鉄道車両派遣会社から鉄道会社にハケン車両を！

21世紀は鉄道車両もハケンの時代へ・・・

鉄道車両派遣会社が鉄道会社へ鉄道車両を派遣させる。
契約期間は３か月間。
契約更新は可能。
あくまでハケン車両はハケン会社の管理下に置かれており、鉄道会社は直接ハケン車両を保有
しないため、整備・点検を行う必要はないし、諸税もかからない。
また、鉄道会社はハケン車両を朝夕ラッシュ時の増便枠に投入することで正車両をリストラでき、
正車両の整備・点検費用や固定資産税などの負担を減らすことができる。

「驕れる正車両は久しからずや。今や鉄道会社はハケン車両なしには回らない」
こんな時代もすぐそこに・・・

腹痛が治らないのだが、どうしたらいい?

>>2
自分の肛門に、大根を突っ込んでみる

>>3
大根は無理がある
きゅうりにコンドームつけてピストンすると気持ちいい

ゴーヤはいかが？

>>1すでに阪急では、自社以外の、税法上だけの所有会社に所属する
車輌が走りまくってますが？

>>4
後ろは初めてなの。
優しくしてね

ＳＬなんていいんじゃないの？

ホモスレ発見

これはひどい悪徳奴隷商人折口のスレ

>>6
別に阪急だけじゃありませんがどうかしましたか？

>>1せめて5年にしようぜ派遣期間を、

派遣車両は派遣会社から安全対策費とか盗られるのか？

自前で車両を所有しないということで、神戸高速鉄道が既にやってないか？

扱いが乱暴な鉄道会社に対しては貸し渋りが発生
↓
運行に必要な車両数が揃わず運休
↓
倒産(ノ∀｀)

>>15
それなんてJR(ry

キハ261とE3系0番台と400系のそれぞれ一部。

そう考えると、国鉄時代の「民有車輌」ってのもその類になるのかな？
車籍は「日本国有鉄道」だったけど。

阪急はものすごく丁寧に扱ってくれそう

一番の問題は故障した時どうするかだな。すぐに入れ替えれる物ではないだろうし。

馬鹿！
故障したら修理するに
決まってるだろ。

>>21
IDがTDNだ。

アッー!!

派遣車両は、時給いくら？

相互乗り入れは、実質的に派遣車両だな。

東海交通事業キハ11-200のうち2両は親会社に派遣されているな。

>>24
お時給８百円