因美線と津山線そして若桜鉄道のスレ

因美線と津山線そして若桜鉄道のスレです。
姫新線の津山〜東津山も含みます。
よろしくね

現在、岡山、鳥取エリアの主要駅みどりの窓口で
津山線･因美線フリーきっぷ発売中
津山線、因美線が１日乗り放題で２５００円（こども半額）
（津山〜東津山含む）
発売期間、利用期間：平成２０年１月３１日まで
〇お買い求めの際に利用日の指定が必要。

俺、若桜鉄道好きだぜ！(笑)
乗ったことねえけど！(爆笑)

若桜鉄道
ttp://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/

Ｃ１２　１６７号機がいる。
若桜駅構内には転車台と給水塔の施設が残っています。

津山線・因美線フリーきっぷ、いいなぁ。
今年の夏、津山線と因美線を全駅下車に挑戦したけど
とくに因美線は古くて良い駅舎がたくさんあって、
好きな路線になりました。
美作滝尾　知和　美作河井　那岐　川原
どれもいい思い出です。
機会があれば、このきっぷで因美線の駅を巡ってみたいなぁ。

Wiki 若桜鉄道
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E6%A1%9C%E9%89%84%E9%81%93

Wiki 若桜鉄道若桜線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E6%A1%9C%E9%89%84%E9%81%93%E8%8B%A5%E6%A1%9C%E7%B7%9A

急行「つやま」の車両について
座席を０系廃車に発生するリクラインニングシートを
急行「つやま」に転用するのはいかが？
５００系短編成化時に余剰となる普通車のリクラインニングシートを
急行「つやま」に転用するのもいいと思う。

>>8
運用に制約が出るだろ

訂正、>>7ね

>>8
制約が出てもすべきかと
急行料金取る以上は

若桜って人口4000人くらいだろ？需要あんのか？

>>11
郡家から１駅分だけ需要がある。
それより先が問題

フリーキップってスーパーいなは、スーパーはくと はオッケー？

おお　新しくこんなスレも
津山駅の貨物ヤードが無くなってしまったのは残念だけど
扇形機関庫の保存よろしくね

>>13
残念ながら特急は利用できません。
急行「つやま」のみ別途急行券を買うことにより乗車可能です。

ウリ土師
ウリ奈義

キハ120のトイレはなかなかおもしろい。

ハッテントイレ？

関連スレ

http://banana710.maido3.com/~domo2/ri/r.cgi/rail/1194412201/1-

>>15 13です。サンクス まずそんな切符知らんかった。
スローライフ行った時に皆がサボ付きの記念切符持ってたの見たけど…今日初めて知ったよ。それでちょい調べたら枚数に限りがあるみたいだが…別にサボ無しでも枚数に限りがあるんかな？
急行つやま に乗って津山線→因美線で鳥取まで横断するのに便利そうだから。

>>20
マルス端末(機械）で発券する津山線･因美線フリーきっぷに関しては
枚数制限はないと思います。

>>12
12の補足
需要が低いので需要喚起が必要
基本的には観光客誘致

>>12
因美線の郡家〜河原間に新駅を開業さ（ry

土師の一日駅長
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/39/09/kabu8703/folder/1428582/img_1428582_47655679_0?1177497980
奈義の一日駅長
http://ca.c.yimg.jp/sports/29/img.sports.yahoo.co.jp/soccer/jleague/player/450/1841.jpg

明日は頑張ってね♪(注：上は糞李町が海外に拉致)

>>21 サンクス 20です。情報ありがとうございました。今月中か来月位に旅を計画しようと思います。

重複じゃないのか？

中国山地のローカル線 Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/

奈義喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

>>25
知らないスレが存在したとは不覚（汗）

では、この路線(スレタイ）に関する存続論の展開は
こちらのスレでは許可するということで。
但し、廃止論の展開は禁止。（廃止決定時を除く）
荒らしはスルーの方向で。
ちなみに私は存続派。

記憶ちがいならすまんが、確か急行砂丘が廃止になって今月で満十年だったな。あの頃はよく那岐と高野に写真撮りに行ってたのが懐かしい。

スレ存続　賛成

もともと若桜線は氷ノ山を越えて兵庫に結ぶ計画だったのか…
今やれば確実倒産だな

若桜鉄道沿線は有名なカキの産地らしいね。京阪神からも買いに来るとか地元の人の自慢らしい。
若桜駅のＳＬの見学は構内に入るには３００円必要だが駅の駐車場から塀越しに見るとタダ。
ターンテーブルの横にＣ１２が黒光りしている。
いい鉄道だよ。
赤字なので皆様のりに行ってあげてよ、ひと昔まえの懐かしい子供の頃にのった鉄道気分がよみがえる。
智頭急行の黒字で補填はむりかな。智頭急行と合併とか無理か。

若桜線が和田山あたりまで完成して盲腸線になっていなかったら、
三江線や木次線のようにまだひっそりこっそりJRだったかも

郡家〜鳥取は三社入り乱れて走る結構バラエティあふれる区間。

>>24
いってらっしゃい。よい旅を

郡家〜鳥取は高速化工事しないのかな

郡家〜鳥取間で、ＪＲの車両に乗るのは、結構難しい。
ほとんどが、若桜鉄道が智頭急行の車両を使っている。

若桜鉄道って鳥取に乗り入れを維持してるし頑張ってほしいね。
なにか事故とかすると乗り入れ拒否とかに成り兼ねんから安全に
は気をつけて〜

.

>>37
若桜鉄道と智頭急行の車両で本数維持できてるようなものですしね。

西は鳥取〜郡家を若桜鉄道に割譲したれ

>>40
やめてくれ。
18で乗るときに別運賃を取られるじゃん。

別料金くらい払ってやれよ

>>40
それよりも昔計画されてた氷の山トンネル貫通　和田山まで複線電化線を。

>>40
「スーパーはくと」「スーパーいなば」の運賃・特急料金が３重になるから却下

>>35
すればいいのにね

>>35
飛行場と高速道路にかまけている上に
因美線の高速化なんてやったら、
県西部からの反発があるから簡単には
できませんわな。

急行つやま を58にして岡山〜鳥取(津山〜鳥取は普通列車でいいから)直通運転を

>>47
最高運転速度が１０キロほど低下するから無理
それよりも現行車両で座席をリクライニングシートに交換するのが効果的

期間限定で硬券入場券(大人のみ）が発売されています。
岡山、法界院、金川、福渡、亀甲、津山、智頭、郡家、鳥取の9駅。
〇〇記念という文字は入っていません。
発売期間は１月３１日まで
枚数限定で無くなり次第終了。

安倍心臓とともに若桜鉄道廃止に拍車！

庭に博物館作ったウテシさん（若桜鉄道）元国鉄職員さん有名だね

若桜鉄道と特急「スーパーいなば」街道は置いといて、
かの急行「砂丘」にまつわるスレですな。

「みまさかスローライフ」を岡山⇔智頭で運行きぼーん

智頭駅の津山方にある車庫みたいなのは何なんだぜ？

>>53
それより、「リバイバル砂丘」を激しく希望！

タブレットの投げ込みの実演を美作河井だけでいいからやってほしい。
すくい取りは、乗降ドアのガラス窓の防護柵がないので無理だろうけど。

>>55
「リバイバル砂丘」って以前に運行していたような気が

津山の現地組の方、実況よろしく

>>56
岡山駅に展示した事はあったが（つやま編成ではなく、京都のモノクラス編成）

>>49
なかなか通好みの話ですね。
ところで、改鋏は現存してるのかな？？

>>59
鋏については聞かなかったなぁ
聞けばよかったorz

若桜線　安部駅は美容室委託駅
　　　　安倍心臓は政界から忘れさられた

若桜鉄道は硬券乗車券と硬券入場券が現役だね

若桜鉄道
若桜鉄道の直前、運行時隔があく時間に若桜線にほほ沿った国道を逝く
バスがあったけど、撤廃した。
若桜線廃止になると代行交通がなくなるな　

>>63
最終バスは確かに早いがそれでも日本交通バスの方が便数多いだろ？

石破防衛大臣の顔写真ポスターが多い因美線周辺。あの辺出身らしい。

鳥取だもんね

時刻表みて気づいたんだけれども、
津山線て、いつのまにかスピードダウンしてない？

岡山ー津山は高速化で６０分になったはずが、７０分くらいに
なっいる。

事故ったからじゃ

因美線区間だけの乗り放題切符を半額１３００円で出してくれ。

岡山〜津山スピードダウンしたなら急行つやま を58にしてくれ〜。
48の必要性ないやん。

どういうことかね？

http://www.nnn.co.jp/news/071129/20071129004.html

例えて言うなら
高速道路でバス営業するようなもん。

線路をはじめとする地上設備の一切合切を自治体で保有・管理して
そのレールの上を若桜鉄道が車輌を運行するもの。
若桜鉄道は、運行するにあたり一列車あたりとか、一日あたりの
乗り入れ料を自治体に納め、運賃収入は会社の売上げとなる。

しかし若桜を上下分離にすると小額とはいえJRから若桜への乗り入れ金が全く入らなくなるがいいのか？

>>73
JR車の貸借代でチャラだったはず。土佐くろしおみたいにJR特急の乗り入れ代が収入源に
なってないので、自治体に土地を無償譲渡しても譲渡側に税金もかからないからいい手じゃないのか。

SLって空気圧で走らせてるらしいけど、郡家-若桜間を自走できるの？

>>75
無理、つーか車籍もないから営業線には入っていけない。

赤い青春１８きっぷの購入報告はこちらへどうぞ
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ22枚目【四】【九】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188313527/l50x

>>69
中途半端な区間では買う人が少ない

赤字３セク鉄道は
すべて上下分離方式にすればベスト。

頑張れ若桜鉄道！

復刻版 急行砂丘列車名標つき
津山線･因美線フリーきっぷの枚数限定の常備券まだ残ってる？

岡山駅とか残っていればいいけれど、どうかな？

鳥取駅なら残っているかも？

津山駅は売り切れかな？

若桜鉄道のＳＬは小さいね

>>81>>82
今さっき岡山駅に電話で確認した
５５６枚だそうだ　１２月８日９時４３分現在

明日の午後から建部の駅舎が修復工事に入ります。
来年3月末ごろまで駅舎には入れないのと周りに工事用フェンスがたちますので予定してる方は注意してください。

>>86
サンクス

脳無し建部

a

リバイバル砂丘をやればいいのにね

キハ58を有効利用してね

若桜鉄道には頑張ってほしい

智頭急行の乗り放題きっぷって、特急券足したら特急乗れるの？

>>95
無理

↑ イ�`

勝部の佐藤歯科医院　佐藤正道は年収３００万以下の負け組。
毎日ヒマをもてあましてネット三昧。
泣きながら他の歯医者の誹謗中傷カキコで大有名。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1196953911/

津山線の快速「ことぶき」というのは沿線に縁起のいい駅名があるのが理由
と聞いたけど吉備線の大安寺駅がいちばんだと思う。

過去ログ倉庫行き希望します

スレ存続希望

101ゲット

明日TRAIN+に行ってくる
南田辺→天王寺→大阪→新大阪→岡山ときて、
途中で一回特急を使用して、
智頭→上郡→姫路→大阪→天王寺→南田辺と買える予定

呉線のには１月の１２日か１３日ごろに行く予定

買える→帰る

>>102
特急は何を使うの？

行ってきた
南田辺→新大阪→始発ひかりＲＳ→岡山

ここからフリーきっぷ
岡山→法界院→福渡→金川→牧山→亀甲→津山→智頭→郡家→
（スーパーはくと使用）→鳥取→智頭→那岐→智頭

以下普通乗車券
智頭→スーパーはくと→上郡→普通列車で帰宅

>>104
こんなもんかな



常備券タイプのフリーきっぷはどの駅もまだ残っている様子
硬券入場券は、津山だけ売り切れだったorz　orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
どうも、津山だけは裏に「みまさかスローライフ」のマークが入ってて　特別仕様で
他の駅の硬券入場券は券番からして数百枚は残っている様子
駅によって１０００（５００？）〜３０００？と割り当て枚数が違うので要注意

若桜町は内田康夫の浅見光彦シリーズの舞台にもなったよね

「鳥取雛送り殺人事件」というものずら

>>105
郡家から鳥取は普通乗車券じゃないの？

>>107
そこだけ分けて書くのが面倒だったからそのまま書いた

因美線津山線はスタンプ集めたが呉線は遠いなぁ。懐中時計欲しいんだが｡次はどこだろ｡山口線とか禁止な。

>>109
俺も山口線はだめと思ったｗｗｗ
看板列車のＳＬやまぐち号があるやらやられてもおかしくはないんだけどなぁ・・・
個人的には和歌山・桜井線を希望
ちょっと遠くなるけど、舞鶴・小浜線でも何とかなるかも

>>105
お疲れ様
どの駅舎が気にいりましたか？

因美線は美作滝尾や美作河井なんかもいいけど那岐駅も捨てがたい。
駅舎からホームに伸びる階段の雰囲気とかかなり好き。

>>112
那岐はあれで有人駅だったら最高なのになぁ

>>111
やっぱり那岐かなぁ・・・
知和とかは秘境駅とか言う割には家がそこそこあったし、おばあさんも１人降りてた
他の駅もまぁまぁ家があったよ
しかしまぁ、本当に誰も乗らない路線だねぇ・・・
津山発車後は２０〜３０％ぐらいは人が乗ってたけど、
確か加茂で結構降りて、知和ではさっきのおばあさんが降りて、
そこから先は終点の智頭までずっと俺１人だった
智頭⇔那岐の折り返しでは、智頭発車後では俺を含めて３人、
土師で２人降りて、那岐までまたもや１人
折り返しの智頭行きも俺だけだった
そうそう、那岐駅の路線図が印象に残ったなぁ・・・
北海道の廃止された路線がいっぱい残ってた

ここからは硬券の券番メモね　駅は購入順に　１２月１７日現在
岡山：０８５１　やっぱ中心駅だからそこそこ売れてる
法界院：０６０６　近い割には福渡より少ないのか
福渡：０６５２　結構人気の駅
金川：０６０５　微妙　コンクリートの駅舎が響いたか　駅の人はいい人なんだけどなぁ・・・
亀甲：０６０６　法界院と同じだった　亀駅舎もまぁまぁなのだろうか
津山：売り切れ　最低でも１０００枚は売れてるだろう　なんなんだよもうorzorzorz
智頭：０６５１　何気に鳥取よりも売れてる　智頭急もあり、結構行きやすいのか
郡家：０４７２　なんなんだこの駅・・・　誰も来ないのか　若狭鉄道もあるけど
鳥取：０６３９　中心駅なのでまぁまぁ　しかし福渡より少ないか・・・

以上です

>>114
津山の硬券入場券は11/9-11のスローライフイベントで大量に売れたからな
12/9の時点で既に売り切れ

>>114
那岐は古い駅名標がいいね

なぎと言えば赤松健氏

その裏側の奈義町はNARUTOの原作者の故郷
すぐ近くの鳥取側に探偵コナンの原作者の故郷あり
津山はB'z稲葉氏の故郷
津山といえば津山３０人殺しのムッチー

津山３０人殺しといえば加茂駅
加茂駅といえばフウテンの寅さん

高橋信二

すまん、寅さんといえば美作滝尾駅だ

美作滝尾は駅前の農協で切符を売っているんだっけ？

急行みまさかってあったね

「みまさか」は大阪から姫新線直通、併結してた「みささ」が津山から因美線直通だったっけ。

>>124
津山でスイッチバックするから、東津山〜津山は２度通るんだったよね。

「みささ」「みまさか」「砂丘」をリバイバル運転して欲しいな。

>>126
あればおもしろそう

急行も随分少なくなったなぁ

子供のころは「みささ」も「みまさか」も
さっぱり意味が分からなかった。
でも「砂丘」は理解できてたぞ。

ささみ

今日の讀賣新聞に若桜鉄道の事出てるね。
写真付きで。

ほぼ丸ごと文化財に登録すんだとか…

頑張れ！！

若桜鉄道の廃線問題　文化登録で回避できるのかな？
それに別な方法で鳥取市も援助で廃線回避に協力してるみたいだし。

文化財登録とは考えたね。

JR岡山駅の硬券は限定三千枚。
現在の券番900番台です。

あけましておめでとう

硬券いいね。

>>75
昨日若桜駅でみたらSLの留置線と本線は、繋がっていなかった。

本線と繋がっていると問題あるのかな？

>>138
夜中に本線走行したら怖いじゃないか

>>139
名松線のキハみたいに？ｗ

>>139
それはそれでおもしろい（笑）

因美線いいね

鳥取帰省し1/3東京に戻る際に硬券発売に気づき
JR鳥取駅で購入しました。その時点で920番台でした。
「砂丘」列車名標付きのフリーきっぷも記念に購入しました。

元旦に若桜線に乗車したけど、その直前に乗車した三木鉄道に比べると、
街が支えようという意思が感じられて安心。

鳥取という比較的大きい街への輸送も担っているわけだし、がんばって欲しい
もんだ。

フリー切符もっと安ければいいのだけど。

>>144
鳥取地区で因美線の若桜鉄道の占める本数は結構多いよね

若桜町八頭町が鳥取市と合併していれば沿線に市営住宅を建て利用者を増やす手もあるんだがな微々たる成果かもしれんが。

なるほど、市営住宅か

鳥取駅の中のマクドナルドが
なくなったのが痛いね。

智頭急行本線(鳥取-上郡)・若桜線(郡家-若桜)とかにしたら採算とれるんじゃないか？

智頭、鳥取間に新線造ればいいよ。

>>151
高速化の負担ですらなかなか難しいのですから
新線建設は、いかがなものか？

>>150
> 智頭急行本線(鳥取-上郡)・若桜線(郡家-若桜)とかにしたら採算とれるんじゃないか？

乗車した感じでは、それはあっても良いように思った。

少なくとも鳥取県側だけで見れば、それは十分検討に値すると思う。真剣に
考えれば、車両の共通運用とか、コミニティバスの補完、代替などの使い道が
出てくる可能性もあるやも。

もうちょっと広げて考えてみて、鳥取県が音頭をとって、鳥取付近の山陰線までを
含めて、若桜鉄道を第二種鉄道事業者とするとかがあると、もっと面白いかも。
たとえば因美線沿線から鳥取大学駅まで行く列車の設定とか、都市の流動にちょっと
でも合わせたような運行が設定できるようになるかもしれんし。

>>153
智頭急の設立経緯（兵庫・岡山・鳥取間の高速路線）の理由から若桜を統合するのは無理。智頭急でさえも
特急の利益で普通の大赤字を埋めてる状態で、来るべき高速道路貫通で存在意義が問われるまでの貯金を
作っている最中。

片や若桜は並行バスと客を取り合い、今後も利用客増加は見込めない路線。これを残す気は全て自治体に
任せるべきで県がしゃしゃり出ては、再ひマイレール意識がなくなるだけ。今存廃問題が出てきてる理由の一つに
設立当初に集めた基金のうち沿線住民分を返却してしまったため。まず醒めたマイレール意識をどうするのかを
自治体に決めさせてからだな。

>>154
若桜から因美線に並行するバスは廃止になったのでは？

>>153
それなら思い切って若桜ー鳥取ー鳥取大学ー吉岡温泉ー鹿野温泉　　　鳥取大学ー鹿野温泉間は新線で
LRTなんてどうかね？？

ＪＲが、若桜鉄道が無くなった場合、
現在、若桜鉄道がまかなっている郡家〜鳥取間で、
代わりの列車を仕立てないと表明してから、鳥取市や沿線学校のＰＴＡとかが、
若桜鉄道存続に、興味を示しはじめたらしい。
ＪＲは、鳥取〜智頭間のローカル輸送には興味がないようだから
この区間を上下分離にして、県所有にして
ローカル輸送を智頭急行や若桜鉄道に任した方が住民の為にも
良いと思う。

>>155
日本交通の路線バスがあるよ。休日に減便したくらい。

>>157
補助モーター付きのトロッコで代用すればええ

＞＞１５７
鳥取市が若桜鉄道を買い取りLRT化若桜ー郡家ー鳥取ー鳥取大学間を運行。

TRAIN+ももうすぐ終わりということで、今更ながら硬券と砂丘のフリーきっぷ買ってきた。
番号は硬券の方が約２４００番、フリーきっぷの方が約５７０番でした。

>>161
岡山駅？

>>162
そうです。書き忘れてｽﾏｿ。

絶対ない話だが、もし若桜鉄道を延進して和田山に接続したらどーなるかな？
氷ノ山をぶち抜く長大トンネルが必要になるが…

少なくとも京都からの所要時間はかなり短縮されるよな？

>>164
> 少なくとも京都からの所要時間はかなり短縮されるよな？

山陰線の線路規格がそれほど良くないことを思い起こせば、

若桜でスーパー白兎と同等、鳥取でボロ負けという結果になるような
気がする。

>>164
若桜線を建設される時期そんな話しあった。

若桜→和田山→篠山口に高規格路線作ればいい勝負するだろ

まぁ実際には絶対ないがなｗｗｗ

今日は雪かな？

40くらい積もってる

雪の若桜鉄道か

今更ながら、明日TRAIN+の硬券集めながら津山線・因美線乗り鉄します。
津山駅以外はまだ硬券残ってるかな。

>>171
券番、報告よろしく

漏れも、津山線行こうと思うんだが、>>49の入場券の駅で、土曜は無人君になる駅ってあるの？

硬券、ひと通りゲトしました。
今鳥取で宿泊中です。券番ですが、

岡山→2399(岡山だけは先週購入)
法界院→0770
金川→0746
福渡→0866
亀甲→0788
津山→売切れorz
智頭→0915
郡家→0670
鳥取→1329

砂丘プレートを持った同業者も数人いました。
3枚やら5枚やらまとめ買いしてる人も多かったですね。

スタンプですが、
岡山、智頭、鳥取のスタンプは、スタンプラリー用を、
亀甲、郡家は古い駅スタンプを、残りはDiscover Westの新しいスタンプを押しました。

明日は雪が降るようで冷え込んでます…

弓削駅でも売っていると思い、委託のおっちゃんに「そんなのないよ」と言われて約1時間無駄にした漏れorz

>>174
お疲れ様。
郡家だけ番号がまだまだだね。

岡山の硬券の券番、今はどれくらいだろう？

1/19
法界院 0778(1300頃)
福渡 0878(1355頃)
金川 0755(1430頃)
亀甲 0799(1530頃)
岡山 2447(1850頃・中央口)

岡山はまだ2500いってないのね。

もうすぐTRAIN+も終わっちゃうね。
またスローライフ列車やってくれるかな。

また面白い企画をしてくれるといいね

そして土曜日

くびきのを見習ってくれりゃ少しは見直すが

幡生に放置のキハ23も津山に持ってくればいいのにな。
でも長期放置で回送無理か。

>>184
それ、いいね。

岡山の硬券の券番、日曜でどのくらいいったのだろう？

NHK生放送age

生放送 再度ageage

さっき見たら餃子だったorz

>>187
内容の詳細をきぼんぬ！

生放送の内容が気になるね。

SLが映っていた希ガス
>若桜町の犬H系の昼中継。

>>192
見たかったなぁ

キャンペーン期間終わったね。

キャイーン
いや、なんでもないｗ

まちBで　山陰本線・因美線 複線電化を望む part.1　なんて恥ずかしいスレ建てて
削除した管理人に噛みつく恥ずかしい輩がおるな。

大体なんだよ、「望む part1」ってw

いや、それ以前にまちBBSはJRの個別路線のスレは全部アボーン対象だから

信号変わらず津山線で遅れ　ＪＲ岡山支社
ttp://www.okanichi.co.jp/20080206122759.html
　５日午後０時４５分ごろ、岡山市建部町福渡のＪＲ津山線福渡駅構内で、信号機が赤のまま変わらなくなり、
福渡午後０時４８分発岡山行き普通列車（２両編成、乗客２人）が発車できなくなった。
　午後１時４０分に運転 を再開したが、岡山午後０時１５分発の津山行き上り普通列車が７７分遅れたほか、上下５本に５〜７３分の遅れが発生。約３５０人に影響が出た。

福渡駅始発とは言え、乗客２人ってのは哀しいな…。

>>198
あらら、原因は何だったのでしょう？

200ゲット

>>198
大変だったみたいだね

連休も終わりですね

急行「みささ」は大阪〜姫路〜津山〜鳥取〜倉吉間、
急行「だいせん」よりも速かったような気がする。

津山で、あほほど停車していなければ、特急並みだったと思う。

>>203
どれくらい停車していたの？

>>204
1981年の時刻表によると、
みささ1号は8分、2号は23分、3号は27分、4号は15分。

2号と3号は、津山駅構内を転線して併結の相手を砂丘⇔みまさかに変更してたからね。

大阪−鳥取の急行３ルート（姫新・因美「みささ」、播但「但馬」、福知山「だいせん」）で、
最短距離は姫新・因美線経由の「みささ」だったんだよ！

田舎者の昔語りはうざい。

そういえば、昔鳥取県の中部や東部の高校が甲子園に
行く列車は「みささ」が多かった。

>>206
このスレにいる段階でおまえも田舎者なんだからカリカリするな。

保守

保守

保守2

急行つやまは残るのか?

>>213
安心汁。
今春改正号の時刻表に載ってる。

津山行
岡山1113→金川1135→福渡1147→弓削1158→亀甲1206→津山1218

岡山行
津山1546→亀甲1557→弓削1606→福渡1617→金川1629→岡山1649

別に快速格下げしてくれていいんだが

津山スモールXネットワーク

つやまはもう必要ないと思うなぁ。
急行列車なんだから車両は急行型でないと。
でも、たかが1往復のために急行型を配置するのはまに合わないだろうけど。
乗車率や評判はどうなんだろうか？

>>217
それじゃあ、ｷﾊ120系を導入してもいいよな。

>>218
キハ120型をつやま号に充当するんだったら、現行のキハ48型の座席をリクライニングシートに交換して
継続使用した方がまだマシ。

ある程度の距離を乗り通す場合、
キハ１２０（ロングシート）は向かない気もしないではないが、
乗客も停車駅も少ないのならアリじゃないかな？

がんばれ！鉄子の旅
ttp://miyazakirumiko.jp/Tetudo00.htm

>>220
乗客が少ないなら廃止でおｋ

新ダイヤの話ですが、
智頭でバカ停してる、夜の上郡発鳥取行きが智頭止まりになってますね･･･

因美線のダイヤも結構変わってる･･･

津山駅徒歩５分圏内に生息しとります。
急行つやまが発着の時間だけ駅員が増員されてﾜﾛｽ
快速のときは入場はﾌﾘｰなのに。
急行が出る15時台は15時15分くらいからいつも改札には契約社員しか居ないのに正社員が出てきて急行券をしつこくチェック
急行券にも入鋏印を捺してる

TRAIN+のストラップ当たった