萌えてます！E231系 Vol.44

月曜から中央総武緩行線で自動放送開始はマジなのか？

E231系はクロスシートの背もたれに取り付けられている把手も金属製のものがあるよね。
触った時の感触で分かる。

>>797
特に宮ヤマ初期車

俺は国府津車のドアチャイム、リニア式ドア開閉音のほうが好きだな

あの痛っ！ってなりそうな感じがいいよね
リニアドアは

>>804
ﾅｶｰﾏ

ドアに挟まれたら、安全装置は働くよね?

レチの腕次第じゃね

ヤマ109 東急


早野乙

ところで八ミツ車の三鷹寄り乗務員室の車掌側にある箱（機材？）何なの？
前から気になっていたんだけど…

ﾐﾂ15自動放送開始age

>>810
通告伝達システムの本体。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線が使用開始(確か緩行はＨ22年から？)になれば不要になりそうだが。

今日から自動放送使用開始だね。

>>812
ありがとう！

ﾐﾂ2も自動放送。ちょっと音量大きめ。

山手線にホームドア導入

・ホームの安全対策の一環として、山手線への可動式ホーム柵の導入に取り組む。
ttp://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/index.html

ホームドアつけた、ホーム狭くなって余計混乱しねえか？

>>815
つか京浜東北線のリフレッシュ時に京浜東北線の車両が山手線を走れなくね？

1周1h運転ｵﾜﾀ

グモ対策か。

山手線の英語放送が更新されとる

ﾐﾂ12も自動放送確認

>>818
D-ATCの時短分を相殺してさらに遅くなりそうだな。

>>815
新車導入の時は6ﾄﾞｱをまた作るんかな？

>>823
もう作るまい。
京浜のE233もやめているし。
今の日本人は6ドア車が必要なほど生き生きとは動いていないよ。

4ドアと6ドア両方に対応したホームドアは技術的には可能。

後は、その技術をいかに実用できるかがポイントになるねぇ

6ドアは一時的な運用だろ。東急なんかは経営者が明言してるしな。あれを配置すること自体、電鉄会社にしてみれば
恥に近いものがあるらしい。だからサハではずし易い構成にしている。
少子化や運用の効率化で6ドアは其のうち必須の設備ではなくなる。（一部路線を除くが）山手なんかは、縦貫の開業
で、混雑率も下がるから6ドアも其のうち運用御免だろう。

>>827
それもあるかもしれないが、
6ドアがサハなのは車体強度からＭ車として必要な床下機器を
つけられないからですが？

>>828
なら両論併記的なとこでいいだろうになぜ自説メイン…
ほんと性格悪いなお前

日比谷線の５ドアを忘れないでください・・・

ミツ1自動放送使用開始

ミツ3も自動放送化確認

B57自動包装確認

M'147で自動放送聞いた様な気がする

これで山手もワンマンか
山手車掌と関係職場の各組合涙目か

ワンマンにはならないと思う。

なんでホームドア導入＝ワンマン化と短絡的にしか考えられないのかねぇ

>>837
だって、ホームドアみたいな巨額の投資だもの、単なる安全対策じゃなくて、実利を得たいじゃん。

そう言えば、何年か前に山手線の駅で韓国人留学生が日本人転落者を救おうとして亡くなったんでしたよね。
差別とかされて大変な思いをしてたのに、それを乗り越えて人助けした功績は大きいと思う。
映画にもなったよね。

E233系3000番台がヨーダンパ付きで登場したけど、E231系にも波及するかな？

>>839
なぜか救助のために一緒に線路に降りて轢かれた日本人男性は報道されない不思議

ってかまず列停で止めるのが原則。
何にもしないで線路に降りるとか絶対やっちゃダメだから美談で済ませちゃいかんよああいうのは。

そもそも当時の韓国では「ウリナラを侵略した日本人を助けようとして死ぬなんて馬鹿げてる」という世論が圧倒的だったわけだが。

>>842
ひでえもんだな〜
同胞の非業の死ですら反日精神の発露に利用するのか。残酷すぎるよ。

緩行ユーザーだが日頃の行いが悪いのか、未だ自動放送に当たらない…。
今日こそはと水道橋で小一時間粘ったが当たらない…。

参考までに、現時点で以下は非対応です。
5 7 10 18 14 17 24 29 33 36 37 41 42 81 82 83 901

すべてのミツ車で自動放送が開始されたわけじゃないのか・・・。

>>845
今までの書き込みをまとめると、以下は導入済みらしい。
1 2 3 6 12 15 21 30 35 57

>>846
19も

633 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 23:02:53 ID:iaVDnNVF0
鉄道博物館にＥ２３１が保存されたらしいなｗ

はいはい4月バカ4月バカ

>>848-849
これかｗ
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/info/aprilfool2008.html

>>846
81は対応してた。

ミツ車　ついでにドア上の停車駅案内も綺麗になってるね

ミツ車　うｐしてくれる人いないの？

ミツ38も自動放送確認
>>853 携帯録音のものでよければ。

ミツ3は東中野の時点で肉声放送だったorz

80は未対応
対応車まだまだ少ないね

32まだ

>>842
ソースもないのにそういうデマを振りまくのはやめようね

20もまだだったよ

34もまだ

>>858
残念ながらデマじゃない。
当時の日本のテレビでも韓国人のそういう街頭インタビューを放映していた記憶がある。

記憶ほど当てにならないものはない
ソースを出してみろよネトウヨ

宇都宮線上り通勤快速、水戸線の遅れを貰って爆走中。
でもG車以外オールロングだよ・・・

3はまだ導入されてません

緩行の自動放送、駅間が長い所でも放送ひとまとめにしてんのな…。

新小岩〜小岩とか西船〜船橋とか。

「センダガーヤ」はツボ

>>863
E231系の爆走を体験できた貴方は幸せ者。

>>862
ソースなんていらんよ。
>>842がたとえ妄想で書き込んでいたとしても、
あの国では事実であっただろうことが十分推測できるから。

そういえば強化型スカートの換装をE231系は終えたけど209系500番台などにも
波及していくのかな？

E231系近郊型仕様のインバーター墜落音を聞くと、なんだか落ち着いた気持ちになる。

>>868
そろそろ負けを認めませんか

昔やってたたけしが司会の「ここがヘンだよ日本人」って番組で、その事故についてのチョソ人のインタビューで>>842みたいなこと言ってたわ。
どっか探せば映像あるんじゃないの？
オレもってないけど。

・・・と思ったらそれに関するスレがあった。>>872
http://cocoa.2ch.net/tv/kako/983/983367651.html

どうでもいいわ
ってかE231と何も関係ないし

>868

日本人ですらこんな品性下劣な考え方をするんだから、推して知るべしだな。

馬鹿だからスレタイすら読めないんだね。
いい加減に死ねよ。

E231系近郊型にはまだスカート交換してない編成があるらしい。
なんでだろ・・・

高崎線で走っているのはE231だよね？
この前230だったような気がして・・・

ミツ自動放送まとめ

対応
1 2 6 12 15 19 21 30 35 38 57 81

非対応
3 4 5 7 10 14 17 18 20 24 25 29 32 33 34 36 37 41 42 80 82 901

補完たのんます。

非対応に50x追加で

あっここE231スレだった

非対応に40追加

黒磯でu115が単独運用されててﾜﾛﾀｗ
よく見るとドア付近に機器があったから観測だろう。
あと珍しい事に新前橋にu118が寝ていた。
おそらく訓練だろう。
ﾛﾘｺﾝレスｽﾏｿ。

>>883
別に笑う話でもなんでもなく、E231系付属編成の宇都宮以北での単独運用は
平日4往復・土休日2往復設定されてるけどな

宇都宮線宇都宮以北での後期車運用はある意味珍しいよ。
新前橋に付属が停泊するの初めてかも、
高崎に付属なら結構多いが新前橋に付属はたぶん初。

今回の改正でｺﾂ車の上野発着って増えたのか？
早朝5・6時台の高崎線に乗るとやたらと当たる。

>>886
増える要素がないから増えてないと思う
ちなみに高崎線の下りは高崎線での国府津車の運用開始当初から一貫して
朝の上野発の1本目と3本目が国府津車で、これは今回の改正後も変わってない

ミツ36自動放送開始記念age

E231の「E」はJREastの「E」からとったのか
今までは靴の幅が広いことを表す「E」からとったのかと思ってたよ

>>889
それだとE127が説明つかなくなるからなｗ

ついてない→ついてる
209系、701系→E217系、E501系、E127系
255系→E351系
400系→E1系

このあたりが切り替わり？
何年頃につくようになったんだっけ？

>>891
確かE351から

>>883
大宮支社のロリコン好きが分かったｗ

U587はいつまであの形態なのかねえ
できれば記録しておきたい

鉄音アワー134号
車掌DJ・野月のE231系近郊型仕様のエアトレインが良い味出している。

http://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2008/04/134_d929.html#comments

>>891
確かE1系から最初だと思う

ドア上の案内、停車中の表示が「〜行」なのが不便。
乗る人はそんなとこ見なくても他にもどこ行きなのか
知る手段はいくらでもある。
今どこの駅かの情報のほうが役に立つのに。

>>897
それがそうでもないんだよ。
急いで乗り込んだときには行先なんか確認していない。
で、乗り込んでから気がついて「あ、この列車どこ行きだっけ？」となるわけだ。

そんなものかねぇ。
車内でウトウトしてる時なんかは現在地情報を
激しく欲するけども。

全車両に液晶ディスプレイが付けばいいんだけどな