それ全然流行らんね キンキー厨
一人で流行らせようと必死だけど全く流行らないから哀れ
5500は、2連だとなんで貫通路いるわけ?2000をそのままワンマンにするだけじゃだめなん?
5000番台の関西版と思えば良い
>>460 2+4の時(嵯峨野線区間)は貫通しないが、2+2の時(山陰・舞鶴線)は貫通する。
無人駅多いから。
463 :
名無し野電車区:2008/05/03(土) 21:45:33 ID:toi1j7PqO
また223でていくね
5500番
7月出発なのね、まだまだだわ
465 :
名無し野電車区:2008/05/06(火) 21:06:40 ID:v5sgrZ0V0
おうっ! 旅のついでに ちょっくらよらしてもらうよっ
5月5日
みたまま
35A:N 8
9187A:W 9
82A:B14
9243A:C 4
9232A:C34
563A:J 9
37A:B15
416A:J49
417A:C10
18A:C45
552A:J51
9245A:C47
9234A:C13
75A:B11
9176A:C39
565A:J36
20A:Z14
であ又ねー
466 :
名無し野電車区:2008/05/07(水) 19:08:04 ID:tjDxLUoY0
漏れの最寄の路線は近車メイン
福岡市交1000N系(01〜08)
福岡市交2000系 (19〜21)
JR九州303系 (K01〜K03)
かなりの比率で近車製に遭遇
うちもほとんど近車
近鉄1020系
近鉄1230系
近鉄3000系
近鉄3200系
近鉄3220系
近鉄5800系
近鉄8000系
近鉄8400系
近鉄8600系
近鉄8800系
近鉄8810系
近鉄9000系
近鉄9020系
近鉄9820系
近鉄12200系
近鉄12400系
近鉄21000系
近鉄22000系
近鉄23000系
近鉄30000系
これらとは別にごくたまに日立の車が来る。
どこに住んでるかバレバレだな。
八木か、布施〜上本町の間か?
ここって台車の設計してる?
それとも、他社から図面もらって作ってるだけ?
もし、台車の設計してるんなら出来はどうなんだろう?
設計はどうかしらんが、台車は自社製の使ってたはずだぞ
>>468 京都線じゃね?日立って京都メトロの事じゃろ?
>>469 しっかり自社ブランドでKD台車というものがあります。
その他は、東急TS、日車ND、川崎KS などなど
なるほど。近々車両も自社で1から台車を設計してるのか・・・
電車では台車が一番難しいところだと思うし。
それで、近畿車輛の台車の出来は良いの?
474 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 01:12:20 ID:8qqiov1i0
697/709までさがったので保守age
475 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 01:32:50 ID:EsDxstc00
都営の車両も近車ベースの車両が多いような気がする。
476 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 09:07:59 ID:WKD5pzJt0
川重の台車ならKWでしょ。KSはもともと汽車会社の形式。
東京都交通局はなにげに台車はいいもの使ってる。
浅草線、三田線、新宿線はすべてシュリーレン台車を履いていた。
それが今じゃ三田線は東急仕様、新宿線も走るんですが増えた。
一方で浅草線5300型がのKD3**みたいな台車を使っていてびっくり。
ドバイの電車って設計は全部近畿車輛?
480 :
名無し野電車区:2008/05/16(金) 08:04:13 ID:6rTK9FPNO
近車って業績いいですね
481 :
名無し野電車区:2008/05/16(金) 23:51:18 ID:0kr5kNfJ0
>>467来年からは奈良線を川崎重工製の車両が走るんです。
近畿車輛ってデザイン部門も持ってるから、違う会社なのに似た車両が多い。
・京都市交通局10系とJR207系
・近鉄21000系ULとJR221系
・近鉄23000系ISLとJR223系
・JR313系CLと阪神9300系
・新幹線700系RSと近鉄21000系ULN
・JR321系と阪神1000系
何れもオレの独断と見た感じで選んでるが、近車のデザインは好きだ。
482 :
名無し野電車区:2008/05/17(土) 23:23:31 ID:iXhpahI70
>>481 同じ人間がデザインしたっていうことか?
483 :
名無し野電車区:2008/05/18(日) 09:43:41 ID:2K6vzzXn0
>>481 >京都市交通局10系と207系
車輪が付いた箱だという点だけ似てるなwww
>>481 オレの独断とわざわざ書いてくれてるけど突っ込ませてもらうわ
・近鉄21000系ULとJR221系
・近鉄23000系ISLとJR223系
どこを見れば似てると言えるのか、はっきり言って理解できない
485 :
名無し野電車区:2008/05/18(日) 19:33:23 ID:bvFJKTat0
>>484やはりそこが突っ込まれたか。巧く説明できるかどうか分からないが…
221系と223系の違いなら、フロントガラスが上部は弧を描くようになって、
底部が平らになって、灯器部も平べったいから、太った顔立ちをしてる。
これを踏まえた223系ではフロントガラスの底部に弧を描きを出し、
裾部の灯器部(人間で言うとウエスト)の絞りを強くしてる。
21000系から23000系のモデルチェンジでも先頭部で似たような変化が見られる。
偶々、鉄道ジャーナルの94年4、5月号がともに手元にあって
両形式の記事を見ていたらおって思ったんだ。
まぁ、制御方式やナンバーのチェンジも一緒だしなw
因みに313系CLを選んだのは東海の車両で唯一シルバー塗装がされてるのと、
変なV字の黒縁があるからだ。あういうデザインしたがるのは近車かなって…
>>473 昔はすごかったんだけどな。
今はまあまあってとこかな。
独自の軸箱支持方式が近鉄以外では採用されないところがイマイチだな。
>>477 三田線6300形の台車は、近車のKD308ですけど。
321とゆりかもめが良く似てる件
489 :
名無し野電車区:2008/05/20(火) 00:02:45 ID:Z9y2SqAf0
ゆりかもめと321は
どちらも207のパクリ
近鉄23000と283は瓜二つのような気がする
492 :
名無し野電車区:2008/05/20(火) 22:03:24 ID:67i/DL9C0
>>490あれはISLのもろJR版。阪和線は近車デザインの車両ばっかりだ。
あとJR四国7000と近鉄5200
と言うか言い出したら切が無いな
近鉄3220と東急5000はほぼ同じに見えるし
ステンレス車体にして種別灯をはめ込んだだけで
495 :
名無し野電車区:2008/05/22(木) 21:08:10 ID:cp4KNBpJ0
そもそも
>>481の車両全部を近車がデザインに関わってるなんか分からないし…
え?
えお
おか
やま
えき
501 :
名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:19:17 ID:Qhm2rh7i0
次に作る683系は、試運転どうなるんでしょうか?
敦賀まで直流化されてしまいましたが・・・
>>501 交流電化区間でないと試験できないわけじゃないだろう。
試験できないのはマズい。
交直変換試験をするのに武生か福井まで行って折り返すだけだろ。
随分と長い試運転スジ組まないとだめだな
新しい683はまだまだだぞ?
秋頃に出場らしいな、まだまだだな
たしか9両編成1本だっけか
それ試作じゃね?
また先頭車化改造で入場か 楽しみだわ