【μ】名古屋鉄道99号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道98号車【名鉄】
http://c-others2.2ch.net/test/-/rail/1195913737/1-

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

【せとでん】名鉄瀬戸線5駅目【森下】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192549307/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182701667/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【異色】名鉄豊田線part１【運賃高い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188694708/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【名鉄】犬山線part１【復活】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192614192/
名鉄各務原線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187566989/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/

果たして今年中に１００行くだろうか

関連スレ 
【7045F】名鉄の注目編成を追え Part9【7011F】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195322158 
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719 
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435 
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 ９ 
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名鉄600V線を語ろう part.18 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497 
名鉄の車窓から　２路線目 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181 
【デキ378】名鉄業務列車情報スレ【6813F】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193572801 
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/ 

【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068 

名古屋鉄道運行情報 
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1104285798 

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年内に100超えるなぁ〜
100の板は記念号車にしたら？

>>7
たとえば？

>>2-3 >>5
テンプレ貼りありがと

１８００重連の後姿、女性車掌だけど、
いつもそうなのかな？　　平日の朝の写真かな？

>>7
この銚子だといくと思うよ。
もとい、調子。

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名鉄スレもついに1999年か。
1999年の名鉄というと、7000系が特急運用から引退して1600系デビュー。指定席車が特別車という呼び方になったっけ
世間ではモー娘。が流行ったり、だんご三兄弟が流行ったり、全日空機ハイジャック事件が起きたり、今も裁判をやっている光市母子殺害事件があったな。
星野時代の中日も優勝したわ。2000年問題とか今思うとﾌﾟだなｗ

１９９９年（平成１１年）３月３１日　名鉄美濃町線・新関〜美濃間廃止もあったね。

今、結構調子がいい

>>13
翌年には道路橋が完成して、鉄道専用橋となりました。

今週はダイヤが乱れませんように

>>13
大事なイベント忘れてませんか？


　　　　　ノ　　　ス　　　ト　　　ラ　　　ダ　　　ム　　　ス　　　の　　　大　　　予　　　言　　　

郵便貯金の崩壊ｗｗ

>>1もつ

TVタックルか

>>17
無理ですｗ

ダイヤ乱れるのって、
朝一番は、夕方が多い気がするが。

言っている意味はわからんがすごい乱れようだ！

常滑線、乱れすぎだよね。

常滑線、全線高架にするしかないな。

>>26
高架にしてもDQN車が橋脚にぶつかったり、橋げたに引っ掛かったりしそう。

前スレ終了

各私鉄のスレ番
名鉄…99号車
京成…93部
…

窓から下呂吐くと車内に入ってくるぞ

携帯厨乙！>>1
前スレは携帯用でなくPC用のurlを貼りなよ

・前スレ
【μ】名古屋鉄道98号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195913737/

>>29
工夫して吐けば車内に嘔吐物が入って来ないよ。

以前５５００系で下呂のラッピングをした車両を新名古屋で見たよ。
窓から進行方向とは逆に放射状に広がった下呂を見て（臭い付き）
みんなドン引きだったよ。

名鉄で窓から顔出せるのって、下に降ろすタイプだけだよね？6000後期や３Ｒとか

笠松駅構内にあるカーブの半径ってどれくらい?

>>32
胃液の臭いが凄そうだ。

>>34
Ｒ３０くらいじゃね？

今金山で2200系と3000系の併結による快速特急豊橋行きを見た。この組合せて定期になっているのかな？　3000系の快速特急表示は初めて見たので。

>>37
2200の増結は3000系列しかないのだが。
3100か3150(銀電)で格好が全く違うのだが。

>>30
前スレ見ればわかるが外出中だったから…ｽﾏｿ

>36 見たのは赤色だから3100系だな。2200の増結は3000系列だけなんだ。
勉強不足ですまなかった。

>>33
下段上昇もいるよ。6750系１次車は下段上昇で上段下降だよ。

>>41
６７５０系１次車の下段って開いたっけ？
５２００系は開いたけど。

某駅で積み増しで買ったトランパスカードが頻繁に自動改札で止められる。
（３,４回チャレンジして通る時がある）
その駅は無人だからインターホンで駅員を呼び出さないといけない。
おかげで電車に乗り遅れたよ。非常に不便で仕方ない。
５０００円近く残っているんだが、磁気のエンコード不良のカードって交換してもらえないのかな。
自動改札の「♪ピンポーン！インターホンで係員をお呼びください」は聞き飽きたよ。

名鉄も一部特別車は二階建てにしろ

>>33
P車の乗務員扉が全開になるじゃろ？

>>43
有人窓口に行けばおｋ

今日、舞木でパノラマＤＸ２両（先頭＋中間車）のみ見たけど、何してんの？

>>47　ＤＸではなく、ＰＳでしょ？

>>47
パノラマDXじゃなくてパノラマSuperかと

ｷｻﾏは何が見えているんだ?

なまずだって、芋虫だって見える。

パノラマDXも5500系もギロチンの刑にされました。

>>43
有人の窓口で交換だか再書き込みだかしてくれるはず。
以前定期券が読み取り不調になったときにそうしてもらった。

パノラマカーの車掌室窓って鍵かかってない？

>>46>>53

サンクス！
早速明日逝ってくるよ。

これからレッズファン大量に名鉄に乗って来るのかな？

せははん人がいっぱい

>>56
ながらを利用する人は愛環。後、レッズサポの認知度では豊田線>三河線知立乗り換え
だから豊田線の方が混むと思う。

名鉄の車両検査で重要部検査と全般検査ってどこが違うんだ？全検では台車を取り替えたりするのか？
それと、形式ごとの検査周期は何年？
俺の分かる範囲で、3R系は3年、ミュースカイと2200系は2年、S6は3年、P4は4年だが。
各形式の走行距離によって変わるのか？

常滑線よｗ
明日、７：３０に鳴海の女子トイレの前にいろよｗ

>>41
瀬戸線シリーズがあったね。そういえば３００系も両端が開いたな

>>45
確かにそうだが・・・

>>54
普段はかかってる。

>>60
面白い、明日その時間に鳴海にいるよw

>>59
周期なんかよりも検査の種類と詳細について、調べるのが先のような…

>>60
は？
なんで？

JR常滑ってオッサンなの？

中年だ

最近トーカイの「博多・九州行くなら新幹線」がやりだしたね。

名鉄も
「空港行くならμスカイ♪」名鉄名古屋からμスカイが毎時２本。

みたいな感じで。

名鉄のCMの方が頭から離れないよ

いい日旅立ちとかジャパーンの頃のJRのCMの方がインパクトあった

>>67のIDって格好いいなｗ
シティーハンター呼ぶか？

>>66
またまた〜

>>69
でも残された時間はあとわずか・・・

名鉄のCMだったら「車だめ吉」がよかったなぁ。
空撮のパノラマカーがカッコ良かったよ

>>68
いい日旅立ちはJR西日本のDISCOVER　WESTのCMかな。
最近CM放映しなくなってしまった。

名鉄のCM、どっかにおちていない？

最近の名鉄CM、最後のほうに流れるロゴマークのピポピポッ♪が無いから
何かインパクトに欠けるな

ああ、あの光の三原色のやつか。

>>74
女性の声で「名鉄」といいながらロゴがでるやつだよね？

age

メンテナンス

ピポパポMEITETSU

今5701F乗ってるけど、70キロくらいまで空転激しくてなかなか加速しないみたい。
乗り心地も悪いけど、マニアにはたまらんです。

65 名無し野電車区 2007/11/29(木) 17:12:46 ID:JGE0mfQd
そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない｡だが終電も迫ってきたので席をはずし名古屋駅の名鉄線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて､ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され､出口が合計10箇所になったにもかかわらず､溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた｡
地下4階のﾎｰﾑに下ると26時50分の豊橋行最終急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず大規模な再開発で人口が増えつづけ､5年前に拡張工事を行った国道1号は3年前から終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し､列車本数は限界一杯まで増やされ､利用者が10万人を切る駅はなくなった
やがて30分遅れで豊橋行が入線｡30両分あるホーム一杯に列車が入る
満員の列車に無理やり詰め込まれ､あちらこちらから罵声や怒号､悲鳴が聞こえる
発車してほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの金山駅、数回に渡るホーム延長で隣の神宮前駅とはホームがつながってしまった
ホームから人が落ちそうな込み具合の金山で乗り降りは長引き､30両で7千人余りの乗客

荒廃した○○線【近未来】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194062662/

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
を解禁します

age

知立を出て上り


空転空転また空転

旅はパノラマ

ふるさと紀行

ゴリ夢中

>>86
ふるさと紀行はもう名鉄の提供では無くなったな。

停電キターー(・∀・)ーー！！＠東岡崎
ただいま電気復旧。

1710列車

急行 豊川稲荷

車内

177号に状況を指令が聞いている。

ターミナルサロン

停電のため、名古屋方面5分前後、豊橋方面3分前後遅れてます

　ま　た　中　部　電　力　か　！　

そう考えると束はすごいよな
自前の発電所で首都圏の電気まかなってるから

名鉄ってレールの継ぎ目多くね？うるさい
金山だとＪＲは継ぎ目無いから静か。

JRはM車以外でもシャーっていう音がうるさい

昨日のは何だったんだ？
人を呼び出しておきながらさ

神宮前の大便のドアの後ろにパノラマカーの写真が貼ってあるけどあれ何？
名鉄愛好蚊みたいなのが書いてあった。
破れてた

>>92
6分遅れの快特、回復運転wktkと思って中間運転台見てたけど特に無し。

今の時代は厳しいからねぇ…

今日、ＪＲ豊橋駅で信号故障があったらしいね。名鉄がとまってたら怪しいね。

質問です。
名古屋から国府宮に行く途中に
上小田井によりたいんですが...
切符は名古屋から上小田井まで買って...
上小田井から国府宮まで買わないと行けないないんですか?

>>94
名鉄はキツイカーブが多いからな。
だが一昔じゃむりゃなカーブにも、常滑線のようにロングが敷設されてきたが、名本等早い内にロングレール化された線区方の場合は今更って感じか、どうしても無理な地形なんだろうね。

>>93
　自前で電気作ってんのはすごいけど、アレ、旧国鉄から
パクったやつじゃん。
　新電力ＴＯＫＩＯにでもくれてやりゃいいじゃんか。
といって、柏崎刈羽原発も要らないけど…

>>96常滑線いなかっただろ？？
明日７：３０に鳴海の女子トイレの前にいろよｗ
ペットボトル持ってなｗ

>>103
鳴海って近くの神社に何か出るって聞いたな

常滑線の人気に嫉妬。
でもなぜ鳴海駅？

>>100
今日の釣果

つ「(途中)下車前途無効」

>>97
名鉄電車愛好会の会員募集の張り紙
金山にも貼ってあったぞ
ちゃんと許可取ってあるのか、名鉄電車愛好会
大便のドアに貼っているようでは、無許可の張り紙だな

トイレの個室か・・・

前を見ると「左を見よ」
左を見ると「右を見よ」
右を見ると「上を見よ」
上を見ると「後ろを見よ」

後ろを見ると








「キョロキョロしてんじゃねーよハゲ！」

雌ﾚﾁﾊｧﾊｧ(*´Д｀＊)

<<100
切符は正しく買いましょう。
（釣られてやろう）
名鉄の駅名は「名鉄名古屋」。
地下鉄の『名古屋』で３区２６０円の切符を購入し、
地下鉄で『上小田井』まで行けよ。
それで上小田井で『国府宮』までの切符を別途購入しろ。

111F

須ケ口2051発急行は大里〜新清洲で踏切支障の関係で3分程遅延中。
続行の列車にも影響中です。

>>103
いるわけないだろ。
何で呼び出すかを聞いてんだ

>>名鉄電車愛好会
7500を四両編成にしようとしてた団体？

あれ、実際のトコどーなんだろ？
7500が四両で走ってたこともあるし、
やろうと思えば出来たのかね？

>>112
またか…先週の木曜日も大里〜新清洲の踏み切りで何かあったよな

名鉄電車愛好会といえば冊子出してなかったか？
数年前にジョーシンI店に置いてあってそれを見たことがある。
今じゃ貴重な写真がたくさんあって子供ながらもかなりよかた。
1000/1200が故障して救援車が後続の特急(1000/1200+1800)で14両で回送した写真とかネットじゃそうそう見つからない。
今は店員さんが持ち帰ったのか店が処分したのかは定かではないが、久々に見てみたいね。

もっと発車メロディ流してくださいな
特に銀電＆2200系ｗ

ピュルルルルルルーかｗ

岐阜駅の車内清掃員に若い女の子が増えたなあ、と思ったら
学生を対象に募集してたのね。
制服のデザインも新しくなってた。

>>116
いつだったか忘れたけど１０年近く前かな？新岐阜で鉄イベントしたときブース出してて
水色の冊子買った。それだろ。模型でもなかなか思いつかなさそうなネタだらけでたまげた。
新性能電車編だったかな。ＡＬ・ＨＬ編もあったようで、当時それは作成前だったみたいだけど
見てみたかった・・・。

>>117
銀電は鳴った後に「扉を閉めます。」があった方がいい

報道ステーションに竹鼻線登場。市橋容疑者のふるさとだからな。

ＪＡＬ123

>>100
別の釣果

つ　「パノラマカード(トランパス対応)」

>>117
1600系や3100系3次車ってあまり流さないよなぁ・・・。

で、いつも気になってるんだけど、銀電＋赤電を連結している状態で
メロディを流すと、赤電の車内スピーカーからメロディが一瞬だけ鳴るのは
なんだろう。

なんか名鉄って車内寒くない？

>>122
7700出てたよね。

>>125
あの発車予告、個人的に好きだなぁ。

>>122>>127　あれ〜？見覚えのある電車だと思ったら、やっぱり、そう？
第一、アレ、7101Fだし…。となると撮影時期が、ある程度わかりますよね??

>>125
回路切り替え

>>126
寒いのは最早名鉄では毎冬定番。
暖房かけてないか弱いんですものww

「寒いぞ名鉄、ヒーター入れてくれ！」ってスレが毎年立つ。

でも3500とかはもともとヒーター能力が決定的に不足している欠陥車なので
ヒーター入れても全然効果なし。
車内に人を詰め込んで、体温で暖房能力を補おうという仕様の車両。
そんなのをガラガラの運用に入れるなよ！

座席が増えた分、ヒーターも増強された3700とかはまだマシ。
でも、この時期はSR・6R最強！だな。

江南がパタパタからLEDに変える工事してるのは既出?

快急常滑行きで、西春発車後、急停車。
どこぞのアホが非常ボタン押したせい。
急病人だってよ。人に迷惑かけんなボケ

>>133
ｍｊｄ！？
エレベーター設置のついでに？

>>134
豊明行きが詰まってたのはそれか
>>135
多分そうだと思う
ホームのも階段のも設置済で工事中って張り紙がしてあった
昨日は無かったと思う

>>134
その煽りを喰らってか一宮始発の準急 河和ゆきが二ツ杁出発直後に
停止信号でとまりやがった…。

まあ急病人なら仕方ないが、前スレ？で書いた同時間帯の特急
豊橋ゆきなんて…

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20071212/200712120832_3547.shtml

ど、どうなるんだ・・・

>>138
また廃止か

ある意味、名鉄として繋がってるのは利点なんだから、何としても残してほしい。
近鉄養老線が養老鉄道になってから、桑名で近鉄名古屋線⇔養老線というように乗り換えしてた
人は定期がバカみたいに上がってしまって、養老鉄道を使わないで桑名まで車で送り迎えしても
らう人が急増したみたいだし。
そもそも廃止してしまうのだろうか・・・名鉄揖斐線・美濃町線と同じように切り捨てられるのだろうか・・・

新可児−御嵩間は岐阜600Ｖ線と同時期に廃線となっても不思議ではなかった

>>140
そういうアンタは年間何度新可児−御嵩間を利用するんだよ

俺は大垣在住だから普段は使わないけど、祖父母宅が御嵩にあるから祖父母宅に行くときに使う。
何か第2の故郷って感じがするから残ってほしいと思っただけ。

名古屋に行くときも岐阜で降りて名鉄に乗り換えるくらいの名鉄ファンだしｗ

さっき見たら横にも何か隠してあった。
金山の特急号車表示みたいな形だった

本線しか利用しない俺にとっては、赤字の支線は迷惑以外の何物でもないなぁ。
支線の赤字を本線利用者が負担するのは勘弁。

>>145
でもインフラってのはそんなもんだ。

もともと公共交通は赤字が出て当たり前。
広見線が公営なら税を注ぎ込むか廃止か選べるが…

>>145
名古屋本線もある意味お荷物となってる感じがしないでもないけど。
岐阜とか利用者が減ってるけどJRと競合してるから本数を減らすこともできないし。

大丈夫だよ、今は特急、急行は岐阜⇔豊橋が基本だがこれが新鵜沼⇔豊橋と岐阜⇔河和、内海に変更される。
これで車両が有効に使えるようになる。

営業係数３５６円ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＲの乗降メロディー（♪かーさいしょーぐんいーだいだー）はよく聴くけど
名鉄２２００のはほとんど聴いたことない

>>140

名古屋からの距離でいえば　　知立で交わってる三河線が切られたようなものだからな
身につまされるな！

>>151
楽譜にしてみたが字余りだな
歌えねぇよ

10年で半減だろ？
バカの１つ覚えみたいに残せと訴えるだけではどうしようもない数字だ。
地域としての位置づけを明確にしないと。

>>138
「無理矢理」沿線の合意を取り付けるんだろうな

>>140
合併のせいで養老鉄道が赤字出した際には本来無関係なわが町も赤字を埋めるはめに・・・
本来はは線路も駅もないし、養老鉄道より竹鼻線の方が近いっての
本当にいろいろとお荷物ばっかり持ってくる町だこと

>>141
いっそ太多線に接続・・・
無理か

どうにか三セクでも残ってほしいところだ。

>>148
＞名古屋本線もある意味お荷物となってる感じがしないでもないけど。
本線がお荷物なわきゃない。本線東部は特に。まさか空港線のほうが重要だとでも？

広見線の新可児―御嵩　名鉄維持できぬ
http://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000712120001

>>155
＞いっそ太多線に接続・・・
それなんて東美鉄道？

新可児から御嵩って前々から廃止論があったがついに現実になったか。

名古屋や金山のホームで 『 急行 御嵩 』 の表示を見られるのもあと半年！
来年６月３０日のダイ改で新可児〜御嵩のワンマンが決定。
名古屋からの直通は終日すべて廃止。
さらに数年後には新可児〜御嵩間の廃止も・・・。

現在ＳＦ化されていない区間 （ 予定区間を除く ） は将来的には廃止の
方向で検討されている模様。

昔はいろんな事で魅力のあった名鉄という鉄道会社もやはり企業としての
採算性を最重要視したことで全く魅力のない鉄道会社になってしまいましたね。

http://imepita.jp/20071212/615810
http://imepita.jp/20071212/616040
江南駅
小さいのは何だろう

>>158
本線西部は明らかにお荷物だけど。

ミスった
>>157

時計じゃね？

>>155

旧平田町民ですかね？

>>161
ヲタに媚を売ったがために今の惨状を招いたわけだが。

3分くらい遅れてる

>>162
下って行き先表示器、何て書いてあるんですか？

>>159
昔は、亘り線があったけど（貨物営業時）無理だろうね。

>>161
企業が採算考えずにどうするんだ。

ぎゃああああああ
雌ﾚﾁ筋に♂orz

女性乗務員ってそんなにかわいいか？

>>169
【行先表示器→】
今までのは右側に移動したってこと

御嵩は小学生の頃"おんたけ"と勘違いで呼んでたなあ
明智については明智鉄道の明智の方が有名？だし

>>161
充当車両は？

>>161
でも佐屋〜弥富の廃止はないと思うけどなぁ・・・。
愛西市や津島市と三重県を行き来するには名駅経由になっちゃうし。

また廃線か！！！
新可児〜御嵩が廃止決定したら同時に蒲郡線も廃止しそうな予感ww

名鉄ってそんなに赤字区間を廃止にしまくらなきゃいけない程経営ヤバいのか？

ヤバすぎです

適当に乗降促進メロディを楽譜に起こしてみた。
http://www.uploda.org/uporg1153707.jpg.html
pはm

津島線消されたら困るわ

>>180
18Mbps・・・

本線快速特急は東岡崎止まりでいいんじゃね？

>>181
佐屋〜弥富は尾西線です。
津島線は津島〜須ケ口。

あの区間は廃線にはならんだろ。

名駅を通過しない普通なんてワンマンで十分だと思う　朝晩以外
ＳＦ化も進んで無人駅でも車掌いなくても何とかなる

築港線と併走する謎の線路ってひょっとして１０００系のトラック積み込み用？

>>181　一応黒字路線なんで廃線はないでしょう。

183 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:21:24 ID:j5uOLx+2
本線快速特急は東岡崎止まりでいいんじゃね？


豊橋駅が知立駅よりも乗降客数が多いことを知っていれば絶対こういうことは書けないだろうな

>>186

メイエレックの研修設備だったりして。

>>188
2004年度名鉄乗車人員
　豊橋　15528人／日
　知立　15409人／日

>>188
ウケ狙いで書いたんじゃね？
全然面白くないけどｗ

>>178
西尾−吉良吉田間は28ｋｍと距離が長いから、赤字額も広見線の末端部よりも大きいだろう。
多分両線の赤字額を合わせれば、おそらく10億円前後ではないか。
名鉄の鉄軌道事業の営業利益は145億円だから、廃止はやむなしだと思うお。

10億円もあれば、株主配当を１円増配できる。
10億円もあれば、３１５０系を８両ずつ新造できる。
10億円もあれば、ミューチケットを350円から300円に値下げできる。
10億円もあれば、10ｋｍにわたりロングレール化できる。
10億円もあれば、10駅バリアフリー化できる。

よって、廃止やむなし。

>>192
距離が長いから逆に影響が大きいということで切りにくいのかな？

>>192
ミューチケットは値下げすると特別車のレヴェルが下がる。
下げるべきなのは運賃。

俺としては、西尾−吉良吉田間、新可児−御嵩間のほかにも、
佐屋−弥冨間、津島−森上間、羽島市役所−新羽島間、知多奥田−内海間
モノレール線などを廃止すればいいと思う。
パノラマカーなどの古い車両も一気に更新できるし、運賃も値下げできる。

>>192
10億円もあれば、ミューチケットがネットで購入可能なシステムが作れる。

>>195
そこまでやると何も残らないので西尾線末端と広見線末端だけで十分

ついにトランパス化が渋られてた広見線末端に話が来たか…
こりゃまた廃止か？

今の名鉄社長は超エリートコンサル出身の引き抜き社長だから、
収益重視で、すぐにでも、大赤字路線を廃線にしたいだろう

>>194
10億円程度の原資では、普通運賃の値下げにまわしても２％程度しか下げられない。
２％だと、1000円で20円程度。あまり意味がなさそう。
もし運賃値下げで還元するなら、名古屋−豊橋間、名古屋−一宮間など一部の
区間に限定。いわゆる特定運賃の復活がいいだろう。

10億円を研究開発につぎ込み、鉄道自殺事故防止装置の開発をする。

>>196
ネットで購入可能にしろまでは言わないが、空き席の参照が利用できるように汁。
JRのサイババみたいに

１０億円って、ＳＦ化１０駅分くらいか？

これでクロス･ロングシート論争も一気に解決｡
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1733896/

名鉄の社員のボーナス廃止にしろ

「名鉄は阪急を参考に開業」とか本で読んだ気がするが
いつからかえらく違う状態になったなあ、どっちかといえば小田急、南海系
河原町行きの質素なお顔がうらやましい

>>195
おまえ、アホやろ。
津島ー森上、西尾ー吉良吉田はラッシュ時かなり混むぞ。

そうゆう発言はもう少し現実を見てから言って欲しい。

鉄オタの大半が自分の情報・データ・予測が正しいと思い切ってるやつ多くねぇか？？

>>207
吉良吉田−蒲郡間、新可児−御嵩間、佐屋−弥冨間、羽島市役所−新羽島間、
知多奥田−内海間、モノレール線は廃止してもＯＫですか。御指摘有難う。
森上−津島間はとりあえず単線化で様子見することにしよう。

>>208
それ以外はラッシュ時に乗ったことがないから判断ができん。
ただモノレールはバス転換が可能と思われる。
車両老朽化ともにバス転換とかはありえない話でもないかと。

>>207
揖斐線とかラッシュ時は混雑してたけど廃止になりました。

190 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:02:47 ID:v3sfPRMh
>>188
2004年度名鉄乗車人員
　豊橋　15528人／日
　知立　15409人／日

バーカ。>>188での”知立より多い”ってのは三河線乗り換え差し引いてに決まってんだろ死ね糞ゴミ。

発狂ｗｗｗｗ

新可児〜御嵩の利用者ってやっぱり岐阜へ行く人より名古屋へ行く人のほうが多いのかな？

>>211
脳内フィルターは極力避けるのが吉。
「前提条件は明確に」

新可児〜御嵩は念のために残した方が良い。
リニア中央新幹線の駅と接続できるかも試練。

>>215
廃線にしたほうがいいだろ
名鉄の経営を圧迫しているんだから。

さあ、ヲタが殺到して険悪ムードが漂う前に
生前葬に逝ってくるとしますか・・・

>>192
西蒲ワンマン導入後、運用が新安城〜西尾・西尾〜蒲郡になったから、
蒲郡線区間とか西尾線区間とか支線ごとの赤字額はわからないが、
西尾線3駅廃止問題が上がった時に、名鉄は西尾・蒲郡線で年に1億5千万円の
赤字が出てると説明してる。
ちなみに小さな棒線駅にトランパスのシステムを導入する費用と同じぐらい
だそうだ。

今時自動改札必須のシステムを入れるのはナンセンス。ＩＣカードなら無人駅にも対応できるのに。

ミユーチケット

ICカード化　つまりICパノラマカード（仮称）は2010年度の導入。
その前に残りの線区にトランパスを導入しちゃうのが名鉄本社の方針。
だけど新可児ー御嵩間は導入せず廃線もあり得るな。

エリートが多い割りに全然上がりませんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

岐阜市内線などを廃線すれば、岐阜〜名古屋の本線利用者も減る。そういうことも考えずに
次々と廃線してしまった。これからは地域密着型企業というのが注目されていくのに時代の逆
行をやってるしな・・・これじゃあ仕方ない。

>>223
しかし軌道沿線住人は必要としなかった・・・orz

もとはと言えばＪＲが新快速大増発したもんで名鉄の重要な基盤である本線の客を奪われたんで
その分末端のＪＲとは無関係の路線を廃止せざるを得なくなったんじゃないかと。
ＪＲにしろ名鉄にしろもっとマイカーからのシフトを模索すべきじゃないか。
お互い客の奪い合いしててもしゃーないだろ。一番の敵は車であるということを本当に分かっているんだろうか。

>>221
関東はその頃はパスネット廃止だ。東日本のイオカードはもう無くなった。今更偽造しやすい磁気カードを入れる経営陣は無能。

名鉄や名古屋市交通局がICカード導入したらトランパスは廃止してしまうかな？

磁気カードシステムを整備しておけば、その設備をICカードシステムに容易に転用できるから
先ずは磁気カードシステム化を推進してるのだが、それすら想像できないゆとりがいっぱいｗ

いや、ICカードは主要線区だけで末端路線は残ると思われる。予算がない。

ああうぜぇ。萎える。本当に萎える。なんだこの一言は→”ゆとりがいっぱいｗ”
誰が好きでゆとり教育なんて受けてると思ってんだ・・・。by19歳

まさか、ＳＦ化の費用を地元からたかる為の
方便ではあるまいな？

>>230
他責？
自分でできる努力はいくらでもあるはずですが。

【鉄道】広見線の新可児-御嵩区間、名鉄が維持出来ないとして、沿線自治体に財政支援策を取るかどうか回答を求める[12/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197470293/

すべてのミューチケットを名鉄社員の給料から強制購入の形にして完売状態にして
もっと上級の車両にしてほしい

>>234
じゃあ常に満席状態で乗車できない特別車は廃止だな。

>>235
わからんとですか？空気運んでても給料から天引きで会社的には利益ありとです。

>>234
名鉄のミューチケットは一律３５０円だから、空港大混雑の頃に「１両（もしくは１編成）丸ごと全区間ミューチケット買っちゃえばおもしろいかも」
なんて思ったことがある。

でも実際にはきれいに発券できないだろうし、いくら３５０円でも結構な金額になるので無理だけど

>>236
アホ

年間シートで販売する

>>228
今や関東じゃ磁気カードすっとばしてＩＣカード導入したのが正解になっている。
自動改札機導入するくらいなら有人改札の方がまし。改札機は年中故障するから名鉄じゃ割に合わない。

名鉄はＩＣ化遅すぎたな
主要駅の改札を数台ＩＣ専用にするだけで、メンテナンス費用がかなり削減できるだろう

>>241
既存の自動改札機も磁気乗車券の機能を殺して使えばIC専用改札できるぞ。

名鉄駅のホームで佇んでいるとポケットの方位磁石コンパスがくるくるまわってかなわん

>>224
市内線のせいで市内線に直通してる揖斐線まで廃止にされた
朝ラッシュなんて東横線各停より混んでたのに

>>224
いやいや
少なくとも俺はすげー必要としてた

速度より乗り心地がいい電車にのりたいのぉ

名鉄の場合は駅の大半が無人駅であるために全駅自動改札化が遅れた。
今はTOICAやPiTaPaに対応するために来年度か再来年度にICカード対応の自動改札を主要駅に導入するべきだね。
問題はPiTaPaをどう扱うかだけど後払いを採用するかチャージすれば利用可能にするかだな。
PiTaPaの後払いを採用する場合は名鉄なら利用回数よりも利用額だな。

ほぅ。江南村駅の行先表示が替わるのか。ＬＥＤなんてもったいない。駅員がその都度入れ替える、手差しの表示機で十分だろ？先に犬山駅を綺麗にするべき

鳴海９：１８の急行岐阜って
鳴海仕立てみたいだな
豊明から回送か？

>>248
煽るな

犬山こそLED必要だろう

名鉄の社長は八高線や江ノ電で採用している簡易ＩＣカード読み取り装置を知らないようだ。
無知な取締役は解任せよ。

簡易式はあまり意味がなさそうだが。

>>253
自動改札機は5000人以上の乗降客数がないと意味がない。
名鉄で自動改札機を無理に入れるのは背任行為だ。

>>252
簡易式だと車両側に運賃箱等を設置する必要がある。
ラッシュ時は列車が遅延する可能性も高いし。

>>255
結局そこだよな。
名鉄は本線系も無人化してるから、運賃箱でやってたら特急が遅延しまくるよ。

>>252
おいおい。名鉄に入社している椰子の学歴を知っているのか？

>>257
学歴なんて議論する意味が無い。関東の鉄道界で学歴など議論の意味はないぞ。
要は愛知の人間は見栄ばっかりということだろう。

お国自慢板でやれ

河和線青山〜ａｇｅで踏切人身事故

>>260　公式発表＠HP

>>255
駅の改札に設置する簡易型のことじゃないの？
http://niiniide.hp.infoseek.co.jp/images/ekiuet4.jpg

うわぁ、常滑線にも影響出るなぁ
空港から名古屋に向かった上司、どう考えても引っかかったなorz

また振替犬山線は放置ですか、地下鉄の振替って滅多にやらないな

さしたる影響も無かろう。
おそらく最大15分延くらいだな。
復旧後がまたくるかもしらん。

>>262
名鉄の９割の駅はこれで十分

信用乗車方式か

震洋とな。

>>267
名鉄の場合キセルしまくりになると思う。マナー悪い客多すぎだし。

ＪＲ関西線長島駅

名古屋15時16分発の内海行きの展望席1Aのミューチケットを持っていたのに乗らなかった俺は・・・

>>271
単なるアホです。
　

>>249
それは中京＆有松民のための列車ですよ
普通列車が2つの駅＋左京山から客を拾って鳴海2番線に到着
↓
普通列車からゾロゾロと客が降りて1番線に並ぶ
↓
鳴海始発だからガラガラ
↓
名古屋までｳﾏｰ

鳴海左京山有松中京競馬場前のための列車　　つまり緑区民のための列車。

>>273
>>249の質問の答えになっていないのだが。

ごせんまだーちんちん

>>262
始めてみた
何これｗ

しかも６０００＋６５００の８両
しかも、雌ﾚﾁ筋ﾊｧﾊｧ(*´Д｀＊)

>>277
Suicaの簡易改札だろ？

>>262
これ太田川？

自宅の最寄り駅は無人のトランﾊﾟｽ対応駅なのですが、
降りる時最後の方の客がよくピンポン鳴らしてますよ。（もう客とはいえんか）

>>281
強行突破ね。
名鉄の無人駅で強行突破している香具師はよく見かけるな。

ＪＲの事故の名鉄振り替え輸送時は２０年前の活気のある名鉄になりました。

>>281-282
監視カメラで顔識別できんのか？

まあ俺もパノラマ爺ｒｙみたいなことやってるから人のこと言えないけど・・・

>>284
あの監視カメラはテロ対策や駅で犯罪行為を抑止するために有るだけだから、
実際にはキセル位では何等かの対処目的には使わないよ。

神宮前の高校生くらいのカメラ小僧ウザイ！消えろ！キモイ！

カメラ小僧たち女にモテない顔してるから電車見てオナニーしてんだろボケども！

金山駅に停車中の佐屋行き普通で騒いでいる大同高校生はガチで酷いわ
吊革で懸垂・仲間内で社内での大声での会話・喧嘩等、瓶割ってたのを見た時はキレかけた
１番線ホームに岐阜行きや岩倉行きが来るまで我が物状態で頭狂ってます

>>288
写真ぅｐ汁！

>>289
怖くて撮れねーよｗ
・・・まぁ遠距離からなら行けるかもしれないが如何せんどこまで盗撮か分からん

パンツは撮るな

>>290
動画を撮ってみたらどう？

証拠をだせ！ 大同を馬鹿にするな

>>293
馬鹿な日本の底辺はお黙りなさい

大同なんて評定10以上で入試で1点以上とれば誰でも合格できるだろw

南区って時点で・・・

>>284
朝の東横線渋谷駅ですら強行突破するやつが多いから
無人駅だとどうしようもだいだろうね

>>297
土木部のひとを無人駅改札口でつるはし持って取締りさせろ

子供も子供なら大人も大人だな
mixiで問題起こす若者、偽装だらけの大人‥
まぁ最初から日本人は民度高いとは思ってないが

大同は車内マナーが昔から悪いから名鉄からの就職のお誘いがない。って聞いた。

大同に限らす今の若者はひどいよ。
だけどその若者を育てたのは我々大人だから我々も襟を正さなければならない。
じゃないと若者から逆襲されるからね。

東横線日吉が母校の最寄り

名鉄は新春フリー切符は出さないのだろうか。1日限定でいいからだしてほしいが。トランパスで置き換えなのかな。

大同以外も車内の床に座り込んだりするDQN工房も居るんだよな。

>>304
竹鼻線の沿線の笠高と羽島だな。

特に羽島は岐阜の底辺高だけあってなにからなにまで悲惨だよw

地元じゃ、恥魔高校といってるよ。

弟子｢先生､処女を貴重だと思う男は多いです｣
孔子｢その通りだ｣
弟子｢しかし逆に童貞は女に気持ち悪がられます｣
孔子｢確かに｣
弟子｢おかしいじゃないですか､何故このような意識の違いが生まれるのですか｣
孔子｢それは一度も侵入を許していない砦は頼もしく､
　　一度も侵入に成功しない兵士は頼りないからだ｣

弟子「では３０年も侵入を許していない砦は相当頼もしいのでしょうか？」
孔子「建てられてから３０年も経つと、砦はどうなるかね？」
弟子「多くは朽ち果て、場合によってはうち捨てられます」
孔子「そのような砦を攻める者はいないということだ」

高校生時代は子供の心の最後っぺみたいなところがあるよ
体は先にオトナに成って行き、心は小学生、とかね
もうしばらくすると心もオトナになっていくのよね
神宮前で降りる時にドア前に群れで学生が座っていたときには
どいてください、と言ったことがあるよ。そのあとずっと特に無問題

高二病だな

>>296
中川区と中区のＢ地区よりマシ！
この二つは、ろくなのいない。

誰か新清洲 7:33発 快急空港行きの１号車前寄りのドアから乗車してくるキモ女とイケメンのカップルを何とかして下さい＞＜

あと吊り革につかまったらびくともしない愛産の坊主刈りの野郎(しかもフケが付いてて汚い)も…

今日から、竹鼻・羽島線（除く柳津）と尾西線（一宮〜森上）トランパス化記念カキコ。
次は、尾西線（森上〜津島）かな？

大同を皆さんは馬鹿して楽しいですか？

クーラー付いてるし

>>312
竹鼻、羽島線は今日から。
おとついくらいから盛んに放送してたよ＠岐阜

>>313
現役乙

>>313
私立でエアコン無い高校あるのかよ？ｗｗｗｗ

私立でエアコンなしは糞だな。あの辺の公立小中学校は公害対策でエアコンついてるんだよね？

公立でもエアコンは当たり前の時代だからねぇ。母校も付いてたけど効きが悪かったorz


今のってる一特のアナウンスで、特別車に立たれても350円徴収しますといったアナウンスあった。
こんなの初めて聞いたよ。

公立で昔からついてるのは名古屋南

国立だから全館空調だ

特別車に立客なんか入れるなバカ野郎!

>>319
すぐ横を２３号があり、新幹線もあるし、会場もあるからね。

>>320
国立高専はエアコンなんて無かったぞ
15年前の状況しか知らんが

なんだこれ？
エアコンのスレか

>>318
>今のってる一特のアナウンスで、特別車に立たれても350円徴収しますといったアナウンスあった。
>こんなの初めて聞いたよ。

結構案内している。
車掌氏によってはターミナル駅を出発する度に入れている。

>>318
何年も前からやってるぞ。

【MLB】A・ロッド、10年308億円＝史上最高額で再契約 + 本塁打記録塗り替えで最高33億円の出来高も

　【ニューヨーク13日時事】米大リーグのヤンキースは13日、屈指の強打者で同球団から
フリーエージェント（FA）となっていたアレックス・ロドリゲス内野手（32）と新たに10年契約を
結んだと発表した。米メディアによれば、総額2億7500万ドル（約308億円）で、自身が
レンジャーズ時代に契約した総額2億5200万ドルを上回る史上最高額となった。

ミュースカイ６０編成分かな

名鉄もマスコットキャラクター作ればいいのに、名古屋市のハッチー　愛知環状鉄道の（名前はわすれた）みたいな物を作れば親しまれるだろうしグッズ売ればそこそこの商売になるじゃない。
それとも過去に失敗したからやらないのかな。

あげ

>>285
電源がついてないダミーカメラでも抑止効果はあるというから
キセルくらいじゃ使わないにしても監視中と立て札立てといたら効果あるかもね。
>>307
30年侵入に成功しない兵士はどうなるの？

三重県の北中部にある高専はついているなあ。


全然意味ないけど

>>328
昔μ３兄弟やパンタグラフとか言う奴いたな。

>>328
愛知環状鉄道のマスコットキャラの名称はあるる。

名鉄はジコる君で

おいオッサン！ただでさえ狭い６０００系のクロスシートでケツ浮かせて屁こくな！
隣まで臭わなかったから勘弁してやったものを…

硬券発売駅って渕高だけ？
有人駅の窓口で買った入場券はまだ硬券？

>>336
入場券に関しては..普通に入場券っていうと磁気券で
硬券入場券ということを言わないといけないみたい

>>327
愛知県の税収が約４００億円減収になるかもしれない。

４００億円あったら何が出来る？

>>338
ミューチケットが285,700枚ぐらい買える

>>339
そこからどれだけのリサイクルベンチが出来るんだろ・・・

現実的な話、金山駅からそのまま
地下鉄コンコースにつながる連絡通路の建設。
少しはセントレアも近くに感じるだろ。

＞３４１
今でも一応、金山駅から地下鉄コンコースへ繫がっているけど…。
金山総合駅ですから。

>>328デパートのほうだけどナナチャングッズは、市販しないんだな。
粗品では配布してるが、るるぶに載せれば売れるぞ。中京テレビショップ
いらないから、そこで名鉄グループグッズ売れよ。

>>328
名鉄のｦﾀ向け商売は

模型に限った話でも
超DQN有限会社に許諾与えたり
ただでさえ入らない子扱いされているBトレフィギュアに男を入れたり

いっぺん担当者の頭の中割って見てみたいわ

>>328 >>338
ガッタンとゴットンのガタゴト通信なんていうのもあったな。

パノラマカーの携帯ストラップ再発売して。

広見線の廃止を申請するなら、経営陣がけじめをつける事が前提。利用者が減ったのは経営戦略に問題があったからだ。会長社長労組委員長は辞職しけじめをつけろ。

>>346
パノラマカーのネックストラップを再発売してほしいと思うな。

>>347
ああ、年末だな
もうすぐ不祥事スレも立つだろう

>>347
沿線に会社や学校を多く作れば通勤通学で赤字額を減らせる・・・と思ったけど
そんな簡単にはいかないかなぁ。

>>339 その計算おかしいw
350円換算で、114,285,714枚だよ。100円あまりw

＞３４７
利用者減が経営戦略の問題だけにする考えそのものが変だ！
様々な原因が重なって利用者が減っているのだ。
そんな事も判らないか？
日本の社会構図をもっと勉強しなさい。

>>338
こんなにあったら蒲郡→御嵩間をミュースカイで走行させられるな

名鉄の電車ってダサいねw
東急車両で作ればいいのに。

>>354
>>名鉄の電車ってダサいねw
>>東急車両で作ればいいのに。

ただ単に、鉄道会社の力量だろう。
同じ東急車輛でも同年代製作の束ヨ２３３系と難解８０００系じゃ天と地の差だし、
名鉄の愛用している日車だって、倒壊３１３系５ＫやヲタＱ３０００系後期車と、
我ら名鉄の銀電や京成の３０００系でも、天と地の差があるし･･･。

日車でも名鉄が力入れれば、束ヨ２３３系並のクオルティーの高い車両だって簡単に作れる。

313系が天ｗｗｗ

トランパスカードに書かれる日付の見方がサッパリだったんだけど、今更ながら分かったよ。
最初の文字が月を表してて11月12月がYとかZになるんだな。

「313系は（通勤車としては）天」という意味だろう。
考え方にもよるが、天には間違いない。

2000系は例の車体傾斜装置のために、一両あたり価格は新幹線に次ぐ
高価格、というから2200系もそれなりにコストがかかった車両の筈。

それなのに一般車のあの車掌スイッチは何なんだ・・
むきだしで、子供の科学工作キットみたいな作りは一体・・・

2200系は特別車に金かけた分、一般車にしわ寄せがきているのがなぁ

>>356
313系5kと書いてあるんだが。
あれは全国的に見てもかなり優秀な車両だと思うが。

それにくらべ静岡用の落ちぶれは異常だけど。

＜無免許運転＞１００歳男性を現行犯逮捕　仙台
宮城県警仙台北署は１４日、仙台市青葉区の無職男（１００）を道交法違反（無免許運転）容疑で現行犯逮捕した。
「運転していると緊張してぼけない。無免許運転は二度としません」などと話しているという。
調べでは、男は１４日午後、仙台市青葉区吉成台の市道で、無免許で乗用車を運転した疑い。市道脇を歩いていた
小学１年生男児（７）の傘と走行中の乗用車が接触したのを署員が目撃、確認したところ免許取り消しが分かった。
年齢を考慮し１４日夜、釈放した。
男は今年８月、市内で軽傷ひき逃げ事故を起こし、自動車運転過失傷害容疑などで書類送検され、免許取り消しとなった。
だが、１１月２１日にも無免許運転し軽自動車に当て逃げし、任意で聴取を受けていた。１００歳以上の逮捕は異例だが、
同署は悪質と判断した。
男は１人暮らしで、食事や買い物で運転していたといい、「車がないと移動できないので、生活のために運転している」と
話しているという。

赤身に脂注入「霜降り馬肉」＝大手居酒屋チェーンに排除命令−公取
馬の赤身肉に脂を注入し、「霜降り馬肉」と称して販売したのは、景品表示法違反（優良誤認）に当たるとして、公正取引委員会は14日、
居酒屋チェーンなど5社に再発防止を求める排除命令を出した。
命令の対象は居酒屋「白木屋」「月の宴」などを運営するモンテローザ（東京）、「村さ来」の村さ来本社（同）、「酔虎伝」や「八剣伝」
のマルシェ（大阪市）。ほかに食肉製造販売のファンシー（東京）と業務用スーパーのトーホー（神戸市）も命令を受けた。
公取委によると、5社は2005年から今年にかけ、居酒屋のメニューやチラシで、馬のたてがみ脂を注入した馬肉を「霜降りとろ桜刺し」
「国産霜降り馬刺し」などと記載し、天然の霜降り馬肉のように表示した。
　居酒屋チェーンは、加工肉であることを認識していた。3社合わせて約1000店舗で、計約7億2000万円を売り上げた。また、ファンシーとトーホーの売り上げは計約8億7000万円だった。
　居酒屋では1皿600円程度で販売していたが、馬産地の天然霜降り肉は2000−3000円するという。　

　運営赤字が続く名鉄広見線の「新可児―御嵩」区間を巡り、名鉄が廃止の可能性を示し、沿線の可児市と
御嵩町に財政支援策などを取るのかどうか、来年末までに回答を求めたことが１１日、明らかになった。
同日の御嵩町議会一般質問で、渡辺公夫町長は「存続に向けて最大限努力する」と述べた。同町は商工会や
自治会関係者ら１０人程度による「鉄道対策懇談会」を来年１月に設置。可児市も来春、学識経験者や市民らが
参加して公共交通について話し合う会議を設け、それぞれ対応を協議する。

　同区間は年間約２億４千万円の赤字を抱える。０６年度の１日１キロあたりの輸送人数は２２５７人。１０年前に
比べて約２千人減った。年間利用者は同５２％減の１０８万人。利用者の６割が通学目的で、主に御嵩町の県立
東濃、東濃実業高校に通う生徒だ。２校の生徒数が０６年度までの１０年間に約４割減り、客足に響いたと見られる。

　今年６月に名鉄と可児市、御嵩町が対策協議会を設置。１１月２日の会合で、名鉄は「路線を維持できない」として、
赤字補填（ほ・てん）、上下分離方式による運営、第三セクターへの移行などの支援策を取るかどうか、来年末までに
方向性を決めるよう両市町に求めた。

　同区間に接続していた八百津線（明智―八百津）は、０１年に廃線になっている。

■ソース(Asahi Com)
http://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000712120001

>>358 >>361
あくまでデザインの話な。
流れでわかると思ったが。

>>365
313系は国鉄スタイルを受け継いだ秀逸なデザインだが、何か？

>>365
デザインか。355を見てたら自然と最後は性能の話になってたから…

デザインに関しては好みの問題もあるから、何とも言えないなぁ。

デザインも体質も国鉄スタイルってかｗ

今日は中京競馬場でｱﾄﾞﾏｲﾔｷｯｽやﾃﾞｨﾗﾃﾞﾗﾉﾋﾞｱなど有力馬が出走する愛知杯(G�V･芝2000�b,3歳上ｵｰﾌﾟﾝ,牝,ﾊﾝﾃﾞ)が行われるから夕方の４時から５時は中京競馬場前駅の快特や特急の臨時停車は当然あるだろうな。
中京競馬場といえば去年の高松宮記念を見に行った行きの名鉄電車の3500系の車内で近鉄バファローズの帽子をかぶったいかにもヲタ風の奴が速度表示を携帯のカメラで撮影しているのを思い出した。

岐阜は雪降ってるの？

●亀ご無礼
>>341
＞金山駅からそのまま地下鉄コンコースにつながる連絡通路の建設。
　金山駅周辺の地形を考えれば無理。
　地下鉄金山駅のコンコースは総合駅の各ホームとレベル（ＦＬ）が
ほぼ同じ。つまり、各ホームから降りたら、即、名城線のＲＬだから、
通路の造りようがない。
　金山駅自体、古渡（で良かったと思う）台地の南端を東海道・名本線・
中央線が横切る位置にあり、４本のホームは掘割の中にある。
　金山駅周辺だと尾頭橋側や元の市民会館から新堀川の方にかけてはかなり
下っているので、それが分かると思います。
　名城線自体の線路縦断面図なら、金山南口の名古屋都市センター内、
まちづくりライブラリーとかで閲覧できるので、一見を。
　名古屋は結構複雑な地形です。

>>360１０００系特別車よりグレードが相当低いんだが…
あれのどこにカネが掛かる(ry
ＪＲ東の在来線グリーン車の座席デザイン使用料なら納得するけど

俺は柔らかめの座席が好きだから１６００・２０００・２２００の特別車の座席は頂けない。
一般車で充分

>>351
うはｗ間違ってるわｗｗｗ
1億÷350で計算してたから実際は400倍、351の言うとおりだな。指摘thx。

>>370
名古屋で微妙に雪が降っていた希ガス。

>>373２２００系特別車って
床下からの騒音が一般車と変わらない気がする
１０００系特別車は明らかに静かだからねｗ

名鉄の車両担当に
一度、岐阜まででいいから
６８３系しらさぎのグリーンに乗ってみろ！！って言いたい
在来線でＮＯ．１の乗り心地だからｗ

>>376
逆に考えれば、一般車も十分静かだということだ

それはあるかも

>>377
最終的に価格が車両の性能に比例してくるからな。
当然金をかけなければ、その分だけ内装や乗り心地も衰える。

>>377
683系なんてたいしたことない。

>>352
名鉄の場合、経営戦略の失敗は否めない。東海は新幹線が有るにしろ在来線が足を引っ張ってる訳じゃない。
近鉄もローカル線では苦労しているが、スマートな解決案を出した。

名鉄は今までの惨状について経営責任を明確にする事が全ての優先。
車社会に負けた責任は全て経営陣や社員の資質に有る。

空港輸送に傾斜は成功と思えるが。

>>381６８３系と同等以上の車両は何？

>>382
倒壊が新快速なんか走らせるから本線の客が減ってそのしわ寄せが末端のJRとは無関係の路線に来ただけ。
倒壊の客が増えたのは名鉄の客を横取りしただけで車からのシフトなんて皆無。倒壊も車社会に負けている。


　　倒　　壊　　は　　ゴ　　ミ

>>377
ホームライナーでもグリーン車乗れる？ どうすればいいのかな？

>>385日本国有鉄道←民業不可侵、育成
ＪＲ倒壊←民間ライバル企業
名鉄は本線、犬山、常滑、空港以外は廃止して当たり前だろ？？

>>369
朝から特急が止まったよ。

>>387 津島線、瀬戸線、豊田線も黒字だバーーーーーカ。

>>386倒壊のホームライナーはグリーンは指定席だから定期券はＮＧじゃね？

>>389５年１０年で赤字転落する商品を
今のうちに切るのが経営者
鉄道業界はその面で半世紀遅れている

>>389
正直この3路線よりも名古屋本線の一宮〜岐阜、東岡崎〜豊橋の方が5年、10年
で赤字に転落する可能性が高いと思うけど。

東海道本線が過密してきたから名鉄は蒲郡〜刈谷間の蒲郡線と三河線を東海貨物に貸せば
収益が上がるんじゃないかい？
環境問題と原油高騰で貨物輸送が見直されてきたからさ。

岡崎 17時42分発佐屋行でチキン輸送してる。
きつい臭いでは無いと思うけどごめんね。

ろみひ線の新広見より奥の廃止は、八百津線のＬＥ導入時に既に企てられて
いた。新可児で運行を千切って、御嵩まではＬＥワンマン化。
朝ラッシュから乗換えを強要させられ不便になる＝客足減る＝廃線

しかし、当時は痛学生も多く、御嵩町内で団地が整備されてきたため
やむなく名本線直通列車を走らせてきたが、最近は、土休日は朝以外
終日新可児〜御嵩2両ローカルという運行にして、更に次回以降のダイヤ
改悪時に全列車新可児―御嵩はローカル列車に統一するらしい。

>>391
は？5年十年で赤字転落するという根拠は？あと豊田線は右肩上がりで利用客増加傾向だが？
＞今のうちに切るのが経営者
＞鉄道業界はその面で半世紀遅れている
鉄道は儲からなければ簡単に切り捨てられる産業ではない。

公共という言葉を忘れてはならない

>>391
本当の大馬鹿だな！

雌ﾚﾁﾊｧﾊｧ(*´Д｀＊)

400 GET

ヒロミ線は必要無し。さっさと廃線にしろ

>>401も必要なし

>>392

名鉄一宮〜名鉄岐阜って今でも赤字なんじゃないの？

>>402
アホ

タレントのヒロミは消えた
さて広見線は消えるのか…。

ワイドビューしなので行けばいいだろ

【金融】サブプライム「逆張り」で4480億円の利益＝米ゴールドマン・サックス

１４日付の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は、
米国の低所得者向け高金利型（サブプライム）住宅ローン問題が
深刻化する前の段階で、リスクの高い住宅ローン担保証券（ＲＭＢＳ）の
下落を予測する「逆張り」投資を行った米証券大手ゴールドマン・サックスの
一部トレーダーらが、１１月末までの１年間で４０億ドル（約４４８０億円）近い
予想外の巨額の利益を上げたと報じた。
サブプライム住宅ローンの焦げ付きに端を発した金融危機は、
ウォール街（米金融街）の大半の金融機関に深刻な打撃を与えており、
ゴールドマン自身もＲＭＢＳ関連で１５億〜２０億ドルの損失を被った。
しかし、同社が逆張り投資で稼ぎ出した利益は、こうした損失を埋め合わせて
なお余りあるもので、同社は来週発表する決算で過去最高益を計上する見通しだ、
と同紙は指摘している。

*+*+ jiji.com 2007/12/14[13:42] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007121400507


最低。ユダヤ死ね

どうなるのだろう…
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071213213834d752c.jpg

>>408
スクラップ又は粉砕

>>408
切断って書いてあったから
こんな感じになるのかな？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712081907527ee6f.jpg

>>408
切断ってまた運転台だけ残すのかな。
あの舞木に置かれてる運転台だけのDXや8800系みたいに。

そろそろ舞木から　まとめて資料館に移して欲しいね。

先頭部分だけ残して中間車はオールロング化＆３扉化すれば、実用的かつファンにとっても嬉しい車両になっただろうに。

↑ちょっとなに言ってるかわからない

>>414
見た目同じで通勤仕様にしろってことだろ

ちょっとなに言ってるかわからない

んなメドい事せんでも、
赤く塗って愛称板のトコ板金して塞いで
三河線や尾西線で使えば良くね？ 椅子も乗り心地も良いし

乗車位置云々いうなら扉を合う位置に増設して
車内をロングシートにすれば良くね？
8850みたく窓と椅子の位置は合わないけど。

パノラマ部分もロングシートにすればクリトリスになる

編成運用スレに書いたが、誰か俺の盗まれたケッタを探してくれ！
見つけてくれた方には7500系の圧力計をあげます。

>>419
名前と住所をここに晒せ

一宮なんて遠いとこまでいきたくねー

でも今行くとナースの忘年会会場とかに遭遇しちゃうかな？

>>403
確かに収益性は悪いけど赤字ではない

一宮ー岩倉ー小牧辺りを直通してくれ
近いのに時間かかりすぎだ

>>383
空気輸送に(経営の)傾斜は成功と思えぬが。

ttp://image.blog.livedoor.jp/blog_ch/imgs/6/f/6f8f611d.jpg

絶景スレであったけどどの駅か分かったら相当詳しいと思う

>>425
矢作橋じゃねーの？

名和か聚楽園あたりでDQN2匹が喧嘩始めたせいで最終が10分遅れましたよ

>>422
マジで？
あの客数にあの本数で黒出せるのは驚き。

>>423
そこらへんって、昔は線路あった所だったかな。
確か、一宮線と岩倉支線だったような。
結局、利用者減少で廃止になって、今ではバスらしいが、現在なら需要あるかもな。

しなのは名古屋〜大阪間で傾斜装置使っているのか？
あ？

>>428
豊田線ですら黒なんだから当たり前だろバーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ。
豊田線も日中ガラガラだバーーーーーーカ。

岐阜発知多半田行普通の２時間２０分が一番長いのかな

>>432
豊田市発犬山行き普通はどのくらい掛かるんだろうね。

>>433
今調べてみたら、１時間３２分だった

>>425
426も言ってるけど矢作橋で正解
地元民が言うんだから間違いないッス

>>432　一番時間がかかるのは、列車番号991　伊奈7:00発→犬山9:55着　所要時間　２時間55分です。

矢作橋と言えば（あみん）岡村孝子さんの最寄駅じゃないか
親がラブホ経営に失敗したとか週刊誌で見た

>>434
豊田市から犬山まで普通電車ってのも何かな・・・と思う。
出来れば（無理だと思うけど）、豊田線内も準急なり急行なり走らせて欲しいと思う。
そうなると、やはり待避設備を設ける必要があるんだろうね。

名鉄線内より鶴舞線の方がダルイ　地下鉄は景色的につまらんし

>>438
そんなのいいからとりあえず10分毎にしてほしい。

犬山から進行方向が逆になる、バ可児方面は廃線でいいよ。ウザイから。ＪＲ使ってろと

今の名鉄と比べて１０年前の名鉄では考えれなかった事ってどんなことがある？

>>429
以前に旧一宮線沿線に住んでいたころは、まだ存続していればなぁと思ってたけど、よく考えたら残ってたとしても１時間に２本程度で本線に出るには東一宮から新一宮まで歩かないといけない。
名岐バイパス横断させるのマンドクセが廃線の要因の一つらしいが、たとね存続していたとしても、近年廃線されるか候補に上がると思う。

石田電車って1000だっけ？1200だっけ？

>>431
本線岐阜駅発１時間に15本
豊田線１時間に４本

岐阜地区で黒出すのは難しいんじゃないかなあ。
豊田線より客が少なそうだし。

岐阜駅から乗る人は、大半は名古屋へ行くだろうから、
一人当たりの運賃収入は大きい。　豊橋もだが。
だから、ＪＲも東海道本線に力を入れる。

名鉄が、すべての路線ごとの収支を発表すればいいだろ。

ttp://www.uploda.org/uporg1158207.gif.html

>>448
( ^ω^;)

ふと運転手を見たら片手運転してた。 しかもずっと…


こんなんでいいのかよ、名鉄さんよぉ

>>450
そりゃ3100系3次以降のワンハンドルマスコンを両手で握ってたら嫌だよw

JRって6000みたいな車両と313が連結して運転してるけどすごくない？
発車時の衝撃すごいけど
読み替え装置ってやつ？

>>450

足も使って運転してるよ、

だから心配無い。

昨日もミュージックホーンの出だし２音鳴らして、あわてて止めてボォーって鳴らして発車してた。

ＪＲは貫通扉があるから良い

名鉄は対応しているのに連結したら相性が悪い車両があるしね。

>>455
３５００系と銀電とか？　連結麺に載るとマスコン・ブレーキ投入時の衝撃がすごい

≫452
それを言い出したら近鉄なんか8000系と8810系と1230系と9020系を連結させた最強の編成を組んでるぞ。

>>452
211系は衝撃がヤバイ。
ｶﾞｼｬｯ!ﾄﾞｼｬﾝ!

>>445
＞本線岐阜駅発１時間に15本
うち2本は竹鼻線。4本は須ケ口どまりの普通。実質名古屋〜岐阜を直通するのはミュースカイを除き、毎時8本。
＞豊田線１時間に４本
＞岐阜地区で黒出すのは難しいんじゃないかなあ。
＞豊田線より客が少なそうだし。
少なくねぇよｗ

本線西部が赤字になるとか言ってるバカいるけど確かにJRより劣勢ではあるが津島・瀬戸・豊田線よりはるかに輸送密度高いんですけど。

6000と銀電が連結する日は来るか？

関係ないけど、
東海道＝３１３
中央線＝２１１

のイメージ。中央線は２１１が似合う

あんな汚物いらね ２１３は神

クロスが必要なのは東海道、ロングが必要なのは中央線。
本線と犬山線みたいなもんだな。

岐阜一宮鉄道として分離しても十分潤ってるでしょ。

>>452
元々連結できるように設計されてるからな。
だがあの衝撃は関係ない。車種の整備不良と言ったほうがいいかもしれん。
313-5000にはまだ出てないが、酷使されてる0番台と300番台には311と同様に発車時衝撃が発生する車両が出てきてる。

名鉄が確実にJRに勝ってるところは発車時の衝撃が酷くないことだな。
異種連結でも酷くない。

ポイントで車内灯が消えないこと

きょう、ＪＲに乗ってって思ったけど。
栄生から名駅付近まで地上で別線建設って可能じゃないかな？
ＪＲに沿って未利用地が長細く続いてて、そっから先は、名工建設の土地か、
郵便局の土地とかに駅を作れそうなスペースは十分ある。
ほとんどが自社の土地の上だし、郵便局ビルの再開発にあわせて
延伸してみてはいかがか？

金山〜名古屋間を橋脚式高架にしてペナントや駐車場にすればいいんじゃない？

元がとれない？

神宮前の近くにあるあのボロ家って何?
あそこ壊してＪＲ熱田と複合駅にすればといつも思うのだが

神宮前商店街の裏側は酷いよな。

名駅の中央郵便局分室の再開発は大した規模じゃないでしょ
オフィス空室率酷いんだから。ルーセントも未だに空室多い

>>470
＞名駅の中央郵便局分室の再開発は大した規模じゃないでしょ
地上30階建て以上のビルが名古屋にいくつある？かなり大規模なほうだが？
＞ルーセントも未だに空室多い
ほとんど埋まったよ。何か月前の話？ｗ
＞オフィス空室率酷いんだから。
5％だよ低いよ。

>>471
名古屋も30階って決まったの？知らなかった。
確かにルーセントは空室少なくなったみたいだね

8月時点の空室率

名古屋：６.６％
大阪：５.７％
東京：１.７％

今日JR名古屋の中央口のプラズマディスプレーがWin2000の起動画面のままだったｗ

07年11月空室率 ソース→http://www.e-sumaisagashi.com/new_page_165.htm

札幌 ８％
仙台 ８％
横浜 ５％
大阪 ４％
名古屋６％
福岡 ８％

ただこれは市全体の空室率なんで、エリアごとの空室率は違います。名古屋駅前はかなり低いです。

だいたい倒壊の電化区間運転士のほとんどは、
ブレーキを一気に４段いれるからそうなる。
芸がないよな。

名鉄にもいきなりフルノッチかける馬鹿野朗がいるけどね

名鉄の場合、加速度が２．０と遅いのであまり影響がないが。

前スレで駅舎がどうこう言っていた941です。

とりあえず進みましたけど、思ったより難しい…orz
栄生とかのほうが簡単だったかも…。
それといまさらですが、皆さんの意見を反映できなくて申し訳ないです。

>>478
誤爆激しくｽﾏｿorz
模型スレとミスった

ﾜﾛﾀ

もしＪＲ熱田と名鉄神宮前がひとつの駅になったら

･熱田駅
･神宮前駅
･熱田神宮駅
･熱田駅･神宮前駅

のどれだろ

徳重・名古屋芸大

当然、歴史のある熱田駅だろ

>>481
場所によるだろ。
熱田のところにできたら熱田だろうし、神宮前のところにできたら神宮前。
中間なら折衷して熱田神宮前だろうな。名鉄オタ的にはアレだが。

金山でさえ統合するのにかなり苦労したのに熱田なんて100年早い。
金山を総合駅にしたのはは名城線と名鉄本線・東海道線の乗り換えをよくするためだったが
熱田を統合してどれだけ需要があるかだ。

むしろ熱田駅をイオン前に移転するべきだな

だから、名鉄は京急を見習うべき

熱田神宮前って名古屋市電の電停の名称だっけ？
ヲタ的には歓喜じゃねえのか？
少なくとも変なひらがなやカタカナ駅名にするよりかは全然いい。

新熱田

名鉄熱田

私鉄の癖に狭軌(笑)

↑大手では東京メトロの大半、東急、東武、小田急、西武　近鉄の一部がありますが何か。

名鉄万歳＼(^O^)／

>>491
JRを敵に廻した

>>492
南海のことも思い出して下さい

>>495
だが断る。

西日本鉄道も一部1067�o

>>491は無知決定

>>487
オーバーランを増やすのか？

来ないぞ

>>499
本宿付近？での車両トラブルで時速15キロの徐行や車両点検、パン上げ下げした関係。
自分も待ってるけど退避パターン変わってるのか来ない

6分遅れでｷﾀ
接続間に合うか微妙…

小泉エリは銀電と2200系によく乗るね
運がいいわ

いつのまにIDが携帯かPCかわかるようになったんだ

3353の海側だけ雪先表示が新しくなってるよ。

朝から車両故障…

遅れると知立で碧南行きに接続しねぇんだよ

ふざけんな

>>502
先週は3500系にも乗ってた。補助席着いてたから2次車以降か？

>>506
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯が想像以上に多いわけだが。

2009年3月でパスネット廃止。
いまだに磁気カードに拘る馬鹿名鉄

名鉄は無人駅が多いっていうけどJR東日本のほうがはるかに無人駅多いですから。

なんで名古屋より田舎な筈の福岡の西鉄よりIC化遅いんだよ。恥だよ恥。
静岡ですらIC化済んでるのに。

最近建て直した無人駅は全部、磁気導入しちゃったからね

西鉄は駅少ないからでしょ。
地下鉄の自動改札だって、東京が一番遅かったから

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
１．本線の快速特急を特急に統合
２．特急停車駅を見直し（笠松、須ヶ口、新安城、国府に停車）
３．竹鼻線、津島線、西尾線、豊川線は線内折り返し運転

モノレール廃止だって。




嘘だろ…





うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
４．河和・知多新線の特急急行は全て河和発着
５・知多新線は線内折り返し運転
６．特急停車駅を見直し（南加木屋、巽ヶ丘、青山に全停車）

>>516
マジだったorz
車両老朽化も理由の1つだろうね。
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1182892_1141.html

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
７．犬山線の特急急行は全て新鵜沼発着
８．各務原線と広見線で直通運転実施
９．急行停車駅に扶桑を追加、準急廃止

>>518
そのﾆｭｰｽﾘﾘｰｽの3つ下ぐらいにあった「年末年始のﾓﾉﾚｰﾙ線増発」がｶﾅｼｽ

モノレールの廃止くらい大したことない。犬山からのバス輸送で十分。
これで犬山遊園は特急通過、無人駅に格下げだろう。

3100系の快特表示は短期間しか見れなかった事になるのかな？

モノレール線の代替バスはあるんだろうか

>>522
これからウンザリするほど特急表示が見られるからね。

>>515
>>517
>>519
ソース

モノレール、645人/日だったのか…

これで犬山遊園駅は急行停車駅に格下げかぁ・・・

モノレール廃止とかｗｗ
名鉄ﾊｼﾞﾏﾀｗｗｗ

モノレール廃止かよ・・・

モノレールはマジだがダイヤ改正のソースを出せって。

一体何のために快特と特急に分けたんだ？
どうして犬山線は準急を作ったの？
ていうか須ヶ口折り返しって正気ですか？
快急西尾のスジどうすんの？完全線内折り返しなら直通スジはいらんでしょ？

と謎が沸きまくるんだぜ。

本線特急を笠松、須ヶ口にもとめたら　特急８両で足りないね。
笠松、須ヶ口停車は朝除きかな？

線内折り返しは、事故などでダイヤ乱れた際の早期復旧の意味もあるのでは？

名鉄すごい勢いで始まったな


モノレール(´；ω；｀)

モノレールは限界だろうなあ。
ある程度心の準備ができてた。

流石に津島線・各務原線の直通廃止はないだろ
津島線利用客から大ブーイングだぞ

２８億円ってすごいね。

>>535
でも特急が止まるなら、接続ができるからイーブンかもしれん。

まぁガセだったら本当によく出来たネタだと思うよ。

豊川線直通やめたら急行の持って行き所がないじゃん。早朝深夜じゃあるまいし国府止めか？

急行美合、急行本宿行きの復活？　　（新）５０００系だと萌

だから１６００系に早く乗っておけよ

西尾直通廃止で快特停車：まぁありうる。けど直通スジどうすんの？
豊川直通廃止で快特停車：さらに混雑を悪化させる気かい？ｗ
竹鼻(ryで快特停車：要らん。現状で十分。
津島(ryで快(ry：須ヶ口が1/2番が本線、3/4番が津島だったらね。現状じゃ直通が無難。

岐阜、笠松、一宮、国府宮、須ヶ口、神宮前、知立、新安城、東岡崎、国府、豊橋のホームを１９０ｍ以上にしないと

>>515
>>517
>>519
ソース出せゴラ

リアルタイムでモノレール廃止ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!

１２．２８って、なんで年末の忙しい時期に・・・

そういえば犬山のモノレールまだ一度も乗ったことないなあ

廃止記念カード出すんだろうか？

・・・現地で使えないのにｗ

犬山モノレール廃止か。
小田急向ヶ丘遊園モノレール

次の日曜は
犬山遊園に行くか

まだ
モノレールにものれーる から…

おまいらもちつけ。
あと丸一年あろうが＞モノ。
>>516>>518>>519
妄想乙！

モルーノレ

↑>>515>>517>>519だった。スマン

>>548誰がうまいこと言（ry
恐らく設備が寿命を迎えて更新しようと見積もりだしたら
ﾊﾞｽ代行などした方がいいような額が算出されたんだろな。
現存する日本最古の路線だったっけ？

モンキーパーク・モノレール線の廃止に伴う特別損失の計上について
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/12/17/release071217.pdf

来年のダイヤ改正（名岐間の特急、急行停車駅）
特急；岐阜、笠松、一宮、国府宮、須ヶ口、名古屋
急行；岐阜、笠松、新木曽川、一宮、国府宮、大里、新清洲、須ヶ口、栄生、名古屋

来年のダイヤ改正（名豊間の特急、急行停車駅）
特急；名古屋、金山、神宮前、知立、新安城、東岡崎、国府、豊橋
急行；名古屋、金山、神宮前、鳴海、有松、中京、前後、知立、新安城、矢作橋、東岡崎
＿＿＿美合、本宿、国府、伊奈、豊橋
準急；廃止

来年のダイヤ改正（名鵜間の特急、急行停車駅）
特急；名古屋、岩倉、江南、柏森、犬山、犬山遊園、新鵜沼
急行；名古屋、栄生、上小田井、西春、岩倉、布袋、江南、柏森、扶桑、犬山、犬山遊園、新鵜沼

来年のダイヤ改正（河和線の特急、急行停車駅）
特急；太田川、南加木屋、巽ヶ丘、知多半田、青山、富貴、河和
急行；太田川、南加木屋、巽ヶ丘、阿久比、住吉町以遠の各駅

>>542
2200系のロングシート改造で対応ＯＫ

モノレール廃止か〜。

残念だな！正月に成田山行くのに使ってた。（犬山遊園からも歩けるけど、分かりずらいんだよね）
休日なんて結構乗ってる感じしたのに、乗ってなかったんだな。
子供のとき、モンキーパーク行くのにも使った。

ともかく乗れなくなっちゃうから、来月は乗りに行くぞ！

今は寒いからまた春になったら乗りにいこうかな

>>558
妄想ほざいてる暇があるならソース出せば？

>527
犬山遊園駅の将来

モノレール廃止　←いまここ
特急通過
普通のみ停車
廃駅

これでようやく
冷房化率100%達成か…

>>560
小田急遊園のモノレールは故障したままそのまま廃止になった。
名鉄も老朽化が激しいから、故障になる可能性高い。早めに行った方が良いよ。

>>555
鳴海、有松、中京、前後近いな・・・って堀田は？

>>562
まあ、モノレール廃止になれば犬山遊園は、特急通過駅になる。（必要ないもん）

今は、早朝・夜間除いて有人だけど、終日無人になるな。

日本モンキーパークでもっと大きなイベントをやればモノレール利用する人
もっと多かったと思うが…

>>566
ブッチャケ犬山遊園をモノレール廃止と共に廃止にしてしまってもいい気がする。
新鵜沼から犬山遊園まで歩いて5分位だしさ。

モノレールなんて最初からいらんかったんや！

>>564 じゃあやっぱ寒くても冬休み中に行こう

>>568
犬山遊園駅自体は、無くならないだろ？住宅地にあるし？（西側）
特急は通過、駅は、終日無人になるけど。

モンキーパークと成田山は、車で行くにはチト不便。

モノレールだが、
「鉄道」を廃止して、「遊戯施設」にはならんのか？

モノレールは「おさるの電車」にリニューアルします

モンキーパークを閉園して、霊長類研究所だけにすれば良い

本日のNGID：ym6NKJSn0

ＡＧＵＩに沸いている「つっちー」って何様だ？
ファンが経営に関して口出しする必要ないべ。
生意気杉

>>554-557
そんなネガティブな妄想すんなよ。妄想するくらいならもっといい妄想しろと・・・。
あと名豊間の快速特急なくしたらJRと対抗できなくなるだろ。

年内に１００行くな

>>554  >>555
本線の快速急行はどうなるのでしょうか？

＞５７６

つっちーに反論している鉄ヲタの意見よりは
だいぶマシなことを言っていると思い益男

>>571
犬山遊園自体は終日無人駅化準備はしてあるからいつかは無人になるとは思っていたけど本当に終日
無人化してしまうのか。

あの、これだけモノレール廃止話が盛り上がってるようでしたら、モノレールだけを語るスレを立ててみては、どうでしょう？

犬山遊園は駅名改称しますかね？
犬山橋駅とかどう？

>>583
廃駅だと思うがな・・・

モト遊園駅

モノレール１２／２７廃止ｷﾀｺﾚ
＠ＮＨＫニュース

>>582
【犬山】名鉄モノレール【廃止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197892632/

猿って凶暴で嫌われてるのに
何であんな猿園造ったんだろ
今回の廃止についてはモノレールが原因では無い

代替バスはどこが始発になるんだろ？
犬山遊園が始発ならそのままでもいいね。

代替バスは、犬山始発が便利でしょう。

ダイヤ改正は　来夏？　　来春？　どっちですか？

ならば駅名変更だね。
犬山橋とか桃太郎神社とか

ま　た　廃　線　か

ってモノレールは仕方ないか。１日645人ってww

モノレール線が無くなっても犬山ホテル、如庵とか周辺に名鉄の関連施設が
残る限り犬山遊園の特急通過は無いと思う。

>>594
犬山ホテル自体の存続も危ないと思ってるんだが。

須ヶ口に特急停めるなよ やったら豊橋⇔岐阜の急行8連にしろよ
じゃないと混みまくりやないか

次はヒロミ線と蒲郡線を廃止に

>>594
平日は普通と準急のみ停車。休日は全列車停車って可能性もありそう・・・。

>>598
流石に休日も全列車停車は無いだろう。
変なダイヤにするとただでさえ鶴舞線が糞ダイヤなのに更に鶴舞線が糞ダイヤ化することもありえるぞ。

>>581
現在、時間限定で有人になっているのは、モノレール利用者のためだろ？
モノレールが、なくなったら有人である必要なし。（が、名鉄の考えと思われる）

>>593
モノレールって、輸送力小さいぞ。（それでも休日は、結構乗っている気がするが･･･）

>>594
犬山遊園駅に行ったときに、観察すると分かるが降りた客の殆どが東口（モノレール）
に行く。モノレール需要が、無くなるから特急は通過だろうね。（モンキーパーク・成田山）
流石に、急行は停まると思う。

>>478-479

亀でスマンが書き込みたかった該当スレを覗いてみたいので教えれ

動物園駅や成田山駅で発売されている切符って硬券？
それとも垂直の自動券売機？
9年も乗ってないから忘れた。

>>602
普通の磁気券です。

>>587　スレ立て乙

大里に特急止めたら名鉄大躍進間違いナシ

>>603
あらま。でも一応買っておくか

>>605
新幹線大里駅ができればの話でしょ。

モノレール廃止とか

昨日遊園いって、降りたのオレ一人で、広いホームがやけに寂しく
なんか不安に思った矢先にこれかよ

そりゃ特殊なものだし、最近故障も多かったけど
さすがにショックだ

モノレールは最後の年越しになるんだね(´；ω；｀)

皆さん、鵜飼やライン下りの下車駅であることを思い出してください。

モノレールを廃止してリニアモーターカーにするんだよ

パノラマもモノレールも無くなってしまってはなあ・・・

もう名鉄など、単なる運賃の高い田舎の鉄道だぁ。
魅力無ぇ・・・

ミュースカイがあるよ。

まあ、車の王国で鉄道経営も大変だわな。

名古屋鉄道倒産の日も近いな！

やったー！

>>612
まだJRが有るだけマシだと思うな。

いっそのこと東急の傘下に入り,不採算路線の車両を銀電(日比谷線乗入れ車両を大量買い取り)にする。ただし東武車両を購入してはいけない。

ＡＮＡの傘下に入れば

>>609
いきなり最後の正月輸送なんだよね

これはもう成田山行くしかないなぁ

東京急行名古屋鉄道株式会社

>>>555
急行の豊明停車はどうするの？

軌道を改造してリニモから車両を買えばおｋ

犬山線をリニアにすれば良いだろ

>>623
いっそ実験線の車体

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・はもうないのか？

意外にも動物園駅は外から乗れるのが知られてないんだな…継鹿尾（尾張パークウェイの起点あたり）から階段があって登ると動物園駅があるらしい
継鹿尾に住んでる友人が成田山参拝で使ったとか…その為一旦タダでモンキーパークに入れてくれるらしい
数年前の話なので今はわからんが…今度試してみるよ

>>626
まちBBSの犬山市スレでもそんな話してた。
俺も知らなかったけど、今度いってみようと思う。

確かにモンパまで行く階段はあったと思うけど、
動物園駅の入り口として使えたとは・・・

>>621
鯱バスみたいなもんやなｗ

車両の老朽化はしかたない。
モノレール廃線後はせめてコンクリのレールは有効利用して欲しいものですな

上にバスを走らせるとか、タクシーを走らせるとか

>>621
東横線にならって本線は岐豊線に改名だな

だったら、運賃値下げだな。

JRも含めて岐阜豊橋間は時速120キロ運転にしろって運輸局から言われているのか？

>>632
日本語でおｋ

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071217-296748.html

廃止後はバスによる代替輸送を検討

名鉄瀬戸線は田園都市線になる

東横線は都立大学と自由が丘の間に防音壁が出来たけど
ちっとも静かにならないな

あのブロック工法の車両を入れるより東急とJRで増殖している
車両を一気に大量投入した方がもっとコスト下げられたんじゃないの？？

>>635
ちゃうわ。犬山線が田園都市線。瀬戸線は・・・大井町線ってとこかな。

>>629
ゆとりーとラインｗ

>>637
日車では作ってない、ただそれだけ。

急勾配なくなるのか

>>640
そんな一つの製造会社に癒着する必要なんてないじゃん
もう今の名鉄はそんなことしている場合じゃなくね？？

モノレール廃止による車の増加でまた環境汚染！！
名鉄は本当に環境のこと考えてるの？
愛知県はCO2全国１位！？

>>643
空気輸送で無駄な電力を使う方がよっぽど環境に悪い。

モノレール廃止か・・・

消防の頃、学区の子供会でモンキーパークまで行ったな・・・団体のパノラマカー６両で名古屋駅通過は爽快だった・・・
モノレールは６両に増結してたな・・・

消防の頃、学区の子供会でモンキーパークまで行ったな・・・団体のパノラマカー３８両で名古屋駅通過は爽快だった・・・
モノレールは４７両に増結してたな・・・

>>633
要するにミュースカイを金山折り返しにして豊橋まで運転させて
時速130キロ、傾斜装置動作でなら
JRの特別快速より時間が短縮されて
1時間に一本でも十分に存在価値を出せるじゃん

競合路線なのに

モノレール廃止か…

廃止後車両や施設はどうなるのだろ？

個人的には歴史的なモノですし、
廃止後は犬山〜動物園間くらいで動態保存をしてほしいものです
保存目的で毎時二本程度運転ってのもいいかもしれませんね

あと10日しかない

明日行こう

犬モノレールに




















廃線ラッシュが始まった

廃止は平成20年だ！来年だからまだ1年あるぞ

来年３月から、熱海をのぞく静岡県内の東海道線駅でトイカが利用可能に。

ま来年の３月中にはスイカ、イコカの相互利用が出来る予定。

金持ちはいいなぁ・・・

JRの改札器のICっていう部分は後付けだよね？

プレミアが無い以上、価値は無い

ダイヤ改正するなら扶桑と柏森は普通のみ停車に格下げすべき

マジで急行扶桑停車はいらん

>>652
数年前にＩＣ対応の自動改札に更新したんじゃないの。
ＪＲはどの駅も新しいじゃん。

>>647簡易振り子使うと鳴海でホームに擦る

>>657
2000系は制御機能付き簡易振り子なんだけど、
キミって制御機能なし自然振り子と区別できてないの？

>>649
ちょｗｗおまｗｗｗ

>>644
山手線が205系時代に聞いた話だが
普通乗用車に10人くらい押し込んで走るのと山手線一両に1人乗って走るのとで1人あたりの二酸化炭素排出量が同じなんだとか

>>657-658
鳴海であれ以上傾ける必要はないかと

>>648
設備撤去費などで28億円を特別損失として計上する予定。
思い出以外、何も残りません。

モノレールの解体部品が残るだろ

名鉄って景気悪いの？

>>655
扶桑には急行は停まりませんが何か。
でも上りの快急はなぜかラッシュ時とはいえ扶桑に停車するんだよな(´･ω･｀)

ちょっと犬山行ってくる

666(ﾀﾞﾐｱﾝ)get

かってに行け

>>626-627
ヤフー地図で最大まで拡大してみると確かに動物園駅まで道らしきものがあるね。

>>667（笑）

>>664
何をいまさら

国府宮から少し岐阜側にいったとこ
稲沢自動車学校の隣の畑の案山子がサンタの格好になってるw

>>660
今はE231だから・・・

>>665
いや、妄想厨がそんなことを上でほざいてたから…

>>664従業員の態度ﾓﾅｰ

>>675
特に金山が酷い

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
１．本線の快速特急を特急に統合
２．特急停車駅を見直し（笠松、新安城、国府に停車）
３．竹鼻線、西尾線、豊川線は線内折り返し運転

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
４．河和・知多新線の特急急行は全て河和発着
５・知多新線は線内折り返し運転
６．特急停車駅を見直し（南加木屋、巽ヶ丘、青山に全停車）

来年のダイヤ改正（ダイジェスト版）
７．犬山線の特急急行は全て新鵜沼発着
８．各務原線と広見線で直通運転実施
９．特急が柏森、急行が扶桑に停車

また名南工業か？
＠本星崎にパトカー

本日のNGID：bUARqdPt0

しかもさりげなく内容変えてるしｗ

>>680
名南工業がどうした？

>>672
ｔｔｐ://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20071126180209.jpg
夏場は透け透けセーラー服を(ｒｙ

もってけ！↓

Wind12月号

知多半田でLED化工事始まる。

名鉄って不動産が主力なんだろｗ

>>649
釣り乙。

>>683
くそ！全角にしやがって！

>>687
グループ支えてるくらいだもんな

モンパって赤字なのか？？

>>680
ひったくり事件絡みだと思う。日付の間隔おいて二度あったらしいから。
詳しい事は支障が出たらマズイので書かないよ＠地元民

>>692
書けよヘタレ
もしかしたら犯罪を食い止めることだってできるじゃねーか。

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/

【愛知】名鉄モノレール線、採算合わず来年末廃止へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197945985/

豊橋駅で2200系が発車メロディ鳴らしてくれました

>>696
いいなぁ

http://up.2chan.net/r/src/1197983001282.jpg

名鉄電車愛好会のビラ

【μ】名古屋鉄道71号車【名鉄】

22 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 08:31:40 ID:21gPjkFo
今後の名鉄　

２００７年　ＪＲ名古屋〜豊橋通勤・通学割引定期導入
　　　　　　ＪＲ往復割引きっぷの範囲が二川から浜松まで拡大
　　　　　 東海道線に完敗で名古屋本線の本数削減
　　　　　　特別車減少でμ定期ユーザーから苦情殺到。名鉄離れが進む
２００８年　度重なる赤字で蒲郡線、広見線（新可児〜御嵩）廃止
　　　　　　西尾線特急廃止で沿線のＤＱＮヲタ大暴れ
　　　　　　乗りヲタ追放を目的に定期券・回数券以外全ての企画券を全廃
２００９年　武豊線に往復割引きっぷ導入で河和線の利用者大幅に減少
　　　　　　パノラマカー全廃でヲタからも見放される
　　　　　　犬山モノレール全廃
２０１０年　名古屋高速東海線開通で空港線の利用者減少
　　　　　　昼間の一部特別車は廃止に
　　　　　　瀬戸線ワンマン化で日常的に通勤時間帯の遅延が発生
　　　　　　それによりマイカー利用者増加
２０１１年　高山線にキハ75投入で各務原線の利用者が減少
　　　　　　太多線にキハ75投入で中央線経由名古屋までの直通列車新設
　　　　　　可児〜名古屋間往復割引切符新設
２０１２年　利用者減少により各務原線（三柿野〜名鉄岐阜）廃止
　　　　　　パーク＆ライド充実のＪＲ笠松駅新設で名鉄笠松駅の乗客減少

>２００９年　犬山モノレール全廃
1年違いか、惜しいなｗｗｗ

愛知の交通事故死が日本一に躍り出たらしい（5月以来とか）
車社会、愛知

愛知は衰退する。
味噌カツが言うから間違いない。

>>699
＞瀬戸線ワンマン
かまぼこ駅舎設置の名鉄式だから関係ないだろ？
＞名古屋高速東海線開通
空港にクルマを置いたままにすることを心配する人は多い。
＞パノラマカー全廃でヲタからも見放される
ヲタが離れても経営には大して影響はない。魅力は確かにないが
＞ＪＲ名古屋〜豊橋通勤・通学割引定期導入
これ以上、ラッシュのためだけに車両を増やすのは実は鉄道会社の負担になる。
＞利用者減少により各務原線（三柿野〜名鉄岐阜）廃止
JR線が今の名鉄並みに駅を増やした場合ならありえる。
＞武豊線に往復割引きっぷ導入で河和線の利用者大幅に減少
いかんせん現状では本数が少ない

これ以外は同意

ダメダメだなぁ。最終的に、犬山、名古屋、金山、神宮前、空港のラインだけ残して廃線だな。

河和線の植大はアピタに遊びにくるDQNの柵越えor強行突破が多杉。

>>704
むしろ名鉄で正規の運賃払って乗る香具師のほうが少ないと思うが・・・
工房や厨房は当たり前に改札強行突破しているし。
キセルスレ見ても名鉄は運賃適正化すべきと書いてあるぐらいだから。
名鉄は客を一人ずつしか通らせないように改札機の幅を意図的に狭めているし。

犬山空港ライン鉄道にするか

本当に正規の運賃払って乗る香具師のほうが少なかったらとっくに潰れてると思う

各務原線廃止なんてしたら高山線じゃ運びきれなくなるぞ

>>708 そこは名鉄グループの岐阜バスが大活躍ですよ

そういや各務原線ｽﾚ落ちたな

>>698
これ神宮前のやつじゃない？

>>700
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20071218/CK2007121802072954.html
今朝の厨日新聞には笑ったわ。
老年ドライバーと自立心を結びつけるなよｗ

>>708
電化して、313･6両を15分間隔に。一部を東海道と直通運転

美濃太田→豊橋とか

>>703
だな

20000株持ってる俺の懐を暖めてくれよ

>>712
時事馬場は車運転すんなよ
自信マンマンな奴に限って事故る

今年も終夜運転やらないの？

新可児〜御嵩間って2008年以降にトランパス導入予定って書いてあるけど、今は廃止危機に立たされてるからトランパスの件は凍結になってしまうのかな？

モノレール廃止話で今週中に100スレ立て決定!?

>>707
トランパスは正規の運賃より多少安いぞ。

って言ってみるテスト

>>720
でも取りっぱぐれがないからな

損して得取れ
・・・まぁ、運賃回収に得もなにもあったもんじゃないけど

>>693
ガキらしいコメントだな。

テスト

モノレール萌え

次に廃線はどこ

7:54ごろ西可児−可児川でグモ
JR太多線で振替輸送

みのもんた死ね

↑犬山−新可児間が運転見合わせです。
なんだよ朝っぱらから。キハ11のお試しキャンペーンなんかいらねえよ。

時間的にPS4の送り込みな気がする。

白線より下がってくださーい
電車参っておりまーす

相次ぐ人身事故により電車も名鉄も大変参っておりまーす

運転再開＠公式

年内に1000行きそうだな

(・c_･｀(-c_-｀(･c_･｀(-c_-｀)ｳﾝｳﾝ
2008年まであと13日

>>715
株主優待はどれぐらいついてくるの？

京成は車内に株主の広告があるけど

今週の土曜日に忘年会行くのに久しぶりに名鉄というか電車乗ることになった（約10年ぶり）
切符買うときは自販機でおｋ？
とりあえず名鉄HP見て「変な色の電車に乗らなければ特急じゃねｅ−」ってとこまで把握
適当に来た赤い電車に乗って岡崎まで行くが間違いなしか？

自販機は改札より外にあるやつ使えよ

>>692本星崎は自転車泥棒も多いよｗ
道路上に犬の糞させる
お好み焼き大矢のｼﾞｼﾞｲは目撃しなかったのか？

>>735 もし豊橋から乗るなら銀色にオレンジ帯の電車に乗ったら
とんでもないとこにつれて行かれるぞw

>>735
もう豊橋に名鉄無いよ。撤退した

シートに包まれて運ばれる遺体を目撃した上司の顔色は冴えなかった。
今夜は鉄火丼だ

>>679
犬山線の急行は通勤車に統一されるでしょうね。
7000系6連は来年で多分消滅でしょうな。

>>740
やっぱ、焼肉大会でしょ

>>739出鱈目言うな。　
いつ名鉄が豊橋から撤退したのかソースと日付を書けよ。お前JR倒壊厨だな。

犬山モンキーパークモノレール廃止のスレッドすごいな。鉄道板に1つ、ニュース板に2つと3つも建っているな。

>>743
たまには醤油を要求しな。

来年のダイヤ改正（名古屋本線）
１．快速特急を特急に、快速急行を急行に統合
２．特急は笠松停車
３．竹鼻線、西尾線、豊川線は線内折り返し運転

来年のダイヤ改正（河和線）
４．河和・知多新線の特急は全て河和発着
５．特急停車駅を見直し（南加木屋、巽ヶ丘、青山に全停車）
６．知多新線は線内折り返し、急行は住吉町以南各駅停車

来年のダイヤ改正（犬山線）
７．犬山線の特急急行は全て新鵜沼発着
８．各務原線と広見線で直通運転実施
９．特急が柏森、急行が扶桑に停車（快急、準急廃止）

本日のNGID：0lcUMfUV0

いい加減うざいな。

>>735はどこから乗るのか知らんが、2200や銀電をやりすごして、赤が来るまで待つのだろうか…。まぁ、対したことじゃないな。

>>718

>>718
新可児〜御嵩間トランパスは凍結じゃない？
それどころか新可児〜御嵩間トランパス導入案自体白紙に戻されそう。

>>749
明らかに荒しだからそろそろ運営に言った方が良くない？

うむ…セン〇レアけんた並にうざい…

セントレアけんちゃんってなんだ...?

男性が踏切りで列車と接触重傷／岐阜
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007121900073.html

>>753
たった3連投で運営が動くかよｗ

>>756
おいおい、高校生じゃんか。
しかも顔面打ったのに死ねてないという…


いじめでもあったんかな？

>>757
このスレの>>515辺りから毎日やってる。
しかも内容が少しずつ変化してる。
ぶっちゃけうざい。

広見線廃止かも
【鉄道】広見線の新可児-御嵩区間、名鉄が維持出来ないとして、沿線自治体に財政支援策を取るかどうか回答を求める[12/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197470293/

乗らないくせに
廃止反対する

名鉄終わったな

>>761
乗らなくても赤字補填してくれればそれでいい　by名鉄

>>760
そんな既出の話題を今更持ってくるなよ、ゆとり君

もう犬山線と空港線と豊田線だけでいいよ

>>764
　既出の話題を今更持ってくるヤツらは、
期末試験に必死だったんだろう。
　この先「モノレール廃止迄あと数日しかない」って
書き込むヤツらが増えたら、笑えるな。

時は20**年、岐阜県内の名鉄路線が全て消滅した。
木曽川を渡る事も愛岐トンネルを通過する姿ももう見られない。

ビジネスニュースに依頼していた記事のスレが立ったか、確認したときでした。鉄道で検索したら出てきたので・・・・

こうして、愛知は車と味噌カツに支配されていくのだ。

モノレール廃止は序章に過ぎないのである。

>>734
2000ぐらいじゃ回数券タイプの株主優待乗車券ぐらいじゃね
名鉄のホームページにあったはず

ある程度あるとパス券（電車＆バス使い放題）になる

>>770
お前、数字読めないのか？。２万って書いてあったぞ。

>>770
20000株で確か定期券タイプの株主優待乗車証が貰える。

>>772
40000株

鳴海で急病人
特急豊橋７分遅れ

(業務放送)
6000と6800。
連結終了。
「４番線から準急中部(ry」

776

退職金のうち、８０００万円を名鉄株に

そろそろ5000系目撃情報ないかなｗ

このスレ運賃やお金、お得なきっぷに関心がある人が多いのは気のせい？

5500系とか懐かしいな。
東の小田急2600のリバイバルと同時期だな。
いやぁ、あの頃は良かった＾＾

>>717
多分、今年もなさそう。
あおなみ線やリニモは過去1度もなし。ＪＲや地下鉄も以前に比べたら本数削減。
名古屋地区って終夜運転を縮小気味だなぁ。
ガソリンがどんどん高くなって車が使いにくくなってるのに。

と言うより、「当社では終夜運転を行いません」って貼り紙を出さないとなぁ。
熱田神宮で初詣を終え、帰ろうとしたら電車がなく、寒い中始発を待つ。
なんてこともありそうだし。

みんな！
モノレール廃止迄あと数日しかないゾ






具体的には
あと374日

リバイバルでオリジナル塗装きぼん

>>767
愛岐トンネルってどこ？

>>783広見線西可児〜善師野

ガソリンが値上げしても中京地区は相変わらず車利用か
もっと乗ってくれ名鉄に

>>783
定光寺〜ココケー

>>785
車でないと目的地に着けない。
15分〜30分に1本の電車など待っていられない。
ガソリンが200円/ℓになっても、利便性を考えるとやめられない・・・

というか車じゃないと駄目駄目、愛知県。

彼氏と別れることにしました

>>787
そりゃやっぱりdoor-to-doorの便利さには勝てないでしょ、それに車の方が速いし
鉄道は短距離輸送には向いてないよ

>>788明日から西尾特急の鳴海停車再開だｗ
７：３０に鳴海の女子トイレにいろいろよｗ
ネカマじゃないならなｗ

何かのマイルやポイントが溜まるといいのに

1600系好きな人居る？

車は乗っても良いけど、トヨタ関係の車は乗るなよ

トヨタ、ダイハツ、フォルクスワーゲン

見ず知らずの奴に呼び出されて行くかよ

それに文字だけの世界で性別など関係ない

>>792
1600系は最高の電車だ

1600系に自販機付いていたっけ？
車体傾斜装置作動させて、しなのの臨時便として運転してもらいたいね

>>793
なんでトヨタ敵視？

>>787
>>789
電車はただ乗るだけ。車は自分で運転しないといけないのが電車と車の大きな違い。
と、俺は思うけどなぁ・・・。

>>797
庶民の敵、経団連絡みとかじゃね？

>>797
2ch脳だから。

30分すら待てないとか
頭に蛆虫わいてんじゃねーの？

1600系はテールランプかっこいいよね

連結した時に車両を移動できるのがポイント高いな

1600ってホロ連結してるの？

>>801
30分も待つとか人生無駄にしてるとしか思えないんだが

恥を忍んで書くが、
今日初めて2200一特の増結車両(ﾓ3259)に乗った。
ちゃんと自動放送流れるのに少し感動。3500以降のヘセには全部自動放送設置すければいいのにと思う。

岐阜の各務原線留置に2200系(2202F)止まってたが、デフォでしょうか？

7700系というのか？元特急車両の
1600系の親だな

あなたと、連結したい
(幌は自動で動きますが)

まれにある2000系＋3150系が好き

>>808
漏れは連結したくないぞ。

>>774
その遅れで彼女と会えませんでした
仕方ないがなぁ('A`)

>>811
30分くらい余裕持っとけよ

1万と2000年前からか

濃いしてる〜

>>812
余裕が無いから会えなかった訳で('A`)

俺なんか駅で彼女を3時間待ったな
会えて20分で終電でお別れ
携帯のない時代はそんなもん

脳内彼女ｗ

鉄ヲタだけど俺は車社会の名古屋が憎たらしくてしかたないんだが。死ねよ名古屋。
名古屋の鉄ヲタって不幸だよなろうな。
>>787
＞15分〜30分に1本の電車など待っていられない。
名古屋で30分に一本しかないのって関西線と城北線くらいだろ。
地下鉄沿線に住まないやつが悪い。

城北線はもっと少ないよ

いまどき栄・名駅通勤者で地下鉄沿線や名鉄の急行停車駅沿線に住まないやつがどうかしてる。相当バカだよ。

米証券大手ゴールドマン・サックスが18日発表した
2006〜07年度（06年12月〜07年11月）決算によると、
純収入が前年度比22％増の459億8700万ドル、
純利益は22％増の115億9900万ドル(1兆2800億円)に達し、いずれも過去最高を更新した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071218-00000212-jij-int

>>820
何も利用者は通勤のサラリーマンだけではないんだが。
15分も電車が来ないような所は無いにしろ、
買い物のためにわざわざ駅まで行って地下まで降りて
電車待って乗って降りて地上に上がって目的地まで徒歩ｏｒバス
よりも自宅から目的地まで車で行く方がはるかに楽だし速いだろってこと

あ、↑は>>818宛てね

米モルガン・スタンレー、１兆６２２億円の追加損失
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071219-00000315-yom-bus_all

18日に決算発表をした、ゴールドマン･サックス証券の従業員１人当たりの給与･賞与額の平均は、
前年比を６％以上上回る、約６６万ドル(約７５００万円)。

>>817
残念だなw
今、隣で寝てるし

明日、明後日のどちらかで100スレ立て。

彼女うｐれカス

>>828
彼氏うｐキボンヌ

>>822
＞何も利用者は通勤のサラリーマンだけではないんだが。
だ・か・ら　名駅・栄通勤者はつってんだろーーーーーーーーーーーーーがヴォーーーーーケ
＞15分も電車が来ないような所は無いにしろ、
＞買い物のためにわざわざ駅まで行って地下まで降りて
＞電車待って乗って降りて地上に上がって目的地まで徒歩ｏｒバス
＞よりも自宅から目的地まで車で行く方がはるかに楽だし速いだろってこと

じゃおまえなんでこんなとこにいんだよ名鉄アンチなら名鉄ヲタのスレくんなよバーカバーカバーカ
しっかしなんだこのスレは鉄道はもう時代遅れ車社会とか言ってるやつ大杉鉄道嫌いならどっかいけ虫ケラどもが！

>>822
車の方が安くて速くて楽？んなわけねーねー
もともと車持つだけで金かかるし、どう考えても電車のほうが速いし、名古屋の周辺なんか運転したくねー

とりあえず、車庫法？の取り締まりを強化、罰則の強化をしてほしい。

青空駐車するな。駐車場を借りられないなら車持つ資格はない。

廃駅ならまだしも、廃線でごっそり無くすやり方には納得出来ん

和牛商法不正資金集め 捜索へ
「ふるさと牧場」は「出資して和牛のオーナーになれば牛を売った利益で年間８％を超える配当を得られる」などと言って、
全国のおよそ４５００人から２００億円を集めていたとみられますが、ここ数年は配当の支払いが滞り、解約に応じないなどの
トラブルが相次いでいます。会社からおよそ３０００頭の牛の飼育を請け負っていた福島県の畜産農家は、餌代などがほとんど
支払われなかったため、５年前に契約を打ち切ったということですが、会社はその後も出資金を集めていました。警視庁は、
不正な資金集めをしていた疑いが強まったとして、２０日にも出資法違反の疑いで会社の関係先を捜索し、実態解明を進める方針です。
和牛のオーナーになれば配当が得られるとして投資を呼びかけるいわゆる和牛商法をめぐっては、出資金をだまし取っていたなどとして
業者の摘発が相次ぎましたが、「ふるさと牧場」は営業を続けていました。

三が日予想。熱田神宮は２３２万人と予想されると発表した。

車で来るなよ。

車社会が凄いから名鉄は衰退した
でも今の若者車買わない人増えたから
電車利用に希望が持てる

名鉄電車に乗る人を増やすには沿線で大きなイベントをやるっていうのが一番
なんじゃない？
それにしても常滑線以前は常滑が近くなると車内がかなり空いていたのが今だと
終点まで結構乗っていることが多くなったなあ
それに今だと常滑線両方向とも結構乗っているし

電通に頼んで「名鉄に乗ることがステータス」みたいにすればいいんじゃね？

今年は、サンタガールのイベント列車は、無いのね…(´・ω・`)

ヨタ関連企業がもっと電車通勤に便利な立地＋勤務条件にならなきゃ無理
車通勤者に「事故するなークビにするぞー」って五月蠅いんだが
こっちが「車通勤やめて電車通勤にしますから電車に乗れる時間に（ｒｙ」と言うと
「クビにするぞー」って言われるwwwww

郊外の工場に勤務する人を鉄道利用にもってくのは
余程の条件がそろわなければ無理だわな。

8800の自販機で買う細い缶ジュースが好きだった

>>843
細い缶のジュースは１０００にもあるな。
一部特別車除く

交通局に客取られる。
初詣客とドニチエコきっぷと谷井章推しで。w

>>835
初詣に車は使いにくいよ。
3ヶ日の間は区役所から伝馬町までの間が通行止めになるし。

で、8:35に>>835の書き込みだ。すげー！！

今度の廃回はいつ？

ＪＲ東海も無理やりまた本数増やすぞ。名鉄どうすんのよ。

>>782
来年ですが？てか釣りか

ＪＲは本数じゃなくて、朝の区間快速・普通を６両に統一すべき
快速系は最混雑帯に１２両(６＋６)、他８両でＯＫ

>>849 117登場時に回帰するのか。やっとれんな。

名鉄は19ｍ8両だから、12両(優良幹線＆長大貨物対応規格）攻撃されたら
それこそ一巻の終わりだな！！

平成２０年３月ダイヤ改正について　平成19年12月20日

ＪＲ東海では、平成２０年３月１５日（土）にダイヤ改正を実施します。
ご利用が増加している名古屋都市圏の中央線と東海道線で、快速・普通列車を増発します。

《在来線関係》
７．特急列車の時刻を変更します。
　　・名古屋発の最終｢しなの｣を４０分繰り下げます。
　　・名古屋発７時台、高山発１２時台の｢ひだ｣を設定します。
８．名古屋都市圏の中央線と東海道線で快速・普通列車を増発します。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20071220-111633

名鉄潰しキタｗ

完全に名鉄の敗北だ。
会社倒産への道を歩み始めた・・・・

>>853
何言ってるの？
全路線がＪＲと平行してるわけじゃないし、近くに
ＪＲがない駅もあるでしょ(知立・新安城・東岡崎など)

●詳細
東海道　【名古屋〜岐阜】
・平日の１９時台後半に快速列車を１本増発します。
これにより、１８時から２０時までの２時間にわたり、快速列車が１０分間隔での運転となります。
・最終の快速列車を３０分以上繰り下げます。
名古屋から岐阜・大垣方面への最終快速列車を３０分以上繰り下げ、２３時５６分発とします。
また、２３時１２分発の岐阜行普通列車を大垣まで延長運転します。

東海道・豊橋〜名古屋
朝・名古屋方面へ
平日８時台に岡崎発名古屋行の快速列車を２本増発します。

朝・岡崎豊橋方面へ
平日７・８時台に、金山行の快速列車２本を岡崎・豊橋まで延長運転します。
また、名古屋から共和行・武豊行の普通列車を各１本増発するほか、
刈谷行の普通列車１本を岡崎まで延長運転します。

夕・刈谷・岡崎・豊橋方面へ
名古屋発２１時台の区間快速を新快速とします。これにより、豊橋まで速達タイプの特別快速・
新快速の１５分間隔運転の時間帯が拡大します。なお、２１時台の岡崎行普通１本を豊橋まで延長運転します。

夜・名古屋方面へ
豊橋・岡崎から名古屋方面へ４本の快速列車を増発します。
豊橋からの最終快速列車を１時間繰り下げ、２２時５６分とします。
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20071220-111633/$FILE/Ｈ20-3%20diagram%20change.pdf

名鉄も蘇せねば

豊橋在住の名鉄マンセーの俺ですけど、名古屋に遊びに行く時には
JR東海利用にシフトしてしまったからなぁ。
本当に東海道本線は便利だよ。
それがますます便利になってうれしいな

だが、東海にはμがないからな。
350円で特別車で着席保障、これは名鉄、利用者にとってもよい。

>>857
地下鉄の乗換えとか不便じゃね？
タワーズも名鉄の方が近いし。

東山線は桜通口から一直線

名鉄が前のダイヤ改正で岐阜6時台の空港行の一部特別車増発したら、
今度はJRが岐阜6時台に快速を増発。

>>843
一部の全車特別車には無いのか

名鉄が勝つ方法
豊橋発最終鳴海行を名古屋行に。
始発を早く。
名古屋発上り最終金山行を岡崎行に。
JRはラッシュ時は改善しているが、未だに始発が早いとはいえないから、そこを攻めるべきだな。

なんでセントレアではクリスマスイベントやってるのに、名鉄は今年はやらないんだよ！
サンタガールを楽しみにしていたのに

セントレア だけでも反応しそうになる

名鉄も終電付近を数分繰り下げないと…。

最終の名古屋着が23:49になります。
知多半田行最終、犬山行最終に出張帰り族がマラソン状態…。

もう終夜運転でいいよ。

>>858
東海には500円で新幹線の自由席に乗れるきっぷがある。
こだまは楽に座れる。
それから、ひかりが2本増えて、完全2時間ヘッドになる。
あと、桜通線の乗換はJRのほうが便利。

>>864
漏れも楽しみにしてたのに…＞サンタガール

＞桜通線の乗換はJRのほうが便利

無意味無意味無意味。ほんの一握りだよな桜通り線乗り換える人なんて。

>>836
今の若者数が少ない

東海のプレスリリース、一番下に銀河廃止って・・・噂は前々からあったがカナシス

くそっ、足元(ボトルネック)見やがって・・・！
好き放題増発してくれるわ！

ＥＢ装置付５３００系の最前席に女子高生２人組が座るなり
運転状況記録装置を指差しながら一言。
　　これジャマっ!!

もうちょっとうまく設置できなかったのかなあ
場所を変えるとかもう少し小さくするとか

>>875
３５００系等は運転席の右下なので全然目立たないんだけどねぇ。

あのちっちゃいやつつければよかったじゃん？

車載用のか？
SDカードとかに記録する

これが関西に行くとJR車両がおもちゃにみえるんだなあ
京阪に乗っているときそう思った
標準軌と狭軌の差かな
名鉄も外観より内部に凝って利用者を囲いこんでくれれば

>>879
車内案内液晶を設置だな。ＬＥＤがない方に。

2200系は一般車にもLCDディスプレイを設置して欲しかった

バ可児方面は特急新鵜沼行きに乗るな！
じゃまなんだよ！ＪＲ使いやがれ

>>836
＞でも今の若者車買わない人増えたから

派遣労働が増えて収入が減ったので買えなくなった
若者も増えているのでは？

>>881
ＬＥＤがないドア上に増設可能じゃないの？

名鉄は金山を出て一気に80パーミルの急勾配にしてセントラルタワーズの直上にホームを作ればいい。

>>885
大井川鉄道のアプト式路線並だな

2200系の一般車にも傾斜システムってあるんですか？

>>887
ない。

>>836
それは関東の話じゃね?
名古屋はまだまだ車車車だよ

うぜえうぜえうぜえ糞が。なんだよ名古屋に限ってこんなに車社会なんだっつうの死ねよ。
なんで鉄ヲタなのに名古屋なんかに生まれ来ちまったんだろう。こんなゴミクズみたいな町早く出たいわ。
大気汚染都市ですからね名古屋は。環境都市？どこがじゃボケアホカスナス。

公共交通機関で暮らすなら大阪や福岡がマジオススメ
食い物もうまいしラッシュも東京ほどじゃないし快適

名古屋には、車と味噌カツしかないからな。

>>891 福岡は、地下鉄沿線はいいがJR沿線はけっこう悲惨

>>893
どちらかというとバスが発達してるね

>>891 福岡も車社会。鉄道網は名古屋より劣る。

でも実際名古屋では車が無いと不便なところがある。

運転案内装置・記録装置は、
ａｕの携帯一台とアプリで実現可能ｗｗｗ

名古屋市内は鉄道社会ですが

ロサンゼルスよりはな

そういえば、近くのトヨタ系工場、かつては通勤バスはなかったが、
今は最寄の急行停車駅からマイクロバス出しているな。

名鉄が勝つ方法

　運　賃　値　下　げ

>>897
OAPのアプリかな

名鉄が値下げしたら、JRも特定区間運賃とか言って更に下げるんでないの？

>>901
それは諸刃の剣
死亡フラグへの最短ルートにもなりかねない･･･

運転台に付いたＵＳＢクレドールに携帯を取り付ける。
その気になれば、運転案内どころか、列車種類ごとの速度制限防護も可能。
常滑・空港線のＡＴＳ-Ｐは不要ということｗｗｗ

この時間は名鉄じゃないな
940 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/12/20(木) 05:28:24 ID:LMrnFXfA0
523 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/20(木) 04:32:46 ID:DcjlPEOZ0
豊橋停車中
一号車トイレ
跡はないものの旅客がゲロしたみたいで激しくニンニク臭い(T-T)

名鉄のどこが運賃高いんだ？