「やくも」381系「くろしお」

381系を語る

終了

>>1
しなのを忘れないでやってくれ。

すいません、
しなのも、もちろん

はんわライナーとやまとじライナーもな

かなり揺れるんだっけ

>>6
げろしお、はくもと呼ばれるだけはある。俺はもう慣れたけどｗ

俺も慣れたよ

早く283改良型を量産しる

>>4　ありが�d

>>6
豪快に振るからね
ｵｰｼｬﾝみたいにﾁﾋﾞﾁﾋﾞ振らない

スーパーくろしおの赤い塗装も好きだったな。

くそしお
ぼろしお

の呼び方もあり

2009年、新283系を日根電へ投入。

大阪から山陰への移動なら車か高速バスのほうが圧倒的に有利。
わざわざ岡山行くなんて鉄ヲタのアフォくらいなモンだろうｗ

好んでゲロを列車の中で吐く人達が集まるスレは、ここですか？

>>15
田鹿に便利ではあるが、
バスが定時運行してくれればの話な。

京阪神から山陰への昼間の公共交通手段
米子へ：ＪＲのぞみ＆やくも１５往復、高速バス２５往復
松江・出雲市へ：ＪＲのぞみ＆やくも１５往復、高速バス１０往復、飛行機８往復
鳥取へ：ＪＲスーパーはくと７往復、高速バス２１往復
倉吉へ：ＪＲスーパーはくと７往復、高速バス８往復

IKKO

西の３８１系はくろしお用が１２６両で、やくも用が６３両？

>>15
宝塚〜西宮名塩の渋滞でバスがいつも遅れる訳ですが。

バスは時々事故るしな

やくも・はくとより、ｶｯ飛べる区間が高速と被ってしまったくろしおの心配してあげてください＞＜

>>23
くろしおはもうどうしようも無いと思います。
和歌山県の鉄道は事実上終わりました。

…え？
すでに終わっていて、後は忘れる段階だったって？

それでも１７年度の１日あたり下り特急利用客は、和歌山−箕島間のくろしお＆オーシャンアローが
２，８１０人と、鳥取県の２台看板特急のやくも１，７０５人やＳはくと１０４３人を圧倒している。

>>24
おとつい天王寺のみどりの窓口に行ったとき、空席状況見たら
直近のはくろしおもオーシャンも満席表示だったぞ。

>>26
和歌山までの乗客で満杯なんじゃ…？

>>26
終点まで満席と残席僅かだった。

>>27だったorz

>>25
くろしお＋オーシャンアロー≒やくも＋Ｓはくと

なのか

中国道・米子道と新幹線・伯備線は全くルートを通ってるね。
やくもと米子道がニアミスするのは江府ＩＣ降りた佐川付近で初めて。

>>28
表示が天王寺基準だからだろ。

>>31
だから4車線分建設し、中央2車線を伯備線全線複線化に割り当てればよい

「吐くも」381系「ゲロしお」