313-2600被害者の会

ＪＲ史上最悪のロングシート汚物車両
313系2600番台を叩くスレです。
ＣＫはウザいので来ないでください。
総合板の某コテも来ないでください。

ステップがないだけマシだろう。

はにゃ？

>>2

CK没！
涅槃へ帰れ！


同じロングでも、815が素晴らしい件について。

>>2ＣＫ創価学会クソガキ(・∀・)ｶｴﾚ

どう見ても701系よりマシ

>>6
　禿銅

>>1
2000番台と言わずに2600と書いてる時点で他地域人丸出し。
関係ない人が口出さないでくれるかな？

相変わらずＣＫ必死だなwww

815も十分芋だがｗ
ってか、18乞食&転ｸﾛ房必死だなｗｗ

>>10

あんた、長泉に住んでるだろ？

十の位が0なのにセミクロスシートの403系。
十の位が1なのにロングシートの313系2000番台。
十の位が2なのにロングシートのE127系（新潟版）。

車両の分類はわけわからん。

>>12
本来0〜2が通勤・近郊用というのが国鉄時代の制定時の正式な区分
そのなかで0が主に通勤、1が主に近郊用と使われてきた

今は必ずしも上記規則に当てはめる必要はないし、なによりロングが主流となってきてるから
接客上ならば(通勤・近郊)と分ける意味もなくなってきている

快速やワンマンでも使わないのならば
211系5000番にあわせてフルに行き先表示のみにすれば
いいのにとおもったのはおれだけ？
また混雑率を考えたら
中央線の名古屋〜多治見間に使うべき
理想は中津川にいくなら313系オールロングと３１３系クロスか311系を
連結して多治見でロングを切りはなしがいい

>>4
＞同じロングでも、815が素晴らしい件について。

お前815に乗ったこともないだろ？
鉄道雑誌の写真だけ見てﾊｱﾊｱ言ってんだろうなｗ

>>15
写真だけ見てﾊｱﾊｱ〜
ワロタ

815系か、JR九州らしさ全開の内外装デザインと色使いしか印象に残ってないな
運転距離・乗車時間が短いのでロングでも苦にならない
運転距離が長めの列車は転クロの817系が充当されるし

313-2000はトイレとの兼ね合いで大半が211系併結なのが救いか
俺はいつも問答無用で211系の方に乗車するよw

>>17
でもいまだに浜松〜熱海直通で211系5000番の3両のみがあるが
トイレはないは混雑は激しいはでひどすぎる
正直オレは313系3両はいらない。
すべて2両編成でかつ一部でもクロス込み（固定でもいい）で
211系と必ず運転にしてほしい。
それか中央線の211系4両編成（トイレ込み）転属してほしい。

糞スレ立てんな蛆虫！リアルに死ね！

>>17
＞運転距離・乗車時間が短いのでロングでも苦にならない
つ中津〜佐伯：140km

Qはもう817にスイッチしたんだからいいじゃないか。
束もE721にスイッチしたんだからいいじゃないか。

別に817にスイッチしたからといって
815の長距離運用を置き換えたわけでなく、据置きなのだが。

それに、倒壊だってロングにスイッチしたわけでなく
転クロの313-5000も同時増備だったじゃないか。

あんな若い車両捨てるわけにもいかないし
転用先があるかといえばこれも疑問符。
クハ同士を差し替えて転クロ＋ロング共存にするくらいしか解決策が見当たらない。

>それに、倒壊だってロングにスイッチしたわけでなく
>転クロの313-5000も同時増備だったじゃないか。


じゃあその転クロ313-5000を浜松以東にも運用してくれｗ

>19 ダッチワイフマニアのテメエが死ね

そこで伊集院健ですよ。

御社の車両を我が社の7000系と8000系で交換してください。南海電気鉄道

冗談が過ぎました。スマソ。究極の選択として、広島の115と交換するか、今のままでいるかどっちを選びますか？

>>19(クソガキ)
良スレですが何か？

>>1氏
優良スレ建てＧＪです。

>>15
３８３の写真見て(*´Д`)ハァハァしてますがよろしいでしょうか？

313系2000でハアハアできないのか？

>>28
3000番台車か体質改善車ならヒロの115系は大歓迎だｗ
でも爆音550番台はマジ勘弁なｗ

ロングは1時間位までなら文句も出ないが
2時間3時間もだと本当に厳しい。

西の207系なら3時間長距離でもいい
ただトイレ改造してくれ

>>33
うんうん。西の207は椅子がいい。
ﾄｲﾚさえあれば新快速が混んでるときは西明石〜京都を乗り通しても平気だ

>>32
313-2000が走ってるような地区で2時間も3時間も乗るのは18きっぱだけじゃん。
大体の乗客は1時間くらいまでのラインに収まるんじゃねーの?

>>35
だいたいの乗客は確かに90分位までに収まってる
18きっぱに配慮しろとは言わないが
自社で休日乗り放題きっぷなんか販売してるんなら配慮しろよと言いたい。

>>35
禿同。

西の105系ワンマン区域よりかははるかにまし。
105系高速運転に無理ありすぎ

>>35
18きっぱーは軽視するくせに東京直通を静岡まで引っ張れと主張する静岡人
>>38
ステップが無いだけ701系よりマシ

通勤で使う分には快適だよ。
時々仕事で草薙〜熱海とか使う時は凹むがまあ許容範囲。

701系って105系よりひどいのか？
寝台車改造の食パンや通勤車改造の105系とか比べたら
313系2000番なんてかなりせいたく・・・

313系2000番は揺れ少ないし立ってても快適

確かに乗り心地はうんといい。だけど御殿場線や身延線の甲府あたりで
来られるとちょっときついかな。

朝の甲府口ではそれなりに重宝してるんじゃないかな。
その裏には延々と送り込み運用があるわけだが…

新幹線利用で一駅しか乗らない俺はどれでもいいや・・・

酉エリア在住。

ヲタに散々叩かれてきた束の701系は「一度は乗ってみたい」と思える、
怖いもの見たさであこがれる存在。

313系2000番台はそれ以上の嫌悪感があり、想像するだけでも身の毛がよだつ。
乗らなくても単に見るだけで、すれ違うだけで旅情が台無しになる。

12月30日に東静岡駅まで行くんだよな。「あれ」を見ずにどうにかたどり着けないものか。

名古屋地区に早く投入せえゃ〜
岐阜県に早く棄てろよ〜

>>1
岐阜の池沼も追加で尾長石松。

>>1
瀬戸市の池沼ハズヲタも追加で・・・

>>48
奴ぁゴミだ

とりあえずageてみる

なんだろう
３１３の顔は快速にしてはかっこ悪いが
ローカルにしてみればしっかいしていてかっこよく見えるのは？
２１世紀にもかかわらず国鉄に負けない
貫禄があってかつ軽やかに走る姿。単線で軽やかに走る
２両編成がやけにかっこいい。
ただ他系列（特に湘南カラー）との混結編成になるとダサく見えるのはおれだけ？