///　京急スレッド　153　///

各駅に大晦日の終電繰り下げ・元日の初電繰り上げ・終夜運転の時刻表掲出さる!

大師線や初日号のヘッドマークも気になるところ!!

箱根駅伝対策臨時ダイヤはいつまで続く?

前スレ：/// 京急スレッド 152 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197546259/

【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuq_s.html

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　ttp://www.keisei.co.jp/
┣新京成電鉄　ttp://www.shinkeisei.co.jp/
┗北総鉄道　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　ttp://www.sibatetu.co.jp/

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 10H
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198244572/
【1549F】京急1500形 Part6【1613F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188993675/
京急 2000形 Part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193239518/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ1 【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/
【乗り入れ先とその関連スレ】
都営浅草線：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198392711/
北総鉄道：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186873376/
新京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193850609/
成田新高速：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194870794/
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

早すぎ

六浦

早漏の俺が通り過ぎますよ

>>1 乙
>>4 は毎度ありますね

>>8
専ブラで透明あぼーんしときゃええがな。

特急停車駅を神奈川新町から子安に戻す運動

荒らしがたてたスレッドって本スレと認めるべきじゃないんじゃない？
再度新スレ希望

有馬死ね

>>4
羽田空港へのアクセスが便利になって、恩恵を受けてる俺にとって
小谷はネ申！

ホモスレ発見

早漏は死ね　氏ねじゃなくて死ね

>>12　>>14　>>15
そーゆーことは前スレ埋めで家

>>16
理由を説明せよ

はいはい、あぼーん対象。
粘着しそうだから消しちゃいましょう。

>>1
乙

有馬ごっつ氏ね

今、日ノ出町を25Hの銀千が下っていったが、本線内ってSHじゃなくていいんかな？

>>21
1824Hは特急だからね

また忘れてるよ、関連ｽﾚ。

【関連スレ】

【ｳｪｯﾌﾟ】ホーム・車内・線路でのゲロ 14【ﾍﾞｼｬｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198283456/1-100

相鉄ローゼン
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1193050093/
バカニュ鉄道同好会�U
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1197947383/
関東学院大学デブビー部の新ｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ決定！
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1196763733/
カロリーメイト友の会
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1198334683/
【Bν鉄道同好会】新横〜小田原間に新しい新幹線の駅を設置しよう!
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1194527775/
こんな有馬はいやだ
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1194135066/

http://www.tesco-japan.com/store/tsurukame-land/higashi-ooi/
京急大井町線・・・？？

>>22
スマソ、特急か

高架サイト更新

>>11
ここで新ｽﾚ立てたら余計荒れる原因になると思うから今回は保留でいいんじゃないか。
というかPart150からテンプレ内にあった「次ｽﾚは>>980を踏んだ人が立てましょう」ってのが消えてるんだよね


N1000が久里工5番に居たけど何かやったのか……

たまに駅のホームで立哨している駅員が安全チョッキ着てるけど、あれは気分次第なの？
最近、中央の駅員は常に着用しているような気がする・・・

>>4
乙!!

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197721678/567

初日の出号ってＨＭあるの？

あるなら見に行こうと思うのだが

>>29
上大岡の助役もやってるよな。

さっき上大岡で痴漢の疑いをかけられた男を見た。
触った触ったねえと何度か言い合ってたが、女の腕を振り払って逃げ延びたっぽい。
咄嗟にベストな対応をしたもんだ。

そんな当たり屋風情の雌には顔面にバディでも投げ付けてやればよい。

入れた入れないよりはいいか

>>35　激同。かなり武酢だったに違いない。武酢に触って人生台無しなんて馬鹿馬鹿しいもんな。

本当にやってないんだとしたら、逃げないとマズイよね。
下手に警察に行っても、無実を証明してくれる人は誰もいないわけで…

test

test

この会社、痴漢も多いが職員同士の不倫も多くね

【特】といふ種別があったらしいのよ。だれか知んね？

京急電鉄挙げて宣伝してる文庫の早稲田塾ってどこら辺？　八景側？

トンネルの向こう側の赤い塗装時代は
垢電【赤電？】と
呼んでるの？
こちら側も赤いじゃん？

>>44
それを言ったら名鉄も赤いんですが。

しかし、「赤と白」なんて、
クリスマスにお正月の紅白飾りと、
なにかとこの季節っぽいカラーリングだと思う。

>>46
おいおい、神社を忘れてないか？
神社絡みだったら年中行事で正月とは限らんからな。

神社と紅白……
あぁ、巫女さんか

ダルマと言い縁起物だな

>>28
了解。
でも毎回毎回しつこく書いてある4が嫌なんだよね…
まあ無視すればすむことなんだけど…
知らない人が見たら、
「京急のファンは個人攻撃が好きなＤＱＮ」って思うんじゃないかと思って…

はじめてきたみなさん！個人攻撃が好きな人は一人だけだからね。
わかって！

>>44
京成は従来車の塗装が青系で「青電」、地下鉄直通車以後が「赤電」と区別していた。

>>43
ttp://up.pandoravote.net/img/pandora08261.gif

>>51
三井住友ＢＫの方か　さんくす

何やらちょっと乱れてますね。また京成で車両点検ですか…
まあ５分くらいですけど。

新町と子安でまとめて普通を追い越すなんて常識だよな？

今年も残り僅か
京急百貨店に竹槍ｗが設置される時期となりました

鬼畜米英

川崎駅大師線ホームに恒例の某生命保険会社「謹賀新年」広告設置中

見てないが川崎大師駅もこの広告で埋め尽くされていることだろう

恒例の外国生命保険会社か

今年は大師線直通の特別特急はないの？

京急蒲田下りホームに可愛い駅員さんいるw

川崎でなんかやってたね
http://imepita.jp/20071226/645820

誰だyo！

奥の作業員を撮りたかったのか？
手前の人、こんなところに晒されてｶﾜｲｿｽ

2007年12月26日　18時06分

17時13分頃、車内でお客様同士のトラブルが発生し、
上大岡より上り線で8分程の遅れが発生しております。

上大岡で 車内トラブル発生 上り線に遅れ

>>61
ちゃんと消しておけよ
糞コテ

>>50
サンクス
>>64 の詳細知ってる方 情報きぼん

ま た 有 馬 か ！ ？

ケンカは井土ヶ谷であったそうだよ！
不倫は文化

>>49
馬鹿乙
お前は福田首相は民意を理解できないとか独立行政法人もろくに見直しできないで小泉以下だとか言う
批判意見も個人攻撃というのか?
政治家であれ企業の幹部であれ結果責任が伴うということ。
それにテンプレに書いてあることは全部とはいわないがほとんど事実だし。

ひでえ誤爆

トンネルの反対側にいるが京成の下りに影響が出ている
井土ヶ谷うんぬんで１０分おくれと
北総の乗客が高砂で駅員に食って掛かっていた
何しろダイヤの目が荒いからなぁ

ケンカしたカスどものおかげで京急〜北総まで全部遅れるとかwww

>>69 けんか ですか 先日、朝の東海道線 上り横浜ホームでありました。
シャカシャカという音漏れかと
最近の若僧は、マナーもなっとらん！

ボクシングのトランクスがシャカシャカするんですが(;´Д｀)

>>74
そんな事で喧嘩になるのか？
俺も音漏れが鬱陶しくて注意した事あるが、一度も喧嘩になった事無いぜ。
どいつもこいつも「あ、済みませんでした、気をつけます」って素直に従ってるぞ。
俺がレスラー体型のマッスル君だからかな？

俺が高校の時、快速の車内でどうしょうもなく喧嘩して、
安針塚に快速止めた香具師がいた。

>>76 処女喪失したくないからかもよw

>>70
羽田空港へのアクセスが便利になって、恩恵を受けてる俺にとって
小谷はネ申。

>>70
まあ、せいぜい人を馬鹿呼ばわりして、
個人攻撃に勤しんでれば？？

>>75
あんた長生きするよ

>>70
政治家と企業の役員は同列に扱えないのでは？
訴訟を起こすとして原告適格があるかな？

川崎大師行くと、お寺だけに「釈迦釈迦」言ってます。

中の奴に聞くと>>4のこれって相当曲解した代物らしい

まあ、ラクープはｳﾃｼの技量が要されるから嫌われたと言う話もあるけど……

ラクープって何で使ってないの？
随分前に使ってるのを見たことあるけど、いまは全く使われてないよね
わざわざ駅員が板を持っていくよりも良い様な気がするけど
（とはいえ、誘導したり車椅子用のエスカレーター操作があるから結局駅員は行くことになるのかな・・・）

>>84
停止位置をピタリと合わせるのがプロの仕事だろ？
停止位置合わせられませんで済む話をするんだったら、束に行ってくれ

ラクープよりも板を使ったほうが所要時間が短くて済むからでは？

>>86
いくらプロ揃いでも30センチ少々ずれただけでアウトと言うのは厳しすぎ
しかもｳﾃｼのすぐ後ろのラクープに合わせるならまだしも一番最後尾にあるラクープにドアを合わせると言うのはいくらなんでもきついと思うぞ

うっかり出しっぱなしだと側面抉って大騒ぎだし

>>85

品川駅については列車によって停止位置が違うから。

>>81
(*´з｀)
>>88
建築限界を侵すわけだから保安装置並みの精度が要求されるよね。

しまい忘れで海側の側面下部が悲惨な状態になったのは2165編成だったかな ?

おい、有馬ﾀﾝ！
今おまいの隣に、都筑の行方不明少年が寝そべってるだろ！
白状汁！
てか漏れによこせｗ

>>91
何年前になるかな
文庫で見たけど凄かったよ
電車ってこんなに柔なのって思った
傷は1箇所2箇所じゃないし
でっかい穴も開いてた
運転主任や乗務主任が走り回って場所や大きさの確認をしてた
当然写真も撮りながら

2100形のブルスカが「受験生応援トレイン」になっている。側面に「がんばれ、受験生！」みたいな応援メッセージ。
車内はもちろん早稲田塾金沢文庫校の宣伝だよ。全駅の大きなポスターに次は全面広告電車ですか。
金がある予備校なんですな。

休戦と2000のブルスカが見たい

>>95
1500は？(´・д・`)

ＫＱも早稲田塾系列になっちゃいなよ

塾て儲かるんだね
ｹｲｷｭｳも、ｹｲｷｭｳ塾やればいいのに。

文庫 ４番線第３場内 トラブてった？

>>70
要はその意見が
「テンプレ」（と一方的に称しているもの）になってることがいけないんだよ。

有馬さんがそうだからといって、このスレッドに来ている人がみんなそんな趣味だ、って思う人はいないだろ？
この違いをわかるか？

「叱責」と「パワハラ」の違いがわかるか？

いきなり「馬鹿」から始まるレスポンス…あなたの品性がしれるね。
（この文が解りにくかったら解りやすく書きなおすからレスポンスをしてね）

こんな記事が出てるね。
下りホーム改善につながればいいのだが、と思ったが西口か。

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712450/

つうことは、横浜駅の工事はこの先も延々と続くということなのか

ついでだから首都高の移設もして横浜線延伸、京急２面４線or２面３線化＆横浜〜戸部間線形改良、西口再開発などなど全部やって欲しいw

>>95
休戦は千葉急で実施済みだな

横浜駅の工事は、いつ終わるの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196854653/

横浜駅ってﾏｼﾞで日本のｻｸﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱへ歩んでるなw

>>106
ｻｸﾗﾀﾞじゃなくてｻｸﾞﾗﾀﾞねw

まったくｻﾞｸだｼｬｱだと

横中の駅にトイレ設置汁!

既に北口にありますが？

>>95
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/chibakyu1000.htm

http://hinofukin.net/

>>111
千葉急なのに金町行きかよｗｗｗ

>>109
横須賀中央？
もうしばらくしたら出来るから我慢汁

さっきテレ朝で消防密着の企画をやってたが、救急の出動先が京急横浜駅だった
ホームから降りる階段で頭上の突起物に頭をぶつけたらしい

>>114
そんなスペースあるか？

横須賀中央＝中央
三浦海岸＝三浦
青物横丁＝青横
花月園前＝花月で
ＯＫ？

それにしても横浜から戸部の線形はなんであんな悪いんだ？
昭和のはじめころから建物密集してたのか？

一物横丁

「横中」なんて言うヤツはじめて見た。
横須賀中学か？ｗｗ

>>119
君、長生き出来るよ

>>94
JKのラッピングはついてないのか?
>>103
東横線の高架橋だけど束側はきれいに取っ払っといてKQ側は放置なんですかね。

>>120
ロイヤルホステス

>>118
京浜電気鉄道と湘南電気鉄道接続の名残。
日ノ出町は湘南電気鉄道は国鉄から譲渡された
日ノ出町−桜木町連絡の未成線跡もあるよ。

>>120
並木住民とか

湘南電気鉄道の造ったデ１は関東の名車と当時言われたらしいが・・・。
今は名車といえるのは無い。二つドアのクロスシート車くらい２１００よりもう少し立派なやつが欲しい。

>>123
君、長生き出来るね

> 2008年2月25日に京急は創立110周年を迎えます
>
>
> １．京急１１０周年関連企画（予定）
>
> （４）京急「ありがとう」ギャラリー号の運行　

ありギャラに使われる車種は何だろ？
やはり2100かな。

個人的には逗子に放置してある昔の600を
古い1000かなんかにくっつけて、ﾅﾂｶｼギャラリー号とか言って
走らせてほすぃい。

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20071227.shtml

京急真理教


ミクさんの日記です。
http://hatsune-miku.livedoor.biz/

ブルスカ使うんだろ。

>>126 トンネルの向こう側のスカイラナーみたいなのかＳＶＯのコピーでよくない？

>>128
新1000形を歴代塗装に塗り替えてﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ運転なんかもいいかもね
と勝手な要望

2109か2133あたりかな

>>102
横浜サグラダファミリア教会

>>132
久里工の保存車も変な色に塗り替えてしまう京急だから歴代塗装も捏造になりそうだね。

歴代塗装するなら、2000のさわｷﾞｬﾗ塗装を復活してほしいな。
それと休戦ﾌﾞﾙｽｶ。車両違うけど雰囲気出るでしょ。
いっそ琴電仕様塗装もしてみるとかｗ

青い旧千か､､､
千葉急行

どうせならステンレス1000を
どんなラッピングになっても今よりはましだろ。

黄金町駅にもエスカレーターとエレベーターを作るみたい
今の改札を閉鎖して、南太田よりに駅施設を移すらしい
人の流れが変わりそう

有馬さんの方がす・て・き。

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/071226a.pdf

京急でもやればいいのに。

確かに800と2000の太帯復刻はやって欲しいね。N1000や600ロング改で法則性はなくなったんだから…。
でもやったとしても赤／アイボリーになりそうだがな…。

それより110周年記念とかいって新型ステンレス鋼体車両1100形とか出しそうで恐いｗ

>>142
銀１１００形　ありえる・・・

別にｱﾙﾐだろうがｽﾃﾝﾚｽだろうがなんだろうが気にはしないんだが
いかにも安物はやめて欲しい罠
お面は109の新車並にぶっ飛んだ形で車内は321系並のｸｵﾘﾁｨ(座席はｶｽだが)
それくらいは､､､

>>128
すべての予測を裏切って1700が装飾されたりして…

文庫や久里浜あたりで車号メモ帳片手に紙袋ぶら下げてウロウロしてるピザヲタをよく見掛けるんだけど有名人？

>>144
お銀が大井町線用600顔だったらどうだろうか。
おまけ↓
ttp://www.tesco-japan.com/store/tsurukame-land/higashi-ooi/

あんしんを羽ばたく力に−京急グループ
なぎさ最新号より

>>128
110周年史って本社での頒布だろうか。
100周年のときはそうだったが。

ノﾉﾉﾊ
(め∀め) あんしんを羽生抱く力に

>>4
まあ「安心を羽ばたく力に」と言う、航空会社としか思えないような
コーポレート・スローガンを出す鉄道会社ですから、広い心と暖かいまなざしで…

Ｗing号　三崎口　ですから

飛びたいひとが多い路線なのか？

えきを飛ばすのが得意な京急

>>153
君長生き出来るよ

>>146
旧1000スレとかに住み着いてる輩じゃないの？
形式スレなのに運用報告しか上がってないあのスレ

>>142
どうも１月にSUS車８連２本(1081〜1088・1089〜1096)が登場するみたいです。
110周年にかけて13編成目を装いも新たに1100形(1101〜）にするのも良いね。
11、12編成の登場によって旧1000形唯一の８連や２連２本あたりが廃車になる
のかな？だとしたら旧1000形の都営、京成乗り入れシーンが見納めになるね。

>>156
２連２本は意外と最後まで残るんじゃないか？
黄色い車両を牽引車代わりとも聞いてるし。

>>156
1500の6連化で余剰となる旧1000の6連が廃車されると見たが。
旧1000の8連はラッシュ専用でしばらく残りそうな予感。

ラッシュ時しか使えない電車なんてさっさと潰しちゃえよ。

>>124
名鉄の新名古屋近辺と似てる罠。二つの鉄道会社がつながる辺り線形の悪さ

>>156
ソースは？

>>156は京成スレの池沼住人、童貞ウンコ虫大平

>>117
横中って防大連中がよく使うな。
地元民は中央なんだが。

>>146,155
どうも休戦スレから飛んで来ますたｗ
その人背が高くてメガネかけててピザ体型だよね？
毎朝401A野比から乗って来て運転席右側のヲタ席に突撃して運用CHKする香具師だす
知らずにヲタ席にいたら車内ガラガラにもかかわらず圧縮されそうになった恐怖体験あり

>>161
ソースは聞かないでください。
KQってヤツがまた変な事言ってるよってくらいに思ってもらえれば。
４連はとりあえず12編成あるのでSUS４連は今回も造られないみたいだね。

沿線火災で2線停止

京浜東北線終了のお知らせ

蒲田と品川のあいだだけでも、複々線にしてほしい。
あと京急の品川駅を5面6線程度に大きくしてほしい。

>>168
その前に横浜を2面4線にするのが先じゃないか？
退避設備があそこだけないのが厳しすぎる
が、高架も地下も場所が厳しいのがなんとも・・・

京急蒲田みたいに二層ホームにできないもんかな

どうにもならないショボい設備で、どうにかしちゃうところが京急。
贅沢をさせてはいかん。

品川を6線にしたところで、かえって邪魔＆複雑になるだけだ

じゃあ京浜間はJRと線路交換しようか

品川駅は2面4線くらい欲しい罠

旧1000って静態でも良いから保存されるかな？

そりゃ京急の一時代を築いてきた車両だからな…
でも折角なら1071を保存して欲しかったorz

出来れば久里浜工にほぞんして欲しいね。あと、逗子の601も何とかして欲しい。

>>169
同意なんだが、そのレスは3行目と4行目に矛盾が・・・。


東急の線路と駅跡ってもう使えないのかな。
あれを上り線にして石崎側の辺から上り電車を分けて
神奈川か仲木戸で合流させることは不可能じゃないと思うんだが。

品川駅の行き止まりの線路を都営線方面に繋ぐだけで結構楽にならんかな

>>177
横須賀線用に転用中

>>146
>>80>>100に個人攻撃って言われますよ。

>>159
2000の8両もそうだな。

>>179
スカ線に使われちゃうのか。何でまたそんな使い方を・・・。

じゃあ首都高のランプ線を高く上げてもらうしかねえなあ。
それで京急の線路と駅の二層化。

>>181
2面4線化で湘南新宿ライン絡めた緩急接続対策

ああ、まあそんなところだろうけど
言いたかったのは、たいていこういう話って
どこの土地でもいつでもどういうわけかJRが優先／優遇だなと。

技術支援して束に一本向こう側に行ってもらうとかは
10スカ線上り
9スカ線下り
8トカ線上り
7トカ線上下共用
6トカ線下り
5京浜東北線北行
4京浜東北線南行
3京急上り
2京急上下共用
1京急下り

上下共用は、朝方は上り線 夕方は下り線として運用

>>184
現状を考えたら、ＪＲのホームがわけわかめになるから無理ｗ

>>184上と併せて、中途半端な相鉄を完全高架化

でもそんなに悪くなくね？
京急のことを抜きにしても。

京急横浜駅の土地ってJRからの借り物じゃなかったか

>>182
ホームを広げるだけだぬ。

そだっけか

トカ線の 二面四線が ムダ

マジ？
それだけのためにあの空間をJRが独り占め？
何てアフォな使い方なんだ・・・・・・・・

有馬さん！兄貴と呼ばせて下さい。

>>192
根が役所だからな。

ところで横浜駅の東急なんだが、地下になってから存在感急低下だと思わねえか？
あれ絶対に失敗だろ。本来の東横客までJRに盗られてるような気がするんだが、おまいらどうよ？

>>192
残念ながら。
スカ線ホームかコンコースに概要が書いてあった記憶。

>>195
うへー、マジなのか。サンクス。
そういや俺、横浜ってとんと降りてないなｗ

>>194
だから空港客の流入を考えると、京急の横浜と品川は下手に立体化できない。

浜松町に逃げられる品川もそうだが、
横浜側も、「神奈川口構想」や「JR貨物線旅客化構想」の動き次第ではシマが奪われかねない。

>>194 同意
東横 あったの忘れてた

>>192
そんなに広いってわけじゃないよ。2面4線にすると狭い。拡幅が妥当。
首都高さえなければ京浜東北の上を使って京急を2面4線化できるのだが。
>>194
浜線がMM線に乗り入れしていたら違った展開になっていたかもしれない。
当初は浜線との直通計画だったらしい。

待避！

>>198
俺もだｗｗｗ

ホーム全体を戸部側に移せないかな
スイミングスクールとかマンソンとかあるあたり

>>199
当時の国鉄が財政難を理由に断った。
実現していれば東神奈川の発車ホームが固定できたのに…

もっとも、東神奈川があのような体たらくだからこそ、
仲木戸乗換えの価値が相対的に上がっているともいえる。

>>202
いい考えなんだが、東横の二の舞のリスクが。

>>202
根岸線が邪魔かも

品川(増結)1949のSHが始発に変更

>>192
横浜から湘南新宿ラインを利用している
自分としては歓迎だな。

現状は危なっかしくてしょうがないし。

1031上大岡で車内清掃　遅れる！

ＪＲから京浜東北の線路を奪ってしまえ

>>202
そうすると、京急の駅は浅山橋のあたりに出来るわけか
南通路に繋ぐにも、川を二つ渡らなければならない・・・

>>181が一番てっとり早くねえか？
しかも一番安そう

>>208
車内清掃した原因は？

>>212 ゲロじゃない

ｳｪｯﾌﾟﾍﾟｼｬｰだろうな。

マーライオン降臨とか粋なこと言えよ

>>215 IDがJR
そういえば、新町の車庫 束の東神奈川付近から見えますね

>>213
え、じゃ何よ？掃除した理由は。
まさか、便とか？

>>215
んなこと書くと沖縄県民and関係者からタコ殴りにされたあげく
セメント漬けにされて横浜港に沈められるからやめとけw

それからこのスレを車内清掃ネタで埋めつくそうとするﾔｼは氏ね
ついでに有馬も氏ね

>>217
ゲロじゃない↑
→おそらくゲロ
という意味だと思うが・・・

>>128
そんなことやったら足回りがバラバラになるｗ

>>220
この際だから休戦のパンタMcの中扉を埋めて
逗子の旧600のアタマを移植すれば？












既に旧600じゃないしw

>>218
(*´з｀)

２１００系のブルースカイトレイン、受験生応援列車だね

系（笑）

夏ごろは600のブルスカがオープンキャンパス号だったｗ

受験生応援号がスベリまくりじゃ洒落にもならん。

多少スベッても大丈夫って？

横浜駅下りホーム反対側のルミネと郵便局か何かぶち抜いて補強して
０番線とか作ったり出来ないのかな

こんなのどうよ？

まずルミネに「２階貸せ」
次にルミネに「ホームの上使っていいぞ」
↓
京急：念願の２面４線ホーム実現→スピードアップ
ルミネ：京急上空に増床→売上アップ
しかもどちらも買収無し・賃料無し
↓
両者ウマー


ネタだからマジレスしないでおくれやすｗ

S1000出場っていつ？

少なくとも年度末までには予定の24両を揃えると思われ
今、東急車輛がパンク状態になってる
(西武2000系車体特別整備･9000系VVVF制御改造･京成3000形奇数編成･JRのE233系 他)

>>227 ルミネの隣りは束横浜支社じゃなかったか？

>>223
応援列車が空転してたら不吉だなｗｗ


いっそのこと、東が持ってる215を改造して、ウイング専用車に？

確かSIEMENSインバータってわざと滑るように出来てるんだよなｗｗｗｗｗｗｗ

＞受験生応援列車
「足元滑りやすくなっております」
「お降りの際忘れ物落し物にご注意ください」
その他諸々禁句オンパレードの車内アナウンスｗ

>>223 今日、初めてブルスカに乗れたんだけど(昼頃の下り快特)車内の広告も全て早稲田塾なんですねぇ。

もしや車内放送でも塾の宣伝するのかとドキドキしてたけど♪さすがに普通〜な放送でちっとガッカリしたようなホッとしたような。

>>230
小田急新4000とか、Ｅ233でも京浜東北のほか、常磐緩行で工程が詰まってる。
年末年始も工場は休日出勤するはずだから、素人でも分かると思う。

そんな状況なのに、何の縁もない他所の地域の会社に
ヨ型を押し売りしようとする一部の束ヲタは基地害だな。
東急車輛の中の人が過労死するじゃないか。

しかし長年の付き合いである京急が反故にされてしまうと言うのは解せん…

>>223
そんなの走ってたっけ

いっそのこと２３３系を台車だけ履き替えて京急に納車でいも俺はいいよ

そんなことしたら擦る

休日の川崎増結の快特 常に川崎発車２分３０秒延な気がする。 ちなみにウテシの仕業表上につける両数を示すヤツは蒲田停車中に８両から１２両に変更していますね。
川崎での停車位置12両の場所ですが

>>232>>239
つ[車体の長さ]

蒲田で変更して何が問題なの？
平日、神奈川新町で切り離しの特急ならともかく。

この前京阪の8000系特急に乗ったが
椅子がふかふかして車内が落ち着いてよかったな
まあ速度は京急の方が速いが

2100 空転 激しすぎ ﾌｧ〜ｿﾗｼﾄﾞﾚﾐ〜
ガｯﾝ ガｯﾝ

たまにｷﾞｭ〜〜〜……………………ｼｭｺ〜〜〜ｼｭ〜。って回生さえ切れてしまう事も有るよなw

>>237
皮銃では絶対に造って欲しくない。
凸凹でそっちのレベルが低いんだから縁切ってもいいはず。
皮重で造るぐらいなら新津。凶器じゃない車両製造として新宿線の例もあるし。

>>220
琴電から車両回収汁。
もしくは台車その他電動装置を回収し、休戦に移植。

>>220
足回りもだけど車体側も長年の雨ざらしで錆び浮き放題のボロボロで持たないと思うぞ、多分

横浜は東海道を１面にして１個ずつずらせればいいんだけどな

>>249
ファインテックで車両整備汁。

>>251
琴電の1070もそろそろ廃車されてもおかしくないから、もう一回持ってきて逗子の顔と内装取り付けるのが一番早くないか？

と妄想。ん千万かかりますな。

>>247
阪神１０００て川重だっけ？
あれベースにしてくれれば継ぎ目もきれいだし
雨どいも上にあげられれていいんだけどな。
いままでKQ車は車体は小さいけれど雨どいが上にあるおかげで
車体が大きく見えて大きな窓とあわせて国鉄に見劣りすることなかったけど、
２０９風車体のS1000は２０９の小型版に見えてしょうがない。
京浜東北が２３３に置き換えられたら同じ構造なのにすそ絞りもないS１０００は
２３３の廉価版にしか見えなくなっちゃうんじゃないか？

東海道は
1.特急待避がある
2.平日上りの朝ラッシュでは1線だと機外停車になってしまうものを2線あるおかげで本線と副本線にうまく？振り分ける予定のダイヤを作れる

から面数減らせないと思われ。

>>252
琴電の1070、歯医者にするぐらいなら回収してほしいな。
けどあれ、内装ぜんぶロングにしちゃったんだっけ？

東急の渋谷駅前を見習って、京急もどっかの駅前広場に
胴体保存してほしいな。
駅前広場に余裕がありそうな所。
本当は品川とかがいいんだろうけど、そんな場所なさそうだし。
川崎、横浜、上大岡、文庫、中央はまず無理だろうし。
余裕ありそうな所と言えば、京浜大津か津久井浜か長沢くらいかｗ
あと三浦。

三浦海岸駅のあの無駄に長いホームを改造して、
京急トレインパークを作れないかな…
電車に乗って見に来れば増収にもなるし…

ムカチンとかけあってTHE京浜急行のアーケード版を作ってもらおう

京浜東北を東神奈川地下に掘り下げて横浜地下→桜木町で貨物線と一緒に地上へこんにちはでいいだろ
そして開いた所にKQホーム増設
京浜東北を避けるためのきつい曲線も緩和されてウマ―で

京浜東北が恐ろしく深くなりそうだな…
根岸線〜東横線、MM線〜京浜東北とつなげれば回避できるか？

有馬死ね

(*´з｀)

東京大章典終了につき立会川混雑が予想されます
ちなみに１３−１１−３で決まったよ

>>261
ロマンスカースレに相応しいIDだ

え〜？臭せ〜！

>>264
そのID、俺にくれ

挨拶してきますた。

>>264
俺にもくれ

>>267
KQが出てるのに不満ですか？(´･ω･`)

あ、ほんとだｗ

>>269
ダァ京急

産業道路駅の川崎寄りに仮ホームの基礎らしきものができてきましたね。
上下線を外側に振って空いたところに地下への線路ができるのかな。

有馬死ね

(*´з｀)

新逗子〜神武寺〜六浦〜金沢八景〜金沢文庫〜能見台〜京浜富岡〜上大岡〜弘明寺〜井土ヶ谷〜
黄金町〜日ノ出町〜横浜〜神奈川新町〜子安〜生麦〜京浜鶴見〜鶴見市場〜京浜川崎〜
京浜蒲田〜平和島〜立会川〜青物横丁〜品川

急行か

>>254 トカ線３線でいいだろう？
朝方は 上り２本
夕方は下り２本で
ブルートレイン廃止の方向だし、快速 悪茶は東京〜大船 各停
京急は３本でなんとかするのでは？
ただ浦賀方の分岐をどこに入れるか
束は横浜の前後直線だから問題ない

今乗っている快特 9Aの2157 早稲田塾の広告だらけww
指導と新人 コンビで運転中

>>256 三浦のホームそんなに長いのか？

>>277
YEs

末端まで乗ったことが無いので知らなかったわ

なんか上り遅れてますね〜

test

>>277
12兩分あるよ

>>282 １２両入線できないのは、文庫以南？ 久里浜以南？

>>283
文庫以南で12両に対応してるのは三浦海岸のみ。
もともと開業時は8両分しかなかったが、三崎口延伸の際にホームを4両分三崎口寄りに伸ばして停止位置を変更した為。

有馬消えろ

(*´з｀)

>>285
奇遇だな｡
漏れもそう思っていた所だ｡
つﾐ 有馬死ね

>>287
(*´з｀)

代返乙ｗ

きょのアド街はトンネルの向こう大特集です。
何かの弾みで京急車が映るやも知れません。

有馬いらね

N1000ｷﾀｰ！

よりによって…⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ｽﾏｿ、お銀と勘違いした('A`)

1500ならきますた

1500or1700もｷﾀｰ！！

1500カッコ(・∀・)イイ!!

1073もキタ━━(゜∀゜)━━!!!!

お銀きた〜

お銀…orz

そして京成パンダ・・・

京成パンダキタ・・・・・・

あのマナー広告のパンダを京急パンダとして(ry

ここは実況スレでは無いですよ

>>304
(´・ω・`)スマソ

今日は行きかえりとも旧1000に乗れた。


来年も旧1000に乗れますように。

だから有馬消えろ

>>304
別に君のｽﾚでも無い訳だが？

>>308
うん、そうだね
でも、君のスレでもないわけだ

つまりみんなのスレである
一般的に実況用の板以外での実況は禁止されているので実況逝け

ＮＨＫにダルマ喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!
車内も800

な、携帯だろ

果たしてそうかな？

>>312
なぜ　２ＩＤ？

>>313
テレビで800を発見→近くに携帯はあるがPCから遠い→速攻で携帯で書き込み
何かあったら「即」報と叩き込まれておりますので…

その割には普段どうでもいいことしか書かないね

おまえ等、俺の有馬さんに言いがかり付けるつもりか?

ケツの穴にキャノン砲ぶち込むぞ！

今日の夜、立会川に空港系統の快特が臨停してたね。さすが大賞典。

そして元旦は大笑点。

>>318
珍しく意見が綺麗に合うな
俺的に大笑点は年明け最初に見るテレビ番組だと思ってる

ただしウリの場合天皇杯中継で途中離脱と言う罠。
その分はしっかりHDD録画しておきますが。

>>315
馬鹿だなお前は。有馬はこのスレで一番頭の回転がいいとマジで思うぞ。

時々まじめなレスがあったり技術的な面で知識があったりな

三浦半島の中心で有馬を叫ぶ

三浦半島の中心ってどこだろう。
逗子市桜山あたり？
（葉山に食い込んでいるところ）

>>322
おう、それもそうなんだが
来たレスにすかさず小ネタで返す所に頭の良さを感じるな。

有馬はゲイなことを除けばいいと思う
一回顔が見て見たいよｗ

>>326
IDが父の出身地ではないですか。・゜・(ノД｀)・゜・。

lv+5PMazO なら誰の出身地？

有馬死ね

>>329
有馬後援会長ですが何か？

うざいコテハン
東は有馬で西は道化師の案山子か

うちはＮＴＴ西日本エリアなんですが…(´･ω･`)

静岡最高だよな！

通勤生活環境はなかなかですが
ハッテン環境がイマイチ…
それに何といってもオールロング。・゜・(ノД｀)・゜・。

警察庁の年末年始の人出予想を発表しました。
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/12/19/031/index.html
1 明治神宮 東京都 310万人
2 成田山新勝寺 千葉県 290万人
3 川崎大師平間寺 神奈川県 288万人
4 伏見稲荷大社 京都府 270万人
5 鶴岡八幡宮 神奈川県 246万人
6 熱田神宮 愛知県 232万人
7 住吉大社 大阪府 230万人
8 浅草寺 東京都 217万人
9 大宰府天満宮 福岡県 200万人
10 大宮氷川神社 埼玉県 190万人

>>334
でもあの車、回復運転の時はすげースピードが出るしなあ　by三島人

最近 発車定時やら到着定時って聞いて無いな。
この前 横浜で指導ウテシ隣の２０９を指して新人と何か話しをしていた

>>332
しかしそばの出汁は黒い方だろ

>>331
何も解って無い癖に、むやみやたらコテハン叩くのは、マナー違反って２ちゃんねるガイドに書いてあっただろ？
まぁ…冬休みはしょうがないがな。

今日は風が強いな。
布団が吹っ飛んだ。あれは3年ぐらい前だっけ。大森町あたりで7000のパンタに直撃したのは。

>>316
基地外死ね

今、1373のパンタにでかいウエスが引っかかってた！

フトンが吹っ飛んだ事件を思い出した。

旧千スレによると、強風のため三崎口駅付近45km/h速度規制発令らしい。

京急は東急になってください。
自社車両をすべて東急7000系にしてカエル化してください。

ふと考えたんだが、
京急も電車とバスの博物館みたいなもの作ったら、東急以上に人気出ると思うんだか

>>344
でさ、京急が東急になって走る電車が7000系とカエルになって、君は何かメリットとかあんの？？？？
もう少し捻ったレスしなよ、２ちゃんねるガイド見て100000000年ROMってから書き込むと良いよ。

1425編成ともう一編成あった気がするんだけど、
前面のスリッド「425」の部分がいつも黒じゃなくて銀色に見えるんだが、
おれだけか？

お銀の呪いです。

>>347
俺もそう見える。後は1429か1433だったはず。

>>284
新馬場って12両停まれる？
高架化する時にホーム短くするかと思ったらそのまんまじゃんw

BS2のおかげで東急は祭りだなあ

改札口の位置を変えると、人の動きが変って、商店街が大打撃を受ける。
新馬場駅が出来て３０年経ち、最近の住人はそんなことを知らないから、
改札口から乗り場が遠くて不便。
階段登って、車掌さんに「待って」と叫んでも、待ってくれないで発車してしまう。
と言う苦情が寄せられている。

鉄道会社としても改札をひとつにまとめれば人件費浮くんだけどね。

新馬場のホームを6両分だけ残して残りはアクリルで覆って、
でそのアクリルの切れ目付近の現ホーム上に改札機を置けばいいと思うよ。
券売機と駅員は今までどおりで、トラブルはインターホンとモニターで。
誤乗防止に難があるけど。

そんなに人件費がもったいないなら
テレビ電話でもおいとけ

>>350
新馬場は10両分
ちなみに三浦海岸のホーム有効長は京急最長236m
蒲田完成後は389m

京急ってどの電車に乗れば一番早く目的地に着くのかわかりづらい…。

京急って大手の中では種別少ないほうなんだが。
何が分かりづらくしているんだろ。

>>355
蒲田21両停められるのか
何か京急はたくらんでいるのか
まさかの縦列駐車？
それとも東武の北千住みたいな使い方か？

化け快特とかあるからかなぁ。
羽田から横浜方面の特急に乗ってたら、いつのまにか快特になっててお茶噴いたw

種別が変わるってのも昼間はパターンになっていて
名鉄なんかに比べれば遥かに分かりやすい。

京急の路線を仮に束が経営したら…。

12両A快特は品川から分割なしに全て久里浜まで直通。
そのかわり、SH快特は全線に渡って併合なしに8両で三崎口まで。つまり、昔みたく久里浜-三崎口は20分ﾍｯﾄﾞ。

>>235
あの三つ編みJKのポスター？
♪のき○○か○さんが気に入りそう。

>>361
つ 文庫以南のホーム長

>>358
つーか未だに蒲田の工事計画を知らない香具師がいるのにびっくり

蒲田は本線の川崎寄りに普通の待避設備作るから長くなる。海側から１・４番線が空港線用で８両、川崎寄りに張り出した２・５番線が普通待避用で６両。んで１・４番線の反対が本線用の３・６番線で１２両。
待避用のホームがずれるから１２両＋６両＝１８両だけど、ホームの途中にポイントが入ってるし多少の余裕が必要だから、実質２１両分の長さになる。
ホームの幅は最大で１１ｍになって、羽田空港よりも広くなる。

>>363
そんなことは承知の上。
ｽｶ線田浦なんてﾄﾝﾈﾙの中に車両入ったままだからな。
それを考えると束なら平気で中央に停まる時、後ろの車両ﾄﾝﾈﾙ入ったままだろう。

>>366
マジレスしとくと、所謂田浦スイッチ・九品仏スイッチ等のドアカット対応は
国交省から「新規の」認可はされない。

アド街っく天国で、京成沿線を取り上げていたが
京急沿線もまるごととりあげてくれよ

泉岳寺から三浦半島まで、いろいろ面白いスポットはあるだろうよ

>>368
⊃モヤモヤさまぁ〜ず

>>365
同一ホームに電車３本停車することになったら鉄オタの聖地になりそうだな

同一ホームに４列車止まれる岡山の瀬戸大橋線ホームは超聖地。

>>189
有馬死ね↓
http://i.pic.to/l4hfn

前から思っていたんだけど
蒲田の高架完成したら本線快特から本線待避の普通に乗り継ぐのって大変そうだな…。
ヘタすると12両分以上歩かないとイケナイのか？

そこは停止位置変更でなんとかなる希ガス
問題は逆に普通→快特の乗り継ぎが危ないってとこか

それより川崎返しの普通を蒲田まで延長したらどうかと思う。
雑色って結構乗降客あるみたいだし。

>>372
(*´з｀)
>>373-374
・通過待避専用
・本線で一度客扱い、待避線でもう一度客扱い
のどちらかがあるだろうと睨んでいるウリ。
>>375
折り返し設備を設けるには青砥のような引き上げ線を作らないと。
品川寄りには場所がない('A`)

有馬死ね。消えろボケ！

>>377
(*´з｀)

京急ならいつもの事（笑）

ダァ全開で１２０ｋｍ走行しても乗客は誰も驚かずけが人も無かった
いつものように併走するＪＲを抜かした為、逆にＪＲの乗客が驚いた

京急ならいつもの事（笑）

>>340 7000というと北総の今は無きゲンコツかWW

>>366
せめて中央だけでも、ホーム延長して12両停まれるようにならないかな？
児童図書館の横とかスペースあるでしょう？

確か蒲田の新ホーム上りも下りも横浜方に待避線があったよなぁ・・・
もし本線待避線両方で普通がドア扱いするなら
上りは普通→快特の乗り換えには移動が必要で、
下りは快特→普通の乗り換えには移動が必要と。

雑色と六郷土手利用者不憫だなｗ

女声車掌ｷﾀ---------(ﾟ∀ﾟ)----------


ｷﾓい！

有馬死ね！

(*´з｀)

>>381
下り側はビルが線路際に建っているので難しいんじゃない？

>>168
JR品川は臨時ホームとかいってあんなにホーム余らせてるのにねｗ

有馬死ね！

>>388
い
き

るっつってるんだよブァカ！しつけぇよクソッタレ！

>>386
京急が何とかしてくれるさｗ

>>387
それだ。
臨時ホームが余りまくってるにも関わらず、スカ線の増設ホームを新幹線側につくったのはなぜか。
将来は山手線から何からみんな海側に寄せて、空いた土地に京急のホームが増設される。

という初夢を見たいねえ。

京急の味方なんてしてたまるか！

でも品川庄司再開発で全体的に線路を海側に寄せるでしょ？
余った土地を遊ばせておくと税金が嵩むだけだから何か考えてるよね？

そこでエキナカですよ・・

ちちいっ、その手があったか…

ID:J2sbPG7s0
そんなに有馬嫌いなの？

蒲田に待避設備作ってるのはラッシュ時対策だと思うよ。
いまは普通が川崎で待避してるけど、ラッシュ時に普通が待避で１線潰すくらいなら、文庫・京急富岡みたいに、普通は蒲田まで先行して快特待避、平和島で特急待避にして、川崎は快特と特急で交互発着させる気がする。

大体、品川の山手線ホームと京急の間にはあまり使ってない留置線もあるし
京急の駅のスペースなんて束に金さえ払えばいくらでも拡げられそうだが。
ちなみに、横須賀線のホーム増設は東海が今後新幹線のホームを拡張しようとできないように
余地をなくしてしまえという束の思惑など、両社の確執があるなんて噂を聞いたことがあるけど・・

仮に土地が格安でも、その後の工事の負担が大きすぎるのでは？
どこまでやるのかねえ。

>>396
きっと寂しがり屋なんだよ

そんなに土地が無いなら
品川も横浜も２層式にすればいいじゃん

３番線を泉岳寺方面と繋げるだけでかなり改善するんだけどねえ…
１番線はＪＲからのアクセスが良いという利点もあるから下手に島式ホームにしないほうがいいのかも知れない。

>>397
川崎で交互発着しても、蒲田までノロノロになるだけで意味ないと思う。
普通川崎行→普通品川行(蒲田で快特待避)
普通品川行→普通羽田空港行
に変わると予想。

　京急蒲田の空港線ホームが取り合えず2線化された時点
（地上と2階に分かれる）で横浜方面からの羽田空港直通列車の
増発が予想されるけど、種別は何になるんだろう？
　
　京急川崎〜金沢文庫間の普通を建替えるとしたら、急行の
復活か？それとも速達性確保のため特急以上の種別になるのか？
　
　個人的には急行でまったり空港に行くのが良いと思う。飛行機乗る
客は時間に余裕もって出て来るだろうから、途中子安辺りで抜かれても
いいから、空いてる列車の方がいいと思う。

　また、金沢文庫あたりから上大岡、横浜に行く短距離客を急行に
誘導して快特への集中を緩和できるのではないかと思う。

　停車駅は従来の急行停車駅に乗降客数の多い雑色を追加すれば、
都内普通列車の本数の少なさをカバーできる。

　沿線に住んで20年以上、学生時代は爆音都営5000系で通学したんで
急行という種別に思い入れがあるんだよな。中間運転台（車掌側）に
入り込めたのが懐かしい。


　　

2007/12/28-15:22 東京、品川が有力に＝リニア新幹線乗り入れ−ＪＲ東海
　ＪＲ東海が２０２５年に開業を目指す「リニア中央新幹線」について、これまで
「首都圏」としてきた乗り入れ先を、東京、品川、新横浜の３駅に絞り込んでいる
ことが２８日、明らかになった。「中京圏」は名古屋駅となる公算が大きい。
「東海道新幹線と結び付ける」（首脳）ことで、東海道と中央リニアの両新幹線を
容易に選択できるよう利便性を高める。
　首都圏３駅のうち有力なのは、東海道新幹線の起点である東京駅とＪＲ東海が
「のぞみ」全列車停車や再開発など拠点化を進める品川駅。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2007122800533

品川駅にリニアの駅が出来るって、どこにホームを作るんだ？

品川駅の真上は倒壊の事務所。
いざとなったら上空に作っちゃうのでは。
八つ山には踏切がｗ

>>396>>400
ﾏｼﾞﾚｽすると､只､香具師の反応が見てると楽しいからあの様なｶｷｺをしてるだけだよ
特に(*´з｀)の様な反応がするのがとても可笑しくて､ついあの様なｶｷｺをしてしまう訳
だから､異論が有るなら有馬 ◆13wx.ARIMAに(*´з｀)対して入れてや

(´ε｀*)

ほら､やっぱり喰い付いて来たwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww♪♪♪♪♪

有馬氏ねと書けば
(*´з｀)と帰ってくるのはこのスレでは日常だよ


品川駅地下とか＞リニア
地上に出るのはどこら辺か見当つかないが

すいませんがどなたか教えて下さい。


上大岡から京急に乗り、東武伊勢崎線に乗り換えたいのですが、どのように行けば分かりやすいですか？

京急で横須賀方面はよく行くのですが、都内方面には横浜より先に全く行かないので、乗り換え等が全く分かりません。
どなたかよろしくお願いします♪

上大岡―SH→押上乗換で伊勢崎線
というか路線検索しろ

ｽｶ ◆L1A.31eU7E死ね

>>404
急行の復活は現実望めないと思うので、せめて新逗子や浦賀からのC特の増発を願いたい。

また新逗子発文庫で空港快特に化ける普通を特急に種別変更して欲しい。
停車駅は変わらないけど、新逗子方面から速達性をアピールできるのではないかと思う。

>>402
実際利用者モニター？か何かでそういう提案をした人がいたらしいね

http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm

ID:Odv9tIi60 は寂しん坊ケテーイ。
激しくﾁﾝｺしごいて早い所逝け。

>>412　スカさん♪ありがとうございます。


パソコンとか持ってないですし、携帯から検索とかもどうやってよいのかよく分からないんですよ…

押上で乗り換えればOKなんですね。　助かりました♪キョロキョロせずに乗り換え等できそうです♪

半直の充実で伊勢崎線方面のアクセスが飛躍的に充実したのは有り難い。
半直開始の頃は日中毎時３本だったり北千住まで各駅停車だったりと余り気軽に使える代物ではなかった。

>>415
IDがgey(*´з｀)

つづき
>>415
モニターの提案に対する会社側の見解が分かれば是非お願いします。

　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　　　；゜+° ′、:::::．　:::　 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　ヽ／´
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::', 　　　　　　　　　　　↑>>417
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

>>419
ただ、その半直によって東武にも京成と同じ逆転現象が起ってしまったが…
と言っても、そもそも、東武の快速と京成の快速は似ても似つかないものだがね
東武の快速≒京急の快(速)特(急)

本線である浦賀に日中の優等列車を走らせるのには賛成。

というか単線ローカルの久里浜支線に優等列車を走らせ杉。
新大津北栗なんて昔みたいに快速通過、特急20分に一本で十分じゃ。

品川イーストなんちゃらタワーか何かの敷地内に
不自然な空間があると言う都市伝説

新町で0452発の普通､入線してるのにﾀﾞｧ開けないっていうのは勘弁｡
開けたら開けたで全開だし(2/3で十分だろ)

京急に退けって言ってくるよぅな希ガス！

>>427 退く条件に
品川〜東京間の新幹線の軌道をよこせと

読売新聞の箱根駅伝８４回大会特集の４ページ目に京急蒲田踏切の
写真が掲載されているんだが８００形４５Ｃ羽田空港行きww

今日のお銀は59H

59H 印旛日本医大羽田空港 銀千＋2454

ミスマッチな編成だな

そういえばお銀が他の編成と手を組むのをまだ見たことがない。

銀1000が北総に乗り入れるのは初めて?

>>426
早くから駅にやってくるｵﾏｴが悪い

有馬死ね！

>>434
入線済みですよ〜
しかし今年の京急の終夜運転は去年に続いておもしろみがないなぁ〜・・・

>>437
あらそうでしたか。もし初めてだったら雑誌に出そうかと思っていました。そのうちエアポート快特運用にも使用されるかもしれませんね。

>>404
>>414
蒲田２層が完成して発着本数が増えてもその他本線の退避設備などは今まで
と変わらないから、横浜方面からの空港直通列車が単独に設定される事は無
いんじゃない？
仮に設定されたら普通を昔のように10分おきに戻さないと無理だし。普通が
５分に１本も必要かって言ったら…だけど。
横浜方面からは全ての快特の後ろに空港行きが連結されて川崎で切り離し、
１時間に６本が直通になるって事じゃないのかな？

と言うことは　日中空港線は1時間9本運転になるの？

箱根駅伝開催による行き先変更で京成車と北総車の川崎行きがまた見られますね。車種がどうなるか注目です。

俺としては久々に踏み切り遮断される駅伝も見てみたいわけだが・・・
非情の踏み切りと揶揄されて久しいが、そもそも電車は公共交通機関なわけで、こちらを優先するのが当然

だいたい陸連はよ〜
滅多に使わないグランドにトラック付けろとか、
等々力のトラックをチームカラーの青にしようとしたら横槍投げてきたりよ〜
何の権力があるか知らんけどえっらそ〜なんだよな…

>>443
体育関連の団体って、何故かどこも上から目線なんだよな。
なんだろかな、あれは。

>>223
早稲田塾の広告で○こっている人がいそうで怖いな。

>>442の言うとおり
たかが、かけっこのために、首都圏の最重要空港への
交通機関の輸送を曲げるのはおかしい。

踏切閉鎖時間分をシフトするとか工夫するとか
コースを変更すればいいじゃないか。

そうかぁまた、箱根駅伝は第二京浜経由でやれとかキチガイ電波が発生する季節だな。
後、日本テレビの中継にブチ切れる奴が出る季節だな

当然踏切による停止時間はシフトされますよ

蒲空１さえパスできればいいんだから、
大鳥居経由にすればいいのに。

>>446
わざわざ譲ることによって好感度アップとか？テレビ中継されるし日本中にアピールできる絶好の機会！！！

>>450
それがな、あんまり報道しないアナもいるんだよ。
船越さんとか。

俺は急行川崎行きが見れるからそのままが美味しい

船越など只のDQNだろ
確か､前に何かやらかした筈だし

ｺﾞﾙｺﾞﾙ船越使えね〜ヽ(｀Д´)ﾉ

箱根駅伝は昔からの伝統行事だ。
こういうのに反対する香具師は大学とは無関係の無学の香具師が言う
と相場が決まっている。

高感度うｐというよりは仕方ないんだろうな
付き合わなきゃマスゴミが嫌味を垂れ流して馬鹿は乗せられちょうからな

踏切閉まってランナー足止め喰らったところで、
どうせテレビに映る車両は、都営車か北総車というのがオチ。
京急車だと、今度は｢ハァ、たったの4両編成｣と、変な誤解が。

>>455
箱根駅伝よりも空港線の方が昔からあるのですが・・・

>>455
繰り上げスタート常連校を首席で卒業したウリが来ますたよ。

>>440
今が９本(品川方面６、横浜方面３)だから、２層完成したら15本(品川９、
横浜６)になるんじゃないかな？品川方面から９本(うち６本は快特？)と
いう事は高砂発の西馬込行きを空港行きにシフトしないといけないから、
日中の泉岳寺ー西馬込間は完全な区間運転になってしまうね。

>>460
泉岳寺〜品川が毎時15本に…
朝より多くなってしまうという罠

スレ違いですまんが、
日中ガラガラの泉岳寺〜西馬込は、日中4両編成10分間隔で十分じゃないかと。

都営のメンツがあってな、京急方と馬込方は同じ輸送力にしたいんだよ

都に短物が無いオチ

>>463
既に同じじゃないぞ。

>>461
東京西部方面からの空港旅客はほぼ品川から京急を利用してるだろうし、
うち３本は品川発着にしたら品川ー泉岳寺間は現行本数で良いね。
昼間の品川折返し線は余裕がありそうだし。

話がみゅいーんと戻るけど、
もし品川3番線から泉岳寺方面にスルー出来るようになったら
快特も品川で4両切り離して泉岳寺逝きに出来ないかな。
朝ラッシュ時の泉岳寺引き上げ線は空いてるはずだから。

都営東京駅ができたら品川はある程度しょぼくてもいい気がする

>>468
一筋縄ではいかない事情が２つ
・非乗り入れ対応車の処遇
・増結車の切り離しは必須

それでも納得できない奴は俺を縄で縛ってくれ！ヽ(｀Д´)ノ

>>467
泉岳寺４番線から引上線に入るには３番線の発車を、折り返して引上線から
１番線に入るには２番線の到着を妨げるから、少しでも到着が遅れたら関係
ない列車まで遅らせてしまい、発車順序の入れ替えとか都営の指令や信号所
の仕事が増えるっていう理由で都側が×って言うんじゃないかな。
それに上りは２線になるけど、切り離した４両を折り返してきた８両に連結
するには１線しか無い下り線でやらないといけないし、仮に下りは連結しな
いで４＋４などで回送にするにしても、今でさえ回送が多く踏切の遮断時間
が長いからね。

下りは増結して返しているという事実を忘れてた('A`)

>>470
そんな糞有馬は新宿2丁目へどうぞ

新年のだるまエクスプレスは何本はしるんだっけ?

走らんよ

今晩横浜下りホームから直接上り方向へ発車する回送が2本あるね
確か2時台と4時台に

>>411 東武沿線駅に一時期置いてあったパンフには「空港へは押上乗換が便利」なんてのがあって、半直と押上〜羽田（直通＆ｴｱ快）の時刻表が印刷されてあった。
故に、押上乗換えが便利。
来年も熱い走りを見せてくれる京急に期待しつつ、みなさま良い年を！

>>471 そこで 一号線系統 京急移管ですよ。 泉岳寺〜押上間を本線に
泉岳寺〜西馬込間 京急馬込線

　高校時代、六郷土手から三田まで通学していたが、
当時は西馬込行きの方が本数が多くて、只でさえ
空いている西馬込直通に泉岳寺〜西馬込の空気輸送
区間列車が加わる一方で、京急線直通は6両の特急、
急行が10分間隔で走るのみで、特急の混雑がひどかった。
　
　ホームの柱に掲出してある職員用の時刻表を見て、
泉岳寺始発の急行を補足した時なんか宝くじに当たった
ような気分だった。
　
　交通局も羽田空港アクセスを重視している今の情況が
信じられないね。

　　

今回も「初日の出特急」はブルスカ2100形かな？
明日の朝は風も冷たく寒そうだな。当方はのんびり居間でテレビを見て年越しですよ。
今回はお年玉全線フリーきっぷは出なかったね〜。余り使い途の恩恵がなかった叶神社の
御利益きっぷでお茶を濁されたかな。
来年は銀1000が台頭してきて旧1000も風前の灯になるのかな。相変わらず蒲田の工事が
続くんだろうが、事故と遅れがないよう、沿線住民の足として頑張ってくれよな、京急！

>>480
公式では、初日号が2100の青で、高砂3:53発羽田空港行の臨時特急が600の青だった。
品川方面からの空港線特急は元旦だけの貴重な存在なんだな。

浦賀にはお銀は行く機会がないのかな。

海の快特　□□□□□□

>>467
むしろ泉岳寺の２・３番ホームから京急側へ出入りできるようにすればかなりダイヤの自由度が上がるんじゃないかと。
本当は泉岳寺がこういう構造だったら良かったんだけどな。勿論ホームは12両対応で。

←品川・西馬込
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼／　|＝＝＝|　＼／
　／＼　|＝＝＝|　／＼　＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／　　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼
　＼／　|＝＝＝|　＼／　￣￣￣￣￣
　／＼　|＝＝＝|　／＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

東海道線に乗ってたんだが、
隣を2100がブチ抜いていった。
大晦日も熱いね、京急。


来年も京急さんにはお世話になります。

>>484
勾配があって挿入不可じゃない？

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/12/31(月) 21:02:18 ID:ZRVtzR410
そういえばＰＡＳＭＯになってから初めての終夜運転じゃね？
深夜のデータ送信どうするんだろ。。。。

まさか２時〜３時台に自動改札トラブル起きるとか（汗）

(*´з｀)ゲイ春(´ε｀*)

>>有馬
本年もよろしゅう願います(´・ω・｀)

あけましておめでとうございます。

皆さま今年もよろしく御教授願います。


年初め位はage

はい、明けオメコ

明けましたね。

パスモは昨日、返却した。京急は、払い戻し請求なので、パーソナルを書け！
という、ルールらしいね。一応、矛盾点を申し出たら、名前の記載だけで、デポジットを返してくれました。

終夜運転エリアの方、初日号に乗る予定の方、寒いから、気を付けてね〜。

あけましておめでとうございます
今年も京急にはさらにお世話になりそう
蒲田の環八仮高架もできるし

って、いきなり「あけましておめでとうございます」でかむなよwwww
＞某国営放送ニュースアナ

ちょっと前の話だけど、都営線東京駅って、もういらない気がしてきた
品川に新幹線が止まるようになったから、わざわざ東京まで行く用事ってないんだよね

もう計画無くしちゃっていいんじゃないか？

>>488
言うと思ったw

今年も初日号はヘッドマーク付かないのかな。
ダルマexpもなくなって年々寂しくなっていく。

あけおめ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

今年のお銀の仕様を占ってみよう
大吉＝塗装復活、ボクース、ヲタ席復活、ダァ化粧板復活
中吉＝上記のうち３つ
吉＝上記のうち２つ
ぴょん吉＝上記のうち１つ
だん吉＝現状維持
凶＝椅子が煎餅に
大凶＝正面も銀ぎら銀

川崎大師の中心で有馬を叫ぶ

元旦に500形age

あけおめ

あけましておめでとうございます
ちなみに次の銀h(ry

今年もよろしくな、有馬氏
おっと、ｹﾂの穴は渡さんぞ

お銀はラッピングが評判悪いけど、京急って細かく変えてくるから
もっと見映え良くなるんじゃないかな？
2100も正面の車番を二度変えたり、意外と意匠にこだわるようだし。
SUSは仕方なくても、デザインは見映え良くなると思う。

新春早々の超余裕のﾃﾞﾊ>>500get!!!
低脳ニートな諸君、今年もよろしく！

>>502
銀の後の「h」は何かな？
ヒントよろ(*´з｀)

大師のマーク出てるかな

>>505
まあ、既に次の次の銀までは……あれ、こんな新年早々誰だ

もう初詣客でごった返しているところも多いんだろうけど、最近の正月って全然正月らしくないね。
まず晴れ着を着ている女の子が激減！　昔だったら大晦日の22時くらいになると、チラホラ見かけたもんだったけどね。
門松を立てている所もデパートとかそんな所くらい。〆飾りの家もない。昔は走る車にも皆付けていたんだがな。
街中もコンビニを始め、元旦に営業している店も多いし、普段と変わらない風景だ。
電車の窓から見かけた凧上げもほとんど見ないし、正月の遊びだった羽根つき、駒回し、かるたなんてもう“死語”だな。
旧知の人から届く年賀状も、今や携帯で「あけおめ〜」だからね〜。

京急の電車も年々変化に乏しくなって、終夜運転の縮小やHMの廃止なんかでふだんの休日と変わらなくなってきた。
品川とか横浜辺りの大きな駅ではＢＧＭに正月定番の『春の海』なんかがエンドレスで流れていたもんだけど。
そういえば、昔は「成田山初詣号」なんていうのも直通で走ったね。京急の電車が京成線内成田で見られるのが新鮮だった。

正月、正月と騒いでいるのはテレビだけなんだ。我家の正月も、至ってふつうの休みの風景になってきている。

ちんこ

＊

あけますた

>>508
泉岳寺の中心で有馬を叫べば、正月らしい気分になるよ。

>>505
有馬しておめでとうございます､てか
てゆ〜か､今年も有馬死ね

http://hinofukin.net/

６両編成普通高砂行

どうでもいいが、山陽線では数日前に凧揚げの凧が架線に引っかかって列車が
止まったらしい･･･。　六郷川で誰か凧引っ掛けないかな〜？


と、言って見るテスト

あけおめ。

>>484
それ小竹向原だ。
泉岳寺は引き上げ線が1本しかないから結構シビアなんだろうな。

お銀もこうすると悪くない
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz1738.jpg

>>518
青くしなくても、窓周りを白ふと帯にするといいんじゃないかなとおもうのだが

初日号に乗りに行くダス。

品川駅実況。
初日号客扱い開始。
ヘッドマークなし。オタフラッシュ焚きまくりで大勢で撮影してる

3番線から。今のところ空席が目立つ。

満席にゃならんしょ。
今日の朝日はきっと最高。楽しんできてくれ
俺は普通乗って帰宅

みなさんあけおめございます。ことよろお願い申し上げます。

初日号に乗るため繰り上げ始発待ち中＠穴守稲荷
去年も川崎あたりで満席になった気がします。
去年は川崎で大師帰りの女の子が隣に座ってきて、
寄り掛かってきて寝ていたというおいしい出来事がありましたが、
今年はどうでしょうｗ

あ、青いのが来たのでこの辺で。

青物横丁⇒平和島〜。三崎口からバス乗って城ヶ島へ行くダス。
帰りは体力が残ってたら川崎競馬へ。

今年も？上り快特羽田空港行き２１００系でした
@上大岡にて

正月早々、401Aに乗ってましゅ！
今、初日号とすれ違ったかな？
＠南太田付近

初日号、京急富岡を通過。南下中。

中央でみましたが以外と乗っていましね！さあ初日の出一年の始まり！今から仕事だ〜

定刻の0615で三崎口に着きました。現在、城ヵ島行きのバス車中。もうだいぶ明るい…。

こちら三浦海岸、風ややあり波やや高し。
久里浜発フェリー初日の出クルーズが強風で欠航というのも分かる感じ。
でも去年より人が多い気がする。う〜さむい（寒）

ID:NQibcASrO
レポ乙
いい一年になるといいね

初日の出が出る前に12連を見るというのは何か不思議な気分

あけおめ

今年の初京急はお銀

有馬タンあけおめ

本日も59H お銀の後ろ2464

改めまして
(*´з｀)ゲイ春(´ε｀*)
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008010107325157f24.jpg

指導レチ＋新人コンビ
基本云々と教育きっちりやな 京急

三浦海岸駅から山側へ登ると、東京湾には朝日が、その反対側には富士山がクッキリと、すばらしい景色です。

大師線のＡ運用 なにか面白い情報とか有馬せんか

>>541
毎年恒例だが、大師線の某有名撮影地にヲタ5名程。

京急板見てる人で撮影してる人いたらスマソ。

>>542
有馬�d�dでは初詣（当然川崎大師）行ってきます

今年は常備券の川崎大師往復券ないの？去年は横浜・京急川崎・品川にあった
気がしたけれど、なぜか今年はテーブル出して売ってない。

>>537は正月早々マルチ乙
○賀板

>>508
単なる休日という感じでしかなくなってきていますね。
>>544
お客様の利便性より人員削減。やってることは束とあまり変わらないわけだが。
信者は恐ろしい。

時代の流れでも悪しきことは悪しきこととして区別できる人間が増えないと
昨年の漢字[偽]は変わらない。

>>544-546
パスモが普及したからでわ？

有馬しておめでとうございます｡
今年も早速､
つﾐ 有馬死ね

>>544
PASMOが普及してきたからじゃね。

>>544
PASMO普及してきたのと一層の普及促進の為だって友達から聞いたな

もっと混み合う年末のりんかい線国際展示場駅も今年はやってなかったし

>>543
自分は今、川崎大師が終わり今帰宅中。

おみくじage

大師で大吉ゲット

>>518
西武みたいだな。

>>486
亀レスだけども、それは分かってる。

白色帯より銀色帯のほうが安っぽく見えるから不思議

謹賀新年

お大師様行ってきたけど年々正月感が薄れてきてるような・・・なんか寂しい
行きは１０００形帰りが１５００形だった（これしか運用に入っていないような気が・・）

初日号かなり混んでいたみたいですね。
昔のように1号2号と走らせたほうがよいのかも。

それって2100だから混んで見えるだけじゃない？

どうせならボロ1000に看板つけて走らせてくれたほうが面白いかも。
って、今年がラストチャーンス☆だったのか？

既出かも知れないが品川・田町付近の開発計画
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
京急品川も何かいじりそう

山手・京浜東北線の品川〜田町間にも新駅出来るしね

終夜運転って1000形と1500形の6両だけだった？

今日わ行きも帰りも2172

京急川崎の大師線ホーム，３番線は降車専用なんだね。
以前は２番線が降車専用だったと思うが。
おかげで改札側の階段が大混雑だった。

>>564
新年早々、京急厨乙

三浦海岸のホテルに泊まって、快特青砥行きなんて見ると、現実に
戻されるなあ

>>538
日の出だけど黄金町あたりか

豆、
クリーム、
心意気

>>545 >>537 ですが
〇賀板 行ってませんが 何か？

宣伝乙

年賀板？
一等 部員レンタル（一発二日）
二等 部室一周の旅
三等 使用済みユニ一式
四等 ハッテン場割引券

>>572
生きる！

さて、おまいら明日は八ツ山・蒲空踏切祭ですよ

明日は特に何かすんの？

>>575 箱根駅伝

１／３は行き先変更とかあるけど

京成や北総の休耕 川崎 復活？

多分そうなるでしょう
それと空港線は蒲田〜羽田の折り返し運転のはず

>>560
上大岡から乗った友人いわく、座席は全員着席、通路もほぼ両側に人が立って
いる状態だったとか。
乗った車両が真ん中で混雑が激しかっただけかもしれんが。

今年の箱根駅伝の優勝は何処だろね？

今年はドピーカン確実だったから初日に群がる客が多かったのかも

>>581
往路は駒大優勢かな？

おみくじは !omikuji !dama
最初に ! が必要だよん

大吉ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>565
以前は1番線･3番線で客扱いしていた
けど、3番線列車に乗客が偏るので
ああいう形にしたらしい。

>>583
細かい事だが
おみくじは　!omikuji　だけ

>>586
ｽﾏｿ
お年玉くっつけちゃったorz

>>585
1・2番線から乗車させるのって、三が日の日中だけだよね？
4日以降の増発日は、いつも通り1・3番線から乗車だったような気がする。

さて明日の駅伝中継でどういう扱いされるかな？

やらないか？

>>590
無様ね

ー

1081Fは汚物工場にいるの？

有馬死ね

>>566
ココわ京急スレだ！

あーこいつイラッとくんな
なんなんだ、その『ここわ』ってのは

>>594
(*´з｀)

デハ>>600get???

もしかしてデハ>>600get!!!

はいはい

超余裕のデハ>>600get!!!
打倒、有馬！

いよいよ今年で最後だな
あの光景も見納めだ

箱根駅伝始まった様だけど京急の臨時運転始まった？

そのうち京急蒲田の踏切通過も過去の映像として使われるんだろうね

大東文化代オヤジ臭くてﾊﾞﾛｽｳｳｳｳｳｳｳｳｗ

>>602工事進み遂にその踏切は無くなりいつごろ高架化されるのですか。

宣伝乙ｗ

さっき通過
電車いねーぢゃん

一番いいタイミングで踏み切り通過だったか

一瞬だけ蒲田上空のヘリからの映像が。
google earthより情報が新しいｗ

上り急行21Ｎは４分遅れ。平和島で普通を抜く。
下り５３００も遅れ。

ま、４分ぐらいの遅れは日常茶飯事だから
特別なことじゃないなw

明日の方がランナーがバラけて踏み切り通過するからたいへんだよな

Good morning!

エミヲ Kに帰れ

京成車や北総車の川崎行きが見られるのは明日だけですよね。

□■□■□■□■□■□■緊急あぼ□■□■□■□■□■□■

今日も居る大師線で有名な撮影場所にヲタ１０名ほど

なぜ箱根駅伝とかいう単なるイベントのためだけに、京浜急行という鉄道＝公共財の運用にわざわざ支障を生じさせるのか、疑問でなりません。
イベント開催の有無に関わらず、予定通りに運転すればいいと思うのです。

…と、テレ東が申しております。
ウリ自身は選手の使用済みランパンを譲ってもらえれば何も文句は申しません。

あと数年で踏切を渡る列車は半減しますから、生暖かい目で見守りましょう。

すみません、今日の1073の運用を教えていただけませんか？

>>621
今日の1073〜運用は無し

>>616
それのダイヤを知りたいんだが…

>>618 大師線の有名ポイント 競輪場の近くの駅ですか？
昨年１月３日に行きました。

>>622
�煤i・Д・；）ﾏｼﾞｯｽｶ
ありがとうございます

休戦でも終点の自動放送装置が付いているんだ。

競輪場かは分かりませんが港町の手前の所です

ウリなら競輪選手のほうにカメラを向けるけどな…

羽田の第４滑走路が出来る２年後までに空港線の暫定２線化は完成するのだろうか？
http://j.pic.to/qq3wn

例の大手サイトには当初計画の工程しか出ていない(´･ω･`)

>>629
たぶん無理

明日、間違って第一京浜に列車通さないかな

側面に「羽田には京急で！」のラッピングを添えて

選手1人分通れるスペースを空けて停車すると、なお目立つ鴨

連結面を通過しようとするも
転落防止幌に阻まれて立ち往生！

>>631 走っても
5300 かトンネルの向こう側の車両だろ

組織的キセルが発覚した曰大が渡ろうとした瞬間に発車！
(-人-)
ところで曰大のランパンはなぜドピンクじゃないの？
サッカーは付属校を含めて悉くドピンクなのに…
一度日大ｻｶｰ部OBに問い詰めたほうがいいかな。

>>634
さあ早くTKNをTH、KH、NHに変える作業に戻るんだ

JOIQ-TV　NHK室蘭総合テレビジョンです。

真っ昼間から川崎の４番線に2100が入るのが見られるのも明日だけだ

今、三崎口から乗ったが、折り返しが来なく2分遅れ。
福袋とバーゲン期間ぐらい、2100の運行を控えればいいのに・・・
でも、休日に長沢で行き違いってあったの？

ダイヤの乱れに合わせて臨機応変に変更したのでは？

神技ダイヤだからな

京急は神

まあ京急は日常的に臨機応変な事をするからね

日常的に乱れてるってか。

個人的に３分延まで定時w

フジの天気予報の提供に京急喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!
（関東限定）

うほっ！日テレでは新ホ場が。（通い慣れた場所だから一発）

今、京急の京急蒲田〜品川の
15時〜16時台の快特のダイヤを見ていたんですが、
蒲田〜品川間の快特はノンストップなのに
所要時間が最短６分〜１０分までありました。
なぜ、この６分程度で行ける区間が１０分も掛るのでしょうか？
ズーットノロノロ運転なんですか？
シロウトですみません。

そうです
ずーっとノロノロ運転です

急行が先行するせい

ｻｶﾊﾟﾝ厨糞有馬◆13wx.ARIMAはｻｶﾊﾟﾝ工房に蹴られて死ね

>679
そうなんですか。
だったら、蒲田から急行に種別変更して
立会川・青物横丁に停車すれば良いのに。
そうすれば便利になりますよね〜。

>>651
そのとおりです。
そのおかげで平和島・立会川・青物横丁が不便になっています

各区間で先行する普通列車が待避線に入るまでは、トロトロ

各区間で先行する普通列車が待避線に入るまでは、トロトロ

30日に空港線上りに乗っていたら糀谷で３０センチくらい停止位置を戻していた。
あれは本当に戻していたのか。
それとも乗務していた見習い車掌のために停止位置修正の訓練をしていたのだろうか。
どうせ糀谷定時に発車しても、下り列車交換で蒲田手前で止まるから、列車が遅れることはないからいいけど。

空港線に４００や５００が走っていた頃の糀谷の上りホームは、３０センチ行き過ぎると電車がホームからはみ出すから、運転士は神技で止めないといけなかったんだけどね。

>>651
予言者さん

近すぎますよ
もうすぐ結果わかるじゃん

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/071212.shtml
＞京急電鉄
＞京浜急行バス

　　　　・・・ウ〜ム(;=公=)

JNNニュース、一瞬だけ「京急高架化工事中」の幕が映った。

>>651 です。
すみません。間違えました。
>679 ではなく、　>>649 の間違えです。

それでも川崎までずっと急行のケツ舐めてた頃と比べればマシになったよ。
あの頃は急行が川崎で乗客を降ろして引き上げに入るまで快特は六郷橋の上でずっと待ちぼうけだった。

それいつの話？

羽田（現・天空橋）直通を開始する直前まで。

>>662

８０〜９０年代なら引っかかるのは普通だろ?

昔は急行は平和島で待避。
快特は京浜蒲田を通過で京浜川崎で先行普通に接続。

だから急行に引っかかるのは鮫洲待避の普通のはず。

>>663
日中はそうだったけど16時台もそうだった？
ラッシュへの繋ぎの時間だけに記憶が定かでない…
歴代の時刻表は家に帰らないと無いし('A`)

>>664

朝の下りは良くわからない。

夕刻ラッシュタイム以降も不明。

ただ、平日の日中ダイヤなら自信ある。リアルに利用していたので。


競艇場の駅から横濱まで。

良く都営5000の京浜川崎止まりの後に始発の京浜逗子行き400の６連急行の爆音吊り掛けに乗ったもんです。

とりあえず、666！

有馬タンおはよう

場内再加速でもなんでも蟻な件

羽田空港行きが川崎行きになる時間帯は例年何時ごろからだっけ？

>>669
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/071212.shtml←ココに出てま〜す

各大学ばらけてきたね。

>>619
鉄道だけでなく、駅伝開催中は道路も規制されます。
イベントとはそういうものです。
もっと世間を知りましょう。

鉄研のイベントで道路を封鎖するのも蟻ということですな。
勉強に成増た。

JRの駅員やオタが叩くためにここを監視していると聞いて飛んできました。
選手を待たせれば＝なぜ電車を止めないんだ
電車を待たせれば＝なぜ定時に動かさないんだ

川崎行きになる運用 21N 67K 29N 13T 25N 51K 25T
品川11時58分から12時58分発まで川崎行き

>>675 この間は
空港線内 ローカル運用？

京成車が一年に一回だけ川崎まで来る日。

封じ込め編成は最後の羽田空港行きかな？
川崎分割編成は品川まで12連で走るんだよね。
…普段のダイヤより運転生理が楽なのでは？

ここで「駅伝のために電車を止めるな！」と喚いている奴、そのほとんど全ての人間が“そんなの関係ねぇ”所にいる。
自分が直接影響受けたならともかく、個人的な感情だけで物事に文句を言うな！
影響受けたとしても、たかが電車１本遅れたかどうかの問題じゃないか。急いで駅に飛び込んでも間一髪間に合わず10分
待たされたことと同じじゃないか？　しかもそれは前から衆知徹底されていることだ。
そんなこと１年間絶えず努力をして来た選手の晴れ舞台の前でどれだけのもんだよ？
飛行機に遅れた…その分早く出る努力をしなかった自分が悪いだけじゃない。努力をしない人間に偉そうなこと
言われる筋合いなどない。

空港線と本線を分離して、あとは空港線やりたい放題と

>>679
スレ住民がほとんど言っているように
印象付けをしたくてひっしだな。ﾌﾟw

羽田→品川になる運用
13A
15A
1A
3A
5A
7A

文庫11時13分発から12時53分まで

もう空港線ローカル運転の開始アナウンス有り
@上大岡

事前告知があるのは事実
それを無視して｢遅れたぞｺﾞﾙｧ!」と言われても「前から告知してあったのを見ないお前が悪い」と突き返すのが京急クオリティ
とりあえず今日の蒲田はどうなるか楽しみだ

どうせなら有馬が京急蒲田の踏切でｸﾞﾓられる所を日ﾃﾛの全国ﾈｯﾄ中継で流れないかな
しかもﾓｻﾞｲｸ無しで

鶴見で繰り上げ一斉スタートがないとランナーがバラけてしまい
京急にとっては痛い

港町駅付近オタ５匹発見！！！

今、本線下り快特乗ってるが 八丁畷〜花月間 トロトロ

11:40 3771 快特
11:47 1041 特急
11:54 5309 急行

京急の、新幹線ぽい座席の車両、正月みたいな混雑する時期に運転されると迷惑。

>>689
ごめん

新千と２千がそれぞれ空港線へ行きました@川崎

>>691
どうせ映るなら自社車両というわけだな。

>>691 >>692
Ｎで 日大御一行様 印旛送りww

川崎 トンネル方面から何きてる？
レポよろ

12:07 2031 特急
12:14 1041 普通
12:27 1017 特急

空港線封鎖されました

さっき大東大止まった辺りは乗務員御用達のなりこま家ｗ

>>694今のところ北総7300と京成3500

12:14 1041 普通　京急蒲田幕と羽田空港幕
12:27 1017 特急
12:?? 2031 普通（蒲田待機中）　京急蒲田←→羽田空港幕

Ｃ−フライヤー川崎に向けて発車＠蒲田

先頭ランナー　六郷土手通過！

>>693
印旛沼は順天堂じゃなくて？

Cフライヤー川崎ホームに入線中

ホーム先端の香具師らのせいで入替信号が見えない＠川崎

12:27 1017 特急
12:33 2031 普通
12:?? 1041 普通（蒲田待機中）

蒲田行きは京急蒲田←→羽田空港幕
羽田空港行きは羽田空港幕

>>701 医大か

ブレーキ気味の大東大のせいで先頭ランナー映らない

国士舘の黒光りするランパンいいな(;´Д｀)

川崎市は一度も映らずに通過してしまったな

都営のゴミ車川崎に向けて発車＠蒲田

先頭カマタ通過・・・・・・・「で？」

駒沢、踏切通過！

先頭蒲田通過
ああ！母校が繰上に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

つるみ中継所３校繰り上げスタート

大東大棄権

12:27 1017 特急（糀谷待機中）
12:33 2031 普通
12:?? 1041 普通（蒲田待機中）

鶴見中継所も鶴見市場中継所に改称したほうがいいな。

急行川崎行きのアナウンスなつかし

>>709 塵芥車 川崎着いた？

>>709 塵芥車 川崎着いた？

今、川崎ホームに都車いるよ

東海大通過

羽田空港行き発車見合わせのアナウンス繰り返し放送中

12:27 1017 特急（糀谷待機中）
12:33 2031 普通
12:?? 1041 普通（蒲田待機中）

東海まで通過
踏切内に大量の人

蒲鉾じゃなくて鎌田はいつ高架になるの？
支線を６ヶ月ほど運休してバス代行したらもっとすばやく高架に出来そうだな

我が母校はシード権争いの真っ最中(;´Д｀)

東モノに振り替えってやってる？

「で」「ど」って何だ？

12:27 1017 特急（糀谷待機中）
12:33 2031 普通
12:?? 1041 普通（蒲田待機中）

日大通過後踏切閉めてすぐ空けた

12人かまた通過

今年は選手がまたされないのだろうか？

踏切フェイントかましたなｗ

67SH：川崎約5分遅れで発車

12:27 1017 特急（糀谷待機中）
12:33 2031 普通
12:52 1041 普通　京急蒲田←→羽田空港幕

日体大通過後に1041発車

ﾗﾝﾊﾟﾝ厨有馬 ◆13wx.ARIMAは二丁目で黒光りするﾓﾉに串刺しにされて逝け

あれ？日大通過時に踏み切り警報機がついていた（羽田空港方面）なのに、その直後のランナー通過時にはきえていた・・・

遮断機をゴールのテープに変えてしまおう。

踏切ﾜﾛﾀ

7261F川崎行キターーー（・∀・）ーーーっ！

川崎駅段々と電車つまり
はじめた

繰上げランナーも通過してカマた祭りは終了か

また>>727映ったw

12:27 1017 特急（糀谷待機中）
12:33 2031 普通
12:52 1041 普通　京急蒲田←→羽田空港幕

全ランナー通過

終了

やっぱり現地に行きたかったぜ・・
5日に見に行くか

空港線内封じ込め折り返し空港行き蒲田到着

結局日テレは今年も京急の協力に全く触れずじまいで終わってしまいました。
本当にありまとうこざいました('A`)

12:33 2031 普通
12:52 1041 普通
13:03 1017 普通（蒲田到着後すぐ折り返し）

川崎ｷﾀの7300 3500 9100 5300位か

げんこつが通過した時や吉本の芸人に飛行機どうこうで
叩かれた時から懲りているからか？随分とスムーズな対応。

それにしても日テレは酷いスルーだこと。嫌なテレビ局だ。

>>745
往路の時、協力説明あったよ

六郷土手激パ

12:52 1041 普通
13:03 1017 普通
13:09 2031 普通

>>747
つ北総の7200

1500映ったああああアイアアアアア

>>749
寝ぼけてて気付きませんですた('A`)
罰として竿をうｐしますから許して｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>747
京成3700

川崎で撮影者がたくさんいた。北総7250形が来たときが一番盛り上がっていた。京成3500形の川崎行きが来たとき女性が紛れて撮影をしてました。

駅員直接注意@六郷土手

>>754
ok。有馬ｸﾝの竿、楽しみにしてるよ

今年の川崎行きまとめ。
都営5300形2本、京成3500形、3700形、北総7300形、7250形、9100形各1本。

209系が今輪の際の出演ｗ

品川で車内から駅伝の選手が見えた!

さて駒澤が見事一位を決めたところで
お約束通りウリの竿をうｐさせていただきます…
http://i.pic.to/la85r

>>759 白いボロ電が多摩川を越えてｷﾀのか

蒲田のマグロ、お楽しみにしていたのだが。

1041　日大通過後発車と思ったら、２０メートル動いて停止して待機。
踏切を開放。日体大通過後改めて踏切閉めて発車。
結局、ランナーの間を縫って通過した電車はこれ１本のみ。
上りは２０分糀谷駅で抑止。
今年は上りの蒲空第１踏切手前抑止もなし。

>>762
正直…余りにも予想通りで、マジつまらん(・∀・)

>>763
モダンというわびさびのわからんやつめ・・・

東海大が踏切でこけて棄権した模様。

銀座のどこに踏切があるのかとｗ
しかし束はな〜んの協力もしてないのに、フィニッシュの場面で映りまくりとは美味し杉。

訂正
こけて→こけた際、脚に異常発生し

432 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2008/01/03(木) 14:09:50.76 ID:L/crmNqV
大崎監督の談話
「往路のタイム差が悠基、前川、荒川に負担をかけた。
　蒲田の踏切で足をひねった。」
・・・・あと、なんか言ってた。


だそうだ。

ｳｨﾝｸﾞ上大岡の3階で新春餅つき大会やるらしいね

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

なんだ。

有馬は。しんちゃんか。

毎年、毎年このスレに書いているが、箱根駅伝で「容赦なく踏切を閉めよ」
京急は大学駅伝に協力する根拠は一切ない。踏切を閉めても法律上＆駅伝の
ルール上も問題ない。

抗議の声を、お客様の声ハガキに書いたり、国土交通省、主催社、新聞社に
送ろう。

今日は大師線の先頭にHM付いてる？

朝見たら付いてなかったからもう外したのかな？と。

日テレのサカパン祭中継で「たまたま蒲田が３人いる」とか言ってるぞ。
まだ引きずるかｗ

国土交通大臣殿
公明党に１票入れますから「箱根駅伝の復路時の京急の運行変更」を認めないで下さい。
空港線の所定ダイヤを維持して下さい。(笑)

>>774
こっち、こっちヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
http://a.sportsinfo.jp/fctokyo/view/i.php/jskycmi/AQCMfxSwAZx3SnxgV83+ooRaCiBumz9niDG3cH4r7MIM4k9xuaQMFAxxsXGxRAwUDHGxcbpEDPQMcbygMDAwMDAw/i.php?f=744

>>779
毎年早朝深夜はヘッドマーク外すよ。
たぶん盗難防止…
この板で毎年ヘッドマークの写真撮ってる人いる？

なるほど、ぬかりないですな。
良くも悪くもヲタの心理を尻尽くしている。
最終的には善良なヲタが得をする会社、それが京急。

善良なヲタって駅バイトのこと

くれぐれも早○○塾のポスター持って帰らないように。

おかげさまで母校は無事シード権を取ることができました。
皆様応援ありがとうございました。

おめでとうございます。
ウチはせめて繰上スタート回避を…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

5 名前：名無しさんにズームイン！[] 投稿日：2008/01/03(木) 15:08:48.05 ID:2CnYi3Ox
＜東海のランナー不調の原因＞

NHKラジオ「あ〜、蒲田の踏み切りの段差に足がとられました。
　　　　　　　　捻挫のようです。足をくじいてしましました。」
　　　　　　　　　　　　　↓
NHKラジオ「やはり、つらそうだ　苦しい苦しい足をひきずっております。
　　　　　　　　また転倒した！沿道の観客が大声でがんばれがんばれと声援を送っております！！」

NHKラジオ「１０区も残りわずか、ここでの棄権は苦しいものがあるでしょう。
　　　　　　　　　涙を流しながら立ち上がった！前へ前へ一歩一歩・・しかし、あー駄目か！」

日テレ「あれ！？！？ちょっと待ってください！！　前に倒れている選手がいます！！！」

駅伝は駒沢が総合優勝しましたね。早稲田は惜しかった・・・。
川崎行き臨時列車も十分なほどたくさん撮影し満足です。一番のサプライズは
北総7250形ですね。京成3500形もめったに見られないので今年の川崎行きは豪華
だったと思います。

来年は線路閉鎖取って一時的に段差埋めることになりそうだな・・・バカ視聴者のクレームによっては。＞蒲田
ついでに宮ノ下の方も。

あるいは両踏切を全く経由しないルートに切り替えか？
大穴でクレームに怒った鉄道事業者が協力取り止めという線も・・・

>>780 昨年大師に初詣に行った際 発見
今年も撮影した。
ネズミのイラスト

それにしても今日は撮影ヲタ物凄い大量だったな〜
川崎駅のホーム端なんて何十人も溜まって警笛鳴らされまくってたなぁ
狭いホーム端で三脚立てたり
駅員に「信号見えないから退けー」とか言われてた香具師もおったが
迷惑だってこと分かっとらんのかねぇ

最近はマナー悪くなったしガキが増えたな

>>788
来年からは、第一京浜〜環八で大鳥居駅前まで行って、産業道路を走るようにすべきだな

ワタミとセガ社員も応援します

有馬◆13wx.ARIMAはﾗｸﾞﾊﾟﾝ祭はやらないのか？

>>721
これが踏切でこけた瞬間か。

駅伝は首都高速を借り切って走ればよろしい

>>794
アンタ天才ｗ

>>794
Uターンラッシュの邪魔になりますので・・・

>>790
セルフ車掌はいるくせにセルフ信号機は居ないんだな('A`)

>>792
生観戦はほとんど無いです。

>>797
セルフ信号機ってちょｗｗｗ
撮り鉄より危ない存在だろそれｗ

おまいらの線路のせいで、漏れの母校が箱根駅伝でリタイヤしたじゃねーか

ご利用の際は足元にご注意ください

http://www.ntv.co.jp/hakone/sokuhou_map/asx/hakone_101_1000.asx

59:20あたりにばっちり映ってるじゃん
日テレは野球だけ実況してればいいよ

ほんとだ

http://www.ntv.co.jp/hakone/sokuhou_map/asx/hakone_101_1000.asx
10：21：33あたりで、東海大学のランナーが足をくじいていますね

>>802
59:20？？

>>796
羽田アクセスを遮断するのも、
Ｕターンラッシュの邪魔になるような気がしないでもないですが…

>>802
高校サッカーの実況を止められたら死活問題なんです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>805
問う者への振替輸送はするべきだと思いますがね。
それが嫌なら協力しなきゃいいわけだが。
>>775
イルミナティ押売グループには協力せざるを得ない。

>>804
右スキップを押すと次の場面に移動するよ。
（10:19:01から始まる映像）

>>803
第３０回踏切　シーンで写る機関車は国鉄っぽいね

>>802　>>803
左端の「ど」に気を取られてランナーを見てなかった。

>>810
あれは結局なんだったんだ？
踏切の開閉タイミングを知らせる秘密のサインかと思ったｗ

>>809
毎年のことではあるけど、蒲田あたりであの映像を流すよね
知らない人が見たら京急だと勘違いしてしまう・・・

>>811
何枚かでメッセージになっていたんだろうね

>>812
京急は昔からうまく踏切開閉タイミングを処理していたから、
きわどい映像は戸塚の大踏切から借用せざるを得なかったんだろう。
せめて画面の隅に戸塚の文字くらい入れてくれてもいいと思うのだが。
ナベツネと松田の馴れ合いがそれを許さないのかな？

東海大学陸上部中長距離ブロック応援スレpart37
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/athletics/1199338239/404

404 名前：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[sage] 投稿日：2008/01/03(木) 17:11:56
蒲田踏切は大渋滞を引き起こすし最悪
こんな踏切とっとと廃止しろよ

>>800
先輩ﾊｹｰﾝ

東海大の棄権は蒲田の踏み切りで足引っ掛けちゃったせいだったのか…

そんな東海大も今年の4月に一部の学部が品川というか泉岳寺というかに移転するんだよな。
これも何かの縁か？

移転のＣＭバンバン流してたな。
踏切を廃止するために一生懸命工事しているのを知らんのかねえ…
東海大ＯＢにプロ市民の類が一人たりともいないと言うのなら
>>814の言い分も多少は説得力があるのだが。

>>815
高輪だったねぇ

踏み切りは鉄道が優先です。足元や周囲に注意して横断しましょう！

NHKラジオが東海大学の異変に気付いていた。
日テレ的に面白かったんだろう！！！
シード争いをバイクで追っていて先に東海大学が倒れたって。棚からぼた餅東洋蒲田踏切りで警報器がなっている時に日大通過していた。東海大学の蒲田踏切り足引っ掛かった気付ねえよ日テレ放送じゃあな。　　銀座の悲劇実は蒲田踏切りで始まっていた。

ごめん、レスはできれば日本語でお願いしたい。

303:名無しでGO! :2008/01/03(木) 14:39:03 ID:FnV9+H1uO [sage]
京急線に乱れ

5：20頃、京浜急行大師線、港町駅で動き出した川崎行きの普通列車（4両）に男性が接触し転倒、頭の骨を折る重症を負った。
この男性（51）は酒に酔ってホームを歩いていた。
この事故で列車は港町駅を20分遅れで発車し後続の列車にも10‐15分の遅れが生じ、約200人に影響した。
川崎署は男性の身元を調べている。

ｶﾅｺﾛﾆｭ‐ｽﾓﾊﾞｲﾙ版

>>821
デマ神のをコピペすんな


ついでにコピペでアウト

>>809
平成生まれですよねww

蒲田がらみで出た映像ですが、どう考えても国鉄線ですね？
国鉄線の踏み切りで箱根駅伝との辛味がありそうなのは『戸塚』ですね。
国道１号線戸塚踏み切りは開かずの踏み切りだそうで・・・
某首相が湘南海岸から通うのに困ってバイパス道路を作ったとか作らなかったとか･･･

戸塚踏切
http://www.wdic.org/w/GEO/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E8%B8%8F%E5%88%8740K807M

TBSで京急
古代云々の話で2100を見るとは思わんかった。

例の古い踏切の映像、以前は堂々と「蒲田の踏切」って出してたような

蒲田の踏切のおかげでドラマが生まれる。

>>819
日本語でおｋ

>>827
踏み切りに引っかかって立ち往生したランナーは過去に何人もいるが
線路とアスファルトのわずかな隙間に足を「ぐきっ」と引っ掛けて足を痛める悲劇なんて
誰も予想できんだろう。。。

>>802
日テレは野球拳だけ実況してればいいよに見えた

三が日に京急が出たテレビ局まとめ
日テレ＝箱根駅伝
ＴＢＳ＝今やってる番組(2100形)
フジ＝天気予報の提供

ちなみに>>827は
http://uproda11.2ch-library.com/src/1156372.wmv

例の踏切の映像が見てても出てこなかった
地元民としてその踏切は気になるんだが

ttp://www.wasedajuku.com/kanazawabunko/img/07_kanazawa_topttl.jpg
駅構内のとは違うような。

京急蒲田で必ず出てくる踏切映像
でもこれ背景が酷鉄？？？

http://gazoubbs.com/general/img/1168940211/259.jpg

>>834
機関車と言うのが大きなポイント。
戦中戦後に空港線を単線化して拵えた貨物線という説もあるけど、
確か非電化だったはず。
制服から割り出せる人は居ないのかな…

選手の事を考えてというより、
直通系統を乱れさせないようにあえて空港線を切り離しているのでは？

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1998/10/post_17.html
http://www7.cds.ne.jp/~lully/image/anaku08r.jpg
空港線のノンビリ時代

民家の洗濯物のすぐそばを走る京急の車両がたまらない！

民家の洗濯物を狙う500…

しかし、あの踏切、今までみんな無事に通過してたのに、どうしてあのランナー
だけ・・・。不運としか言いようが無いな。

大師線のヘッドマークっていつまでついてますか？

場所は戸塚大踏切
いつも出てくる映像は1954年の大会

>>837
穴守稲荷の留置線。なつかしいね。
空港線、日中は２編成でピストン。
朝ラッシュは４編成フルで４分半おき。ラッシュ終わったら１編成新町へ返して、１編成穴守に留置。
夕方ラッシュは３編成で６分２０秒間隔で運転。
あのころ蒲田発の終電は２３時１６分だったかな。

>>838
デブビー部の洗濯物（洗濯前）を狙う有馬…
IDが700…

穴守稲荷始発羽田空港行き
400ｍの営業列車

>>834
これって戸塚でしょ？
現在のルートになる前は駅すぐそばの踏切通過だったはず。

>>802　ああ、ほんとだ。線路んとこで不自然に足ひねってる。

http://jp.youtube.com/watch?v=ZD3MjPI_8oA
箱根駅伝：順天堂襷投げ捨て＆東海蒲田踏み切りでの事故

本当に、足を「グキッ」とやっちゃってますね

ウリの捻挫が京急の線路を介して伝染ったか？

>>847
駅伝初心者ですかってカンジ

陸上板から飛ばされてきました。

こんばんわ。

>>834>>845
昔のイチコクかな？

>>850
し、使用済のランパンを下さいっ！(*´з｀)
代わりにこれを差し上げます。
http://i.pic.to/la85r

>>852
ティッシュが横にあるのがなんとも有馬さんらしい

なるほど有馬とやらの怨念のおかげか。。。。

荒川はレース前に新調したシューズが合わなかったそうで。。

見覚えありすぎww

場所特定できた

http://gazoubbs.com/publicity/img/1193366305/21.jpg

>>834>>835
貨物用機関車みたいね。先台車が1軸に見える。
妻面そのものに庇があるわけじゃないので，EF12ではとみた。

＞東海蒲田

JR倒壊の蒲田駅みたいだなｗ

と言うかこの制服俺のじいさん持ってたな……虫食いが出来て捨てたらしいが

>>857
イチジク…
浣腸…

有馬さん
今回の踏切の捻挫は、京急が狭軌だったり
ランパンの裾の広がりがもっと大きかったりしたら
起こらなかったと思いませんか？

>>824
戸塚駅北側の大踏み切り。

たしか、ワンマン道路ができて、コースから外れたんだったか。

>>861
1000％ランパンの裾で対処する問題だな。

>>841>>845>>862
答えが出てるのに皆さんスルーですかwwww
自分の無知をさらけ出して恥ずかしいのね
鉄道ファンなら常識だけどね

>>864
激しく同意

今日京急まで乗ってきたが、京急ヲタって厨房多いよな。
しかも大衆的に嫌われる顔の作りした奴

>>866
日本語でおｋ

>>864が、いちばん恥ずかしい件について。

>>868
せっかくレスしたのに、相手にされなかったのが悔しいんだろうね

>>868
おまいとキスしたいほど同意

(*´з｀)

立体化で踏切解消されたら、俺はもうこんなに真剣に箱根駅伝見ることなくなるだろうな。

ランパンのある限り！
この世に悪は栄えない！

>>872
つ「箱根登山鉄道」

あそこの立体化はまず無理だがな

>>871
おまいぢゃないｗｗｗ

>>824
その戸塚の踏み切りも今再開発工事やってて地下道になるので廃止

［　］[戸塚駅（大踏切）]

>>877
いつ終わるかわからんがな＞国1号アンダーパス工事

横浜駅改良工事よりは早く終わると思うに一票。

やつやま

横浜駅は永久に完成しません

分かった！
ウリと東海大の選手が足を傷めたのは

八ッ山村の祟りじゃ、
ひえええええ〜〜〜〜('A`)
ひえええええ〜〜〜〜('A`)

>>803
10:24:42くらいから、一旦降りはじめた遮断機が上がっていく様子が映っているね。

>>765
私も現地に居たんですど、遮断機が上がったにもかかわらず、空港行きの電車が発車してましたね。
のっそり動き始めたので、「誰か止めないと〜！！」って思っていたら、踏切を警戒していた職員さんが両腕で大きく×印をつくってなんとか止めていました。

お正月から、京急職員の皆さん、ご苦労様です。

>>883
それ年齢限定ネタやがなｗ

>>862
何年か前にその踏切の映像に纏わるエピソードを今昔物語で紹介していたよ。

今年も戸塚の踏切の映像を京浜蒲田の踏切として流したのか？
去年までは蒲田の踏切と称してCM前に入れてたよな

>>888

>>842
夕ラッシュは6分間隔、蒲田発の終車は23:24ですだ。

疫病神 お銀廃車汁 ヤツのせいで凶

箱根駅伝 大鳥居経由で箱根桃源台にすれば良いんだ。
京急にも箱根登山鉄道にも迷惑かけずに済むぞ

中原の箱根登山鉄道の営業所が懐かしい…

蒲田の踏切通るのもあと3回だ。
足元注意して渡れよ。

日テレがついに踏切の足捻りに言及（スロー画像つき）
>>893
あと３年で上下とも完全に高架になるの？

なんで高架工事に３年もかかるのか？
支線なんだから秋田新幹線や阪神大震災のときのように数ヶ月の運休でパパット造れば良いじゃん

　順調に走っていた荒川は６キロ地点の京急蒲田の踏切で
、線路の溝に足を取られて右足首を強くひねった。
ペースを落として走り続けたが、
次第に痛みが増していく。最後は足に力が入らなくなり
>線路ってすごくあるきにくいしレールにぶつけたら痛いし

蒲空１はオイルを撒いてるから、それで足が滑ったのかも
しれないね。

蒲田の踏切って隙間広かったりする？
急カーブだから広そうなイメージだけど。

来年は、踏切で足をくじくことが無いように、臨時に線路の隙間に
砂を埋めるという協力をするしかないな
京急ならやってくれる

>>899
KQのことだ、ゴムマット敷いて終わりかも知れんぞｗ

砂だと掻き出すまで運転再開出来ないからゴムマットくらいが関の山だろう。

報知「踏切で足ひねった」の大見出し

踏切足元注意！　の大看板立て終了

>>900
KQのことだ、歩道橋作るかも知れんぞw

>>904
KQのことだ、線路を高架化しちゃうかもしれんぞｗ

・・・お粗末様でした

>>900
ゴムマット外し忘れて別の事故が発生するお

>>884
それはインシデントだな

大バカな読売はそれに気が付かないだろうが

176 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/30(日) 18:12:03 ID:NFk5LsadO
ウリも早稲田塾のポスター撮ってきたけど。

>>895
あそこは支線だけど、実質ＫＱの最重要路線です。

俺は駅伝のために電車を停めるのには別に反対はしないけどな、踏切に足を取られたからって
それを何とかせい！というのには賛成できないな。京急だってだからといって何か防護をするとか、
そこまでやる必要もない。酷かも知れないが、それは選手個人の不注意だったこと。現に今まで数多くの
選手が同じように踏切を通過しているのだから。
もし問題があるとすれば、踏切がどうのということじゃなく、そういうコースを選定して万全の用意をしない
主催者側の責任だ。踏切を回避し、コースを多少変えるくらいの事だって決して無理な話じゃない。
箱根の山へ続く一本道じゃないんだし。
「踏切でコケた！」なんてセンセーショナルな見出しをつけると必ず何かしろという輩が出て来て、
全面協力する京急まで悪者扱いにされるのも心外だな。

そのうち路線図も泉岳寺・品川〜羽田空港が直線で
京急蒲田から横浜方面が分岐してるようになったりしてｗ
実際に今も堀ノ内から浦賀方面に分岐してるみたいだし

じじぃじゃ無いんだから、スポーツ選手が踏み切りで足取られるなよ。
と思うぞ。

これ何よりも重大な事

有馬さん
ランパンでゴムマットプレイですか？

踏み切りとゆ〜のは鉄道施設であり、鉄道会社に不備がないかぎり踏み切り内での事故は鉄道会社に過失はない。
裁判では必ずらしい。

>>905
そして高架上に踏切が・・・ｗ

>>906
せいぜい可搬式特発にぶつかるだけじゃね？

他の選手が何ごともなく通過している以上、文句を言われる筋合いはない。

レールは不意打ちにぶつけると非常に痛いし 重傷になる 鉄のかたまりだし

冗談はおいといてｗ
今回のアクシデントは凍結した路面でこけた場合と同じだな。
鉄道事業者や道路管理者に責任はない。しいて言えば主催者にありか。

「注意１秒 記録パァ！」

>>911
それなんて都営・京成・北総線？

一度でいいから見てみたい
大師線〜金町線が一直線の路線図。
うほ丸です。

今、横浜を1500の4両＋新鮮の4両が 7 回送で下ってったけどこれって仕様？

従来顔よりお銀の顔のが好きになってきた

これから各大学の陸上部では、安全にかつ速度を落さず踏切を渡る練習をするんだろうね
なんか藁

一旦停止、徐行で通過でおｋ

京急自動車学校を借り切って練習しよう。

予選会も自動車学校でですか？

>>925
追浜の市営バス待機所の近く・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そんな妄想はよさんかい。

肉布団一枚(*´з｀)

上大岡校卒業生の俺が来ますた

もうそろそろ横浜から池袋まで行くのに、わざわざ京急それも普通車で品川まで行き、そこから山手線に乗ろうとか画策している俺は、もう立派な京急信者

まあ、蒲田の踏み切りはRがきつくて、歩幅を調整せずに走り抜けるには結構きつい場所ではあるが
そこはそういう場所として走るのが選手として必要なスキル
京急に落ち度は無い

>>931
信者というより変態＞＜；

普通車は鞠のサカパン少年に遭遇する確率が高い。
変態にはうってつけ(*´з｀)

>>931
京急蒲田でギャンブルチャンス！
空港線からの京急が来たらそれに飛び乗ってください。都営・京成・北総が来たら1回休み。
行き先は神のみぞ知る…。

京急すごろく
作ってみたいのう

>>920
一度でいいから見てみたい 有馬がサカパン盗むとこ。 ウタ丸です。

>>932
（；◇；）

>>933
かわいい紫Ｔオニータソなら乗って来た＞＜

>>934
急行だったｗ
品川到着〜

時間あるから池袋でＣＯＦＦＥＥ ＴＩＭＥ とでもするか。

隣の線路は続々新車投入中!
負けるな京急、そこのけそこのけ「おけいはん」が通るw
前スレ
///　京急スレッド　153　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198518474/

次スレは980でな。

京急すごろくの基本ルール
・待避駅では一回休み。目次第では優等に乗り換え
・分岐駅では目によって支線往復ペナルティ
「逝っとけ」をどう盛り込むかが問題だな…

今日から平日ダイヤ。遅延の具合は、ど？

>>940
同じ目が3回連続で出たら逝っとけ発動
全員はサイコロを振り、出た目によって種別が変わる

>>938
個人的には
祝！開業110周年とか2100ももう10歳とかがいいかと…

>>943
110周年は2月まで取っておいたほうがいい

開業じゃなくて創立だ。

>940
中央の山からカードを取る方式で。
「京急線で布団巻き込み」
「都営線で停電」
「京成線で踏切事故」

今まで持っていた種別カードは場に戻して、サイコロを振るごとに
種別カードをめくった上で、サイコロを振る。

ーーって考えたが、
コミケで東工大鉄研が似たようなすごろく作ってたな。
ぜひとも次回作に採用していただきたい。

京急は第二のふるさと

くりぃむしちゅー　有田

>>941
今日はすいていた。普通車ガラガラ。
7日からのところが多いんだね。

大袈裟かも知れないけど？
戸部のパチ屋に最低10億。
蒲田の環8踏切のところにあったバラック小料理屋に5億。
黄金町ホームしたの小料理屋に1件2億は、立ち退き料は支払っているだろうね。
子安→新町を復々線にするとしたら子安の靴屋に4億は支払わないとならないかな？
隣の住宅数件は1.5億ぐらいか？

戸部はあのまま駅舎を後退させて国一を拡幅するのかな？

>>949
静岡から大学へ進学するのに引っ越してきた時にあった風景を思い出すな。
蒲田駅前にケンタがあって踏切があって奥に飲み屋があり
ケンタ前と定期買うところの前に自転車置けたんだよなぁ
空港線側も15号線海側にあった飲み屋や本屋とかも全部なくなってるから
それなりに金払ってるんだろうねー

>>920
以前、終夜運転で本線から大師線に乗り入れあったよね？

>>949
子安〜新町だったら幸いにも線路上空に広大な土地が空いてるから、
線路上に人工地盤建てて等価交換ってのは無理？。
もしくは新町の駅舎＋京急ショップ＋裏の駐車場〜吉野家・スタバ
一体を再開発してテナントとマンションの複合ビルにして交換とか。

京浜急行沿線すごろく
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080104212443.jpg

>>953
あの吉野屋は京急乗務員のオアシスだから取っちゃヤダァァ！！

>>954
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ウリも取っておいてあるはず…ぁぁ捻挫が恨めしい('A`)

早く金沢文庫にウイング建設汁。

>>957
ちょっと快特のって上大岡いけばいいじゃん。

関連スレ
何で東急につながってないのに東急車輛なの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199444118/

///　京急スレッド　153　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198518474/

893 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/04(金) 08:40:13 ID:W5FFtWfEO
蒲田の踏切通るのもあと3回だ。
足元注意して渡れよ。

915 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/04(金) 12:15:59 ID:wBKvoyc8O
他の選手が何ごともなく通過している以上、文句を言われる筋合いはない。

917 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/04(金) 12:26:03 ID:m36QdXM0P
冗談はおいといてｗ
今回のアクシデントは凍結した路面でこけた場合と同じだな。
鉄道事業者や道路管理者に責任はない。しいて言えば主催者にありか。

923 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/04(金) 14:25:30 ID:PMm3vPXvO
これから各大学の陸上部では、安全にかつ速度を落さず踏切を渡る練習をするんだろうね
なんか藁

932 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/04(金) 15:07:14 ID:POWbHTEK0
まあ、蒲田の踏み切りはRがきつくて、歩幅を調整せずに走り抜けるには結構きつい場所ではあるが
そこはそういう場所として走るのが選手として必要なスキル
京急に落ち度は無い

>>956
おのぼりさんｗ乙

新町の吉牛は京急の子会社が経営しているとちゃうか？
文庫と鶴見、川崎も同じだったような？
蒲田、市場、鶴見、弘明寺、上大岡のケンタッキーも、同じ会社がやっているみたい。
何件かは、あぼーん又はマックに。
京急は早いころから、ファーストフードに手を出しているよ。

>>955
オアシス？ちゃうちゃう、社員食堂（泣）
と、一乗務員が本音を言ってみる(T-T)
他には文庫のえきめんや、吉野家…
こんな食事じゃ、早死にだな…(´･ω･｀)

>>954
あがるの大変そうだなｗｗｗ

>>954
早速プリントさせて頂いたよ。

野菜と薄味の料理を一杯食べて下さい！

>>963
久里工の食堂はいかが？
オイラは祭りのときにしか入れないんだがｗ

次。
///　京急スレッド　154　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199458922/

>>927
マジレスしとくと、追浜の自動車学校はLウィングになったし、
市営バスはもう横須賀市内に入ってこない。

920》
以前は金町〜横浜の運転あった。もちろん京急車で。 ただ、都営内が４両運転になってしまい混雑するので金町直通の列車は消滅。

>>954
京浜○○、逗子海岸、国鉄、（旧）600形…懐かしすぎる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>954
乙です、名前を付けて画像を保存(S)しますた。

>>954
このときはM嬢の好きなスワンベーカリー県立大学店の県立大学も京急安浦だったんだね

いやそのまた前の「京浜」安浦だ。

>>973 Ｍ嬢ﾅﾂｶｼｽ

トカ線スレで
早いけど速くないといわれている件

戸 閉

回 生

空 転

高加速

>>976
反対だよ
速いけど早くない

ゆとり改正のせいで、速くないし早くないになってきているわけだが。
高架化完成でいくらか改善されればいいが･･･

大森海岸高架下の吉牛も。
サラダ類に京急〜って製造者シールが貼ってある。

東海道の110km/h巡航は本当に早いな

昨日の各駅停車。乗務していたのは女性車掌。
案内放送が実に甘くゆったり。でもゆったりし過ぎて何か変！
そうか、このテンポは×××の時の“おねだり声”の時と同じ感じだな。
…そう考えたらドキドキしてきた。
で、かあちゃんに期待したら、ダミ声であっさり一蹴された。
でも、またあの車掌の電車に乗ってみたいな。一番前に乗っていたから顔が見れなかったのが残念！

10年前は横浜〜品川が15分台だったもんな。早くて速かった。

>>982
本心は車掌「の電車」じゃなくて車掌「自身」に乗りたいんだろ？ｗ

>>984
いや>>982は有馬に乗りたいのかもよw

有馬クン、>>982がお呼びだョ

(*´з｀)

有馬死ね

(*´з｀)

浦　　　賀
　Uraga

堀　　ノ　　内
Horinouchi

京急は品川から、横浜までが20分になってしまった。東海道に負けてる。

横　須　賀　中　央
　Yokosuka-chuo

汐　　　入
　Shioiri

金　　沢　　八　　景
Kanazawa-Hakkei

神 奈 川
Kanagawa

油壺

三崎東岡

文　　　　　　　　　　　　　庫
bun ko

京　急　鶴　見
Keikyu-Tsurumi

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