高校ではないはずだがな
環八の御岳山辺りで見かけるギャル系のＪＫも田園調布高校の生徒かな？

目蒲線の名前復活キボン

「ゆとりだからな・・・」

って事で解決しとこうぜｗ

女子高生って穴無かったら五月蝿いだけだよね

>915
雪校じゃね？

toksが出してる新7000系ストラップの中吊り広告が下がってたが
費用対効果は大丈夫かね？ｗ

最近不景気で中吊り広告が埋まらないから
身内で埋めているんだろ

だね

N7000系クールビズ始まるころまでに４編成くらい出場頼むよ。
夏でこそ真価を発揮する！

これからは
弱冷房車＆弱冷房ゾーンを避けて乗らなければならないのか。
面倒くせー・・・

７７００が暑いのか またこの時期

>>924
ピザ乙

池多摩は駅の待合室も期待できないしなぁ…

今年度は池多摩に7000を6両導入

７７００系は下窓も開けられるように戻せば涼しいのです。

>>927
旗の台の待合室に入りたいが、
占領してる女子中学生の中に入って行くのは気が引ける
あの辺だと主に香蘭か

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html

>>931
多摩川線見にくすぎだろコレ

>>928
上田に行く1000は残り1本。
これでいよいよ7700か7600にも廃車が出るようだな。

>>933
とりあえず大崎広小路と東横はなにが起きた？

>>931
あの田園調布が伸びてるってのはIKEA無料送迎バスの客かな？
多摩川線が円熟の池上線より停滞してるってのは意外だ

>>934
>>931だったｽﾏｿ

>>934
大崎広小路は、立正大学の学部が一部大崎に移ってきたからじゃないでしょうか。

>>933
上田は車両を増やすみたいだが

>>938
3本導入(うち2本送り込み済み)、2本廃車で1本増という話だが。

>>862
>大崎広小路なくなれば山手通りの拡幅できて万々歳！

いやそこは古くから６車線だから駅は関係なし。山手通り(環状６号線)は大崎広小路−JR大崎陸橋間が拡幅工事中。
まあ大崎広小路駅廃止で桐ヶ谷駅復活でもいいんだけどｗ
というか池上線は４両編成だったことなかったかな？地元なんだが目蒲線の記憶違いか？

間違えたｗ

>>863
>大崎広小路なくなれば山手通りの拡幅できて万々歳！

いやそこは古くから６車線だから駅は関係なし。山手通り(環状６号線)は大崎広小路−JR大崎陸橋間が拡幅工事中。
まあ大崎広小路駅廃止で桐ヶ谷駅復活でもいいんだけどｗ
というか池上線は４両編成だったことなかったかな？地元なんだが目蒲線の記憶違いか？

記憶違いじゃないですか？
池上線で４連はデヤ付きくらいではないかと。
目蒲線では鋼製車全廃から目黒線・多摩川線に分割されるまでが全区間４連（1000N/1000N'/7000/7200/7700系）でしたね。
それよりずっと前にも田園調布〜目黒間の区間限定の４連運用があったようです。
写真で見たのは6000/7000系でしたけど、5200系など他の形式もあったのかもしれません。

池上線の４両運転は 営業運転はないな
目蒲線車両の回送運転はあったけど

そうだ回送車両だ。夜間に時々見かけたし、雪の時にも6両くらいのを見たことある。

目蒲線蒲田方面運用(東急多摩川線と標記されている)の激減は
ひとえに分割運転によるものであることは火を見るよりも明かである。
日中多発している武蔵小杉〜目黒東急線単独運行電車を蒲田〜目黒運用にしてやれば、
地域密着路線として再評価されると思うのです

>>945
目黒線からの直通は多摩川線内は「快速運転」とし、
多摩川の次は蒲田に止まります。

>933
いや、上田はあと2本譲渡されるようだ
上田が公式発表してたはず

あとさっきTVで見たけど、雪が谷で踏切事故あったみたいね
遮断機が上がったまま電車が通過してしまった

どうやら踏み切り手前で止まるはずがそのまま
車庫へ侵入してしまったようだ

手前で止まる場合でも、普通一時的に遮断機は下りるはずなので、
複合的なミスだろな
国交省から何らかの制裁が出るだろう…

>>947
その代車が7103F&7104Fだな、1000は今度は10**が上田に行くんだろう？

>>939

東急から1000を４本購入（実はほとんど無償に近い金額）
7200を３本廃車。
総数６編成に増やして増発か?

そういえば踏切が下がらなかったらしいが情報ｷﾞﾎﾞﾝ。

>949
無償ってｗｗ

2編成4両で7000万だったそうだ

これか。
遮断機下りず電車通過　東急池上線の踏切
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080517-00000929-san-soci

>>950

陸送代金を含んでだとか。当時mcで２億、tcで一億五千万。
三億円の十年使わない車両を7500万は…

>>951

産休m(_ _)m

ん？1000は15年以上使ってるんじゃない？

>>953

失礼しました。

18〜20年ですな。

４両で６億で減価償却で残２億。

それを改造して陸送掛けて7500万ならやはりロハですよ。

Googleの地図にデヤがいるおｗ
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E9%9B%AA%E3%81%8C%E8%B0%B7%E5%A4%A7%E5%A1%9A&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=utf-8&client=firefox&ll=35.588273,139.680626&spn=0.000264,0.000669&t=h&z=21

>>951
これさりげなく非常に危ない事件だな…
大問題になるんじゃないか？

大崎広小路のドア開扉失念以来の失態かな

【お詫び】池上線における回送車両の踏切進入に関するお詫び
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_080517.htm

>>956
大問題にはなるだろうが
終電後の時速１３km/hなら非常に危ないとまではいえないだろう

東急の場合、車庫線の踏切操作は運転士の仕事じゃないのかな？
京急の場合は、踏切手前で一旦停止して、運転士がスイッチ押して
踏切起動させてるよ。

>>958
１３ｋｍって自転車くらいのスピードだよね
車は大抵は一時停止するし、歩行者は遅いから気づくと思うけど、
チャリとかは非常に危ないんじゃないか？

あそこで電車の音がしても、車庫内を動いてるものと思って、危険回避なんてしない人がほとんどだと思うぞ

しかも終電後じゃ電車が来るとは思わないからな。

7101F 22ｩ

まあ　あの踏切で終電後の時間にちゃりとぶつかる確率は低いだろう
極低速だからぶつかっても即死というほどでもないんじゃね
ちなみに ちゃりも踏み切りは一旦停止だべ

ちょっと前に世田谷線でも下りなかった遮断機の踏み切りに
表示器見落として突っ込んでいった営業運転のウテシがいたよな
あれは危険だったと思うよ

終電後じゃないだろ。
これが発生したのは0:45で、雪終は定時で来ても0:50過ぎ。

まあ人がいないのと電車が来るとは思わないってのは確かだがｗ

報道では雪が谷止まりの終電が　と言っている所も有るけど
終電は駅留めだと思うから 一本前かもしれないね

ちょい前まで駅留置だったけど、最近は終電もちゃんと雪検に入れてるはず。

問題の日の雪終乗ってたが、あの日は旗の台発時点で4〜5分遅れだったなぁ。
当該列車は五反田029→041雪が谷大塚だろう。

>>966
この前、本線上に留置してあるの見てびっくりしたよ。

＞931
中延に迷いが生じとる

28日の終電後に試運転するって18日付の張り紙出てた

視点が全然ずれてるよ
終電後だからとか、スピードがとか、そういう問題ではない。

まぁ今後、通過・不通過に限らず遮断機は閉まるようになるだろう

何に対して視点がずれてんだかわからんが。
誰も問題ないとは言ってない。

重大インシデントにあたる可能性が

事件は現場で起こっているんだ

書類の上の事なんて･････････

今朝7102Fに乗ったんだけど、運転室にATC機器取り外し中ってシールが貼ってあった。
何のために外したんだろ？

ATCって池多摩のどこで使うんだ？

長検に行くとき

7000系新造の際の運転士要望調査でATC搭載が決まった。
長検送りのためだが、もし田都で営業したら神、
というか3両じゃ乗り切れねえ。

>>977
そこで定員制のイベントですよ。

それでもいいからマジでやってほしい。

>>977
まあ５両で営業運転してるけどね

ていうか次スレ立ててくるよ。

東急池上線・多摩川線スレ　15運行
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211205905/

>>977
>>978
みなとみらい号も是非！

武蔵小杉〜目黒の区間列車を蒲田〜目黒の運転に！！

ＡＴＣ機器を取り外さねばならない理由って何？

京浜東北・東海道まとめてオタワｗ

<ヽ｀∀´>五反田パニック決定〜っ

<ヽ｀∀´>今日は7000走ってたら台風初体験やな

昨日７０００ 昼２本とも多摩川だった

7000は今日は昼間は雪が谷でおねんねだな
<ヽ｀∀´>

7000は全編成にATCは積むわけじゃないんだろ？
ATC区間に行くときだけ積み替えれば十分だろう。それ絡みのテストじゃない？

そうなると7103F以降はＡＴＣを取り付けないかも。

武蔵小杉〜目黒を蒲田〜目黒にしたら昔に戻る罠

ていうかなんで池上線はATCを採用しないの？
そこまでスピード出さないから？
でも増発するなら必須だと思うんだけど

>でも増発するなら必須だと思うんだけど
ちっとも必須じゃねぇよｗ
ATS時代の東横とか考えてみろ。

折り返し設備が貧弱だからこれ以上の増発は無理。

今日の大混雑考えたら池上線も6連化をまじめに考えないと。

京浜東北が止まらなければ、ギリギリ捌けるって感じだもんな・・・

今日は久々にカオスだったｗｗ

その気になって金かければいくらでもできるんだろうけどね
目黒線も分断して地下に埋めちゃったくらいだから

<ヽ｀∀´>998残り「2」

<ヽ｀∀´>999残り「1」

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