1 :
名無し野電車区:
サンライズ日本海1号発車します。妄想にご注意ください。
3 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 13:15:58 ID:cr57nl2cO
んがっ!
4 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 17:26:46 ID:wgvLaQFe0
北斗星こそ電車化しろ
5 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 17:40:10 ID:xmixt81z0
E585系作れよ・・・
通常はリクライニング座席で、
寝台にもなる車両。
もちろん2段式。
6 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 17:53:58 ID:RDVI0JyxO
束車だったらE585ではなく、E661系とかになりそうな悪寒。
7 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 19:39:04 ID:RSeAWJPd0
別にEじゃなくてもいいじゃん。
8 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 19:42:05 ID:c56fOX7lO
西だったら685か687じゃね?
285だって順を踏んでるんだし。
9 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 19:51:31 ID:+2s6HOo40
>>4 北斗星は非電化区間を走るのでムリだろ。
とマジレスしてみる。
10 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 21:54:54 ID:1TnV6OSq0
11 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 22:08:40 ID:96545Pc60
スピードが要求されるほどの長距離で
交直両用性能が生かせて
もちろん全線電化されてる区間
東京〜九州か大阪〜日本海沿いだな。
後者のほうが実現可能性が高いような気がする。
12 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 22:25:24 ID:Fl5elAOjO
13 :
名無し野電車区:2007/12/18(火) 22:30:21 ID:96545Pc60
14 :
名無し野電車区:2007/12/19(水) 02:57:12 ID:TbrucSwD0
>>11 名古屋・新大阪〜九州も
下り最終上り始発のぞみ接続で
15 :
名無し野電車区:2007/12/19(水) 09:59:08 ID:3EpkhOIjO
マルス内にサンライズ京都が入ったんだけどなんだろ?
発売日設定はされてないけど気になる。
16 :
名無し野電車区:2007/12/19(水) 16:06:30 ID:/My5dinW0
現在版の583系を作ったら、
リクライニングシートを向かい合わせにして、
座席が延びて寝台に出来るやつだろうな。
もちろん2段式、
でも寝台使用時以外は、シートピッチ2bぐらいだなw
17 :
名無し野電車区:2007/12/20(木) 20:55:16 ID:c0GyL3bwO
585系造るとしたら285系ベースにするのが手っ取り早いと思うが、
果たして交流機器を積むスペースはあるのか?
と無駄な心配をしてみる
18 :
名無し野電車区:2007/12/21(金) 08:12:23 ID:Vq2RiE98O
ブルトレが次々と廃止されていくなかで、
いまさら新規で電車寝台なんかどこもやりたがらんよ。
まあ妄想と書いてあるからべつにいいが
19 :
名無し野電車区:2007/12/21(金) 18:38:57 ID:UiodBSFw0
「サンライズあけぼの」なら一社完結で済む。
東北新幹線新青森延伸と羽越線高速化で先行きは絶望的だが。
客はかなり乗ってるのになぁ
20 :
名無し野電車区:2007/12/21(金) 23:20:54 ID:/j83nOo80
今こそ新幹線寝d(ry
21 :
名無し野電車区:2007/12/23(日) 06:39:31 ID:QXdeWwAWO
メイショウサムソン
22 :
名無し野電車区:2007/12/27(木) 00:59:42 ID:kQkF/78i0
サンライズなは、実現ならず・・・orz
23 :
名無し野電車区:2007/12/28(金) 06:10:43 ID:CGUXjviQ0
>>17 またインバータ技術が発達してるので、少しは稼げるかもね。
のびのびを取るかレガート形式にするかでも変わると思う。
妄想だから何言っても良いだろwww
誰か、285のデザインで583塗色にした画像どっかになかったっけ?
星晃(ってジャニーズ系の芸名だよなw)監修の下、
グリーン席←→A寝台にトランスフォームするサロネ585が満を持して登場!
25 :
名無し野電車区:2007/12/29(土) 12:29:15 ID:Q5l1G1eX0
サンライズセックス
26 :
名無し野電車区:2007/12/29(土) 20:53:26 ID:SpiMgxX30
285はノビノビも個室もそこそこなの?
27 :
名無し野電車区:2007/12/29(土) 23:30:40 ID:kD/gfSv6O
>>17 多少はスペース取られるが、やる気になれば製作不可能ではない。
やらない理由はもはや説明いらんだろ。
28 :
名無し野電車区:2008/01/01(火) 23:30:34 ID:AvXS6sRbO
サンライズきたぐに
29 :
名無し野電車区:2008/01/04(金) 02:16:31 ID:TJDyQmCm0
サンライズ北斗星
サンライズカシオペア
サンライズあけぼの
サンライズ北陸
サンライズ能登
サンライズはまなす
サンライズオホーツク
サンライズおおぞら
もつくっとけ
30 :
名無し野電車区:2008/01/04(金) 09:39:49 ID:yEWU4fQlO
31 :
名無し野電車区:2008/01/04(金) 10:06:00 ID:Y8ixYUb6O
32 :
名無し野電車区:2008/01/07(月) 12:34:14 ID:5zrIptML0
DF200牽引だな
33 :
名無し野電車区:2008/01/08(火) 23:02:53 ID:UV+C8GlNO
キハ183の併結改造されたハネは事実上キサハネと変わらんが。
34 :
名無し野電車区:2008/01/08(火) 23:03:36 ID:n3oFN2wc0
285系の交直流バージョン?
35 :
名無し野電車区:2008/01/08(火) 23:06:17 ID:es2bOIc10
JRは頭が硬直してるから
36 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 01:00:29 ID:l96OqZsb0
個室寝台が前提になりそうなんで、逆にヒルネで快適に過ごせるような設計にした方が良さそうだ。
投入されそうな区間
・羽越本線:上野〜秋田(〜青森)
・日豊本線:(福岡〜)小倉〜宮崎空港
37 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 13:11:42 ID:+Ux5aPpSO
羽越線と秋田以北の奥羽線と東北線は直流にできないの?
38 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 22:25:54 ID:noGz3dbpO
>>37 それを全部やったら兆単位の投資になりそうだ。
39 :
名無し野電車区:2008/01/13(日) 17:28:54 ID:uaRrHl5kO
>>38 滋賀・福井県の直流化はおもにお布施。
設備、車両共に。
東北の交流地域の県が金をつんだらできるかもよ
40 :
名無し野電車区:2008/01/13(日) 22:42:44 ID:CtBkwG8r0
>>17 客室を一部狭めればいい。
電動車は屋根上も床下もある程度機器スペースで奪われてしまうけど病むなし!
285系に比べたらどうしても機器スペースが多く必要となるが、
それでも過去に583系という「実績」があるわけで、
機器スペースである程度客室範囲が狭まることにはなったとしても、
それなりにできると考えてよいでしょう。
まあ、皆様ご存じのとおり、583系のモハネ582形は確かに機器スペースだらけの車両で、
客室スペースが相当犠牲になっているのだが…。
41 :
名無し野電車区:2008/01/14(月) 12:53:23 ID:14eCzCa2O
>>39 それは関西との連絡が特急以外は不便だったから。
まあ以下は例え話になるが、新潟への利便性確保の為と羽越線の村上−酒田を自治体が金出して直流化したとしよう。
しかし酒田から北は直流化する意味があるかと言えば全くない。
42 :
名無し野電車区:2008/01/14(月) 13:01:57 ID:63FF0imz0
じゃあ仕方ない、酒田止まりにしよう…
サンライズ日本海
大阪−京都−新潟−酒田
あ、日本海では日の出は拝めないか
43 :
名無し野電車区:2008/01/14(月) 13:18:44 ID:GFGV3alQ0
とりあえず富士ぶさ廃止予定の来年3月のタイミングに
東京〜博多の585系サンライズはやぶさ走らせてみそ
評判がよければ日本海やあけぼのにも投入すればいいじゃまいか
44 :
名無し野電車区:
585系0番台
サンライズあけぼの(上野〜青森)
サンライズ北陸(上野〜金沢)
サンライズ日本海(大阪〜青森)
サンライズみずほ(東京〜長崎)
サンライズにちりん(福岡〜宮崎空港)
585系1000番台
サンライズ銀河(東京〜大阪)
サンライズきたぐに(大阪〜新潟)
サンライズ新星(上野〜仙台)
サンライズ天の川(上野〜新潟〜秋田)
サンライズ仙山(上野〜仙台〜山形)
サンライズいわて(上野〜盛岡)
サンライズ日南(門司港〜鹿児島中央)