片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.25

1 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 04:17:49 ID:FDM8lBWw0

このスレは、片町線（学研都市線）・JR東西線について語るスレです。

　　　　　 _,,,......,,__
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　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
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　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜みんな、仲良くするように
　　　　　 |（ﾉ　　|）　　
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　　　　　ヽ＿ノ
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　　～～＊＊　前スレ　＊＊～～

◆片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.24
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192126703/

2 ：テンプレ：2007/12/25(火) 04:18:25 ID:FDM8lBWw0

　　～～＊＊　関連スレ　＊＊～～

◆【特急】福知山線(JR宝塚線)スレその23【北近畿】
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195047402/

◆JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 58
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197679887/

◆JR大和路・桜井・和歌山・奈良線21
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/

◆【旧仮称】なにわ筋・おおさか東線★13【大阪外環】
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192043661/

◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
　その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
　 (削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)

3 ：不可黒凸：2007/12/25(火) 05:38:01 ID:LWqdQYutO

この路線には多少の同情も禁じ得ないな。

4 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 12:02:13 ID:nE2L1otAO

んがっ！

5 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 13:07:11 ID:XvFWmIICO

>>1
大津

6 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 17:09:52 ID:eyCTbK/NO

西社員兼学会員による言論封殺反対!
仕切り厨ファシストは民主主義社会不適応者、
(鉄道界の)北挑戦か(挑戦邪教の)先生のところに帰れ!

7 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 18:24:59 ID:ASsh1NCNO

18:04分頃住道駅付近にて線路内に人の立ち入りの為、電車に遅れ発生。
線路内に立ち入った人は保護。

8 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 07:17:23 ID:Nky26DWe0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198587823/　本家Part25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198523869/　分家Part25

9 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 12:50:28 ID:YZ/UwuT60

5531Mは京橋まで明石の乗務員が乗務しています。

10 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 17:09:55 ID:xP01vvbz0

223系を学研都市線へ！！

11 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:10:36 ID:WOsI9ra00

快速8連化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

12 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 15:45:59 ID:zcWvFZ+hO

>>10
来年に来るだろうが放出～京橋に
一瞬だけの乗り入れだが毎日4往復も走ってくれるじゃん
放出～尼崎に、朝に4本も快速が入れるスペースあるのかな、プレリリースの時刻では7時代後半～8時代前半に4本乗り入れてくる事になってるが
夕方も同じで

13 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 17:34:03 ID:BBYtRkSD0

>>12
×毎日4往復も走ってくれるじゃん
○毎日4往復「しか」走ってくれ「ない」じゃん

四條畷～木津間のほぼ田園風景が広がる景色に、クロス車の223系は合うかなぁと。
ちょっとした小旅行気分に浸れるしｗ（俺だけだと思うけどｗ

14 ：13：2007/12/27(木) 17:46:33 ID:BBYtRkSD0

後、通学方向逆ですｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ
朝は反対方向に走行する223系を遠目で見るだけです(´・ω・｀)
部活も遅くに終わるので223系が見られるか如何かすら解りません('A`)

15 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 08:13:06 ID:nfWbMHkA0

保守

16 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 12:41:29 ID:uQVd8mEvO

>>12-14
直通快速を学研ユーザーが見て関心を示すか、
逆に直通快速ユーザーが牛牛詰めにされて学研の車両にしてくれと言われるかどちらかという議論が前スレであったけど、
結論は一般ユーザーは車両には興味なくむしろロングを好むという結論になってた気がする。

17 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 13:03:09 ID:LAqIUQX00

日中のおおさか東線、京橋～久宝寺の運転だと思ったのにな。
線内運転に徹するのか、まあ放出で緑色の電車が見れるのは新鮮だけど…

18 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 13:13:56 ID:YGsjd2rMO

路線カラーはグレーシルバーだから黄緑の車両は違和感あるな、207の方が合ってる気がするのに
同じ色の223は少ないし

19 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 16:19:11 ID:7ACYZvaL0

え？黄緑ってどういうこと？

20 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 16:50:10 ID:3WXsN3/M0

103

21 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 17:03:17 ID:EnpM1xoSO

201

22 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 17:08:45 ID:uQVd8mEvO

>>17
1978年頃、緑の101系がごく短期間居たことがあったらしいけど何でだろ？

23 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 17:58:19 ID:0PGUuQ9fO

>>16
そんなの、どこからどう乗るかによってまちまち。
松井山手や京田辺や木津で始発並んで乗ってる人なんかはクロスのほうがいいだろうし、住道とかからで完全に座れないならロングでもいいだろう。

24 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 18:31:43 ID:a7TlAk9Q0

>>23
そこで223系ですよ。

25 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 07:26:28 ID:JjrNDKzpO

>>23
京都府内からなら223系8連なら快適度うpだろうね。

夕方の直通快速を放出まで乗って放出から学研の電車に乗り換えして短区間の学研223を楽しもうかなw

26 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 08:39:04 ID:Bd2bvTWwO

>>25
座れなきゃ一緒と思われ。
座れなくても快適性が上がる要因といえば、女性専用車がないために男性が不平に感じなくてすむくらい。

27 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 10:30:12 ID:JjrNDKzpO

>>26
今の快速は松井山手時点では混み具合はどうなんだろ？

あと学研は女性客の比率は他に比べてどうなんだろ？

28 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 10:52:56 ID:PZem5gEPO

>>27
比率は分からないが、女性専用車は微妙に空いている。
ただ、男性側の不満としては、ラッシュと逆方向でもやってたり(これが混み具合に差が出やすいケース)、入り口やエスカレーターに近い位置にある場合があるのが一番だろう。

29 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 11:22:20 ID:x2NijxrCO

放出に１０３発見～
昼間の試運転は今日からみたいだな

30 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 12:33:57 ID:VxKGsWkSO

>>29
常務訓練やな。さっき毎日放送ニュースで見たで 201＆103

31 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 16:34:41 ID:oiwOxQLh0

>>28
ラッシュと逆方向なら混み具合なんぞしれてるんだから
なおさらキチガイじみた執着をする理由が理解できないな。
自分の乗る駅の一番出口に近いところが女性専用車に近いとか
そんな個人的な理由でひたすら粘着してるとかだったら笑うよ。

32 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 16:53:07 ID:VATRWsU30

空いてる方向だけ解除はありえないよ。
そんなことして湖西線の悲劇みたいなことがまた繰り返されたらはなしになんないし。
っていうかスレ違いだね。

33 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:49:03 ID:Bd2bvTWwO

>>32
つ南海
つ阪神
つ近鉄
つ関東のほとんど

34 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:58:21 ID:WxW4z4MS0

>>33
日本語よく読めよ。
今さら解除してあんな悲劇がまた発生したら叩かれるのは目に見えてるだろ。
考えろよ、ちょっとは。

35 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 20:01:40 ID:pFVQWLVX0

そんなに雌箱が嫌なら乗ればよくね？
法的な拘束力なんて無いんだし

36 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 20:48:52 ID:LklJc87b0

>>34
学研は､特に痴漢が多い路線らしいからね。

37 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 20:53:06 ID:fFVXrykM0

>>26,>>28,>>30
>>35のいっているとおり、不満なら乗れ。
乗る勇気もないくせに、愚痴ばかりたらすな。みっともない。

38 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 20:53:32 ID:EkOFTLoB0

近鉄の車内から何だボロい電車だなって思われないように新車を試運転で使うべきだ。

39 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 21:16:59 ID:TsC4/P6x0

>>37
>>30は関係あるのか…?

40 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 21:18:53 ID:sCbDd1ZF0

>>38
近鉄の方が普通にぼろい件

41 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 21:21:46 ID:fFVXrykM0

>>39
>>37は無関係だ、スマソ。

42 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 22:09:50 ID:oxTjXaIN0

近鉄の椅子硬すぎ

43 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 22:38:12 ID:Rh1mVw/i0

結局Part25はこっちが後継スレなのか？
向こうは転クロﾏﾝｾｰ＆雌車反対の隔離スレ？

44 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 23:18:56 ID:EM12uezt0

>>43
どう見てもそうだろ。

45 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 23:30:28 ID:LklJc87b0

>>44
ではこちらは転クロや雌車ネタとか8連ネタは禁止にする？

46 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 23:56:09 ID:EM12uezt0

>>45
禁止にする必要はないけど、そればっかり粘着するようなら隔離スレ送りにするとかでいいかと。
ただ、別に8連化は別に問題ないと思うけど。
223ばかり吼えることと8連化は別のような。

それにそもそもの話、223がとかそういう個別の問題が嫌われるんじゃなくて粘着質な厨が嫌われているだけだし。

47 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:12:34 ID:6ujuDQp60

学研・東西内での8連は、直通快速だけになりそうだな。
木津までの長編成化は「7連化」だし、これは今後8連はやらないという
意思表示かもね。

それに将来を見越して京田辺以西に合わせて8連対応で工事を進める
ということは可能性少なそう。

48 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:33:06 ID:72DOSWlGO

>>38 >>40
4連組は確かにボロいのが大半だけど2連組は比較的マトモなのが多い＞大阪線
奈良線は阪神直通絡みで大概新しいのばっかだけどね｡

>>45
別に禁止にせんでもいいんじゃね？ってのは>>46と同じく同意｡
岡山姫路スレや阪急某線の某荒らしさんと害虫さえスルーすれば｡

49 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 01:02:06 ID:F/3gXypq0

加島・・・本当は「竹島」になるはずだったが、在日韓国人に配慮して変更。
御幣島・・・本当は「歌島橋」になるはずだったが、疑念を持たれるので
その意図を隠すために一緒に変更。
こんな噂を聞いたのですか、本当なの？

50 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 02:41:23 ID:6ujuDQp60

>>49
加島は近くに阪神高速加島ランプがあるからそちらのほうが知名度が高い
という理由では？主たる利用者である通勤客は大概免許所持者だから加島という
名前は渋滞情報などでおなじみのはずだし。

「阪神高速11号池田線南行きは加島を先頭に☆kmの渋滞・・・」はもう毎日お馴染みの
フレーズのようなもの。

・・・だったら御幣島は歌島橋に、北新地は梅田新道に､大阪天満宮は南森町に
しろよと言いたくなるが｡

51 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 11:14:08 ID:ZeIgRNdq0

歌島橋は西淀川区から｢地名を使えｺﾞﾙｧ！」とか散々言われて仕方無しに変えたと聞いているが
今思えば東西線の駅名って、全駅当時の仮称と違う名前なんだな

52 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 15:05:43 ID:eEnsgJcU0

またこの話か。
同じ話を何度繰り返す気なのか…

53 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:04:34 ID:h2PMORzi0

下記は昭和何年くらいの話なんでしょうか？
で、何処から何処に向かう貨物列車だったのでしょう？

390 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 02:24:05 ID:1FFvnH8v0
片町線忍ヶ丘駅近くの踏切で貨物列車の通過を眺めていたけど、
あれは昭和何年くらいの話なのかな・・・

54 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:55:36 ID:BF4EBHM50

>>53
蒸機とともに消滅かと思いきや、
DE10牽引のｶﾓﾚなんて画像もあったり。

津田とかに日通のﾃﾞﾎﾟがあったりしたから、そこらの荷物を拾ってた？
てか、ｵｰﾄ3輪が何台も並んでたなぁ。。。。

55 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 17:48:52 ID:dF4rQLurO

>>52
スレは常連だけのものではない。

56 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:15:18 ID:F2zRhsN50

>>55
毎回梅田新道持ち出すのは例のお馬鹿

57 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 20:14:08 ID:dF4rQLurO

…このスレって、そもそも住人自体かなり限られてないか？

他線スレは他所の路線の利用者とか全く関係ないとこからの書き込みも多い感じするけど。
(本線スレはパート58、京阪はもうパート82に達する勢い)

58 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 20:19:56 ID:72DOSWlGO

京都線ユーザーの俺がきますた｡

…もちろんJRの方ねｗ

59 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 13:33:26 ID:VM3C89su0

>>54
空中写真見ると星田に基地らしきのがあるし、
※これ　http://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto/kinki.html

木津に引越した友人の手紙に「このの駅は貨物だらけ」と書かれてあったし、
その辺かなあ？

60 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 14:14:58 ID:yMsBkov10

昭和48年当時でも蒸気牽引の貨物列車が走ってたよ。
昼頃と夕方に木津方面から放出方面に。
逆は見た記憶がない。

61 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:20:47 ID:zJZHJbjJ0

あげ

62 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 11:37:09 ID:LOGC9GsCO

西社員兼学会員は民主主義社会不適合のファシスト。
沿線のカルト養成機関の腐女子に気い使ってんじゃねぇよ。

63 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 14:25:52 ID:Jiqr58bQ0

>>49
>>62
何でも層化と在日のせいにしたがるのは日本民族の悪い癖ですね

64 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:25:56 ID:f6n0HxZ40

隔離スレが落ちてしまった・・・
あっちのほうが先に立ったのに。

65 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:50:08 ID:zYUiV/910

>>62
JR西日本社員30,350人＝全員創価学会員ってか?

そんな多人数を創価学会にいれさせる池田大作ってすごい人なんだね(笑)

66 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:59:33 ID:x8Tz13IS0

>>64
向こうが後だっつうの

こっち
2007/12/25(火)　04:17:49

向こう
2007/12/25(火)　22:03:43

わかりやすいウソを…
どこに目つけとんねん。

67 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 14:13:27 ID:aqBiAKE70

あげ

68 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 15:48:09 ID:04ChJD5k0

12月31日の片町線内での人身事故による運転見合わせの影響で
じっちゃんも巻き込まれたらしく約束の時間より遅れて来た

「大変だったね」って言ったら「なに、阪和線ではこれが当たり前だからとうの昔に慣れてるわ」
としゃあしゃあと言ってのけた。

阪和線ってそんなにひどいのか?
自分の場合、片町線ですら遅れが多発する路線っていうイメージがあるのに・・・。

69 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 16:53:37 ID:nSdAcSrh0

>>68
阪和線ｽﾚのﾀｲﾄﾙみてみ。

70 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 16:35:07 ID:xD9h8+22O

>>68
マヒャドラリホーザラキイオナズンルカナンパルプンテでお馴染みのフニャワルーラ線
ホイミ等の回復系は超難解藻スラ～光化学ＳＭ汚染をお使い下さい

71 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 16:37:55 ID:Xd7ymQXy0

正月三賀日でも平気で遅れてるﾊﾆﾜ線ﾜﾛﾀ・・・

72 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:11:01 ID:RQrtIhrH0

京橋下りホームの木津方でなにやら工事が始まる模様

73 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:33:27 ID:TgZCP2iI0

223系を学研都市線へ！！

74 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 22:45:04 ID:w2g05BPL0

>>73
223系の試運転始まったみたいですね。
早く学研都市線内・東西線内で223系に乗車してみたいです。
改正が待ち遠しい。

75 ：新快速：2008/01/05(土) 00:13:31 ID:QQeC1GJdO

九州から来ているのですが、学研都市線223系の試運転の日時教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。
くれくれですみません。

76 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 00:39:06 ID:aZApW0wz0

>>74
帰り限定だけど、北新地～放出で223系に乗り放出で四條畷や松井山手
方面に行く電車に乗り換え利用しようかなｗ

これやろうと考えてる御仁は居る？

流石に大阪方面に行く朝は放出到着段階でパンパンに込んでるだろうけど。

77 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 00:43:24 ID:bSHnpGB70

そんな早い時間に帰れません（＞＜）

78 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 00:50:22 ID:aZApW0wz0

それはそうと、直快は平日のみってことはない？

79 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 01:18:32 ID:tiq3RGZtO

>>76
直通快速が放出到着時点でパンパンってことはまずないでしょ｡
久宝寺で救済の柏原始発快速にごっそり移って東線内はマターリ空間になってそうな気がするｗ

80 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 01:20:51 ID:iWBoJRAFO

十分にありえる、東線快速はあくまで通勤快速のような位置付けのようだし
観光快速を考えてるなら昼間にも設定してるはずだしな

81 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 11:28:41 ID:ddkJkvsH0

>>75
自分で調べろ

82 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 11:37:16 ID:6MHNjwTJO

>>80
シーサイドレジャー復活みたいな形でありえるな

83 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 12:20:46 ID:+XfUAdUKO

>>82
あの時のシーサイドレジャーが失敗した理由は、まず四条畷発着で尼崎まで各停だった(末期は復路は放出打ち切りだったが)ことが大きい理由でない？
京田辺や松井山手発着で学研内を快速運転したほうが良かったような。
それとPRが不足していた。

東西線開業当時奈良発着の万葉レジャーとか学研エリア発着の篠山デカンショ号などあったけどどれも数年限りだし。
最早学研都市線に行楽臨があったのはトリビア級に知られてない。

84 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 16:14:05 ID:1+Gvd3W20

223系を学研都市線へ！！

85 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:49:49 ID:7Cd6FW3fO

この路線って快速と普通がほとんど停車駅が変わらない路線なんだね。
全部普通列車の方が楽でいいよ。

86 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:50:38 ID:+XfUAdUKO

>>85
四条畷以遠から大阪方面に利用するなら所要時間は大きく変わるが。
それに国鉄時代じゃあるまいし今更全各停にしてどんなメリットある？

それに遠距離客を優遇するのは当たり前の話。
昔の片町線は常識を無視していた。

87 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 23:38:26 ID:HApHwNZP0

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture&id=529489

88 ：新快速：2008/01/06(日) 00:51:50 ID:b+oHbq0lO

>81
自分で調べて何とかなるなら苦労しませんよ。
明日までしか関西に居られないので、時間が無いんですよ…。

89 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 01:19:31 ID:RUnk58qlO

実は去年に学研都市線での試運転は終わってるのですよ
試運転は東線快速の乗り入れ区間だけだから放出～京橋～東西線
223は今は東線内を毎日久宝寺～放出を数往復試運転してます、学研都市線で223試運転を見るには放出に到着した223を狙うしかないかな
でも毎日223が試運転している確証は無い、201と103の日もあるので
たぶん普通と快速の日替わり試運転だと思う、一昨日が223だったから今日辺りは来るかな？

90 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 08:26:39 ID:2zMrShaIO

ずっと223

91 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 09:30:11 ID:4mEMHbds0

この電車は２０：２４発快速ＪＲ東西線経由新三田行です。
京橋からＪＲ東西線に入り、尼崎からＪＲ宝塚線に入り、新三田まで参ります。
京橋までの停車駅は長尾までの各駅と河内磐船、星田、四条畷、住道、放出です。
発車まで後1分ほどお待ちください。

92 ：新快速：2008/01/06(日) 13:05:44 ID:b+oHbq0lO

>89様
情報ありがとうございます。

>90様
時間のヒントだけでも頂けませんか？
よろしくお願いします。

93 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 13:41:14 ID:qw+j83Pj0

>>92
とりあえず、１時間ほど久宝寺か放出にいたらいいだろう。

94 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 13:57:20 ID:4GSSrsRe0

>>92
放出1122

95 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:46:24 ID:6ip35icf0

質問厨のｳｻﾞｲこと・・・ちとは自分でｸﾞｸﾞﾙとかせんのかね。
でも、答えてあげるﾔｼは偉いと思うよ。

96 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:59:33 ID:HGo1YY9v0

まあいいじゃないか、携帯だとググるの面倒だしさ
ググらなくてもいいってわけじゃないけど

97 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:19:22 ID:bWO/84jpO

>>92
地下鉄高井田下車。高架見とけ。

98 ：新快速：2008/01/06(日) 15:21:35 ID:b+oHbq0lO

閲覧の皆様書き込みされる皆様、板を汚し大変失礼しました。
ご情報くださった皆様、大変参考になりました。一応16時過ぎから粘ってみようと思います。
さぞ、見苦しかったでしょうが、ご勘弁願います。
大変失礼しました。
これからはもう少し自分で調べていきたいと思います。

>93様
>92様
くだらない質問にご回答頂きありがとうございました。

99 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 16:23:36 ID:6rBIr6a+O

>>96
他の趣味系の板に比べて自分で調べろとか質問厨うざいという言葉は鉄道系の板で圧倒的に多く見掛ける。
如何に鉄ヲタが心が狭いか分かる。

というか普通の態度で教えて下さいと言ってるのに自分で調べろとか質問厨うざいなんて面と向かって言う奴が変だが。

100 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 16:46:38 ID:EDwJPyMX0

>>99
別に鉄板に限らんがな、その手のやりとりは。
とりあえず鉄ｦﾀ叩き乙

>>98
あまり謙らず、
ｻｸｯと聞いてｻｸｯとお礼がｽﾏｰﾄかとw

通勤で毎日使ってるのに、居眠りばっかりで現況殆ど把握してﾈｰww
ちゃんと放出近辺散歩調査せねば、ﾁﾗｼ裏終。

101 ：新快速：2008/01/06(日) 17:43:12 ID:b+oHbq0lO

おかげさまで、223系Wパンタグラフ車両を撮影出来ました。
ご協力頂きました皆様ありがとうございました。

102 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 19:23:22 ID:GSeOiBwx0

223系の乗り入れでもし207系が余るようになったら、阪和線にまわしてちょーだい。
お礼としてオンボロ103系をあげるよ

103 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:22:29 ID:nn/5Dv140

>>102
それ以前に阪和に入りつつある２２３を学研快速に入れて、それで浮いた２０７
を広島移動→広島で余った１０３を阪和に入れたらええやん。

阪和に２０７なんて３０００年早すぎるんじゃいｗｗｗｗ。

104 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:51:49 ID:4CG9aUAf0

学研都市線で関西線色の電車なんて何年ぶりだろう。
101系冷房改造時に代走として一時的に入ったとき以来かな。

105 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 01:09:15 ID:WMEou8Ed0

>>87
これが放出（徳庵)以東にも8連で堂々と走る日が来て欲しいもんだ。

>>104
そういえば片町線103系は異色車といえばブルーか黄色だったし・・・。
101系は元々環状線用だったから異色は有り得なかったね｡

106 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 14:13:29 ID:maZr+Ch10

223系を学研都市線へ！！

107 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 17:34:38 ID:EC/eYlEiO

203で十分

108 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 18:24:40 ID:/viMNPAnO

415で充分

109 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 19:55:06 ID:/Ykrksw4O

東線直通快速の競合相手は何なんだろ？
223系8連を入れるなら普通に学研快速に入れたほうが明らかに競合相手に対して優位に立てないか？

110 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:44:57 ID:maZr+Ch10

223系を学研都市線へ！！

111 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:53:03 ID:wTRSF5/FO

223イラネ

112 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:56:06 ID:wTRSF5/FO

>>107ｰ108
２０７と３２１以外イラネ

113 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:05:46 ID:bVKPAduY0

223はいれるくらいなら、321を入れてくれ

それにしても、国鉄時代を思えば変貌した路線だよな

114 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:06:24 ID:maZr+Ch10

223系を学研都市線へ！！

115 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:47:39 ID:uzDmOKy40

↑なんなんだ？この荒らしは・・・

116 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:51:02 ID:uzDmOKy40

>>113
あのツルツルシート321入れるくらいなら223のほうが遥かにマシ。

117 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:55:17 ID:EC/eYlEiO

百歩譲って475系だな

118 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:11:56 ID:maZr+Ch10

223系を学研都市線へ！！

119 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:17:04 ID:bgAfJCns0

特急さえ走るハニワ線より、地位が上になってるよな

120 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:31:59 ID:V5wc59hK0

今日、ハナテンに鶯103がいた。
試運転？

121 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:52:18 ID:niexUCpF0

>>120
ひがし線の試運転

122 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:02:48 ID:zdhEs4HKO

>>106-108
E231で十分

123 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:05:21 ID:zdhEs4HKO

>>109
223系8両の昼間の運用が気になる。

124 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:10:06 ID:nQhAS/fO0

>>121　そっかｻﾝｸｽ。酉は物持ちいいなぁ。

125 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:12:21 ID:zdhEs4HKO

>>78
土休日に直通快速なければ
大和路線か学研走ってたりすんのかな？

126 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:12:22 ID:dmL9Ksrp0

>>123
宝塚線で丹波路快速じゃね？

127 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:13:33 ID:zdhEs4HKO

>>80
最初は混んでそうだな。
＋ヲタ客で

128 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:16:45 ID:q7qWV3GR0

>>109
学研快速って何かと競合してましたっけ？
近鉄京都線？

そもそも沿線にロクに人住んでないのに、そんなもん入れる必要がどこに？？

129 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:19:59 ID:9A5rjk0L0

下狛はローカルムード満点な駅ですな。

130 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:22:03 ID:QUqBTo5FO

>>125
(おそらく)土休日も直快は走るはず｡
奈良の滞泊が8運用で､平日と休日で滞泊場所を変える訳にはいかんしね｡

>>126
まあ何本かは丹波路に入るだろうね｡昼間はずっとキタのほうにいるから｡

131 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 03:52:13 ID:JCMVqYr30

>>128
ひこぼし、おりひめ、特急枚方市停車でもほとんど利用者数に変化がなかったのに比べて
鴻池新田や徳庵の利用者数変化を見たら学研都市線最大のライバルは長鶴線だろうか。
次が東大阪市域の近鉄けいはんな線だろうな。あと、けいはんな線では祝園駅の
利用者数がどう変わっているか興味のあるところ。

132 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 05:24:07 ID:89vaA0UgO

>>131
酉は発足以来学研都市線への施策は常に京阪を意識してるんでない？
長鶴は特に意識してないだろう。客は多くとも短距離だから捨てても影響は少ないと考えてるかも知れぬ。長距離のほうが客単価は高いし。
近鉄けいはんなは…どうだろう？

133 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 08:26:31 ID:2kqDlMKRO

濃霧での遅延
京田辺付近の踏切での支障ボタン押されまた遅延
松井山手満線

そんな朝

134 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 08:29:48 ID:q7qWV3GR0

>>132
京阪なんて、あんなに離れてんのに競合しようがないように思うのだけど・・・

>>133
昨日の夜からずーっと濃霧出てる

135 ：とある同志社大生：2008/01/08(火) 10:37:46 ID:mRPAakgTO

濃霧で遅刻確定
同大生は朝から直撃だな

136 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 10:40:05 ID:89vaA0UgO

>>134
京橋～四条畷は確かに京阪から遠いけど、四条畷以遠の要は枚方・交野・寝屋川東部や京阪と学研の間エリアの客が欲しいと考えてる。
だからこそ朝の全電車各駅停車を止めた。

137 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 11:20:53 ID:RaPoeirH0

>>136
本当に京阪からの客を奪うつもりなら、津田駅にも快速止めて氷室台あたりから
枚方市駅経由で京橋へ出る客も取り込む必要あるんじゃないか。
未だに津田駅が近い野村や大峰あたりでもバスで市駅へ出たがる人も多いし。

138 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:12:11 ID:89vaA0UgO

>>137
津田にまで快速を停めてしまえば星田から3駅連想停車になり最早快速の意味がなくなるような。

いくら現代は優等列車は停車駅を増やすのが正しい経営とはいえ限度がある。

139 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:13:39 ID:89vaA0UgO

訂正

連想→連続

ｽﾏｿ。

140 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:21:40 ID:mn6+e8heO

>>128
まあ２２３入れる必要ないと思うが
学研のライバルは京阪

141 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:32:25 ID:mn6+e8heO

津田だけど
優等列車いらないから、快速の所要時間減らしてくれ
そして朝の快速、区間快速は、ロングシートのままで８両化　
だったら京阪に浮気しない
ウチは津田駅徒歩９分だが、京阪交野市か郡津まで原チャリで12～13分で行ける

142 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:34:23 ID:/T9TWRnv0

>>140
３ドアが来たり４ドアが来たりするのは嫌。

143 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:43:25 ID:89vaA0UgO

>>140
学研以外でクロス要らないと思われてるけど入ってる路線ある？
(環状線の大和路快速崩れや関紀快速は別)
俺的には東線直通快速もロングで充分なような感じするけど。
大和路に221系が居るから合わせたんかな？

144 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:52:41 ID:Fn2wHWCAO

>>143
確かに言えるわ。
207-1k清一色四連でも十分過ぎる位新しいわｗ

145 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:54:27 ID:L9vDztBa0

223系を学研都市線へ！！

146 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 13:00:44 ID:Fn2wHWCAO

>>128
漏れも思うけど枚方交野のどっち付かずのエリアからの客引きが鍵なんだよね。
そりゃ京阪の中之島があるから東西線直通は打ち切りなんてでけんやろし。

147 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 15:24:31 ID:DoXczx370

今日営業で放出を通ったんだが、留置線に103がいるのはやはり違和感があるな…
京橋～鴫野間で223とすれ違ったときはちょっと感動したが。

それにしても、こんな時期でも餓鬼がまだうようよしているんだな

148 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 15:27:50 ID:89vaA0UgO

>>147
103系というかガチャピン色っていうのがピンと来ないというのはない？

あと今日は始業式だから学校が早く終わったのかも。

149 ：とある同志社大生：2008/01/08(火) 17:17:14 ID:mRPAakgTO

今朝放出に鶯色103系止まっていました

150 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 18:31:07 ID:DoXczx370

>>148
鶯色だろ
俺的には鶯色＝103になってしまっているからつい103になってしまうもんだからさ^^;

151 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 18:33:05 ID:K/l9yx2zO

マスカット色じゃないのか。。。

152 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:00:56 ID:snrffvh6O

昔はウグイスと黄緑があったが今は一緒になったのかな
関西線の6連がウグイスで奈良線の4連が黄緑で

ウグイスでも黄緑でもガチャピンでもムックでも何でもええわ

153 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 21:28:07 ID:mn6+e8heO

とにかく松井山手～京田辺間の複線化は急務
土地がないというのなら上下線を離して別々の所通すとか、
環状線の今宮みたいに上下を立体に走らせるとか
方法はいくらでもある
京都府と京田辺市は急いでやるべき
京田辺以遠の天候で、関係ない方向の運行まで影響されるのは、まっぴらゴメン

154 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 22:17:10 ID:xj2bcPWp0

京田辺に住んで３年経つけど、こんなに濃い霧が出たのは初めての経験だ。
視界の悪さは祝園～西木津あたりがもっと酷かったけど。

155 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 22:42:49 ID:3FENGK4B0

>>154
京田辺っていっても松井山手だろ？

156 ：とある同志社大生：2008/01/08(火) 22:58:39 ID:blAcYPi80

>>153
線路ギリギリまで民家もあるし、昔から住んでる人だったらなかなか
進まないと思う

157 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:06:38 ID:xj2bcPWp0

>>155
京田辺と同志社前の真ん中くらいに住んでるのですが・・・

158 ：とある同志社大生：2008/01/08(火) 23:17:09 ID:blAcYPi80

濃霧の同志社前駅
ttp://p.pita.st/?m=uxoqracg

159 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:30:58 ID:Y1tt8DOt0

同志社前が1線スルーになるとこの向かい側のホームは無くなるわけですか。

160 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:53:16 ID:3OgUqZNj0

>>141
倉治住民？

161 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 00:55:09 ID:VfGaNffz0

>>137
＞未だに津田駅が近い野村や大峰あたりでもバスで市駅へ出たがる人も多いし。
バスの絶対本数が違うって。昼間だと津田駅行きは毎時２本だが、枚方市行き
は毎時８本だからな、
…と以前あの近辺が仕事先だった人間が言ってみるテスト。

つーか、河内磐船はとにかく星田に快速停める必要あったんか？

162 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 00:58:09 ID:aB8nsaD80

そんなことは池田氏に聞いてくれよ。

163 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 01:11:03 ID:pvls+TqZ0

>>161

寝屋団地からの乗客を狙ったものだが、あのあたりは京阪寝屋川市駅利用エリア。
利便性、バスの本数からみて星田は勝負にならん。
京阪がライバルのためにバスを走らせるはずがない。

164 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 08:16:45 ID:kgkAEE71O

>>163
>京阪がライバルのためにバスを走らせるはずがない。

よく学研都市線を語る時に言われるけど、近鉄はまだ学研都市線の駅にも配慮してる感じはする。

そのくせ四条畷コミバスは京阪バスだったりするw

あと両社が乗り入れる四条畷は京阪バスのほうが立場が上かな？
京阪バス乗り場は駅舎に近いし。

165 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 12:40:30 ID:hsiFi1TvO

>>160
倉治北側の枚方市域です　　　　　　　　　　　　　>>156
だから上下線離すと
平行して走らせる必要なし

166 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 17:52:53 ID:hsiFi1TvO

>>163
>京阪がライバルのためにバスを走らせるはずがない。

枚方地域(交野や寝屋川北部含む)一帯はバスと言えば京阪の独断場なんですが
樟葉地域の宇治バスとか例外あるがほんのわずか
必要とされる区間には必ず走らせるのが京阪バス
津田駅～交野市駅経由～香里駅行きバスなどは、
途中の停留所で京阪の駅に向かう客、学研の駅に向かう客、
双方の利用を見込んでいる
あと河内磐船での面倒な徒歩５分の乗り換えは、
やはり京阪とＪＲのライバル関係をいまだに物語ってる

167 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 19:44:29 ID:sxpv0uP40

当然わかっていると思うけど、京阪宇治バスも京阪バスだけどな。

168 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 20:54:00 ID:pvls+TqZ0

>>166
京阪宇治交通は京阪バスに吸収されたよ。
緑やピンクの京阪バスになってる。
元々京阪グループだけどな。

169 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 21:10:52 ID:pvls+TqZ0

>>166
＞津田駅～交野市駅経由～香里駅行きバスなどは、
＞途中の停留所で京阪の駅に向かう客、学研の駅に向かう客、
＞双方の利用を見込んでいる

この路線は　香里園～高田　の利用が大半で、
津田へ向かうのは極少数でしかない。

170 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 21:16:24 ID:bvOqXs000

津田や星田の京阪バスが“学研にとって”旨くいってない中、
長尾－穂谷の系統が地味に定着しつつあるな。

171 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:02:32 ID:NJZMpdoI0

>>170
四條畷のコミバスはどうだろ？田原台エリアからのバスは結構客が乗ってる
ように見受けられるけど｡もっとも田原地区は近鉄生駒に向うのが圧倒的だが。

PS：他スレによると、まだまだ223系の増備は続くらしい。

172 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:08:28 ID:hsiFi1TvO

>>169
ごく少数でもあることはある
それに交野市～幾野、倉治にいく人、倉治～津田への利用者は結構多い

173 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:17:43 ID:hsiFi1TvO

>>170
定着してないしｗ
いまだに穂谷～津田間は多いよ
まあ長尾は快速停車が魅力だけど、その快速もノロいし、駅前はごった煮みたいだしｗ

174 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:59:19 ID:NJZMpdoI0

>>173
>快速もノロいし、駅前はごった煮みたいだしｗ

住道が学研中間駅最大の利用客数でなければ通過してしまえるんだが・・・｡
長尾とか松井山手が最大だったらもっとバランス良くなってたと思う｡

長尾って駅前を再開発するとか駅そのものの位置をずらせる話が前スレに無かったか？

175 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:20:04 ID:Bl+CYW4P0

そんなにノロいか？？
ノロいどころか、あれ以上スピード上げたら脱線しそうで怖いって。。

176 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:31:55 ID:pvls+TqZ0

>>172
幾野～倉治は元々津田駅の徒歩・チャリ圏内で老人がバス利用。

177 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:36:36 ID:bvOqXs000

>>173
走り始めを思ったら随分客増えたもんだ。
始めは早々にこけると思ってたw
>>174
これでも畷以東では利用者最多なんだがな。。。
橋上化だの連続立体交差だの、ロクに情報がない割には錯綜。。。
まあ当分先の話だ罠。
>>175
走りにメリハリが欲しいぞw

178 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:36:58 ID:kgkAEE71O

>>175
ゆとりダイヤ前は星田→河内磐船とか藤阪付近で110～120km/h出すことがしばしばあった覚えがある。
今のダイヤは京田辺改良前の95km/hノッチオフで走る｢ﾏﾀｰﾘ快速｣な感じ。あの時代は速度が3桁になること自体稀だったりする。登り坂は別にして余程速度が落ちない限り再加速せず惰性で走ってたな。

179 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:38:56 ID:hsiFi1TvO

枚方市の春日と津田駅前１丁目あたりもそうだ

180 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:42:07 ID:51Md1GyK0

線形がそれほど良くないのに、ゆとり以前は恐ろしく飛ばしてたので
乗客がよろけまくってた。

181 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:44:55 ID:hsiFi1TvO

>>175
停車駅が多い上に停車時間が長い
特にヒドイのが京橋と四条畷と松井山手

182 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:49:50 ID:kgkAEE71O

>>180
あれって台車の問題もない？

もしかしたら207系でヨーダンパを全車に着けたのは学研の線形も関係してるんかな？

207系に限らずあのタイプのボルスタレス台車はエアサスが柔らか過ぎるような。
まあかと言ってコイルバネ台車よりはマシだしそれ以前に論外だが。

183 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:53:13 ID:9Z2haPfyO

トンネルの向こうの宝塚線も似たような環境だな｡
事故前は飛ばしまくってたし｡
ただ､昨日の濃霧で普通に運転してた阪急や京阪もある意味恐ろしいｗ

184 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:55:55 ID:o/TAv5IdO

>>183
京阪や阪急はちゃんとした安全性を確保できるとして運転している。
酉みたいな能無し阿保チキンと一緒にするな。

185 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 00:06:05 ID:62PAYubB0

>>181
西大寺経由で近鉄使うこともある身からすれば、
ぜいたくな悩みにしか聞こえん。

186 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 01:52:54 ID:Lmc6LUY40

素人の質問なんですけど
木津から大阪・北新地に行くなら
大和路と学研都市線どっちがはやいんですか？
待ち時間とか含めて。

187 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 03:17:29 ID:UYFji8wtO

>>186
場所にもよるが茶屋町とかなら完全に大阪駅。大和路線。
だが、北新地周辺でも本数や所要時間や車両を考えたらそっちも大和路線がいいだろう。

188 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 03:28:29 ID:UYFji8wtO

>>186
すまん、間違ってた。
どうせ明日も酉はやらかすかも知れんから、山田川から近鉄で西大寺乗り換え。後は谷町線なり四つ橋線なり御堂筋線なりに乗り換え。

189 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 05:39:37 ID:w0pGF+1cO

>>188
高そうｗ

190 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 05:55:36 ID:w0pGF+1cO

>>185
何を言う
京橋駅の停車時間の長さは異常だぞ、３～４分ある
藤阪から北新地の俺はいい迷惑

あと、昔俺は城陽市内から本町まで近鉄で通ってたんだよね、西大寺のりかえで、
難波まで丁度１時間だった。ラッシュ時で。
今は近鉄もそのルート冷遇らしいから、大変そうだけど

191 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 06:38:41 ID:ECH/Fuyr0

>>184
◆G乙

192 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 07:00:03 ID:tRbT3twzO

考えたら今年は学研都市線に快速が誕生して20周年なんだな。

1988年ダイヤ改正段階の時刻表では住道は快速通過になってたのはトリビア級かな？大東市が文句つけて改正直前に停車になったけど。
酉が自治体に優等停車を要請されてホイホイ停める習性のはじめか。
昔の京阪みたいな50年以上枚方市議会からの特急の枚方停車要請を門前払いし続けた(運輸省が来ても顔洗って出直せという態度)根性や毅然さを少しは見習え言いたいな。

193 ：とある同志社大生：2008/01/10(木) 08:59:13 ID:ZBhEMkpP0

>>192
民営化直後ということもあり、周辺自治体といきなり対立することを避けたのでは
ないでしょうか

194 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 09:17:02 ID:NgL9bRCxO

住道が快速通過なら、京橋～木津間は快速はノンストップになるなｗｗ

まあ、京阪も朝夕は枚方市通過してるけど

195 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 09:23:13 ID:EyCWG/vr0

>>190
そんな程度でガタガタ抜かすな

196 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 09:59:14 ID:vKL+syhE0

>>182
207系が走り始めた当時、カーブでよく揺れると評判悪かった。
とくに京橋方面行き、鴫野駅手前のカーブ進入時の減速がとんでもなく
揺れてあそこだけは103系の方が安定してたな。

>>194
京阪特急は京都市内の駅があるけど、利用者の多い順に停めるなら
次は天王寺にしか停まらなかったりしてw

197 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:31:53 ID:w0pGF+1cO

>>195
何だと無職基地外引きこもり
ビジネスマンはタイムイズマネーだ

198 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:35:21 ID:w0pGF+1cO

>>195
おまえみたいなプーには関係ないだろうがな
やたらクロスシート推奨してるバカ厨房もお前だろ

199 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:43:07 ID:w0pGF+1cO

京田辺～同志社前間は特別割り増し運賃にして、同志社の低偏差値バカ学生から
金むしり取ればいい
クロスシートとか殺人的混雑を引き起こす欠陥車両を、やたら欲しがってるのも
こいつらヒマな馬鹿学生だしな
ヒマ人同志社学生は学研なんか乗らずに、西大寺か京都まわりで近鉄で通え

200 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:49:17 ID:NgL9bRCxO

長尾から先は気動車２連でＫＯ

201 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:43:28 ID:w0pGF+1cO

京田辺から先だ

202 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:56:41 ID:w0pGF+1cO

住道から京橋まですっ飛ばしてくれる快速きぼんぬ

203 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:08:24 ID:F8+0rjB/O

207は充分すっ飛ばし杉ましたが

204 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:42:27 ID:s1zD4sAYO

香ばしいヤツがいるなぁ…

205 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:47:18 ID:5omO1Fwd0

脱線事故以前はJRに限らず、私鉄も結構とばしてたよね。
京阪の複々線の直線を2200系が爆音鳴らして振動しまくりながら走ってたのは少し怖かったw

206 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 12:42:50 ID:gnIADPly0

７両貫通いらっしゃ～い

207 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 12:57:30 ID:zi8EN+wqO

学研都市線に223系を！

208 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 17:24:34 ID:Rzp8+BjJO

特別快速
西明石・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・尼崎・海老江・北新地・大阪天満宮・京橋・放出・住道・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・京田辺・JR三山木・木津

209 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:37:05 ID:XnLuscHc0

今日もＦ1走行中

210 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:13:43 ID:K7QsZOPs0

>>208
海老江と三山木は不要。

211 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 22:54:36 ID:vJ0PqR6tO

学研都市線は
低偏差値同志社の
ブサ男馬鹿女のオモチャではない！

212 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 22:56:43 ID:vJ0PqR6tO

>>210
海老江は要るだろ
甲子園行くのに

213 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:01:10 ID:IuNaPkrA0

三山木は無人駅
一日何人乗り降りしているとでも思っているんだ。

214 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:56:23 ID:XYk8O5DnO

>>202
学研に新快速みたいなん設定してほしいん？

215 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 00:24:41 ID:EPCS8aMu0

>>208
同志社前・下狛・祝園・西木津の停車は必要

216 ：とある同志社大生：2008/01/12(土) 01:08:53 ID:VTam0FSe0

11時40分頃、放出の引き上げ線に201鶯、ホームに103鶯停車
103は発車寸前って感じだった

217 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 04:48:34 ID:uBHW/1IfO

それにしても、試運転で223系が来てから以降学研都市線スレやアーバン関連スレで
｢学研都市線快速を223系8両に～｣
的な書き込みが荒らし扱いされなくなったな。

大昔のアーバン掲示板時代からこういう書き込みは即ﾌﾙﾎﾞｯｺだったのを考えたら隔世の感がある。

218 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 06:44:05 ID:lgP/LKfo0

>>72
今さらだけど、なんかやってるね。
ホームの延長っぽいけど、それにしては中途半端な長さ。

219 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 07:01:11 ID:+l+dKvE80

>>218
エレベータの設置工事だってさ。

220 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 07:48:52 ID:lgP/LKfo0

>>219
あんな所にエレベータ設置したところで階上部はどうするのか。
現地レポよろw

221 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 11:13:25 ID:qbvLSxIAO

環状線との乗換用エレベーターか

222 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 11:23:04 ID:+hMDC4srO

>>215
三山木より祝園の方が止めるべきだろ

223 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 11:45:20 ID:0PCqfegW0

三山木は同志社大生の折り返し駅になってるな

224 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:05:45 ID:m2a1wg8fO

知り合い含めて酉社員も223って分かってたなら教えてくれたっていいのに。
妄想を楽しんでたのか？

225 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:17:25 ID:zsdmLdW50

>>215
下狛の工房と乗り合わせになるのは勘弁してくれ

>>217
一行荒らしにいちいち相手してらんないだけだと思うが、
それともお前が当の一行荒らしか？

226 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:07:36 ID:uBHW/1IfO

>>225
ｼﾗﾈ
1行荒らしについては俺ではない。

227 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:20:52 ID:ZNInXyh00

まあ1行は保守と思ってﾏﾀｰﾘ無視汁

228 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:37:13 ID:Uc3dkCNJ0

>>224
ずっと前から東線快速は223系と書いてたけど。
でも害厨扱いされたけどなｗ

229 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 16:35:23 ID:r9HWWj5T0

このスレは酉社員に監視されています(AA略の人が、
また来てんのか。

230 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:57:17 ID:SwTPsOSk0

223系を学研都市線へ！！

231 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 19:36:09 ID:QWQywrSm0

NGワード
223

232 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 19:44:05 ID:uBHW/1IfO

>>231
それは無理では？
東線直快もわずかながら学研を走るんだし避けて通れない話題かと。

どうしても学研スレで223系ネタを禁止にするなら別スレ立てるか？

233 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:02:35 ID:SwTPsOSk0

223系を学研都市線へ！！

234 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:15:19 ID:XlzYvTlvO

223という数字に過敏に反応する北チョソみたいな会社の社員がいるな。
ファシストは民主主義社会不適合者。

235 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:17:36 ID:K4vw3uAm0

松井山手以遠ユーザの立場としては、223なんかどうでもいい。
さっさと複線化して１５分間隔で走らせて欲しいのが実情だ。

236 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:17:53 ID:aKPpg3gh0

早く東西線経由で西明石～奈良の直通列車走らせて欲しい！

237 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:57:55 ID:SCxFiiUDO

>>236
そんな長距離電車が増えるとダイヤかガタガタに乱れるからヤダ

それから223って何だ？東海道線の新快速のヤツか？
あれが無いところが学研のいいところなのに

223は絶対学研に入れるな！

238 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:03:16 ID:k4wPaRJq0

>>235
まったくだ。
ﾗｯｼｭ時にしか入ってこない東線223になんで狂喜乱舞できるのか、
そっちのほうが謎だわ。
このスレでやるような話じゃないわな。
東線スレだけでも２つもあるんだし。

複線化しようとすると、松井山手～京田辺は難儀しそうね。地形的に。

239 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:12:52 ID:k4wPaRJq0

>>236
そんなもん要らないから、尼崎での接続を新快速にして欲しい。

240 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:20:34 ID:NneM/zYa0

１行荒らしと社員認定厨、いい加減にしろや。

241 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:23:43 ID:gUHsaMhvO

少し前まで学研に321が入るやら入らないやらの話ばかりだったのに、今は223に向いてますな。
いくら東線経由の223が少しの距離走るようになっても、将来放出から四条畷方面に入る確率は321＞223でしょ。
私は207ファンだし、そもそも年二回くらいしか片町線乗らないからどっちでもいいけど。

242 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:48:18 ID:SwTPsOSk0

223系を学研都市線へ！！

243 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:56:36 ID:ZNInXyh00

なんか某板某ｽﾚの

火葬ｦﾀを生きたまま火葬します

に通じるものがあるなw

判らんﾔｼには判らんﾚｽｽﾏｿ

244 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:31:42 ID:j143OSOZ0

不適厨は、ブログでもつくって、
そこに学研都市線改革案でも好きなだけ
書いてりゃいいと思うんだ。。。
２ｃｈの各所で雌車叩きに精を出したり、
他人を手当たり次第に現状維持厨だ
酉社員だと認定しまくる元気があるんならさ。

>>235
京田辺以遠ユーザーの立場としては、
終電も遅くして欲しい。
終電が京橋で22時台じゃねえ。。。

７両化対応工事の際に同時に解決するものと信じたいが・・・

245 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:37:06 ID:uBHW/1IfO

>>237
オールロングなのがなんで学研のいいとこ？

246 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:41:30 ID:lgP/LKfo0

通勤時間帯に琵琶湖線の米原方面行にでも乗ってみれ。
なんであの程度の混雑で降車に苦労するのか。

247 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:43:35 ID:rF+sR2SQ0

>>222
三山木停車は、列車行き違いの為じゃない？

>>245
ﾗｯｼｭｱﾜｰならクロスよりロングのほうがいいって事でしょ。

248 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:01:17 ID:SwTPsOSk0

223系を学研都市線へ！！

249 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:32:35 ID:uBHW/1IfO

>>247
毎度ながら感じるけど、学研のラッシュは他線に比べて激しいのか？

本当に他と比べてずば抜けて混雑が非道いならクロスは8両にしても無理で、逆にロングだからこそ7両で済んでると言え、加えて混雑が非道ければ痴漢も増えるから女性専用車も全部の電車に設定しなければならないのも納得だが。

そのあたりどうだろう？

あとかなり前のスレで学研都市線は痴漢発生率が関西で最悪だから女性専用車が絶対に必要不可欠という話あったがそれも本当の話かな？

250 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:38:48 ID:xnzCAXotO

近鉄が5200系や5820系と1230系や9020系繋いだり、阪急が9300系と8300系繋いだりしてるんだから、223系と207系を繋いでしまおうという発想はないのか？

251 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:44:17 ID:uBHW/1IfO

>>250
それなら遠距離利用者はクロスで近距離利用者はロングと分離しやすくなるな。
それと女性専用車の維持も出来る。

252 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:51:15 ID:Su5vgkd40

>>251
それ､いいけど運用が複雑になるなw
下手すりゃダイヤが乱れたとき､もっと収まりにくくなるな

253 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:55:50 ID:1QfLhwRrO

N700の優先で321が予算が確保できず製造できなかったようで、今回代替車両として223を回したみたいだけど。
321を再開したらおおさか東・東西・学研都市線放出以東にも入るだろうし223は本線へ103は廃車になるだろう。

254 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:01:15 ID:xnzCAXotO

>>251
これをやると木津からは223系、京田辺から207系をつなぐことになるから、これに使用する207系が4連になるとしても、いままでの女性専用車の位置には223系が来るため、女性専用車はあぼーん。

255 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:04:03 ID:yoHOM08fO

223は絶対学研に入れるな！

256 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:04:31 ID:yoHOM08fO

223は絶対学研に入れるな！
223は絶対学研に入れるな！
223は絶対学研に入れるな！
223は絶対学研に入れるな！

257 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:04:59 ID:Jm3Rs5XOO

>>253
N700が一段落しても次は九州新幹線全通が控えてるから321系には回ってこないような気がする…

258 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:06:09 ID:KO4ydpimO

>>252
繋いだまま篠山口へ運用し、223系だけ切り離して丹波路快速運用。207系は昼寝。
快速の福知山直通復活させてサンパチの代替らしい223系2連ワンマンと組ませて大阪～篠山口6連でもいい。
でまた夕方に昼寝してた207系を繋いで京田辺・木津へ。

259 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:09:28 ID:yoHOM08fO

223は絶対学研に入れるな！

260 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:09:48 ID:qXR3lSe10

ダイヤが乱れまくるような事をわざわざするんじゃ、
京田辺以遠７両化の意味が全く無くなるじゃん。

261 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:13:57 ID:idUYjfQoO

>>256
入ってくるんですよ。残念ながら(ﾟ∀｡)ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ～

262 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:14:16 ID:2lYEtvtfO

>>244
祝園に電流線ができるから期待してもいいんじゃない？

>>246
滋賀に通う身からするとそれすごくわかる｡
なかなかすぐに降りれずドア閉まってしまうんちゃう？と思ったこと多数ｗ

263 ：名無しさん：2008/01/13(日) 00:16:55 ID:yoHOM08fO

２２３は絶対学研に入れるな！

264 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:36:38 ID:K9m1FjtE0

>>253
321の増備が再開されても、次は阪和では？
ヒネは何か引き受けてるかのごとくボロ103をあちこちから受け入れて
代わりに比較的状態のいい車両や経年の新しい車両を供出してる感じだし。

そうなると次は阪和の103を追放に回ると思う｡

265 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:00:48 ID:DT2bE7OHO

雌箱設定ありなら223は不要。来るな。
雌箱設定なしなら207のままでもいい。

266 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:05:08 ID:PUDvvJBs0

不適厨さんお久しぶり。

267 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 03:35:18 ID:ldVoBYAbO

心配せんでも学研に223は入りません
え？あの快速用223は何って？
心配無用、東線快速は放出～京橋は東西線扱いします、学研はスルー
この列車は学研都市線に入りますなど一言も言いません

268 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 03:52:37 ID:cxLH3lYE0

そもそも、東線223快速で、なんで学研都市線の人が狂喜してるのかが謎。

269 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 04:07:33 ID:K9m1FjtE0

>>268
関西の路線は転換クロス車があるのがある種ステータスになってるからか。
あるいは東線直快がきっかけで学研8連化とか車両の評判によっては223系投入への
道筋を造ると考えてるのも居るかと。

270 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 04:16:32 ID:MxRiAQRO0

>>269
んな奴いねーよｗ
大和路線に207が入ってることが、207系投入への道筋になるって言ってるようなもんだ。

点黒なんて、名古屋でも札幌でも走ってるんだから、関西のステータスでもなんでもないと思う。

271 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 04:22:04 ID:GvifDsQ40

>>269
つ　小浜線
つ　加古川線

272 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 04:28:02 ID:GvifDsQ40

>>262
東線快速、朝の京橋～北新地で毎日のように遅延しそう・・・
しかも、223の加速度って207に比べてかなり劣るし。
学研都市線に影響しなきゃいいけど。

273 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 10:10:51 ID:Jm3Rs5XOO

学研都市線が207系で統一されているメリットは、ダイヤが乱れた時どこかの駅で種別変更が可能ということと車両が1種類だから車両性能の問題で別スジをひく必要がないことなどがあるな。
それと四条畷以西が混雑のピークになるのは昔も今も同じ。。住道で緩急接続しているから223系など転換クロスでは恐らく8連でもラッシュ対応は無理だろう。

いくら遠距離客が増えたとはいえまだまだ近距離客が遠距離客の数を下回ることはない。

女性専用車も、あれだけ混雑すれば全電車に設定されて当然だろう。それと転換クロス車両は女性客にとって不安感を与える。

274 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:16:03 ID:GDncCtoaO

>>272
8両あるし、補助椅子もロックがかかるから結構ドア周りは広くなるよ。

275 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:16:29 ID:yoHOM08fO

223は絶対学研に入れるな！

276 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:51:48 ID:M4RlVnSe0

>>274
でも現実問題、それでも時間掛かってるからなあ。
クロスの宿命だから仕方ないと思う。

L/Cカー、もう日の目を見ることは無いのかねえ。
最近関東で導入の兆しがあるが。

まあ、学研都市線は田舎の工房の利用も多いから、
クロスなんていれた日には、工房大量乗車の際に
車内治安が物凄く悪化しそう・・・。
あと、大学生が車内で馬鹿騒ぎしたりとかさ・・・

277 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:00:05 ID:Jm3Rs5XOO

>>276
田舎の工房はフロアにｼﾞﾍﾞﾀﾘｱﾝでは？

むしろｵﾊﾞﾊﾝ連中が対座にしてﾜｱﾜｱ騒ぎそう。

278 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:05:48 ID:pmW5XP8k0

>>277
俺、結構昼間に乗ること多くて、工房の下校にぶつかることも多いんだけど、
あの下狛の工房ですら、さすがに地べたに座ってるバカはいない。
まあ周囲の目があるからかもしれんが。

279 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:10:07 ID:TtHFokt50

学研・・・てくらいだからな
学生を無視したら商売にならんのさ。

280 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:14:27 ID:QJypPFhc0

学研って学術研究でしょ？
学生でない高校生は対象外？

281 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:17:43 ID:KO4ydpimO

>>278
福知山線北部でも下校時間帯はサンパチの代わりに転換クロス4・6連が走るくらいだから大丈夫じゃないの？

282 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:24:35 ID:UvMz1mgB0

まあ、ﾛﾝｸﾞ入れる大義名分として、DQN工房対策ってのがあるからな。

同志社以外の学研都市地区へのアクセス目的で学研都市線使う人って、
果たしてどのくらいいるんだろうか。
祝園も学研都市の玄関としてはイマイチ弱いし。
ＪＲより近鉄利用のほうが多そう。

283 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:27:11 ID:KO4ydpimO

>>282
けいはんな線なんか近鉄奈良線真っ青の最短ルートだからな。

284 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:35:41 ID:sGwH5DiI0

>>283
扉バタバタさせてぶっ飛ばす市交20系萌えw

285 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:42:57 ID:Jm3Rs5XOO

>>283
けいはんな線のほうが本来の学研都市線という名に相応しいと思う。

286 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:24:58 ID:N8HCmusGO

>>257
九州直通の分は最長でも８両単位だし、沿線や需給関係から見てN700のように大量生産しないだろう。

>>273
223というよりも３扉車両がネックだろうな。
今まで４扉車両のみの路線に３扉の車両が来るから。
近鉄のL/Cや名鉄300のようなロング・クロス統合の車両だとよかったんだろうけど。

287 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:46:50 ID:7M3kuq/q0

なんかめちゃくちゃ非表示レスが多いんだけど。

288 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:55:17 ID:D+PGU9D70

>>286
京橋～北新地は、ラッシュ時はカオス状態になりそうだな。
東西線は島式ホームで幅狭いし。

289 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 18:00:11 ID:2lYEtvtfO

>>286 >>288
ドアの数が207よりも少ないからなあ｡8×3＝24ドアと4×7＝28ドアだし｡
乗降にもたついて京橋手前で入線待ちというケースが増えそう｡

まあもたつくほど直通快速に客が乗るとは思いにくいがｗｗ

290 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 21:51:32 ID:KO4ydpimO

酉乗務員スレが楽しいことになってるな

291 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 22:25:06 ID:m1XTj1pt0

223系を学研都市線へ！！

292 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:15:05 ID:yoHOM08fO

２２３は学研に絶対入れるな！

293 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:56:08 ID:AXgWnLAU0

このスレ読んでると目まいがしてくる。
キチガイ沸きすぎ。

294 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:26:42 ID:pKNrGxOJ0

>>293
223系投入派もそうだが、ここにきて223系投入反対派も出現するとは・・・。

295 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:58:09 ID:tQG0liN/0

>>294
一行荒らしの事指してんなら、あんなのどっち派でもねーよ。

296 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 01:01:18 ID:4q7xF8HY0

>>294
あれはキチガイのヘタレな工作活動だろ。
学研スレは223系に反対だとかいう印象操作のための。
嫌われてるのは223ではなくて、何度も同じ話ばかりしたがる
キチガイ自信なんだが、どうにも自覚できないらしいし。
万にひとつも自分が嫌われるなんてことはありえない。
自分はスレの中心、自分なくして学研スレなし、とか
なんかそんな思考が頭の中を永遠とループしちゃってるような気がして
ならないが。

297 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 01:06:16 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

298 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:00:07 ID:iqPopQkhO

２２３は学研に要らない！

299 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:24:36 ID:8ImNSzyQ0

結論:２２３は入ってきても来なくてもどっちでもいい

300 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:26:32 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

301 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 12:24:01 ID:Zqyswioo0

223系より単線区間の増発を。

302 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 13:48:48 ID:cjoHY6tu0

単線区間18kmの東武野田線ですら10分間隔運転を実現してるというのに
もまいら学研都市線ときたら・・・

303 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:22:00 ID:TR7T4YCYO

結論：興味ねー

304 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:30:25 ID:US8J10FQO

>>301
単線区間を増発するなら、下狛や西木津を行き違い可能化しないと無理では？

どちらもやるなら相当困難そうだが。
特に下狛はホームの8両対応化も困難そう。

305 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:40:41 ID:3BQEcOm/O

17:38に大阪天満宮で223系が通過してﾋﾞｸｰﾘしました！

306 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:51:41 ID:KtfjOd3y0

>>304
近場に信号場設置するかね？

307 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:54:48 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

308 ：＠携帯 ◆S.S.S.S.M. ：2008/01/14(月) 17:55:58 ID:w8/ZnVanO BE:328691434-2BP(8255)

>>307
毎日既に走ってるよ

309 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:31:35 ID:/3SrMbeO0

>307

ん？非表示？

310 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:35:57 ID:+P3Kbg9K0

223厨ｳｻﾞ杉

>>302
その代わりｵﾝﾎﾞﾛ8000系だけどな。
単線区間になるととたんにﾉﾛﾉﾛ。
あと、決定的な違いは、あちらは並行してるﾗｲﾊﾞﾙが居ないからね。

学研都市線、順調に乗客数伸びてるとか宣うなら、７両化なんて要らないから、
４両のままで１５分間隔にでもしてくれたほうが遥かに有り難い。

311 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:37:42 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

312 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:53:26 ID:3GbDv/CvO

>>308
乗れなきゃしょうがない

313 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:54:33 ID:ceLPGhYMO

313系を学研都市線に！

314 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:32:18 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

315 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:58:04 ID:+9mW2nVyO

211系を学研都市線に！！

316 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:27:39 ID:LAo0YX/s0

223系を学研都市線へ！！

317 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:59:08 ID:TbUzSwNG0

207系を学園都市線へ！！

318 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:59:47 ID:E+H1vCli0

何この流れ

319 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:18:38 ID:LAo0YX/s0

>>318

　　／￣＼
　　|　＾o＾　| 　＜わたしを　ふくめ　スルーすれば　いいのです
　　＼＿／
　　＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　|　|　　 |　|
　　U |　　 |U
　　　 |　|　|
　　　 ○○

　　／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜ふゆは　コーラに　かぎり　ます
　　＼_[]⊂／）
　　＿|　|/　｜
　　|　　　　／　
　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜それは　しょうゆ　です
　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

320 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:39:09 ID:sQZ5L8hZ0

>>304
公式発表は7両化だから、ホーム延伸はどの駅も3両分の延伸では？
京田辺以西が8両対応してるとはいっても、実際に8連を走らせるわけではないし
無駄に投資するとは思えないが｡
8連に本当にする場合その時にやればいいだけの話｡

それより本線C電と車両共用してる以上8連化は有り得ないし､8連が必要なのは学研快速のラッシュ時
のみだから7連で充分では？
それに本線C電や学研快速は宝塚線内で空気輸送だから7連でも充分という事情もある。

321 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:39:16 ID:KtfjOd3y0

＞ID:LAo0YX/s0
保守は程々にやれw

322 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:43:38 ID:LAo0YX/s0

>>321
ウザかったらあぼーんすれば良いではないかｗ

323 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:46:24 ID:sQZ5L8hZ0

それと223系投入派（すなわち223系厨、不適厨など）に強調したいのは、
ロングシート車は少ない編成両数で最大限詰め込み出来るということを忘れてないか？

学研快速のラッシュ時に223系を入れるなら､10連くらいに伸ばさないと無理。
ロングだからこそ7連で運用出来る｡

それと学研のようにしょっちゅう分併してる場合､変に異形式で種別を別々で運用した場合
ダイヤが乱れるとどうにもならなくなる｡
学研は207系3+4で統一されてるから突発的な対応がたやすい。
例えば京橋で普通松井山手行きが快速木津行きに化けさせることが出来るのも､207系3+4に
統一されてるから。

324 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:51:01 ID:k01go4RbO

本線快速や○○路快速は除いて快速・普通も４扉に統一した方がいいかもね。

325 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:01:12 ID:LAo0YX/s0

まぁ、223系が無理なら207系1000番台をすべてIGBT車にするとか。

326 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:14:00 ID:f3+uhriq0

それなんて2000番台？

327 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:17:31 ID:dq69RQmh0

さらに液晶モニタも付けて、シートを改悪するとか。

328 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:23:55 ID:kRZs4MPf0

>>325
207-0は今年で登場1７年経過したけど、そろそろ更新時期を迎える頃でない？
１000番台も初期車は14年､東西線開業直前製も12年経過したし。

1000番台と2000番台間には6年くらいブランクあるんだな。

329 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:25:23 ID:DSe2euAs0

＞シートを改悪するとか。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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330 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:34:00 ID:DSe2euAs0

>>328
207－0と俺は同じ時期に生まれたんだなｗ

331 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:36:20 ID:1+9eyKiW0

>>330
そろそろ脳ミソの更新が必要だと思われ。

332 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:41:20 ID:DSe2euAs0

>>331
間に合ってます。

333 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:14:11 ID:oB/jF7m8O

クロスシート馬鹿は西社員兼葬花学会員で民主主義社会不適合厨だろう。
ファシスト西社員兼葬花学会員が223系＝点黒にこだわるのは4両雌車とラッシュ反対方向にも設定されているのを誤魔化すためだろう。

反対方向に設置されているのはカルトの女子学園があるからではないのか？

334 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:46:23 ID:Per29UAC0

また自分語でしゃべる馬鹿がきたよ…

335 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 06:06:05 ID:Osz9ImYwO

>>333
あの学校は共学

336 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 06:58:34 ID:jvGac11o0

209系走るんですは順次廃車になるらしいが、
ほぼ同時期に製造された207系は15年後も現役だろうね・・・

337 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 07:57:03 ID:yP8mAb81O

それではその209-1000を学研都市線のためにいただこうか

338 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 08:23:52 ID:LE968JwvO

>>336
学研都市線で見る207系って篠山口絡みの運用以外でT編成を余り見掛けないような？

夜中にR176の篠山口近くを走ることがよくあるけど留置されてる207系は大概T編成付きが多い。
東側先頭車にパンタがないのはほとんど見掛けない。

339 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:11:15 ID:agLXoPhu0

>>336
207系と東209系の耐用に関するコンセプトはまったく逆なんだけど。

340 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 12:08:18 ID:kds6Z7sv0

>>338
おまえ、いつまで同じことばかり言ってんだよ。
もう見飽きたは、そのコピペ。

341 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 14:02:44 ID:LE968JwvO

>>340
コピペとは知らなんだ。
俺は週4日車で深夜のR176走っていて感じた話だけど。

342 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 14:41:04 ID:9eNoZhsR0

>>340が指してんのは>>338じゃなくて>>333な気が。
レス番間違いかと。

343 ：340：2008/01/15(火) 15:50:40 ID:axRinx2N0

>>342
間違ってはいない。
篠山口でT編成うんぬんの話は福知山線スレなどでさんざん見てる。
文体もあいかわらず。
これで書いた本人が本当に忘れているとしたらリアルで病気。
>>333がイカレテいるのは今に始まったことじゃないし。

344 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 16:02:23 ID:LE968JwvO

>>343
俺はそういう過去の経緯は知らない。ただ感じたことを書いたまで。

不快感与えているならそれはお詫びする。

今後書き込む内容に気を付ける。同時にもう学研都市線スレからは撤退する。

345 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:00:16 ID:BuYf+DqN0

>>343
おまいも無用に煽るこたないだろうに。。。

346 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:24:43 ID:oaCDsQTg0

>>340 >>343
東西線スレより

＞417 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/26(水) 10:06:21 ID:m3piQa0YO
＞>>416
＞逆に前夜に大阪から快速か何かで篠山口に行った207系は篠山口で滞泊して翌日篠山口発の学研快速になってない？
＞夜中にR176から留置されてる207系見るけど、何故かT編成が多いな。
＞篠山口に行く207系は極力T編成を充当してるんかな？

これだよな。もっと前にも似た書き込みを見かけた気がする。
なんか自説か願望を事実と認めさせたい感じだね。
車両運用はローテーションだからそんなことないはずなんだけど。

347 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 10:55:45 ID:T76Yu4lTO

>>334は自分の言葉ではなく基地害上司や地区患部の言われたことをそのまんま話す思考力ゼロの椰子。
>>340は西や池田愚作を崇拝をしているいかれた野郎。

348 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 10:59:24 ID:/kL0xeew0

またわけのわからないことを…

349 ：関西葬花学園駅(笑)、太田代表不祥事おめ：2008/01/16(水) 10:59:25 ID:T76Yu4lTO

しっかし、ここいるゴミファシストってどんな批判が来ても223＝点黒＝ヲタしか言えないんだな。

350 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 12:17:00 ID:5FFLBAxL0

男は黙ってNG指定

351 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 17:23:30 ID:T76Yu4lTO

北チョソ鉄道会社や挑戦カルトやフェミナチの権威を笠に来て威張り散らす>>350が「男」とは思えないが。

352 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 18:03:59 ID:vF/ouS7C0

はい、次どうぞ

353 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 18:47:25 ID:TmGCL0viO

環状線京橋ホームで

駅員「最終電車ではありませーん！後の電車にお乗りくださーい！」

って連呼して半分キレてたｗｗ

354 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:54:52 ID:GHYg5k2P0

スリードアーの人かな？

355 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 23:03:34 ID:LvMIOCQhO

>>349
不祥事についてKWSK

356 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:15:22 ID:qR29zIRXO

>>355選挙の時の燃料代オーバー。
もう返したからいいでしょ。ってやつ。
混迷目黒区議団を思い出させるな。

357 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:22:11 ID:F+AE8aoS0

電車の中に十三撒くなよ(w

358 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:48:55 ID:tpoOK/8w0

>>357
それは札幌の地下鉄。

ってか、ID見てみたら、あなた札幌市交通局スレにも書き込みしてるじゃんw
遠く離れた片町線と札幌市交通局の両スレの住人を兼ねてる人が俺以外にも居たとはw

359 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 07:09:05 ID:QXynHkHP0

大方、学園都市線ユーザじゃないの？

360 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:28:09 ID:SR4rjOEoO

新十津川線か

361 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:33:25 ID:M16HN0+7O

松井山手ー大住間で木が倒れたかなんかで
松井山手駅大パニック中。

362 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:42:20 ID:SR4rjOEoO

また、微妙なところで寸断されたな

同志社生涙目じゃないか・・・・・

363 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:49:56 ID:SR4rjOEoO

大阪脱出には

同志社前→木津→大和路快速→大阪

が最善のルートだな

木津方面がストップしてたら意味ないがな

364 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:52:15 ID:M16HN0+7O

今、復旧した。
乗ってた快速同志社前行きが松井山手止まりになり
次に二番線に来た木津行きに一番線から民族大移動も
新三田行きに化けて乗客涙目(´;ω;｀)

365 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 18:10:17 ID:8Ibid0+J0

センター前でよかったじゃん。センター当日の朝だったらエライことになってたぞw

さて日本史覚えないと・・・。

366 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 18:27:03 ID:dqKSicdW0

>>357-358
どうでしょう厨の正体はおまいらですか？

>>363
素直に近鉄使えばいいと思うんだけど。

367 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:44:39 ID:fToHO6CTO

同志社・村田晃嗣教授
爆笑問題・太田光
ダウンタウン・松本人志
金美齢
伊集院光
ふかわりょう
ナイナイ・岡村隆史

368 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 02:14:14 ID:LKo+b6be0

>>268 そもそも、東線223快速で、なんで学研都市線の人が狂喜してるのかが謎。

　たとえ東線に行く電車だとしても、環状線高架下のあの薄暗い京橋駅に

　223系が停車していると考えただけで、根っからの「片町線」ユーザーなら
　
　興奮するはず。

　昔の片町線を知らない人にはたぶん理解できないだろうな。

369 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 02:18:11 ID:RYafcyf+0

電車が来ただけで興奮…

あほやろ

370 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 03:30:29 ID:kn3bv7SsO

>>368
俺も昔片町線沿線在住&利用者だったから分かるね。
昔の片町線京橋駅はマジうらぶれていて薄暗いし車両も汚ならしい101系。もう少し昔なら旧国だった。

京阪特急の3000系から乗り換えたら余りの落差に唖然とした。
環状線も大して綺麗でもない103系だったがまだ冷房があるだけマシで、片町線は冷房車すら極少数。
少なくとも長尾複線化までは関西で一番冷遇されていた路線だったのは間違いない。

こういう時代を知っていたら例え東線関連で僅かの区間片町線を走るとはいえ223系が入るのは驚きに値する。

371 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 03:48:48 ID:RE2my7Mv0

個人的には101系→103系の流れの次にいきなり207系が来たことに狂気したけどな。
オンボロ車両ばっかだった片町線にいきなりVVVF搭載の最新車両が来るとは思わんかったw

372 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 08:02:40 ID:TkYdqpqN0

片福線経由東海道・山陽線乗り入れ
このイベントが無かったら
今でも轟音とともに
１０３系が爆走してるよ．
阪和線のように。

373 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 09:14:18 ID:kn3bv7SsO

>>372
そうなれば今頃環状線みたいに103系の体改車が集められてたかもね。
もしくは同じ7連だから本線201系がそのまま転用かいずれかだろうね。

374 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:29:38 ID:TkYdqpqN0

１０３系は４連未満の編成が組めない。
今でも京田辺から奈良寄りは４連分のホームしかないし
現実なら４連２組の８連運用だろうな。

375 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:32:12 ID:jajdH/Gl0

>>374
5000番台をしらないガキですか？

376 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:44:43 ID:kn3bv7SsO

>>375
ｻﾊ102-5001(その後ｻﾊ102-1に)が何故かユニット窓になってたのが不思議だった。
後から思ったけど、東西線がないと仮定すれば当然207系置き換えは有り得ないけと、そうなれば広島に103系が行くことはなかったような？

377 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 19:36:25 ID:EcCyd/pd0

島原鉄道のキハ２０や、各地のキハ５８が注目されてるけど、どちらも長尾木津間は
あたりまえに走っていたんだなあ。
記憶にあるのは、キハ１０・１１・２０・２５・３０・３５・３６・
４０・４５・４７・２８・５８・６５。
特に印象に残っているのはバス窓キハ２０　６。

378 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:05:32 ID:TkYdqpqN0

>>376
先に２０７が入ったり。

379 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:12:37 ID:bzdYFM6l0

>>377
非電化時代末期にはキハ58+キハ28（65）というのを良く出くわしたけど、
腐っても元急行車の雰囲気だった。あの時はまだワンマン化改造されてなかったし。

103系なんかよりずっと良かったな｡その代わりキハ35はよっぽど急ぎでない限り
避けてたな｡

実際例えばキハ35+キハ40という編成でも先に車内が賑わうのはキハ40だし。

380 ：ヨーロッパ完全制覇完結編 ◆reiuiVjcJc ：2008/01/19(土) 21:26:25 ID:MgqSAUvXO

もう中学生は103系5000番台の本来の任務に就いている姿は完全に知らないんだよな。103系が切り離ししてたの自体すら4年ほど、当時は朝だけだったしな。
それに確か、103系末期にはクモハ103-5000先頭の7コテとかもあったな。

381 ：ヨーロッパ完全制覇完結編 ◆reiuiVjcJc ：2008/01/19(土) 21:30:17 ID:MgqSAUvXO

で、207系が登場した年が現時点で広島カープ最後の優勝なんだな。

382 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:30:55 ID:wEidO07B0

>>379
キハ35とキハ40を比べたらクロスシート以前にあの車内の汚さではキハ35になんて乗る気しないだろ。

383 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:35:31 ID:7YF6xf2jO

383系を学研都市線に！

384 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:47:42 ID:RE2my7Mv0

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/28/458bb5907dce0721e969573d9a70fce8.jpg
ttp://www.ceres.dti.ne.jp/~yama-ko/jr/old/103+207.gif

まだ103系と207系が混じって走ってたころは
「ﾔﾀｰ207系だー。シートフカフカだし、車内綺麗だし、vvvf音もデジタル計器もかっこいい」
「ｹﾞｰ103系かよ・・・。やっぱぼろいなあ・・・。まあいいや」

みたいに駅にどちらが来るか楽しみだったw

385 ：ヨーロッパ完全制覇完結編 ◆reiuiVjcJc ：2008/01/19(土) 22:01:45 ID:MgqSAUvXO

確か、207系3＋3の6連もあって、それが狙いめだった。

386 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:06:01 ID:jajdH/Gl0

あったね。3+3。加速が悪かったな。

387 ：ヨーロッパ完全制覇完結編 ◆reiuiVjcJc ：2008/01/19(土) 22:10:34 ID:MgqSAUvXO

>>386
そのせいで、地下で何かあったとき、0番台3連であぼーんした編成を連行するのに不安が生じてガラクタ4連が発生。

388 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 14:26:20 ID:6WjOgVvsO

>>383
そんな系統あったか？それより学研都市の快速停車駅なんとかならんか？多過ぎる。長尾→四条畷→放出→京橋でいいだろう。大和路線見習え。

389 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 15:28:52 ID:/T4txdnm0

>>388
快速誕生時の停車駅に原点回帰？

俺思うんだけど緩急接続は四条畷でやったほうがバランス的によくないか？
木津電化当初は四条畷折り返しと緩急接続を両立させてたし。

390 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 16:50:26 ID:OiqyZkHbO

住道通過なんて天と地がひっくり返るくらいありえない

それなら四条畷通過だろｗｗ

四条畷行きがあるし人口５万人だから普通で十分

391 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:06:28 ID:Jcj8xS/qO

近鉄は1日乗降客20人の断崖絶壁駅に快急を停車せるんだぞ
ダイヤ本数の確保のための停車とはいえ、停めすぎにもほどがある

392 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:09:51 ID:NfL1EnRu0

>>391
ハイキング客でもヲタでもなさそうな椰子が興味本位で降りているのをたまに
目にする。本数が確保されているからこそ出来るんであって、もしも快急や急行が
通過するようになってしまったら、そういう客すらいなくなってしまう。

393 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:17:50 ID:6WjOgVvsO

>>390
普通が運転打ち切っている所に快速停めんでどうする？そこから先に行く人の移動手段はどうなるよ？

394 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:44:01 ID:YHZiwOn60

>>393
普通は大半が松井山手行きじゃん。

395 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:01:07 ID:Jcj8xS/qO

甲南山手て松井山手を結ぶ普通列車

396 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:29:37 ID:xY7Ovd2MO

明日は雪らしい
遅れそうだ

397 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:49:50 ID:1yKRwYio0

>>395
どちらもJRになってからできた請願駅だね
背景は全くと言っていいほど違うが

398 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:28:03 ID:/T4txdnm0

>>397
松井山手は京阪が請願して造られなかった？

399 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:31:45 ID:2mmo45wb0

明日の事は心配しなくても大丈夫

400 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:46:13 ID:cZnLbzKz0

21:45現在、松井山手～京田辺間は雨。
積雪は観測されておりませんので、このままの気温であれば
遅れが出るような事態にはならないかも。

401 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:31:07 ID:OiqyZkHbO

>>393
住道で下車

402 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 01:56:47 ID:3JN0ofgv0

新快速でけんかというニュースを見てたら、
過去の以下のニュースも目に入ったので、紹介。
最低ですね。いい年した車掌が恥ずかしい。

「おもらし」車掌逃走　臭いが電車止める
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/070831/dst0708311202010-n1.htm

403 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 06:32:06 ID:9O+/DiH+0

>>402
ニュースネタとしては賞味期限切れ。
いい年齢して2chデビューで舞い上がってる？

404 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 08:25:26 ID:QjCgLjS6O

学研都市線だけ快速の愛称って無いね。大和路線は大和路快速、阪和線は紀州路快速・関空快速、宝塚線は丹波路快速、奈良線はみやこ路快速。学研都市線は「学研快速」かな。

405 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 09:39:16 ID:lAKbuJM1O

>>404
沿線に観光地が皆無、都市間連絡用途ではない、それに学研都市線と宝塚線両方をイメージして尚且つ語呂が良い名前が付けられないから無理。

406 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 10:57:20 ID:o/YQCuQYO

学宝路快速

407 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 11:04:35 ID:PL4zY+UyO

塗宝路快速

408 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 17:54:26 ID:b1lpsebfO

この路線は痴漢冤罪しようとする奴多すぎ！

409 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 18:09:38 ID:WYQ7HstIO

久しぶりに来ました
２２３　クロスシートイラネ

410 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 18:15:58 ID:o/YQCuQYO

学研内は通過だから影響無し
放出も止まるのは東線ホームだけだし

411 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 18:24:44 ID:8FQ2NvlY0

片町線（愛称　学研都市線）は、快速だけなんだが

412 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:14:49 ID:VS5H0mBf0

>>408
お前が去勢して女に生まれ変われば冤罪も糞もなくなる。

413 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 03:26:00 ID:qaYgmPM1O

>>410
東線快速はあくまで大和路線の列車が東線経由で東西線に乗り入れると解釈するのが正しいね。
学研都市線の名前を出すからおかしなことになる。

>>411
意味が分からん

414 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 09:35:15 ID:3fJxu4pI0

223系を学研都市線へ！！

415 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 15:30:08 ID:IqbDjZlBO

学研都市線にはキハを。

416 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 18:15:34 ID:ioZCLsViO

普通①
四条畷←[103][103][103][103]→京橋

普通②・快速①
松井山手or木津←[207][207][207][207][207][207][207]→西明石or宝塚

普通③(深夜の放出行きのみ)
放出←[223][223][223]→京橋

快速②(奈良行きのみ)
奈良←[221][221][221][221][221][221]→宝塚

これで万事解決！

417 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:12:09 ID:3fJxu4pI0

223系を学研都市線へ！！

418 ：12月に続きまた西社員か！：2008/01/23(水) 01:01:36 ID:DOIvnseuO

JR車掌、痴漢で逮捕＝電車内で女性の胸触る－滋賀
1月17日18時0分配信時事通信
17日午前8時35分ごろ、大津市内を走るJR東海道線下り新快速電車内で、
滋賀県彦根市芹橋の西日本京都車掌区車掌、中居真輝容疑者（20）が隣にいた同県東近江市の専門学校生の女性（20）の胸などを触った。
同容疑者のそばにいた警戒中の鉄道警察隊員が現場を目撃し、
県迷惑行為等防止条例違反（痴漢）の現行犯で逮捕した。中居容疑者は否認しているという。同隊や大津署の調べによると、中居容疑者は大津駅発車後から次の山科駅（京都市）に到着するまでの約5分間、痴漢をしていたとされる。
中居容疑者は東海道線の一部区間も受け持つ同車掌区に出勤する途中で、女性は京都市内の専門学校への通学途中だったという。

419 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 01:05:07 ID:DOIvnseuO

ここにいる西社員は気を付けた方がいいよ。
雌車を導入している会社の社員だから女性にもてると勘違いしたのか？
さらに学会員である奴はレイプ魔池田の愛弟子でもあるからな。

420 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 10:19:12 ID:92lzarpsO

>>417
学研都市線の快速にキハ導入を。

421 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:21:56 ID:lNFdDLVMO

223系を学研都市線へ！！

422 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:24:40 ID:92lzarpsO

223系を大和路線に！！

423 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:24:52 ID:npR31AnUO

学研都市線は見飽きるほど223が走ってる

424 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:33:31 ID:kvQP7g3DO

>>423
本来の意味の学研都市線の電車ではない件

ところでここの住民に聞くけど究極の選択として快速に
･223系8連雌車なし
･207系or321系7連雌車あり

の二者択一ならどちらを選ぶ？

425 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:50:58 ID:2eWNM9QiO

>>424
上のほう。
俺はいつも座れる身だから、ゆったり座りたい。女性専用車の案内放送も五月蝿い雑音が増えてるだけだし。
それに、223系なら補助椅子使用禁止にしたらドア周りはかなり広くなる。

426 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 18:30:41 ID:M5eIFM4M0

207系雌車なしという選択肢はないの・・・？

427 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 18:34:49 ID:kvQP7g3DO

>>426
それでは究極の選択として面白くないかと。

428 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 18:36:55 ID:M5eIFM4M0

>>427
それもそうか、すまんな

429 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 19:43:50 ID:npR31AnUO

仮に207が全部321に置き換わったとしよう、新車が来て嬉しい思うが、321の煩いキュルキュルブレーキ音を毎日そこら中で聴くことになるぞ
アンチにキュルキュル線とか言われてバカにされるぞ

430 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 19:48:27 ID:orz1g6Ej0

んなこたぁ～ない

431 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 19:49:46 ID:BRHGiR63O

>>429
それ以前に321は座席がアレだからなぁ…

432 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:24:13 ID:MKVrooyt0

>>431
207/321系スレでは、座席モケットを変更するという話があるらしい。

667 名前：内装屋 ◆QRt7bMFY.I 投稿日：2008/01/23(水) 18:23:51 ID:SI+QWOMsO
321の座席生地交換が２月要検入場編成から始まるとの事です。
詳しい入出場日と編成番号はもうちょいまってて呉。

俺的には207系モケットに変更+着席区分を廃してもらいたい。というか207系のシートそのものに変えてホスイ｡

>>424
俺も上｡途中駅から乗るにしても、編成は長いしどの車両にも自由に乗れるということは大きい｡
それにこの季節､トイレがあるのはありがたい｡乗る前に済ませろとか降りるまで我慢しろと言われるのは承知の上で｡

433 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:31:37 ID:XwwCqgl10

>>424
何が究極なのか分からないけど、
まあ下の方がいいね。

434 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:41:49 ID:BRHGiR63O

>>432
そうみたいだね｡ようわからんシミとか着いてるしな｡
あの中途半端な袖仕切りも何とかならんのかと思ったり｡

435 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 21:50:40 ID:vAJq2QyE0

>>424
せめて下は207の8連とかでないと。。。
いくら何でもハンデ付け杉w

てか提示の条件で下選ぶﾔｼって、真性Mかﾘｱﾙ置換しかｲﾈｰｿﾞwww

436 ：出題主：2008/01/23(水) 22:13:47 ID:kvQP7g3DO

>>435
ん～223系8連もある意味ハンディあるかと思ったけど…(笑)

では以下の選択肢を追加しませう。

･207系雌車あり8連
･321系雌車あり8連

を追加。

437 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:17:10 ID:2eWNM9QiO

>>436
宝塚線を考えると、快速は雌車無し3ドアに統一したほうがいいから223系だな。

438 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:30:20 ID:aisN7WuHO

>>435西厨、西社員兼学会員は女にもてたいので下の条件を選ぶと思うが。

ファシスト＝パワハラセクハラ民主主義社会不適応者

ＪＲ西日本広島支社の車掌がセクハラ　関連会社女性社員に　
３０日出勤停止の処分が下るも、識者は「甘い処分だ」と批判
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20080122-OYT8T00643.htm
西は雌車を強要する資格なし。
基地害雌車番がいたら徹底的に晒しあげよう。

439 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 01:58:59 ID:8qb1B4kp0

女として生きたほうが良い。
嫌なことがあったらセクハラで訴えればいいし、訴えられるリスクも男と
比べてぐんと減るから。

440 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 09:41:55 ID:tFomC92c0

放出の今津踏切と京橋の新喜多踏切、動作タイミング変わった?
今までなら下り後続列車が来れば問答無用で遮断機下りていたけど、
今朝のダイヤ混乱で気が付いたんだけど、ホームに列車がいる場合なら
後続が来ても遮断機上がったままになってる。

441 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 12:42:34 ID:yq8F+aPz0

また不適厨が雌車ネタで自作自演してやがる

女に対してなんでこんなにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しなのか謎なのだけど

442 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 12:57:26 ID:Z8PRlx/s0

新快速通勤経験者としては、たとえ７両でも207のほうがマシと思う俺は
少数派ですかそうですか

443 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 13:04:43 ID:HpQJb4PjO

今、試運転の201鶯が放出を発射してた。

444 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 15:01:34 ID:upSXEclIO

>>441
活動拠点の阪急京都線スレでも自作自演してたなｗ
なぜかオチは京都線ネタやったけど､日本語でおｋみたいな文章だし｡

>>442
223だからまだいいジャマイカ｡221だとマジで降りるのが大変｡

445 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 18:50:56 ID:fvcjOt1nO

まあ結局は223雌車と207雌車になるけどね。

446 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:08:25 ID:ccIUa0F30

>>445
223系には雌車は設定不可能｡男はトイレを使うなということになる。

447 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:48:08 ID:8qb1B4kp0

>>446
性転換すればいいのに。あるいは気にせず通りぬけするとか。
男って本当に哀れな生き物ですねｗ

448 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:48:32 ID:XXGOPAesO

簡単だろ
2+6の8連を組めばいい
2連が雌車にして封じ込めをすればいい
まあ間違って雌車に乗ったら次の駅までは移動出来ないが

449 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:52:49 ID:8qb1B4kp0

>>448
移動しなければいいのに。「自分は劣性です」と言っているみたいなもんだよｗ

男→劣性、女→優性なんだからさ。

450 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 01:32:43 ID:hMOLO+un0

>>448
おまい天才だなぁ。
まぁ2両とも女専用にしなくても、2両のうちトイレのつかないほうを
女専用にすれば解決なんじゃないの？
4両編成のクハとモハ抜いて6両編成に連結すれば3M5Tの8両編成もできて
評判の悪い本線の6両快速も解決。
素晴らしいじゃないですか。
追加投資一切なし。
やればできるもんだなぁ。

451 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 08:30:40 ID:AeZb/0NsO

そこまで必死になって設定の妄想すんなよ。
見てたらゼントラーディの男と女の争いみたいなのを吹っ掛けてるみたいだぞ。

452 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 10:44:38 ID:CpegXCVx0

>>450
クハは持っていったらダメだれｗ
ま、サハの間違いだとは思うが。
しかしあれだ、快速がデータイム8両、ラッシュ時2両足して10両ならちょうどいいかもな。

453 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 10:47:23 ID:CpegXCVx0

ダメだれってなんだ俺
＿|￣|○
ダメだろ

454 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 13:02:24 ID:hLF6V0rY0

>>451
ヒント：自作自演

455 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 14:15:45 ID:YK8b4CpjO

学研都市線は痴漢発生率は関西ワースト1だし混雑もずば抜けて酷く、尚且つ利用客の中心は短距離利用客だから現状以外選択肢はない。
女性専用車も学研都市線では必要不可欠。
それに8連が必要なのは朝の下りだけだからそれ以外の時間帯や共通運用している先では8連は過剰。

456 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 15:32:54 ID:EElTsPpi0

何この不適厨の自演だらけのスレ

457 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 16:52:40 ID:AeZb/0NsO

>>456
あんたには不適当でも他の奴にはそうでない場合もある。

458 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 17:04:39 ID:HC1/mA0p0

またあうヲタか

459 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 18:54:16 ID:sFu2ECie0

不適厨、携帯から長文乙だなあと常々思う。

今日の昼間の木津行き、同志社前から同志社大生が結構乗ってきた。
このスレの同志社大生が以前書いてた通りで、意外と木津方面の乗車もあるんだなと思った。
しかも、木津まで乗るわけではなく、下狛・祝園でかなり降りてしまったので、
案外あのあたりに住んでる同志社大生も居るということか？？

460 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:03:52 ID:vgXVW2gjO

>>455以外にも民主主義社会不適応のファシスト葬花の自演がウザイな。
西日本社員による不祥事が2件立て続けにバレて必死になってるのだろう。
(京都車掌区の中居真輝が痴漢で逮捕、広島支社で車掌がセクハラ)

461 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:22:25 ID:vgXVW2gjO

西厨や西日本社員兼学会員といったファシストのためのルールを守っているからファシストコミュニティに適応していると言いたいんですかね。
正にお山の大将。w

462 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:28:26 ID:dqwwg86mO

>>461
おまえが書いた二人はまだ「容疑者」だから罪が確定したわけではない。
気を付けないと、あまり二人をクロと決め付けたら、おまえも男性を悪者扱いする片棒担ぐことになる。

463 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 21:11:56 ID:vgXVW2gjO

>>462西社員兼学会員必死過ぎ。
一人は鉄警の目の前で胸を触った、もう一人はセクハラをしたとして社が処分を下している。

プロ市民系セルフ法学者はでしゃばるな。

464 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 22:45:32 ID:j+T1+BIgO

>>448
女は専用車を避けたがるから無意味。

学研のラッシュ時の専用車の乗車率は60％未満

その両隣の車両の女率は60％以上ｗ

465 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:59:02 ID:MQP6fDVFO

雌車を強要している、一般乗客の冤罪を知らん顔、会社に都合の悪い意見は監視し弾圧する、
そんなクソ会社の社員が痴漢で捕まったというのに
何で一般乗客の場合と同じに扱わなきゃいけないんだ？
虫が良すぎる。
それにこの事件は女が感じただけで見ていないはなく5分程第三者に見られているので冤罪の可能性は低いと思うが。

466 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 01:07:35 ID:D2QBcYcG0

>>465
女に性転換すれば冤罪を受けるリスクはなくなる。
よって男はできるだけ早く女に生まれ変わった方がいい。

467 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 02:08:41 ID:+w8EncQNO

突っ込まれるよりは突っ込むほうが好き

468 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 02:47:37 ID:lH99FHNI0

女性専用列車を設定すれば
もーまんたい

469 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 05:33:32 ID:sQO3ouUC0

>>464
おまえ目ついてんのか？
あれのどこが60％なんだ？
まさか木津駅で人乗ってねぇとか言ってんじゃねぇだろうな？

470 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 07:04:26 ID:eVQy3Mc2O

昔の西厨って転換クロス主義だった気がするが、いつから西厨ってロングヲタになったんだ？

471 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 07:06:56 ID:hCyJ3QJoO

>>470
このスレだけの特殊事情

472 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:03:51 ID:X/3OXcU30

>>466
その代わり所得が減るかもな。
ワークプア層だったら男女の所得差はそんなにないが。

473 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:21:02 ID:ZN67nX3Q0

>>469
祝園6時台の電車をよく使うんだけど、60%どころか1,2,4両目は京田辺まで男しか乗ってないｗ
女率ほぼ０％。
3両目も含めて、席の埋まり具合は均等。

これで木津方面の終電が遅くまであれば、常用路線に出来るんだけどなあ・・・

474 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 12:40:15 ID:L5pUXaqF0

>>473
そんな田舎事情、知らんがな

475 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:04:34 ID:MQP6fDVFO

>>466フェミナチ死ね！
>>468学会員死ね！

476 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:15:39 ID:tGplsLTnO

格差社会

477 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:20:59 ID:ZN67nX3Q0

こんなスレでクダラン自演工作やってる、不適厨をはじめとした男女論厨は、
いい加減巣に帰ってほしいと思う今日この頃。

>>474
いや、北新地まで乗ってるんだけどね・・・

長尾で大量に乗ってきて、そこから混みだす。
女が乗り出すのは松井山手あたりからかな。
まあ到底60％には程遠いがｗ

京田辺～木津は、確かに田舎と言われてもしょうがないけど、
酉はそんなド田舎区間まで7両化しようとしてるんだよな。
何考えてんだかｗ

478 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:47:19 ID:eVQy3Mc2O

>>477
結局分併をやるのと7連をそのまま突っ込ませるのとどちらがいいかの問題だよね。
京阪特急が分併を止めたのは例え客が少なくとも長編成のまま走るほうがコストや手間などの観点からいいらしい。

誰がどう見ても例えば同志社前行きでたった1駅の為に分併してるのを見てたら無駄に思うし。

散々外出やけどこの機会に8連にして欲しいけどね…

479 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:12:16 ID:ZN67nX3Q0

>>478
ホントは、松井山手で系統分断ってのが一番効率いいんだろうけどな。

下狛とか西木津とかは、7両対応すらギリギリっぽいのに、
8両対応なんて駅移転でもしない限り無理なんじゃないかと思う。

480 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:17:14 ID:3jLr2Xan0

>>479
西木津は3両対応時に一度移転してるな。

481 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:25:09 ID:eVQy3Mc2O

>>479
俺も下狛と西木津は7連対応もしんどそうに感じた。
まさか伸ばせるだけ伸ばしてはみ出したらドアカットだったりw

ところで京田辺まで7連が入って来る時は発表は今回みたいに7連対応にしますというアナウンスだった？
フタを開けたら周知の通り8連対応だったけど。

482 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:30:47 ID:tGplsLTnO

>>479
松井山手で分断しようとしても京田辺があるしなぁ…
京田辺で分断しようとしても同志社があるしなぁ…

なんだかんだで木津までそのまま走らせたほうがコストがかからなくなるんだよな｡

483 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:55:45 ID:gvCRkEo5O

>>482
確かに同志社までは増解無しで突っ込んでしまえってのは結構あったんやけどね。
結局は京田辺での増解に要する人件費圧縮と学研関係の乗務員行路の単純化・弾性化に落ち着くと。

484 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:08:46 ID:jVnhT3CmO

京橋下り、ホーム延伸工事してるんだな。

485 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:09:49 ID:OVRkb4LUO

今、大住・松井山手間で非常制動で止まった。なんやろ？

486 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:12:09 ID:cvHRKVxC0

７両化の際は同志社前が１線になるけど、同志社前行きはどうなるんだろ。三山木行き？

487 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:35:14 ID:THizt5U70

>>486
木津まで行くんじゃね？

488 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 16:37:25 ID:AqkxowINO

電車(片町線)久しぶりに乗った。信号機の下らへんにオレンジに１、２、…って書かれた標識って何なん？それと鴻池新田や野崎のホーム端に立ってるの何？さっき通ったら白く光ってたが。

489 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:04:23 ID:lH99FHNI0

先ずどこの信号機か書いてくれんと答えようがねぇぞ

490 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:25:30 ID:tGplsLTnO

>>485
時間的に山科の防護無線か？
ってこんな離れた所まで作動するのかしらんけど｡

491 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:29:34 ID:/3o9x9Nv0

>>488
踏切ごとにNo.振ってるみたいだね。
何の意味があるのか判らんけど。

492 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 19:36:33 ID:+w8EncQNO

近鉄は全部の踏切に番号あるじゃん
第一踏切第二踏切て感じに
踏切の番号で駅の距離もわかるし

493 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 19:52:31 ID:eVQy3Mc2O

>>487
木津って4本/hもいける？

494 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 20:13:54 ID:THizt5U70

>>493
行ける。

495 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 20:56:37 ID:/3o9x9Nv0

木津駅の１番ホーム両側を学研都市線に割り当てないと厳しくね？＞４本／ｈ

496 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:03:13 ID:TIF7V2w20

>>488
どんだけひきこもりやねん

497 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:07:42 ID:cvHRKVxC0

今の朝ラッシュ時の18分間隔が限界なら、木津の4本/hは無理だなぁ。

498 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:20:43 ID:eVQy3Mc2O

>>495
木津駅そのものを大改造するか一部奈良発着(というか逃がす)させないときついかな？

499 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:16:40 ID:+w8EncQNO

奈良まで逃がすと木津～奈良がダイヤパンクする

500 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 00:48:12 ID:Jqj8+do20

木津駅を本格的に改造しないときついだろうね
でも市は割りと熱心なんだがＪＲと府がなぁ
１００ｍほどホームを移設することになるし
駅前の道路との関係考えると駅ビルでも間にかまさないと
間延びしてしまうが、そこまでの需要がなぁ

501 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 02:16:26 ID:8OoTvccg0

>>488
そういや最近設置されたね。蛍光オレンジに黒文字のやつ。

502 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 03:12:31 ID:QASDvEkVO

>>477西社員兼学会員乙!
不適厨＝言論ファシストの>>477が民主主義社会に適応できないこと
自演工作＝>>477のような西社員兼学会員が痴漢をして雌車の必要性をアピールすること。

503 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 03:54:18 ID:J7dMrfmk0

>>501
あれって「閉そく番号」じゃなくて?

504 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 05:44:13 ID:7QhBZEPtO

踏切に付いているのは踏切番号だよ

505 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 09:40:05 ID:icJsUzn+O

片町線(四条畷～京橋)って４両編成走ってるの？各駅に４の停車目標あるやん。

506 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 09:45:11 ID:+tWNNTlGO

>>505
一時あった

507 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:19:25 ID:aa/r2d4PO

>>506
昼走ってた区間各停やね。
昼間種別幕のラインカラーの黄緑が拝める唯一の列車であったかと。

508 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:29:37 ID:IJoovj9IO

>>507
快速の黄緑はもっとレアで東行きの電車では存在しないな。西行きで1本あるのみだし。
一時期平日は快速の京橋止まりが無い時代もあったし。

余談だが一部の駅は乗車位置が〇1から〇8まであってLEDの案内板も｢〇2-8｣となってた覚えがある。
星田か河内磐船が該当だったかな…？

509 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:33:01 ID:VacvtzYy0

>>507
それ以前の、東西開業前の4両快速用のがそのまま残存してるものも多数。

510 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:43:23 ID:+tWNNTlGO

おおさか東線普通を昼間京橋まで引っ張って、放出～四条畷に黄緑普通走らせられないかな。
もしくは、昼間京橋と放出折り返しは久宝寺行きと四条畷行きとで交互に運転、放出で連絡とか。

511 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 14:45:50 ID:BSUjU3hD0

>>510
学研にも四条畷まで201を走らせるつもりか。
ダイヤ乱れがあったらもう収拾できなくなるぞ。

512 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:09:33 ID:+tWNNTlGO

>>511
四条畷行きは放出で休む207系4連で。
京橋～放出に30分間隔くらいなら201系入れても問題ないかと、

513 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 18:38:21 ID:f9raVFH70

>>511
国鉄時代の101/103系天国時代､いつかは201系が廻って来ると思ってた俺が居る・・・｡

514 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 19:55:50 ID:2XJSooM1O

おおかさ東線に223なら学研にはE531系な

515 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 20:04:25 ID:890uue0i0

321系「なんで俺っていっつもスルーされるん?(´・ω・｀)207系の正式な後継車は俺なのに・・・」

516 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 20:57:24 ID:f9raVFH70

>>515
全線7連化すれば放っといても入ってくるからでは？
京田辺での分併がなくなる以上運用を分ける必要などなくなるからね。

もっともどんな計画も変更が無かったことがなかった酉だから、全線7連化計画も何か
計画変更が発動する可能性も無いわけではないけどね。

517 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 11:51:56 ID:KidziDUSO

103系6連が放出にいたな・・・。

個人的には京橋～同志社前は207系7連で、同志社前～木津は125系4連で良いんじゃないかと思う

125系なら１両単位で分割出来るし・・・。

518 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 12:31:11 ID:4DBdrV0t0

>>517
ラッシュ時の直通快速は125系8r(ry

519 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 12:53:28 ID:dPosFnXfO

>>518
阿保。

520 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 12:57:05 ID:0FqzzTXu0

>>519
確かに阿呆といいたくなるけど。
でも実際は案外悪くないでしょ。似合わない(不恰好)ではあるけど、
良い感じ。

521 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:05:59 ID:Q5pqzG560

>>520
全然似合ってない件について。

522 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:16:33 ID:0FqzzTXu0

>>521ゲットおめ。

「実際に」連結しないと分かりませんよｗ

523 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:20:08 ID:9P+Ij9Z2O

まぁ125系は半Ｍ車だから、8両つないでも4M4Tだけどもｗ

学研都市線対応ダブルパンタにしたら、
16基のパンタが上がるということを想像した人は俺だけではないはずｗ

524 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:21:44 ID:KidziDUSO

でも、125系ならある意味で「学研都市線に223系を！！」の人も成仏出来るだろうし・・・。

それに昼間なら125系単行を木津・同志社前間往復させたらちょうど良いし・・・。

525 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:24:19 ID:KidziDUSO

そして奈良に行きたい人はおおさか東線の直通快速を利用すればいいわけでしょ？

木津～同志社前の利用者(素通り含む)が激減したら無駄になるし

526 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:00:07 ID:JMrXAAdOO

８連だとトイレが８つだから新快速に運用すれば
ウンコ事件も起きなかった筈wwwwwwwwww

527 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:08:46 ID:Q5pqzG560

125系なんかダサいし要らんわ。
奈良線にでも入れとけ。

528 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:43:23 ID:dPosFnXfO

>>527
いや、桜井・和歌山線に最適。

529 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 15:07:23 ID:ekXQJLsO0

祝園木津間はキハ１２０単行でおk

530 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 15:13:15 ID:Q5pqzG560

>>529
キハなんか要らんわ。
オンボロ車ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

531 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:37:57 ID:dPosFnXfO

>>529
いや、それなら長尾～木津間でキハ車両の折り返し。

532 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 18:30:36 ID:fDRwTL870

先祖帰りかよ

533 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 18:41:26 ID:lGr6x23U0

踏み切り通報ボタンが押されて遅延発生中

534 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 19:27:22 ID:oV5dKOl5O

701で十分だろ

535 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 19:42:06 ID:KidziDUSO

>>533
下校の小学生たちがお遊びで押すから困るんだよな・・・。

536 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 20:19:46 ID:tIECpsHy0

珍　　し　　く　　片　　町　　線　　か

537 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 20:31:26 ID:NUJtgaJO0

1830頃には四条畷付近の踏切で警報ボタン。
1930頃には西木津付近の踏切で自動車立ち往生。

それでも先日の東急田都みたいに大混乱に陥らないのが片町線クオリティ

538 ：529：2008/01/28(月) 20:51:55 ID:ekXQJLsO0

自己レスすると1984年2月改正でキハ30単行ってあったなあ。

キハ120単行は冗談だけど、祝園西木津間の片町線・近鉄クロスあたりは
休日夜は片町線・近鉄各停ともにキハ120単行でおk程度の乗客数。

539 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 21:13:52 ID:mPQtH0lF0

>>538
そんなに限定されるんだったら無理だなｗ

平日･休日問わず夜はそれで十分というのなら話は別だが。
以前たまに平日ダイヤの木津20:24発新三田行を利用していたけど、
同志社前まではキハ120で十分だな。同志社前から学生が乗ってこない時は
松井山手ぐらいまでキハ120で行けちゃうかもｗ

540 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 21:20:13 ID:mPQtH0lF0

それにあれだ、木津～松井山手まで仮にキハ120単行になったら前降り後ろ乗り
になって不正も防止できる。

541 ：とある同志社大生：2008/01/28(月) 21:21:33 ID:iBoPG9hDO

近鉄で帰ります…

542 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:31:54 ID:eLWc9f7b0

>>539
いや、平日休日問わず夜はそれで十分だよｗ
もっと言えば、平日朝以外はキハ120単行でおｋ

平日夜の京橋行なんて、京田辺時点ですら乗客数人しか乗ってねえぞ・・・。

543 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:40:53 ID:Q5pqzG560

キハなんか要らんわ。
奈良線でも走っとけ。

544 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 00:00:14 ID:3NR/aG72O

ならば亀山～長尾の直通列車でＯＫ？キハ120をそのまま亀山からもってくれば解決
木津で方向転換

545 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 00:41:41 ID:WbwyrKdN0

おっさんの懐古趣味は脳内でやってろ。
っていうか働け!!リアル30オーバー!!

546 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 01:00:27 ID:Nj8E9oh60

>>544
要らねぇつってんだろ糞が。
日本語が読めない・書けない在日朝鮮人の方ですか？＾＾

547 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 05:32:40 ID:495fC3O+O

今度は気動車厨か。

548 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 06:00:49 ID:+8N1Il0IO

松井山手or京田辺～木津間は125系で

549 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 06:15:39 ID:hWFu8zMp0

>>548
それが一番いいんだろうね

550 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 08:57:13 ID:5igQE8iqO

なあ・・首都圏ではありえないことなんだが、通勤ラッシュの時間帯なのにエスカレーターをノロノロ歩くオバサンや汚惨が多い

後、列に関係なくオバサンや汚惨は列車に乗り込む

後、急病人ばっかり・・・自分の体調も考慮出来ないクズばっかりなのか？

急病人なんか道端に放置でいいんだよグリーンだよ

551 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 10:52:17 ID:Nj8E9oh60

223系を学研都市線へ！！

552 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 10:52:53 ID:Nj8E9oh60

223系を学研都市線へ！！

553 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 10:53:16 ID:/xQNNSFOO

また単線区間分離厨が湧いてんのか

554 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 10:56:56 ID:gA2VU3cT0

395:名無し野電車区 :2008/01/28(月) 23:45:38 ID:y7+gaJ6uO
平城山でダイヤ改正のパンフゲット。
1.29～となっているから夜間無人駅だから前日にだしたんかな。
このパンフで明らかになったこと。

■神戸線
大阪方面～須磨の普通の一部を西明石まで運転。１時間に４本から６本へ。

■阪和線・関空線
天満・桜ノ宮にすべての関空・紀州路快速が停車

■大和路線
ＪＲ難波発着の区間快速を快速に名称変更

あとは新駅から主要駅までの運賃が掲載

新加美～ＪＲ河内永和―北新地２１０円

555 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:52:19 ID:SFqbMz7H0

125が東海道の外側線を1両で飛ばしてるの見てマジﾜﾛﾀ

556 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 13:06:13 ID:5ljgSJdY0

■学研都市線
東寝屋川に快速停車

557 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 13:32:28 ID:495fC3O+O

>>556
ソースきぼんぬ

というかもし本当なら最早快速の意味がなくなるな。

阪急京都線みたいになるのか、学研快速は。

558 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 14:03:49 ID:2b8SB/N+0

ネタにマジレスイクナイ

559 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 14:04:48 ID:wCWsgPHy0

↑もう学研都市線に快速や区間快速とめなくてもいいだろう。
新快速(特別快速)新設して停車駅削減を

560 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 14:51:57 ID:5igQE8iqO

新快速
京橋・放出・河内磐船・松井山手・京田辺・同志社前・祝園・木津・城陽・宇治・京都

561 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:05:30 ID:Nj8E9oh60

>>559-560
馬鹿乙

562 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:11:46 ID:5igQE8iqO

>>561
馬鹿未満乙

563 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:30:13 ID:V14NQFTF0

>>555
どのあたりで見た？

564 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:39:41 ID:f1/WE1Bk0

新快速
京橋・徳庵・忍ヶ丘・京田辺・祝園・奈良

565 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 19:35:33 ID:/EXWhevS0

西木津に停めるべきですｗ

566 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 19:48:17 ID:rwDi7IDO0

>>560
長尾に恨みでもあんの？

567 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:20:06 ID:tyOFAm9nO

北新地駅発奈良行き(大和路経由)
1809
1839
1909
1939
か。
片町線はさほどダイヤ変わらないな

568 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:31:06 ID:ZHjjNlon0

東西線の8連対応､まさか東線直通快速ではじめて役立つとは思わなかったな｡
学研本体の電車も快速だけでもいいから8両にしてくれと常々思う｡

569 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:33:16 ID:JqK2O5Cr0

皮肉な話だな
本来関係の無い路線の為に役に立つ設備

570 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:38:08 ID:ZHjjNlon0

>>569
そういう事からも､たった4往復/日だけでも直通快速が目立ってしまうわけで。

571 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 23:32:58 ID:rwDi7IDO0

>>568
でも、長尾より向こうは、8両どころか7両でも過剰なんだよなあ・・・

572 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 00:10:35 ID:Ip9aT47P0

>>571
京田辺なんかはもっと客が増える要素がありそうに感じるけど・・・？
でも無理か？この都心回帰の風潮では。そうなると国鉄時代の如く四条畷
以西が復権するか？？

573 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 00:46:23 ID:7etyLupv0

何度もでる話題だけど、京田辺や交野はもうしばらくは人口が増えるよ。

574 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:33:08 ID:iCDxJjBFO

http://pha22.net/name2/index.php?name=223%E7%B3%BB%E3%82%92%E5%AD%A6%E7%A0%94%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A%E3%81%AB%EF%BC%81%EF%BC%81

575 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 02:12:31 ID:Vy9lCAcP0

発展要素があるのは三山木と祝園だと思う
ただ住民は主に近鉄で京都に行く人たちが多いと思う

大阪に行く人はみな京田辺か大住だろうから

576 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 02:13:04 ID:Vy9lCAcP0

京田辺ではなく松井山手と大住でした

577 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 02:31:49 ID:GO47ZkWO0

おいしい所は近鉄の守備範囲だな

578 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 08:45:28 ID:xsISe62ZO

京都府内から大阪への需要をいかに増やすかだよね～
乗車距離が長いほど客単価は高いし。
逆に遠距離客獲得が失敗したら国鉄時代の片町線から脱皮出来ないって感じ。国鉄時代は京都府内どころか四条畷以東すら無視に近かったし。

579 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 09:17:15 ID:5YxK3cC9O

直通快速は普通松井山手の後を追いかける形になり、放出で追いつくか微妙なところだが、連絡はしないだろうね。
バカな客は区間快速と間違えて乗るかも。

580 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 18:53:22 ID:j4I6546v0

そしてまた置いてけぼりを食らう学研都市線単一車両編成・・・

581 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 01:05:29 ID:S2oppsmTQ

しまった。とりのがした。京橋から東西線に検測車が入ってった。
あと数分で尼にでるかも！

582 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 09:44:36 ID:b59Faks90

>>575
現状だと祝園界隈から大阪に出る人はみんな近鉄で西大寺経由なんだよね。
それをＪＲに誘導するには快速区間延長しか無いな。
停車駅を松井山手･京田辺･祝園にして。

583 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 10:56:44 ID:5Dsn1HAOO

神戸へも快速を走らせてくれ

584 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 11:39:34 ID:YhgyUgvtO

>>582
相手が近鉄なら競争したがらないような…

阪急や京阪と違って酉が近鉄を嫌う理由が見当たらないし。

585 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 12:21:18 ID:VN9gZxfYO

>>560の訂正
学研都市新快速「なにわライナー」
停車駅・・祝園・同志社前・京田辺・松井山手・長尾・四条畷・放出・京橋・北新地・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路。

586 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 12:26:20 ID:rWfPkQ0U0

>>582
単線区間の快速運転はナシとしても、
京田辺・松井山手の長時間停車さえどうにか出来れば、多少はプラスになるのでは？

587 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 13:45:07 ID:4cVbpJByO

>>586
京田辺は木津7連化でバカ停はなくなるだろうけど､松井山手はねえ…
根本的に複線区間の時刻を数分ずらすなりしないとバカ停解消は難しいか｡

588 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 16:39:59 ID:Th5ACKOMO

今、住道で知障が好評暴走中ｗｗｗ

学研都市線って知障都市線に解明したほうがいいんじゃない？？

589 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 16:41:03 ID:Th5ACKOMO

解明→改名

ってか飛び込みしなきゃいいが・・・。

590 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 17:53:32 ID:euYCWcFw0

7時台の京田辺行きの先頭に必ず乗ってきて
住道で降りていく池沼もいる

591 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:14:22 ID:ckzZ5IfrO

おおさか東線北部が開業したら新快速は欲しいな。
姫路発として、停車駅は加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、放出、住道、四條畷、星田、長尾、松井山手、京田辺、祝園。
こうすれば、いまだ手つかずの星田の宅地開発も進むはず。

592 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:16:09 ID:oJDJWxfx0

星田はいらん
無理に宅地開発するくらいなら現状維持でいい

593 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:57:16 ID:LGh/Cwx30

>>591
だから放出以東は永遠に単一車両編成だと言ってるだろうが！

594 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:00:48 ID:LGh/Cwx30

連投スマン

>>591
新快速が導入されたとしても、どっちみち久宝寺に行って結局奈良方面行きのみになるな。
姫路発として、停車駅は加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、放出、久宝寺、王子、法隆寺、奈良、木津、加茂みたいにさ。

595 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:03:17 ID:lCeLgL0J0

王子様ではありません・・・

596 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:15:36 ID:Kdoq9YHS0

>>587
馬鹿停を無くして京都府内から大阪への速達性向上&遠近分離は将来的に
考えるべきかと思うけど､学研で遠近分離を徹底しようとしても、絶対住道が
最大の障害になりそうな気がする｡乗降客が多いから通過は考えにくいし｡

本来住道のような大阪(市内)に近過ぎる駅は通過にしてもいいような距離なんだけど。

>>593-594
それなら321系投入して207系を先頭車が多いのを生かして地方に飛ばす？
207系は転用先が無いような気がするが｡今年は321系製造再開という噂があるけど
どうも阪和線あたりが候補になってるようだし。

直通快速がそれなりに好評だと学研快速か現東西線直通普通を尼崎打ち切りにして
代わりに直通快速を神戸線か宝塚線に直通させる可能性はあるかもね。

597 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:36:48 ID:rIL2BMi+0

今日みたいな日でも東線は平然と単独運用してそうだな
今日は尼崎と西九条でダブルの人身事故発生したが、放出と久宝寺がもし何も停車していなくて閑散としていたら普通だけは通常ダイヤで走ってそう
そして復旧したら凄まじくグダグダになるだろうな、放出と久宝寺で信号待ち食らいまくって大和路と学研の邪魔扱いに、直快は速攻運休にされそう

598 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:45:03 ID:eLYWv0xv0

207と321は見た目も中身もつまらないです。
阪急9000・9300系京阪8000系の足元にも及ばない。
阪急・京阪がJRのように恵まれた境遇にあれば今頃世界最高の鉄道会社
になっていただろうに・・・
東西線なんてクソ同然。とろとろのろのろ馬鹿みたいに誰も降りない駅に止まるし。
加島？御幣島？あやしい工場と住宅しかないじゃん。
路線丸ごと大阪市交に譲渡すればいいのに。
クズJRが

599 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:02:57 ID:/pPfrGFL0

>>598
＞私は◆Gに憧れているｸｽﾞです
まで読んだ

600 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:20:31 ID:eLYWv0xv0

>>599
は？どつきまわすぞこの芋が

601 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:24:04 ID:Th5ACKOMO

今、京橋の２番線に普通新三田行き、１番線に普通西明石行きが停まっているんですが、

木津方面の乗り場は何処でしょうか？

602 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:27:27 ID:eLYWv0xv0

木津へは京橋からだと京阪＆近鉄が早くてお得

603 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 23:04:48 ID:Ur/x16av0

どうでしょう、不適と来てとうとうGのお出ましかよ。
凄いスレだなおいww

604 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 00:08:23 ID:h9H829Vq0

いつもより人が多いな～と思ってたら京阪がごたごたなんやね。

605 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 00:12:09 ID:STaUDcm4O

>>599
どこぞかの芋軍団丸出しやなｗｗｗｗｗ

606 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 02:16:14 ID:6UpaRx2vO

一つ言えるのは、酉は通勤型の制作は下手だと言うことかな。しかし、阪神も8000系後期型から5500、9000系がピークで後は劣化してきたしな。
とりあえずは最近の関西の通勤型の中で最高傑作は泉北7020系かなと思う。

607 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 05:56:24 ID:n9RiBMmPO

JRの代表作はやはり101系、103系だな。

608 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 07:21:08 ID:PHowTzeVO

>>602
京橋→丹波橋→山田川か？
そのルートかなり時間かかるぞ
>>607
国鉄だろ常考。

609 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 15:47:55 ID:OcWltVsFO

【問題】
①傘を高架から投げ捨てた生徒がいます
②降りる客に対し、「とおせんぼ～」と叫んで邪魔をした生徒がいます
③駆け込み乗車ごっこが流行っています
④老人から無理矢理席を脅しとった生徒がいます
⑤一人で会話をする奇妙な生徒がいます

さて、この学校はどこでしょう？

610 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 16:52:20 ID:+uoQYpyV0

>>609
Where?

611 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 17:23:09 ID:cgzHU3CL0

>>609
つ【我が母校】

612 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 18:03:45 ID:3GmYOjnV0

大阪○蔭じゃね?あそこは高校生はともかく、中学生は半知障の子が割と多い。
昨年も桐○中学生が近鉄バス内でシール貼りまくり。挙句の果てにはバス内にいた四条畷学園の女子中学生にも
シールを貼り、翌日校長とそのシール貼ったやつが謝罪のために四条畷学園を直接訪れたw

進学実績・野球部で有名になってるからっていい気になるな＞校長

613 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 18:05:23 ID:q9o1RLhLO

俺の県でいえば、二代最悪高校のトン高かヒロ高ぐらいしか浮かばん

614 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 19:40:09 ID:KFo4SgBz0

どうせ野崎だろ。

615 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 21:24:51 ID:N2rIkCkY0

>>598
その207系と321系はあなたの大好きな近鉄の系列会社が製造しているのですがｗｗｗ

616 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 22:30:02 ID:OcWltVsFO

今京橋なんだが、何故ラッシュは過ぎたのに人がいるの？

おまけに「河内磐船や木津」に行くと宣言してる客が大量に普通に乗ってるせいで満員だし

知障も毎回いるし、最低最悪ＫＹ路線だね

こういうのは無蓋貨車で輸送するか、廃線にしないとどうにもならないね

617 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 22:31:52 ID:OcWltVsFO

>>610～
っ【◯◯工科学校】

618 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 22:42:56 ID:whn1h5IpO

ホームぎりぎりに

619 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 23:02:47 ID:Q83yhpw90

南京だろ

620 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 00:52:58 ID:XgkIKTiI0

>>617
快速の半分が折り返す駅の近くにあるとこ？
…だったら「生徒」じゃなくて「学生」だよな。

621 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 07:30:34 ID:dcGHItk00

>>616
お前1人の片町線ではないのだよ、知障よ。

622 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 08:31:00 ID:wm0FRV6hO

>>596
住道ってライバルは居ないし京阪バスの嫌がらせダイヤ編成の影響もないから酉にとって美味しい存在だな。

623 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:05:19 ID:4N5+jNlxO

>>620
っ【鴻池新田】

624 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:58:49 ID:JwnlGpLY0

>>623
あの､中環のすぐ近くの…w

625 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:50:54 ID:ISEWoSUSO

>>609カルトの学校じゃね。
親が学会活動に忙しいので親にネグレクトされていてろくな教育を受けていない。

626 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:57:43 ID:WGqA4DRH0

やれやれ・・・
Gに続いて不適厨も登場か。
これで、どうでしょう厨が揃えば完璧だな。。。

下狛からも工房乗ってくるけど、さすがに>>609ほど酷くは無いな。

627 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:29:52 ID:hCL/ea8t0

不適厨って、どういうことか意味が分からん｡

628 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:31:54 ID:FaX2jLYOO

>>627
ここの一部の偏屈常連にとって不適当な発言をする奴のこと。

629 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:17:12 ID:hCL/ea8t0

>>628
というと、現状に対して不満を言う事などか？
例えば・・・？

630 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:27:37 ID:Cn21Lh670

>>629
「最近俺、太ったなぁ・・・」とかじゃね？

631 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:34:25 ID:ZquZ0m3SO

>>598
芋掘り乙ｗ

632 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:58:34 ID:K7uJrfkT0

昔（快速、山手普通、畷普通各20分サイクルの時だったと思う。確か）
京橋の時刻表見たら６両編成の時があったけど、
あれってどんな車両だったんですか？
１０３、２０７の３＋３、２０７の貫通・・・
快速が４両、普通が７両が基本でしたよねたしか。

633 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:00:21 ID:0byZgNBOO

>>632
207系0番台3連2組。1996年くらいからは1000番台も混ざり始めた。

634 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:06:28 ID:rylF1cc30

http://www37.tok2.com/home/bus107/

635 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 01:34:24 ID:+lY9qB+vO

ｻﾊ207-1111に乗って帰ってきた

他にゾロ目や珍しい数字並びの207の車両ってある？

207-207や207-2222はありそうだが・・・。

636 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 02:44:43 ID:LKg92C/L0

>>635
自分で調べろ
http://www32.tok2.com/home2/express/207.htm#

637 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 06:57:03 ID:lx9O3qBn0

松井山手は、なんで島式ホームでなく相対式ホームにしたのだろう？

上下線とも、発車番線が固定されていないし、半数近くの列車が折り返すのだから、島式ホームの方が使いやすく便利だと思うのだが。

638 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 07:07:00 ID:P4+G7qMf0

区間快速宝塚ゆき約5分の遅れ

639 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 07:11:16 ID:r4Eyp67lO

積雪の影響？枚方や四条畷は大丈夫？

640 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 07:58:09 ID:/kNxv6qd0

>>639
積もってはないけど滅多に降らないほどの降雪＠住道

641 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 08:29:59 ID:fFD4UKYY0

同志社前付近も大したこと無い降雪量

642 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 08:44:04 ID:xvMxwJ0MO

大阪って能勢なんかは別にして滅多に降雪がない土地柄なのにね。

たまに雪が降っても大阪市内だけは雨ということも。

643 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 09:22:41 ID:+INTqok5O

>>635
1001が来たら｢わしが育てた｣と聞こえてきそう

644 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 10:51:29 ID:g8ocRb0f0

>>637
出資者の意向ってことだろう。
設置まで単線非電化だから
かなりの費用が必要だったろうことが想像できる
宅地開発とセットで考えていたはずだから、
自社の利益に直結しない施設への投資は、
極限するのが当然って訳だ。

645 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:06:48 ID:nCNXxXZQ0

>>644
対向式2面2線と、島式1面2線って、費用変わる（＝島式の方が高い）もんなのか？
おおさか東線は新加美を除いて島式1面2線だけど、これは対向式よりも島式の方が費用が安い
（EV等の設備が1セットでよい）から、と聞いたが。

646 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:18:23 ID:/kNxv6qd0

>>645
駅舎を造る分費用が掛かるってことなんじゃね？

647 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 13:20:20 ID:GP2beIzJ0

本線の新駅も島式が多いけどな。

648 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 13:43:43 ID:IZAQeFvGO

地面掘り返して造った駅だし、構造上の問題じゃない？

649 ：644：2008/02/03(日) 14:49:15 ID:g8ocRb0f0

同じような構造の東寝屋川駅を見るとよくわかると思うが
駅の前後にも大きな切欠が必要になる。
つまり売れもしない鉄道用地を大きくとることが必要になる
売り物の宅地を少しでも多く採りたいｏｒ商業用地を駅近に確保
してとなると切欠が駅施設のとこだけでよい今の構造と言う訳。
現に京阪百貨店の出店も予定されてたようだし。

650 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:09:29 ID:xvMxwJ0MO

>>649
松井山手に京阪百貨店を出店させる計画なんかあったの？

というより住道より松井山手のほうが京阪エリアだろう…住道に京阪百貨店出店計画を聞いた時｢嘘だろ？｣というのが最初の感想だった。
住道と京阪なんて何か場違いな感じ。

651 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:11:37 ID:GP2beIzJ0

まあ、JR尼崎駅前に阪神百貨店もできるそうだし。

652 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:11:42 ID:jJPRf5jG0

>>650
なんで住道が出てくるんだ？？？

653 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:55:53 ID:g8ocRb0f0

第二京阪道がもっと早くできてたら
本当に出店してたかもな。
京阪百貨店松井山手

654 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 17:17:59 ID:j7Jje8Cr0

>>652
住道　京阪百貨店　でググれ

655 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 17:33:22 ID:WfqML9R60

>>651
住道のポップタウンにて京阪百貨店が絶賛建設中。

656 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 19:51:00 ID:/kNxv6qd0

>>655
京阪百貨店守口店よりも大きいんだよなｗ

657 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 20:03:50 ID:WfqML9R60

>>656
マジかよｗそれは知らなかった。
京阪沿線以外では初の店舗だから力入れているのか…？w

658 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 21:52:59 ID:g8ocRb0f0

本業よりナ

659 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:00:18 ID:/kNxv6qd0

とりあえずオリバーソース
つttp://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-11-19-03.pdf#search='%E4%BD%8F%E9%81%93%20%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97'

660 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:03:18 ID:/kNxv6qd0

守口店　営業面積：約27,000 ㎡
住道店　店舗面積約38,000 ㎡

住道店が全面営業すると守口店より余裕で大きい。

連投スマソ。

661 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:04:34 ID:4Kiser5W0

>>649
藻前は打上隋道と忍ヶ丘駅高架工事の過程を全部見ていたんだな。
脳内も休み休み言えＹＯ！！

ところで、住道の駅事務所に一番近い自動改札はいつから逝コカ専用になったんだい？

662 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:05:26 ID:/kNxv6qd0

>>661
単純に壊れただけねんじゃね？

663 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 23:19:08 ID:e6PGxRzF0

京阪百貨店が入るポップタウンの新棟は建設すらしていない
いま、建設中の建物はダイエー・ユニクロなど専門店が入る
と、言ってみる。

664 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 03:34:55 ID:lfHSKp8/0

今ダイエーが入っている建物を建て替えてそこに京阪百貨店だから当然。

665 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 10:20:35 ID:YK75Gb1IO

土曜の夜、22時30分～1時の間のおすすめの過ごし方教えてくれ。
ただし、「谷夜」は見る。

666 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 11:35:50 ID:tTgFqi8e0

>>665
つ夜美女

667 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 12:35:24 ID:VuQV0HbdO

>>627言論弾圧を繰り返す民主主義社会に不適応なファシスト西社員兼学会員のこと。
>>626 >>628がその例。

668 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 12:42:22 ID:YK75Gb1IO

>>666
何それ？
番組かと思って番組表見たけど書いてないよ。
>>667
>>628は偏屈常連=酉社員と言いたいんじゃないのか？　
つまり、不適ではない奴は不適な奴にとっては不適となる。

669 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 12:46:40 ID:FOWcHMoXO

今は
　ド　Ｍ　時　で　す　よ　！
だべｗ
末端中の末端やったら夜中の２時半辺りだったりする。

670 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 12:52:15 ID:YK75Gb1IO

検索したが、そういうことか…
ドスケベ野郎どもがw

テレビ見るにしても、22時30分までのと、1時からのやつなみのもっと高尚な番組はないのかい？
プロ野球のキャンプが始まったからそれを見るのもいいが、なぜかすぽるとやうるぐすに回したらサッカーやってるし。

671 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:17:31 ID:3/qkfycsO

>>669
痴漢乙。
テレビで見たことそのまま電車内でやって雌車拡大させるなんてことすんなよ。

672 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:21:44 ID:xnuzGUGnO

やはりおとなの絵本かのり天…と変な流れに乗ってみる｡

>>667 >>668
間違ったこと教えるなよ…

不適厨とは､京都の観光シーズンになると新幹線や阪急京都線スレに必ず出てくるアンチ京都厨のこと｡
｢京都を観光するのは不適｣とか意味のわからんことを言い出したから不適厨と名付けられたようで｡
最近はニ〇ト､ワー〇ング〇ア､ネ〇トカ〇ェ､勝〇組負〇組に敏感に反応する｡

673 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:19:07 ID:97j1ibKCO

遅れてる
まぁ、遅れている事は気にしないが、京橋の『７分遅れで運転させていただいてる快速同志社前ゆき』（20:06発）のアナウンスが非常に気になる。

674 ：子供は高島(荻野)潤一H15,1,27生,地域協働保育所(NPO法人)：2008/02/04(月) 20:30:42 ID:/ahVydyh0

私は公益のため You Tube でもおなじみ張華こと高島愛の秘蔵写真十数枚を
アマゾン・ドット・コムの古本コーナーで出品をしている。
これまでの落札価格の最高は６円。
然るに店のママに不満を持ち続け、妊娠した途端男に逃げられた悲しきかな
「中の下」以下の知能水準？の子供（高島潤一君、平成１５年１月２７日出生）
を出産したシングルマザーの内在的論理を知るためには最適の参考書だ。
　張華こと高島愛の母子家庭物語はインターネットサイトからも見れる。
ＵＲＬは　
http://x86.peps.jp/takashimaid?id=takashimaid&_cus=juf0ya
急げ！！

675 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 01:10:14 ID:rfdqRwWB0

また、アホが沸いてくる季節になったか

676 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 02:03:44 ID:z+ABT7s+0

こんな戸ここうろついてる時点で同じだよ

677 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 13:57:08 ID:/rUhWh6tO

東線の223系が入ってくると、京橋の上りホームにある転落防止冊は撤去されるんだろうね。
でも、単なる撤去だと、うるさい団体がなにか言い出すかも。
ドア位置の違いをどうするのか、見ものだね

678 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 18:53:51 ID:Wf9Nt7p30

住道付近で信号かポイントが故障したらしい。

679 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:03:18 ID:UjwQJOZb0

>>678
この前の新今宮のポイント切り替えミスみたいのじゃないのかな？
徳庵駅で40分近く待たされたよ・・・orz
（復旧後の始発は快速、次の普通はすでに超満員で乗れずにその次の普通に乗車）

680 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 13:56:28 ID:K6DQJ324O

>>677
いっそのこと223快速は京橋通過でいいんじゃない？

京橋停車だと四条畷方面の駆け込み常連客が混乱するし

京橋乗り換えのメリットも無いしな(大阪なら北新地で良いし)

そして、京橋駅が毎日将棋倒しになるのを未然に防ぐことも出来そうだしな

681 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 15:13:38 ID:oN1yc7ZrO

直通快速って正直人気ありそうか？
宝塚線利用者が大阪駅志向なのと同じように元々大阪駅直通がある大和路線利用者が転移するなんて思えない。

北新地が価値あるのは元々大阪駅直通自体がなかった学研都市線だけかと。

682 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 15:45:40 ID:+vyRp3p/O

直快はオマケみたいなもんだろ、線内ローカル運用だけではショボいしインパクト薄いから適当に設定した感じじゃない？環状線の混雑緩和を理由にこじつけて便利をアピール

683 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 15:51:24 ID:K6DQJ324O

近鉄と学研都市線に挟まれた地域の人たちの大阪への移動が楽になる。

まさか、直快は高井田とか俊徳道と長瀬とかは通過じゃないだろうな？ｗ

684 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 15:57:18 ID:oN1yc7ZrO

>>682
東西線も確か環状線の混雑緩和の売り文句があったような？
現実問題東西線開業して学研都市線⇔環状線大阪方面の流れは変わったんだろうか？

685 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 16:28:48 ID:bonT2pTu0

>>683
プレスちゃんと読め。

686 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 17:02:54 ID:dzavDvuC0

>>681-682
奈良方面～天王寺～京橋の乗り換え解消・10分短縮
大阪城北詰≒OBP、大阪天満宮≒南森町、北新地≒西梅田、海老江≒野田阪神（野田≒玉川）

など効果は大きい

687 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 17:59:12 ID:95APfUL60

肥後橋、阿波座、北堀江、弁天町あたりが職場だとあまり意味ないな

688 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 18:02:03 ID:4BJZ/ElqO

>>683
残念ながら通過です。
存在価値が全く不明ｗ

689 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:33:27 ID:Yox6B3SEO

7両化に反対しているのは痴漢か学会員か？

690 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:39:11 ID:te7h7d+PO

>>689
8両の間違い？

691 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:18:17 ID:hYz2c3dt0

207系をそのままで4+4にすれば女性専用車が1編成に2両になってしまう・・・。
ステッカーに「この車両が6号車にあるときは平日の初電～9時と17時～21時
は女性専用車となります」と長々と表記するのか？

こうなればなったで「ステッカー貼ってる車両は女性専用車にしろゴルァ」と言われそう｡

「案内状ややこしくなるから8両編成は女性専用車は廃止」にはならんだろうな・・・。

692 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:18:57 ID:hYz2c3dt0

訂正

×案内状
○案内上

693 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:20:16 ID:pc3IcxGcO

>>691
大和路線のオレンジ201系の例もあるからわからん。

694 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:29:41 ID:XySoSWxW0

流れ無視して雌車ネタ始める奴が定期的に現れるよねこのスレ。何の意図があるんだか知らんが。

>>684
そもそも北新地と大阪／梅田との間で乗り換えできないと思ってる人が多そう。
特に近鉄京都線並行区間。
そういう点で、北新地って名前は失敗だったと思うなあ・・・

乗り換え無しで梅田行けるメリットってそれなりに大きいと思うんだけどね。
その辺周知徹底させれば乗客数もっと伸びる気もするけど・・・。

695 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:43:59 ID:wC0mCH0i0

大阪まで５分、阪急梅田だと１０分近くかかるので
「乗り換え出来ます」とは宣伝しにくい罠

696 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:58:17 ID:oN1yc7ZrO

>>694
一般的に梅田って阪急辺りが一番イメージ的に強いから北新地って梅田から遠いと思われてね？

タラレバは禁物だが明治期の放出～網島～桜ノ宮の線路が廃止されなかったら片町線列車はほとんど大阪駅発着になってた気がする。
無論東西線という発想もないかな？

697 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:58:47 ID:esM3L+0v0

阪急梅田は遠いけど、逆に阪神梅田は近いぞー

ＪＲ梅田って名称にすりゃ良かったと思うんだけど、
貨物駅がその名前使ってるから駄目なんだっけ？

698 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:29:46 ID:4PLQCnHz0

角田町や茶屋町、芝田にあるのに梅田と名乗ってる阪急のほうがおかしいわけで・・・ｗ
本当の梅田は中央郵便局～4ビル～ハービスの辺りの三角形
北新地の駅は梅田二丁目になるから梅田と名乗ってもいいのに・・・

後、東西線は失敗の失敗だな。御堂筋に接続すると混雑緩和の意味がないというのはわかるが
近鉄のように今からでも副駅名を付けれないだろうか？
城北詰（網島）、天満宮（南森町）、北新地（西梅田）、新福島、海老江（野田阪神）、御幣島（歌島橋）、加島でどうだろうか

699 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:34:43 ID:IJi6ISQ80

>>698
カッコ内の名前と今の名前を入れ替えれば完璧だな
加島→歌島橋（御幣島）→野田阪神（海老江）→新福島→梅田（北新地）

700 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:50:04 ID:DZJOQtSZ0

昔の谷町線みたく、
　関目（高殿）　四天王寺前（夕陽ヶ丘）
って感じで、カッコ書きを付けるだけでも、効果アリと思う。

そして、いずれはカッコが取れて、長い駅名に・・・

・京橋
・大阪城北詰片町
・大阪天満宮南森町
・北新地桜橋
・新福島
・海老江野田阪神
・御幣島歌島橋
・加島竹島
・尼崎

701 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 01:01:57 ID:PE4/2Hjt0

>>700
城北詰は位置的には片町ではなく網島だぞ
確かに、片町駅の代替ではあるが

702 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 04:49:10 ID:gaPamklU0

北新地と阪急梅田の乗り換えなんてそんなに重要か?
神戸・宝塚方面なら大概の所へはそのままJRで行けるがな。

703 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 07:17:55 ID:Cv3m43Kr0

乗り換え需要は少ないかもしれないけど、17番街～茶屋町あたりに買い物行くときに
北新地からでは遠すぎるなぁと感じる。

704 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 07:42:33 ID:RN0J3Wy00

>>688
阪和快速様がラッシュ時に大阪直通を果たすべく、
邪魔者の大和路糞野朗を下劣な城東貨物へ押し込んでやったのさ。

705 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 08:27:01 ID:fyToWZ6MO

>>704
その阪和だけど、近々321系？が投入されるという噂。
確かに103系のボロが集結して代わりにハイナンバー車やリニューアル車をどんどん放出してるから何かあると思ってたが。

207系の阪和行きはなくなったなw
これで7連が木津まで行くようになっても引き続き207系が3+4のまま使われるのは決定だな。

706 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 10:27:01 ID:XgXbSyO20

また阪和321厨か

707 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 10:59:12 ID:KWVYtz7g0

全ての路線に新車を投入し
廃車になるまで転属無しが理想。

その点、JR東の価格半分・寿命半分作戦は大正解だった。
世間の目は「価格半分」の方に注目したが
キモは転属問題のゴタゴタを排除できる「寿命半分」の方だった。
新造価格が半分だから古い車両をドンドン惜しげ無く廃車にできる。

708 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 13:01:04 ID:13npm49GO

》707
それで泣かされて、潰れた会社もあるし、未だに車両メーカーは、安値受注、赤字に苦しんでるんじゃ！
勝手なことを抜かすな！ボケ！

709 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 15:02:36 ID:KWVYtz7g0

>>708
国鉄時代にたっぷり税金を食らって
ブクブク太った【談合】車両メーカーの社員乙。

そんな税金ドロボー企業が今頃苦しいと泣きごと言ったって
世間は「ザマー見ろ」と言う事はあってもかわいそうとは全然思わんよｗ

710 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 15:21:15 ID:P9Qq0mUOO

今はメーカーが取引会社を選ぶ時代、無理な安単価を言われるまま引き受けていけばいつかは潰れる、作るだけ赤字だからな
実際に注目断っているメーカーもある

それに今は資源が高騰、安く作れないから東のやり方はいつまでも保たない、頻繁に廃車と新造を繰り返せば資源値段はどんどん上がる

711 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 15:29:44 ID:13npm49GO

>>709
事情も知らんくせに、しった風な口きくな！
国鉄予算は財政投融資で税金ではない！

現在の車両メーカー各社は、口を揃えて「輸出車両以外は儲からない」と言っている。

当の束も、新津を作るまでは異常な値下げ要求をしていたのに、新津が出来たとたん、ピタッと値下げ要求が止まった。
自分達の要求が如何に異常かを、自らが実感したからだ。

しかし、束が作った異常な流れは、他社にも波及して、もはや収拾がつかなくなっている。

だから、メーカー各社は、活路を海外に求めているのだ。

さらに、今、もっとも巨額の赤字を計上しているのは、部品点数が三割増しになっているのに、価格は二割引きを強いられてN700を大量に造らされている日車だ。

会社創業以来の大赤字らしい。

こんな現実を知って書いているのか？

俺がメーカーの人間であろうとなかろうと、209の後始末は、車両を廃車しても終わらない。

現実を勉強してから煽れ！

712 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 17:59:31 ID:KWVYtz7g0

>>711
元が100％税金でも補助金はもはや税金で無いと言うのは
税金ドロボー独特の醜い言い逃れ。

談合がなくなった今が正常な姿だ。
高コストぬるま湯体質が染み付いた談合さっさと倒産しろ。
税金ドロボーの罪を犯した当然の報いだ。

713 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:46:16 ID:fyToWZ6MO

>>706
207/321系スレでは321系次回投入は阪和と決定事項のような雰囲気。

714 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 20:14:32 ID:zCvDl0STO

また、無謀横断かよ・・・。

学研都市線沿線民は程度が低いな

715 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:26:29 ID:GbX+9SS50

これで程度が低かったら阪和線はどうなるんだw
あそこなんぞ週に3回は遮断機折られたりするのに。

716 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:32:13 ID:M4WGJ1e+0

>>713
しかも321とは名ばかりの、実質E231とか何とか？w

717 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:49:02 ID:FoiCzR0O0

>>698
まぁ、昔の阪急梅田は今の阪急百貨店前の大広間のところだったから今ほど
遠くはなかったんだけどねｗ

それはともかく、北新地駅の真上に「大阪駅前ビル」があるのもどうしたものかｗ

718 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 10:15:08 ID:lFL/ufjuO

平日の午前10時なのに人大杉

知障だけでなくNEETの数も日本一なのか？

719 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 12:59:21 ID:84poUEU+0

>>718みたいな馬鹿が山ほどいるわけだから、そうかもしれない。

720 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:27:07 ID:xZzvjzeUO

同志社前と木津間は運転見合わせっぽい

721 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 15:07:56 ID:e3zl2Db40

>>720
運転してるぞ。

722 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 20:48:26 ID:Zi2U5D9s0

輸送指令のＨ口さん　血圧上がったかも知れんが、無線のやり取り乗客にも聞こえてんねんで。
今日はキレてる乗務員多かった。

723 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 22:39:34 ID:6JNJW3vmO

京橋駅一番線後方で猫が鳴きまくっている件について

724 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 22:56:10 ID:swuvYFON0

>>723
ぬこ～♪

725 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 13:03:10 ID:IMcW+riRO

甲虫は外で樹液でも吸ってなさいよ！

726 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 13:42:20 ID:YraCfdwR0

どうでしょうヲタ発見

727 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 15:42:40 ID:EaH6Ex440

カオスだ

728 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:40:14 ID:YbB0RByv0

カオス禁止

729 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 04:00:18 ID:OCesSMZD0

age

730 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 14:26:06 ID:3Gz98cogO

あちこちのスレでは、東線北部の工事が凍結されそうって話になってるな。

731 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 14:34:12 ID:jRP+Cqjn0

>>730
凍結もなにも、だいぶ前から凍結状態じゃないですか。
新大阪付近の問題も解決したし、あとは不法占拠をどうするかがミソか？

732 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 14:59:14 ID:tl6cV8PO0

宝塚～木津を運転する快速ってクロス車ですか？

733 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 15:31:06 ID:NgnBZZhX0

>>732
回転式クロスシートだよ。

734 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 16:01:52 ID:uBJDSZ1E0

>>732
普通も快速もクロスパンタを搭載してるよ。

735 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 16:25:04 ID:T58jR8KT0

>657
>京阪沿線以外では初の店舗だから力入れているのか…？w
遅レスで大変申し訳ないんだが
つ【京阪百貨店関西空港店】

既に閉鎖されたけどな。

>711
>会社創業以来の大赤字らしい。
>こんな現実を知って書いているのか？
そんなら鉄道車両製造事業を縮小しても良さそうなもんだが、
現実は
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080211-00000006-nkn-ind
>日本車両製造は橋梁工事などの鉄構事業を再編する。４月１日付で鉄構部門の人員を再配置し、
>３０―４０人を鉄道車両事業部門などに移管する。
（途中略）
>同社の主力は鉄道車両製造。主力工場の豊川製作所で生産能力の増強をしており、同製作所は手狭になっている。

赤字の原因は
・PCB処理事業の断念による特別損失←一番大きい
・橋梁工事が公共事業縮小の影響で事業悪化

で鉄道車両は「原材料費の高騰」程度の話でしかない。

736 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:38:25 ID:E0vGGCbG0

ステンレス高いよな～。

737 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 03:39:22 ID:uGp2BuaGO

>>732
快適な青色の極細ベッド椅子だよ、ベッドが縦に両端に並んでるわ
あれだけ長いと身長3mの人でも大丈夫だな

738 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 01:20:40 ID:pqxOnKCbO

このスレにピッタリのとっておきの情報をあげます

ダイ改から321が学研で定期運用に入ります
快速は207、普通は321/207で松井山手まで

いずれ今月中にはダイ改内容が発表されるから信じるか信じないかはご自由に

739 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 01:42:45 ID:pqxOnKCbO

321は主に四条畷発着の便に使われるから
松井山手発着は一部だけです
207のブレーキ工事が絡んでの処置です

740 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 03:28:43 ID:MOk2ZEjrO

>>739
アーバンスレでも述べたけど、改造が終われば321系は学研から撤退する雰囲気やね。
それに四条畷発着に多く充当するのはデータイムには入らず、なおかつ出来るだけ本線に戻すよう運用を組む感じがする。
松井山手まで行ってしまうと本線へ遠いし。

741 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 03:40:30 ID:Qlpgz5CJO

ふと思ったが
学研内で見れる車両って
今まで207系と貨物だけだったのが一気に増えたなｗ

742 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 08:42:24 ID:Y3yu/yHGO

ダイヤ乱れで321が快速運用になったら大パニックだろうなwww

743 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 09:12:51 ID:Nb1sWBgC0

京田辺です。この駅で後ろの7両切り離します。
京田辺より先、同志社前、祝園、木津方面は車両がございませんので運休とさせていただきます。

744 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 10:10:16 ID:608656Px0

>>737
下手なベッドよりはよっぽど快適だろうなｗ

745 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 11:34:12 ID:KdfaLSJxO

>>738
321イラネ

2000番台の方が数京倍良いし・・・。

そもそもあの画面は学研都市線に対応してるのか？

746 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 11:56:34 ID:C+uyP7ScO

>>742
別に簡単やん。
○京田辺行折り返し快速で放出で車両交換
●木津からの快速は京田辺到着後、連結なしで折り返し木津行

747 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 12:43:18 ID:pqxOnKCbO

京田辺、京田辺です、次は木津まで止まりません
これで良いじゃん

748 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 13:29:01 ID:Ru11lJ/dO

かつての倒壊の美濃赤坂支線みたいに、ホームのないとこでも堂々とドアを開けるとかww
あと、季節を問わず手動扱いにして、「ホームがない車両は、ホームのある車両までお越し頂き、ドア横のボタンを押してお降り下さい」としたら何とかなりそうな希ガス。

749 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 14:42:18 ID:nspsr3PX0

思うのは　冬季の車内温度を保つための半ドアが　
松井山手と木津でした使われていない件

長尾で対向列車待ちでずっとドアが開いていて寒かった

750 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 14:53:52 ID:vq1sWCsBO

>>749
後は車掌の裁量かと。
たま～に同志社や祝園で手動扱いにするのが居ったやうな。

751 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 15:20:57 ID:MOk2ZEjrO

>>749
最近は夏は車内保冷のために手動にはしてないんかな？

752 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:04:10 ID:ZFNqVeAm0

地下鉄の色なんてどうでもええやんけ！とうちゃんねる

753 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:31:16 ID:mxV0K4zL0

少なくとも異常時は京田辺で完全運用分離するべきだと思う。
以南は奈良の103か和歌山の105か亀山のキハ120あたりを連れてきてそれを走らせるということで。

そういや奈良の103の4連ってどれぐらい余裕があるんだろ？

754 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 17:20:16 ID:20L5BUIP0

>>749
松井山手以南でしかやらないみたいね。
対向待ちのときは大住、京田辺、三山木、祝園でもやってる時が多い。

>>751
夏もやってます。

755 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:46:53 ID:laY/hoPo0

>>753
捻出することを考えなくとも
京田辺～木津間にいる4連がピストン運転すれば済む話
全線7連化後なら、4連1，2本を奈良に常駐させるという手も使える

検査が近づいたら奈良電で4連同士を差し替えて明石に戻せばいい
せっかく4+3の分割対応になっているのだから活用しなきゃね

756 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 20:00:27 ID:3gPggzfH0

今でも実質一編成が行ったり来たりしているようなダイヤだよな。

757 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:03:07 ID:5CvtdcX10

>>753
奈良の103系4連は17本配置で15運用。

758 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:54:22 ID:RYk2v3LeO

直通快速が出来たら、同志社前～木津の必要性はゼロになるのだが

759 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:58:46 ID:noYt5WOQ0

京田辺から先は廃線
同志社は京田辺から歩くかバスに乗ればいい

760 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 14:16:59 ID:5Rfd/cY8O

>>758
ﾊｧ?

761 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 17:11:21 ID:DYKscrk+O

たしかに木津～同志社前なら、京橋まで行くなら直通快速のほうが所要時間では早いな
だが、同志社前とか下狛とかの人がわざわざ奈良まで行くと思うか？
本数が少ない上に三回も乗り換えて直通快速に乗るやつ居るか？木津まで行ってさらに奈良まで行ってまたまた奈良から乗りーの
5分10分ぐらいの違いなら普通にそのまま学研快速使うわ

762 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 17:51:03 ID:AK4gOeU2O

>>761
つ[近鉄]

763 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:39:49 ID:0utfTc6z0

あれ？
直通快速ってそんな速いんだっけ？？
確か奈良～北新地でさえ平均58分掛かるって話だったと思うんだが・・・

学研都市線使えば、祝園～北新地の所要時間がちょうど１時間な訳で、
直通快速に客が流れるなんてあり得ないと思う。

764 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:47:01 ID:uauaOi3yO

北新地と京橋は柵なくなるんだよな？

765 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:40:30 ID:xO30naTW0

やっぱ京橋駅は最低でも4線いるよなぁ～。

766 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:24:06 ID:mSAUwE4n0

ここのスレの荒れ具合は異常

767 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:26:39 ID:5Rfd/cY8O

>>764
東寝屋川もついでに撤去したりして？

768 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 13:17:16 ID:oQlsCcmsO

柵を取っ払った後の作はあるのかな？安全対策の

769 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 14:12:06 ID:+6L5uq71O

>>768
というか4ドアと3ドアで異なるドア配置に対応出来る柵やホームドアなどどう考えても無理な気がする。

770 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 15:10:22 ID:MeakLSPh0

>>769
車輌中央に位置する柵を各1個だけ取っ払う矛惑。

771 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:13:21 ID:Rey0myLV0

>>770
真中は解決しても、207/321系と223系の両端ドアは位置が違ってなかったか？

772 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:41:14 ID:Rey0myLV0

>>273
>>323
>学研都市線が207系で統一されているメリットは、ダイヤが乱れた時どこかの駅で
種別変更が可能ということと車両が1種類だから車両性能の問題で別スジをひく必要がないことなどがあるな。
連カキコ+亀レススマソ｡これらのメリットはダイ改で321系が入ってきたらなくなるな。
それと車両の性能より、編成構成が統一されているから突然の種別変更が利くけど7コテの321系はそれが出来ない｡

とはいえ他の路線は編成構成どころか両数や車両形式がバラバラでダイヤが乱れても何とかやっていけてるのにね・・・。

773 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:49:30 ID:khLA+6T8O

>>771
少し違うが、柵自体ぴったりドア幅分を開けてるわけじゃないので大丈夫かと

774 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:55:45 ID:N/tq7VXj0

>>773
柵の線路側へは開口部以外入れない構造になっているから無理。

775 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:57:00 ID:aGPSyYCIO

>>770
>>773
真ん中を撤去して両端だけ柵存値なら最早柵やってる意味がないような…

776 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:15:33 ID:amBAcB5L0

>>773
>>774
車輌のドアに対して柵の開口部はかなりガバガバ。差の吸収は可能と思われ。

>>775
それを言っちゃあｵｼﾒｴﾖwww

777 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:02:06 ID:x3/K/GrR0

学研に321来たら207とのクオリティ差を感じてしまうな…

778 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:14:16 ID:aGPSyYCIO

321って近々シートを207タイプに変更するんでしょ？
ならば207の優位性もなくなるな。

779 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:30:17 ID:amBAcB5L0

>>778
皮だけでなくアンコまで替えるのか?

優位性ったって、時代差によるセンスがメインで、
どっちがどうと貶すほどのもんでもないとｵﾓ。

780 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:58:09 ID:HtsXuOdBO

放出で223と321と207の並ぶ姿を見たいな
223直快奈良行き、321普通松井山手行き、207快速宝塚行き
一瞬だけ学研であることを忘れる瞬間

781 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 21:07:31 ID:x3/K/GrR0

>>780
放出で普通が直通快速を待てば実現できそうだが、追い越しではないので2分間も普通が止まるとは思えない…

782 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:26:55 ID:N/tq7VXj0

>>776
だから柵の構造からして無理だというのに。
いっぺん京橋で実物見てこい

783 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:30:12 ID:amBAcB5L0

>>782
後付のゴムのビラビラのことか?
必要なら内側に移設すれば?只のネジ止めだし。

784 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:51:18 ID:l1c5MiDL0

>>782
どう無理なのか説明汁

785 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:20:47 ID:pjg37jPPO

いや、それより環状線から学研２番線につながる階段に転落防止柵を設けてくれ

786 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:24:11 ID:pjg37jPPO

いや、それより環状線から学研２番線につながる階段に柵を設けてくれ

787 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:41:25 ID:wil04r6y0

環状線と学研を結ぶ連絡線の復活を望む

788 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:09:44 ID:3yn7Sf7d0

環状線と学研を結ぶ柵の復活を望む

789 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:11:51 ID:E885ywpj0

コソボ共和国　国歌「ＳＫＹ」

君の声よはるか届け　夢追い人が行く
虹の上かかるアーチ　明日を拓くだろう
ひとしずくだけの雨が大河を映すように
赤い大鷲いざなえ　あの空のかなたへ
ああ祖国コソボ　光り輝く明日に向かえ
ああ祖国コソボ　君は行けるだろう
ＳＫＹ　笑顔をつなぐ空の
ＨＩＧＨ　青さに誘われたら
ＷＡＶＥ　光を目指し進め
すべてをつかむために

790 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 06:32:04 ID:1SErPc5e0

誰か>>788の肛門に柵をしてくれ

791 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 07:10:20 ID:y7WMPPUiO

>>787
明治期にあった放出～網島～桜ノ宮間の連絡線があれば東西線を造らなくて済み、片町線の電車は大阪駅発着になっていたかもね。
その代わり放出～片町間は廃止されて片町線という路線名もなかっただろうな。

片町線に対する国有化後の扱い方は間違いだらけだな。いかにいい加減に扱われてか分かる。
国が関わるとろくなことにならんのはいつの時代も同じ。

792 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 14:23:52 ID:DUOSyqjlO

>>791
今も大して変わってないと思うがな＞学研都市線に対するＪＲの扱い
ぶっちゃけ全線電化や東西線は国鉄時代にすべき所を放置されてたからな。

793 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 20:51:40 ID:Y1zAbMR70

>>781
直快と学研普通なら優等優先ということで直快優先だろうけど、直快と学研快速が
出くわした場合どちらを優先するんだろうか？
どうも直快を優先しそうな感じがするんだけどね。

それにしても学研で初の8連やクロス車が学研そのものとは殆ど関わりが無い直快とはね・・・。

>>792
東西線の放置も国鉄の首都圏優先施策の犠牲なのかもね。

794 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:13:20 ID:NPnBP829O

今大阪城北詰駅の快速であった迷惑行為は何か教えてくれちょ。

795 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:30:23 ID:NkDqNcnHO

後続の各停に乗ってたよ。
痴漢か喧嘩じゃね？

796 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 06:12:45 ID:9ej8eCMUO

>>793
酉の直通快速にかける期待の現れだな。東西線も直通快速で新たな客を開拓出来る。

学研の放出以東？放っとけそんなとこw

というのが酉の頭の中だったり。
ぶっちゃけ大阪支社の重要路線は環状・大和路・阪和だし学研なんておまけ扱いかも。

797 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 06:22:53 ID:VRrUNxgM0

東西地下線のおかげで本来なら学研には有り得ない
207系がいることへの感謝を忘れた大ばち当りが多すぎるぜ。

798 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 11:48:02 ID:6aXDtDauO

>>784
京橋２番の２号車、３扉車の真ん中の扉がモロ柵に干渉する。
どーせなら全部はずせ！

799 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 12:24:27 ID:xC6puKUs0

>>798

>>770で外出ﾈﾀ

800 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:47:22 ID:hMTUSLTJ0

1　廃止しようとする路線
片町線　放出～八尾間　10.4km

2　廃止届出書提出時の廃止予定日
平成20年12月21日

801 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 19:40:43 ID:CIVEs9yA0

>>797
片福連絡線がなければ今も103系が走っていた可能性は十分にある

802 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 19:51:18 ID:9ej8eCMUO

>>801
もし東西線がなければ103系ﾎﾞﾛｻﾊを環状線からの400～500代ﾊｲﾅﾝﾊﾞｰｻﾊに変えたりという段階だろう。片町線103系はｻﾊだけﾎﾞﾛｻﾊという編成が多かった。

ｻﾊ103-502/503とか体質改善ｻﾊが廃車なんてこともなかったかも。

803 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:20:11 ID:AF/SaY0iO

片町線にﾎﾞﾛｻﾊが多かったのは当初6連を7連にしたからだね。
当時ｻﾊだけ冷房なしとかなかったっけ？

804 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:53:07 ID:9ej8eCMUO

>>803
あった。
本線に201系を配置して103系を他線に転属させた時ｻﾊが休車状態になってたからだろうな。
新製冷房車ｻﾊや一改世代のｻﾊは早々に関東に転用されたから必然的にﾎﾞﾛｻﾊしか残ってなかった。

805 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:55:43 ID:GXrZ4NS70

>>796
＞大阪支社の重要路線は環状・大和路・阪和だし

本気で言ってんのか…

806 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:59:33 ID:dx4Ohzkx0

>>805

878 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/19(火) 14:12:17 ID:9ej8eCMUO
>>877
全線7連化で分併がなくなっても、非貫通編成は通り抜け出来ない以外に何の不都合があるか聞きたいね、学研厨に。
何度も外出なのだが過去に分併がなくなってわざわざ全車貫通編成の新車に即変えた路線なんて存在しない。
浦和統合後の京浜東北線が最たる例。
カマやモセから引き取った分割10連をわざわざ貫通10連に編成変えなんてしなかった。
貫通編成化したいなら京浜東北線みたいに現使用車が寿命になった時に置き換えればいいだけの話。
それでも運転台が無駄なら撤去すればいいだけの話。
酉だから207系みたいな比較的新しい車両を廃車するわけないし。ステンレスだから撤去改造は手間は掛かるだろうが近い将来廃車することはないし無駄にはならない。

学研なんて本来103系の最後の働き場所に一番相応しい路線なのに贅沢すぎ。学研にわざわざ207系を入れたために他に本来必要な場所に新車が入らなくなってしまった。

879 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/19(火) 14:21:37 ID:9ej8eCMUO
重ねて言うなら、用も意味もない学研からの乗り入れ列車を押し付けられた神戸・宝塚線はいい迷惑。
神戸線C電は大阪駅へ行く電車は減るわ宝塚線はロング快速を押し付けられるわ。
学研の電車は快速は尼崎、普通は京橋や放出で打ち切って代わりに大和路からの直通快速を宝塚線に、東線普通を東西線乗り入れにすべき。
学研沿線みたいな兵庫県民には馴染みがない土地に直通するよりよっぽど役立つ。

807 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 01:14:21 ID:Z38yiPdg0

これは救いようの無い馬鹿・・・

808 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 01:28:26 ID:8HDEEhTU0

必死やなｗ

809 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 07:35:03 ID:hscEjuw0O

全線7連化後のダイヤを今から妄想するのは無理か？
というのも全線7連化後の更に2年位後に東線の残りも開業するだろうから学研都市線のダイヤそのものが激変する気が。
全7連化時点では今のダイヤでそのまま分併を無くしただけで済ませると思うけどね…
東線の残りが出来たら東線全線通しとか学研都市方面から東線北部へ直通する便も出来るだろうし。
そうなれば放出以西が相当過密になるね。

810 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 08:52:14 ID:j/x9tDb20

そのうち・・・７連を大量に作って、２０７系を広島かどこかに
転用しそうな気がする・・・。

811 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 09:53:14 ID:bWuBks7SO

206-1028放出にて車両交換

812 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/20(水) 11:07:59 ID:cEZqppNsO

>>806
読む気の失せる長文…ｗ
ってまだ害厨がいたのね｡

実際､207/321の共通運用になっても何の不都合はないけどな｡
ただ､奴の書いてることには同意しないｗ

813 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:52:36 ID:hscEjuw0O

>>812
でも直通快速って害厨の念願が一部叶ったようなもんでないかい？w

814 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 12:45:30 ID:ZXIIrwu7O

元両刀遣いから言わせれば>>806で揚げた馬鹿は糞迷惑もエエとこやわ。
どうせ今まで関空関連以外で新車が廻らんかった泉州和歌山塵の戯事やろｗ

815 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 21:14:49 ID:Ekb6O8YPO

今気が付いたんだけど、東西線のホームの表\示器に時刻と乗車位置って
出てたっけ？

816 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 21:58:09 ID:6VjhVZ920

この路線はワクワクさせてくれるようなネタは無いのか？

東西線スレや大和路線スレでは直通快速の話で､京阪スレでは新型車を
想像してて楽しそうだけど､ここはそういうことが全くないな。

せめてここも直快ネタで盛り上がってもいいと思うが・・・・？

817 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:05:15 ID:8HDEEhTU0

大和路スレはひたすら直快（というか東線）と柏原を叩いてるだけにしか見えない
いくらなんでも酷すぎる

818 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:14:02 ID:I8AZQyGn0

>>817
柏原は厨が大杉なので叩かれるのは分からないでもないが、
直快は叩かれてるようには見えないが？

819 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:26:44 ID:3MxNr1xW0

>>815
昨日ぐらいから乗車位置とか発車時刻が出だしたんじゃないかな？

ついに彼奴が放出から乗り込んで来るんだと言う事実を実感できるわけだ。

820 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:28:15 ID:ZXIIrwu7O

宝塚線にロングの快速なんて東西線が出来る前から走っとるんやから何をほざいとるんかとｗ

>>818
法隆寺から奥に甚大な「被害」を被るのであれば叩かれてる可能性もあるがな。
昔出ていたと言うか初期の構想にあったらしい
「大阪環状線直通快速枠の阪和総取り論」がそもそもの元凶。

821 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:33:36 ID:I8AZQyGn0

>>820
そもそも「環状線直通快速枠」自体が無いだろうに。
今まで大和路線の環状直通をどんどん増やしてきているが、運転間隔もバラバラだし。
そんな枠があるとも思えないけどね。

学研都市線にお邪魔する直通快速も同様。

822 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/20(水) 23:36:20 ID:cEZqppNsO

>>815
C電のみ止まる駅と同じ仕様ってことになるねえ｡

>>816-818
大和路線スレのどこが楽しいのかと小一(ry
ヘキサゴンのせいで不適厨が出没しそうなふいんき(ryになってるけど｡
廣島スレはもっとひどい状態になってるぞｗｗ

823 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 10:45:13 ID:xk1NmTR5O

>>821
大和路線の環状線直通のように、直通快速も大和路線利用者に受け入れられて直通が増えるか問題だな。

実行するなら学研都市線との兼ね合いが問題だけど、学研快速が最優先に東西線やその先に直通確保はキープして貰いたいね。
京阪中之島線開業も控えてるからね。

824 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 13:13:21 ID:vRU4X7PgO

【奈良→大阪】

奈良民→大和路快速
柏原民→大和路快速
おおさか東線沿線民→普通電車で久宝寺に行って、そこから大和路快速
空気→おおさか東線直通快速

825 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/21(木) 13:53:23 ID:owX1LAG8O

>>823
大和路～環状は30年以上直通してるし､乗務員も相互に行き交ってるから馴染みの深いものになってる｡
でも､それを沿線に根付かせようとするのは5～10年は軽くかかるだろうな｡
東西線～神戸線や京都線～宝塚線のC電もしばらくは戸惑いが多かっただろうし｡
宝塚線なんかそれまで大阪行きばかりだったのが､多くが聞き慣れん行先になったからなあ｡

826 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 14:46:42 ID:H1nSDnZTO

逆に迷惑がられてる面もあるなとくに本線乗り入れの普通は

827 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 14:48:11 ID:xk1NmTR5O

>>825
宝塚線なんかは結構学研都市線側の行き先も定着してない？
結構学研都市線沿線の学校に通う学生利用者も多い感じがする。

828 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/21(木) 16:36:54 ID:owX1LAG8O

>>827
同志社前のおかげでしょうな｡大学の場所ならだいたいの人はわかるだろうし｡
東西線が出来て10年経ってる訳だから､定着してなかったらそれはそれで困るけどｗ

829 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 19:31:08 ID:mfbI/pHC0

ＪＲ東西線って過疎ってる駅あるから　その駅を快速は通過してほしい　無理なのかな・・・？

830 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:51:41 ID:H1nSDnZTO

ホーム柵付ければいくらでも通過出来そうなんだけどな
1駅2駅ぐらいの通過ならそんなにダイヤに影響無いし
裏をかえせば、そんなにダイヤに影響が無いから全部停車にしてるとも言えるか

831 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:00:49 ID:AqRu0Cmq0

たった一駅通過した程度じゃ何もかわらんよ。
駅の前後は制限65km/hのところが結構あるし。

832 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:02:42 ID:O7L5qTA80

>>830
北新地が当初計画から1面2線に縮小されたのが返す返すも残念。

833 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:34:45 ID:UGwVbwmX0

>>832
kwsk

834 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:41:05 ID:vRU4X7PgO

今、西明石周辺なんだが学研の最終四条畷行きに間に合うだろうか。。。

835 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:45:09 ID:vRU4X7PgO

ちなみに快速野洲行きに乗ってる。。。

836 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:48:40 ID:vPtSEmX+0

>>835
西明石23:30発に乗れてたら間にあうようですが。

837 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 00:06:29 ID:TWZ1TI9OO

>>836
ありがとう

838 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 04:30:10 ID:42v9pNyjO

嵯峨野線に221系が入るみたいだな。

学研都市線を除くアーバンの主だった路線に221系か223系がこれで行き渡ることになる。

京阪の新車は3ドアの特急車という説が有力になってるけどやっぱり枚方など途中駅対策なんだろうね。ロングオンリーの学研都市線に対する差別化もあるかな？

ところで時刻表で新ダイヤでの変更点はあった？

839 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 05:38:44 ID:IbVQmLubO

京阪の新型は固定クロス汚物9000の置き換えのようで。

840 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 12:25:07 ID:MBVhYeug0

>>832
一面二線はあくまで暫定
二面四線の用地は確保しているよ

841 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 14:45:42 ID:42v9pNyjO

>>840
仮にそうだとして、今から駅を改造するのは地下駅ということもあるし凄く手間がかかりそう。

842 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:52:51 ID:sbdgK9viO

まさか既にホームは出来てあってただ単に壁で隠してあるだけだったりして

843 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:56:25 ID:HbJjFYX40

御堂筋線の梅田みたいな感じだな

844 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 17:38:03 ID:M48o/SBIO

あるいは御幣島が東急田園都市線のどっかの駅みたいに壁の向こうに通過線がある、ってのもいいかも？

845 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 19:08:36 ID:mTVzNGPy0

321系がラッシュ時に四條畷まで運用されるので普通列車の運用パターンが変わるかも。

846 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 20:55:11 ID:eX8A4Q9v0

3月号時刻表より、
・放出駅京橋方面平日 7時台
　01快新 04新 08京 12区西 15塚 20快篠 23尼 26京 30直尼
　33区西 36塚 39快新 42宝 45新 49直尼 52区西 55尼 58快新

847 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 20:58:40 ID:dPD5GlEd0

放出～尼崎は純増だな

848 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:03:03 ID:tlrY3rQo0

オレ様毎日愛用の、放出発７時７分京橋行きが、
８分発になってる･･･(´・ω・｀)

849 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:06:32 ID:ldgUgyj8O

一瞬快新が新快に見えた(´･ω･`)

850 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:40:14 ID:h9O+0U4sO

>>842
確かに曽根崎地下道の幅あれば2面4線分あるよね。
北側に幻の上りホームがあるんなら凄いけど。

851 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:51:54 ID:42v9pNyjO

>>846
これって学研快速は新三田延長がデフォになってない？

852 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:26:10 ID:eX8A4Q9v0

>>851
8時台以降の快速だけ抜粋すると、（放出発）
8:19篠 39新 55宝　　以降、16:33発まで宝塚行

853 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:57:30 ID:42v9pNyjO

>>852
昼間もいい加減毎時1本でもいいから新三田行きにしたほうが良さそう。

学研都市線で例えるならば今の宝塚止まりは四条畷で折り返してる感じだね。

854 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:53:27 ID:TWZ1TI9OO

全部篠山口行きで良いよ

855 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/22(金) 23:56:51 ID:YFAH8KaXO

>>846
毎度のことだけど､西側の行先が変わってるね｡
･普通では珍しい42分宝塚行き
･52分塚口行き区快が西明石行き
55分西明石行きが尼崎行き

区快が全て西明石行きになってるのは大した理由はないか…｡

856 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 06:14:56 ID:YJxcYLNU0

>>846
現行、8:33京橋行のダイヤどうなってます?
おそらくこの付近に直快が割り込んでくると思うんだけど、学研都市線が現状維持で
この普通とその後に快速の間に直快が来れば四条畷以西では東西線へ
実質1本増発になって嬉しいんだけど。

857 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 06:22:32 ID:YJxcYLNU0

すみません、大和路スレにヒントありました。
直快はもう少し早い時刻ですねorz

858 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:35:11 ID:gM8X/hFZ0

現行
01快新 04普新 07普橋 12区西 16塚 20快篠 23普尼 27普橋 --＊＊ 31区西 35普塚 39快新 42普西 45普新 --＊＊ 50区西 54普西 58快宝

改正
01快新 04普新 08普橋 12区西 15塚 20快篠 23普尼 26普橋 30直尼 33区西 36普塚 39快新 42普宝 45普新 49直尼 52区西 55普尼 58快新

859 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:40:14 ID:rQ2Pz8uW0

これで天理教というのがどういうものかというのが分かるというもの。
http://nara.cool.ne.jp/higaisha/

860 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:33:03 ID:5k3nBmwBO

学研都市線って自分が乗ったら後ろの事を考えない教養のない客ばっかりだな

満員でもなく後ろに乗車客が並んでいるのに自分が乗ったらその扉付近に立ち止まって邪魔する奴多すぎ

東京を見習え！車両をどうのこうの言う前に客のマナーをどうこうするべきだな

住道で車イスのお客さんを乗せる時に駅員さんが「車イスのお客様がご乗車しますのでご協力ください」と言ったのに退かなかったＪＫとサラリーマン死ね

861 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:48:30 ID:DAqWi3WY0

学研都市線は関西の中でも、あまりマナーの良くなiうわ何をすｒくぇｒちゅいおｐ＠「

862 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:49:21 ID:2H2xgrwU0

>>860
別に学研に限らず。

863 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:24:37 ID:Pwm6WbuJ0

>>862
ところが、学研に限る。

864 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:07:17 ID:7B1LWFV70

>>860
いやぁ東京よりはましと思うけどな
東京なんか座席空いていても誰も座らないし、空席ばかり目立って立ち客が凄い
それに車両奥まで行こうとしないやつ多いからドア付近で固まってる、強引に入ったら癌付けて来る始末だぞ

865 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:34:59 ID:za+xzrrDO

とにかく学研関係を叩きたがるアンチが見苦しいな。
すぐに東京の事情持ち出す辺り必死さが伺える。学研のレベルが高いとは決して言わないが、東京マンセーは世間知らずも甚だしいよ。
奥に詰める風習は確かに関西より優れてるがな。

866 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:38:59 ID:L6EkQcdXO

何か楢澱滞泊ダイヤが増えるらしいぞｗ

867 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:42:22 ID:lZMyMZoWO

1本増えるようだね

868 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:54:45 ID:LaEksNIZO

>>866
321系入線の関係でね？

869 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:59:09 ID:29QtTcyaO

じゃあ朝は207系12連で平城山から奈良に回送か？

870 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 19:15:55 ID:EuHKPcQx0

昔は12連可能だったが今は８連限界ホーム
12連で回送しても、どうせ奈良で切り離したら後ろは一旦引込み線行きになるんだから、12連でも影響無しと思うんだけどな

871 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:24:29 ID:gM8X/hFZ0

>>870
出発信号機～出発信号機の間に１２両入れなかったら意味無いだろ。

872 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:15:31 ID:dFgNjKEe0

時刻表買ってきたので，見たままを書きます．
結論から言うと，学研利用者にとって改悪となります．
ただ，鉄道に関心無い一般客は気づかないが，ダイヤに熟知していると明らかに改悪だと感じる．
おおさか東線快速のせいで学研ダイヤがメチャクチャにされてます．
おおさか東線快速は平日はチラシ通りで，休日は運転時間が異なり，
尼行きは8～11時台にかけて40分間隔で4本，奈良行きは16～18時にかけて30分間隔で4本走る．
おおさか東線快速は普通松井山手と学研快速の間に挿入され，放出で普通松井山手と連絡はせず，
普通発車1～2分後におおさか東線快速が放出に着く．そして，放出で4分くらい止まるが，次の学研快速が来る1～2分前に発車するという超糞ダイヤとなっ

ている．

873 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:16:18 ID:dFgNjKEe0

なお，休日もひどく，京橋方面の普通は住道で快速と接続するが，快速発車後も4～5分停車して発車となる．なぜなら，放出から先は学研快速の3分後

におおさか東線快速尼行きが走るからだ．現在のように住道で快速発車直後に普通が出ると，放出でおおさか東線快速と時刻が重なるが，おとなしく放出

で接続させればいいのに，わざと住道で5分も余計に停車しておおさか東線快速に乗せないようにしているのである．ちなみにおおさか東線快速の2分後に普

通が走ることとなる．

要は，おおさか東線快速を学研利用者は一切利用できないようになっている．

874 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:17:59 ID:dFgNjKEe0

なお，休日は上下とも12時まで住道連絡に変更となっている．
なので，京田辺方面から野崎や野崎から京田辺方面は最悪なパターンとなるだろう．
しかし，四條畷11時44分発まで30分間隔で四條畷～京橋間の区間普通が運転される．
おおさか東線の普通列車のダイヤもひどすぎる．
朝7時台に3本しかない．マジです．昼間は毎時4本あるが，運転間隔はメチャクチャ！！
20分→13分→10分→17分
どこをどうすればこんな糞ダイヤがつくれるんだよ！！！！
と，いうわけでダイヤがメチャクチャでおおさか東線快速は学研利用者にとって冷やかし以上のものであることが十分に理解いただけると思う．

875 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:27:02 ID:/neYAbBa0

俺は頭が変です、まで読んだ

876 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:33:20 ID:Nslh5STrO

>>873
学研都市線利用者は直通快速なんて一切利用しませんが何か？

877 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 06:10:49 ID:v5lBjmeF0

休日にも直快走るのかー。
てかバカ停スポットがもう1カ所増えたってことか?

878 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:20:55 ID:hSYmXHHS0

放出で直通快速と接続したって意味無いでしょ。

879 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:42:08 ID:E1qdI6XDO

>>876
僅かな学研都市線区間で転クロを味わいたい洩れが居るw

880 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:58:20 ID:/sNAlTAw0

区間運転増えただけでもいいじゃん。

881 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:44:05 ID:SQRxfap30

確かに、四条畷～京橋の普通が日中にできるのは非常にありがたい話。

882 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:33:16 ID:vUhg6qhPO

その普通が321だったりして
321は四条畷発着が主らしいし
学研内閉じ込めで京橋～四条畷をピストン運用、7連貫通でも問題無い

883 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:55:16 ID:Nslh5STrO

四条畷～京橋は201や103で良いんじゃないの？

884 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:59:26 ID:E1qdI6XDO

>>883
奈良電から東線経由で回送するのか？

地下走れないからダイヤが乱れたら運休の嵐にならないか？

885 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:14:01 ID:Nslh5STrO

>>884
昼間の京橋行きand四条畷行きぐらいは201か103の１編成を往復させるだけで良くないか？

ダイヤ乱れたら確かに終わりだが、京橋の留置線と四条畷の１番線を利用すれば。。。(確か、緩急接続は住道に統一されるんだっけ？)

西日本マジックで103を103-1000にしてくれたらな・・・。

886 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:39:02 ID:2ydcC9FG0

>>885
いまさらそんなﾎﾞﾛいらんわ。
乗りたきゃ南アーバンに引っ越せ。

887 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:50:07 ID:SQRxfap30

103-1000って、加速度3.3だっけ？

888 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:53:32 ID:E1qdI6XDO

>>885
四条畷折り返しと四条畷での緩急接続を両立出来ないかと思う。
住道では大阪寄り過ぎな感じがする。

889 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:03:40 ID:SQRxfap30

すっきりとしたダイヤは次回改正(JR桂(仮称)駅が開業？)まで待て、ということだろう。
おおさか東線のダイヤだってもう少しマシになるだろうし、「さらに便利に」的な宣伝も通る。

890 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:09:16 ID:k+6LBBV/0

アホにレスするんもあれだが

>>872
　>そして，放出で4分くらい止まる
時刻表上での停車時間は1分。

>>873
　>わざと住道で5分も余計に停車しておおさか東線快速に乗せないようにしている
そのパターンは、4本中2本のみ。
2本は、学研都市線各停の方が直通快速に先行。
いずれにせよ、直快に乗りたければ学研快速で放出で乗り換えればいいし、
放出から先は鴫野の有無があるだけで平行ダイヤなんだから、接続させる必要もないし、
接続させたらさせたで、放出で時間調整して、また気に入らなくなるよｗ
素直に放出スルーするのがベター。

>>874
　>休日は上下とも12時まで住道連絡に変更
区間普通が増発されるため。
　>京田辺方面から野崎や野崎から京田辺方面は最悪なパターンとなるだろう．
四条畷で区間普通に乗り換えられる。現状と比べても数分しか変わらない。
（そもそも上記需要はほとんど無い）

>>874
　>どこをどうすればこんな糞ダイヤがつくれるんだよ
久宝寺の構造と、大和路線のダイヤを知ってるなら、自ずと答えが出る。
「そこにしか走らせられない」

891 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:15:32 ID:UKU4uzf00

www37.tok2.com/home/bus107/

892 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:17:38 ID:pSuNAZpm0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E7%94%BA%E7%B7%9A

>223系2000番台
>おおさか東線開業に際して運行される直通快速の運転のため京橋～放出間
>でのみ使われる。運行距離は短いものの使われることは使われる

「使われることは使われる」に何故かワロてしまった。

893 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:22:54 ID:SQRxfap30

ぶっきらぼうな言い方だな…

894 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:29:45 ID:pSuNAZpm0

>>893
ぶっきらぼうというか、表現方法は悪いけど「学研都市線にも223系はあるぞ」
ことを必死にアピールしてるのが伝わった｡

この執筆主は学研全線に223系が使われるのを望んでたりして？

895 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:32:38 ID:vUhg6qhPO

間接的にそう感じるな
口には出さないが内心思ってるのが伝わる

896 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:43:20 ID:pSuNAZpm0

>>895
まさかWikiに「利用者はロングシートばかりということに疑問を持っている」
とか「他の路線にはクロスシート車があるのにここ（学研都市線）にはないことに不満の
声が少なからずある」なんて書けないからなw

書いたらそれこそ編集合戦になったりノートが賑やかになってしまいそう。

それでも
>アーバンネットワーク内の路線では珍しく、全区間の列車が3月14日までロングシート車で占められている
>（JR東西線や桜島線（特急列車を除く）も同様）。

という一文があるし。少し前までは「3月14日まで」というのはなかったけど。
少なからず学研にもクロス車が入ってきて欲しいというのはあると思う｡
今回の東線直快をどう考えてるか・・・。

897 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/24(日) 15:44:12 ID:foh1NTVmO

>>897
少し前の柏原駅の状況だな｡
快速の柏原停車は"柏原市民"の悲願でありとか書いてたからなｗ

898 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:19:02 ID:Nslh5STrO

17:14普通西明石
17:27快速宝塚

↑間に普通京橋行きを入れるべきだよな………

899 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:26:25 ID:LZn8M7WF0

どこ基準でしゃべってんかさっぱりわからん…

900 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:40:29 ID:Nslh5STrO

は？
快速宝塚行きの車掌死ねや！

遅れてるなんて何一つ言ってなかったじゃないか！

東海並みの怠慢だな！

901 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:18:14 ID:sjiN61B/0

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

発作か？

902 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/24(日) 18:53:51 ID:foh1NTVmO

自宅専務臭そうなのは気のせいか…？

903 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:46:55 ID:G8AcXB0C0

無駄な乗り入れ事故の元

904 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:08:44 ID:mFEStJ+t0

纏めるとこうなるのか

・東線との接続は殆ど考えられてない
・お陰で普通松井山手が住道で5分のバカ停
・日中に四条畷までの区間普通が出来る（321系運用の可能性あり？）

ちなみに聞くが、京田辺7:31発の区快は時変なし？
毎朝乗るんだが・・・

905 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:17:57 ID:9pmJEE8LO

東線は久宝寺の配線と大和路線のダイヤの都合で組んでるから、学研側の接続なんて考慮できんだろ

906 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:19:44 ID:NvdBCIp0O

朝、西明石行き減ったな。

907 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:03:12 ID:dFgNjKEe0

>>904
区間快速塚口
京田辺731→住道805→京橋819

908 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:15:27 ID:Nslh5STrO

>>907
住道→京橋に14分もかかるのか・・・。

普通より遅いな

909 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:19:30 ID:mFEStJ+t0

>>907
ﾄﾝｸｽ
ってか、どうやったら住道～京橋にそれだけかかるんだ・・・

910 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:26:38 ID:VafpeVfN0

放出駅利用のオイラは、来たのに乗ればおｋ？

911 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:33:39 ID:OY0B3mecO

>>910
ある意味放出利用者は学研で一番得をした形かな？

912 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 18:58:10 ID:7eYVGPN/0

>>860
酷いのになると「車イス乗せるなよ」と言う奴まで。。。。

913 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 22:35:41 ID:RfiDlLOO0

>>912
ｱﾝﾁ必死d(ry

914 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 15:52:29 ID:1uq+UtF6O

そもそも学研都市線なんて利用者僅少で廃線で良いんじゃない？

もしくは京田辺・松井山手・長尾・河内磐船・四條畷・住道・放出・京橋以外は利用者僅少で廃駅にすれば良いんじゃない？

915 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 16:07:53 ID:Sj6c7Ges0

>>914
∩＿　
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916 ：とある同志社大生：2008/02/26(火) 16:46:35 ID:AE9UmkV10

さらばだ学研都市線！これからは新快速で快適な通学が待っている

917 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 17:56:36 ID:j05wNcjk0

>>915
しかしＪＲのホンネとしてはどうなのか聞いてみたい気もする

918 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:29:10 ID:zaDQXw1N0

>>916
大阪駅から座れたら一日の運を使い果たしたと思えw

919 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:34:02 ID:vAzV+OwoO

>>917
下手したら来年度のダイヤ改正で快速(区間快速含む)廃止、原則放出折り返しをやりかねんな。アーバンエリアでの扱いをみるかぎり。

920 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:35:40 ID:hOYRpzhHO

>>919
京阪に白旗を揚げることに…

しかし優等がなくなって昔みたいな全電車各駅停車なら逆に優等通過駅ユーザーにはメリットあるかもね。

921 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:12:15 ID:oha5AIi00

これからは北新地に民度が低い関西線沿線住民が来るのか・・・。
反吐がでるぜ。

922 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:48:14 ID:7bJLzXTV0

>>917
つ[ttps://kikuzo.westjr.co.jp/cgi-bin/kikuzo.cfg/php/enduser/cci/form_kikuzo.php]

>>920
放出放出でもか？

923 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:32:10 ID:ZNREYh9WO

>>861
一番最悪なのは阪和やと聞いたけどｗ

924 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:45:35 ID:ZNREYh9WO

>>806
阪和の大阪駅直通をもっと増やせ
と書いてある。まで読んだ。
それって昔のあぼ～んFCの連中の考え方そのものじゃね？
宝塚線の長椅子快速は117系では捌き切れんから捌きやすくする為に出来たのも知らんからヌケヌケと言えると。
あんな車で名塩とか藤原台や北摂ニュータウンの客捌けたと思うか？

925 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:17:32 ID:sj0Od5BB0

アーバン内で一番割に合わない待遇受けてるのは阪和

926 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:22:47 ID:dK20tIeb0

>>925
その割にはジャカスカ新車入りまくってますが何か？＞阪和

927 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:58:54 ID:Z1Enp1gy0

265 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/26(火) 20:55:33 ID:OiutEf4l0
>>262
夜間の和歌山線～阪和線で、トイレを我慢できなくて、車端部をトイレ代わりにしたことがある。
汚い１０３系だから汚しても文句ないよな。
和歌山駅の乗り換えは歩いて丁度で、トイレに行く暇もなかった。

928 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:02:02 ID:hLv4frU80

>>904
今回の改正を見るとあちこちで無茶しているのが見て分かる。
おおさか東線、阪和線の大阪直通を見ても、明らかに追加した設備以上
の増発している。

だから、時間調整をする列車や運転間隔が乱れたりが、あちこちで
出現しているのだと。
まだ余裕時間見るだけましなのかもしれないけど。

これだけ増発するのなら、もっと設備の整備をすべきだと思う。
何かあった時に叩かれそうな気がする。

929 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 02:21:53 ID:txT/F4amO

>>920
7:00普通福知山行
7:05普通京橋行
7:10普通西明石行
7:15普通篠山口行
7:20普通京橋行
7:25普通西明石行
7:30普通篠山口行
7:35普通京橋行
7:40普通西明石行
7:45普通篠山口行
7:50普通京橋行
7:55普通西明石行

930 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:39:38 ID:j7Dw8m4m0

東急田園都市線が急行を準急に格下げしたのと似たようなものかな？

931 ：放出：2008/02/27(水) 20:02:30 ID:scw8sFVIO

大阪城北詰で223系用のドア位置表示△１～８確認。

932 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:19:59 ID:dMH2mqIq0

>>929
さすがに福知山行きなら快速だろうｗ
それにこんな距離をロングシートで行くのは・・・。

どうでもいいけど、よくよく考えたら木津も福知山も同じ京都府なんだよな。

933 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:30:44 ID:sxuXM3gH0

>>921
学研も大概だろ…
どっちもどっちなわけで…
民度低い同士でも人種が違うからなぁ

934 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:35:14 ID:dMH2mqIq0

Wikiを見たら更に更新されていて、「放出～木津間では3月15日以降もロングシート車のみが運用される。」
というくだりが追加されていた｡

何か放出を境に別の路線に分かれてしまう感じがする｡

935 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:09:15 ID:E81lRCbt0

>>933
どっちも沿線にﾌﾞﾗｸが多いよ。

936 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 02:11:56 ID:N/qbhenA0

>>932
京都府から始まり京都府で終わる、京都の南北を結ぶ路線

937 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:48:18 ID:E36vVTV1Q

北新地にも△印が…
認めんぞ！こんなの認めんぞ！！
東西線に223が入るわけがない！

938 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:00:37 ID:acs6rfdvO

>>937
柵はどうなった？

それにしても東西線と放出以西に223系が入るのをほんまに実感するね。
ダイヤ改正後菊臓に｢学研の快速にも直通快速と同じ車両を｣なんて投書するヲタが続出したり(笑)

939 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:25:23 ID:Mra3d8Nl0

投書とかどんどんするべきだ。
アピールしないとこの会社は変わらない。
俺らで学研都市線を良くしないと・・・

940 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:53:48 ID:acs6rfdvO

>>939
ダイヤ改正当日に直通快速初乗車して即菊臓に感想を込めた投書オフをやろうとここの住人で考えてるとか…

洩れはゴミ箱直行+聞かん臓覚悟で菊臓の投書箱に感想投書するつもり。

941 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:56:00 ID:KNv/Al910

快速が忍ヶ丘を通過して四条畷に向かうとき、高架を下っていくときのスピードは異常

942 ：とけいさん ◆xFq95PekxI ：2008/02/28(木) 17:31:25 ID:iqBSYKL10

ふーん
東西線は紺とオレンジの聖域でもあるんだなー

943 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:33:06 ID:So9bWE+90

お前一人で何が出来る

944 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:45:46 ID:TaWl8cCDO

1630頃に鴻池新田で人身事故発生。長尾京橋間で運転見合わせ

945 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:46:09 ID:acs6rfdvO

>>943
それを言えば御仕舞いだ。

946 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:53:35 ID:yA/mLZMhO

普通京橋行き放出でパンク中ｗｗｗ

次すぐに来るのに関東ではまずあり得ないｗｗ

全く………関西人はこれだから迷惑

947 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:55:34 ID:So9bWE+90

お前一人で何が出来る

948 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 18:02:14 ID:yA/mLZMhO

一人がやろうとしなければ何も始まらない

そんなことを言う奴はただただ逃げるだけの弱者

949 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:33:59 ID:6pvVp+n9O

徳庵３番線に回送電車入れる程の乱れだったのか

950 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:15:09 ID:aTZIVZvV0

>>946
そこのところがいまいち信用できないのが
学研都市線クオリティ

951 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:30:19 ID:qPWRYbqS0

>>949
あれ、ウテシも乗ってないようだったけど。

ところで、放出20：40頃に百済方面への貨物列車なんてあったっけ?

952 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:51:08 ID:yPhTR1ZP0

>>949
それ当該。

953 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:55:52 ID:So9bWE+90

ＩＤコロコロ変えて何が楽しい

954 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:05:20 ID:dYZ6u2+t0

グモ？

955 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:09:12 ID:JAwUCtPT0

>>938
柵ど真ん中の位置に△目標www

大方の予想通り、中央の扉に干渉する柵だけ撤去するものと思われ。

956 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:22:44 ID:acs6rfdvO

>>955
京橋も同様に撤去されるだろうね。

東寝屋川も同じことやればプチ祭りになるかw

957 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:04:39 ID:eGl/d9AsO

せめて放出折り返しってやってくれへんよなぁ。やろうと思えば、入区・出区でできるのに…。東線が開通しても先行列車があって直通快速までも足止めに…

958 ：え：2008/02/29(金) 00:36:05 ID:By8njNvqO

新三田行最終北新地で立ち往生

959 ：↑：2008/02/29(金) 00:51:41 ID:By8njNvqO

宝塚行最終だす

960 ：次スレ案内：2008/02/29(金) 01:28:36 ID:3S9feG4s0

次スレ用意しました。
このスレを使い切ってからご利用ください。

片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.26
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204215950/

961 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:30:55 ID:Bsi+UBQg0

乙
ところでこのスレ、いつ頃からきのこる先生がテンプレになったの？

962 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 09:52:31 ID:FCq4epAb0

>>960
乙

今朝鴫野の喫煙コーナー見てﾜﾛﾀｗｗｗ
最近移動したみたいだが駅の端っこすぎて哀愁漂ってたなあ

963 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:09:32 ID:h7UVxmtJ0

>>962
住道も野崎寄りの端に移動するみたいだけど、朝は東風が吹いていることが多いので
ホーム全体に煙を撒き散らかすことになりますw
京橋方端いっぱい空いているんだから、そこへ持っていけばいいのに。

屋根ない?知らんがなw

964 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:46:24 ID:Er1xfszKO

喫煙コーナーの移設は支社内で一斉みたい。大和路線でも移動箇所たくさん

965 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 13:04:30 ID:n6I4PRz6O

正直柵なんてなんの役にもたたんのになんであるんだ？

冊つけるなら後ろだけつけるんじゃなくて全部つけろ

966 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:46:29 ID:064KMYJnO

柵は環状線連絡階段に(ry

967 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:44:43 ID:TEKeC35g0

ホーム全体に柵でいいだろ。

968 ：放出：2008/02/29(金) 19:10:22 ID:etgdviQXO

放出駅のホームに△用のチェックが。もうすぐやね。
コンコースの電光掲示板も取り替え中やし。４段のやつ来る？

969 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:39:05 ID:sIYIaYVkO

>>968
△は東線用の2・3番線だけ？

970 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:39:52 ID:yk1+QGPG0

放出の駅名標もブルーグレーになりますか？

971 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:02:24 ID:etgdviQXO

>>969
確認できたんは上りの北側。さぁ期待を裏切るんか？

972 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:23:12 ID:sIYIaYVkO

>>971
放出以東の四条畷や京田辺にも△が出現したら祭ｹﾃｰｲだなw

973 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:48:36 ID:FqDe2VFi0

ネタ投下

近いうちに宝塚～東西～学研快速のあるスジに207の4+4が運転されます。

974 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:51:14 ID:twL6fHDWO

奈良発の快速宝塚を、4連解放無しにそのまま8連で使うのか？奈良に送り込まれる時は8連だし

975 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:56:17 ID:sIYIaYVkO

>>973
雌車2両か？

それと全線7連化計画も変更がかかって全線8連化に？

976 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:28:12 ID:n6I4PRz6O

学研には321系が入るみたいだね

977 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:08:55 ID:EAp//Vwm0

>>973
詳細お願いします！

と釣られてみる

978 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:11:48 ID:etgdviQXO

４番線には目印あるけど１番線にはないみたい。

979 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:19:06 ID:/wyUBLkL0

普通で321系が入りそうなスジを時刻表見ながら考察したが、どれも快速運用に絡んでるようで本当に321系が走るのかわからなくなった。

980 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:25:28 ID:WNOMCwQk0

さて、昨年に外環状線の快速は223系使用と書いただけで
害厨扱いしてくれた奴の言い訳が聞きたいなｗ

981 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:54:24 ID:/6h3zH+R0

都合の悪いことはスルーしまつ

982 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:14:23 ID:qAO1WtWG0

車内ドア上の路線図は新しいものに書き換わっていたな

983 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:35:00 ID:Z6yZ1hLpO

【おおさか東線】
直通快速→223系
普通→→→201・103系

【学研都市線(放出以東)】
キハ５８＋３５(ラッシュ時)
キハ５８＋６５(ラッシュ時)
キハ４０(昼間)
キハ１０(昼間)

984 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:00:04 ID:qe9R258iO

放出の車庫に321系がいる

985 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 06:24:58 ID:sbSYe/M70

>>983
ある意味嬉しい鴨な、
てかもう少し考えてからレスしろ、２点。

986 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:03:57 ID:bNNKnA9f0

>>983
阪和厨乙

987 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:20:26 ID:5PcW+lfs0

>>983
それ7両つないで走るんだろ？
全国からマニアが殺到するぞwww

988 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:21:55 ID:qvs7dQpSO

>>986
もし放出以東に学研快速として223系が入ったら阪和厨が激しくﾌｧﾋﾞｮる悪寒。

989 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:27:40 ID:qe9R258iO

ドアが開いてることを知らせるドアチャイムのようなものができるよ

990 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:22:50 ID:qAO1WtWG0

普通に遅れとる

991 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:27:05 ID:b2m5aZCz0

>>988
心配しなくても放出以東に3ドアが入ることはない。
学研都市の車両は新しい。
大和路には古い221系が多い、そこに入る可能性はある。

992 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:35:41 ID:qvs7dQpSO

>>991
207-0は今年で経年15～17年。
大和路の221にもし後期車が居るなら逆にそちらのほうが新しい場合もあるんでは？

993 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:47:13 ID:lo6Q97vDO

大和路・本線 221
学研・東西線・本線 207
阪和・関空線 223
本線 223
小浜線 125
瀬戸大橋線 223
本線 321
北陸線 521

これが今の所民営化後に新車投入された順番
次は大体予想つくかな

994 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/01(土) 12:59:15 ID:t9eipyN3O

>>992
奈良の221はほとんどが初期車｡
NC614(Mc48)やNC615(Mc62)､NA414(Mc66)あたりが後期にあたりそうだけど､207-0より前に製造されてるかと｡

確かF1編成が91年で､207量産車と221最終増備車が92年だったかな｡

995 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:09:32 ID:uSKoi9fL0

995

996 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:21:07 ID:MHQUUrIA0

207-2000の存在は無視ですかい

まだ作ってから６年しか経過してないはずだが

997 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:33:10 ID:585zbTb90

>>996
だっていらないんだもん。

998 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:35:24 ID:qvs7dQpSO

>>996
207-1074と207-2001まで結構長い間新製中断期間があったよね。

999 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:36:12 ID:+85fzY1o0

>>993
加古川線にも125を投入してあげてください

1000 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:36:19 ID:hCF/7jUB0

それ言ったら、それこそ223なんて要らねえよ・・・
ダイヤ乱れた時の回復の妨げにしかならん。

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