あたらしい明日が走り出す E233系 vol.18

940 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:57:53 ID:OyOURJZT0

いや、209系からだからだろ

201とE233の違いはでかすぎる。

941 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:11:09 ID:Qf4Bq3t10

中央下りの荻窪手前の揺れをなんとかしてください

942 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:13:27 ID:uZPHyeRk0

京浜東北の運転士ってリフレッシュ工事の際山手線を
走行するから、E231でも訓練受けるんだっけ？

943 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:13:47 ID:jrqzBFrS0

>>941
杉並4駅通過にして、ホームを撤去。
その後線路を直線化すれば全て解決。

944 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:41:24 ID:XjPOvGYb0

>>933
出来ません。
案内表示を消すか、各駅停車に設定するか。

945 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:49:34 ID:7QxPQVQz0

>>942
そんなことない
てかそんなことする意味が分からん

946 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 02:08:17 ID:DznPZU0eO

>>939
何のためにわざわざE233で乗務員訓練したんだよ

947 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:15:43 ID:m7uPcahw0

>>946
それはそうだが長年の習慣は、なかなか抜けきれないのでは。京浜
東北は本数が少ないのに、どのｳﾃｼも停止線にきっちり止める。中央
青梅は最近慣れてきているとはいえ、まだまだ手前に止めたり、
止まりそうになって緩解しているのが多く見受ける。

948 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:51:11 ID:i8cKSdHxO

おい>>921
中間車だけでいいのか？ｗｗｗ

949 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 10:17:06 ID:XvkYQgWt0

京浜東北線のE233って３月末までに12本だっけ？
何だかんだ言って置き換えペース速いよな…JR西もこのくらい気合い入れてくれｗ

950 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 15:21:28 ID:2cpZrKxQ0

>>931 >>938
また訳の分からないことを言い出す。

951 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 22:14:41 ID:If1/CFEY0

>>947
それ何て電車でGO?

未だにちゃんと停まれないぜ。

952 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:47:15 ID:7wSJKaMxO

中央線のウテシだって早朝深夜はムコ入庫運用のE231を運転しているんじゃなかったっけ。

953 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:41:31 ID:bcn+Ev0F0

あたらしい明日が走り出す E233系 vol.19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953978/

954 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 01:06:18 ID:F7lnAPlT0

Ｅ２３３系の加速度について、
中央快速だと３．０ｋｍ/Hr/secなのに
京浜東北は２．５ｋｍ/Hr/sec　
と低いのはどうしてなんでしょうか？

955 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 07:23:50 ID:ZBvIwRqw0

>>954
そもそも中央快速だと３．０ｋｍ/Hr/secというソースは？

956 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:00:53 ID:ZMg7M+490

Hrとかsecとか何だよ

957 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:42:36 ID:Br94GXWz0

Hourとsecondの略称として割と一般的ではあるな＜Hrとかsec
この文脈だと厨房くさくしか見えないが。

958 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:51:48 ID:QJQCIOx00

全角英数字だとどうもな。

959 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:23:41 ID:rHW75Nfs0

HourとSecondの略語としてHr・secは一般的だが、
加速度の表記としてkm/Hr/secは一般的ではない。

それはさておき、ソースとしては登場時の趣味誌の新車ガイド類には乗っているはず
最近の本だと231ハイパーディティールかな？

960 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 15:22:54 ID:cbqd7Hno0

ハイパーディティールは結構誤植が多いからなぁ
209-3100の落成が実際よりも1年早くなっていたりするしｗ

961 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:18:40 ID:Wok6Q0LW0

>>954
209系にあわせてるから　撤退したら3.0に。

962 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:21:27 ID:LkLgKKe40

京浜のは2.8のままじゃなかったっけ？置換完了後も

963 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:25:53 ID:mr4EMh4j0

中央は形式統一したら運転速度の引き上げやるんじゃなかったっけ？

964 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:36:24 ID:ov62fcn2O

ぶった切ってすまんが、209で苦しんでいた降雨時の空転、E233でも相変わらず空転するなorz

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

965 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:43:46 ID:SpTmTXFu0

>>964
鉄道車両が物理法則を変える力をもっているわけじゃないからなｗ

966 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:53:24 ID:rhmIzqYN0

>>964
真性のアホだなｗ

967 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:22:46 ID:UAUCllgG0

砂でも撒いてれ

968 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:24:50 ID:+ZmF12rd0

>>964
俺も流石に今日は滑りすぎだと思ったが、車輪である以上仕方のない事だよ。

969 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:41:38 ID:7HPhPF6H0

μには逆らえないのだよ。

970 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 12:31:33 ID:9N4weVEBO

>>964
空転なら相鉄新7000V車。

971 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:11:53 ID:5WKWC4zlO

さしものVVVFも完全には伏せげない罠
しかし昨日雨降ってたのか？
気が付かなかったぜ

972 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:07:47 ID:dtpyOXT10

青668、昨日来たんだ

973 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:06:38 ID:FMAAyTkv0

>>962
置き換え完了後も2.5ｋｍ/ｈ/ｓらしい

(´；ω；`)中央快速線がウラヤマシス

974 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:19:48 ID:3VSQjRMr0

>>958
英数字は全角なのに、カタカナは半角を使う奴が多いのが理解出来ない漏れはマカー。

975 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:15:31 ID:bMvqjEs20

>>973
うそだろぉ？209系からの更新の意味が半減するじゃないか。
なんだかなぁ…

976 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 03:04:22 ID:8fwamtMtO

>>974
Windowsデフォで日本語入力モードだと英数文字が全角になるから
カタカナは見た目だろう

977 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:14:43 ID:F8ck25Yg0

>>973
ソースは？

978 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 11:20:55 ID:zOsyxq8gO

>>977
中央快速線E233系投入
その後のリリースにスピードアップの記載が
あったはず
(加速度と最高速度向上による
スピードアップ)

京浜東北線E233系1000番台の場合
加速度向上とスピードアップについての
情報が全く出てこない

=投入完了後も
現状維持の可能性が高い

宝の持ち腐れになってしまいそうだ

979 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:02:05 ID:kovNxsVAO

今日の中央線人身事故の当該はT15編成

980 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:23:49 ID:CbtroFga0

>>977
たしかＲＦの京浜東北用の紹介記事で2.5デフォとあった希ガス

981 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:24:55 ID:vFvnSOYE0

今日、初めて京浜東北233系の座席に座ったが209系や231系と比べて座り心地良くなったね。
ぜひとも、近郊タイプの3000番台を東海道・高崎・宇都宮に投入して欲しいものだ。

231系で長時間、座っていると椅子が硬くて疲れてくるからね。

982 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:53:12 ID:SgPMTKyZ0

E233系とE231系の並び
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3678.jpg

983 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:45:07 ID:03aPlzpG0

>>980
2.5でないと都合が悪いのか？

984 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:46:38 ID:JsXRKTto0

>>983
つ冗長性(笑)

985 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:32:49 ID:BqjAgheZ0

京浜東北線って今でも103系のダイヤじゃなかった？

986 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:40:58 ID:O23AGCng0

>>19

987 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:13:34 ID:KbMt6mRt0

参考資料（0番台縦軸km/h/s 横軸km/h）
4M2T：http://lives.no-ip.biz/lives/sn/src/1280334.png
2M2T：http://lives.no-ip.biz/lives/sn/src/1280335.png
6M4T：http://lives.no-ip.biz/lives/sn/src/1280336.png
「鉄道車両と技術」vol.124（2006-9）より
線を引っ張るのが面倒だったのでBVEの車両エディタに適当にぶち込み
正確な図を見たければレールアンドテック出版にバックナンバー請求を
1冊\1223（送料等別途）でE233の記事はvol.124とvol.125に掲載
但し0番台登場時の記事なので1000・3000番台に関しては言及なし

988 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 05:18:20 ID:5Ca5wzZLO

>>985
いや63形ダイヤっぽい

989 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 12:17:23 ID:c5ifyIVVO

豊田のやつも今は2.5のような？