【姫路】姫新線・姫路鉄道部【上月】

高速化が決定しますます発展していく姫新線のスレ

(´･ω･`)

播但線と同じ１０３−３５００だな

高速化＝電化なのか？


姫路鉄道部で思い出すのは、

小浜色＋七尾急行／一般色＋高山色＋高岡色＋姫路色＋国鉄急行色＋首都圏色

これらが最長６連でごちゃ混ぜで走ってた。


あ、これは播但線だったな。

姫新線は電化しないよ。
設備の強化だけ。

津山とか新見もここで対応なんだよね？

電化じゃないから架線停電による不通はないけど、ガス欠による不通はあるな

>>6
姫路〜上月間だけ高速化されるのでここで扱うのは姫路上月間だけ

津山や新見は↓
中国山地のローカル線 Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/

>>8
高速化後の佐用〜上月間の扱いはどうするのやら
実質この区間は津山側に実権握られてるだろ

>>8
どうせ過疎スレなんだから対応したらいいと思うが。

他の線スレがあるのはこのスレでも同じだし

赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［13］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189522593/

姫新線高速化うらやましす

山陰本線福知山〜城崎温泉なんて特急三本走ってるのに未だ高速化の計画すらねぇ

新車投入後のキハ40の処遇が気になるけふこのごろ

鉄道の舞台裏、車両基地を見学　たつの・小宅小
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000767265.shtml

授業の課題研究でＪＲ姫新線について学んでいる、たつの市立小宅小学校の四年生約百七十人が十日、ＪＲ西日本姫路鉄道部（姫路市飾西）の車両基地を訪れた。
子どもたちはディーゼル車の保守点検作業や、高速化工事で使用されている特殊な重機などを見学し、普段見られない鉄道の舞台裏に興味津々だった。
姫新線は、二〇〇九年度の完成を目指し、姫路-上月間でレールの改良など高速化工事が進んでいる。
沿線に学校がある同小の四年生は、姫新線について一年間学習し、来年二月に保護者らに成果を発表する。
基地では、ＪＲ西日本の社員が高速化工事の概要や普段の仕事内容を説明。
線路と路面の両方を走ることができる最新の重機「軌陸（きりく）車」を見学し、運転士が訓練に使うシミュレーターの操作を体験。
また、ディーゼル車を洗浄する設備を乗車しながら見学し、水圧で一気に汚れを落とす作業に歓声を上げていた。
米田達海君（１０）は「シミュレーターはブレーキの加減が難しく、運転士の大変さが分かった。
学んだことを発表に生かしたい」と話していた。

いま工事どれぐらいやってんの？
もうPCマクラギ＋重軌条＋ロングレール＋１線スルーになった？

高架になっても0番線のホーム番号は残してほしいな。播但線の31〜33番線も然り。

「姫新線ホーム」とかじゃ普通すぎる

普通に１番線２番線じゃないの？

今７線中５線が使用されてて３−６番線と通過用１線だろ？
のこり２線で、空いている１番線と２番線だと思うんだが。

>>15
山陽線ホームは5〜8番なんですけど

そうだった、５−８だよ。そうすると、０番と３１番という可能性もあるな。

姫新線　１，２番線
播但線　３，４番線
山陽線　５〜８番線

７線しか出来ないはずだから
http://www.geocities.jp/himeji_kouka/station/danmen.html
http://www.geocities.jp/himeji_kouka/point/index.html

一番北側の乗り場に、西側と東側に０番と３１番が出来るんじゃないの？

前みたいに1番線をちょいと凹まして、そこに0番線作ればいい。

新しい駅ビルの想像図といい、今度の駅は遊び心が全く無い。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060214d_4.pdf
凹ませることはできるかもしれんが７線というのは変わらないと思われ

改札を２カ所、窓口を１カ所にして人員削減をはかるって事か
窓口いつも混んでるのにさらに混みそうな予感
みどりの券売機ぐらいは移設して欲しいところだ

南中央口って詐欺だよな東口西口も作れよｗ
ってか今は連絡通路でなんとか整流されてる感じだが姫新播但高架になって北口と南口が近くなったら身動きとれんようになるぞｗ

>>19をみると中央改札口の反対側に東改札が出来るみたいですよ
東口は出来るけど西口は出来ないみたいですね

姫路の駅そば

>>23
東口のところに新駅ビルが建つのかな？
バスや山電との接続考えたら西口は必要なんだが…

最初は電化も検討されたけど、電化コスト＞収支と言う結果で
DCの高速化に決定したらしい。かなり前に神戸新聞に
電化＆新車導入コストの比較の試算の記事が載っていたよ。

個人的に電化したほうが、長期的なビジョンから良いんじゃないかと思う。
原油の値上がり、電化工事による地域の発展（少ないけど）
さらに工事資材を購入する費用その他がいいと思うけど、ケチ西日本は出さないと

バス山電とは架橋で結ぶイメージが最近出てたね
JRの改札が2階になかったら意味ないじゃん

姫高余太本觜新千西三徳佐上
路岡部市竜崎宮本栗日佐用月
●━━━●━●━━━━●●特快
●━●━●━●━━●━●●快速
●━━━●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●ーーーーーー普通１
●●●●●ーーーーーーーー普通２
●●●ーーーーーーーーーー普通３
ーーーーーー●●●●●●●普通４

age

新型ディーゼルは126系121系の発展バージョン？

>>11 余ったキハ40系列は、高山線に行くと思うよ。

来年3月ダイヤ大改正

ttp://web.pref.hyogo.jp/contents/000076605.pdf
によれば新型車両は19両で総額35億円

新車ｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

新車裏山…

播但北線にも高速化＆新車を…

播但北も地元がかねだして高速化すればいいんだよ

そもそも新車のデザインはどうなるのだろう
山陰線米子管内のキハ126系みたいな感じか？

姫高余太本觜新千西三徳佐上
路岡部市竜崎宮本栗日佐用月
●━●━●━●━━●━●●ひめじライナー
●━━━●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●ーーーーーー普通１
●●●●●ーーーーーーーー普通２
●●●ーーーーーーーーーー普通３
ーーーーーー●●●●●●●普通４

姫新新幹線きぼんぬ

>>33
キハ126をベースにした近郊型新型車両になりそうなオカン