0系来年秋までに完全廃車へ　44年の歴史に幕

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/071219/trd0712192115020-n1.htm
（；○；）僕を捨てないでー僕を捨てないでー

　

（；○；）僕を捨てないでー僕を捨てないでー

９９年に名古屋まで東海道新幹線の方の最後の0系見に行ったが
ついに山陽新幹線も終わりか。。。これも時代の流れだ仕方ないよな
ともあれ長い間お疲れ様ですた、こりゃ維持でも元旦に乗らねば　（つ○；) ｼｸｼｸ

>>1を来年秋までに完全廃車へ　44年の童貞を守り通した歴史に幕

いよいよお別れか

かわいそう

名鉄パノラマカーより先に逝ってしまうとは

(・○・)おぴょ

６編成残ってるわけか。ところで５００系こだまの広島〜博多間って、
どれ位で走れるのかな。

こだまに転用するのに、なんで８両もいるわけ？
レールスターが不足したら、ひかりに使うことも考えてるとか？

500系って確か８両未満は組めないんじゃなかったか？

今の０系はどうせ昔の０系とは座席配置が塗装とかで似ても似つかないしどうでもいいや

０系が廃車されたら
交通博物館に入ることになるの？
俺は０系は世界遺産として登録するべきと思うよ。

>>11
８連以下にできん理由は他スレを嫁。

一方、ほぼ同期の東武8000系はまだ大半が生き残っている。

>>14
交通科学博物館に４両あるけど。

０系、動体保存される予定はないの？

新下関で細々と新人運転士訓練に従事する原色0系はどうなるんだろうな。

早くも、１００系がいつ引退するかが気になりだした俺が居る

もう特別列車でも東京駅乗り入れはないんだろうか

250キロぐらいで走れれば何とかなるのでは。

正直、あまり新幹線に興味がないので、
0系がまだ走っていたことに驚いた。

>>23
俺もｗ
0系って引退したと思ってた

>>14
イギリスにも行ったし

公式で １編成 動態保存するとかぬかしてたくせに、全あぼん ですか
酉さんよ

200系の今後も心配だ

>>21
倒壊は自社での引退セレモニーで踏ん切りついてる。

全廃する前に定期のヤツで、せめて1編成だけは原色に戻せ。

>>21
D-ATC-Nだっけ、新型ATC無いから無理だよ

こんなﾎﾞﾛとっとと廃車しろ

こういうの聞くと0系の乗り納めがしたくなるな

年末に岡山発のやくも1号に乗る予定があるのだが、
最短で乗り継ぎできるひかりレールスター447をやめて
こだま629号か631号で岡山まで行こうかな

この2本、どっちか0系が使われていたりしますか？

近鉄に売って
近鉄が200キロ運転開始

下り
こだま755号 （小倉7時27分発博多行き）（休日と1月1日〜3日は運休）
こだま625号 （岡山6時35分発広島行き）
こだま765号 （小倉9時56分発博多行き）
こだま629号 （新大阪6時12分発博多行き）
こだま639号 （新大阪8時9分発広島行き）
こだま657号 （新大阪12時15分発広島行き）
こだま663号 （新大阪14時15分発広島行き）
こだま669号 （新大阪16時16分発博多行き）（博多南線へ直通）
こだま689号 （新大阪22時15分発岡山行き）
上り
こだま620号 （福山6時6分発新大阪行き）
こだま750号 （博多6時58分発小倉行き）（博多南線から直通、休日と1月1日〜3日は運休）
こだま636号 （広島9時23分発新大阪行き）
こだま758号 （博多9時14分発小倉行き）（博多南線から直通）
こだま642号 （広島11時34分発新大阪行き）
こだま722号 （博多11時24分発広島行き）（博多南線から直通）
こだま648号 （広島13時34分発新大阪行き）
こだま670号 （広島19時15分発新大阪行き）
こだま674号 （広島20時20分発新大阪行き）
こだま676号 （博多18時42分発新大阪行き）
こだま684号 （広島23時15分発福山行き）

>>34
０系の運用ということでおｋ？

ビュッフェ車があるから、編成組み直して開業時に近くして、塗装も直して
「夢の超特急　ひかり101号」で引退セレモニーしてくれんかな。
それくらいの価値はあるだろう、世界のSHINKANSENが引退するんだから。

「だが断る」　（JR倒壊）

>>34
終盤になると大変な混雑だろうから、またーりしている今の内に行くか。

>>32

つ国鉄監修交通公社の時刻表

高速運転に、使っていた車だからねっ・・・亀裂とか劣化で万一の事考えると
イベント用とかでも、現役温存は難しいのでは？しかし　今まで良く残ったよ
　１５１系と、比較したら凄い事だよっ・・・・

興味うんぬんは別にして　自分にとっては、やはり新幹線と云うとやはり、こ
の形だな・・・歳ばれるが・・・
最近の奴　在来線も含む（特にＪ東）は、俺にとっちゃ、銀河鉄道９９９バり
の異次元の、乗りの物だな・・・あ〜昭和が遠のくぜっ！

0系は黒歴史

>>34
631Aが抜けてるよ

ゼロ戦は飛べる状態で保存されている。
ゼロ系も走れる状態で保存してほしい。

パスワードはtec000
ttp://kossie.net/up/src/kos1595.zip.html

>>27
200系は2010年頃まで使用される予定だと何処かで聞いた覚えがあるけど…。

>>29>>36
来年秋の引退までにリバイバル塗装の編成が登場するのかどうか気になるね。

200系オタってあんまりいないようだね

400系つばさも引退前に旧塗色に戻して、0系+400系のやまつばがもう一度みたい

今０系が６編成のみ残ってる。いつのまにか４両編成の０系はなくなったのか。
引退こそ来年秋だが、３月１５日改正で運用数は減る？変わらない？

また葬式厨が大挙押し寄せるんだな。

>>46
もう1度というか全員が初めて見る。

来年秋とか言わずに春くらいまでに片付けてくれよな。こんなポンコツ。

>>46
現在も在籍している200系のうち、400系（E3系）との併結が可能な編成はまだ残っているのかな？

>>47
500系の8両編成が登場するまでは運用数は特に変化ないんじゃないかな？
ちなみに0系4両編成（Q編成）は100系4両編成（P編成）に置き換えられて消滅した。

>>38
>>32ですが家族で買い物中に立ち読みして確認しますた。
最近JR時刻表しか見てなかったので、
こんな情報が載っているとは知らなかったです。
結論からいくと、乗る可能性があるこだまどちらも0刑のようですね

西は青
東は緑

の時代に戻して欲しいな

>>53
少なくとも来年春で東京駅は白と青の新幹線に統一されます
使いにくい500系追放です

103系来年＊までに完全廃車へ　XX年の歴史に幕

XXに入る数値はいくつになるだろう。

製造は同じ1964年なんだよね。

wikiの０系記載では、「酉は動態保存編成を残す見通し」という記載がかつて存在したが

現在は削除されたorz

ある意味0系は産業遺産、歴史（近代）遺産、鉄道遺産みたいなもんだから
西日本が1編成だけでも動態保存してくれると期待したいがね。

新下関にある研修用？の原色編成とかを動態保存というのは？

下関の編成は早くから研修用に入ったから傷みが少ないの？
それとも
当初から傷みが激しすぎて仕様がないから研修用になったの？

>>40
黒歴史ってほど封印したいもんでもないだろう

100系全廃はいつかな

あぁ、あの「チーン」って音も聞けなくなるのかぁ
チーン。南無阿弥陀仏〜

>>62
在来線で嫌ってほど聞けるやん。
駅止まるときに
チーン チチーン チーンてw

団塊世代の青春時代の輸送に活躍した汚物新幹線、消えろ！

台湾に行った試験用の０系は、帰って来ちゃったんか？　
まだ向こうにあるだろ？

>>65
現存してるかは知らんが、あちらで不要になったものがこっちに帰ってくるなんてことまずないだろ

かわいそう(´;ω;｀)ﾌﾞﾜ

動態保存車両でいまいちばん速く走るのはＥＦ５８？

>>69
大阪環状線の103系では？

よく乗ったなぁ

>>69
あれは遅いだろ！（笑）

頑張れば、130km/hくらい出るんじゃないか。先祖は高速度試験にも使ったんだし（笑

漏れは阪和線で遅れまくった103が115km/h出したのに
乗ったことがあるそ。

正直、怖かった....

>>47
新大阪〜岡山　　２往復
岡山〜広島　３往復
広島〜小倉　２往復
小倉〜博多　５往復

来年3月ダイヤ改正で上記のこだま削減

で、0系もの行末は如何に？

頼むから1編成でいいから動態保存してくれ
少しなら寄付するぞ

>>76
新下関保存線で動態保存
平日は訓練編成を使い、休日は専用ホーム〜引き上げ線〜在来線側の資材置き場を往復させれば良い

動くといっても、たとえばＭＡＸ５ｋ/ｈ程度なら、実質的に意味などはなく
弁天町編成の方が良いと、今になるに決まっている

ＥＬ保存機にしても、本線走行（ＥＦ５５）と保存線走行（ＥＦ６３）とがあるが
保存線走行は急速に人が離れていくいやな予感が・・・

０系保存が無残な結末を迎えたとき、またフランスから冷笑の対象になってしまう

>>78
前にフランスに冷笑された、のは何のとき? 煽りじゃなくマジで知りたい。

マジで知りたい？？　　　・・・
「そんなことはなかった」とあなたは思ってはどうか？

>>76
博多南線は？

南線は間合いを使うから都合いいんだろ。

>>16
今残っている0系はそんなに古くなく、1980年代の製造だろ。
東武8000系も1980年以降も増備されてたようだが。

動態保存！！

よく歴史の教科書などで見るこの車両(開業一番列車先頭車)は保存されてるんですか？
ttp://www.apitashop.com/site_data/cabinet/00000581_photo2.jpg

（；○；）僕を捨てないでー僕を捨てないでー

だが断る

>>85
同時期に製造された車両は数両残っているがこれ自体は残ってない

てか今の0､100系が既に動態保存みたいなもんだろｗ

おれが小さいころは１００系の時代で０系はダサいとか馬鹿にしてたんだけど
今思うとそのボロさが魅力、、かな？　　新幹線といえば１００系が思い浮かぶ

ふーん、来年の秋に完全廃車か。2009年の秋っていうことだな。

昨日、新神戸駅で後ろに並んでた小さい子供が
０系を見て、
「あれ、変わった形してるね」って言ってた。

この子にとっては７００系が普通なんだろうな〜。

時代の流れは恐ろしい。

沖縄0系や学校0系の末期の写真がグロかった。

>>92
織田信成くんが小さい子供の時、家宝の肖像画を見て
「このおじさん変な顔」って言うのと同じだ

その子がおとなになるまで、０系も捨ててはいけないのでは？

3月のダイヤ改正で本数減っちゃうから
それまでに乗ったほうがいいよね?

0系の車内から記念カキコ。
休みのたびに乗りに来てるけど、あと何回乗れるかなあ。

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塗装は青に戻せ！

平成生まれだけど、いまだに0系が一番好き。

300＜500＜N700＜700＜100＜0

おかしいか？

秋でなく今すぐ、遅くともこの春で廃車しろこんな汚物

続けて栄光の100系ｹﾞｯﾄｰｰ！

0系の後釜が500系
100系の後釜が700系Ｅ編成