【←学文路】南海電気鉄道ｽﾚNa121【⇒高野下】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←九度山】南海電気鉄道ｽﾚNa122【⇒下古沢】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレでどぞー。
前スレ　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193757525/l50

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

>>1乙

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　| カーくんじゃないっピ！じゃない、モ！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>1-7
お疲れ様でした。

>>1-7
乙

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111217372577b34.jpg

>>1-7>>11
乙

乙

立っﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>1　
乙

>>11
下山列車ですか。短くてもｶｺｲｲですな。

おやすみなさい。

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071103235642.jpg

>>17
セラジェットついてんのか。

　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿
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　 　＿＿_／〒ロ_|___||__|___〒＼＿＿
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　| /　[特急]　|　 l二ｌ二l　　|　[なんば]ヽ|
　| |──── ||.--------.|| ―───| |
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　| | 　 　 　 　 ||_| 　　　　|_.|| 　 　 　 　 | |
　| | 　 　 　 　 || | 　　　　| .|| 　 　 　 　 | |
　| | 　 　 　 　 || | 　　　　| .|| 　 　 　 　 | |
　| |_＿＿＿＿||_|._________|_.||＿＿＿____| |
　| |＿＿__二___| | 　　　　| |＿二＿＿__| |
.　| 　　.　　　 　| |　　　　 | |　 　8001 　 |
　 | 　 ［ 口 ］　.|_|　　　　 |_|　［ 口 ］　 　|
.　 |.二二二二. L|二二二|」二二二二二|
. 　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　| 　　　|||ロ　|| Ｘ［__］ ||个| 　　 　｜
　　　 |　　　 |.≡―匚＿]―||| |　 　 　|
.　　　 |＿＿_二二二二二二二＿＿_|
　　 　　　―／／――――＼＼―
　 　　 ―／／――――――＼＼―

http://www.trainfrontview.net/f-sozai.htm
http://www.geocities.jp/junkyukou/


8000系のアイコン置いときますね。

>>1-7
乙

>>1-7
乙。泉大津の上り切り替え遅いなぁ。

あんなもんだろ

堺東に2045がいるな

入院か

>>1
おつ

話題が無いのが平和だと思うのだよ最近の南海は

あｧ、そうだな…

阪和線223系増備なん？南海も早く迎撃体勢を取ってほしい。
売り物が「定時運行率の高さ」（それは大事な美点ではあるけ
ど）という敵失だけでは心もとない。

>>17
6313Fｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

前スレ埋まった

6313Fは何て故障も無くてなにより

全くだな(ry

とりあえず6200系を再評価しろ

>>1-7
乙です。

>>33
評価結果：やっぱりゴミ

８０００系を大量に投入って本当？

>>36
信憑性の無い情報の要求は8000系スレへ。

御免

>>1の顔見てご覧なさい
目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょう？
これキチガイのスレですわ

>>36
2007年度　8両
2008年度　50両
2009年度　40両

本当かどうか知らねえが

9割7分7厘ウソ

２３００系を
空港急行用に投入してください

11000系ってVVVF？

>>43
抵抗制御

VVVF特急車は50000系ラピートだけ。11000系は車体長の関係で中途半端な
イメージ。

ただ南海標準のモーターはかなり静かなほう（通勤車が100km以上出すとき
以外）なのでVVVFでないほうがむしろいいかも。

>>45
＞車体長の関係で中途半端な イメージ。
俺的には高野線にいるからそういうイメージを持たれるんだと思うな、うん。

貴志川線の奴とかVVVFにすりゃ良かったのに

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111322595995ec7.jpg

>>47
あれお下がりだぞ

>>47
回生制動が使い物にならない予感。

またやっちゃったぜ

早かった…

ぎりぎりおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○

>>47
そして弾け飛ぶ変電所

>>46
つーわけで、本線に移動計画をさっさと進めたもう

>>48
これはよい九度山

>>48
低速なんだろうけどカッケェ

ブレーキを改造すれば11000系のサザン化はできるだろうが、ますます高野線の
特急が足らん。いずれサザンの４連を３連にして17mに短縮して・・・・。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071113165913516ce.jpg

九度山は、保線基地なんだろうけど、貨物駅跡の引込み線がいい。
昔は下古沢か上古沢にも妙な引込み線があった。跡地には回生電気
吸収装置？が建ってる。

>>59
初期車ですか。

>>60
ああ、2000系の生命線ね。

勿体ない精神だな

型落ちした安物走るんですですらたった数両しか買えない、超経営難の南海ww

そういやズームカーはさすがに遅くまで手動ブレーキが残ってたが、2000
系に付いてた?

神戸電鉄では完全停電でも非常電制が効くそうだが、南海はどうなってるん
かな。

>>63
つうより、回生失効したらスッテンコロリンしちゃうかも知れないから･･･

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711131842310b66c.jpg

>>67
クルックー

>>67
鳩と言えば和歌山市でよく見かけますな。

>>63>>66
難解のは熱処理＝抵抗器と同じなので電気を捨ててます(´・ω・｀)

近鉄の青山峠超えもそうだよな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711131955092cc65.jpg

>>70
最近は頑張って戻すような装置もあるけど、あの列車密度では無意味だな

>>71
近鉄のは信号機等の付帯設備に使われていたような・・・

>>71
ここも、柵の色がやべぇ！

ピンクよりマシだろ。

>>71
・・・千代田？

おやすみなさい。

>>73
そうだっけ？ごめん。

>>65
ついてんのかな？どうだろ。
神鉄でも最近一部で撤去し始めたと聞く。

まあ電力回生に力を入れたいのなら、旧世代の通勤型電車をなんとかする方が
遙かに効果が大きい。どの形式が一番大食いで手間がかかるかは…。

電力の話をしだすとVVVFが〜とか泥沼化するのが大概の事例なので、
この辺で止めておくほうがベストだと思うんだぜ。

おやすみ。

>>71
　この標識はどんな意味？

つノッチオフ

>>67
こいつら入場券買ったの？

河内長野以南4箇所に吸収装置があるから4扉の回生車(8200系・1000系)も峠越えできるんだけどな。

加太線でもサイクルトレインやっちくれ

>>82
　ノッチオフ了解。ｻﾝｸｽ

>>85
加太線じゃ無理だろ…常識的に考えて。

>>84
8200系は回生失効バックアップ用の発電ブレーキと抵抗器があるから、
回生電力吸収装置がなくても峠超え可能。

>>85
加太線なめんな

11000系が本線に移ったら、
10000系の未更新を自由席に使ったらどうよ？

クローズアップ２００７：地下鉄民営化問題　大阪市長選「改革の象徴」争点に
http://mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20071114ddn003010040000c.html
http://s03.megalodon.jp/2007-1114-1728-47/mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20071114ddn003010040000c.html

◆主な鉄道事業者の06年度決算◆

　　　　　　　　　　大阪市　名古屋市　横浜市　東京メトロ　南海電鉄
営業収益　　　　　1537　　　 760　　　　316　　　 3677　　　　1929
　人件費　　　　　　547　　　　242　　　　88　　　　903　　　　　 −
営業損益　　　　　 357　　　　143　　　　40　　　　934　　　　　265
　補助金　　　　　　 89　　　　 49　　　　 57　　　　 −　　　　　　−
　支払利息　　　　 253　　　　243　　　　146　　　 212　　　　　107
経常損益　　　　　 198　　　 ▼44　　　 ▼40　　　722　　　　　167
累積損益　　　　 ▼691　　▼3185　　▼2393　　 1112　　　　 111
長期債務残高　　 8070　　　7267　　　 5192　　　7875　　　　5151
職員数・人　　　　　5737　　　2598　　　 864　　　 9743　　　　7497
平均年収・万円　　733　　　　707　　　　761　　　 827　　　　　595
平均年齢・歳　　　 40.0　　　 40.7　　　　44.0　　　40.4　　　　　40.9
事業開始・年　　　 1933　　　1957　　　1972　　　1927　　　　1885
営業距離・�`　　　 137.8　　　89.1　　　 40.4　　　183.2　　　　154.8
初乗り運賃・円　　 200　　　　200　　　　200　　　 160　　　　　150

（注）単位は営業収益〜長期債務残高（有利子負債）が億円。3自治体は市営地下鉄事業。
東京と南海は有価証券報告書から作成、連結決算、累積損益は利益剰余金。東京の人件費
、東京と南海の年収は単独決算ベース。初乗り運賃の距離は東京が6�`以内、残りは3�`以内。
▼は赤字、−は未公表かなし。

近鉄でサイクルトレイン導入した路線は、軒並み分社化されてんだが・・・

南海もそうじゃないか。
貴志川線。

アホの南海ヲタに、この歌を贈ろう！

　　　　♪
　 ∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 迷子の　迷子の　在日君
　（　　　　） 　│あなたの国籍　どこですか
　｜ ｜　|　　│祖国を聞いても　わからない
　〈＿フ__フ　 │名前を聞いたら　二つある
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん
　 　　　　　 　│タカってばかりの　在日君
　 　　　♪　　│犬の　７割半
　 　　　　　 　│喰われて　しまって
　 　　　　　 　│わんわん　わわん
　♪　　　　 　│わんわん　わわん
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>90
未更新て何だよ

>>95
初期生産車両の事かと　四両化の際に追加増備された車両を「更新車」だと思っているのでは？

なんにせよ、新車置換えとか必要になるだろうけどね
其れより全席禁煙にして欲しいのは俺だけ？

在日チョン同和からなる「アホの南海ヲタ」の特徴 Ver.４

・汐見橋線沿線の同和や西成あいりん地区などに住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・南海の経営を圧迫している汐線の廃止に猛烈に反対する。
・南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割には南海の車両のことは知らない。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159625130/参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急、阪神のファン以外にいないと思っている。
・気に入らないレスには必ずかみ付く、その上珍作、ｲﾚｲｻｰなどとレッテル貼り。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神阪急が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチスレ、および南海7000系を親の敵のように嫌う。
・スレ違いには気違いのように反応する癖になぜかＪＲ西日本のスレに南海ネタを連投。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている新車の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・南海のアンチスレの利用者をＪＲ・阪急・阪神ファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投する。
・気に入らないスレを削除依頼したくてもホスト晒しが怖くてできないノミの心臓。
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語で逃げる。
・やはり祖国の食生活のせいかそこら辺の犬をとって食べている。

さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変、
または子供の我が儘みたいな反論をするはずです。

そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

>>97
2011年だかには世界の公共の場所は全面禁煙にしようなんて採択があった気がする。
まあ、喫煙席も知らない内に無くなっていくんだろう。

今日乗った関空発の空急は台湾か香港人っぽいおねぇちゃんだらけだったが何気に外国人が
増えてきたような気がす

サザン程度で喫煙コーナーはいらんと思うけど、どうせ作ったら喫煙者がバタバタ
出入りするのは目に見えてる（あまり守られてないがケータイを使いにいちいちデ
ッキに行くのも）ので、却って落ち着かないから喫煙車は残した方がいい。でも指
定席４両も日中はいらないかも。あれは指定席というより実質グリーン車的存在。
そして出来れば自由席もグレードアップしてほしいところ。

>>100
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ＤＡＹチケットの効果が大きいものと思われ　外国人向けに発売されている
ヤツのパンフ読んでいる旅行者を、土曜昼過ぎの空急でよく見掛けるし

和歌山県は韓国、台湾人の観光客誘致に力を入れてたと思う。

くろしおで、近くの席の台湾人（または中国人?）にゲロを吐かれた・・・。
そりゃあんな列車本国にないわな。

南海線は、ノッチオン標識が２種類ある（高野線は１種類のみ）。
　　

ああ、二重丸のやつと半月状のやつ？

>>102
なるへそ。しかし空港急行も泉州なまりでも良いから英語放送くらいしてほしい

>>105
ｼﾘｰｽとﾊﾟﾗか？

>>103雌席にゲロ吐けばよい。

ごめん。意味は分からないけど、確かに二重丸のときはマスコンをいっぱいにまわしてるように
覚えてる。

あれ？1M式の7100系以前の車両にシリース、パラレルしてたかな?してたら切り替えで一瞬ショッ
クが来る（例：６２００系）忘れた。

ぷwwwww
駄々線なんて一時間に一本か車両を一つにすればいいじゃん
どうせローカルなんだし
てか急行でも作れよ
停車駅は和歌山市、紀ノ川、八幡前、磯ノ浦、二色浜、加太でいいじゃん
それか紀ノ川からそのままなんばまで走らせろ

加太から多奈川まで結んでもいいぞ

>>110
＞停車駅は和歌山市、紀ノ川、八幡前、磯ノ浦、二色浜、加太

(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ　)　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ )

二色浜？

二重丸のほうがパラでなかった？
スピードの出せる線形の、難波方に多く見られる。

半月状のは勾配途上なんかに多くて和歌山に近づくにつれて多く見られるようになる。

二色浜？

>>102
これか
http://www.surutto.com/conts/ticket/3dayeng/index.html

二里ヶ浜だった失敬
まー許せ同じ浜じゃないか

http://m.pic.to/mezsy
このアホども死ねよ
電車の中でいちゃついてんなよきっしょい分際が
死ね
周りは疲れたやつばっかやのにこいつらだけ浮かれてバカじゃねーの？
塩酸かけられて死ね
雑魚
チューしながらあれさわってんなボケ
早く死にますように

>>103
台湾は無いだろうが、大陸のほうは
7000系の車体にげろしおの乗り心地みたいなヤバイのがゴロゴロいそうじゃないか。

>>111
最後こっちみんなwwwww

>>113
そうです｡二重丸がﾊﾟﾗ｡ﾊﾟﾗとｼﾘｰｽて書くべきだったねorz
色分けは列車種別かな？二両編成は黒系の四角い標識だった｡それらの標識どおり力行･惰行すると運転時分が合うようです｡

>>116
君が沿線住民でない事はよく分かった

それはどうかな
考えが甘いぜボケが

>>59
この仕切り、8000にも欲しい…

>>122
磯ノ浦と二里ヶ浜の位置関係間違えている時点で説得力ゼロ

>>121
沿線住民であるないは関係ない
南海を知らないのに南海を語ろうとするのが南海ヲタ。

>>124
釣られてやんのwwwww
死ね

間違いを指摘されて釣り宣言でごまかす、哀れなID:WcZu41p6

というか、絵巻厨の予感

スタフラ人気で南海の乗客が増えてホントによかった。

穴と鶴はお客奪われたと怒り心頭らしいが

>>129
スタフラ→ラピートの乗り継ぎがしっくり来るね。
都心から羽田はラピートに並ぶアクセスが見当たらないのが残念だが

>>93
分社っつうより転籍だな。

こうやを片道だけ乗るなら、行きと帰りどっちがいい？

>>132
企業秘密です。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071114172317403d7.jpg

>>129
これから大手の弱小潰しがはじまるぜ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071114172317403d7.jpg

重い・・・

おっし

ちくしょうorz
しかもかぶったorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎

>>132
疲れた帰りにゃ直通こうやでパーっと逝くべし

>>139
ドンマイ

>>134
このラピートはズームサイズだなｗｗｗ

>>134
これは貴重な南海の模型

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711142005352c1a1.jpg

>>132
帰り

私は行き派です。

やっぱり
極楽橋→橋本　2300系
橋本→難波　8200系の急k


あれ？こんな時間に誰だろ？ちょっと行ってくる。

行きの良さは景色が新鮮なことだな。
しかし、帰りが混み混みの一般車じゃ疲れやしないかい？

旅はリラクゼーション。
リラックスした状態でスーっと帰れますから、私はあまり気にしません。

>>148
くつろぎの極地だな！

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071114214113af102.jpg

パンダ〜

>>152
カワェェ(*´∀｀*)

(●ω●)よんだかぁ？

阪堺がパンダ
泉北がクマ

南海は・・・？

>>156
どっちにもひけをとらない珍獣がいるじゃないか。

＠曲＠

>>157
ただし可愛さのカケラも無いがな。

>>156
ミナモンがいるではないか(´・ω・`)
てか、ミナモンのぬいぐるみはいつ販売してくれるのでしょうかね(´・ω・`)

おやすみなさい。

>>159
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

>157の正式名称は何だ？

>>157
とんぼみてぇな顔文字じゃなｗ

次回 南海都市伝説紀行
第２話
さらば7000よ 君の軌跡は8000に通図

　　 　.＿＿＿
　　　　　　　　　／　南海　 ＼
　　　　　　i!ｉ!ｉ!ｉ/　　 ／　＼　＼'
　　 |::|　　;''':' '|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |
　　 |::|　 ﾉ　/.|　　　　 ）●（　　| 人人人人人人人人人人
　　 |::|　||　 |..＼　　 　 ▽　 　ﾉ） こうや号こうや号こうや号こうや号
　　 |::|　||.,　＼...＼＿＿∪ ／＜ りんかんりんかんりんかんりんかんりんかん
　　 |::|　| ＼ 　`''"~　 　""'' )　　ズームカーズームカーズームカーズームカー
　　 |::|__.|＿.` i 　 　 　 　 　 Ｙ　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　 |::|―--　 `i　　人　 　 :　　'i ﾆ二二|:::|
　　 |::|　　　　　|　 　　　　 l|i|! !|il!ｼｭｯ　 |:::|
-''"￣~~"" ,-‐‐!　　　　 　i||!|i|!i|!,,ｼｭｯ　|:::|
　 　 　 　　i, ｀' i　　　　　　 i'ﾆ-'"　ｼｭｯ//￣~""
　　　　　　　＼.i'"'　,、　'''"';　　_／　 .//　_,,..i'"':,
　　　　　　　　 ヾ＿,.i､_ 　 _,;..-'　　　.//　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　　　　　 　￣　　　　　//.　　＼.＼`_',.-i

>>159
ああ、あのカビは可愛いな

橋本〜高野山は難波〜橋本並みの距離があるように感じてしまう。

>>166
確かに

ナベツネ新聞和歌山支局の原稿ってサザンで大阪本社に運んでいるんだな
14時22分天下茶屋発のサザンの先頭車にナベツネ新聞の原稿があった

その手のもの何回か見たことあるけど、お金とって荷物輸送の扱いになってるの？

大体今どき、紙で原稿送らないとだめなん？

ん？原稿だけなら郵便でないとダメか?

>>166
速度は3分の1

>>169
原稿を入れた封筒の左上に手回り品切符が貼り付けられていた。今さっき見て驚いたよ。
手回り品切符買って運んでいるみたいだが、実質的には市駅で運転士に預けて荷物輸送みたい。難波に着いたら運転士がホームにある箱に入れていた。

それたしか読売以外でも見た記憶がある。急行の運転台においてた。
法的にどうなってるんだろ。

電子メールとかはあえて使わないのかねぇ

http://mor-s6035.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_de93.html
とりあえず人身事故

12：30頃滝谷１号踏切で人身事故。
現在もダイヤえらい乱れてます。
電車来ない＝帰れない

今日なんかあっちこっちで事故発生してますな。

山陽は、抵抗器が火を噴くしな・・・

山陽はかなり古い3000系？

難波　１４；４８発　急行橋本　６１０７Ｆ　（１５；０２分発・１４分送れ）泉北連絡・極楽橋連絡有り
難波　１４；５０発　各停千代田　６３２３Ｆ　（１５；０３分発・１３分送れ）
難波　１４；５４発　準急和泉中央　　運休
難波　１５；００発　急行橋本　１００２Ｆ＋１０３２Ｆ（１５；０８分発・８分送れ）極楽橋＆泉北連絡なし
難波　１５；０２発　各停長野　（１５；１１発・９分送れ）
難波　１５；０６発　準急和泉中央　　運休
以降１０分〜１５分送れ、尚特急運休なし、泉北は１６時台から。

2ヶ月人身無しがかかってるからって、いつも遅れてることに代わりないんだから、南海に落ちなくたって良かろうに。
この前は谷町線が停止したりしたし、やっぱり阪和が事故らないと回りのみんなが不幸になる。

>>178
古いかどうかはともかく、三両編成なので3000系

>>172-174
新聞輸送を委託している例もあるし、おそらく問題ないかと
電子メールに関しては意外と信頼されていないような気がする
時々迷子になったり、着信がやたら遅かったりするし、まだファックスの方が確実なのではないかと

>>170
幾ら速達でも、郵便だと当日中に届くかどうか微妙だろ　メールサービスなんてのもあるが

>>132
今山なんか行ったら眠くなって大変だぞ。

もうそろそろズームカーが雪まみれに。

もう雪降ってるん？

今北産業な俺に南海電鉄の運行情報を三行で説明してくれ

>185
高野線　南海線
30分以上の列車の遅れはございません
特急　運行中

>>165
あれはカビでなく藻だ。

ミナモは俺の（ｒｙ

この時期人身は立て続けに起こるやろうから、1週間以内にまた起きそうや･･･

南海はスタフラを連結子会社にすればどうだ？

スタフラは南海の増資引き受け資金で３２０を増機　→　羽田〜関西増便

南海もウマー♪

趣味悪い飛行機なんぞ見たくありません

ごめんなさい、↑は誤爆です。

そこはどうか知らんが、たとえば関空発展のために適当な大きさの欧米の航空会社を買えという
意見もある。

そんな財力があるなら、まずは旧車両の置き換えだろう・・・

航空ネタが出たので思いだしたが、Ｓ．T．Ｓ．は日航と南海とのの共同出資会社だったな　確か

>>190
正直一度は乗ってみたくなる。
値段もお値打ちだし。

>>192
そうだ、いいこと思いついた。
お前、アメリカのデルタ航空を買収しろ。
男は度胸！なんでもやってみるのさ。
きっといい気持ちだぜ。

またエアー馬鹿か。

>>187
んなこたぁ承知の上だ

>>187
もうカビでいいじゃんよ。

明日から出張やから、俺の分も毎日荒らしといてな＞キモデヴヲタスレとか立てた人

頼んだで。

南海電鉄が申告漏れ・・・

のテンプレも、新スレに忘れんと貼っといてな。

>>183
その前に紅葉まみれになりやしないかい？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071115193614f3a3e.jpg

>>200
かもな

よいしょ

げっ　またやっちった

俺残念

とりあえずおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○

綱渡り・・・

雪まみれの2000系が大阪まで貴重な雪を運んでくるのは、
だいたい11月下旬〜12月中旬ころからだろう。

>>201
これぁよい山

>>201
まだまだ青いな。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711150103569cc26.jpg

>>211
懐かしい幕ですねー

>>210
ここから朱くなり、白くなり

>>211
2500代についてるのがびっくりだ。
DQMoは…いいや。

一応は用意してるんでしょうね。
噂はあるがおそらく復活しないでしょう。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111518572880282.jpg

>>213
黄色→赤色→茶色→白

>>217
その次は如何に？

ﾋﾟｿｸ

>>197
駄目だろ…

wyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711152326387cecc.jpg

>>221
泉北？

あ？

>>221
パンダ〜

>>193
つ　ttp://www.southern-t-s.co.jp/company/index.html

>>216
後ろに50000が！逃げて〜

>>226
だがちょっと待ってほしい。
配線を確かめ(ry

>>226
志村！逆逆〜

おやすみなさい。

新聞の原稿輸送って今でも残っているのは知らなんだ。
20年位前に、某マスコミのバイトをしていたのを思い出した。
夏の甲子園に合わせて、阪神梅田から客の会社まで写真フイルムを運んだ。
その頃から記事は電信だったはず。
今時写真はメールでも送れそうなものなのに。
昔からの付き合いで急がない特集記事などの原稿だけ運んでいるのだろうか。
今でもやっているのを知らなかったから、駅に原稿箱が残っているのが不思議だった。

だいたい今の新聞編集はデジタル化されてるはずなのに若干不思議だな。
郵便局のリストラがこんごどんどん進むはずだから、駅を拠点の一つにして
郵便車復活、は無理か。どうせコンビニと提携だし。

市駅発の列車でﾏﾆｱ席に座ってたら､どこかのおﾈｪﾁｬﾝがｳﾃｼに大きめの封筒を渡しに来てた｡その封筒にゃ､新聞社の名前(失念)が印刷されてた｡そういうことか｡

>>230
コンビニが撤退するような辺境地…そう山線の途中駅へ

山の駅はそろそろ無人にしてもよかろう。

っ「保安要員」

>>233
無茶言うな

実際、無人にするとしたらどうするかねぇ。
高度な機械ぶっこんでも、“もしも”が怖い。

南海の新車ってワンハンドルマスコン？

違うよ
全然違うよ

南海の車両は本線でもなぜか抑速ブレーキ（あまり使ってるの見たことないが）
が付いてるから、ワンハンドルには消極的なのかもしれない。

阪堺701が唯一ハンドルか?（坂道発進用スイッチも付いてる）

細かい操作がやりにくいからね

南海だけじゃない、関西の車両はJRを含め2軸ツインレバー中心。
この分野では珍しく阪急が異端だったりもする罠。

京阪8000系もワンハンドルですじゃ。ただ確かに京阪の中でも異色ではあるが

ワンハンは好かん

京阪は定速度制御というのか、マスコンを戻ると自動的にブレーキがかかって
その指定スピードを維持するようになってたと思う。（南海ではラピートしか
ない）カーブが多いからという。

>>239
つ：みさき公園〜紀ノ川間

>>236
結局最後に頼られるのは人間ですからねぇ。

まあな

まずは近鉄、次に酉、それから阪急。液晶が関西にも導入されてきた。
京阪も入った。大阪市谷町線も間もなく入る。阪神も近鉄特急が入れば入るかもしんない。
大阪モノレールにも入ったし…大阪の交通機関にどんどん来てるじゃないか。
こりゃあヤバイぞ。南海もウカウカしてられん。まだ無いんだからな。次の8000はちゃんと入れるんだぞ。

>>248
つ南海バスの運賃表示器

ところで、京阪の液晶ってもしやテレビカーの液晶テレビのことではあるまいな？
ていうか阪神はまだ入れてないしそんな計画も何もないだろう常考

wyoututubexe
http://www.youtube.com/watch?v=yNDmX2vJMbU

なんで液晶がそんなにいいのかわからん。お節介なくせに案外わかりにくい
案内表示にせいぜい広告、ニュースだけだろ。万が一のときにちゃんと案内が
出るのか？

>>251
まずLEDの持つ全てを表現出来るし、
失った停車駅マップパネルもリアルタイム更新で表現可能である。
表現方法をシンプルにしたら分かりやすさの追求も出来るしな。

万が一で言ったら、LEDだって条件は同じだろうしな。

むしろ分からんのはフルカラーLED、あれこそ列車のは見にくいしそこまで欲しがる必要はあるのか…
駅の場合はまだわかるが。

高野下を改名しる

っ「厳島神社」

>>248
つーか乗り入れとか言うなら南海には既に泉北が

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711161900450129e.jpg

よしよし

ﾁｨ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○
まだまだ綱渡り・・・

>>253
だが断る

>>256
高野山ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>262
残念だったな、極楽橋だ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111600511663547.jpg

>>264
流石100年もの、威風堂々としていますな。

>>264
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>263
しまった！

>>264
しかしどうよ、この安定感・・・あと100年持つだろ。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061123002421.jpg

これはよい末弟

>>268
まもなく生まれた頃からここで育ったものもあの世に…

>>248
金ないからできへん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071016225033.jpg

>>271
つーか、アレが登場した当時、今のアレより年食ってたかんな。
しかしアレはずっとヒーコラしながら逝ったな、末期癌患者のごとく…

南海が他の鉄道会社に比べて劣っているのは、貧乏やから
金があったら、もっと地価の高い都会に線路を引けるけど、貧乏がゆえにそれができへん
で、田舎で30分間隔で普通走らせて空気輸送してる有り様

>>256
真ん中のホーム狭すぎじゃね？使ってないの？

>>276
ｋ(ry

>>276
特急専用で、しかもこちらから見て左側に止まる車両は通常使用しません。

おやすみなさい。

おやすみ。

近鉄、南海の経常利益は過去最高　関西４私鉄中間決算
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071117/biz0711170213001-n1.htm

ｗｙｘｅやろうはしね

【鉄道】近鉄、南海：経常利益は過去最高、輸送客減少に歯止め…関西4私鉄中間決算 [07/11/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195252850/

一昨日久しぶりに近鉄奈良線に乗ったら河内花園のあたりで大工事やってたし南海も
連続高架工事中（一箇所地平に降りますが）だし、なんかミナミの時代かもしれへんね

気のせい

たぶん臨時駅扱いか?
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14481831

千代田工場行きｋｔｋｒ

ってかどうやって降りるの？

っタラップ

>>285
消防か…

>>253
実際ここに間違って降りる奴何人いるの？
高野口は大丈夫なの？

企業秘密です。

新しいおもちゃが落ちてたので拾ってきたー

(´･ω･｀)っ「ttp://www.tolab.jp/sokan_make.php」

今日は南海に久々に乗った

行きは2000系
帰りは1000系だった

そんなことより>>292よ聞いてくれよぉ

ググるマップで「堺駅」検索したら「堺市駅」に飛ばされんだぜ
おかしいと思わねぇか？

JR西の陰謀が。。

堺東＞堺＞堺市

>>290
関西の外の奴ほどよく降りる。高野口はｼﾗﾈ？

wxye
ttp://pasoko-s.com/711gazo/waraudensya1.jpg

元気だな

300

オレもうｐ（ピンボケｽﾏｿ）
ttp://www.imgup.org/iup504149.jpg

5000系に、ドアチャイムがついてる。

>>302
何を今更

23:00 ワールドビジネスサテライト土曜版 親切か過剰か鉄道会社悩ます車内アナウンス

絶対過剰やわ。首都圏の電車ではバス並みに駅間一回しかいわんとこもあるが、
関西はもともと２回がデフォルトのうえに、乗り降り注意、携帯注意、テロ注意
とよけいなものがどんどん増える。うるさくいっても意味ないことは昔実験した
はずだが。どうしてもいわんといかんのなら、最小限にクソ丁寧な敬語をやめて
短くしてほしい。

それから丁寧な車内放送だの、検札時のおじぎだのがカネのかからない細やかなサ
ービスと思ってるなら余計なお世話だ。輸送業なら本質でサービスすべきだ。

>>302
今まで何に乗ってたんですか‥‥‥‥

これを言うにはまだ少し早いですが2007年は色々ありましたね。

転属・廃車・新造・改番・・どれがどれを指すかは言わなくてもわかるでしょうがここまで動きのあった年も珍しいですね。

>>305
そのはなしをすると、昔南海にいた“お天気の福井さん”みたいな
しゃべり口調のおっさん車掌を思い出すな。
趣味かと言わんばかりに細かく馬鹿丁寧に語り
天下茶屋を出てはじまったアナウンスが
終わる頃には電車は既に大和川鉄橋を越えていた。

そういや女性車掌が出だした頃から例のおっちゃんに遭遇しなくなった。

>>307
度重なる人身事故、ダイヤの乱れ、赤ちゃん過失致死未遂、ヘリコプター墜落・・・

>>309
車掌さんが対向列車にぶつかった事故が衝撃的だったなぁ

（誤）しいまみや
（正）し・ん・い・ま・み・や

>>301
しかし馬鹿でかいホームだな、帝塚山に8分の1でいいから分けて欲しいもんだ。

Mrオクレみたいな車掌さんは健在です。でも今はちょっと
鼻声をやめたっぽい。注意されたのかな〜
個性的で面白かったが。

貴志川線の車両への愛情が足りなかった気がするんだ。

ボージョレーヌーボーなんてたいしたことないものに群がるために関空に行くのは止めて下さい。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711171832147934b.jpg

>>315
うっせぇ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007111723434589a48.jpg

ちくしょう・・・

よし

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎

2270系はまああんなもんです。

>>312
帝塚山は、やはり上下2層高架しかないだろう。

>>316
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>318
あらま、綺麗になって。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071117213141596ac.jpg

>>318
雰囲気いいですね。

>>316
雰囲気…悪いです。

むしろ木津川は何とも言えない空気が逆にいいｗｗｗ
もちろんネタ的に

廃駅なら良かろうて。

伊太祁曽

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071117182717aa38f.jpg

>>328
いやぁ、私はそういうの苦手でね。

>>331
うをっ、貼りかけたじゃないか。

>>331
駅名版だけ綺麗に。

>>332
そうか…

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111800021848c6d.jpg

何をやっとるんだ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111718551116d68.jpg

>>336
えらい必死だ。誰か手伝ったれよ。

>>339
まあそれじゃ元も子もない

>>336
ナイスな表情ですね。
おやすみなさい。

8000系は全密閉IM？180kw？

>>341
よう考えたもんだよ。

>>339
みんな空気読んでんだよ。

http://s.pic.to/k8hcs
おいこのアホ男死ねよ
誰もしゃべってないのにボックス占領してビール飲んでひたすら語ってるおっさんマジ死ね
雑魚すぎなんじゃよ
話の内容もレジ袋を何とかしたいとか意味不明なバカ
早く死ね

PC許可してくれ

画像さらしはアカンと思うが、ボックス席少人数で
占拠するアホがあまりにも多いんやな。結果8000からもなく
なってしもたがな。

>>345がＮＧに引っ掛かる件

>>318
対面側のホゥムも綺麗に

>>313
鼻声はやめてもいいが
天下茶屋出て始まったアナウンスが終わるのは大和川鉄橋超えた後という
特徴的馬鹿丁寧さはやめてほしくないな。

本線に単線の駅ってなかったっけ？

塗装開始

>>345

優先座席付近では携帯電話の電源切らんかいﾊｹﾞ

つ電波OFFモード

>>351
ｋ(ry

優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上
通話は御遠慮ください。

難波駅って、ＢＧＭにクラシック流してたっけ？

>>351
ねーよ

>>357
稀にあった希ガス

難波の英語案内を他の駅にもPlease。

>>359
っ関西空港

>>353 356
バカじゃね？死ねよwwwww
セルフモードにしてるから電波は入りませんがなにか
相手から電話かかってきても電波の届かない場所にあるか電源が入っていないかのアナウンスになるしな

電源オフがすべてじゃない
ようは電波が届かないようにしなさいて意味やからこれも正論やしな

今回8000系がオールロングシートで増備されたのは、将来に泉佐野〜和歌山間のワンマン専用
車として使用するのを見越してのことだから。
泉佐野〜和歌山間ワンマンは2連じゃなくて4連で運用するらしい。

非ワンマン用で増備される分は、一部の扉間にクロスシートが設置されるみたいだよ。

関係あるかいな。東急の新7000系はﾜﾝﾏﾝ対応だが、車端部にﾎﾞｯｸｽｼｰﾄを設けた。
南海の新8000系は車椅子による貫通路通過を考慮してのこと。

>>362
クロス厨、もういいよ。
いい加減しつこい。

>>363
確かに狭いからね
大体、ワンマン用〜閑散線区用のほうが黒須ほしい気がするし
扉間クロスはいくら最近朝は空いてるからって言っても厳しいだろうし
日中なんかサザン主体=座席削減のあおりでむしろ混雑しているくらいなのに
まさに不要


こういうのをマジレスというんだねorz

>>363
車椅子による貫通路通過を考慮して車端部がロングになったのなら、2300系の説明がつかない。
貫通路の幅を拡大をしても1+1のクロスならどうにかなる。

まあ、オールロングでも何か問題があるとは思わないが。

走るんですのクロスなら結構です

>>336
カワェェｗｗｗ

>>351
和歌山港線にならあった

1面1線は加太三駅と、高野下だけだな。

えっ、何か忘れてる？気のせい気のせい。

高野下がいつ棒線駅になったのかと小一時間ばかりだな、

空気読まずに多奈川線とマジレス
それにCHARA☆BASHI

>>365
というか日中のサザンの指定席って混んでるの？

平日昼間の上りで見た感じ天下茶屋で確認

一両で充分

そんな事だろうと思ってたよ・・・・・、はぁ〜

2007.11.18　２０００系に地元小学生の絵が描かれた車両登場
http://www.geocities.jp/koyaliner/koya/news071118.htm

　　　 去る１０月から２０００系２０４４Ｆ（４両編成）に地元小学生の花の絵を描いたシートを貼り付けて運行されています。
　　　 先頭車の２０４４号と２１９４号には花の絵のシートが、中間車の２０９４号と２１４４号には「みんなで育てよう！　こうや鉄道」の
　　　 ステッカーを掲示しています。
　　　 ２００５年のダイヤ改正でなんば−極楽橋急行がほとんど橋本乗り換えに代わり、列車本数が大幅減となって利用も減少して
　　　 いることに危機感を持っている橋本以南の地域住民が少しでも活性化の一策として考え出されたものと考えられます。

　　　それならば、橋本−極楽橋間を４両で走る列車もあることですしなんば−極楽橋直通を復活させればいいと思うのですが
　　　実現はするのでしょうか。今後の動きに注視して行きたいと考えています。

難波駅３番線・４番線に
8200系が並んでとまっている…

見てはいけないものを見てしまった気分だ

>>377
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いや待て　逆に考えるんだ　厄落としが出来た、と

幸なのか不幸なのか、第三観的なものかと。

Ｍｒオクレ似のお天気の福井さん風の車掌さん遭遇された方は
必ず連絡投稿をお願いします。

もうすぐ特別天然記念物になるよ

6200系数本と7000系が雁首そろえて並んでるのを見たが縁起がいいのか?

>>382
きっと後でいいことある

>>372
茶羅橋？

CHA-RA HEAD-CHARA

♪なーにーが　おーきてもー　きぶんはー　ぬーるぽのかっぱー

>>386
ｶﾞｯ

スアタイタキンタス車は失敗だった。

>>388
>スアタイタキンタス車
何だそれ？

>>388
日本語でおｋ

くそぅ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎○（20）

>>371
しまったな

>>388
ステンレスと言いたかったのかは知らんが酷い事故だな。

>>380
ミステリーゾーンに突入したんだよ

また遅れたしorz
弾ねーしorz

>>372
高師浜は…

あと阪和浜寺

そりゃ南海になる前やがな

高師浜線はすっかりぬけてたな

一度、ステンレスカーが橋本以降をどこまで行けるか知りたい。
無理したら急勾配も上れる気がする

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071117154747.jpg

>>400
カーブに引っかからなかったどこまでも

>>400
2000系はステンレス製だぜ？

>>400
高野下までなら行けそうな気がするです、はい。

だが待って欲しい　2000系も2300系もステンレス車だ

>>400
四扉なら、高野下までは入線可能な気がする

>>400
ステンレスの電車なんか極楽橋まで来てるじゃん





と

>>403
空気は読むもんだってお母ちゃんが言ってた。

>>405-406
しつこい突っ込みは嫌われるよってお姉ちゃんが言ってた

>>345の絆創膏を見て一瞬

つ〜めの水虫見つけたら〜お医者さんに行きましょう〜
を思い出した

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071017211944.jpg

>>401
もう14年経つか

>>410
「こうや」のくせに「りんかん」に使うなよ、と言いたいんだが。

11000系が1編成しか無いから仕方ないだろ。

>>410
見れば見るほど異端なデザインだなー。

おやすみなさい。

おやすみ。

ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはｈａｇｅ
ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはしね
ｗｙｘｅやろうはしね

30000系こうや号は初代京成スカイライナーの流れを少し汲んでるんじゃなかったかな?

登場時は日本最大級のガラス面積だったと思う。さらにこれを拡大したのが伊豆急リゾート21か。

(　･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ

ロマンスカー…は分割か

2代こうやって何歳であの世行ったっけ？

23

みさき公園はさしずめ､姥捨て山やな

20001系こうや号現役時代は「カッコ悪い」というバチあたりな？
やつが多かったな。

ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm051101.htm
ttp://photozou.jp/photo/photo_only/1338/724213

>>415
日本最大たぁまた豪勢だな。

次世代こうやにも日本最大の何かを

余談だが、2300系の側窓縦幅はSUS車じゃ日本最大

>>423
何を言うか。最高じゃねえか。
これに比べたら15歳年下の奴は(ry

あれは手抜き

>>425
展望車両

日本最大の、座席

>>425
どうせ31000系で置き換えするんでは。

既に9年、足回りだけ真っさらにするのがデザイン完全変更か…

今下手にデザイン変更なんかさしたら、
貫通扉の窓が小さくなったり、パノラマミックウインドゥで無くなったり、
ACEの出来損ないみたいなライト配置になったり。想像しただけで泣きたくなった。

50000って
20000と
ちょっと似てるよね
と思ってた私が来ましたよ

関西空港22:28発各停は泉佐野や岸和田でサザンや急行、区急の接続が全くないなんてなんという糞ダイヤw(☆o◎)w

>>434
50000系の「ドキンちゃん」カラーを思い出した。

>>435
和歌山港事実上最終の、21:30発急行和歌山市行きよりマシです
接続の難波行きが21:58発の区急で、しかも、一本早い21:45発は泉大津まで逃げ切るという・・・

というか、各停なんてありませんよ？

>>433
座席の前後のピッチも在来の車両より狭くなりそうな悪寒。

顔はまんま8000系だったりしてな。

519 ：名無しでGO!：2007/11/19(月) 22:39:13 ID:AiqT8hEI0
【南　　海】

○50000系4連化
　浮いた中間車でサザン置換え






これマジシャン！？

>>438
座席数を増やせるだけピッチを伸ばしたら、
リクライニングか回転を犠牲にせざるを得なくなる。
それは無いとだけ言っておこう。

今朝の朝一のラピートαの4号車だったけどほぼ満席に近かったな。いつも同じαに
月2回くらい乗ってるが段々乗客が増えてきた感じ。4連なんかにされたら乗れなく
なっちまう

この頃、千工の8000系がよく日光浴をしている。
車窓をスクロールしていく4連を眺めると
庫内で平凡に見えた8000系もそれなりに映る。

今夕、夕闇の中でLEDを点灯させていた…ラッキーだった。

あまりにも明るすぎて、あまり目のよくない俺には
滲んで何を表示させているかよく判らなかったけど
車側LEDは赤一色 ― ってか、マゼンダっぽく ― 見えたので
回送表示だと思う。
（マゼンダっぽく見えたのは英語表記だった為か？）

前面LEDは斜め位置からしか見えず、
どう見てもモザイクにしか見えなかったｗ

>>423
まあ、カッコイイか？って聞かれるとちょっとずんぐりしてるしな。
だが、当時日本一とも言える豪華さを誇った、南海で一、二を争う名車である。

>>440
今の南海の事だから座席もシートピッチも、東のE231系等のグリーン車と全く同じに
したりしてな。

今の南海じゃ座席を独自で設計出来る程の余裕はないだろ。2300系、8000系然り

>>444
新開発の必要性がないのだが。通勤車とは別の話だし。

>>445
車体長初め何もかも違うものに対し訳の分からんことを言う奴は放置するのが宜しい。

31000系の眺望性が良いというが胡散臭い。

乗ればわかる

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071119223422840c9.jpg

おめん

おめ

よっし

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13

○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎○◎（21）

ま、こんなもんか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071119204045ea73c.jpg

>>447
いや、マジでかなりいい。

>>449
これはよい女神

>>454
これはよい俺のオカンの故郷の新車。
マジでいい車両だよ。行き先はあれだがｗ

>>454
敵地、筑紫かｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111922252700876.jpg

>>454
少しうまやらしい

>>449
良い車両です。
少し黄色いのが玉に瑕だけど。

>>457
つーかショッカー改造工場？

>>460
クリームと言え

>>449
横ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>462
ｽﾏｿ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711192049067be51.jpg

これはよいセカンドナンバー

>>461
つくづく奴が新車で良かったと思う。

丸いことはいいことだ。でも俺はここの8000が一番のお気に入り。
wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711192042459967c.jpg

ええもんだな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711192127237dd5b.jpg

せめて7000系でいいから保存してくれ。

>>471
いや7000は勘弁
他ので

>>465
クーラーキセがなかなか綺麗ですな、手前はともかく。

おやすみなさい。

じゃあ6200系

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007111920301474acf.jpg

>>474
＼＼　　もうおこったぞう
　　＼＼　　　　　　　　　　　　もうおこったぞう　　　／／
　　　　　　　もうおこったぞう　　　　　　　　　　　／／

　　　　(⌒⌒⌒) 　　　　　　　どかーん！ (⌒⌒⌒)
　　　　　｜｜ どかーん！　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　どかーん！
　 　／￣￣＼　　　　　　(⌒⌒⌒) 　　　 ／￣￣＼
（(　|　・　Ｕ　 |　　　　　　　｜｜ 　　　　　|　Ｕ　・　 |
　匚| |ι　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　/ 　 　　J| |コ
　 　Ｕ　匚　　　　ヽ ￣￣￣￣＼ 　　　/　　　　コ Ｕ
　　　　＼　　　　　） 　　　Ｕ　・　 |　⊂　　　　　/
　　　　 　＼　　入ヽ )）　　 　 .J| |　（ 　 　　!￣|　))
　　　　　　 ｜｜　 ´ |￣￣｜｜Ｕ　 ｜｜"~￣

>>465
ここのガーターいつも不思議に思うんだが、
何のためにガーターにしてるんだろうか…。
下に何かありそうにもないし。

>>477
昔は川があった
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513573&group=USA10kKK&course=R500&num=8&size=normal
右下が天下茶屋駅なのでそれ参考に

大阪が昔は川だらけの町だったって、あまり知られてないのか？

阪高にだいぶん食われてしまったな。

逆賊徳川じゃあるまいし川埋めんなと。

>>475
変電所の絵にﾜﾛﾀｗｗｗ

何で今日はクーラーがんがんに効いてるんやろ
寒くてしかたない
クーラーはレチが入れるのか？

>>417
初代スカイライナーって牛乳かヨーグルトの容器みたいな奴？

>>483
形式にもよるけど1000系2000系2300系5000系7000系7020系500000系は自動です。
他の形式は車掌による判断で運転台のスイッチで冷房自動、冷房強、
暖房自動に切り替えるんだよ。

>>485

500000系になってますが。

南海スレにおける、京成クンの白々しい
自作自演は今も続いているのだねえ…。

>>484
牛乳…似てなくもないが
http://f55.aaa.livedoor.jp/~mikieri/ksf_ae50ak.jpg

>>483
こんな時季にクーラー入れるかよ。多分換気だろう。

高野線、すごいやる気の無い車掌に遭遇。
発車電鈴も２打が決まりなのに1打のみ。
放送も何言ってるかわからんし、ふてくされた顔。
嫌やったら早よやめれ。
事故起こしてからじゃ遅いぞ。

>>489
そろそろ構うのやめろよ…

>>490
南海の本社へ電話を！！
厳重注意されるはずだから

塗装完了

>>449
T車のあるコイツはズームカーと言えるのか

厳密にはズームカーとは21000系を指す

Deluxe Zoom Car 20000

>>496
ミトーカが車体につけそうな

>>490 >>492
南海公式HPの当社へのご意見ってやつに送ってやればいい。
乗った電車の行先、種別、出発時間なども。

>>485 489
1000系だったから自動で入るのか
クーラーだったな明らかな
みんな寒がってたし

自動とか止めろよなまじで
1000系が少し嫌いになったぞ

>>490
それは仕事して悪いやろとは思うが、事故は客も悪い場合があるぞ

むやみに乗り込んだり明らかに扉しまりかけに出てきたり、吊革につかまってなかったり、ドア付近に集まりすぎたりな
いくら確認やー安全やー言っても自己中な客ばっかやから車掌一人で対応は無理やろ事故起こしてる原因は大半が客が悪い
そんな客はそのまま死ねばいいのさ

>>497
ミトーカはマジ鬼畜。
奴にかかれば20000系も原色パラダイスだ。

素材本来のものをうまく引き出したデザインがよいとおもいます！

貴志川のも緑ベースのが(ry

何故南海電鉄にしてからディーゼルカーをいれたんだ。
虐めか。

帝塚山→住吉東の下り坂を100km/h近い速度で駆け下りられると、
さすがに怖いな。

南海電気軌道…と言うフレーズが何か浮かんだ。
実現したら実におそろしい。

>>493
何でしょうか。

いまさらながらデラックスズームカー20001系は全席指定だからパワー的に
3M1Tでも充分ということになったと思う。
それに古い写真見たら3連でも走ったことあるようだし。

>>506
企業秘密です。

もう済ませたのか

試運転は?

>>505
山に登るにはトランスロール（笑）か。

>>478
亀レスながらthanks!

今の技術なら、1M1Tのズームカーくらい作れるだろ。M車高いし。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112000184316ece.jpg

>>513
危険極まりないんだが。

>>510
企業秘密です。

>>513
そりゃやろうと思ったらできるだろうが、モーターの負担がかなり大きくなりそうだな。

ﾁｯ

よし

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
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○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎○◎◎（22）

>>507
確かトイレ付いてる車両がT車なんだっけな。

>>514
なんか一瞬本線を走ってるように見える。何km/h出るん?

せいぜい35km/hくらいじゃないか。適当だけど。

>>514
イベント物資ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

そういやなんかヨーロッパ製の保線機械にはMAX100kmか120kmか
表記があったような記憶がある。

>>514
なんか無駄に速そうでむかつくｗｗｗ

IDの切り替わり遅せー

>>526
ヨーロッパの鉄道は無駄にスペック高いな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112020313997834.jpg

>>530
カットモデルか

>>513
モーター出力が幾らになるのかと…285？

>>510
まあ、忘れた頃にやるべきだな。

>>532
ジェットカーと同じで、100Kwくらいのを大量設置するのがベストなんだろうな。

ですかね。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071120220444a59b1.jpg

>>530
阪堺スレで顰蹙を買った首か

深井の奴だっけ

>>537
確か「貴重な内装なのに何で首だけ・・・」だっけか。
まあ気持ちは分かる。俺はフツーの161しか乗ったこと無いけど。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071120182156971ac.jpg

まあ生首だけ保存でみんな嬉しがるのは7せ(ry

>>540
いや奴は保存されること自体が嬉しくな(ry

生首だけでも保存してくれたんだから感謝はした方がいーんじゃねーの？

>>542
当時はそれで揉めに揉めた。
「わざわざコイツ引き取ってばらしたくせに感謝とか傲慢じゃね？」とも言われたりした。
ただ、結果や何かを保存しようとした姿勢そのものを批判するのは少なかった。
話はそれだけだ。もうあの争いの再現は嫌だからな。

>>539
泉北のマークってなかなか良いと思うんですね。
とは言いつつも、改称などはあるんですかね・・・？

おやすみなさい。

ねーだろ。おやすみ。

お休みしたいが、一限があるから無理ぽ。睡眠は諦めた
さて、2000系の全Mの理由は確実に回生を使いたいからとしか思えないわけだが

>>544
このまま据え置きだろ

このところ6501Fを見かけないね。

>>513
1M1Tにした2270系はヘタレてしまった。

なんで1M1Tにしてしまったんだろうな。実質1201時代と性能が大差ないにしても
あまりにパワーがない。ローカル線もある程度はもっと速くしなければ生き延び
られない。やっぱり電気代、保守費用を下げるためか?

それはそうと何故非貫通にしたんだ？

>>550
まああのスペックですらフルに使ってないようだからな、今も。

>>551
邪魔だったからな。

おっと、2270系の悪口はそこまでにしてもらおうか。

>>551
貫通扉あると､冬とか隙間風で寒いねん(´･ω･`)ﾜｼ､その隙間に新聞紙を細く折って詰めてたわw

555

>>554
こんなバカな客がいるから車内が汚れるんや
死ねばいいよお前

北国の弘南に行った1521系は・・・。

>>553
おわびに画像貼っとくがな。
ttp://blog.zaq.ne.jp/res/dmwh114/images/pa/pic/1186842816.jpg

ところで21001系旧色現役時代って全面にスモーク貼ってたは気付かんかった。

実際22000系ってあんま使えた奴でも無かったな。

>>556
運転士サンが、昔よくやってたのを見ましたけど。
乗務員室貫通扉に、新聞紙を詰めているのを・・・。

>>559
んなこたーない　ズームカーが六両以上で運転出来るようになった功績は大きい

>>558
紀伊清水か・・・

＞ズームカーにT車
神鉄にT車組み込みのヤツが要るけど、あれでも３M1Tだしなぁ・・・

>>560
ありがとう。

>>561
20000系と同じだな

22000のブツ10は凄まじかった

>>556別にええんとちゃう？

どうせ　日　本　人　の　乗　ら　な　い　鉄道やから

アイヤー
よく分かったアルね
ワタシ中国人アルね
中国は広島の産まれアルね

>>558
やあやあ、これはよい菱パンタですね。

>>565
ｺﾝﾇｨｰﾃｨﾜ、シャッチョサン
ワタシトキョのアダチクうまれ、でもパパもママもフホータイザイだからニポンゴヨクワカラナイヨ

緑の細帯は特別な車両・・・

そう思っていた時期が(ry

今も特別さぁ

6200系を4連で走らせよう

ずっと昔、21000系が準急で走っていた気がするんだが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071121222722cb128.jpg

>>564
訂正：ブツ8

a

げっ、また速い

ふぅ、危ない

おめ

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○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎○◎◎（22）

>>671
だが断る

くそっ、>>571だった。

>>572
ああ、どっかにあったな。

>>573
これはよい1000系

なんか昔定期的に21000系（しかもクロス編成）各停が走ってたような記憶が
あるようなないようなだが、準急はもっと昔だろうな。

ttp://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/nankai21001photo.htm

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711212115126d50d.jpg

>>584
末永く活躍して欲しいものです。

>>583
その駅って、何所だろう？

>>584
田中 ネ申 車両じゃねえのか。

>>586
ｻﾔｰﾏ？

>>586
ｻﾔｰﾏ？

>>587
実際こっちのが古いっすね。

ｻﾏｰﾜみたいだなｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071121213418bb1e1.jpg

>>591
その発想はなかった

>>592
扉ｲｲ!

>>584
俺の爺ちゃんより年上

>>595
若いな・・・俺の爺ちゃんは大正参年生まれだ。
もっともこの間肺炎で死にかけたけどな。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112119341980fa9.jpg

>>596
頑張ってって言っといて

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711212252475f73b.jpg

7100系の部品は殆どの車種に受け継がれた
7000系は？

600

>>599
オークション・・・

おやすみなさい。

>>597
おｋ

>>599
こりゃだめだ、使える部品なんかありゃせんよ。

>>565
近鉄（生野区）のことか

>>604
阪急(仁川)のことだろ？

>>599
鉄屑業者でリサイクル

鉄屑は高値で売るに限る。

和歌山電鉄に売りましょう。

>>608
「電鐵」な

まあ和歌山鉄道と言うやつよりかはマシか

>>610
以前、「紀州鉄道」と混同していた人がいた＞和歌山電鐵

7100系を先に潰して台車を6100系に献上して、
そっから7000系を廃車するってのはどうですかい？

却下

>>611
あるあるｗｗｗ

ねーよ

>>612
やめてあげて

>>612
泉北の潰せば良いのである。

>>611
野上と間違われるよりマシではないか

Fine&Bright

NAN<AI

>>598
南海ではもうこの手の塗装復活しないんですかね。

いつか、7100系あたりに、な。

6100系は泉北3000系の使うからな…。
7100系の台車はおそらく一生、7100系のもののままだろう。
いつしか、インドネシアにでも売っちゃうかも知れないが、
その時はやはり7100系がこの世を去る時だと言える。

7000系の台車を売っちゃえ

北野田はあるが南野田がない

くそっネタないや
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071117154747.jpg

>>623

>>624
そりゃ駅の所在地が堺市東区北野田だからな。
その南側には南野田という地名がある。

>>623
それを売るなんてとんでもない！

ぐあっ

早過ぎた

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
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○◎◎�B◎○◎○○�B◎�C�B○○◎○○◎○◎◎◎（23）
野田も無いのだ！

>>623
インドネシアが怒るぞ。

>>625
これは既出

>>620
次は130周年辺りな。そういや来年は123周年か。

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20071108213033.jpg

臨時ラピか

>>636
いい並びですな。

>>624
助松も無いです。今は…。

をたしってるか
なんかいには“南”のつくえきがない。

>>632
┌──────────────────────────────────┐
｜―――――――――┐┌―――――――――――――┐┌――――――――｜
｜LIVE　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 　 　 　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 【審議中】｜
｜ 　 ∧,,∧ 　 　 　 　 　 ｜｜　 ∧∧ 　 　 　 　 　 　 　 ∧,,∧ ｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　 (･ω･｀) ∧,,∧ 　 ∧｜｜　( ´・ω)∧,,∧　 ∧,,∧ (･ω･｀ )｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　∧∧ 　 (´･ω･) ∧,, ｜｜　(∧,,∧ ´・ω・)(・ω・｀∧,,∧ 　)｜｜ ;_;_;_;_;_;_;_;_; ﾍ⌒ﾍ _;_;|
｜ ( ´･ω) ∧,,∧ 　 (　 ´｜｜　(　´･ω) つと)　l　Ｕ (・ω・｀)　 ｜｜　　ﾍ⌒ﾍ　(´･ω･)　｜
｜ Ｕ 　 ) (´・ω・｀)　(　　｜｜ ( 　 ´･) /￣￣￣￣￣ヽ(･｀　　) ｜｜　(´・ω・｀)ﾉﾉ川川　｜
｜ 　 　 　 (　　　 )　　 　 ｜｜(　　´･)　 旦　　　 　 旦 ヽ(・｀ 　 ｜｜　ﾉﾉ川川ﾚ　　　　　 ｜
｜　　 　 　 　 埼玉支部 ｜｜(　 つ/ 旦　　　　　　 旦 NY支部｜｜　　 　 　 火星支部 ｜
｜―――――――――┘└―――　 ∧,,∧　zZＺ ――――┘└――――――――｜
｜　 ∧∧　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧　　　　　 (´-ω-｀) 　 　 　 ∧,,∧　　 ∧,,∧　　∧,,∧　　　 ｜
｜　(ω･｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　　＿＿_(＿＿_)＿＿ 　 (･ω･｀)　(´・ω・｀) ( ´･ω･) 　 　 |
｜　(　　Ｕ)　 (　つと)　 (　　　)　 E＝＝＝＝＝＝＝ﾖ　 (　　Ｕ)　 (　つと )　(　　　 )　　　｜
｜,∧/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | 　 　 議　長　　 ｜｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　 　 |
｜　 ∧∧　　∧∧　 ＿＿＿＿_| |　　 　 　 　 　 　 ｜|＿＿　∧,,∧　　∧,,∧　　∧,,∧　　|
｜ (　´･ω) (ω･｀ )　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　 　 ｜|　　　( ´・ω・)　(ω・｀　) ( ´・ω・)　|
｜　 |　U | 　 lと　 |　( ´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　―┘￣ (　 ´･)∧,,∧　(･｀　 )　 (　´・ω)｜
｜ ( 　 ´・)　(・｀ 　 )　｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と)　　　　　　 |　Ｕ (　　　 )　|と　|　　 (　 　 ) ｜
└──────────────────────────────────┘

>>640
むかーしむかしあるところに、南霞町という駅があったそうな。
今は阪堺の駅になってしまった。

>>633
最悪国交断絶だな。
貴重な親日派産油国が…。

「南」がつく駅もないし、「海」のつく駅もない。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071123001635445a8.jpg

>>640
また、むかーしむかしあるところに、南淡輪という駅があったそうな。
今はみさき公園駅になってしまった。

>>644
「北」「中」「西」「東」はあるのにな…あと「山」「野」「空」も。

なんという縁のなさ

もう改名したらどうだ？南海。

・・・創業者の見果てぬ夢が詰まっているからなぁ＞南海

>>646
更には、むかーしむかしあるところに海南駅前(ry

紀ノ川って聞いた時、何で木の中に水がながれてるのかと

最初の社名である阪堺だって無いじゃないか！

>>653
阪はないが堺はあるぞ。

>>654
阪もちゃんとありますよ・・・「はん」って呼ばないけど。

おやすみなさい。

>>652
はるか昔、「紀の国」は「木の国」だったらしい。
つまり、木ノ川もありえたんだな。

本日乗車して…

柘植たろう
こんばんは。
午後から急に肌寒くなってきました。
肌寒いと言えば…本日の午後、難波から乗車した和歌山市行き普通車が、車掌がドアを閉め
発車ベルを鳴らす前にノッチを投入し、ガクンという衝撃と共に発車。新今宮、天下茶屋、
岸里玉出と続いて、危ないなあ思っておりました。すると、便乗していた管理職らしき2名
が車掌へ通告。粉浜駅にて、車掌が運転士に何か伝えたようでした。彼らは粉浜駅の車掌用
モニターを確認するようで、すぐに電車から離れました。萩原天神駅での教訓が、徹底され
ておらんようで、憤りとともに、残念でなりませんでした。安全運行を切に願っております。

Date: 2007/11/21/20:45:03 [4266]

Re:本日乗車して…

らぐ HOME
>車掌がドアを閉め発車ベルを鳴らす前に
発車ベルの鳴らし方にもそれぞれの方で違いがあるようです。
「チリンチリン」とする人もおられれば、「チリリリリリン」と連続で鳴らす人も居られる
ようです。（たまに鳴らさない？人も）
やはり、社内で統一を図ったほうがいいのでは？と思ったりもします。
大阪市営地下鉄では、すべての乗務員がベルを2回鳴らし、その後発車し、一部の
指定された駅では運転士（場合によって同乗の職員）も後方確認をしています。
こういう社内でのちゃんとした統一が必要なのではないでしょうか。

ウィキペディアから知ったことですが・・・
運転士と車掌がペアで常務してるということもあるのではないでしょうか。
最初はちゃんとされていても慣れで鳴らさなくなったり・・・


別の話ですが・・・
本日堺筋線で阪急車両のドア故障がありました。
何度かドアの開け閉め後発車したのですが・・古いテレビの直し方か！って思ったこ
のごろです（笑

Date: 2007/11/21/21:08:17

Re:本日乗車して…

高師浜
11月27日に難波駅から乗車した和泉中央行き準急の若い男性車掌さんは、ドアを
閉めてホーム中程で前方確認をしてから、乗務員室に入り乗務員扉を閉めてからベ
ルを「チンチン」と２回鳴らし、出発していました。電車がホームを過ぎ去るまでは、非
常ブレーキのスイッチをもったまま、乗務員扉の窓から顔を出してホームを監視し、
ホームを離れたあとは後を振り向いて、ホームを指差し確認していました。
　きびきびした態度がすばらしかったです。こういう車掌さんばかりなら、安心できる
のですが。南海というブランド価値をあげるためにも基本を徹底していただきたいも
のです。

これは良い事だね。

前から、帝塚山はホームで駅員が非常ボタンをいつでも押せる体勢で乗降を監視してる。
あのホームでは当然か。ええ加減なんとかならんのか？

>>655
河内阪田か…ｗ

おやすみ。

>>661
帝塚山学院がお布施するか大阪市が開かずの踏切に危機感持つか・・・
市内で深刻な開かずの踏切って、幹線道路に限定すると高野線の二箇所しかなかったような気がするし

今までは阪和線の踏切よりマシとみんな思ってたが、
阪和線のはなくなってもたからな。

高野線の大阪市内を立体交差するなら地下化しかないな
ついでに、帝塚山と住吉東を統合すればいい

数少ない南海動画だおまいらも盛り上げろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1564178

>>663
ただ高野線が事故る時は9割9分9厘浅香山だよな。

>>667
ゴルゴムの仕業か

そういやヘリ事故の原因とか経緯って分かったんやったっけ？？

南海には特別塗装が少ない

>>670
k

ラッピングなら腐るほど

懐古なｵｻｰﾝが「今の車輛はみんな特別塗装」とか言ってたな。







まあその人は京成ヲタなんだけどな。

ま、特別塗装なんてどこも旧塗装がたまに出るだけさ。

2000・2300系は全Mじゃないと、悪条件下の急勾配区間で粘着力が確保できないよ。

全Tもたまには作ってくれ

つまり客車か

サハ4801復活で

PiTaPa対応自販機は主要駅にしかないと思ってたら
最寄り駅の住ノ江にもあった・・。

良かったな

最近はそこかしこにIC対応のブツが増えてるな

ブツとか言うと難波駅の奴を思い出す

取引現場の絵？

そういえば、住吉大社のバリアフリー工事ってもう終わったんですかね。
期日は知らないけど、元旦までに完成するかなぁ。

まだ仮囲いがあるね

>>684
　　　　　　　　　　　 ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　時 .あ　ま　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 間 .わ　だ　 |
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　じ　て　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 ゃ　る　　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 な　よ　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　う　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　 な 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

>>684
なんか床が板の間になってた。
これからどうなるんだ？天下茶屋みたいなでかい駅になるわけでもないようだし。

南海電気鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
総資産 12兆4,022億800万円（2007年3月期）

ってなってるが、他は1兆とかなのに、
なぜに、ここは、こんなに高いんだ？

>>688
経営者が日本人じゃないから

>>684
EVついたら爺さん婆さんの参拝もしやすくなるな

12兆円って高いな
JR西が2兆円なのに

１．２兆円の間違い・・・にしても桁がちょっと違うな　グループ会社の総資産ひっくるめてか？

>>690
阪堺乗りのじっさまばっさまが…

住吉大社に準急止めてくださいな

>>694
三が日なら特急も止まるからさ

>>694
だが断る

ウソだろ…

orz

残念

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23

●

700

ま、再出発だな。

>>694
住ノ江のほうが…

てか三が日にラピートをだな

>>703
ソイツは出来ない約束だな

意外と使えそうな気もしますな。
空港から大社に来る客を…。

>>676
何に使うんだよ、寝台？

ｋ(ry

住吉東に準急止めてくださいな

>>706
トロッコ

和歌山大学前駅は普通のみ停車の予定？

やっと書けたぜ！1時間以上も遅れてしまった！

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071124003837582bc.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711232259124e05f.jpg

受験生諸君！いよいよ（多分）センター試験だ！

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071123130646b3230.jpg

>>710
これこそ本当に

企業秘密です。


>>713
まだ2ヶ月あるお

>>708
欲をかいて急行と言ってはどうだ。昔は止まっていたのだぞ。

>>714
そうか・・・。

>>713
ここで「学文路」が読めない奴は、来年センター国語一問目の漢字五択全滅フラグ

>>706
ノロッコ高野山麓号

ICカード専用改札機があるのは
難波、住ノ江、高石、林間田園都市（？）だけか？

>>714
あと二月(につき)
油断してると
本番で
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
人生＼(^o^)／ ｵﾜﾀ

はい、2年前やらかしましたorz

>>711
これはよい水軒駅。

おやすみなさい。

>>719
しかも、大阪市内〜堺区周辺ときたら市大が試験場だからなｗ

クオリティ発生で遅れ→追試→難しい＼(^o^)／ ｵﾜﾀ
になる可能性が・・・。

「交通事情を鑑み市大で実施している入学試験受験会場の見直しが必要ではないか」
という質問が議会ででてるかどうかは知らない。

>>718
沢ノ町とか堺とか市駅とか　堺東にもあったし

>>718
つ樽井

みさき公園

新泉大津駅

ニュートラムを延伸して南海と接続してくれ、本線沿線民だけど南港の展示会行く時すげー行き辛い。
住之江から１５分ぐらい歩いてられん、だるい。

っ２９Ａ

>>718
初芝にもある

住ノ江は最近まで自動精算機さえなかったのに
IC専用改札できたか…

何故貴重な(笑)日本信号製のある沢ノ町を(ry

高野線はほぼ日本信号製では

ICは結構少ない。
他は林間田園都市とか、大阪市内の他の駅とかか。

>>721
我孫子前から歩いてみる

>>731
>>723

>>734
地下鉄あびこだろ・・・常識的に考えて

>>721
今年の入試で実際にやらかしたらしい

>>735
まあ南海スレだし

>>735
ｶﾞｲｼｭﾂ（何故か(ry）かorz

在日の味方南海（笑）

>>738
つまり、君の味方だね(笑)

>>736
流石阪和！俺達に(ry

>>711
ここは開発出来なかったのか？

難波→890円の乗車券を拾った人は
連絡してあげてください。

>>741
県有地だからね・・・

もう少し行けば憎き徳川本家から政権を奪い返した(?)、
和歌山の英雄の避暑地が(ry

おい10000系て座席逆にどきるけどお互い向かい合わせに座られてて俺がちょうどそこに座らなればいかんのだが、席戻せといったらは？みたいな感じに言われたし
死ねよこの家族
車掌にクレーム言ってくる

>>745
「書き間を違い」に次ぐ南海ヲタの造語www


どきるwww

>>741
開発したら魅力が無くなると言う・・・

だが待って欲しい　ここがこの状態で喜ぶのは一部の趣味人だけだ

ただ、裏手の住宅地で事足りるし、
目の前はいかにも工業的雰囲気なので、
結局そういった奴らがたまに来るだけの(ry

難波
↓↑(普通)
泉佐野
↓↑(区急)
みさき公園
↓↑(特急)
和歌山市

往復ともこの乗り方をしたら、合計で４時間くらいかかった。
眠い…

そういや、IC専用機なら泉佐野と和歌山港にもあった。

どきる

IC専用機、水間にも入るのだろうか…

和歌山港にもあるのかｗ
港線も廃止確実なのになぁ

鉄道だけななくて航路も廃止になるの?

>>755
かなり厳しい状況とだけ言っておく　だからといって、廃止確実とか無責任に書くのは良くないし、
その出所も不確かな情報を盲目的に信じるのもアレだ

因みに、「風説の流布」って知ってる？

そりゃあ徳島に行くのもバス1本で行けるし時間もあまり変わらないというのはな。
やはり明石海峡大橋の影響はデカいんだろうな。

県営なのでまだまだ先。
少なくとも「つるぎ」「かつらぎ」の限界まで廃止は無い。

たとえ鉄道がなくなったとしても、単純に速いからといって、道路交通万能は絶対おかしいと思う、
と考えてたわけだが。たとえば鉄道輸送需要ほどはなくても、徒歩乗船客のために和-和市-和港連絡
バス（路線バスで代用するなら船賃でバスはサービス）を航路ダイヤに合わせて走らせてもいいくらい。
それでもやっぱり客は増えんかな。

高々和歌山港線という１駅だけの支線、しかも本線からの延長の系統だけの路線ひとつ廃止した所で、
実際のところどのくらい損失が減るの？
完全別線系統でこれを廃止すれば2200系が潰せるとかならともかく。
まぁ商売なんだから赤字要因は少しでも減った方がいいんだろうが、あまり変わらん気がするんだよねぇ。

下は県持ちだし、廃止の手続きそのものが面倒。
だから、敢えて廃止する気にもならない。
それなら、棚汐辺り廃止した方が利益も出るってもん。


>>753
簡易IC機なのか、南海から青改札を貰うのか・・・。
どっちにしろ、オレンジのが無くなる場合は十分に有り得るし、撮る分利用する分にはやっといたほうがいいだろな。

フェリーなくなるんなら廃止も分かるが、
フェリーなくならないんなら廃止するなよ。

廃止しないと信じているが。

>>762
いや、普通に廃止の予定皆無だから。

>>712
これってさ、昔は連結器無くなかった？

住吉東に準急止めてくださいな
区役所最寄の沢ノ町にも準急止めてくださいな

>>764
りんかんの八両運転に向けて装着

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711240810273b939.jpg

>>764
ＫＨです。

色的にwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200711242039527ed67.jpg

ずれすぎた

orz

何とかおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23

○

>>764
確かに、リニューアル前は無かった

>>769
また新メンバーか！

>>767
ちょｗｗｗ葬儀屋大杉ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

>>764
非常用として連結器自体は装備されていたが
８連運転開始までは常用しないので、前面カバー内にしまい込まれていて基本的に普段の運転時は
連結器を見ることがなかった次第。

>>767
最終日か･･

南海って高島屋の子会社？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112418330824fec.jpg

>>767
懐か…しい？

30000系は、スカートと連結器が今の状態になってから逞しくなった気がするんだ。
イメージ的に。

>>779
しかし6300は天下茶屋に来ない

>>782
南海のやつなら…

って関空開港当時はまだ6300系は登場してないか。

>>781
改造前は下が寂しかったですね。

>>782
2年後

あ、>>783だった・・・

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711241859059e732.jpg

なぁに、その頃はラピートも天茶は通過だったさ

>>786
これはよい♪のアイドルｗｗｗ

http://image.blog.livedoor.jp/kankyu_7037/imgs/f/f/ffd14dea.jpg
住吉大社駅らしいがいつ付いたんだ？

>>787
それもそうだ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711241948289c916.jpg

2200にもスカートつけたげて。

>>778
ただの大株主に過ぎぬ。また大株主といってもそれほどでもない。
要はただの一株主。

>>789
バリアフリー化の恩恵か。
で、またコイツなのか。

>>790
あなたは燃えないゴミに
熨斗を付けて回収に出すのですか？

>>793
まあそれもそうだがな。
最初につけとけば・・・。

堺駅の屏風絵みたいなの、あれ汐見橋駅のパクリか。

>>795
お前それは似て非なるものだろ。

>>789
先週の土曜には、既に取り付けられていた

これ、○両○扉車　という案内が表示されるのかと思いきや
画像にあるように、電車が到着します　のみ。
住吉大社は複々線だから、通過しますの表示はないわけで、わずか１種類の表示のみ。

バリアフリー工事完成後は編成長や扉数も表示されるのだろうか。

>>797
つまり現状は、どこぞの駅につけられてる黒くて細長いLEDの使い方は同じですか。
これから、どうなるのやら・・・。
ちなみに、南海電車まつりの時は、うろ覚えですが無かった気がします。

おやすみなさい。

>>779
ほお、すみれのはな〜♪のマールン色の電鉄さんが南海に協力してくれましたか

>>799
なんだかんだで私鉄同士だし。敵も同じなわけで。

>>800
敵の敵は味方ってか。

ちょうどその頃、ＪＲの攻勢が凄くなってきた時期で、スル関なんかもあって
それまで個々バラバラでそれぞれく独自路線だった関西私鉄が
抗ＪＲみたいなことで結託しつつあったような。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711232300017b40d.jpg

アニメラブ★コンに
７０００系らしき電車がでてた件について

>>803
これはよい161

おやすみ。

>>694
そもそも準急の本数が・・・

>>803
これはよい北天下茶屋

>>795-796
汐見橋が堺のをパクッたんだよ　と、冗談はさて置き、堺のあれは一応、れっきとした博物館収蔵品のレプリカだからね

昨日の読売の夕刊で8000系の座席についての記事のってたね。

日曜はバカな客ばっかやな
座るために降りる客無視してドア開いたら席どり合戦やし
バカ丸だしやなこっちは仕事やのに雑魚らは遊びほうけてダルい
こんなアホな客は死ねばいいんじゃよ
ナイフで刺されてまえよwwwww
和歌山港から乗ってくる客無視やしよ バカどもは電車乗るな雑魚
その程度の客はレベルが低すぎ
エラそうな態度出してるくせになんてない雑魚ばっか
死ねばいい

>>804
というかあのアニメ自体が堺近辺がベースになってるとしか思えない。
堺駅前のオブジェやバスターミナル、プラットプラットらしき建物がよく出てくるから。

>>809
これね
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071124p102.htm

こういう話題は8000系スレでするべきなんだろうが、スタポじゃ仕切りの効果あんのかなぁ…。
四六時中混んでる御堂筋線は空気的に守らざるを得ないんだが、
泉北車の閑散期は意図的にスタポを避けて広めにとって座る香具師がそれなりにいる。
一方、肘置き代わりの仕切りを置く2000系の場合、逆に寄ってる客も多い。
少なくとも意図的に避けるなどと言うのは目に見えて少ない。
やっぱり定員着席を推し進めるなら、座席仕切りのが良い、せめて京急のようにスタポを含め両方つけるべき。
南海はこの点では選択を誤った恐れが…始めから選択してないかもしれんが。

>>797
黒い小さいほうも扉表示ついたりすんのかな…

在来タイプはたぶん一生あのまま

>>802
じゃあ３代目おけいはんに南海と関空の広告に出てほしいよな。

モーツァルト北浜さんはいらんけど

>>815
じゃあ春木は付け替え…しろよ。

>>790
低速だからなぁ。

>>813
スタンションポールは、どちらかというと立客の為に有るようなものだしね
中間仕切との組み合わせでないとちょっと辛いものがある

>>813
スタンションポールは、どちらかというと立客の為に有るようなものだしね
中間仕切との組み合わせでないとちょっと辛いものがある

>>810
南海はそのバカしか乗ってないから仕方ない

LED無い駅にも増やすんだろか

>>822
入れ替えよりまずは新設だ罠。
春木くらいは入れ替えかも知れんがな。

どきる

林間田園都市につきそうな予感が…

レトロに行灯でええがな。照明だけLED。

>>823
入換ならＬＥＤになってる所もあるのだが…

>>826
それは極楽橋でやってもらいたい。

>>828
実はもう、そうなってる説

ねー…あるあるｗｗｗ

>>828
な、何だっ(ry

そろそろ難波のビッグパタパタも取り替えの時期じゃないか。
あ、和歌山市は究極のフラップなんでそのまんまでいいや。

住吉大社、表示機がついたのですか。
エレベータが楽しみですな。

>>799
>>816
黙れ門跡寺院

住吉大社が終わったら、次こそ帝塚山問題に取り組むべき時だな。

だよな？

林間はいつまで放置されるのでせうか？？

永久に…とか言って来年更新かもな

住吉東に準急止めてくださいな
区役所最寄の沢ノ町にも準急止めてくださいな

だが断る

>>838
止めてほしかったら株買い占めて大株主になれ

>>832
ビッグパタパタって言うなと(ry

ビッグパタパタってマリオのボスキャラみてぇだなｗｗｗ

メンテはLEDの方が上だろうが、トータルでパタパタとLED

またはディスプレイのどれがいいんだ？

>>842
ビッグノコノコならヨッシーアイランドにいる。

南海の話となんの関係もねえなw

ビッグパタパタを作って関空あたりのイメージキャラクターにｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071125210450580a4.jpg

さすがに色が微妙に違うか
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200711252212059c929.jpg

>>843
ｋ(ry

くそ・・・

ｱｳｳ

綱渡りおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11
　（記録開始より） 　　25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23

○○

速攻綱渡り・・・

>>847
これはキツイっしょｗ

>>846
ラピートｲｲ!!

>>845
もうこの際、ビッグパタパタのバルーンを難波駅に浮かべてだな(ry

6000が修理中・・・ではないｗ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071125150916d1152.jpg

>>846
うーむ。
写真の世界は奥が深いけどよく分からんです。

>>843
俺はやっぱりディスプレイだな。
未だ未知数であるが。

液晶！液(ry

パークスビジョンと言う先例もあることだし、
その折にはLED化が妥当なのでしょうが、しかしどうなるのか…

とりあえず、まずは中間駅の刷新でしょうね。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20071105170418.jpg

おんぷ板のアイドルきたｗｗｗ

>>861
やん(ry

やん猫じゃないほうwyxe
http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20071015155349.jpg

しかし、ちょっと前まで緑だったり広告車だったりした501も、雲電が板についてきたな。

南海も7100系を緑に(ry

むしろ雲(ry

林間田園都市駅、駅の他の施設はそれなりなんだよな。
これでソラリーが一台もついてないのが非常に惜しい。橋本にもついてるのに。

そのうちつくさ。

前面濃緑の電車が欲しい・・・今の車両では似合わないかな？

おやすみなさい。

>>869
なに、1521という前例があるさ。
オレンジ帯つきではあるが。

>>869
ttp://www.railfaneurope.net/pix/ie/emu/DART_8633_Howth.jpg

たぶん東急車輛製

アイルランドだっけ・・・？

おやすみ。

沢ノ町〜我孫子前で人身らしい

by　ＮＨＫ

>>873
そのグモのせいで、住吉大社に向かって歩行中。

頑張れ〜(´・ω・｀)ﾉｼ

高野線
沢ノ町付近で人身
高野線中百舌鳥まで臨時運行

運転再開。
なお、泉北準急はまだ運休。
あと、一部の上り急行が中百舌鳥臨時停車の模様。

金剛始発と思われる急行に乗車中。

上り泉北準急8:35頃堺東発車（所定8:25発）

泉北線は和泉中央〜中百舌鳥折り返し運転のみとアナウンスが流れてるのに、
なぜか難波行き準急が来て、座れそうだったので取り敢えず乗ったら、本当に難波まで直通した。
ラッキーだった。