【三岐線】三岐鉄道スレPart8【北勢線】
ピーク時の６００万人から将来見込みでも２７０万人まで減っている
高速化で５２分から４２分になるので運用編成が減らせる
旧型Tcを電動車化するのも無理で２７０系もそのままでは重量から冷房化も無理なので完全冷房化できない（275編成）
ので運用編成を７本から５本に減らして旧型車の淘汰と完全冷房化を行う
高速化後（４２分）編成
２７１−１４６−１７１
２７２−１４７−２７２
２７３−１４５−２７４
２７５−１４４−２７６
２７７−１３８ー１４１（２７７は１人掛けクロスなので立ち席面積が広く旧型車２両でも編成定員はほぼ同じ）
（１３０系の台車を１４０系に振り替え）
現在は２７７の高速化改造中（弱め磁界追加）
２００系は構造上冷房化が不可能なので廃車
来年度以降２７４と２７６の方向転換
１４５運転台撤去
１４４、１４５、２７３−２７７冷房化
高速化で５２分から４２分になるので運用編成が減らせる
旧型Tcを電動車化するのも無理で２７０系もそのままでは重量から冷房化も無理なので完全冷房化できない（275編成）
ので運用編成を７本から５本に減らして旧型車の淘汰と完全冷房化を行う
高速化後（４２分）編成
２７１−１４６−１７１
２７２−１４７−２７２
２７３−１４５−２７４
２７５−１４４−２７６
２７７−１３８ー１４１（２７７は１人掛けクロスなので立ち席面積が広く旧型車２両でも編成定員はほぼ同じ）
（１３０系の台車を１４０系に振り替え）
現在は２７７の高速化改造中（弱め磁界追加）
２００系は構造上冷房化が不可能なので廃車
来年度以降２７４と２７６の方向転換
１４５運転台撤去
１４４、１４５、２７３−２７７冷房化
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