東京発の新幹線は広島までで十分だ！

東京〜福岡の旅客移動比率が航空93：鉄道7という現状において
東京発の新幹線を九州博多まで乗り入れさせるのは無駄。
東京〜広島は航空と鉄道のシェアは半々なので存続させる価値はある。

16両固定編成も広島で折り返しさせたほうがより効率的だし、
どうせ広島以西は空気輸送みたいなもんだから広島以西は8両だけ入れれば問題なし。

福岡県山口県〜名古屋東京方面の利用者は
広島で対面乗り換えさせるか、新神戸での同一ホーム乗換えで問題なし。

２ＧＥＴ！

糞スレで３ＧＥＴ

長距離列車の運転系統は
東京〜新大阪・岡山・広島
名古屋〜博多（朝下り・夜上り2往復。これだけ16両編成を認める）
新大阪〜博多・熊本・鹿児島中央
に分割

何故、広島？新大阪で完全に分けるだったら分かるけど。

>>5
>>1が広島人だから

>>5
広島までなら航空機とも十二分に戦えるから。現状でもシェアは五分五分。
直通列車を設ける意味がある。

小倉・博多までになるとどう足掻いても航空には勝てない。利用者も少ない。

>>1はアホちんだな
新幹線の実質的有効区間は、東京からは岡山か広島まで、博多からは京都か名古屋までだ。
だから博多⇔東京にのぞみを直通させているのだ。
鉄道の長所は、いくつもの駅に停車して、こまめに乗客を拾ったり降ろしたりし、複数の区間需要を同時に満たせるところにある。
>>1 は、もう一度中学生からやり直した方がいいよ。

将来、熊本からの新幹線有効区間も京都名古屋だがばっさり打ち切り。
博多から京都名古屋方面で同じことやっても問題なし。

>>9
それは大人の事情で仕方が無いことなのだが、
中学生じゃまだ分からんだろうな。

せっかく名古屋の空港が中部に移ってくれて新幹線にはチャンスになったのに、
広島で切ったりすれば台無しになる。
羽田−宇部線の利用客も増やしてやることになるだろう。

東海としても西日本エリアとの乗り入れは本来やめたがっているようだし
その前哨戦として博多乗り入れをやめるのはアリ。
実際、東海としても博多まで入れなければ車両回転がよくなるならいいことだろ。

東京〜山口県なんて全体的に見たらたいした需要ないし。
どうしても新幹線を使いたいエリア（徳山とか）なら乗り換えありでも使うさ。

>>12
>どうしても新幹線を使いたいエリア（徳山とか）なら乗り換えありでも使うさ。

これってｵﾀ特有の考え方だよな。

じゃあ宇部空港経由で航空使えばいいよ。どうせたいした需要ないし。

>>1がアホでこのスレは終了

福岡人ばっかりかｗ

博多行きでは、東京から乗って名古屋で降りる客と同じぐらいの
名古屋で乗って博多に行く客を当てにしているんじゃまいか？
「♪博多に行くなら新幹線♪」
　
博多行きでは、東京で乗って大阪で降りる客と同じぐらいの
大阪で乗って博多に行く客を当てにしているんじゃまいか？

東京始発で物事を考えるなんて>>1は視野が狭いですな。

＞博多行きでは、東京で乗って大阪で降りる客と同じぐらいの
＞大阪で乗って博多に行く客を当てにしているんじゃまいか

それなら系統分割してもなんら問題ないってことだな。

>>19
前半嫁

直通なら車両１編成で済むのに
分離して稼働する編成増やすメリットが感じられない
メリットあるのなら具体的な数字にして示してもらいたい

>>12
＞東海としても西日本エリアとの乗り入れは本来やめたがっているようだし

そんな話は聞いたことが無い。
よろしければ出典キボンヌ。

けっこうその手の話は2chでも聞きはするけどね。

>>23
実は1人の仕業だったりする事も結構あるけどね。

>>23
×その手の話は2chでも聞きはするけどね。
○その手の話は2chでなら聞くけどね。

>>22
JR海がきらいな鉄ｵﾀが勝手にそう思いこんでいるだけなんじゃないの？

当事者間になにかそんな動きでもあったのかねえ。

直通やめたい会社が「博多へ行くなら新幹線♪」か？

ID:ixKzv7KLちゃん逃亡ｗｗｗ

ついでに1の論理だと東京の地下鉄に当てはめると

日比谷線 中目黒〜茅場町、六本木〜北千住
東西線 中野〜茅場町、九段下〜西船橋
千代田線 代々木上原〜大手町、国会議事堂前〜綾瀬
半蔵門線 渋谷〜大手町、永田町〜押上

でそれぞれ系統分離ということになるが、乗り通す客はあまりいないし。

>>1は新幹線に乗ったことが無いのか？
在来線特急と違い途中駅から乗ってくる客も多いんだぞ
とマジレス

仮に九州新幹線もQが車両（16両固定編成）の準備して、16両編成対応のホーム造りさえすれば
果たして東海は東京乗り入れを認めてくれるのかな？

距離（新幹線の有効区間）だけで考えるなら
東京〜博多も東京〜熊本もそんなに変わらないと思うけど。

>>31

当たり前だろ
ボケ

かなりピリピリしてるのね、このスレｗ

>>31
N700が九州新幹線の急勾配に対応してないから、16両編成対応にしても難しいかも。

http://webupd.sv1.sp-land.net/up/201201.jpg

高速バスも今年廃止になったし、再来年は「はやぶさ」も廃止になるらしいから、東京への直通アクセスは飛行機と新幹線の２つだけになる。

ところで、対東京旅客シェアが鉄道に７％もあるなんて…列車で東京まで行く人って、意外と多いんだな。
７％ってことは、14人に１人ぐらいになるわけだが、身の回りを見ても、列車に乗って東京へ行くヤツはいないけどね。みな飛行機で行くよ。
一体どんな人が列車で行くのかな？

>>36
私の会社の同僚（東京出身 九州在住）は飛行機嫌いでw よほど理由が無い限り
新幹線で東京まで帰ります。結構飛行機嫌いの人って多いのかな。

>>31
倒壊は儲からない（利用の見込めない）直通などしたくないだけ。
16連とか深読みしなくていい。

>>34
一応、Qが急勾配対応の16両編成車両を用意するという前提です。

>>36
一瞬はかた号が廃止になったのかと思ったｗ　ふくふくの方ね。
以前は東京〜北九州（小倉）はそこそこ新幹線利用が多かったらしいが
（福岡空港から東京方面に逆戻りすることに抵抗感があったとのこと）
新北九州ができてスターフライヤーが就航してからはかなりダメージ受けただろうな。

>>1>>4
>長距離列車の運転系統は
>東京〜新大阪・岡山・広島
>名古屋〜博多（朝下り・夜上り2往復。これだけ16両編成を認める）
>新大阪〜博多・熊本・鹿児島中央

もしかして、一番輸送力を大きくするのは名古屋〜大阪間ってこと？

確かに徳山エリアは空港が遠いから新幹線使っちゃうよな。
広島は遠すぎて使えないし、宇部も微妙に遠い。。。

博多行きの列車で東京〜名古屋まで指定席を販売したら名古屋〜博多はずっと空席になるの？

>>42
普通に再販でそ。
京都や新大阪の時点では誰も座って無い訳だし。

となりが名古屋で降りて、すぐに名古屋で乗ってくるなんていくらでもあるぞ。
博多行きはＧ車でも混んでいるときはそんな感じ。

ふくふくの場合ツアーバス絡みみたいだがね。

Thanks。
後から利用する人は弁当の空き箱や飲み物の空き缶が放置されていることを覚悟しておかないといけないのですね。

>>36
飛行機は途中下車とかできないからな。

ビジネスとか旅行利用に新幹線東京〜名古屋の切符買ってて新横浜とか熱海に途中下車してちょっと寄り道なんてする奴いるの？
あまりにも非現実的な。

現行における東京（関東）〜山口県・北九州のシェアはどんなもんなの？

東京から北九州･広島･岡山のシェアを計算しても、意味がない気がするんだが。
重要なのは乗車率じゃね？

>>50
でも、それ言っちゃうと東京から熊本鹿児島までの直通列車走らせても問題なくなっちゃう。
そりゃ九州側も16両対応にすることが条件だけど、
「新幹線を走らせても直通客がいないから」という理由が消えてしまう。
客自体は入れ替わりながらそこそこずっと乗っているわけだし。
（ある意味広島〜小倉よりも博多〜熊本のほうが乗客多いだろうし）

age

ネタスレに必死で書き込み乙

>>1
今更だけど、新幹線を造る事を決定した。十河総裁は、せいぜい広島まで…という話しをしていた。
無駄に、造った結果国鉄が無くなったのは、周知の通り。
まさにスレタイ通りの事を言っていた。

ワシわ飛行機嫌いだから九州わ新幹線で逝く！

京急にわ申し訳ないが、ワシわ新幹線で逝く！

「同じ仕事して政令指定都市でプロ野球の球団とドームのある福岡は都会なのに
１００万都市がない静岡県は福岡県より給料高い、やってられないね」と愚痴るんだよ

静岡県富士市の岳南鉄道には「原田駅（はらだえき）」があるよ。
この周辺の製紙工場や自動車工場の工業製品出荷額は北九州工業地帯の２倍以上は稼ぐ。
自動車工場は日産が多いが、福岡県など九州出身者や広島県など中国地方出身者が多い。
九州にも日産の自動車工場が多いが、九州の日産の自動車工場からも
静岡県富士市内の日産の工場に移ってきた人が多い。
元々、静岡県富士市内の岳南鉄道沿線には九州出身者が、やたらと多いのが特徴。

静岡県富士市の富士見台団地は福岡と佐賀、沖縄、宮崎、鹿児島、広島、熊本、山口、大分、長崎、島根、岡山、愛媛の巣窟。
収入制限があるはずなのに駐車場はベンツだのBWBだの、高級乗用車がズラリ。
他人名義で２軒借りして、間の壁を抜いて１軒にして住んだり、廊下を塞いで大型犬を飼ったりしている。
ひどい家になると、高校生なのに別に一軒もらって一人暮らししている。
名義貸しもあたりまえ。何人も知っている。
団地中の人が知っているが、ヤバイ連中だということを知っているので見て見ぬフリ。
たぶん静岡県の担当者も富士市の担当者も知ってるのに知らんフリしてるんだろう。
堕落以外の何者でもない。富士市の富士見台団地は終わってるよ。
ゴミが多くて閉口だよ
植え込みの中とか看板の裏なんかには　ゴミがいっぱい
子どもから大人まで　ポイ捨て平気なんだから
こんな非常識はここが間違いなく日本一

九州男児はタカリが多いよな。みっともない。
本州にいる九州の出稼ぎ労働者をなんとかしてくれ。。多すぎ。そして態度悪すぎ。
ただし、本州で毛嫌いされてるのも九州人が多い。
胸の張れない怠け者だね。
国家予算を投入して彼らを養うのは大変だわ。

九州の奴はほんとろくでもないな、富士や静岡、浜松、関東までわざわざ出稼ぎにくるな

九州人が目立つ理由
・九州人は1400万人、人口の一割もいる
・九州全県出身者は必ず「九州出身」ですと言うし、周りも県単位ではなく九州人という単位で見る。
　他の地方、たとえば中国出身者や中部出身者はそうは言わない。　また、その他あえて書かない
　が出身地を恥じる傾向のある地域出身者は黙っている。
・郷土愛が強いので相手が同じ九州人とわかると人目もはばからず九州弁でしゃべり恥じない。

周辺、九州から来た人間が多すぎ。
小学校の頃、「九州のバアチャン家行くんだｗ」とか言ってる子多かった。
信じられない・・・飛行機乗って一々実家に行かなきゃいけないなんて
絶対疎遠になるんじゃないのかな？
九州人と喧嘩しないほうがいいって言うのは本当だと思う。
性格キツイし、本土の人間と混血を重ねたがる曲者。
九州男児だか何だか知らないけど、変な誇り持って
本土の人間に対して敵意を抱くの辞めてくれないかなあ。
九州人が仲間意識強いのは悪くないけど、団結して虐めるのは
卑怯だと思うよ。あの人種何も良いところ無いよ。
親族総員でさっさと九州に帰還してほしいわ。
もうね、今更来たって明治時代の偉人とはワケが違うのよ。
あんた達が必死なのは、九州人ってコンプレックス抱いてるから？
もがいても本州の人間にはなれないんだからね。

寝台特急「なは」と「あかつき」なんて減車したのに客がつかないんじゃ
今日にでも廃止されてもおかしくないし。
九州は世間的に魅力ないんだろうね。
九州自体微妙な上、観光地はあってもパッとしないというか。
北海道行き寝台には勝てない現実。いまから手を加えても手遅れ感に満ち溢れてるし。
車両も鉄屑みたいだし。

早く出て行け　寄生虫が

世話にならなくなってから大口たたけっつ−の


オランダかどこか、あの辺の国で
極右政党がけっこうな勢力を持っている地域では、
外国人や移民たちが、とつぜん少年に銃殺されたりして、
世論や地元政府があまり追求しないという状況になっているんだと。
日本もネオナチ誕生のドイツから１０年近く遅れて右傾化や
外国人排斥傾向が出てきたけど、九臭は見た目では分からないからね。
沖縄でも、たまに、日本人以上に日本人ぽい顔をしていたり、朝鮮顔の日本人や沖縄・九臭人もいる。
そんな中で虐殺を煽ると、被害者のほとんどが本州に在住する日本人になりかねない。

おそらく大阪以西の西日本への出稼ぎや移住ならあまり目立ちはしないだろうが、東海〜関東の各県にも腐るほどいるからね。
東日本に九州人がいるとすごい違和感があるんだよ。

一言で言って。
時間をもはや気にせず、寒さに耐えることも無い。おまけに日本語まで通じる。

同じルーズな人間ならもっと人件費が安い東南アジアの方がマシ。
静岡県内、特に東部と伊豆の人間から見ると日本語の通じる外国人という感じ。

責任能力に欠けてるね
当事者意識が薄い
だから公私の区別がない

九臭とユダヤ人問題って似てるよな。
国内にいても問題　国外に追放しても問題。

福岡市が日本第３の大都市だってｗ
福岡市は大都市じゃないよ
地方都市だよ
大都市と呼ばれる地域は土地が高いから家賃も高い
福岡北九州は物価もかなり安いよ
大阪と比べるのもどうかと
大阪や東京は出稼ぎ労働者も多いｗ
九州の腐った田舎から出てきても仕事が無く、そのまま浮浪者になる人も沢山いる
東京、大阪、静岡、愛知は税収もいい、仕事も他の地方都市より多い
特別な理由が無い限り生活面では金に困らず生きていける場所だよ
しかし、福岡市を大都市だと思い込んでるのが痛いな。
そんなに福岡が素晴らしいならば、出稼ぎに来るなよ。
出稼ぎするくらい経済状態が悪いのに福岡はオリンピックまで誘致する「厚かましさ」
福岡県と九州は人口が多いだけで、
福岡市が大都市とは誰も思っちゃいないだろｗ
中心地から１０分も車で走れば周りは山畑だぞ？
少なくとも東京大阪にそれはない
九州山口沖縄の馬鹿は会話にまともに対応しようとしなかったり、いくつも例を見てきた。
数年来、一緒に勉強して、飲み会、旅行など多くの言葉を交わし、
こちらの出身地にも旅行して双方のことを十分理解しているのにも関わらず、
まともに会話一つしようとしなかった九州人（沖縄と山口も含める）を知ってる。
それでいて、そいつが頭にきて拒否したら「友達なのに冷たい」とか
平気で手のひら返してそいつを悪人に仕立て上げ、
自分達は被害者面。そのことをその場にいなかった人間に言いふらす。
周囲の人間（男女数人、九州沖縄山口）も、そういう背景を知りながら、
そいつに同調するばかりで、結局、一役買うことに協力していた。
自分の人生の中でここまで醜悪な人間集団を見たことが無かった。
ちなみに全員結構評価された大学に在学、もしくは卒業した22歳前後の奴。
決して、小学生がやっていることではない。
ここまで最悪な社会ならいじめで自殺する子どもが多発するのも理解できる。

>>46
Ｇ車はおねーさんが片付けてくれるよ。

ひと昔前の九州出身者は「ひとかせぎして家を建てる」という目的があって
みんなまじめに何年か働いて、貯めた小金をもって帰るんだよね。
したがって、働き盛りの若い独身が多かったんだが・・・
最近は、どうも刹那的にその日暮らしの連中がほとんどというか、
稼いだ銭を遊びに費やす傾向にあるね。

私の家は静岡県富士市の富士見台団地の市営団地のすぐ隣にあるわけですが
あそこはやばいです、昔は東北・北海道・北陸の人しか住んでいなかったのに今は九州と沖縄人しかいません！
住んでいた人達はみんな引越して市営団地だというのに入居率が最悪、
周囲には沖縄方言や九州の方言で書かれた看板の店なんかが立っていて
あそこに行くとまるで日本ではないような錯覚に落ちます。
日常生活でのトラブルは後を絶たずまた九州と沖縄、広島の人の絡んだ
犯罪事件や暴力団とのトラブル、交通事故は後を絶ちません。
市営団地の近くにできたコンビには強盗、万引きが後をたたず
たまに車の中を覗くと絶対１８もいってないような奴が運転してるし
自分の近所だけでも主として九州出身者によるひき逃げ事件で二人も犠牲者が出ています。
おまけにお隣さんは昼間っから泥棒に入られ(しかも在宅中)背中丸出しで逃げていったとか・・・

あきれて言葉が出ないですよ、しかも感じんの警察、市の職員は
何の対策もなし！警察なんか自転車の取り締まり強化とかいって
中高校生やお年寄りをいじめるようなまねばっか、
こっちは税金納めてんだ、今何が問題なのかきっちりと
見極めてちゃんと仕事しろ。

ちょっと取り乱しましたすいません。
まだまだ言いたいことは山ほどありますがこれくらいに・・・
でも勘違いしてはいけないのがみんながみんな
悪い奴ではないということ、中にはいい奴もいますよ。

でもある程度まとまったお金ができたなら子供をつれて
帰ってもらいたいです。子供の為にも地域住民の為にもね？
何はともあれとりあえず、最低限の常識は守ってくれ！

何このお国自慢板w

こういう空気読めない人はお国厨と呼ばれてあらゆる板で嫌われてるよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071215-00000018-mai-soci
＜佐世保発砲＞容疑者が自殺か　３７歳の男が血まみれで死亡
12月15日8時31分配信 毎日新聞
２人が死亡、６人が重軽傷を負った長崎県佐世保市の散弾銃乱射事件で、県警は１５日未明、
散弾銃の所有登録者で事件後姿を消した同市内の男（３７）を容疑者と断定。
行方を追っていたが、男は午前７時３５分ごろ、現場の南西約５キロの教会敷地内で
血を流して死亡しているのが見つかった。
付近で午前５時４５分ごろに発砲音が１回しており、男は散弾銃を抱きかかえるようにしていたことから、
県警は自殺したとみて調べている。
１５日未明、佐世保市船越町の教会前の路上で、男が乗り捨てらたとみられる車が見つかっており、
車内に散弾銃２丁、空気銃１丁、迷彩服があった。
事件は１４日午後７時１３分ごろ、佐世保市名切（なきり）町の会員制スポーツクラブ「ルネサンス佐世保」で発生。
男が２階正面玄関から、散弾銃をホールに向けて発射しながら押し入った。
その後、カウンター内側の事務室に子供たちとともに逃げ込んだアルバイト従業員、倉本舞衣さん（２６）を射殺。
施設見学のためホール内で友人と待ち合わせをしていた漁業、藤本勇司さん（３６）さんにも発砲し、死亡させた。
倉本さんは左脇腹を撃たれ、ほぼ即死状態。藤本さんは多発銃創によるショック死だった。
このほか、事務室にいたマネジャー、久津間和仁さん（４８）が左太ももに、公務員の中村隆志さん（３９）が
背中と尻にそれぞれ銃弾を受けて負傷。
会社員の小川圭三さん（４６）も散弾の破片が数発当たりけが。トレーナーの山口直美さん（２２）と
徳禮朱莉（あかり）さん（１０）、櫻木悠乃（ゆうの）さん（９）が足などにけがをした。
男は、事務室に一時立てこもったが、プールサイドでも乱射。少なくとも６発を発射したとみられ、
散弾銃を持ったまま徒歩で逃走していた。迷彩服でフルフエイスのヘルメットをかぶっていた。

福岡ってやたら名古屋を敵対視するからね
要するに馬鹿なんだよ、身の程を知らないって言うか
男共はほぼ喫煙者
当たり前のようにどこでも吸って吸い殻ポイ捨て
集まれば話題はパチンコか風俗

勿論都会にもそういう奴はいるが皆そんな感じ
女遊びのやり方を集落で年寄りが若いのに伝えてるし
そんな伝統いらんわ… なんか女の腐ったような男が多いよな。田舎者の中年オヤジ共はさ。
己はド底辺の肉体労働者の分際で、タダ同然の無価値なド田舎の肥えだめの土地に周りへ見栄から借金まみれで家建てて
そんで自分はその地域の氏の長者(笑)になったつもりで他人を見下す。井の中の蛙大海を知らずとはまさしくこれ。
無知無教養で他人を見下す事でしかそのくだらない人生を肯定できない落ちぶれ中年オヤジは害虫として駆除すべきだな。
まさに負け犬負け組で、人を馬鹿にするか、パチスロ打つしか娯楽が無い蛆虫共だよw


犯罪を犯した田舎者をその幼馴染みがかばうみたいな感じw
加害者に一致団結して、訴えるなんて鬼だ悪魔だの
責任回避に必死で悪態つくだけの人間関係
これが田舎者が言うところの豊かな人間関係だもんなw
族が事故で死んで仲間が警察許せねえとか歪んだ馴れ合い発揮するのと一緒だ

f4NHVQcm0
pYxJUR3p0
こいつら何様のつもり何だか

飛行機で東京直通便があるのに鉄道の東京行きを欲しがる理由が分からん。
鉄道に拘る理由あるのか？

福岡、北九州の人は、のぞみが到達するという
「事実」「ハク」が　欲しいんだろう。
山陽でいうと　岡山、広島と同等ということが。
ぶっちゃげた話が。

鉄道と飛行機のシェアが半々って言ってるけど、それ古いデータでしょ！

　　　　　　　　　　　平成17年　　　　　平日データによる拡大推計
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成17年　　平成12年
広島県−関東
　　　　　　　　　　航空　1,981　38　　　2,023　38　　　1,861　50
　　　　　　　　　　鉄道　3,208　62　　　3,301　62　　　1,879　50

http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/download.html

Wikipediaの山陽新幹線項目によれば
2002年が鉄道38：飛行機62、2005年が45：55になってるね。

ただ、これは東京都〜広島県だから、関東〜広島県ではないからかもね。

別に「ハク」がどうとかってことは関係ないだろ
九州から東へ向かうとき飛行機と勝負できるのは名古屋くらいまでだが
東海側が昼間に山陽からの直通を名古屋で止めるメリットがあるかと言われたらそれは無いだろう
だから自然と東京行きになる
名古屋から九州の需要も東海は欲しがっているが
名古屋始発よりも東京から走らせたほうがより多くの需要を拾えるから設定しているだけ
それに少ないとは言っても直通の需要も無いわけじゃないんだから走らせる意味はあるだろう

>>70
あまり深く考えないでくれ。
一応、元ネタあるんですよ、これｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192269777

437 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:18:18 ID:lS7b+5Vl
>>432
飛行機で東京直通便があるのに鉄道の東京行きを欲しがる理由が分からん。
鉄道に拘る理由あるのか？

444 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 09:24:16 ID:ewPbCG+p
熊本、鹿児島の人は、のぞみが停車するという
「事実」「ハク」が　欲しいんだろう。
九州でいうと　小倉、博多と同等ということが。
ぶっちゃげた話が。

466 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 23:34:04 ID:XK4UqS2/
>>464
飛行機で東京直通便があるのに鉄道の東京行きを欲しがる理由が分からん。
鉄道に拘る理由あるのか？

福岡、北九州の人は、のぞみが停車するという
「事実」「ハク」が　欲しいんだろう。
山陽でいうと　岡山、広島と同等ということが。
ぶっちゃげた話が。

>>65
北海道新幹線のスレでもお国自慢してた奴か。

>>69
東京都〜広島県は、
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/h17/h17_od_4.xls
によれば、鉄道（1691千人）：航空（1089千人）＝６１：３９
だがね。
平日のデータのみで推計してた従前のやり方でも、
鉄道（1722千人）：航空（1145千人）＝６０：４０
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/h17/h17_od_4-we.xls

>>56
> 自動車工場は日産が多いが
> 九州の日産の自動車工場からも静岡県富士市内の日産の工場に移ってきた人が多い
いつの話だよ？
日産富士工場はとっくの昔に子会社のジヤトコに売られたぞ。
九州から人が移って来たって話は聞かないが、事実だとしてもリストラの一環だろ。
そうでなければ生産量を伸ばしている九州から人を連れてくる理由が無い。

千葉の内房線の高校生マナーが最悪なのも
君津にある製鉄所に九州人が大挙して押し掛けてきて．．．．

と言う主張を2chでみた覚えがある。

>>73
「東京都〜広島県」とすると福山とかも入るから割合が高くなるな。

>>70
簡単に言うとこうだろ。
☆関東−岡山・広島」
☆中京−岡山・広島・博多」
☆「ついでに」関東−博多
こんな感じか？

流石に広島空港から福山に逆戻りすることを好むバカは少ないってことだろ。

新大阪発の新幹線は熊本までで十分だ！　・・・なんてね

羽田の発着枠もギチギチだぞ。

>>79
実際、熊本〜新大阪は鹿児島中央〜新大阪より多く設定されるでしょう。

東海的には広島岡山折り返しってのはアリなんじゃないの？

岡山広島ー熊本鹿児島中央区間便運行されるだろうね。

上のほうでは>>1叩きが酷いけど、
結局のところそこまでトンデモなネタではなかったってことか？

>>84
数年前まではトンデモネタじゃなかったと思う。

新北九州空港開港→近い将来山口宇部−東京間減便になって、対東京への新幹線シェア
５０％ラインが徳山から新山口に移動する確率が高いと思われ。
まさか新山口発着にする訳にもいかない（博多まで厚狭、新下関、小倉、博多の４駅だし）
ので結局は博多行のままでいいという話になるから。

九州新幹線が全通したら、ある意味博多駅利用者を除いた九州新幹線
利用者は、東京発の新幹線は特に博多まで来なくてもいいんですよね。
京都や名古屋まで行くなら新神戸とかで乗り換えれば良いわけだし。

まあ、博多では間違いなく対面乗換えが出来るようなので、個人的（熊本人）
にはのぞみは博多まで来て欲しいですが。

>>86
新神戸だったら対面どころか同一ホーム乗り換えできるよ。

もっと言うと名古屋までで充分だ

>>85
宇部空港発着便が減便になるという仮定の話を基準にされてもな・・・

同一ホームより対面の方がよくないか？

新球場の次は九州新幹線が広島駅前の再開発を動かす
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1199077288/

>>82
わずかでも存在する博多東京需要を捨てる必要性が感じられない
博多には車庫もあるし、わざわざ博多に出向いたからといって大きなデメリットがあるわけでもないし

>>92
わずかしか無いなら、切り捨てて効率化ってのも一つの方法でしょ。
実際は、名古屋−博多とか京都−博多があるから切捨ては無いけど。

>>93
それらの需要にまぎれて使えるんだからおいとけばいい

でもそれを追及しちゃうと「どうせ直通客なんていないから」という
九州新幹線乗り入れ拒否の理由の1つが曖昧になっちゃうよね。

>>95
九州と東海道が直通しないのは設備面で差がありすぎるからだ
山陽と同等の設備を備えてたら直通しとる

そんな、あなたに西明石

ゆりかもめ車内だけじゃないの？＜局穴アナウンス
駅アナウンスは声優のまんまだと思われ。

◆ゆりかもめTOPICS既報分
フジテレビ女子アナ１６名が「ゆりかもめ車内放送」を担当〜平成20年3月31日
http://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=235
http://www.yurikamome.co.jp//topics/2007fujitv.pdf
ゆりかもめのアナウンスは声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）
平井理央、中野美奈子、高島彩は納得

>>91
札幌は駅前の集客力が増しても、都心と駅前が近いから
両地区を一体化しての都心活性策が可能だけど、
広島は、紙屋町と駅が離れているので、集客拠点の分散が一度
始まっちゃうとなかなか厄介だね。

>>96
それでも乗り入れすると言わないような＞JR東海

>>93
切り捨てても効率化になるとは限らない。
東海区間でこだまが16両で空気輸送してるのは、
専用編成用意するより効率的、という理由だし。

ひかりレールスターを名古屋まで延長できればいいんじゃね。
東海が8両許すとは思えないけど。

倒壊が担当しとる限り、新幹線の正常進化はない。

名古屋で東西にわけ、しЯ倒壊は在来線だけ担当しとけばいい。

>>101
名阪間はガラガラだけど、東京〜三島とかはいつも結構混んでるよ。>>東海道こだま

まあ一番良いのは、東京ー１６両ー広島ー８両ー博多

広島で増結・解放できれば適正需要になるんだが、
８両を２編成にすると定員が減る。これを嫌がるんだろうな。
あと自由席の設置位置が変更になる。これも問題。

でも新大阪駅の改装工事が終わると東海道新幹線で２本の増発が可能
ボチボチ考えてもいいかも、、

>>93
上の文を実際に進めているのはブルトレだな。

東海道こだまは新幹線からお引き取り願って在来線を走らせるのが最善だろう

今みたいな多客期なんかは東京〜博多直通してもそこそこ需要あるんだけどね。
飛行機からあぶれた客とかも乗るし、早割の効かない飛行機より安いし。

熊本・鹿児島中央両駅のみ16両編成が停車可能なように改造すればおＫ。
費用は地元自治体の負担で。そのくらいは出すのが当然。

船小屋って何のために新幹線駅作るの？

>>109
それより8両編成のままで本数を増やす方がいいんでないかい。

>>109
そうそう。州都とか狙って福岡と対抗するのならそのくらいやらないと。

>>110
古賀何某のオナヌーのためです。

>>105
よく知らんのだが
広島って引き上げ線とかあるのかな？

もうちょい新大阪始発を増やして欲しい。

>>112
やるんだったら熊本かな（或いは熊本と久留米）。鹿児島は流石に厳しいのでは。

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>>114
広島には運転所があるからもちろんある。
広島以西なら、新岩国、新山口(ここは2面4線だけどちょっと特殊な構内配線)、新下関、小倉で折り返しが可能な構造。

熊本は州都はともかく、政令市昇格はなんとかなりそうなんだが
東京直通の列車がない政令市というのもなんだか寂しいような気もする。
（堺市も直通列車無いけど）

はやぶさは来年なくなるようだし。

>>119
熊本市・岡山市・相模原市で１辺に政令指定都市に成りゃイイのに

新幹線のぶつ切り、東京〜新神戸・京都〜熊本・博多〜鹿児島中央に、工夫してかえれば…

どうでもいいから新大阪の乗り継ぎの悪さをどうにかしてくれ。
倒壊と酉の問題だからさんざん既出なんだろうけどさ…

新神戸で乗り換えるようになってるんだが…、レールスターと直通のぞみ！

>>119
需要を考えないと…　費用対効果　これに尽きる。
熊本は阪神地区とつながるだけでも大きな効果が出るでしょう。

名古屋〜福岡だと新幹線と飛行機の割合はどれ位になるの？

広島よりは岡山まででいい。

広島のぞみ毎時三本大杉ｗ

バカか
ブツ切りで運転すると効率悪いだけだろ
１００万都市に必要ないと考えるテツのバカさかげんといったらw

新大阪で全部乗り換え。

>>124
Wikipediaの山陽新幹線項目によると2005年の時点で鉄道33：航空67で、3人に1人は新幹線使ってる。
ただし、中京圏（愛知県・岐阜県・三重県）〜福岡県の数値なので
福岡市〜名古屋市と限定するなら鉄道利用者はもっと少ないはず。

福岡は空港が便利すぎるからな。

JR九州としては、福岡空港が便利なのは案外痛くないかもしれない。

博多まで新幹線で、福岡空港から大阪や東京という使い方も結構多いかも。

>>131
対関西（特に大阪神戸）なら
博多で新幹線降りて地下鉄乗り換えてチェックインしてドタバタ乗り換えるより
そのまま新幹線に乗っていたほうが楽だと思うが。

京都までで十分。
大阪へは飛行機の方が便利！

博多〜熱海までおｋ　東京〜熱海は廃止しろ！

新大阪駅は新大阪始発ののぞみが来るホームをコロコロ変えるな、統一しろ。

>>131
乗り換えるくらいなら鹿児島や熊本から飛行機乗るだろ。
関西までなら新幹線乗り通すことにもなろうが。

>>136
福岡の便数の多さと安売り航空券、熊本、鹿児島の空港の不便さ。
それを考えれば無視できないと思いますがね。あと東京行きも大きいね。

>>137
熊本や鹿児島から乗って、わざわざ福岡で飛行機に乗り換えるかよｗ
どんだけ新幹線が速くても、乗換なしのリムジンで最寄空港行った方が楽だし、
どんだけ航空券が格安でも、そんなもん新幹線代でパーだ。

あるのは、地元空港から東京・大阪へ飛ぶか、
新幹線乗り通しで大阪へ行くかのどっちか。

>>138
現にウチの会社で、最終便の時間の関係で特に帰ってくる時に福岡経由になる
場合が多いですが何か？（出来れば行きと帰りのルートを合わせたい）
今は福岡経由は3割くらいですが新幹線全通後はさらにその割合は増えますわね。

確かに広島で引き返した方が効率がいいな
本当は岡山辺りで引き返してもいいくらい

東京や名古屋ならわかるけど関西なら新幹線には乗り換えんわな。
新幹線全通後なら特に。

>>141訂正
東京や名古屋ならわかるけど関西ならわざわざ福岡で「飛行機」には乗り換えんわな。
新幹線全通後なら特に。

新大阪発の最終便に関しても、新幹線全通後には鹿児島中央行きは20時前、
熊本行きも20時30分すぎになるだろうしね。

>>140
上のほうで>>1のこと完全批判していたのはやっぱり福岡県民なのかね？

こんなことに１ヶ月も話し合ってるの？
東京から福岡に行く奴は新幹線使わないだろうけど、大阪や広島から乗る
人は新幹線でしょ。
大阪始発にすりゃいいじゃん！と言われそうだけど、東京⇔広島と大阪⇔福岡
を並行して走らせるより東京⇔福岡でまとめた方が大阪〜広島間が中途半端な
便で混雑しなくていいじゃん。

>>143の意見
↓
だったら東京から鹿児島まで直通してもよかろーもん。東京から鹿児島行く奴は新幹線使わないだろうけど
大阪や広島から乗る人は新幹線でしょ。東京〜博多と新大阪〜鹿児島中央を並行して走らせるより
東京〜鹿児島中央でまとめた方が大阪〜博多間が中途半端な便で混雑しなくていいじゃん・・・と言う事で、
「直通客がいないから九州新幹線から東海道新幹線への乗り入れはしない」と東海が拒否る理由がなくなるよ。
↓
九州新幹線は8両だから東海道新幹線への乗り入れ不可という理由は残るけど。
↓
だったら広島以西の山陽新幹線もガラガラじゃん。東京から16両走らせるのは無駄。8両で十分。
↓
関東〜広島は航空とシェア拮抗してるけど関東〜福岡なんて直通客もほとんどいないし。
それなら需要を考えて16両固定編成は広島まで乗り入れれば十分。車両運用も楽になるし。
系統分割したら？
↓
>>143の意見に戻る・・・と無限ループ

世の中の大勢が自分の会社と同じ事情を共有している
というのがただの思い込みであるということに気付けない>>139は真性

>>144
新大阪〜博多の需要を無視すんな
新大阪〜博多がのぞみとレールスターで本数多くしてる
広島〜博多の優等はありえないし、別に新大阪〜博多で仕立てる余裕もない
でも新大阪〜博多の本数は維持したい
だから過剰輸送気味でも東京発を博多まで持ってくる

束なら８＋８両編成にするだろなあ
で、品川折り返しを作って定員減少分をおぎなうと

なんのことはない。>>1は名古屋−福岡のパイを忘れてただけだろ。

>>139とは理由が違うが、バスに乗るのが嫌いで熊本や鹿児島の空港を避けて
福岡を使う人がオレの周囲にはいる。

鉄ヲタの周りにはそういう人もいるだろうな。
でも、所詮はそういう人もいるって程度。

あとは、福岡からしか便がない、地方空港いきとか。
大分に住んでいたころは、花巻にいくのに福岡をたま〜に使っていた

バスに乗るのがいやだからというのも凄いな。
空港連絡鉄道があるところでないと航空使わないってか。

>>147
結局、一番の理想はそれなんだろうけどね・・・東海が頑として認めないからな。

東海め・・・

>>151
自由席を中央部の4両に設定して、先頭車両にしようが、
多目的スペースにしようが、指定席数として変動しなければ、
後はさほど不便とは思わないんだけどなあ。

特殊車両を東京に持っていきたくないなら、品川始発で
固定させてしまうのも手だろうし。

無理に東京まで乗り入れさせなくても
名古屋〜博多〜（熊本or鹿児島中央）で8＋8を入れてもいいと思うんだが。

>>154
東海がこだわってるのは16両じゃなくて座席数。500系を追い出した理由

500系のほうが座席数多いんでなかったか
号車ごとの数が違ったり、最前部最後部にドアがなかったりで使いにくいのはあったかと

そもそものぞみの停車駅なんて
東京名古屋新大阪徳山博多で充分ｗ

>>157
いくらネタでもそれはないわ

>>156
多いとか少ないではなくて、座席数を統一したいってこと。

名古屋〜静岡間のみ東海エリアへ

なんで田舎の福岡まで新幹線通すの？
田ぐらいしかねーだろ

東京〜豊橋まで束でいいだろ。豊橋〜米原まで倒壊で米原〜博多が西日本。

小倉〜鹿児島中央が九州ねw

ＪＲ新幹線して統一しろ
東海は在来線のみ。

>>161
また東京ヒッキーの妄想か

頭の弱い関東人は熊に食われて氏ね。

東京の水、飲めない
ありえない

岡山まででもいいだろう。
博多までは直通しないで乗換えで。

福岡の有名なものは何がある？

>>154
新大阪〜名古屋の余裕なし

九州のような田舎に新幹線は要らないという意見もたまに見かけるが
>>161のような視線で九州を見ているんだろうな。
特に熊本鹿児島なんてど田舎の象徴みたいに扱われているし。

九州よりも田舎の静岡は全面通過したいみたいだし
のぞみは東京-大阪の輸送に特化して
名古屋も通過した方がいいな。

熊本あたりの街は静岡なんかよりよっぽど都会だが。

>>173
都市圏人口でも静岡や新潟よりも熊本の方が多いわな。

長崎県北部限定な話なんだが。（新幹線沿線になりそうにないところですまぬ）

長崎空港に行っても福岡空港に行ってもかかる時間がそれほど違わないうえに
福岡の方が本数も割引運賃制度も旅行商品も多いので
JRの2枚きっぷやバスの往復運賃別払いでもお釣りが来たりするということも
あったりして。

佐賀県民も佐賀空港よりは福岡まで出るだろうし。

>>172
また通過厨のお出ましか

新幹線は、東京〜名古屋、東京〜仙台だけで十分。
大阪・新潟・花巻(盛岡)へは飛行機の方が便利。

また飛行機厨か

【大阪府知事選挙途中経過】
圧倒的知名度を持つ橋下が立候補表明
↓
対抗馬となる元阪大大学院教授熊谷が民主党･社民党･国民新党の推薦を得て立候補
↓
橋下の立候補の際の姿勢などからアンチ橋下が急増
↓
同時に橋下に対するネガキャンも活発化。猛烈に熊谷が支持を伸ばす
↓
朝日･読売･産経の調査で橋下僅かにリードの報が出る
↓
熊谷陣営、橋下に対する人格攻撃のチラシを大量に新聞に入れる
↓
少なくない大阪府民がそのネガキャンにドン引き
↓
毎日・日経の調査で熊谷支持が伸び悩み、橋下がすべての世代で優勢との報が出る
↓
自民党本部、橋下有利と見るや手のひらを返したように関経連に圧力
↓
橋下が過去に商工ローンの顧問弁護士をしていたとの報が出るが大勢に殆ど影響せず
↓
勝利をあきらめた民主社民支持者によると見られる大阪府民罵倒レスや
橋下知事のスキャンダルによる辞任を祈るレスが急増
↓
西郷輝彦や藤田まことといったタレントが熊谷の応援のために来阪
↓
橋下の応援として丸山和也参議院議員や東国原宮崎県知事が登場
↓
橋下リードのまま最終日を迎える　　←今ココ

>>179
大阪府知事が誰になろうとそんなの関係ねぇ

>>164
JR東海バスに至っては分けるまでもなく、高速バスに特化して瀬戸地区の一部を除いて一般路線全撤退。
もしそうしたら名古屋地区以外廃止かもよん。

日本は空港が多すぎ
東京(羽田or成田のどちらか一方)
大阪(伊丹or関空のどちらか一方）
福岡
札幌(千歳)
鹿児島(那覇発着のみ)
那覇
の6つだけで十分
それも国際線と那覇発着便に重点を置けばよい。
他は新幹線(+在来線)でいい。
後は離島関係の航空便とミニ空港ぐらいは必要かな。

福岡空港は赤字で熊本空港は黒字らしいな。

羽田は相当な赤字なんだろ。ま、熊本や福岡と同列に論じるレベルの空港じゃないがｗ

> 45 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/05/05(金) 03:30:41
> 430 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/02/20(月) 13:12:33
> >>425
> んなわけねーじゃん。
> 国が管理する空港で黒字なのは、
> 新千歳、熊本、鹿児島、那覇だけ。
> 名古屋もそうだったんだけどね。
>
> -------------------------------
> 羽田や福岡や伊丹は？

> 47 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/05/05(金) 08:50:00
> >>45
> 羽田は莫大な着陸料収入&ターミナルビル収入があるので、
> 拡張工事が終われば黒字化すると考えられます。
> 返済に時間はかかると考えられるけど。
>
> 福岡は、借地料と環境対策費の支出で年間50億円以上の赤字。
> 伊丹は、環境対策費の支出で年間50億円以上の赤字。

大館が黒字だって聞いたことがある。

新幹線の京都〜新大阪を複々線に。北陸新幹線の前準備という名目で。

>>167
昔に比べるとずいぶんとおいしくなりました。

東京都水道局（東京都はなぜか「局」という）では、
東京の浄水場で作った水をペットボトルに詰めて販売しています。

「歩きにくい」と勝手に踏切　威力業務妨害で無職男逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080207/crm0802071321017-n1.htm
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202360930/

ＪＲの線路内を勝手に舗装して「踏切」をつくったとして、広島県警安佐北署は７日、威力業務妨害の疑いで、奈良県橿原市白橿町、無職、升岡了容疑者（７３）を逮捕した。
　現場は升岡容疑者の実家の前で「歩きにくいので自分でつくろうと思った」と話しているという。“私設踏切”のそばには、ＪＲ西日本が「付近の踏切を御利用下さい」と書いた看板を立てていた。
　調べでは、升岡容疑者は広島市安佐北区白木町井原のＪＲ芸備線で、昨年８月１５日から１２月１８日までの間、線路をまたぐ形で幅約１メートル、長さ約３メートルにわたってアスファルトのようなもので舗装し、保守点検作業を妨害した疑い。
　調べに、舗装したことは認めているが「点検は妨害していない」と供述しているという。
　升岡容疑者は平成１１年ごろからＪＲ西に踏切を設置するよう要望していたが「約６０メートル先にある」と受け入れられず、町内会などで「自分でつくろうと思う」と話していたという。
　ＪＲ西日本広島支社の青野正次長は「線路内に工作物を設置する行為は、鉄道の安全に重大な支障を及ぼしかねないので、絶対にやめてほしい」としている。

ＪＲ西日本がまともな会社だったら、もっとマシな解決策があったと思うがな・・・
逮捕されるところまで行かなかったんじゃないかね。

http://jp.youtube.com/watch?v=V7OBubXOlqk&feature=related
広島も凄いな「テレビ新ヒーロー」だってよ・・

１．行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　人波を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビの未来を守るため、
　　今こそいでよ、地上波ビーム！
　　希望を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※ティ・エス・エス！タネも・シカケも・刺激的！
　　　ティ・エス・エス！たのし・すばらし・さきまわり！
　　　ティ・エス・エス！ずっと大好き！テレビ新ヒーロー！！

２．飛べ！飛べ！ＧＯ×ＧＯ！
　　高波を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　飛べ！飛べ！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビのロマンを守るため、
　　今こそいでよ、地上波サーベル！
　　勇気を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※Ｒｅｐｅａｔ

３．行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　山並を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビの平和を守るため、
　　今こそいでよ、地上波ブーメラン！
　　正義を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※Ｒｅｐｅａｔ

静岡も負けられんよな

もうよくわかんねえからＪＲ新幹線を作れ
東海は在来線とリニアで頑張れ

ＪＲ四国、ＪＲ北海道はそれぞれ西、東に統合しろ

185系は近郊型に改造し、山陽本線新快速に使います。

停車駅
下関・厚狭・宇部・新山口・徳山・柳井・岩国・宮島口・西広島・横川・廣島・西条・三原・糸崎・尾道・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

何でもいいけどもう少し安くして欲しい
オレは別に乗れれば何でもいい訳さ

>加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので

密かにこれはアリ
新幹線のゲートの後に風呂があってもいい、健康センターみたいに同じ服で乗るんだ

1000キロ、4時間以内というのが鉄道を利用するかどうかのひとつの目安。
そういった意味では東京〜広島というのは妥当な距離ではあるな。

料金を値下げすれば飛行機から客を奪える。
東京ー新大阪または新大阪ー博多は１１４５０円（新大阪・新神戸ー小倉・博多のエクスプレス早特に相当）が妥当なはずだ。
それと、フルムーンとジパングの「のぞみ利用不可」は論外だと思う。

上野発の新幹線は広島までで充分だ！
東京発の新幹線は岡山まで逝ってよーーし！

http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/yoxtukora.jpg
健康そうな●だな、うらやましい
http://enjoy-av.com/dvd_img/jpg2007/jpg08/nhdt-502.jpg
まあ、これでも見れ。なごむから。

トイレ無し車両は嫌だよな。
飲んだ帰りの岡山発倉敷行き終電もトイレがないんだよ。

呉線の呉〜広島までの車両もトイレなしが多いよ
始発駅から終点まで1時間ぐらい掛かるんだが

バキュームは、糞尿ガスで走らせること！

材料・エネルギーを使う産業からは撤退せよ！

石油暴騰や、健康に良いとの事で世界で日本食がブームになってる影響で
ナタネ油や小麦や魚などの食料品が凄く値上がりしている。

逆に米は値下がりしている。　そこで、米を使った食品を増産したり
「米は健康に良い」と宣伝することで、この難局を打破できないかな？

何よりも日本人自体が、パンやパスタやうどんよりも、もっと米を食うべきだ。

今度の岩国市長は基地移転容認派。
廿日市大竹島しょ方面お住まいの奥様方にうかがいますが、騒音は酷いですか？
沖縄でレイプ事件がありました。今は上級将校以外は広島市内に遊びに来てはいけないことになっていますが、昔はやりたい放題だった。
海兵隊って文字の読み書きも出来ない、最も教育水準の低い連中が行くところ。ムショ帰りも多い、要は使い捨て。
お嬢さんのいる奥様は、気をつけるに越したことはないよ。