【昼行】急行つやま【気動車】

最後の昼行急行「つやま」について語るスレッドです。
前スレ(？) http://www.domo2.net/ri/r.cgi/train/1187546203/n

急行なのにセミクロスは受け入れない。オールボックスシートじゃなきゃだめだよ。

>>2
自治体の圧力で残った列車で酉はやる気が無い

もう快速ことぶきに格下げしろよ

>>2 ロング厨用だろ

急行つやま
岡山発
7:20 9:20 11:20 13:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 21:20
津山発
6:10 7:10 8:10 9:10 10:10 12:10 14:10 16:10 17:40 19:10

自―自―指
又は
自―自―自―指

こうあるべし

せめてノンストップ

津山線利用者は岡山ー津山通し利用が結構多いから、ノンストップでもいいと思う。

以前砂丘に乗った時には福渡しか停車しなかったような

>>6 エル急行？

>>6
ホームライナー的運用で、岡山発上りを
22：20と23：20を追加。
津山発下りも夕方は一時間おきに汁。

そして早くも保守

爆音汚物ｷﾊ40.47.48は直ちに歯医者せよ

保守

本当貴重な昼急行だね…

↑
確かに。

ことぶき

はまなす
銀河
きたぐに
能登
つやま

最後まで残るのは意外につやま？

はまなす、きたぐに、能登→新幹線開業であぼーん。
つやま→利用客減であぼーん。 よって、急行全廃。

1日の運用

津山→普通→岡山
　　←普通←
　　→快速→
　　←急行←
　　→急行→
　　←普通←


特別料金とる運用のほうが少ない件

この列車デッキがついてるけど乗降の扉は半自動･自動ドアになってるね

四国からｷﾊ185を3両(0番台2両1000番台1両)を格安で購入
常時2両(1両予備)他客時3両フルで走らせろ

>>19
長野新幹線の延伸及び北海道新幹線がいつ開業するか知ってる？まだ当分先の
話だぞｗ

>>19
夜行新幹線があればの話だけど

キハ１２６も入らないのかよｗ

急行で空気バネじゃないって、どんだけ〜

特急でも現役コイルバネ車が存在する

砂丘時代はキハ65以外はグリーン車も含めてコイルバネだったが。

四国の特急運用をちょっといじって、
朝瀬戸大橋を渡ってきた車両を津山線で監禁。

…いいよ、わかってるよ…

>>27
キハ65はギシギシ・ガチャガチャ揺れるので、コイルバネに劣る。

>>22 こちらへどうぞhttp://banana710.maido3.com/~domo2/ri/r.cgi/rail/1149861244/

そういえば、キハ６５の特急「エーデル鳥取・北近畿」は乗り心地が悪かったな。。
１８３の「北近畿」も悪いが。

>>22
砂丘時代に計画されてあぼんされなかったか？

>>18
言ってるそばから銀河が…

乗車率って良い？

>>35 80%以上

最後の急行になるかもな

現に最後の昼行急行

絶対廃止、廃止後は創価つやま

>>8

岡山〜津山ノンストップ砂丘もあった

夜行はトワカシ以外全滅フラグだし…

>>41

そこで今こそ夜行砂丘ですよ

能登可愛いよ能登

>>40
ありましたね。たしか当時は唯一のモノクラス編成でノンストップ便は鳥取から
快速で米子行でしたよね。キハ58+キハ65+キハ65＋キハ58いう編成だったと思います。

ちゅやま

砂丘懐かしい…名称もいい

いくら有料なので客層がよくて利用客に支持されてるとはいえ、
もう少し有料急行らしい車両がほしいな。

JR四国から、南風の車両を借りるってのはどう？

もしくは、キハ187系の間合い運用な

今、そんな重たい列車走れるか？

急行つやま･･･個人的にキハ181が見たかったｗ
確実に無理な話だが。

>>52
急行つやま、砂丘でもないですが、特急やくもがキハ181系時代に伯備線が不通に
なった際、津山・姫新線を迂回をして運転したらしいです。

>>53
見てみたかったなぁ・・・

>>50
時間は大幅に変える必要はあるが、専用車両の投入が必要ない分一番現実的ではあるが。

スーパーつやま