【あったまってます】東北新幹線スレ36【北東北】

タイミングもいいし、東北山形秋田でスレを統一しませんか？
ダイヤを考えてもこの３つは切り離せないでしょ

東急や阪急見ても無理矢理スレ統一する意味は無いと思うが

しません。

社用で初めてこまちに乗った
新幹線がスイッチバックするなんて・・・・

それでも座席転換しないのが秋田ｸｵﾘﾃｨｗ

逆向きの景色を眺める屈辱感に慣れてこそ、秋田人と言えるでしょう

最近新幹線乗ってなかったからわかんなかったけどいつから自動改札新しくなった？
今日新幹線乗るとき東海道と似たような奴になっててビビった

2月7日あたり

E2の270km運転より、E4の240kmのほうがうるさい気がするの俺だけ？

最近はE4乗ってない

>>930
八戸は基本的に風が強いから風を通さない服装を推奨

>>930
AコースとCコースは特別な防寒対策をする必要はない。
どうせ八食センターにいるだけか、八食センター＋温泉に入るだけなんだから。

ただしBコースは観光名所の見物があるから、やはり風を通さない服装がいい。

こまち車両で乗り心地のいいところは11or12号車でしったけ?
久しく乗ってないので失念しまって｡｡｡

>>944
11号車はのりごこちいいぞ。値段相応かはわからんが。

11号車と16号車はフルアクティブサスペンションになってて、他よりやや乗り心地よし。
でも16号車はシートピッチが狭いし、11号車はシートピッチは広いが料金がちょっと割高。

何故に東海道・山陽・九州には列車番号を表示する機械がホームにあるのに、東北・上越・長野新幹線にはないのだ？
５年前あたりまではあったような気がするけど。

>>945-946
どうもです。
確かに、そういえば、11号車はG車でしたね(汗
すると、今回は予算の関係上、中間車で我慢することにします。

サイエンスＺＥＲＯ「速さへの挑戦　次世代新幹線」
チャンネル ：教育/デジタル教育1
放送日 ：2008年 2月16日（土）
放送時間 ：午後11:45〜翌日午前0:30（45分）
▽東北新幹線で、時速３２０ｋｍでの営業運転を目指す次世代新幹線が開発されている。軽量化や騒音対策など次世代新幹線の開発秘話に迫る。
【ゲスト】金沢工業大学教授…永瀬　和彦, 【コメンテーター】東京大学大学院教授…鈴木　真二
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2008-02-16&ch=31&eid=33565

コメンテーターがチャチャの人と紛らわしい

>>931
>>942-943
サンクスです。
八食センターは放棄して八戸・三沢の町歩きをしようかと考えてます。
風のとおらない服装第一に動きます。

そういえば、東京駅のホームにある、
新幹線が走ってくる絵が表示される電光掲示板。
あれは一体何のためにあるんだろう？

安めぐみ、おっぱい出てるな。

在日おっぱい

アローライン
アローライン

ストリームを支持していた方々、今までありがとうございました。

アローの方が１０％も良かったんだって。

ストリームは運転台からノーズ先まで短いのがな
アローの方がどう見ても有利なデザインだろ

ストリームかっこいいなあ

丸っこいストリームは造形に金かかるのかもしれない

>>959
アローにしろストリームにしろ、
新幹線のノーズ部分は手作業でアルミの薄板を加工して作ってるから、
製作時の手間は変わらんのだがな。

ストリームじゃないとネコミミとのマッチングがな。
ワンコっぽいあの面じゃないとだめなんだよ。

>>960
海の新型N700からは機械で造形できると聞いたけど

>>961
あっ、俺も、ネコミミはストリームの方がよく似合うと思った。

>>961
あっ>>963は間違い。
俺はアローの方がネコミミが良く似合あうと思った。
感覚は人それぞれだね。

はいはい、みなさーん。

※ファステックの量産型にネコミミは搭載されません。

>>962
ノーズ部分の基本骨格と外板はもちろん大型工作機械で成形・切り出ししてたけど、
それ以降の組み立てはすべて手作業でやってた。

まず治具を使って骨格を定位置に並べ作業員が溶接、
そこへ部位ごとに切り出した細長い外板を順番に乗せてこれまた手で溶接。
溶接箇所も一つずつグラインダーで平らにならして…と、
かなり手間ひまの掛かる作業だった。

スカパーのフジTV739ch、みんなの鉄道という番組で
N700の製作工程を特番でやってたんだけどね。

>>966

それって、どこの工場だった？

N700でも、日立だけが機械だよ。
700や他社N700では手作業なのを、ウチだけが機械化と自慢してる。

N700先頭部分はチ○コの裏側っぽくて嫌い。

いや Ｎ７００はコアラのマーチに見える

>>968 の品のない話にのってしまうと、
400系の先頭部分はチ○コの表側っぽいｗ

福島までE4とフェンシングですかｗ

イメージ図
http://www6.airnet.ne.jp/tsubasa/gij_htm/e4sx.html

まあストリームの方がカッコ良かったが
アローの方が良い数値出してるみたいなのでああいう形が主流になるんだろうな
新しく作られた時には微妙に仕様変更があるだろうが

ソニンが韓国映画で脱ぐみたい
もちろんAVじゃない
だけどR18とのこと
どの程度なの？

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1140247163/

ファステックと呼んでいる割に
「JR東日本」とか「はやて」とか一切固有名詞を出さない頑なさに惚れた

オタはわざわざ長い名称で呼びたがるからね

>>967
日車の豊川だったよ。
日立はあの工程を機械で組むんだ。凄い装置だろうなぁ。
それも見てみたいな。

しかし、ＪＲ東日本を「鉄道会社」ってスーパーするのどうにも不自然だよな。。。
列車事故とか、スイカ停止とか、ニュースならいくらでも社名だしてるのに。

>>978
まあ、教育の場合、今に始まったことじゃないし。
理科の番組で電池を使ってたときに、ナショナルのロゴだけ隠した黒電池使ってたり、
とか、メーカー名は頑なに隠すけど、そのほかのディテールでバレバレって事は良くあるし。

NHKスペシャルでファステックの開発をやるんなら、確実にJRって出すよな。
そういえば、プロジェクトXもメーカー名出してたよな。

>>978
だよな
画面にはJRのバッジがもろに見えていたしｗｗｗ

そういやピタゴラスイッチに京王の社員が出てた時ロゴがモザイクで隠されてたな