【ﾗｯｼｭ】毎日遅れる東急田園都市線6【圧死寸前】

20xx年xx月xx日（冬の月曜日）

列車が駅に到着した。しかし、すでに酷い混雑となっている急行電車のドアはひとつも開かなかった。
内側からの圧力かと思いきや、ドア故障が発生したとのアナウンスが。
各自、非常コックでホームに下りるよう指示がされるが、座席下にあるコックに手が届くものはいない。
しかたなく、駅員が外から一つずつ開けて回る。

当該列車は運転打ち切りになり、4000人近い乗客は一旦ホームに。
狭いホームは大混雑で降りられない。こうしているあいだにも遅れは拡大し、すでに20分遅れ。
故障車は無事に回送されたものの、後続の列車は超満員。ホームに残された乗客が乗れる列車はもうない。
ホームの改札はすぐに縄で封鎖され、駅の入り口からは500mにわたって列が連なる。
混雑した列車内からは、次々と急病人が救出され、そのたびに停車。
すでに遅れは70分に拡大し、カオス状態に。

駅構内には誰が落としたともわからないカバンや財布、靴などが無造作に散乱している。
遅延証明書も在庫切れとなり、駅員の手書きに代わる。
結局職場に着いたのは2時間遅れの11時30分だった。

>>945
俺あと9点足りなくて東大落ちたｲﾁﾛｰだけど、確率ﾄﾝﾄﾝとみておk？
ちなみに息抜きでちょっと覗いただけだから、勉強しろ云々っていうﾚｽは勘弁ねw

>>952
とても面白かったよ。
続編期待ス。

>>952
カバンや財布はしっかり俺が回収しますね

もう鷺沼以遠はカットしてくれ！！

丹沢田園都市計画を推進すべき。
丹沢まで延伸すべき。

そんな所より東急のめぐみが丘付近を通って大磯延伸の方が良くない？
また西武ｖｓ東急か？ｗ　って妄想に付き合ってしまった。

今日の遅れはおっさんが自ら挟まれたことがすべてだな。
ラッシュピーク時間だったのが致命傷。
なんで3分遅れがこうなるの?っていう人に、
空から遅れのメカニズムを見せてあげたいよ

わずか2.3分電車が来ない間にホームに溜まってしまう客の数、
次の電車を待とうとせず必死に乗ろうと扉が閉まらない様子、
その繰り返しだ。駅員何人いてもこうなると無理なんだよな。
ある意味人の手ではどうにもならない恐ろしさを感じる。

>>959
あの人　抜けた後しっかり「すみませんでした」って言ってたし責めちゃ可哀相だな

>>953
頭悪いな。



と思ったら俺も一郎で東大入ったんだった。

>>959
そういえば、流れの悪くなりかけた道路でブレーキランプをぽんって
一瞬つけるだけで渋滞が発生する仕組みと似てるような気がするな

流体力学が応用できそうな分野ではある。

伊勢原バス亭付近と同じで、臨界状態だと、ちょっとしたイベントがきっかけになる。

東急版上尾事件が起こる日も近いな。
最近みんな殺気立っているよ…。

>>965雌車番を取り囲んで苦情を言うと鬱憤が晴れるよ。

↓三色旗の邪教徒の駄レス

男根専用車が欲しい…(;´Д｀)

↓バカ発見。

叩かれ〜　俺の田都〜　今日も　抑止を信じて
見送ろう〜　始発でも〜　乗れるわけがないさ

>>920
横浜の拠点性も向上するなこりゃ

>>967
男と男で愛しあい、
バカとバカとでバカしあい、
客と客とで罵りあい、
客がホームで取っ組みあい、
座席と吊革奪いあい、でんぐりがえって王選手、
涅槃で待つ「静岡」

極限を味わいたい人にお薦めの危険な田園都市線通勤

・以前御堂筋線でラッシュにもまれてたから大したことは無かろうと思って田都に乗ったらつぶされそうになった、というかあきらめて各停に乗ったが混んでいた。
・各ドアから1メートルの位置に人だかりができていた。全員が乗り切った。
・足下がぐにゃりとしたので目をやると前のリーマンの肩が目にはいるばかりで足が見えなかった。ついでに自分の足の下にはリーマンの革靴が敷き詰められていた。
・準急が各停利用客に襲撃され、さらにプレスされた
・乗ってから降りるまでの間に無気力とすさまじい倦怠感、疲労感に襲われた。
・30分余裕見ればいくら遅れても大丈夫だろうと思ったら2時間遅れた
・乗客の1/3が関西出身者。しかも自称通勤電車に乗るプロなのだが大してプロじゃないから困る
・「そんな混む訳がない」といって引っ越してきた隣人が翌日から中林経由の小田急利用に変わっていた
・乗り過ごす確率は150％。二子玉で降りたいのに降りられず、さらにすさまじい混雑で酸欠に陥り押上まではこばれる確率が50％の意。

・井の頭線、丸ノ内線といった路線からの引越し者が悲鳴。
｢ひどいと言われていた前の路線の方がよほどマシだった。｣
・ラッシュ慣れしている上記路線利用者も1ヶ月でカムバックしてしまった
者多数。

それでも準急導入前に比べたら
混雑も遅れも大分良くなったと思うぞ。

溝ノ口→渋谷利用者ですが東横線利用に切り替えました

>>973社員乙。
雌車のせいで混雑が酷くなった。
準急を作ったので雌車以前の状態に戻った。

フェミ乙

雌車＝減車、準急＝ロングに置き換えると…あら不思議！？
どこぞの支社の話に早変わり。

明日は何分遅れるのでしょうか？
予想する数字を挙げてください。
正解の方には、豪華純金製遅延証明書を漆塗りの箱に入れて進呈。
前後賞の方には、スワロフスキー製クリスタル遅延証明書の盾を進呈。
また外れた方も、今年の遅延証明書１００枚で、ＴＯＫＹＵポイント1万円進呈。

長津田や中央林間から乗り込む小田急線あたりの
長距離負け組が混雑の原因なんだから遠近分離で
分けた方がいい。


中つ南すつ長田青藤市江あた鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
央き町ずく津奈葉がが 田ざま沼前崎谷口津新玉賀新沢軒尻谷
●●●●●●●●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●　特急
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━━●━━●●●●●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●　各停

>>978
純金製遅延証明書（1gとしても3000円程度）よりもＴＯＫＹＵポイント1万円の方が高価な件について

なんで急行が清澄白河で折り返すんだヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>959>>960
このスレに目撃者がいるってだけでも、この路線の人の多さが理解できる・・・
池上線利用者で良かったわｗ
毎年恒例正月に田都を一年振りに乗るのでこのスレ覗かせていただきました

田園都市線沿線もまだまだ開発余地あるよな。
まずは宮前平駅周辺を容積率緩和して、日曜大工店を取り壊し、代わりに
50階建てのタワーマンション兼商業施設を建ててほしい。
地域活性化のためだ。

>>952
田都戦記ですなw
昭和30年代の国電ラッシュみたいに
過去のお話として語られる日が来ればよいのだが・・・

本日の「本当の」遅延状況をお伝え下さい。

東急全線は平常運行らしい

>>986

たまにはあるんですね。普通に運行していること。

ただ明日は連休前なのでそろそろ…

ｸﾞﾓスレで誰か一言

「田園都市線今日も平和ですね」
の召還呪文を書けば一発でゲドゲドでしょうな。

5分以上の遅れがマジでなかったの？
奇跡ジャン。

20日くらいになると正月早々営業する業界は休みになるしね〜。
ちょっと客がへったのかな？

高校や大学は休みになっているところも多いし、次のピークは年明け。そして4月。
1月は着膨れラッシュが酷い悪寒。

3月にグリーンラインで3両編成相当（Ｇ線の電車は15.5ｍ車4連）の客が向こうに流れるから少しは改善されるのでは？
大井町線の輸送力が少し増強されるので、少しは向こうに移る人がいるだろうし。

今日、三越前駅到着で５分遅れてたよ。
長津田始発の準急だったが、定刻に出発してた。
まぁ、５分くらいじゃ遅れた感じがしないな。毎日のことだ。
遅延に慣れすぎた…。

詳しい香具師がいそうだから聞くけど
乗用車で一人でも定員オーバーで公道走行したら取締まり対象だし、
トラでも過積載は違反だし、だいたいアレは舗装に相当ダメージを与える。

通勤電車ではそういう概念はないのか？　なんのための「定員」なんだ？

もっとも、
「では田都線は明日から定員（１車両150人位？）しかご乗車いただけません」
なんて言い出したら、それこそ破綻するわけだが。

>>992
鉄道営業法嫁。

>>992
ヒント：立席

鉄道営業法
（明治三十三年三月十六日法律第六十五号）

第二十六条 　鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ
車中ニ乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス

これってまだ有効?　　

あと４人分のスペース

4人分のスペースに10人詰め込むのが田園都市線クオリティ

まもなく、扉がしまりま〜す
扉付近に立ち止まらず、今一歩奥にお進みくださーい
無理なご乗車はおやめくださーい
次の電車をお待ちくださーい

999なら明日宮崎台でグモ発生。

1000です。
扉がしまりました。駆け込み乗車おやめください。

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