雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]

廃止！廃止！雌席廃止！！しばくぞ！！！

新大阪屋根から出るくらいの大きさだっけ？
１２Ｂの時かな？

>>922
その東海北陸道経由だよ

>>941
夜の駅は寂しいもんだ
昔白馬から大糸線経由して金沢に帰った時に
糸魚川の駅で北越待ってた時なんか
春だと言うのに寒い感じがしたよ

サンダバの魚津行きに大阪から乗って魚津駅前に立った時、こおろぎの鳴き声が聞こえて
「やっぱり田舎だな」と思ったものだ・・・

http://www.asahi.com/national/update/0308/TKY200803080071.html
８日午前８時１０分ごろ、金沢市八日市町２丁目のＪＲ北陸線六日市踏切（警報機、遮断機あり）で、魚
津発大阪行きの特急サンダーバード（１２両、乗客約６００人）が、踏切内で立ち往生していた軽乗用車
と衝突。軽乗用車を運転していた女性が死亡、乗客の女性（７１）が肩に軽いけがをした。

石川県警金沢西署の調べでは、軽乗用車は市道を走行中に誤って踏切に入ったという。車は１００メー
トルほど引きずられた。

ＪＲ西日本によると、サンダーバードやしらさぎの特急約１２本とＪＲ北陸線の松任―西金沢間の上下線
での運転を見合わせている。

クロだけにクロ焦げになってるなｗ

http://www.asahi.com/photonews/TKY200803080071.html
写真が大きめ

よりによって初号機のTsc681-1001か…

プロトの基本はしばらく運用離脱だな
しかしニュース映像を確認していると、ほとんど御経塚踏切手前まで引きずってるな
さすがに12両編成じゃ、慣性重量も強大だってことだな

>>949
特急と乗用車衝突 １人死亡　　ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20080308000057002_mh.cgi
　８日朝、金沢市のＪＲ北陸線の踏切で、特急列車と乗用車が衝突し、乗用車を運転していた女性が死亡、
特急の乗客１人が軽いけがをしました。この事故で、ＪＲ北陸線は現場付近で３時間近くにわたって運転を
見合わせました。

悪運の強い電気釜たちだなw
485だったら廃車だったろうにwww

それにしても、外観は真っ黒焦げになっているが、ボディは凹んだりしていないところが、さすが681。
車両の安全性は高いね。

事故発生踏み切りは金沢市だが引きずられて止まったのは
野々市町だから来ている消防は白山石川広域消防本部なんだな

>初号機のTsc681-1001
試運転以来?

明日とか489で代走とかないかな？あれば遠征するのに

サンダバ40号パノラマキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

>>960
事故で編成変更を知らないサンダーバード40号の乗客は…orz
まぁ、グリーン車の１Ｃの客にしてみればラッキーかも知れないがｗ
でもサンダーバードの代走でパノラマ編成が入ったなら本来入る予定の｢雷鳥｣は489系代走か？

年寄りだからとか言い訳無用だよな。
年寄りでも、自分が殺人凶器となるもの（車）を運転しているという自覚を持ってほしい。
年寄りだから、人轢いてもしょうがないよね。
年寄りだから、踏み切りで立ち往生してパニクッてもしょうがないよね。
そんな馬鹿な言い訳は通用しない。
俊敏な判断ができない年齢になったら、凶器を運転するのをやめろ。
車がないと生活ができない？　いつか自分が年取ってそうなることは、何十年前から分かってたことじゃないか。
どこまで人生に対する計画性がないんだよ。

まあ、今回は幸い亡くなった被害者は居なかったようだけど。

どこかで見たようなコピペだなｗ

事故現場が亡くなった人のすぐ近所というのがミソだな
慣れた所ほど油断するんだな交通事故って・・・
たぶんしょっちゅうカンカン鳴ってても突っ込む横断の常習だったのではないかな

>>961
駅の放送で、
「3号車のきっぷをお持ちの方は4号車へ」
みたいな事を言ってた

>>961
推測だが、サンダーバード40号を代走している編成は、運休した雷鳥16号で使用する予定だった編成ではないだろうか。
ちなみにこの運用は雷鳥16号のみで、終わったら向操へ帰って終了→翌日昼寝。

ハマーと衝突したら列車の方がやられるな

日本旅行の雷鳥と宿泊のパック商品は、
＋1000円でサンダーバードに変更できるみたいだが、
1000円の追加料金払って485や489が代走で入って来たらｗ

代走の485は死ぬ気で爆走するの？
それともあらかじめ｢諦めのスジ｣が用意されてるの？

サンダースジに乗ってだんだん遅延拡大

TBSだけ３００ｍ。他は確か４００ｍ

>>966
300トン以上×120キロの運動エネルギーがあるわけだが

12連だから600人の乗客込みで500t近くあるな

>>970
単純に、1両20mとして12両で240m
事故踏切から列車後部までは軽く150mはあったから、約400mが正解だな

>>960
その１Ｃがヲタならｗｗｗｗ

>>969
もしかしてサンダーの代走で485系に乗ってる人ですか？

事故起こした加害者の損害賠償は
特急２３本運休または区間運休だから億・・・。

今日、敦賀駅でサンダーバード２７号を見た
1号車のスカートが潰れてたようにみえたけど・・・違うよね

>>976
事故にあったT07みたいだよ

>>975
たぶん、対物の保険じゃきかないぐらいの額の損害賠償請求されますね。
直接損害だけでも、かなりなものになるだろうし、2時間以上遅延、区間運休
による払い戻し額が相当なものになるだろうから。

>>977
やはりそうでしたか
朝も敦賀駅に居て大混乱で、でもニュースが見られなかったから詳細が判らなくて
まさか事故車両が！と思ったものですから

>>978
保険が対物無制限なら無制限に保険屋が被るのでは？
しかし列車内で肩に怪我したとかいう婆さん次第では対人補償も絡んでくるかもね。
これも対人無制限の保険なら保険屋が大損こくだけかと。
運行障害に関する損害賠償も、とりあえず事務的に請求はするのだろうが、
当事者が死亡してるだけに厳しく取り立てるのかどうかすら怪しい。
そろそろちゃんと絞り取るという前例を作って欲しいものだが…
しかしこれをやると人権派(笑)弁護士やマスゴミ連中が黙っちゃいないだろうな。

誰かが代走念じたとしか

>>980
請求してますよ。ただ、本人が死亡しているようなケースでは相続放棄
されることがありますし、そうでない場合でも分割で完済まで100年とかの
単位になって、実質的に回収できない場合が多いですが。

実際には相続放棄するから無理だね。

雌席の呪いか

で、代走の代走はなに？

>>985
583系

今茨木を583系大阪に向かって走って行ったがこれが代走か？
雷鳥マーク入るかな？

京都駅で臨時マークのボンを発見
雷鳥・サンダバと関係あるかは不明
近鉄ホームにいるんで詳しくはわからん

>>987は金光臨
>>988は団体

ところで次スレは？

>>970
また捏造かよ
死ねよ、ＴＢＳ

立てようとしたけど駄目だった・・・・
誰か頼む

　　　　リ
　　小 ア　　　/
　　学 充　 / 　 _,､-───‐-､､
　　生 が　　 l,．'´　　　　　　　　 　 ｀ヽ､　　　　 　　　　　　　_,.．-─　─-　､._）　　
　　ま 許　　 i :::. 　　　　　　　　　　　　　＼　　 　　 　　 ,．' ´　　　　　　　　　.ヽ　　 リ 　　え
　　で さ　　　l::::::.　　　　　　　　　　　　　　｀rｨ 　　　 ／　　　　　　　　　　　　. . :i　　ア　　 |
　　だ れ　　 _ゝ:::　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ彡　_,､/　　　　　　　　　　　　　. . :.:く　　充　　マ
　　よ る 　 「 j:::::: 　　　　　　　　　　　　　 ｲ彡;　j{ﾆｊ　　　　　　　　　　　　　. . :.:ｊ`厶　!? 　 ジ
　　ね の　 　ヽ:::,;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ｲ,ｨｲ}　}トﾉ　　　　　　,　　　　　　　. . :ﾉﾆ..､､ヽ
-┐ |　は　,√:::´ :=＝=､_::)　 f';,,:=＝=､_　ﾞゞ'¨ヾ H　 , -─､　 i　ゞ＝=ー､._. :.:.に二ﾆ ⌒Y⌒ヽ
　 ﾚ'⌒ヽ/.　! ::.. 　　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　 ﾚ,ｲj.〈ﾊ'´,rｪエ,I>　　ｒ ﾆｴﾕ,ﾐｭ一　: `マ尨._　 ﾘ
　　　　 　 lﾞY､:::::.　　 　 ,ｨ::; 　 ﾞiヽ　 　　 　 ,jﾉ/　 Y　　　 ‐ｆ　　...　　　　　　　: : : : Ｙ´ｒ　Y
　　　　　　i ,j::ﾞ,::::::::::::／ ｰゞ,,,rｰ'｀ヾ､　　 / i ,j.　　 !　　　,..｣　　. :.::.､　　　　　　: :,: : 　ｈ　|
　　　 　 　 ｀|::::ゝ::::::′`ｰ=＝＝=-'　　　/　!' 　　　l　　 /　ゞ､__,. -ｰヘ、　　. :.:〃:: : : ｦ,ｲ
人_,､ノL_,iノ!|::::;;i:::::::.. 　 `ー--‐'　　 　 !　 |_人__人ﾉ_ 　i　　　__　　　 　 `ｉ. :.:. :ﾉ:: : し'´ ::|
ハ　キ 　 　 !､::::}::｀､　　　｀￣´ 　　,!　,!　 ,!「　　　　 Ｌ_.　　ー─ -..､_　 . ! :.:.:.:i: :: : |: : : :|
ハ　ャ　　　　{|｀ヽ､::::;;ヽ　　　　　　　/ ,ﾉ ／ﾉ　 　 キ　 了. 　ー‐-､　　..　 . . :.::,': :: :: |: ／|＼