【新型】313系5000番台＆223系5000番台【近郊型】

名古屋地区は増結により着席率大幅アップでサービスアップ。
対する静岡はオールロング化による立ち席スペースの向上、
そして定員大幅増加によるサービスアップ。
方法は違いますが、どちらも利用者を思いやる優れたサービスですね。

313系5000番台の重連とかあっても良い気がする
てか223系を大垣止まりにするなよ

名古屋に行ったんたが
東海道線の普通の2両編成にはマイッタ(^_^;)

快適で便利には程遠いような。

>>190
たぶん313系300番台の単独運用じゃね？
普通岐阜とか普通豊橋でたまに出会う

３１３−５０００もいつかはATS-P式に

＞181

　禿げ胴

静岡向けの313がよりによってロングと知った時は正直残念に思ったが…

乗り心地も決して悪くないし内装も、5000と遜色のない出来で（フリーストップ
カーテンや蛍光灯カバーも付いていて好感を持てた。

　昔みたいに長距離運転主体ならともかく、案外現在の運用体系になら
マッチしているのかなとも思う。

　ただ、いくら効率化優先とはいえ昼間でも３両じゃちょっとキツい面
も多々あるね。

Ｗ編成や211系6000など、２両編成をもうちょいフレキシブルに連結
してもらうとありがたい

東海ってなにかとうまいというのか
ずるがしこいというのか
境界線の駅で他社と比較するとすると東海のほうが
本数が少なく短編成でサービスが悪いが

なにげに内装等や性能にカネかけてイメージを壊さないやり方！
熱海→Ｅ２３１と３１３ロング　米原→２２３系と３１３転クロ
その他の境界　軽量デーゼルまたは国鉄車と３１３固定クロス（ワンマン）
名古屋圏みたいに本領をはっきできるほどの資本をもっているのに
並走している私鉄エリアからはずれると一気に手を抜くキタネーやり方というのか

特別快速(各駅停車)

倒壊は、どうでもいいと思っている在来線には３１３みたいな
快適な車両を導入しているのに、力を入れている新幹線には
最凶汚物Ｎ７００や最凶汚物７００Ｃみたいな詰め込み主義の
汚物車両を導入するなんておかしいだろ

とりあえず雪でも止まらなきゃまずは良しとする

>>194
つ 新宮

東海はある意味、一番民営化に忠実なのかも。
一方で、車両自体は国鉄みたいな設計哲学が感じられるから興味深い。

313-5Kや313-2.*KにはE233･531系みたいな自動放送装置を搭載してほしい。
2.*Kのロングシートよりそっちのほうが不満

２２３はなんで5000番台だけTD駆動になったんだろ？

>>199
それを言うなら東日本のE721系だろう。
3ドアセミクロスという近郊型の王道を行く車両で、2両単位で切り詰めている。

701系はいわゆる「走るんです」、単に安普請で作っただけの駄作でしかないが、
E721はそれなりに銭をかけている。

民営化の象徴
E・・・系

静岡の313系は「詰めるんDeath」（笑）

東 走るんです
海 詰めるんです
西 飛ばすんです
四 金無いんです

>>205

＞ 四 金無いんです

金は無いがモノはまともだ。
四国は電車より気動車のほうがいろいろ力入ってるが…。

あと、北海道と九州は？

北 寒いんです
九 新幹線です

北：守るんです
東：走るんです
海：詰めるんです
西：飛ばすんです
四：金無いんです
九：こだわるんです
貨：名付けるんです

九：でざいんです

>>150みたいな車両が岡山〜観音寺、琴平の普通運用に将来、就かないかな

>>208
ネーミングセンスあるな。
北、四は切実な思いを感じるな。

俺としては一番好きな会社は北だな。
経営状況も悪いのに、開発頑張るんです。みたいな。

>>1
前照灯LEDはないだろｗ
せめてHIDに汁


ってか西はHID嫌いだよな

西管内にも貨物含めてHIDの車両って走ってたっけ？
噂ではHIDは踏切の検知に問題があるからどうこう言ってた気がする。

N700は反則よねえw

>>213
四国の車両だけど、5000系の2階建て車(5100)はHID付けてるはず。
でもHIDのみじゃなくて併用だったかな？

>>212
シングルアームも好きじゃないよね

川崎で製造予定の223系5500番台は5000番台とは全くの別物？
未だにどこに投入かも分からんし謎だらけ

>>213
北越急行683
JR束 485-3000

別にオールロング自体は否定せん。むしろ歓迎する。問題は車両の連結数。

快速も新快速も６＋４の１０両で運転してほすい。そのためのＪ編成ぢゃねのけ？

223-2000MA編成に【直通快速】幕登場、白地に赤字の幕
白地に赤字だとなんかどこかの会社の幕に似てるな
西の幕といえば、黒地に路線カラーのラインと路線カラー文字が定番だったからな

西だけHIDが踏切検知の問題あるのは何故かな、他のJRや私鉄は何も問題ないしシステムは同じのはず
たぶん車両のライトの位置で踏切検知に問題あるんじゃない？西のライトは下部で東は上部、近鉄も上部
西もライトを上部に着けたらHIDは問題無いかも

>>221
>>218読んだか？

223系get

次は２２５

静岡によこせ

静岡によこせ←豊橋に引越せ

やだ

学研都市線、宝塚線によこせ　

そう言わず豊橋に引越なよ隣町には日本車輌もあるしなw

いっそのこと日車専用線沿線に引越しもいいかもな
今なら211系、213系がATS-P化工事関係で入出場が激しいよ

静岡に献上しろ

>231
静岡での運用には組合説明を通す必要があり、さらに固定溶接問題が生ずる。

>>232
おめぇ〜はくるな

おめぇ〜は引っ込んでろ

このスレも過疎化し始めたので次からは気動車スレとの統合を希望します

313系ヒーター強すぎ、JR包茎(東海)。
乗客火傷してまでもエゴ主張する気か?

211系以降のステンレス電車には全部ドアボタン付けろ